还没有，就是感觉这个配置续航里程太少了，应该买一个纯电续航里程80的

当时购买这台车的时候，影响我的心情是4s店服务员的服务态度，当时我记得我购买的时候仔细询问了这台车的相关价格，整个价格优惠力度一般，送的东西不太多，我不太接受这个优惠力度，所以就询问了具体能不能再多加送一点礼品或者是说一些清洁的东西，但是这个服务员就很不耐烦，所以我还是对于这一方面给一个差评。

这种车我感觉还挺可以的，假如说不满意的话，我对这辆车是很满意的，不满意的话就是在他的售后没有送赠品。

最不满意的话就是我认为他价格这方面可能是稍稍有些高了，对于一些家庭状况不是很好的车主来说的话，承受起来还是有一定压力的，我在买车的时候也是贷了一部分款，自己拿出一部分才入手的，不过为了孩子这样做倒是也是非常的值得，天下间没有哪个父母会想让自己的孩子受委屈的。

其实也谈不上最不满意，整体上感觉都让我挺满意的，尤其是我比较看重的几个方面。唯一有一点让我感觉不太满意的就是车子的赠品好廉价啊，原以为可以赠送一些高大上的赠品呢，结果就是一些炭包，感觉没什么吸引力，大概是因为车子也比较便宜的因素吧。

新车到手，没有特别不满意的地方，如果说最不满意的就是车子的优惠力度有点低，其实这车没有什么大毛病，买车就像买房子一样，为家里增添一件不动产，肯定是外观和质量是最重要的考虑标准。所以优惠力度在我看来不是非常重要，但是谁不想用较低的价格获得一辆高颜值，高配置的车子呢？

之前有说过家里本来就有一辆汽油版的轿车，是一台大众朗逸。朗逸也算是老牌强者了，虽然说它的动力并不出众，但是如果你舍得给油，并且平时操作习惯比较暴力的话，还是能够感到比较多的驾驶激情。但是纯电动车却永远都无法做到这一点。试问一下身为一个男人，谁不想要自己的车子能够发出引擎震撼的咆哮呢？所以综合起来这台车子没有让我不能接受的缺点，但是电动车和汽油车相比就是差了那么一点味儿。

不太满意的地方主要是它的续航里程不算太长。这是我选择的这个比较高配的版本，续航里程也仅有81km，这还是工信部给出的官方数据，我真正开的时候，跑到七十多公里就提示应该充电了。如果能够出一台续航达到150km以上的混动汽车，我相信一定会大卖，因为现在一般的各个市区之间通勤距离也就是70km左右，150km能够满足一个来回的需求。

不满意的还是车子的变速箱，虽然说湿式双离合变速箱也是比较常用，但是仍然没有自动变速箱让人满意。拥堵的时候在低速状态下有略微的顿挫感和换挡的声音，虽然可以接受，但是仍然有待改进。另外在底盘的隔音性方面，也有些需要改进的地方，如果把底盘做的更厚实一点就更好了。

不满意的话，感觉当时买赛车的时候味道稍微有一点，不过通风个三四天之后就没有了。

这辆车不管从哪方面来说都做得很好 ，如果不是特别挑剔的，基本上找不出有什么问题来，如果真的要找出一点问题的话，我觉得轮胎纹理不是很好看，其次就是空调制冷和暖气不是特别适合，但是这是对于怕热的我来说的，可能对于大部分人已经很好了，对于这方面我还是比较挑剔的

首先我比较不满意的还是车子的空间方面了吧，倒不是说车子的空间小什么的，而是虽说是一个七座车，但是第三排的空间做的是有点比较小的了，平时基本上都不坐人了，因为确实是有点坐不下啊，如果是小孩子的话倒是无所谓的，但是大人就会有点挤了。另外一点就是车子的悬挂方面了，做的是比较的不舒服的，整体来说还算是有点偏硬的，所以说在减震效果上是有点弱的，尤其是经过坑坑洼洼的路段时或者减速带的时候，震感还是不小的了。车头是独立的悬挂，但是后面就是非独立的了，实在是有点不舒服。

不满意的地方就是车子整体的重量比较夸张，既搭载了发动机，还带上了电池，所以就会显得车子很重，刹车系统在这影响下我觉得就不够灵敏，也不是说不灵敏，这惯性太大，要预留的刹车距离就比较长，所以不太习惯，其次就是车子的避震感觉不理想，过多减速带的时候，抖动的幅度还是比较大的，主要就是这两个地方不太满意。

目前不满意的就是中高速的时候风噪和胎噪挺大的，老人听久了容易耳鸣，所以我打算过几天去装隔音条来试一下效果怎么样

就是底盘这一块感觉稍微有点硬，主要是过一些连续的减速带的话，车里的感受非常的明显。

现在还没有什么不是特别满意的地方，唯一一点的情况下就是动力稍微有点肉，如果车子在满载的情况下。动力输出会有点吃力。提速的话也会比较的慢。动力响应的不是特别的及时。

对于这个车子我没有什么不满意的地方，因为本身我第1次开这么大的车子，感觉各方面都是一个全新的体验，感觉还是非常棒的，它的操控以及它的性能都非常不错，所以现在目前对于这个车子还没有什么感觉不适的地方。

买来这么久，也没什么特别不满意的地方。这辆车基本上也完全符合我的使用要求。不太好的地方可能就是新车刚买来的时候车子的异味是比较大的。刚买来的那两天几乎就没怎么开车。是因为实在顶不住车里的那个皮子的味道。还有一点感觉续航能力不是特别的理想。电量消耗比较快，用来跑长途有点勉强。

总的来说都还是比较满意的日常使用需求，如果非要说的话，就是新车的味道比较大。不过在开了有一个月左右吧，味道就慢慢的没有了。其次就是在发动机启动的时候能听到那个声音。

车子开了也有一段时间了，总体的表现还是非常满意的，唯一一点就是感觉噪音有点大。尤其是在高速上。如果速度太快的情况下。胎噪和风噪会很明显。即使关上车窗，也会在车内听到很嘈杂的噪音。

外观绝对满分，这个外观比我之前的小面包好多了，感觉比亚迪这两年的外观设计比之前好多了，请了一个外国的设计师，但是这个设计师也结合了中国的一些元素进入到车里，除了空间外观应该是我最满意的。

这个车子的车身设计很霸气，外观很耐看，而且觉得整个车子在大灯的设计方面都是挺用心的，考虑的很全面在夜晚照明的时候整个光束的照明范围大，提高了夜间行驶的安全性，还有就是整个车子的外形设计和车身侧面的设计都是很时尚的，外形的整个风格独特很出众回头率高，辨识度也很高，还有就是腰线的设计也不错，很顺畅。

这辆车的外观感觉萌萌哒很可爱，老婆也非常喜欢这辆车。我和别人不同，别人喜欢的车的外观是比较威风大气，而我比较喜欢可爱呆萌的感觉。这辆车坐到了这种效果，我感觉也是比较值得的。外观方面开出去也不失排面，而且车灯照明也是照的很清楚的。

这颜值可以说是相当不错了，而且特别有自己设计的内涵，能够让我即便长时间去看这款车的外形都不会感到厌烦，轮毂和车身尺寸上是非常协调搭配的，一点突兀的感受都没有，像整个车尾的话是有一定的曲线在里面的，看上去不会有那种平平的一刀切的感受。

外观的设计感挺惊艳的，这款车给我的第一感觉就是特别霸气，特别是它的中网进气格栅设计，看起来非常的霸气有型，占据了一定的前脸面积，显得更有分量感。整个中网进气格栅融入银色元素的装饰后，就显得更加精致十足了，立体层次感也非常好。整体看下来，就是很符合时下年轻人的选车品味，颜值高而且时尚度也好，很符合我的审美品位。

外观我个人比较喜欢，虽然每个人的审美不同，但是看到他的人大多数都比较喜欢，他给我的整体感觉是非常运动的，同时车子的led大灯亮度也特别好，车灯设计非常有现代感，照射范围特别广，特别长。

外观整体风格走的是大气中庸的路线，但是在稳重之中又不失一些犀利激进的感觉。从车身侧面来看，整个车子顶部的线条十分流畅，引擎盖稍微向上鼓起，显示出肌肉感的张力。从A柱上方缓慢上升的车顶，一直到后面的车尾连接着一个小尾翼，这个尾翼仅仅起到装饰的作用，让整台车都更加协调，更加有运动感。车子的后视镜也是双色拼色的。中间一点黑色和下面的一点黑色显示出比较强烈的对比，更加的帅气。

我和家里人都特别喜欢它的外观设计，当初看车的时候，家里的孩子和老人都非常喜欢，左右两侧大灯特别有型，勾勒出基本的格调。它的车头有很强的侵略性，鼓起的引擎盖彰显动力。

它的外观特别有特色，没有借鉴任何一款合资车型就是它独有的设计风格。配备了智能远近光灯，这是一个非常好用的功能，根据道路的实际情况进行远近光的切换。

这款车的大灯配置还是比较不错的，矩阵式的大灯设计，而且近光和远光都是LED的，也有日间行车灯，雾灯也是LED的。

这辆车的外观是真的挺不错的，身子本身偏大，可能第一眼你会觉得很笨重，但是多看一会和上车体验，你会觉得什么叫车不可貌相，大只却不失灵巧，甚至还觉得有点可爱，加上这个车型的设计，真的特别特别的耐看，我相信入手了这款宋MAX DM的人一定都会深深的爱上它

外观方面就不需要我怎么去夸了吧，毕竟这个的颜值方面大家也都是有目共睹的了，第一印象很重要啊，看到他的第一眼我就觉得他就是我想要的那款车。

外观不显老气，虽然是比亚迪家族式的前脸，但搭配上MPV车型修长的车身还是可以带来不一样的辨识度的，自己对车子颜值挺有信心的。

家族特色的龙颜外观，整体流线型都很漂亮，而且配置了LED灯，晚上看的特别的清楚，车头和车身我都比较喜欢车尾，就感觉太平常了，没有很明显的设计感，不过整体的风格还是比较大气的

龙型前脸，设计感十足，现在毕竟是一个颜值时代啊，大家都对外观看得比较重吧。所以说现在各大厂商对外观这块的设计是用了不少的心的，比如说这款车大灯配合着中网以及雾灯看起来非常的有档次不说还比较气派。开出去的话不仅有辨识度，而且还会有回头率呢。

外观的设计感特别的强，车的线条很流畅，看起来特别的简约大气。很符合年轻人的审美。尤其是前脸的设计，感觉有运动的气息。个人还是觉得这辆车看着还是非常有腔调的。 整个车的设计感觉浑然天成。辨识度还是很高的。 车灯设计：修长的车灯看着特别的犀利，实际的亮度也非常好。夜间开车也非常的有优势。

这款车的外观我感觉很时尚，车子虽然说看着很大，但是一点儿都不感觉笨拙，反而会感觉像一个灵活的小胖子一样，这款车的外观给我的感受还是非常不错的，我也很喜欢这个车的外观设计。

外观整体造型看起来有一种商务与运动的结合。前脸部分的进气格栅，有种运动风。车身部分有种商务风。还是很多变的。我个人也非常喜欢这种风格。年轻，时尚，大气，稳重。

外观设计还是非常不错的吧，前脸是家族式的设计，一种比较沉稳的感觉。 ☆ 外观感受：车子的颜值还是非常高的，给我一种比较沉稳大气的感觉，尤其是车身的线条比较流畅，有一种年轻的气息。 车灯设计：犀利的车灯犹如点睛之笔让车子偏笨重的感觉，更加的活力起来了。

我个人是非常喜欢它的外观的。家族式的前脸让我觉得看起来特别大气。还有汉字车标。也让我觉得特别独特。车子开在路上，都让我觉得特别有成就感。

内饰还好吧，我之前见过老款的比亚迪的内饰，不是很好看，单着最近的比亚迪内饰还是可以的，比较符合国人的美感

内饰方面有三个优点。第一个是整个的内饰的小细节处理，尤其是中控方面的处理很合理，整个间隔不错，还有就是中控显示屏的清晰度尤其是倒车影像清晰度不错，第二点就是风格的体现很明显，还有就是我觉得整个内饰的材质采用不错，质感很舒服，跟整体的风格搭配很舒服，第三个就是风格很简约大气，很适合家用。

这辆车的内饰设计做的也是很高，是我喜欢的那一种感觉。但是我比较喜欢在车里面搞一些装饰品，这样看起来车里面会比较温馨。于是我就和老婆去买了一些小件试挂，让车里面增添了几分温馨与温暖。

内饰的设计感觉走的是一个简约时尚的风格，虽然东西不是很多，但每一个都非常的精致，表面处理的特别好，像它的座椅线条缝制就特别的密集，而且线条不会很粗。仔细看的话就会发现多余的线头基本是找不到的。

内饰方面也是值得称赞的地方，很我之前看的很多内饰都不太一样。这款车的内饰更显活泼和时尚的氛围，而且内部所呈现出的氛围感也不错。色泽和风格都是让我十分满意的，用银色元素装饰后也很好的打破了单一色泽的氛围，更好的提升了精致度。

内饰的设计风格是偏向简约大气的，有自适应悬浮中控屏幕这个非常有特色的设计点。

刚开始在网上看车的时候并没有感觉到震撼，但是到店试驾的时候坐进车内却给我着实震撼了一把。这个车内部看上去十分简单，其实内中别有洞天。一些小的细节之处做的也很好。杯架上有设计限位器，档把部分用黑色装饰板和镀铬装饰条相间的设计方式。在沉稳之中又不失于活力。出风口附近的镀铬装饰条非常闪亮，同时在它的上方还刻有比亚迪这个英文缩写的全称，成就你的梦想，也就是比亚迪这个企业成立的最初的初心吧。车机内容非常丰富，操作流畅，很跟手，最近打算给他的中控屏幕贴上一层膜。

内饰还算可以，除了中控大屏幕，其他方面中规中矩。

在空调出风口处印有比亚迪英文缩写的全拼，更显高档感。可旋转的高清屏幕还是自动的，相信大家都很熟悉，这是比较低集团的杀手锏。

刚提车稍微有点味，不过过个三四天左右之后就没有了，应该是里面的一些塑料的味道吧。

宋MAX DM这辆车的内饰科技感满满的，清晰的倒车影像，联网的多功能中控屏，多功能方向盘等等，满满的都是科技感，这些功能都出现在这辆车上，还有太多太多的功能，我就不都说出来，这需要你们入手去体验一番，才能感觉到它的美妙，只能自己体验，言传不了,就是感觉是空调制冷和暖气不是特别适合

内饰绝对是大大的好评啊，车子的内饰科技感做的比较强，而且车子的功能啥的也都是比较的齐全方便的。

内饰风格偏简约，但又跟自己以前开的车不太一样，按键基本上集中在档把跟方向盘，有利于提高驾驶时的专注性，材质上不差，异味不会特别重，内饰给个好评。

内饰大部分都是软包的，不像其它车的硬塑料壳，摸起来手感很好，而且方便打理，平时用毛巾擦一擦就好了，中控区域操作基本上都在多媒体大屏上，屏幕可以旋转，很方便，整体内饰的风格我也非常喜欢

内饰的整体设计风格感觉是偏商务化的吧。以黑色的颜色为主看起来比较大气。还有就是这款车的亮点也是比较多的。比如说可旋转的中控大屏，还有就是他的这个按键都是中文的，比较中国风。

内饰的做工是比较讲究的，感觉非常有质感。也很舒适，可旋转的中控屏。也让我感受到科技感。而且驾驶功能很齐全。我觉得在国产车中是比较好的水准了。 ☆ 内饰设计风格：那是比较简约大方，没有太多花里胡哨的东西。常用的功能几乎都以中控屏来代替了非常的实用。 ☆ 语音识别控制：这个语音识别是我认为最实用的功能。因为平常开车想做一些操作会影响到专注力。语音控制可以很好的省去这些的繁琐的步骤。

内饰各方面表现都非常不错，他的座椅感觉很厚实，皮质材料摸起来手感也很好，内饰设计风格我很喜欢。中控看着也很大气。 ☆ 车联网：这个功能我感觉还是非常实用的，它的分辨率挺不错的，看起来非常清晰，而且辨识度也特别好，在车上使用起来特别方便。 ☆ GPS导航系统：这款车的导航特别准确，路线规划也挺不错的。 ☆ 语音识别控制：语音识别这个功能就是可以说话，对车子进行一些操作和控制，最主要的就是语音拨打电话和语音播放音乐。

内饰的感觉让我觉得非常的干净。整体都是一目了然。而且可旋转的中控屏是让我觉得非常有科技感的。而且档把部分中央的按钮排放非常的规整。操作起来也很方便。 异味异响：车子刚买来的时候异味是有点大的。味道是真的刺鼻，不过时间长了也就没事了。

内饰的设计比较简简单单，没有多余复杂的东西，比较偏实用吧。在做工用料的方面也挺精致的。 ☆ 内饰设计风格：很棒，整体的设计风格还是比较有点奢华的吧，以黑色的设计为主，总体看起来还是比较有质感的，看着是比较有档次的。 异味异响：刚提车的时候车子有点味是经过这一两个月的使用，车子的味道也都没有了。 内饰材质：内饰的做工跟用料都是比较精致的，座椅是仿皮的，看起来挺高端的。多功能方向盘是用皮质包裹的，手感还挺不错的。 ☆ GPS导航系统：导航跟手机看的话一样的，方便顺手。定位也是比较精准的。 ☆ 语音识别控制：语音识别控制系统比较好用，可以语音控制导航电话，空调等等使用起来比较方便，也不用说分心去操作了。

内饰是比较偏简单大方的。我个人对这个内饰也不是特别看重，只要实用性高就行了。而且它的内饰功能非常的丰富。像一些语音识别系统就特别的人性化。而且非常的使用。在复杂的操作都可以用一句话来代替非常的省事儿。

空间很大很大，后面两排的座椅可以完全放倒，平时我在城区拉货比较方便。今年过年回家的时候也可以做七个人。

我觉得整个车子空间安排合理，尤其是前排驾驶去和后排的乘坐区域都是能够给腿部留一个合理的空间，平常我坐车的时候腿能顶到前排的座椅，但是这个乘坐空间还会剩余两拳的距离，让我们能够放松自己的腿部，因为时间坐的太久的话，身体坐在车子上就会感觉到疲劳，而且宋Max的后排座椅支持放倒的，空间真心不错。

这辆车的空间完全够我和老婆用了，因为平时坐车的也就我们两个人。人最多时也就是三个人左右，所以对于这辆车的空间问题我感觉是比较满意的，后备箱的空间容量是很大的，平常和老婆去购物的时候都是把东西放在后备箱里。这个后备箱的容量能装两个二十英寸的行李箱。这辆车以后还要再安装一个儿童座椅，因为以后有宝宝啦以后宝宝就要坐儿童座椅，要比较安全一点

我也是因为今年晋级为奶爸，所以想着为了孩子以后考虑的话，要把之前的那款小型车给换掉，目前来讲，孩子还小，所以出行的话肯定是要在车内安装宝宝座椅的，想着索性买一款空间比较大的车来解决这个问题，这款车空间上的表现就非常符合我的要求，后排即使安装宝宝座椅以后依旧能剩余出来，相对较大的空间，不会影响到旁边乘坐人的感受，而且平时不带孩子出行的话，完全可以把宝宝座椅拆下来放到后备箱，反正是非常方便的。

这款车的空间很出色哦，别看它是紧凑型的车型，但那种大空间呈现的还是很不错的，特别是从侧面看的时候就可以感觉到车子很狭长。当你打开车门坐到里面亲自体验的时候，就可以亲身感受到那种高大和宽敞的氛围。而且它还是六个座椅的设计，不仅空间大，座椅的数量也多，所以自然也是很满意的。

空间方面，它的设计非常合理，整体空间利用率很高，别看它的外观长宽高都不算高，但是内部空间却别有洞天。车内储物格很多很多小东西都有应该有的收放位置，比如说手机，钥匙，雨伞，钱包等，随手一放，得心应手，而且习惯之后拿取十分方便。后备箱容积也比较大，当然是在同级对比。MPV的后备箱肯定不能和SUV相比。

中央储物格比较精致，不算太大但是平时足够使用。始终里面还有USB充电接口，平时可以把手机放在里面充电。特别要表扬的是车子前方的手套箱非常的大，而且非常深，里面可以放非常多的东西。车门板上的储物格也很深，而且长度也很长，平时放雨伞啊，钥匙啊，卫生纸之类的都十分方便。

购买MPV车型的一大原因就是想在车内活动自如，不能像轿车那么约束。像我本人身高并不算高，只有178cm，坐在前排的时候头部还能剩余出一拳半的距离，坐在中间一排基本上可以翘二郎腿，头部的距离也特别多，就算坐在最后一排仍然有很大的空余空间。

乘坐空间很好，每一排都能有舒适的空间，家里老人平时坐小轿车会晕车，而坐这台车把窗户打开却说非常舒服，后备箱设计的不错，不要放到第三排，也有很好的日用储物空间。

空间方面刚才也说了是我比较满意的地方，因为他不管是前排还是中排，以及后面的第3排的空间都是比较充裕的，尤其是第3排的空间，不会觉得非常的小，是可以做成年人的。

宋MAX DM这辆车空间真的超大，平时周末我们家五口人经常会坐车出去玩，如果换成别的车，可能坐的会很拥挤，但是对于宋MAX DM就不会感觉到压力，并不会出现人多坐不下和拥挤感，真的是太符合我的需求了，而且后备箱的空间也很大，如果空间不够还能把最后一排座位放下又可以增加很多空间

虽然说第三排的座椅是有点小的，但是平时用来放点东西装点杂物什么的，也算是非常的实用的，而且因为自己平时基本上也用不到最后一排，所以说是基本上没有什么影响的了，而且一家人需要自驾游什么的，也很方便，一辆车直接所有东西都拉走了，一台车就能解决掉的事情真的是太方便了。

空间上我觉得MPV车系比起其他车系的优势都是巨大的，至于为什么选择宋MAX新能源还是因为这车在细节的设计上很打动我，前后三排的距离预留的很多，给了腿部充足的空间，除了腿部空间，头部离车顶还有好几个手指头的距离，所以乘坐空间上是无可挑剔的，对于后备箱的空间就仁者见仁了，虽然本身空间不大，不过可以搭配第三排的空间，瞬间就提升了空间的利用率，既可以坐人也可以放东西，我对空间是相当满意的。

这车的空间真的很大，我1米七三的个子，坐驾驶位头顶一拳半退步也活动自如，相当的宽敞，后排乘坐空间也相当可观，特别宽敞，老人坐着不会太难受，第二排和第三排放平之后，感觉可以当做一辆小房车来用

我个子在1米8，坐在主驾驶开车的话，头部空间大概还有个10~15公分的样子。座椅调好之后针对的后排做一个1米78的搞个二郎腿也是不会觉得拥挤。所以说乘坐的空间还是非常宽敞的。

空间是我最满意的地方，也是我选择这辆车的原因，平常前排后排调整到合适位置后整体的腿部活动空间是完全充足的，第三排算不上特别大，但是坐进去也不会觉得特别拥挤。因为家里有小朋友，所以平常会让两个孩子坐到后排。出行会特别的方便。 ☆ 第三排空间：第三排的空间跟前两排比起来还是稍显拥挤的。所以平常车子不是满载情况下，我会把第三排的座椅放倒。当做一个比较大的后备箱来使用。

这个车空间很大，坐在车内很舒服，本身我对于这个车最喜欢的地方也就是空间，7座空间能够满足很多人的出行需求，即使家庭人多也不会害怕坐不下，村内的杂物空间和它的后备箱都挺不错的，这个车子给我的感觉就是能装也能做人，实用性超级棒。 ☆ 第三排空间：这个车的第3排座椅还可以放倒，如果人不是很多的情况下就可以把它放倒，这样子后排铺一个垫子，也可以躺在后面休息一会儿。 ☆ 空间设计亮点：空间的设计感觉还是非常棒的，它的空间使用了2+2+3的设计，整个布局还是比较合理的，中间有一个过道能够走到第3排，也不会说有什么拥挤的感觉。

空间方面我是最满意的。首先，它的内部空间布局还是非常合理的。除了第三排有点拥挤以外。前两排的座椅乘坐起来都是非常舒适宽敞的。而且第三排也是可以放倒。可以形成一个比较大的储物空间。用来拉点货还是非常不错的。利用率非常高。 ☆ 空间设计亮点：车子的储物格设计还是挺丰富的。平常放手机或者小物品都特别的方便。

空间来说还是非常满意的，车内的内部空间安排的比较合理，坐在那个座位上都是非常宽敞舒服的。 后备厢容积：后备箱的容积挺大的，特别是把第3排座椅放倒之后能放更多的东西，上次帮朋友搬家，一车就走了。 乘坐空间：我1米8坐在驾驶位，无论是头部还是腿部，都没有任何压抑的感觉，非常的宽松。 ☆ 第三排空间：前两排的空间都是非常宽敞舒适的，第3排空间，虽然没有他们那么大，但是也是足够用的。 车内储物能力：车内的储物能力也是相当出色的，并且前排座椅中间的扶手箱是非常深的，放东西很方便。

空间表现是非常好的。前排的驾驶空间很宽松。像我一个180斤的胖子坐进去都不会感觉活动困难。让我对车子的驾驶也特别轻松。后排的空间是我觉得最宽敞的一个地方。尤其是在座椅调整好之后。腿部空间很大，跷个二郎腿没压力。 ☆ 第三排空间：第三排的空间相比于前两排是有点差距的，也就适合个子小的人坐。平常全家出行，让孩子坐在第三排还是挺合适的。

之前开的面包车是1.2t的动力很弱。现在开上了新能源的车子，感觉好不适应加速太快了。百公里加速6.9秒，这加速杠杠的

整个动力从起步来说特别顺畅，还有上高速的时候超车没有问题，油门踩下去真的很快就能感受到，还有就是换挡加速都没有问题，而且这套动力系统经过当时的店员介绍还是不错的，整个提速效果感受明显。

这辆车的动力表现是比较优秀，别看这辆车的空间大。这丝毫没有影响这辆车的速度，而且这辆车在等红绿灯时，一脚油门就启动了。它的油门响应是比较优秀的，而且遇到了爬坡的情况下，有一些空间大的车会有一点动力不足。这辆车就没有那种感觉，一脚油门就直接上去了。我是对动力方面没有话说的

车内乘坐四五个人对它的动力输出影响不大，这应该可以说明它动力这方面的持续性和稳定性表现是非常好的，最起码在空车状态下的动力输出感受和乘坐四五个人之后的输出感受是相差无几的，在高速上开车也是同样的表现，即便是处在一个速度比较快的状态下，如果还想要让车速再提升一些的话。也可以办到，只不过提速的过程就会变得相对缓慢一些了。

动力方面我觉得也不错，其实关键还是要看自己对动力强劲度的一个需求。这款车的动力给我的感觉就是日常跑个市区是妥妥的没问题的，特别是在加速和超车的时候。一脚油门踩下去，你就可以在那瞬间感受到速度在快速提升，如果遇到旁边还有车辆的情况下，就可以快速而且稳妥的将旁边的车辆超越，所以动力方面还是非常给力的。

总体表现真的非常不错，爆发力很强，每天节省了很多时间在上下班的路上。在上下班高峰期的拥堵路段频繁加速减速也没有丝毫的顿挫感，车子动力输出十分平顺流畅。

加速快！提速猛。等车时，永远都是第一个起步。电动车的优点有很多。但是跑高速的时候一般都跑不多快。毕竟，硬件设施的限制就摆在那里。

车子的动力输出属于比较佛系的类型，开这台车时间长了，让我的心态都变得佛系起来，开起来绝对是纯纯的MPV的感觉。首先，它的起步阶段并不算肉，但也说不上动力强劲，毕竟电动机就是电动机，在低扭方面做的肯定不如汽油机好。不过在市区内日常的加减档超车完全没问题。

我开着这台车有很长时间了，其中大多数时间在市区内行驶，但是也跑过高速，也开过山路，家里农村的小土坡也开车上去过，总体评价还是很不错的。车子在起步的时候动力比较强，而且很轻盈，你会感觉到整车不是穿出去的，而是非常游刃有余的划出去的。这样的感受可能让人误认为这台车的动力并不强，但是如果你深踩油门，就会发现当这台车的发动机介入之后，它的动力完全是两种样子。

动力方面毋庸置疑的，我觉得反正是够用的，混动的车起步和加速都比纯燃油车要快很多。

这辆车的动力是我觉得挺足的，而且这辆车的定位就是家用车，已经完成符合一辆家用车该有的动力，而且我在爬坡时也不会感觉到一丁点吃力，甚至都不敢踩油门，怕对于新手的我来说控制不住车，反正这辆车动力决定很足，只要你敢踩油门，它的速度就觉得能达到你想要的速度，让你体验风一般的感觉

动力方面做得也是让我比较惊喜的，刚开始怎么说呢，也是有点怀疑的，毕竟是一台新能源的车子，但是事实证明是我想的太多了，车子的动力也是非常强劲的。

动力其实算是我选择新能源版本比较重要的一个原因，汽油版本虽然动力也很强劲，但起步上反应还是要慢于这个新能源版本的，车子无论是纯电动行驶，还是混动行驶都是处于一个电机先行的状态，电机响应的速度比起发动机就要快很快，所以起步就要顺滑很多，之后的发动机介入是感受不到顿挫感的，这点无缝切换做的是相当不错，所以动力我是很满意的。

动力很棒，因为是新能源汽车，电机和燃油发动机，同时作用下，可以说是秒杀同级别的车，和朋友无聊过，红绿灯他被我甩了一半的距离哈哈，平时日常代步超车，轻轻松松的

新车才开了一个多月，也是自己的第1辆车，所以说平时路上行驶还是比较小心的。没怎么敢开太快，现在毕竟安全第一吧。不过在起步这一块，自己还是深有感触的。就是油门的响应速度非常快。

我觉得动力稍微有一点欠缺。尤其现在夏天在满载的情况下再打开空调会感觉动力会有点乏力。平常倒还是可以的，超车也是很轻松的。电机的动力还是非常的平顺。尤其是在车子启动的时候感觉，给我的感觉动力相应特别快。 特殊路况行驶动力：我觉得它的动力在乡下路段表现不是特别的好。尤其是在爬坡方面。会有点吃力。

这个车虽然很大，但是在驾驶的时候能够感觉到它的动力非常充沛，在路上行驶的时候，油门的响应非常棒，尤其我喜欢它的电力，在起步的时候很快加速，感觉也非常不错，有点缓和的车子在动力上表现也是非常好的，第1次接触这种车子还是非常给惊喜的。 发动机介入：这个车的发动机介入特别快，一脚油门下去，发动机响应就能够听到它的轰鸣声，动力的释放特别的不错，加速也很澎湃，感觉非常的棒。 特殊路况行驶动力：在一些不同路段上，这个车表现也是非常不错的，驾驶感觉非常好，能够应对不同的路况，这款车做得非常好。

加速表现还是非常强劲的。提速也特别快。尤其是在一些空旷的路段，加速够快的话，可以感受到动力源源不断，特别充沛。也让我对一些行驶过程中的超车变得更加自信。 发动机介入：发动机介入之后动力会有一个很大的提升。可以明显的感受到车速会更一步的加快。

动力还是比较强劲的，我自己主要是用来上下班，或者偶尔假期的时候跟家人一起出去转转，在满载的情况下也没有表现出动力不足的情况。 经济/运动模式加速：我平常用车的时候就是用的经济模式，在市区上下班是完全够用的，像我们家人一块出去的话，会偶尔用到这个运动模式，感觉他的家属还是非常快的，动力表现的也是更加强劲了。 动力平顺性：像我大多数都是在市区，低速行驶的状态下，也不会有卡顿的情况。 特殊路况行驶动力：爬坡的时候的动力还是非常强劲的，动力的储备也是非常充足的。

动力在空车的情况下还是不错的。如果是满载的情况下动力表现会有点吃力。起步也会有点肉。不过在肉的车子，只要舍得给油，动力也是杠杠的。而且车子买来之后我也只是上下班来用，对动力也没什么特别高的要求。 经济/运动模式加速：两种模式的转换区别还是特别明显的。运动模式的加速是非常强劲的。在高速上切换到这个模式，能让我体验到与经济模式不一样的激情。

操纵还行吧，这个车子说实话毕竟是一个mpv，没啥操纵性好说的，不过是比我之前的小面包好开一些。转向啥的都还可以，我自己感觉是个木头人，能开就行

整个车子刹车性能还是不错的，对于新手来说也不用太注意什么，还有就是整个车子的悬架的质感也是不错的，让整个的操控感更容易上手，而且方向盘的轻重合适，车子的稳定性也不错，转向啥的精准度高，灵活性也是不错的。

这辆车操作起来很简单，比较容易上手。而且方向盘感觉很轻盈转向也很灵敏没有任何的虚位。还有车上的案件做的也是比较精致的，总而言之这辆车对于新手来说是一个不错的选择因为它比较容易上手，开起来底盘感觉很稳当很安全。

每次转动方向盘的时候都觉得恰到好处，不会有那种过轻或者过重的情况，高速开车的体验也是一样的，他方向盘的手感不会随着车速的改变而改变，不管在何种情况下，只要踩油门的力度加重，那它的动力提升肯定会增加的，无非就是时间上长短的问题了，中控大屏上的使用感受也非常不错，而且成像率比较好，物象非常的清晰。

操控性能也是看个人感受的，我觉得这款车的操控性能挺简单的，很快就能适应并且可以快速上手，尤其是对方向盘的适应性，因为全程的操作过程中，都是离不开方向盘的。还好它的方向盘设计比较轻便灵敏，而且指向度也比较精准，整个驾车的过程都比较轻松，而且也容易驾驭，并不会觉得难操控，车子还是非常好开的。

车子的刹车辅助是我心中的一大安全加分项。刹车辅助可以自主识别，判断出我在刹车制动时的刹车需求，是否是紧急制动来分配车子的制动力。当日常行驶的时候刹车不急不慢非常从容，而在遇到突发情况时一脚油门踩下去也不用担心后轮抱死。同时车子还装备了上坡辅助的功能，在操控方面也有很大的帮助。当脚从刹车踏板切换到油门踏板的时候，它的制动力能够保持一段时间，就算是在很短的时间内帮我拉了手刹，丝毫不用担心溜车的风险。

其实说实话，这台车的操控真的是我开过所有新能源汽车里面比较好的一台了。但是为什么只能给四分，就是因为电动车永远都没有汽油车的激情。不过好的方面也要说一说，就是这台车开起来十分的轻盈，不管车上坐了几个人，方向盘永远都都是非常准确的。同时车子自己带有的一些辅助操控设施，比如说，驻车雷达倒车影像，定速巡航之类的。都是非常准确好用的。

相比起汽油版本，因为它增加了电池，电机等电动部件，估计要增重300公斤左右，也影响了它的操控，显得比较沉重。底盘调教非常规整，沉稳舒适，应对日常的过弯或者是加减速还是可以的。

虽然车子比较大，但是方向盘很轻盈，而且方向盘支持多个方向的调节，对于我这种大个子特别的友好。刹车踏板和油门踏板的力度刚刚合适，我属于脚劲儿比较大的，经常一不小心就把油加猛了，但是这台车的油门踏板比较沉重一些。

辅助的功能也比较多，因为它的这个后面是有倒车雷达，也有倒车影像，包括跑高速的话是有这个定速巡航的功能，比较轻松吧。

这辆车操控并不难，这辆车方向盘材质也是精选的，不重不轻，对于力气较小的女生也不会感觉到吃力，而且方向的指向也很准，很少会出现偏差的问题，在倒车时，车内有着清晰的中控屏可以看到后方的情况

车子的操控做的还行，可能是因为自己之前开的是小车吧，所以一下子换了一台大一点的车子，觉得还是有点不适应的，不过车不多一个星期左右就行了，不会有问题。

操控上是比较容易上手的，开起来却是没有跟车子看起来的那么笨重，反而是显得很灵活，更多是偏向于轿车的驾驶感，最需要注意的就是车子的长度非常长，倒车跟窄路会车的时候比较难处理，不过自己现在对于车子距离把控已经熟练了，所以挺享受驾驶的轻盈感。

整个车的操控性能还是很不错的了，因为转向很灵敏，底盘调教的在过起伏路段的时候感觉也不错，无论是在高速还是城区，车子都显得很灵活，开起来很轻松，朋友老司机开一次就掌握力度了很方便，

操控方面比较的得心应手，一方面体现在它的转向比较前轻，另一方面体现在多功能方向盘用起来比较舒服，而且带语音控制，操控比较方便。

刚开始开着会有点不是特别的习惯，因为车子比较大，有点难以掌控。但是现在开了有也有几个月了，感觉还挺不错的，也比较熟悉了。现在就是给我的感觉就是非常轻松的。尤其是方向盘，轻重非常合适，也越来越顺手。因为它的车身大，所以转弯半径会比较大，需要格外的注意。 ☆ 车身稳定控制：这个车身稳定控制特别棒，能在各种路面保证车子的行驶稳定性。

这个车子的车身很大，所以在刚开始开的时候会感觉有些不习惯，因为之前开的都是小轿车，但是后来慢慢开了一段时间以后，感觉还是非常不错的，虽然说车身大，但是在操控的时候还是比较轻快的，转向特别精准而且很轻快，车子的方向盘和精准度也特别高。 ☆ 刹车辅助：这个功能在路上能够很好的安全保障，在路上进行一个很好的辅助 ☆ 远程启动功能：原神启动智勇龙特别不错，就是在远处也可以拿着钥匙对车子进行控制，我一般都会喜欢提前把车子启动起来和打开灯光，有时候有一些人经过旁边的时候都会被吓一跳，感觉好高大上呀。

操控感还是非常不错的，宋max虽然车身很大，但是开起来非常容易好上手的。而且也特别的灵活。方向盘对车子的掌控也特别的到位。转向也没虚位。指哪打哪很精准。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定系统是一个非常好的安全配置。也能弥补一些操作上的不足。

操控方面还行比较得心应手，虽然说车身比较大比较重，但是方向打起来一点都不含糊，比较轻松，指向也是比较精准的。 ☆ 刹车辅助：刹车辅助的功能非常的实用，减少了可能会发生事故的可能性。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，多功能方向盘也是比较实用的，手感蛮不错的，打起来特别的轻松，控制起来比较容易。

因为它的辅助功能特别多，所以操控起来特别的简单。非常喜欢它这个远程启动功能。显得车子特别高级。不过由于是七座的车身比较大，所以在转弯上还是需要特别注意一下的。

能耗：新能源车能耗真的好低，我买的是插电混动的，可以插电可以不插电，我住的地方没地方安装充电桩，我应该以后就是当一个纯油的车子开开，现在感觉这个的、车子的油耗还是很低的，希望以后也是一样的，相信比亚迪

买这台车的时候到现在也是经历了春夏秋冬所以我对于整个车子在季节方面有了一个全面的了解，冬天来说整个的空调开起来对于能耗的浪费没有很明显，可以说还是挺不错的，还有就是整个车子的续航能力在冬天的下降程度也不明显，还有就是我觉的整个的电耗能维持的时间和夏天差不太多。

油耗方面我是比较能够接受的，因为它的发动机调校的比较好。对油的消耗是比较少的，而且是新车没有开多长的时间，让这辆车多磨合一下，可能油耗还会更低一点。我对这辆车的油耗还是比较能够接受的。

如果没有什么出远门需求的话，其实电动机的输出就能够很好的满足了，车内搭载的电池续航里程上也可以满足一些日常的代步，更何况如果是在市区这种速度相对低的环境当中的话，其实电机的优势要比发动机更好一些，基于这种情况，我绝大多数用车的时候都是在用电机驱动。所以成本控制的就会特别的低，也让我感到十分的满意。

这款车的能耗表现也是非常不错的，整体的节能性能很好，基本上都是一周充一次电就行，而且油费方面的开销也不会太高，现在一个月算下来油钱和电钱并没有多少，开销挺低的，所以这一点让我觉得很满意，选车果然还是要选新能源的车子，不用花费太多的费用。

买车有很长一段时间，新车的时候友好有些虚高，过一段时间下降特别多，现在已经稳定在4.6个油左右。

买车的时候厂家送了一个充电桩，被我安装在了停车位上。必须要给充电桩点个赞。防水防雨，特别是今年的天气有点反复。阴雨天气很多，都没有影响充电效率。这台车子有快充和慢充两种功能。而且一次性续航也将近400。所以它的续航让我非常满意。

百公里用油在这一段时间有点偏高，因为经常要出门跑长途，众所周知，混动汽车在跑长途上并不占优势，因为在高速上使用燃油机驱动，远比不了在市区内使用电动机驱动的油耗。

对于这么大的车来说油耗非常不错，汽车最怕的就是在市区内行驶，因为堵车需要频繁的走走停停，所以在油耗方面也会有特别高的增加，而这台油电混动的车子正好是弥补了这个缺陷，在低速状态下使用电动机驱动，所以日常通勤的情况下只需要耗电就可以了。

能耗：油电混合的嘛，比纯燃油车要省一半的油，毕竟这个电费比较便宜呗，还是非常经济节省的一款混动的车。

这辆车我本身定位就是家用车的，加上平时我也基本都是用来当生活代步工具的，所以基本不耗什么 油，油耗感觉很低，只有偶尔回家过节才需要开长途上高速，但是感觉耗油也不大，车油感觉利用率也特别高，不会造成什么浪费

这个主要还是和自己的驾驶习惯有很大的关系吧，我自己也是能接受这个油耗情况的，因为自己平时基本上都是在市区开，也大都是开的纯电模式，所以油耗是很低的。

能耗自然是分为电耗油耗两块的，纯电动行驶就别想了，算上空调满打满算这续航里程也就六十公里出头，不是特别实用，还是混合动力下好使，既不高电耗也不高油耗，强强联合才能降低这能耗的支出，充电只能慢充，所以一般都是晚上充到早上，正常情况的能耗比起单纯汽油版还是要节省不少，选择怎样的版本主要还是取决于自己看中配置还是开销支出。

能耗：因为平时上下班路程不远，平时都是靠电机动力，上次跑高速的时候看了一下，现在的油耗是四个左右，因为燃油跑的少，不过这个表现现还是很满意的了

能耗：电池组目前来说没有什么故障，毕竟新车嘛才一个多月，也不可能出现什么故障吧。后续的话再和大家说。不过我对比亚迪的电池其实还是比较有信心的，业绩口碑都是比较不错的嘛。 续航里程：续航里程的话不到100公里，平时市区的话还是够用的，不过更长一点的话，就更完美一点。

能耗：这款车油耗是非常低的，因为它是一个新能源的车子，平常出行的话也会用电会比较多。所以目前油耗是很低的一个数值，4个多的油耗还是很让我满意的。综合来讲，现阶段买新能源的。经常在市区开一下，不经常长途，家里如果有充电位，体验一下还是非常不错的。如果是长途打算的话，就不是特别建议买。 充电：平常在小区里充电还是非常的方便的。而且充电也特别的快。用车方便不耽误。

能耗：这个车的能耗表现我觉得还是非常不错的，它的油耗和电耗都很均衡。 ☆ 故障-电池组：这个车的电池也没有什么故障，因为在刚出厂的时候就进行了全方位的测试，感觉还是很健康的，也很耐用。 续航里程：这个车的续航能力感觉现在基本上可以满足远程出行和在市区里行驶，如果太远的路程就不可以了，基本上在市区或郊区跑还是相当不错的。

能耗：这款车的油耗是非常低的，因为它是一个混合动力车。因为在市区速度我开不快。所以几乎都是一个纯电的消耗。所以感觉还是非常节省的，唯一就是觉得续航能力不足。而且现在充电桩也不是那么的普及。所以充电也是一个麻烦事。这点还是很难受的。 充电：因为家住在乡村。几乎没有充电桩可以用。所以充电相对来说比较困难。好在公司附近有充电桩可以用。

能耗：这完全不用担心，自己开下来的感觉还是比较省钱的，市区一般都是用经济模式的，油耗才4个多点。用电的话大概是在14左右。 充电：家里跟公司楼下都有充电桩，充电的话，大概在十个小时左右吧，现在充电也是比较方便了，新能源车这是一个非常好的选择。 ☆ 故障-电池组：从提车到现在快三个月了，就目前来说也没有出现过什么故障，我对比亚迪还是比较有信心的，毕竟他的口碑也是相当不错的嘛。

能耗：宋Max是一辆混合动力的车型。所以油耗是非常低的，平常市区速度不快的话，也是一个纯电力的输出。几乎不怎么用油。让我觉得很省。而且充电相比于加油差距之大我不说也都知道。这就是新能源的优势。也是一种趋势。 充电：我们自己小区就有充电桩，所以充电时特别方便了，平常车子没电之后，充一晚上就充满了。非常方便。

隔音不好，毕竟是单层玻璃，之前试驾过汉，那个隔音是真的好，不过这个隔音也还好的，不是太差，算是中等水平。

它这个座椅的支撑性和包裹性都是不错的，还有就是整个车子的减震能力还是不错的，尤其是在过一些减震带或者是说一些坑洼的路段还是挺顺畅的，一点都不硬，没有震感。还有就是我平常走高速的时候，速度很快的时候没有感觉到整个胎噪的声音，没有影响到家人的休息，还有就是车子的座椅的柔软度还是不错的，整个的座椅质感摸起来也是挺顺滑，而且看起来很高级，没有说很粗糙。

舒适性方面还是比较人性化的，座椅的柔软度刚刚好，适合老人与小孩乘坐。而且座椅的感觉用料也很足，不像是劣质材料。我感觉这辆车的舒适感还算可以。还有这辆车的音箱效果做的也是比较的到位。平常都喜欢听一些蹦迪，神曲这些东西，尤其是出去郊游的时候，和几个朋友放着歌很开心，很快乐。

我平时开车的次数比较多，所以对主驾驶位的感受是特别强烈的，开车的时候获得的那种视野感受那是相当的开阔，然后电机在工作的时候他也不会给我反馈回来太大的噪音，外界传递的噪音也能通过车体的隔音层进行很好的削弱，使得车内的环境始终处于一个温馨安逸的状态当中。也没有走过什么太颠簸的路段，偶尔过个减速带，倒也不会有太明显的晃动感传回来。

车子的舒适性也是一大亮点，整体坐在里面驾车的感受是很不错的，高大宽敞的空间，良好的驾车视野，再加上舒适柔软的座椅，真的是非常不错，靠背也设计了多种功能，可以提供不错的舒适度，能减少腰背部的疲劳感，所以这方面我也是很满意的。

舒适性方面做得也非常好，因为平时多在市区内开，所以车子汽油机是不工作的，就像是纯电动汽车一样，只有电流的声音非常静音。

首先车子的缓震系统非常不错，经过坑洼路面的时候，对于路面震动的处理也非常好。因为是老式的小区，所以是露天停车场，要开在路沿石上，平时上下班经过路沿石的时候都几乎感觉不到震感。然后车子自带的音响也非常不错，特别是重低音，有一种深入灵魂的感觉。

车子的缓震真的是要特别提出表扬，他的能力十分出色，过个减速带基本在车内感受不到，只是会感到当的一声就过去了。底盘调教的也特别好，非常稳定，在高速上也不会有异响和抖动。

座椅非常舒服，支撑性很好，包裹性也不错，但是也不失柔软度。

昨晚觉得空调还是挺不错的，一方面是自动的空调，而且后排也是有独立的出风口，分区控制，还有一点的话就是制冷的效果也比较快。

本身这辆车空间就很大，而且座椅都是真皮的，坐在上面就像在家躺在沙发上一样，本身身高一米八的我坐在车上头部空间还能有很多富余，这个车身位置也不会感觉到憋屈，特别的舒适，记得上一次我回家过节在高速公路上堵车了，然后联系十个字都待在车上，只是感觉到困，并不会感觉到屁股疼和腰酸，这款车挺适合开长途的，就是进出第三排有些费劲

车子的舒适性有点减分，还是和车子的悬挂有关系的，但是座椅坐起来还是很舒服的，就是这个减震做的实在是让我有点失望。

舒适性我觉得很高，单纯说我驾驶位直观感受就是很舒服，座椅坐起来软硬适中，角度也能契合身子的幅度，第三排虽然看起来会比较差，其实我觉得舒适度也是不差特别多的，最喜欢的就是第二排了，既有大空间，还能用扶手，不过自己倒是没什么机会坐在第二排。

座椅宽大又厚实，虽然座椅是仿皮的，但是仍然都很高，这场感做的也很好，再加上车内空间大，整体感觉还是很舒服的，隔音效果一般般，高速风噪和胎噪都比较明显，发动机的噪音没有听见过，头枕设计的还可以，再提高一点就更好了，悬挂设计的非常不错，减震效果也挺好的，无论是驾驶还是乘坐，都是非常享受的

这款车的空调的制冷效果特别的棒。自动温度分区的空调在夏天高温的情况下打开大概四五分钟之后就能够觉得非常的凉快了。后排也是有吹风口的。

这款车的舒适型还是非常不错的。这也是我对比了同系列的车型得出来的结论，毕竟它的空间够大，而且也非常安静，最舒服的就是把座位放倒上躺在车里吹空调，特别的省心舒服。 ☆ 后排独立空调：后排的独立空调能让后排乘坐人员对空调有一个更好的控制。可以根据自己的需求来调节温度。

这个车的舒适性，我觉得最主要就是表现在隔音和减震，还有座椅的舒适度方面，这三个方面表现的特别不错。 ☆ 后排独立空调：后排设立了独立空调，这样子能够让车内有一个非常均衡的室内温度和室内的空气指数。 ☆ 第三排舒适性：第三排座椅是用的很少一般都是把他放倒的，不过坐着也是很舒服的。 ☆ 空调温度分区控制：我感觉这个温度会分区控制，非常的实用，也很人性化，因为每个人对于温度的感应不同，所以有这个控制以后每个人就会有一个自己的调节温度。

座椅有一定的舒适性，对腰部的支撑性很到位。久坐也不会累。家里人也特别喜欢这个座椅的舒适度。我很喜欢它的空调功能特别多，还有一个独立的后排空调。也是一个非常实用的功能。毕竟每个人对温度的需求不一样。也可以根据自己的喜好来调节。 ☆ 第三排舒适性：第三排有点挤，成年人的话坐进去会很憋屈。所以家里有小孩的话。会把他们安排到第三排。

整体的舒服度是非常不错的，特别是座椅给我的感受，特别的舒服，腰部的支撑也很到位。 座椅舒适性：座椅软硬适中坐着非常的舒服，腰部支撑到位长时间坐车或者开车都不会感觉到疲惫。 ☆ 第三排舒适性：第3排的座椅不是特别大，但是做两个身材一般的人是没有问题。一般情况下也不会完全坐满人。 ☆ 后排独立空调：后排还带有出风口，是一个非常实用的配置了，在后排也能吹到空调。 空调：空调的效果非常不错，制冷的效果挺明显的，打开之后车内的温度很快就降下来了。

车子除了隔音比较差之外，其他方面我还是比较满意的。买来跑过几次高速。速度超过80之后，就能明显的感受到胎噪风噪了。即使关上车窗也没多大的作用。座椅挺宽大的，包裹性不错。坐久了也不会感到腰酸背疼。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调也能让后排的乘客也有一个自己的温度操控，可以选择自己最合适的温度。很人性化。

性价比还是可以的，毕竟新能源的mpv车子屈指可数，唯一的我感觉这款还是我比较满意的。价格也不是太高，我买的纯电续航50公里的，

因为有国家政策的支持，所以价格方面我还是挺欣慰的，还有就是整个的配置和价格相比还是不错，因为这个品牌的车子我也是非常信赖，家里也特别支持我购买这台车，而且空间够我平常的使用，而且整个的外观大气，能撑得起我自己的气质，也能保护环境，为国家做出自己的一份努力，另一方面就是整个的能耗浪费程度不高，续航能力真的不错。

这辆车的性价比还是比较高的，在空间上和油耗上面做到了我想要的那种标准。油耗方面的表现让我存到了一点点的私房钱。所以我感觉这辆车的性价比还是蛮高的，保养起来也不是特别的麻烦，费用也不是特别的高。

既然当初在买车的时候我选择了这款代步车，那说明他在我心目当中的性价比表现是要比其他车好的，因为我对空间方面的硬性需求是比较大的，这也成为支撑我选择它的一个非常重要的因素，但更多方面是因为它的细致服务，耐心讲解以及完善的性能表现和齐全的配置，让我觉得很有诚意。

这款车的性价比其实不用多想也可以看出来，性价比当然是很高的。主要是价格方面很便宜，这一块确实特别吸引人，再加上车子整体的表现也确实是不错，配置、颜值、空间都妥妥的让人满意，所以在价格合适的前提下，当然是值得入手的，而且如果让我推荐的话，我依然还会推荐这款车，一方面是喜欢，另一方面就是觉得划算。

关注这台车很长时间了，打拼了很多年，自己有了积蓄才买了它。虽然说买车的时候出了些小插曲，但是因祸得福，店长也给我多便宜了两千块钱。

买车不光是要看车子的价格，而且要看后期的油耗用车成本。电动车用车的成本几乎可以忽略不计，所以即使比汽油版贵出那么几万块钱，我相信后期也可以省出来。

选车因为身边朋友们都给我推荐他，我也非常信任这个品牌，后面用车没有任何问题，而且还送了终身保修还是不错的。

在买车的时候和工作人员谈了很久，最后谈到了比别的店低两千块的优惠价格，还送了六次基础保养。

性价比还是比较不错的吧啊，价格自己可以接受，而且油耗比较低，使用成本比较低，而且开出去的话看着也挺有档次。

考虑到了内部空间和乘坐的舒适性，这款车性价比挺高的，口碑一直也都挺好的，而且宋MAX DM这辆车在同级别的车里算是特别不错的，加上满满科技感的内饰和长在我审美的车型设计上面，这款车都是特别值得的，而且价格也特别合理，会有感觉到物超所值

个人来说觉得性价比还算是比较高的了，首先在价格上，确实是已经有优惠的了，这点我还是比较舒服的，在这个价位选购车的话，我觉得这台宋MAX新能源还是很值得入手的。

这部车在我看来是比较实惠的，虽说是十几万的价格，但车子多用途带来的便利性我觉得值得，同时我也相信比亚迪出品的品质。

这个价位外观出众，动力生猛，空间也非常大，行驶品质也不错，所以我觉得性价比真的挺强的，再加上又是油电混合车，省了一大笔油费

性价比个人认为是比较高的，为什么是这么说呢？因为一方面这款车的厂家比亚迪在蓄电池这一块还是比较值得信赖的，国产中也就他家的蓄电池品质的话让大家放心吧。另一方面就是这款车的价格不高啊，能够有这样的颜值内饰和动力的话实属难得。

这辆车性价比还是很高的，首先这个汽车整体外观。特别的好看。在同价车型中还是比较靓丽的。还有价格也合适。低油耗也让以后用车变得经济实惠。性价比高也是实至名归了。

这款车的整体性价比我觉得非常不错，它的空间很大，动力足，配置也非常的丰富，在路上驾驶的感觉也是非常好，所以我感觉它的性价比还是相当棒的。

性价比看每个人的理解吧。我是觉得它的性价比是挺高的。毕竟它的空间非常的实用。混合动力也能省不少油。减少以后日常开支是非常不错的。

性价比我觉得还是挺高的，空间比较实用，而且使用成本也很低，作为新能源车又省钱又环保。作为家用车座椅还比较软坐着很舒服。

既然已经决定了买它，所以性价比对我来说是非常高的。宋max不管在哪方面都能满足我用车的所有要求。买来这辆车我很开心。