确实很刺激，很拉风，敞篷和非敞篷完全两辆车。本以为敞篷挺**的，结果敞篷以后，身临其境，根本不在乎有没有路人，阳澄湖和灵山拈花湾小镇，开着蓬，才体验到生活动力足够，现在也没首保，全部设置为最佛系档位，这车比五系还慵懒，经常1000转7档，感觉他脾气很大，你开不快是吧？时速四五十就已经7档了。偶尔小高潮一把，变速箱2，底盘2，方向盘2，马达3，这家伙五千多还不升档这辆车是能猜到你心境的车，调教很好，很聪明，你想慢他就慢，你想快他就快，你一直慢突然快，这家伙反应也很快
不满意的地方多了，舒适模式悬挂为什么不再软一些，这种颜色为什么这么不耐脏，为什么没有放手机的地方，轮毂为什么沾点灰就发黑，钥匙为什么这么丑，为什么要强奸360影响，强奸了carpplay为啥不再强奸个carlife
都说这车后排小，讲真对比了下10年前的宝来，差不了多少，后排做个1米7的老铁，走个四五十公里不是问题前排不讲了话说回来，买这车的在意后排位置？那买来干嘛用的？
讲不清楚，就感觉很够用，估计一时半会用不到这车的极限，开五系踩油门很随意，开着车还是悠着点，尤其上海这种地方
经常开的都是宝马，开过其他车不多，简单描述一下，虚位问题是宝马一直拿来说事的，所谓虚位，真实体验可能就是轮子的转动角度和方向盘转动角度到底合不合适，这点来说宝马做的确实比较舒服和精确，那其他车虚位比较大，大概就是说方向盘转动角度和轮子的转弯角度人为感知没那么匹配吧。谁好谁坏不好讲，但是宝马开多了开别的车确实感觉方向怪怪的，有可能别的车开惯了开宝马也一样怪吧。或许这就是操控吧。
