配置高,无论是操控配置还是舒适性配置都很到位中控液晶大显示屏特别抢眼,内饰的材料也是软硬结合使用
提车也有一年多了，我的xc60越看越耐看，越开越顺手。独特的家族式设计语言，惊艳的雷神之锤行车灯，霸气十足的维京战斧尾部示宽灯，绝对是让人过目不忘，点阵式的黑色前脸中网，肌肉线条明显的引擎盖，以及贯穿整车的迷人腰线，特别是夜晚雷神之锤和维京战斧亮起在城市到道路中穿梭时，绝对看一眼就知道这是哪一个品牌的车。尾部的T5、AWD、和黑蓝配色的R标，无时无刻不彰显着它的身份，250匹马力 全时四驱，专属的运动版配件，车身采用抗压能力比普通钢材高三到四倍的硼钢，还有就是沃尔沃引以为傲的安全环保和理念，城市安全系统已经几次为我在行车过程中躲避突如其来的风险，以及绝不使用有毒材料控制车内隔音，据我了解沃尔沃的隔音材料属于水溶性的。最满意的就是空气进化系统 能让我随时享受来自北欧的清新空气。
我和我朋友都打算这段时间买车，经过一年的的时间去逛车，最后还是完成了年轻时候的梦想买了沃尔沃，安全性很满意，特别是主动安全的功能，而且对异味的要求比较高，刚好这个车新车也一点异味都没有，这点让我觉得很意外，而且沃尔沃的购车体验是最好的，工作人员是我和兄弟去过这么多个4S店里最专业讲解最全面的，觉得同样价钱的情况下性价比最高，而且我比较喜欢个性化的东西，起码开出去回头率也高，毕竟现在BBA路上太多了。
第一当然是安全，这也是换车的主要原因，被动安全不必说，各项碰撞测试已经给出了答案。主要说说主动安全系统，开了快一万公里，主动刹车已经激活过很多次，当你意识到车距过近准备踩下刹车踏板的时候，发现刹车踏板已经自动踩下了（其实很多时候自己也能刹住，但是主动刹车比人的反应要快个零点几秒）。还有就是沃尔沃的看家绝活防碰撞系统，虽然没有遇到过，但是看其他车友发的视频，确实很厉害。引用群友的玩笑话“本来准备制裁加塞狗的，结果沃尔沃给你刹停了?” 第二外观设计，虽然颜值这东西仁者见仁智者见智，但是大多数人都觉得好看的也差不到哪里去。雷神锤+维金斧展现出的是刚，车身线条和尾部曲线展现的是柔，既不是钢铁直男，也不是娘炮，刚柔相济，男女适宜，实在是居家通勤，自驾旅行良品。 第三是驾驶体验，因为每个人对悬架软硬，方向指向，动力等方面的理解和感受不同，这里只说驾驶的轻松度，这个系统基本上可以达到自动驾驶，虽然人才是安全行车的关键，但这个系统可以确实在长途驾驶的时候分担驾驶员的劳累，让驾驶更加轻松。 第四还是说说品牌吧，从小就对沃尔沃很感兴趣，虽然不是一线豪华品牌，给不了你“尊贵的”bba车主体验，但是这个品牌还是有他的魔性，比如我自从开了他都不好意思加别人的塞。 第五是价格，沃尔沃亚太原产地buff加持，价格还是比较满意，毕竟比18年买途观L时候的xc60车价要便宜很多。
最满意首先还是配置，高科技配置太多了，很好用，走高速，环路几乎都是释放双脚，主被动安全配置也很齐全，使用起来多了一份保障，然后就是动力，虽然现在没有开过运动模式不过依然感觉动力杠杠的，至于大家说的共振，到现在还没感觉到，运动版黑化套件很给力，也很好看，主副驾十四向电调的运动座椅也非常不错，很容易找到满意的坐姿，座椅记忆也很好用，以为家里媳妇也要开，所以不用每次都去调整，空调的预换气也很棒。太阳大的时候一解锁，他是自动给车内换气。
我现在只想说，要是能退车的话，真的都想退车了，本来还想着直接卖了去，但现在卖的话亏钱亏的实在太多太多，没有什么最满意的地方。
1.颜值高，焰影蓝。 2.动力强。 3.安全性高. 4.驾驶辅助系统 5.环保 6.家里人个子都不高，空间家用足够了. 7.不如BBA高调，但是品牌调性也不差，很有品味。 8.内饰很耐看，虽然没有大范围的氛围灯。 9.很多小细节很好。比如主驾驶可以操作副驾驶座椅调节。 10.性价比高 11.四驱性能。 12.液晶仪表盘。 13.全景天窗！ 14.后备箱大 15.运动版的座椅 16.豪华品牌，品牌调性 17.变速箱反应很快，还没有刷北极星。 18.LED大灯，尾灯。雷神之锤，维京战斧！ LED倒车灯！ 19.驾驶模式很多 20.车机功能多。 21.送10次保养！
1、环保，安全这两大永不过时的卖点是促使我定情XC60的非常重要的因素；2、男人终究是视觉动物，符合我审美的外观和内饰也是不可或缺的成因，锤子大灯，不要太靓眼，死神之镰的尾灯不要太过锋芒，性冷淡的内饰又与我这骚蓝形成了视觉的冲击，外骚内敛的风格凸显了不同寻常的路线；3、动力强劲，目前来说完美够用，可能是我也没开过什么特别好的车的缘故，这快两吨的车了，6.8的0百，绝不是瞎吹；4、领航辅助，必须得重点提一下，香，是真的香。提车后我直接上的高速，一路从广州开回湖南老家过年，千里走单骑，领航辅助功不可没。后来有朋友问我，一个人开这1000来公里，不累吗，实话实说，真的不咋累；5、运动坐椅，视觉冲击感强，小有赛车坐椅的感觉，包裹性很好，过弯时感觉尤为明显。总而言之，买完这个车，一点不曾后悔自己当初的选择，三大件，外观，内饰，空间，品牌，都符合我的需求。就如夸美女长得好看，虽然我只提到眼睛，鼻子好看，其实我没提到的身材呀，仪态呀，气质呀都好看。
颜色和尺寸符合预期，提速比较满意，四驱性能不错，有空出去试试。最主要是新车买来后气味几乎可以忽略不计，比前一辆车有大幅度提升，音响的效果符合预期，上下班兼顾一家三口出游绝对够用，驾驶感要强于试驾的奥迪Q5和英菲尼迪qx50。希望在以后得用车过程中继续保持这种效果。
最嗨的就是动力，252匹马力舒适模式下路上给点油随便超车，路上车少的时候运动模式简直让你心血澎湃，看了大半年车，本打算下手奔驰的GLC300，订车路上路过沃尔沃，抱着试试看的心态没想到最后被动力征服，XC60内饰从图片里看没什么亮点，但是实车很不错，虽然没有奔驰那么豪华，但是手摸到的地方都让人感觉精致，有质感。其次就是避震，试驾奔驰的时候过减速带感觉很明显，XC60过坑的感受明显比奔驰好。
颜值很高，经常停好车还要回头看看。快半年了感觉还是很耐看！性价比也很好，很多人都不相信这个价能买到这个配置的沃尔沃。做工肉眼可见的扎实，这车门不用站人也知道很结实。去了4s店几次，感觉服务人员很热情，有问题也能很快解决。
xc60优惠多，看了一圈30万的车a4瓦罐、a4l个运，蔚揽高配，傲虎特装。最终xc60优惠最多，配置相同价位最低。
整车满意的地方很多。三大件基本满足自己的出行代步需要～动力2.0t动力充沛路上非常足够，偶尔超车暴躁一点基本没压力（斗气开快车完全没必要）；变速箱8AT顺畅没有双离合的换挡抖动；运动型底盘相对豪华型的偏硬，但是路感明显，操控感明显！外形非常讨好，雷神之锤前大灯，维京之斧尾灯，以及修长的车身，非常有特色！而且焰影蓝这么骚的颜色，真的路上少有的魅影（其实我有想过红色的，然而红色更难找，退而求其次选了蓝色）！舒适宽阔的驾驶和乘坐环境，无论作为开车的我还是乘坐的家人，都非常满意～当然运动向的座椅也是相对偏硬～包裹性因为无法调节，本人也偏瘦，稍微差一点！但是整台车我是相当的满意～安全系统预防了很多事故的发生，目前为止触发过两次，系统检测到车距接近而且油门还在踩的时候系统就会触发刹车，吓人确实有点吓人，但是也一定程度改变驾驶人的行驶习惯，当然也是为了安全～领航系统相对好用，特别是高速路上，稍微走点神处理一下其他事也没问题（长时间不碰方向盘系统也会提醒，但是提醒方式建议要强烈一点～）当然最后一句，没有所谓共振压耳，喷子别来说什么充分热车的鬼话，反正我是没有感觉～另外如果有意入手这台车的，当然建议多试几次车，反正ssss店不拒绝人气～
清洁座舱的确不是说说的，味道确实小，驾驶辅助功能齐全，买车个把月已经帮我避免一次追尾事故了！当时我完全是走神状态！ 动力充足，动力对我来说非常重要，很满意！
在高速时有领航驾驶模式，解放双手双脚可以缓解疲劳，同时非常可靠的安全系统。 试驾的感受:我是新手，试好多种车，有个奔的车销售一听我是新手，有些害怕了，叫我慢慢开。一路叨叨。。我就很纳闷，开着憋屈，后来去到沃尔沃的时候，我又说我是新手，销售说没事 你随便开，怎么就怎么开，按交通规则就行。我上车开的第一个感受这车确实安全 各自实用的辅助，然后我一边开问销售 我说 如果我忘记刹车撞到前面的车怎么办?销售说不会的，你开就是，因为是新手第一次开的这么从容，很难得和回味，后来去其他沃尔沃点试驾也是一样 新手没关系，驾照有年头就行，开的喜欢上这车，就果断买，不看别的。
外观比较内敛，而动力又很澎湃。选的颜色是蓝色，感觉有点闷骚。整体都比较满意，特别是动力和环保方面。
人无完人，车当然也无完车，不满意的地方还是有以下几点 1 因为我是运动版车型在左侧空调出风口的旁边的一块金属装饰条在阳光的照射下会直接反射到驾驶员的眼睛位置， 2 车型定义为豪华品牌为什么胎压监测不能显示数字而是单纯的提示胎压不正常。
噪音问题，窝窝号称使用的都是环保隔音材料，也就忍了。平时上下班一直中环80公里巡航，实话噪音还是偏大的，想着首保的时候去做个底盘装甲会不会好点
首先讲一讲大家关注的共振问题，可能我的车是2020年生产的2020款，厂家加装了排气阀门，我基本上没有感受到共振。本人作为一个学习了10年小提琴的业余选手，自认为听力是优于常人的，并且我对低频噪音也很敏感，不然也不会花大价钱给家里在原配隔音窗的基础上加上一层隔音窗。 但是缺点一是噪音真的比较大，厂家给出的解释是用的环保材料，所以只有在隔音上妥协。 缺点二是内饰一般，虽然座椅是nappa皮，但是内饰确实没有bb的豪华感，不论是看起来还是摸起来。 缺点三是后排空间一般，可能之前开是后排空间变态级别的途观L的原因，一下子感觉空间小了不少，但总体还是够用。 缺点四是感觉加速动力不直接，虽然254的马力配合8AT，官方加速7秒内，但可能是不适应风琴油门的原因，急加速体验没有途观L好。
使用到现在不满意有几点。感觉运动版可以用个20寸的轮圈，没有360很不习惯，车的悬挂有点硬，本来是很喜欢这种运动感的，但是这个车是速度慢的时候感觉硬，然后速度快起来了，过弯的时候，你又感觉车悬挂支撑不住，这你受得了吗！还就是车的氛围灯真的是鸡肋，无语！感觉形同虚设后排空间只能说一般，中规中矩。不支持安卓手机互联互联，后排给个点烟器接口不如给两个USB借口，后备箱空间同级别也算比较小的，但是我还算能接受，。
变速箱已经出现了一次跳档了，然后还给我说没有问题，我真的不知道沃尔沃的售后何在？其他的地方也很大，尤其是这个车子的味道，难道这也就是沃尔沃的人性化吗？
1.油耗偏高。但是同价格SUV都差不多 2.操控是好，底盘太硬了。路感不算很高级，但是绝对不差！ 3.哈哈氛围灯有点尴尬。 4.没有并线辅助全景摄像头，只怪自己钱包不够顶配哈哈哈。 5.噪音有点大，隔音一般。suv都差不多。 6.变速箱有时候不够顺滑，偶尔顿挫。估计刷北极星会好一些。 7.感应雨刷有点神经质。不灵敏。 8.蓝牙听歌，几乎每天能遇到一次，听音乐莫名其妙暂停1秒左右。不知道是不是系统问题，下次保养去问问。 9.没有无线充电，只支持苹果手机投屏好像。
真说不上有什么最不满意的，自己选的车嘛，不满意就不会买了，但硬要鸡蛋里挑挑骨头，还是有几点可以说道说道：1、悬挂有点偏硬，乘坐舒适性可能没有同级的轿车好；2、发动机声音大，尤其是怠速起步时，和那些有主动降噪的车型比，就更加明显了，不过这还不至于影响驾驶体验，基本上在行进过程中，噪声可以忽略了；3、车机系统只能连苹果carplay，安卓的carlife遥遥无期，虽说用处也不太大，但就和车载导航一样，我可以不用，但你不能没有呀；4、车载sim卡只能用联通的，而且还是3G，这点很奇葩；5、来点重量级的最不满意的点，机械档把太丑，太丑，太丑。都2020了，还用个这么丑的机械档把，据说是和动力总成有关系，涉及到波箱什么的，下一代改款应该要全面换型了吧。
后门摔泥还是比较难受的，一到下雨天，或者走点非铺装路面就没法看了，其实花钱不多，建议出厂配备。低频共振未发现。
暂时没不满意的地方，可能是之前开十几万的车配置不高，没什么驾驶体验，所以暂时都挺满意，没有出现论坛里说的共振的情况。可能都是编的吧
隔音不好，但是也能接受，我对于这方面要求不高。后排空调出风口太丑了，不过开的时间长了也就无所谓了，很少能注意到。
最值得吐槽的就是车机系统，中控大屏科技感和简约大气确实不错，但是基本上全触屏操控就有点不太适合，特别是空调的调节，空调的调节我个人还是希望实体操作，减少盲操带来的风险～另外就是空调启动逻辑，打火瞬间也会开启空调，这个不是会加大发动机负担吗？
语音控制，语音识别这个就太不人性化，跟不上现在的时代，太不方便了，特别是语音导航根本就识别不出来。语音识别这点没法跟咱们自主国产车的相提并论，简直是云泥之别。
外观不用多说 一起来看图吧 车灯设计：大灯的亮度非常满意。 ☆ 运动外观套件：运动版专属配件及轮毂 增强视觉感
外观真心没得挑，大家都知道的吧，雷神之锤的设计，其实我觉得更像个拐棍哈哈，但是确实好看，尤其是黑天的时候，这个灯一亮起，这个感觉真是没谁了
外观没得说，刚柔相济，男女通吃，每次停了车都会回头多看几眼。 ☆ 外观感受：老车和新车对比，都是心爱的车，外观也各有特色
运动版后视镜熏黑设计，中网熏黑设计，19寸轮毂，灯的话就不用说了大家都知道，运动感很强，有力量感，和奔驰放一起遮住标志简直就是碾压。
外观非常满意！就是那种雅致的感觉，两条腰线也特别迷人！这个蓝色很多人也都说好看，适合年轻人。等以后年纪大了就选个黑色啥的。
2020款运动型的雷神之锤已经锤到了中网了，整体造型优美我和我老婆都很喜欢。晚上后示宽灯真的漂亮。不满意的就是后刹车盘太小了满轮毂刹车盘那看起来才有气场，那么大个鞋子里面的脚那么小，感觉特别不协调。而且刹车卡钳也小。
无可挑剔，同级车中最喜欢这车的设计了～雷神之锤加上维京之斧，无论白天黑夜，都是亮眼的标志！☆ 运动外观套件：20款的黑色后视镜，R设计的运动座椅，都是非常运动的搭配！外观套件，说实话不仔细看，跟豪华版的区别也看不出来～ ☆ 外观感受：外观非常满意，大气得体，蓝色运动版则是另类的年轻感！
外观是我喜欢的，沉稳又不失动力，加上沃尔沃的品牌定义，没有bba那么浮躁，适合我审美的风格。 ☆ 运动外观套件：说实话，真要说运动外观套件，真的没有bba做得好看，但是我觉得bba又太过了。 车灯设计：车灯很不错，雷神之锤和维京战斧，体现了北欧车本地文化，好看又有内涵。 钣金车漆：蓝色车漆还好看，车漆质量也很好！ 一眼就看中运动版的蓝色。 车身及车轮：车轮不是很满意，运动版用19的感觉不合适，20比较合适点吧。
中控屏幕大气，液晶仪表盘彰显高科技， 异味/异响：新车提车的时候都没有什么味道，只是一点点皮革的味道，
中控液晶大显示屏特别抢眼，内饰的材料也是软硬结合使用，看上去给人一种高档大气上档次的感觉，就是新车的异味稍微有点重。
听工作人员介绍，内饰的为北欧设计风格，和我喜欢的节约风一样，座椅的皮质摸着很柔和，我家宝宝也可以放心在座椅玩耍了
这次真的还蛮意外，对窝窝印象还停留在那巨丑无比的中控台里，新设计，集成中央电脑后的窝窝真有让我惊艳到。
重大气，中控屏幕功能较集中，个人感觉夜间氛围灯不够亮一些，可能沃尔沃不太注重豪华感，更重视品质和精致感，档把下面用皮套设计还是要吐槽的，用个电子档杆多好。
说简单吧也简单，就是看中运动型的车有全黑色内饰车顶也是黑的，给人的氛围就是很运动，中控屏幕周围的塑料件很容易印上手指印，挡把周围的塑料件也是。准备买个中控膜贴上。之前贴了车门把膜贴的一般，自己贴还是很难贴的完美。
简约的北欧风格，中控台皮质的装饰，适中的豪华感，给人一种清新的感觉～☆ 氛围灯：氛围灯我觉得是比较鸡肋的配置了，亮度不大，没有营造出预期的效果，这一点稍微吐槽一下～ ☆ 手机互联/映射：carplay真的很好用～简洁方便，苹果手机用户的福音！
简单，干净，不是那种科技感十足，但是很舒服干练的感觉，如果中控屏幕再大点就好了。座椅如果是混电版那种翻皮加真皮就好了，不过真皮加织布也能接受吧。人体工程学的座椅，看起来很不错，有点电竞椅的感觉。 ☆ 氛围灯：这个就搞笑了。。。就一点光源，不是豪华版那种，只能说有比没强！ 异味异响：这个就是沃尔沃品牌的精髓了，真的没有啥味道，很环保。如果有小孩子真的推荐用这款车。虽然也买了竹炭包，不过是为内饰添加的东西准备的。异响目前没有毕竟新车。。。 多媒体：屏幕不够大，一般吧，不过很灵敏。 音响我没啥要求，我认为够用吧，我不会去改装音响。 内饰材质：大面积皮质包裹，很用心也很上档次。 而且没异味，这个点赞！
感觉同级别没有对手啊，能够触碰到的地方都是真皮包裹或者金属拉丝装饰条，相比豪华版的实木装饰，感觉更加闪亮一些。黑色内饰除了不太耐脏之外还是很耐看的，中规中矩、简约大方。
老婆和女儿身材属于正常型选手，乘坐空间和储物空间基本上能满足我们一家出行的需求 乘坐空间：本身身高1.75 体重190斤 驾驶位非常舒适，座椅放到最低头部空间还有一 拳，就算平时在满员的情况下后排的乘坐感也非常舒适 ☆ 空间设计亮点：车内空间还是有很多，中央扶手箱深度也够 ，划动式的中央储物格式一大亮点 后备厢容积：后备容积，以及后排放倒后的平整度非常好 能满足一家出行所带箱子的需求 家人乘坐评价：父母都认为新车没有异味，长途乘坐没有晕车感。超大全景天窗采光好
一般情况是我和女朋友两个人，但是考虑到以后结婚有了孩子，所以买车的时候还是希望空间能大一些，XC60的空间家用肯定是够了。
符合预期，比较宽敞，空间体验不错，一家三口的可以推荐 ☆ 空间设计亮点：车尺寸不大，家人身高体型正常，但空间体验不错，
说实话白瞎了这么长的轴距，前排我调到舒适的座位姿态，后排就适合我老婆小个子在里面玩耍了，这个空间表现真的不如日本车。后来看了下比较冷门的楼兰也就稍微好一些了。后备箱空间表现还是不错的比我以前的骐达好很多。在就是储物空间少主驾驶用CarPlay手机是没有专门位置放的。
作为家用的中级车，虽然没有冠道那么变态，但也是满足日常使用需求，后排空间舒适宽阔，尾厢容积也很大，一家出行行李基本没问题，毕竟不是拉货用或者是卧铺车，家用车空间足够稍微多一点就好～手扶台的设计我认为可以更加人性化一点，特别是挡把前面推盖的位置，做的宽一点深一点就可以放眼镜了，现在不大不小的有点尴尬…还有强烈建议买一个备胎储物盒，进一步改善尾厢的储物空间，特别是必备非常用的小物品～☆ 空间设计亮点：后排放倒还是可以跟尾厢持平，意思就是就可以当床了（奸笑）空间设计不是这台车主要的亮点，充分满足日常出行需求是这台车空间设计的最终评价～
本人178，驾驶位头部空间一拳，合适位置之后，后排空间还可以，但是说实话空间表现和bba是有差距的，毕竟车长没有优势。整体只能说一般。 后备厢容积：后备箱空间还算可以，但是总觉得设计不是很合理，就是那个上排可以拉的那个很浪费空间。 ☆ 空间设计亮点：空间设计，真没什么亮点，后排中间凸起也较高，后排乘坐时由于前排座椅轨道很突出，不是很舒服。整体来说只能说够用，空间不富裕。 车内储物能力：储物的太少了！感觉不够用，没有左手边方向盘的小盒子，没有眼镜盒不过这个可以加装，强烈建议加装一个。
第一排不错，第二排一般，驾驶员180cm调整到属实位置，后排腿部一拳出头吧，横向空间还不错。因为之前是雅阁，习惯了腿部大空间。感觉长途时后排乘客不会太舒服。储物空间和后备箱空间还是比较满意的。
不管是在市区、山路、还是高速xc60能给我非常高的驾驶信心。油门踏板的力度中规中矩，在运动模式的加持下动力随叫随到。 动力平顺性：动力平顺性没得说，基本上感受不到换挡的顿挫感
动力是足够用了，绝对不会掉链子的，一般都是日常出行，又不是赛车，再加上现在城市红绿灯多，车多，动力再强，条件不允许也是白搭。
2.0T的动力确实不错。该有的效果都有。我喜欢听发动机声音，所以声音大一点我感觉蛮好的，就是在车外听的话声音真的大，但是和马自达的启动声还是好一些。轮胎噪音还可以，倍耐力P就是运动型的轮胎实际上和骐达的噪音还是好很多，和BBA中的Ａ４ｌ个运应该差不多。
2.0T+8AT的黄金搭配，没什么可吐槽和比较的，中级家用车我认为是非常足够稍微过剩的。踩到120+感觉车速还能往上走！变速箱逻辑也是根据不同环境和需求换挡，最积极当然是动态模式，发动机转速感觉比平时更高，换挡时机也相对晚一点，动力随传随到！舒适模式相对沉稳，当然稍微超车，深踩一点油门系统也能识别得到～经济模式是最佛系也是最慵懒的模式，优势在于发动机转速不高，相对省油～高速动力储备：按照现在国内的限速，轻松120，稍微踩深一点油门就超速了，虽然没有强烈的推背感，但是动力还是不错的～毕竟是家用车，非性能车～
动力很澎湃啊，我一向开慢车的人，开了这个感觉很有力啊。自己的车没开过运动模式，不过试驾时用过，推背感还算不错哦，反正比我朋友捷豹f-pace强！ 舒适/运动模式：舒适模式，油门很平顺，转速比经济模式灵敏很多，在城里开如果有喜欢卡位置的习惯可以试试。运动模式油门反馈太灵敏只适合在高速超车用，在城里用感觉爆发力太强不安全。 高速动力储备：目前还没有开太快，我开车比较不急，经济模式上110感觉很轻松。
中控液晶大显示屏特别抢眼,内饰的材料也是软硬结合使\n用,看上去给人一种高档大气上档次的感觉,就是新车的\n异味稍微有点重
方向在城区道路非常轻盈，指向性好 ，过幅度较大的急弯时车身也不会有太大的倾斜，这一点要得意于前双叉臂，后多连杆的悬架结构。跑高速时方向盘转向变得沉稳，可能还是跟我的版本是运动版有关吧，豪华版没有开过 ☆ 主动刹车：沃尔沃主推的城市安全系统非常好用，而且自动刹车来得不突兀， ☆ 感应后备厢：感应后备箱提车的时候不知道感应器的准确位置 还不太适应，找准位置以后一提一个准，就在左边第二颗雷达的下面 踢完以后后退一步。 ☆ 车道保持辅助系统：车道偏离预警系统以及自动回正功能也是神器，它能在60-100km/h，驾驶员无意中偏离车道，同时对面有来车时，车辆会自动转向辅助，使车辆回到自己的车道。 刹车表现：刹车灵敏性合适 踏板硬度中规中矩，
操控简单，有的时候女朋友自己一个人开也没问题，方向盘指向还是很清晰的，基本没有虚位，握着舒服，转起来轻松，顺手。
自动刹车的功能非常使用，有次天黑 ，没有注意到前方摩托车，在我没有察觉到时，车辆自动刹住了，心惊肉跳的，好险。
买之前也真的不知道这个8AT的变速箱有这么差！有一次上地库的时候所以那个坡度比较大，直接给我整跳档了，真的是有惊无险呀！最后去找4S店理论，人家给我检查，用电脑检查，说是没有问题，这难道能没有问题吗？
低俗有时候会有顿挫感，但到了快速路上感觉还是挺酥的。我开过的车不多，但是感觉操控还是可以的，刹车也很线性。刚提车就开了两百公里高速，下了高速是积雪的国道，有点累了，一个人骑电动车突然到路中央，差点撞上。沃尔沃那个安全系统很快就启动了，吓我一跳。开高速自适应巡航系统还是很好用的，我经常是一路蹲着就到家了，哈哈哈！平时在路上系统也会纠正你的方向，发现你方向有点偏的时候方向盘会微微调整，给人一种很安心的感觉。
因为开的时间和里程都很短，只在出长沙的南湖路隧道东往西右转的时候体验了一下70码过弯，四驱的驾驶感受和两驱的区别确实很大。骐达给人快要到极限的感觉，四驱的要稳得多。
操控相对不是这台车的特色，当然也是家用车中上水平，方向盘比较轻，低速转向轻松也没有虚位，高速方向盘变沉，操控精细度更能保证。当然我之前是开福特的，方向盘沉一点，操作可以保证精细度，所以换了比较轻的方向盘有点不太喜欢，这个更多是个人喜好吧～5 60的时速过大弯，车神姿态控制不错，没有明显的侧倾，舒适性也有一定的保证。得益于轮胎的使用，路感明显之余不失舒适。☆ 感应后备厢：感应后备箱还是可以吐槽一下的，刚开始找不准踢的位置，所以要多试几次，踢准了，基本也很准～
虽然悬挂不算软，但是侧倾还是不小的，毕竟离地间隙高，重心高，好在有双叉臂加持，侧向支撑不差。转向指向性还不错，并不像开船一样。
电子助力方向盘，速度越快方向盘越重不过这样设计很不错，感觉稳重，安全。低速方向盘很灵敏，很精准，操控很满意。只是换挡，档杆太重了，很是不习惯！ ☆ 车道保持辅助系统：这个东西很安全，但是也很不习惯，我选择关闭了。感觉老司机们都不太需要这个，不过有也是好事嘛，符合沃尔沃安全的定义。 ☆ 感应后备厢：这个真看运气，不是特别灵敏，我一般选择不用。 刹车表现：目前感觉很不错，力度很适中，比较符合我的驾驶习惯。
方向盘转向力度随速度变快而变沉，转向时指向清晰明确。☆ 感应后备厢：感应后备箱的灵敏度真的很一般，在4S看车的时候销售给我们演示居然都没踢成功，尴尬。买回来自己又好好试了试，找准了位置还行，成功了有滴滴滴的提示音，然后需要后退一步到安全距离外才能自动开启/关闭后备箱。
油耗：我的小沃基本上是上下班使用 而且是一出门就堵车的那种，上班路程10公里左右 目前的油耗12.1我觉得还不算很高
油耗现在因为的磨合期，略高，我也不是啥老司机技术一般，再加上现在开空调比较频繁，所以现在油耗还不是很稳定，等稳定下来再和大家说。
能接受，详情见图。但这个油耗统计应该是短期TM内的，最近在广州市内通行，车况良好的情况下没得的数据。高速上应该在8~9左右，但话说回来，都话30多万买车了还在乎那一个两个油，是不是有点小家子气了。
目前是13个油，后面多开还会降 对比之前的车确实高了点 但是毕竟近2吨车身2.0T的排量，也算不错了
目前百公里表显10.2油箱确实小了，不够用的。从长沙滨江金融中心到湘乡市沙田村基本耗去了百分之四十的油，来回才200公里不到。
作为一台2吨重的中型SUV，加上2.0T的排量，10左右的油耗还能接受吧，当然还是跟驾驶习惯和路况有关的～这个更多是根据自己情况去改善自己的驾驶习惯吧～
油耗方面，怎么说呢？提车一个来月，3000多公里，加2500元的邮费，一般般，还行 10.2个油左右吧。
感觉油耗还可以吧，估计我开的话应该在10个以内吧，目前是8.7不过加空调和城市情况应该会升高。这个和个人驾驶习惯有关，反正我比较满意，因为经济模式我感觉就够用了。
车内空气PM1过滤给力,外循环时,前车冒黑烟的尾气也完全过滤掉。 空调感觉没以前本田直接。悬挂硬,过颠?路面,反馈到屁股上很直接
婴儿级亲肤的环保材料不是吹出来的，空调制冷效果非常好，夏天我怕热 这个空调我都没有开过最高风速 一般都是开3档风速24度左右，设计在B柱的后排空调出风口也是非常实用，个人觉得比设计在中央扶手箱后排位置实用。。
首先就是座椅，填充到位，软硬适中，包裹性和支撑性都不错，有腰部支撑，长途行驶也不会累，主驾驶支撑很不错。空调贴心又方便。
我老婆经常说回娘家远，坐车时间长，腰部，全身特别累，但是自从有了这款车，腰部有了支撑，长时间坐车，也没有感觉特别累，孩子也能休息好。
实话实说，发动机噪声大，行车隔音看同级别中偏差的了。但座椅好看也舒服，腿托给赞，腰间调节给赞。
第一次坐上车感觉就是硬，但是一段时间后发现虽然不太软，但是舒适性和包裹性还是很不错的，前排是运动座椅，腿拖和腰托都可以调节，支撑性很好，开长途车完全感觉不到腰酸背痛，之前的车开长途屁股基本疼三天。
感觉运动版的座椅不是很舒服，当时为了好看选了运动版，还有就是下一辆车一定要选个带座椅通风的！！！我妈坐车很容易晕车，但是坐我的车从不晕车，车里空气感觉也非常清新！
选的T5次高配该有的都有了，座椅有点硬但可以通过调节角度达到舒适性。前排头部空间很不错，后排没坐过。唯一感觉就是氛围灯的颜色只有白色。
舒适性跟上一台车比好太多了，跟同级没有太多的比较感受，所以只能说好！哈哈哈～硬是要说不足，就是高速路噪也会大一点，当然这跟轮胎有关，☆ PM2.5过滤装置：挺好用的过滤装置，cleanzone，得益于此系统，新车味道在开车之后会渐渐消失～这么清理的系统保养的时候估计也不便宜～哈哈
总体一般，隔音就算在下一级别也算不上很好，机舱似乎直通的，运转细节都能听到，毕竟要在控制成本的前提下使用环保隔音止震材料，效果总没那么好了。悬挂偏硬，是无脑硬，不管大坑还是小石子都能感受到，这些大概都是小厂的无奈吧，调教功底是硬实力，不是堆料能解决的。
过有些坑悬架偏硬，幸好座椅舒服，包裹性强，话也说回来 如果如果是一路都是颠簸的话，这车还是没有太大压力 直接就过去，反而坐的还好点。
整体感觉还可以，运动版的不像豪华版的那么柔软，但是感觉能接受，我看其他车主都说各种好，我感觉有点自我安慰了吧，我觉得坐椅舒适度真的一般。可能每个人对舒适的感受不一样吧。感觉长途行车会比较累的感觉。。。 ☆ PM2.5过滤装：这个东东，感觉很高大上还没用，用了以后和大家分享，提示一下远程控制也能使用！ ☆ 后座空调出风口：没什么亮点，而且感觉做得不精细，我自己加了点装饰。 车内噪音：买之前各种评论，留言。都是噪音很大，还有共振，但是我开了之后真没发觉，并没有共振，比较安静。高速时发动机噪音控制不错，不过门的密封性差一些风燥大了一点。不过整体我感觉噪音控制还算不错。 空调：空调很不错！就是1档感觉风很小，2档又大很大。这点不好。不过整体制冷效果很不错。 悬架减震舒适性：悬挂比较硬，不知道是不是运动版的原因，路面只要有点不平反馈就很明显，上午走了一段不是很多大坑的烂路感觉就左摇右晃的。过大坑感觉好像又还可以。整体调校感觉不是特别的舒适。能接受吧。
无共振，胎噪风噪在豪华车里算稍高的，但整体算比较安静的好车。座椅的皮质是十分细腻柔软的，比之前的雅阁明显高了一个档次。带腿托和腰部支撑的第一排座椅对于驾驶者来说无疑是锦上添花的，尤其是个儿高腿长的朋友。☆ PM2.5过滤装置：车自带cleanzone空气净化装置，新车的皮子味在开了一会空调之后就过滤干净了，确实有效果。
主要是看重沃尔沃的高安全性以及购车优惠力度大，售后服务好，提车到现在没有一点毛病 ，而且买车时厂家还送了10年10次保养。 品牌评价：从把它买回来这一年多的时间就没有觉得后悔，令人满意的购车价格，用车过程中的享受，以及满意的售后服务，让我体会到沃尔沃的那句经典广告语“别赶路、去感受路”的理念，而且沃尔沃的造车理念都是为了安全出发，这一点从沃尔沃的车标就能看出来，唯一一个给车标也戴上安全带的车商。
其实买车嘛，基本同价位的车我觉得后期用车的费用应该都差不多，不过我看了京东上好像保养才八百多，还有听说零配件有什么终生保修第一次听过这个说法
性价比当然是贼高，不然我也不会买这个呀，主要是动力，这个匹数在这个价位确实买不到了，宝马我记得只有186匹？
现在实在是想退车，关键是这个车子实在是太差，卖二手车保值率又不是很高，真心建议大家买这台车子的时候一定要考虑好，别看优惠力度大，好车好的东西一般是不会有太大优惠的！
这个价格，能提到自己心仪的车本身就是性价比极高的，上文中提到的价格只是开票价，其实这个参考意义不大，因为我和4S谈的是落地价格，这才是有意义的。关于车价这个事，再多说一句。1、裸车价和全包价是完全不同两个概念，如果是奔着全包去的，谈裸车价毫无意义，我当时就是全包，所以上面的31.4没有参考意义的，我不太关心你有没有服务费，手续费之类的，给定心理价位和约定好的产品服务，最后就是一个总价格；2、车市一个时间段是一个价格，比如，同一家4S店，在8月10W卖的这台车，在1月可能就是卖11W，如果你一定要拿这个10W去跟4S谈，不一定谈得下来；3，非常重要的一点，同一时间点，不同的4S店能给出的底价可能相差很大，这和每家店本身的经营策略及实时的销售情况相关。我当时是对比了广州所有的6家店，基本让我探到了当时广州的这款车的底价区间；4，买车时也不能完全看价格，4S的历史口碑，开店规模，服务水平，销售的专业水平，售后的保障能力及态度也要综合考虑，毕竟买车不是一锤子买卖。
星，GLC300有的功能XC60都有，但是落地价格差距近15万，本喜欢奔驰喜欢的死去活来，考虑了大半年，准备去订车的路上却被XC60拦下了，可见沃尔沃性价比有多高，厂家送五年10次保养，10万免息贷款，送全车贴膜，记录仪买这款车的朋友一定和销售多磨磨价格，价格有较大空间，还有就是送的东西他们不会事先告诉你，你要了才给你送。以上供朋友们参考。想买好点的车，但是资金又有点紧张的条件下，选这款车绝对没错。
对于留学生免税车来说很高了。在这里要特别感谢下北京中企诚谊的王哲小姐姐，我当时都交了30.3万了，后来降价，她又联系我退了我几千，真的特别感谢！
借用傲虎销售说的话：同等价位你买不到这个配置，同配置你买不到这个价格。保养是送的五年11次保养目前还没去过。之前的骐达开了三年一次交通事故都没出过，只喷过漆。所以还是很有信心不出保险的。
20致远运动，价格挺美丽的，但也是超了一点预算，不过同级别的差不多配置的中型suv也应该是优惠最大的了～当然如果预算足够，我会加上宝华的音响，堵车解闷利器～原车音响也足够了，毕竟不是金耳朵，要求没那么高～保养维护：厂家送了3年5次标准保养，也省了不少钱。当然豪华品牌的车，保养维修也要做好心理和金钱准备～一盏大灯总成就要1w8～保险也要备好！
要说性价比肯定高了！安全配置丰富，该有的都有了，但是沃尔沃保值率非常低，打算长期自用的，影响不大，三两年就打算换车的需要好好考虑一下了。
1,悬架:前双叉臂，后多连杆 2,四驱，2.0T 3,领航驾驶模式 4,城市安全系统 目前这个价位的车已经性价比很高。
很不错了，性价比我觉得同级别最高了吧！ 购车：比原价少了9万多很不错了。这个好像和地域有关。 保养维护：官方送了6比，经销商送了10次。 感觉比较划算吧，不过不包含中保和大保。 品牌评价：xc60很好的展现了，品牌内敛，安全，环保的标签。如果你是不浮夸的性格，只想把家人安全的开出去，送回来。选择这款车没有错！ 整体感：没有一款绝对完美的车，以上都是我短暂用车的实际感受，这款车对我来说好多于坏，就看各位自己的取舍，我写得很详细，也希望给想买这款车这个配置的车主一些参考吧！
中秋节优惠力度很大，落地开走价格比预想的还要低不少，我这款带了冬季包的落地不到34，活动给的6年6次保养，脚垫 全车膜 行车记录仪，置换还补贴1w2，不过补贴只能在几家4S店内消费，可以保养用。作为二线豪华品牌，能做到同样优惠力度的XT5和QX50明显在设计上要比XC60偏成熟，或者说是老气。可能我还没到喜欢美式豪华的那种粗犷范儿的年纪吧。比XC60贵一点的Q5L，内饰的用料方面感觉没有XC60这么用心，塑料感太强了。总的来说买车性价比无敌。
方程豹钛7（207条口碑）
奥迪Q5L（862条口碑）
丰田RAV4荣放（5643条口碑）
大众途观L（2079条口碑）
特斯拉Model Y（527条口碑）
AITO问界M8 增程版（116条口碑）
