不太喜欢的主要这个等车时间有点长，我是12月中旬订的车，销售跟我说一星期左右可以到现车，但是足足等了半个月。其他暂时还没有什么问题。

感觉这台车子目前的油耗表现让我不是很满意，对于我这种工薪阶层来说并不是很照顾希望等磨合期过后它的油耗能够降下去吧，还有就是买车时商家给我的优惠力度有点小心里有些不得劲儿。

这台1.5T的发动机并没有一个比较出色的动力表现，一方面是本身匹配的就是一台6AT的变速箱，本身就是为了省油和更平顺的驾驶而来，同时这台车子的尺寸本来就比较大一些，所以整个车子的动力表现还是挺一般的，也就是一个刚刚够用的状态吧，同时这台车子的优惠力度也相对比较小一些，再加上本身的定价是要略高于同级别的这些国产SUV的，所以说性价比也不占什么优势。

最不满意的是它的空间方面，我个人身高大概182左右，所以坐进驾驶位的话会感觉他给驾驶人头部预留出来的空间不会很大，而且腿部的一些大范围活动是很明显受到限制的，至于它的后排则会让我有一种被卡住的感觉。确实空间方面对一些身高偏高或体型偏胖的人来讲的话，是感受不太好的。

其实也没有什么不太喜欢的地方，主要就是内饰看起来不够上档次，不过这个价位的车子你总不能要求他有二十来万车的质感。

内的部分临时有一点我是不满意的，就是它的大屏幕，有些时候用看就不算是多么的好用的，不是功能，是一些别的问题。

整体使用下来感觉也还可以，毕竟这个价位的车能做成这样真的很不错了，目前就感觉动力这方面上了高速多少会有点儿压力其他的还好。

不满意车子的隔音降噪水平，尤其是到了开到高速的时候，车厢外面的风噪非常的明显，风声呼呼的往车厢里面灌，第二个就是车子的悬挂比较软，在操控的时候紧急停车，很容易出现点头的状况。

其实主要的毛病也是车子块头有点太大，我之前有没有开过SUV，现在突然上手这么大的一台车子，过一些并不算大的路口的时候，心里总感觉有点慌，需要一段时间的适应。

觉得这款车不满意的一点就是它的动力稍微有点弱了，起步的时候稍微有点慢，要过一段时时间速度才提上来？

因为预算的原因，我选择了1.5T的版本。说实话，在整体的动力性能方面，1.5T的动力还是稍微弱了一些。尤其是在高速上，本身RX5 MAX的车身尺寸就大，速度起来之后，后劲的不足就会体现出来。超车加速，没有低速时那种轻快感了。

其实也没有什么不满意的地方，主要就是感觉车子个头有点太大了，对于我这种比较习惯开轿车的人来说有点不太习惯，一开始上车的时候或者像是倒车或者说停车的时候，总是需要很久的时间才能够适应。不过这么久的时间，开下来他还是挺让人觉得好开的。

别的地方都挺满意的，就是这车子的减震效果不是很理想，平常在市区里面走大直路还没有多少感觉，但到了郊区一些乡下的老路，过坑洼路面的时候，车子抖动还是比较明显的。这点不知道，能够通过什么方法能够解决。

最不满意的一点就是这台车车头太四四方方了，外观上面自己并不是特别的满意。我比较喜欢圆润一点的车型，这样显得车子立体感强一点。

没有什么车子能够真正做到十全十美，这款车子的油耗表现就不怎么样。现在开车时间也不算太长，但是油耗就升到了百公里7点3，超出了我的预期。如果车子后期油耗能够再降低一点就好了。

其实整体通过了，对这荣威RX5 MAX的不满意点也没有那的在乎了，就比如说这车子的隔音处理的不是那么的到位，在高速上面速度只要一超出120迈肯定就会有胎噪和风噪的干扰，多方面的原因吧，天气还有路况等都有关系，所以为了安全和舒适还是把速度控制在规定速度内即可。

感觉这台车子的底盘舒适度确实是挺一般的，同时车内的噪音也相对比较大一些，整个车子所带给我的舒适性体验确实没有达到我想要的效果，虽然说有着比较高的配置及更大的空间。

目前还没有什么不满意的地方，毕竟刚提不长时间，待我在使用一段时间之后再来跟大家分享。

最不满意的可能就是他的控件方面了，虽然他的体积不小，但是感觉到涉及的不是特别合理吧，前后两排距离比较小，不过体型比较胖的朋友说在后面会感觉腿部有些拥挤，而且它的宽度方面也还一般，如果放个儿童座椅的话，后面就比较窄了，好在他的后备箱还不错，还是挺宽的，放下儿童用品，而且挺方便的。

不满意也有两个地方，第一个就是轮胎的静音性能，车子在高速上面轰隆隆的滚动声，很明显的胎照就能传递到车厢里面来，第二个不满意的点就是后门开启的角度不能呈90度，老人和小孩上车的时候就显得不是那么方便了。

外观确实挺好看的，我提车以后周围也有不少人问我这是什么牌子，什么车型多少钱，都觉得这车好看尤其是停在那儿的时候，本身车子的尺寸就比较宽大，再加上整体车身线条又比较硬朗，视觉上看起来是非常有压迫感的。

当初确实也看了不少车子但我就感觉它的外观是我喜欢的类型，整体的设计充满了霸气十足的气息带给我的第一眼视觉冲击力很强，整个车身线条都比较流畅将车子的高颜值更加勾勒出来了。

这台车子的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是能明显的感觉到它在尺寸上是要略大于同级别的这些紧凑型SUV的，整台车子看上去是特别硬朗的，再加上粗犷的进气格栅使得整台车子看起来特别霸气。

外形方面就要看车主个人能不能接受这种设计风格了，我的话是非常喜欢这种时尚新潮的设计的，他足够的吸引人，也很有自己独特的设计内涵。

外观本身就是千人千面。外观我个人感觉是挺耐看的。整个车子的线条优美，尾部的凸起处理的非常不错，看起来很有运动的感觉。轮毂也是挺个性的，能够把这尺寸不大轮毂视觉效果上显得比较结实。

外形设计有型，特别是它的前脸，这个矩阵式的LED的大灯，设计上很出色，而且它的这个大灯还有自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式等功能，就是非常好，功能很强大的一个LED的灯组，不单单好看了，它还很有用的呢。

我觉得这台车看起来不算是那种容易让人眼前一亮的设计，但是还是很有气场的开着它就感觉整个人都气派了不少，真的很难让人看出来这是十几万的车了，车头很富有张力一看就很大气的样子，今年过年回家有了它那我可是很有排面的了。

外观设计直来直去的线条让大金子有一股阳刚的气息，侧面的腰线板正连接前后大灯，让整个车身的比例看起来很紧凑和精致

这个前脸，看起来确实是非常的适合我。超霸气的车头和棱角分明的侧面，以及一个炫酷的轮毂，让整个车子看起来充满了运动感。

这车的外观看起来很大，大的前脸，前格?跟大灯连在一起，看起来很精致，车身的线条设计看起来也很有概念性，整车的外观看起来很年轻化，大灯造型也好看。

外观特别大气，看上去就很威武，前脸的中网面积很大，配上矩阵式的LED大灯，非常有特点。车身侧面轮廓偏向于方正，车身的腰线很立体，层次感分明。

荣威这些年做的车子外观一直都是挺好看的，我感觉max算得上是他的巅峰之作。整个车子的车头方方正正和这个大气的线条，看起来确实是非常的让人眼前一亮。而且也不会有别的国产车那种廉价之感。

外观给人一种无与伦比的大气。超大的车身，和这么巨大的尺寸的中网，给人的压迫感很强。视觉效果无敌，而且车身的质感也绝对没有国产车的廉价气息。乍一看足足的豪华车。

外观的话我只能用两个字来评价吧，就是霸气四四方方的车头，如果车头设计的更加圆润一点，那就更好了荣威的另外几款车型我看车头设计的都挺圆润，有型的，怎么偏偏这款车设计的就这么四四方方呢？要不是因为我看重他的大空间。

我并不是颜控，但是当初去4S店里看车的时候，荣威确实也给了我眼前一亮的感觉！它的前脸设计相比之前做了突破，进气格栅采用长方形格式，看起来炫酷又霸气，搭配侧面流畅的车身线条，整体感觉更好。

荣威RX5 MAX的颜值很有气质，不管是从哪个角度看都是很潮的感觉，SUV的车子本身就绚丽，加上各个细节拿捏的到地方，所以车子的销量一直就很高，比较有辨识度。

这样的外观风格才是一台SUV该有的样子，粗犷大气的外观造型看上去特别帅，整个前脸的设计也是很好的保持了荣威的家族式设计风格，同时横幅式的格栅贯穿它的大灯看起来特别霸气。

前脸风格我很喜欢，荣威我虽然不是特别了解，但是各个车型长什么样子我也都有印象，全系的前脸设计都很像，可以说是家族式前脸，但是RX5MAX的前脸给我的感觉完全不同，他的进气格栅不是梯形，而是一个贯穿的长方形，相比之前的更加霸气了。

外观方面设计的还是挺好看的，虽然第一眼可能不会特别吸引你的眼光吧，但是他涉及的是属于那种比较耐看型的，而且现在看着他的优点还是挺多的，整体给人带来的感觉是那种比较大气的，再加上他车身比例设计的挺好的，所以从不论从哪个角度来看吧，都是挺漂亮的，而且我认为买车这方面如果自己本身就是看重外观的，那么就要选择你自己认为好看的就可以了。

大灯led行车灯点亮之后，就跟唤醒的车子一样，会跟中网形成一个组合的造型，让车子的车头显得非常有科技感。

车内的味道比较小，而且这一套车机系统确实是聪明。有点类似于小爱同学或者天猫精灵这种。识别度也比较高，基本上的一些操作也都可以通过语音来完全很有科技感。

虽然内饰算不上很上档次但是实用性还是蛮强的毕竟车子内部的配置比较齐全，我很喜欢它的音响设备毕竟每次出行时都能带给我一个很棒的音质，对于我这种喜欢听歌人来说是一种享受。

车内的用料我特别满意，真皮材料的皮质是真不同，看着就很有质感，皮质是特别细腻的，还有这个14.3英寸的中控车机也不错，丰富的功能操作起来反应特别迅速。

从他内饰方面给到我的感受来讲的话，我觉得内饰还是没有什么问题可拿出来讲的，材料使用非常的良心，他把那种硬质的塑料还是控制在了一个合理范围内的。

其实在这个价位当中，车的内饰也都只能算一般，像荣威的内饰尽可能的简洁。但比我之前看的雪佛兰是要好的太多。该有的电子手刹一键启动和液晶仪表盘这些全部都有。而且使用起来确实是挺顺手，没有出现过任何问题，这些也能够弥补内饰上的不足。

内饰的设计是特别新颖的,进入车内充满了科技感,是我喜欢的风格,用料特别的用心,手摸的地方都感觉特别的软和.储物空间也特别的多平时身上的小东西都能找到很好的地方放置.心里也是很满足的.

内饰说实话我其实对这台车还是抱有挺大期待的，因为它在其他方面的表现就让我感觉很满意也很惊喜了，果然不愧是我选出来的车不仅没让我失望而且带给我满满的惊喜，尤其是车的座椅这方面不管是做工走线还是选择的材料都很实在很能经得起敲打，反正我觉得这台车在细节这方面还是很能抓得住我的心的。

内饰都是皮革包裹的中控台，还有皮革缝线针脚，看上去很细致，不会有歪斜的现状。物理按键按起来的阻尼感很扎实，按上去不会有松垮的感觉，做工细节都是很到位的

内饰首先就是味道比较小，我提车之前就担心国产车的内饰，异味会比较大，但确实是我多虑了，提了以后基本上都没有太过于处理就没什么味。

内饰用料也很好，很多地方都是软的材质，内饰的设计采用简单化的性质，中控大屏采用了斑马互联的系统，使用起来很方便，也很实用。

全液晶仪表、中控屏都有了，在用料方面也很厚道，很多地方都有皮革包裹，还有缝线的点缀，视觉效果上具有一定的档次感。虽然我的车并不是什么豪车，但是坐进车内还是能有一定的豪华氛围的，我们一家人都特别满意。

车子的设计水平还是有的。平常使用起来也觉得它的屏幕清晰度和车间反应确实是挺合适的。而且车内异味也比较小。

那也是我个人使用下来还是挺顺手的，基本上的操控也都能通过语音来完成。还有一点比较重要的原因就是，他车内的味道确实比较小，还有就是细节方面，比如拼接处这些缝隙做的，是非常均匀，而且也没有异味异响。

那也是做得挺精致的，从真皮的彩信，上面就能看得出来，因为我是做服装工作的对细节上的东西要求比较高，仪表盘上的设计是一个比较突出的亮点，晚上开车过程中氛围灯的营造感觉，车子挺高端的。

车子内饰设计风格和材质都不错，尤其里面中控台设计的恰到好处，大小适中，材质上档次，对整体内饰起到了画龙点睛的效果，让内饰变得不再那么单调，增添了不少科技感。

内饰的风格有点家族式设计了，比较规矩，但是没有缺少什么时尚，从中控还有仪表盘就能看出来它的科技感，整体颜色布局也有层次。

我觉得荣威RX5 MAX车内的用料本来就比较好一点，皮质材料看着肯定更有质感，而且中控台的布局也特别舒展，14.3英寸的中控车机也是相当具有科技感的，关键就是实用性很强，这也是很大程度上体现出了荣威的“互联网造车理念”。

钢琴烤漆搭配着液晶屏幕，给人置身于科技的海洋中，前排的出风口贯穿整个中控台，后排也有着出风口，可以肆意的调节方向，无论是什么季节后排也可以感受到凉爽和温暖。车里的也没有什么味道，有的车现在无论是新车还是开过一段时间的车都有味道，但是RX5MAX就不错。

那时设计的也挺不错的，和外观也是挺搭配的，看着也比较舒服，而且用料方面也是挺用心的，摸着手感也不错，尤其是方向盘设计的又漂亮，握着手感又舒服，再加上中空白的设计也是挺优秀的，而且比较清晰，功能也比较齐全，用起来也是挺方便的。

内饰里面使用大面积的皮革包袱，尤其是中控台各种皮革缝线，做工很细致，中控台有一个大手机是的屏幕，手指可以滑动操作，就跟平时咱们用的手机一样，不会有黏滞感。

本身买车有一个想法就是过年回家也更加方便一点，家里4口人过年回家还得拉上不少的行李，着SUV空间就是完全够用的，前排我和媳妇两个人坐着，头部是没有任何问题后陪爸妈坐着，也是比较放松的。还有的这么平整宽大的后备箱就算是行李箱4个也非常轻松，还能拉得下不少土特产。

因为平时大多数就我一个人乘坐对于它的乘坐空间没有什么太高的要求，别看它是价格不贵，但是它车内的空间还是给了我一个蛮大的惊喜，就算是我这种身高185的人坐在车内也可以拥有一个很舒服的乘坐体验，毕竟不管前排还是后排乘坐空间都比较宽敞跷个二郎腿也是比较轻松的。

1.89米的车身宽度在同级别车型中是真的占优势，很好的保证了车内的横向空间，再说4.64米的车身长度也不错，总之，这辆车的乘坐空间是非常宽敞的，包括后备箱都是特别大的。

可能对于他空间方面的反馈还是受个人的情况而定的，我是偏瘦体型，然后身高大概有一八二左右所以对他驾驶位的空间感受也不是太好，留给我头部和腿部的活动空间确实受限，而且坐到后排很容易让我产生一种被卡住的感受，由此可见，空间这方面确实做不到让我满意。

其实空间方面还是挺够用的，至少比一些紧凑型车子那是要宽敞不少，我们家一家三口坐在上面，还是有足够的活动空间。媳妇和娃两个人坐在后排，躺着睡觉那是没有问题，后备箱开口比较大，也能够放下一些稍微大一点的东西。

空间优势明显，因为之前我是开小轿车，后排的腿部空间很紧张，这车轴距有2760毫米，后排就可以随便葛优躺都没问题了，确实是大了好多。

空间也还好吧但是人多了就会多少感觉有点儿拥挤了，反正我自己平时也是独来独往的时候比较多所以没什么实质性的影响，后备箱的储蓄能力倒是挺强的很能装。

车内的空间设计很人性化，尤其是车门上的设计分为上下两层，拉手那里有一个厨槽，下面是封死的，可以放手机和钥匙，车门底下有一个框，有一个储物空间，可以放手机，可以放矿泉水瓶，也可以放雨伞这些东西。车子的头部空间很宽裕，我180的个子坐在车里面，视线一点都不压抑。前排和后排都能享受车顶全景天窗带来的通透感，后备箱的储物空间很灵活，遇到般大件物品的时候放到座椅就能形成一个纯平的拉货空间，可以直接拉一个冰箱，都是没有问题的

空间布局是我喜欢的这种，后排中央地板凸起的比较小，中央扶手箱区域的容积也比较深，后备箱更不用说，非常的宽敞，两边凸起也小日常使用下来不管搬家还是出去玩都一点没问题。

这款车的空间是真的不错的，整车的轴距达到2760mm的一个尺寸，不管是前排空间还是后排的空间，坐起来都非常的舒服，后排做三个人了，还是有一定的活动范围的。后备箱的空间也是挺大的，平时出去玩，放两个行李箱是没有问题的，第二排的空间还可以放倒，在去买比较大的或者是比较长的东西，就可以把后排放倒就可以放得下了，还是很方便的，因为我为了开起来舒服，我的后备箱一般都不放东西。

我身高176，在后排的话腿部空间一样很充裕。 一般的SUV，车内的垂直高度非常充足，RX5 MAX车顶上又有一块面积很大的全景天窗，所以无论是头部空间还是车内的视野都非常棒，长途出行也可以有一个非常舒适的体验。

其实换车主要也就是因为车原先的车子空间不够用，所以就想着换个空间打一辆车子，这台车的车内空间确实是宽敞。本身车内的布局就比较合理，再加上有这么一个宽敞的活动空间，能够让整个车子内部做的非常的舒适。头部和腿部都有着不错的活动空间。

这车子的块头摆在这里，整体车内空间还是足够宽敞的，日常使用下来不管事，后排的乘坐空间还是后备箱的，储物空间都非常的丰富，特别是后备箱就大号的行李箱感觉3.4个一点问题都没有。

从外观上来看，这台车就已经这么大了里面的空间肯定也不小呀。我给空间上面的评分是吗，分的家庭用车完全够了。

车子的乘坐空间真的很大！坐进去完全不会觉得拘束。而且它的后排座椅还可以直接放倒，这样整个就像一张大床一样，光是看着感觉就很爽，更别说坐起来的体验。还有车子的后备箱也挺大的，平常能放不少东西，这不快过年了嘛！今年囤货也不担心拿不了东西了。

车子都是SUV的造型了，肯定空间是够用的，毕竟我们全家也就是个四口人家，出门绝对是够用，带着朋友出去玩的时候也有满载的情况，并没有听到说车子后面比较拘谨，内部空间很够用，有时候带点大件物品的话还可以把后面的座椅比例放倒，这个设计还是蛮不错的，很人性化。

作为一台紧凑型SUV，荣威RX5 MAX的车内空间是相当宽敞的，毕竟它的车身尺寸在同级别车型中比较大一点，满载无压力，车内的储物空间也相当丰富，总之整个车子的空间就已经是很让我满意了。

车内的空间很大，如果把后排座椅放倒的话，基本上驾驶席后面就是一个床，那个时候才真正的感觉到什么的叫空间大，以后可以在车里放一个气垫床，走到哪里累了就可以找一个安全的地方休息。

空间上面的表现一般吧，就是因为现在孩子出门的话就在后面安一个安全座椅，所以后面的宽度缩小了不不少，而且她前后排的距离设计的吧也不太好，因为如果体型比较胖的人锁在里面，会感觉腿部比较拥挤一些，但是好在后备箱的深度和开口也不错，放东西也还是挺方便的。

车子的内部空间调整非常灵活，座椅可以放倒和后备箱形成一个全平的空间，不管是拉货还是装大件的物品都是可以的，前排的储物空间丰富，挡把杯架，卡槽是全部都有的，头顶上有一个大的全景天窗，坐在后排的人也不会觉得是线上压抑。

前段时间全家人一块儿出去玩，满载的情况下在高速上面超车依然不会感觉到吃力，反正一脚油门下去，他的整个车子也都能迅速的提速。并且发动机的产品噪音也能够控制得很小。

我喜欢开动力强劲一点的车子所以当时特意挑选了它，经过这段时间的驾驶情况来看果然没有让我失望，不管是市里还是高速上都能带给我一个很不错的驾驶体验，毕竟起步提速换挡的时候都很迅速没有什么顿挫感存在。

1.5T的发动机的动力对于这辆车来说还是有点吃力的，也主要是因为它的车身比较庞大，虽然说车子不重，但在行驶过程中所产生的风阻肯定也要比一般的同级别SUV更大一些，所以车子开起来没有那种很轻快的感觉，起步的时候就能明显得感觉到。

整体的动力输出过程是相当平稳的，中间的过渡都十分的自然，甚至提速的过程也非常的简短，在路上遇到需要爬坡或者超车的情况，完全不需要担心。轻轻一踩油门就能够解决，满载状态下开车也是同样的一个感受，发动机的表现还是相当不错的，我很认可他。

发动机的动力还是挺不错的。再加上，at变速箱的加入，也能够让它整体动力更加的顺畅。比起三缸发动机那是好的太多太多了。而且发动机的抖动和噪音源，一直能够控制在一个比较小的幅度范围，

1.5T的发动机，最大功率127，最大扭矩275，起步不肉，而且呢只要是油门多给一点，它的加速超车的能力都很突出的，这一点不错的了。

说实话它的这个动力表现还是稍微有点儿不符合我的预期的，不知道是不是自己的要求太高了还是什么原因，不过平时在市里开的话倒是还好影响不是很大，但是到了高速上感觉它的动力多少还是有点儿力不从心的，好在我主要用来家用代步使用的所以我也还可以接受。

1.5T的发动机踩着刚刚够用，拉动车身还是很轻松的，一脚油门下去，车子会有一个很强的爆发力。即使在高速上行驶的时候，我踩油门也能轻松完成超车动作。车子可能给不到我太多的一个推背感，但是实际的驾驶体验还是良好的，没有觉得动力不足

虽然是国产车，但是这个变速箱调教的还是相当的顺畅。不管是加速的时候还是在市区走走停停他也不会有太明显的顿挫感，等你加速是比较连贯的。

动力方面，因为我买的是1.5T排量的，动力稍微有点弱，起步的时候慢了一点，在高速上开起来，超车和加速还是可以的，而且我是买来家用的多，平时有空就跟家人一起出去玩玩，动力也算是可以满足了。

1.5T的发动机搭配6at的变速箱，这套动力总成看上去比较普通，实际开起来虽然能够满足一般的需要，但是高速上面想要获得激情或者快速的操车，相比2.0T的版本还是有一定的差距的。

其实我刚开始试驾之前，也有担心这个车子的变速箱会不会顿挫。但是真的开了一段时间下来，或者说是试驾的时候就发现了这个变速箱比我想象中要好不少。轻盈灵活，并且有着强劲的爆发力。超车或者是在市区都能够轻松掌控。

动力挺流畅的，虽然就1.5t的发动机，但是整体的调教，比较偏向于爆发，在市区里面开起来0~60，这个阶段超车简直不要太轻松。而且发动机也没有太明显的噪音。

这么大的车子搭配的动力，必须要满分啊，不然家里地库的台阶都上不去，这怎么可好。块头大动力必须十足啊。?很怕自己买的排量不够。

虽然说这款车子的体型比较大，但是动力表现却一点都不弱，开起来很有劲儿！平常在市区里面行驶的话，稍微加加油就能够成功超车，另外高速上推背感明显，开车体验更爽！

动力的表现很给力了，涡轮增压的发动机不用看排量就知道很够用了。诚意满满的速度输出，只要一脚油门下去，不管是起步还是超车，都能伴随着推背感呢，对年轻人来说，这才是开车的感觉。

这台1.5T的发动机在动力上面的表现还是很不错的，最大扭矩能达到275N-M，在这辆车上没有体现出特别强的爆发性也很正常，有足够充沛的动力储备就OK了，总之整个动力还是挺让我有信心的。

RX5MAX的车型虽然比较大，是一款中型SUV，但是起车的时候却很速度，在平时的使用过程中表现也很不错，超车完全不在话下，而且还有一定的推背感，在路上飞驰的时候很帅！

动力方面的话感觉还是可以的，因为这段时间开着它感觉还是挺快速的，能感觉到他那源源不断的动力吧，而且他的起步速度也挺快的，在等红绿灯的时候反应还是挺灵敏的，有急事需要抄个车也比较轻松，如果出去游玩儿遇到一个比较陡的坡的话，也会很轻松的就能过去。所以这段时间开着的，感觉还是挺给力的，平时出门的话也能节省不少时间呢。

1.5T的发动机踩着有劲儿，涡轮会在车子2000专属的时候介入，基本上第二脚油门就能感觉到明显的爆发力了，熟悉车况之后，车子开起来非常的有操控感。

值得一说的是这全景影像清晰度确实挺高的，平常停车的时候，周围的障碍物可以看得非常清晰。可以大大增加了停车时的安全性。

我感觉操控还是比较简单的毕竟我刚拿到驾照没有多长时间就能够很快的适应它，不仅有不少辅助驾驶功能在协助着我更好的驾驭住这台车子，而且这台车子安全系数也是蛮高的毕竟刹车系统很灵敏跑在路上有什么紧急情况可以迅速反应过来

6AT手自一体变速箱的换挡过程是非常积极的，所以就算是需要急加速的时候车子开着也不会有明显的顿挫出现，再说我这个配置还有360度全景影像，很好地解决了像荣威RX5 MAX这种尺寸较大车子停车难的问题。

以这款车的体型来讲的话，在车流当中穿梭还是没有多大困难的，只要把方向盘牢牢的掌握在手中，就能够把车驾驭的好，在转向的时候，方向盘也不需要进行大幅度的转动，轻微一转就能够找到所需要的角度来完成转向，在倒车入库侧方位停车的时候都感觉比较轻松一些。

开起来怎么说呢，本身车子长度就不算长，而且他的视野还是比较开阔的，我本身又喜欢座椅调的比较高，开起来还是很轻松的。方向盘大小合适，转向也比较轻。几个小时下来是不会感觉到任何的疲劳。

操控方面，那个各种功能就很强大很实用了，比如它的那个全速自适应巡航系统，我有时候就是下了班去我父母家，走一段那个东西快速路的时候，我就是用这个巡航的，很省心而且我觉得它比我开的都要好，车道保持的很稳，车速也控制的很好，和前车的距离这些也都很好的。

这个车子操控起来还是挺简单很容易就能上手的，方向盘的不仅很好打转向指向也很精准，虽然不能绝对的说是指哪打哪吧，但是在我看来至少是没有什么虚位的，反正我提车回来没过多久就能基本熟练的掌握住它了，现在对我来说单手打转向也是不在话下的。

方向盘转向的手感很轻松，一个手也能可以把方向盘扔得飞起，底盘厚实，走在路面上，四平八稳的偶尔过一个小土坡，或者是马路牙子，车身底盘高度也足够完成。开到农村烂泥巴路，里面也不担心会挂到底盘，这就是我选择SUV的原因

值得说到的一点就是这个倒车影像，首先清晰度很高，只要不是光线太暗的情况下，他都可以让我清晰的看清楚路面。不过就是车子的尺寸摆在这儿，这种长度还是一台SUV，开起来确实是需要一段时间的适应。

这车的方向盘灵敏度很精准，只要轻轻打方向盘指向都很好，排档杆握起来也很舒服，换挡起来也平顺，在行驶的过程中，踩急刹，刹车的灵敏度和刹车的距离也非常短。

车身尺寸大小对于我来说刚刚好，驾驶时，转弯变向都很灵活，尽管底盘离地间隙高，但是悬架能够提供充足的支撑，过弯的侧径不算大，弯道中也可以保持一个非常平稳的行驶姿态。自动挡，配合自动驻车功能，市区里面走走停停很方便，驾驶起来特别轻松。

车子快头还是有点太大了，之前我也没有开过这么大的车子，适应下来确实是需要一段时间的事情。不然在一些小停车位，或者在一些不算很大的巷子里面开起来总是不够灵活。

车身高度挺高，坐姿也高，导致了他整个事业是非常宽阔的，坐在车上的话基本上没有太大的盲区，再加上一点就是他整个车子的灵活性很高，一只手就可以轻松掌控着方向盘。整个车子开起来是非常轻松的。

方向盘的设计是一个体育运动似的，多功能方向盘，平常听歌操作啊，语音控制啊，基本上都在方向盘上可以操作了这样子，在行车过程中呢，我觉得大大的降低了危险系数。?开车呢，安全最重要，开车的时候要进抓紧方向盘，看紧前方！

车子操控表现挺不错的。它的方向盘轻，打方向又精准，开车就挺灵活，而且车内中控台屏幕的按键只有五个，操作的时候很简单。不像有些车子里面那么多按键，每次行驶的过程中都不知道该按哪个才行。还有车子中控台很智能，除了直接按键之外，还可以语音对话，这样开车的时候也可以随意操控，解放了自己的双手。

车子的操控很简单呢，一些电子辅助功能比较多，胎压监测、刹车辅助、还有车身稳定系统以及车道偏离和保持系统都用着很到位，完全是为我的出行保驾护航呢，开着也轻松。

这台6AT手自一体变速箱换挡实在是积极，各个速度阶段都能够轻松的应对，虽然说没有双离合变速箱那么高的换挡效率，但整个车子变速箱的平顺性以及稳定性确实是非常OK的；还有它的360度全景影像也是很实用的辅助性操控配置，所以这么大一台车子开起来也并没有任何难度。

车内和IPAD一样的大屏使用起来很灵敏，跟手机的灵敏度无异，而且画质也清晰。整个中控台设计的特别简约，完全以钢琴烤漆和液晶大屏为主，只有四个小按键和一个返回键在大屏上面，操作起来也特别简单，不仅可以直接操控，也可以用语音操控，用“你好斑马”就可以唤醒智能车机，这样在开车的过程中也会更加的安全和方便。电子挡杆的手感也特别好，还可以自动归位。

在操控方面表现确实有挺优秀的，当时给销售人员提的要求就是想要一辆就性能比较好的车子，毕竟家里有老人和孩子，所以还是安全第一，他就主推了这款，但是我还是抱着半信半疑的态度吧，而且试驾的时候虽然感觉很好，但是当时的心情毕竟很兴奋，所以对试驾的感觉会想着不太准确，但是经过这段时间的驾驶确实表现挺不错的，没让我失望，因为这款车的安全辅助驾驶功能还是比较多的，所以开着还是比较放心的。

底盘高度比轿车高出一截，偶尔上个马路牙子或者小土坡，停车也是不用担心会刮到底盘的，坐在前排视野通透，看出去的视野高，可以提前的晓得堵车的状况。

油耗：其实油耗还是挺低的，反正日常开下来7升左右是最平常的。可能也跟我平常比较温柔的驾驶习惯有关系吧，这个油耗个人是非常满意。

油耗：它的油耗方面我有点不满意百公里七个多的油耗已经超出了我当初的预算，对于我目前的经济状况来说有点压力，可能是因为我和它相处时间太短了吧希望等时间长了它能够有一个更好的表现。

油耗：油耗一点都不高，这个绝对值得认可，目前它的平均油耗为7.3L/100KM，好歹也是这么大的一台SUV车型，其实就目前能做到这个油耗水平简直是太给力了！

现在的百公里油耗我真的是非常满意，基本能维持在7.1左右，这个数据表现还是相对比较低的，由此带来的一些油费方面的支出就在可控范围内了，真切的让我感受到开车是不需要担心成本这方面问题的。心情一下子就能变得轻松愉快起来。

油耗：其实油耗还是挺低的，反正我一般也就是在郊区上下班，不怎么拥堵的情况下到目前为止几千公里综合油耗7升。不知道和我加95的油有没有关系。这个油耗确实是给力。

虽是一台很大尺寸重也很重的车，但是油耗并不高呢。临时开的话，大部分就是在市区这种路况。有时候下班的时候难免是车速缓慢了，所以其实油耗现在这样我还是很知足的了。

油耗：油耗自然也是我很关注的一个点了毕竟对我来说买一台车都已经挺不容易的了，自己的能力也是有限的嘛，经过这一段时间的实践证明让我的心也安定下来了，油耗输出很稳定的不会忽高忽低，自己平时走市区也比较多所以油耗还是挺让我放心的，不愧是我的看中的车就是不一样。

现在车子开了有500公里，平均下来的油耗是七到九个之间，最近我开了一段高速，所以以后下降到7.3个

油耗：其实油耗也不能算高，因为我平常开的还是比较注意的，高速跑的也不算少，到现在综合油耗7升左右，算下来是比较省钱的，如果单纯的是去跑的话，也不会高出太多。

油耗：目前行驶了3500公里，我都是在市区开的多，还有就是周末跟家里人开车出去玩，油耗有时候稍微高点，平均百公里油耗在7.4到8个之间

目前我使用下来的平均油耗比较经济，只有7升多，这也是小排量涡轮增压发动机的一个功劳。发动机是没有带自动启停系统的，市区里如果红绿灯，等候时间较长或者路况比较拥堵，油耗会稍微高一些。不过总体而言，在这个级别的SUV车型中，RX5 MAX就不算很费油。

油耗：别看是一台国产车，但是油耗确实不算多么的高，我平常市区和高速可能各占一半吧，综合算下来到现在为止油耗才7分左右。按照现在的行情算下来一公里才4毛多。算得上非常省钱了。

油耗：其实油耗不算多高，日常算下来综合油耗也就7升左右。其实一个国产车能够做到这种油耗也不容易，可能也有一部分的原因是我平常开的并不算多么激烈的缘故吧。

油耗：开了一个月不到油，没有想象当中的这么省，但是也这么安慰自己，毕竟这么大车身的越野车，想着让他多么省油，也是不太可能的，只能这么安慰自己了。?不知是不是和自己的驾驶习惯有问题，还是因为全区太堵塞加班，冬天开空调的原因。

现在开了一段时间车子，基本都是在市区里面行驶，油耗大概就保持在百公里7.3左右，这样的油耗说实话真的不算低，对我来说，后期养车还是有一定的压力。不过这点我也能理解，毕竟车子体积就摆在那里，想要让它多省油也是不可能的。

要我说我这新车荣威RX5 MAX的油耗刚到七个油真的自己都有点不相信，省油省的有点惊讶了，都说荣威车子省，真不知道就连SUV的车子都能做到这么好的节能，开车随便，不用为养车担忧。

这种小排量的车子还是有好处的，就像我这车成天开在市区路段，它的平均油耗不过也就才7.4左右，真的是超节省的，对于一台紧凑型SUV来讲，我觉得这个友好表现就已经是足够出色了。

油耗：我平时开车的距离很短，节假日或者是周末偶尔跟朋友出去开的会远一点，其他的时间都是在上班和下班的路上，不堵车的话油耗一公里大概在五毛左右，在同级别的车里还是比较省油的。

油耗：从提车到现在时间还不算太长，而且也没怎么开过它走高速基本上都是在市区，油耗还是比较的稳定吧，这也是在我的预料之中，虽然它的体型也比较大，再加上动力也比较充足，目前为止这个水平的话，我还是能接受的，毕竟以后时间长了和他磨合的更好一些，应该油耗方面会在下降的，所以我还是对它抱有希望的。

现在总共开了3个月不到的时间，实际开了1000公里，我平均下来的油耗是7.3个，可能跟我平时开的都是绕城三环有关系吧。

座椅就那样吧，反正SUV的座椅都比较厚实，坐上去也能够很好的包裹到。这这车的减震确实有点不尽人意，平常过减速带或者稍微大一点的石头，后排抖动的比较明显。媳妇还专门吐槽过一次。

没想到车子价格很便宜舒适性还能这么高，每次出行都能带给我一个很安静的驾驶环境毕竟车子的隔音效果还是很棒的，不管是跑在市里还是高速上关上车窗就不会有什么噪音出现对于我这种喜静的人来说很喜欢，而且车子的座椅调试的也很到位软硬适中。

我这个配置前排还有多层隔音玻璃，实用性真挺强的，开车过程中车内就会比较安静一点，而且后排的座椅靠背还支持角度的调节，这一设计简直是太贴心了。

车内所搭载的音响，在播放音乐的时候，它的音质效果并不怎么好，所以起不到那种舒缓身心的作用，加上它的缓震表现还是让我有一些不太满意的，虽然在城市表现是比较好的，但走那种乡村的土路比较颠簸的情况下，就反馈出来他对震感过滤不彻底这个毛病了。

平常过一些减速带的时候，这车子也能够处理得不错，至少媳妇坐在后排不会感觉到太明显的抖动。但是隔音效果就不是很好了，平常猛踩油门或者跑高速的时候，噪音还是比较明显的。

前排的座椅都是有这个电动调节的，特别是要脱这个地方，能够调整一下就特别的舒服，因为有些车它没有这个功能，腰部的话时间久了就还是不舒服的。另外就是隔音这方面，我也注意到它前排是隔音玻璃，很周全的配置，也确实有效果的，高速上明显就是声音要小一点呢。

舒适性我觉得还是挺有设计心思的，座椅的包裹性和支撑性都很强完美的贴合了我的腰线设计，最主要的是车的底盘我感觉设计的很稳重扎实即使我在低速状态下过减震带的时候在车里感觉到的震荡感也是比较轻微的，这点我觉得还是蛮有设计心思的。

车子里面的视线很开阔，头顶上有一个大面积的玻璃顶的天窗。老人坐在后排也不会觉得压抑，就不会晕车了。电子书是配置很全面，无钥匙进入，一键启动，包括语音控制导航控制天窗这些功能一应俱全。晚上会亮起淡蓝色的一个氛围灯，看着非常有科技感

座椅挺舒服的，支撑的角度很多，而且第2排坐着也更舒服，跑长途挺适合的。而且这个减震效果还是比较明显，经常过减速带或者坑洼路面的时候，车子也比较平稳。

这款车坐起来，座椅的包裹性还是很好的，坐车内，里面基本听不到外面的声音，BOSS的音响，放音乐的效果也非常的清晰，刚开始买的时候车内异味还是有一点的，后来开了一段时候，基本上就没有什么异味了。

座椅上有纹路，皮质很柔软，坐感很舒适。它的底盘悬架非常有韧劲，平时过减速带，速度控制在50左右，车内都可以有一个非常舒适的乘坐体验，不会有明显的颠簸。要说跑高速噪音肯定是有的，好在音响效果好，听着音乐就能忽略噪音。

这座椅还是挺符合我的心意的，像我本身体重就比较重，整个人坐在上面能够很好的承托起来，过一些减速带的时候也能感觉到是就比较平稳

这车的减震我就不是很喜欢了，平常过一些减速带的时候还是比较颠簸的。但是这个座椅我不得不说是真的舒服，感觉就好像是一个大号的沙发一样，整个人坐上去柔软度十足，而且包裹性很强。

还是打心里喜欢轿车，轿车坐在后排倾斜度更加地往后一点这样子舒适度也会高很多，不知道你们有没有这种感觉，要不是因为自己也偏爱越野车多的话，自己的体型又比较大，高个儿不选择越野车都不符合自己的体型啊。

开车是要坐在车里面的，所以整体舒适性就特别重要。荣威这款车子的舒适性表现就很不错，除了座椅材质舒服之外，整体空间很大，而且车子的静音效果，减震效果还非常优秀，开车过程中体验感好。

对于这车子的舒适性其实也还算可以呢，我是有点找茬的概念了，高速上面过了120迈才会有噪音干扰，我还没有说自己的速度太过分的原因呢，所以这点也不算什么硬性问题。

其实前后排的座椅坐上去倒还挺舒服的，包括整个车内的配置确实是非常高的，毕竟我们当时买的这个也就是1.5T的高配车型，但就是它的减震有点硬，底盘没有很好的避震能力，行驶过程中不能很好的化解路面上的颠簸，包括整个车内的噪音也是比较大的，尤其是风噪的影响真的是比较明显的，所以所带给我的舒适性体验是真的一般。

座椅特别舒服，开车主要看的就是座椅，座椅不舒服那动力再强再好也是白搭，RX5MAX的座椅是人体工程学座椅，能很好的承托腰部和腿部，开车时间长也不怕，方向盘的设计也特别符合人体工程学，皮质打孔的方向盘手感也很好。

买车本身就是为了能让自己的生活更好一些，所以舒适性方面当然是在试驾的时候也认真体会是的，但这段时间表现的确实挺不错的，比如它的减震效果还是挺好的，过一些减速带也不会感到颠簸，坐在车子里还是挺舒服的，而且他的隔音效果也不错，在车流比较大的时候拉着车说还是挺安静的，这也是很大程度上提高了它的舒适度。

坐在车里面呢，空调的升温能力很强，因为是冬天，只要上车打起动车子之后，打开暖风，不到五分钟的时间，车子就会变得很温暖了，皮革座椅的触感摸起来很柔软，里面的海绵填充的很厚实，坐在上面感觉就跟坐在家里的沙发是一样的。

性价比还算可以，作为一台国产车来说，他能有着国产车应有的高配置，低价格。而且质量我目前来看还是挺放心的。

当初在买车时商家给我的优惠力度有点小对比其他人的我心里有些不甘心，而且销售人员的服务态度也并不是很到位整体而言性价比不是很高，但是在用车期间这台车子表现的还是很不错的。

相比于同级别的国产车而言，这台荣威RX5 MAX的定价是真不低，虽然说价格都在我的预期之内，主要就是这辆车后期的保值率确实是比较低的，毕竟荣威在国产汽车里面的品牌认可度也不是特别高的，所以就从后期的这一系列问题上来讲，我认为它的性价比并不高。

作为一款家用车，我对他的性价比评价还是比较高的，因为他这样一个表现在同级别车当中确实属于比较不错的，我的用车感受也非常的良好。

其实买车就是挑一个适合自己的车子，个人感觉荣威在各方面也都挺适合我的，最关键的是价格确实是便宜。基本上的配置都有。还是非常划算的。

既然车都买回来了，就不提什么配置了，配置我也说了。我想说下开回来的这段的总体的感觉。这台车还是很好的，空间也大，动力也不弱，然后各方面吧都是我很喜欢的，而且开着它出去，感觉很有面子的，，买它是很划算的了。

开着这台车也有一段时间了整体带给我的体验感还是很不错的很值得信赖的品质，不管是价格这方面还是性能的表现都是很让我满意的，要我说以这么美丽的价格拿下来这台车我真的是非常满意绝对的物有所值了！

车子的综合性能是均衡的，空间动力操控，电子书是配置，还有外观，没有明显的短板，是一部均衡的城市代步车，如果说价格能够更低一些，那我就更满意了

性价比对于我而言感觉是挺划算的，就10来万的车子他能够给到这个价位当中最好的。空间动力表现也都不赖。

购买这款车的时候，店里给的优惠价格也很不错，还送了一次保养，去首保的时候，售后的服务态度也非常好，也问了二保的费用，二保费用在800块左右，这个价格也算是能接受的。

功能配置该有的都很齐全，价格上也不会太贵，不仅仅是对比合资车型价格上有优惠，放在同级的国产品牌SUV中也是非常划算的，性价比很高。

其实买它也没有过多的犹豫，买完他之后也没有什么后悔不后悔的。只要感觉他各方面都是比较符合我的心意，价格合适。对于我来说适合我的性价比就是高的。

买它也有几个月时间下来了，感觉还是挺合适的，这么一段时间开下来，没有出现任何的问题。油耗也不算高，还带我去了不少的地方，有辆车子挺方便的，买它也很合适。

马上就要去做第一次常规保养了一次常规保养是买车的时候随车送的不知不觉看了将近一个月的车了，终于新手驾驶要变成中级驾驶员了。整体用车下来都还不错，平时有一些导航操作，不会也会请教店内的销售顾问，导航上的设计稍微有点复杂，不太人性化语音系统对话挺高科技的。

现在开了一段时间车子，我对它的整体性能也有了基本的了解，感觉各方面表现还是挺不错的，性价比很高。如果说大家也想要购买的话，真的可以好好考虑一下。

感觉这荣威RX5 MAX的价格还不错了，质保期时间比较长，品质可靠，买的不亏，开着有安全感。

我觉得这辆车对于我来讲就已经是买的很划算了，价格不算是太贵，主要是这辆车给出的配置特别丰富，带给我们的驾乘体验都还不错，对一台15万级别的国产SUV来讲，我觉得值了。

在这个价位中能选到配置这么高的车，我感觉性价比很高，而且从我买车到现在也没出过什么小毛病，用车感受很不错。

综合来讲，我感觉这辆车的性价比还算是比较高的，毕竟在很多方面表现都是挺不错的，这个价格还算是挺合适的，比如它的动力也比较充足，操控也比较容易驾驭吧，而且他的安全系数也比较高，这就很重要了，毕竟出门在外安全还是第一位的，所以这段时间他带给我的驾驶感受还是挺好的，选择他还是挺正确的。

这是家里的第一辆车，空间使用起来很宽敞，老人和孩子都可以找到自己舒适的空间，电子的安全esp这些全部都有，虽然也会有高速隔音，也会有轮胎的噪音的问题，总体来说还是瑕不掩瑜的。