不太满意的就是新车确实内饰异味还是有的，家里二宝年纪还是比较小的，总觉得这样的有毒气体吸了对身体不好，所以刚开始就没让他坐过车，都是他妈妈开家里小车带。而且这台车的低配和高配之间的价格区间比较大，配置型号还挺多的，所以影响到了不少的硬件设施，包括它的悬挂还有一些软质包裹的使用都会有所欠缺。虽然不影响整体的实用性，但肯定是希望有了更好嘛。

开了一段时间，我觉得减震的效果确实是没有人家独立悬挂的好。特别是车上不坐人的时候感觉压不住。等遇到路面不平或者坑洼的情况下。稍微颠簸的时候，它还会有点抢方向的意思，可能是比亚迪害怕车子方向太重了，给的助力比较多吧。另一个是新车所共通的问题，就是内饰异味。基本上不可能说通过炭包或者水果皮这种除掉味道，已经是很尽力了，开了一段时间还是会有味道，这个让我很难受。

从付款到提车的时间有点长。我们这边的门店是没有现车的，当时就感觉呢种激动地心情一下子就消退了一半儿。不过还好的最后等的时间还不长，我记得当时还在上班呢。销售给我打电话说可以提车，第二天一大早就去了。

最不满意他的一点就是内饰了。它的内饰在我看来就是以实用为主，基本上是没什么设计的感觉和合理的规划的。也就不存在那种一眼看过过去让人非常的喜欢，甚至还能发现一些惊喜的点，整体都是趋于平淡的。包括他内饰方面，在材料的选择上也都是存在一些问题的。可能是我这个人比较在意车内环境的呈现效果，所以它并不能很好的满足我。

我觉得这款车也并不是完美的，还是有一些小毛病出现的。虽然说这个级别的减震效果普遍有点不尽如人意。特别是你开车经过减速带时，这个颠簸的感觉会让人觉得有点不舒服。但是车上人多的话就还好。

不太满意的就是它的内饰真的不是很精致，主要就是底色偏黑，整体的风格不明亮。让人进去以后会有点昏昏欲睡的感觉，不是很活泼的风格。这个让我不太喜欢，我自己是买了一套坐垫，现在天气比较热暂时还没弄上去。

开了一段时间，我觉得减震的效果确实是没有人家独立悬挂的好。特别是车上不坐人的时候感觉压不住。如果你在乡下的土路上开，它还会有点抢方向的意思，可能是比亚迪害怕车子方向太重了，给的助力比较多吧，这种特殊情况下就显得反而多余了。还有就是它的高速隔音问题，在高速上开的时候就觉得胎噪和风噪都非常大声，让人觉得很吵闹，甚至连后视镜位置我都觉得有噪音了，耳边一直呼呼的。

不太满意的就是它现在和更多新出的车型相比可能在配置上并没有太多的优势了。还是会有一些不好的地方吧，比如它的价格优势现在也不是很大了。各类二线国产品牌的价格会更实惠一些，还有就是它的起步有点弱。

目前不太满意的地方是车子的风噪有点大，特别是车子上了高速的时候，速度一快就能听得很明显，要打开音乐才能压下来一点。

舒适度相对还是有些不太好的，因为车子的隔音确实比较差，车内的噪音很大，同时这个底盘也是有一种硬邦邦的感觉，带来的舒适性体验真的不怎么样。

虽然说中控部分一张超大的屏幕提升了车子的档次感，但是屏幕的操作速度并不是很快，甚至有时候会产生卡顿的现象。希望后期通过升级车机系统能够加以改善，因为车子的外观虽然好看，但是真正的灵魂还是车子的操作系统吧

首先我感觉宋MAX的这个底盘确实是有些不太扎实的，整个车身的稳定性确实是要差那么一些的，总之我对于这个车子的操控也并不是很认可的，后面用的也是一个非独立的扭力梁悬架，但又想想宋MAX的这个价格已经是非常便宜了，所以说用这个来降低成本好像也很正常；还有就是目前的这个油耗相对还是比较高的，现在的油耗显示是10.6，我觉得比我预期中的还要高很多，实际的油耗表现真心一般；还有就是这台车子的内饰异味比较大一些，虽然说整个内饰看起来还是比较上档次的，不管是配置还是设计都非常到位，但实际这个味道确实是有着非常大的影响的。

说到不满意就是现在车优惠不太理想，如果能够多优惠点，消费者肯定会更满意。其次，个人觉得过减速带时会比较难受，可能是底盘调校的问题，可是这个价格也都能理解，毕竟不能兼顾所有嘛！

不太满意的就是感觉操控这样一台大车其实是并不简单的一件事情，我觉得没有一定驾驶经验的朋友就不要购买了。刚开始适应它的时候就比较花时间，大部分的刹车还有给油的操作预判起来都和普通的小车不太一样。

我觉得这辆车子总体来讲是没有什么太大问题的，如果让我好好挑一下，他到底有什么大毛病的话，确实是找不出来让我不满意的地方，可能唯一不满的就是车子买的时候没有优惠力度，这一点其实也算是一个比较不开心的地方了，看别人买车子都会有一些折扣什么的，到我这就没了。

也不能说是不满意的地方吧，现在这台车的保有量还是比宝骏730差了很多。虽然说我不喜欢和别人开完全一样的车型，但是看到自己的爱车销量不如另外一款，心里也会十分不舒服。为自己的车子自己清楚，这台车真的很不错，之所以销量赶不上宝骏730，可能是因为那款车比较便宜，而且上市时间长的原因吧。

不太满意的基本上就是一些细枝末节了，现在真的很难找到说对它有特别不满意的地方。我开了这么久的时间，没有异响也没有什么毛病出现。如果非要说的话就是有一些内饰细节的塑料打磨可能不是很到位，会有细小的毛刺出现，虽然地方也不多，但是看到的时候还是会让人感觉略显粗糙。其他的就没啥了。

感觉车内的颜色看起来的确是比较老气的，包括这个方向盘的设计确实是有些不太漂亮，而且这个仪表盘看上去也不是很精致，关键就是做工还不太好，总之关于内饰一系列问题都涌现了上来，我真不知道这个空调出风口为什么设计的这么朝下？真的是有点欣赏不来。还有就是这个车子的后期保值率确实是比较低的，虽然说新车的价格非常有优势，但后期的这个保值率大家一定要考虑进去，所以对于这一点，大家也一定要多多考虑，这本来就是品牌大多数车子都有的共同问题，不过这也不算是车子本身的硬性问题了，对于这个问题，我觉得大家应该去正确看待，自己觉得保值率无所谓的话，那这就不是问题，如果说比较看重这个的话，那这就是问题。

可能是提车不久吧，各方面又都是自己喜欢才下定决心提车的，所以各种小问题目前没有发现，有点不满意的就是宋Max的隔音了，有时候轮子塞到石子会有点响，可能这就是所谓的胎噪吧，没啥影响，我对汽车这方面不是太懂，大多数都是看眼缘，典型的颜值控！

不太满意的就是宋max的动力相对没有呢么给力，我觉得起步的提速是比较快的。然后整个动力输出的过程也会有些滞后。延迟感还是会有的，主要就是车子很大，而且上面坐的人也比较多。这个问题也是无法避免的。

外观并不简单，dragonface的设计也是一直延续到了这台车上，大部分人看到它的第一印象也都是觉得很精致大方，而且足够硬朗。车子侧身线条也非常流畅修长，确实漂亮。

大气的外观设计，尤其是在龙脸的车头设计上真的很不错了，加上一双锐利的眼睛，配上LED的日间行车灯，白天也非常的亮眼，这台车的灯组设计是很棒的。MPV的侧面尽量也做出了流线型车身显得修长一些并不呆滞。我觉得这个设计必须给满分。

不得不说外观确实很时尚，而且颜值也很高。虽然不是那种一看就科技感爆棚的惊艳设计，起码在MPV市场里有自己的一席之地。外观的轮廓线条非常的立体，分层做的也很优秀，下包围的设计和车尾的设计运动感都很足，车身对于两者结合和过渡显得非常自然，所以这台车的设计才会这么的优秀。

前脸的话基本上是采用了一些家族式的结构设计。非常的格式化，但是产生的效果还是比较不错的，也看着相对美观。

外观设计方面，它是一款比较有个性的MPV，前脸非常有辨识度，造型上我觉得很有品位。当我开车上路时，回头率也是杠杠的。而且我买了这辆车后，确实是完成了让全家人一起出行的梦想，还是很感动的。

这款车的外观我觉得是完全不会过时的设计，现在看它是直接比同级别的MPV高出一个级别。其他车子在这里一对比就显得很幼稚。比亚迪的龙颜设计应该也是目前最受欢迎的国产车设计了。

大气的外观设计，尤其是在龙脸的车头设计上真的很不错了整个前脸的格栅造型也非常的大气，让人感觉车子很宽厚，配置也是真的不错，led光源的大灯组，就算是在白天也非常的亮眼。MPV的侧面尽量也做出了流线型车身显得修长一些并不呆滞。我觉得这个设计必须给满分。

外观的设计感觉还是很棒的，我觉得是一台很帅气的车。前脸确实能看到龙的感觉在，而且很有高级感，它用了很多的金属装饰件来装饰这台车。本身设计的也不像个面包车一样，有比较强的层次感。

外观整体设计的很时尚，在mpv车型里算是比较有特点的。车身线条非常的流畅，从侧面看很有层次感，感觉作商务车也有面子。

外观看起来是非常大气的，我更加喜欢它的前脸造型，粗犷的进气格栅和大灯样式看上去是真的很帅，其实聘请了奥迪设计师作为指导设计之后，能明显的发现比亚迪整体的颜值都提升了一大截，包括这个车灯真的是很好的学习到了人家的精髓，而且这个外观原创自主度也非常高，这也是我比较钦佩的地方，并且是我非常欣赏的地方。

从正面看，它的前脸就给人一种非常惊艳的霸气，感觉比亚迪家族的龙颜设计理念在这台车的外观上体现的淋漓尽致。多处使用镀铬装饰，也在大气稳重之余增加了整台车外观上的精致性。

我很喜欢宋MAX的外观设计，尽管它的车身比较庞大一些，但是从外观看上去却是一点都不笨重的，它的轮毂样式一点都不复杂，简简单单的看上去也挺帅，前边矩阵式的LED大灯有着非常不错的照明效果，而且它的灯光配置也挺让我满意的。

外观，当与大白站一块觉得80后还没老，当媳妇与大白合影时发现：靓车与美女完美结合！外形很年轻，流线型远观很舒服，比较耐看。LED大灯让人超爽，不用怕对方各种大哥了。

外观确实是我见过最漂亮的一台车，大部分的国产MPV其实做的都不是很好看。它在里面颜值绝对是巅峰了，就这个前脸的造型就有资格拿一个好的成绩了。配合led的矩阵式车灯，我是喜欢这个造型的。

这辆车子的外形，我觉得用一个词来形容最恰当，那就是大气，我买这张车子当时也是看上了它的颜值。我觉得它和很多的家用车都不太一样，它的这种气质是与众不同的，大气的车子类型其实比较吸引我，比较符合我的审美。这辆车子其实也是那种越看越好看的类型，前面的大灯比较犀利，车身也很修长，整体那种大气的造型很好看。

要说外观，那这台车的外观真的是厉害了。听人介绍，这台车是前奥迪首席设计师在被挖入比亚迪之后亲自操刀设计的首台汽车。也许这位设计师真的带着一些奥迪的设计理念过来了，所以整台车看上去肌肉饱满、气势磅礴。车子的外观在细节处设计的非常好，后视镜使用了双曲率技术，而且在后视镜上还集成了转向灯以及迎宾灯等贴心的灯光配置。同时后视镜还有电动调节和电动折叠功能，在下雨天时再也不用把手伸出去折叠后视镜了。

外观的话我觉得就是整体的设计风格会让人更有一种踏实感和归属感。毕竟比亚迪现在主打的也是历朝历代的文化风加上龙的文化图腾融合。其实对于国人来说像我就有很深的归属感在里面。就只要看到这个车头用毛笔写的宋字就会很有精神。起码比你看见一个英文字母强多了。尾部的设计也是它的一个亮点，比亚迪的解释为BULID YOUR DREAMS。译为构建你的梦想，我觉得这台车也可以说是我家庭文化凝合的一个起点和梦想的开始了。

外观也太霸气了，这个真不接受反驳，不管从哪个角度看上去都是一样的帅，几乎是没有任何死角的；只记得提车后的第一次回家就有几个好友围过来问，那一刻搞得我还真有点骄傲，不过这也是正常的，毕竟车子就是男人的第二张脸面。

外观第一眼很像进口车，很简洁，同事问起我说这车叫啥名字，我说宋Max，他说看着比广本的奥德赛还高级呢！大灯是LED的，晚上再也不怕了！尾灯相比起传祺GM6我比较喜欢宋Max的，比较大方！车身侧面笔直也是我的菜！显得很干练，还有它那轮眉，跟普通车也不一样，看起来很高级的样子，一看就是商务范！

整体外观设计还是很时尚帅气的。整车从造型上有档次感，特别是前脸造型有比较高的美感。进气格栅的设计与两侧的前照灯组相连，贯穿和谐感，形成车头的视觉感。它表现出一定的力量感，整个前襟的设计也有动感的气息。尾部的设计感没有前脸设计那么高调。简单的线条设计也勾勒出更好的层次感。车身的腰线也为整车增添了不少视觉色彩。这是一辆我更喜欢的车

感觉内饰的包裹感还是稍微有些欠缺，其他的都没啥了。像我们家这样有二胎的家庭买这台车基本上还是为了孩子和家庭考虑，谁都不希望自己孩子磕着碰着，所以内饰的软包肯定是越多越好。

我也很爱它的内饰。所以我才买了这辆车！我喜欢这个屏幕。它可以旋转。它充满了科技！其他方面的设计简单明了，看上去不那么复杂，驾驶时也不会分心。屏幕相当于平板电脑。你可以下载任何你需要的应用程序。屏幕下有很多娱乐节目。孩子们在车里不会感到无聊。

我对内饰的要求还是比较低的。我只是希望整体看着得体就好了。塑料的装饰件用的太多我可能不太满意，但它的设计感其实并不差。而且车机说实话很好用。这让我觉得很蛮好。

我内心当中想象的内饰他应该是有很浓郁的设计感，甚至你在使用的过程中都能发现一些让自己感到惊喜的点。但是在他身上的话，我基本上是没有怎么体验到它，整体的感觉就是一种非常务实。很平淡，没有什么格调。材料的选用我也不太满意，塑料的那种粗糙手感真的是让我非常的不舒服。加上我比较在意内饰这方面的表现，所以只能说他在我心目当中是不合格的。

内饰方面，我觉得这款车的整体设计很不错。软质包裹的使用也比较多。主体的功能是比较好用而且很方便易用的。另外我觉得它的配置非常丰富。驾驶需要的功能都在手边上还是很方便的。

内饰的话设计上只能说是中规中矩了，就是比较简单而且没有太多的花哨的装饰。但是质感也一般般，没有特别好吧。结果就是车子内确实有科技感，但是质感很一般。

我觉得对它的内饰也不算无感吧，还是有不少位置的表现力很强，至少它的软包材质的使用真的很多，这个价位的合资品牌估计还是全塑料，但是我的车上还有不少的高级工艺。包括它的车机也是非常智能化的，可以在你导航的时候旋转，朝向和你的行驶一样以后，看着感觉更方便一些了。

内饰的话我还是比较满意的，用了很多的搪塑材料，整体摸上去会比较软和。加上它的车机挺不错的，所以我在这个方面可以说是没有怨言的，而且开了这段时间也没有出现过异响或者异味的问题，还是让人很欣慰。

这个价位的内饰做的算是不错的了。用料做工挺扎实的，特别是一些接缝处的细节处理得挺好的，一点都不输合资车，整体质感不错。中控大屏也很实用，导航和倒车的时候可以看的很清楚。

整个车内的布局是非常简约的，而且颜色搭配也不那么沉闷，同时在这个车内的用料上面实在也是有着严格把控的，虽然说价格便宜，但这个用料看起来还不错，再加上有着比较高的配置，尤其是这个中控车机，所以说整体给人的视觉效果是非常棒的，看上去也挺有档次感。

物理按键不是很多，主要都集中在档把控制台和多功能方向盘上。而且全中文按键给个好评。要知道虽然英语已经算是普及开来了，但是刚提到手的车满车找按键的感觉奥，纯中文的按键就完全不用担心不理解图标的含义啦，各种操作得心应手。

虽然车内大面积都用的是皮革材料的包裹，给人的视觉效果确实很不错，看上去也挺有档次感的，但我这车内最大的问题就是异味太重了，为此我也想了很多办法，买了好几种去除异味的东西，这个只能慢慢来了，总之这也很大程度上反映出宋MAX的用料问题，确实是有些不太好的。。

内饰设计比较前卫，媳妇刷抖音很方便，媳妇比较满意。小迪用起来也很智能，家乡话也听得懂哦！

内饰的话我觉得装饰用的不少，看上去质感也不差。也用了一些像轧线之类的工艺。细节做得很好，然后中控区域主要就是一个车机，尺寸不是很大。但是实际体验还是很不错的，我觉得也够用了。

内饰方面我觉得是超出了现在的这个价位，表现是很不错的。整体内部大部分用的都是软材料，摸上去手感细腻又舒服，不像很多同级别的车子一般都会使用那种劣质的硬塑料，而且还有一股味，这辆车子就没有。中控屏幕还是挺清晰的，一些多功能的操作使用起来很方便。我觉得车子就内饰的功能以及做工方面来讲是没得说，并且还挺有设计感的，一些小的细节都能看出来厂家的用心程度。

车子的内饰整体比较简单大方，不管是用料还是做工都非常棒，营造出了不错的豪车感觉。多功能方向盘握起来非常舒服，两侧的多功能按键做的也很不错，按起来很有质感。仪表盘方面并没有使用现在非常流行的全液晶仪表盘，而是仍然保留了两个指针仪表盘分别指示转速和时速。但是中间的一块小的液晶屏幕对于车辆的各种信息显示的也十分丰富且全面。

内饰的设计也是非常的贴心和用心了。首先就是它的中控大屏幕依旧感人。坐在里面能够享受新时代科技带来的良好体验。除了常规的车机使用以外，它还支持语音输入以及一系列的功能，这些都是我比较看重的。三排座椅都是安装了相应的阅读灯，也是方便了出行的使用。我觉得它的黑科技使用起来非常好，而且确实能给我的生活带来更多的便利了。

我感觉车内的颜色搭配有点太显老气，本来它的外观就给了我一种特别年轻又非常运动的感觉，但到了内饰又是另外一种风格，就觉得这样的反差有点大，而且车内的做工给人的感觉也一点都不细腻，这个品质控制还真的是这不太好呀，我之前一台车是长安马自达，长安的品控也依旧是很一般的，所以对于它的内饰我是真的不满意。

内饰的设计感很好，很简洁，用的都是笔直的线条，中控台那里大面积用了软性材质，在夜晚开灯后更是漂亮，感觉很高档，方向盘的样式也是最新的造型，按键很多，熟悉后可以盲按，唯一有点需要吐槽的就是方向盘手感不太好，汗多了有点粘手，还要我去买个方向盘套吗……有点小不爽！不过一考虑到宋Max的价格，手感问题还是可以接受的，哈哈。

内饰还是比较满意的，整体的搪塑用的还是很多的，摸上去会比较软，触感很棒。然后就是整个中控界面的整洁度，会让你怀疑人生。特别是它的集成度会比较高，基本上功能都在中控屏幕上来用，方便实用。看着也更清爽一些，我挺喜欢的。而且新车的异味也不大，基本上没有什么短板了。

空间还是很够用的，因为我们家就四口人了，不管是和我爸妈一起出门还是和老婆的爸妈一起出门都是需要一个起码6座的一个座位的。普通的轿车和suv这样的根本满足不了我们家的使用需求了，所以我也是没有什么办法。就是得要这样宋max的大空间，MPV的车型来满足刚需的。这台车在空间的利用率上就是表现的非常出色了，同时还有不错的储物空间，可以说它是非常的均衡了。整个空间六个坐进去也不会觉得拥挤，最起码的腿部活动空间还是有的，很多人都觉得这种级别的MPV第三排坐不了人。实际上体验并没有呢么糟糕，你说坐俩一米八大汉可能有些困难，但是普通人应该都是比较简单的，没啥问题了。

空间设计合理。我认为这是为了最大限度地利用这台车的所有空间了，你看它的第三排都快坐到车子外面去了，几乎就等于是把后备箱的空间用上了。其实坐在第二排或第三排也是有足够的活动空间的，并不会特别拥挤。这台车的优势就是当你真的像一家5-6口人一起出行的时候，大家在一台车上都坐得下。气氛也是非常融洽的，也能增进大家的感情。缺点就是满载的时候真的没有太多的储物格子了，我的烧烤架放不进去，买了一个小号的。只能将将放在后面一点点的位置，除了食材和炊具几乎就放不了别的东西了。

车内空间方面，这个轴距还是完全没有问题。它的前排和后边两排之间没有太开的间隔，所以第三排空间还算不错。都感觉很舒服。不过车内的乘坐空间似乎占据了后备箱的容量。这辆车的后备箱容量稍小，如果自驾游的话，东西还是得有所取舍的。

按照正常来讲的话，像这种类型的车，空间方面其实是他一个非常亮眼的表现，事实也确实是这样，它的前两排的空间都是没有任何问题的，不仅非常的宽裕，甚至还有一定的富余。这就造成了一个问题，就是它的第三排空间确实不怎么样。我平时基本上是不会怎么用到第三排的。因为成人坐进去的话非常的挤而小孩儿坐后边儿的话又觉得不安全。

空间方面，我觉得尺寸合适，非常适合家庭使用。平时，一家人坐在这辆车里，我觉得空间不拥挤，特别是后备箱的空间还不错。家里孩子年纪还小，出门要带不少的日用品还有摇篮车这样的大件，出门时通常会带很多东西，这样后备箱里的空间可以放得下，空间确实不小。

空间方面我觉得是完全没有问题了，这台车的空间真的很大。我们买它的意义也是为了它的大空间，首先是前排空间，它的处理就比较好，在操控台下的小细节处理的很好。给你的腿部空间留的也很充裕，后排更不用说了。空间是非常宽裕的。

空间设计合理。我认为这是为了最大限度地利用这台车的所有空间了，第三排的座位离后备箱已经是很紧了。，几乎就等于是把后备箱的空间用上了。其实坐在第二排或第三排也是有足够的活动空间的，并不会特别拥挤。MPV车型的优势就是更自如的调节这个空间的利用率，你想储物的时候后边也可以变换成储物的大空间，如果要人乘车的话，也能有更多的座位。

说白了就是冲着它的大空间来的，我们家的人普遍现在胖的厉害。就算是4-5个人出行我觉得普通的suv坐着也难受。所以直接就买了个MPV，想着大家出行安稳才是第一位，现在感觉还是比较舒适的。

空间方面完全没有问题，毕竟也是个MPV。我一米八的个子，坐在驾驶座，头部还有一拳多的距离。第二排空间是最舒服的，平时媳妇抱着孩子坐在第二排喂奶很轻松。第三排空间相对来说要小一点，比较适合小孩坐。后备箱空间挺大的，主要第三排放倒之后，就像一个小床一样，日常家用是挺足够的。

作为一台紧凑型MPV，宋MAX的车身尺寸确实不算小，再加上我买的这一款是六座版的，2+2+2的座椅布局非常合理，三排座椅之间所留的空隙是非常合理的，所以最后一排坐进去也不会太拥挤。

国产车中同级别同价位的车子里，它的空间已经是很不错了，不管是前排空间还是后排空间都是够用的，唯一不足的是后排座位比较短，加长一下更好。

宋MAX作为一台紧凑型MPV，有着4.7米的车身长度和1.8米的车身宽度，这个车身尺寸在同级别车型中表现还挺不错的，所以我这车内的乘坐空间也是相当的宽敞，尤其是前两排的活动空间更为充裕，车内的储物空间也挺丰富的。

空间很大，实用性很强，让人觉得更舒服，同时六座携带家人也方便实用。唯一有点不合适的可能是第三排空间略微有点小吧，不过孩子坐着刚刚好。有时回老家，放到一个座椅装礼品，设计师很贴心啊，正好方便孩子走一路吃一路的目的，随手就能拿到都方便。

乘坐空间确实很宽敞，当然也是我买它的主要原因了。就是为了能让一家人快快乐乐的出门。能让老人享受天伦之乐。现在是比较高兴吧，它刚好带着我们一家六口人出去。也不会感觉太拥挤也不会觉得储物空间不够。

从空间方面来讲的话，这辆6座车平常出去玩儿是比较方便的，我觉得不管是前排还是后排都可以正常坐人，并且还留有一定的宽度，头部和脚步的空间都兼顾了。后备箱其实表现的也不错，有一些小东西都可以放进去，平时如果坐不下那么多人的话，也可以放在座位上。车子内部也有一些小的储物隔间像小证件，眼镜之类的东西都可以收纳进去，还挺人性化的。

相信见过这台车或坐我这台车的朋友都会知道这台车的乘坐空间十分宽裕，我就讲讲储物空间吧。首先这台车的扶手箱有着非常大的出空间，可以放很多东西，而且里面还有两个USB接口，以及一个12V电源。后排座椅可以比例放倒或者完全放倒，完全放倒之后，后排甚至能塞得下一张折叠床。

空间还是比较宽敞的，我选的是2 2 2的空间布局。所以整体没有拥挤感和局促感。坐进去会特别的放松，第三排的话腿部会略微有些伸不开。其他的完全OK。整体的轴距2785mm，放三排座位还是轻轻松松的，后备箱被分割的很零碎了。几乎单独使用我觉得意义不大，配合第三排放倒或者全部放倒是更好的选择，也会获得一个很大的纯平的一个舒适空间。这里是让我最满意的。

近五米的车身长度以及1.93米的车身宽度，有这么大的车身尺寸，走进车内就能感觉到空间是特别宽敞的，平时我们一家四口坐到车里感觉都是空荡荡的，因为老家离我们工作的城市也不远，我们每隔两周回去一次，空间真的是太实用了，带着父母我们全家六口坐到车上没有任何拥挤的感觉。

空间是绝对的优势，比起我之前的老逸动真的是大不止一点半点，况且宋Max还是6座的，车内的横向空间，纵向空间都非常满意，感觉很敞亮，视野很好，后排更不用说了，坐四个人都可以！更重要的是家里父母都晕车，坐轿车的话太挤容易晕车，所以我才决定往MPV方面看，宋Max真的是不负众望啊，父母坐了几次后排都不晕车了,并且这车的储物空间也是很够用，后备箱很大，出去购物的时候可以塞很多东西，有时候连一些比较长的东西，像扫帚之类的也可以放下去，行李箱我放过三个，还有一些书包之类的小东西也可以塞，出远门再也不怕东西不够放了，车内的储物格也很多，很多都闲置不用放东西的，很够用。

像我们家这样人比较多的出行情况，其实真的是比较麻烦，只有像现在这样买一台大空间的mpv才会显得好一些。MPV能够提供的家庭出行空间很丰富，我是很满意的。前排的乘坐空间足够使用，因为我不太高，体现算是很瘦。驾驶座对于我而言是比较宽敞的，还可以给后排匀出来一部分的位置，第三排相对能坐的也宽敞一些。整体车子的储物空间也是比较多的，我觉得很合理。

动力还是中规中矩吧，一个排量不算大的涡轮增压发动机，它的性能相信大家应该也心里跟明镜似的，很难说有很强的爆发力。但是维持稳定的一个动力表现还是能做到的，市区里面流畅行驶，爬个坡也不会有太大的问题。就只是有一点，如果你喜欢激烈驾驶的话，那你就难了。这台车还是比较高和重的，高速表现就很一般。而且车上一般都会坐不少人上高速，你也开不了快车了。

1.5T涡轮增压发动机，转速上去以后，涡轮介入的提速动力还是很强的。我通常还是在城区里开的多。我觉得动力也够用了。但是如果车子满载加上开个空调就不太行了，感觉会有点肉。

1.5T配合6速双离合的一个动力总成，我觉得不会特别强但在城市里跑没有大问题。虽然起步阶段会比较慢，但总的来说等涡轮介入会后的提速还是很有劲的。它也非常适合家庭使用，尤其是这种载人为主的MPV。

从它的动力参数上边儿来看的话，动力输出也就一般，不过实际使用起来还是让我觉得有一点小惊喜的。他能够做到在满载的情况下，动力表现如空车一般。这个在我看来就已经是非常了不起了。这也并不是说它的动力就非常的完美，一点问题都不存在了，其实还是有一些小瑕疵的，就比如说起步的时候油门和发动机之间响应比较慢。这倒也是一个很常见的问题，影响也不大。

动力方面，我觉得车子启动的时候有点肉，但一旦车速提高，会好很多。我觉得加速的过程越来越平稳，基本上没有顿挫感，这个变速箱的调校真很好。国产车的三大件也不是原来呢么差了。

1.5t的动力还是挺不错的，它的速度加起来非常的快的，只要是舍得给油。它的转速上去以后整个加速很线性，如果上高速的话就刚好，而且车子特别的安静。基本上是没有什么噪音的。整个车子里很安静。

1.5T涡轮增压发动机，转速上去以后，涡轮介入的提速动力还是很强的。我通常还是在城区里开的多。我觉得动力也够用了。还是感觉平时日常通勤的时候开着比较痛快，油门踏板的反应也比较快，满载的话就明显要差很多，从起步的油门响应就觉得延迟感变长了，如果还开空调的话就会再去弱化一些。

动力还是不错吧，起步的时候会稍微感觉慢一些。毕竟用的还是一台涡轮增压的发动机，这类车子普遍是需要一定转速下才能有很好的加速性能。它的这台双离合的变速箱在换挡的时候都会卡比较高的转速换，体验会好一些。

虽然是1.5T的发动机，不过动力表现还挺不错的。起步很顺畅，没有丝毫的迟疑，而且变速箱在换挡的时候很平顺，基本感受不到什么顿挫感，涡轮的介入也很稳定。

这台1.5T的发动机在这辆车上的确没有体现出太强劲的动力爆发性，但车子开起来绝对是一点都不肉的，而且它的动力输出也一直都很平顺。

动力强劲，而且自己试了一下ECO模式和运动模式，在动力上差别很大。开了ECO之后转速会比较低，换挡也比较频繁，所以起步超车都感觉有些力不从心，所以我一般只在市区通勤时开开eco。运动模式就相反了，很难想象外观这么稳重的车也会有那么躁动的一面，深踩油门瞬间转速飙升，动力澎湃，感受的到推背感，非常有激情

1.5T的涡轮增压发动机的动力就完全够用了，平时开这辆车我也不可能开的太猛，再说它的动力输出本来就很给力，即使在开着空调的情况下油门踩下去，它的动力响应仍然是很积极的，我基本上都是在市郊路段用车，实际上对动力的要求并不是很高。

动力正常城区跑，完全够用，提速也是飕飕的，没有慢车只要脚大。不过，现在夏季气温高，开空调正常跑，也没觉得动力不足的感觉。换挡平顺性很好，感觉不出来（个人觉得哈）。只是现在开空调，再猛踩油门，油耗就蹭蹭的涨，媳妇给的钱都不够，还得倒贴。

动力的话其实这也是我第一次开这样的大车。跟普通的家用车比起来会觉得它还是稍微迟钝一些，油门踩下去会有一个轻微的延迟，之后才有动力输出。这个感觉需要你去适应，刚开始很容易被人占道，你又不敢抢。其实挺憋屈的。

我觉得这辆车子搭载的发动机还是挺不错的，平常加速感觉不会特别迟钝，作为家庭用车来讲的话是比较够用的。而且现在正好是夏天，一般都会开着空调开车，平时也没有感觉到有什么动力不足的情况出现，整体的加速包括后期都是比较强劲有力的。这也是这辆车子表现的比较不错的地方，即使是开空调或者是满载，也依然让人放心。

1.5的排量，动力响应的很快，在市区驾驶的时候涡轮介入的很早，加速起步丝毫不吃力，这么好的表现，还是在我们一家四口全部上车之后。起步换挡的时候一档，二档和三档之间几乎没有顿挫，如果明显感到换挡十分顺滑。甚至让人感觉这是一台cvt变速箱的车子。买车之前还十分担心这台车1.5的排量，在跑高速的时候会不会有些捉襟见肘，但是事实告诉我，我的顾虑是多余的。在跑高速的时候，它的超车仍然游刃有余，在中后段它的加速能力并没有十分明显的减弱。

动力储备比较深厚，1.5T的涡轮增压发动机配合双离合变速箱。都是他们自己调校的产品，其实它的动力感还是很不错的，而且变速箱设置的保护转速也比较高。很容易就到了涡轮介入的转速，整体启动还是很流畅和迅速的。这台车加速能力也并不弱。

对这辆车来说再合适不过了，完全没有所谓的小马拉大车，而且动力是特别强劲的，接近两吨的车身自重也都完全不在话下，这么大一台车每次在加速的时候，油门踩下去动力的响应都是非常积极的，而且它的动力储备也特别充足。

动力的话嘛，我自己是觉得很满意的，本以为1.5T发动机带一个MPV会很肉，但是一番体验下来发现宋Max的动力丝毫不弱啊，平常市区道路等红绿灯起步很平顺，超个车也很轻松，有时候回老家走一些坑坑洼洼的更是不在话下，迄今为止只上过一次高速，在高速上行车时很稳，就是胎噪有点大！

起步后动力性能还是挺不错的。只要给足油，就能感觉到比较强烈的加速感觉。当然还有动力和乘坐舒适性。如果遇到堵车的情况，会感觉车子在二档和三档的时候感觉换挡不太活跃。也许这也是高油耗的一个原因。在高速上开的不多，目前我只跑过两次高速，整体性能还是很满意的，就还是上面提到的呢个问题，感觉加速起来了以后它的动力再想去提升就非常的慢了，后面动力来的就很少了。

说起这辆车的操控性，我觉得还算是不错，但还是需要一定的驾驶经验，我还可以有一些驾驶经验，但我老婆之前就考了个驾照，但几乎没有驾驶经验。不过她对这辆车有着特殊的嗅觉，居然上手就开的挺利索，也是让我没想到。开的时候尽量的轻缓一些比较好，如果你做大幅度的变相车子还是很容易飘的，速度快的话翻车都有可能。这个你上手自己就感觉到了，就是得慢一点开。自动档的车也没有什么特别多的难点，稳着点能把家人照顾好，安全到达目的地就可以了，别想太多了。

这辆车看起来挺大的。但是实际上手操作非常方便，特别是方向盘很轻盈，转向很舒服，基本上不要什么力气。而且它的辅助配置比较全面，倒车影像还有雷达啥的，基本的东西都是全的。

操控的手感还是比较柔和的，基本上类似我之前开的SUV的手感。我觉得没有明显的差异，最多就是因为整个车身尺寸的变化，所以你的预判量的提前和改变。整体还是很流畅的，不适合新手来开，最好是有些驾驶经验的人，不然车身剐蹭还是很容易遇见的。

它的方向盘说实话还是要偏沉重一些的，毕竟也是这么大体型的车，要为他的稳定性所考虑，但这对于我来讲是没什么问题的，我都可以习惯。平时开车的时候车里面有一些功能真的是非常的好用，比如车道偏离预警，自适应巡航的都是很不错的功能。就算有时候开车的时候稍微分一下心，他也能够给你及时的纠正过来。

驾驶的时候，我觉得方向盘的手感比较轻。而且整个中控区域还是以屏幕为主了，物理按键越来越少了。我认为它是刹车的时候是线性的，没有刹车点头的感觉。油门踏板的力度也是很不错的。

你很难想象这样一台大车能够让我开起来像小孩儿的玩具一样，如臂驱使。我也是第一次开MPV，刚上手的时候还有些不习惯。特别是觉得它在转向的时候逻辑和普通的车子会有一些差别，主要车身很长而且很重。还是要更多的预判，习惯就好了。

这辆车看起来挺大的。但是实际上手操作非常方便，特别是方向盘很轻盈，转向也比较轻松，同时这台车上配备的辅助功能是很全面的，大家都知道这种车型比较长，而且宋MAX的车头算长的，所以视野的表现并不是特别的出色，这时候就需要倒车影像还有倒车雷达之类的这样的辅助配置来配合驾驶，不然还是得稍微墨迹一下。

操控的话，感觉没有什么区别，和我之前开的小车都差不多。转弯的时候感觉还是比较灵活的，这个车子的车头比较短。视野盲区相对少一些，而且车子的指向性很棒，几乎是可以做到指哪打哪。不存在虚位问题的。

方向盘还是很好上手的，指向精准，打方向的时候很轻松，在转弯的过程中，方向盘对车子的掌控度非常的高。其次车子底盘做的也挺稳定的，在高速上跑起来一点不发飘。

6AT的手自一体变速箱的换挡过程是非常迅速的，基本上不会产生明显的顿挫感，而且它的车身灵活度也挺高的，比我想象中的要好开的多。

在跑高速的时候，感觉到明显的支撑性，车身侧面的刚性十足，给人非常充足的驾驶信心。车子配备了一系列辅助操作系统，比如说驻车雷达驾驶辅助影像，上坡辅助等各种各样的配置都是日常比较惯用的，跑高速的时候打开定速巡航，解放双手，能够好好休息一下

虽然这辆车的底盘并不是很高，所以中心也不见得有多么高，但它的底盘并没有给我那种特别稳重又扎实的感觉（其实我估计和这台车子后面用的扭力梁非独立悬架有一定关系），因此也影响到了整台车的车身稳定性，而且它的转弯半径也是比较大的，尤其是像我经常都开在市区掉头停车都挺不方便的。

夏天最爽的事情便是上车的时候：整车温度清爽宜人，瞬间觉得选择大白太明智了，媳妇高兴，全家快乐。正常车速转弯，觉得方向盘总是跟着自己的心意，很懂我啊，比较精准，没有多余的动作，同时也轻盈哈。至于刹车表现，感觉挺舒服的，调校很棒。

操控的话也不是一帆风顺，也可能是我的悟性比较差。上手比较慢，感觉倒车真的是一个难题，虽然说是有倒车的辅助，包括影像和雷达。但是日常驾驶的时候还是得非常小心，车上人多了以后，它的刹车制动距离也是明显上升，很难一脚立马站住。

车子还是比较好操控的，虽然这辆车子比较大，但是操控起来跟轿车差不多，开起来是相当顺手的。我觉得买一张车子就是要奔着长时间的驾驶去的，一定要适合自己开着舒服才可以，车子开的顺手呢，那么才能更加的方便出行，才能买的顺心。这辆车子操控感受挺好的，我当时试驾的时候也是有体验到，所以觉得很放心这方面表现。

这台车的操控整体给我的感觉是质地偏软，不管是刹车还是油门或者是车，底盘对于车身侧面的刚性支撑都是属于恰到好处的那种。没有非常出色，但是也不会感觉少点儿什么。同时车子自带的辅助操控系统，比如前后雷达、倒车影像以及全景影像等各种智能辅助操作系统，对于我的操控提供了十分给力的帮助。

我是没想到车子的操控会还这么的流畅。但是因为底盘调校的一些问题吧，整体质感很沉。也会有一些虚位的感觉，不过方向盘的质感还是很棒的。不需要太过的担心，正常的驾驶还是很容易完成。

刚开始接触的时候这么庞大的车身尺寸让我感觉还有点压力，我最担心的就是每次停车或者掉头的时候墨迹半天调整不好，不过现在看来完全不必这样了，这张尺寸大确实是客观的，这个也没有办法去改变，但人家把这个方向盘的间隙包括灵活度调整的非常好，所以开起来也特别的方便。

操控比起我的老逸动来说是不太灵活了，因为毕竟是MPV嘛，高度摆在那里了，过弯有会侧倾，但不明显，还是可以接受的，不过底盘的悬架支撑也非常不错，过一些坑坑洼洼的路面通过性很高！

操控肯定不会是特别轻松的，本身车子还是很长的。相比传统的一些轿车和suv来说，我觉得它的驾驶难度无疑是更困难的，但是好在比亚迪的调校很给力，会给我一种错觉。它的转向很轻盈，助力给的很足。这样的一台大车，它的刹车踏板的反馈给的也非常利索。很轻易的就能摸索到它的预判量，上手也会快不少。

油耗并不高吧，这台车的成本控制挺好的，而且我买它就是为了省钱，以前家里开车出门都得是两台车，现在一台就够了。停车费还有油钱都是省了，我觉得变向的算是一种省钱。还是挺不错的。

这台车的油耗表现还是很让我惊艳的，本身车子就不轻巧，而且上面拉的人和东西也多。你看它的使用基本上也就是在闹市里面，我们家也不可能周周都自驾游车出去。我上班也不过高速或者快速路，所以很少能跑快，还能保持现在这个油耗，我是感觉很惊艳了。可以说是很省油了。

目前油耗比较高，毕竟是在磨合期，虽然说现在的车子都是冷磨合过的，但是在实际驾驶的过程中，你还是能感觉到，刚开始油耗就是高一点。等后面也会慢慢下降，目前这个情况我还是可以接受的。

现在的油耗基本上和我买车之前所做的预估是相差无几的，而且对于这方面的问题我已经做了充分的考虑。同样他的用油高低表现，我都是能够接受也可以承受的。因为当初决定买这款车的时候我就已经想好了，在这方面是。不会节制自己的。毕竟车的体型和自重是摆在这里的，如果想让它的油耗降低很多，那也是不现实的事情。所以我感觉理性看待就好了。无论是什么结果，我都乐观的接受。

油耗挺低的吧，基础排量并不是特别高，平时我们开车也不堵车。油耗变化比较小，而且也一直不高，现在出行成本也比较低，综合算一下我一个月养车可能就花了500块钱。

油耗方面这款车的表现也还是让我吃惊的，按理说用的涡轮机它的油耗应该是非常高的。但经过我这段时间的使用，它的油耗现在只有百公里8-9升之间。还是属于一个比较省油的区间内了。

这台车的油耗表现还是很让我惊艳的，本身车子就不轻巧，而且上面拉的人和东西也多。你看它的使用基本上也就是在闹市里面，我们家也不可能周周都自驾游车出去。我上班也不过高速或者快速路，所以很少能跑快，还能保持现在这个油耗，我是感觉很惊艳了。可以说是很省油了。

油耗不怎么高，它的发动机基础排量还是比较低的，这应该也是一个权衡过后的选择吧，虽然是在起步的时候会慢一些，但是总的来说油耗都是很低的。平均也在8-9l的油耗之间，还是很稳定的。

油耗：目前的油耗表现我还是比较满意的。平均油耗在8.5个左右，算是正常范围吧，我个人觉得油耗的高低和平时的开车习惯有很大的关系，像我平时基本不会地板油，开车属于比较稳的，所以这个油耗的表现就会相对低一点。

油耗：我这段时间的用车频率也不算是很高，而且大多还都是在市区里，但它的平均油耗差不多在7到8个左右，所以我觉得这辆车真是挺省油的。

平时很少开ECO模式，因为受不了ECO动力慢悠悠的样子，我可是个急性子，哈哈。平均油耗大概8.4，确实比很多车友都多，不过我的驾驶体验也更好

油耗：刚刚也有提到过，宋MAX就是我们的家用车而已，所以平时的用车环境会比较固定一点，不是市区就是郊区很少会去跑高速或者国道，目前它的平均表显油耗是10.6，相对来讲，这个油耗还真的是有点高的，或许也是因为我平时的用车环境对于油耗没有一个很有利的影响，总之目前的这个水平我还是有些不太认可的。

新车的油耗可能会偏高点，等等跑跑高速拉拉就降低，希望等下个月去保养能更低点，省的都是烟。只是现在开空调多会回比之前费油点，属于正常。前几天从郊区回家车速开到90迈左右跑了5公里瞬时油耗就低了，高速跑着稳定性也不错。

油耗的话还是可以接受吧，平时大概就是8个多油，还算是普通的一个区间内吧，平时我开车比较低的，但是如果一家人都在上面在去开空调的话。油耗确实是会上升不少，但是也符合实际情况吧。毕竟车子的载重是比较大的。

油耗：油耗表现挺好的，这辆车子尺寸本身也不小，它的油耗表现算是相当不错了。因为这辆车子动力也挺充足的，平常在市区里边儿跑的时候耗油量都不算是特别高，和其他同级别的车子相比油耗反而会低一些，所以我觉得在这方面这辆车子还是很有优势的。买车的时候其实也是要考虑一下油耗这方面的问题，如果油耗花销太大的话，这辆车子买的也不是很值。

油耗：买车之前考虑过油耗的问题，如果是别的车型的话，能够控制在九个以内就是最好的了。这台车的整备质量不轻，所以它的油耗也让感觉一般般还行。

油耗现在不到9个油吧，毕竟车子这么大的整备质量，加上如果满载的话。其实是接近两吨的一个体量了。如果不是激烈驾驶的话，油耗一直就是很稳定的。这个让人放心的感觉也是我们家庭很需要的。

油耗：我们是很少在高速上开车的，一般用车都是在市区或者国道，要不然就是乡镇道路，每次回老家我们都走的是国道，也就是不到一小时的路程，就大概是一个这样的用车环境，油耗也确实不高，目前我这车的平均油耗是在8个左右，现在的油耗显示是7，我觉得能做到这个水平也已经是很优秀了，所谓省油的日系车在这个级别里面也并不省油，要是不信，大家可以去调查一下。

油耗我就给个四星吧，因为比起我的老逸动确实不太省油，但是毕竟这是MPV嘛，而且那么高大，自身重量和风阻的阻力确实也很难做到省油，跑市区的话基本上在9个油上下，跑高速的话省一点，但也要8个油，加油频率比起之前基本上高了一半，加油的时候还是很心疼的。

油耗目前还是很稳定的，基本上都是在8个油左右吧。本身燃油车的油耗就要高一些，它也有其他版本，但是双擎或者新能源我觉得是没有汽油车这么稳定的，虽然也给质保。但还是不放心，这样传统的车子价格也不贵，后面起码开着放心。

舒适性相当不错的一台车，因为座椅比较软而且宽大，坐进去以后感觉整个人都包进去了，会非常的扎实，支撑性也很好。坐在里面还是比较轻松的，车子的隔音控制还是很好的，静谧性也不错。

我觉得舒适性不差，车子里面空间不差，顶上还有个天窗。空调的效果也很不错，而且前后都有，让这辆车看起来很高级。只不过车经过减速带的时候，底盘过滤振动的效果我觉得一般。悬挂感觉有点硬啊，调校的不是特别软。好在座位很舒服，就像个大沙发一样。我坐了很长时间不觉得累。柔软度很好。我觉得最舒服的就是中央扶手。我开车的时候或者堵车等的时候最喜欢的姿势就是架着手，习惯了真的很舒服。

舒适性也是MPV的一个重要属性吧，毕竟作为大家的出行工具，肯定是更多的照顾到所有人。这个是最好的，它的底盘还是比较扎实的，转弯的时候也表现得比较轻缓，还有就是当你过减速带的时候，并不会有太多的颠簸感。

第一排和第二排，它的座椅靠背能够看出来是经过用心设计的，主要是应对一些长途驾驶的时候能够给驾驶人和乘坐者的腰背部提供充足的支撑。我也实地体验过了，确实非常的不错。长时间开车的话，也不会觉得腰部非常的酸胀。但是座椅的表现还是有些硬的，跑长途的话，坐的时间长了屁股会麻。

在舒适性方面，我觉得这款车的隔音效果不错。基本没有什么噪音，高速上的话轮胎噪音的声音很低但还是有的。在市区里面就感觉关上车窗后，车内非常安静。然后就是座椅很软，但是底盘减震一般般，但经过减速带时，车辆颠簸感还是有的。

宋max的减震性能是挺不错的，震感过滤的比较多。整个人坐在上面会觉得很稳，没有晃动感，走在一些路况稍微颠簸一些的地方，或者是减速带它也能保持很好的效果。座椅的支撑性也保持良好，坐上去很舒服。

我觉得舒适性不差，它的悬挂水平可能不是特别好，扭力梁的后悬挂和人家独立悬挂还是会有差距的，特别是对细微振动的过滤明显不够好，在路上行驶的时候也会有轻微的颠簸感。好在座位的质感很舒服，就像个大沙发一样。长时间乘坐的话也还可以，支撑性很棒。至于我的前排驾驶室的话，我觉得最舒服的就是中央扶手。我开车的时候或者堵车等的时候最喜欢的姿势就是架着手，习惯了真的很舒服。

舒适性没问题，我觉得它的底盘调校非常的到位。过减速带的时候也没有太强烈的颠簸感，整个车身保持稳定中正，车身在转向的时候也没有明显的侧倾感觉，座椅的材质用料也扎实，坐上去也比较舒服。

舒适性做的不错，整个悬架调校的还是比较软的，滤震的效果很好。走平路没什么感觉，不过过烂路的时候就能感受到这个悬架的滤震效果了，一般的颠簸都能过滤得很干净。座椅设计方面也很舒适，软硬适中，包裹性不错。唯一不好的就是隔音方面，特别是上高速的时候，能听到明显的风噪声，如果不开音乐的话，听着还是有一点难受的。

宋MAX就是隔音能力比较差，坐到我这车上感觉会很吵，尤其是在高速上开车的时候肯定会更加明显，而且它的减震也稍微有点硬，不过现在大多都是铺装路面，这个倒是没有太大的影响，但就是车内的噪音确实比较大，其实我觉得比亚迪宋MAX应该把重心放在隔音以及底盘舒适度上面，并非这些配置上面，毕竟价格有限，要是在配置上面付出比较大的成本，那么在隔音以及底盘舒适度这一块肯定是有所妥协的，所以说这样往往也是得不偿失了。

车子的乘坐舒适性不错，聊聊它在舒适性方面需要改进的地方，在速度比较高的时候，轮胎的胎噪比较明显，后期我换了一套轮胎就完全解决了这个问题

坐到前排不仅有着非常开阔的视野，而且我这前排座椅的支撑性以及包裹性都是非常强的，驾驶位还有腰部支撑功能，即使是开车时间久，也不会出现腰酸背痛的情况，第二排座椅调节起来也挺方便的，尤其是把座椅调节成半躺的姿势坐到第二排才是最爽的。

这个就有点吐槽哈，不减速过减速带，坐在后排的乘客感觉比较颠很明显，自从被批评后，再也不敢高速飞过去了，得缓缓的悠过去保证领导的舒适度，不然全家都不舒适。其实，底盘调校也能忍吧，价格摆着，其他的也不方便说，你懂。

舒适性方面也让我很满意，本身车子的调校就很出色。它的悬挂和底盘质感很好。明显是一个偏向舒适性的调校，过减速带的时候车身的稳定性很好，震动感也比较微弱。反馈到座椅上的更少一些。

这辆车子座椅部分的用料还算不错，是我比较喜欢的材质，而且坐起来也会比较舒服，有一定的支撑性和包裹性。从乘坐感受方面来讲，这辆车子整体来说是偏向舒适的类型，也有着一定的柔软度。但是我觉得他在减震方面的效果可能有一点逊色，主要就是我们家附近这块一直在修路，路况不太好，总是坑坑洼洼的，所以这辆车子平常在附近开的那种驾驶感受是有一点颠簸的，不过在市区里边路况挺不错的情况下感受就比较小了。

车子的座椅作为平时开车的时候我接触最多的地方，深有感触，座椅的舒适程度直接影响了乘车体验。这台车前排座椅带有电动调节。前排座椅通风以及皮质座椅的材料，在座椅方面已经做得很好了。

舒适性还算是不错吧，虽然基础硬件设施不是特别的出色。用了扭力梁的非独立悬架。但是出色的调校水平才是真功夫，车子整体质感我觉得丝毫不弱。坐在里面会有一种厚重扎实的感觉，没有呢么糟糕。在这台车上会让人觉得很舒适，空调的制冷速度也很迅速。丝毫不影响车子的动力性能，综合来看还是挺棒的。

我们平时的用车环境也比较复杂，我也是真心感受到了的减震特别舒服，尤其是乡镇道路，虽然都修成了铺装路面，但还有很多路面破损的情况，不过我开我这车只要把速度稍微控制一下颠簸感一点都不明显，可以说车身的姿态保持的是非常稳定的。

悬架的滤振表现很好，偏软吧我觉得，有点高级车的厚重感，空调的制冷效果确实很好，大夏天开一会很快就凉快了，后排也有出风口这是加分项，座椅也是我最喜欢的部分，很软，全黑色造型显的很商务，最重要的是肩部的包裹感很好，很像赛车的桶型座椅！造型一百分！！就是跑快了车子的噪音有点大，勉强给个4星吧。

舒适性还不错吧，它的底盘就是标准的舒适性调教了，过减速带的时候也能够比较有效的提供一些减震能力，但是受制于硬件条件吧。肯定还是达不到gl8这种更高级别MPV的舒适程度，不过我们也是很感谢它，首先是能提供这么大的一个空间，让我们坐在上面就是很棒了。

综合性价比肯定高啊，不然那我买它干啥。就是因为物美价廉，而且确实配置很高，现阶段最适合家用的国产MPV就是这台车了。

综合性价比确实是不差，你和任何车对比都有它自己的可取之处，这个价位的车也没有十全十美的。你自己觉得差不多就可以买了呀，我刚开始也看花眼了，到处找车型。后来觉得就凭着感觉走吧，比亚迪是真不赖。

买车还是得考虑性价比，而宋MAX的性价比就体现在它的经济性和性能的配合上。单独看可能不够好，但是结合在一起就非常的完美了。

车买到手之后，经过我这一段时间的使用体验，我真的是越来越加深一个想法，就是我当初的这个选择是对的。因为他本身的一些性能经过我的使用之后，也感觉到非常的让我满意。不过他的价格来讲的话也比较合适，最起码在性能上都体现出来了。还有一点就是它的用途是比较广泛的，不只会局限在家用，包括平时的一些商用也是OK的。就甚至搬家的时候，还能装一些大件的东西，都很方便。性价比真的非常的不错。

性价比没的说，这台车真的满足了我们家出行的所有需求，所以我对它也是别无所求了。只要能这样保持住就很让人满意了，希望它也是能大卖，这样以后车子的保值率还能更高一些。

综合性价比挺不错的，至少它的价格还是比较低的，而且保值率还很高，这台车我也在二手车市场里看过，它的价格几乎是不怎么跌的。特别是和一些二线的国产品牌比起来就是很赚，我觉得买它的话购车压力也比较小，基本上不会对生活有影响。

综合性价比确实是不差，你和任何车对比都有它自己的可取之处，这个价位的车也没有十全十美的。你自己觉得差不多就可以买了呀，给我的感觉还是说比亚迪这样的大品牌会在整体的服务质量上给你更好的保证。

综合性价比很高，很多之前没体验过的配置都在这台车上实现了，而且它的产品价格也比较便宜了，实用性很高。这台车在体验上也很不错。其实车子的实用性也很强，也能照顾到每个车行乘员的感受，我觉得起码对于我们这样的家庭来说很受用。

综合看我觉得这个性价比还是挺高的，十万左右的价格就把他拿下了，不仅外观时尚，而且空间上也宽敞，还有配置也实用，作为家用车来说，还是挺不错的。

首先比亚迪s3本身的这个价格确实是非常低的，但最主要的就是这辆车在空间的灵活度方面会比较高一点，需要拉货的时候座椅放倒就行了，这样就会有一个非常大的储物空间，主要是我觉得车子比较实用，这个价格也是很值的。

说真的，我认为在所有的七座车里面宋MAX这台车的性价比是最高的，售价不高，配置还很丰富，大屏显示车载互联影音娱乐，蓝牙电话语音控制各种功能，应有尽有。

在我看来宋MAX的性价比肯定是很高了，这辆车本身的价格确实很实惠，这一点是毋庸置疑的，而且我买车的时候还享受到了还不错的优惠政策，这个也挺让我开心的，当然重点还是这辆车比较适合我们家来用，现在在我们的生活中也起着非常重要的作用。

性价比很高，这个价位配备的LED大灯，中控智能屏，远程启动，全景天下等等都很实用哈。其实更相中的是空间，符合我们家现在用车的需求，全家周边游，其乐融融。愿在大白的陪伴下，家庭和谐，万事如意！最后祝版主：一帆风顺，财源广进。。。。

综合性价比很不错，我觉得可以说是不输合资品牌了。特别比亚迪的电池质量是国产里面最好的，也是有信心的给了很长时间的质保，我觉得买回来更放心也踏实。

我觉得这辆车的性价比还是挺不错的，当时看中了这款车子和另一款车，在这两款车之间我当时也纠结了一下，但是最后我觉得还是这辆车子的外形以及性能配置更符合我的要求吧。这辆车子性价比是真的挺不错的，10万块钱的大车子，各方面配置也不输给别的车，空间以及动力都是比较充足的，就是当时买的时候优惠力度并不是很大，这一点我觉得有点吃亏了。

10万左右的价格，如果想购买合资车，只能买一辆小小的a级车。如果想购买国产车，空间大，那么选择宋Max绝对是性价比之选，不光是因为它有这么多的优点，更是因为我相信比亚迪这个品牌。

综合性价比还是比较稳的，毕竟这台车作为国产车它的优势已经是比较明显了。如果你想要买合资的MPV，基本上都是30w以上了。像比较出名的别克GL8或者奥德赛这样的大车销量依旧很好，但是价格也不是我们这样普通家庭能接受的。反而是宋max这样的替代品的出现我认为是有积极作用的。除了能够方便我们的日常出行以外，还能够保证良好的经济性和体验。购车的意义肯定是比买一台合资MPV来的更是在，当然还是选宋MAX更划算了。

现在新车上市优惠力度并不是很大，关键就是这个后期保值率确实是要考虑的问题，虽然说在买新车的时候能感觉到这个价格优势非常明显，但如果说后期想要出手的话，那该怎么办呢？所以这些都是作为我们车主应该考虑的一些问题，所以综合来讲，我觉得的性价比也并不是很高的。

性价比我觉得在我预算内这是我最喜欢的车了，各种配置，包括外观，性能，都很满意，最重要的是家里人坐这车不会晕车，这也是我很满意的一点！说到性价比我觉得宋Max是比亚迪空间最大、最舒服的车了，这才是最重要的性价比！！

综合来看还是很合理的，这台车本身价格就便宜，现在买车还有优惠，整体的配置和外观设计都很棒，一点看不出来它是一台不够好的车。最重要的是它有足够的大空间，相信不少家里有刚需的人还是会考虑到的，现在我开着也没有出现过任何的毛病，我觉得这次买车一点也不亏。