最满意就是我第一眼被它的外观给吸引，车身造型很好看，线条柔中带钢强，很适合我的风格和我对美丽的理解。车漆感很好，像被镀上一层晶体，在阳光下反射出金属粉特有的光泽，不同其他车型的单调红色。
最满意的是油耗和外观，内饰手摸的地方都是软的，配置也行，全车LED大灯，下面还有透镜灯，晚上开车非常亮。后背箱空间够大，放3个行李箱没啥问题，看车的时候第一眼就相中了，也走了好几家店，综合考虑一下还是决定买昂克赛拉，同级别车型发动机还是创始蓝天发动机！马自达是号称日本东瀛宝马，弯道之王，说的再好不如自己去亲自体验！
这款车真的很好看呀，本来是陪朋友去看的的车，结果自己先买上了，外观方面完全是我的菜，很年轻活力，又张扬的感觉，买的时候选的是白色，显得大气不少！
拿了驾照也有一年多了，时间越长，总感觉自己越来越不敢上路了，不过，身边的朋友都买车了，作为一个女孩子，自己有辆车也是让人很羡慕的，有车的话，去哪里也方便，而且在别人眼里，应该也是有点羡慕的吧，最终，出于各种原因，还是买了车，让我最满意的还是车子的操控和油耗了，一开始真的是挺担心的，感觉自己没有什么安全感，尤其对于路况也把握不好，生怕把车子给刮了，但是让我意外的是这款车的操控竟然非常的容易，好上手，方向盘特别的灵活，各种辅助的功能让车子开起来是一点儿压力也没有的，油耗这块，还是挺欣慰的，就算是频繁开空调，数值也没有太高，加一次油可以用两个多星期。
对于一个八月底才拿到驾照的普通人，能上路开车是一件多么愉快的事情。与其蠢蠢欲动不如转换为实际行动～本月初就开始在网上了解相关的车型，在几经对比了多款同类车型后，我的目光完全的被长安马自达的昂克赛拉所吸引?完美的流线型外观设计、简洁大方的内饰搭配、以及全新的日本动力技术，都让这款车毋庸置疑的进入许多购车一族的视线并且牢牢锁住，我就是其中之一。最初了解马自达这款车型是从好几个朋友口中，强烈推荐我了解一下，没让他们失望，现在成为了一名马自达车友……
首先、就是外形啦，反正我和我老婆都比较满意的是外形，虽然我们之前也买过C级别的，之前用C200L的，也是因为外形才买C200L的。这次昂克赛拉也是因为外形！魂动设计，经典红色的配色，其实路面上红色真的也是比较多的，但是就是大家都喜欢的缘故吧！听说这个红色漆还是特殊的喷涂工艺去做的，比较厉害哈哈哈。反正看着立体感很强，很有气势，这个就是颜值选车的结果，就买自己喜欢的！第二、操控操控操控，反正宝马我开得比较少，都是操控的标杆要看宝马的，那我个人觉得昂克赛拉也是指哪打哪了，可能是我对车的要求没有很高吧哈哈哈，颜值为王。但是话说回来，真的，这个昂克赛拉比我之前的C200L好开些，或者说至少没有差别的。是有点感受到什么是人车一体！转向敏捷，很清晰的执行了我的要求，就是指哪打哪！然后变速箱不是比奔驰C200L好的一点半点，奔驰的那个变速箱大家都在吐槽，我也吐槽，降档卡顿你还以为要坏了！昂克赛拉的就不会，变速箱很聪明的感觉！搞转速就降档保证动力，提速的话也慢慢升档保证动力！不知道我这样子说对不对，反正就是尽量在保证转速的时候，给予足够的动力！这样子开起来就给力了啊，不会像我之前的C200L起步真的太慢了，然后超车功力更不上，转速倒是猛升，觉得很肉！可能真的想外界传说的，马自达对自己的变速箱的调教技艺是世界一流水平！！！反正大家有机会去开开马自达的车，应该会有自己深刻的体会啦！我也希望自然吸气的车，一直的量产下去！第三、我颜控嘛，所以外观要自己喜欢内饰也要自己喜欢的。内饰怎么说呢！我个人觉得我是喜欢的，但是这是一种低调不张扬的内饰。简洁大气的方向盘我最喜欢了，有点像C级的。我是觉得一个车，与驾驶员的连接器，就是方向盘了，所以方向盘的握敢，可操控性，灵敏度，轻重都是很重要的，我买昂克赛拉的时候是试驾过的，第一次开昂克赛拉我就觉得挺爽，爽一个来源于动力的爽变速箱的爽，一个就是来源于我握着方向盘的爽，感觉不错呢！但是我老婆就觉得稍微有点粗，可能是之前用C200L的那个比较细。但是我就跟她说了嘛，粗的好，粗的好。老婆也就心领神会的，我们相视一笑！
买车，自然是车的性能最重要，虽然这款车是日系车，但是对于正常的上下班以及自驾游等其他出行来说，它的性能是很好的，足以负担这些行程。 其次，马自达车的外观也是非常可以的，小巧精致（这个只限于我自己啊），流线型的车身，让人看了也很舒服，颜值杠杠的。 还有就是，作为一个新手，这款车的操控也很棒，上路基本没有压力。
最最最满意的地方当然是外观了呀，耀眼的魂动红在阳光底下折射出的光都感觉是红色的。我就是冲着它美丽的外观而去购入它的，上街的时候我就是一条街最亮的那一个。还有雾灯，做得也特别精致细巧的，远远地看上去特别萌，也是无敌可爱了。当然还有油耗低，省油！！
简单一点来讲最满意的地方还是昂克赛拉的外观，我当时在买车的时候其实什么都不懂就是看车子的外形来做决定，这款车的外观确实是惊艳到了我，开这台车出去，想不拉风都难从车头到车屁股每个地方的设计都很年轻。
必须是颜值！初选马自达也是因为被同事的CX-5所吸引，但还是觉得轿车更适合自己，所以只看了一家4s店就毫不犹豫的选择的昂科塞拉这款车型。我选的是珍珠白，虽然马自达的红色是主打款，但是个人觉得红色比较鲜艳，不太适合跟老公一起开，还是白色比较大众一些，马自达的颜值在同等价位级别来说是非常高的，尤其是它的长头和短尾，有一点儿跑车的感觉，形似勺子的大灯设计很是喜欢，车轮的线条也相当有细节。据说外观引用了魂动设计理念，符合我们年轻人的喜爱。
最满意得是这个车的操控和它的外观以及颜色，车的方向盘很轻，打方向的时候一只手就可以把控住，在车外看就像个老司机，单手打方向，哈哈，油门踏板的设计也很好，不用把脚抬起来踩，开车不觉得累，响应也很快，对于我这个新女司机开这辆车也游刃有余。
外观，买车之前从没关注过日系车， 马自达昂克赛拉优点是外观颜值高，配置性价比高，油耗低， 1操控性方面很优秀 整个转向系统调校得堪称完美，方向控制非常准确，不减速通过弯道时，车身依旧稳定，没有侧向移动或者身体晃动的感受。2油耗始终表现得很低，市区百公里6.5升油左右，跑高速的话基本都在6.2升油左右，是家用代步首选。 马自达昂克赛拉的优点是外观设计大气沉稳，缺点就是起步慢，加速不给力，也是值得入手的。 这款车外形特别的漂亮，我仅仅是上班代步使用的话，昂克害拉真的是一款超级适合的车型，不管说是在它的外形拉风程度上面，还是在油耗方面我觉得都还算是比较强的3. 马自达昂克赛拉的性格很明显，就是注重驾驶乐趣的车。 开起来会非常顺手，感觉非常听话，很有人车一体的感觉。4. 昂克赛拉随车配备有ESP，倒车雷达，车前后有保险杠，看了一些测评，发现昂克赛拉车座椅里面有加装钢板。 ESP对行车安全真的很重要，在下雨天这些关键时刻能保障行车不打滑。很多无良车商简配ESP，同时ESP也不可能后期自己去加装，没有安全保障，所以没有ESP的车我都不考虑购买。5. 方向盘比较轻，转动起来不会很费力气，转向也精准，指哪打哪。然后转弯半径小，掉头拐弯方便，走山路拐弯也好拐。 6.值得一提的是，昂克赛拉的自动启停很聪明，深踩刹车就停了，换空档然后拉手刹放脚刹，也继续保持停止，切换D档时再次启动也很快，也不会很大噪音。而且你不想开启停功能时直接长按车身上的I-STOP按钮就可以关掉。很方便快捷。7. 性价比：性价比不用说了， 本身现在大家买车其实都会考虑到性价比的问题，这车的性价比应该说是比较不错的，感觉是属于一般人都买得起的车，包括车子整个操控感都不错，既然是能够给我带来这种安稳感，就不可能性价比很低了吧。
第一眼看到昂克赛拉，就被它的外型深深吸引了。颜值高的车都很受大家喜爱的，所以这款昂克赛拉也很受人欢迎，颜值高。运动型的车系，很时尚有个性还有跑车的身姿。操控很给力，比较精准方向盘，就算是新手也没难度，盘它就对了。
最满意的地方就是外观，很多人买车都是看中这一点，外观首先要过的去嘛，爱车肯定要选自己喜欢的，颜值高又帅气的，被说颜控没无所谓，相信很多人都这样。帅气的外形，好赞。
说实话第一次看到这个车就成功的被它流畅的曲线和靓丽的外表所吸引，真的是太漂亮了！！！一直以来都特别喜欢马自达的设计，看了好几年一直想拥有一个马自达的车，终于在今年实现我的愿望。还有就是这款车的耗油情况特别好，就像节能灯和普通灯一样，大家理所当然的都会选择节能灯啊，毕竟车的使用寿命都比较长选择一款油耗少的肯定不会亏的。而且车的内部质感特别好，特别特别要强调的就是他的操控了！整个过程非常流畅，家人都说这次我的眼光特别好，连特别挑剔哥哥都没有喷我了！真的特别是喜欢这款车了。
马自达其实是我最想要买的一种车型，但是刚存钱想买车的时候，自我定的就是马自达的车，但是父母多数只认识大众，所以就一直拖到2019年才买这个车，这个车我认为最大的好处就是它的外形，其实当时我老婆并不想让我买这个车，她也不知道啥车好，当我带她去看了这个车型后，她就觉得这个外观是很好看的，车的大小也很符合我的我当时定下车的一个目标，其实这个车我看中的还是他的内饰，这个马自达昂克塞拉，它的里面空间虽然不是很大，我一般开车很不喜欢空间太大的，我觉得太大的空间，觉得空荡荡的，而且我当时想买这个车，是当时开了朋友的车去玩，觉得嗯这个车不错，开起来也舒服，而且启动起来也很快，不会有太大的阻碍，而且价格也很合适，一般回家开车需要好几个小时，开车是很累的一件事，所以还是买一个舒服的，开起来也不会太感觉疲惫，我觉得空间是那种小型一点的吧，其实空间小了不至于太空荡里面，所以还是觉得这款车比较好。
要说最满意的还是它的样子吧，超时尚，给人感觉美美哒。尤其是在灯光下，车身整体的线条简直完美。每次出行都感觉自己自带光环，自信满满。老婆对它也是赞不绝口，经常开着它去兜风，跟她的小姐妹一块玩耍。在颜值这一块，昂克赛拉堪称颜值担当。毕竟是自己攒钱买的，这次买车，没借助父母的力量，整体还是很开心的。
既然选择了昂克赛拉这款车，满意的地方肯定不会少，一是外观，二是操控，三就是油耗了，这三点是使用过程中比较满意的地方，要选个最满意的，那必须外观，昂克赛拉的外观设计的确实漂亮，同级别车其他的不敢说，但颜值绝对排第一，我觉的买昂克赛拉的大部分也都是冲着它的颜值，昂克赛拉的造型设计的很独特，运动风格十分明显，厂家在设计这款车的时候，应该就是为了打造一款低价位的运动轿跑，而主要消费人群应该就是我们这样的年轻人，要是仔细观察你会发现昂克赛拉的外观借鉴了很多豪华跑车的设计元素，比如这款车的中间腰线不是贯穿式，而是交错向下延伸的，给人一种视觉冲击，感觉整个车前趴后翘，很有张力。侧面角度看整辆车干净利落，非常的时尚大气。当时也就是因为在人群中多看了它一眼，就被它的外观吸引了，而后开始关注这车的性能，操控那自然也是没得说，马自达虽然相比双田品牌度稍弱了一点，但毕竟也是专注运动和操控的汽车品牌，驾驶体验很有优势，操控灵活好驾驭，方向轻定位准，尤其方向盘轻的让你打方向基本没什么感觉，操控算是昂克赛拉的第二件法宝吧，最后是油耗，创驰蓝天科技，除了很高的可靠性外，还具备了燃油经济性，就是日系同级别车当中昂克赛拉的油耗也很有优势！
最满意的当然是操控了，都说马自达操控好，真正试了才知道，扎实的底盘、轻盈的方向盘真的是指哪打哪。其次就是外观，非常的漂亮、动感十足。
马自达3昂克赛拉，实现了我的“操控梦”，最满意的是这台车操控，作为一名女司机，车子的操控性能非常重要。满意这台车的样子是自己钟情的样子。满意中控显示简单明了易操作。虽然是女司机一枚，源于性格的问题，最满意的是提速时，发动机轰鸣的爽朗的声浪。回家的路弯道多，我的昂克赛拉在我心里堪称弯道之王。操控加上加载的GVC加速矢量系统，非常稳。车子独立悬架操控精准。最后是车子的外观，可以说是非常运动，线条呈流线型突出，立体感非常强，对于外观个人也是非常喜欢的，购买它也是因为欣赏它的设计感和KODO魂动的魅力。1.5L自吸的，个人比较注重经济实用油耗不高，手自一体变速箱更加耐用，换挡平稳没有停顿感觉。搭载创驰蓝天技术发动机，综合表现优秀，提升驾驶乐趣。对技术的执著值得敬佩。
启动时噪音太大，空间稍微小了一点，但还能接受，价格要是还能低点就好了，太难讲价了，一分钱一分货！
最不喜欢的应该就是动力了，油门需要使劲的踩，才能提升一点速度，我不是很喜欢，还有座位也有点硬，坐久了总有些累。
最不满意的在我看来，这款车的空间和动力并不怎么样，空间上，我觉得还是紧凑了一点，对于中央扶手的设计让人不是特别的喜欢，占的空间还挺大的，后排的空间不是很宽敞，体型大的人坐下来估计难受了，舒适性不是特别的好，因为，我觉得车子的座椅还是有点硬的坐久了屁股痛，减震效果一般，路段不好的时候还是需要减速的。
首先，就是隔音效果了！真的不好啊！吵死了！反正跟我之前开C200L的差距有点大，这个不知道是不是造车内饰工艺水平的区别吧！我也网上了解下了，可能是跟这个车整车外观造型有关，隔音效果不好导致驾驶的时候感觉声音大，声音大来源于风噪较多，风噪的原因是因为这个车身设计！但是我是颜控啊！有颜选颜，没颜再说了！所以我也就忍了！但是我老婆忍不了，幸好她开高速比较少，就不会觉得有那么大声了！第二、就是车上的电子功能还是比较少的，但是价格摆在那边。但是话又说回来，现在国产品牌的车，电子功能新科技功能就很多，显得很酷炫！虽然有些时候这种东西也不稳定，但是有些时候有还是比较方便的嘛！期待这方便加把劲了昂克赛拉，虽然马自达是有情怀的工厂，造的也是比较纯粹的车，但是时代在进步，科技也再发展，这方面真的要跟上！
至于这款车美中不足的地方就是发动机的噪音稍微有那么一点点大，还有就是后座的设计有时候让人略微有点不太舒服，但总体来说还是很棒的。
最最最不满意的地方就是车漆，日系车的通病就是漆就薄薄的一层，一旦不下心刮了一下漆就没有了。再一个就是噪音，这个噪音也太大了吧，我关上车窗开启我的音乐，还是能听到令人心烦的噪音，久久挥之不去。最后就是后座的空间，真的太局促了吧，我弟弟坐着基本没办法动弹啊，这种空间就算是中等身材的男子坐也会很挤把。
虽然是刚提的车，但刚提车第一个星期就发现有两个地方很不满意，首先最困扰我的就是噪音问题，虽然平时我开车也比较温柔，但发动机的噪音，还有胎噪声音都挺大的，隔音效果感觉和几万块钱的车差不多。第二个地方就是内饰，中控还有门板，很多地方都是用的塑料，整体来看内饰没什么档次。
由于买完车就开始筹备婚礼以及蜜月旅行，因此买了四个月左右基本没怎么上过路，所以目前还没有什么不满意的地方。唯一一点欠缺的可能就是后排空间稍微有些紧张，可能是偏向运动的原因，后排的前后距离以及头顶高度都不太理想，直接影响了后排座位的舒适性，乘坐时间长会稍感颈部不适，影响了整体的舒适度。不过好在只有我和老公两人，一般情况下后排少有落座，而且我们习惯性把前排座椅往前调整，因此也增大了后排空间。
不满意的就是静音方面，特别是跑不太好的路面，胎噪声音比较明显。我觉得这方面是有点不足，还有发动机声音，特别是早上刚发动的时候，整个小区都知道了，比较尴尬。
缺点：最不满意的几个地方，首先，胎噪的声音明显，车子的发动机噪音大，隔音效果一般；其次，就是后排的空间确实有点小了，还有后排中间地板凸起部分也是造成了很多不便；最后，新车内饰有异味，不过现在好很多了。发动机冷启动噪音有点大，昂克赛拉属于一款运动型轿车，车?为运动牺牲了一些舒适度，导致昂克赛拉的胎噪比较大，坐在车?能够明显的感受到胎噪和风噪，隔音效果相对差一些。 空间舒适性方面：昂克赛拉的前排空间表现的不错，我身高175CM，平时自己驾车座位调整好很舒适，头部和腿部空间宽裕，没觉得不妥，但后排的空间就会显得有点挤了，腿部空间勉强够用，后排3人坐的话也是会显得横向空间不是太充裕，长途坐车会显得不太舒服。180cm身高的话在后排腿会屈着不太舒服。
后排坐着不是很舒服，因为中间凸起一块，不坐满人就还好，隔音有点弱，喜欢马自达的车所以也喜欢ZOOM……ZOOM的声音，其他的还好没多大问题。
隔音还好，有些人可能觉得有点噪音，那是它独特的声音好不，听着挺悦耳的，后排位置中间那块，久坐会有点难受。其他还好，还是挺满意的。
不是太满意的就是车的后排空间有点小了，人多的时候会有出现圈腿的情况，还有就是有启动的时候会有点噪音，但还是在可接受范围之内的，而且相比其他同价位的车来说这也就不算什末缺点了，毕竟它的操控真的特别特别好，如果能在空间上再改进一下我觉得我真的会对马自达的车无法自拔的！
其实这个车也没啥不满意的地方，可能就是稍微有点噪音吧，还有就是可能轮胎在磨损后会有一些噪音造成，我的车的轮胎有磨损，我一直烦心着会出现一些事故，当我去4s店，说没有事，就放心了，近期都会去保养保养，后备箱我觉得整体还是有点小，可能空间都给了前面。
整体感觉都是可以的，要说最不满意的还真说不上来，毕竟自己是个新手，对车的研究本来也很小。非要说的话，不足还是在空间上吧，尤其后排感觉比较明显一点，小腿肚子活动空间不是很大，但是站在实用的角度来说，也是可以的。
最不满意的第一个就是噪音，因为昂克赛拉本身打造的就是运动型轿车，那为了迎合运动型风格，满足我们的审美观，相对的也牺牲了部分的乘坐空间，有一得就有一失，也造成了这款车的胎噪比较大，我坐在车里能明显感觉到风噪和胎噪，尤其要发动机高速运转的时候，隔音效果不好，第二个不满意就是价格优惠力度不大，当时看的几款车中昂克赛拉优惠幅度是最少，其他品牌的还有直接八折的，但也没办法，谁让我第一眼就相中它了呢！
最不满意的也就是后排空间了，同级别中确实是小了点。但是实际家用足够了，平时也就我自己开，家里人坐的时候也没感觉到小。
最不满意的是汽车的后排座位，窄。跑长途后排座满3人的话可以说是非常拥挤，很不舒适。不过平时用车自己的专属座驾，接送小孩放个安全座椅足够，买菜，办事也还好，影响也不算大。其次是隔音效果差，特别是车子冷启动是发动机噪音相当暴躁，由于排量原因，只能通过提高车子转速压动力，因而噪音就非常大。内饰也是我不满意的，中控屏款式老旧，没有新颖独特之处，普普通通，座椅和内饰做工略粗糙。最后是车子的动力，我买的是1.5L自吸的，开始起步动力相当弱，提速上来才感觉好些。
外观颜色非常鲜艳，红的很靓丽很有活力。我老婆一眼就相中这昂克赛拉。跟老婆心灵相通买了的一辆心仪车，是非常开心。
外观漂亮！第一眼看见就相中了，尤其LED大灯，下面的透镜灯，侧面的线条看着顺眼舒服，前脸长，珍珠白看着干净！
外观，我真的要好好的夸一下了，真的不要太好看，车头的设计让我很惊艳，整个前脸特别的霸气侧漏，前面大灯的设计也很犀利，并且很独具一格，和市面上大部分车头灯的设计不一样，特别的好看，车身线条处理的特别细致，细节方面也处理的很棒，车漆选用的材料应该也是比较上档次的，特别有质感，反正就是一个字，赞！
车子的外观非常的漂亮，整体的线条非常的漂亮，车身的质感非常的强，开出去的时候，总觉得别人都会多看几眼，心里非常的开心了。
这款车是典型的日系车，在外观方面也是有口碑的，车身是流线型的设计，而且车头偏长，有种跑车的感觉，看起来还挺酷的，朋友们大多都觉得挺漂亮的，还有就是它的后视镜是在车门上的，这也是比较特别的一个设计，但是它也有个不太好的地方，就是车身的漆上的感觉有点薄，每次开车都要小心翼翼的，生怕一不注意把车刮坏了，补漆也是个比较麻烦的事情。不过，对于这个价位买到这款车来说，这两个不算缺点的缺点也是可以接受的，毕竟一分价钱一分货嘛。总之，在这个价位买到它，绝对是十分划算的。
刚刚说了我就是为了这个车的颜色买的，车的外观肯定无可挑剔，至少对于我来说是非常满意的。我第一眼看中的就是这个车子的颜色，整部车子的线条都特别流畅，车头看起来也特别大气，从侧面看有一点点波浪形，特别好看。
我选择马自达就是因为外观，特别个性，尤其是那个红色，不认识马自达的车，但是认识红色，同事都特别喜欢坐我的车，哈哈以前只是知道马六，但是觉得价格太高，后来在别人的推荐下才知道了昂克赛拉，在网上查了下，之所以好看，是因为魂动，不是特别理解这两个字，但是知道是一种设计，有点工艺品的感觉，买了这么长时间了，现在也是特别喜欢，老公当时还犹豫白色还是红色，现在老公说我的眼光没问题，心里美滋滋的，我应该会在未来的十年里与它一起记录点点滴滴
不管是男是女对外观形象都是很看重的，我也一样，买这车就是被它的外观所吸引的，怎么看都好看，在第一次去店里看车就一眼相中展厅里摆的红色昂克赛拉，我本人一直也很喜欢红色，但这个红色真的让人过目不忘，前脸大灯是LED的不管下雨天还是晚上透视度很好，
整体外观我给很高的评价的，因外它的外形真的好完美，也很有个性时尚。流水线突出它的刚毅霸气，车是代步用的但也需要颜值的。
说到外观可以打分的话，我想给它10分，在同级别的车里，颜值最高的就是昂塞克拉，魂动设计打造完美的曲线，大大的网格大脸，犀利的眼神，帅气满满的。当初我选择红色就是觉得霸气啊，很有个性、有范，低调做人高调做事，红色张扬着活力青春，运动风又是红色，爱不舍手啊越看越满意。
选择马自达的车首先就是被它靓丽的外貌所吸引，而我选择的这款红色车型真的是特别特别喜欢了，第一眼看上去就为它流畅的曲线和舒适的外观所折服，可谓是“一见钟情”了哈哈哈
外观应该说是这款车最大的一个亮点，车身线条流畅，设计与众不同。开着它，感觉自己是这条街最亮的崽。车灯也很漂亮，与车身的搭配极其融洽。将车开到远处，远观能感觉到这款车浓浓的时尚气息，作为90后，开出去，回头率也是蛮高的。自从买了这款车，感觉媳妇对它也是情有独钟，经常开着它出去逛街购物。
最满意的，没有之一，经典的魂动设计，运动感十足的跑车风格，再加上大胆的波浪型交叉腰线，配上霸气的前脸，非常的优美运动，仿佛整辆车有了灵性。
外观很漂亮，毕竟我第一眼喜欢的就是它的外观。我选他的很大一部分原因就是外观。流线型的侧面、马自达独特的红色。轿跑式的设计，瞬间提高了颜值。
马自达的魂动设计非常棒，前面车灯平时开启日光灯。后排大灯就相对普通。钣金算比较厚实的，车漆我买的是白色的，平时保养成本比较低。如果是红色的保养成本回相对高些。
内饰感觉非常单调，氛围也像家用车，不能给人激情感觉，车里也没太多高端的配置非常实用。
内饰给人的感觉都是软的，能摸到的地方都很好，灰色的内饰我最喜欢了，把手和四门电动车窗，把手也精致，中间有小屏导航，音响也好，买车的时候和销售顾问讲好都给换了皮座椅！
内饰方面是我比较喜欢的简单大气的风格，不像其他的车有点花里胡哨的，自己开车内饰是一定要让自己看到舒服，满意才行的，而且内饰的材质用的还是很不错的，没有看起来有塑料感的样子，新车提回来没有异味，这点我很满意。
内饰其实没有特别的要求，这款车的内饰看起来非常的舒服，整洁，材质也不是很劣质的那种。
车的内饰的话，总的来说整体比较简单，前后都有扶手，这个还挺方便的，而且整体用料很厚道，也没有塑料感和异味，让人觉得挺舒服的。豪华版座椅原装是织物配置的，后来自己改装成皮质了。
话我个人觉得比较干净简单，有一点点像家居简约风，就算看的时间长了也不会觉得腻。尽管看起来简约，你还是能感觉出来整体的内饰设计还带有一定的档次感，我觉得也特别实用。车内储物小格比较多，但是都是一些储物空间比较小的储物格，适合放一些水啊或者别的小件物品。
觉得内饰风格还行，但是塑料太多了，特别喜欢这个简约的风格，操作起来也很顺手，各方面都满意，唯一不满意的都是不是皮的
这款车标配有电子手刹、主驾驶前气囊、倒车画面影像、无钥匙发动、主动进气格栅、全led大灯、后置空调出风口、四门一键升降、一键启动、倒车雷达、电子手刹、全景天窗、液晶显示屏、后置空调等。
买的是中配，基本上能用的上的功能配置都有，特别要说一下的是，马自达的悦联系统非常棒，可以连接手机，手机的东西都可以投射到大屏上，也很方便，都不用连接蓝牙了，再就是空调，是属于那种主驾驶和副驾驶可以调不一样的温度，而且是自动的空调，使用的时候设上一个温度就可以，很方便也很人性化，仪表台也都是软软的，不像其他车用那种硬硬的塑料壳，不仅看上去很Low，还不安全，马自达的内饰不管是用料还是功能都很厚道。
内饰很简单明了，低调与奢华于一体，至于材料我也不懂是什么，看起来很高大上，手感也很好质地杠杠的。觉得车内饰就要简单点，没那么多花俏的东西，阻挡到视线开车就不好了。
我对其内饰的评价就是低调奢华有内涵。车内设计非常简约，但简单又不失大气。而且车内音响音效也是可以的，特别要赞的就是它的蓝牙了，非常流畅，也没有出现断断续续听不清的情况。
昂克赛拉的内饰还是很豪华的，毕竟我选的就是豪华款，自己也非常喜欢。GPS导航特别好使，地图也是最新的，对我这么一个路痴来说，出门还真的都得靠它，要不然连路都找不到。开车就喜欢放音乐，一段音乐，一个情绪。这款车的播放效果特别好，立体感十足，这一点得给它大大点个赞。尤其喜欢听下车来，把座椅放倒，然后放着轻快的音乐，在里面小憩一会儿。那种感觉特别棒。
内饰设计的简单，但是实用。中控台没有繁琐的装饰，显得简约大气。自动豪华的座椅采用的还是织物的，但是我自己换了一个原厂的运动套装，舒适度还是不错的。而且颜色与车身搭配的很完美。
内饰风格相对适合年轻人，不显塑料感。目前为止没有发生质量问题。车里的GPS我很少用，中控屏平时用来播放音乐显示，语音识别功能试过，方便快捷灵敏。
空间后排我放了一个儿童座椅，空间只属于我宝宝，后排座位上也放了宝宝日常用品。前排我和我的妻子也都能很好的乘坐，宽度也足够，而且储物空间很实用。后备箱放下一个婴儿车之后，依然可以放下其他东西。所以大多数我后排都比较凌乱。后备箱门挺好关闭。不过还是要说一下后排地板的小吐槽，对我影响不大，只是帮朋友们抱不平啊，如果坐三个大汉中间那个肯定会很吃力。
空间还算可以，我是1.75米主驾驶是太够用了，本人体重128，坐里面是非常够用，视线也好，副驾驶一般体重的坐里是没问题，能空余一拳左右后排空间坐三个人稍微有点小，体重不是太胖还是可以的，坐2人中间还有扶手很人性化，这点很喜欢！
空间方面，我还是比较满意的，座位很宽敞，偶尔带上一些好友到处去玩，也很方便，前排的视野也很宽阔，腿部空间也很足够，自由活动完全没问题，后备箱空间杠杠的大，平时出行拉点东西什么的基本能够满足我的需求。
车子的空间差评，前排还好，座椅调节的话，都还是比较宽敞的，但是后排的空间让人觉得车子真的是设计的很不合理，尤其是中央扶手的设计，挺占地方的，后排来个大胖子估计坐着难受了。
昂克赛拉在同级别车型中后排空间这块确实不占太大优势，但是并不影响驾驶室的发挥，所以作为驾驶员这都是次要的?
比较满意，反正我身高也不高，坐着头上至少有一拳的空间把！然后我老婆也不高！我们家里人用是足够了额！后备箱空间目前因为没有装过满满当当的，所以也不知道到底能不能塞多少，之前我们过年回家，C200L都是塞得满满当当的，都还是比较能装的！
这款车的特点是小巧，但是车内空间还是足够的，不管是后座还是后备箱，正常的家用是完全够用的，腿部空间和头部空间也完全没有问题，但是，如果略微有点胖的人就可能会有点拥挤。
说实话，我觉得除了噪音大之外最大的问题就是空间了。我个子不算高大也不算矮小，可是坐着前面的时候还是感觉有些舒展不开。这个级别紧凑型车子的尺寸我还是大概了解过，但是还是没想到比较拥挤，对于个子比较高的人来说，需要把前座的坐椅往前调整一下。然后要说的就是储物空间了，车子的副驾驶杂物箱，扶手箱，门板储物格，反正七七八八的储物格到处都是。后备箱的话我看过两厢的，个人感觉三厢的后备箱储物空间会比二厢的少，但是如果不是拉货什么的也就没必要这么大的空间了，所以三厢的后备箱储物空间还算是可以的，不会很大也不会很小。
对空间没多大的要求，就我和老公两个人，够用了，如果坐满人就显得小了，空间这个够用就行，大了也费油
个人觉得前排空间足够自己使用，身高160每次启动时都将座椅调制到最靠前的位置，感觉视觉和位置都是最佳的选择，这样的调整比较适合自己。但是老公176的身高，每次会将座椅调制到比我稍后一些的位置，但总体感觉前排空间足够使用。也许是因为我俩都比较瘦的缘故，前排座椅向前调整的同时也为后排节约了不少空间，感觉整体还是可以的。后备箱容积感觉还是很大的，目前后背箱摆放了车衣车罩以及小型灭火器，后备箱还有很大的空间，满足日常家用完全没有问题，简直绰绰有余。
很多人都说昂克赛拉的空间小，但我感觉是可以的，虽然平常我就是上下班开，但偶尔会有人坐后排，正常人的身材来说，绝对没有问题，再就是后备箱得容积很大，也很深，后排的座椅还可以放平放倒，如果搬家用起来就很方便了，我感觉放平后我都可以躺下了，那它是不占优势。但你非要是把这个车跟其他的同级别对比的话，确实不占优势，毕竟它是主打操控的车，针对空间这块也可以理解的
我坐在前排开车觉得舒服的，有时候是我老公开的，他174的身高坐在前排也没有觉得不妥，也没有说很挤。但是如果满载五个大人的话那就有点拥挤了，特别是中间的那个位子，后面坐了三个朋友，当时我那几个朋友的体型都还算挺壮实的，然后他们就说了后面有一点小挤，感觉有点不舒服。储物空间做得比较足，上次还放了两个密码箱和一些一般日常的生活用品放后面没有问题，后备箱还是挺满意的。
后排偏小这是无可厚非的事实，在同级车中。前排空间很充足很大，主驾驶位以及副驾驶位空间比较大，也是最舒适度位置。后备箱挺大的，比较实用可以容纳很多东西。乘坐空间：驾驶位坐着头部还有1拳距离，前排空间充足，身高170的我相对来说足矣。后排觉得有点小，再加上中间凸起那，坐着会不舒服。 后备厢容积：后备箱可以放蛮多东西的，例如：几个行李箱，还有储物箱，折叠自行车等等。 车内储物能力：中央扶手很喜欢，设计的位置刚刚好，也可以放手机在那，还可以放小物件 家人乘坐评价：后座的位置还好，2个人坐后座的话，中间位置毕竟有点高出来，坐着不是很舒服
空间还好，驾驶位空间充足，脚部位置很宽敞可以灵活操作，头顶空间还有一拳距离，就是后排座位不是很理想，坐着有点不舒服中间的位置，副驾位置还是很舒适的。乘坐空间：身高一般的我前排空间充足，副驾驶还好，后座也还行，后排中间凸起坐着会有点难受的，4个人坐觉得位置还是很大的。要是坐5个人会有点难受，会有点挤做久会难受，还是4个人会舒服很多。 后备厢容积：后备箱可以自驾游的东西，自行车或者行李箱等等 家人乘坐评价：家人乘坐觉得还可以，腿部活动空间还行，横向空间还能满足活动
我觉得车的前排空间挺可以的，开车的时候从来没有说会出现顶腿的情况，而且有时哥哥开车的时候也没觉得空间会小啊顶腿啊什末的。但是后排情况就不如前排了，实际上一个车的空间毕竟是有限的，前排宽敞了后排自然就要适当的缩小空间了，如果前排后排空间都要求很高很宽敞的话，那车身也就相应的不会那莫完美了，所以我觉得对于后座空间这个问题理解一下还是非常可以接受的，而且我买这款车的时候并没有对空间要求特别高，整体来说还是非常可以的。我特别喜欢的就是马自达的后备箱，空间真的很大很深，实用性很高，可以说是非常良心了。还有就是储物空间设计的非常巧妙，很人性化的设计了。
马自达这个车，虽然空间不是很大，当时买的时候觉得现阶段买那么大的空间用不到，所以比较倾向于小型的车的空间，看到这个还是觉得嗯不错，是我想要的那种，其实买车我觉得还是自己相中了才是最好的那个。符合自己理想车的一个标准。
整体来说还是可以的，组团出去玩，容量还是很足的。出去玩过几次，感觉还是超棒的，朋友对它也是一致好评。后背厢容积还算可以，日常放点烟酒啥的，还是可以的，能满足我的需要。平常也就上下班，偶尔出去玩玩，不需要放很多东西。听老婆说，她也特别喜欢开这个车的感觉，特别舒服，感觉特别放松。
平常也是一个人开的多，驾驶空间够大，副驾驶也没问题，后排空间相对紧凑，这也是运动型轿跑的通病，我把驾驶位置的座椅调整好，后排做人可以，但想要舒服的躺着那是办不到了，后排空间应该也是昂克赛拉的短板之一，和同级别的朗逸，卡罗拉相比没优势，不过要是家用，三四口人，空间够用。
空间的话当然还是后排，小了点，但是够用。驾驶位很舒服，空间也足够。 乘坐空间：驾驶位空间很大，坐着很舒服座椅也能调到最适合自己的姿势 后备厢容积：后备箱在我看来挺大的，很深。平时我也不放大东西，用起来绰绰有余。
两人前排跑长途自驾游非常舒适。后排座椅放倒后加大后备箱储物空间，可以放四个大行李箱。平时正常使用，后备箱开口宽敞高度500mm,最小宽度1020mm，箱容积大，箱内比较规整，易放置物品。
有了第二个孩子之后，就不会再追求激情了，重要的是安全和稳。昂克赛拉的动力就很稳，发动机也不是很急躁的性子，而是很从容，能化解掉我脚下对油门控制的不准确，给孩子一个平顺的感觉，尤其是在过弯的时候最能体现出来。试想一下，坐在一辆不平顺的的车里很晃动的话，小孩大人都很难受。孩子在家我自己出门的时候，偶然开快点，深踩油门，整个车的性格会变化很多，发动机也会变得很急切，车开起来非常听话。
本人不追求多大动力，总体来说还可以！不肉就行，1.5家用是够了，要是舍得给油动力还是给力的，现在的交通情况，也是开不起来，高速110还是给力的，本人还不会用手动模式，也许会用超车时候更好，我主要跑市区高速跑的太少，有喜欢这车型大家可以去试驾自己体验！
动力确实还是做的不够好，我不是很满意，动力前期起步但也还算跟得上马马虎虎我也还算满意，但是到了后期的加速就有点费劲了，速度完全提不上，这一点还需要加强。
车子的动力是我喜欢的那种，虽说开车是有点害怕，但是一旦开顺手了，还是喜欢开快车了，这种刺激感喜欢的不得了，车子一加油，速度立马就有了快速的提升。
本车采用全新日系发动机科技，在动力支持上完全符合都市青年的日常，即使是高速上也是稳如泰山，自驾游也毫无压力
这款车的动力也很不错 是1.5L的自然吸气发动机，而且动力输出也非常不错，反应也足够灵敏在市区对于上班来说是绰绰有余的，毕竟平常上班也不需要太大的动力，做到平稳行驶对于我来说就足够了，而且在假期的时候进行自驾游也是可以的，在驾驶的同时也可以关注身边的其他的情况。
行，如果说车子是拿来代步的话我觉得1.5足够了，但是如果你想激情一把那还是换动力高一些的会更好一点。尤其是要跑高速，超车超不过就觉得有点烦躁！
记得有一次等红灯，刚一亮我就走出去了，哈哈够用哈但是开空调坐满人就有点不够用了，怎么说呢，平时也就3个人，省油了，
于新手，特别是女新手来说我觉得完全够用，偶尔深踩油门，发动机转速马上就上去。动力谈不上强劲，但是满足日常家用已是足够啦。油门加速非常线性，给人一种随心所欲的快感。堵车的时候频频更换油门与刹车没有任何错顿感。
买的是1.5L排量的，虽然我是女司机但对动力也是有要求的，道上超车也是常有的，还有等红绿灯的时候，就想在体育场跑道一样，起步很重要，我就是有点倒计时起步的感觉。当然它也不会让我失望，起步非常的平顺及时，也可以说没有肉的车只有肉的人。但我也不会盲撞驾驶，磨合期轻踩油门跟刹车我还是知道的。
动力方面，对于我的1.5L排量，百公里加速这块相对比较满意跑高速：5.1小长假出去自驾游，跑高速1.L的动力虽然不是特别大，但深踩油门推背感还是有的包括在高速公路上变道超车什么的也很利索日常加速动力：正常上下班什么走省道红绿灯也比较多，我车排量不大，但通常在黄灯后闪绿灯的那一瞬间我通常也是第一个冲出路口的，可能是年轻喜欢这种感觉的驾驶习惯吧
对动力没多大要求，能满足平时用车需求就好，平时就上下班代代步，风吹雨打有遮风挡雨的地方，坚信只要踩油门就会有动力，市区也不需要多大动力的车，毕竟红绿灯特别多也飙不起来。跑高速：跑高速马力还是可以滴，不会很漂相对较稳，方向盘也很好控制，隔音效果一般，在高速上多少有点声音的，还能接受。 日常加速动力：红绿灯起步时也不算很水，开习惯这款车就好，问题不大的。 开空调/负重加速：开空调时有轻微略重负重感，其实这个普遍车都有的，还可以接受
1.5的排量觉得还是挺给力的，轻踩油门就能体验到加速的感觉，平时上下班在市区觉得够用就好，满足用车要求，当然也能，满足自驾游的需求，很多人会说怎不开个2.0的，动力会更好之类的。2.0动力是比1.5的更好，怎说呢这个看个人用车要求，在市区1.5足矣。日常加速动力：在市区内上下班，日常加速还是更给力的，速度能跟的上来 开空调/负重加速：开空调时有略微负重，不明显，还是可以接受的范围
动力:我买的是动力1.5L的，毕竟咱平时也就上个班，购个物，接接孩子什末的，1.5L的就已经是非常够用的了。不过1.5L的确实是没2.0L的动力好，但是我觉得动力1.5L的和动力2.0L的并没有什末可比性吧，毕竟价格在那放着，而且1.5L的已经完全够用了的，完全符合我的要求了已经，经济又实惠。而且马自达这款动力1.5L已经可以和同级1.8L的相提并论了，还是非常可以的。高速:跑高速的时候我觉得还是很好的，并没有说会出现类似于动力不足啊什莫的情况，总之来说马自达的这款车在动力方面是没有什麽问题的，非常不错了已经。
这个车的动力还是很不错的，在坡道熄火的时候，可以很速的启动起来，上坡的时候不是很费力气，能快速的提起速度，还有就是这款车起步后，当你加速度的时候，逐步换到高档后达到的时间是很快速的 ，而且超车的提速很快
动力1.5，在市里来回开，完全可以满足需要。不喜欢开快车，也不喜欢轰隆轰隆的声音。平平淡淡的就挺好，毕竟是自己选的排量。跑高速的时候还是特别快的，尤其加速的时候，提速很快，虽然排量不大，不过动力还是挺足的。开车有3000公里了，不算长也不算短了，感觉越开越好开了。
算不错，给油就走，不过起步时略显平稳，是很线性的那种加速，不要和带T的车子比，但跑起来速度超过80，能让你充分感受到运动型轿跑的驾驶体验，因为新车还在磨合期内，所以速度没上太高。
我选的是1.5动力的，说实话动力不大，但是我也不追求大马力的刺激，只能说家用没问题，和2.0还有其他涡轮增压的没法比，但是1.5的省油啊。无非就是加速慢点。
我买的是1.5自吸的车，提速动力略有点差，爬坡动力略差，但是提速上来以后后劲动力强。夏天空调开启，也没对于动力的问题没感觉到影响。
车子在过弯的时候，不会出现侧倾很大，基本上是微微倾斜，非常稳，然后车身随着方向盘的回正而立马回正。方向盘非常灵敏，非常轻巧，不是很难控制那种。开了大概一周，就能很好的适应方向盘的风格。
操控是没说的，马自达操控性能最好，弯道的时候能体现出来！同级别的车我感觉没有比马自达的昂克赛拉好开，这是我第二台车，方向盘只那打那，尤其是弯道的时候，说的再好不如自己体验一下，尤其适合女性开！！！
操控这一方面，表现的让我也还算满意，简单又容易上手，不管是我开还是我的家人开，都觉得很好开，视野也很宽阔，一点阻碍物也没有，功能设计的也很齐全，该有的配置都有，哈哈，我就喜欢这种简单大气的设计。
操控很满意的，就是因为它的操控简单，上手快，才让我下定决心买下了这款车，相对来说，它的操控对于新手真的是太友好了，方向盘灵敏，精准，手感轻。
昂克赛拉的操作流程于别车无异，简易流畅，非要说美中不足的地方可能就是没有，因为我们都一样?
这款车的操控也是超级棒的，即使是一个刚拿到驾驶证的新手，也是非常容易上手的，我最开始试着驾驶的时候，也花了不太长的时间就可以上手了，而且方向盘也是很轻巧的，很好用，手感也不错，而且车上身也超级稳定的，另外就是我从朋友那里了解到马自达有着它自己的GVC,这个也叫做加速度矢量控制系统，就像是开车的时候给你一个额外的辅助，对于开车的人来说，不论是新手还是老手，都是非常不错的一个保障。还有就是它的车轮比起同级车来讲，算是比较大的，所以抓地力也很不错，这个也是很让人放心和满意的一个地方。
吹爆赛拉的操控性！！！！方向盘虽然比较重，但是指向很准，有时候感觉自己在赛车！而且听专业人士说马自达的操控向来就非常好，到了昂克赛拉这一代应该只增不减把。整个转向系统简直完美，就算我不减速过弯道，车身依然是特别稳定，下雨下雪的时候也不会打滑，车辆的操控和稳定性真的是太强了！！！！
我下证好几年了，没练过计时，在老公的指导下练习了几次，开着挺舒服的，我也不懂啥叫操控，老公说好，还说什么小宝马，我不懂太多，只会开哈哈
很不错，足够应对日常。电子助力方向轻重合适，方向盘指向精准，没什么虚位，转弯不需要突然降速轻松完成，不会感到飘。刹车也很灵敏，踩下去也非常平稳。对于新手女司机来说倒车影像和驻车雷达十分实用，都是不错的配置。起初学习的时候不太会看倒车影像，时间久了觉得倒车影像还挺方便的。
马自达的操控是没的说的，一开始也说了最满意的地方就是这个车的操控，即使是新手的女司机也能轻松的上手，买车时候销售跟我讲的人马一体的操控，自己也体验了真是指哪打哪，不像开其他车那么费劲，即使开长途也不会觉得累，轻松自在。还有特别是转向的时候，方向盘真的真的真的非常的轻。而且还很稳，车不会有明显的晃动。
马自达的操控过弯稳定性很不错，抓地力很好，平稳通过不拖拉。一旦回到直线上可以马上调整车辆的状态，动力表现的及时跟上来，精准的操控，
对于新手来说这款车的操控性真的很给力，尤其是过弯道的时候，一般的车速度快点会有侧倾很严重的，昂克赛拉就不会有这种现象出现，它的稳定系统很好，同样的速度在过弯道时，车上的侧倾感没那么明显，相对来说比较稳。方向盘操作性强，指哪打哪没虚位的，新手也能很好的掌握方向盘。
首次接触这款车的时候，其实也蛮担心这个问题的，想起以前在驾校学车的时那款老车的时候，转弯速度快可油门加油速度没那么快，有点慢半拍的感觉，侧倾也明显，昂克赛拉就不存在这种问题，操控性很好，指哪打哪有“弯道王子”之称，座椅设计理念很好，能很好的减轻侧倾缓冲。马自达的车独立悬挂的底盘，方向盘操控性也很给力，无虚位比较精准，就算是新手也能很好的，掌握方向盘。这是我很满意的地方。
马自达的车“人马合一”的称号真不是白称的，亲身体验方向盘从不会出现很飘的情况，转弯的时候非常精准，动作一气呵成，刹车就是一个字，稳！紧急刹车，下坡急转弯什末的全都不在话下！
我老婆说，这个车操控起来很容易，没有过于复杂的程序，我对于这个操控不是太大的一个研究吧，我老婆觉得是很好的，她说比她以前来的车觉得这个车简单
特别喜欢它的方向盘，不仅漂亮，而且单手转动非常灵活，操控感极强。每次开动，感觉都特别爽快。昂克赛拉的刹车也是极好的，安全系数非常高，专门做过测试，毕竟得为自己的安全保驾护航。车就跟媳妇一样，不一定要最漂亮的，但一定要最合适的，一款合适的车才能给你带来不一样的感觉。这款车操控起来的感觉刚刚好，它不是最快的，但是确是最舒服的。
给五星，同级别车相比昂克赛拉的操控肯定算是佼佼者，方向轻转向精准，驾驶很灵活，通过性不错，车子的离地距离还算充足，市区开这车，在川流不息的道路上放点音乐，有种人车合一的感觉.
说到操控我不得不给它一个赞，“弯道小王子”的名声真不是吹的。轻盈的方向盘，没有虚位，指哪打哪。扎实的地盘，转向的时候非常的稳。
操控加上搭载的GVC加速矢量系统。弯道速度最快开过70码，可以说是相当平稳。高速时时速开过160公里/小时，也是相当平稳。独立悬架，方向盘操控精准无虚位。“东瀛宝马”的称号也算是实至名归。80KM时速紧急避让表现优秀，抓地力强，坐在乘客位置相对来说安全感提升。
油耗：百公里油耗6.5升左右，很好，有朋友说还开过5升。这可能跟我平时上下班拥堵路面有关吧，能开出这个油耗我也很满意了。开空调的时候大概油耗会上升半升吧，这个也可以接受。偶尔带老婆孩子回娘家，走高速，行驶120公里/小时，油耗会在5升左右。走国道，速度控制在80公里/小时，油耗大概会在6升左右。
油耗：昂克赛拉的油耗是非常给力，现在开了4000多公里，高速是3毛钱左右，市区是5毛吧，我一般是市区比较多，综合油耗是4毛5到5毛，现在油价也是便宜，冬天的是费点，我是天天热车，比较费，得达到6毛5左右吧，本人怕冷，要是不热车还能省点，还有雪地胎得关系也是费油！
油耗方面确实还是很满意的，油耗方面的表现不是特别高，这一点我还是很满意的，尤其是跑高速的时候，油耗就更低了，在油耗方面我从来没操心，市区油耗平均在8.2L。
油耗表现也是优秀的，感觉给我省了好大一比开支，最近开空调也是比较频繁的，车子加油一次还是可以用比较久，平均油耗不高，平均下来8.5左右。
这款车油耗也是比较低的，在市区上下班购物什么的，无可避免的会遇上堵车 早晚高峰期之类的，也就是差不多七个点左右的油耗，在同类车中，这个真的不算高，还有就是自驾游的时候在高速公路上时，油耗只有六个点左右，这个还挺让我惊喜的，总之一句话，它的油耗对钱包也是很友好的,这个也让我感到十分满意。
刚开始开回来的时候油耗有点高，可能是还没出磨合期。但是后面卡了一段时间，过了磨合期之后，油耗自然减少了。相比起同级别的车，油耗算是很少的了，省油真的太令人开心了！
开了这么长时间，老公给我算了，也就7个多油吧，基本上我下班都是高峰期，也算可以了，加一箱油能跑半个月
车子的具体油耗10.9，加过两次200元油，现在跑了将近300公里，还有差不多大半箱油，平时都是纯市区跑的，有时候油门会踩得稍微狠些，汽车现在还处于磨合期，没有太多的激烈驾驶，油耗感觉还可以，挺满意的。特意问了我平时的练车教练，说新手对车还不是很熟悉，开车的快慢以及刹车次数都对油耗有影响，估计开熟练之后油耗会有所下降。
开了一段时间，马自达真的是很省油，对于我一个女新手司机来说现在能开出来6.2L油耗，真的是非常给力，现在还没过磨合期，等我再跑跑，应该还会更省油，在油耗这方面，昂克赛拉真的给我省了一大部分的费用啊。
看个人的油耗，有些人操作不当会增加油耗的，当然这款车不是很耗油，相对的省油，一般在市区内开，红绿灯比较多油耗觉得还行，在接受范围内，日资的车都是比较省油的。城市道路行驶：上下班用车，城市道路比较多红绿灯，但也不至于太费油啦 高速路行驶：上高速动力路的还是不错的，也没太多的噪音，油耗在接受范围内 开空调油耗：秋季时期还是要开空调的，油耗跟平时差不多，没多少油耗的
平时就是上下班在市区开，红绿灯比较多，也是短途的，油耗也没怎留意，没有就加准没错，毕竟是日资车，潜意识觉得就是比较省油的，所以也没特别注意这个。整体觉得还是比较省油的，走高速的油耗会比平时多点，总体来说算是比较省油的，这也是我选择这款车的原因。城市道路行驶：在城市内开车油耗没多少，算是省油的，没精确的计算 开空调油耗：秋天开空调会好少，总体油耗来说，没几个油
我觉得这款车的油耗还是可以的，全程开空调也没有说耗油量很大，在接受范围之内，而且相比较我之前那款车来说已经非常省了。
油耗还可以吧，不算太高也不算太低吧，目前跑了1500公里，油钱就花了700来块，平均油耗是百公里7升吧，算起来还是可以的了，不是过于高的那种！
油耗不高，才7.0，相当可以了。有句话怎么说来着，省时省力省油。从买它到现在，三个多月了，感觉没费多少油，上过几次高架，但大多数情况还是在市里开。平均油耗还是比较低的。上下班来回堵车按说是比较费油的，不过开了三个多月，平均一下，油耗其实并不算高，整体很满意这个数字。
刚提车不到半个月，还在磨合期内，油耗算的也不太准，但目前油耗还能接受，综合油耗也就8个油左右，看来这车在主打运动操控之外还兼顾了燃油的经济型。油耗还是比较满意的！
平时市区综合下来6.9升/百公里。我上班一路上需要15个红绿灯，夏天开空调可能油耗还是会高些，所以平均下来也是可以接受。跑高速平均测算过4毛一公里左右，毫无质疑，可以说相当省油了。
底盘非常稳，舒适性不错，尤其是在过颠簸路面的时候，就明显感觉出来，比一般轿车都稳定很多，可能是底盘悬挂，还有避震过滤调教的很到位吧。不过这车胎噪表现较一般，还有发动机会传来没有节奏的噪音，不知道是个例还是通病。风噪还好，开在高速上明显感觉出来。
主驾驶位置是坐着舒服，我是开车，很少坐后面，到感觉还是挺好，也不算挤，膝盖的地方能有一拳左右距离，有头枕，后排也有，中间还有中央扶手，跟人性化，市区开着没感觉累，背靠着也舒服！
当初毕竟是因为颜值买的车子，也没仔细做过功课，也没细致去体验过，舒适性这一项我就没有观察到，座椅还是有点偏硬的，坐起来不是特别舒服，包裹性也很差，腰部支撑的位置也不科学，坐久了特别累，特别是长时间的驾驶，让我感觉到腰酸背痛。
舒适性感觉不是太好，车子的座椅太硬了，我这么瘦，坐久了，更加让人觉得屁股痛，减震也很一般，还是在减速带之前提前减速吧。
这款车虽然是日系车，但是空间对于家用也是足够的，脚步空间和头部空间可以让人有一个较为舒服的坐姿，也有调整的空间，还有就是汽车的坐垫也挺舒服的，是超级软的那种，减震性能也非常给力，回老家的时候走那些比较老的路，颠簸感也不太强烈。不足的地方是车后座的设计，中间微微突起的设计有的时候不太方便，坐着的时候人可能会有点不舒服，但这个因人而异吧，我会觉得不舒服，主要还是看自身感受的。另外就是在发动的时候声音略微有点大，不过对于年轻人来说放个歌就可以掩盖住了，没有太大影响，如果是老人的话，就要特别注意这一点，可以准备个耳塞啥的，有备无患。
这个舒适度的话一般般吧，不过车上的座椅确实是很舒服，软软的。有时候开山路或者路很烂的地方这个座椅也不会屁股疼，总得来说还是非常不错的。
每次老公开我都能睡着，挺稳得，舒服，同事也都愿意和我一起出去玩，觉得特别舒服，虽然空间一般，但是确实有种家的感觉，以后有小宝宝了，小宝宝也会喜欢的
不错。座椅的设计很给力，坐着感觉很舒适。刚刚启动车的时候会有一小段时间感觉噪音很大，但过了一会儿就会减弱。减震感也不错，在校园减速经过减速带的时候没有那种硬碰硬的感觉，颠簸感也很小，没有什么余震。还有就是车辆内部的舒适性，真皮座椅很好，坐上去很舒适，再搭配上自己网上购买的坐垫，长时间开车不会累，方向盘也不重，肩膀很放松，赞一下。
这辆车的座椅坐起来很舒服，也不是特别软，也不是特别硬，就是适中，在跑长途的时候特别是腰部也不会觉得特别的累，跑起来车内的噪音有点点大，对我来说也是可以接受的，如果能改变一下就好了，还有就是昂克赛拉虽然是独立悬挂，但过坑坑洼洼路面和减速带的时候，还有比其他车要硬一些。
觉得座椅舒适度不错，软硬适中不会偏硬，不过还是加个垫子会更好。座椅的设计很好，包裹性不错能有效的缓冲作用。坐着很舒服，开久点的车也不会觉得累☆ 后座空调出风口：后座空调出风口设计挺暖心的，大热天的能迅速降温 座椅舒适性：座椅软硬适中，座椅设计理念很好，包裹性不错 车内噪音：多少有点胎噪，当初选择这款车就是喜欢它的一切 空调：空调很给力啊，热车时空调能很快使室内降温
说到舒适性就想到座椅，座椅的软硬度很好比较适中，长期开车也不会难受，当然还是要加冰凉的垫子，偶尔不开空调的时候还是有的。有一点值得说下，就是座椅的包裹性、承托性挺好的，以“理想坐姿”的理念设计的座椅，真的没的说很人性化。还有一个就是底盘，打造独立悬挂独特的底盘，经过颠簸的路段也不会有明显的摇摆，侧倾较小很稳。这样容易晕车的人就不会很难受，人性化的设计。座椅舒适性：座椅软硬度适中，不会便硬，行驶过程中不过难受
舒适性来说还是非常优秀的，车座都非常舒适，转弯的时候也很稳，在颠簸的路上车的减震方面做的也是很好了。空调安排的也非常合理，温度什莫的都挺好，后排的扶手设计的也很巧妙。
舒适是我最看中的一个了，毕竟回趟家需要开个三四个小时，太远了，每次开车回家都得腰疼腿疼的，老婆坐的也不舒服，这款车，我坐着是最舒服的，那个座椅不会太软也不是太硬，靠背也是，就是正常的一个舒适状态，副驾驶也一样，不会坐起来很不舒服的那种，开车的时候那个座椅正好去靠到你的腰背，有时候那个车的座椅不舒服你开车的时候就觉得很僵硬，这个开起来车是很轻松的一个状态
两个字：舒坦，炎炎夏日，开着空调在小车里吃着雪糕，还是相当享受的。据老妈反映开空调的时候，后排的出风量也是极大的。上次去老舅家，遇到坑坑洼洼的小路，在车上几乎感觉不到颠簸，感觉减震效果也是很不错的。而且只要车玻璃摇上来，外面的声音可是一点都听不到的，喜欢安静的朋友完全可以入手噢！
驾驶的舒适型很高，座椅设计的很有驾驶风格，也很舒服，长时间开车也不会太疲惫，但后排乘坐舒适行就差了点，两人还可以，三个成年人就拥挤了，要是长时间乘坐，那就是谁做谁知道了！
六向的调节座椅，坐着很舒服。噪音方面听说跑高速的时候胎噪和风噪有点大，但是目前还没上过高速，还没具体体验。这个配置有自动启停和上坡辅助，并且配有自动恒温空调，同时后排也有空调出风口。这样后排夏天也没那么热。 悬架减震舒适性：悬挂采用的前后都是独立的悬挂系统，很舒服，特别过减速带，都不用深踩减速，几乎感觉不出来。
噪音略差，不开启音乐的情况下驾驶的发动机的声音传入驾驶室比较明显。不过好在音响的效果相当不过，弥补噪音大的问题。悬架的减震效果可以。车内平时过减速带感觉比较干脆。乘客后座的空调出风口够用，风量比较均匀。
马自达昂克赛拉这款车性价比算是很高了，基本常用的配置都有，买车还免费装了行车记录仪，所以也不用再花钱去装。首首次保养是免费，当时买还送我3次保养，每隔5000公里保养一次，感觉很划算，选择没错吧。
总的来说感觉不错，喜欢昂克赛拉的车型！就是价钱没讲下多少，马自达的车一贯这样内饰，外观，油耗感觉在同级别的车里是最好的，也是我买这车的原因！
这款车是我因为颜值买回来的，没有做过多的研究，算是冲动消费吧，也还算是一辆合格的车了，该有的配置的齐全了，而且做得都还不错，性价比这一块我觉得马自达昂克赛拉在轿车里面算不错的了，最主要的是价格也不是很贵，买来上下班用最合适了。
可能整好遇上汽车销售的旺季，本车的优惠活动不算太大，稍微有一点超过预算，整体大致是很满意的
我认为这款车性价比还是挺好的，一些小缺点也是仁者见仁，智者见智的，自己的体验才是最重要的，而且店家的服务也是很周到的。
开了一段时间我结合外观内饰动力油耗得出，这是一款性价比想低于同阶段的车偏高的车子。尤其是油耗低这一方面真的很好，包括价格方面也很不错，外观什么的也很漂亮，个人觉得性价比很高。
不知道性价比是啥，但是感觉值，我觉得买东西喜欢就行，买了这么长时间也没出啥毛病，不用用来增值，只要别出毛病就行了，老公和同事对它的评价都很高，我也是十分满意 品牌评价：身边认可马自达的越来越多了，都对于马自达的好评，说以后也要买一个马自达的车
这款车的颜值很高，女生买东西总是要看颜值的，但从这方面讲，性价比已经非常高了，这也是我买车的主要原因。还有就是动力系统也满足我的要求，配置丰富，在同级别的车里相当于高档了。同时，很好的操控感、低油耗、低故障，总体来讲性价比很高。
这是我第一辆车所以很看重，买之前看了很多车，我是一名选择困难症患者，所以在决定买哪辆哪款配置都纠结了挺久，我挑车第一眼肯定就是外观，看了很多也就更纠结了，最后买这辆车是朋友推荐的，说是马自达的车好，操控好。就去看了，然后没有看到内在美呢就被外观吸引了，真的是个外貌协会，现在我喜欢它不仅是外观了，还有它的操控，技术。从此我也是一个技术女啦。
始于颜值，忠于颜值，至理名言啊。当时在4S店试驾后，觉得很不错，操控精准没虚位，方向盘很轻 转弯也不会觉得很重，什么体格的人都能轻松掌握。其次就是比较省油，至少日资车给我潜意识是省油哈。品牌评价：马自达是日资的，潜意识里觉得是省油的，口碑也很好
车就是看三大件，创世蓝天技术的发动机比较省油，说实在的舒适车系，还是觉得日产的比较好主打舒适为主，家用车还是舒适为主较多，空间也很大，前排后排都很大很宽松。谁让我看中昂克赛拉呢，这款车其实也不差看怎样用车了。保养维护：这次就是去保养的，爱车就需要好好保养，为了自驾游作准备
我觉得这款车的性价比也是非常高了，虽然说在空间上会有小小的不足之处，但是哪个车没有一些或多或少的缺点呢，既然选择了它，那就是说明这些还都是在可接受范围之内的。而且这个价位买到这个配置的车也是非常可以的了。
性价比我觉得还是挺高的，这个车系统，售后还有一些当时买车的福利都是很好的，尤其售后，车刮刮蹭蹭都是难免的，售后服务好了其实比什么都重要，还有这个车的一个车漆，玻璃都是我认为是性价比比较高的一个车了。
很满意的一次购物体验，感觉这次是赚到了，不仅车的价格实惠，功能也是十分的令人满意。比来比去也就马自达的这款让我感觉花钱花的恰到好处。4s店的售后服务态度也是特别好的，特别要感谢一下那个销售员小哥哥，给我介绍的那么详细，服务那么周到，要不然可能要错过这款爱车了。
这么时尚大气的外观配上优秀的驾驶体验性，总体性价比还是挺好的，不过要是优惠能再大点那性价比就更高了。
性价比:买车最看重的就是性价比，作为一个中日合资车，质量方面没的说，同时创驰蓝天的技术也比较有名。保养也便宜，油耗也低。马自达的车保值率比较高。
首先保养成本，我基本上都是用马自达原厂纯合成机油，1万公里保养一次，市区跑就半年保养一次就够了，一次费用大约570元。个人还是可以接受。平时用车大问题基本上没有，小问题都少见，按时保养，检查，车况良好。其次安全性能，前排侧安全气囊，主驾驶膝部气囊与同类同价格车相比性价比高。
