看了很多十几万左右的SUV，对比起来我购买的自动荣耀型更亲民一些，话不多说，对解答最满意的还是它的动力和三大件，1.4T的发动机，爱信6AT变速箱，还有那高高的底盘，让车跑起来更舒适更便捷。最重要的一点还是对品牌的执着和认以前八九十年代的时候谁家有一辆捷达那可是极其稀有的事，邻居都会跑来观看。在外观上一改老捷达车给人留下的成熟、稳重的印象，采用了年轻、时尚的设计风格。前脸不再是经典的大众“套娃脸“，而是一个尺寸颇大的菱形镀铬点阵式格栅，看起来十分新颖。
最满意的就是这辆车的动力了，1.4T的发动机，据卖车的销售顾问讲，和大众的速腾，探岳什么的发动机是一款。试驾的时候，确认感觉到这辆车的起步，加速超车很快，很轻松。因为平时我开的比较多吧，开车比较快，这辆车的动力是我买它的主要原因哦！
要说VS5让我最满意的地方就是这车的空间和造型设计了，外观的设计风格带来的整体外形，让这个车子的气质打造的比较板正，感觉开着它去各种场合开着都是没有问题的。SUV的车身线条勾勒的比较典雅，出去办事很有自信。还有就是空间比较设计的比较合理，乘坐和驾驶都没有拥挤感，大空间也能带来良好的驾乘体验，一家人来个自驾游真心亲切的很。
最满意的还是车子的配置方面吧，虽然价格不高，但是配置方面是真的很实用，该有的都有了，开车的时候有帮助，而且对于乘坐感受也是有着很好的辅助。驾驶体验方面表现的也不错，车内的视线很好，而且方向盘也精准，动力输出也稳定。驾驶感受了，算是一款比较容易上手的车了，而且这款车的油耗也不高，日常出行使用还是非常经济实惠的。
捷达vs5绝对没有辜负我对这台车的期望,当时选车的过程也很简单，和老婆准备结婚的事宜，这辆车算是老婆娘家人给的嫁妆，我们都是实在的人，买豪车也是不现实的，有辆车家用就好了。预算控制在10万左右。现在用车3000公里，基本上没有什么太大问题，优点真的是一大堆，变速箱和发动机之间的配合真的是越来越好，而且油耗完全可以去亲自测试，一点都不高。
最满意的有许多，列如买车最关注的动力油耗和空间吧，动力那是相当给力，虽然踩油门反馈并不是及时的，会稍微迟钝差不多一秒钟的时间，但是加速超车什么的根本没有问题，像我这种急性子以及爱替别人着想的人，红绿灯我快一秒后面就多过几辆车，也不会被后车滴滴滴的心烦气躁，油耗也是相当低了，平常市区6-7个，高速路上徘徊在6个左右，这也为我用车剩下一笔开销。空间丝毫不觉得憋屈，开过朋友的轿车，我一米78的个子做进去感觉头都快干到车顶了，给我的感觉十分憋屈，但是在这辆车里，头上还有一拳多的距离，视野也很开阔，反正十分舒服，家人不管坐在前排还是后排都很宽敞，当然后排做三个人其中有一个胖子的话，会有些拥挤。对还有控制方面，打方向十分轻松，丝毫不感觉这么大的车笨重，满意，很满意。
个人感觉捷达VS5这车的性价比很高，配置也挺丰富的，就目前这段时间的相处体验感很好，很对得起这价格了，而且这车很帅，很硬朗帅气的，有着出色的运动范，也很时尚霸气的，年轻人买车就买自己喜欢的，配置好，动力足，还有出色的燃油经济性，比朋友家同级车省油多了，这样算下来一年也可以节省很大一笔开支了。
最满意的很多，外观激进又带点朴实，就是那种开慢点感觉很稳健，开快点也没有一丝装逼的感觉，，整体造型十分顺眼，毕竟人中意的东西第一眼绝对顺眼，凌厉的大灯，大晚上根本不用怕看不清道路，这就减少了很大的危险，因为有一次朋友开着车，老车了，灯还是以前那种黄色的，因为没有路灯开的又比较快，估计是压到大石头了，我俩整个人腾空飞起，十分危险，一旦发生侧翻后果不堪设想。大灯连贯的中网，两者配合起来看整体车身没有一丝不适感。在就是动力操控了，十分听话，油门的回馈感也很足，起步丝毫不拖沓，省的后面的车滴滴，心烦气躁。不管是转弯还是掉头，都能很好的控制，磨合了一段时间后说的夸张一点完全达到了人车合一的境界。平常带父母出行，后排空间很宽敞他们夫妻俩也坐着舒服，后备箱空间也很大，平常拉个东西什么的都不在话下，油耗方面也很满意，平常也就7个多油。像我这种经济情况这辆车带给我的远远超出我付出的资金。最最满意的就是我终于可以在父母需要我的时候尽快出现。
目前开下来最满意的就是油耗了，这也是让我比较惊喜的地方。我主要是在市区里开的比较多，原本预期油耗是9个多，毕竟想着他是个SUV，没想到实际开下来才8个出头，比我预期的低了挺多，感觉这油耗蛮不错的。
最满意的有三个大点。?第一就是它的动力，第二就是它的空间，第三就是外观。众所周知捷达VS 5这款采用的是豪华品牌的同款发动机E A211的1.4T 发动机。。爱信六at变速箱。动力是真的强劲。空间也是我喜欢的一部分。像我1m8的个子坐进去感觉都很宽敞，不觉得拥挤。后排乘坐三人也还可以，刚好的情况，但也是只能应紧时坐三人，最适合的还是坐两人，宽敞舒适。怎么动都可以。起码腿脚伸缩身体转向都很自由。外观霸气侧漏。十分耐看。
首先我认为了解一辆车首先了解到的就是他的外观，所以毫无疑问的是捷达VS5最先打动我的就是他的外观了。面对这种前卫运动的样子我毫无抵抗力，而且霸气的前脸和普通的车子形成了鲜明的对比，属于那种越看越好看的型。其次就是捷达VS5的性价比也是超级高的，价格便宜配置高。因为刚工作两年，手里能拿出的闲钱不多不少刚好能付的起这辆车的首付，父母也赞助了点，毕竟以后车子是一个家庭的必备工具，所以父母还挺支持我买车的，毕竟捷达VS5的样子也是他们所喜欢的，所以家里人对我买车也没有什么异议。
我都很满意，最满意的地方在于性价比和空间，这个价格确实便宜，买东西最重要的还是实惠嘛，还有一个最主要的就是空间实用性超强，我家人很多，这个空间基本能满足我的需要，而且也能保证一个更好的舒适性体验，动力算不上是出色，但也完全够用，同时本身的油耗也比较低，整个车子开起来也比较轻松，完全没有任何赘余。
预算就10万块左右，又想买suv，75p，瑞虎8，宋por都看了，咨询价格都超预算。最后综合还是选择了捷达VS5，作为一台合资SUV，捷达VS5的这个价位卖的确实是比较合适了，十几万出头，压力不会很大。最满意的就是本身的质量也足够稳定，油耗很省，而且外观设计也确实是更加帅气，更有新鲜感。本身的燃油经济性也确实可以，对于这台车来讲平均油耗能稳定在9个以内我都能接受，毕竟是一台SUV，肯定不会像轿车那么省油，能做到这个表现就已经是很不错了。
最满意的全是价格吧，走的一汽员工内部价8.5折，各位车友不要羡慕哦。问过我们这里的4S店，一分钱不便宜，真牛。亲戚在一汽正巧有员工优惠价，果断入手。
外观简单时尚，没有一丝夸张的感觉，但是也不老土，就和我人一样，不喜欢张扬，自己舒服就行，全车的流线也很流畅，车尾的两个Y字型，也显得很好看，总而言之，颜值方面无话可说。内在和外表一样淳朴，简介实用，大屏幕，空调，USB接口，该有的功能一个都不拉，空间表现也很好，平常上下班代步也没什么可装的东西，反正人坐在里面很宽敞，带着同事出去玩坐五个人也丝毫不拥挤，后备箱去超市买一大堆东西也不怕装不下，永远都有剩余的空间。回家路上有一段路特别的难走，二舅之前开他的车送过我，差点给我整吐了，但是捷达没有，也不知道是不是我开车的原因，颠簸感是肯定有的，但是可以接受，方向盘也很好控制，颠簸的路段走完了还有一个大坡，爬坡轻松，在快速路动力也很充沛，超车方便，动力充沛的情况下刹车也很好控制，制动距离很短，很安全。
落地11万出头，能买到大众EA211机头 1.4T+爱信6AT，前后独悬，LED大灯，18寸大脚，MQB平台打造，无匙进入，一键启动，我关心的大部分功能都有了，足矣！
我最喜欢的就是它的外观整体是比较炫酷时尚的风格，无论是颜色的运用还是细节的把控，我觉得都非常的好看，在刚开始看车的时候也是看了很多款式的车子的，但是这款算是其中一款比较让我一眼之中就发现他，然后进一步了解它的一款车子，又比较想要了解他的欲望，确实真的非常的不错。
我家属小中产家庭 ， 家里两个孩子，所以买车的时候对空间大小还是有期待的，初步预计买一台SUV，当时买车的预算就在10万左右，这个价位的SUV还是国产车占据了大部分的市场，所以刚开始想买车的时候，看的基本上是国产品牌，吉利远景，长安CS75等车型都看了一遍，但是也说不上来是什么感受，总觉得缺少了点什么，感觉就不是我的车，看到捷达纯属意外，因为我原来是不知道捷达是独立品牌的，偶尔路过的时候进去看了看，销售顾问帮我推荐了VS5，当时觉得空间，价位都符合我的要求，而且最主要的还是比较看好一汽大众这个平台吧。
三大件不错，动力够用，操控性非常好，空间算不上很大，但是满足一般家用绰绰有余了，内饰略微显LOW，作为一款合资紧凑型SUV价格实在合适。
这款车最大的优点就是动力空间和外观了，捷达的动力组合是大众ea211系列发动机，变速箱是爱信6at的，这样的组合即满足了动力需求又保障了大件儿车配的使用寿命，车子空间虽然不算竞品中最大的，但是家用也足够了，另外捷达外观设计也是我比较喜欢的，因为它来自大众，却不同于大众自成一格的造型，很有辨识度。
最不满意的就是车辆的内饰啦，这点可能是网上吐槽的也是最多的啦！没办法，这个价格的合资车大概都是这样的吧，速腾当时也看了，内饰是软包的，可惜钱不到位。。。另外就是这辆车的隔音不是太好，尤其是急加速的时候，发动机噪音有点大，看了一下，前面引擎盖下面没有隔音棉，可能是这个地方的原因吧，但是跑的快问题也就不大了。
车子提回来还没有多长时间，现在对他那个热乎劲还没过去，仍在爱不释手的体验中。目前还没有什么不满意的地方，还有很多功能等着我去摸索。
这款车的整体表现我觉得还是非常不错的，就是隔音的效果比较一般，而且变速箱偶尔会出现一点点顿挫的现象。
车子的动力响应不是很积极。因为只有1.4t，和2.0t的车子比较起来还是慢人家半步的，特别是后半段提速提不起来，看到别人的车都超我车，心里是真的气啊。
比较不满意的就是内饰了，也说不上丑但绝对算不上好看，因为也看过国产品牌的不少车的内饰，哪都做的相当高科技感十足，但是这辆车给我的感觉相当朴素，可以用低调来形容吧，用料也多为硬塑料，敲上去硬棒棒的，有机会的话我一定会找个地方从新安排一下这些硬塑料的地方。还有如排气是双排气发布与车尾两边，那就太帅了。
用车到现在还是比较满意的，并没有太多不足的地方，如果把这车的隔音降噪设计升级一下，这车就更好了。还好，音响效果还说不错，上车就打开音乐，也就没有太大影响了。
最不满意的就是内饰的用料了吧，基本上全是硬塑料，给我的感觉很不好，还有噪音，上高速后车辆风噪明显，发动机也没有隔音棉，都是我后期加装的。不过这些都是小问题，也可以说是美中不足吧。
车子大部分都挺满意的，就是悬架不太舒服，感觉比较硬，尤其是过烂路的时候抖的挺厉害，能明显感觉到，坐着还是有点不舒服的。
没有什么最不满意的地方，要是不满意，那就是车子本身的做工确实是挺一般的，细节处理的还是有些不太好，包括整个用料也一般般， 中控屏并没有保证一个很好的实用性，而且放在中控这一块的布局也不是很协调。
捷达VS5带给我们的舒适性体验并不好，整个车子的减震一般，过滤的不是很干净，同时整个车内的噪音也确实是比较大的，完全没有达到我的心理预期。
深踩油门噪音蛮大的，没有隔音棉。自己某宝七十块买了一个阻燃的，感觉噪音没有什么改善。再就是多功能方向盘没有背灯，遥控车窗的按键也没有背灯，黑天凭感觉摸，好几次要开前面的窗户结果来的后面的。
虽然说动力不错吧，但是感觉加速还是有一点延迟，不知道是因为我不敢踩油门，油门轻的缘故还是汽车本身的缘故，想加速的时候轻踩一点不行，必须多踩点油门，然后就窜出去了，推背感这方面那是满满的，油门还需要我在品一品才行。在就是内饰，其他的都还好，就是用料感觉有点不怎么样，敲上去基本上全是塑料，花纹也不是我喜欢的类型，软包装的地方太少了，显得很没有什么看点，不过好在功能什么的都很齐全，可能设计师也是比较倾向于实用主义者吧。
中配没有后座出风口，想加装的，ssss店说加装不了，还好制冷效果好。 安全气囊少！ 不是大众标，当然挂VW就不止这个价了。 怎么尾部就不标大众引以为傲的280TSI呢。虽然我知道这是大众搞的廉价车。
如果说不满意的话，不如说是提供一些比较微妙的建议吧，就是在这款车子，内饰设计的时候，在用料方面的话，我觉得细节之处还需要做得更好，用心一些，就比如说在一些需要用刀片硬质材料的地方，就不要直接用那种光滑塑料，这样会显得整个车子内部比较廉价，而且比较低档，这是我想要提供的一些小小的建议，如果采纳了的话就能够显得车内应该会不一样的风格。
对于我的爱车，我实在不愿意吐槽，因为既然选择了，肯定是因为满意大过于不满的，都说车是男人的第二个老婆，如果非要说我对我的爱车有什么不满意，那应该就是这款车的内饰了，特别简约，硬塑感比较强，不太柔和，感觉和我爱人的脾气比较像，比较强势，哈哈。
唯一需要吐槽的就是内饰的设计。内饰设计还是大众的风格比较足，看不到一些科技感高档感。但是内饰的这个大屏我还是比较喜欢的。
不看车标给我的感觉还是一款大众车，设计的很大气，但是中网又特别好看，很多亮片的设计看起来，特别年轻时尚，给人感觉也更为精致。每个人有每个人的审美观点，我感觉捷达vs5的设计更时尚、年轻化，侧身线条也很立体硬朗，加上18寸的轮毂更显动力。车头采用铠甲式进气格栅，看起来就很独特，具有自我的设计。后尾灯还融入了‘Y’型设计，我感觉很有特点，尾部线条平直稳重，很大众。整体下来还是很耐看的。
外观还是很大气的，当时去4s店看车时，给媳妇拍的照片，媳妇一眼就相中了，就是这个标志有点丑，哈哈
外观造型设计我个人觉得挺稳重，大气，现在年纪也上来了，也算是比较符合我这个年纪的人吧，虽然我还有一颗追求年轻的心，但是选车还是适合自己的比较重要。
外观造型方面的话，这台车子我觉得也是可以的，整个外观设计上真的是可圈可点的，设计感不错，时尚感也是很强烈的，车身线条也好看。
外观看起来确实漂亮，可以说是一代比一代强，大众德系的钣金做工也是比较厚实的，我看现在许多车的那个进化都有一点向负方向发展，但是捷达VS5绝对是优化效果很明显。金色的车身非常的特立独行，开在路上的回头率百分之百高！
外观方面前脸我在第一眼看到的时候就感觉很有矩阵感，按中国人对称审美，第一眼看上去不要太帅，车身的线条看起来也很舒服，大灯在晚上打开非常好看，照明也很好，不怕灯光不行，前面突然有个坑反应不过来，尾部Y字型的尾灯，十分个性，总而言之，外观也是我买车思考的一个因素，这辆车符合我的审美。
看好的就是捷达VS5这运动大气的外观，看着就很时尚有气势，个人是比较认可这样全新设计的造型线条比较流畅有力的，从前脸到后尾，还有腰线，大灯，尾灯等的整体效果都很好，很帅很潮，大灯设计感很独特，也很帅气，灯光点亮之后很亮眼，夜间行车的安全性也有保障。
外观大气，像一个风度翩翩的少年也像饱经沧桑的中年人，车型非常流畅，从侧面看整体外形线条毫无违和感，顺眼，前脸的大灯还有日行灯位置搭配也很棒。晚上开大灯前脸给我的感觉很棒。
外观属于比较稳重大气的风格，前脸设计的挺好看的，中网和大灯连接在一起很有特点。大灯还挺犀利的，晚上点亮的时候很有个性。整车的做工也还可以，外观我还是挺喜欢的。
外观霸气侧漏。车头前脸的进气格兰配上新捷达车标很帅气，车身线条硬朗大气，透露着一股爷们儿气息。大灯与日间行车灯都是用Led大灯。照得很亮。尾部的刹车灯辨识度也很高。一眼就能辨识出来。车漆表面也很光滑。18寸的大轮毂犹如他的一双鞋子，贼亮贼亮的。
外观低调不张扬，有点呆萌，算不上惊艳，但比较耐看，越看越顺眼。车漆比较厚，车门也比较厚重，很扎实的样子，开起来放心。
整台车的车身外形我是挺喜欢的，外观大气时尚，是我喜欢的风格。但这辆车在做工上确实有点不拘小节，很多比较显眼的部位都处理的不够精致，而且车漆地不是很细腻，还是需要改进的，希望能进一步优化。
虽然有点大众套娃，但是捷达VS5外观造型足够的时尚大气，中网的设计还有点精致的感觉，车子的轮毂也是经过用心设计的,看起来很有运动感，跟简约的是车身搭配起来非常的协调。
外观还是很喜欢的，看着特别大气，个人不太喜欢VS7觉着太长了，显得有点笨 。Vs5这个尺寸正正好好符合我的心意，唯一缺点觉着有一点矮。
外观大气，流利的线条，中网的布局，在加上大灯和日行灯的加持，整体看起来就很不错，不会显得太张扬，也不会显得太低调，不得不说设计师这一点控制的非常好前后比例也设计得恰到好处，反正不管别人怎么说，我自己看着好看看着舒服就够了。
没啥亮点，但也没有要吐槽的地方，不激进也不中庸，中规中矩吧。 颜色耐看：一提车就开去工地了，在家都没待够两天，父母还不知道我换车了！ 刚提车时：新车13公里，小姐姐给我加了10块钱的油……她说加92就可以了。 大灯满意：前后都是LED，虽然没有透镜，晚上铺路效果还可以，不影响夜间行车。 看看裸车几钱：个人觉得性价比超高！价格很挺，一分都不优惠！
车子外观真的有给我一种眼前一亮的感觉，相对于看过的大部分车子来说的话，我更喜欢这款车子的外观，风格也非常的不错。
外观就更不用多说了，沉稳帅气的德国帅小伙儿一枚，年轻阳光充满朝气，可以说这款捷达就是低调奢华有内涵的典型代表了，哈哈
车子的外观我还是比较喜欢的设计的。不同于大众的其他车型，虽然捷达的品牌儿已经独立了，但我会一直以为他是大众的车，所以对这个外观设计我还是比较。满意的，因为它对比其他的大众车来说，要时尚得多。
内饰上面主要的是塑料材质，非常简单。但中控屏偏向驾驶侧这一点还是很好的，便于日常操作。车门和副驾驶侧还添加了软包。内饰设计还是很细致的，在细节处可以看出来。中控屏可以进行收集互联更方便操作，也可以语音控制，对于日常生活带来了更大的便捷。
内饰都是硬塑料，一分价钱一分货嘛，毕竟口袋里的票子不够。不过车里气味还是很小的，内饰材料用的还不错！
内饰的表现一般般，不算太好，但也不坏，整个的设计包括做工用料也都不错，整体的表现中规中矩吧，车机的响应速度挺快，而且整个都比较简洁，看着还是比较舒服的。
这台车子在内饰方面的话我觉得也可以吧，相对来讲它的内饰设计风格还是挺独特的，整个中控屏幕的尺寸我觉得也不错，主要是清晰度够用。
内饰的配置就放在另一边了，这个价位你想要宝马奔驰那样的内饰肯定是不可能的，但是我想说的就是做工和用料确实可以，最关键的还没有太大的味道，这个我就很满意了。
内饰简单纯朴，用料多为硬塑料，但是中控大屏幕我还是喜欢的，捷达以前的口碑就很不错，宣传片上我也看到过什么几十万公里无大修，我相信这辆捷达，老捷达的后辈，肯定也不会错，虽然用料为硬塑料，但是我还是相信他的品质。朴实无华也算是内饰的另一个看点吧，不过也因人而异。
整体内饰风格很运动，很简约大方的，这个风格我很喜欢，比较低调，整体造型很运动新颖时尚，功能配置也很丰富的，科技感也十足，内饰的配色和软性材质包裹也挺好的，摸上去手感挺好的，新车的异味感比较正常的，多开窗通风就好了。
内饰设计中规中矩的，不浮夸也不低调，很简洁，大屏幕，充电口该有的功能都有，十分耐看。内饰用料大多为硬塑料，只有少数地方为软包装，不过这个价格了，还搭载大众的三大件，很良心了。内饰材质：基本上都是硬塑料，只有那么极少数的部分是软包着的。
内饰比较简约实用，中控的布局很清楚，看起来简洁明了，开车的时候操作也不容易按错，这点还不错。屏幕清晰度也还可以，导航的时候反应挺快的，用起来很方便。
内饰设计塑料感偏多一点。而且设计风格比较简约。没什么创新和新鲜感，唯一一个让我感兴趣的是8寸触控液晶显示屏。就这个看起来感觉有点科技感。Nice. 里面的一些基本的功能都有，像蓝牙，手机互联网。语音电话，USB接口等等。虽然类似很一般，但车的质量还是非常好的。即耐看又耐用。使用寿命长，而且也极少出大毛病。这口碑是真正人人相传出来的。
内饰比较简约，但是看着舒服就行，我觉得弄得太花里胡哨也没意义，看一次还好，多了就不舒服了。材质手感俱佳，仪表清晰，符合低调奢华，储物空间也还行。
车内的用料确实不太好，这样一来看上去就比较有廉价感了，而且这个大屏幕也显得有点突兀，看起来不是很协调，最主要的就是实际的反应速度也比较慢一些，总之内饰留给我的印象并不是很好。
车内空间本来就宽敞，所以坐进去也让人觉得特别自在，特别舒坦，不过减震还得加强，过坑洼路段颠簸感还是比较强的，高速上风噪声也有点大。
内饰挺简单的，大众风格，挺耐看的，个人比较喜欢车机的carplay本机的系统太丑了，连上苹果的carplay顿时高大上了不少也支持网易云，酷狗，高德地图等软件☆ 手机互联/映射：特别喜欢carplay而且用语音控制还能直接打电话，很方便
内饰用料不怎么好，但是布局还是很不错的，距离把控的也很不错，方便驾驶人在行驶中短暂的使用，比如开空调什么的，就是用料基本全为硬塑料，软包装的地方少得可怜。
只能说内饰很简洁，不像其他车有一大堆按键，大屏没有导航功能，平时都是用手机的，也懒得换了。 新车没什么异味，白天我还是开窗在太阳底下暴晒了几天，网购放了几包炭包，也放了柚子皮。 我不吸烟，天窗用不上。美中不足的是后排没有出风口。 内饰只能说很简洁：没有复杂的按键，后排中间凸起高，影响乘坐舒适感。
车子内饰的细节之处我觉得还需要再加强一些，就比如说某些位置的用料什么的，如果稍加修改的话会使得整个车子更加的舒服吧。
内饰上面已经说过了硬塑感比较强，沿袭了大众一贯的简约风格，十多年不改初衷啊，好在没有什么异味，大屏导航算是给这个车的内饰添了一抹色彩吧!
可能是大屏幕的太大的问题，屏幕左侧没有出风口，屏幕右侧有2个出风口，总觉得还是不太合理，毕竟夹手机支架距离远了，看手机的时候要歪头，会影响安全。用料确实能看出来是控制成本了，但是价格和三大件放那了，这个价格买个探戈1.4T低功率的也费尽啊，还是干式双离合（这个我是不敢碰）。塑料件也是有优点的，好打理，不怕刮（家里有小狗）。
内饰的设计需要提升一点儿。这个车的内饰设计的个人感觉非常简洁，没有时尚感，也没有科技感。除了大屏以外。感觉设计的都是平平吧
这款车的空间在同等价位车型来说还是挺大的，车长4419宽1841高1616，后排做三个人也是特别宽松。因为家里就我自己开车，平常也就是上班下班，偶尔带上家人出去玩，也是很充足的了，个人对这款车还是很满意的。优秀的车身尺寸配合MQB平台“短悬长轴”的策略，让空间表现优异，后备箱482L的容积加上后排可放倒的设计，让你在自驾游的时候可以带更多物品。家人乘坐评价买完车之后第一件事就是带着家人出去转了一圈，家人们也都非常满意，坐感很舒适，空间很宽裕。对外观也有很好的评价。车内储物能力车内可以放东西的地方很多，比如门把手储物格，中央扶手，还有副驾驶前面储物格也可以放很多东西。这个后排的储物空间也是杠杠的，我们把后排座椅4/6放倒，几乎是能做到完全放平。乘坐空间空间还是很完美的，我身高一米八左右，坐进去之后头顶还有一拳头多的距离。脚底放置也很舒适，偶尔带着家人一起出去玩也不会拥挤。后备厢容积后备箱空间还是很大的，过年带爸妈去筹备年货，所有的年货放进去都不是问题，今后要是想拉个东西也是很方便的。空间设计亮点车门储物盒大，它可以放进去六七瓶水，而且它里面很深，你可以放一些你自己隐私的东西。
这辆车的后备箱不小，而且后排还能放倒，可以拉一些长的东西，设计的很好，就是后排放倒后和后备箱不是平的，不能睡觉，哈哈。后排乘坐空间也还行吧，不大但也不挤！ 后备厢容积：看吧，后备箱不小吧 乘坐空间：我身高180，体重80公斤哦，坐在里面还是很轻松的，主驾驶头部空间很足，视野也很好。 车内储物能力：储物空间设计的很合理，中央扶手下面储物空间很大，可以多藏点私房钱哦，哈哈
空间布局合理，坐在车里不会有局促感，家用是足够了，前排的乘坐感很熟悉，座椅柔软并且也有不错的腰部支撑，但是后排的中间地板凸起那一块，我觉得对后排的空间有一定的影响，后排坐两个人是最佳的，如果更多人的话，就比较麻烦。
虽然是紧凑型SUV，但是空间方面的话我觉得不错，在同级别里面它也不算是小了，整个车子的空间上还是挺优越的，我一米八的个子坐着不压抑，乘坐起来的时候让人感觉很舒适。
捷达VS5乘坐空间绝对没问题，后排的空间很大，虽然说车身尺寸比较长，平时停车的话可能还会有点麻烦的，但是拥有一个非常大的后备箱空间，比一般的紧凑型SUV后备箱应该会更大一些。
刚刚选车理由也大概提及了一下空间这一方面，可以这么说，只有想不到没有做不到，有一次出去玩，和六个朋友一起，副驾坐一个 ，后排坐三个，还有俩哥们喝多了被我赛后备箱里，到打麻将的地方的时候，一开后备箱这俩人在玩拉火车，由此我大概说的够清楚了吧，空间这方面只要你不拉超载，那绝对没问题，后备箱装东西只要你认知能装进去的东西，那绝对够用。
整体空间挺好的，主要就是前后排空间布局很合理，后排空间也算同级车中最宽敞的，后备箱能放三个大行李箱吧，一般家用来说捷达VS5是足够了，自从买了这车，不管去哪里都方便多了。
空间这方面表现很棒，没有拥挤的感觉，毕竟车相当于男人的第二个家，这辆车给我的感觉就像一个小家，坐在驾驶位，头顶空间还差很多，十分宽敞，后排空间也很大，带上一家四口出行完全没有问题，很舒适，后备箱也可以放很多东西。后备厢容积：后备箱很大，装一些东西完全够用，一家四口出行带点行李什么的完全够够的。
虽然是紧凑型suv，不过空间对我来说还挺宽敞的，我身高175，坐在车里的任何位置都不觉得压抑，头部空间和腿部空间都很充足。而且后排坐三个人也不会觉得挤，还有一点空。后备箱也挺能装的，感觉用来搬家也能塞下不少东西，家用肯定是足够的。
车内空间够大够用，主驾驶位置乘座起来舒适又宽敞。以个人的习惯调整好位置之后。头顶有一拳的距离。膝盖处伸缩自如。副驾驶基本是老婆乘座，老婆身高1米63 ，坐在副驾驶位置感觉很宽敞，没有一点压迫感。老爸老妈说后排乘坐起来还可以，脚部与前排靠背差不多有余一拳距离。后备箱是蛮大的，差不多可装的下四个行李箱。放倒后排座椅后备箱空间就更大了，但中间有个台阶阶层，高低不平。周边及扶手箱空间也都还够用。目前家里没小孩，买这车也是准备为以后有小孩了出行也方便。
空间绝对够大，后座腿部空间也很大，坐三个人很舒服。SUV的驾乘空间往往并不需要我们担忧，它有着不错的表现。前排头部剩余空间可以满足大部分使用者的需求，在舒适座椅的承托下，驾乘舒适度同样可以得到保障。后排乘坐空间方面，表现属于正常水平。
最开始买车的时候就着重看了一下空间，因为我家人口比较多，要是不买大的空间，根本就不够坐的，这辆车的乘坐空间特别宽敞，满载的情况下都是绰绰有余的，而且车内也有着足够大的储物空间实用性真的是超强。
和国产的车型也对比过车身，相比之下还是捷达VS5的车身尺寸更占优势一些，4米4的长度坐进去也能明显的感觉到活动空间特别充裕，这辆车也设计了非常丰富的储物空间，在日常生活中还是很实用的。
本人183CM前排调好坐姿，后排做进去还非常宽敞够用，而且后备箱也非常大。乘坐空间：本人183调好坐姿，头部还有一拳，后排还有一拳多，虽然轴距同级别不占优势不过空间还是很不错的。 车内储物能力：扶手箱里面的空间特别的大，在某宝买了一个隔层很实用，下面还能放好多东西，主副驾驶车门的储存空间也超级大的。
驾驶位置很宽敞，不拘束，活动范围还是比较大的，视野也很不错，副驾驶空间也很宽敞，敲个二郎腿不是问题，后排座位坐三个人完全不会感觉到拥挤，就是中间凸起的地方让坐在中间的人很难受，后备箱空间也够大，装东西什么的根本不用担心。
他的空间我觉得还算是比较合理的，无论是前后两排的乘坐位置，还是最后的一些储存的后备箱，我觉得都还是设计的非常的宽敞，像平时坐车的，家里人也不会觉得这个空间很小很挤，而且我自己坐驾驶位的话，也感觉这个空间比较合理，反正是能够传得开的，后面装东西的储存箱的话，我觉得也还是挺不错的，肉眼可见的宽度吧。
前面已经说过了，因为家里人比较多，两个孩子，所以空间大是我选车的首要条件，VS5这款车，后排放置一个儿童座椅，还能再坐两个人，这个要感谢一下我当时的销售顾问，特意找来儿童桌椅帮我试验了一下，打消了我买车最大的顾虑，每次全家出去玩的时候，妻子坐在副驾驶，两个孩子坐在后排，偶尔还可以带着老人一起，这种幸福的满足感油然而生，丈母娘都说这车可真宽敞，哈哈，物有所值。而且我是178的身高，主驾驶就像量身定制一样，非常合适。后备箱放个三五件大件儿行李一点问题没有，还能放我儿子的自行车
本人身高1.75m，体重85kg。后排很少拉人，空间足够用了，偶尔一家3口加父母，也够用了。（闺女80kg），宽度很宽了，我个人觉得再窄点更适合我。后备箱下凹一块，空间偷了很大一块，够用了。虽然只有2630的轴距，后排空间一般个头的人绰绰有余了。毕竟车这个东西主要是代步，想空间非常宽敞的个人建议您去坐地铁。车内储物空间算是中规中矩。
空间还是比较适合家用的，虽然不算是同级别车里空间最大的。但是要比轿车要强的很多，车内的储物格也比较多，后备箱也比较大后排座椅的话。也是可以的，在空间方面我还是比较满意的。
1.4T的动力150匹马力，开起来没有一点压力，表现得还是相当不错的，动力也是可以。在90迈会给乘驾者不错的推背感。在走上坡和路况不好的时候，动力都很强劲，我很满意。动力平顺性动力强劲，换挡也没有明显的顿挫感，整体先来感受还是很具有动力感的。
发动机动力很好，提速很快，而且发动机舱布置很合理有序，合资车的做工没得说 动力平顺性：销售顾问小姐姐介绍这辆车用的是爱信6速手自一体的变速箱，试驾时开的还是很好的，换挡很平顺，而且很灵敏，顿挫感很小，不错！
这个动力家用妥妥的，只要肯给油推背感还是有的的。平时超车爬坡还是挺轻松的。就像上回我带全家人出去吃饭。老妈还在后备箱塞了六大桶食用油，与生活日用品，在回去的路上超车时一点不带拖的，深踩下油门一下就窜出去了，动力还是很给力的。
这个动力家用来说是完全足够了，我一般开车都比较稳，跑高速常常会不知不觉到一百二，平时超车加速也都很轻松，一点压力都没有。
其实在我个人看来，发动机和变速箱的配合还是不错的，因为这台发动机本身就足够强大，动力储备充足而且工作时很平稳。但是后半段提速显得比较怠慢，如果追求速度的朋友就不建议入手了。
动力相当强劲，脚猛踩油门的时候推背感十足，不管是爬商场停车场的陡坡，还是在路上碰到蜗牛加速超车，踩油门回馈感十足，这也大大增加了安全性，超车要是慢吞吞的那将是非常危险的一件事情，有时候我下班晚，在加上晚上车辆不是很多，我喜欢在快速路上小猛跑那么一段，那是爽的很。
第一次去试驾捷达VS5的时候，就对这动力表现很满意，应付日常家用代步和自驾游都没有压力，驾驶起来非常的有感觉，起步、加速和超车都很轻松的，动力的平顺性挺好，感觉不到明显的顿挫感，加速轻松自如，开着非常有感觉。
动力很足，丝毫不拖沓，破百那简直是轻轻松松的事情，感觉抓地力也很强，没有开快了就很飘的感觉。起步一脚下去，推背感随即而来。大众的发动机果然名不虚传。
这个动力表现不错，日常是没什么问题的，起步加速反应都挺快，不会觉得肉，在高速上想要超车也可以轻松实现，只要一脚油门的事，换挡的时候也感受不到什么顿挫，动力整体还可以的。
1.4T 的涡轮增压发动机动力很强劲，只要肯给油推背感还是很强的。平时超车爬坡还是挺轻松的。就像上回我带全家人出去吃饭。老妈还在后备箱塞了六大桶食用油，与生活日用品，在回去的路上超车时一点不带拖的，深踩下油门一下就窜出去了，当时老妈还数落了我一顿。说我开车不要急。现在回家又不赶时间，再说车上还有一家子有老人什么的，足足数落我有三五分钟。以后再也不敢在老妈面前耍威风了。我也只能老老实实的听她说。一句话都没敢回。
我挺满意这台1.4T的发动机所带来的动力表现，尤其是在高速上开车的时候确实能感受到充沛的动力储备，而且也不会有特别明显的涡轮介入感。
这么大一台SUV还真是没有出现过动力不足的情况，由此可见这台1.4T的高功率发动机还是很有实力的，油门踩下去它的动力输出确实强劲，高速行驶的过程中需要加速超车也都很轻松。
动力表现还是不错的，舍得踩油门的话，回馈感还是很足的，像我一样有时候轻踩的话，必须接着往下踩才会有明显的提速，加速速度也比较快，超车变道很方便，日常开这个动力已经够够的了。
动力对我来说是合适了，只要肯踩油门都还是能够满足我对动力的需要，而且在整个开车过程当中，车子是非常平稳顺畅的，就不会感觉到很轻飘，能够保证人在整个开车过程当中拥有非常良好的驾驶体验。
1.4T涡轮增压发动机，像大众这样的成熟品牌，发动机真的不用多说，我想大众这么多年被大众接受的原因就在于品质过关吧，EA211，与奥迪同平台的发动机，加速的时候能干感受到非常明显的推背感，在我看来这款1.4T几乎可以媲美自然吸气的2.4排量了，男人么，没有不喜欢速度与激情的，偶尔来个弯道加速还是很过瘾的！
1.4T的EA211动力还是够用滴（仅限160km/h以下），涡轮介入后到3000转动力释放明显，超过3000转就算了吧，毕竟小排量涡轮增压，要求不能太高。6AT的变速箱是个比较厚道的东西，顿挫是有的，但是能接受，换挡逻辑应该比较符合大多数人的习惯。150马力不虚标，满载拉人拉货也是够用的。但是想要澎湃就算了。
车子给上油门儿之后。起步还是比较快的，但是50到100提速的时候会稍微慢一点，但是速度上来之后，车子的提速又会上升一个档次。动力没有顿挫提速的时候。跑高速的时候也比较给力。速度提起来之后，超车也比较快。开空调之后。加速也不会感觉到明显的乏力，整体还算不错吧
多功能方向盘使用特别方便，并且方向盘带EPS电子助力，开的慢方向盘就会很灵敏，开的快方向盘反而会变沉，这样更安全，可谓锦上添花。底盘平滑，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在进行超车，拐弯和紧急刹车都有较好的操控性。
这辆车的刹车很灵敏，安全系数挺高的，而且跑到120码的时候，车辆还很稳定，底盘很稳，没有发漂的感觉，开的很放心！
我觉得这车还是比较有驾驶乐趣的，整个车子无论在什么样的路段，通过性都是有非常好的表现，这也得益于三大件的优势，方向盘也是能让整个车转向非常的精准，油门刹车同样响应处理的很快。
在操控起来的时候，这台车子也没有什么太大的难度，相对来讲非常好开，整个方向盘还是比较精准的，驾驶起来的时候，感觉刹车油门的脚感也比较好。
因为也没怎么开过其他的车子，我觉得捷达VS5还是比较好上手的，方向盘给我的感觉就是很灵便。但是油门不是很跟脚的感觉，也就是说不是说我油门踩到哪动力就响应到哪，还是有点偏差的感觉。
操控这方面我可是亲身经历了，我跟车正常行驶，前车突然急刹车，我也跟的比较近，当时想刹车肯定来不及了，右边车道刚好很空，猛打方向轻松回正，当时真感觉人车合一了一样，操控我没话说，很棒！
反正就感觉捷达VS5这车非常好开，很容易就上手的，哪怕新手上去溜几圈就熟练了，短时间内就可以操控自如，因为驾驶辅助挺好的，一只手就可以掌控的方向盘，也可以做到要多少有多少，虚位也不大，高速过弯变道也很稳，侧倾角度不大。
操控很棒，方向盘很好控制，很适合我有单手开车这坏毛病的人，急刹车很及时，这一点大大增加了前车突然刹车我刹不住的危险情况发生。
这是我的第一辆车，也没开过其他什么好车，就感觉我这款车挺好开的，方向盘很好操控，指向明确，基本没什么虚位，而且助力也是比较轻松的，单手很好开，在高速上开起来可以轻松不少。新车上手也快，各项功能操作起来简单易懂，方向盘指向性明确，转向无虚位。
方向盘很轻，应该是有电子助力系统。而且指那到那儿，没有虚伪。地盘很稳，开高速不会飘。我老婆也开了几次，也都说很好开。女司机都说好开，那这车绝对好开。
操控不错，方向盘可调节设计给了驾驶员很大的感受空间，指向很精准，底盘感觉挺扎实的整体感觉良好，乘坐舒适、提速轻便高速表现稳定，方向盘轻重合适，减震方面不错，没有太大的颠簸感。
虽然车身比较庞大，但是整台车的灵活度还是很可以的，我开着没有什么不舒服的地方，转弯掉头都是指哪打哪，刹车系统也很灵敏，轻踩就有反应，很好上手的一款车子，我觉得新手小白也可以轻松驾驭，我还是很喜欢这款车子的。
捷达VS5操控一般吧，底盘高过弯倾斜比较大，悬架有一定的支撑感，家用车里中规中矩的水平。转向还是比较精准的，没有什么虚位。
方向盘很灵敏，很好控制，掉头转弯变道都很容易上手，方向盘大小也刚刚合适，摸着手感也不错，方向盘上的按键也很方便，一件静音，切歌什么的，都很方便，操控这方面我打满分。
方向盘很轻盈，单手容易操作。高速120时速也很稳。刹车有点偏软！ 我没开过什么车，第一辆普力马，第二辆狮跑，都是5MT，开这个小5得心应手，终于开上自动挡的车了～～～
车子的操控性还是非常好的，像我平时坐在驾驶位开车的话，感觉还算是操控的比较轻松的各方面操控部件，也能够很快就熟悉上了，很快能够上手适应，各个方面我觉得还是挺不错的，反正车子开起来很平稳，很放心。
方向盘还是比较轻，很灵活的，前后独立悬挂的减震效果很不错，因为有小孩子，特别怕大的颠簸，有的时候去农村坑洼路段比较多，躲都躲不过去，这个时候减震效果就看出来了，真的很不错。
转向开始的时候有点虚位，其余都很好。可能是我没开过大众车，都说大众的转向调教都一样，可能是我见识浅，习惯一下就好了。这个操控是我比较喜欢的，我喜欢激情驾驶，偶尔红绿灯地板油起步（保证安全的前提下）。刹车看成绩算不上好，但是够用，不知道和使用的玲珑轮胎有没有关系。 底盘稳定性：底盘确实很好，就一个字，稳。底盘是比较硬的，我的是18寸轮毂的，操控没的说，60km/h 速度紧急变线也没问题的。但是过减速带和坑洼的时候就不是那么舒坦了，但是可以接受，毕竟鱼与熊掌嘛。
操控还是不错的，方向盘比较轻。车子本身也不是特别大的，然后操控起来也比较方便，转向也比较清晰，指哪儿打哪儿的那种，作为一个老司机来说，这个车子的操控我还是比较满意的。刹车的表现来说，刹车也相当给力。在这个级别，只要能提前预判一下，这个刹车肯定是够用的
在市里跑的话也就是7.8个油，现在车还在磨合期，也许过了磨合期会省点，因为1.4T他不会有那么高的油耗，希望磨合期快过去，让他给我个惊喜。
油耗：油耗的话，平时也没咋算过具体一公里多少钱，但是我现在开的有500公里了，还是提车时加满的油，油箱里还剩一点，大家帮我算一下，合到几毛钱一公里？我数学不太行！哈哈。。。
油耗：对于这款车来说，7个多的油耗，我觉得算是正常范围内吧，三大件这么优秀，我就很满意了，现在油耗方面也是我很满意的，表现真的很棒。
油耗：油耗方面比我预期的还要低一点，我在买之前也看了帖子还问了朋友都是有高有低，我现在的百公里油耗是8个左右，问过朋友新车的油耗都高，慢慢就下来了，现在这个油耗我觉得还是能接受的，等习惯了，我觉得能把油耗降到7个左右，而且我现在还总开着空调！高速路上行驶这两次油耗明显降低很多，剩下的就是慢慢适应了！
油耗：平均油耗现在也就在8个左右了，现在磨合期也过了，基本上也就是这个油耗状态了，最多最多1公里也就6毛，对于一台SUV来说正常。
油耗：十分的省油，让我都觉得这不是SUV了，因为印象中SUV这种车，应该是喝油的才对，市区油耗大概在6-7个油，高速徘徊在6-6.5差不多，当然这个数可能不太准确，但是差也差不了多少，为我省下一大笔开销，不需要老往加油站跑，省心！
刚开始了解捷达VS5这车的时候，就对这经济油耗比较满意，燃油经济性也是很出色的，这段时间用起来，百公里的综合油耗也挺好的，也算是很惊喜了，就是我们年轻人代步的好搭档，很经济实惠。
油耗：油耗在市区差不多就是7个油左右，已经算是很友好的油耗了，跑高速的时候6-7个油，这个油耗心里很舒服。毕竟一年能少跑两次加油站了。
油耗：油耗真的是让我挺惊喜的，平时在市区堵一点的路开开也就9个多，在高速开6个多一些，综合起来8个多算挺不错的，可能也是因为我开车习惯比较好吧，不会猛踩油门，总之这个油耗我还是挺满意的。
油耗：油耗平均八8个油左右吧。有跑市区有跑高速。市区时油耗基本在9点多10个油吧。高速时基本在7.5左右。新车到手也快一个月了。磨合不磨合期的我也不讲究这个。
油耗表现还行，城里走走停停会耗点油，但是我大部分都是开的去上班，然后又是在郊区，又不堵车，所以油耗也还行，能够接受的了。
现在的平均油耗7.7L/100KM ，这么大一台车能够稳定到这样的油耗水平我特别满意了，说明这辆车的燃油经济性是真的很棒了。这个油耗是在我接受范围以内，想想一年下来能节油多少费用啊。
油耗：油耗是我最满意的一个地方，实测日常平均在8.5L左右，悠着点开7L多一点，从不看仪表油耗，越看越欢乐，参考价值不大。城市道路差不多9L了，自己的城市不是那么堵车。高速油耗就更低了，120KM/H差不多6L左右。。
油耗：跑了1500公里，五线小城市上下班，偶尔30公里国道回姥姥家，油耗目前降到百公里8.37感觉还不错，加的95的，现在油价也便宜。高速路行驶：高速行驶基本上六个油多一点，平常跑高速比较少
油耗：油耗基本徘徊在6到7个油左右，刚开始时高时低的，开一段时间磨合期过了之后油耗就会相对稳定下来，市区油耗快到7个包含7个，高速上有时候还会变成5个油，当然不需要老刹车停车等红灯起步，当然油耗就会变小。
油耗：1.4T的排量不大，车身不到1.4吨，高速定速巡航120，转速2000，平地表显4.3，全程2档空调。市区的就不说了，毕竟新车不到一个月，说了也没有参考价值。
说实话，如果想买一个安全性比较好的SUV，在油耗上就不能要求它像小型轿车那样五六个油就够了，目前为止我这款车是8.5到9个油之间，绝对在我预期的范围之内的，为了我的爱车，我基本上是加95号油，但是据说92也是可以的，这个就看个人了。
我都是大脚油门，而且基本上全是市区拥堵地区开车，油耗大家可以参考下，1年8000公里了，保养了2次了，跑了1000多公里高速，其余全是市区，表现综合9个多油吧，市区单程一般14个左右。感觉这个油耗很合理。太在意油耗的我建议您去坐地铁。
提车两月有余，目前行驶了1200公里。有号在七个左右。买车的时候我就预计这个油耗应该在7.5左右，没想到会超出我的预期，仅仅七个多点儿
舒适性还是很不错的，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，减震效果还是不错的。行驶过程中坐在里面隔音效果也是很好，没有胎噪也没有发动机的噪音。座椅很舒适，带有皮质加针织，透气性很好，不燥热。座椅上面的头枕正好在头下面更好的保护驾乘者的安全。
回老家的时候走土路，不是很颠簸，底盘的过滤性还是不错的。过减速带的时候，底盘有点硬，可能是德系车的缘故吧，底盘调教的比较硬！最主要的是这辆车的底盘很高，老家的路不太好，选择它也有这方便的原因，通过性很好。
座椅的舒适感还是不错的，我坐着感觉很舒服，就觉得就非常的好，很柔软，而且比较符合人体工程学，并且车子的底盘也是比较的，过烂路整个颠簸感都不会太强烈，而且隔音方面做的也很优秀，车内很安静。
座椅的支撑性和包裹感我还是非常满意的，乘坐起来也特别舒服，但是隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候胎噪声是比较明显的。座椅乘坐起来还算舒适吧。软硬适中。过减速带时避震效果比较硬。车内噪音有些大。以我的推断是风噪胎噪加发动机的声音。空调还可以，开启了基本过一会儿就能感受到了。
舒适性真的不错，感觉在底盘和隔音上面是非常好的，底盘可以说真的能让我找到那种非常整的感觉，有韧劲，而且转弯的支撑性比较好，隔音也是很不错的，车门就很厚重。减震如果再软一点，我觉得这车就完美了。
座椅很舒服，如果你坐着不舒服那一定是靠背角度没有调好，调好角度还是很舒适的，中午想休息就会回车里把座椅放倒睡一会，感觉就跟在床上一样，就差枕头和被子了。
作为家用代步的SUV ，就捷达VS5这车的整体表现很满意，底盘悬挂扎实可靠，哪怕经过坑洼路面也没有太大颠簸感，比较的干脆利索，座椅的舒适性和包裹都挺好，坐着舒服也比较好打理，就是有点噪音干扰也挺正常的，只要不影响到行车的安全舒适性就好。
座椅软硬适中很舒服，调节很方便，方向盘很好控制，像我开车爱抽烟的人来说，简直是福音，整体开车感受很轻松。空调反应很迅速，不管是升温还是降温表现都非常好，也打打增加了安全性，毕竟挡风玻璃起雾的话不及时处理是非常危险的。减速带还是有一些颠簸感的，稍微有些硬硬的感觉，不是很顺滑。
座椅还不错，软硬适中，靠背角度也适合，开过一次长途，长时间坐着也不会觉得很累，还是蛮舒服的，车里隔音也还可以，在高速上开的很快也听不到什么风噪。不过悬架比较硬，尤其是过一些烂路的时候，反应会比较大，颠簸挺明显的，这点不是很满意。
座椅乘坐起来还算舒适吧。软硬适中。过减速带时避震效果比较硬。车内噪音有些大。以我的推断是风噪胎噪加发动机的声音。空调还可以，开启了基本过一会儿就能感受到了。
座椅舒适度非常高，很软，一坐就陷进去了，朋友的车比起我的来舒适度还是要弱很多，没有坐过很多车，只是和我坐过的车比较，我觉得减震做的很不错，一般的小坑开过去基本没什么大的感觉，毕竟是独立悬挂。
底盘较高一点，坐到前排视野特别开阔，真的是坐得高，看得远，而且座椅的填充物也不硬，坐好之后包裹感还是很强烈的，个人觉得独立的座椅乘坐要更舒适些，座椅的柔软性很好，还真有点航空座椅的感觉，座椅的舒适其实也是很重要的。
音响音质还行，车机百度地图不喜欢，日常还是链接蓝牙听歌。实用高德导航，习惯了高德没办法。这个价格能有这样的配置，确实不错，倒车影像保证了倒车无忧。定速巡航在高速上解放了双手。如果座椅的颜色深点就好了，这个颜色不怎么耐脏。
上一个车是10款得捷达伙伴，和VS5 真的是没有可比性，包裹的挺好的，椅子起来不是那种软绵绵的沙发的感觉。车内噪音：车内噪音有点大，尤其深踩油门的时候发动机的咆哮声很大。毕竟造车成本在那摆着呢， 悬架减震舒适性：悬架偏硬。不过朋友试驾独立悬架确实比它的xRV感觉好很多
座椅很舒服，据说还是根据人体什么学来安排的，开车的时候也不会感觉很累，很轻松，座椅放下来躺下感觉也很棒，后排除了中间坐的人有点不舒服意外，都很不错。
车子的舒适性我觉得还是挺不错的，至少家里人坐在车里面都还是表示很不错，没有感觉到不舒服什么的，对这款车子还挺满意的。
座椅的舒适度只能说一般吧，角度什么的还是可以的，但是感觉开的时间稍微长一点的时候就会感觉有些疲惫，屁股有点疼，哈哈，但是孩子们还挺满意的.因为刚买不长时间就到了夏天最热的时候，空调冷气制冷很快。
座椅比较舒服，开长途也不觉得累，噪音大家都说大，反正我是开着High歌，觉不着。一般市区代步，速度也上不去，就更觉不着了。没什么异味，悬架偏硬，操控好，减速带就悠着点吧。空调比较给力。
因为是SUV，车子的舒适性还是要比轿车好一些的，然后座椅的包裹度呀，车内的噪音呀，空调呀选挂呀都比较好。
买这辆车主要就是它的性价比，捷达vs5具有大众家族的三大件。说实话十万块钱买一个合资车还是很划算的，和同级别国产车相比还是很不错的。
买车的时候商丘有两家店，都去看啦，最后是在车城的那家店买的，毕竟销售顾问小姐姐态度很好，服务也很热情，一口一个哥，哥的叫着，心里很舒服啊，最后还送了很多赠品，有太阳膜，脚垫什么的，虽然不值钱，但也省得在外面买了，最主要的是销售小姐姐长的很漂亮！
这个价位来说，我觉得捷达VS5的表现算不错的，各方面设计的都比较均衡，另外就是销售人员的服务态度也真的是挺贴心的，还有就是当时试驾了一下，这台车子的感受还不错，配置方面动力方面都挺好的。
买这车之前也对比过很多同级别车型，最后选择捷达VS5有这样几个原因，第一个是有亲戚买了这个车，带我和媳妇出去郊游，我和媳妇的体验感都很好！第二在十多万的车子里，几次对比下来就捷达VS5的综合性价比最高，三大件和配置都很厚道，外观也符合我的要求，大众旗下品牌，后期的保养成本相对较低，所以我选择捷达VS5。
十万以内的最佳选择，至少我自己是这样觉得的，购车优惠较大，送保养和维护，性价比感觉还可以。绝对不会吃亏。
性价比高，比同价位车型感觉好很多，尤其是大众三大件加持，这个动力，这个外观，这个油耗，感觉自己眼光还是不错的！
我觉得性比价最好的就是捷达VS5这车了，就这价位买到如此配置的车，也算赚到了，开着很过瘾，而且很省油。
性价比十足，据销售介绍对比各类SUV车型，这个价格可以买到这样品控的SUV那是十分赚的事情，一键启动，真皮座椅，听起来很棒的音响。去售后整车消毒过一次，服务态度很好，也打消了怕以后售后服务有麻烦这一顾虑，总而言之大众发动机，爱信变速箱，还有这么多配置，很值。
性价比我觉得挺高的，十万左右的价格，配置上可以说是比较丰富实用的了，特别是和同价位车型比，而且不管是外观还是空间其他方面，也都做的不错，买到这个车我是觉得挺满意了。
性价比当然高了，不然我也不会货比货最终选择他呀。虽然没有优惠活动，但捷达的口碑是真好。保值率高。动力变速箱是公认的靠谱。德系的基因还是在的，一直延续在用。这款车的动力，空间，外观几乎都能满足你的需求。最最重要的是性价比还高。10万出头的车就占了三大件，不管是现在还是以后将来这款车都值得买。
总感觉性价比很高！物有所值，尤其是安全配置值得一提，平常有的人追求速度什么的，但是无论什么时候安全都是最重要的，在这个方面捷达VS5真的是值得认可的。
我觉得性价比也是不错的，买之前也是经过了综合考虑，我觉得捷达VS5不管是外观还是配置都还不错，最重要的是价格比较划算，所以我最后买了它，我觉得性价比很高。
还是那句话，预算只有这么多，综合性价比只能买捷达VS5。不过配置很丰富，动力也挺强的，大众门店多，后期的维修保养不担心，满足日常代步需求了。
买这个车基本上奔三大件去的，EA211发动机 爱信手自一体变速箱。还有德系扎实的底盘，最主要的是定价还不高，配置还算挺不错 LED远近光大灯。多功能方向盘，定速巡航。倒车影像。无钥匙进入无钥匙启动等等，很实用的配置。前一阵子和别人斗气前面刮了一下心疼够呛，后来用湿抹布一擦竟然擦掉了，一点痕迹都没有，感觉车漆还行。
性价比很足，在这个价格买到这样的既有颜值，外在，又有动力，内在，最主要的还是大众旗下的，让人安心很多。
新车一分优惠都木有，只有农村户口少一千，提车那会赶上支付宝广西三月三补贴2000，尴尬的是支付宝补贴现在还没审核过，挨退回两次了，7月20到期，不会打水漂了吧！ 裸车100600，按揭提车，供两年，总利息五千多。 我对智能的要求偏低，这个价钱能买到这个三大件的suv，我关心的都有了，试驾后就定车了。白色太多人买，就选了这个香薰灰，看着还不错！ 最后谢谢店里的销售，很热情，送了前后行车记录仪，贴膜，脚垫，挡泥板，发动机护板。小姐姐说加我92就可以了，等跑完了这200块，就改加95了，毕竟大众的280TSI建议喝细粮，一升也就差五毛钱。
所谓性价比，我觉得可以看一看二手车市场，首先捷达这款车的保值率还是很高的，综合上述所有的观点，出了在舒适性和内饰上有点欠缺之外，我觉得这款车在十万级的SUV里算得上是性价比之王了，大众的三大件也是无人不知无人不晓，背靠大树好乘凉，就算捷达独立自主了，但技术还是大众的技术，即便没有国产车那么全面的电子配置，没有那么华丽的内饰，但是沉稳的车身还是值得拥有的。
总体来说比较满意，紧凑型合资SUV，性价比之王。如果您想买个合资的紧凑型SUV，预算有限，建议您去试驾一下这款车，如果想要更大尺寸的可以选择VS7，据说VS7比这台调教的更好。保养4S店给用的5W-40的半合成，4L一桶正好，价格也算是比较便宜的。我们这捷达的车保养是在一汽大众的4S店。发动机上竟然是大众的标。。。
性价比来说，整个车的性价比是非常高的，因为捷达这个车子，这个品牌儿在中国这么些年全都是好评。无论从。保有量。还是保值率来说，这个车都是非常值得的。
