外观十分喜欢，特别是前脸设计，侧身线条自然流畅优美，内饰海湾木很喜欢，摩卡棕色很搭配，真皮座椅。28i提速自己很满意，（可能是之前开的荣威350）绿灯亮起轻点油门就冲出去了（个人观点，不喜勿喷。?谢谢）。跑过一次高速，想超车那是轻轻松松的，而且特别拉风。使用定速巡航更方便、轻松。
最满意的还是操控和外观，最不满意的就是豪华版的轮毂，真心不喜欢。但是咱也不玩车，先这么开着吧?
最满意就是帅气的外观和内饰了，宝马的外形不用多说了，都是大设计师操刀设计的，内饰做的很精致，一眼一看就非常的有档次，中控屏幕的设计风格是大爱。
开宝马，坐奔驰。最满意的就是宝马的操控，果然名不虚传，加速变道一气呵成！行驶中的静音也不错，加速很猛，基本在路上想超就超！
最满意她的颜值和气质，线条饱满动感，28豪华月光银专属色衬托出她的独一无二，静如处子，动如脱兔，可以西装内敛、可以尽情洒脱！
X3外形漂亮、阳刚动感，配置齐全，动力充沛，油门灵敏，方向盘轻盈，静音舒适，空间够用。这款车的造型设计可以说是非常新颖，外观方面依旧是我喜欢的样子，可以带来非常不错的视觉感受，让没有任何的理由来气绝。
一是动力响应。达到预期，超车提速很快。二是油耗，x3比我之前的2.0自然吸气发动机的车油耗还低接近1升！三是质量稳定，目前没有遇到质量问题。四是目前进口件使用比例较高，点烟器竟然都是德国制造的，有可能是才开始国产吧。
动力及操控，日常主要是COMFORT模式，转向精准，超车果断、不拖泥带水。一台你每天想去开的车！
日常道路、高速公路基本无压力；平时ECO，偶尔来个sport还是挺爽的；颜值：前脸ok、大灯ok、配灰主动进气格栅ok；
后排车门打开角度小了一点?，当然本人是驾驶员，也就不作过多评论了，要是设计再开大一点的就更完美了。
28豪华版的轮毂，真心不喜欢。还有后备箱锁钩及四个门的锁钩，有点掉价。已经从马云家买了扣碗了???
不最满意的还是有吧，首先价格不算便宜了，其实这个价位选择有很多，还有就是宝马还是偏操控的车型吧，悬挂做的都比较硬，舒适性有点影响，再有就是油耗超过10个了，虽然是城区，不过这么大的SUV，勉强能接受吧，还有就是感觉后备箱空间有点小了，还没我之前的轿车大，还有个小地方就是起步顿挫感，起步的时候如果上坡会有顿挫感。
360全景太差劲，跟奥迪的360差距太大，主要是不清晰，特别是晚上，简直看不清！空调感觉没有我以前的奥迪给力，可能是新车还没贴膜吧
宝马中国忽悠19款5月份前定车的车主，不能选配舒适套，说是产能不够，其实9月款已经标配了除了360以外的舒适套内容，还标配了哈曼卡顿，不开心！
座椅舒适度太差了，得加装一个腰托才行。四天跑了一千公里高速，腰真的要断了 另外门把手不能放东西，手机放中间经常下车忘记拿。
外观时尚，有肌肉感，特别是量子蓝，超喜欢。遗憾的是，28i豪的轮毂真心丑……但是换轱辘要一万大洋，先忍了吧！
，大气，白色，犀利，大鼻孔特有气场，动感性很强，车灯很凶，与鼻孔、护网，形成一张非常犀利的前脸。
对于外观，鲁迅说，一千个人眼里有一千个哈姆雷特。以前特别喜欢美式肌肉车，现在年龄大了，口味也变了，恩，我是中年油腻男。
自认为内饰方面已经很豪华了，当然本人没有看过奔驰奥迪的内饰，纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢。多媒体车机：导航使用挺好的，以前都是用手机导航，车载导航功能齐全
我选的摩卡内+量子蓝外，感觉挺大气的，配上海湾木装饰显高档多了。个人感觉后备箱遮的那个[暂且称她为“布”]吧，也有点掉价。今天拉拽时，划着白色内饰了，两头产生了小黑条……
宝马的内饰千篇一律。比Q5的有质感，没有Glc豪华手感材质：真皮座椅手感还是不错的。包裹性也不错。车门，中控能触摸到的地方都是软性材料，做工精致，感觉不错
接受不了运动版的塑料亮漆内饰，到处是指纹印。豪华版内饰相当满意啊。就是方向盘没有运动版好看。。。另外这个屎黄色内饰不是很喜欢，没办法，缘分车。看久了也还好。
没什么异味儿,用料比较高档,做工很好,唯独坐椅硬硬硬,长途开有点累,所以我在网上买了腰靠和头枕,几十块钱解决了这个小问题
中控样式较以往提升比较多，豪华感还是有的，做工比较精细。一些小的地方，比如空调出风口、门板下半部分是塑料件，稍微差点。 多媒体：标配的音响，加上无损音乐，感觉够用。车子开起来，路噪对音响效果还是有影响的。
标准的宝马内饰布局，中控及门上有木质装饰，木头的材质忘记了，看起来很高端 氛围灯：11色的氛围灯可以按心情调节，不足的地方就是没有呼吸灯，据说只有X5以上的车才有，个人觉得这个小功能应该全都有，实现起来不难啊 异味异响：目前提车两个月，行驶近3000公里，没有感觉到异响，刚提车的时候有股皮革的味道，放了点炭包很快就没了 手机互联/映射：连手机蓝牙，CarPlay，手机投影导航，听车载音乐一点都不卡，一切都是那么的顺滑 多媒体：现在想来有点后悔当初没有加钱上哈曼卡顿，虽然现在的音响效果已经比我的旧车好太多了，给我的听觉感受冲击也很大了，但是总觉得上了哈曼卡顿效果会更好
空间一家六口都坐里面试了一下，后排两个大人两个小孩，挤了一点。不过平时大多数都是我和老婆带俩千金，所以空间是足够了。放行李：后备箱真的是没挑剔的，很大。一家人出门旅游什么的，东西足够放了，俩孩子在后面还能玩耍睡觉都可以?。
空间总体来说可以，虽然说后排空间小点，但是我觉得家用够了。依个人情况不一样，如果你要在后排翘二郎腿，那麽建议你还是别选宝马。
X3的空间特别大，反正我们家肯定是足够了的，但是后备箱空间很小，还没我之前轿车大。
前排还好，座椅包裹性不错，后排确实没有Q5宽敞。但是2个成年人空间足够了，中间位置最好不坐人，或者坐个小孩?。后备箱空间可以，下面还有一个隐藏的地方。头部空间很充足。
后排空间一般，平时一个人开的多，家里人没有175以上的 够用。 和X1放一起比较还是很明显大一圈，听说后排还不如X1?
比我以前的CRV空间差不多，长度一样，宽度可能还不及CRV，后排座放倒后，座位处垫上东西正好我躺下。发现配电板在右后箱侧，原来宝马都不按常理出牌的，电瓶也不在发动机仓。乘坐空间还是很不错的，坐进去就会体验到那种属实的感觉，还有非常现代化的实用配置，给人一种舒服的乘坐感觉。乘坐空间：驾驶座椅包裹性较好，可惜没加装腰部支撑，时间开久了，腰都要累的像断了一样，只能垫一个腰靠，后排乘坐较舒适，比CRV座椅稍宽点，小女儿坐后面说的，躺下后宽度刚好，不过有点偏硬，但不失舒适性。 后备厢容积：不算大，但够用，两边的包裹比较厚实，缩小了空间，好在护板下方没有备胎，仍有空间可以摆放打气泵等工具，日常不用的东西但关键时候很需要的，可以放里面。遮物帘可以拆下放在后备箱内，不影响空间放物品。 车内储物能力：一般般，储物能力还不如以前的CRV，座椅放倒后，离驾驶座还有一个小板凳的距离，但我不追求空间，重点是宝马的操控。 家人乘坐评价：科技感很强，有多处可以用USB接口的地方给手机充电，氛围灯和镀铬显露出了豪华气质。
后备箱有点小，因为经常回乡下，装点土货装不了多少，没有我那个轿车后备箱能装，其他空间完全够用了。虽说x3没有加长，但是个人觉得加长那一点点对我来说没有意义。 储物空间有一点非常不满意，那就是门把手那里不能放东西，导致手机只能放中间储物格，经常下车忘记拿手机。还有眼镜盒没有专门的地方放，很烦，晚上开车到处摸眼镜。
都说奥迪Q5L和奔驰GLC-L加长了,而宝马X3没有加长,空间可能比不过它们,这点是错的,宝马X3无论是车内高度,还是车外高度,都是比前两者要高的,长度的话,只比它们短5厘米而已,5厘米根本起不了什么作用,再说了,我1.75的个子,体重145,主驾驶位置坐好后,后排坐3个我这体型的,真的很宽裕.
前排空间无压力，后排空间家人比较满意。家里么有大个子和体型较胖的人。后备箱空间很规整，很满意。
本人身材并不高大，因此座位空间对我来说足够了，后备箱终于变大了，可以堆放很多东西了，以前是轿车，一去超市就觉得后备箱不够用，一直要塞到塞不进
动力本来打算家庭用就选低功率的，后来经过家人朋友们的讨论，自己也有体会，之前家里的那辆荣威350的车，8年抗战功臣，就是动力太弱了，一家人坐里面起步那个费劲，特别夏天开空调就更别说了，绿灯亮起，旁边的车走好远了，我这才起步?。所以免得以后后悔还是决定中档28i的。（不善言辞，谅解）加速表现：相比之前的爱将荣威350车速，这个轻踩油门瞬间就冲出好远，不知如何形容表达了?。高速上比较喜欢用定速巡航，超车那个快，太方便轻松了。
油门轻踩动力也是随叫随到，响应很快，最喜欢就是动力，城市路和高速路动力足够了，高速虽没跑过，但网友都说够了，三种模式，喜欢舒适模式吧，年龄在这儿，激情不会太过，得顾家人等全方面考虑，安全第一，稳重为主吧。加速推背感：起步较肉，达到近40公里的时候推背感很强，有种冲出去的感觉，涡轮介入后的作用。 故障-动力系统：刚开近200公里，没有故障，只是刚开始不清楚功能使用，不能自动泊车倒车入库，只能侧方位停车。 高速动力储备：还没上过高速呢，等有体会再来详述。等等等等，要20个字，只能这样了。 舒适/运动模式：一般情况下，喜欢舒适模式，偶尔也用过运动模式，两种都能接受，十分的灵活。
驾驶有三种模式，运动模式爽啊，仪表盘变成红色，瞬间血液上涌，不知不觉就开快了。普通模式下，28的动力比我另外那个180多匹的轿车感觉相差不大，但是变速箱要好多了，油门踩下去动力到位要快多了。综合感受很棒。 高速到了120感觉还能踩下去很多，但是安全第一，咱们不是小年轻了，120够够的。超货车之类的车，如果没有信心，建议切换运动模式，美滋滋。
的是随叫随到,这点比奥迪Q5L和奔驰GLC-L还是要给力多了,毕竟主打操控的宝马,不是吹的 加速推背感：百公里加速7秒多,相当给力,人车合一,随叫随到
三种模式表现很明显，eco模式节油效果显著，特别是自带的滑行模式，但不宜长期用eco模式，容易积碳。运动模式动力响应非常迅速，基本上踩油门就有反应。
日常主要是COMFORT模式，需要动力的时候有动力。高速上尝试运动模式，脚一点，马上有推背感，动力储备丰富。ECO 模式，尝试了几次，换挡逻辑、加速比较拖泥带水，一般不用，在市区堵得比较厉害的时候用用。 加速推背感：SPORT模式下，有的。。。市区一般很少用这个模式。
三个模式：运动，标准，经济. 平时一直用经济模式开，都觉得动力够用了，就是起步时肉了点，关键是省油。标准模式下动力就随叫随到了，起步，超车随心所欲，运动模式也就在高速上用过，强烈的推背感
中控台设计比较喜欢，线条优美流畅。操控方面就是觉得刹车踏板高了一点，暂时不太适应。还有好多功能还没有摸清楚
宝马的操控没得说，bba里面最好的。加速变道毫不拖泥带水，一气呵成！底盘及悬架：悬架整体性很好，感觉是一个整体，悬架比较硬。
转向灵敏，指向精准，这车确实是以这种性能领先，灵活轻盈。买这车就是要的这种效果。自动泊车入位：试过自动泊车入位，不能泊车入库（纵向），只能侧方位停车（横向），灵敏。
刹车很有信心，不皮。其他操控我不太懂就不乱说，只说驾驶感受。但是有几点不是特别满意的，一是刹车默认位置比其他车高一点，开长途久的话，脚一直够着刹车那里做踩刹车预备动作的话，脚很累。二是低速的时候顿挫感很强，好像有人帮你点了一下刹车，很不爽，有可能是驾驶辅助介入。中段速度超车很过瘾啊，比我那个反应慢半拍的轿车爽多了（一脚重油门踩下去，发动机嘶吼半天才开始发力，无语，通用车通病）转弯这些什么指向精准之类的就不说了，我开过的车感觉都挺精准的。。。连开过的隔壁邻居家的电动三轮指向都超精准，且推背感超强 四驱对于我可能很难用上，我一般不去危险的烂路。一圈摄像头刚开始搞得我不会倒车了。。。
转向精准，下雨天iDrive系统感觉底盘比较稳，跟天气好的路面差不多，没有打滑现象。 四驱稳定性：底盘扎实可靠，上次车子升起来检查，做工及覆盖比较有诚意。
方向盘没有自由行程，转向很精准 零胎压继续行驶：防爆轮胎，没有备胎，胎噪不大，至少我不觉得大 主动刹车：这个功能应该能最大限度提供安全保障，两个月来有两次触发该功能，完全是电脑自己控制的，我是觉得和前车还有距离，没踩刹车，但电脑自己帮我踩停了，直接踩停，突然间给我来这么一下，还真把我吓出一身冷汗，以为是车出故障了 自动泊车入位：这个功能我要吐槽下，简直**，反正我用这功能就没有停进车位过，很多次在拥堵的高架上正常缓慢行驶时，突然提醒我侧后方有停车位，我看了一下，那两车间的距离还真够停下，估计在不久的将来宝马就要优化它了。
现在才开了几百公里，都是在城市里开的，超过11个油了，感觉还是有点小高的，现在都还没怎么开空调的。
新车刚开没多久，油耗没有代表性，过了2000公里以后再看城市路段表现：新车油耗有点高，现在没有代表性，综合路况10L左右吧
目前，行驶了近200公里，综合油耗在10.9，我的用车大部分在高速，以后上高速了，油耗肯定降下来，再说我的驾驶习惯比较中性，不激烈驾驶也不太温柔。
市区跑了几十公里，油耗18，跑了三百多公里高速，变成8.6。这个其实没有意义，用车油钱只占用车成本三分之一，多点少点油耗无关紧要。我开车基本上属于随心所欲，一般很少考虑油耗，所以这条对我来说不重要。特别喜欢猛轰油门，biao的一下串出去，爽歪歪，磨合期？不存在的，没那么多事。开车，开心最重要。
前才500公里,12个油,这个不用参考,因为开得少,还没降下来,本来是14个多的油,开了50公里高速,降到12了,后期还会降的.
油耗很低，目前行驶近3000公里，综合油耗8L/100公里，比我以前的车省了1.2L，算下来大概5毛钱一公里，我平时大部分都是上下班的路，和大家一样堵车堵到没脾气，高速总共也就开了300公里的路程。因此觉得省油模式真的很省油。
感觉宝马还是偏操控的，悬挂做的比较硬一点，舒适度就下降了一点，并且还是SUV，可能宝马的轿车要好点吧。
悬架偏舒适，底盘较高，座椅比较硬，舒适性应该跟奔驰学学！空调：感觉空调不太给力，可能是新车没贴膜的原因吧
好的，豪华感虽没有GLC强，但此豪华版也不输奔奔的气质。车内噪音：车内噪音控制的很好，胎噪，风噪控制的都挺好的，真心佩服宝马的技术，噪音能控制在各个部件的起始部分，而不像其他品牌纯粹为了控制噪音而包裹轮胎、隔板降音。不过听了4S店的买了发动仓的隔音垫，效果好像只有隔热，隔音的没听出来。 空调：空调很给力，启动后，一直用的自动空调，几秒钟冷风就出来，效果不错。
开习惯了轿车，感觉x3舒适性差的不是一点，新车开了一千多公里高速，腰快断了，座椅舒适度太差了，得去买个腰托。还有高速漂，不过我开过的suv在高速跑都不咋的，霸道，新奇骏都常开，到了100都漂，x3还好点，到了120才开始飘，如果路上有点横风，高速上摆动更明显。suv还是不要谈舒适性了。
座椅和人机交互不错。选装的哈曼音响需要调均衡器，一直捣鼓设置，还没找到特别满意的，估计就这样吧。
方向盘很轻，盘它不费劲，座椅有点硬，不过我不喜欢太软的，“乘客们”都说空间大，坐着舒服，但愿都是真心话。大鸡腿操作起来很轻松很方便，握感舒服，轻轻一推，轻轻一按，就可以完成换挡，这就是电子当把的优点 车内噪音：关上窗户，车内很安静，老婆在车外正常说话，我一个字都听不见。高速上到120公里，也没有多大的噪声，这点很赞 空调：空调很给力，制冷效果很好，这可能和我以前的旧车差距太大，所以我觉得很好
预算方面本来是40万以内，后来到43万，价格是差不多，就是砍价方面可能欠缺一些（不会砍价）。标配配置：当时4S店有一辆标配坐椅加热3000元，是八月下旬下线的，所以就选了。
整体效果不错，如果非要?她打分的话，满分?，我给28豪打90分???下一步，会逐步加强对她的爱护，进行必要的添加饰品。中网啊，后备箱大包垫啊，锁扣腕啊，方向盘套啊，车衣啊，等，啥都别说了，准备钱吧???
感觉这个级别不用谈什么性价比了哟，还是有点小贵的，不算便宜了，其实选择有很多，说性价比的话肯定不会选择宝马这样的豪华品牌。
感觉性价比一般，比奔驰高，比奥迪低一些。选装配置：原装的360效果很差，不建议大家选装，40万的车没有cd，不可思议
找上海老程装了原厂360，绝壁有用。选装2万配置，44万落地，送了三次基础保养、三次镀晶，很满意。
X3最明显的优势是“轻快”，虽然体重和动力都没有优势，但跑起来就是轻快，加速和转弯都更灵敏。听了好几个车评人评价x3的综合性能，都说x3性价比较高，不管怎么样，喜欢就行，能力范围之内，自己和家人喜欢，买得起、用得起、自己认为该车满足了目前我们家庭使用要求就行了，无管其他。
说明一下，我的裸车价比较便宜，主要有以下原因。1，六月厂家冲量，我月底买的。2，按揭买的（全款要贵一些）3 ，买了一万块钱装潢（太阳膜镀晶等等） 4，最最最重要的一点，我买的是一台非常轻微的瑕疵车，但是不用像其他朋友那样等一两个月提车，我基本上只等了十天，因为刚好这台车是我想要的白色28豪加舒适套，哈哈哈，算是量身定做的。
关于性价比我觉得每个人的看法都是不同的，我买了这车肯定是觉得他性价比最高，不然也不会买了 保养维护：4s点只送了一次保养，代金券好像也只有500，真的很抠，幸好宝马是10000公里保养一次的 购车：最后简单说下购车经过，我没有比较其他品牌车，直奔宝马4s店定X3，就冲着新款X3的全液晶仪表盘和全景天窗。和4s店的销售一顿谈，时间不短，最终定下19款28i豪华款，不过当时犯傻，为了买最低配，傻傻的等了3个月，现在想想真应该加钱换个哈曼卡顿，4s店的销售人员挺实在，有一说一，本来想贷款来着，但算上利息和手续费，最后还是一咬牙，一跺脚，直接全款。这样也就不用每月都想着要留下还款的钱，长痛不如短痛。提完车直接上牌，预约贴膜，一切都进行的很顺利 引擎盖上常来做客的猫：每当夜幕降临，总有一个熟悉的身影会出现在那
40多万也还好；性价比这个东西就看你喜欢你的程度，你喜欢它就值，不喜欢这车15万也没人买，因人而异。
