首先最满意的是车里的内饰环保，当初购买车子的时候，也是女儿一岁不到，为了给她安全的车内环境，我跟老婆第一眼就看中了沃沃，真的叫一见钟情，婴儿级别的用料真心给力，必定现在甲醛超标事件越来越多，给予孩子及家人安全的驾驶环境是我们做为家庭主梁骨的重心之重。其次，就是安全，从第一次听到沃沃的时候，就熟知他的安全性很牛，至今开车已有一年之久啦，真的体会到安全性的方方面面，防碰撞系统设计的很理性，辅助驾驶领航系统等等。再次就是沃沃的前排座椅的头枕极大的解决了我们的颈椎问题，都是上班族长时间的对着电脑或者低头使得我们的颈椎多多少少有问题，疲倦一天的我们下班后又是下班高峰期，行车中如果没有好的座椅设计真的叫苦不堪言，但是有了沃沃解决了这个问题，大大解决了颈椎的疲倦和不适。
关注沃尔沃xc60已经有一段时间了，之所以引起关注，应该是始于颜值，终于环保安全。首先，喜欢他的雷神之锤的前大灯和维京之斧后大灯，前后呼应，相得益彰。尤其是晚上点亮后，前照灯不仅光照强度高，而且照射面广，分布均匀。迷人的尾灯点亮后，多了几分精致少了一些粗旷；喜欢他简约整洁的内饰，简约不简单，整洁而实用。平直的内饰设计，看上去虽不如奔驰的豪华、宝马的科技感强，但贵在实用和方便；喜欢他扎实环保的用料，淡淡的皮革味道，荔枝纹的座椅，手感、座感都经得住时间的考验………总之我喜欢的，尽管他还有一些不足。
安全、可靠、低调的奢华L2级别的辅助驾驶让驾驶这辆车轻松的不要不要的“一脚踹”电尾 轻松 省事儿“雷神之锤”和“维京战斧”??
最满意车的外观设计，非常耐看，内饰也很不错，当然无钥匙进入，感应式电动尾门，领航辅助，中控大屏，全LED灯光系统以及各种安全配置的科技感也满满的，油耗相对也不高。
TOP1：外观，TOP2：性价比，TOP3：安全配置。这几点后续详解。至于我为什么不满意的地方比较多，主要是我比较爱它。哈哈哈哈哈。希望大家能有个参考。有的是通病有的不是。如果谁因为看了我的口碑而决定不买此车，我也挺开心的，撞款的就少了。哈哈哈哈哈。只能写三千字，就此打住吧。
车子的颜值一见倾心，无死角那种好看，这个北欧海盗的外观俘获了无数车主的心。动力非常充沛，后续刷了个北极星，虽然polestar模式几乎没用过，但是日常行驶模式变得更加丝滑。 安全性上没得说，开着这车就觉得十分踏实，各种安全系统让人很放心，用起来也得心应手，领航辅助系统让我开起来无比轻松。 内饰设计美丑见仁见智，我个人觉得挺不错的，北欧性冷淡风格，简约大气，重要的是新车买回来车内没有丝毫的异味，很清爽。 空间是够用的，作为一个未婚男孩，对空间是没有太大要求的，毕竟也是中级SUV。 越野能力也是可以可以的，平时走一些非铺装路面得心应手，偶尔也会找一些沙地或者山路试一下通过性，事实证明，只要不是很极限的地段，它都是可以轻松通过的。
最满意的就是这款车的外观颜值很高，外观时尚大气有内涵，流畅的线条感设计，真的是中型车中的颜值代表。还有就是动力表现十分充沛，特别给力。
第一，安全性是第一位，主被动安全系统让人放心，中保研测试的评分也很高。第二，性价比高，智远豪华该有的配置都有，全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入、自动尾门、领航和自适应巡航系统、倒车影像…都是非常实用的配置。裸车32.88w，上牌等服务费就500（奔驰要4000），送一年平安车险，2000的京东和1500的天猫卡（虽然还没收到）、贴膜、行车记录仪、脚垫和后备箱垫，因为是增购（原来有一辆s60l）可以有六千维修基金。第三，金融服务称心，免息免手续费。第四，其他方面包括动力、操控、配置比较均衡。第五，外形优雅，头灯和尾灯识别度高，内饰简洁。第六，新车车内气味较小，同时有车内空气净化系统，有孩子比较放心。
选择沃尔沃XC60这款车，最喜欢的就是它的外观设计了，颜色也是非常鲜艳亮丽，修长的腰线设计，很吸引人，外观辨识度也很高。还有就是它的安全性和环保，车内环保材料也比较多，车内还有车载空气净化器和pm2.5过滤装置，空气也好，让人感觉身心放松。
买了这台车之后，我觉得对于我来讲真的是一个非常正确的选择了，有着更大的空间，有着更好的安全性，2.0T的发动机动力很强，油耗也完全能接受，这些地方都是挺不错的，车子绝对是一台好车。
1，米色内饰搭配宝华的外形，质感满满，直接决定了我买这款车。2，人体工程学挺不错，坐姿很好，毫无局促感，车窗大小高度失业好，中控台高度合适，扶手台高度合适，这比bba那三款好太多。3，侧面造型特别漂亮，车头正面和车尾正面算不上漂亮。4，整车做完后尾箱隔音，翼子板隔音，尾门隔音，车门隔音后，，走烂路质感好太多，除了发动机噪音让我一头雾水之外，静音效果提升很多！很多！。这车就差隔音隔音隔音！！！
我最满意的就是它的外观了，LED大灯造型也是非常炫酷，还有就是修长的车身设计也是很好看，整车开起来也是动力十足，非常拉风，开出去也是很有风范，感觉霸气十足，豪华感也是满满。
最满意： 安全，这一直是沃尔沃的金字招牌，全车气囊保护足够，高强度硼钢，笼式车身设计，厚实的碰撞安全缓冲材料，25%重叠面壁碰撞前轮脱落保证乘员安全，这些都已成了沃尔沃的标配。但别的车就不安全吗？并不是，只不过沃尔沃能带给我更多的自信和安心。 健康，这是很独特的一点，沃尔沃的CleanZone驾驶舱清洁系统在业界还是很有名的，过滤效果不错，而且效率高，从路上开一会儿就能感觉出来车内空气比刚上车时要好闻一些。再加上沃尔沃内饰的环保材料，异味很小，不会过敏，同样是我很满意的地方。
车的环保设计，及环保材料的使用新车内也没有异味； 安全性能，主动刹车系统关键时刻就会起作用； 五种驾驶模式可以随时转换，可以在不同的路况下转换适合的模式，提高了经济性和安全性； on call功能也很使用，导航，救援等； 再就是他的跟车功能，可以保证与前车的安全距离，又能减轻长途驾驶的疲劳； 全时四驱增强了他的越野性能。 远程启停功能，可以在家启动，开启空调，进到车里更加舒适。 空气净化器可以定期净化车内的空气，检测车内空气质量。
外观帅气，雷神之锤的大灯辨识感很足。 动力足，油门一给动力就到。 真皮座椅软硬合适，驾驶和副驾驶座椅的腰部调节和腿部座椅延长的功能，可以让我将驾驶座椅调整到最舒服。 自动驾驶功能就是高速和长堵车路段的辅助神器 音响效果很赞
加速能力还错，动力充沛，内饰耐看，座椅支撑性不错，外观很喜欢，雷神之锤大灯和维京之斧的尾灯给人安全感十足，20款智远配置提升很大，电尾门，一脚踢，空气净化，ONCALL 日常家用绝对够用，底盘支撑性很好，不软不硬，后备箱空间不错。
安全性，从沃尔沃官方宣传和自己了解的安全配置来讲，沃尔沃配置的安全系统同级别中无出其右者。特别是昨天看了一个测试自动刹车的视频，各种车型都有。XC60在30KM/H,40KM/H,50KM/H,全部自动刹车成功，避免了碰撞。视频拍摄者也很认可这个型号的车。
最不满意的就是自动启停，开起来真的不习惯，总觉得会伤电瓶。每次开车都想第一时间把他关掉，可是哪里能记得住呢，只有碰到第一个红灯方可想起未关闭，如是手动划开显示屏将其关闭。其次是保值率，话说买车哪里是为了保值率呢，但是比起日系德系的确是太差，既然是低调的奢华那就保住他奢华的一面，至少不能太丢面子吧。
俗话说得好“人无完人，金无足赤”，机械的东西就更不可能完美了！首先，他的静音确实有待加强。市内通勤的道路上，噪音控制还不错，无论是胎噪还是风噪，都还可以。但等红灯怠速时发动机传入驾驶舱的声音、压井盖“哐当”声音，节能模式下的急加速时发散的声音，时速上百后风噪变大，还差强人意，有很大提升的空间。好在打开音乐，并沉浸其中，带来的影响抵消不少。至于低频共振没，以我比较敏感的耳朵，目前还没发现。
后排空间觉得有点儿小（本人183cm 77kg） 中央隆起不低 不适合满载成年人氛围灯吧……呵呵……只能说聊胜于无 或者 还不如没有呢 呵呵哒……
比较不满意的地方有几个点：底盘比较硬，噪音相对比较大，发动机声音不太好听，偶尔有些异响，自动启停和自动驻车有时候像六脉神剑一样不受控制。
车门处挡泥板设计有缺陷，只要一走泥泞灰尘路段，车门内侧全是污渍，后续需要自己加装挡泥板，希望射鸡师可以走走心。 车子档把不光看起来不上档次，用起来也是手感非常干涩，毫无质感可言。 车子的喷漆工艺非常业余，后备箱处能够明显看到喷漆不均匀。 偶尔出现的和手机carplay绝交的状况也会让人有小小的困扰。 车身共振没有发现，不过车内偶尔会有异响，例如后视镜那里有一堆感应模块，外装饰壳就很容易松动。 车子悬挂硬，和某萨特车主的嘴比起来有过之而不及。 车子隔音不好，行驶时噪音大，影响行驶质感。
买下车三个多月时间，大部分我都挺满意的。要说不满意的话就是新车有点味道，不过放点那种去除异味的还好点，就是需要时间慢慢消散。
噪音无论是发动机噪音、胎噪、风噪都蛮大，加装宝华伟健音响很麻烦，销售也嫌麻烦，能感觉得到，就想赶紧把车卖出去。油箱太小了，频繁要去加油。
买下这款车也就几个月时间，各方面配置都挺满意的，不满意的话就是这个语音识别控制系统了，反应不灵活，特别慢，识别率也很低，反正感觉不好操作这个语音识别系统。
储物空间做的不是很丰富，没有日系车那么的人性化，同时这个车子后期的养车费用比较高，而且内饰也不太漂亮。
1，厂家减配排气管阀门，导致低转速和怠速时，排气低频音波很强，很多车主遭殃，耳朵难受，头晕，时间长了有些神经衰弱，毫不夸张。厂家偷偷给2020年产的车加阀门，以前的车主也不管不顾。行径十分恶劣。2，车身多处空腔都不做止震，导致走烂路的时候，轰轰轰的车身噪音很重。 ps：为了环保不上隔音措施完全是欺骗小孩子，那么多环保材质为啥不可以用？？？
这款车大部分觉得还是很好的，不满意的话就是四驱志远豪华版，它是四驱系统，动力十分充沛，就是有点费油，油耗值偏高。
最不满意： 首先是领航辅助系统有一个很大的漏洞，我写在操控里了，请大家务必看一看。其次是后排空间有点小，后备箱倒是可以再小点儿，多让点空间给后排。前排的人坐着舒服后排的人就一定会觉得挤。不过我后排的利用率很小，也算是牺牲后排空间来换取动感的车身线条。最后是智远往下的版本没有四区空调和负离子净化器并且不支持选装，如果能给智远标配或者支持选装就更好了。而且智远以下版本扶手箱后半部分只有一个极小的储物格，什么都放不了，有待改进。
第一，仅对个人来说，车体还是稍大了一些。第二，如选装的话，等车周期太长了，我中意全景360，要选装，但不知道等到何年何月。
加速时候发动机有点噪音，过坎坷路面时候可以感觉悬挂有点硬，都在可以接受的范围里面，并不算不满意。 空调操作没有实体按键，得在屏幕触屏操作，所以只敢在高速路面情况不复杂，开自动驾驶或者停车的时候才会去调下空调，说实话还是实体按键会好一点
后排空间小了点。虽说坐进去也不嫌局促，但是跟前排座位比起来，还是小很多，特别是后排中间凸起特别高，我看过进口款的，凸起没有这么厉害。后排空间能大点更好啦1
外观大爱，霸气低调而不失奢华。雷神之锤大灯更是增添不少霸气！ 车灯设计：雷神之锤大灯闪亮我的眼，维京之斧后尾灯独树一帜。 车身做工：车身做工细腻，线条饱满，该凸的凸，改翘的翘，看上去总的叫人陶醉。 车轮设计：沃沃花式轮毂骚气十足，19寸轮毂大气十足。
（这）新一代的窝窝 简直帅的不要不要的 一改以往老气横秋的特点 让人着迷 发动机盖板的优美弧度 体现出优雅的气息 侧面车身线条硬朗 车门板上两条凸出的弧线勾勒出精致的设计感 搭配上五幅式轮毂一切都那么的完美 真就是高端大气上档次 低调奢华有内涵 简约时尚国际范 奔放洋气有深度
不得不说，XC60的外观是非常出色的，前后车灯设计都很赞，前脸也非常耐看，后方电镀双排气管有品位，10幅的轮毂也比较好看。
外观设计简约时尚，稳重大气，虽然车身很大，但是整体设计给人优雅的感觉。流畅的线条感很有辨识度，很耐看。
目前外观一直是自己最喜欢的地方了车灯设计：雷神之锤是新平台的标志，特别是晚上显示出来的造型就是一个正义的化身，亮度非常的量，自动档灯管的切换也是做的非常的好，晚上开车现在即使在没有路灯的地方也完全没有压力了！
颜值超高，有种北欧的优雅。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯识别性很高，腰线非常精神，跟其他一线豪华品牌放一起毫不逊色。挑的白色外观结合黑色内饰，看起来很大气。本人是巨蟹座，论坛里都说xc60是巨蟹暖男，自家的大白跟自己气场挺搭的，家人都很喜欢。 ☆ 外观感受：年轻时尚优雅，轮毂特别大，非常大气 大白具有暖男气质，跟本人气质非常契合。
外观标配LED大灯炯炯有神，色彩也很鲜艳，回头率高。还有迷人的腰线设计很有棱角，看起来很高大上。
侧面十分完美，我没有可挑剔的！唯独车头车尾正面看，离去角较大的原因，有点扁平，没有x3那样厚重，不是很美。☆ 外观感受：车身侧面十分完美，个人觉得比那三款线条流畅些，但是车头没有那三款霸气，车尾没有x3霸气，q5glc的车尾就算了吧，也不咋滴。
外观是我比较喜欢的，整个车感觉也是帅气十足，车身线条感也是非常流畅，回头率高，非常吸引人。
智远以下没有转向头灯和前雾灯，我觉得前雾灯可以做成支持选装。智远一下版本也没有大灯清洗装置，但感觉不好用，也不会用。后视镜有自动下翻功能，但很不好用，直接全照地了，我把它关掉了。☆ 外观感受：雷神之锤大灯，维京之斧的尾灯，还有让我一见钟情的车身线条。值得给满分，每次锁车后都会深情的望上一眼。? 车灯设计：夜间打开XC60的大灯，辨识度极高，而且亮度也非常好。? 车身及车轮：最大的问题在于出场没有后轮挡泥板，这还是我找4S店要的，说是原厂的?
雷神之锤，维京战斧，侧身线条清晰，我选择的是耀目沙，经脏耐用，20款智远用的原19的顶配外观。
内饰用工细腻，用心制造。全车真皮座椅，很多地方都是肉质材料制作。 ☆ 氛围灯：氛围灯简约而落落大方，打开车门一瞬间感觉幸福就是这样简单。 内饰材质：做工精细，用料良心，环保之上，安全至上。
做工用料很考究 精心 精致喜欢这种北欧简约性冷淡风的内饰 简约 低调氛围灯吧……呵呵……只能说聊胜于无 或者 还不如没有呢 呵呵哒……
XC60致远豪华版本的内饰也值得称道，漂流木设计很淡雅，一眼就相中了。中控操作大屏操作简单，方向盘前显示屏很有科技感，亮度能随着环境光调整，内饰风格简约实用，很喜欢。不足之处：氛围灯比较鸡肋，手机互联还没摸透，车载GPS导航也不如手机上的高德导航。
最近有首歌很火：最灿烂的焰火总是先坠落……越花里胡哨的内饰越容易看腻，像这种性冷淡风格的内饰反而更经得起时间的打磨，越看越喜欢，主要是用料挺实在的，也有质感，尤其是内饰板和座椅上的瑞典小红旗标志，点睛之笔啦
内饰用料很足，感觉很真实，真皮和实木搭配感觉很有档次感。中控大屏布局设计合理，配置也很齐全，隔音效果挺好的，也很满意。
内饰方面感觉还是偏简约了，没有太多的豪华感仪表中控：仪表可显示的内容还是比较丰富的，全液晶仪表也符合现在技术发展的潮流，还有就是地图的显示开起来感觉也是非常不错的。 手感材质：方向盘的皮质的手感还是非常不错的，摸起来的手感很细腻，但座椅的皮质手感感觉有点粗躁，没有方向盘皮质的手感好，可能确实用的皮也不太一样。 异味异响：新车还是有点味道，但进去一会感觉就不太闻到了，不知道是不是因为空调净化的原因，周末准备去太阳底下好好晒晒，但主要的是皮质的味道。异响目前没有发现，也希望一直不要出现啊。 多媒体车机：很多丰富的功能还有待慢慢去摸索，但导航还是要被吐槽的，确实不如手机上带的地图好，以后还是继续用car play的功能吧。
内饰简洁大方温暖，材质到位，个人更喜欢s和v90系的内饰，多些木饰就更有档次，感觉更接近自然。特别想要宝华伟健音响，无奈销售很不待见嫌麻烦，并且要等好久。全景天窗非常给力，做在后排可以欣赏蓝天白云树冠，停下车儿子特别喜欢把头探出天窗外，觉得特别好玩儿。 内饰材质：内饰选择黑色，简洁大方，用料厚道，大部分都是皮质包裹，非常温暖。
这款车的内饰做工是很精致的，简约北欧风格，看起来很舒心也是赏心悦目。还有就是各种配置很齐全，尤其那个音响效果一级棒，搭配车内那个7色环境氛围灯，整个氛围好喜欢啊。
内饰不太漂亮，真的是不太喜欢沃尔沃的这个内饰设计，看起来有点不太上档次的感觉，不像是一个豪华品牌该有的风格。
如果不是沃尔沃有米色内饰，可能我也不会考虑买这车了，看到米内饰我就走不动路了。☆ 氛围灯：一个小灯珠，亮度还不够，跟领克上的一模一样，毫无存在感。
内饰设计也是很有特色，感觉豪华感满满的，配置齐全，9英寸的触控液晶屏，也是特别方便，还有开启全景天窗，欠缺的是没有360度全景影像，只有倒车影像。
内饰风格见仁见智，我和家人都还欣赏的来。天窗：天窗真的很大，基本覆盖了整个车顶，但对于前排乘客来说几乎形同虚设。 多媒体：中控屏就是一个指纹收集器，贴膜也不管用，要经常擦。 ☆ 内饰设计风格：浓浓的北欧风，喜欢的人真喜欢，不喜欢的人真不喜欢。我不能说沃尔沃这套内饰很好看，我只能说我很喜欢。? ☆ 氛围灯：氛围灯有七种颜色，但是，全车好像只有3个灯泡叫氛围灯，过于低调了? ☆ 手机互联/映射：只支持CarPlay，并且不支持无线连接。除了原厂导航之外，其他导航系统均不能全屏显示? ☆ GPS导航系统：原厂导航非常差劲，路线规划的一塌糊涂，我就用了一次，还是我和OnCall接线员商量了半天定下来的路线?。 OnCall：沃尔沃的OnCall很好用，互联这一块做的不错?
漂流木的内饰，真皮的中控台，触控的大屏，帅气的仪表盘导航，加上最清新的空气。☆ 氛围灯：氛围灯还不会玩，听说这是新增的功能，好多老车主都没有。 异味异响：这点还是要拿出来重点说说的，从见新车打开车门的那一刻，仅有淡淡的塑料味，估计是座椅保护袋的味道，第一天做完装饰后，味道基本散尽，对得起环保的称谓。
简约，奢华，大气，氛围灯亮度可调，氛围好，缺点就是手机互联采用苹果系统不方便，地图过时，不能随时升级地图，新车无异味，无异响，音响音质好，中控屏大，蓝牙连接方便，内饰颜色好，做工精细。
内饰挺OK的，档次够得上，塑料也是软塑料，不会有廉价感。用料很足。新车味道不大，开一周基本就没啥味了
选了米内，和漂流木的完美搭配，格调更上一个档次；做工和用料也很良心、精细，设计师和制造者们都很用心。
比较满意 内饰，十分低调，20款提升不少，采用皮质包裹中控，增加了氛围灯，材质环保味道很少这点是最重要的。性冷淡分格很适合我！
空间上我感觉能满足我日常的出行需要，对于我一个1米73身高的人来说，还有一个多拳头的距离的头部空间，后排膝盖部位空间比较适合，不会显得那么拥挤，满足我一家四口的出行是一点问题都没有的哦。 家人乘坐评价：老婆身高1.7米，坐在前后排都会轻松自如。
空间感觉家用足够，尤其是横向上很宽裕。储物空间还有改进的地方，如：手机槽、眼睛盒等日常要用的，规划还不到位！完全可借鉴别的品牌的优长。 内饰：内饰干净整洁，用料实在环保。功能丰富实用且易上手。 中控屏：中控屏稍加学就能上手，反应快递，触控灵敏，页面设计简单。
定位中型SUV 4688*1902*1658的车身尺寸 2865的轴距 空间表现可圈可点只是后排空间觉得有点儿小（本人183cm 77kg） 中央隆起不低 不适合满载成年人
平时都是自己开，感觉空间足够，后排空着挺浪费的！家人乘坐评价：家人乘坐也从来没有觉得不够宽敞，驾驶座后面放的是安全座椅，小朋友坐在里面脚踢不到我的座椅，以前的车座椅总是让她踢的很脏。 后备厢容积：后备箱感觉够大，空间也很规整，目前还没有什么用的机会。 车内储物能力：车内储物格也相对便利，门板上和手套箱能放水杯，手机，各种卡片，杂物，还是非常方便的。
空间方面我觉得是挺赞的，前后排座椅的调节，第二排座椅比例放倒，可以装好多东西，后排坐三个人也不拥挤，腿部和头部也有放松空间。
身材正常，正常接送小孩，后排如果中间也要做人的话可能稍微有点挤，只能做小朋友了，但家用已经足够储物空间：车里有很多小的储物空间，然后还有一个超大的后备箱 全家出游时：后排中间的空间小了点，只能偏瘦或者小朋友坐了，但毕竟这样的场景也不是特别多，所以目前还是非常满意的。
家里人身高都中等，本人175，前后排空间够用。觉得不需要像glc或者q5加长，比例有些失调。后备箱非常大，出游儿子的自行车不需要拆卸直接放里面，去宜家也是能装很多东西，很方便。 后备厢容积：底板平整，能装好多东西，比原来轿车大多了，这就是SUV的好处。
中型SUV，毋庸置疑它的空间还是蛮充足的，前后排空间很大，腿部也很放松，还有个全景天窗，后排乘客也不会感到压抑，感到身心自如。后备箱是电动感应式的，放东西也是特别方便。
乘坐空间没什么问题，这台车就是在储物空间方面做的不是很好，车内的储物空间确实不太丰富，和我之前的本田雅阁比起来还是有差距的，不得不说在这个空间利用率上面，日系车还是做的挺厉害的。
本来要给四颗星，看在前排比较给力，后排好歹比x3大，后排靠背比q5舒适，不如glcl，就算了，还是五颗星吧，将将够用。金鱼缸里面全是空的，干嘛设计这么长侵占后排空间？配个鱼缸又丑，还不如除顶配意外全部缩短。传动轴凸起太高，且后排中间位置又硬又高。国产版本取消了后排儿童座椅，果然国人好哄。家人乘坐评价：家人觉得后排好颠，逼得我放了好多气，貌似有缓解。
这款车是中型SUV，毋庸置疑，它的空间表现还是很大的，前后排满载的情况下也不会感到拥挤，还是有放松空间的，就是后备箱感觉有点欠缺，不是特别大，不过小件行李物品还是可以的。
没有XC40上的无线充电，前排座椅下方也不能放东西，方向盘左下角也没有放票证的小储物格。两个USB接口都放在了扶手箱里面，真心不方便。储物空间上处处都被XC40吊打。?☆ 空间设计亮点：空间设计亮点：后排两个完整座椅的下方有一个很扁平的储物格，还配有防滑垫，手机和私房钱可以放到里面，但就是拿取的姿势不够优雅。? 乘坐空间：我182的身高，头部够用，座后排还是比较难受的，我翘二郎腿是做不到了。家人坐着还可以，不过普遍都觉得头枕有点不够用，前排还好，后排头枕就有点mini了。 后备厢容积：后备箱容积没得说，很深，很宽，很高。家用绝对够了 车内储物能力：我总喜欢把中控的漂流木百叶窗拉上，但这样来看前排除了门板以外就没有储物空间了。
空间设计恰当，保证了舒适度，又保证了外形的线条 ☆ 空间设计亮点：简约时尚的风格，绿色环保的内饰，pm2.5过滤系统 乘坐空间：头部空间好，脚部空间舒适，退部空间都很好 后备厢容积：后背箱容积很大，可以摆放三个超大旅行箱，后排座椅放倒可以当双人床睡觉
车内空间不错，储物格也够用，驾驶员座位左边能多加一个放证件的小格子就更好了；前排空间大，后排空间够用（毕竟不能和轿车比）；后备箱也完全够用；很适合家用的一款车。
前排空间够用，很舒服，中央扶手位置空间一般，缺少放眼镜的位置，后排够用，四驱问题后排中间凸起较高，后排扶手的功能性比较强，头部空间够用本人175！整体比较满意 ！
前排空间没的说，我1.8米的个子，坐进去很宽松。后排空间稍小，我前面也讲过。最好前后能多个10公分，然后中间凸起不要那么高。后备箱空间很大的，放三四个行李箱不成问题，特别是后排座椅放倒以后，非常平整，空间越发大，放东西绰绰有余！
动力2.0 8档手自一体，加速百公里6.8s，我个人开人比较佛系，不喜欢猛踩油门的哪种快感的驾驶模式。平时上班下班也找不到超车的感觉，我不要求很强的推背感，我也不想绿灯一亮第一个冲出去的哪种感觉，总想到的是枪打出头鸟。跑高速我是全程领航辅助开启的哦，那真叫开的爽歪歪啊！沃沃这个设计真的减轻了驾驶感受，让疲惫不堪的高速行车变得轻松自在，高速上超车只要安全的前提下果断出击，绝不在跟车吸灰的感觉喽。上坡也是动力十足的很哦。动力平顺性我自认为感觉还可以哦。 跑高速：跑高速的时候我是领航系统 经济模式定速115码的速度行车，这个时候感觉稳定性好，也省油哦。
XC60 T5配备了2.0T 254马力涡轮增压发动机 百公里加速6.8s 可以说相当不错了 能够秒杀很多同级别SUV 并且有了全时四驱的加成 任何时间地点 提速表现都很优秀 动力源源不断 随叫随到 给人以足够的信心
这个车2.0T的发动机，能够提供足够的动力，高速加速很流畅，不需要深踩油门就能有充沛动力，一般有舒适模式就够了。平时都佛系驾驶，但想超车也很容易。
必须要特别提一下这车的动力，254匹马力，350牛米的数据让这车开起来动力十分充沛，6.7秒的百公里加速对我来说很够用了，超车很轻松，刷完北极星后也变得更平顺了。加速推背感：动力随叫随有，发动机随时做好为你战斗的准备。
发动机搭配8挡手自一体变速箱，动力表现十分充沛，就是刚开始起步的时候有点肉，反应不是很快，但是之后加速表现还是可以的。
动力完全出乎了自己的想象，加速也非常平顺，真心觉得自己没有选错跑高速：领航辅助的功能非常好用，以后开高速可以把脚完全释放出来了 加速表现：推背感十足，但是比较爱惜钱啊，所以偶尔感受一下还是可以的。
2.0T高功率254马力，动力是足够的，比原先s60lT3的的动力强了好多，开高速加速特别顺畅。因为车重，起步稍肉。
这款车是配置高一点的，发动机是2.0T254马力L4，发动起来动力十足，起步反应很快，加速超车也是很给力，总体表现很好。
感觉运动模式下的动力比较猛，我也比较舍得油，所以一般是很少使用经济模式的，2.0T的发动机确实很不错，提速表现特别棒。
5km提车的时候就刷了polestar，动力城市游走跟脚，不拖沓，非常平顺，暴力驾驶时，油门响应没奥迪双离合那么快，2000转发动机吵，其他没毛病，t5硬刚bba那三款顶配动力，全油门时，四驱表现很好，推背不错。高速动力储备：高速储备？220！还可以 ，但我觉得220是个坎，再快就发飘。 动力平顺性：很平顺，比q5l强太多！一档升二档齿比略大，稍有点冲，2档之后非常好。
2.0t254马力的发动机，搭配8挡手自一体变速箱，起步很快也没有顿挫感，提速也是相当快，也会感到明显的推背感。
动力： 动力真的是没的说，很符合我的预期，油门初段很灵敏，加速很快，开起来也轻松，没有德系车初段慵懒，也没有某些日系车整段都慵懒。再加上我找朋友帮忙刷了一套保时捷帕拉梅拉的单控单元，还改了很多硬件，即使没有北极星的加持，动力也算是越级了，关键是发动机声音更大了，还挺好听的。?不过听朋友说，沃尔沃的程序是他见过最麻烦的了，各种防火墙，各种排斥。如果想刷的更残暴，得多出点血（花大价钱）?加速推背感：改完之后亲测百公里加速4.8秒完爆XC60新能源版本。? 高速动力储备：改完后120迈以上提速还很轻松，推背感强烈。? 动力改装弊端 重要?：1.亲测油耗明显增加。??2.改装完之后，不好配轮胎。一开始算的理论上车辆各项指标会接近平衡状态，但是改完之后才发现，原厂的轮胎在原地起步地板油时，会严重打滑??、冒烟??、发出很刺耳的声音??，就是因为马力太大。3.涡轮介入比原厂明显很多，推背感比较突兀，很介意平顺性的朋友可能会不喜欢。??4.改装完的车子，改哪哪就不质保了?? 舒适/运动模式：原厂质保弹射起步只有三次，改装性能强化完了之后可以保证6次不出问题。而且不论哪个模式，都可以弹射起步到最佳状态，但不质保。
2.0T的发动机很给力，舒适模式下超车很轻松，稍微踩踩油门，速度就起来了。经济模式下可能考虑省油，油门响应会慢一些。我个人一直用舒适模式，感觉跟经济模式耗油差不多。
方向盘偏轻，但是操作起来不是很吃力，我喜欢这种操作模式驾驶不会很累。油门轻轻一点就出去啦，刹车也很好轻轻点击一下就会停掉，辅助驾驶模式真的太舒服啦，比开启宝马奔驰都感觉舒服，这个不是王婆卖瓜自卖自夸哦，沃沃在这块真的下了功夫的啊，主动刹车系统为了安全着想，我觉得很有必要的哦。感应后备箱很好用，尤其是两手都提着满满的东西的时候一脚蹬后备箱自动开启再蹬一下又自动关闭的功能太赞啦！驾驶感受不一样：第一，快速路成为主要行驶路面，窝窝领航定速巡航发挥明显作用，车道保持功能实现L2级自动驾驶，当然这仅仅是自动驾驶辅助，手脚放松的轻快感还是很舒适的，只需手轻握方向盘即可。第二，路遇十字路口或红绿灯，最佳方案还是手动驾驶，可以选择Eco经济驾驶模式，既可以在快速路上实现Coasting滑行节油，又可以在其他道路上实现自动启停节油，提高燃油经济性，达到节能减排目的。第三，尽管一路空气新鲜，但考虑车速较快，还是要闭窗行驶，开启自动空调吹风而不开启压缩机，也可以达到CleanZone清洁驾驶舱的目的，让闭窗行驶过程中驾驶舱空气始终保持清新。刹车方面沃沃XC60前轮采用的是双活塞刷采取，拥有不错的制动效果，而后车轮则采用单活塞刹车钳。所以刹车方面我感觉比较舒服而不是很吃力的。
方向盘操控很轻，随着速度的提高能自动加重。转弯半径也很好，车转侧控制也不错。座在上面很踏实，不愧“坦克”的称呼。
方向盘握感舒适 操控轻盈 是女孩子也能轻松地驾驭的一款车型 并且转向清晰 指向精准 刹车脚感软硬适中 表现优异
不得不说这个车的操控系统还是值得称道的：车道保持辅助系统很好用，主动刹车系统很牛，自适应巡航跟车轻松，解放了右脚，领航辅助更是开高速神器。唯一不太爽的地方就是使用巡航或领航时不知道什么地方总有轻微异响。☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统蛮好的，可以自动纠偏，刚开始可能不太适应，开习惯就好了。 ☆ 主动刹车：主动刹车可以有效避免追尾事故，目前还没有体验过，但驾车安全把握在自己手中，希望永远不要体验到 ☆ 感应后备厢：感应后备箱一开始没有摸着门道，总觉得不够灵敏，掌握诀窍后还是很好用的。 方向盘操控感：方向盘很轻便，操控轻松。和之前的老款车一样指向明确，开着很适应。 刹车表现：刹车很好用，不像某美系豪华车刹车迟缓的要死，试驾时直接PASS了。
方向盘指向精准，没有日系车的绵软，也没有德系车的纯粹，不过车身刚性较好，变道以及极限操控的时候车身姿态还是非常好的。
因为车本身有点大，所以操控的时候感觉后面有盲区，不是很方便。方向盘真皮材质手感很好，也很好把握，相对来说操控还是可以的。
SUV谈不上多好的操控，方向盘轻便，指哪打哪，领航系统在上海中环外环开起来很轻松，驾驶风格轻松沉稳，符合沃尔沃目标人群的定位。车机系统还算方便，功能多点就更好了，美中不足的是导航非常鸡肋。大轮毂搭配全时四驱系统，各种路段的通过性很好。
这款车的方向盘是真皮材质，手感很好，指向很精准，上手也很容易，底盘通过性好，整车稳定性也比较好。
有了全时四驱系统的加持，所以在操控方面的表现确实很厉害，路况适应能力特别强，也可以满足偶尔的越野需求，脱困能力还是挺好的。
本来准备给4分，算了，操控是比不过bba那三款任一款的，方向盘可能是为了配合自动驾驶的调教，很轻，低速有虚位，高速略偏轻不够安全。刹车表现：比x3强太多太多，那x3前段太无力，堵车时心里好没底。 ☆ 主动刹车：这车的主动刹车没有领克01好用，一点都不人性化，也不提前预警，城市游走的时候都快跟前车撞上了，都只有前置雷达在叫，仪表台没有任何提醒和预警； 加速变道超车的时候前面有车的话，会给你直接来一脚刹车，气死了！连提示都没有，好危险！ 四驱稳定性：四驱很好，不输x3 glcl，完败q5l。体现在跑山，全油门提速，走烂路。
方向盘适中也是很好上手操控，对新手也是很友好，转向也是很精准，小小的遗憾就是转弯的时候感觉有点倾斜，有点吃力吧。
操控： 领航辅助系统挺好用，可以很轻松的开。唯一不好的就是有一种情况我在高速遇到过，我设定一个距离跟着前面的车，结果前车变道，我这个车就自动锁定了同车道的再前的车，但此时那个车离我很远，结果意外发生了，我这个车突然地板油往前冲，吓的一车人的都害怕，我当时想解除领航辅助，但是我还是信任这个系统的。等接近前车的时候，旁边道上又有个车并线过来，这个时候它检测出来，又突然全力刹车，杯子里的水都洒了，轮胎都有了剧烈的摩擦声，这真的挺危险的?，大家需要注意这种情况，毕竟这只是个辅助系统，千万别真脱把?。
操控性好，转向精准，轻便灵活，不同模式，方向油门有不同的操控性 ☆ 主动刹车：主动刹车系统关键时刻就会介入，避免了碰撞 ☆ 感应后备厢：方便实用，用脚踢，可以开关后备箱，用手也可以开关，也可以钥匙遥控 四驱稳定性：底盘稳健，抓地好，爬坡不打滑，方向控制好， 脱困能力：过湿滑路面能力强，过坑洼路面，四驱功能就特别突出 刹车表现：刹车系统在不同路面表现良好，在过湿滑路面是刹车表现良好。 ☆ 车道保持辅助系统：始终保持在车道中间行驶，自动调节方向，保持车道，保持安全距离
悬架支撑性比较好，用料良心铝合金，方向盘力度较轻，转向精准，过弯信心比较足！☆ 车道保持辅助系统：这个功能 治好了我多年转向不喜欢打灯的毛病！
方向盘很轻，但是转向很灵敏，指哪打哪，响应很清晰。特别是车道偏离提醒的时候，方向盘会给一个反方向的力，这个力道适中，能提醒驾驶员，又不至于有被夺走方向盘的感觉，这个要给个大大的赞！
油耗我没有刻意的去尝试过，最低的时候开过8.8升，现在是9.3升也许是开空调的原因吧，加上上下班路太堵。 城市综合油耗：领航辅助解决了上下班高峰时期开车痛苦的烦恼！
油耗：'油耗应该还行，今天加满油回家二点三公里，特意清零试了一下，表显示平均11个油。如果路程长点或磨合期满后，应该是没问题的。
目前跑了1300多公里，平均油耗8.6，比我以前的福克斯油耗还要低，非常满意！城市道路行驶：我主要是上下班使用，快速路70% 拥堵路段30%，综合工况能做到9个油，还是表现不错的。 高速路行驶：开了300多公里高速，平均时速110左右，油耗从9下降到8.6。
油耗：油耗比较友好，对于我这种不墨迹的选手来讲，12升的油耗我已经很满意了，又是个四驱的车，没必要要求太苛刻。
目前为止，买下车3个多月时间，油耗差不多在9.8左右，个人还是比较欣慰的，因为这个车是四驱系统，本身就比较耗油，但愿之后可以降下来。
目前跑的比较少，100公里大概12个油，还需要继续观察城市路段表现：城市路段目前油耗还是比较高，因为红绿灯比较多也不太喜欢起停的功能，也不知道是不是真的会省油。
油耗：市区内油耗较高12左右，开了一次高速就降到10了，还不错毕竟车重放在那。但是邮箱太小了，极限开600公里，一般500公里就得加一次油 。 城市道路行驶：市区内油耗较高12左右，开了一次高速就降到10了。
这款车的配置是四驱智远豪华版，所以油耗的话是偏高点，不过这个也有心理准备，可以理解油耗值偏高。
现在显示的油耗是11.3，其实不高，毕竟我平时开的也比较猛一些，我觉得这个油耗表现也算正常吧。
油耗：接近1.9吨，2.0t高功率，又是at变速箱，10个上下，光在城市跑的话11左右，能接受，60-100很省，7.5左右，高速120巡航要8.5个。
油耗的我也不怎么多说了，之前买车之前已经做好了准备，四驱系统油耗值偏高，开了6548公里，油耗是10.5.
油耗：油耗： 改装之前的油耗还是很低的，但是改完了真的让人有点接受不了。城市道路行驶：没改的时候市里10个左右，改完了之后不堵车13个左右，堵的走不动了14个左右。 高速路行驶：改装之前8个左右。改完了高速11个左右，有一次跑高速竟然跑出不到9个！！
初提车，油耗方面谈不上，目前才跑了1000公里不到点，综合油耗13L，但是通过APP查询短程油耗（从提车到家总路程500公里）约在9L左右，预计随着里程的增加油耗肯定会逐步下降。
油耗：市区道路行驶油耗11，高速油耗是8。我在市区道路跑的比较多综合油是9.5。我开车很少开窗，这都是开空调的油耗
比日系费油，比美系节油，武汉市区11.7，2吨4驱表现还行，可以接受 原来起亚的2.0自吸也是10个多油！
新车油耗高，我现在跑了800公里，都是市区，有时候是高架，基本上是开开停停这种，目前12个油。以后高速跑跑，油耗应该能下来。市区这个油耗能接受，毕竟这么大的车。
沃沃XC60采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合体系，使得整车舒适性比较好。空调分区控制效果很不错，独特的出风口也是好。 ☆ 空调温度分区控制：空调出风口的设计简约，看上去叫人心情舒畅。 座椅舒适性：真皮座椅环保至少，婴儿级的用料良心大大的好。
舒适型还好，座椅宽大，调节角度多，有能调整到适合自已的角度。空调制冷效果也很好。上车后很快就感到凉意，且空调运行时噪音控制不错。 座椅宽大：座椅宽大，舒适，和人体贴合好，用材环保！
不愧是窝窝 一点儿异味儿都没有 是一点儿！人体工程学的座椅很舒服 还有腿托和腰托 舒服的不是一星半点儿后排座椅长度偏短 长腿的乘客有点儿空隔音一般般 超过90KM/h（大概） 胎噪路噪传进耳朵的感觉很清晰
无钥匙进入，无钥匙启动，感应式电动尾门，Cleanzone，温度分区，全景大天窗，全真皮人体工学座椅，全电动调节腰靠，腿托和座椅角度以及位置，还能存贮驾驶员设定，这些优点都是非常赞的。有些不太满意的地方是悬架减震不太好，跟我之前的福克斯一样，非常硬，跑高速速度快的时候底盘遇到小的路面不平整都会颠的蹦蹦蹦直响。再就是隔音比较一般，高速跑到120感觉噪音还是比较大的。☆ PM2.5过滤装置：这个车有空气净化系统，本身车气味就很小，有这个空气过滤更让人安心。
此项少了一颗星，喷子们想不到是由于窝窝的良心用料造成的。只听到有人说沃尔沃的悬挂硬，但是很少有人知道沃尔沃的板悬其实成本比同级别的独立悬挂高。尽管如此，希望设计师能做一下改动，不然乘坐舒适性会有不小的影响。☆ PM2.5过滤装置：简单来讲，这个带有北极星标志的空调出风口喷出来的空气让人神清气爽，cleanzone功能不是真吹的，哈哈哈，总的来讲很棒。 座椅舒适性：座椅加热，各种调节功能应有尽有，加分项是主副驾驶电动调节腿托，让人无论开长途还是短途都能有一个很舒服的驾驶姿势。
整体车的舒适性我还是很满意的，真皮的方向盘和座椅设计，手感柔软，感觉挺舒适的，主副驾驶座椅的腿托调节，腰部支撑都很符合人体工学，感觉全身放松。
悬架很舒适，也没有感觉很颠空调：cleanzone的功能绝对是目前车企里做的最好的了，在车里完全不用担心外面的污染，我相信这也是很多有小孩的家庭选择沃尔沃的一个主要原因。 噪音控制：目前出了刚启动的声音，后面觉得都还不错，比自己的预期要好不少，也有可能是自己之前的车的噪音太大了。。。。 座椅舒适性：包裹性非常好，前排的腿拖也是非常实用的一个功能，这样开车时退就不会觉得那么累了，很多细节的地方真的都是从客户的角度来设计的
座椅偏硬，开长途较为舒适，座椅6向调节，并且主副驾驶座都有座椅记忆，很方便。车内空气清晰，心情舒畅。不清楚听到的是不是低频共振噪音，确实噪音大，风噪、胎噪和发动机的噪音不小，特别是猛踩油门的时候感觉座位底下有振动，只能把音响音量调大些。能把车噪控制好这车就完美了。车的减震比较硬，颠簸感较强，还能接受。
主副驾驶的调节尤其腰部支撑和腿托调节会让你特别舒服，也很放松。但是过坑洼路段还是有颠簸感的，还有就是上高速的话噪音有点大。
后排座椅短，后排靠背角度略直，路感强，没有那三款过滤好，运动基因强。原车隔音不处理的话，噪音又大，处理完后还是明显改善。现在开车比较享受。
舒适性我觉得还是蛮好的，尤其座椅的腿托调节，腰部支撑都是很好的辅助，前排座椅的加热功能，坐到里面也很放松。
空气悬架和4C自适应底盘的搭配简直绝了?，真的值得我吹爆它。试驾的时候我就发现标配悬架的路感太明显了，很细小的颠簸都会反馈到车里，而且有不小的噪声，于是我就决定选装空气悬架，除了压到大石块和很突出的井盖以外，颠簸全过滤掉了。越野模式下，轮子和轮眉之间都能塞进好几个大橙子了，越野更有信心了。不过运动模式的时候，感觉悬架变的太硬，真是那种北欧直男硬。悬架减震舒适性：空气悬架过减速带很柔和，坑洼路面会自动提高支撑性 座椅舒适性：虽然座椅看起来比较薄，但是样子是真好看，支撑很到位，长时间乘坐不累。腿托很舒服，我自己用着就很好，没有那种小腿悬浮着的感觉了。 座椅加热挺好用，女孩子的福音?。 ☆ 后座空调出风口：后座有出风口，但智远以下后排没有独立空调，且不支持选装 空调：制冷效果不是很好，可能是因为北欧不需要制冷吧。噪音比较大，尤其是3档以上。
pm2.5过滤系统无异味，座椅包裹性好，舒适，车内噪音不开窗是较好，空调制冷效果好，调节方便，过坑洼路面减震效果好。
很舒服呀，我和媳妇都满意。目前还没载过第三个人 所以后排座椅如何我也不清楚了。不过我试着坐过感觉还是够位置的。
整体感受还不错，我认为这台车偏运动型，座椅支撑不错，底盘中规中矩！☆ PM2.5过滤装置：这个功能 我觉得挺好，出去玩 平时带小孩出门，给人干净的空气，武汉空气质量一般，而且 这个功能 可以连接ON CALL 出门前设置一下，上车时车内空气就干净很多！
座椅属于偏硬的那种，但是感觉还是挺舒服的。后排中间的鱼缸太差了，加点钱配个空调出口也能接受，现在太难看！车内噪音是有的，这点跟宝马奔驰比，还是差点，但是跟我之前的车比好很多，可以接受的。至于很多人说的共振问题，目前没感觉出来。可能每个人感觉也有差异，家里其他成员坐，也没人感觉出来有共振。空调：后排金鱼缸，差评！太TMD丑了，这个简直不能容忍，把车档次拉低不少！
XC60四驱智远豪华是性价比最高的一款，各项性能都发挥的很好！发同样的钱选择BBA系列估计差之千里哦，安全性环保性做到了极致，且全车都是标配，而不是择车而配，以人为本，已安全环保已己任。良心车企必须给100个赞！！！！！
这个价位了，趁着开应该是没问题的。前一辆大众高尔夫6开了八、九年，除了正常保养，从没掉过链子。难道沃尔沃xc60还不如他？据说保值性一般。但又想想：车子是用来开的，又不是用来炒的。买他，就陪好他，用心呵护好他，陪他慢慢变老！
雷神之锤的大灯 很显特色 搭配有格调的进气格栅 VOLVO独特的LOGO 整个前脸简约、清爽、年轻、活力 车尾L型的尾灯 效果炫酷极了 勾勒出极美的造型
总体来说，这款车的性价比是非常高的，买完之后不后悔，越开越适应，越开越喜欢。购车：去年底就开始看这款车，价格谈不下来。年后经过疫情打击，厂家促销活动力度加大，回来后参加4S的活动，拿到了心理价格，而且厂家有5年10次免费小保养，4S店送一年保险，还有脚垫，贴膜，行车记录仪，底盘装甲等各种装潢，就直接下订了。 4S店售后服务：沃尔沃的4S跑了几家，总体来说参差不齐，有的销售比较专业也比较热情，有的则对顾客爱理不理，有点趾高气扬的样子。作为厂家来说，还需要加强专业培训和服务态度管理，不然对品牌印象会造成较大失分。 品牌评价：Volvo虽然被吉利收购，但一直独立运营，这个牌子还是比较有特点的：低调的豪华，极致的安全设计，在竞争激烈的豪华车市场能够独树一帜。对于用户体验的负面反馈还需要再上心一些，比如沸沸扬扬的低频共振问题，虽然多数车主没有影响，但也不排除相当一部分车主存在类似问题。一句话，客户是最重要的，不光挂在嘴上，还要体现在实际中。
性价比很高，安全性没得说，保养和维修也没有喷子们说得那么夸张，买车送了5年10万公里保养，除了玻璃水和洗车基本不咋花钱，上次被别人撞了一下前翼子板和车门，对方保险花了2800左右就做好了喷漆和钣金。
买了这款车三个多月时间，我还是很满意的。首先买的时候价格实惠，还有补贴优惠力度感觉挺满意的，其次就是配置很齐全，功能多样，已经满足了我们一家人的出行，非常值得推荐。
性价比很高，性价比是选择xc60的重要参考因素，因为上沪牌就得花上10w，而配置比xc60智远豪华还低的奔驰glc260l要贵上10w，x3和q5l类似配置也得贵5w以上。智远豪华的裸车32.88w，送一年一万的平安保险，终生小保（一年两次），京东卡2000和天猫卡1500，行车记录仪和脚垫后备箱垫。因为自己是增购（原来有辆s60l），维修基金送6000。贷款40%免息免手续费挺地道的。上牌费500还能接受，奔驰服务费要4000。
买车主要也看重了这款车的性价比，价格合适，配置功能应有尽有，真是天地人和，买它就对了，哈哈，太喜欢了。
给你5颗！如果原车做到bba那样的隔音水平，并且积极配合解决我们“共振”车主的排气低频轰耳！你就可以一个月卖1万台。@沃尔沃，你的解决问题的态度很重要！！！
人们都说选车最重要的就是性价比，我认为沃尔沃xc60性价比还是很高的，出行也是特别方便，全家人一起出行其乐融融的，很好的生活状态，有了它真好。
性价比挺高的。后来我分析了一下，从XC60智远豪华版的价格角度来对比着看，买宝马X3买不到高功率发动机的版本，只能买到224匹的版本。我个人不喜欢奥迪Q5L的尾部设计和腰线，可以容忍双离合变速箱，或者有德系情怀的朋友可以看看。如果看奔驰GLC，入门版可能还差点儿。雷克萨斯NX全系没有全景天窗，而且我对雷克萨斯没什么感觉。阿尔法罗密欧Stelvio就有点小众了，而且2020款的配置有下降，不过我是挺馋Stelvio的身子。
性能比较其它同级车型，价格略高一点，能降到不超30W就好了。 购车：优惠大优惠了六万，因置换价格较低没有置换 保养维护：4S店送免费六次小保养，常可以去店里做免费检测 4S店售后服务：维修保养电话微信联系非常方便，预约方便快捷及时 品牌评价：安全性好比品牌的优势，操控性好，外形大气，舒适平稳
同级别里性价比最高，动力充裕（节能模式在城里开都很够用了），底盘扎实，操控不错（开起来很稳，方向指向也不错），安全环保（就是冲着这个买的），科技感很棒（尤其是巡航功能，同级别其他品牌在这个价位上就没可能给这个功能，高速开起来省力），音响质感不错（对于不是发烧友的我来说已经够用了），触屏操作没有想象中那么麻烦，加装的冬季包也很实用且性价比也不错。
横向品牌比较性价比最高，60配置横向比较，智远最高！品牌评价：好品牌被福特打了一手烂牌，希望吉利给它更多的空间！
