高速120巡航车辆很稳定,噪音也小,乘坐也很舒服,座椅纳帕的真皮也很软、触感很舒服。大灯很亮,高速远光很给力,夜晚铺路效果很棒。内饰能摸到的地方基本都是真皮或者是软的。空间没得挑,很宽敞。
选530意外挺大,原先定下了E300,订金也交了,个把月时间退了定金直接定了530,多两万块钱,实际体验下来,感觉也值了
最满意的就是操控和动力了,真的非常轻盈,指哪打哪,动力非常强劲,提速很快,高速上一眨眼就130以上了。静音效果也很好,车内基本听不到什么声音。白色外观加上日行大灯还是挺帅的。车的悬挂还是很舒服的,比上一系的好了很多,感觉比奥迪A6也要舒服。
车长掉头麻烦。多媒体落后,看过许多一二十万的国产车、美系车的多媒体堪比ipad……而宝马的前多媒体算是个短板
轮胎是韩泰万途仕,没有选到米其林,副驾驶玻璃在500公里时出现了升降玻璃异响,应该是脏东西导致的。
就差一个月时间,小改款后座椅通风有了,腰托有了,腿托有了,肩部调节也有了,喇叭变成16个,系统升级id7!我为什么就不等等呢?
手机老是断联,不知道是不是手机问题。黑色车子不耐脏,有一点灰在驾驶位置看的不舒服。还有就是地图不互联,怕地图没更新一直用手机,总感觉抬头显浪费了
刹车有点顿挫,可能是动力回收的原因,有点明显,但是网友说的一二十的时候提速顿挫没有注意。屁股视觉冲击力一般,有点保守。车子有点大了,上次过一个桥墩差点没开过去哈哈。新款的采用了铝合金感觉轻了一些,年轻化了一些,没有奥迪A6那种沉稳的感觉,但是适合年轻人开的。 不知道什么原因在车外感觉车子有点抖动,不知道是不是混合加了95和98的油,好尴尬,希望会慢慢变好。没有听出来宝华韦健的音乐效果,可能不会调吧,在驾驶位总感觉声音比旁边音响响。
这一代的宝马(3系5系7系X3X5 )都太漂亮了,新5系取消了前盖大凹缝,中网和天使眼都改观加大而且相接,鼻孔圈还采用X级的厚环,尽显霸气。 车灯设计:新宝马的天使灯最好看不解释,灯光效果实际看到比图片好很多的 ☆ 外观感受:宝马的车身流线的领导者,天使眼、双肾中网,霸气豪华 ☆ 故障-外观:就是冲质量来的,近几年听过奔驰的负面新闻,没听过宝马奥迪的新闻 钣金车漆:不敢买白色,黑色满大街,只能买金色,4S店现车只有尊享款(贵了4万,多了360全景影像、后排多媒体/真的是移动ipad,独立空调,抬头显示~超给力的开车从不用看仪表盘,时速和电子狗提示)
就是黑色太不耐脏了,懒人不建议买黑色的。买的豪华,感觉比m套低个档次,天窗没啥用,基本没开过。补漆两次一次被划一次被个三轮车刮车身及车轮:车轮没以前的好看,轮胎跑了几千公里不知道被啥刮了个口子,太脆弱了
商务豪车感十足,独立的阅读灯,独立的化妆镜/有照亮设计,整体空间较大 ☆ 氛围灯:好看,比起奔驰内饰简洁大方的特性,奥迪灯的科技感,宝马给人一种商务的豪华感
可以吧,nappa真皮座椅豪华版标配,我喜欢尊享豪华的条纹木,感觉有层次感,豪华感。
乘坐空间:完全满足2个人睡觉,5米1的车身3米1的轴距。主驾驶1米8身高睡觉脚碰不到底的长,副驾驶1米9以下无压力 车内储物能力:中控储物格有2个很小:挂档握把前一个只能放4包香烟,挂档后面那个格子放3瓶特仑苏。 别伤心,4个门板的储物格都很大很大。不虚中大型的SUV,随便一个门如图可满足放3瓶500ml的矿泉水+几瓶小的 家人乘坐评价:4个成年人很舒服,比奥迪Q7好坐多了,据说比卡宴好坐应该是真的,空间可以,后排玻璃视野很大的 ☆ 空间设计亮点:4个化妆镜,后排空间格子很多,后排实用小功能按键很多,后排玻璃视野吊打任何一款中大型轿车 后备厢容积:我姐经常旅行,所以买的大行李箱,目测放2个都小问题,挺大。 豪华的感受:豪华的设计,给人尊贵高端的感受,车身流线漂亮
我身高178,按照我的正常驾驶位来讲,前台左右空间很宽裕,头部空间稍稍有一些蹭头发。座椅调太低又不能很好的看到前机盖。坐后排标准坐姿有两圈多一些的空间,横向空间也是很宽裕,坐三个人还是很轻松。
后排最多做过六个人(短时间应急),应该是可以了,但是平时基本一个人开再带上娃和娃她妈,很充裕
后还是可以的,就是要吐槽下中控周围放手机什么的地方太少,这也是大部分轿车的通病,副驾下面的收纳抽屉感觉也小,行驶手册都放不下。。 其他座椅空间还可以,后备箱大小还没极限测过,反正感觉够用。
买轿车型就是为了流畅性,高速稳定性,开过140码都右手单握极其稳定。SUV优点坐的高开久不易疲劳,后背箱大点,但乘坐空间就和视野方面和轿车比真没啥优势。 加速推背感:踩过就知道了,运动模式只用过一次(1油耗2太炸了像极了超跑级喷射起步的状态),平时舒适模式踏板踩1/3~1/4居多 ☆ 故障-动力系统:买来20天,开了15天左右,近600公里,没出过故障 特殊路况行驶动力:有次下暴雨??,车速在50码左右雨刮最大档还是看不清,只能降速行驶,雨天中刹车系统还是很灵
油门响应不拖沓,踩多少有多少,随踩随有。刹车力度典型的德国车,踩一点就有,这点和日本车还是有区别的。
起步相对还是比较肉的,常用车有3.0T车型,2.0和3.0对比起来,差距还是很大的,下一步车一定3.0V6起步
车大,掉头和停车的时候会麻烦 ☆ 自动泊车入位:半自动罢了,只能靠自己。还不错新手出入半个月没刮碰过一次 ☆ 零胎压继续行驶:没破过抱歉,质量杆杆的,开过4次高速,最高140码 刹车表现:德系车出名的一点就明显,大雨天都很灵,高速稳如狗
没开过更好的,感觉这相比之前提升很大了,再说宝马就是以操控见长,同级别试驾过E300,A6L恕我对比不出来?
很好,就是左后轮裂了缝,不敢太暴力。转向助力都比较舒服。启停比较讨厌,一等红绿灯启动跟拖拉机一样☆ 感应后备厢:偶尔有两次没关上,有时候后备箱按了没反应,要用钥匙开
宝马的操控应该不用多说,再加上铝合金的车身,更是很准方向盘操控感:方向盘有点轻,没有奥迪的厚重感,宝马一直就这样?不知道这个是不是丁字裤方向盘。 底盘悬架支撑:底盘很软哦,这点非常喜欢,不喜欢太硬的悬挂,毕竟国内路况不好,不像国外可以买个小跑搞一搞,软软的悬挂比较舒服,也为家庭考虑了。
其他车主都说油耗低,我觉得一般,600公里平均22km/h,9.5L。高速1/3,2/3市区居多。
目前7.8,跑了25000,估计有一大半都是高速。但是感觉表显不太准,应该八个多,整体可以
本7点几,我开车习惯比较好,哈哈,开了七年车练出来的,在国外开小跑也没有使劲造。刚拿到驾照几年开车各种不爽,路怒症,现在见得多了,觉得生命高于一切。。。
还行,加了通风座椅,夏天好多了,包裹性也很好。没有腰部收缩。没有选acc,开久了还是有点累,腰部支撑调节没啥用,感觉没7系的好,调节范围不大
舒适度还是可以的,感觉也没有那么累,因为是尊享标配,没加舒适座椅,因为时间太赶,免税期过了就买不了了。
个人建议,买车预算10万以下买宝骏730,10万以上买凯美瑞,20万以上买汉兰达,30万以上Q5L,35万以上买A6L,40万买新X3,45万买525li,50万买530li,60以上买Q7,70以上买新X5
五十万左右的级别可选的保有量大的车也就只剩下BBA,个人来讲5系确实是个不错的选择。
性价比肯定比不上A6L3.0,落地50万内,现在心里还一直蠢蠢欲动购车:价格一般,可以接受了,只不过一直建议我贷款,不然优惠不给,而且还收贷款手续费 保养维护:送了三次,不过估计机油不咋滴,有打算自己购买机油 品牌评价:该给的配置还是不要太抠了,50多万车 没有通风座椅腰托 说不过去
么说呢,还是算有点贵啦,毕竟在我们这算半套房子的价格,平时上班看上去比较高调,哈哈。准备以后找到老婆,给老婆开,我再买辆新3系。。