很多人在为应该先买车还是先买房而犯愁，个人认为作为一个年轻人如果说没有一辆得体的车子，即便是有房子?也体会不到有车的那种快乐。自从买车以后，上下班通勤方便了，而且明显会感觉同事对你的眼光也会变了，最主要的是买车没几个月女朋友也有了哈哈?。所以说选择马自达昂克赛拉给我带来的满足感还是非常不错的，虽然说当时是加价两千选择的水晶魂动红颜色，现在来看也是非常值得的，因为作为一个大男孩，选择一辆骚气的红色车子，颜值回头率绝对是非常高的，这是买车以后最深切的感受，所以如果是跟我差不多大的年轻人选择昂克赛拉的话，不要心疼那两千的加价购车费用，绝对是属于物超所值的选择。
首先最满意的地方就是这辆车的外观了，在选车过程中看了好几家4S店，其中锁定了日系车的轩逸，卡罗拉，雷凌，马自达，对比了之后还是被马自达的外观深深吸引，后来经销售介绍完全可以满足日常的家用，试驾了之后操控性很好，马自达独有的创始蓝天技术和6AT变速箱，开起来觉得比较得心应手，感受到了人马合一的优势，对于我这个菜鸟级别的新手完全可以适应的了。其次，内饰采用简约美的风格，给人带来一种舒适温馨的感觉，用料也比较高级感。马自达的安全配置也比较好，中保研25%偏置碰撞和侧面碰撞成绩优秀，车顶强度能承受本身的6倍多。最给力的是19款的优惠浮度比较大，卡在更新换代的时期，价格正好在预算范围之内，在购买之前也咨询了几个朋友，给出的建议是马自达总体还是不错的，所以就下定决心购买了。
提马自达昂克赛拉的最大的初衷就是为了满足我和媳妇新婚家庭的使用，要说对这辆车最满意的方面，我个人认为主要是外观、配置和性价比三个方面，满打满算看过的车子不下十几款，我和老婆都觉得这辆车挺适合我们，作为家庭代步使用很符合我们的要求。
购买之前在论坛和其他媒体报道上都有说后排空间小，胎噪大，发动机声音大的让整个小区都知道谁的车子要出去了，底盘悬架硬。可经过试驾2020款的蝶形仿生到我买的2019款后独立悬架，没有他们说的那样夸张，整体行驶质感不错，胎噪在接受范围内，反而路感清晰。至于发动机声音只是冷启动三十秒到一分钟左右是电脑预热模式，奔驰S600也是这样？空间吗？我家有没有姚明这样的朋友和亲戚，普通人家没问题，再说买这车又不是商务车，还是那句话:ZOOM ZOOM。中控老款和新款都不错，座椅那叫舒服，真皮座椅对于这种透气，环保，又紧致的座椅来说就是弟弟。方向盘大小合适，比较运动各种按键手感很好。车头大机舱让人心旷神怡，机舱内整洁工整，线束防护到位，走向清晰，各种胶管材质上乘，对于在橡胶厂工作的，最有发言权。内饰材料没有廉价感，比有些二十万的中级车好。开起来，方向轻盈，速度高的时候会加重，变速箱换挡逻辑是我开过的同级别车（包含CVT）里最智能的，没有之一，不接受任何反驳。6AT变速箱，想必知道一点变速箱知识的都知道，经济性，可靠性和传动效能是综合非常好的。我在变速箱这一块总结是:4AT太费，8AT太贵，CVT太脆，双离合遭罪，手动挡太累，所以6AT综合起来是变速箱之最，当然这只是从个人角度来说。还有自吸发动机是我喜欢的类型，能被做到这么完美，还真没想到？
颜值在线，颜色也比较骚气，非常时尚年轻的外观，前脸比较长，比较大气，耐看，混动红颜色好看，内饰也是我喜欢的风格，比较简约，但是功能齐全，而且键位设置比较科学人性化，操作比较简单，这样行驶时安全性是会提升的，这车的安全配置也是很高的，门非常的厚实，比很多中级车还要厚实，里面的防撞钢梁比较厚道，这是这款车的有点，毕竟什么都是虚的，安全实在才是最重要的，前后防撞钢梁在中保研时也是全合格的，安全性高这是昂克赛拉的优点，后排有空调出风口，这样后排的乘客舒适度高很多，而且后排座椅可以放倒，这样可以拉些大件，这些功能时比较实用的。这车主要优点其实是三大件比较经久耐用，发动机是自吸的，这个技术已经到巅峰不可突破了，所以随便开，耐用的很。变速箱是6AT,现在找个车带AT变速箱也是不容易的，都是低廉的cvt 双离合，而且马自达的这款变速箱平顺性比较好，质量可靠，技术比较好，在自动变速箱里面属于上流的。底盘后悬架是多连杆独立悬架，这款车的悬架操控上线不是非常高，算中等级别的，但他的虑震和舒适度还是很高的，在保证一定的操控上舒适性还是很不错的，马自达的三大件在这个价位的车里还是拿的出手的。还有一个优点就是油耗不高，我夏天开空调，高架城里都开开，油耗最高时也才7.5，现在油价忽高忽低的，油耗低养车成本低点，保养也不贵，一次300块，像我这种上班带带步的，一年一万公里也就保养一次，这样养车压力小不少。这车开起来最好开的地方就是变速箱，其实发动机动力是很拉胯的，但是变速箱是真的给力，油门响应太快了，堵车和城市道路里面，这车开起来是很舒服的，这个变速箱同级别绝对了，不但经久耐用，而且使用感受一流，绝对好评。这车非常适合城市路口代步车，而且技术比较稳定，也经过了时间的考验，绝对奈开。
对小马（昂克赛拉名称太长啦，就叫它小马）最满意的就数外观了，过目难忘啊！特别是从侧面观赏，每次都要多看几眼，但并不只是因为外观因素让我选择了它，优雅动感的造型使我更有兴趣深入了解其它的方面，比如动力，虽然只有1.5，但是作为新手，在充分给油的前提下，一个人开以及坐满都没有感觉到动力不足的情况，所以对小马动力也是满意的。整车内饰呈现出一种低调简约美，按键功能一目了然，符合本人的审美观，包括中控显示屏的触摸和旋钮操作也是简单易上手，很快就了解了它有哪些功能。坐过亲戚的老款Q5，那中间各种按键眼花缭乱的密集恐惧症都犯了。配置方面像近远光LED大灯、倒车影像和雷达都有，对新手来讲这些配置非常实用。还有自动空调、天窗、电子手刹这些，对我来说倒是可有可无，有比没有好啦。另外加装的远程控制还挺不错的，可以偶尔替代钥匙控制车辆，诸如上锁和解锁车门、升降车窗，启动和熄火等。3月中旬提车现在已经开了快1500km，其中包括700km的高速长途，高速一路上感觉座椅的舒适性包裹性很棒，没有觉得腰酸累，车窗开着和关着的差别还是很大，关上之后可以明显噪音特别是风噪小了很多，所以对于行驶的舒适性也是满意的，毕竟价位在这里，不能跨级去对比。还有高速上方向盘明显变重了许多，带来的安全感也是满满的。底盘有种韧性，过坑洼不会有弹跳比同事的飞度好太多。油耗从提车的7.5降到6.0，因为中间有高速路行驶，现在城市路况缓慢上升到了6.2，对油耗还是很满意的，何况这还是磨合期。相信首保过后油耗也会保持在7以内，这个油耗高低和每个人的驾驶习惯密切有关，我算是比较温柔驾驶的那种。马自达主打的创驰蓝天技术也是名声在外，这个比较专业，我也不懂，反正应该是蛮厉害的了，接下来主要还是看能不能经受住时间的检验啦！
外观好看，是自己喜欢的类型，长长的车头，白色亮丽，车身侧面平顺，尾部饱满。配置较高，有原厂的显示屏，清晰的倒车影像，适合自己倒车入库，挺好车，还有后驻车倒车雷达，提醒自己倒车要注意了；双区独立恒温空调，主副驾空调出风温度可以调节不一样，照顾到主副驾人员的用车感受，设计的很贴心，还有后排空调出风口，可以让后排乘坐人员同时享受到空调的舒适，整车制冷制热效果更快。细节也做的不错，四内门板处有储物空间，可以放些东西，拿取东西很方便。现在用起来，也达到自己预期的期望，没什么毛病，开的也省油，外观现在看上去也好看。
最满意外观颜值，没有什么可以挑剔的，一个字美完全概括它的全部，无论是从前头侧面还是后尾，线条细腻动感，富有一股跑车的气息，灯组形状也是非常协调，前后灯内主要以圆为核心，晚上开启灯光从后面看，差不多可以默认为是法拉利。其他满意的就是它的操控，开着非常舒服，对于新手也非常容易上手，总体给人的感受就是行如流水，跑起来车身非常稳定，并没有别人说的日系车开起来有发漂的感觉，刹车也是非常不错，制动效果很好，都能如你所愿，马自达真不愧是一款主打操控的汽车。
非常满意马自达的操控，在这个价位可以选择的车确实非常多，但论操控还是可圈可点的，创驰蓝天技术的发动机和爱信的6AT变速箱，匹配度非常高，驾驶起来特别爽，马自达说的众享激情就是让我有这种愉快驾驶的感觉，得心应手，不管是我这样的十几年驾龄的老司机，还是像我老婆这样的本本族，都可以轻松上手这辆车。非常满意！
马自达的外观是我最满意的，看了许多车子都没什么感觉，就昂克赛拉让我眼前一亮,外观漂亮,内饰精致，配置也不错,加上身边朋友和网上都评论还挺好的，也没怎么多比较,就选择昂克赛拉了。
最满意的就是昂克赛拉外观设计了，车身设计简洁大气，又十分修长，低趴车头，溜背式车尾显得非常时尚年轻，也充满了活力运感。购买的是魂动红 ，这个颜色是非常正，开车和朋友出去玩时候，在路上显得非常吸睛。其次就是马自达车身稳定性非常棒，平时超车转弯都是非常轻松，侧倾感也不大，平时喜欢和朋友去周边景区自驾玩，不管啥路况它表现都是非常稳，有安全感。
最满意的地方当然是外观，没有外在美谁会有兴趣去了解内在呢。特别喜欢这款车的外观，流畅的线条加上独特的前脸设计让人感觉很舒服。 车子开了大半年了越开越满意，转向精准指哪打哪，尤其过弯的时候更是轻松暇意。
有车就很满意啊，毕业两年了，电动车都来丢了两个，为了避免事不过三，嗯，很合适的换车了，没有对比就没有，期盼，除了贵点啥都合适，哈哈哈。还有就是长像了呗，好看点就行了。
1.颜值很高，有一点跑车的既视感，特别吸引年轻人；2.油耗低，适合家用；3.油门响应很快，方向盘操控性极好，人马一体的完美结合，女司机也可以轻松驾驭。
最满意的是昂克赛拉的颜值。第一次在4S店看见一辆红色的昂克赛拉，就被它的颜值深深吸引，所以换车的时候第一想到的就是它。本来心仪的是两厢掀背款，但是购车的时候2019款没有两厢的了，2020款还未出两厢版，最后选择了三厢，不过三厢的颜值也是美美的。先说外观，车头、前脸、中网的设计，靓丽动感，侧面的腰身线条，以及约微上扬的车窗设计，无一体现出犀利的运动感，无论从那个角度看都好看，360度无死角，外观颜值满分，再加上LED大灯，更增添一份时尚感。虽然魂动红是这款车的明星色让人心动，但白色更显大气。再看内饰，整体简洁大气，但也有一些精致的小细节。内饰颜色黑灰米白，色调协调，视觉感受动静相宜。总之，这款车外观内饰颜值慢慢，非常喜欢。
最满意就是第一眼的外观吧，本来去看凌派，还有打算轩逸和宝来的，感觉宝来的话，有点老气，轩逸的话价格也没有优惠，白色要加钱不爽，马三白色不加钱，虽说不多，但就是不爽，轩逸去的时候没现车，昂克赛拉之前同事买过，口碑不错，家里叔叔也说马自达挺好的，虽然现在好几款车都是三杠，不过，我还是保守点，考虑四缸。提车开回来，感觉一路都挺好的，功能的话还在熟悉中，让店里包的皮座椅，织布座椅看着就不舒服，我开车属于温柔型的，所以动力5人的话，一路上高架也挺顺畅的，没有感觉吃力。
我买的是2019款1.5L的豪华型，最满意的点1.是它6AT的变速器，稳定性好，开起来舒服，虽然买车前别人都说1.5L的车动了不够但是我自己买车是上下班代步用的，开了一年并不觉的动力不够开的情况，加速感虽然没有涡轮增压的车子来的那么强烈，但是家用上下班代步来讲已经完全足够。 2.喜欢马自达的钢材以及内饰的用料，马自达的车里面塑料感强大多采用搪塑材质，钢材方面保险杠主梁，车门防撞钢梁等用了1800兆帕的热成型超高强度钢材，A柱，车顶，侧梁以及横梁等内部和加强构件等采用了冷冲压1310兆帕的超高强度钢材，全车980兆帕的钢材使用率达到30%以上，每次看碰撞测试视频都觉得挺满意的，对比同级其他日系车它要好的多。 3.马自达的车发动机压缩比高达13：1对比同级车中可以说是最好的。 4.开起来油耗确实低，我正常开油价基本上都是3毛多点4毛不到。 5.马自达的音响音质还是可以的，我个人虽然是个音痴，但是毕竟喜欢开车时候放点歌听听，虽然比不上那些改装的音响，但是在原厂自带音响里面还是可以的，而且带有高低音调节功能，音响我个人基本上只调成主驾驶出音，因为偶尔家人坐后面怕吵到他们。
当时买车为的是价格合适，而且主要是日后养车费用会低一点，所以才会选择1.5L排量车子，虽然可以满足日常家用需求，不过明显感觉不到2.0L款创驰蓝天技术带来的快感，要是再给我一次选择的机会，绝对会直接选择2.0L款，因为买车这期间有跟车友一起聚会，也感受过2.0L款车子，动力性能明显要比我的好很多，主要是油耗方面也不会比我的高很多，最多也就是一个油左右，很明显不是一个感觉。
最不满意的地方就是后排座位空间比较小，如果过年回家坐3个人的话有点挤，但是不经常用，所以这个缺点我可以接受。还有就是胎噪比较大，发动机启动时声音大如跑车嘶吼，车漆有点薄，车内硬材料比较多，新车气味比较重，我们都用一个月了气味还是比较重，希望味道尽快散尽。动力相对弱了一点，但是在城市路况跑跑足够了，希望夏天开空调的时候也足够用。
为了提这辆车可是花了我们不少的积蓄，在价格上稍微有点超出我的预算，倒也是能够接受，目前来说唯一有一点不太满意的地方就是新车有点异味，因为这个问题刚提车那会都没怎么让孩子乘坐，买了活性炭等去味剂，过了一段时间就好很多，使用性能方面还说得过去没让我失望。
不满意，要么就是后备箱地板不平整，有点敷衍，前后防撞梁单薄，不过强度是1800兆帕，还行，比那一众其他全用泡沫的强太多。刹车硬也是真的，这运动型的车差不多就这样，没有大力脚感会让人怪怪的，开开就适应了。当然，安全第一，还是慢点好。其他没发现什么地方不好的，质量方面没有听到什么不好的，暂时也没发现哪里生锈有时间找找看。
这款车最大的缺点就是隔音不行，无论是低俗的胎噪，路噪，还是后备箱的低鸣声，高速的风噪都很大，这说明厂家把成本放在研发三大件和外模型了，nvh做的确实很拉胯，无论低速还是高速，隔音都很差，同级别中下流的。第二个缺点是后排空间太小了，主要是纵向方向小了，横向还可以，后排做成年人明显腿顶住前面不舒服，还有中间有个地台很高，这个后排确实不是很友好。常年后排做人的话这车确实不合适。这个车马炮我已经开了一万多公里了，我发现这车设计最最不合理的是左前a柱，这个地方它是溜背式的，如果身材比较矮小的人坐到驾驶室，座椅前调很多的话，这个部位视野会被严重挡掉一部分，这是我结合朋友开我车得出的结论，也就是颜值洗手一部分安全性，相对个子比较高的人就没这问题。
本人身高180cm，驾驶位调的比较靠后，所以我的后排座椅比副驾后排明显小了很多。只能坐个女孩子，我爸坐我后面那腿直接顶到我腰了。紧凑型车里小马的后排空间略小，但也够用。一年到头能坐满几次呢。后排空间勉强可以作为最不满意的一点吧。
后排有个凸起，挺影响后排乘坐人员乘坐感受的，做三个人，中间那个人，做的就不舒服了，但自己平时就自己用，这种情况蛮少的。
最不满意的就是空间和配置，首先说下空间，对于年轻人还好点，如果对于婚后家族，一家人出去玩坐在后面确实腿部空间有限，比较担心的是后面坐满时间长了人会不会感觉特别的不舒服，后备箱的空间设计的还是不小，对于家庭用车，后备箱稍微小点没有关系，但是必须要让后排乘坐空间加大。第二个就是这个豪华版的配置，这都已经是豪华版了，为啥还没有真皮座椅，这个价位配个真皮座椅也费不了太多成本吧！而且这个配置竟然没有配备定速巡航，我想这谈不上豪华了，难道合资车都是这样嘛，有点难以理解！
作为家里用车不得不说，后排的空间并不是很理想，轴距2700更多的似乎被车头占用了，导致后排有些局促，更何况中间凸起的部分使得位置更加拥挤，无处安放的双脚，建议后面还是坐两人吧。好在，我对后排空间使用需求不大，对于小朋友来说还是挺宽敞的。
如果有什么不满意的地方我也不会选择昂克赛拉,我还是比较挑剔的,买任何东西必须要自己满意,不满意买他干嘛呢!当然我也知道没有十全十美的物品,但在我眼里昂克赛拉是我最满意的，所以我最终选择了他。
其整体来看话，从外观到内饰设计，以及性能舒适性我都挺满意，也是还需要继续再磨合磨合。要说不满意就是价格优惠少了，要是能在便宜一点就好了。
胎压只有提醒，没有数字显示。去年有一次出现胎压故障灯后，下来发现轮胎没有漏气，心里嘀咕了半天。到店里才知道是温度太低导致胎压灯亮
俗话说偷车不偷马自达，冷车启动的时候那声音可够劲了，不用讲邻居都知道是我要出门了。行车途中发动机声音和胎噪都比较大，停下来怠速的时候能感觉到车子有轻微的抖动，大概5秒左右会抖一下。还有一点就是油箱太小，只有40升。
不满意的就是贵点，真的，马自达的价格是真的难受！除了好看点，对我来说一无是处！
目前没有什么不太满意的地方，非要说一些的话，就是冷车启动时声音太大吧，不过这可能就是马自达的特点，个人觉得不是什么问题。胎噪稍微有点大，不过还可以接受。后排乘坐空间有点小，但是后排用的不多，对我影响不大。
最不满意的的地方在于车内的多功能显示屏收音机或音乐没有关掉功能，只能关成静音，但是开车启动后又会自动开启，在咨询了4S工作人员后告知不能单独关闭收音机，只能长按按钮直接关闭整个多媒体功能，这一点在操作习惯上不是很方便，不过相信使用久了会慢慢习惯；其次在后排空间上稍显有一点窄，特别是后排中间有一点凸起，坐满5人坐在后排中间不会太舒适，但我车一般乘坐1??3人，所以这个缺点对我没什么影响。该车为了保持运动外形车窗设计成了流线型，后车窗比前车窗高，因此如果坐在后排的人在1米60以下会觉得窗户比其它品牌车辆窗户高，但是这一点影响不大，多坐几次也就西习惯了。
要说不满意的话，就是后面中央凸起有点高，在宽敞点就好了，不过也能接受，前几天带三个大人，就是中间的人委屈点，其他倒挺好。还有就是启动发动机声音有点大，我以为有问题呢，貌似是正常的吧，一会就声音下来了。
最不满意的点 1.老款车子油箱太小了，每次加油200元都加不到基本上170多就跳枪了有点烦。 2.冷启动时候发动机声音有点响，开起来又感觉还可以，但是高速上如果广播不放声音蓝牙不放歌的情况下胎噪风噪等有些明显。 3.马自达车子这后排空间确实不是特别充裕，但是我也就一个人开开，基本上也就是副驾驶坐个人，过年时候后排自己家人坐坐，坐的次数不多我也就无所谓了。
要说最不满意的就是排气管应该露出来，最好是两个，然后点烟器前面搞两个，要全部在空调附近，因为安装行车记录仪就要占掉一个，再装个车载充电器，正好够用，一个的话就不够用了，还要扩展，麻烦的，还有就是中配三个皮座椅就完美了。
个人认为日系车当中马自达系列车型，是设计与技术都非常成功的，可以单纯从车子的某一个部位就可以辨认出车型。 车灯设计：是不是看到这组大灯设计，会感觉非常的犀利有型，尤其夜间效果非常明显，很多人会特意改装天使恶魔眼，“素材”都是以马自达车型的。
颜值比较高，这一点我是很喜欢，我和媳妇都是九零后，也算是半个外貌协会吧，大气时尚的车身加上优美的流线，让这辆车看上去是那么漂亮，开着很开心。
外观自然不用多说，魂动设计征服了一大批马粉。有同事问我是不是就是因为外观所以选马自达，我告诉它，如果你能深入了解它的内在，外观只是锦上添花了。
外观好看，白色车身，十分亮丽，侧面平顺，尾部饱满，整体外观好看。LED大灯，十分亮眼，配有LED日间行车灯，帅气
外观时尚好看，线条优美，车灯造型圆润，红色车漆光亮好看，是年轻人的最爱，这个主打颜色对男女开都适合。
马自达的设计师还是不错的，设计的每款车颜值都很高，都获得了好多奖项，尤其是昂克赛拉，非常耐看，还是走在潮流的前端。
外观是没有什么可以挑剔的，马自达的工程师还是非常有水平的，得到了国内外很多奖项，实至名归，也是我选择他的原因。
外观不错，十分符合我这种年轻人气质，时尚大气。外观颜值特别高，魂动红在太阳底下，或者有光地方真特别漂亮，车流线性好，看起来特别舒服，尤其前脸，两个大灯炯炯有神，尾灯熏黑处理，看起来效果还错，开在路上特别养眼，回头率超高！
说道马自达的外观，无一例外，没有不说好的，用四川话来说“巴士”，马自达的车均采用较长的车头，而且略带扁平化，配合犀利的LED大灯，使得整个车身线条看起来，既精神又秀美。与之同价位的车型，相比之下就显得中庸，说马自达骨子里有东方人的文化，一点不假。刚拿到车车的那段时间，每每外出，总会有人被外观惊叹，回头率也是蛮高。别人的夸赞总会给我带来一丝丝满足，这也是开马自达自豪满足的地方。2年的时间，路过山路，树子较多的地方，也有留下划痕的地方，也暴露出车漆较薄的不足，不过做了一次美容就恢复如初。
选择这款车就是被外观吸引的，侧面看起来简直完美。车头很长整个车身线条很优美。车灯也很好看。
外观对这个车来说应该就是重点了吧！除了长的好看点，大家来买这个车，就没啥动力了吧！应该是这样的，哈哈哈，本来想更纯粹一点开个两箱，但考虑到家里唯一一个车，还是要考虑一下实用性吧！毕竟老爸为了我也妥协了，江湖还有人情世故，我就没有多犹豫了就直接来三箱吧，也挺好的
外观颜值高，对年轻一代很有吸引力，这是不可否认的，外观是吸引我买这台车很重要的一个原因。
我对这款车最满意的地方，也是导致我买这款车的首要原因。首先这款车外观的线条特别的流畅，满满的运动感，配以大气的车头，越微上翘的车窗，特别的时尚，这样的设计很年多都不会过时。白色的车漆更显车型大气，配以白色的LED大灯相得益彰，更显时尚灵动。整车外形设计完美，动静结合，动感大气。轮毂动感强劲，整体搭配起来非常好看。
外观这就没什么说头了，每个人眼光不一样，反正我感觉正面看去挺大气的，同等价位里面，昂克赛拉排前三吧。
记得新车也没有什么异味，有可能是提车时间有现车的原因，没有特意的暴晒或者除味，整体内饰用料以及布局也非常满意。 内饰材质：虽然是织物跟皮质混合的座椅，实用性还是可以的，主要是坐垫位置通风散热效果很好。
内饰除了新车异味的问题，没有什么大毛病，整个内饰的设计属于时尚科技的风格，做工细腻看着也舒心。
内饰，中规中矩吧，没有觉得有什么特别的地方，说不上来哪里不好，也说不出哪里好多媒体：倒车影像还可以，有蓝牙连接，听歌导航什么的还是蛮方便的
内饰低调简约美，符合我的品味，功能一目了然，中控显示屏功能操作易上手，对新手很友好，容易掌握。内饰比舒适版要好看些。
自己这辆车，是织物座椅，自己后期加装的皮椅，显示屏较小，但画面清晰，倒车影像很清晰，倒车帮助很大，内饰较为简答，方向盘上有语音识别控制按钮，语音识别较好的。新车带有一定的异味，买点炭包，多通风，异味会消散掉的。
内饰做工精细，主要说用材一般，多功能方向盘没有定速巡航，吐槽它这个配置应该配上真皮座椅。其他控制按钮也好控制，导航几乎没用过，屏幕配的有点小了。
昂克赛拉的内饰做工好，用料也不错，全部是软性的材料和金属材料相辅而成，通俗的套用别人的话“低调奢华上档次”这个形容应该可以。
做工比较简单，整个中控面板用的是传统的软材料,摸起来手感好，按键周围是用的钢琴烤漆的材质,看起来光泽度高比较显得有档次。
内饰正好是我喜欢那种简约风格，减了复杂装饰元素，眼望过去清爽干净，没有凌乱感！简约有质感，做工用料很好，大部分都是软材质，方向盘、控台还有屏幕我最喜欢
车子的内饰很简洁、耐看。就喜欢在这样简洁的，比较不喜欢那种很浮夸的。黑色的内饰比较有运动的感觉，而且很时尚。内饰的用料很扎实，多功能方向盘也很实用。吐槽的地方就是新车买回来味道比较大，买了很多竹炭放还要里面经常通风。 不喜欢用车载导航，感觉它太吵了。
内饰的话，没有好惊喜吧，我买的时候20款也看了，是真的可以啊，没办法米不够，还有就是，我觉得还是老款的比较实用吧，对吧，我们这种过日子的小伙子，还是实用一点吧，毕竟还单身狗，省点找衣服吧！话说回来，就一点，内饰有点像宝马的内饰，就这句就够了吧！
内饰对于这个价位的车已经可以了，是对得起价格的，支持后排座椅放倒，两个人出去旅游或者出远门可以带很多东西，后备箱空间也挺大的。马自达昂克赛拉这款的中控屏是悬浮在中控台上面的，车子行驶过程中是不可以触屏操作的，如果在行驶过程中需要操作中控屏，可以通过中控集成旋钮进行操作，据说是为了行驶的安全性，因为机械操作可以通过肌肉记忆，不需要眼睛看就可以操作，触屏是要眼睛看才能精确点击的，不利于安全驾驶，所以只有停车时才可以触屏操作，这项设计挺人性化的。至于其他的一些功能，比如四车窗一键升降、电动天窗、后视镜加热、后视镜电动调节、座椅和方向盘的前后上下调节等都是有的。还有一个功能是马自达手机控车，通过手机对车子进行远程控制，这个功能还是很有科技感的，因为车子不常开，我经常用手机看车子电池的电量，感觉电量稍微低了点，就开车去溜几圈，这样就可以避免车子电瓶亏电，还有时候忘记有没有锁车，也可以通过手机看到，车子的行驶轨迹以及剩余油量，车内外温度等，手机上都可以详细的看到，忘记锁车窗，手机也可以一键控制，真的很方便。我个人觉得手机控车挺好的，虽然用到的不是很多，但是很有安全感，有的人可能会比较喜欢吧。内饰对于同等价位的车感觉都差不多，这款车的内饰是对得起价格的，感觉没有很廉价，总体满意。
我选择的豪华版，内饰配有中控多媒体屏、天窗、电子手刹、一键启动、收纳箱等等，总的来说，这些内饰已经足够满足驾驶需求了，中控台不光设计很人性化，造型也很简洁漂亮。手扶箱容量也很大，满足收纳需求，而且水杯放置的设置也很合理。整个内饰的色调以黑灰米白为主，色差搭配协调，坐在车内感觉既运动又大气。
换了皮座椅了，现在里面看上去，像那么回事了，整洁，前面是皮包的中控台子，软包的那种，不难看，挺好的，门内测，也是软皮包的，价格在这放着，所以隔音不是特别好，不过这个价格里面的车基本都这样，放点音乐还是没感觉的
有可能是昂克赛拉的前面设计非常的大气有型，所以会影响车子的后排乘坐空间，不过个人感觉200斤内的人乘坐不会有不舒服的情况，主要是我该减肥了哈哈。 乘坐空间：整体来说车子的驾驶空间以及乘坐空间方面，还是表现很不错的，现在主要是车子基本上是被女朋友霸占了，很少有开的机会，所以副驾驶空间感觉还是可以的。 后备厢容积：不得不说小昂的后备箱空间设计也是超出想象的，基本上储物盒跟这些乱七八糟的东西都是一直在后备箱的，可以看出还会有很富裕的空间对吧。 车内储物能力：当然车辆储物方面也是很人性化的，尤其中控位置小小的储物盒，可以随手放点日用品，可以满足日常需求。
前排空间还不错，坐进去没有压抑的感觉，驾驶室也很舒适，总体感觉不错后备厢容积：日常购物足够了，平整度不是很好，过年回家估计会被塞满，深度也还可以
空间还可以吧，我和媳妇俩人刚结婚，现在是属于二人世界，自打提车基本上就是我开车我对象坐在副驾驶，后排大部分时间都是空着的，主副驾驶座椅可以自由调节，空间和角度都没有问题，偶尔的带着父母一起外出，坐在后排也还可以，没有太拥挤的问题，后备箱空间也不小。
空间是昂克赛拉最大的缺点了，当时买车之前也在网上了解了一下，很多人都说这款车子空间太小了，根本没办法家用，后来实际去看了之后觉得还可以，因为家里父母已经有了一辆车子了，所以这辆车就是我自己一个人开开，后排偶尔坐坐人也是可以的，只不过相比其他这个价位的车型来说，昂克赛拉的空间的确不是它的优势，后备箱空间还可以，女生东西本来就是比较多的，储物空间还算可以吧
还好吧，没有他们说的那么不堪，我是喜欢这刚好够用的空间。我要我觉得，不是你觉得。 ☆ 空间设计亮点：空间对我来说是恰到好处，我不喜欢太小，也不喜欢太大。 后备厢容积：后备箱也是不大不小还行，我的车是独立悬架，比新款小点？ 车内储物能力：各方面储蓄格也是中庸，没有太多的惊喜，也没毛病。 家人乘坐评价：家人对车不太了解，不过也没说出有任何不满意的地方。 平衡：车头大灯的日行灯象宝马的那个，也不完全相同。
前后都是180cm那后排空间肯定是不行的，前面一米八后面做个女孩子还是可以的，所以还是要看每个人的体型，一般情况下是够的，供参考了。后备厢空间还不错，朋友说比他的卡罗拉要大些。那我估计就是后排空间一部分让给后备厢了。后备厢容积：后备厢我个人还是满意的，可能是因为现在没多少东西要放的
空间是够用的。乘坐空间对自己而言，是足够用的，但后排凸起，带人就不好了，后备箱空间较大，后排可以放倒，后面放的东西更多了。储物空间也多，四内门板都有储物空间，前排中央扶手那里有储物格，副驾那里还有储物空间，空间是够的。
乘坐空间确实有限，后备箱是怪大，我想后排空间是让后备箱挤掉了吧，外面看起来不大，实际还挺深。
空间是我对这款车唯一不满意的地方，当然这说的是后排空间，驾驶空间还是挺宽敞的，座椅可以6方向调节。以及储物空间也不错，很多小储物空间，非常方便，手套箱，水杯架，扶手箱等到处都是储物空间，甚至小小的遮阳板上也可以插卡，非常贴心的小细节；后备箱也比较大，加上后排的座椅可以90度放倒后与后备箱完全相连，旅行时就是一张床，睡觉也可以。
之前一直在网上关注，好多网友都说空间小，尤其是后排空间，我觉得这得看人，我173cm的个子做后面，感觉还可以，不小的，够用了。前排空间就更不用多说了，很宽敞的,座椅位置和方向盘角度都可以调节的，还是挺不错的。 后备厢容积：我非常喜欢这个后备箱，因为空间非常大,后排的座椅还可以180度放平，这样空间更大，放东西就更多,后备箱的开启角度也大，放大物品的时候方便。
空间我是没有大需求，周一到周五都是我自己开，也就周末放假时候会和朋友约着一起出去玩，放松一下，我朋友坐在车里也是足够，没有觉得憋屈。储物间也大，我们平时出去玩啥放零食啊物件啊都是可以
后排空间够用，安装了儿童座椅，我家小宝贝专属的地方。平时后排除了小孩外，大人使用较少，总体空间感觉还行
作为家用车，平时基本也就2个人乘坐。空间方面后排相对比较小但是没关系因为很少会用到。后备箱空间比较大，能装下很多东西，每次回老家都装满满一车回来。
空间还行吧，做的挺舒服的，后排和想象中的差距多，但确实和大众日产相比，空间可能差点意思了！别的还是可以的，后备箱长度还是可以的，毕竟是的三箱车，长出点的地方，肯定就是空间了啊！别的也没啥了
总体空间还不错，毕竟是紧凑型轿车，感觉可以了。 乘坐空间：后排乘坐空间不是很大，前排座椅可以前后调节，空间没问题，后排对于高个子的腿可能空间不是很大，但是足够用的，个人觉得没什么大问题。
昂克赛拉的空间小我觉得相对的，对比昂克赛拉的同级别车，空间相对小一些，但是这也是为了满足运动感和超控性，我觉得是能够接受的。实际使用后觉得空间还行，坐在后排腿与前排座椅尚有一拳半距离，不过身材高于1米75坐在后排就觉得有点挤，后排中间位置不能坐人，中间凸起部分不好放脚。后备箱挺大的，完全能满足日常使用，偶尔远行也能放下两个20寸箱子，足够使用了。家人乘坐评价：家里人出行后排坐2人，坐在后排感觉后排空间不是特别挤，腿很前排座椅还有一定空间，完全能够满足出行需求，家人很满意。 后备厢容积：这款车后备箱有419升，完全能满足我日常出行需求，平时超市或者商场购物，体积大一点的东西都能满足，但是开口有一点窄，但进深很深。
空间前面可以的很哦，后备箱也够用，后座椅也能放倒，好多人说后排空间小了，我感觉够用，要是中间的凸起，低点就好了
储物箱空间还是满大的，后排乘坐空间我个人身高1.75还有俩拳左右 后备厢容积：个人放过3个大行李箱，而且矿泉水可以放好几箱。
现在唯一后悔的就是没有选择2.0L款车子，所以感觉不到那种快感，1.5L的排量只能说家用可以满足，而且相对节油效果也很不错。 开空调/满载动力：像现在夏季基本上车就要开空调的，即便是开空调也不会影响车子起步动力需求，这应该就是发动机与变速箱之间的匹配问题吧。 动力平顺性：现在也算是老司机了，车辆不论超车还是急加速，都不会感觉出明显的顿挫现象，有可能这就是手自一体变速箱的优点所在。
提车之后除了回老家和一次自驾游之外，其他大部分时间都是在市里上下班代步使用，这款车搭配的发动机在质量方面我挺放心，马自达系列的车我也是在好几年前就有接触，从现在来看强劲的动力是能够满足日常使用的，满载的情况下也没有压力。
当时家里给买车就是为了上下班代代步开开的，对于动力没有特别大的要求，这款的话当时试驾下来觉得还可以吧，没有特别大的感觉，现在开了一年下来，最大的感受就是夏天如果坐蛮一车人的话，油门真的要多踩一点点，平时自己一个人基本没多大感觉
城市代表没问题，高速也没问题，加速上了100码加速就没劲了，但是满员开空调高速跑120没问题的，超车有点慢。
一个人开副驾坐一个，速度上来后没感觉动力不够，坐满后在城市道路上给油也是充足的，我估计上高速坐满超车或者上坡可能会慢些，现在还没有尝试过。起步的时候得高转速才能快，不然是慢慢的动起来。
因为清库车，只有1.5排量的，自己上下班开开，动力是够的，而且还省油，加速响应快，提速平顺。
动力没有什么故障，对于自然吸气来说动力可以的，加速也很顺溜，提速不肉，来的非常直接，超车也很迅速。
不要随意的吐槽1.5自吸不够用，我身边有朋友问我，怎么不买个2.0的，1.5你就不怕跑不动？动力不是光看排量的，关键是看用车人的需要，我家用代步，1.5已经完全够用了，为什么还要多花钱买个2。0的，我买车不是为了飙车，作为老司机我开的还是很满意的，起步也很快，中段加速给油动力就起，丝毫不懈怠，最重点是省油，目前油耗6.9，我预估的7~8个油，所以超出我的期望，不错哦！
这是我第一辆车，主要用途是代步，这段时间用下来,更加觉得自己的选择没有错，1.5排量虽然是自然吸气发动机,但是起步和加速一点都不逊色涡轮增压的，有机会大家可以去4s店里试试，这个排量还省油，毕竟家用经济性也是很重要的。后期中高速的动力也不错，动力输出是源源不断的。
动力话我觉得反正开着挺有劲儿，不会软绵绵，在高速开更畅快，如果和我一样在市区开话1.5L的动力足够使用了。 起步/加速动力：起步非常平缓，不会突然往前冲的情况。在加速超车的时候，动力响应非常线性，丝毫感受不到往前冲的惯性力
总的来说够用。如果深度踩油门，发动机的响应速度还是挺快，赶不上涡轮增压发动机那么及时，但是依然有推背的感觉
动力基本够用。起步、爬坡和超车，只要舍的给油，完全都没问题。上高速跑120的时候发动机大概在2500转。车速到了120的时候松油门再踩油门的会感觉到车子有很明显的抖动一下。
动力，很给力啊！马自达不都是主打动力嘛，也算是我选这个车的原因吧，同级别，我试了也挺多的车型，本来觉得福克斯也挺猛的，但了解一下发现3缸，就还是算了吧！但别的哪些品牌还是太佛系了！真的年轻买车，有条件还是别后悔吧，动力这个东西用还是好啊！
早就听说了昂克赛拉的创驰蓝天技术，虽然我选择的是1.5L排量，但是在市区驾驶过程中并没有感觉肉，相反在市区内驾驶非常流畅。等红绿灯起步也非常平稳，我平时基本是在市内行驶，加油门由加速感，降档时也很平稳，在市区公路行驶动力表现还是不错。
1.5的，说实在话，感觉没怎么弄就到80码了，够用了，我感觉动力够我用了，5人满员的情况些也跑过，没感觉弱
我买的是1.5L的，动力方面没有特别强烈，但是加用代步完全足够。超车啥的也没影响。创驰蓝天技术确实可以
虽然没有2.0L款的动力快感，不过马自达车子的弯道王子美誉可不是盖的，急转弯就会明显感觉操控性非常不错，驾驶乘坐舒适性很好。
人马合一的感觉，对于新手来说上手很快哦，方向盘我们自己买了皮套，驾驶起来很舒服
说到这个操控性的问题，别看我是第一次提车，但是驾驶感还是很好的，一上手就能明显感到这辆车操控简单容易驾驭。现在开着上下班特轻松，是个代步的好帮手。
网上都说马自达的操控好，我自己平时也就是上下班开开，并没有特别大的感受，最大感受就是这个车子还蛮好开的，转向比较精准，城市里调头什么的蛮好打方向的，其他也没怎么试过
开到现在，操控性能感受颇深，过弯道，车子通过平稳，方向盘精准，方向打哪开哪，高速驾驶时，方向盘沉重，低速驾驶时，方向盘灵活。过不平路面时，底盘稳固。遇突发情况，急刹车很灵，能快速刹住车。
操控很好，非常好开，车子转弯提速跟稳定，方向盘转向轻松，没有感觉有虚位现象。底盘支撑也很好，40多码转个小弯也毫无压力，另外刹车哪刹哪停，开车也没有特别毛燥过，目前没有出现滑车现象。
操控必须得多说说，转向清晰，指向精准这个是毫无疑问的。马自达在这方面确实做得非常出色，发动机，变速箱，底盘，车身结合的创驰蓝天技术就是为了突破传统的驾驶感受，让驾驶者有愉悦的感觉，用我老婆原话说：开这款车3天就让她秒变老司机了，这款车是女司机和新司机的福音，非常好开，容易上手；对老司机的我而言，比较看中的是他的GVC技术，这个系统是车子在过弯或者路况变化是使车子更稳，简单的说就是更安全，这也难怪马自达在安全测评中分数一直都比其他日系车要高的原因。☆ 远程启动功能：现在买昂克赛拉很合适，都免费送云控系统的，也就是远程功能，非常方便，可以手机上操作点火，熄火，开窗，关窗等功能，这样就可以提前热车，非常实用的配置。
在网上也查了变速箱有cvt,dsg,at等变速箱,但大家都说爱信的at变速箱是最可靠的，昂克赛拉用的也是这款变速箱。现在用下来确实换挡平顺，没有顿挫感,非常不错。 底盘悬架支撑：马自达的独立悬架比其他的独立悬架要硬一些，可能是属于运动类轿车的缘故吧！新款用的后悬挂是扭力梁的，这点上还是不如我的老款。 刹车表现：以前听朋友说刹车最好的是欧美车，日韩车都是刹车偏软，昂科塞拉的刹车还是非常不错的，制动距离也短更加安全。
操控性是其他品牌无法比拟的。试驾那会儿就感觉到好开，方向盘手感好，粗细合适，握着有安全感，刹车之类也是非常不错表现，踏板力度线性，底盘也扎，各种按键也是非常方便，开着就是轻松感觉。我一个朋友刚拿驾照，让他开我车几次，他也觉得好开啊，没有什么难度，各种功能也是非常好用 ☆ 车身稳定控制：车身控制非常稳，特别是在超车变道时，在车里的感觉非常好
最为谈足论道的是加速度矢量控制系统，通过对方向盘的操控来控制发动机输出的扭矩，优化四轮对底面的压力分配，从而减少驾驶证修正方向盘的频次，并最大限度的保存车身的稳定，使驾乘人员都能够享受到舒适、平稳的过弯体验。即便是在雨天也能时刻能保障行车安全，不打滑。
操控方面嘛：老板，人马合一了解一下！哈哈哈。说到操控性，我感觉昂克赛拉的操控性还是不错的，让一些挑剔的人都没法说，东瀛宝马的外号可不是白叫的。
挺好开的，来了停久才发现没有s档，一开始还纳闷，没想到厂家设计就这样，也不知道为啥，可能一直都是运动模式吧，有只这样安慰自己了
车子的操控性特别好，四轮配重很完美，女司机也觉得很好开。 方向盘操控感：方向盘的操控性极好，最喜欢的一点，人马一体。
总的来说这款车感觉操控很舒服，车载在市区行驶时方向盘特别的轻，而且方向指向特别精准，转弯时打方向特别轻松，重庆道路弯道多，高速过弯时感觉倾斜度小，特别稳，这个就得利于马自达的GVC黑科技，赞。☆ 刹车辅助：陡坡堵车刹车辅助能为安全驾驶提供有力的保障，这一点非常适合我，这项功能我非常满意。
操控没的说，方向盘也顺畅，我驾照三年，第一辆车，也算是新手，开起来毫无压力，方向盘大小适中，女孩子也感觉适合的
超控方面来讲马自达绝对同级最佳，75码过弯没问题多说无益大家可以去4s店试驾一下。
油耗：现在车子已经行驶一万多公里了，之前一直感觉仪表盘油耗有问题，因为一直都在百公里5.4/L没怎么变过，后来自己加油计算公里数，油耗原来的确这么低。 开空调油耗：现在这天气上车开空调是必须的，车辆油耗也不会有什么变动，百公里油耗这么低是不是全网也没谁了，经济省油这一块，昂克赛拉拿捏稳稳的绝对是。
在我提车之前就考量了这辆车的油耗问题，销售员介绍说油耗也不算高，通过这段时间的相处使用来看百公里综合油耗的表现还可以，居家代步使用挺合适。
刚开始拿到车子的时候油耗还是蛮吓人的，现在开了一年下来基本也稳定了，因为我家离公司还是比较远的，开车一个来回差不多要40公里的样子，偶尔周末还要和小姐妹一起出去玩玩，基本一个星期加一次油，一次200块钱，算下来一个月差不多800块钱的样子，个人还是比较满意的，因为家里车子是个油老虎，当时选车的时候就是考虑日系会比较省油，现在开下来还算满意！
目前行驶接近1500km，综合表显油耗6.3。上高速前跑了大概500km，油耗6.9。现在还是磨合期有这种油耗表现已然满意。
油耗：油耗挺低，现在开的6.5，感觉挺低的，平时也会开下空调，通下风，油耗感觉没这么变。开的空调，感觉动力也没怎么降低。
油耗：油耗基本在七个左右，市区稍微高点，最后时候八个，平均200元可以跑500公里没问题，还是很经济的。
目前开的不多，油耗电脑显示是6.9升，我觉得新车这个油耗还是挺省的，磨合期过了应该还能在降，毕竟我的开车习惯以及路况还是不错的，并不堵。
油耗：日本车都省油的，昂克赛拉同样也是挺省油的，目前开下来7升,跑的路太少，后期看看长途表现。
每天上下班，基本上都在市面跑，百公油耗现在大概7.5升左吧，目前能接受！希望以后跑跑，油耗能降点。在高速上如果不频繁的加减速的话，油耗大概6.0吧， 开空调油耗：1.5L夏季开空调时，在高速上超车能感觉到动力不足。不过在高速上跑的时间不多，平时在市区跑还是没啥感觉的
目前用车2年零2个月，跑了19988公里，油耗6.7左右，最低的时候6.2左右，除了日常的保养外，没有其他毛病。
感觉油耗不是很低，不知道别人六点几或者五点几的是怎么开出来的。当时销售和我说首保过后油耗基本就到六点几了但是我都开了这么久了还真么高。最低的油耗是跑高速的时候降到了7.2。讲真的加满一箱油跑市区肯定跑不了400公里。
油耗：还行吧现在开了12000多了，油耗算可以接受不啊，这个排量也不会太夸张吧！别说疫情，就是因为疫情，出门倒垃圾都巴不得开车，也还好年前买了车，不然疫情出门采购啥的就真够麻烦了！
油耗：目前开了2183公里，总得来说这款车的油耗真的很低了，现在为止综合油耗显示的是6.0，可能是过年回家高速开的多吧，刚回城的时候油耗还达到过5.9，在城市开了几次，堵车比较费油，所以现在是6.0的油耗，这个油耗表现已经让我很满意了！
买车时就听说这款车的油耗不高，且很节油。目前只在市区内驾驶，行驶速度40?60码左右，目前油耗在7.1左右，如果遇堵车可能油耗会高一些。我觉得这款车油耗问题应该不大，毕竟排量在1.5，油耗不会高到哪里去，算是节油的一款车了。
刚提车的时候11.7，当天跑了50公里，最后显示的7.8，第二天开又是8.2左右，可能是新车吧，目前不到100公里，刚把油耗数清零，这几天看看
油耗：正常行驶下油耗4毛左右。优耗确实是满省油的，这个可以放心。我个人是有点暴力驾驶油耗略高。
切身感受来说主副驾驶位置空间都可以满足我二百斤的大胖子，后排空间我坐着需要前排座椅稍微往前挪一点，要不然感觉会蜷的肚子难受呵呵。 ☆ 后座空调出风口：其实这样看后排空间一般人是不会感觉挤的，而且带有后排空间独立出风口，这一点设计也是非常的贴心。
这个问题我是有发言权的，从提车到现在每天都朝夕相处，坐在车里驾乘感很舒适，每次出行也不需要看天气情况啦，冬暖夏凉使用很方便，座椅设计软硬合适，坐在上面蛮舒服。
这个车的话避震偏硬，不像其他家用车那么舒适，网上都说是因为要考虑操控，我也不是很懂，座椅的话我个子不高，所以开车的时候还需要用个靠垫
织物座椅还是蛮舒服的，软硬适中。开窗的话速度上来后有明显风噪，关窗后噪音隔绝很明显，所以这一点还是不错的。目前还没发现有异响，有的话以后再追加。
空调是双区独立恒温空调，主副驾空调温度可以调节不一样，出风口温度可以自由调节，调节自己喜欢的温度，这样设计很贴心。后排还有空调出风口，后排乘坐人员也可以同时享受到空调的舒适性，整车制冷制热更快，制冷制热效果很不错。座椅的包裹性很好，坐的舒服。减震效果做的很不错，舒适性好。
空调所说不是恒温空调但是很好用，制冷很快，座位除了没有真皮，坐上去很柔软，车内隔音效果也很好，跑起来非常安静，四轮独立悬挂，开起来减震很软，没有太大颠簸振动。
昂克赛拉虽然不是新款车型，但是舒适性做的也非常好，就拿座椅来讲，织物的材质但比普通织物要好，而且他的海绵也很厚，支撑性就好，座椅腰部也有腰托，这样的设计包裹性好，我坐在就感觉是被牢牢包裹住的，非常有安全感。
有点没有搞懂的事,我的豪华版居然没有真皮座椅,既然称之为豪华，怎么不配真皮座椅呢!现在买车都有真皮座椅的，还好这边店里给我配上去了，不然就不爽了。
座椅包裹性挺好，长时间开车不会感觉太累，开车时两条胳膊都有比较舒服支撑点，设计比较到位，隔音性能稍差些，不过还可以接受，舒适度整体还比较满意。空调制冷效果不错，像现在33度左右，我都把空调温度调至26度，我觉得很舒适
乘坐的舒适感还是蛮不错，只是噪音稍微有点大，特别是冷启动的时候。据说是因为他的421的排气设计，在冷车的时候为了快速预热，降低暴震。
除了噪音大其他都挺好的。分区自动空调（虽然分区空调没啥用），后排也有出风口，车身稳定座椅也很舒服。我喜欢把座椅调到最低，这样开车很舒服。感觉减震有点硬。
还行吧，后排也没有太颠，就是刚开的时候比较吵了！longlonglong的，别的颠不颠，就还好啦，也就这个价位什么nvh也别太计较了，反正位置啥的是够的
舒适性很好，双温区自动空调，后排也有出风口，车身很稳定，座椅也很舒服。驾驶和乘坐的感受都挺好，前后都是独立悬架。
这款车的舒适性还是不错的。看款车配有导航、倒车影像、倒车雷达、后视镜可以电动折叠，LED灯，电子手刹，驾驶起来舒适性很好，虽然座椅是织布的，但是座椅的设计还是很人性化，坐起来很舒适，驾驶起来也不疲劳，行驶到道路不平的地方，坐起来也很稳。在隔音效果上，有一点噪音，但是我平时在驾驶时开着音乐，关上窗，这点噪音也没什么影响。豪华版配有空调分区，这样不管驾驶还是乘坐更加舒适。
没开过什么车，没什么感觉，可能没对比过吧，反正开这几天，在驾驶位上，没感觉累，座椅感觉挺好的，我身高一米八，没感觉难受，后面的人腿也能放开，没顶到驾驶位座椅啊
同级别车型中现在昂克赛拉是为数不多依然使用自然吸气发动机的，为什么依然会用，并不是落后，而且说明技术成熟实用性高，自己的感受是经济省油而且维修保养费用明显会少很多，所以选择它一点都不会感觉到后悔。
看中了这辆车的性价比，在这个价位里边我看了不少车型，要说最喜欢的话还是要数这辆车，现在各方面的表现也挺给力，虽然提车的时间不久，但是整体是很满意，再接再厉吧。
价格方面，还行吧，在自己的接受范围之内，家里当时给的预算15之内，所以觉得还好。保养，当时买车好像送了保养的，这车一万公里才做一次保养，我现在还没花钱做过呢，上次去问了一下，好像还能免费再做一次，要是自己花钱的话好像是600多一次，售后跟我说以后可以考虑买套餐，会比单次价格便宜不少，因为现在还不需要，等到时候需要的时候再说吧！
我认为现在这种优惠力度还是可以的，超过本田思域和卡罗拉的。 ☆ 闲置期保养举措：车就和人一样，要多运动才健康，如果长时间放置要注意电瓶定期充电，比如一个月充下电。外部用车衣穿好，停在平整的路面，不要影响其他车辆通行就好。 4S店售后服务：4S 店服务还是不错的，没有象有些自媒体上说的那样，可能地区不同。 品牌评价：理工男是大家都知道的，做事的态度也许情商不高，但做出来的产品真的很好。 购车：有医生补贴，惊喜之处。降价也是空前的，置换补贴也有。 保养维护：保养周期还是超出我对日系车认知，除了第一次首保是5000公里，六个月，以后都是一年，一万公里。防冻液，十年，二十万公里，你被雷到了吧，火花塞，12万公里，其他保养在正常范围。 因人而异：我家没有超过175厘米的，前后排都很宽松。 年轻时代：不是太高，也就日系主流水平。综合起来是高于其他日系品牌的。
性价比还是很不错的，我买的19款优惠一万多，大家都知道，马自达一般没啥优惠，比较一分价钱一分货，东西质量在那。
我订的是19款式2019年12月中旬出厂的，估计是这一代最后生产的一批车了，由于是老款车型，科技感比不上换代的2020款，和市面上其它新款车对比确实能发现有点年代感了，现在马三2020款也慢慢有优惠了。买新款也是不错的选择。
因为是清库车，价格优惠很大，里面的配置也较高的，有天窗，有倒车影像，双区独立空调，后排空调出风口等，都是蛮实用的配置，外观好看，最主要是，是自己喜欢的车，自己也能为自己喜欢买单。
车子定价有点高，不是因为优惠的多，我还是另再考虑的，总共下来不到14还是能让人接受的。
价格来说，正如我说的在同级别车里他是小贵的，但现在使用下来确实觉得自己选择对了，就不在纠结他贵不贵，这款车落地在13.7万，仅供大家参考，我也不是会杀价的人，希望能帮到大家，谢谢围观，后续有新的感受会再来。
现在新款也有，但是没什么优惠，还是老款优惠大，算起来还是老款划算，全部落地14万不到。同等配置的新款居然要16万多，银子不多还是选择老款，毕竟三大件是一样的，不纠结。
在A级车几款名比较靠前品牌车型昂克塞拉、卡罗拉、轩逸等，考虑到油耗，保养，车子配置，我觉得性价比很高
从2019年12月25日买车，到现在一晃时间2年过去，期间除了日常的代步使用，昂克赛拉也陪伴我及我的家人走过四川的大大小小的景点，无一例外，从来没让我失望
性价比还是不错的。我买的自动豪华版的，天窗、多功能方向盘、一键启动、电子手刹等实用功能一个都不少。这个价格也不算多贵，中等吧。一句话，只要自己喜欢就是卖的再贵它都是很划算的。哈哈哈
我是在新老交替的时候，买的，应该不会亏吧，买的应该就是清库存的车，没关系，日子也没有太长，验车的时候看了下生产日期，就可以了！性价比这个东西，只要我们自己觉得没太亏就好了，买了就不纠结这个问题了！不然太难过了，哈哈哈
当时买车的时候，也有对比几家同价位的车型，最终选择这一款有这几个原因：1.车的外观颜值对于年轻人来说真的很有吸引力了，颜值在同价位几款车中算比较高的；2.这款车应该是属于轿跑的类型，很适合年轻人，虽说1.5L的排量不足以让车子的动力有多么强劲，但是油门响应是很快的，方向盘操控性特别好，很精准，人马一体。当时买车时也试乘了几款车子，只有这一款真正的说服了我，（0到100公里的加速；100公里/小时紧急制动；60码车速的掉头；高车速时紧急变道）当时试乘这款车时，虽然被这几项给弄的晕车难受，但是也深深的吸引了我，记得当时说要测试100公里紧急制动时，把我给吓坏了，系好安全带，拉好扶手，心都提到嗓子眼，而且带我们试驾的工作人员还是双手离开方向盘再紧急制动的，居然最后车子不偏不倚的停在了车道中间，没有偏离车道，让我特别吃惊，可见底盘调试和轮胎配重相当优秀。至于其他几家的试乘也就是正常的开车，没什么特别的感受。最终选择这一款的原因主要就是被试乘时的表现吸引到了，本来对这款车的关注度并不是很高，但是后面的了解很让我惊喜，个人觉得马自达属于一匹黑马，虽然销量不是很拔尖，但是它的创驰蓝天技术是别的厂家可望不可及的，高压缩比的发动机也是相当优秀的，虽然冷车启动时声音真的有点大，但是热车开起来以后还是相当顺畅的。综合各方面性能来说，这款马自达昂克赛拉的性价比还是比较高的！ 4S店售后服务：总结一下购车及保养售后的体验，销售人员态度特别热情，介绍详细，很专业，保养售后的工作人员服务态度也很好，对于使用中的一些小问题都会耐心解答，购买及保养过后都会有电话及时回访，总的来说服务态度还是很满意的！我觉得马自达昂克赛拉在15万左右的车型中是一个不错的选择，需要购车的朋友可以考虑一下。
在2020款昂克赛拉面试后购买2019版，可以说性价比极高的了。毕竟马自达这款车拥有优秀的发动机、变速箱，优惠后的价格与同级别的车相比较，性价比优势就吐出了，事业是我毫不犹豫选择这款车的原因之一。
保养一次，记得没错580元包涵了工时费，对比涡轮增压车便宜一点。 而且4s店提供免费洗车，我就住的不远空时候可以开过去洗洗。
