最满意： 这个车子我觉着每一处都还不错， 可能是一直看中心心念念，想买的就是马自达的这款车吧 。流畅的车身线条就是两个字：优雅 运动型的车子能够兼顾优雅 真的很适合女孩子开，开出去朋友都说好看
令我比较喜欢的一点就是这台车的操控性能是极佳的 ，另外底盘也是属于那种比较稳固一些的，车身尺寸不算小，但是操控性是非常的灵活。这台车采用1.5升的自吸发动机和稳定的底盘，所以才会在加速的时候显得平稳，超车转弯的时候性能也会感受到比较稳定。
首先外观方面很满意，每次下车都要回头看两眼，特别是在夜间走高架灯光映射在车上很漂亮。还有就是操控驾驶感，在这个价位里配置也还不错了，再就是相信自吸搭配at的成熟技术，后期也省心点，还有就是后期用车成本低 油耗的话目前七个平常大多数都是市区上班开开上下班总共一天11公里，而且只需要加92号汽油，保养方面当初选车的时候在网上看了下6万公里用车保养总成本预估，要比现在众多小排量涡轮省了将近一半。总结下就是 好看 好开 配置好 质量稳定 后期用车成本低
这台车的外观确实值得夸一下，女生嘛，都比较喜欢红色，当然，我也不例外，一开始去4s店的时候，我也是对比了很多同款价位的车型，直到遇见马自达3，这鲜艳的红色，并且内敛又大气的车身，颇有令人心动的感觉，也算是一眼钟情吧，简单的来说就是它俘获我的内心，然后经过这段时间开车，发现这台车除了外观以外，还有出色的操控，虽然我是新手，但是驾驶起来特别顺心，日常用车也给我增添了许多的乐趣。
我买这辆车也有好几个月了，我觉得它的亮点还是挺多的，首先开了这么长时间，我觉得它的油耗表现非常的经济实惠，让我非常的省心，平时的话油耗还是非常低的，我平时加一次油可以用半个月左右，而且保养成本也非常的经济，毕竟是自然吸气的引擎，所以保养的话价格也不高。养车成本总体来说还是挺低的。再有就是这辆车配有电动天窗的配置，我觉得还挺好的，平时在车里的时候挺敞亮的，光线也非常的好，整个人开车都是非常开阔的感觉。其次就是它的外观设计了，这个外观也是我买车的时候一下就吸引我的，整体有一种超跑的感觉，看着非常的时尚，开起来感觉非常的拉风。当时买车销售人员说，采用了独有的魂动设计，充满了运动感，并且车漆做工看上都非常的不错，质感性很强，朋友也说我这个车非常的好看。
最满意的有几个方面 1 当然是他的魂动的外观设计了在搭配上水晶魂动红这个颜色简直是太耀眼了，我想没人能抵挡住他的容颜吧，车头设计简洁大气搭配这个LED大灯炯炯有神，长车头短车尾的侧面造型呈现了运动的车身姿态，尾部造型和前面形成了呼应下方两个排气管灯源也是LED的 2 内饰首先内饰设计我比较喜欢化繁为简比较耐看，用料真的超级好大面积的软质材料包裹，你能摸到的地方基本都是软的，这个在同级别其他车你是看不到的 功能区域分布的也比较合理用起来很顺手车内的旋钮按键手感很好便于盲操作，方向盘造型和宝马的很像有点复古的感觉搭配上三环仪表一坐上去就有种想驾驭他的感觉，在说下座椅采用了人体工学设计 软硬适中承托性不错， 3配置 马三配置还是很高的该有的基本都有了标配了七个安全气囊，八个音响 LED大灯 倒车影像 四门车窗一键升降 电子手刹 自动驻车 等 4驾驶感受13：1的高压缩比的创驰蓝天发动机 动力谈不上多强毕竟不是涡轮增压但是他的动力输出还是比较线性发力比较平顺动力响应快没有涡轮那种比较突兀的感觉油门踩多少出多少的力还是非常好开的发动机声音很好听很有运动的感觉 ， 6AT的变速箱和发动机配合的非常默契马自达的调较还是非常厉害的变速箱换挡逻辑很聪明在这个价位这个变速箱绝对无敌升降档很快而且换挡平顺没什么存在感深踩油门可以从六档直接降到二档这就是为啥马自达的车没有S档因为他不需要， 底盘方面也是大家争议比较多的一点后悬架从上代的独立悬架换成了扭力梁悬架官方说叫SEB蝶形仿生后悬架还是进口的不过开起来的话也感受不出什么差别快速过弯侧倾比较小车身响应很快并且马三还搭载了GVCPLUS具体什么原理咱也搞不懂总之过弯很稳 弯道之王名不虚传
最满意的就是这个车的外观，当时这个车的外观一下就吸引了我。后来就去4S店看到这个车，看完之后太爱这个车，他不光外观比较漂亮，而且内饰做工非常的厚道。内饰的话非常简洁，而且内饰用料很讲究，里面很多都是用皮质包裹的，摸起来很舒服，看起来很高档的。后来就去试驾了，试驾了之后感觉这个车非常的好开。当时我一个朋友他拿驾照时间不长，他也跟我一起试了，他说这个车也非常好开。
最满意的也是这个车外观设计了，整体车的设计，无论是从外观设计上还是内饰的布置，都是非常的符合当代人的审美，而且它的外观和别的车是不太一样的，是那种让你能一眼看见而且非常耐看的那种。很有自己的特色，其次车内的各种材质用料啊，都会很高级的感觉。 还有就是他的外形是我比较喜欢的那种风格，整体是比较耐看精致。而且用料也比较好。整个车的辨识度很高。在众多的车里，我一眼就可以看到他。
最满意的是它的油耗吧，我觉得他的油耗在我去见的车里面算比较低的了，也和朋友的车做个对比吧，他的油耗在我众多朋友车的里面脱颖而出，大家都说这个油耗还是比较低的。还有就是它的内饰吧，我觉得内饰的设计非常符合我的审美。平常开车在里面坐着感觉非常的舒适，不会很压抑，有种温馨的感觉.这个内饰有给车加分。
操控表现真的不错，底盘的结构虽然很普通，但调校得非常到位。原来只是听车评人说过，底盘的结构远远没有调校重要，现在看来真的是这样，马自达不愧为东瀛宝马的称号。通过工程师完美的调校，这台车的操控表现，在我开过的所有a级车中名列前茅。
首先就是它的高颜值，独有的魂动设计，满满的运动感，加上精致的做工，接缝之间很小，水晶魂动红的色彩在展厅灯光的照射下也格外显眼，呈现360度无死角美，这也是我第一眼看见她的印象，让我觉得非常的好看，吸睛，整体大气时尚。再者就是他的动力，马自达采用了创驰蓝天技术调教的更加的到位，更加的出色，同样是1.5排量的话，肯定是马自达的车更加的具有优势。我平时偶尔满载的话也是完全没有压力的，有时候跑长途跑高速直线超车也是完全没有问题的。
我在买车的时候，经过一番比较之后，觉得这款车的外观既有时尚运动的造型，又有颜色上的妖艳。首先就是整车的造型像一只低趴的猎豹随时准备攻击猎物，家族式的进气格栅，犀利十足极具攻击性。这让它的辨识度十分的高。两条腰线紧贴车门勾勒出它运动的身姿。再配上一个小小的翘臀，让人百看不厌。然后就是他独一份的红色。给这个车增添了不少的灵气。开起来就像一个舞动者的精灵。再加上他全车标配而LED的大灯，美颜都用开了，足以俘获众生。所以我最喜欢的就是这个车的颜值，完全被它迷住了，这个车的颜值超在线的。其次就是这款车在空间上是蛮不错的，因为它整体的空间让你坐进去不会觉得压抑。看起来也比较舒适。
最满意的必须是这款车的操控驾驶感了，纤细的方向盘转向精准，有时候单手打方向盘都不是问题，轻盈，虚位小，底盘的悬架有十足的韧性，过弯变道都没有明显的侧倾感。另外马自达的油耗一直都是挺低的，本身自己就是上下班用的多，在市区开一般也就7个油而已，遇上堵车也不怕。这车的油耗真的特别让人省心，目前也没发现其他的小毛病，也没有异响之类的发生，总的来说这款车作为家用车来说，价格跟油耗方面是特别的适合，而且整台下来的价格也算不上很高。
最满意就是外观内饰的简法美学设计，整体设计能秒杀同价位的一众选手，还有就是人马一体驾驶感受，操控在这个级别里也是秒杀别的竞争对手。
最满意颜值，女孩子买车就是图着好看才会买，小马三运动和时尚感非常棒，优雅精致也一点不缺，长长的大灯设计增添了车辆的辨识度，对不懂车的人来说，就是高级感扑面而来，一眼看去就知道这绝对是贵的小车车
最满意的 当然是外观特别好看，收到了我全家人的 一致赞 美和高度赞扬。 内饰的话在同类型同价位的车里绝对的算得上拔尖的，尤其与在 上一次内饰被吐槽简陋以后，相信马自达这款车研发的工作人员是付出了很大的努力 像新车的话，除异味这一点做的还是非常不错的，值得高度赞扬。
我最满意的其实是这款车的外形，因为当时买这款车的时候也是被他的外形惊艳到了。特别喜欢它前脸的设计，非常的有辨识度，他网格的设计是比较大的，但是在整个车上却不突兀，甚至有给这个车的外观加分。而且做工方面也是非常有讲究的，材质都非常的好。包括它的一些底盘平整度很好，操纵性以及发动机的变速箱匹配都非常优秀。整体的耗油在使用过程中也是比较低的，这对于一些像我这样的工薪家庭来说是福利。
购买这款车已经有了一段时间，个人感觉亮点还是颇多的，首先是它的油耗表现非常经济，让我特别的安心。大家都知道用车的过程中燃油费用是最大的支出，而这款车经济的油耗让我没了这方面的顾虑。它的保养成本也相当经济，因为是自然吸气引擎，所以小保养的价格比较低。
首先外观给满分，对我这种年轻小伙来说，颜值即正义，时尚个性的外观让我一见倾心。对于它的操控也很满意，开了一段时间，同级别中我认为操控排前面 。
时间过得飞快，不知不觉拥有小3已经接近半年时间了，对他从陌生到熟悉，现在他已经成了我家庭里不可分割的一员。说到最满意的地方，那一定是外观了，虽然是个大男人，但我还是对魂动红这个颜色欲罢不能，真的太帅气了。
是不是所有马自达运动型的轿车都会有一点关于空间的问题，另外就是声音方面，发动机的噪音还挺大的 但是也在能接受范围之内，开车时候都会放音乐 可以忽略掉这个噪音
外观看起来虽然是比较刚硬，油漆的质感也很好，看起来确实是很饱满。但实际中我发现油漆硬度真的不是很好。前几天回趟老家，农村的道路两面都是树枝，所以通过的时候难免会碰到，下车以后，看到侧面和车头满是细小的划痕，所以车漆的硬度太低了，准备最近贴个车衣，另外一点就是这个后排的空间部分，太小，乘坐起来位置明显会感觉不够用。
说实话目前到是没什么硬伤，不太满意的话 应该就是后排空间了 在同级别里确实是不占优势，这个问题ssss店工作人员也和我说过，这款车的轴距在同级别里算是大的了，后排小是因为它前轴做的长这样的设计会让整车重心分配更合理，所以操控好。别的话目前还没发现什么不太满意的
车身确实长，但是我买的时候也知道它的后排空间确实不够宽裕，平时也就是我一个人开车上下班,最多就是加上男朋友两个人,空间上对于我们两个人绝对够使用了，不过后排满载会稍微有一点点拥挤，要是后排的距离的宽度在增加个几厘米，那就会好很多。
我目前也是驾驶这辆车有四个月左右了吧，但也没有什么不满意的地方，整体的表现效果都还是挺喜欢的。不过有一点就是我当时买车的时候，这个车的优惠力度非常的小，基本没有什么太大的力度。价格方面并没有让利多少。不过当时买车的时候送了贴膜，还有基础保养，再加上我实在是非常的喜欢这辆车，服务也特别好，我觉得这也可以了。
每台车都不是完美的，都有缺点 喜欢他的优点就要接受他表现不是太好的地方 第一点 空间不是很满意前排还好后排稍微有点小，当初买的时候也不是特别在意空间因为平时都是一个人开着上下班，后排也不经常座人，第二点 隔音 发动机声音稍大 声音本身是好听 的偶尔 也会觉得吵 听久了也有不想听的时候
最不满意的就是这个车的车头有点长，才开始对新手来说不是那么友好，感受不到车场容易刮蹭，到我的车我也刮蹭掉了，当时有个位置比较窄，我大概感觉过得去，但是实际还是擦碰到了。而且他的车漆也比较薄，容易蹭到底漆。
最不满意的地方几乎都比较满意吧，没有什么大问题，整个车用起来比较顺手，而且带给我的驾驶感受是比较舒心的。像是一些细小的问题，也几乎没有，我觉得一款车能做到这样的话是很不错的。
使用了也有小半年的时间了，这几个月的使用过程中，基本上我都是上下班开，有时候出去和朋友家人玩的时候开。基本上好像没有遇到什么特别的问题吧。表现还是不错的，而且就算真的有什么问题，这个车的售后服务还是不错的,是比较出众，让人安心的.
动力性能很一般，1.5升的排量只能应付家用，可以说有些浪费了这台车完美的操控表现在紧急加速的时候动力会有些拖后腿，跑直线的话，确实不是很多增压车型的对手，不过在弯道上的表现也是他们所不能企及的。
这辆车发动机的噪音还是比较大的，尤其是当转速一高的时候，那个声音就会特别的明显，大概能持续几十秒吧。这点我觉得还是挺让我不舒服的。希望能有待提高。
这款车无论是从空间还是配置上，我觉得都能满足我的需求。唯一一个不太满意的是他的舒适性上在隔音像是有一点差的。跑高速上就是格外的明显吧，速度快了，会有胎噪和风噪声。
最不满意的还是动力方面吧，虽然昂克赛拉这款车开起来平顺性很好，急加速的时候也能马上的降档给你动力，可是碍于只是1.5L的自吸发动机还是觉得整体的动力不怎么好。
车子本身目前也没什么不满意的地方，要讲槽点的话还是有的，一个就是后排空间，这点其实都是听别人说的，对我而言空间完全能满足了，还有就是提车的时候开了一个月总感觉很硬过颠簸路段总是没信心，后面考虑到可能是胎压太高了就去ssss店看了下，不看不知道一看吓一跳360的胎压，大家可能不知道什么概念厂家标准胎压在250，怪不得感觉那么硬，后面放到250再开起来感觉就好很多了，感觉胎压低了后开着更稳了，大家提车一定要检查胎压。
用车没有不满意的地方，除了买的时候没有现车要等和觉得降价少之外，其他方面都很满意，至于大家说的的后排空间小，我和男朋友俩人反正是从来不坐，暂时也没打算生孩子，上下班代步用，男朋友也有车，几乎是我一个人开，都很可以，小不小无所谓
最不满意的话 相对于来讲，这款车的优惠程度很小，不太考虑紧年轻人的具体经济情况，从而退散 了一部分隐藏客户。后排空间相对于一般的家庭来讲是不太够用的。而且长途驾驶之后，驾驶者的脚会很疲劳。
不太满意的是它的舒适度，因为我家里是有老人的嘛，当时买这款车也有一部分原因也是想经常带着老人出去逛一逛，但是他整个车刚提到的时候会有一些异味。像我这样的年轻人，闻了都有点受不了，就不要说老年人了，所以这方面可以改进一下。
油门调校的比较灵敏，再加上车身整体重量不大的原因，市区内开真的感受不到动力不足的现象。但如果是满的状态下在高速公路上行驶，超车的时候，真的会有些信心不足。小排量车型也就这样了，既然不能改变也就只能接受。
只能说人无完人，车无完车，非要挑瑕丝也有几点，一是冷车启动声音很大，但是30S后就好了，二是车漆蛮软的，而且容易有小刮痕，喷漆老贵了，自己开车注意点就好了，三是优惠幅度并不大，这是对比其他的牌子都优惠好几万的，但是觉得性价比是可以的。其实都是能接受的，不然也不会选择它了。
比较担心以后补漆时出现色差，红色固然漂亮，但据说配方是机密，而且烤漆时的温度也有讲究，就算是4s也不能保证和原车没有色差。这台车后排没有配备USB接口，用起来稍显不便。
外观：买东西先看外观 买汽车也是的 。这个车的流线型，整体上看，非常亮眼 ，我感觉都可随意碾压同等级的。车灯也非常炫酷 符合大众审美， 时尚大气。没有太多的花哨，比较耐看，漆面的做工做的不错。
这辆车的外观看上去属于很有运动感的那种，夸张大方的进气格山配合鹰眼式头灯显得十分帅气。这台车的外观红色很显眼，整体看这台车还是比较年轻的。
外观就不多说了 大众的审美错不了 车轮设计：16寸的轮毂 大小合适偏家用，轮毂颜色我很喜欢灰色很有金属质感
当初买的时候就是冲着这款魂动红而来的，外观很时尚，开在马路上回头率也特别高，非常好看，特别有魅力，,我选择的是红色，这台车看尾部棱角很鲜明，并且层次感也比较好，另外车身的设计也很长，车头部分跟别的车并不一样，很有特点，这个红色我在网上查阅了资料，说这个颜色像岩浆的颜色，另外耗费了好多亿研究出来的，确实不一样，很显眼，很顺眼，所以我对外观也是爱慕不已、
一个人一个眼光吧，对于我的审美来讲，我还是挺喜欢他的，外观充满了时尚运动的气息，而且车身从侧面看的话非常的修长，也非常的时尚，总体还是非常有辨识度的。
外观的话设计的非常漂亮，非常时尚，很符合年轻人的胃口。很多年轻人看过马自达之后，都对他的外观赞不绝口。魂动理念的设计，光影交织的漆面，看上去就一个字帅 车灯设计：车灯设计的比较有个性和辨识度还是比较高的，虽然没有高配的车尾灯那么漂亮。 车身及车轮：车轮毂一般。但是这个1.5的轮胎比2.0的轮胎胎壁要厚一点。 拿下一血：车头比较长，容易剐蹭。
这个车的外观是很不错的，我当时第一眼看到就觉得这个外观实在是很吸引人，它的前脸的辨识度是比较高的，整个车身不会显得很笨重，看起来很有科技感。而且整个车的造型是比较有设计感。
在他的外观方面我是非常满意的，因为我看了也是看了很多的车，最后选择这款车，有一大部分原因也是因为它的外形，第一眼看到他的时候，我就被他吸引到了，他是非常有辨识度的那种，不像其他的车。
购买马自达3的人大部分都很年轻，我们车友会里好像有一半以上都是30岁以下的人。这款车的外观设计非常讨喜，尽管没有太多繁复的线条，但却显得很时尚。尤其喜欢它流畅的侧面曲线，真的太性感了，车头部分又突出了个性之处，不愧是一辆在颜值上占优势的车，总之我是很喜欢的。
外观也是没得说的，设计的非常的大气时尚，具备年轻运动感。不管是精致的车头还是微微上翘的车尾，都非常的耐看，而且整个车身的线条设计非常的简约流畅，回头率还是很高的。红色的车漆在展厅看着确实不错，但是回来不满灰尘也差不多，也不可能说天天洗。就感觉那个红色加三千有点亏。
它的外形是非常好看的，很适合年轻人。它前脸的网格设计是比较大的，为整个车身增添了一些时尚的感觉。车身的线条是比较流畅。看着比较有科技感。
第一眼去4S店看到这台车的时候它的外观很吸引眼球，这天使眼一般的大灯加上整车的流线型给我一种特别运动的感觉，无论是从正面或者侧面看，都特别的适合年轻人驾驭。
简法美学的设计理念，看起来很优美，就是有点后悔买了红色不太适合我，早知道买铂钢灰了 车灯设计：特别喜欢这个尾灯，很帅有没有，尾部整体也很运动
网上看车就选中了这款，去了店里看车和我想的一样，一点不失望，不管那个角度都很漂亮，颜值是我选它的最大理由
当时选择这个，的很大一部分原因是因为它的，外观，整体车给，人的感觉，就已经吸引，住了。而且我买 的，白色的，白色给人一种清 爽纯洁 的感觉。白色给，人圣洁、明快、纯真的 ，感觉，它具有 的抽象，表现力和神，秘感，超越 了 任何 色 彩。我选 择的这款车配上这个白色，简直 太让 人心动啊，
整个车非常的酷，外形流线，设计风格非常好看一点，没有多余的设计。 整体看上去很大气，给人一种活力，四射的感觉。LED灯的设计在晚上炯炯有神的，让我非常的着迷。
外观真的很帅气，尽管没有魂动设计刚刚推出时那样震撼，但真的很优雅很个性。从正面看视觉效果很夸张，从侧面看视觉效果很流畅，尾部的造型稍显平淡，但也和整车的风格完美统一。
外观给满分，对我这种年轻小伙来说，颜值即正义，时尚个性的外观让我一见倾心，车身比较矮趴的造型，有种轿跑的运动风，流畅的线条及稍微向上提升的车屁股，有种优雅的感觉，还有车头的LED大灯组配上标志性的进气格栅，带点犀利的酷劲，搭配魂动红的颜色，满满的骚气感。
车子虽然是静止的，但这台车的外观仿佛会说话，给人的感觉充满了青春洋溢的气息，我真的特别喜欢。有些时候动心也只是一瞬间吧，第一次看到这台车时，我就已经蛮心动的了。
内饰：内饰的设计风格和多媒体位置设计风格最让我满意，运动也时尚，里面整体布局简洁大方，内饰整体看起来很哇塞呀 ，我觉着年轻人应该都会喜欢的，虽然没有豪车的那种高级感，但是简单是另一种高端！
和外观相比，内饰才是驾驶员接触最多的部分，马自达3的内饰很简约，秉承了少就是多的理念。没有太多繁杂的线条，看着特别舒服，主要功能区的布置也非常顺手。
首先内饰用料很良心 设计也很漂亮 有种无印良品的感觉 手机映射蛮好用的 8个音响还行吧 反正没听过太好的 够用了。
内饰采用了比较适合年轻人的风格，悬浮式的显示屏，通过档把附近的操控台进行操作，物理按键也非常的简洁并且也很顺滑，互联系统也不会出现卡顿的现象。内饰的设计确实是充满了时尚和科技的感觉，看起来非常高端和年轻化，比较适合我们这些年轻人。
这辆车内饰整体以深色为主，但是也不觉得压抑，整体的布局非常的合理，质感性也强，没有任何的塑料感，同时配备了八个喇叭也是非常不错的，而且车窗支持一键升降的功能，还有后视镜加热的功能，同时配备了自动空调，也是非常不错的设计，车内的化妆镜也有照明灯，这样平时如果在你朋友的话也是非常的方便。
内饰采用简约风的设计风格 大面积软质材料 中控屏支持苹果安卓手机互联运动方向盘搭配三环仪表功能按键采用实体按键分布合理使用顺手
内饰用料非常的厚道，很多地方用的都是皮质以及软质软性材质的一个包裹。手摸上去非常的有质感，看上去非常的上档次，整个内饰非常的简洁大气。这个内饰我非常的喜欢。 ☆ 手机互联/映射：手机可以跟车机互联，使用起来很方便。 多媒体：屏幕不算很大，但是分辨率非常的清晰，倒车影像也非常的清晰。是我开过车中倒车影像最清晰的一个。
内饰的用料是可以的，中控屏也比较上档次的，感觉车子的整个系统是很好的，会有一些生活的气息，看起来设计感也比较足。做工用料都比较细致，毕竟也是一分价钱一分货，他的这个内饰做的还是可以的。
和完美的外观相比，内饰设计真挺低调的，整体以深色为主，没太多显眼的部分。但用料真的很不错，而且还使用了真皮的材质进行装饰，档次感超级高。电子档把节省了中央台很多空间，不仅用起来方便，还为水杯架的布置提供了先决条件，放个手机放个水杯都很实用。
内饰的质感很好，大面积的软包塑料件用的非常的少，并且设计非常的层次分明，简洁大方，我觉得做得非常的到位。不仅如此还非常的具备高级感，整个仪表台也都是皮质缝线工艺，采用了大量的钢琴烤漆，金属饰条档次感满满，同时还配备了八个扬声器，效果也是非常不错，音质感满满。
内饰的设计挺简洁的。中控和扶手看着非常的有质感。用的材质也是很好的。没有粗糙的感觉，各方面的功能也是比较齐全。
我对内饰的用料材质很满意，车内部分面积用的是皮质包囊，像多功能方向盘、座椅用的是真皮材质，手感是特别的好，中控屏形状设计的很别致，配备的功能系统很实用，还有它的电动天窗，在夜间驾驶时打开来整个心情都舒畅很多。
内饰也是简法美学的设计，看起来很高档，这个角度拍内饰太漂亮了。 ☆ 手机互联/映射：这款屏幕有向驾驶位倾斜的设计，支持carlife carpley 还是好用的
整体上大部分都是用布的，我个人还是比较喜欢的。很简约的风格。太花哨的风格伴儿会引起人们的不适。
内饰都是软性材质的，配置非常丰富，而且内饰的设计将整体的内部空间分布的很好，提高了整个空间的使用率。整体的风格也是我比较喜欢的那种，简约大方，看着很上档次的那种，很有质感。
内饰的档次感非常高，尽管空间不大，但通过合理的设计，日常使用的便利度还是挺高的。储物格遍布车内，USB接口的数量也比较丰富，真正做到了实用和好用。
内饰的设计比较中规中矩吧，就是简约风，让我比较满意的是坐在驾驶室，显示屏向驾驶员倾斜，能让我在使用的时候目光始终在前方，在安全性方便的考虑也是用了心的。在车内能看到它是做工用料是比较考究的，皮质材料运用很多，略显豪华。
内饰的用料真的非常棒，没有任何的塑料感，不过科技感的营造稍微有些差，中控屏幕的尺寸太小了，缺乏那种大屏幕给人的震撼感受。
空间：最不满意的一点其实刚马自达的空间，真的不大 属于紧凑类型的车子 前排驾驶员还好的 但是后面的座位就会有点拥挤 瘦子可能会好点的， 但是如果比较强壮肥胖就会有点拥挤了。腿不太能伸的开 ，不过家用外出倒也可以了
这台车的车身尺寸虽然不算宽，但是长度算的上长，因为前面车头的长度比较大，所以导致驾驶室的空间进一步缩小，乘坐感受不是太好，前排空间距离只能说是可以接受的，后排就有点委婉了。主要是因为发动机舱的位置比较靠后，所以车辆前后的重量比非常协调，转弯的稳定性也非常高，并且没有尾部和推力的现象，但是为了有很好的动力，也就牺牲了空间。
整体空间虽然不大 但是乘坐起来的感受还行吧 过弯和颠簸路段车子没有太大的晃动。 后备厢容积：后备箱倒是挺大的 后排还能比例放倒，后备箱空间能分点给后排就好了。 车内储物能力：中央扶手和手套箱的空间还行 有点我要吐槽下没有放行驶证驾驶证的地方 储物格倒是有但是太小了驾照都放不进去。
前排的位置只能说是能够满足我的日常用车需求，跟别的车对比，没有太大的差别，但是后排的空间，以及纵向的距离明显是有些小了，如果满载情况，那后排的同志可能会有一些委屈，当然这台车对我这样一个小女子来说已经足够用了，然后车内的收纳空间设计的大小也很合适，并不会很显眼布局很干净，后备箱的面积也不算小，装载能力也可以，深度是挺深的，特别长的物件也能放的下。
都说马自达的后排空间小，但我觉得因人而异吧，对于经常家用载人的人来说，肯定是要略微拥挤一些，但是对我这种平时只上下班自己开的人来说的话就足够使用了，再加上每个人的身高和体重都不同，坐进车里的感受也是不同的，像我的话一米七八左右吧，我坐进车里，我觉得还挺宽敞的，头部和腿部大约都有一拳左右的距离，我觉得还可以接受。我还会在车里放几个娃娃用来装饰，以免看着太空旷。而且这个车的储备空间也是非常敞亮的，后备箱的空间非常的深，而且非常的大，可以放很多的东西，同时车内的储物格设计也非常的合理，整个布局非常的规整，有一些小物件儿什么的放进去，完全没有问题。
空间的话，前排比较宽敞，驾驶座以及副驾位都比较舒适，但是他的后排的话中间的位置弄起来比较高，后排坐三个人的话会比较拥挤，做个小孩倒是可以。坐两个大人的话，后排倒是完全不错的，头部空间也有，腿部空间不是很宽裕，但也够用了。车内的储物空间是非常的丰富，无论是四个门板的位置，以及手套箱及中央扶手箱的位置，都能放很多东西的。 后备厢容积：这个车后备箱空间非常的大，厂家为什么设计的时候不把后排空间设计大点的，其实完全是可以把后排空间做大一点，后备箱稍稍改小一点的。这样受众的人群会更多的，买的人也会更多的。 车内储物能力：储物空间是非常丰富的四个门板以及扶手箱，手套箱都能放很多东西的，完全能够满足日常所需的。
空间这方面，这款车设计的还是很不错的，整体的空间比较大，而且日常家庭使用是没有问题的，很宽敞，乘坐空间的话满座是没有问题的，不会觉得拥挤，储物空间也很充足。平常往车上放一些必备的物品，也很方便，携带和使用。
空间上是非常大的。整体无论是乘坐的空间还是储物的空间都是很不错的，而且车内的设计很合理，大大加深了对于车内空间的利用率，这个空间是完全够用的。我有的时候还会拉一些大件的货放上面都完全可以。储物空间不会影响到乘坐空间，设计的比例还是很好的。
空间其实我并不是太在意，因为就一个人。连女朋友我都没有，纯粹一个单身狗。空间能满足我日常使用就足够了，这台车前排表现挺棒的，后排确实一般，前两天带着同事一起出去聚餐，后排坐三个人时有点拥挤。
虽然这是一辆紧凑的车型，但是它的车内空间还是挺宽敞的，2726的轴距表现还是非常好的。无论是副驾还是后排，空间都是非常大的，视野开阔，即使后排坐三个成年人也不会觉得憋屈和拥挤，头部空间和腿部空间都非常的充足，可以自由伸展四肢，后备箱也不小，可以装很多东西，有足够的容量，车内的储物空间也非常的合理。
虽然它是一个紧凑型的车，但是内部空间却一点也不紧凑。空间是比较大的，在开车的时候也能带来很舒展的感受，不会觉得拥挤。驾驶的位置有一个挖空的设计，高个子的人驾驶也是完全没有问题的。后备箱的储物空间也是非常大的，像出门自驾游放三大箱行李都是完全没有问题的。包括他后排头顶的距离也有两三拳的距离。坐进去不会压抑，整体感觉是很好的。
车内空间还是挺宽裕的，虽然说是紧凑型车，但是2726的轴距表现还是不错的。车内空间实际上也不小，而且平时车子都是我自己在用。自然就不会觉得车内空间不够用，后排座椅的设计挺体贴的，中间位置的靠背可以打下来，偶尔跟朋友出门游玩的途中后排的小伙伴可以打下来放水杯之类的。
本人身高173对我个人来说够用了，不过槽点必须讲一讲2726的轴距既然和朗逸2688的轴距空间感觉差不多。果然空间不是马自达的强项 后备厢容积：后备箱平整度还行，开口小了点，450L的标准容易还支持扩展完全够用
前排前排乘坐很舒服，身高162，体重100，完全没压力，我的女性朋友开这个车也对它赞不绝口，不得不说马自达真的很适合女性开 后备厢容积：不怎么使用的后备箱，太深了，空间很大，给我浪费了
好像马自达的车一直相对于其他同类型的车后排空间都相对于小。我1m7的话做前面平时都是，偶尔也会带一个朋友。后排坐人的机会相对于来讲很少。但是如果遇上一起结伴出游，要带两三个人的话，后排车间就会显得不够用。不过这种情况还是很少的。但他的后备箱足够深，平时的话可以放很多东西。很适合单身人和刚结婚的小夫妻使用。如果有孩子的话，宝宝特别小，放个宝宝椅差不多的，等孩子长大一些，估计得考虑换车。乘坐空间：我身材偏瘦，相对高一点，在女性中。平时坐的话没有任何的障碍。 车内储物能力：门板，储物格，手套箱等储物空间都很大，完全不担心东西放不下。
空间表现是很好的，后排空间不用挤，后备箱的深度。也可以，而且比较平坦呗，开口比较大，去拿东西都比较方便一些，实用感还是比较强的。
买车之前在网上查阅资料的时候，总有网友吐槽昂克赛拉的空间小，但我试驾过后感觉这款车空间挺适中的，而且乘坐姿势特别的舒服。座椅的设计完全贴合人体曲线，调节的角度也比较丰富。作为三厢车，后备箱空间是很充裕的，但开口的角度确实偏小，导致装载物品的时候比较繁琐。
空间够用了，驾驶员的位置很宽敞，174CM的身高调整好合适的位置，脚部和头部的空间都不觉得压迫，平时满载五人虽然有点紧凑，但能装得几乎用不到，所以后排大小并没有太大关系，后备箱的空间比预期深，后排放倒感觉能随便躺人。马自达3自从问世以来，基本后排空间就没考虑过国人的需求，为了操控和造型基本都是无视后排空间的。 后备厢容积：后备箱比较深，装几个行李箱没问题
每个人的身高不同，体重不同，对于驾驶空间的感受也是因人而异。我身高1米70，在这台车内还是挺宽敞的，前排的头部有两拳空间，后排的空间空间也差不多。腿部空间比较宽敞，能达到两拳半的样子，综合表现还不错。
动力：1.5的发动机动力还是可以的，刚起步的时候会稍微有点慢，但是加速跑起来动力还比较给力的，同级别1.5或者1.6的发动机都差不太多，家庭使用绝对没有问题的。它的变速箱，质量稳定故障率也比较低，后期保养也省心。
这辆车的动力给我的感受总是随踩随有，并且开起来的时候驾驶感受也是很棒，1.5升的引擎真的是令我印象深刻，虽然比不上大排量，但是这台车起步时比较稳定的哪一种。我也试着开2.0升的排量。但是2.0升的车型我感觉有点太猛了，对动力性能其实我并不需要太猛，显然这台1.5的平稳够我用这就行。
驾驶的时候油门随给随有，1.5车型还可以，比同价位的车 ，相比来说，动力更加强劲，车子刚刚起步的时候稍微有点慢，但是动力很快就能够上来了，在整个行驶过程中，动力的供给都是比较充分和及时的，如果条件允许的话，建议可以买2.0的更快。
我买车到现在也还没有上过高速，基本都是在市区里边儿开，也没有太大的感觉，但是超车加速的话我觉得还是挺给力的，只要你舍得给油它就能往前跑，响应还是非常迅速的。
本人买的1.5的平常一人开车动力够用，加速超车动力响应很快输出线性，油门轻重适中， 动力平顺性：没有顿挫，马自达的6AT调教的很平顺
动力的话，如果预算好一点的话，上2.0会更好，因为考虑到我自己的预算，所以只能选择1.5的。1.5的话在城区内开开，上个下班带个步倒也是可以的。 日常加速动力：前期加速度有点儿肉，尤其是等红灯起步的时候会比较肉以及超车的时候，等速度起来之后开起来还是不错的。追求动力的话，2.0的还是要好很多的。 开空调/负重加速：开空调满载的时候动力会有一点儿差。不过满载的情况下还是比较少的。
动力比较足，像平常的日常超车变速这些都很平顺，变速箱及其油门的响应很迅速。像是爬坡也不费劲，油门一踩就感觉到了源源不断的动力。动力性能很强，随叫随到。
我平常开车其实还是比较稳的。反正这个动力是够我用的。而且基本上红绿灯下面的起步也是很快的，我能感觉到它比别的车要反应快些。
看动力参数的话，这台车确实不怎么样，但调教的很不错，变速箱和发动机匹配也很默契。初段的加速表现还算够用，市区内开挺灵敏的，它的操控性很棒，所以过弯时的极限度很高，就算被别人落下了，也可以在弯道上找回场子。
起步不肉，而且动力的话就属于一个，只要你舍得给油，它就不会存在动力不足的一个情况。加速能力也非常的好，非常的线性，即使满载的话也完全不会有任何的压力，记得之前和朋友一起出去玩儿，看见一个小山坡，当时还担心爬坡会不会有压力，但是完全不会，动力很稳，没有负载感，中后期加速也是非常的有力量和活力，整体非常的顺畅。
1.5L直喷4缸发动机很适合家用,起步和提速都偏向于平顺,就算是深踩油门踏板,动力也相对平顺，没有顿挫感，当然推背感也不强。
动力我觉得一般吧，主要还是这车的排量小，日常生活驾驶刚好。如果跑高速或者急加速的话，就感觉到后续无力。毕竟这款车最大的马力也就117匹，起来还是会比较平顺的，其他的也还能接受。
动力输出很线性油门踏板比较灵敏，发动机的动力说实话也就那回事，但是变速箱匹配的好，深踩油门很快就能降档，变速箱算是弥补了发动机的不足了。 跑高速：跑高速的话120还是很轻松的再往上发动机声音就有点大了。很喜欢这个风琴油门踏板跑高速对脚的支撑好。
买的1.5自吸，比我男朋友的1.4T动力小很多，要不是预算卡着，绝对买2.0的，试驾2.0的就更舒服一些
我其实也不是很懂动力不动力的事情。但是在平时的时候像上坡呀什么的都是完全没有问题，很轻松的就可以。嗯，车内满载的情况下也不会很困难的，上坡除非坡度相对于高的相对平缓的坡度都是很快上去的。跑高速：高速行驶应该还没有问题吧。我开这辆车没跑过几次高速，但是都还不错，没什么太大问题。 开空调/负重加速：开空调时的话也没有感觉，动力下降的很明显。影响可能还是有，但是不会很明显。
它1.5L的发动机在搭配上手自一体的变速箱。动力也能随叫随到，绝不拖泥带水，整体的动力输出是很平稳的。而且无论在怎样的路段开他的表现都是非常稳定的。
当时也试驾过2.0升的版本，之所以没有选择主要有两方面原因，一是我对动力性能要求并不高，二是因为2.0的版本价格偏高了一些，超出了我的预算。个人觉得家用车1.5升的动力属于黄金排量，既不会动力不足，也不会油耗过高，基本可以兼顾动力和油耗。
基于都是上下班，在市区能使用，所以觉得够用就行，不太追求什么速度上的刺激，因此上了1.5L，想要动力使劲踩油门就有了，起步速度上来挺快的，动力线性没有涡轮增压的突兀感，，加速换挡没有顿挫感，果然还是自吸的车辆开着比较舒服。
动力性能还可以吧，没有想象中的那么弱，至少在市区内驾驶蛮灵活的，超车也不觉得吃力。起步的状态下踩油门，甚至还有一定的推背感，车子会向前冲一下，灵敏的初段油门调教还是挺不错的。
操控：发动机启动时候声音有点大，时间不会持续很久 大概1分钟 然后恢复正常，1.5城市动力足够，操控这点很不错，方向盘很灵活，开起来胎噪也很大，发动机还好，日常开车是没得问题的 毕竟又不开山路啥的
这台车的变速箱换挡过程很顺畅。在正常驾驶状态下，换挡的时候，很平顺，不会出现顿挫的感觉，达到40码以后一直在保持在高转速的情况下，动力上显得比较充沛，另外转弯的过程也很舒适，车身一直保持在稳定的状态下。
操控方面的话，十分灵动，反应也非常的迅速，时时刻刻都跟着我的感觉在走，方向盘轻轻一打，车身就跟随到哪。刹车方面，脚踩刹车，会有一点点缓冲，但是整个过程也是十分平稳，给我了一种即舒适又安全的感觉，底盘也非常扎实，过弯的时候更安心。
这辆车毕竟是弯道之王的称号，倒也名不虚传，急转弯的时候非常的给力，侧倾感不大，非常的平稳。驾驶的感受就是非常的敏捷，真皮方向盘的握感非常的不错，整个助力效果都非常的适中，变速箱的调教也非常的出色，换挡的过程非常的迅速，也非常的平顺。同时车上还配备了无钥匙进入以及启动，一切该有的辅助设备他都有，还是非常方便的，安全性也很高。
马自达的操控性非常不错的，所称为弯道之王，东营小宝马，这一点确实是不是吹的它的方向盘非常的好用，大小刚刚合适，而且方向盘精准度比较高，指哪儿打哪儿。还有就是他的油门的话比较灵敏，而且使用的是风琴式的油门踏板，比悬吊式的油门踏板要好用很多。 底盘悬架支撑：底盘还是比较厚重的。过弯以及跑高速的时候比较稳，没有发飘的感觉。
操控性还是可以的，这个车转向非常精准而且很灵活，开起来给你一种驾驶的舒适感受。刹车和油门比较灵敏。操控感是比较好的，而且车内视野比较好，方向盘握起来很舒服，驾驶这款车是很不错的。
在平常驾驶上还是比较容易的,有智能化的配置是真的不少，而且能给带来的这个车的操控乐趣，还是比较给力的,底盘调教的偏运动的。
方向盘质感非常棒，不轻不重的感觉，粗细合适的握把，真的很完美。车上还配备了无钥匙进入以及启动，定速巡航等功能，自动启停和自动驻车制动也有配备，省油的同时还很方便。
方向盘的手感很好，转向很精准，基本属于指哪打哪，路感也很清晰，弯道之王也是名不虚传，转弯侧倾感也非常的小。比起同级别同价位的车来说，它的操控真的可以说非常的优秀了，无论男女，我觉得都可以很好的驾驶，非常的容易上手，轻松省力，加上马自达对三大件的调教也非常的到位，所以这款车的驾驶质感非常的棒。倒车影像十分清晰，让人一目了然，再倒车雷达，让倒车更轻松。
整体的底盘悬架非常稳定,高速过了100码之后,身依旧很稳不发飘，而且方向盘的精准度很高，没有虚位。
整台车子很好操控，简单好上手，车身开起来很灵活，刹车的制动效果也很不错，悬架的支撑力很稳重，在安全性方面也有很大的提升。
刚开始开觉得方向盘重熟悉了之后发现这转向真的舒服，指向精准，回馈力度合适，虚伪小。 底盘稳定性：我的胎压放到250后感觉过弯更稳了，跑高速也很稳，感觉不像日本车的底盘，有点大众的味道
1.5的起步倒是不肉，车毕竟也小，加速很平稳，动力输出很平稳，没有带涡轮那种突然的推背感，很安心的体验，而且这个动力市区开也够用，就是超车感觉不太如带T车型
总体上 面的话 操 控是 没有什么太大问题。只是对 于 女 生而 言的话呢，方向盘打弯时可 能会 相对 于重一点，要多加注意在这一方面。制动性能没有什么问题，脚底的话有不错的提升空间，制动后段的话有线性。
操控绝对同级优秀，方向盘指向准，油门刹车很跟脚，无论男女都可以很好的驾驶，像有的时候我妹妹在我的车开。她也说这样说开起来还是蛮好操纵的。
马自达3的尺寸不大，可以说完全继承了马自达操控的精髓，底盘的质感非常棒，方向盘的转向角度也比较精确。相比于思域和菲斯塔。昂克赛拉更像是一个智慧型的选手，不靠力量取胜而完全靠操控取胜。
对于它的操控也很满意，开了一段时间，同级别中我认为操控排前面，我不喜欢方向盘转向太轻或者太重的，我觉得昂克赛拉这个调校的很合适，即觉得沉稳又不费力。在弯道的时候，很能体现它的操控性能，过弯轻松又稳定。原来记得马自达3一直以来都是多连杆独立悬架的，进化到次世代居然把独立悬架给改了，这个操作真的是让人措手不及，曾经因为这个放弃这款车了，但是后来试驾，发现姜还是老的辣，虽然给整成了半独立悬挂，但是马自达那股子独特的操控味依然健在。
驾驶的感受很敏捷，方向盘的助力效果很适中，不会像日系车那么轻，也不会像德系车那么重，完全是自己独特的风格。变速箱虽然档位数量不算太多，但调校很出色，换挡的过程很迅速，而且也比较平顺。
油耗：油耗：在选购车的时候油耗方面没有太看重 就想着普通范围之内也可以，车子开了一段时间按以发现油耗量比我想象中还少一点 具体看驾驶习惯和路况 平时上下班使用 不会很费油，可接受范围之内！
这台车在油耗方面我也是很满意的，因为配备了马自达的黑科技创驰蓝天技术，所以在油耗方面一直都是优势，能够充分的燃烧汽油。并且也不影响动力性能，这款发动机采用高压缩比、缸内直喷设计，与涡轮增压发动机相比具有可靠性高、寿命长等优点。
刚好我上班的地方只有一小段比较拥堵的市区路段，大部分都是四车道的郊区路段，基本没有什么堵车的情况，加300块钱的油大概能跑500公里左右，回老家跑高速仪表盘平均油耗也只有7.2，相对还算是比较省油的。
油耗：我主要就是上下班儿代步，也很少跑长途，这个油耗现在综合来说的话表现在7个不到，我觉得还挺经济，一个月的话不到两箱有用车的成本也不高。
油耗：油耗的话还是相当满意的，1.5的油耗大概在7个多，我是每天上下班都走的，市区走走停停堵车比较严重，这个油耗算下来还是非常不错的。 高速路行驶：高速的话就跑了一次，油耗非常不错，高速的话。平均下来也就4个月左右吧，非常的省。
油耗：油耗的话也是不错了，对于代步工具来说，他是一个非常合格的，平常就算是去郊区的话，油耗也是可以接受的，跟官方记录的实际油耗没有什么太大的差距。平常我开的话油耗在6.3左右还是可以介绍的，要比平常的一些车省油。
油耗的话在6个左右，我觉得还是可以的。一天的用车成本是不高的，就这种经济一点的，还是比较适合我这种工薪阶层的。
油耗真的不高，百公里油耗不到7升，刚开始提车的时候，行车电脑显示出这个油耗，我还挺不相信的。后来自己计算了一下，发现确实和行车电脑相差不大。
日系车在油耗方面还是具有绝对优势，到目前为止，平均油耗大概在六点多一点，我还是非常满意的。如果要是上高速的话，它的油耗会更低一些。它采用了创驰蓝天发动机，在省油这一块儿做的非常的好，所以养车成本也不会很高。
这款车油耗在7L左右，我觉得油耗控制的挺出色的，作为一款日系车，油耗没有一次是让人失望的，省油这点确实是日系车中很突出的一方面，可以说是很多人比较认可的一点，车子省不省油其实也是挺关键的。
油耗：8000公里开下来综合油耗在7个多，跑的有1000公里高速之前去浙江玩。油耗表现还行吧，还是很省油的
油耗：当时选日系就是为了省油，看来也确实是没有选错，市区正常上下班，每天最少也得过个十几个红灯，油耗6个多
油耗：我觉得油耗的话， 马自达在这一方面还是算中规中矩的。虽然没有什么很明显的亮点，但还是不错的。1041公里综合油耗差不多在7.5 左右，还可以。高速路行驶：在城市，高速路 况下的话 油耗还是可以接受的。不会很高，在这一 方面
油耗：到今天开了有一段时间了,平常也就是上下班，带带家里人在市区开开，跑了3900多公里,市区油耗6.5L,还能接受(我脚重),也许过了磨合期还能下来点。
日系车的油耗不用担心，本身日本就是一个资源匮乏的国家，车辆的油耗是他们毕生的追求。马自达也继承了这个传统，油耗非常经济，百公里油耗只有6升多一点的样子。
油耗：市区内用车，走走停停的，3000多公里平均油耗是6.8L百公里，还没有做首保的，这个油耗是够可以了的吧，我觉得挺省的了。要跟那些混动的车型比不了，但是燃油车里，马自达创驰蓝天省油那可不是吹的。
我主要就是上下班代步，很少出去跑长途。这台车动力性能普通，但油耗经济性真的很棒。上班的里程大概在10公里，一个月不到两箱油就能搞定，用车的成本不高，但对生活品质的提升很明显。
舒适性：走不太好的路震荡感觉不会太强， 座椅比较好 长时间开车也不会累， 不会太软或者太硬 空调的制冷效果还不错 风吹起来比较快， 出风口设计的很人性化，分区就很好了，哈哈
这台车的底盘其实是属于那种软硬适中比较舒适的一款，为车身提供强大的支持，在路上行驶的时候能够过滤微小的颠簸。但是这台车的隔音效果不是太好，所以高速行驶时会有轮胎的噪音，发动机高速转动的噪音会传出来，有点烦人。
空间虽小但是坐车不晕车 车身稳 有后排出风口 中央扶手 双区空调这个到挺实用的 每个人温度感知还都不一样 车内噪音/异味：车内用料实在 塑料件少 所以没什么刺鼻的味道，风噪胎噪个人感觉控制的还不错 音乐一放啥也听不见
舒适性这方面来讲，应该算是非常的满意，在一个看脸的时代，外观方面已经让我很如意了，舒适度方面的感觉就无需我再多言，皮质的座椅，摸着手感非常的细嫩，腿部和腰部都有很好的支撑，不管是坐车还是开车都会让人有种轻松愉悦的感觉，而且减震效果也比较好，每次有过减速带的时候，并不会剧烈地晃动，不会像其他车一样，碰一声，而是非常平稳，完全感觉不出来震动和摇摆的感觉，整个过程也是十分的平稳，一气呵成.
它的舒适性还是挺高的，真皮座椅不仅手感细腻，坐上去也是非常舒服的，柔软度设计的很合理，长时间的程度也不会觉得疲惫，并且这辆车的座椅还支持前后调节靠背调节以及高低调节，这点还是非常人性化的。可以根据自己的习惯随意调节，而且座椅的包裹感特别强，同时这辆车的隔音效果也非常的不错，平时在车里听听音乐什么的，还是挺惬意的。
座椅的舒适性非常的不错，包裹性比较好，填充物软硬比较适中。前排坐起来非常的舒服的。隔音效果只能算一般了，速度起来之后能听到风噪以及胎噪的声音。不过发动机的声音听起来还是不错的，尤其是加速度的时候。带着轻微的声浪，听起来非常的悦耳。尤其是对男孩子来说。 ☆ 后座空调出风口：后排带有出风口，提升了后排乘客的舒适性。
座椅是比较舒服的，很柔软，坐上去对腰部还有整个人身的贴合度很高。站时间长也不会觉得累，而且整个车的空间很足，坐进去很舒服。包括防震和防噪的效果也很好。而且1.5的车也配备后排出风口，这点是非常不错的，我很喜欢。
首先它座椅坐上去还是比较舒服的，柔软度很好，其实它的用料质感都是不错的，很高级，在使用中你会觉得就是很舒适给你的感觉。而且后背箱他的设计高度啊，开口都很合适。后排的空调出风口也很贴心。
我的理解范围里日本在生活习惯上跟中国有很多相似之处，所以在车辆的内饰设计上也更贴合我们的使用习惯。无论是方向盘的角度，座椅的角度，还是旋钮的位置，都非常的顺手，并且整个设计都是以人为本，围绕驾驶员为中心来设计的，所以在乘坐的舒适度方面还有就是驾驶方面的舒适度都还 挺不错的。
这辆车除了发动机噪音大一点之外，其他倒没什么毛病。后来在网上看到这是一个用于赛车上的技术，所以才那么大动静，也不在纠结了，过一会儿声音就小了。座椅坐起来还是蛮舒服的，有时候会带老人和小孩儿出行，他们也没有说过不得劲儿，而且车的座椅包裹性还是蛮强的，长时间坐久了也不会觉得累。加上底盘非常的扎实，颠簸感也不是特别的明显，带老人，小孩儿也是非常的安全。然后让人意外的是这个车还配备的后排出风口，这个还是比较人性化的设计。同级别的大多数都不带这个。
我在试驾时坐在座椅上的第一感觉很舒服，填充物厚实有度，加上用料是真皮材质它的座椅柔软度很适中，开车时间长也不会觉得累，车内的隔音效果真的很到位，关上车窗车外的杂音一点也干扰不到车内里面。
首先质型座椅是真皮打孔，座椅不软但是支撑性好，一次性开了400公里不累，而且内饰用料都是软的包裹很有质感，内饰质感不错。 ☆ 空调温度分区控制：分区空调最高相差15°，和朋友一起出行还是有帮助的，后排中央扶手很宽 ☆ 后座空调出风口：后排全全系标配的出风口，良心。前排遮阳板内都有化妆镜和照明灯
座椅很舒服，走不好路段有点颠，隔音不错的，这个价位的车我也开过别的，就这个车隔音最好，车里异味也不明显，几乎有个把月就散完了
我认 为这款车 舒适 度还挺不错的，虽然是 是，布的， 透气性也，非常好，其实我本人会更喜欢皮质 的，但是 这个布的我也可 以接受。车内噪音：车内 噪音 还 是 很小的，毕竟，怎么说，也不 可能，要 求噪音全 部没有，这也是 不现实。只能说 ，在现 有的技术 上将 这一 块儿做 到了 目 前的 最好。
整体的舒适度还是不错的，像座椅这些坐起来蛮舒服的。家里年龄大的人坐着也可以，因为他们本身腿脚啊，脊椎就不太好，这个车座椅的包裹性还是蛮强的。开车时间久了也不会觉得累。
座椅包裹感特别强，覆盖的面料也很舒服。舒适性配置非常全面。拥有定速巡航，倒车影像，倒车雷达等辅助性配置。还拥有电动天窗，无钥匙进入以及启动等舒适性配置。
首先是坐方面很舒适，座椅设计合理，填充物软硬程度刚好，腰部的支撑到位，开车久不容易疲惫，空调舒适，暖风和冷风都试过了，够给力，制冷制热都挺快的，后排有设置出风口，坐后排的朋友也能享受，隔音效果还不错，关好窗，车内没有什么噪音，开点音乐就很享受了。
内部全部都是软质材料，触感非常舒服，设计风格很简约，特别的耐看。座椅宽大厚实，填充的也很饱满，发动声音的声音不大，车辆的隔音效果也还可以，市区内很安静。但在高速上以120公里的时速行驶时，风噪和轮胎的噪音比较明显。
购车的时候小哥的服务很不错，买车前有了解过，保养维护都不会花费太多，直接开到店里就ok了，，很多人都说懂车的人一定会选择马自达，品牌档次不低，操控动力外观都是一流！安全，精品！
对比了好几款车，马自达3的价格不是最低的，但操控感受非常有优势，动力性能也比较强劲。安全性配置更是同级别最好，个人感觉性价比还算够用。
现在开这台车已经有半年多了，这台车出色的操控技术确实令我很是钦佩，这是我的第一台车，我之前从驾照拿回来以后从来没有碰过车，但是这台车开起来我是游刃有余，也特别的喜欢，所以性价比方面去评判，我觉得应该是比较适合我的，价位也不算很高，应该还算是挺值的，现在已经开了有7000多公里了，保养过一次费用不算高。
销售小哥接待很热情，服务很到位 自吸发动机保养也挺便宜的 马自达的车用料厚道值这个价性价比还是不错的
性价比在日系车中来说还是不错的，因为这些品牌很少降价。优惠的都不是很多。这个车当时优惠了六七千块钱，总体来说还算是可以的。
这个价格我是可以接受的。用几个月来这款车也挑不出什么毛病来，整体不错。售前服务不错，售后也很给力和贴心。买这个车完全没有后悔的感觉。性价比真的还行。
在家用车中，马自达3算是操控性比较强的。这台车内饰做工精致，外观设计典雅，操控表现很有优势，还是挺值的。
这款车的价格方面并不算高，整体下来还是挺不错的，虽然这个价位也能有很多选择，但选择这款我不觉得选错了。
送了俩次保养，价格也对比了其他车主提车价，完全拿到了内蒙地区最低价，非常开心，总体来说觉得都是我喜欢的东西，性价比超高
其实网上对于这款车的性价比的讨论我也看了很多。很多人都不太满意它的性价比像什么空间小哇之类的。但是我觉得这种东西还是因人而异，每个人都有每个人不同的看法。每个人的喜好需求也不一样，花钱买自己喜欢的东西就可以了。主要是自己用的开心，买的开心。别人的评价对自己其实并不能影响到什么。品牌评价：马自达作为一个部分年轻人选择代步车时第一个想到的品牌。他的价格和他所能带来的效果都是很适合年轻人。我相信马自达如果在现有的基础上，对价格进行微微的调整，给顾客带来更好的享受。那这个品牌一定能走的更加长远。
整个车性价比还是蛮高的，因为买的时候在过年的时间段，也有一些优惠，不过也不太多，马自达的优惠实在太少。但是使用到现在感觉还是挺行的，我觉得它值得这个价。
在日系车中，马自达也是略显小众的一个存在，价格方面的优势不太明显。他更适合喜欢他，了解他的人。独特的品牌基因传承在马自达的每款车型中，匠人精神在这款车上也能体现。
性价比不错的，没到15万落地，功能齐全，带天窗，三大件不错，外观满分，操控同级别中我认为排前面，油耗很经济，还有安全性五星。真的要说性价比，其实这车真心不算便宜，同级别的优惠也比它大，但是这车能给与我的东西别的品牌给不了，而且长马的车型一直以来优惠也不会很大，所以基本算合格吧。
厂家的金融政策不错，基本上是免息的，很适合年轻人，资金压力不会太大。这台车本身的实力也挺强的，无论是驾驶感受还是外观的设计，我觉得都算得上精品，性价比不错。
