新车味道大，这可能是新车的通病吧，买了很多竹炭包公仔，过一段时间应该会好点。

不太满意的就是感觉它的车机亮度不是很高，特别是中午看的时候感觉有点太暗了，不方便。

可能是因为车子体积大吧，刹车制动感觉距离有点长，总害怕跟别人撞。

不太满意的就是新车确实是上手不太容易，我觉得车型太大了，之前开的都是小车，操控有些困难。

毕竟这是一台混动车，而且也是一台插电式混动车，所以说车上面所背的电池组相对就要更大一些，所以说这也在很大程度上影响到了车身重量，渐渐的对于操控也产生了比较大的影响，主要就是在速度比较高的情况下，完全没有一个很沉稳的驾驶感受，因为我觉得这个底盘并没有比较厚重的感觉，而且转向也有点太过于轻盈，所以实际带给我的驾驶感受是真的一般。

比较不满意车子的价格，比起汽油版的车子来说，落地价多了将近六万块钱。

这辆车给我整体的体验感觉都挺棒的，从我主观认为来说，它挺完美的，没有什么不喜欢的，但是还是有一些小瑕疵，就是没有我最喜欢的那个颜色，但是还是可以接受，其次就是隔音不好，跑高速太快就会感觉到有风噪，噪音还是比较明显的，但是只是在高速的情况下才会出现，平时基本是生活代步，不会有这种情况

虽然车子各方面都做的不错，但隔音还是有更进一步的空间。

不太满意的就是新车味道确实大啊，皮子味儿混着塑料味，味道还是有点刺鼻的，感觉不舒服。

这款混动版的车子不支持快充，只能慢充，这样下来充电的速度就特别慢了，充满一次电需要9个多小时，我只好一下班回来就赶紧给它插上充电，不然都充不满，这是我觉得最不满意的地方。

车子的车漆感觉太薄，这价位的车不应该，车漆太薄容易磨损。

整体感觉还不错，就是发动机的噪音在起步的时候有点大，坐满人的情况下放行李的位置就显得有点局促，载人和载货不能两全其美。

主要体现在两个方面，新车异味过大，特别是我们这里的气温普遍比较高，这样的话异味散发出来也比较大，闻起来就很不好，很不舒适了，另外就是感觉它的减震效果不理想，过有石子的路面就感觉很不舒服，抖动比较大。

我个人不太喜欢的还是觉得它的减震舒适性不是特别的好，因为其实这款车的价格已经是不低了。但是现在依旧还保留着扭力梁的悬架，但是市面上不少的国产车已经是用了多连杆或者双叉臂这样的独立悬架了，相比之下我的宋max优势就没有呢么明显了。硬件上的差距是没有办法弥补的。

中控台附近有异响，关键是我1月份才买的新车，从3月份用车就开始出现这种问题，也没有得到一个很好的解决，有时候这种小的异响真的是很烦人。

动力感觉还是差了点儿火候，因为我比较喜欢开快车，平时在城市内开车。由于车身比较笨重，自重也比较大，所以只能慢慢的开，让人心急呀。

刹车自我感觉不够灵敏，不过还可以习惯。还有减震效果不理想，过减速带颠簸感还是蛮明显的，这是比较不满意的地方。

这辆车让人最不满意的地方就是这辆车的减震稍微差了点意思。过减速带的时候颠簸感还是挺明显的，不过也无伤大雅，毕竟有减速带的地方也不多。

车子隔噪做的还有待加强，特别车子跑高速的时候，风噪胎噪都是比较明显的，所以音乐不能停。

现在还没有跑多少千米。油耗量还不清楚。

外观是我最喜欢的一个方面，在同等价位中，它真的很好看了。

外观的设计元素还是dragon face的设计语言再加入王朝的设计。整体很熟悉，也很好看，做生意接待生意伙伴，外观一定要有气质，而且看起来还要上档次。

外观霸气时尚，体积也比较大，车身线条也很看，轮毂也很好看，车子的加油口在左侧，而充电接口在右侧，后排的玻璃还采用了深色的隐私玻璃，给车内乘客更多的私人空间，现在都非常注重个人隐私的保护。

外观看起来很有时尚气质，一点也不像面包车，MPV的造型我觉得很影响你的购买欲望。

我觉得宋max新能源的外观是非常有个性的，尤其是前中网就采用了最经典的家族式设计，下包围还用的是亮黑色的装饰，看起来确实挺有亮点的，而且整体感也非常强;从侧面看上去会感觉这辆车比较清新一点，整个的外观设计其实也和普通版本的中前宋max保持了高度一致，只是在许多细节上面有很大改动，总之我觉得这台车的外观设计还是非常漂亮的。

买车谁不想拥有一台回头率非常高，外观非常漂亮的车呢。当初到店看车的时候，第一眼就看中了宋MAX，并不是因为它有多么的惊艳，而是看中了它非常富有现代感的设计。贯穿前脸的镀铬装饰条，将车身与引擎盖分清楚，让我看到这台车的人不由自主地将目光中在它的身上。非常经典的八字胡式设计，下面包围采用了非常闪亮的黑色装饰，显得非常炫酷

这辆宋MAX DM总体设计特别的好，基本就是长在我的审美上，LED的前照大灯，在夜路上行驶一打开，满满的科技感爆出，这个设计真的满分，还有这个流线型的侧面显得特别的灵巧，还有你从正面看过去会感觉到它的大气威严，开出去真的觉得特别的有面子，体验真的很好，特别推荐大家入手一辆

车身的流线修饰了长长的车身，减少了大部分的笨重感，颜值也是耐看那一款。

外观看起来很有气势，作为MPV车型看起来不呆板。而且车子延续王朝设计，非常霸气。

比亚迪系列的车子都比较有特色，那就是独特的龙型前脸造型，视觉冲击感很强，很容易看的出来是这个品牌的车子，独特、大气。

车子本身有比亚迪一贯的设计风格，车标还是比较独特的，挺喜欢这车标的。

龙颜前脸算是家族式的设计，看起来十分的霸道，配合着龙眼造型的LED大灯，显得格外的精神，侧面的曲线很有设计感，尾部的装饰也很有层次，总体看起来颜值是很不错的。

我比较喜欢它的轮毂，尺寸大，设计独特，感觉很高大上的样子，还有就是车漆的也挺厚实的，有一次不小心刮到灌木丛都没有留下刮痕。

外观是比较好看的一台车了，这样外观还是很有精英范儿和活力的。也是大部人很喜欢的车型。我觉得它就是这个级别车子里面的颜值担当了，比亚迪的尾部造型的层次感也棒，我觉得比较有个性的就是它的一个前脸质感了，真的是不一样。其他的mpv都是慈眉善目的感觉，它是特别凶狠的样子。下包围的造型就像是龙爪一样，看着就很尖锐。

外观设计还是特别漂亮的，看起来真的是很上档次，而且这个大灯的设计也特别的给力，轮毂也是同样。

车子头部比较饱满，但是又不臃肿。车身比较宽大，高度也比较高。从侧面来看，又有一种SUV的感觉在里面。

外观在我看来不够好看，不过这主观的东西每个人都不一样，我看大部分车主对宋MAX DM外观还是认可的，我觉得不算难看吧，外观又不影响日常使用。

这辆车的外观相当的帅气，我最喜欢的就是它车轮的轮毂，看起来很高级，有一种我非常喜欢的金属质感，不像有的车的车轮轮毂看起来就像塑料一样。第二个比较亮眼的设计就是这辆车的前脸部分。霸气的LED大灯配上龙脸设计，挺符合国人的审美的。

比亚迪一贯的前脸设计，配合LED大灯，展现的中国龙元素，显得特别霸气，侧面的曲线很有设计感，总体颜值十分喜欢。

绝对的颜值担当!回头率超高!

内饰风格简约大气，时尚感还是有的，并且材质一点都不掉价。

内饰比较简单明了，这台车的软包用的比较多，内部看起来很高级，而且触感很好。

内饰风格简约大气，但是简约而不简单，用料扎实，手感很好，设计非常具有现代感和科技感，超大的中控屏幕和液晶仪表盘都显示出厂家的诚意。

内饰特别细腻，软包也很多。这台车的设计布局挺不错的，看起来也显得亮堂一些。

整个中控台的布局还挺有个性的，不那么规整，但看上去却一点都不繁杂，空调出风口的位置也设计的恰巧合适，而且车内的用料也挺不错的，最起码看上去没有任何的廉价感，所以我也很满意它的内饰表现。

它的内饰总结了一下，主要还是偏向于科技感的设计，车子的转速表替代成了能耗表，原来的转速表改成了现在的能耗表，并且分成了三段的能耗区间，同时搭配上一块超大的液晶仪表盘，将所有信息集成显示。

说到内饰真的不得不佩服这款车的设计师了，感觉每一项设计都是经过深思熟虑，不会有一些很累赘 的东西存在，而且内饰的材料都是精挑细选的，触感真的超棒，而且车子也非常的智能化，人性化，导航也特别的给力，特别的精准，真的体验超级棒

内饰简约大方不失实用性，中控屏的操作体验很不错，保障了行车安全。

内饰的整体设计还是不错的，包括颜色的搭配还有软质包裹的使用，看起来都很高级。

中控屏很大，清晰度基本够用，还可以旋转一定角度，车里面的内饰设计得比较温馨，看着就心安。

内饰的做工还是衬的上这价位的，材质跟做工都比较不错，中控屏也很强。

内饰做工还可以，整体的感觉简洁实用，内饰摸起来手感不错，中控有个12英寸的大屏幕，可以操控车子的很多功能，还集成了语音控制系统，很智能方便。

大概这就是俗称的简约范冷淡风吧，内饰里面没有绚丽多彩的装饰，都是比较朴实无华的装饰，各种按键排列整整齐齐，看过去就很清楚它的功能。

内饰我是真的很喜欢，而且它整个是往驾驶席这边偏移的，符合人体工学的设计。它的中控屏幕尺寸很大，而且系统很流畅，当然也包括一些wifi和蓝牙的功能，可以上网可以连手机，挺智能的。

这个内饰的做工还是有些不太好的，有时候这个异响问题还是比较严重的，虽然说现在新车买来时间也不长，但一直被这个问题所困扰着。

内饰很不错，特别是车机系统，操作流畅，内容丰富。色彩艳丽。

内饰就是简单中又透着一点高级，使用的材质上有仿木纹的纹路，看起来还不错，按键也集中在方便使用的地方，总体不错。

内饰整体走的是极简风格，看起来很成熟稳重，属于耐看型。仿木纹的纹路看起来很有格调，配上能够联网的中控大屏幕，就感觉非常的高级，对得起这辆车的身价。感觉也暗含了点低碳环保的意思在里面。座椅虽然不是用的真皮包裹，但是材料也不差，手感相当的哇塞，看起来就很贵的样子。

内饰做工还可以，摸起来手感不错，中控大屏显得很智能方便，风格上简约但功能上一点都不含糊。

一般吧,这个价格的内饰都差不多,也不能要求太高。

空间宽敞，尤其是后排座椅，我听家人反馈都很不错，他们觉得好就够了。

空间买了6座的版本， 完全够用了。平时还能有更好的储物空间，出行更方便，空间很大，毕竟考虑到商务用途比较多，不能在接送客户，或者生意洽谈时让人感觉空间狭小。

空间很大，载人拉货都很棒，帮我解决了不少尴尬事件，太爱它了。

空间刚好，我买的6座的版本，坐进去以后就让人感觉非常宽敞，每个人都有自己的活动空间。

这就是一台中规中矩的紧凑型mpv，它的车身尺寸在同级别车型中也算得上是中等偏上的水平了，因为这已经是我们家里的第二台车了，所以对空间的要求就不那么苛刻，宋max新能源的空间表现还不错，刚提车那天我还专门开回家把父母和弟弟接来吃了个饭庆贺一下，我弟现在都1.82米了，坐到我这车上完全没问题，所以说我觉得这台车子的空间就已经是做得非常出色了

七座状态下日常出行比较实用，把后排座椅放倒后，四座状态可以装得下更多东西。

这俩车叫宋MAX DM一听名字就知道它的空间真的很大，因为我的家庭成员还是比较多的，所以买车的时候对于车的内部空间还是有很大考虑的，这俩车子后排座位相对也比较宽，身材比较大的人坐里面也不会感觉到很拥挤，也不会压抑，也不影响通风效果，虽然空间大，但是对于空间的利用率也没有造成浪费，真的很赞

第二排的座椅空间是最充足的，第三排略小一些，后备箱七七八八够用。

空间刚好够用了，宋MAX的轴距比较长，每一排之间的间隔也比较宽，乘坐体验很好。

买这辆车主要是为了家用，所以空间的大小对于我来说是很重要的，这款6座的车子空间很大，第一排和第二排的空间相差不大，但是第三排空间有点小，但是第三排基本都是把它放平的，家里目前的人数还用不了第三排的空间，所以我觉得是够用的了，空间很舒适，敞亮。

空间当然就是够大，毕竟MPV车型，再怎么紧凑也是比其他车要大的。

车内的空间设计很合理，没有给人压抑的感觉，就很舒服，而且后备箱相对来说空间还可以，还可以将第3排放倒，增加后备箱的空间，第1第2排坐上去的话，无论是头部还是脚部，都有相当大的空余空间可以进行舒展，车内的储物空间也挺大的，第2排的座位可以自由调节位置，所以就算第三排坐人也不会有很拥挤的感觉。

大概来说我觉得它的空间很大很宽敞，毕竟我们家5口人坐在里面都有足够的空间，都觉得挺舒服，不会有拥挤的感觉，此外它的后备箱空间基本够用，至少放个两三个行李箱或者水果箱的时候都能放的上，婴儿车也可以放进去。

选择这款车之前我也去试驾了其他的国产mpv，驾驶质感真的不怎么样。不得不说比亚迪这样的老牌国产品牌还是比较有经验的，不管是方向的调校还是整个底盘感觉都很不错。当然都是这个价位，确实减震差距不会很大。这台车正常在市区开行驶非常的流畅，而且基本上没有什么顿挫感的，比较舒服。也是我接触过最好开的mpv了。

2 2 2的座椅布局感觉是最实用的，一个非常适合于普通的家用，平时第3排几乎也是不太用得到的，而且还是一个独立座椅，所以说这个空间就非常实用了。

让我印象最深的是车子前面手套箱的空间内部空间十分平整，可以放很多的文件。其他空间比如说车门板储物格，车中央储物箱。都有不错的空间容量。

乘坐空间充足，头跟腿都有地方活动，后备箱小一些，但是可以放倒座椅放东西，所以日常使用很方便。

这辆车的空间布局还是极为合理的，看起来非常的赏心悦目。总共三排座椅，一排两个座位，横向与纵向的距离都是杠杠的，坐在里面一点也不拥挤，还有一种别有洞天的感觉。第三排座椅的空间相比较于前两排来说稍微小了点，不过第三排也不是经常有人坐，平时用的比较多的还是前两拍的座椅。后备箱的空间比较小。但是第三排的座椅放倒之后，空间就出来了。因为第三排的座椅不常用，所以我平时就把它放倒，用来增加后备箱的储物空间。这也是不可避免的情况，毕竟后备厢小是mpv车型的通病。

车内的空间设计很合理，采用的2+2+2座椅，对比前排第三排会稍微小一些，可以坐人也可以放倒来增加后备箱空间。

还不错 后排坐3个人一点也不会感觉挤

动力一点都不比纯汽油车差，爬坡也很有劲儿，日常觉得足够使用。

动力一点也不弱，刚开始以为比燃油版的会差一些，结果反而更强了。动力很平稳。

动力很足，爬个坡都不带“喘气”的，带着家里人出去郊游啥的根本不用担心。

动力配置完全没有问题，1.5T的动力在搭配电机，平时在行驶的时候特别平稳，加速也很稳定。

对于这台车子的动力也完全是不用担心的，因为实际的动力表现实在是太强了，尤其是在低速状态下，毕竟是靠电动机来工作的，所以说起步速度很快，而且加速表现也是非常猛的，包括这台1.5T的发动机在后期的动力储备也是完全充足的，所以就结合以上这些来讲，我觉得这个车子的动力就已经是相当不错了。

因为是一台混动汽车，它的油耗比较低，所以我一般都不是非常在乎油耗，都会开着动力模式，在动力模式下，它发动机介入的时间更早，起步时动力响应更加灵活。在动力模式下，不管是满载还是打开空调，都不会对于动力有太过明显的影响。但是这台车动力的弱点主要体现在高速上，超车无力需要拉高转速，因为车子本身就比较重，这也是没有办法的事情

车子动力还是挺大的，动力特别充足，一脚油门下去，动力就会瞬间产生，尤其是在高速需要突然加速，稍微踩一下油门，你也会瞬间感觉到一阵阵推背感，超级有感觉，真的很棒

油门响应很快，刹车制动距离较长，运动模式的驾驶动力更是推背感十足。

动力还是不错的，双擎车型的动力我觉得要比传统燃油车强不少，起码加速能力更好。

我觉得运动模式费油也费电，所以我一般用经济模式，感觉动力还是有点猛的。

车子的动力无论是电机还是发动机做的都不错，车子的动力切换很顺，开起来很舒服。

动力方面我觉得作为一款日常代步车很不错的，足够满足日常的使用，我对动力也没有很大的要求，平时就在市区开一下，在市区等红绿灯，这部车起步还有超车的时候，动力响应都很及时。

用两个字来形容就是柔顺吧，作为一款新能源汽车，它在使用纯电动力的时候动力不是特别猛，明显感觉不像燃油车，它的动力输出平稳，也够使用，但是如果是要追求那种极致的驾驶感觉的人可能就会觉得动力有点不足，但是我个人觉得还是够用了，家用MPV,动力够用就行。

这台车的动力爆发性不足，虽然也是涡轮增压的发动机，但是基础排量不高加上电机的功率也不是很高。不过有一个优势就是它肯定比纯油的要给力一些。特别是在高速上，这台车能发挥一个比较好的效果。虽然车上坐的人很多，但是效率依然是比较高的。等到了80码之后还是有不错的加速效果，这个是我们比较乐得一见的事情了，谁会嫌自己的车动力太强呢。

动力确实很棒，感觉后期的动力储备是非常充足的，而且前期的这个加速表现也真的是很不错。

动力平时家用完全足够，要是赶时间或者爱开快车就很吃力了。我又是急性子，高速一般都得压着线开，偶尔还要跑跑140、150，开这台车的话就不能满足那种激情的驾驶欲望了

动力在市区行驶是足够使用的，起步很轻盈，动力切换不会卡顿。但毕竟不是汽油款的，还是有一点差距的，比如坐满人的时候有点拉不到的感觉。

这辆车的动力方面表现的很棒。首先起步方面由于是新能源的，所以可以说是随踩随走，起步速度很快，快的起步速度在等红绿灯时就很有优势。再说一说加速，加速的时候推背感很强烈，而且超车的时候也显得很轻松，不会像想象中的那样很难超车，在大多数人的固定思维里，新能源的车是跑不过纯烧油的车的，在这里我就要提一句了：大人时代变了。新能源的车并不比烧油的车慢，甚至在起步方面还有优势。有很多同事在我换了车之后经常问我双动力的车开会不会不顺畅，切换动力的时候有没有卡顿，我可以很负责的告诉大家，动力很平滑顺畅，比亚迪在这方面做得相当的不错，可以看的出是下了很大功夫来解决的。

作为一款家用车我一开始对动力倒是没什么期望，车子的体积摆在这，起步的时候很顺滑，到后期切换动力源的时候不会有顿挫感，挺好的。

市区开足够了,高速超车很有底气,

操控属于比较好上手的，方向盘比较灵敏，刹车也很好使，推荐购买！

熟悉车子的操作以后还是挺好开的，刚上手觉得心里没底。就是太大了，而且也高。

操控很容易上手，方向盘很灵活，开惯了小车，突然换个个子大的还是有一点点的慌。

驾驶这台车就是要注意防止剐蹭，因为车型比较长，很容易蹭到后边，习惯了觉得还行，方向盘操控十分轻松，开长途也不觉得手腕很累，车子变速箱调教很好，没有顿挫感。

操控起来还是很简单的，多功能方向盘用着也很不错。

车子偏重一点，不过正合我意，我就非常喜欢开那种比较重的车子，开起来十分的踏实，转向也非常准确，总感觉开车身太轻了，车子有种发飘的感觉。并且车子自带了比亚迪的一套辅助操控系统，比如车身稳定电子控制等在提升车辆的操控表现的同时，在高速刹车的状态下可以保证车身稳定，对于日常的驾驶有很大的帮助，不光提高了日常驾驶的安全性，更是让我非常的省心。

这辆车子虽然身型挺大的，但是操控却不难，而且方向盘也很好操控，不会有跑偏的顾虑，装换方向也不会感觉到卡顿，特别的流畅，对于新手来说，初期驾驶也只是会有陌生感而已，并不会感觉上手很难，适应了也能特别熟练操作，加上它视野也特别宽阔，所以给操作又降低了难度

操控上手不难，就是倒车比较考验技术，好在辅助够强。

操控体验还是不错，车型比较长。刚上手会有点难，开习惯了就感觉转向还是很轻盈的。

方向盘很轻，不用担心力气小了打不动方向盘。另外开起来感觉和轿车一样，很敏捷，没有笨重感。

操控来说算是很轻便了，车子本身也重，但方向盘的感觉倒是很轻，很好操控。

提车之后很快这部车就上手了，开起来很轻松，主要是方向盘的转向很轻，转向的时候也很准，开快转弯的时候也不会有飘的感觉，过减速带的时候，滤震效果还不错。在超车的时候，感觉很流畅，一气呵成，方向盘手感也不错，基本上没什么虚位，不轻不重恰到好处，同时转向也很精准，是一部开起来很舒服的车子。

开起来感觉很灵活，不过它的车身有点长，在转弯的时候需要多注意，避免剐蹭。

操控方面其实到还好，因为我现在也没啥想法了，本身买一台mpv就是服务家人的。你开太快了也没啥意义，本身车子就不适合太猛的驾驶方式。宋max这台车的驾驶也确实简单，本身就是自动档的车，然后方向盘为了让司机舒服一点，我感觉它设置的转向助力也比较多。我们上回大概来回开了得有800公里了，还是感觉比较轻松吧，胳膊也不酸人也不会说特别疲劳的。

它的这个车身尺寸也不是很大，长度也就不到4米7，宽度也就1米8多一点，其实对于操控没有太大的影响

此车操控给人的感觉非常稳健，底盘调教扎实。基本功很好，起步制动虽然重心有略微的移动，但是仍然可以很好的化解。

车子整体比较长，操控起来还是有点难度的，不过习惯之后还可以，方向盘功能挺多的，能帮助驾驶，所以操控还ok。

操控起来还是挺轻松的。电子助力的方向盘，转起来很轻松。而且方向盘上面还有很多的功能按键，方便了驾驶。车身重心也比较低，开起来很有安全感，转弯时速度快点也不会有侧漂的感觉。车的刹车反应也很快，基本就是随踩随刹，而且还有刹车辅助系统，这一套下来感觉还是棒棒的。

方向盘的转向很轻，同时转向也很精准，车子重心稳定，开快转弯的时候也不会有飘的感觉，让人很享受驾驶的感觉。

没怎么开过别的车 感觉还行吧 就是方向盘感觉有点沉 不过还好

油耗目前稳定在4.2，超乎我的预料，真的好省钱，我的眼光还是很不错的。

我开车的频率不算太高，平时也是都市通勤为主，所以油耗就是5个油左右的水平。

这车还是很省油的，目前油耗稳定在4.5左右，我动不动还要跑长途，这个油耗量对我来说很友好。

油耗比我原来的小车还低，也算是新能源的优势吧，这台车的油耗才平均4个多。

能耗：也就是最近这段时间跑高速的机会多了点，平时大多都是在市区用车的，其实对于混动车而言油耗完全不是我在乎的点，不管在什么样的路况下通行它的油耗一直都挺节省的，同时也基本上不会产生太大的能耗差异;目前的电耗表现电耗是14.3KWH/10OKM.，目前的平均油耗是5.5L/100KM.。

混动汽车比起汽油车来说就是在油耗方面多了一些选择，你可以选择纯电动形式，那它不会耗费一滴汽油。也可以选择混动模式行驶，也能够大大的降低油耗，平时开着经济模式跑也能够很明显地将油耗降低到令人满意的水平。

宋MAX DM这辆车虽然车型挺大的，我本以为这么大的车油耗也会很大，但是让我意外的是，它的油耗与车型恰恰成反比，平时我也很少跑高速，都是家用代步，基本都在闹市堵着，基本不耗什么油，特别省油，不仅仅省油，还给我省了一笔钱呢

油耗跟电耗比较符合自己预期，开销的确能省一笔，充电比较麻烦。

油耗也是比较低的，作为双擎车型，它的经济性还是很强的。这台车平均也就4L左右。

能耗：加满一箱油可以跑400公里左右，用电动模式的时候电耗大概在13个左右，最近天气热，开着空调，耗电量要大一点。

车子的续航是比较强的，毕竟混动车，开销也能节省不少，充电还是方便的。

平时在市区开，这部车的续航足够满足需求了，作为一款新能源车，这部车的油耗还是挺低的，长期开下来可以送一笔不少的油钱。

能耗：充电速度有点慢，因为这款混动的车子它是不可以快充的，只能用慢充，这样的话充满需要一个晚上的时间，八九个小时左右，电池比较耐用，充满一次电可以用3天，电量不足的时候切换到混动模式就可以了，总得来说油耗没有燃油车的高。

油耗这一款其实我已经是不关心了，它一直挺稳定的。现在也就是平均百公里5升左右的油耗。这台车还是很省油的。双擎系列应该是现在最稳定而且最保险一种节能模式了，比起燃油和纯电都要好的多，这也是我比较放心的。

车子还是比较省电的，充电模式下的续航能力也比较强，基本上能跑到35~40公里左右吧，但油耗是非常低的，平均油耗才4个左右，再也不怕堵车了。

油耗是插电混动汽车最大的优点，二点几的油耗让我十分满意。

能耗这块空调的耗电会比较大，油耗表现还是在预期中，耗电比自己预期稍微快点，还有充电时间比较长，除去这个能耗表现还是满意的。

能耗：油耗比较低，百公里不到五个油。电耗百公里大概12左右，续航能力还是挺强的。车内要是开空调的话电耗会高点，总体来说比普通的车还是好不少的，能省不少钱，养起来没什么压力，很适合我们这样的工薪阶层。

能耗：这部车的续航足够满足市区行驶需求了，油耗跟电耗都处于正常水准吧，比起单独烧油肯定是要节省一些的。

现在还没有跑多少?。耗油量还不清楚。

舒适性很棒，我一般都在驾驶座，很宽敞，视野比较好，座椅设计得很合理。

舒适性挺不错的，它的底盘特别扎实，而且车上人多了以后压的也比较死。过减速带也不颠簸。

舒适度还不错，跑长途也不累，座椅挺舒适的，包裹性很好。

舒适性特别好，优秀的悬挂调校让它的质感非常出色，减震很棒，噪音也小，车子搭配的座椅十分舒服，而且可以非常多个方向的调节，不会觉到疲惫。

家人对宋max新能源的乘坐感受都很满意，他的隔音能力确实不错，再加上电动机和这台自吸发动机在工作过程中都是非常安静的，坐到车内根本不会觉得太吵，其次就是它的底盘也很有韧性，再说我平时通行的路况也都比较好，总的来说乘坐感受还是很棒的。

这台车的舒适性是两个极端，在纯电动行驶模式下，只能听到电流的声音，在发动介入之后却能够感受到动力输出的咆哮声。其它方面，比如风噪和胎噪以及对于外界噪音的控制，车子都做的很不错。

这辆车本身空间就很大，加上座椅又是真皮的，就算长久待在车上也不会感觉到不适，反而会感觉很舒服，就像在家里沙发躺着一样，支撑性很强，前排驾驶位置也很宽，就是进出第三排有些费劲

车子座椅的透气性强，搭配空调的话久坐也不闷，让人出行挺享受的。

舒适性相当不错，悬挂和底盘调校的都很好，过减速带的时候特别柔软和舒适，让人很满意。

平时还好，混动模式的时候发动机的噪音略微有点大，但是没多大影响，播放音乐就可以盖住了，空调吹的很惬意。

车子的舒适性很不错，空间宽敞，座椅柔软，空调够凉，搭配在一起就是舒服。

车内的座椅坐起来很舒服，第2排还是独立的桌椅，两边有扶手，无论是腿部还是头顶的空间都有很大的空余，车内透光性很好，看起来档次十足，经过坑洼路面颠簸的有点大。

座椅坐着不会觉得闷，包裹性很好，坐着挺舒服。空调打开以后制冷效果很好，速度也比较快，第三排座椅空间比同级的MPV的要大，坐着空间大，腿也不会挤着第二排座椅。

车子的整体舒适度还算不错，车子的空间舒适性我觉得是被这个全景天窗拉回来了，如果没有这个大天窗肯定觉得里面不透气。尺寸是真的很大，还有就是座椅比较软，坐在上面会很舒服，它的舒适性还是比较全面的，从空间到座椅都很好。就是差在了悬架上，如果悬架能升级一下，我觉得gl8就没有什么意思了，对于我来说。

舒适性很好，感觉宋MAX DM的这个配置已经是比较高了，关键是这个后排的独立座椅确实很舒服，用起来的感受还不错。

座椅给人的乘坐感受十分有质感，完全是超越价格的体验。

乘坐体验整体舒适，减速带之类的颠簸会稍微强烈点，控制好速度不是大问题，座椅设计合理，感觉比较软，所以舒适性还不错。

舒适性还是蛮高的。首先这个座椅的舒适性就很高。支撑性很强，久做也不会腰酸背痛。而且后排的独立座椅很方便，可以调节自己想要的姿势。车内空间也不狭隘，能够施展的开，很舒服。总之一句话，巴适得板。

从内部空间，无论是腿部还是头顶的空间都给人十分宽敞的空间感，搭配上座椅以及单独的空调出风舒适度真的很高。

整体感觉还可以。就是座椅有点硬,不过包裹感很强,开长途不会觉得累。

车子油耗很省，目前稳定在4.2了，加油花不了多少钱，总体来说性价比很高。

综合性价比不错，平时给家里拉东西也方便，MPV的使用场景要覆盖更多场合了，总体非常好。

性价比很高，一年下来能省不少油呢，后续保养也能省不少钱，混动车型的保养成本比较低，而且非常耐开，买车的时候还送了几次保养，非常不错。

安全稳定一些的选择就是这台宋MAX的双擎，有新能源的同时没有脱离燃油体系。

我们全家人都很喜欢比亚迪这个品牌，除我之外，因为我对汽车也只是一知半解，不过从我爸我公公到我老公都是如此，主要是他们都很相信比亚迪的三大件，更加相信比亚迪的质量，确实在这段时间的用车过程中从来没有出现过任何问题，再加上它的能耗也很低，所以用车成本是非常低的。

首先它的价格并不低，如果经常在市区内跑，用纯电模式，很快就能把多花的钱省下来，所以我感觉它的性价比还是蛮高的。

这款车的综合性价比并不低，在同价位的车里可以说是很值的，而且你在买车的时候服务也特别好，比亚迪这款车在一直口碑评价都挺好的，相信它给你的一定是不一样的感觉，这款车入手真的不亏，绝对能够超出你的付出

价格稍高，不过优惠力度不小，配置也对标上这价位，性价比相当不错。

性价比还是很高的，本来国产汽车就是配置高，它的品质也更好，让人放心。

售后服务给力，态度亲和，车子遇到问题的时候都能够给你很好的解决方法，问他们有关车子的问题的时候也很有耐心，再加上车子的质量好，能耗低，我觉得有较高的性价比。

车子价格或许会让人望而却步，不过这性价比的确是不错的。

性价比蛮高的，该有的配置都有，而且新能源车的优惠力度也很大。买新能源车主要是因为上牌方便，相较于燃油车，这部车的使用成本会低不少，在空间和驾驶体验上这部车都是不错的。

所谓的性价比就是价格低但是很实惠，我觉得宋maxDM就是这样的车子，全部落地不到20万，后期养车费用低，能耗比燃油车低很多，还有就是比较结实耐用，到现在为止还没有出现过故障，我觉得它是一款可以带你回归心灵的故乡的一款车，很划算。

综合性价比是真的挺好的，它的车型选择特别多，基本上可以满足各个价位的消费者来购买吧，比亚迪作为现在国产车里面口碑比较好的，所以我才放心买了这台mpv。因为这个车型是在是不普及吧，知道的人都不多，所以热度是没有suv呢么高的，我挑这样的品牌才能让自己放心一些。我觉得挺不错的一台车。

性价比很高，这个价位已经是做的非常亲民了，而且这个车子本身也就比较省一些，实用性又这么强，我觉得挺好。

买这车就是为了性价比而来。MPV是综合了空间和舒适这两点的最好车型，再加上混动弥补了油耗高的缺点，所以它的性价比很高

在价格上有不少补贴了，加上宋MAX在同等价位的车型里面是比较优秀的，日常表现也让我感觉满意，所以宋MAX性价比还是很高的。

这辆车的性价比没得说，售后服务也相当的不错，买车的时候送了很多的小礼物，像空气清新剂和玻璃水之类的。非常的满意。

优惠力度也很大，上牌方便，相较于燃油车，这部车的支出开销会比较低同时不会影响驾驶体验所以这车性价比还是可以的。

非常不错,这个价格能买这个配置的车真的很划算