满意：比较喜欢吉利星越的这个外观设计，整车的外观造型比较运动，尾部是溜背掀背造型设计，整车的质感比较优越，开出去比较有设计感，前脸给我的感觉是大气稳重的，全新的黑标，然后进入车内的这个造型设计是比较清晰的，中控大屏尺寸比较大，触摸上去灵敏度比较清晰，市区切换运动模式下，这个车很有推背感，动力源源不断，超车很有劲。在国产车中从外观和加速性来说星越相对还是比较出色稳定的。
3月18号提的车，提车的第二天就开着星越回广西老家了，来回跑了1000公里，这一千公里我能感受到星越的强悍的动力所在，2.0T的动力，238匹马力，比起我的第一台车帝豪 GL1.8自精的动力要强悍很多很多，跑了一千公里高速，超车的时候是特别的给力的，120是轻轻松松就上来的，我很喜欢这样的感觉。
全速自适应巡航和各种辅助配置，可以实现自动驾驶的功能，而且这个功能平常在市区里面开也是可以用的，这个就比那些原来的定速巡航的功能要好太多了，反正配置这块，吉利星越这车是没说的，各种配置都有了，买它就是买对了。
最满意的是动力，2.0的四缸发动机，油门很跟脚，一踩就有，只要舍得踩油门，推背感非常强烈（推背感太强不习惯的人坐着会头晕）哈哈，高速超车非常的轻松。\n其次满意的还是星越的外观，我相信很多买星越这个车的人，最初的目的就是奔着这个外观去的！四个真排气是真的很帅，加上黑色的轮毂，在街上回头率爆棚。还有星越的中控，我个人觉得美观，飞机档把，轻巧的方向盘，稳重的底盘，让驾驶星越信心百倍。座椅的包裹性也很好，坐着还是舒服的。
我觉得星越是有四点让我觉得很满意的 第一点 星越的外观设计很棒，车身像极了宝马X6，大灯生动有神，尾灯很有中国风的情节，四出的排气管非常唬人，中网黑色的车标搭配涟漪设计的中网，非常美观。 第二点 豪华的内饰给我带来很不错的视觉冲击，室内多处采用了金属拉丝面板，那种质感看起来非常不错。星越的中控台摸起来很柔软很舒服，完全没有塑料的身影，车内的中控大屏和档位的设计非常奢华，我非常喜欢。 第三点 宽敞的室内空间让我感到很满意，坐在驾驶座上开车的时候视线非常好，比起轿车来说，那种感觉是很不一样的。后排空间很宽大，做三个微胖的中年人完全没什么压力，最重要还是腿部空间，172mm的身高，坐在后排非常轻松。 第四点 2.0T涡轮增压发动机，238匹强悍的动力，起步的时候不用说了吧，稍微给点油就有很明显的推背感。在快速路上跑的时候，动力很强悍，超车时给你带来不一样的感受。
说到最满意肯定就是星越的颜值现在最流行的运动化轿跑风格让大家都特别的喜欢，可以说星越车内车外散发出来的气质，就是完美的兼具了流行的时尚和运动，特别的让我喜欢。
星越的整体驾乘感受确实可以和高一等级的合资车媲美，底盘感觉很稳很整，也有一定的操控性能，2.0t的车型提速真的很猛，没到首保不敢太大脚油门，不过这个提速也是很猛了，三大件的配置和调教水平个人感觉也是有功底的，当然还是颜值确实帅，出街回头率那是超高的。
刚刚看时配质，外观是最满意的，使用后觉得动力很满意，陡坡弯道，想超就超，想稳就稳，不会出现上坡减速转速掉得快的情况，当然这说明变速箱也很优秀。
首先说动力，油门到底，发动机咆哮声传入车内，让人感觉更加躁动，后备动力充足，扮猪吃老虎典型买菜车，目前3600公里，半市区，半高速，油耗不在意，多年老司机，省油就是少踩刹车，合理油门！磨合期7.6。 静音非常好，起码比我老车好，高速说话不用吼，风噪胎噪能接受，音响效果中规中矩，自适应巡航，智能领航很省心！疲劳检测有点烦，不过出于安全考虑，很有必要，自动刹车触发过好几次，还是很灵敏的，这个很赞！抬头显示是神器，谁用谁羡慕，包括我一路虎兄弟…安全驾驶功能很多，出行真的比较有保障，不过还是建议大家安全在自己手里，毕竟机器会有失灵的时候！ 座椅加热通风相当惬意…冷热杯架效果尚可，车内没异味，净化系统触发还是很灵敏的
油耗速度感超强，科技感十足，外形炫酷，油耗满意，空间尚可，人见人夸！最满意发动机和变速箱的组合，沃尔沃T5的2.0动力不是盖的，配合爱信8AT，路上想超谁超谁，用拨片降档的话无缝衔接加速，推背感十足。
最满意车辆硬件如发动机变速器四驱系统等 还有一身的科技配置让一辆车变得有意思 238马力的发动机 爱信8AT 博格华纳的四驱系统 精致的内饰 强大的行车辅助还有包括像座椅通风抬头显示 矩阵大灯 车载香氛等等等等很多细节都让一辆车变得更精致
1、外观方面这款车在设计上确实具有很强的竞争力，而且也很有亮点，像x4。 2、动力总成也很出色。2.0T的沃尔沃t5lite发动机，能够给车辆提供238匹的马力，最大扭矩可以达到350牛米，而且在实际用车的过程当中，加速挺够用的。毕竟没有上gpf，2020的后面的都上咯。 3、 偏向于驾驶员的中控台整体设计思想，使驾驶员的操作更加方便，做工和材料方面也有所改善，这一点值得肯定，12.3英寸全液晶仪表盘的出现充满了吉利的诚意， 4、空间方面 本人183将前排座椅位置调到最低，此时头部空间为三指的距离，将前排座椅的位置放回后排，头部空间表现为两指的距离，腿部空间表现为一指的距离。5、配置够高，啥玩意都有，通风是最实用的配置，在南方的大夏天，能够给你不一样的感觉。6、hud抬头显示也很好，再也不用低头看仪表盘了。
最满意当然是三大件，吉利与沃尔沃共同研发的CMA全球模块化平台、沃尔沃技术高性能发动机、爱信8AT变速箱。足以证明星越的品质。其次是星越的设计外观，可以说把国产车的设计水准提升一个新的高度。用现在网络上流行的一句话：明明可以靠颜值，偏偏却要凭实力，说的就是星越。
不满意：这个车感觉稍微有点不足的就是因为这个车的的内饰新车异味开始还是有点大，然后就是高速行驶的话，感觉风噪还是有一些的。
虽然说我是一个老司机了，但是从我的观察中我发现星越这台车是比较完美的，空间够大，动力强劲，颜值帅气，内饰奢华，真的很难挑出它的毛病， 除了油耗高一点以外，其他的我真没发现有什么问题。
最不满意有，比如它的车内的储物空间也不会太多，车门的位置这个储物格实用性一般。然后就是它的后排的那个杯架的加热和制冷的功能，说真的我觉得那个功能真的是没有太多的实际的意义的，倒不如就是把后排座椅搞个通风来的实惠。
在坑洼或者减速带中通会有异响，发现是很多车主都反应的一个问题，星越的通病了，雨刮器异响目前还没有出现，不过都问题不大，哪有十全十美的车呢！几百万的车也有小毛病，不要鸡蛋里挑骨头吧！内饰容易进灰尘，不知道哪里来的灰尘，不好清理，只能慢慢擦了。\n还有就是车机！车机！车机啊！星越都是旗舰车了，而且我的还是四驱顶配，居然是老车机，目前还不能升级，博越，icon都是最新的车机了，这老车机版面又不好看还卡得要死，去4S店也问了没有升级方案，我是真的无语！\n还有就是2000公里的时候出现侧后方雷达故障，很无语啊，开门警示没有了，跑高速左右来车没有提示了，侧后方那个功能是灰色的了，不能设置，去4S店咨询，4S店的检测设备又发在厂家维修了，又检测不了，实在是难受！！！
说实话，我的星越开了2000多公里了，还真没能发现它有什么地方让我感到不满意的，车子动力好，颜值高，空间大，配置也是很丰富，要说不满意的，可能也就是油耗了，平时都是跑的国道，路况比较好，百公里油耗还要9.2升，确实有点让人觉得养不起的感觉。 再一个就是保养了，虽然首保是免费的，但是我经过了与车友们的了解，听说星越的保养费用是比较高的，不知是真是假。
一，本车说的12bose音响，目前感觉比自家X5的6音响音质都差。因为才提车5天，还没有去4s店看看到底因为什么，高音部分轻微破音。破音位子是前后门上端的小音响。二。本人买的车 车后部份右后胎上端清漆层有小修痕迹，打磨痕迹，这说明做工不精，能让我看出来的。其他地方本车毫无挑剔了。
最不满意的是后排倾斜度稍差几度，另外油漆不够硬。毕竟是SUV，有时也会去路窄，会被树枝刮蹭的地方。
中控部分有些异响，找不到位置，特别小碎颠簸路面才会出现，车机反应还是不算太流畅，只能算够用，升级完安卓10，Gkui蓝牙钥匙不能用了，去4S 重新绑定也没有办法，只能等官方升级兼容10的版本，电动腰靠总觉得调整不到合适位置，可能自己比较矮… 还有就是雨刮，有过两次挂不到的异响，尾部视线盲区较大，不过自己加装了流媒体解决
因为溜背的美观造型，牺牲了一部分后备箱空间，没办法，鱼和熊掌不可兼得。另外油箱有点小，如果加大10L油箱会更好。
车机偶尔会卡出问题，可能配置太多了系统卡，不过还能接受。最重要的是油箱太小，要是上70升的油箱就Ok了。。
吉利在星越上市后不久发布了最新的GKUI19系统和手表钥匙 但是…但是…居然没有装配到本品牌最高端的星越上 装在了走量不走产品特点的博越pro上 这让人非常不理解也不满意 星越这套车机不支持手机互联 虽然导航用的是高德 但是在影音娱乐方面缺非常差 没有QQ音乐 没有喜马拉雅等等很多常用的软件 包括地图也只能选择高德一种 然后其它的像20寸轮毂配的245 45 20的胎 好看是好看 但是胎壁实在太薄 对于坑洼路面的抗冲击性实在不能放心 话说245轮胎有55扁平比的为啥不用那个呢 本就不是运动调校的车却用个低扁平比的轮胎…是不是不太合适 然后还有那个红印印的刹车卡钳 又不是多活塞的大卡钳刹车 搞个红色汽配城风实在太重 还有后排没有隐私玻璃 吉利你怎么能肯定每个买这个车的人都是要贴膜的？这种想当然的决定不好吧
车机系统卡发烫，不是最新版本的车机系统，还不能在线升级。连博越都用上了最新的车机gkui19了不知道吉利怎么想的，星越作为冲击20万的吉利高端产品竟然还是老系统，目前也没有收到任何更新系统的通知。此外车子噪音偏大，跑上70码胎噪风噪有点大，开了音乐就还好。耀星标配的12个bose喇叭感觉一般吧，没有令人惊艳的感觉，低音还有，高音基本没有。醉了，这手操作真是迷。装配工艺也不行，毕竟塑料太多 吱吱响。还有一个是刹车脚感的问题，不太线性。
最不满意雨刮器跳动，中控塑料件太阳下暴晒后异响，可能是热胀冷缩的原因吧。希望后续有解决办法。
掀背设计的尾箱，车子开出去比较有档次感，尾部也是采用的双边双出的排气，视觉效果比较有冲击力呢。
最喜欢星越的外观设计，外观跟宝马X6一样，很有豪车的那种感觉。 外观十分大气，而且双边四出排气管非常的唬人，运动感很好。
外观高大上，而且很有个性，停在公司的停车场里，好几十台车在一块，我的星越绝对是颜值最高的那一个，毫不夸张的说，比什么bba的回头率都高，因为它的造型确实是太惊艳了,唯一不好的就是牺牲了车内的空间。
外观非常帅气，黑色轮毂，四真排气（特别冬天最帅，四个管子喷烟雾）☆ 外观感受：当初买这个车第一眼就是因为外观，实在是太帅了，黑色轮毂，运动的20寸轮胎，再加上溜背设计，真四出排气，帅。 车灯设计：原车灯没有要，选装的矩阵式大灯，非常炫酷，还有流水转向，而且还很亮。 车身及车轮：轮毂非常运动，还是固特异的专用运动轮胎，黑色外观，帅得受不了。
外观大气上档次，车身造型非常喜欢，很有豪车的视角。 我选择了黑色的车身，因为黑色的车身搭配黑色的轮毂，看起来很像一头猛兽一样，很有武士一样的感觉。车灯设计：大灯很犀利，同时也很生动， 最喜欢还是日行灯，看起来很有运动风格。 尾灯的设计就像是古代的古筝弦线一样，很有风韵。
外观我最喜欢的就是这个，买车每个人都外观要求不一样，这款车的外观我都喜欢，给人一种很大气的感觉！溜背的造型很成功！
颜值高，星越给人的第一映像，想必也是多数人最先被get到的点，从提车开出来后，被围观过，被拍照过，被咨询过，内心很是美滋滋的，毕竟20多万花了，买一小众车，为了小小的虚荣心买单吧。
多了不说，比心。就是从线条棱角上，真的是和其他的同级别拉开了线………可以说很难去找到第二个如此带有家族设计看起来又那么越近科技的外形了。
从外观上看，感觉是全新设计原创度高，比例协调。不会象哈弗F7X那样秀线条。 钣金车漆：车漆有点软，被树枝挂几下就有线条，以前的车穿草从被挂了，痕迹很浅。我对此到不是很在乎，毕竟是sUV，没有一点疤，哪来的沧桑？
我喜欢领克01，有人就说巨丑，都买了，还有谁说外观不好看！上比潘安，下比貂蝉，这个应该是每个车主心声吧…
一大亮点，基本跑在路上比BBA回头率高很多，不熟豪车。停路边都能听到路人小声夸这车漂亮，尤其我这一身黑色，又帅又酷，如果换成豪华品牌车标，没准就有上车的了。四个熏黑的20英寸的大轮毂，配合红色卡钳，凶猛无比。
其实开始觉得这个车不怎么好看 至少觉得没有cs85好看 个人也更喜欢WEY那种造型的车 真的拿到车了却发现还是不错 特别是黑色 全身黑化了确实惊艳 外观这个东西嘛仁者见仁 也就不?嗦了
星越这个车的新车异味还是有点大，当时提车回来那会，我直接就是把这个车玻璃都会留下缝隙没关闭完全来透气。现在基本散发完全。内饰座椅都是用的电动调节的，触摸上去很有皮革质感。
星越的内饰用料和做工都不错，整个中控都是用软软的皮质包裹，摸起来比较舒适，完全没有塑料的身影，而且新车回来那会儿也没用什么异味，给我很棒的用车。☆ 内饰设计风格：中控大屏设计风格不是我喜欢的类型，可能是因为看着平面中控看多了，还没有适应新额中控环境吧，不过值得表扬的是，星越的档位那里是非常豪华的，很喜欢电子档杆，哈哈哈。
内饰的设计和外边的设计风格还是很相似的，也是通过这种比较有有层次感的设计，营造了一个很时尚，很精致的感觉。同时它也有着不错的档次感，用料那绝对的，基本上都是皮的，车门上也都是一大块的这种皮的包裹，手感真心高级。
内饰材质好，包裹也好，用料是不错的，坐着也舒服☆ 氛围灯：氛围灯还是不错，挺好看的，就是颜色太少，要是和奔驰一样就好了。 ☆ 内置行车记录仪：图像非常清晰，很棒，也不卡顿，就是内存小了，自己买个大点的内存放进去吧。 异味异响：比较满意的就是新车居然没什么异味，这点非常棒！
内饰的话还是挺满意的，中控台上没有丝毫的塑料感，摸起来都是用软皮包裹，而且还有金属拉丝面板的融入，看起来非常有质感的。异味异响：我妈妈对坐在汽车内的异味是最反感的，但是从我提车回来到现在，我妈妈坐在车内从来没有感觉到车内的异味，也没用因为说车内有异味而晕车。
内饰设计就是国产车的强项了，两块大屏相呼应！清晰度很高，操作流畅！车机功能丰富，手机可以远程操作！
内饰方面星越的车内是大面积银灰色金属质感，中控的仪表盘的液晶屏和布局合理的操控区让整个中控看上去非常有科技感
总体来说，星越的内饰软性的材质较多，日常能摸到的地方都是皮质包裹，如果驾驶室中控那里能再多点皮质，再来点红色的缝线点缀就更好了，毕竟动力在那里摆着呢，喜欢暗夜骑士的红色安全带，可惜顶配不给，如果能加装就好了，有些小小的遗憾。
满意，颜色搭配也可以，以深色为主，显得稳沉。 ☆ 内置行车记录仪：这个东西好，是和刹车，油门，灯等等连在一起，能真实记录开车的每个状况，包括时速，是踩了刹车还是油门，有没有打转向灯等等。 异味异响：没有异味，用手去按会响一点。 多媒体：感觉多过头了，应该有个熄屏功能才好，要不手痒，影响开车。有过黑屏，换线解决，后期的应该没事。 内饰材质：都是皮，可以。 ☆ 氛围灯：很好看。绕了车子一圈。 人脸识别：人脸识别很好用，上车启动后，马上人脸识别成功，相应给你调整好座位及后视镜，不用按座位记忆按钮。
豪华，四五十万车的水平，翻毛皮加纯皮充斥着整个空间，塑料材料基本没有，摸哪都是软的。车机系统反应快，语音识别准确，还能装QQ音乐等软件，科技感十足。HUD配上人脸智能识别，我跟我媳妇都开这车，自动调整驾驶位。四门无钥匙进出，方便的很，远程开启空调，座椅加热等功能，夏天和冬天别提多舒服了。
内饰精致 时尚 特别是液晶仪表和抬头显示 太洋气 太好用 顶配车型的黑顶和翻毛皮的包裹对于看惯了白顶的我来说确实舒服 不过夏天真的很吸热
内饰用料很足，基本上都是软性包裹，但是右腿和中间那里是硬塑料，那里经常腿会挨着，应该用软性材质或者皮质包裹就完美了
还不错，如果内饰能够用上全铝板就更好了，nappa皮感觉很棒。后排提供了中央扶手及杯架、空调出风口、2个USB接口。座椅也有细节点缀。同时还配备了运动座椅，具备较好的包裹感和支撑度。
配工艺和用料已经超过合资，你们可以自己去看。配置都是非常实用的。最喜欢内置的行车记录仪非常好用，美观。异味异响：新车几乎没什么意味，这点出乎意料。有AQS空气净化甲醛什么的不用担心了 ☆ 氛围灯：氛围的8色可选，还带呼吸功能，晚上非常漂亮。我喜欢冷绿色很棒 ☆ 内饰设计风格：错乱有致的中控设计非常有质感，大屏很有科技感。中控设计一流。
空间表现的话和其他的紧凑型SUV差别不大。虽然后排看上去头部还是会有一点压抑的，但是丝毫不会影响这个车的后排三人的乘坐空间，车子的后尾箱空间掀开后的存储空间比较宽敞，所以相对放下那些大件行李的车身都是很轻松的。
可能是以前开轿车开久了的原因，当我做到星越上的时候我感到星越的空间真的非常宽大，做在驾驶座上开车的时候视线要比轿车好很多，也比轿车舒适很多。
内部空间是一台车很重要的内容，特别是储物空间，其实星越的后备厢的空间还是可以的，虽然被溜背占用了，但是布局还是挺合理的，尽量的做到了空间利用最大化，既然选择买星越了，也就不会和后备箱的空间做计较了。
空间有点略微不足，后排腿部空间有点拥挤，也够用吧！接近1.9米的车宽，长度才4.6米有点点短了，4.8米就更好看些了乘坐空间：乘坐空间还是不错的，我1.7米的身高在前面空间充足，坐后排也有三拳的腿部空间 后备厢容积：后备箱容积整体有点偏小，再大一点就更完美了 车内储物能力：储物能力不错，我用了两个多月，没什么东西放的，中央扶手箱空间还是不错，可以放矿泉水的一个空间， 前面还可以放手机，这点设计得很周到，符合很多人的喜好，下面还有无线充电（不用无线充电下面也可以放点东西）。 家人乘坐评价：家人乘坐挺满意的，前排舒服，后排也很舒适（当然肯定没有轿车和商务车的舒适度了，不过对于SUV这方面舒适度比很多车都好很多了）特别是后排还有飞机头枕，这点考虑得很周到，也增加了乘坐舒适度。
星越的空间真的很大，我的身高是172mm，体重120斤，坐在驾驶座上还是感到比较娇小，座椅比较大，开车的时候很舒适。 后排没有去体会过，但是我父母给我的反应就是舒适，父母的身材也是属于中上水平吧，父亲身材魁梧，母亲稍微偏瘦点，她两坐在后排是很宽松的，可以随意躺着。 买车后也刚好准备过年，一家人回家过年，拉了一车的行李吧，大包小包，还有两个行李箱，后备箱是晚上可以应付的。
空间相对只有四米六的车身来说，已经非常宽敞了！特别是头部空间！完全没有因为溜背造型影响后排头部空间！只是后备箱空间收到了一点影响，我能接受！
虽说星越是一台运动化的轿跑SUV，但是他的乘坐和空间方面表现得也算是优秀的，车内的空间也比较宽敞，而且后排地板又比较平整，就算是1.8米的大个子做进去也比较充裕。整体的舒适度也比较好，满足日常家用的乘坐是完全没有问题的。
本人身高175，调好舒适的驾驶位置后，头部退步空间完全够用了，也不影响后排家人的乘坐，总体来说如果身材不是太高太胖，星越的乘坐空间完全够用了。后备箱空间放两三个行李箱是一点问题没有，对付一家人一般的自驾游也是足够的。空间这个问题一直觉得够用就好，有多少时间是需要装的满满的嘛，至于后排腿部空间，确实不能跷二郎腿，但话又说回来，主打空间轴距的轿车坐后排的乘客也不是随时二郎腿走起啊，所以够用就好了，短点还更利于停车和操控嘛。
足足够够，甚至有些慵懒，但是后排不那么舒服，（作为年轻人，而且是家里第二辆车，这辆自己拿来旅行外出前排足够了）。
后备箱够了，放得下鱼杆包，将来出去旅行，放个全尺寸的胎也不成问题。车顶再装后行礼架，以防落石砸到天窗，也可以放些东西。毕竟长途旅行一般是两三个人一辆车，后排也是可以放东西的，我就不明白为什么卖这类车时还要强调后备厢，如果需经常拉东西，可以敞开式皮卡和箱式皮卡，同样的四驱门之可以拉货，也可以进城。 ☆ 空间设计亮点：上面手机台，和方向盘下的驾照小盒很好用 家人乘坐评价：很满意，老人家特别中间扶手很满意，上下车都可以用，否则年纪大了不方便。 乘坐空间：后排靠背再向后两三度就好了，我打算用腰枕来解决，身高1米85的人坐后排，高度没问题。 车内储物能力：无线充电如果能设计在上面，就是在那排空调键下面。而把下面的设计成垃圾盒就好了，目前没有垃圾盒。在车上产生拉圾是再所难免的。
前排空间大，后排高度也可以，我身高182，调整好驾驶位后后排还有1拳多的腿部空间，高度上也还有几指，完全不受溜背影响。后备箱稍小，也能放下两个行李箱，所以也还可以。家人乘坐评价：以前开的世嘉，家里人说坐现在这个首先宽度上大很多，前后空间也大一点，座椅舒服，幸福感提升明显。
这辆车几乎都一个人开，所以空间无所谓，偶尔四五个人也行不挤。这个长度这个车内空间感觉非常不错了，越短越好开。
个人觉得可以了 除了因为车型原因后备箱高度有点矮以外其它我都觉得不错 毕竟哥之前开的是马自达 那个车哪有什么空间??
长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。 空间不错，正常够用的水平，毕竟才4.6米。如果你想空间够大够好，还是买6座吧。
星越的轴距2700mm，虽然没有达到同级别常规SUV的水平，但就轿跑SUV而言已经很不错了，对于我来说后排稍显局促，如果轴距在大点我感觉更好。乘坐空间：后排稍显局促，如果能达到2750mm就好了，四驱有突起，不过能接受。两驱就没有这个问题了 后备厢容积：后备箱容积比较满意，大掀被可以放很多东西。 家人乘坐评价：亲戚朋友做过都说这是吉利汽车吗，做工配置各方面完爆合资。
这个车的加速性不担心，尤其是市区提速超车这块很轻松，外表看起来是一台SUV，但是内在的实际动力提速比较有劲，超车很有劲，要是切换了运动模式以后，那这个车就更有劲了。
动力表现是最值得点赞的地方，2.0T涡轮增压发动机，238匹马力，开着星越在高速上跑的时候就像一头猛兽一样，动力十足，比起我的帝豪GL1.8自吸的动力那就是天地之差别。
动力是很好的，这车我就是刚开回来，也没舍得使劲踩油门，不是说新车尽量就是别超过2000转还是怎么着的，但是你说不超过也不可能，临时就是慢点开，所以很猛的感觉还没舍得体验，不过试驾的时候是体会过了，起步比较肉，因为试驾的时候油门还是踩的比较重的，速度并没有马上上来，有迟缓，后程爆发还可以。
动力非常好，随踩随有。特别是用运动模式，就跟脱缰的野马飞起来一样。加速推背感：官宣百公里加速七秒内，但是我个人感觉没有七秒啊。我感觉五秒就能到吧，加速特别快，推背感非常足，不习惯的人会头晕。 高速动力储备：在高速上跑120稍微踩点油门一不注意就150了，超车是手到擒来，轻轻松松。 舒适/运动模式：舒适模式啊，太肉了，不过是真的舒适，没顿挫，非常稳。一开运动模式就感觉像一只看到猎物的猎豹，飞起来的感觉。 动力平顺性：低档有点顿挫，还好吧，高档没有，总体来说还是挺平顺的。 特殊路况行驶动力：在泥地和坑洼的地方，四驱介入，很少打滑，很稳。
很庆幸当初没有入手1.5T的星越，2.0T的星越动力真是非常强悍，在市区走的时候，只需要轻轻的给点油，星越的动力就上来了，在等红绿灯那会，踩一半油门就好，推背感立马就来了。 上高速那时车子上到120时速是非常轻松的，油门很轻，有时候都没有什么感觉都踩到了140， 超车的话是完全没压力的啦。
动力在2.0T的功率中算高了吧！实际驾驶提速有推背感，官网0-100时间6.8秒足以说明了！如果不信，可以去试驾体验！
星越的动力源自一台1.5T发动机与双离合的组合，他们完全可以称得上是一套黄金组合，而且涡轮的介入点也很早，所以发动机的也是特别快速和强劲，完全没有什么迟泄的现象只要一点油门动力就不断的在输出。不管是什么路况都可以轻松的应对，完全不用担心动力
2.0t发动机，350牛米的扭矩，市区上下班接送家人使用的话完全是过剩的，1.5t日常用就足够了，但还是推荐2.0t的版本，毕竟动力储备更大，应付超车，急加速更游刃有余，有时候快一点更加安全。等过完首保，一定要去体验一下地板油起步，要不然这2.0t的动力没地方用啊?
动力就没话说了，我从没踩到底过，感觉涡轮介入爆发有点突然。 加速推背感：推背，想怎么推就怎么推。运动模式，油门反应快，特别是在二，三级路，上坡超车时加速优势明显。 舒适/运动模式：舒适经济模式在城里开时，反映速度不快，不累人。运动模式适合长途开，一给油速度就上来，很明显，超车避险都及时。
动力充足！封闭测试道路上过220 ！200内算稳，200以上有些飘，方向盘有抖动，正常，奉劝各位千万别超速
足，发动机和变速箱是这款车的强项，既稳定又顺滑，提速响应很快，不管起步还是中段，推背感都十足。都说秒天秒地秒思域，如果不改装，还真不虚思域，一个SUV能开到这速度，真没得挑了。对比过老迈腾和新迈腾，新迈腾还能跟星越有的一拼，对老迈腾完胜
这个看你脚轻重和你对动力的理解了 您要是长时间开3.0T往上或者电车的人 那你可能觉得这个车也就那样 如果你原来是自然吸气或者小排量转来的那这个车就很暴力了 但是这个变速箱逻辑有个问题 它为了兼顾省油在舒适模式下升档会非常积极 降档却懒洋洋的思考一下 一次降两个挡那已经很给你面子了 一般都是降一个 先用着不够咱再说 肯定有人会说用运动模式 是滴 这个模式又太激进了 三千多转了都不升档 油不油耗都不说 但是这种模式在城市里需要一会加速一会刹车时会非常不舒服 不要说我要求高 马自达的车在变速器的调校方面就想得非常周到 对于驾驶员的意图的领会就非常到位
动力，没得说，强悍无比，6.8秒破百不是开玩笑的，虽然我没有试过，但是日常超车完全不用担心
沃尔沃的t5发动机，配合爱信8at，爆发出238马力350牛米，动力超级够用，不过4驱没啥用，建议不选4驱。城市suv，百分之99.999的时间用不上4驱的，不过因为4驱的内饰是全黑的才选4驱
得益于沃尔沃技术的发动机，238PS马力和350NM牛米已经满足99%日长使用了。加速推背感：运动模式推背感十足。只要舍得给油你可以当钢炮开。 高速动力储备：高速动力储备强劲，超车变道信心十足。只要你给油提速嗷嗷的 动力平顺性：8AT换挡非常平顺，运动模式下降挡积极，动力随叫随到。
这个车的外表看起来是比较运动有操控乐趣的，倒车入库开起来的时候车内的倒车影像比较清晰，车子四周没有发现视野盲区，我觉得转向比较有指向性，但是要是跑高速的时候这个方向盘还是会有点偏硬的。
比起轿车的操控，星越的操控还是很不错的，车身比较重，轮毂很大，抓地力非常好。方向盘在高速上跑的时候显得很是沉稳。 车子上的各种辅助驾驶功能还不是很会用，所以也就不知道该怎么去表达。
操控上方向这些手感就不提了，重点表扬配置，全速自适应巡航，然后车道保持，主动刹车，倒车车侧预警，光说配置就能说一堆，确实日常开车帮助很大。
操控不错，转向精准，方向也不是很重，运动模式会稍微重一点。☆ 自动泊车入位：试过2次，不会玩啊！我看说明书也没怎么看懂！！！ ☆ 车道保持辅助系统：这个怎么说呢，偶尔解放双手，也很大的增加了驾驶的安全性，但是有时候不是很自由，和系统抢方向盘，感觉和方向盘打架一样，非常不错的一个安全功能，不习惯的人需要一段时间的适应过程。 方向盘操控感：方向盘比较轻巧，同时也没虚位，指哪打哪。 四驱稳定性：四驱稳定性我个人觉得很好。没有感觉的情况下就自动四驱，挺方便的。 刹车表现：刹车不错啊，稍微深踩一些就不动了，非常灵敏。 脱困能力：脱困能力优秀，坑洼泥地路面没有压力，一下就爬起来了。
四驱的星越，行走在市区个高速上没有多大的体验，除了动力比较足以外，我没有试过去泥泞的道路去行驶，所以也感受不到它的四驱的真实效果。 星越的驾驶辅助功能是比较好用的，车道偏离的时候会提示我，在窄路会车的时候可以打开360影像，观察两边路况，给我很不错的用车体验。
定位是运动化轿跑SUV的星越在操控方面更是出色，电子助力的方向盘以及电子手刹，自动驻车，智能在线车机等为驾驶带来了更多的方便和快捷
不是专业的车手和车评人，不懂太多专业的术语，总体感觉就是星越很好上手，很好开，油门灵敏，一踩就有，经济模式和舒适模式下有一点点涡轮迟滞，动力需要零点几秒的时间才能爆发出来，不过也不是大问题。方向盘在非运动模式下比较轻，在日常驾驶中没那么累，超个车，并个线，车身的姿态感觉很从容，让驾驶者很放心完成动作。
操控系统方面想提点想法，就是电子系统全部就位前不应该让车子起步。前段时间，我停车时后面没车，几分钟后我要走了，急急忙忙往后倒时撞在汉兰达上，由于起步太快，电子系统，雷达都没提示。以前看到视频宝马X6也是这个原因在倒车时辗了个小孩。这种车是依赖于电子设备的，后视镜 和后窗盲区多。而且紧急雷达提示，具体在哪个位置最好在抬头显示中反映出来。 ☆ 故障-操控系统：没有出现过故障。就 ☆ 自动泊车入位：这个没事玩玩可以，我玩得少，还没用熟，所以几乎没用。这个选了车位后，方向刹车油门什么都不用管。 ☆ 车道保持辅助系统：这个好用，特别在高速超车时，会有很稳的感觉。但不知为什么，有时放开双手自动转弯没问题，有时就会出线，而且都是右边线。 脱困能力：只试过一小段硬雪路，反正过得去，有点甩但问题不大，因为两驱车都过不去，别人在呐闷，是什么车，没见过阿。 方向盘操控感：方向盘很稳，越高速越稳。 刹车表现：刹车挺好的，急刹线性很好，没感觉突然。 ☆ 并线辅助：看惯了后视镜，感觉帮助不大。 四驱稳定性：上陡坡过弯很好用，可以稳稳上类似于网红坡这样陡坡急弯，明显好于两驱。但高速过弯最好按限速来，有天限速80的弯因为超车一百的过了，感觉有点向外倾斜，有点后怕，毕竟车高，轴距是紧凑型的。
非常好，以前开的以底盘和操控性著称的法国车，现在开星越感觉操控性差不多，还有超越的感觉。转向指哪打哪，方向盘基本没有虚位，转向到底也不会异响或者突兀的感觉。方向盘低速时候很轻，高速时候重，很喜欢这种线性的感觉，开着不累还稳
好开，轻松而且省心，感觉配置多了辅助多了，有点不会开车了。因为倒车都有辅助，搞得现在倒车都不看后视镜，因为有障碍物会叫?，开久了怕以后开其他低配车容易出问题
还是那句话 哥之前的车是马自达 星越自然是赶不上 但是整车的易驾驶度已经非常好了 而且不像马自达那样极端 除了操控其它都不考虑 那你后面弄两位置来干嘛 直接铺平拉货睡觉多好 星越两者取其中吧 兼顾了舒适的同时也不至于像日产那种开起来忽忽悠悠像开船的感觉 总体来说还好吧 开车的不难开 坐车的不难坐
方向盘还是老吉利风格，调解有种说不出来的韵味。但比领克的好，领克的更一言难尽。此外，星越采用的前麦弗逊 +后多连杆的独立悬挂组合，拥有极强的韧性，配合MTV+CL减震阀系，能给车体充足的支撑性，保证行驶稳定性和从容的车身姿态，再配合EPS电动助力转向系统，使车辆在速度较快的行驶中能迅捷地避开障碍物，在极限状态下的表现更加稳定从容。
方向盘指向精准，带有路感，指哪打哪。ICC智能领航系统：智能领航系统跑高速很好用，解放双脚，可以跟停起步，毫无为何敢。
油耗：这个车的油耗也是符合个人用车代步的，毕竟这个车尺寸在这里，我感觉一台溜背SUV可以稳定在8个油左右的平均油耗还是蛮可观的了，毕竟现在油价都比较便宜了。我一直给星越加的就是92的油。
油耗：油耗的话我觉得还是偏高了一点，百公里油耗的话能够上到9.6升，比起以前开轿车那会，心里就难以得到平衡了，不过星越这台车动力和车身自重摆在那里，油耗高一点也是正常的。
目前是提车回来加了五次油了。其实油耗还行吧，我一开始的时候我想着别超过10个油就行了，现在看这离着十个油还好远呢，不到9个就很成功了，况且我还是新车。
油耗：油耗稍微有点高吧，因为自己主要是路况比较好的国道行驶，平常非常少进市区那些拥堵路段，按照星越的仪表盘上显示的百公里油耗，百公里9.2升，不知道是不是比实际上的要高还是怎么样，反正这样的油耗对我来过是勉强可以接受。
要说油耗的话虽然我提车才两个月，但是在我看来星越的整体表现也不错了。平均油耗稳定在7.9左右，所以对于这个油耗我还是很满意的
目前还没到首保，才开了500多公里，表显8.5左右，市区高速一半一半吧，良好的动力匹配和换挡逻辑带来了燃油的经济型，总体来说比较满意。
四驱啊，但是是适时的，所以还好，调成ECO节油的很。就是前驱油量。8.0吧，我平时开车很猛油…平均也就9.0。好好开应该8.6没问题。
油耗：城市郊区在9个左右。 城市道路行驶：一般10到11个，指的是一般一个红灯过一个路口那种。要等三次红灯才能过一个路口的话就不好说了。 高速路行驶：不到7个。
不堵车油耗9L左右，堵车时候不到13（我说的堵车是非常堵那种，每小时14公里左右速度）这种重的车身，完全符合预期，比我原来的2.0世嘉跑相同路段，要省油。95号油虽然贵一点，但带来的动力92比不了，所以不要以为加95的车就不好，我觉得92不行，有条件所有的车都应该加95。我的综合油耗11L左右
油耗还行，正常水平，3GT轿车也1.7吨油耗10.8的样子。这个车身重量和动力10-13个油都是正常水平
目前只加了两箱油 没上过高速全程都在市区跑 表显油耗8.8实测10.8 平均时速37 来过贵阳的都知道大贵阳有多堵车 那可是全国有名的 和马自达差不多 油耗目前来说可以接受
我市区高速一半一半，由于是四驱油耗相对高点，表显不准8.6左右，实际油耗9.5，这个动力配这个油耗感觉可以了。
当你开了两年或者更久的轿车后，突然让你开星越这样大的一台SUV的话你会感觉到那种舒适性是开轿车完全不能比，坐在驾驶座上那种视野是非常宽的，开车的时候腿伸得也是很舒服。
后排的座椅，我真的觉得那个杯架的制冷加热没必要，更好的就是换个座椅通风，尤其天热了，这种皮和翻毛皮的座椅容易闷热，前排是有通风了，后排有就更好了。
舒适度各方面整体还是不错的，座椅的包裹性好。☆ 车内消毒方式：空气净化很快，车内空气不好，一开空气净化一会儿就清新了。 车内噪音：高速胎噪有点大，不过也释然了，想要美观帅气也只能忍受了。 座椅舒适性：座椅比较软，包裹性很好，座椅的用料很足，非常周到。 悬架减震舒适性：连续过减速带和坑洼路面减震效果很不错，要是再稍微软一些就更好了。
舒适性还不错吧，座椅有通风加热功能，车内也有空气净化器，还有空调的分区控制，后排也有空调出风口， 做在室内就像是在家里的沙发上一样，非常享受。
为了外观漂亮协调，20寸轮毂牺牲了一定舒适性，我认为值得！速度低的时候，悬挂较硬，优点是转弯支撑性很好！很有信心！
星越的舒适性首先来自它那舒适稳定的底盘系统，优秀的减震效果在通过一些不平整的路面时也不会有什么跳动之类的，车内的座椅很宽大而且包裹性也不错，
家人和乘坐过星越的同事朋友无一例外的评价，星越的座椅坐起来很舒服，柔软但不失支撑性，前排座椅的包裹很到位，后排座椅有一点做长，对大腿的承托更好了。nappa真皮座椅真不是白给的，很舒服。座椅加热通风还没体验过，想必应该也不错吧。
胎噪偏大，没有方向盘加热差评。好评的是感应后尾门，智能领航，语音控制，远程控制，蓝牙钥匙这些配置太实用了。
总体来说乘坐舒适，连续颠簸过漏较好，但单一的如减速带就比较明显。这个车还有方便上下车功能，熄火后座位会自动后退方便你下车，上车启动后自动人脸识别调整到设定位置。 座椅舒适性：后排可以再往后斜两三度。后排有点直，如果一长途需要靠着睡一会儿就不太舒服，但我在想是不是我加了座套的原因。按以前的思维，新车加座套天经地义，现在发现不行了，首先前排加套后，靠背上安全气囊能否正常弹出是个问题，于是剪了两个洞，后来发现加热通风也不行了，于是撤了前排的，现在后排感觉太直估计也是座套的功的功劳，两层皮叠在一起，没有陷入感，所以才觉得后背太直了吧。因此，要不要座套要三思。 车内噪音：噪音比德系车要高一点，但上车必放音乐的我来说没问题。现在领克05上安双层隔音玻璃估计就是在提升静音水平。后来又了解了一下，涡轮增压车发动机声音都大，在车外听跟柴油车一样，不管是德系什么系。 空调：空调制冷好，也强劲。这个车一开前档除雾就会默认空调冷风，几秒就能除雾，但除雾后，是可以关掉空调的，要不太冷了，毕竟起雾往往是冷天和雨天。
吉利的座椅没得说，软硬适中，驾驶位的腰部调节大赞，头枕也很棒，后排的航空睡眠头枕我非常喜欢，睡觉时候很舒服。底盘滤震也还行，细微时候有点碎，但总体还是不错的，没有坐船的感觉。总体上底盘不错，再硬点更好，整体舒适性没得挑。
不知道怎样评价，坐过车的都说满意，座椅比较柔软，底盘舒适度可以，不知道他们参照物是哪些车，自己感觉满意。
配置够高，。 想得到的想不到的全都有，ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、LKA车道保持系统。 等一系列智能安全配置，同时，配备了博世9.3代ESP系统，车身四周紧密配备了22个行业顶级传感器， 智能驾驶达到L2级别。如果有方向盘加热就完美了。自动空调自然是全系标配了，豪华型和尊贵型还支持双区温度控制，旗舰型则支持三区温度控制，舒适型没有给到。此外，车内空气调节、PM2.5过滤装置，均为全系标配。
舒适性杠杠的，夏天能远程启动开空调，带座椅通风，对于我这种爱出汗的人来说，大爱。各种人性化配置，就不多说了，网上相关介绍很多。
虽然有一个运动轿跑的外观.悬挂很软，但是支撑到位，我不喜欢很硬的悬挂，非常适合我。如果你当运动型车开可能就不适合你了，☆ PM2.5过滤装置：AQS空气净化系统非常棒，空气污染时候会自动打开。
首先从这个外观来说，确实很成功，也用到了许多沃尔沃的技术，我感觉买台星越就是一台换壳的沃尔沃。加上终端裸车有现金优惠我没想其他的就分期盘下这台星越了！
性价比我给满分，顶配车型不到20万的价格，外观很帅气，动力也很强悍，空间够宽大，最主要的是配置高，各种安全驾驶辅助功能，还有车机互联，感应以及电动后备箱，抬头显示器，PM2.5过滤器等等，都是非常好用的功能，在这个价位上的同级别车型的话，星越的性价比是最高的。
配置的话这车确实是没的说的，20万左右这个价格，能够里里外外都把配置基本上堆到顶了的车型，除了星越还真的就是没谁了，座椅是皮和翻毛皮混搭的，单纯这一点就甩合资车很远，然后自动驾驶，超大屏幕，各种安全配置，都体现了它超高的性价比
个人觉得性价比还是不错的，最初也是主要原因是奔着三大件去的，现在看来，我赌对了，各方面都不错。大吉大利！保养维护：保养有点小贵，首保是免费的，后面每次小保养光机油就1000左右了，再加上别的，应该1500吧！ 购车：优惠还不错，就是感觉要是再优惠点和送点东西就好了（就送了一个空气净化剂和普通脚垫，不是全包围脚垫，车窗膜也没有） 品牌评价：吉利，在之前不怎么行，这是实话，后来收购沃尔沃后技术提升非常大，做工等，靠谱，大吉大利！ 4S店售后服务：售后挺不错的，服务好，很细心，有问题就及时帮忙解决。
刚买星越回到村里的时候，很多人都在说国产车不保值，说我为何不拿着这些钱去买一台丰田或者本田，那些车以后要比国产车保值不少的， 可能是他们不知道我的梦想是什么吧，我自己的想法就是这样，买一台自己喜欢的车，不理别人的看法，既然买了自己喜欢的车，何必又去想着以后卖车的保值率？如果每个人刚刚买车就想着以后卖车，那还买车干嘛呢？ 我开着自己喜欢的车，有着自己的看法，我觉得我的车就是性价比最高的车，不接受任何的反驳。
性价比很多人觉得不高，但我觉得顶配AWD+矩阵大灯性价比很高！除了国产车，再找到这样配置的车需要翻一倍或者几倍的价格！总之，喜欢就对了！
总体为说星越这台车可是吉利系列车型中首款以运动型主打的轿跑SUV它的方方面面在我看来还是非常出色的
有人说耀星者350t性价比最高，可我觉得顶配性价比也十分高，这么猛的动力不来个4驱可惜了，对于安全4驱的提升可是很大的，有些功能用不用是我的事，可厂家不能没有，所以这车有的没得配置基本都有了，仪表盘的显示到现在也没完全弄明白。星越还是比较推荐购买的，如果不在乎所谓的合资车更有面子，不在乎保值，那星越的用料，三大件，调教，驾乘感受不能说碾压同价位合资，起码能比同价位合资车得到更多的东西，体验也更好。最后总结一句，这些年自主品牌的车几家大厂都还不错，同价位合资车也不见得就好哪里去，车是给自己开的，买自己喜欢的就好，没必要买别人喜欢的，外人说这价位不如买什么买什么就随他们吧，呵呵一笑就好，又不是花他们的钱。
值得，但是一定要注意自己实用性，如果是居家接送，这辆车顶配以经过剩了，我是年轻人，我追求动力和极致…所以买了星月顶配，但是要根据个人情况了
性价比就不用说了，毕竟真没实力买豪车，但也想享受一下现代科技带来的乐趣，这车什么都有了。车的耐不耐用关键在于变速箱，因为现在发动机都没问题，而这车的变速箱听说不错，毕竟才开了一年。 购车：置换有优惠，大客户也有优惠，记得当时优惠了七八千吧。 品牌评价：以前看不上吉利，自从出了博瑞让我刮目相看，因此在国产里，吉利应是最好的选择。 4S店售后服务：满意，主要是维修师傅专业。 保养维护：只做了首保，但一般的保养应该就三五百块吧。
落地21万出头，这价格我买不到比这更好的车了，合资车只能买小一号的或者不是SUV，配置还没我丰富。买相同品质的起码得XC40一类的可比了。基本落地40万的车才行了。三大件的品质是合资级的，别提什么长安或者长城比亚迪一类的，那些三大件跟星越没得比，所以这价格，你如果能接受，星越绝对是性价比最高的，花20多万买到40万的车，除了标不行，哪都一样。
怎么说 在美国20万可以买很多世界名牌车 在中国20万只能选择合资那些 配置动力都大差不差 都是同样的价钱 说贵也贵 说划得来也没错 看在什么角度立场了 国产车这几年确实进步很大 不光是样子货 整车的品质 细节已经达到甚至超越合资品牌 剩下的就是口碑了 这里面牵扯太多 比如时间久了以后的稳定性 售后的服务跟进等等等等 其实从内心来说还是愿意支持国产车的 甚至还有那么一丢丢小自豪 说内心话是真希望国产车能做好 这样不管是对于消费者有更多的选择面也好还是提升民族自豪感也好都有积极的一面
2019年的时候性价比不错?，现在的话我觉得星越l更香，能原价换的话。法雷奥矩阵大灯、豪华Bose音响、Paris香氛系统、运动麂皮记忆座椅、车载FACE ID等越级产品配置要什么自行车。被动安全配置方面，全系标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊。除了舒适型没有配备侧安全气帘外，其它版本都有给到。因此舒适型车内一共给到了4个安全气囊，另外5款车型均为6个。最后，胎压显示功能也是全系标配。
平台 配置 做工用料 拼装工艺，50万的豪华车都没有这个配置。4S店售后服务：我的车是在绍兴吉利豪庭，服务到位，收费明确,集团公司提车速度块。信不信由你我反正是信了 品牌评价：以前很少关注国产车，吉利是从宾越开始关注的，当时看了动力配置做工用料就出乎我对国产的意料，国产车已经做的这么棒了。后来星越推出就去试驾，第一次为国产车感到自豪。支持吉利，支持中国造。谢谢
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