我的小伙伴奕泽到家也有半个多月了，给我的惊喜还是挺不错的，首先是油耗，我本来以为磨合期的油耗百公里差不多要八个点，没想到开了一千多公里才七个点的油耗，让我特别的满意，操控方面也让我很满意，过弯的时候很舒服，车身不会倾斜的很厉害，而且座椅包裹的也挺不错。
最满意的是这辆车的配置了，尽管是最低配，该有的配置也一个不落，有定速巡航，有主动刹车，还有自动启停和自动驻车。
最满意的是丰田在安全配置上的一视同仁，即使我这个是最低配版本，但是依旧配备了十气囊，还有一系列的主动安全系统，很给力。
说起喜欢的地方肯定还是奕泽的外观吧，尤其是从侧面看过去的话确实是让人惊艳，就像是一台未来的车一样
这个车最棒的地方就是它的舒适性了，父母年纪大了，坐车的话挺抖肯定是不行的，这款车的舒适做的挺不错的，不管是座椅还是减震，都是顶尖水平。
挺喜欢奕泽的外观的，犀利的车身线条让整个车子看起来是真的帅气，而且这一套动力来说的话也是相当不错的，
我是个颜值控，所以我最满意的那肯定是小奕帅气出众的外形设计了，小奕整体采用轿跑式的设计风格，动感时尚，我特别喜欢从侧面看过去，流畅动感的腰线与17寸铝合金大轮毂互相映衬，有一种别样的美感。
之前一直有关注过挺喜欢这个车的造型的，没想着太大的车开着舒服就好；颜值上一直关注过这个车，小型SUV个性十足；2.0动力足够起步带劲，大马拉小车还是挺有适配效果的。
最满意的也就是这款车最独特的一个地方，那就是它的外观，我相信大部分购买奕泽的人都是因为它的外观。它作为一辆家用的SUV，纵观整个车身设计的元素应用非常的时尚，符合年轻人的审美，这可能也是他热卖的一个原因。
方向盘的力度不是很重，过弯稳定性好一些，车身精致小巧，停车靠车都挺方便的，外观也很讨喜。
最最满意的就是车子的内设的简单大方的设计，别出心裁的钢琴键拨动空调按钮。让人开车很舒服。
炫酷！尤其是这个颜色，我特别的喜欢黄色，也很少有车能完美的驾驭这种颜色，目前来说除了奕泽也没啥车型了，这个颜色要比日常大街上的都帅气好多倍，基本上不会撞颜色，整条街上最闪亮
最满意的就是它的安全配置，十个安全气囊给你信心的保证！它年轻貌美的外观令你赏心悦目。开到街上，你就是整条街最靓的仔！2.0L的强大心脏，爸妈再也不用担心我被后车“滴滴了！”
被奕泽的卓越风姿彻底征服了，遇见奕泽之前，觉得car就应该以实用为主吧，毕竟家庭大件，不容把玩。遇见奕泽后，才明白心中的玩车梦是可以实现的。奕泽的造型实在是太帅太酷了，大男孩理想中该有的样子。
是动力十足，上高架的时候都不敢多踩油门，怕超速扣分。操作性也挺好的，面对一些突发情况，刹车很灵敏，能及时规避。
唯一一点不满意的地方就是后排空间凸起来那一大块，特别占地方，因为我家里刚好是五个人，没有坐后排中间那个人脚都没地方放，时间稍微久点很容易麻，乘坐体验不好。
最不满意的是内饰的用料了，没有皮座椅，方向盘也是塑料的，唉，都十几万的车了，这个用料实在是有点拿不出手。
低配的轮毂造型和高配的不一样，虽然尺寸大小没有区别，但是看上去气场明显弱了一些。好在后期可以自己更换轮毂造型，只要不改变轮胎尺寸大小，年审检车就没有问题。
这车其实挺完美了，要硬说这个车的缺点可能就是它的方向盘偏轻了点，上了高速的话操控还是有点费劲的。
后备箱空间稍微有点小，对于suv来说这个后备箱确实是有点影响，只能说够日常使用，比起轿车来说稍微大一些，但装大件东西就不要指望了，
我不满意的就是油耗，还有空间了，先说说油耗吧，我走了2000多公里，平均油耗在7.8升百公里左右，要是碰上堵车，车流量多的时候，还可以达到8升百公里，这个消耗的有点快。再有就是空间了，我一直觉得奕泽在空间的设计上分配不均，前排宽敞舒适，后排就显得很局促压抑了，本来横向距离就小，中间还有地台，就显得更加狭窄了。
当然了，人无完人，车无完车我个人感觉对于一款车的评价不能说有满意或者是不满意，只不过是各有利弊罢了。因为大家也可以看到，这款车在外形的整体设计上真的是特别的炫酷，特别是他尾部的独特的设计，在一定程度上也牺牲了一定的空间，所以说对于整个车的后排的乘坐空间并不是特别的大。
日系车车漆都比较薄，这一点就不再过多的吐槽了。主要是奕泽后排设计比较窄，满载的话有点拥挤。
日系车车漆都比较薄，这一点就不再过多的去吐槽了，主要是奕泽后排设计比较窄，坐满的话有点拥挤。
空间有点偏小。但坐5个人问题不大。肥胖除外发动机启动声音稍微大点。但过20秒左右还是没什么杂音。
最不满意的就是隔音不还，不论是低速还是高速，低速的时候踩油门能听到引擎的轰鸣声，告诉的时候就是胎噪和风噪了，速度越快声越大的那种，这一点还是比较烦的，但是把音乐开开能好很多，也只能这样了
千万不要买低配，没有倒车影像的，加装拆得你心痛！原车蜡烛灯，夜间给不到你开夜路信心！高速八十以上隔音不行！没有后排出风口，后排会有些闷热。
自认为值得完善的地方主要是内饰，有点顾此失彼，作为一款主打青春牌的颜值车，为了保障年轻人的安全，在安全性上没少下功夫，其他配置上多少有点不足。
是后排的空间略小一点，一家三口人出去玩的话还好，有时再加上老父亲和老母亲的话，后排就很挤了。
外观方面我觉得丰田真的是做了很大的突破，奕泽和以前的大部分丰田车型感觉完全都不一样了，整个前脸都不一样了，看起来很灵动的感觉。
非常漂亮前脸，很霸气侧面，非常的有动感，尾部造型个性。越看越喜欢，能选这款车，颜值也自然是一个重要因素。
外观是我选择他的最大原因，整个车子看起来怎么说呢，就像是未来的概念车一般的帅气，侧面线条犀利尾部的车灯造型也更加的炫酷
硬朗的车身，有棱有角的，整体看上去给人一种满满的肌肉感。前脸的设计也是特别新颖，犀利的大灯炯炯有神，特别加分。
外观可以说是奕泽的最大优点了，相信很多车友也都是因为这个外观才选择了它吧，前脸大气而这个侧面线条又是非常的夸张，越看越好看，
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的设计让车头看起来非常大气以及车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无意当中增加了车辆的运动感。其次是车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人的审美，
外形豪情奔放，内心春心荡漾，开着奕泽，一路都是春风得意的感觉。特别喜欢它的有点小野性的形象，车轮动感，后门把手别具一格，刚好彰显我的不走寻常路。
外观设计非常的惊艳，为什么要用惊艳这个词呢？因为感觉是打破了常规设计一样，给人一种眼前一亮的感觉，原来还可以这样子去做。开出去的话，辨识率也挺高的。
奕泽的外观造型很独特，个性比较鲜明。这台车的设计师真的很有想法，我第一眼看到这个车的时候就觉得这个车像一匹狼，很符合我的性格哈哈哈。
外观设计非常的惊艳，为什么要用惊艳这个词呢？因为给人的感觉就是打破了常规设计，给人一种眼前一亮的感觉，觉得原来还可以这样子去做。奕泽开出去辨识度也挺高的。
像我这种不太懂车的人吧，只能说如果车子要是不好看，我就绝对不会去买，所以这样看的话它的外观还是非常优秀的。
买它，大部分人都是喜欢它的外观，毕竟是整条街最靓的仔，回头率百分百啊！原车蜡烛灯太暗了！车灯设计：前大灯太暗，蜡烛灯嘛，找个时间去换掉它，不然夜路难走咯！ 车身造型：一见钟情！不然我都不会买它，男人的小老婆嘛，肯定要选最漂亮的。
内饰黑色为主，调配部分蓝色，个人很喜欢，皮革和烤漆饰板看上去比较有档次，方向盘是塑料的，这个有点不够意思了，过些天就得换掉。
内饰设计不错，虽然我这个低配没有皮座椅，但整体看上去还是比较温馨的。在装配工艺上也属于一流水准，按键旋钮都不会有松散感，面板的拼接也是严丝合缝。
内饰的异味确实是小，像是我提车以后基本上没注意也就个把星期就没啥味道了，这个中控台使用起来也更加顺手
内饰进步还是挺大的，和之前的款式不像是同一品牌的，虽然也没有特别亮眼，但有这个表现我已经很满意了。
内饰的话还是比较实用的，像是中控使用起来很顺手，而且整体的异味也能够控制在一个很小的程度，在于一些细节方面也能够做的比较精致
首先说在做工用料方面奕泽还是表现不错的，整个中控区域层次感丰富。并且它在设计上使得中控区域偏向驾驶员一侧。中控大屏格外显眼，方向盘的样式是比较新颖，握起来非常有质感。
出于对个人经济实力的体谅，在配置方面就战略性放弃了，内饰设计感还是很强的，充满个性，要是色彩上给加点装饰就好了。
内饰中规中矩。中控的整体布局比较有科技感，中央屏也比较的醒目，内饰的材质和做工在这个价位来说的话还行。
内部的布局让人看了就觉得很舒服，一些内饰的加工也没有什么瑕疵，最主要的一点就是没有异味。
内饰中规中矩，中控的整体布局比较有科技感，中央大屏比较醒目，内饰的材质和做工在这个价位来说的话还算不错。
内设也是我最满意的点，简约大方有内涵，而在这同时还保证了其内部的舒适度，设计的非常好，考虑的很周到。
新车气味大，低配车内颜色只有黑色，略显单调！车机还在熟悉中，但蓝牙难连接手机！仪表中控：还行，能看懂，不难操作，不过还是要好好看下说明书，毕竟是自己的第一辆车嘛 异味异响：新车味道很重，我晒了两天，再放柚子皮和车用香水，还是很有味道！ 多媒体车机：9寸大屏，看上去的效果还行，就是有几个显示标志，一定要仔细看说明书。 九月份的新车：很新的车！原来订车时想不到回来的是这么新的车，真是惊喜啊
格很独特，标新立异，中控部分是偏向驾驶位置友好的设计风格，一切为了驾驶感， 内饰风格偏活泼。整个内饰看得出来，对安全性能、驾驶感、风格打造等，是很用力的，但在其他一些配置上就相对的弱了点。
前排很宽敞视野开阔坐后面感党空间还是很不错的，三个成年人没问题。后备箱容积挺大我认为家用足够了，后排座椅可以放倒基本全平装载能力不用担心，后备厢容积很宽了。
空间一般，因为造型设计牺牲了实用性。后排的空间对于一米七出头的人来说还不错，但是身高要再高一点，可能就有些局促了。
前排车内空间还是挺宽敞的，像我这一百六十斤的个头坐在前面都还能够随意活动，就是整个后排的话说实在一般，如果是坐三个人的话总感觉有点憋屈
车内乘坐空间没啥问题，我和女票两个人坐着都还是非常宽敞的，完全不会有任何的压抑感，就是后备箱相对来说没有那么的大了，偶尔有一些大一点的东西不是很好放
空间我想吐槽的是后排，横向距离小，中间还有地台，车窗玻璃的面积也比前排要小，坐着很压抑，有种拘束感。
这个车其实空间是够用的，只是后排的设计关系里面稍微有点暗了不过正前方的视野到是很开阔的。
空间的话，我个人感觉前排的空间无论是头部还是腿部都非常的宽松。但是后排的话，可能因为它尾部的设计在很大程度上对空间上有一定的舍弃，所以说，这就导致了乘坐空间不是特别的大，但是它的后备箱的容积还是非常的大的，因为它是一辆家用的SUV，所以说平时大家如果出去，自驾游的话，装一些日用品完全是没有任何问题的。
骚聊少年的最爱，驾驶空间充分照顾，非常宽敞，后排逊色，整体这个情况，空间和其他SUV不能比，小型SUV，尺寸做的不大，主打精致时尚，定位不在家用，选购时需认清定位，我的菜
如果有人说奕泽的空间充足的话，我不敢苟同。因为虽然说平时使用还不错，但是真正来说的话奕泽的空间还是比较小的，尤其是后排的空间，后排车顶比较矮，稍微高一点的话，坐在后面可能就会容易撞到头。
空间不是那么太满意，因为我这个人愿意到处溜达，旅游什么的，有时就会叫上朋友们一起，坐他们的车的时候还好，他们坐我的车的时候普遍的都在说，后排的空间略小，人多就难受了。但主驾驶空间还是加分的，我这个大个在开车的时候也不会感到拳挺，可以说是我给五星的原因了。
如果有人说奕泽的空间充足的话，我不敢苟同，因为虽然说平时用还行，但是真正的来说的话，奕泽的空间还是比较小的，尤其是后排的空间，后排的车顶比较矮，个子稍微高一点的人坐在后面可能就会碰到头。
前排的空间还是很大，开车腿也非常舒服。而后排也不是说很小，大个男的坐着一样舒适，只是说从外部来看，稍稍有点小，但是坐着很舒服就对了。
空间还好吧，平时就自己开车，后排和背箱都是迫不得已才去使用，现在买车一个多月就用过一两次，对我来说空间大小无所谓，奕泽完全可以满足
我177身高，调好位置，前排头部一拳两指。后排头部一拳一指，坐在后排，膝盖与前排座椅有一拳空间，至于后备箱空间，我就不说了，毕竟喜欢它的，都知道后备箱空间略显小气！乘坐空间：乘坐空间还可以，180cm的坐进去也不会顶头 储物空间：后备箱空间嘛，只能说目前够用，买这车，千万不要对它的储物空间保有希望！ 放行李：我个人不建议加装车顶行李架！当然装饰可以。土豪随意
对我来说，空间不是问题。奕泽客观上来评价，乘坐空间不存在问题，后备箱不合格，偏小。但对我来说不成问题，毕竟个人兜风车，后排很少用到，后排可以放到，用到后备箱时，可以扩展一下后备箱容积。
本人觉得主驾驶空间还算可以，顶棚离头还有大约一拳的距离吧。后备箱空间也挺大的，但是后排的空间是真的小，那次带着一家子人出去旅游，爱人跟我说在后排坐的很累，孩子也说挤挺。
动力方面是2.0的排量，对于奕泽来说我觉得是足够了，毕竟车子也不大，反正我开着加速超车基本都没问题。
全系标配2.0升自然吸气引擎，参数也算不错，开起来想应直接，动力非常不能说很强劲，但日常用着还是感觉不错的。
2.0的动力提速有劲，市区开超车非常干净利索。而且在丰田的调教下，整个动力系统的加速也很平顺，油门踏板线性又跟脚。
2,0的动力搭配这么一个小的车身让整个车子开起来确实是灵活好开，整个车子的动力也非常顺畅，超车也就是一脚油门的事情
个人还是更喜欢自吸的，开起来感觉整体更加顺滑自然，顿挫感很小而且整体就算说在高速上面超车都非常简单的，
动力家用来说，我觉得足够，2.0排量的4缸自然吸气发动机搭配cvt无级变速箱，起步提速都很快，我百公里加速用了大概11秒多左右，很满意。
在动力上车身搭载2.0L发动机，并匹配CVT无级变速箱，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说如果大家平时在市区里开，这款车的动力方面大家就不用过于担心了
动力我觉得不错，因为全系都标配的是2.0升的自然吸气发动机，对于这样的一台不算大的车子来说相当够用了。
对于动力这方面呢，对我来说够用就好，我对动力也没什么太高的要求，换挡操作非常简单，马力也非常大。
起步加速很给力，油门踩下去一点就有明显的反应了，虽然动力强劲但是非常的线性，加速的时候很平顺，没有突兀感
湃。奕泽标配2.0L发动机，整备质量约一吨半，发动机原版进口技术，高达171马力的输出，官方给出10.3的百码加速时间，非常棒了。
据说这个发动机是进口的，我也不知道具体是不是，但是确实很给力，动力十足，在高速上开车加速挺快的，爽。
方向盘非常轻便，容易操控，前麦佛逊独立悬架，后纵臂型双叉臂独立悬架，稳定性和操控性表现很棒。而且销售说这个车有一个叫ACA主动转向的功能，在弯道里踩油门会主动给内侧车辆加刹车，帮助转弯。越开越上手，只要试驾过，对比其他车很明显。
奕泽属于小型SUV，在尺寸上不大，开起来没有SUV的那种笨重感。后独立悬架在这个级别中也属于非常厚道的配置，操控起来非常灵活轻巧。
奕泽的视野盲区要比起钢丝来说小了不少，像我坐在座椅比较高的位置看前端也不会有太多的盲区，方向盘手感也算得上一流，转向轻盈灵活
方向盘的手感倒是挺不错的，摸着很舒服，就是轻了点，上了高速以后控制起来有点费劲，不过平时还是没什么问题的。
车子本身就比较小巧灵活，开起来也能够更加的容易上手，而且这个底盘来说的话也要比一般的suv低一些，开起来也是比较稳的，
方向盘对位精准，基本是指哪打哪，这个我很满意。还有电动助力的辅助，打起方向来也不会觉得费力，轻松省事。
这款车给我的第一印象就是车身特别的大，在我的印象里我感觉这款车在操控方面可能说还会有一些困难，但是他跟我想的恰恰相反，特别值得一提的就是这款车的转弯半径特别的小。而且方向盘的操控感特别的细腻，没有任何的虚位，对于这款车的刹车系统必须要给一个赞，刹车距离特别的短。
方向盘手感不错，没有虚位指哪打哪儿。整体的车身比较低。抓地力不错。行驶过程中也比较的稳。
操控挺方便的，小身板去哪里都很方便，特别是在市里停车位停车的时候，不是很重的方向盘随便一打，就能进去停车位。
方向盘手感不错，没有虚位，指哪儿打哪儿，整体的车身比较低，抓地力还行，在行驶的过程中非常的沉稳的话。
转弯方向盘好操控，转弯时不会有甩人得感觉，整体来说车身不晃，在这方面有着非常良好的体验。
油门和刹车踏板都很棒，力度刚刚好，开一阵子就能习惯奕泽的一些特点，短时间内就能轻松驾驭，有一种人车合一的感觉，这车的配置也是很高，还有主动刹车什么的，开起来很安全
操控这个东西主要就是说一说刹车，急停什么的都十分灵敏，有一次真的是差一点就撞倒了一个突然窜出来的孩子，还好车子的刹车灵敏，差点就酿成大祸。
油耗：通过这些天跑车，油耗确实低，表显6.5升每百公里，很满意。过些天要跑长途了，应该还会更低。
我平时上下班来回不到40公里，目前的表显平均油耗7.8L，对于纯市区路况来说，表现算是挺优秀的，以后跑跑高速应该还能再降。
油耗：日系车的油耗确实不高，像我平常开的也都是比较暴力的情况下油耗也基本上就是在七升上下浮动，如果说开的温柔能够更低一些
油耗：刚开的时候不太适应，经常就8点油耗起步了，但是过了磨合期之后油耗就蹭蹭蹭的往下掉，现在已经稳定在七点五了。
油耗：日系车的油耗确实是比较省油，之前我开朋友的博越开起来路上基本上都要十一二个，奕泽开起来的话就算现在还在磨合期里面也就在八个油左右，还是相当不错的
油耗：油耗我用的有点多，走了2000多公里，平均油耗都要用到7.8升百公里，要是碰上车流量多的情况，甚至要到8升百公里，用的有点多。
油耗：这款车的油耗就不用多说了，因为在我的印象里，我感觉丰田车的油耗一直就是很低的，但是我真的没想到。这款车作为一辆SUV能够拥有这么低的油耗。因为我平时开车就是为了上下班，所以说油耗可能会高一点在八个左右，如果在高速公路上，油耗可能会更低，大约在7.5个左右。
油耗：油耗比较满意，这也是当初选择奕泽的原因之一，毕竟日系车在油耗方面一直都是领先于同行的，通过奕泽的表现也能够深刻体会到这一点，平时市区里面的话不会高于七个油。
2.0L的动力，8.8的油耗还是不错的，毕竟这样的动力在这呢。如果市里堵车的话油耗就会相应地高一些，这也是所有车的共性吧。
油耗：油耗比较满意，这也是当初选择奕泽的原因之一吧，毕竟日系车在油耗方面一直都是领先于对手的，通过奕泽的表现也能够深刻的体会到这一点，平时城区里面不会高于七个油。
油耗的话应该说是很省的，我这人不太记这些东西，但是直观感觉在加油这方面没花太多的钱就是了。
奕泽的发动机性能很棒，动能利用率非常高，这么高的动力输出，能有较低的油耗表现，这就显示出了丰田的技术底蕴了。
一般我都不上高速，那次自己出去办事，特意看了一眼，在高速上开挺省油的，省下的钱买烟得儿劲儿。
舒适性也要赞一个，座椅坐起来很舒服，包裹性也不错，转弯的时候包裹的很好，座椅支撑的也不错，开长途久了也不累。
奕泽的静音效果非常好，市区行驶时关上车窗车内几乎听不到外界的噪音，很安静。下班时开着空调、听着音乐，非常惬意。
这个座椅还是挺舒服的，整体的包裹很到位能够让我整个人都能够很好的靠在座椅上面，各个关节处都有一个支撑
不得不说这个减震性能是真棒，我住在乡下，平时带父母出行走些土路颠簸感特别轻微，不会给父母造成困扰。
减震没有那么好，在过一些减速带的时候整体抖动还是比较明显的，不过这个座椅来说的话还是挺舒服的，支撑性比较好，坐着不会感觉到累
织物座椅包裹性强，坐着也很舒服，主要是我的主驾驶座椅支持靠背调节，适合我这种有腰肌劳损的人。
还是空间的问题吧，座椅的支撑性还有包裹性，还是特别的好，但是可能因为它尾部的设计导致后排空间稍微小一些，所以说如果乘坐三四个人可能会有一点点拘束感，但是这款车的悬架做的特别的好，不是非常的硬。
舒适性总体来说的话还算不错，座椅比较舒适，而且前排的话也比较的宽阔，就是后排相对来说比较拥挤。
座椅比较软，坐着舒服。主驾驶的座椅和身体比较契合，挺舒服的。我没有过长途驾驶的经历，但是就这座椅来说，开长途应该也不是很累吧。
舒适性总体来说还算不错，座椅比较柔软，前排空间也比较的宽阔，就是后排相对来说的话比较拥挤不好坐。
舒服，舒服，舒服，对开车的人来说，车子好控制，对于坐车的人来说，车子不晃，椅子舒服，我觉得这就足够了。
悬架偏软，空调还可以，前排座椅较硬，后排座椅就很舒适，高速到八十以上噪音大。座椅舒适性：前排座椅一般，不比后排舒服，后排座椅适合睡觉，哈哈
舒适度这方面挺好，车子开得挺平稳，车内的空调在夏天的时候也很凉爽，不知道冬天的时候会不会很暖和。
性价比可以，虽然优惠幅度不大，但是奕泽的保值率还是不错的，而且配置，油耗，外观都是比较符合我的要求的。
安全气囊10个，这点十分良心，相比于同级?的车应该算是最优秀的了，其他功能性的配置很丰富，该有的都有。动力十足，外观漂亮，前脸霸气，尾部设计个性，运动感十足，性价比非常高。
目前我是越看我的奕泽越喜欢了，价格合理开起来更踏实，车子保值率还特高，以后换车都不用纠结，后期保养也不贵。
性价比我觉得可以了，现在开的很顺手，外形出众，看的也很养眼，十几万的车子，我觉得很值得。
比对同价位车，性能优越，科技感丝毫不输同价位任何车型。品牌价值高，保值率高。4S店售后服务：服务到位，体现品牌价值。人性化服务，高品质服务的体验。 保养维护：保养维护比较经济。根据个人驾驶情况，选择保养周期和机油，非常人性化。 购车：优惠力度很大，原价144800的价格，优惠完后124800提车
挺喜欢小车的状态的开着挺爽的，后期稳定和保养维护都不错，费用上也不高；颜值和驾控感受上比较对我的路子；看自己的定位吧，感觉适合就好。
丰田作为一个这么大众的品牌，大家可能都多多少少有一些了解，所以说关于丰田品牌的这个性价比大家完全可以放心，并且特别幸运的就是在我购车的时候，销售人员给了我足够大的优惠。
总的来说的话，对于我的需求都能够较好的满足。主要还是要以自己喜欢为主，适合自己的才是最好的。
价格比较低，但是性价比还真的挺高，对于我这种稍稍的追求一点精致的小生活的人来说，那就是相当优秀了，哈哈，满分评价。
预算15万的朋友可以看看它，真的还不错！期待的配置：希望改款后有后排出风口，原车蜡烛太暗了！ 选装配置：低配车，需要选装倒车影像，所以新车买回来就拆！拆！拆！
方程豹钛7（448条口碑）
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AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
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