这款车一家人从空间配置外观都很喜欢，最不满意就是价格，优惠力度不够?

其实各方面挺好的，真的要说最不满意的地方就是动力方面，感觉我自己的1.5T确实不怎么够用啊，起步的时候感觉挺肉，油门多踩一点都是有点拖拖拉拉的感觉，不过速度上来之后就好很多。

内饰的设计有点差强人意，布局的流向有点曲折，给我的感觉有点马虎，跟上一代相比基本没有创新，仍然是老样子的装扮，尤其是中控周边的设计，看的时间久了就会觉得乏味，老套的感觉。

在使用过程中G50并没有像我想象中的那么优秀.动力成了我一个心中的坎，变速箱的表现也没有预期的那么优秀

整车质量上没有出现过大的问题，倒是觉得g50内饰的设计有点简单，缺少一种优雅和科幻的感觉，毕竟我现在还没老，喜欢追求一些新鲜的事物，现在有很多车都在向科技感这一块靠拢，不过g50给我的感觉还是像老款的车一样的中庸设计，缺乏时尚的气息。

这车我不太满意的的就是它的做工周期有点长，因为是定制的，这个车让我等了一个月，时间再短一点就更好了。好在车子出来的效果我满意，不然就太不值得了。

发动机排量小，1.5T，太小了，迈特威是2.0T的，我想要个2.0T的MPV。其实还是买早了，如果现在让我选择的话，估计我会选上汽大通的G20。那个是2.0T的，而且还是8AT变速箱。

提车到现在也一年了，无论是上下班还是出门自驾游，迄今为止，还没有发现什么不满意的地方，就我目前用的非常满意，我也定期来4S店做下常规保养。如果以后在使用过程中发现有不满意的地方，到时我会向4S店申诉。

外观家人是很满意，大气美观，线条感强开着也不掉面

车的外形看起来十分庞大，整体的造型很前卫，特别是前车灯给我的感觉很犀利，前面的装饰条也很好看，过年回家的时候开回村总是可以吸引不少的目光。☆ 外观感受：紫色给我的感觉确实是与众不同，开了这么多年的车还是觉得这种焕然一新的感觉比较实在

侧面比较吸引我，尤其是仰着四十五度角看的时候，挺别致的，我内人经常拿手机拍我的车，还叫我给她写真照，说是要体验一下当车模的感觉，不过她那个大粗腿我是受不了。

在外观上面个人觉得mpv车型外观都差不多，不过g50的大嘴前脸确实让我眼前一亮，前脸大气，整体车型硬朗，是吸引我的关键！

虽然整车的体体型比较庞大，但是纵观全车来说还是挺年轻时尚的，车身的线条给我一种行云流水的感觉。

外观我是自己选的，很符合我的审美。，红色的卡钳啊，红色的装饰条什么的，

外观可以用一见钟情来形容。第一眼就看了。喜欢这个简洁的外观设计。造型上根我的梦中之车-迈特威有很多神似的地方，所以一下就喜欢上了这台车。

我特意选择的黑色外观，偏商务一点，彰显霸气，开出去也很有面子！

内饰简单大方，扶手门板的地方都是软包，对乘坐人员很友好

内部装饰的话是简单大方的类型，个人认为手艺应该是出自名师之手，中控屏幕8英寸就足够了，再大的话也是比较占位置。☆ 故障-内饰：中控大屏很像雷克萨斯和宝马的，也是这样的造型，给我的感觉很时尚 ☆ 内饰设计风格：内饰给我的感觉是一种宜家宜居的体验，坐在里面的感觉比较舒适，特别是开长途车开久了也不会觉得有很难受的地方

我不知道是不是想让我体验一下当成功人士的快感，内饰的布局有点偏向于四五十岁大叔的范儿，但是设计师会错了意，我刚好三十，还想继续做年轻人，就不能把中控旁边的曲线画美一点吗？

在内饰上处于对家庭的责任，我在购买之前专门到4s店对车内的气味自己去体验了一下，因为毕竟我家里两个小宝贝，所以他们的健康是我们一家人的关注重点，经过实测车内异味相当小，新车没有敏感的异味，让我觉得更方便的一点就是人机互动系统，因为在开车的过程中我又要兼顾孩子的安全，所以简洁化的一些车内功能操作能让我更加的省心！

内饰的中控平台清晰度比较高，配备的斑马系统支持语音导航控制还有语音电话拨打，给我的驾驶增加了不少的方便，而且后排还有USB接口，对于我老婆这种严重依赖手机的人士而言是一大福利。

内饰的颜色是黑色的，整体看起来很高大上。

整体来说，内饰还行，中控大屏，电子驻车，游艇式档杆，多功能法相盘这些，让我看来爱不释手，很有高级感。但是是仪表台的硬质所料感觉还是差了些，即使是换成搪塑的材质，也比现在的档次看起来高许多。这是个败笔

内饰整洁大方，干净利落，我个人是不太喜欢花里胡哨的东西。

第二排地板较平，双腿距离宽松舒适。中央过道够宽孩子来回第三排也方便

空间这一块毋庸置疑，里面确实足够大，而且实用性很高，我爸妈他们坐在第三排不觉得拥挤，我一个大男人坐在前排驾驶位置上面也不觉得有多难受，虽然我体型比较庞大，但是起码不会觉得很拥挤。

坐在上面开车，就算是前方拥堵的话，也可以看到情况的严重性，底盘高了，车身宽了之后，看东西也开阔不少，后备箱装多一点东西也没有太大问题，我的山地自行车和露营用的帐篷可以有归宿了。

在短短的几个月使用过程中作为有两个孩子的家庭，宽大的空间成为了我选择车型的唯一标准，但是g50的空间超出了我的想象.两个孩子日常出行的东西加上我们两夫妻的行李，这款车可以完全容纳，所以这是我最满意的地方，出行完全不用担心东西带不够，只能在想想还有什么没有带，包括两个孩子的玩具都可以带一部分！

我最满意的地方就是车内的空间了，爸妈经常坐在第二排，他们感觉挺舒服的，能够前后的自由调节角度，好像坐在商场的按摩椅一样，不过平时不会坐满人的。爸妈都说第二排是最舒服的，空间宽敞腿脚可以自由的伸展，而且头部距离车顶还有很长的一段距离，虽然平时也会用到第三排，但是我经常会把他放下来用来装载更多的东西，之前自驾游就把第三排放倒放了一个比较柔软的小型泳池，没办法一切都是为了孩子的快乐，不过确实可以完整的放进去。

空间很大，作为家用的mpv，很不错。几个胖一点的坐进去完全没问题。

空间是一台MPV的灵魂，在车里想坐就坐，想躺就躺。出门自驾，各种装备随便往车里装，不用担心长途自驾因为带的装备不够而着急，因为太多装备没地方装而着急。目前还是单身的我，除了父母就是我家的狗狗。一人出门自驾，带着狗狗，这车的空间对我来说，实在太充裕了。走走长途，都不用天天住酒店。就是我的一个移动的家。

空间可以说是上汽大通G50的灵魂所在，也是我选择这款车的重要理由。三排七座超大空间不仅可以满足一家人出行所需，还能满足我经常往车里放东西的习惯。前两排座位设计非常合理，一点不显拥挤，而第三排不仅可以当座位坐人，也可以放倒作为后备箱使用，装下很多行李和物品，可以说是相当不错！

1.5T的发动机，搭配双离合变速箱传动效率很高。家用绰绰有余了

如果是动力是2.0T的就好了，1.5T的确实感觉不太够用，刚开始的时候起步确实肉了一点，但速度起来之后确实不错，高速上行驶整体也很流畅。

只要舍得给油，动力最多延迟一秒就提上去了，高速的时候开的话体验更加明显，跟我老弟那个奥德赛较量了一番之后，起步就完爆它了，大概五分钟之后，他就只能打电话给我，连我的车尾灯都看不见了，真是笑抽了，不过他技术不算很好，这个也是情有可原。

作为我的第二台车，动力方面个人不是很满意1.5T的发动机，作为涡轮增压的机器在0到40这个区间段的提速反应是有点慢的也就是起步比较慢，但是欣慰的是在40码以后的提速还是不错的，这就说明这款车的涡轮工作介入的时间比较晚，希望厂家在后期的改款中可以有所提升，期待中！

动力这一块750用来家用代步没有问题，加速性能符合我的要求。有时候我会睡懒觉不愿意起来上班，所以会比较赶时间一点，好在g50起步足够快，从家里到公司大概12公里左右只需要十几分钟而已，对于这么大的一台车有这样的动力效果我是挺满意的。

动力是1.5T，人少的时候动力很好，全部都是大人胖一点的就有点不太够

动力方面，其实我一直想要台2.0T的，单身这个1.5T实际开起来，感觉动力还是挺猛的。一个人平时开，感觉加速什么的还可以。看来跟变速箱的匹配的还算是不错。油门只要舍得踩，超个奔驰宝马也不是梦。

车买回来也去了很多地方，不论是自己上下班也好，还是带着全家一起出去玩也好，动力表现都相当不错，一点也不会出现跑的慢，提速慢等现象。

神车必备全景影像：360度全景可视影像适用于各种场景，行驶途中或倒车时车速低于15码自动打开

操控方面比较容易，我妻子也能开车，不过她好像控制不了，可能车身比较庞大的原因。车身比较稳定，只要稍微刹车就有反应，转向的时候也容易，通过弯道不需要刻意去判断。燃料消耗。

MPV的操控性还是不赖的，转向精准，只要不是太急的弯，我打个三十度左右就可以顺利拐弯，加上有辅助功能协助我，胎压显示和主动刹车这两个最实用，可以时刻监视胎压的动向，一有不对劲的地方就马上去店里看看，省去了叫人拖车的麻烦，拖一次车上千块钱，宰人宰得太狠了。

方向指向比较精准，但是整车的悬架系统偏硬，所以在超控方面悬架的支撑性是比较好的，超控还是比较可以的。

本身作为一台MPV，大5的操控在同类型的车里面算是挺优秀的，车内的方向盘握着感觉比较轻柔，拐弯的时候整车不会有太大的侧倾感，有时候老婆开也没有觉得有任何的不适应。

方向盘很轻，在高速的时候打方向完全不会方向盘重。

没开过什么好车，也不知道怎么才算操控好，怎么才算不好。只是觉得这车挺好开的，不像我试驾别的品牌的车似的，感觉跟开船一样，忽忽悠悠的。并线、超车都能让我很自信的完成。

作为一款七座的车，操作起来却一点也不显笨重，不仅档位设计合理，电子手刹也非常不错，油门和刹车也非常轻便。

油耗：油耗总体满意，现在夏天开空调也就是不到九个油。在能接受范围内

油耗量取决于用车情况，开车去市中心的话，油量消耗要高一些。但是8.1L在我可以接受的范围内，如果全程在跑高速的话油耗倒是不到8L。

油耗：上高速的次数不超过十次，绝大部分都是在市内跑，街头这边乱停乱放太严重，每次跟人家会车的时候，都要躲躲闪闪，有时候还要停下来等别人通过后，我才能开车，这样一来油耗就高了，不过我最近开始绕路了，虽然路程长一点，但是路况好很多，目前平均在8.4个左右。

油耗：油耗这个东西在我使用的过程中个人开车习惯还是比较好的.所以8.1的油耗在mpv这个系列的车型中不算高,作为1.5T的发动机配备双离合目前市面上俗称的黄金动力组合，g50的表现还算正常，毕竟油耗跟个人开车习惯有很大的关系，总体来说我还是很满意的。

油耗：开了还没有多久，而且大部分都是在市区内跑，到目前为止油耗大约是在8.7个左右，之前经常跑高速的那段时间去到7.5个左右，对于这种大尺寸的车型来说还是挺省油的。

平均下来的油耗大概6个油左右，在高速上就更少了。

开始油表上显示是16，现在逐渐降到13估计后续油耗还会降低很多.目前才刚刚开了130公里。具体油耗等我用过几箱油之后再过来补充吧。暂时姑且算它是百公里是10升吧。反正这个车综合油耗表现能在10以下，我就能够接受。这么重的车，10以内的油耗比较正常。

油耗：能坐人，能拉货，但百公里油耗却只有8左右，表现非常不错，可以说大大减少了我的开支。

二排空间和三排空间坐坐家人丝毫不拥挤，座椅包裹性也可以俩字舒服

舒适性的风格感觉很OK，家里所有人都能接受这个舒适的套装设计，尤其是长途驾驶的时候坐着这个软绵绵的沙发不会觉得疲劳，即使是坐在第三排的人也不会感到拥挤和疲倦，而且还可以享受优秀的隔音效果。☆ 第三排舒适性：第三排我不觉得有多拥挤，我家里那两位老人家经常坐第三排，感觉挺好的

全车的座椅都比较舒服，材质对容易受伤部位支撑得比较足，累的时候靠一下腰部的衬垫，可以缓解百分之八十的疲劳，这个感觉跟办公室里面的座椅，有的一拼。

在舒适这方面个人很满意.除了悬架硬点意外，其他的都很好，良好的空间可用性，他还有专门定制系统这点是我很满意的，可以最大化的满足我自己的要求。

整车的舒适性比较好，空间宽敞，座椅坐起来挺舒服，是那种比较柔软的材料，对于腰部的支撑性挺到位，不管是司机还是乘客都感觉到挺舒适的。

主座椅可以上下左右前后电动调节，很方便。

刚刚开了130公里，对于舒适性的体验还不明显，可能没有太多的发言权。这个等首保之后再详细聊聊吧。只能说目前来看，皮质座椅坐起来很舒服，对于体型稍胖的我来说，座椅的包裹性还算不错，有要不支撑可以调节。这130公里开下来，还没有感觉到腰酸什么的。而且MPV的坐姿也比轿车高多了。看起来舒服很多。

座椅采用真皮沙发，坐起来非常柔软，像家里的沙发一样。座位调节也很方便，无论是平时开车坐着还是累了躺着都非常的舒适，整体布局也非常合理。

保养了解了一下在三四百元，家用可以接受。准备推荐朋友也来买

我认为G50真的很惊人，性价比很高。这辆车很便宜，我家庭和事业也都有很好的收获。而且家人也比较多，所以确实需要一台比较大的车，如果你想要这种类型的MPV，我认为G50真的是个好选择。

不好评价这个，因为我不缺钱，所以价钱对我来说不贵，之余为什么不买更贵的车，那是因为老婆看上了这车，我没办法才入的坑。

在我之前选择的车型当中价格都是在20万左右的车型，在经过对比后前两款车的商务气息过于重，作为家用来说我比较偏向g50，在性价比的角度来说g50有了绝对的优势，毕竟价位比价适合我的家庭收入，在同级别的车型中上汽的g50车型当中拥有的功能配置远超与其他品牌，在15万左右的车型区间段来说个人强力推荐这款家用mpv车型！价格和性能相对来说是兼顾的比较好的！

我选择的这个配置功能比较多，像是360全景摄像和自适应巡航系统都有配备，全车下来才不到17万，对我来说确实有挺高的性价比。

因为选配的原因价格贵了点，但是我自己用的，我觉得这些都很重要。

这个没啥好聊的了，家用MPV里肯定是性价比很高的了。如果厂家可以把装配品质再提升一下，内饰方面再下点功夫，售后服务再提升一下就更好了。目前为止，对G50非常满意。

性价比可以说是我最终选择这款车的理由，它不仅满足了我对空间，外观等所有的要求，而且还满足了我的预算，而且还送我常规保养。十多万买一款这样的车，可以说性价比是超高的了！