第一眼被颜值吸引，然后被动力和操控打动，3.2秒的加速属实变态，在其他的保时捷车型，达到这个加速的车的价格都要300万左右了，不过电车本来就很好把加速成绩做的很棒，20款turbo标配的十活塞很大很帅，车虽然较重，但选装的后轮转向在过弯时仿佛一台911，过弯侧倾很小，跟重心低也有一定的关系，这也是电车的天生优势了，电池在下面，它的重心是比911 gt3还要低的。掉头时比我家里的A级车转弯半径还小，当然这也是因为后轮转向了。加速顺滑宛若大排量自吸车，虽然它不是一款极致的跑车，但是它兼顾了舒适度和实用性，三腔空气悬挂普通模式非常舒服，滤阵犀利，底盘高度可调节确实很实用，最低可以降低风阻，过弯更稳定，升高可以让它有更好的通过性，好评！最主要它还可以拉四个人。还选装了柏林之声音响，taycan上仅需四万多，听音乐效果绝了，作为搞音乐的我是十分满意了。其他还选了座椅按摩和通风，方向盘加热，这个是东北人必备了哈哈。开始最喜欢的颜色是冰晶蓝，后来看白色越来越顺眼，尤其是搭配车身同色mission E的轮毂，很少见到一台车白色也能这么漂亮了。电子跑车声浪也真的非常魔性，可以说是必选的，车外声音也很大，仿佛宇宙飞船。保时捷的800v充电桩速度很快，20分钟冲到80%，外面国家电网的快充速度也很不错，40分钟可以从5%充到85%，个人也是基本满意的。街上回头率也是真的高，老人小孩都喜欢的那种哈哈。总之，真香。
不满意的地方其实就是无钥匙锁车功能偶尔会失灵，地图偶尔加载不出来，不过只是偶尔，瑕不掩瑜吧，小毛病可以接受，但是如果以后可以通过升级解决这些小毛病就完美了。网上说的空调会坏和刹车驴叫我还没有遇到。
摄影爱好者的福音，外形简直太帅了，前脸比帕拉梅拉还要宽，扁灯和泪眼设计很凶又很优雅，底盘降至最低从远处看简直就是超跑范儿，尾灯也很“骚”，贯穿尾灯简约犀利，立体感十足的porsche标志简直太高级了
或许有人觉得土，但是红内才是最骚拍照最好看的，不接受任何反驳。我承认树莓紫板岩灰或者白色也还不错，但缺少了红内的骚气哈哈。女朋友很喜欢自拍哈哈哈。
空间我认为足够，本来定位就是跑车，能正常做四个人已经很满意了。后备箱空间满意，还有一个不是很大的前备箱，还是很不错的。中控下方还有个小储物空间。杯架还是很大的，这点好评。
Turbo版本决对不会让人失望，弹射起步强大的G值令人窒息。连续弹射真的可以一直爽，并且还没有等到它衰减，我已经想吐了。
油门刹车很线性舒适，脚感不错，动能回收很自然，选装了后轮转向，过弯仿佛一台911，且侧倾很小，太犀利了。掉头也很方便。
电耗：高速感觉很省油的，电耗可以接受，配合range模式更加省电。不过买turbo真的是想省电的嘛哈哈哈，踩就完事了，爽就完事了。
隔音效果好，空调制冷很快，普通模式滤震很棒，三腔室空气悬挂很强大。后排还有空调出风口，四区空调，可以可以。
性价比其实不算高，但作为保时捷，性价比很高了，毕竟它的加速性能，舒适型，颜值在线，最主要，它是一台保时捷。
