最满意的地方就是它的外观，仿佛一个热情奔放的女孩子，让人第一眼就被吸引了，难以抵抗，我第一眼看到e2的时候，确确实实被惊艳到了，作为国产车来说，有这样的设计感真的很难得！
最满意的还得是新能源车的电耗上，用了这么几个月我是切身实地的感受到了新能源车的经济性，开车基本没有什么压力和心理负担，完全不用担心费用的问题，可以说实现了用车自由，所以现在不管去哪都喜欢开着车去，充满电以后的电池特别耐用，短途出行根本没必要经常充电。
最满意的就是他的外观，我觉得特别好看，和其他电动车比起来，e2的时尚感很强，我很喜欢喜欢，再配上这个有点运动的设计，特别年轻的感觉。我看中的是白色的，看起来也是很简洁大气。大灯设计也挺犀利，整体做工还不错。
让我最满意的是e2比较省油省钱，当初买他的原因主要也是因为这个，现在平均电耗差不多在12个左右，每个月算算也就100快左右的用车开销，和油车比起来算是比较省的，用来通勤代步很合适。
省钱啊，真的是省钱。大家买电池一大部分人的原因不就是用车成本么。这车你冲一次电你能跑300公里，咱加满一箱油也就4,500公里左右。还担心堵车加减油门开空调啥的油耗。这电车你完全不用担心这些。另外提速真快，如今开着红绿灯起步没虚过谁啊。发动机安静，电车都这样。没发动机的噪音了都。有时候开的慢前面的行人电车都不知道后面跟着辆汽车。最后是外形，还有谁！这外形同价位我觉得没一个能打的，就算它大哥E3来了也不行，还是两厢好看，精致的不行不行了。
1、车辆噪声比较小，有轻微的电机声音，类似于功率大的电驴加速时的声音。2、车辆电池目前符合里程，我选的是最低配，符合要求。3、样子比较刚硬，脱离了玩具的范畴。4、加速快，减速也快，松油门就掉速度了。5、比亚迪云服务很好用。6、最低配在满足驾驶的时候还有倒车影像这点确实不错，比减配王大众好多了。
电车嘛，在市区用车不限行不限号的，再也不用担心我那天限号了，也不用想这件事情了，而且这个价位买个比较大一点的电动车，还是比较少的，所以这个比亚迪E2还是非常棒的，感觉比我的油车配置还要高，全车都是LED得大灯，并且呢尾部还有一个流水的转向灯，以及贯穿整个后备箱的尾灯，这个尾部还是非常独特的，比我的油车可好看不少，并且呢看起来也要比我的车好看很多，很适合在城市用，用车成本也比较低，并且我充了一次电，去快充，一个小时左右就给充满了，当然，我还剩的有百分之十几的电，充满才花了五十多块钱，跑三百公里，算起来还是非常划算呀
最满意的还是这辆车的性价比了，非常的省油方便。平时用来上下班代步开开，接送孩子也很方便。而且是新能源汽车，非常的环保，开电的比燃油车省钱多了
绿牌的不限行，再也不用每天看单双号了，同事很羡慕，经常趁我车。国家的补贴，免交购置税，买车和用车的成本低，市里很多停车场，新能源车还免收停车费用，很有面。e2的配置也很丰富，性价比高。
最喜欢的就是这个车子的外观，开了几个月了还是一如既往的喜欢，现在买车有很多选择，看着开在马路上形形色色的车子，每一台都不一样，但是e2这台车很耐看，而且电动车用起来也很省心省钱，现在家用电也才6毛钱一度，做保养也很简单，一年下来做两到三次保养，比以前简单省多了！
对于新能源车型，低能耗已经是他的基本了，所以这方面挺不错的，但最让我满意的还要说它的外观和内饰了，我本来就非常喜欢两厢车的造型，以前一直期望着买高尔夫，但没想到这款比亚迪e2比高尔夫还要漂亮。
车子在性价比上比较高，价格也比较合适，主要的是纯电的车子用车成本上会比较便宜，买的标准续航的，平时用车续航里程大概有290km左右。用来平时代步用的，车子能有这个续航里程我就很满意了。
最满意的是外观，动力，性价比。外观动感时尚，而且是两箱设计，有点跑车的味道。适合年轻人开。没有选择双色车身，不然会更好看点。（因为双色要加钱，无奈囊中羞涩）动力很不错，尤其是S档加速快并且线性，没有顿挫感，城市里驾驶很畅快，和之前开的燃油车相比简直好太多。夏天开空调也感觉不出对动力的影响，只要路况好，你想跑多快动力马上跟上。之前开燃油车还要综合考虑，开空调影响动力还增加油耗，现在基本不考虑。性价比还是很高的，除了前面的车价和保险固定支出，后面的电费和保养真的很便宜。另外比亚迪的电池我还是比较放心的。整体上还是比较满意的。
比亚迪e2很高的性价比，这款车的配置齐全，倒车影像全方位帮助像我这种女司机，主要我的倒车技术不太好，还有三种驾驶模式可以自主切换，更加方便行车中的驾驶。
这款车是纯电动车，不用耗油，平时充电也很方便，充电的话也是特别省，一公里几毛钱，感觉物美价廉，使用起来挺方便的。
在这个价格里面又有这么强的续航能力，这就是非常大的亮点了，同时我觉得这台车子的实用性也是非常棒的，关键是非常的经济省心，绝对是大家市区代步的首选，最起码对于我来讲就是一个代步车，不需要它有多么高的配置，只需要它有更强的稳定性，更强的续航能力。
比亚迪e2这款新能源电动车，价格优惠，售价不到10万，也不耗油，用电价格实惠，成本低，外观设计简约明了，流畅的线条感，很有辨识度，是我喜欢的风格。
接待我购车的销售顾问服务很好，提车的时候把从网上买的全车的座谈带去，人家二话没说直接帮我装上了，要是自己弄真的装不上。交车的时候还给我带来了惊喜，真实想不到，为我准备了一束鲜花，真是又惊又喜，心里有一些小感动。
最满意的当然就是这外形了，买给老婆代步和接送孩子的，红色的外观老婆很喜欢，简约，时尚，女人都是颜值控，老婆的满意就是最大的满意。
最不满意的地方应该是内饰了吧，内饰稍微有点廉价，塑料感严重，有一说一，但这个价位，这个做工可以了。
最不满意的是内饰有点敷衍，设计感不是很强烈，每次开车的时候心里都觉得比较空，中控台的材料应该是一些硬质的合成塑料，看起来那种廉价感很强，而且表面的触感挺粗糙的，车顶的材料摸上去会有那种扎手的感觉，同样表现是比较差的。
大多数方面我都是很喜欢的，不过谁还没点小毛病呢，要真的鸡蛋里挑骨头的话就是刚买车的时候新车有点异味吧，刚坐进车里会比较冲，好在后期放了些炭包好多了。
减震太硬了有点，前面的后面的，按道理说电池都那么重了，怎么过一些减速带还是那么颠簸，后排感觉轻一点的人都能弹起来了。车内也是 邦邦 的两声。也算干脆，就是感觉太硬了悬挂。还有就是座椅感觉调到最低了还是太高，也可能是我个子高的缘故，但我还是更习惯方向盘在我身体前比较高的位置比较舒服。最后就是座椅是布的。也不知道新款的是不是皮的了，这夏天真是不好受感觉，撒上面一些东西感觉也不好清理。另外也看着没档次啊。
1、车身低配喇叭就2个，声音满足能听，不能要求太多。2、比亚迪自身的销售太差劲了，这是我们购车群里面大家都直观的感受，最简单的是问啥啥不知，就知道开口忽悠，你买个车，就算没到货，进展总该知道吧，快递那么大量的东西都能看运输情况呢。天天撕。最后20天左右提车。3、车身漆面比较薄。
买了回来之后，朋友都说我不应该买电动车，说后期换电池费用高，怎么怎么的，万一你跑个远门什么的，也不够用，我感觉这个小车也够我用了，但是这个车唯一不好的一点就是主驾驶座椅不能高低调节，让身材娇小一些的人开起来感觉还但是还能满足我自己的坐姿，也能基本上满足很多人的坐姿，对这个车的整体感觉还是非常棒的，不知道后期会不会出现电池续航里程不行的，
毕竟这个价格摆在那里，人无完人，车无完车。最不满意的就是车子的塑料味有点重，特别是刚提车的那几天，放了炭包味道还久久散不去
最不满意的就是这台车居然连天窗都没有叻，现在很多车低配也有天窗啦，不过也无所谓就是，因为买这台车本来就是跑滴滴用的，开天窗的概率会很低，所以有没有对我而言影响并不大
因为买的是低配，所以配置稍微有点低了，方向盘都是塑料的，而且还没有天窗，中高配的座椅都是皮质的，我的这款低配座椅是布的，有点廉价，也就低了1万块钱左右，没想到会减配这么多。
有一点不满意的就是车子在隔音效果上做的不是特别好。车子在行驶的过程中不只是风噪和胎噪的声音。有的时候外面车子打喇叭的声音都能听的很清楚。
一个就是车漆比较薄，钣金也更软一些虽然说有着非常漂亮的外观设计，但是整个车子的外观看起来也确实不太漂亮；还有一个就是后备箱的空间，确实是比较限制，一个是开度比较小，平时放一点大的东西比较麻烦，再有就是车子后备箱比较浅一些，对于使用感受还是有比较大的影响的。
因为我买的这款车是低配版的，所以有些配置不完善，比如方向盘塑料材质，有点廉价吧，而且方向盘只能手动上下调节，不能高低调节，我身高185，开车的时候手握方向盘显得有点局促，不太方便。
人生第一辆车，也没开过其他的车，所以暂时没法比较，要说不满意就是没有天窗了，我这买的标准续航的不带天窗
裸车没优惠，价格有点点偏高，磨了好久楞是不肯降点，最后给我搞了个什么低首付，老婆喜欢这款车，我也只能勉强接受了
外观美爆了，符合现在年轻人的审美，年轻时尚，车身流线型很好，有点跑车的感觉，我最最最满意的就是他的外观了好吗，没的说，简单大方，与众不同。车尾灯也很有设计感，夜间形式辨识度超高
新能源车这种外观设计比之前倒是有一些进步的地方，但感觉太过于激进了，像车身上一些线条表现得非常的锋利，那种锐气太足了，相比较之下，我还是更喜欢和缓一些的设计不要这么的激进，毕竟也不再年轻了心态上还是更容易接受那种稳重的车型。
外观是我很喜欢的，看着很运动，我个人觉得在众多电动车里e2算是比较好看的了，线条设计都比较圆润，后屁股看着很敦实，大灯设计很犀利，整个搭配起来看着很顺眼，再配上这个车身，在路上回头率还挺高的。
我和老婆对e2的这个外观造型设计都是十分满意的。外观比较小巧灵动，整体有很强的时尚感，做工的话也没问题，接缝很紧密，两颗大灯看起来很有神，颜值高让人看着就很欢喜，还挺适合年轻人驾驶的。
这外形也是买这台车的主要目的，看了好多品牌了。比亚迪E2不算是其中最贵的，但我能肯定的是是这个价位最漂亮的了。灯光，侧面流线，尾灯。真的很是我的菜。最初要买双色车身的看起来更酷，但实在找不来这台车了。后期自己慢慢再设计设计。这外形打分我觉得能打满分。
样式还是不错的，果然是大师操刀。最好的是就算最低配也是led灯！赞一个，后车灯是一个线条，很好看。
外观还是挺不错的，看着比较大气，像我买的是白色款式的就比较经典耐看。过个几年也不会过时，就是白色不好打理，要经常洗，要不然就感觉会有很多灰。前脸的造型看着还是蛮有运动感的，挺符合我个人的审美的。
e2的外观偏年轻的感觉，前脸有点像轿跑的样子，有那种过风口。 车灯设计：LED的大灯可以高度调节，贯穿式的尾灯特别漂亮。
颜值控吧，我个人就是偏向于这种类型的，这也是我对比之后个人最喜欢的一款，车头车尾都很协调，不像其他很多地方不太协调，最让我满意的就是这个车连我这个最低配都有LED大灯，感觉自己捡到了，我觉得一台车灯光还是很重要的（本人有点近视），很适用。
一辆车的外观其实很难做到人人喜欢，因为众口难调，但是这款车买回去以后，回头率超高，很多亲戚朋友都觉得外观不错，年轻时尚，动感十足，尤其是尾部的贯穿式LED尾灯设计，辨识度和运动气息达到了极致！
外观我特别喜欢，原本我比较喜欢的两厢车是飞度和高尔夫，但比亚迪e2颜值可以秒杀那两款车的，可惜我选择的这款最低配轮毂不是太好看，中高配版本轮毂都是黑色运动型的，我这个轮毂看着稍微有点廉价，但整体车身依旧是比较时尚运动的，特别是那两个犀利的大眼，太美了。
其实我觉得车子的外观基本都差不多，虽然老公一直在说车子的后尾灯是连贯式的设计，晚上开灯后会非常的耀眼。但我自己开车的时候又看不到。所以只选了一个自己喜欢的颜色。红色的车身颜色非常的时尚美观，真心觉得红色非常适合女士开。
外观是我比较喜欢的类型，运动时尚。黑漆轮毂，门下的裙线，浑圆的尾部，贯穿式尾灯，Led点亮效果都是我喜欢的。朋友看见了也说好看。
外观LED大灯前后呼应，也很好看，夜间出行也很明亮，后尾部贯穿式LED尾灯，流水线型转向灯，尾部层次感鲜明，动感十足。
这款车的外观我挺喜欢的，小巧玲珑，标配LED大灯，夜间出行也很方便。还有那个线条感设计也很好看，低调但是有内涵。
这个外观看起来就非常漂亮了，但是感觉比亚迪在这台车上的车漆钣金做工还是有点不太好的，一个就是车漆比较薄，感觉前机盖的板筋的确是比较软，这一点我就有点不太喜欢了，毕竟这也代表着一个车子的用料和做工水准了。
外观设计我挺喜欢的，六边形大尺寸点阵式格栅与狭长的头灯组融为一体，并在前面中网加入镀铬饰条点缀，延展视觉宽度,让整个车充满运动感。
外观很喜欢，可以说出了这个车的价格和后期使用成本之外，最喜欢的就是车的外观了，现在国产车的外观越做越好看，丝毫不输给合资车了。正面看这车非常时尚，特别显年轻。车身及车轮：要说外观那里不满意的话，这算一个吧，我看了我买的这个没有人家贵的那个好看
当时买就是因为这车的外观好看，配上红色，跟我老婆的颜值相当搭配，车身线条也充满运动感，老婆的眼光也是不错的。
内饰的设计感看起来并不是很强，多少有点敷衍的意思在里面，车里空荡荡的，并没有一些其他的修饰物，虽然说视觉上面是增加了那种空间感，但是比较素净的话还是会让我觉得心里空落落的，中控大屏和车顶的材料处理的也不是很好，尤其是用手摸过去的感觉。
内饰挺实用的，布局方面比较清楚，不会有那种乱糟糟的感觉，操控起来不容易按错，8英寸的中控大屏还挺有科技感的，大部分功能都包括了，而且屏幕清晰度也不错，倒车的时候看的很清楚。还有一点就是新车刚提回来的时候车里基本没什么异味，这个设计还挺好的。
内饰大部分都是塑料件，用料一般，不过对于我来说，倒不是很介意，只要耐用就行。中控的布局方面简洁明了，我挺喜欢的，可能因为我有点洁癖，换挡是旋钮的设计也是现在比较流行的，用起来很方便。不过新车的异味还是有点的，这点不太满意。
硬塑料居多，中控台也是硬邦邦的，感觉这台车内饰和外观一个天上一个地下，内饰最醒目的就是一块旋转屏幕了。好在还是看起来比较简洁一点，我还是比较中意简洁的设计风格的。座椅不能高低调节也是稍微败笔了点。其他中规中矩。储物空间啥的也算够用吧。
内饰设计比较简约，科技感还是有一点的。像屏幕挺大的，导航听歌也比较方便。唯一让我不满意的就是新车的异味比较大，刚提回来的那一个多星期放了碳包，喷了香水，过了很久味道才散掉。
里面的内饰座椅我还是很满意的，软硬度刚好，连爸妈都觉得坐起来很舒服，但是个人感觉里面的用量太过简单了，前档风那，包括侧边门板上，材质一般，很不耐脏，还好现在车上不坐小孩，也就让它了，洗勤快一点就是了多媒体：中控屏我没有记错的话是9寸大，看导航的时候稍微瞄一下就能看到，车子联网后还可以在里面刷抖音看电视之类的，用起来也很顺心。
由于我买的是标配车型，所以用的是脚刹，座椅是织物的，所以对这点不是特别满意，多花一万元我又觉得没有必要，所以我就不纠结了！装上冰凉的座椅垫，比皮质做的还舒服！
一进入车内看到这款车的内饰会让人误以为这是一款几十万的豪华车呢，这款比亚迪e2按理来说应该是比亚迪的入门级车型，但在内饰的设计和布局方面却和很多高配车型一样简洁大方，超大的中控屏就是它的标志。
车子在内饰方面做的比较有科技感，特别是八英寸的中控屏，我特别喜欢这种悬浮式的中控屏，屏幕周围没有多余的按键，那就很像在车子上放了一个iPad。中控屏功能也很齐全，画质也很清晰。
内饰就比较一般了。液晶仪表和大屏不错，其它的大部分是硬塑料，摸起来就显得档次不高。后面加装了小饰品，稍微好看点。
内饰做工用料一般，也是简约风格，中控有个8英寸的触控液晶屏，小巧也很实用，还有那个GPS导航系统，很方便，这点挺意外的，感觉挺惊喜的。
那时也非常精致，感觉看起来还是很不错的，包括在用料上面也是有着非常好的表现，虽然说塑料件比较多，但是车内的异味并不是很大，而且我的这个车子用的还是一个布座椅，所以也就没有那种特别大的皮革味道，我觉得这还是比较好的。
内饰做工一般，简单朴实，比较淡雅，中控有个8英寸的触控液晶屏，很实用就是屏幕有点小，但是触摸也挺灵活的。
内饰的设计简约大方，中控大屏幕是个亮点，还带语音助手，很方便，小孩最喜欢拿来对话了，平时听歌刷视频都是不错的。
我1.63坐在主驾驶妥妥的没问题，而且包裹性很好，副驾我妈妈150多斤，也没有问题，前排的座椅空间完全够，后排座椅坐4个瘦子也妥妥的没问题，虽然是两厢车，空间够意思了，后备箱平时短途出行放一个箱子，一个旅行包是可以的，一个人用空间绝对够。
在平时的一些用车过程当中，空间方面到没有给到我太大的一个限制，虽然说不能进行很大的活动，但正常的一些肢体活动是有保障的，而且在开车的时候，通过四周的车窗能够获得的视野范围也比较大，后排也是如此，视觉上的空间感又能进一步的增强。
综合空间对我来说还是挺足够的，我基本就是代步比较多，车里就我一个人坐。我中等身材，身高175，坐在驾驶座感觉很宽敞，头部和腿部都有挺多剩余空间的。后排偶尔带带人坐三个人也可以。后备箱的储物空间也足够，毕竟只是用来代步，也不放太多东西。
空间足够，虽然外观看起来小小的，实际坐在车里一点不会觉得挤，头部空间充足，我一米七八的个子坐着不顶头，坐在车里感觉不到开的是一台小车。后备箱空间不算大，能放一个行李箱左右，但媳妇日常开也够了，毕竟那么小的车子，我们也就用来代代步。
这小两厢车空间真不是啥它的卖点，说它是个五座车，平常也就我和娃两人，这肯定是足够了。但你要天天拉四五口子别买这个小车，还是老老实实买个大空间的。这车本就是主打精致和小巧的。后排我180的个子做好头部几乎到顶了，腿部半拳。真的感觉很挤了。后备箱面积算上是惊喜，一般我觉得这种电车后备箱几乎不会太大。但E2感觉打开一看还是不错的。能放一些东西的。
这个价位的空间，总的来说还是可以的。不大不小吧，前排的话我一个女生开还是感觉挺好的，不会压着头。但是如果是身材比较壮实的男的可能会感觉头有点压抑了，后排乘坐的话两个人还行，三个人的话会有一点点拥挤，后备箱我平时放东西不多，感觉还是够用的。
作为我的代步车来说，空间足够用了。满足日常需要是没有问题。 乘坐空间：本人身材175CM，驾驶空间很宽敞，没有那种拥挤的感觉。 家人乘坐评价：身材微胖的同事，在后排，腿部也能放开，头部也有空间，他表示空间够大。 车内储物能力：e2的储物设计很实用，贴心，方向盘下面，中控台，扶手等都有用心的储物设计。 后备厢容积：后备箱储物空间很大，后备开口也很大，取放东西方便。特殊情况，还可以朝前放倒后排的座椅，拓展后备箱的空间。
因为我个头有175左右，这款车子跟别的车型不一样，比较短、幸好里面的空间没有减，最起码后面带上我的家人他们没有跟我抱怨说很挤就可以了，而且后排的座椅可以全部放平，跟后备箱是连在一起的，后备箱看起来整个都大了很多。
满足我个人需求，我平时就在市区代步用车，乘坐空间足够用，头部和腿步空间很宽裕，后排空间很大，地板是纯平的，座椅厚度不错，长时间坐车也不会累！后备箱开口挺大的，深度不错，能放不少行李物品！
感觉两厢车唯一的缺点就是它的空间了，乘坐空间对我来说还是足够的，一家三口坐进去刚好合适，如果是满载五个人的话就有点费事儿，毕竟后排的横向空间不是太够。主要是这款车的储物空间不是太丰富，车内储物格比较稀缺，扶手箱也不是很大，后备箱的深度不是很足，放不下什么大件。
作为家庭第二台代步车子，e2的空间绝对足够。主驾驶的空间就算是老公开也不会感到拥挤。第二排的位置放置了宝宝安全座椅，剩余的空间坐两个人的话就有点挤。一个人做就会显得非常的宽松。 后备厢容积：车子后备箱的容积也很大,平时都会放置一些宝宝常用的东西。非常的方便和实用。
空间还是比较大的，大多数时间都是自己一个人开，前排空间足够。通过座椅调节能找到适合自己身材的驾驶位，随身的背包放在副座。偶尔坐满人，后排三人也不会拥挤。车上有许多储物空间，随身小物品也放取方便。后背箱空间也大，超市一推车的东西也轻松装下。出差两个大行李箱也能放下。
空间大小足够家用，设计合理，空间利用率也高，坐着也不会显得压抑，空间容纳性大，出去玩携带东西也方便。
这款车是两厢紧凑型电动车 ，所以相对于说空间有点小，显得有点局促。后排如果坐三个人的话就会显得特别拥挤，腿部也不能放松，出去玩的话带东西也是会有点限制的。
就在我看来，我感觉e2的这个空间还是比较小的，关键是有时候这个空间真的是有点不太够用，尤其是这个后备箱的空间，感觉确实是不太好用的，而且后备箱的开度也是比较小的，就这一个地方，其他的都还好。
空间足够大，对于我们一家三口来说绰绰有余了，平时行李也不多，后尾箱也基本不会塞满，虽说是一台两厢车，但它的长身长度和三厢车差不多。
动力满分，提速和起步都很平稳，加速时候追求的那种推背感也是有的，起步噪音小，这点我很满意，可以说做到了零噪音，不错的。
如果认真来讲的话，电动机在动力输出这方面肯定和燃油车还是有一定差距的，这是不可否认的，不过电动机也有它本身的优势，就是响应快，动力输出平和稳定，如果遇到堵车那种情况，可能燃油车就会输出比较滞后一些，但新能源车是完全不会的。
起步挺快的，基本就几秒的反应时间，而且三种模式选择也很实用，在市区里车子比较多的情况下用经济模式，高速上就用运动模式，基本动力都能满足。总得来说，e2这车日常代步还是足够的。
动力不算很强，但是就市区代步来说，在低速的情况下，e2的提速效果还是不错的，一点不拖泥带水，这方面值得点个赞。
80之前猛如虎，80之后。。真的没劲儿了。上过一次高速。跑到110在往上跑就很吃力了。另外电两也是蹭蹭的掉啊。单说动力，你要在市区城区开。包你一百个满意，起步迅速，没有顿挫，感觉真的很轻巧。动力也是随叫随到真的舒服。但你要跑高速多这动力就老老实实100慢慢跑吧。再高真的感觉连吃奶的劲儿都用出来了。
动力方面的话，虽然没有燃油车那么十足。毕竟是充电的，车子要求也不要太高了。但是平常用来上下班代步的话还是可以的，起步也没有觉得特别肉，提速也挺快的。基本上没有顿挫感，还是挺平顺的。
e2的加速表现十分抢眼，动力响应很快，想要推背感都能满足，在市区开，用经济模式就可以了，在跑高速的时候偶尔开了开运动模式，超车什么的不是问题。 特殊路况行驶动力：车上还有个雪地模式，没有机会尝试，以后在做评价，不知道是个什么感觉。
动力，我觉得了解电动车的人应该都知道，不需要我多说了，这个动力肯定是可以的，就这么说吧，买车之前肯定是会对比的，之前看过哪吒，小鹏，还有其他的电动车、但是前面我说的两款我都是正儿八经的试驾了，哪吒的汽车刚开始启动的时候油门不用点力都不会往前开，就是在油门刹车的这个距离上落差感会比较大，动力一般，但是比亚迪e2这款车还不错，最起码我启动踩油门轻踩一下车子就有反应了、不会让这台车觉得没有力。
理论速度0－50公里提速只要3.9秒，动力响应及时，总能赢在起跑线，后面加速也很平稳，开了运动模式，超车给力，推背感很足！
反正动力比起同价位的汽油车好多了，这辆车买来之后很多朋友都试着开了一下，都觉得动力很棒，特别是提速非常快，中后段加速比较慢，但是一般在城市里面开的话根本用不到那么快的速度。
我感觉动力还蛮好，我们车子买来基本就是在市区里面开一开，过红绿灯起步的时候，车子起步非常的快，提速动力也很足。而且车子开起来特别的稳。
动力很好，起步和加速都很快，并且没有顿挫感。S档在城市里驾驶很畅快，超车很轻松，S档和Eco档动力感受还是比较明显的。即使车上坐满人，动力输出还是很满意的。
这款车电动机总功率是70kw,刚开始起步反应也挺快，平时我也就是上下班通勤用车，所以说这个动力已经足够了, 但是如果走高速长途的话动力就不行了，不能满足了。
动力也还可以，最起码在我看来，我感觉这个车子的动力是完全够用了，虽然说是一台电动车，但是动力并不比燃油车差，而且动力输出也是相当厉害的，如果说不经常跑高速的话，这台车是非常合适的。
电动车的话动力一般吧，输出比较平顺，动力也是很直接起步也很快，我也就是上下班用，对动力没有过多要求，这个动力就可以了。
操控性满分，车内搭载的10.1寸的iPad满足了我的娱乐，等人的时候刷刷抖音啊，玩个切水果游戏啊，没错，他还可以玩切水果游戏，你没听错，打发时间最不错了，满意！
像我这种之前一直开燃油车的车主，换成了这种新能源车的话，感觉就是非常的简单一点，操控难度都没有，就算我之前没有开过这种新能源车也能以上手就很好的掌控，主要还是因为驾驶经验足再加上新车各部件的配合以及灵敏程度都很高。
方向盘很实用，操控起来也很方便，而且转向精准，电子助力的方向盘力度也比较适中，开起来很轻松。倒车影像蛮好用的，原本还有点担心倒车的问题，毕竟驾照考出来也很久了，不过实际用下来感觉还不错。
车身小巧，操控起来挺灵活的，尤其是比较好停车和调头，都很方便，给媳妇开真的一点不用担心了。但是车子比较小的缘故吧，感觉不能开太快了，感觉会比较容易发飘。
方向盘开着感觉很轻松，不算太沉。真要是女的开也不会太费劲儿，这车市区开着是舒服，小不说，拐个弯停车啥的也不会像油车低档瞎窜。好停好拐。指向不是很贼，比我的老车福克斯还是差一点，但也很精准了。也别用运动车来标榜它。毕竟电车这才起步几年。开着爽就完事了。
车子的操控感还是挺不错的，方向盘比较轻便，也很精准，手感上也比较舒服，基本上没压力。功能键这些也很清晰，新手也很容易上手，车子的刹车反馈也是比较及时的，开在路上也比较安全。
e2的方向盘用着感觉良好，没有虚位，轻重力度合适，指向准确。旋钮式换挡比拉杆的好的太多。 ☆ 驾驶辅助影像：倒车影像的响应速度很快，中间导航屏很清晰，有辅助线。还有倒车雷达，辅助停车，很实用。 刹车表现：刹车灵敏，能压得住这么快的加速，保证安全。
我个人对操控这个东西并不是很在意，也不是很懂，但是这款车的方向盘开的时候不会觉得很重，很好上手，虚位不会很明显、如果打死了会有点响、走乡下路或者经过减速带的时候坐在后面也不会觉得很抛，平时开车也不会开的快，到时候大家可以去试试车，这个来的更实际
一开始还不怎么习惯，一周熟悉后，得心应手了，方向盘轻盈灵活，尺寸大小也刚刚好，转弯掉头很方便，特别喜欢它的旋钮换挡，而且刹车也很灵！
我对车子的操控并不怎么懂，因为虽然驾照拿了很多年，但是开车的次数屈指可数，这款车开起来给我的感觉就是很简单，大概三天我就上手了，换挡旋钮一开始很不习惯，但是用久了之后还是挺舒服的，中控屏带的功能稍微少了点，这也是低配的原因。
车子非常的好开，车子开习惯了之后，感觉比老公的车子还要好开。方向盘非常的轻巧,转向和掉头都非常的轻松。车子有倒车影像和雷达,这样我再倒车和停车的时候会非常的顺利。
整车加速很直接，刹车也比较灵敏，点一下就走减速的效果，让人感觉踏实安全。方向盘力量适中，转向准确。转弯时车身倾斜不大，坐在车内比较舒适。只是平时市内上下班用。整体驾驶容易上手。
方向盘轻便，操作起来也很轻松，有个多功能方向盘更加方便操作，那个运动驾驶模式动力十足，特别给力。
方向盘塑料材质，手握感觉也很轻，也很容易操控，转向灵敏，反应迅速，基本上指哪打哪，转弯也挺灵活的。
感觉操控还是相当不错，加速的平顺性非常好，而且这种电动车是非常灵活的，几乎是没有什么顿挫感存在的，其次就是比亚迪的底盘还是非常棒的，刹车也很稳，整个车子开起来的感觉就特别有安全感。
电耗：平时上下班开的花，一周充一次点就够用了，还是蛮省点电的，现在也有充电的站点,蛮方便的，而且4s店还可以安装充电桩在小区里，晚上充电，白天用车，很方便的呦，满分满分。
电耗：这种新能源类型的车在电耗方面的表现实在是太出色了。经过我这么一段时间的开车感受，成本这方面真的比燃油车要高低上很多，开车出行完全可以做到心态平和，用车自由，一点限制都不会有，电池的电量也比较耐用，充满电以后很长一段时间内都没必要再继续充电，自从有了他以后，不管去哪儿都想着开车去。
电耗：电耗我还是比较满意的，目前11.8个，平时开这车主要就是上下班代步，算起来差不多一公里七分钱左右，而且平时充一次电也可以用一个星期差不多。
电耗：电耗不算高，之前充电的时候我专门看了一下的，每次我还剩个几十公里的续航就去充电，差不多都是20几块钱就满了，电量的消耗还可以，感觉还是挺划算的，比加油便宜多了，这样也对得起我那点微薄的薪水。
电耗：这从买回来到现在跑了500多公里，天天市区堵来堵去。我开车习惯也不好-，有时候急性子。自从换了电车更是不吝啬油门。就这么开，电耗行车电脑显示8KW左右。感觉还是相当不错了。但凡我觉得换个司机，6.7KW绝对没问题。这开了一星期第二次充电。感觉真是比油车省的太多了。这不心疼钱啊。哈哈。
目前拉了两次高速，从深圳到广州一个来回，为了减少电损，开了动能较大回馈。电车的情况和油车相反，普通道路 堵车比较省电，我一开始可以做到7-8的百公里电损，到了高速一下拉到15，后面到了市区道路降低到了8.8
电耗：我现在用了一段时间下来，电耗大概在13左右，还是符合我的预期设想的范围内的。平常充电也很方便，我家小区楼下就安装了充电桩，下班回家充一个晚上大概能开个一个星期左右，还是非常省钱方便的。夏天续航里程可能会短一些，估计是开了空调的缘故，但基本上没去非常远的地方，在城市道路上开的话还是足够的。
电耗：开了这么久，续航感觉没有虚标，真实。充电现在基本用市里的充电桩，充电速度很快也很方便，基本一个吃饭的时间就够了。随车带着220V充电备用。特别提一下，送的充电装备都有个包包收纳，真的很贴心。
油耗：既然是电动车我就来说一下这个充电的问题，现在充电会分为两种，第一个是慢充，第二个是快充，慢充基本晚上开回去充个一晚上就可以了，快充的话半个小时左右就可以充到百分八十的电量了，现在我的电耗上面显示的是7个多，有时候会上下浮动一点，我是跑滴滴，充电次数还是会根据自个跑的趟数来决定的，现在很多小区，还有商城附近都有安装充电桩了，非常方便！
电耗：没装充电桩时候一直去外面公共充电站充，还不怎么敢铆足了劲跑，自从售后服务人员装了充电桩，充电方便了，回家就充，从一开始表显11.7到熟悉后的8.0，满满的成就感！
电耗：我选择的这款低配续航里程比较短，只有305公里，中高配版本是405公里，平均电耗11.8，已经算是很低了，主要是电的价格比较便宜，1度电也就几毛钱而已，这款车子充满电的话，大概能跑280公里左右。
电耗：现在的话啊，基本上是一周充一次电。自己家里面装了充电桩。原厂的充电桩会有预约功能。我一般预约到下半夜充,充满之后会自动断电。充满一次电大概要花40度左右的电，反正充电是很方便的。现在夏天来了，开空调的话电耗会高很多。这两天电耗达到了将近16。
电耗：电耗没有精确计算过。上下班高峰期时常遇到堵车的状况，家里按了充电桩一周左右充一次电，市内使用还是很省的。高速很少开，感觉还是市内使用比较适合，服务区有快充桩，用过一次挺方便的。
电耗：电动车用的就是电，所以说还是挺省的，我开了三个月左右，续航里程差不多可以达到270左右，个人感觉续航里程不是很好。
电耗：感觉还是非常省电的，平均的电耗基本上也就在12千瓦时左右这样说可能不太直观，也就是说平时充满一次电，按照我的这个标准续航版的来讲，能跑个270公里左右，官方所给出的是305，这确实已经可以了。
电耗：电动车不用耗费油，用电的话也很省，成本低，我买的这款车续航里程可以达到280公里左右，感觉续航里程不是太好。
电耗：开的公里数还太少，咱是没法比较，我开车本来不快，不爱超车，车少的时候开的也不快，所以觉得充电之后挺耐跑的，充电什么的还算方便。充电一次才几十块钱，充满后能跑不到300公里，算下来一公里七分钱左右，对比老公开车真是省太多了，虽然现在油价便宜了，但是老公的车加满一箱油也得200多块钱，他那个车算下来得六毛钱一公里了。
舒适型还可以，就像我说的，前排座椅包裹性很好，长途驾驶有可能会疲劳，可以自己陪一个腰拖和颈托，舒适型更好，车内噪音也很小，制冷制热也蛮快的，不错。
整体舒适性还可以，座椅方面设计的还不错，软硬比较适中，靠背角度也适合，我平时比较容易出汗，但是这个座椅长时间坐着也不会感觉特别闷。隔音一般，主要就是开高速的时候风噪会比较大，不过我平时就是上下班，也不怎么开高速，倒也没什么影响。
座椅很舒服，软硬适中，支撑性不错，平时经常上下班堵车开车，堵车的时间也比较长，也不会觉得说很累的感觉，还有我觉得它的悬挂过滤系统做的也是可以的，能把这些小的震动都给过滤掉，在车内开车或者乘坐的时候完全感受不到这种小的震动，舒适度还是很不错的。
座椅还是很舒服的，虽说是布的不好打理，但是坐着还是挺软和的。车内机会没什么噪音。就急加速的时候会有电流的声音。我觉得这感觉还是很嗨的。有点加油门的感觉。后排靠背还可以设计的更倾斜一点。稍微有点直上直下了。除了悬挂偏硬之外，其他还真倒挑不出什么毛病。
座椅坐起来的感觉还是挺舒服的，也不会说很硬，长时间开的话也没有觉得很累。车子可能空间矮了点，高个子坐进去的话会感觉到有点压抑。车子的静谧性做的也还可以，我高速上开的不多，平常在市区走走停停，基本上也没有感觉到太大的风噪声。
座椅是个布座椅，感觉可以，坐着舒服，夏天也不像皮的那么烫。空调制冷很快，悬架偏硬。 车内噪音：车内噪音保持的很好，轮胎是玲珑的，胎噪也还可以，发动机舱的声音比我的油车好太多，声音很小。
从减震效果来讲，我之前让女朋友开了一次我就坐在后面，不会明显感觉到颠簸，有些车子坐在后面就像蹦迪一样的感觉、车内空调只要启动后5分钟左右就能感受到开了空调，巴适车内噪音：电动车的话大家都知道静音效果很好，但是如果走高速的话就会有点风燥，但是也还能接受，
几万块钱的车子能有啥舒适度，这款车子配置比较低，基本属于要啥啥没有的状态，所以舒适性比较差，就连最基本的后排空调出风口都没有带，再加上比较糟糕的减震，城市里开还行，一旦去了路况不好的地方，就颠到怀疑人生。
说到车子的舒适度，虽然隔音效果不是特别好，但自己在车上也会听歌，孩子在车上的话也会叽叽喳喳的讲话。所以噪音方面并不会影响很大。主要的还是车子的减震性能。车子在过坑洼路段或是减震带时，减震效果良好，不会有特别的颠簸。车内空调吹出来也是比较舒服的，温度可以根据自己来调挡。
开起来很安静，放首自己喜欢的歌，也算是一种生活享受。整车舒适性不错，过颠簸路面的时候轮胎和避震的减震效果不错，做起来很舒适。座椅有点偏软，自己加装了坐垫，长时间开车也不会累。
这款车的话舒适性还好，座椅还可以前后调节，靠背调节，坐上去还挺舒服的，但是遇到不平坦的路况就是有点颠簸了。
内饰都是塑料感居多，座椅设计也是，所以感觉材质偏硬，舒适性一般吧。还有就是隔音效果不是很好，噪音有点大。
感觉舒适性还好，没有特别大的噪音，而且车子的配置也还可以吧，虽然说我的这个是最低配的，但是配置也还不错，其次就是噪音非常的小，这也是大多数电动车的一个共同特点了，毕竟也没有发动机，虽然说我的这个车型没有天窗，但是对于我来讲天窗不天窗的也都无所谓了。
座椅织物设计，舒适性一般，坐的时间长了也会感觉有点硬，我平时上下班通勤用，短途驾驶感觉舒适性一般。
座椅的话我自己开，自己觉得还可以，不过过坑洼路面的时候就能感觉明显的颠簸了，虽然很颠簸，但是也只是左右两边晃
空间够大，座椅舒服就可以了，没太大的要求，车内噪音很小，这个表现不错，在车内听音乐不会被噪音干扰，确实不错。
作为国产车来说，真的蛮不错了，这个品牌这两年来说还是有上升空间的，已经和很多高端品牌合作了，设计师也是之前的高端品牌设计师，所以车型的设计也越来越大气了，总之，这个价位这个做工真的很划得来了，相信比亚迪后面的车型也会更上一层楼。
性价比表现我觉得挺好的，最主要的优势还是经济性高，尤其是在用电成本方面表现真的是特别的让我满意。
我觉得性价比挺高的，这也是我选择它的其中一个原因，十万不到的价格，外观好看，配置实用，而且续航时间也足够的，用来代步真不错的。
对比了同级别的一些其他车之后，感觉e2的性价比还是挺高的，价格合适，电耗不算高，平时家用代步都挺方便，买的挺值。
本来买电车就考虑要买比亚迪，看了很多品牌也是想着看有没有能打动我的外观，毕竟我是个外观控。最后绕来绕去还是觉得E2力压群雄。电车图个省钱，图个不限号。也图个开着舒服没压力。习惯了公司的大号MPV，家里的福克斯。这小电车我也是越开越喜欢，总之对这款车还是比较满意的。接下来就等等看冬天这实际续航怎么样了，这也是我最看重的几个问题之一。
性价比的话如果没有地方补贴，只能说很一般，但是有补贴就不一样了，只能说电车都是政策性产物。真香真臭只在一瞬间。车身：得益于轻量话，车身只有1.2t。塞下了电池和电机。同志们，你会想到什么，对。 新能源电量、费用：在这里我简单和大家讲讲新能源，无论什么新能源厂家，都说一公里比如5分钱，或者6分钱。这都是按照居民用电来计算的，乡亲们，在限牌的一线和二线城市，你有多少机会去用到家里的充电呢？就算有车库，小区物业给安装吗？那问题来了，在外充电呢？那价格，呵呵。我7月18日在高速充电桩充电，快充价格1.4061元一度！价格租城市0.6061的电费和0.8的服务费。点开所有的充电app，电费的价格都在0.8（闲时）-1.6之间，很多充电桩放置时间长了还有停车费！厂家们都是下意识得忽略这些！如果，我是说如果，你是某位在1线城市的新能源使用者，你没有停车位或者停车位不给装充电桩。你只能在外面充电，那你不可避免就的为高电费买单。我按照我的车e2来做说明，305版本，按照1比1计算公里，计300公里，1.4061元1度，电量49%冲到98%花费26.07元，也就是开300公里需要52.14元，按实际里程一般8折（理想，高速多会低于这个数字，全日常道路少堵车也可以整300），花费共计65.175。我们再来看一下油车，目前国内油价大概在5.6-5.8之间，按5.8计算（目前），一个普通油车，日系，百公里大概是7个油，300公里里程大概是121.8元。是不是感觉油和电的差距不是那么大。还有一个参考条件是充电时间，我的这个305版本充满是1个小时左右，油车3分钟，呵呵。而且油车少说能开600，600同标准的电车都要30万左右了……我就不多说了。 保养维护：送首保，4s送2次保养优惠，还好吧，保养费用会比较低。
在十万左右买个像E2一样的外观，一样的做工，一样的大小还是比较少的，毕竟他的外观还是非常符合我自己的
无论从外观还是内饰，感觉都还挺不错的。像女孩子开这款车的话，非常的方便，上下班代步或者接送孩子也很合算，价格上也不会特别贵，充电的，后期基本上也不需要保养，我觉得性价比挺高的。
e2这个车型性价比方面特别有优势，液晶仪表，LED的灯光，ABS等配置丰富，实用，价格特别合适。颜值很高，上下班代步是值得入手的。
性价比这个东西就要看你怎么去做对比了，如果是说跟我之前的欧蓝德对比起来，且不说价格，就单出油费，保养费用，维修费用，一年下来可以省到大几千，买电动车又不需要买购置税，国家还会给你额外的补贴，最重要的是比亚迪电动车的电池是可以享受终身质保的呢！相当于买车的后顾之忧就解决掉了，现在国家也是强烈推荐买电动车，所以现在很多商场周围，高速加油站上都装有充电桩，也不需要担心出门会没有地方充电，家里当时也是店里请人帮我安装好了再用的，选择这款车肯定不会后悔！
我觉得这个价位买一台纯电动汽车真心不贵，比起燃油车纯电动用车成本和平时保养花费上有很大优势，一公里只用六分钱，一年油费就能省好几千元，保养省好几百，外观也好看，空间大，动力强，省了购置税和车船税，性价比很高！
我选择的这款最低配优惠幅度还是挺大的，但是配置方面还是有点缺，很多基本的配置他都没有带，没办法，等以后有钱了自己再加装吧。
因为是家庭的第二台车，所以买的是低配版的。他说是低配版的，但是该有的配置都很齐全。而在平时的用车花费上，e2也确实非常的节能。
性价比很高，买车时也对比了其它车。这个价位里还是选择了e2，车价和保险固定支出，后面的电费和保养真的便宜。
性价比高是这款车的优点，售价便宜，价格实惠，用车成本低，空间也大，配置相对也齐全，选择入手很满意。
买这个车就是因为性价比高，刚出来工作买车的话预算有限，这款车小巧玲珑，也很有力量感，上下班通勤用基本日常所需已经满足了我们一家人的出行，所以整体还挺满意的。美中不足就是配置有点低，这个价位也在那，所以也可以理解，选择做家用车很好的选择。
价格还是很实在的，我觉得这个价位已经是非常合适了，我买的也是最低配的，虽然说没有什么太大的优惠力度，但是这个价格也的确不高，况且电动车也不用缴纳购置税。
性价比高就是我选择这款车的重要原因，还有运动，经济，雪地三种驾驶模式可以自由切换，倒车影像辅助功能，这样生活更加方便。
出了那些不满意的之外，我感觉这个车还是不错的，价格不高，续航也能满足我上下班需求，主要是用电真的比老公开的油车节省，性价比真的很高
