其实我现在用下来，各方面都还好，就是油耗表现不算低，这一点让我有些不满意。目前，我的平均油耗一般都要11L左右，和同级别车型对比，不算省油。

后排空间不大。虽然是中型SUV，但是和我朋友的本田CRV对比，感觉我这车后排空间还不如它，个子高的人坐着可能有些舒展不开。另外，后排中间地板凸起很高，3个人同时坐在后排有些不方便。

要说最不满意，我觉得可能就是后排的空间还是偏小了一些。我买SUV，对实用性这一方面还是比较注重的，XC60后排乘坐对于我的身高来说虽然够用，但是谈不上特别宽敞。我身高173，腿部空间大概两拳不到一点，如果1米8的大个后排座的可能会略显紧凑。

目前觉得还都挺满意的，没有觉得有特别不满意的地方，家用车还是讲究实用的。

后排座椅没有带中央头枕，而且地板凸起太高，不适合坐人。后备箱的地板也不低，取放一些偏重的行李时，女生的话会比较吃力。

后排中间座椅的腿部空间不足，因为地台的凸起以及后排出风口的位置的影响，实际的乘坐体验所以也会因为此受到影响。

最不满意的话就是感觉油耗稍微偏高点，因为这款车是四驱系统，应该和油耗有关系吧。

也有不满意的地方，比如说它的后排座椅的舒适性，因为中间地台凸起等因素的影响，体验就比较一般化。毕竟是家用车，后排也会常用到的，这个舒适性应该照顾到每一个人。

油耗比我想象的要高一些，经济性方面算是XC60的一个小缺点，我朋友开的是奥迪Q5，同样的2.0t发动机配四驱，它的车油耗用下来一般就是9~10升，让我非常羡慕。

不满意的就是它的减震效果不是很好，过一些崎岖路况坑洼路面感觉颠簸感很大，车子的起步也会反应慢，让人感觉不舒服。

中控屏幕有时候会发热反应迟缓，让人捉急。 自动驾驶辅助系统偶尔反应差些，不过还没去4s店更新。车前雷达反应经常较慢，停车时需要注意。

油耗还是有点高，同时这个车子的保养维修也是比较贵的，所以在后期的用车成本上面还是一个小小的问题，同时在内饰做工上面也是有些不太好的。

油耗有点高，我有朋友是一辆新款的X3，比我早买几个月，同样的级别，同样的2.0T发动机，他那车用下来平均油耗只有10L出头，相比之下，我这车还是要高一些。

我原来开的是一辆现代伊兰特，换到xc60上面，车身大了很多，开起来感觉没有那原来那么灵活，速度开快了过弯，车身的侧倾也偏大，在操控上我觉得还有待提高。

空间小，XC60我觉得顶多算一个紧凑型SUV。油耗挺高的，全时四驱，开着很爽，但是油也去的快。

舒适性上我觉得是比较不满意的了，这个的话主要还是集中在后排方面，因为家人在后排乘坐，所以就是说他们反馈的比较多，后排中间座椅对于大人长时间的乘坐，会觉得特别的不舒服的，尤其是腿的这个部分，无处安放有点夸张，但就是很别扭

作为中型suv，xc60的空间并不算特别宽敞，感觉和途观L和crv这样的紧凑级车型差不多。我176的身高坐在后排腿部空间只有一圈多，用倒是够用，只是如果能再大一点的话，朋友座车的话也比较有面子。

内饰最不满意，主要的问题集中在两个方面，一个是新车的味道是有点大的，尤其是这个塑料的味道，也不知道是什么地方的味道，反正就是挺大的、还有就是这个车机系统，因为我用过朋友的自主品牌的车，那个车机就是很六，这个差点

第一，没啥说的油耗大是事实，我不知道论坛的人是怎么开的8个油，难道整天通勤在高速？市区去过车速平均低于40油耗绝对上12个，当然跑高速任何车油耗都会低。第二，这车的语音压根没法用，遇到最垃圾的语音功能，压根听不懂你的指令，车载软件实际没几个能用上的。第三，最牛逼的宝华韦健由于车噪比较大实际体验会大打折扣，毕竟听音乐大多在行驶状态。第四，动力没得说，但前提你要能忍受发动机的咆哮声。第五，保值在同级车里应该是最差的，如果有卖二手倾向建议别考虑，怕你到时肝疼。另外小毛病不少，我1万公里经历了转向灯进水，中控死机，发动机故障等亮两回，都需要回ssss折腾所谓的软件升级。第六，后排空间确实比不上同级加长

XC60的车头修长，车身高度不高，所以视觉效果上很有运动感。19寸的双色轮毂造型很动感，尺寸大小也刚好合适，比低配的18寸要有气场多了。

从侧面看过去，XC60的车身是非常修长的，车头引擎盖的占比较大，车身高度也不高，营造出的是一种特别运动的视觉效果。19寸双色多幅轮毂也很漂亮，非常时尚。

外观的设计偏向于年轻和动感，它的车身高度相比于一般同级的车型要低一些，使得侧面看过去显得十分修长，有力量感。我这个顶配配备的是一套19寸的轮毂，非常大气。

时尚大气，沉稳耐看，沃尔沃的车造型都不错，久看不厌，很耐看。

这代XC60我认为要比上代XC60漂亮，一是车身流线型更加顺畅，没有上代车型的那种驼背感；二是车头十分修长，视觉效果上特别有运动感，看着很年轻；三是雷神之锤的大灯辨识度极高，点亮之后的效果也十分惊艳。

外形设计大气有型，这种SUV车型，做到大气很简单，但是要在大气的同时，不简单。沃尔沃对这台车的外观打磨还是很成熟的，时尚度也不低。同时呢也带着这种北欧车的独特的味道

外观时尚大气，前后大灯首尾呼应，显得炯炯有神，流畅的线条感很有辨识度，具有豪华感，感觉也很有档次。

XC60的外观设计，是非常的优雅的风格。作为一台沃尔沃的产品，雷神之锤的大灯肯定是必须的，加上大尺寸的镀铬中网的设计，让它看上去非常的动感时尚。侧面部分，优雅的腰线，动感的轮毂，又给人以非常有力量感的印象。这台车属于有自己的风格，有自己的独特魅力。豪华感当然也是比较足的，这也很重要。

外观非常年轻，但是又不像宝马奔驰那么张扬，雷神之锤大大，但辨识度极高，牵连也很有冲击力，整体来说还是非常符合我的审美偏好

外观时尚年轻也很好看，中网的logo设计也很亮眼，整个车身的腰线也很有辨识度，车的造型也是很帅气，让人眼前一亮。

外观线条流畅，轮毂样式美观，符合豪华版定位

以前没买车的时候，在街上看到沃尔沃我都会多看几眼，感觉有一种特殊的魅力。

新一代的XC60颜值很高，尤其是换装了家族式的雷神之锤的大灯，特别漂亮。车身的线条十分丰富，层次感很强。19寸的多幅轮毂也特别耀眼，侧面看上去有一定的运动氛围和高级感。

xc60的外观看上去并不会特别高，而是偏修长一些，相对来说，整体的形象更加时尚动感。前脸是沃尔沃家族标志性的设计，开在路上也非常具有辨识度。

外观造型太好看了啊，比例很好，前脸设计不错，大灯的雷神之锤点睛之笔。

对于一辆沃尔沃来说，外观自然就是典型的西欧车的风格，大气时尚，然后雷神之锤的大灯，包括十辐式的轮圈，颜值很高的

家族式的前脸设计非常具有辨识度，一眼就能认出来。侧面的造型也十分流畅，而且长长的车头看上去非常修长饱满，整体的外观设计还是非常漂亮的。

这个级别的SUV，想要做大很简单，但是想要做的漂亮还是要费一番脑子的，XC60的外观呢，北欧风很浓，大气的同时也很时尚很运动。

外观大气气场十足，这在同级里还算不错，毕竟没有加长，外观是吸引我的地方

车内大部分功能的操作都集成在中控屏幕上，操作很直观、上手很简单。而且它的屏幕显示分辨率高、触控反应很灵敏，特别好用。

车内有很多的皮质包裹，档次感很强。而且前排座椅有非常多的调节方向，很容易找到一个最适合自己的舒适坐姿，长途行驶也不容易累。中控的车机系统界面设计很清爽，操作起来非常方便

车内是北欧的简约设计风格，但是简约不简单。屏幕的显示很有质感，分辨率很高，车内各种用料的搭配上也做得很不错，有一定的档次感。相比其他车型，沃尔沃最引以为豪的就是安全和环保，新车刚提回来的时候，内饰一点异味都没有，坐在车内很舒服。

内饰的风格我很是喜欢，中控的科技感还是很高的，支持语音控制系统，中控大屏很是抢眼，基本所有的功能按键都融合到了大屏里。

内饰设计很简洁，该有的功能也全部没有缺席。用料上更是XC60的强项，皮质非常柔软，触感很舒适，整体的档次氛围都很不错。

说到内饰，豪华感很足，中控位置很多地方都用了皮质的包裹覆盖，在这个级别来说，这是比较能体现档次感和豪华感的。大屏幕的功能也是比较的全面的，像车联网，语音控制，手机互联这些也都支持，都是很实用的。

内饰做工精致，用料很满足，中控大屏透露着豪华感满满，运行也很顺畅，使用起来特别方便，还有就是音响效果也是棒棒哒，隔音效果好，听着音乐挺享受的。

它的内饰设计，一句话来形容，那就是简约而不简单。没有复杂的设计，但是营造的感觉还是很有档次的。细节部分，缝线处理的很细腻，一些皮质的覆盖也很舒服。此外它的大屏幕尺寸上到了9英寸，像是导航系统、手机互联、语音控制这些都是可以支持的，运行的速度和显示的效果也都值得肯定。

车内是典型的北欧设计风格非常简约，中控屏幕的效果也特别清爽利落。

内饰的设计我感觉是豪华精致，布局设计也很合理，中控台的设计简单大方也很有质感。

内饰选了浅色，有北欧风格感，照明灯在夜晚有飞机机舱照明灯的样子☆ 氛围灯：有三个点状氛围灯，可以亮7种颜色，个人最喜欢紫色

做工上不是很走心，车内时不时的会出现异响，应该是哪一部分的装配的问题。

作为主打安全环保的车型，XC60的内饰新车提回来的时候就没有什么异味，这一点让我非常满意。车内的用料也符合这个级别豪华车型应有的体验。只不过设计上看着有些太简单了，只有一块大屏，虽然说看着很简洁，但是缺乏了一定的设计感，相比于奔驰的内饰来说，档次感有所欠缺，没有那么豪华。

不错，这种简约的北欧设计我很喜欢，而且大屏的显示效果很好，分辨率高、底色看着也很柔和、温馨，使用起来触控反应非常快。内饰的用料搭配非常讲究，不但有皮革包裹还有一些类似金属的饰板，层次感很丰富，看上去也很豪华。

我觉得车内就缺个电子档杆就完美了，其他的设计造型都很喜欢，中控屏幕功能很多，全液晶屏幕科技感十足。

气时尚，特别是这个大屏幕尺寸够大，看上就是科技感啊包括档次感啊都提升了不少，关键是用起来也不错呢，流畅程度啊应用的使用体验都挺好的。

沃尔沃除了在安全性能方面突出，用料的环保性也是数一数二。新车买来内饰几乎没有什么难闻的异味，而且采用了很多的皮质包裹，在触感上很舒适。中控的大屏看上去科技感十足，整体的简约风格也特别对我的胃口。

车机系统确实是使用的话不是特别的好，一个就是这种UI的设计，其实是不太好的，用着也不方便，然后就是它的应用，包括语音这些功能，不知道是什么原因，实际使用当中总是会有些延迟。

没事没啥挑剔的，就是车机软件实在太难用，语音可以说基本没法用

空间对我来说足够了，因为我和媳妇现在就两个人，后排一般都不怎么用的到。即使以后回老家，父母坐在后面空间也很充沛，不会觉得拥挤。前排的储物空间设计十分人性化，档把旁边有一大块储物区域，中央扶手箱的容积也很大，放随身的物品很方便，收纳起来也十分整齐。

我们两个人用车，空间肯定是没问题的，前排头部剩余空间还很大。只是我182的身高，坐在XC60后排的话腿部就有些放不开，可能175左右的人会比较合适。后备箱挺大，座椅也能比例放倒，实用性很强。

我和媳妇现在还没有要小孩，后排的利用率倒是不高，但是对于一辆中型SUV来说，感觉后排的腿部空间就和普通的紧凑型SUV差不多，并没有达到我的预期。好在后备箱的容积倒是挺大的，进深还有高度都特别充足，放一些大件的行李物品也很方便。

空间很大，我一家5口人坐在一起完全不会有压抑的感觉，特别是后排座位是真的大，就我179的身高来说，腿部空间我可以躺下去都见不到低，后备箱也很大，可以放的了很多东西。

我身高175，坐在后排腿部空间剩余1拳多，在这个级别的SUV算是中规中矩，没有多宽敞，但也够用。前排的储物空间偏少了一些，容积也都不是很大，东西多了可能不太好放。

其余的空间倒是都还好，毕竟车身的尺寸挺大的，但是因为后排地板中间的凸起过于高了，所以呢会影响到中间乘客的腿部的空间，加之后排出风口的外延也很长，也造成了一定的影响。

空间的话真的挺大的也很宽松，坐到里面腿部还有放松空间，也不会感到压抑，车内还有小的储物空间，很实用也很方便。

空间超大，2865毫米的轴距，让后排的腿部空间很夸张，我187的身高，在后排都随便跷二郎腿的，你说这个空间坐啥人坐不进去。

空间很宽敞，后排乘坐方面比我原来的雅阁大一些，后备箱容积更不用说，想放什么东西都可以，而且SUV车内的垂直高度更高，车顶还有一块超大面积的全景天窗，整个车内的视野都要更开阔，空间感会更好。

空间我还是挺满意的，前后排空间都很大，坐到里面也很放松，后备箱电动感应，也很方便啊。

空间不算太大，平时一到两个人开，整体算够用，个人身高180。

空间实在是太大了，作为一台SUV沃尔沃XC60的这个尺寸本来就很大，所以后排的空间包括后备箱的空间真的是巨大。

错，车内的高度很高，坐进去视野上不会觉得压抑。我172的身高，在后排坐着空间也十分宽敞。而且后排座椅的坐垫高度足够，不会像以前坐过我朋友的冠道那样，虽然空间大，但是坐垫太低，坐着也不舒服。

够，后面非常宽敞，比我原来的伊兰特坐着舒服多了。我173的身高，坐在后排，腿部空间超过2拳，小孩在后排也可以愉快地玩耍。后备箱容积很大，不管是高度还是深度上面表现都很得体，不够用时还可以将座椅放倒，实用性强。

空间是真的不大啊，就是这个级别的正常水平，后备箱也不能放多少东西。

车里面的绝对空间还是很大的，尤其是它这车的后备厢，在我的印象当中，就是车买回来这段时间，不管是自驾游还是过节回家，我都没有遇上过说是后备箱不够用的情况，特别是自驾游，带着很多的东西，行李，也不会觉得说有困难。

能说中规中矩，算不上特别宽敞。不过头顶配备的全景天窗倒是非常不错，能够增加车内视野的通透感，坐在车内不会觉得压抑。后备箱很宽敞，不管是深度还是高度表现都很出色，能放下非常多的行李，一家人出行不用担心带的物品没地方放。

车内的空间是我最满意的，特别是它的后排的空间和后备厢的空间，你像后备厢吧，我这个车开了这么长的时间，我就没想着说是哪一次有后备厢不够用的时候，就是中秋节的时候带着一堆东西回老家，也没觉得空间不够用，这就是大的好处。

空间一般说实话肯定比不上加长版，后排舒适型较差

2.0T的高功率发动机动力输出很强劲，配合四驱系统，即使下雨天，遇到路面湿滑也能保证一个不错的抓地力，开起来很稳、动力性能很萌。变速箱使用的是一台8at，档位数多，换挡的平顺性好。在高速上，变速箱能够将发动机转速压在意较低的区间，能够有效减少发动机的噪音，需要动力时又能及时降低档位，将转速拉高，逻辑很聪明，响应非常迅猛

我这个人对动力有一定追求，XC60的2.0T高功率版最大254匹马力，性能很强悍，我现在用了这么段时间，还没有遇到加速超车不给力的时候。即使是高速上面一脚油门下去，爆发都很明显，油门响应也很快。

2.0t的高功率发动机带动XX60加速很迅猛，官方公布的百公里加速时间不到7秒，已经比很多主打运动的SUV车型都更快了。我日常开，感觉它的低调很充足，大概1500转左右扭矩就非常充沛，提速很轻快，加速超车也不费力。

动力这么大的车足够了，加速超车游刃有余，不会掉链子，轻踩油门就能跑起来，稳定性和通过性都不错。

2.0T高功率版本的发动机最大254匹马力，性能上称得上是统计一流，配合8at和四驱系统，官方百公里加速不到7s，足够强悍。日常开起来，我对它的油门响应以及整体的平顺性特别满意，开起来跟脚，动力输出也十分线性，没有太明显的涡轮迟滞现象。

2.0T的高功率发动机，放在这样的一台SUV上面，可以说是如虎添翼了。尤其是在起步的时候，这种低扭很强的表现，让起步那一下非常的快。后面加速超车这些操作就更不成问题了，毕竟排量和参数在这。

动力十分充足，油门和刹车反应都很灵敏，起步的时候也没有顿挫感，加速超车也是完全没问题的。

2.0的高功率发动机，从数据上看还是很强的，254马力，350牛米，参数上非常的亮眼。实际开起来的动力也是很棒的，尤其是那个起步的时候，因为低扭很强，所以别看车大很重，但起步很轻快。高速上就更不用多说了，120公里之后再超车啥的，那动力也绝对是点到就来的。

2.0t的高功率发动机提速起来毫不含糊，日常加速超车油门踩了一半就足够，这时候的动力已经很充沛，高速上面也能让我非常游刃有余，时速超过100之后的再提速依然非常强劲，完全没有疲软的感觉。

刚开始起步加速很给力，稳定性好，动力表现也是十分充沛，加速的时候很快，超车的时候也特别爽。

动力属于2.0T发动机正常水平，平时街道和高速公路行驶很流畅，满足日常生活需求，变速箱平顺度OK

动力特别强，即使在山路上也是一样，2.0T的发动机动力储备也很充足，在高速上开车有一种谁都不怕的感觉，当然这样的笑容可能有点夸张，不过这个动力确实会让你无所畏惧。

用担心，在这个级别的车型中，沃尔沃这台高功率的2.0T性能都是十分出色的。加速时，爆发力十足，可以给我一个明显的推背感。8速手自一体变速箱与发动机的配合十分默契，加速时平顺性很好。

庸置疑，2.0t的发动机光看参数就觉得非常给力，加速起来特别迅猛，一脚地板油可以感受到强烈的推背感。变速箱与发动机的匹配也很默契，整体的平顺性都很好。

车子动力中规中矩吧，2.0T的强劲动力带这个车绰绰有余了，起步加速都很快。

当时也试驾了那个2.0的低功率的版本，但是觉得还是这个T5的高功的来的更舒服，尤其是高速上的时候，车速在限速上下的这个区间，动力的储备还是很充沛的，像是出去自驾游，家里边四个大人一个孩子，还有一堆行李，超车就是一脚油的事

沃尔沃xc60全系都采用一台2.0t的涡轮增压发动机，只不过在马力调教上分为高低功率。我这个车型的发动机最大马力达到254匹，参数上十分亮眼，实际的加速能力也特别出色，踩下油门之后能感觉到非常强烈的推背感，市区和高速超车都非常游刃有余，不用担心动力不足。变速箱也能很好的理解我的驾驶意图，总能给我选择了一个非常合适的档位，驾驶时平顺性很好。

2.0的发动机，本身是有考虑那个低功率的也就是T4的版本的，但是后来试驾之后就是觉得还是这个T5的更爽一些，尤其是上了高速上带着一家子人，这个车真的就是说超车就超车，说急加速就能急加速，整个的动力表现很是出色。

动力没问题，前提是得忍受发动机的咆哮声，确实发动机声音加胎噪不是很舒服，不知道是不是他们说的共振

XC60开起来有种紧绷感，没有因为离地间隙高、是SUV就有那种忽忽悠悠的感受，过弯并线都非常稳，车身侧倾不大。沃尔沃的这套自适应巡航功能很好用，车道保持很准，识别率非常高，习惯之后能够帮我减轻不少驾驶负担。

都说宝马的操控好，不过我当时在试驾对比X3和XC60的时候，我感觉XC60要更符合我的驾驶喜好。它的底盘调教要比X3更硬朗、支撑更足，转向的手感也很线性，开起来特别跟手，有时候车不多的时候，开着开着就会让我情不自禁地想开快车，驾驶感受非常酣畅。

操控的感受是我很喜欢的，日常开起来很轻松，方向盘力度不沉，我这个搭载了四驱的顶配车型，在遇到雨雪天的时候，车辆的稳定性也更好，车轮不容易打滑。原厂还有自适应巡航功能，可以实现自动的跟车，长途出行自驾游会是一个特别方便的配置。

操控感挺舒服的，自动挡开着简单，方向盘用着挺顺手的，指向清晰，回轮顺滑。

在我试驾过的中型SUV中，XC60、CT5和宝马X3这3款车的操控感是最好的，都能提供给我精准的指向和足够有力的底盘支撑。XC60还有一套完整的驾驶辅助功能，长途出行十分管用，能够帮我减轻很多驾驶疲劳感。

提到操控，那就不得不说它的安全了。这车有很多比较关键的配置，像是疲劳驾驶的提醒，主动刹车系统，倒车车侧预警系统等等吧，各种安全配置起到了很好的效果。自适应巡航也非常的智能，让高速行车变得更加的轻松惬意了。

方向盘手感很好，也容易操控，方向盘指向也很精准没有虚位

方向的力度很轻松，这对于一台大尺寸的SUV来说，还是很好用的一个配置。此外就是8挡手自一体的变速箱了，换挡平顺，而且中低速也没任何的异响之类的。

XC60比我预期的要好，开很多车身的整体性很强，转向时也不会有太明显的左右摇晃。值得一提的是车上的各种高科技配置，比如自适应巡航功能，配合车道偏离预警车道保持和主动刹车，能够让我实现一个半自动驾驶，功能非常方便，跑长途时能够特别轻松。

车身有点大， 但是操控起来还是OK的，它的方向盘指向也很精准，而且车子底盘稳重，所以一切都很顺利。

方向操控OK，方向盘力道不算沉。视野偶尔受挡，BSD盲区监测功能可提供适当的弥补

车身稳定性特别好，就像个老大哥一样让我开着感觉安全感十足，虽然离地间隙比较大，但是底盘特别的扎实。

XC60给我的驾驶感受是非常轻松的，方向盘力度轻盈，转向时指向性也非常精准，十分好开。作为顶配车型，我这车带有很多的驾驶辅助配置，比如自适应巡航、全景影像、陡坡缓降等等，使用起来可以更加轻松地应对各种用车环境。

是这车的强项，虽然车子开起来也好开，方向盘力度轻盈，但是坐在主驾驶位，视野盲区有些大，尤其是车多的时候让我有些小心翼翼的，生怕刮蹭着。

转向清晰，越野车的底盘还是要高一些，坐着视线很好。还有沃尔沃上面的很多辅助功能都非常的多，开车比较轻松。

说到操控，我想说的就是它的这个辅助配置真的是挺强大的，像是高速上吧，全速的自适应巡航，基本上就是把驾驶全部接管了，我呢可以和家人聊聊天，不用那么的高度精神紧张状态了，再就是它的8AT的变速箱，换挡很积极也很顺。

不错，虽然在操控方面一直不是沃尔沃的强项，但是我感觉xc60开起来还是十分好开的。方向盘力度适中，指向性也很精准，整个转向手感能够让我满意。车身的跟随性很好，偶尔激烈驾驶，过弯时，循迹性也非常不错。

一个是它的这个安全配置，这个不用多说，也不用罗列太多的配置，毕竟沃尔沃就是主打这个的，我想说的是这个车的指向性，别看它车很大，但是开起来还真的就是挺灵活的，尤其是市区里面，方向一打接着车身就能快速做出反应，挺好。

操控还可以，几种驾驶模式可以切换体验还不错

油耗表现一般，本来我想着有发动机自动启停系统，发动机排量也不大，油耗应该能控制在10L以内。但是现在用下来，平均油耗不算低，希望以后能继续下降

我用车主要在市区，现在形势的平均速度不快，一般都是30km/h左右，目前的油耗大概11L。对于轿车来说，11L不算省油，不过考虑到XC60强劲的动力还有四驱系统的加持，我觉得这个油耗也能接受。现在油价也便宜，使用成本还算经济。

我现在的平均油耗一般都在11L上下浮动，虽然说XC60的车身尺寸大，自重也不轻，但是比我的预期还是高了一些。如果日后多开一段时间，能够降到10L以内，那才让我满意。

油耗现在大概是10个多 吧，还是和4S店提供的数据有差别的，不过销售说是新车磨合期的原因，跑跑高速，首保过后会降一点点吧。

现在我主要在市区里面跑，平均油耗11L。因为是2.0T高功率发动机，又带了四驱系统，这个油耗还能接受，以后跑高速机会多的话肯定还会再降下来一些。

一开始我估计要十个油以上，好在这车没有超过我的预期，反而是低了一些，百公里平均下来是9.1升，这个级别的车，2.0的发动机还是开了。8AT的话也算是比较愿意升降档的一个变速箱，传动效率也不错这个是真的

开车差不多5个多月时间，油耗在9个点左右，感觉油耗稍微有点偏高，毕竟四驱系统，涡轮增压发动机，车型也大，所以油耗值偏高了。

车这么大，这个油耗我觉得还好，另外吧我开车是比较急一点，喜欢大脚油门，所以这个车，我这个开法，十个多的油耗我也是可以接受的。

我平时使用的路况失去和告诉大概的各站的一半，但是现在的平均油耗也还要11升左右，相比于我原来2.0自然吸气的雅阁，在整体的使用成本上确实是高了不少。

车子本来就比较大，所以相对来说油耗有点偏高，尤其高速或者平时上下班过红绿灯堵车的时候油耗挺高的，这个不太满意啊。

油耗：油耗10.6L/100km，高速城里街道总里程比2:1，表现尚可。高速可达到8L/100km

经常在市区里边跑油耗，真有点伤不起，平均下来都在11个左右了。

高速油耗还不错，长距离巡航，平均油耗大概可以控制在10L左右。不过市区的油耗就有些让我不满意，只要遇到路况拥堵，或者红绿灯较多的路段，油耗上升很快，堵起来12、13个油都很平常。

点高。我目前的表显平均油耗11.6L，如果是市区拥堵路况还会进一步上升，相对来说使用成本比我原来的伊兰特要高出很多。不过高速巡航还可以接受，基本上可以控制在8L多，对于这个尺寸的车来说算是平均水平。

油耗还是挺意外的。和官方的差距有点大，只有高速的油耗少一点。

有点不太满意的，市区油耗太高，可能比如说是周一到周五一直在城区这么开，上下班啊接送孩子购物之类的，油耗的话差不多要到10升左右了，就是市区油耗偏高了些，好在我就是周末常外出，油耗一平均这还9.4左右呢。

我预期的差不多，毕竟这么大的车，想要多省油肯定也不现实。我现在的平均油耗11.5升，对比我朋友的奥迪q5l来说稍微高一些。毕竟这么重的车身，面对市区走走停停的路况，肯定会有一定的劣势。

我呢本身开车不是属于那种慢悠悠的，我宁愿就是大脚轰油门过去等红绿灯，也不愿意慢悠悠的晃过去，相对来说就是我开车比较急，其实油耗的话我还是很满意的，尤其是这个也是市区行驶，我还是挺知足的了。

油耗：油耗不敢恭维，确实高，市区开的话得能忍受高油耗

因为我和媳妇一般都坐在前排，所以对于前排的乘坐舒适性，我们更看重。XC60的前排座椅有非常多的调节方向，腿拖、腰撑都没缺席，即使坐的时间长了，微调下也很方便。底盘的滤震很干脆，过减速带没有余震和晃动，行驶非常平稳。

行驶品质的表现很棒，无论是隔音效果还是底盘的那种韧劲，XC60都给了我一个很出色的体验。走烂路时，虽然坐在车内能感受到路面的变化，但是车身轻微的起伏和晃动不会影响乘坐感受，坐着还是很舒服。

输出速度很棒，当当初试驾XC60的时候，我就对它的隔音静谧效果留下了很深刻的印象，不管是风噪、胎噪还是发动机噪音，都被控制在一个很低的水平，关上车窗之后，车内非常安静，不吵闹。

整体的舒适性还是很高的，减震和隔音表现都不错，能过滤掉很小的震动和很大一部分噪音，座椅坐着挺舒服的。

座椅很柔软，坐着很舒服。前排座椅尤其给力，带了14向调节功能，可以说任何人上车都能找到一个最合适的坐姿。车厢的隔音效果也很棒，胎噪和发动机噪音都不明显

座椅厚实，软硬适中，前排座椅电动调节，而且是主副驾都可以，且都有记忆功能，座椅的人机工程学的造型让你坐上去就能感受到很舒服。后排也有出风口，车子的高速行驶的时候，车内也没有什么噪音出来的，总之就还不错。

座椅皮质包裹，手感很好，主副驾驶座椅尤其这个腿托调节，腰部支撑做得特别好，感觉特别舒服也很放松。

舒适性极高，前排主副驾都是多向电动调节的座椅，这个坐上去之后可以调整到一个非常舒服的坐姿，尤其是腰托这个位置，可调整的幅度也是很大的，非常好用。至于说是隔音和降噪，以及悬挂部分，XC60也属于同级别的高水平。

新车那时我气味就很清新，这一点算是XC60的一个亮点了，没有像我以前买雅阁时新车还有一个半年的过渡期，那段时间闻着车内味道都有些头疼，整个底盘的减震效果很不错，走在路时缓冲很明显，坐在车内非常舒适，我这个顶配标配了哈曼卡顿的音响，音质听起来非常悦耳，坐在车内很享受。

整个车内饰座椅设计很舒适，座椅的支撑性很好，所以长途驾驶也不会感到累，唯一不好的就是减震效果不太好，一般啊。

座椅舒适度OK，属较硬类型，有腰部和腿部调节。Harman音响性能出色，低音强劲。☆ PM2.5过滤装置：clean-zone空气过滤能力OK

主副驾驶的腰靠腿部支撑等等各项功能都有，而且调节方式也很多，座椅的填充物跟沙发是一样的，坐上去超舒服。

这车的人机工程学做的真不错，座椅的靠背和头枕对于身体的贴合度很高，坐着相当舒服。底盘的减震方面也很柔和，过沟坎时不会有太大的冲击感，走烂路的舒适性也能够让我满意。

常好，沃尔沃的座椅特别宽大，坐上去也十分柔软。整个座椅的乘坐感受都特别舒适。前排座椅的调节方向非常多，还有腿托，跑长途时可以找到一个更加适合自己的坐姿，坐久了也不容易觉得累。

舒适性还行吧，特别是这个座椅，功能很多，造型也符合人体工程学，腰部支撑很到位。不过新车的气味很长时间都没有散去。

后排中间的地台的凸起很高，而且就是比较明显的那种，因为我们外出，孩子就是还坐安全座椅的，放在右后侧，妻子就得坐中间那里去哄孩子看着他，长距离的话腿没有一个很合适的位置，加上那个后排出风口的突出也是很多，不太理想。

舒适型很好，虽然这车的空间算不上非常宽敞，但是座椅却是十分饱满柔软，乘坐舒适度很棒。我这个前排座椅带有很多向的调节，长途行驶时很容易找到一个舒适的坐姿。底盘的滤震性能也不错，在经过减速带时非常扎实，不会有松散的感觉。

这车的隔音我觉得并未达到这个级别应有的水平，特别是在高速上，发动机的声音和风的声音还是比较明显的。

后排空间是最大弱点，座椅比较直坐在后排长途确实不舒服

因为我买的价格优惠很大，相对于顶配超丰富的配置来说，性价比很高。XC60这车在本身的产品力方面都很全面，除了油耗不算特别经济之外，其他地方都没有大的缺陷，让我很满意。

我直接一步到位选的顶配，优惠下来价格不高，配置上又很齐全，相比这个价位的其他品牌能给我一个更高级、更完善的驾驶体验，我认为非常值，性价比很高。

我这款顶配配置很丰富，价格优惠也很大，相比于同级别一些车型的中低配性价比要高很多。

就这个价位来讲性价比很高的，动力，空间，配置都很到位。

作为顶配车型来说，优惠完之后的价格其实也就是同级其他品牌车型的一个中配，配置上的优势显而易见。XC60还可以给我带来一个强劲的动力系统，乘坐舒适度也很棒，除了看着豪华，坐在车内也的的确确能感受到豪华。

买沃尔沃的，我觉得大部分人是奔着它的豪华以及安全性去的，像我的话就是图它的安全性。车也和人一样，总有几个比较突出的点，也就是所谓的闪光点。Xc60的闪光点就是安全性特别的高，有这个点就足够了，性价比也是很高的。

不管从价格还是配置上我都觉得这是一款很不错的车，出差商用带东西也是OK，也很有面子，家用出去玩实用性也强，总之买到就是赚到，很好的一款车，我特别喜欢。

都说bba占据了豪华车的重要江山，但是对我来说，花钱买车有时候还是要务实一点，既然这个价格能买到安全性能更高，配置也更高的沃尔沃，我为什么要选择bba的呢，毕竟钱都是要花在刀刃上的，这车就是各种在刀刃上，物有所值！

XC60的价格优惠幅度很大，所以我直接买了个顶配，相对来说价格不高，配置还非常丰富，用车体验让我特别满意

买东西最重要的就是性价比，买车也是这个道理，不管从价格，配置，内饰上我都很满意，很满意的一次购车旅程。

性价比较好，售后提供6次免费的基础保养，用车成本不算高4S店售后服务：维修服务沟通顺畅

这台车的配置确实很丰富，完全对得起这个价格，就是后期的用车费用有点太高，保养维修太贵，而且这个油耗也不低，一般的豪华品牌比较高一些。

顶配车型，配置上可以说应有尽有，平时用车特别方便。虽然指导价接近47万，但是沃尔沃的终端优惠幅度特别大，还有免息的贷款政策，价格上有很多的优惠。相对于这个级别的BBA来说，XC60有着同样出色的行驶品质，配置更丰富、价格也很实惠，性价比高。

我这个顶配车型价格不贵，但是能换来非常丰富的配置，使用的便利性上给了我一个非常好的体验。现在沃尔沃的优惠幅度很大，而且贷款方面免息政策也很实惠。对比下来，性价比非常高

性价比不是很高，这个价位能选的车很多了，XC60的优惠力度不大。

这个吧我觉得还是安全第一，我买的就是它的安全性，虽然说是有些地方也有点小问题，但是总体上我还是很满意的，性价比也不错了

沃尔沃现在优惠幅度很大，相比于同级的bba车型，配置更高、价格更便宜，实际的行驶品质上也绝对算得是优秀。抛去品牌因素，xc60相比于bba我觉得更加值得购买。

关于这个车的性价比呢，我想说的就是价格本身呢还是不错的，优惠的力度应该说是达到了我想要的预期，而且这段时间的使用之后，我觉得就是整个的动力啊空间啊包括安全性能，都是很出色的，再让我选择一次我还会买它。

性价比买车的时候没问题，如果是二手车那就完蛋