最让我满意的就是它空间表现了，我们一家人坐进车内，空间都是宽敞的。各自的腿部和头部空间都是充足的，后备箱也够大。我就算有时候在超市买的东西，也都能放进后备箱。作为家用，我很满意它的空间表现。
全新奇骏的价格也确实很厚道，2.0L+CVT的这套动力总成确实是“相貌平平”，但质量是真的稳定，车子内部的空间也很大，实用性非常强，整个车子的安全性也做得很完善，对于家用来讲真的挺合适。
刚开始买车的时候，朋友推荐的轩逸，说这个车子的销量比较好，然后我就带这老婆去4S店看车去了，看车的时候多逛了一下，看到了奇骏和楼兰，一下就被SUV的视野给吸引了，都上去坐了一会，对比了一下，觉得楼兰空间比较大但是车身比较重，可能动力上面会跟不上，就去试驾了逍客的2.5L的车型，结果不出我所期望的，动力虽说不是那么的强劲，但是动力输出，只要给油还是会有响应的，而且这个车子的外观我觉得更加适合年轻人一点。虽然是2.5L的车子，但是综合油耗还是不高的，比较喜欢视野好的车，平时开着车，走在街上等红绿灯的时候，一个手撑再门板上面，那种俯视别人小车的感觉，就是特别的美。最终果断放弃了轩逸，加了点钱成功入手奇骏。
高大帅气，硬朗而又不失温婉，过沟过坎如履平地，空间大能装能拖，如果你是一个顾家的人，而你又在找寻找一辆使用保养都安心舒心放心的大空间紧凑型SUV，那奇骏一定会是一个不错的选择。
奇骏是我关注比较久的一款车，尤其是决定购买SUV以后， 首先外观看着很中意，然后就是舒适性也不错，车的底盘也比较高，比较适合我们这个小城市的路况，白色车身搭载黑色内饰，看上去更有档次感，更高档。买车的时候比较纠结，是选择智联舒适版还是智联尊享版？差价3500元，配置增加了副驾驶电动座椅，还和LED大灯，我对座椅的要求并不高，但是LED大灯很实用，所以相比之下还是选择了后者，毕竟买车是个大物件，不是开两三年就换掉的。
高大帅气，硬朗而又不失温婉，过沟过坎如履平地，空间大能装能拖，如果你是一个顾家的人，而你又在找寻一辆使用保养都安心舒心放心的大空间紧凑型SUV，那奇骏一定会是一个不错的选择。
大奇骏油耗是让我最满意的地方，这么大的SUV油耗才7.9，相信很多人都不相信吧，要不是我自己使用我都怀疑码表坏了呢。
这款车让我最满意的地方就是这款车的空间和舒适性了，这款车的空间只能用一个字来形容，那就是大，从外观上就能看得出来这辆车是一个“小巨人”，对比了一下隔壁的本田CRV，荣放，这款车的车身规格是最大的，所以车内的空间也是比较大的，这款车的前排空间不错，我身高180坐进去不会感觉有什么压迫感，顶部空间离得很远，根本不会顶到头，我经常载朋友家人去玩，他们都说我的车空间大，还有就是后排足够我两个孩子平时在车上打闹，3个成年人坐在后排也不是什么问题。这款车的舒适性也是我很满意的，在座椅舒适性和包裹性方面，这款车做得还是蛮好的，毕竟日产的“沙发厂”名号不是盖的，还有就是隔音效果很好，主动降噪效果不错，整体来说非常适合我的家用出行需求。
这款车的外形大气上档次，双透镜的大灯还是自动的很好用。晚上开车特别的亮！不用再去改装了。而且2个座椅都是电动调节，坐着特别舒服。我第一辆是手动调节的，下了班开车一点也不舒服，晚上灯也不清楚，一直有安全隐患。现在换上奇骏一切都好了。本来还想着要年底换车来，结果去车展看了看，试驾了一圈就觉得自己的车不香了。回家后和老公商量了一下，决定换车。
空间大，外观看起来非常霸气好看，尤其是车头设计，显得特别高端大气，当然还有日产独有的‘移动沙发’也是我选择这款车的原因之一，座椅是真的软，还有腰部支撑这么人性化的设计，简直不要太棒，开车最重要的自然是驾驶体验了，开起来不舒服那买这车不就没意义了对吧。
我买的算是奇两驱的顶配，作为大型SUV，当然是冲着日产的技术和省油去的，对比了很多车，做了很多攻略，也问了身边好多人，在同级别的车里，最后选择了奇骏，实际最近磨合开下来，日产的省油技术真的不是说说。
空间较大，我185的个头坐进去能够不顶到顶棚，这是比较安逸的，其他说副驾或者后面坐着挺舒服的，后备箱空间也比较大，可以放下很多东西。
奇骏让我最满意的地方就是它霸气的外观了，4.67米的车身长度，1.8米的车身宽度，1.7米的车身高度，整体看起来非常的有气势。而且前脸的造型饱满大气，车头采用V型镀铬条装饰，前脸的大灯立体感十足，下进气口呈梯形设计。然后就是我这款奇骏的配置了，虽然买的不是高配的车型，但是并线辅助，360度全息影像，可开启的全景天窗，这些配置样样齐全，所以我是非常满意的。
没开过什么好车，奇骏开起来的感觉就是三个字：轻、柔、顺。方向轻，电子助力；减震柔，用大家的话说就是“舒服”；cvt变速箱，路上加速不快，但是比较线性。别看这么大个的车，操控真的轻盈，难怪路上有好多女性在开奇骏。
之前一直开的是日产的骐达也五六年了，一直挺省心的也没出过什么问题，而且油耗特别低，对车也不太懂，现在两个小孩，偶尔周末和家人出去玩感觉空点有点紧凑了，于是和老公商量换车事宜，我们两个都是标准的上班族，两点一线，对车也不太懂，一直品牌车型都没定下来，直到有一次去日产保养的时候顺便看了看奇骏和楼兰感觉空间很不错，而且开惯了轿车想换换口味了于是试驾了一下奇骏感觉还不错。
同级别中空间大，而且底盘也是最高。平时自己开，还是带上家人一起坐在里面也都不会觉得挤。配置方面也很优秀！LED的远近光自动大灯、360的全景影像、全景大天窗、主副驾驶的电动真皮座椅等等等，我觉得比同级别价位配置都要高得多。而且目前开起来油耗表现也还不错，百公里8个油左右，有看到车友6，7个的都有，可能我比较喜欢开快车吧。最主要的是优惠啊！！！我的2.0高配的，优惠了3万多，按揭还有免息，而且销售小哥还送了我一个厂家双保（5年15万公里质保、5年10次保养）果断就选择它了！
其实看这款车的时候一直在看丰田的荣放和奇骏。你在这个价位之中选择的这个车也就这几款啦。嗯，通过几家下线了对比。然后也确定了，基本上确定你就要奇骏了，因为荣放。现在优惠的并不多。试驾了一下2.5的奇骏感觉还不错，一般的路间轻松可以跃上去。后排的乘坐舒适度也不错。媳妇儿很喜欢。还有一个就是日产的沙发座椅。老年人也很喜欢。价位的话，现在主要是郑州生产的车有5000块钱的补贴。这个也是考虑的范围。只是开始看的是舒适版的，然后发现加一组大灯，led大灯，电动座椅很划算，所以就买了这个高配的。
目前车没有什么大问题，整体开起来比较顺畅，车的空间很大，方向盘指向也不错，加速时稍微有点肉，但是不追求速度，这种动力感觉刚刚好，很平稳，没有小马拉大车的感觉。最满意的地方是油耗，市区大概8个多油，高速跑起来能降到6个多，这么大的一只，居然不比我家的轿车油耗多多少，用车经济性很满意，再磨合磨合也许还会有惊喜。买车的第二天，就被一个横冲直撞的出租车刮了后杠，留了几道黑印子，当时觉得好心疼，处理完事故后，居然把印子擦掉了，只有一条印子伤到了漆，其他居然没有什么大碍，很神奇。希望爱车以后能一如既往的皮实，省油。
最满意的就是奇骏的空间，落地20w左右的SUV看了一圈，主管的感受就是奇骏的乘坐空间真的是比较大的，轴距2706mm,算是挺大的了。车身也很魁梧，看起来一点也不廉价，是一款挺值得购买的车型。车子本身的配置也不低，360全景影像、胎压显示、全景天窗、前排无钥匙进入、真皮座椅这些这些挺实用的配置都有配置到，然后我个人比较喜欢的LED大灯也没有缺席，总体来说我都很满意。另外一点就是这辆车虽然是辆SUV，但是座椅坐起来还是有和轿车一样的柔软度，包裹感还不错。
对比自己试驾过的其他一些车子来说，最不满意的就是这款奇骏的隔音静谧性不是很好了。整体的表现还是比较一般的，行驶的时候路噪声比较大。特别是有些比较烂的沥青道路，关上车窗，车内还是挺响的。
最突出的缺点就是车内的噪音大，隔音效果太一般，包括原车的这个音响的音质也不是很好，高低音层次不明显。
车子漆是真的薄，开了这么久，一直没有剐蹭，但是洗车的时候看到车身侧面还是有几个小点掉漆了，洗车师傅告诉我说是路上别的车崩的石子砸的，虽然有点影响心情，但是还好不大，不仔细趴着看还是看不出来的，整体的美观没有影响到就好了。
高速100公里/小时以遇上坡路段提速度点吃力，车身过高，高速突遇横风时如果不注意很危险，360全景影像像素低非常模糊。
谈谈对奇骏不太满意的地方， 觉得奇骏的减震偏硬，尤其是过减速带和坑洼路面的时候，车内感受比较明显，这点厂家减震调校的不太好，还有就是CVT变速箱，提速比较慢，油门反应不太灵敏，还得需要慢慢适应
高速100公里/小时以上遇上坡路段提速有点吃力，车身过高，高速突遇横风时如有不注意很危险，360全景影像像素过低非常模糊。
说起奇骏不满意的地方大概也就是后备箱有点小吧，应该是够用而已，但是后备箱在这么大尺寸的车身对比下像个小娇娘一般，也就平时用的东西装一下，要是出去游玩带的东西多了还得把后排座椅放倒才能装更多的东西。
让我不太满意的就是这款车的起步稍微有点慢了，自吸发动机还是追求驾驶过程中的平顺性，对于瞬间的爆发力还是差了点的，尤其是平时红绿灯路口起步慢一点就会给后面的人催，这一点让我比较不满意。
没有行李箱架，没有电尾，没有踏板！没有倒车雷达。这些都是我花钱才加上的。外观有点中规中矩，希望外型再做的好看一点。
本来想着日产的各种黑科技配置，应该最起码中配就配备了，结果只有四驱中配和高配才配备自动驾驶辅助和预碰撞，感觉手里的车突然不香了哈哈哈，希望后续可以增加车型吧，毕竟现在自动驾驶辅助好多车上都已经算是基本配置了。
习惯了Autohold，这个没，还在适应中，后备箱没有按键可以打开，非要下车去按。后视镜有折叠了，然而不能锁车自动折叠，这个价位居然没有后视镜加热，有点失望。断电就无法通过钥匙或者按键升窗了，这个也是比较郁闷的。最起码保留一会会的电关窗户啊。
最不满意的就是奇骏的刹车我不太习惯，感觉有点软，可能日系车都有这种特性吧，要习惯去适应深踩刹车，因为之前开的是德系大众，感觉刹车比较硬，深踩的话会一下子刹死，所以还得去调整驾驶习惯。然后就是奇骏的动力，本身车子就大，车身就比较重了，感觉2.0L的自吸发动机，起步会比较慢。
油漆薄了点，擦车时表带一碰，门框上就是两个白点。启停真的有些莫名其妙，停下来熄火了，正准备挂P档呢，它又腾腾腾启动了，害得人还得摸索它的脾气。
之前是一辆红色的骐达，日产的这个白颜色很早之前就想选，当时想着我开，红色也可以。而且日产的那个白色比别的颜色要贵一些，当时就没选择白色。这次和老公商量无论如何想要个白色的车，这个白色给人不感觉是那种奶白色的，而且随着光线的不同亮度也会发生改变，确实很漂亮。什么时候这个白色要是和别的颜色也一个价位了就好了。
年轻人嘛，都喜欢开快车！奇骏这款2.0自然吸气的发动机动力还是肉了点，有时候急加速还是跑不起来，你说气不气！没办法，主要咱预算有限啊，要不然谁不想买2.5四驱它能不香嘛！不过买这车也不是出去跟人飙的，毕竟咱这么大块头，有本事爬坑去，哈哈哈哈哈。其他方面暂时没啥不满的，都挺好的！慢慢发掘吧哈哈。
不满意的是转了几家同城店，价位都相当，也没有什么可谈的。然后就离选择了第一家服务很好的店。在整天看到的是一款加行李架侧踏板千万保险-的车。然后销售顾问告诉我们这个是需要另外收费的。这个纠结了挺长时间。符合媳妇儿觉得要普通的就可以。然后我自己想了想，然后还是加上吧，因为看起来更运动更好看一些。但是这个是需要另外收费的，我们也在想这个价钱划算不划算。第一次我们大概试驾了一下就回家了，然后下棍紧跟着打了几次电话。然后想着这个补贴在5月30号之后就结束了，我们在选好之后直接就过来了，过来之后谈了一下。然后送了一个行李架，然后侧踏板。我果断选择了这个智联尊享版的高配车。
四个车门内的储物槽制作特别粗糙，还有裂缝，车玻璃密封性不好，密封条是翘的，这几天刮大风，往里落树叶，落土，还好没有落到车里，但是也很不爽，这个价位的车不应该出现这些问题！提醒即将买车的车主一定要仔细验车！各个方面！我们验车的时候就没想到会有这样的问题，没怎么验就提车了，现在感觉很隔应，没去4s店找，估计找了这种小毛病也不会认定是质量问题。另外路况不好时，车颠簸的厉害，拐弯时，侧倾很大，不在乎颠簸和侧倾的话，车开起来还不错。
奇骏提回来到现在，我还是返现了一些小毛病的，比如说新车的内饰味道比较大，经过一番探索后发现是车内一些塑料件所散发出来的味道，现在开了一段时间也发了一些除味道的产品，目前车内味道少了许多。还有就是我对车辆车的轮圈的大小稍微有点不满，这么大的车身我个人认为要是配个18寸的轮毂就好了，看着会精神很多。
外观的设计时尚且大气，家族式的前脸设计很有辨识度，车身的线条流畅。车尾的造型稳重且大气，不管是晚上还是白天，车子都能收到不错的回头率。
硬挺的车身看上去确实挺霸气的，尤其是从侧面看上去贯穿车身的腰线也能凸显出一定的运动气息，后包围还采用了镀铬饰条作为装饰，看起来还挺有高级感的。
外观没得说，当时选择这款车的时候，就是对他的外观非常的喜欢，整体线条比较明朗，没有那种厚重的感觉，在我看来就是那种完全的适合年轻人开，而且也不失稳重的那种感觉。
这一代奇骏?改上?代奇骏硬朗的形象，变棱角为柔美，转刚劲为圆润，显得大气而不失温婉，简约而不简单。
奇骏的外观属于中规中矩型的，毕竟是一款上市多年的车了，对轮毂不太满意，17寸的有点小了，要是18寸的就好了，大轮毂更上档次
这一代奇骏一改上一代奇骏硬朗的形象，变棱角为柔美，转刚劲为圆润，显得大气而不失温婉，简约而不简单，虽然有点娘炮，但仍然是高大威猛。 车身及车轮：车身高大，高离地间隙确保了各种路况条件下其良好的通过性，而225/65 R17的车轮则令车身比例更加协调，不至于显得身长脚短，我之前的骊威就是身长脚短而象极了一辆面包车。另外，225/65的扁平比确保了胎壁更厚实，在经过比较大的沟坎时由于轮胎有很大的缓冲空间，不仅提高了驾乘人员的舒适性，也让轮胎和轮毂都不那么容易变形受伤。有选择的情况下，我不会选择轮毂大扁平比低的车轮，华而不实。 车灯设计：尊享版是LED大灯，而且有自动大灯功能，打近光灯时，比蜡烛灯强那么几分，但是这个LED大灯并没有改灯店改的LED大灯亮，也没有我之前骊威改的氙气灯亮，晚上有时候甚至感觉还没有日行灯亮，我认为这是个要吐槽的地方，即然做了就要让他发挥实际作用而不是个摆设。
奇骏的外观还行吧，不是很丑，也不是很靓。中规中矩老公很是喜欢，在我看来就是一个威猛的大男子，不过搭配我这个喜欢多啦爱梦的小女子也算是绝配了。
奇骏这款车还是采用了V-Motion家族设计，车的前脸辨识度比较趋向于年轻化，整体感觉比较大气，前脸的银色镀铬装饰条挺亮眼的。
外观不好看，我觉得我是不会选错的！黑色的也很亮啊！ ☆ 外观感受：沉稳大气上档次，低调不掉价！轮毂要是熏黑的就更完美了。考虑换轮毂的费用成本高，我就临时不换了。
外观挺合我的胃口的，高端大气上档次，多个饰条装饰显得非常高端。天窗也是全景大天窗，我还是非常满意的
外观中规中矩，家族式的外观前脸吧，而且整体风格就是老年SUV风格，比较沉稳大气，也没有什么设计感，感觉就比较适合我这种三十多岁的中年人开哈哈哈哈。
外观感受良好，可能习惯了轿车，觉得SUV还是开起来视线比较好，全景天窗也不错，晚上看星星看月亮。☆ 外观感受：外观感受良好，可能习惯了轿车，觉得SUV还是开起来比较霸气吧。
奇骏的外观我是非常满意的，够大气。前脸粗壮的镀铬条很好的提升了整车的气场，车身侧面的腰线非常修长，车尾中间有点内凹的样子，显得挺精致的。
高大英俊，外形中庸大气，容易被大多数人接受，路上能见度极高，堪称“街车”钣金车漆：车漆薄恐怕是日系通病，另外车身缝隙也忒大了点
这个车的外观总体还是很不错的，因为车看着也比较大气，再加上这个白色在太阳底下确实很漂亮，最重要的是舒服，特别喜欢日产的座椅。听销售说这个座椅都是真皮的，不是仿皮。
我们在车的基本配置上加装的有行李架侧踏板。和前后保险杠。对于家装之后显得车非常的大气，本身这个车都比较大。离地高度也比较高。
外观看上去还是很青春的，对于这个轮圈只用到17寸的轮毂稍微有些不满意，要是用大一点轮圈一定会让这个变得视觉效果更好的。
车内的设计挺豪华的，皮质包裹的地方多，中控台的造型大气，各个按键的布局规整且有序，一目了然。方向盘的样式耐看，9英寸的触控液晶屏内置的功能挺丰富的，而且实用性高。像GPS导航系统和导航路况信息显示功能我就挺喜欢用的，车内也设计有PM2.5过滤装置，就挺实用的。
整个中控台的设计还挺有特点的，而且我这车内的用料也比较好，没有太多的硬质塑料，这样看上去就更有档次感了。 ☆ GPS导航系统：导航系统定位很准确，而且还是实时在线地图，对于路况也能有实时的一个反馈显示，开车再也不用借助手机导航了。另外还有智能语音控制，开车的时候只需要“动口操控”就行了，又提高了行车的安全性。
车子的内饰作工也是比较细致，按键位置的设计，用起来也是比较顺手，方向盘仪表台是我喜欢的那种款式，最近比较不喜欢全是电子屏的感觉，还是喜欢指针的看着舒服。
内饰个人感觉还行吧，豪华感不太高，但是蛮实用的，基本都是真皮座椅，方向盘也刚刚好，就是感觉屏幕要是再大点就好了。其实这个屏幕我感觉功能很好了（有流量，有高德地图，还可以在线听歌看视频，语音识别也很好），如果屏幕再大点就感觉更上档次了。
奇骏的方向盘采用的是d形方向盘，真皮的比较上档次，而且中控部分很多材质都是软皮质的，摸上去手感很不错，门边扶手也是皮质的，整个内饰看上去，很舒服。
内饰方面我不太懂，因为之前的骊威是塑料内饰，所以奇骏的皮革内饰对我中而言非常满意，着手之处都软软的，手感很舒服，显得有档次。 中控大屏：中控大屏的导航，360全景影像，听歌这些功能都很实用，但是有两个地方要吐槽一下，一个是360影像的像素很低，晚上光线不好时看得很吃力，再一个就是中控大屏的左右两边的触摸式按键，竟然没有背光显示，晚上开车时都不能进行一些相关的操作。
内饰黑色的还行，感知不是很强。但是作为一个女孩子内饰肯定是自己要重新装扮一下了，全车的多啦爱梦感觉比原车漂亮多了。唯一的感觉就是屏太小了，不过智联的机车系统还是挺好用的， 就是不能自定义唤醒词，每次喊你好日产感觉有点别扭，原车带了十年免费的高德地图，其实我更喜欢用百度可惜没有，有点遗憾。还有对比同等车型档杆不好看，其他都能接受。
内饰方面比较偏居家的风格，没有很凌厉夸张的设计，简单实用为主吧。还有就是这款车的空调很猛，上车不一会就凉了。
这个车的车联网很好用，基本上我外出拜托手机了。可以跟导航对话，经常让它给孩子讲笑话，就是一些很冷很冷很冷的笑话……
内饰设计得比较简约，没有那么多繁琐的按键，都是智能化，可以语音控制还是非常方便的，工作台跟方向盘都是真皮设计的，显得非常有档次，我还是挺喜欢的。
内饰也是传统的中规中矩，但我比较喜欢奇骏的这个9寸大屏，感觉很有设计感，其余的就也说不上哪好哪不好，因为我的是黑色内饰，也看不出来哈哈哈，D型方向盘也很棒
内饰做工感觉哈可以，很多都是软皮包装，并不是喷涂的☆ 语音识别控制：还行，但是主要中文有很多个同音词，所以并不能特别准确的识别。 ☆ GPS导航系统：导航是可以在线的高德，这样手机就不用时时刻刻的导航了。而且还可以手机发送位置到导航，比较方便 ☆ 车联网：分辨率不错，连接也方便，可以连接手机热点，挺好。
内饰方面，奇骏内饰的整体设计还是以温馨为主，没有花里胡哨的设计，一切以实用角度出发。悬浮式的中控屏，功能也比较多。档把的感觉是挺小巧精致的，中控台是软质材料包裹，还是很上档次的。
内饰软包较多，虽然没有流行的悬浮液晶屏一类，但是简洁耐看，方向盘也是手缝皮质，比以前好看太多
内饰个人感觉还行吧，豪华感不太高，但是蛮实用的，基本都是真皮座椅，方向盘也刚刚好，就是感觉屏幕要是再大点就好了。其实这个屏幕我感觉功能很好了（有流量，有高德地图，还可以在线听歌看视频，语音识别也很好），如果屏幕再大点就感觉更上档次了。
内饰用料还比较厚道，基本上接触面都是真皮包裹的，皮质也比较细腻，座椅也都有打孔设计，中控台上也都是软材质。10英寸的中控屏也够用，360、车辆网都有。
塑料件会有点多，所以新车的除味工作一定要做好，这个是必须要注意的点，其他我感觉还是不错的，方向盘的样子我也很喜欢，手感也很不错。
空间是挺宽敞的，一家人坐进去之后，车内的空间也不会觉得拥挤。而且各自的位置也是比较宽敞自在的，而且我们一家人出去购物时，买的一些生活用品还有一个比较大的消毒柜，放进后备箱都是没问题的。
车身尺寸本来就比较大，坐进车内也会发现前后排的座椅布局非常合理，所以乘坐空间是真的宽敞，一点都不显得局促。 家人乘坐评价：奇骏这个体型其实买个七座的绰绰有余，所以五座版本不管前排还是后排，头部和腿部空间都是非常大的，用我媳妇儿的话来说就是：要载人能载人，要装货可以装货，家用全能车。
这款车的空间还是非常大的，日常带上老婆孩子，出门逛逛街，老婆是个购物狂，每次都是后备箱塞了好多，有了奇骏之后就不用担心老婆买东西买太多装不下的问题了(虽然后备箱塞满了老婆的战利品，可是我的口袋却是空落落的了！！！），偶尔带上奇骏来一场说走就走的旅行，也是非常的惬意，足够大的空间，出行的时候也不会显得拥挤，一家人坐在车子上也能有一个比较好的姿势去休息。
不论是前排正副驾驶还是后排乘座空间，前后左右、从上到下都很宽敞，让人坐着不压抑不气闷，这是我选择奇骏的一个重要原因。而储物空间相比原来我的骊威要合理了不少，四个门上的储物格都可以放水/纸巾等物品，驾驶中控台下的置物格可以放手机/香烟/打火机等小物件，扶手箱的储物盒因为可以盖上，则可以放各种各样不常用到又稍大些的物件，如眼镜盒/行驶证/名片夹等物件，或临时性的放些贵重物件，奇骏 的中控台上方还有一个专门放置太阳眼镜的方便眼镜盒，按一下就可以打开/关闭，很贴心，但夏天由于车内温度过高，不建议将太阳眼镜白天放这里面，容易损坏。
奇骏的空间没得说，尤其是后排座椅放倒后，跟整个后备箱，是一个整体的平面，空间特别的大，这点设计很实用，也很人性化，后备箱配备的遮物帘，很实用，也比较保护隐私，
不论是前排正副驾驶还是后排乘座空间，前后左右、从上到下都很宽敞，让人坐着不压抑不气闷，这是我选择奇骏的一个重要原因。而储物空间相比原来我的骊威要合理了不少，四个门上的储物格都可以放水/纸巾等物品，驾驶中控台下的置物格可以放手机/香烟/打火机等小物件，扶手箱的储物盒因为可以盖上，则可以放各种各样不常用到又稍大些的物件，如眼镜盒/行驶证/名片夹等物件，或临时性的放些贵重物件，奇骏的中控台上方还有一个专门放置太阳眼镜的方便眼镜盒，按一下就可以打开/关闭，很贴心，但夏天由于车内温度过高，不建议将太阳眼镜白天放这里面，容易损坏。 ☆ 空间设计亮点：后备箱备胎的上面还有一层储物格，这个设计很不错，里面可以放不少乱七八糟不能收拾又会用到的小物件，盖上隔板后，整个后备厢就平整了，看上去宛如一个整体，很干净很舒服，还可以自己再配一两个塑料箱子装些大物件。另一个就是车尾左边隐藏的三角架置放格，离尾厢门近，方便取也方便重新放入。 后备厢容积：整个后备厢的容积我只能用很大来形容，满载五人，每人带一个大号行礼箱我认为都装得下，而且还没有堆到顶，这是小轿车搞不定的。我有次还把副驾驶和后排座椅都倒下，把一个长2.2米高0.76米的装裱好的画框拖回了家，省下了叫货拉拉的钱，让SUV这个词语中的Utility得到了体现，这也是小轿车搞不定的。 家人乘坐评价：买了车以后也曾载着我妈妈和岳父母一起去郊游，岳父坐副驾，岳母和我妈妈坐后排，他们对于奇骏的乘坐空间很满意，说后排坐三个成年人终于不挤了，而之前的骊威则有些挤。
乘坐空间还不错坐满五个人绰绰有余，车上的储物空间也挺多的，就是后备箱搭配这个车身感觉有点小。好在平时也就家用上班开一下，出去的机会不是很多。还有就是后排可以放倒拉很多东西，不过用到的机会不是很多。中央扶手那个地方可以放两个水杯，最赞的设计就是放了一个可以加热阻热的小挡板，完美解决和冷水的痛处。
这款车的空间没的说，是真大，平时我因为工作原因，都会出去大箱小箱的搬回来，如果是以前的马自达要搬个2趟吧，还好不是很远，不然来回几次油费都不知道多少了，现在有了这款奇骏，一趟就够了。
空间很大，设计的空间很大，乘坐舒适不压抑，宽敞明亮 ☆ 空间设计亮点：买车时小姐姐送给我的舒雅套装，特别喜欢。。到现在我还用着，开车特别舒服。我上一个车开的久了下车容易腰疼，这个就不会了。 后备厢容积：后面能放平了，我里面盛了好多东西，我没好意思拍照，够大够实用。 家人乘坐评价：我家王老师爱干净，天天过来蹭洗车，免费洗。他说车好服务好。 车内储物能力：有点乱，储物空间还可以吧，换挡把子不好看，不上档次啊！换新款的时候把这个换了吧。。 乘坐空间：头部空间很可以了，我开车后面空间大的吓人啊。 我自己从店里买的装具：我自己买的侧踏板跟行李箱架，还加装了雷达，电尾门，花了大几千快！加上贴膜，航空软包小一万了！哎！车就是消费品啊！ 手缝方向盘套：让师傅又缝了个手缝方向盘套，那个干活的师傅不错，太认真了，干活仔细！
空间没话说，真心大，我选的是5座的，出去玩坐五个人一点都不显得拥挤，甚至还有空间，要不是不能超载，我觉得还能再多带一个人呢，后备箱设计得挺不错，不仅空间大，后备箱分为上下两层，下层可以放一下轻便收纳盒之类的，上层可以放大件行李箱之类的，竖向空间利用得很合理
首先车上储物空间蛮多的，放东西什么比较方便，另一个后备箱容积也很大，因为家里有小朋友，每次出门都跟搬家一样，奇骏后备箱完全没有压力，最后就是座椅空间，后排座三个人包括头顶都是绰绰有余的。空间方面还是挺满意的
185的个头，170斤的体重，坐进去各方面都很满意，空间合适。乘坐空间够用，不过前排储物空间太少。☆ 空间设计亮点：和以前的轿车相比，我这个个头和体重坐进去，前后排都空间合适，后备箱空间也很不错，坐着较为舒适。
空间方面，别看奇骏是紧凑型SUV，但是空间的表现还是挺让我满意的，我180的大高个，坐在后排的时候，腿部距离前排座椅能有大概两拳的距离，头部的活动空间也很大，所以丝毫不觉得压抑。后备箱是下沉式的设计，而且是两层的，中间有个底板可以活动调节的，这就很方面，而且后排的座椅是支持放倒的，基本上和后备箱水平，这样子又可以增加不少的空间来放东西。
我一米八二的个头，体重两百斤，习惯座椅调高，椅背靠前，后排乘客可以跷二郎腿了；车子比较高，上车踮着脚尖，正在考虑加个踏板了；后备箱超大啊，买的发动机护板就是扔后备箱拉去安装的。家人乘坐评价：后排地板凸起不高，坐三人绰绰有余，四人也不成问题
空间不用说，当时就是看上这款的大空间了，我老公185cm，不管是开还是坐都是很宽敞的，周末带上俩小孩在后排都可以做小游戏了。其实我最满意的是这个后背箱，它里面的空间可以去进行隔档，区域划分还是很不错的，一个地方放零食，一个地方放衣物，还有一个地方看着放吧.....确实很不错！
空间挺大的，前排后排都挺宽敞的。我一米八坐后排头上还有一拳多，腿部可以跷二郎腿。后备箱也大，座椅打倒也是全平的，解锁更多姿势哈哈哈哈。 ☆ 空间设计亮点：这个水杯架蛮好的，会同步空调的设定的温度，冬暖夏凉。 后备厢容积：打倒了有1700多升，很能装啊！全平的哦，你们懂！
乘坐空间非常舒服，特别是后排。后排两米七的多的轴距，坐在后排可以随意翘起二郎腿。后排座椅要比前排要高，坐在后排不会晕车哦。
空间基本没有什么对手在这个价位来看的话，我指的是SUV。2706MM的轴距，保证了后排的腿部空间。这辆车也配有可开启的全景天窗，开车的时候还是很敞亮的。这辆车虽然不是新产品，但是这么大的空间我认为还是很棒的。
车子的动力强劲且充沛，2.0L的发动机，起步和提速时的反应都挺快的。CVT无级变速箱在换挡时不会有顿挫感，即使是满座出行，爬坡也不觉得动力肉，而且一路上的平顺性都挺好的。
这台2.0L的发动机驱动这台SUV好像没那么吃力，车子开起来还挺轻松的，最大151匹的马力也确实有着非常不错的动力储备。 特殊路况行驶动力：虽然不是四驱车型，但是在路况脱困和乡村崎岖路段还是很有优势的，特别是在爬土坡的时候很有肌肉动力感。
这款车的动力虽然不是那么的强劲，但是整体的平顺性来说还是比较好的，而且只要舍得给油，想要的加速也是能够满足的，丝滑的加速也能给家里人带来一份安心，毕竟是家用车，又不是拿来下赛道的
先说城市内普通道路和高架快速路,2. 0的动车是OK的,起步/跟车/超车都还行。再说高速,我曾跑过一段来回400公里的高速,平路加速到120都没问题,但是在上坡路段从100到120就有些吃力了,必须深踩油门。最后说说山路,字型上山路变速箱用自动模式很吃力的,必须开启手动模式1/2/3档才行。所以经常跑高速或是山路的最好还是买25动力的四驱可能动力好一些。开空调/负重加速开启空调后,满载5人的情况下我没得动力没有多大损失,该怎么样还是怎么样,这点我也很满意。 开空调/满载动力：开空调/负重加速 开启空调后，满载5人的情况下我觉得动力没有多大损失，该怎么样还是怎么样，这点我也很满意。
我选择的动力是2.0排量的，正常的上下班，市区驾驶足够用了，但是对动力追求要求比较高的小伙伴，建议还是直接上2.5排量的，毕竟提速各方面都比2.0好得多，我当时没有选，2.5排量，是因为2.5全系都是四驱的，我们这里是平原城市，两区都已经够用了，
先说城市内普通道路和高架快速路，2.0的动车是OK的，起步/跟车/超车都还行。再说高速，我曾跑过一段来回400公里的高速，平路加速到120都没问题，但是在上坡路段从100到120就有些吃力了，必须深踩油门。最后说说山路，Z字型上山路变速箱用自动模式很吃力的，必须开启手动模式1/2/3档才行。所以经常跑高速或是山路的最好还是买2.5动力的四驱可能动力好一些。 开空调/负重加速：开启空调后，满载5人的情况下我没得动力没有多大损失，该怎么样还是怎么样，这点我也很满意。因为之前的骊威开启空调后动力损失很大。
因我本人是新手女司机本身开车的次数比较少，就算开速度也不会很快，2.0的动力对我来说绰绰有余，在后面贴上新手女司机的帖子后，很多司机对我还是很照顾的，而我胆子小开的还是很本分的，不会去乱别车插队，所以2.0的动力还是完全满足了日常家用。
这款车的动力整体还是可以的，主要还是以平顺为主，2.0L排量在市区出行足够了，就是起步的时候比较肉，不过起步之后的后段加速还是可以的。
大排量的，家用动力还可以吧，你要是使劲踩油门没有不快的车，我自己开这车动力就足够了 日常加速动力：平常上下班出了红绿灯就是红绿灯，也感觉不出来，比起以前的小车还是很有推背感的。
我买的是2.0排量的，我个人对动力要求不高，我是觉得动力不错了，开起来也很平顺，没有顿挫的感觉
我卖的是2.0两驱的，但是这么大的车，2.0的排量和动力对于日常用车和偶尔出门跑高速来说已经完全够用了，一点都不肉，提速也很快，因为试驾过2.5的，感觉其实也没多大差别，也可能是我公里数还比较少，没有磨合出来吧
动力确实一般般吧，以前1.8T的确实一脚油门就窜出去了，这个就佛系开车吧，反正开车么，安全第一好了
动力方面，感觉2.0L的自吸发动机，起步的时候会有点肉，而且感觉坐满人的时候爬坡会显得稍微有点吃力。不过好在自吸的发动机跑高速的时候，提速还是比较平顺的，而且2.0L的排量在市区开也没什么大问题，也算是能够接受吧。
买来城市上下班代步，又是磨合期，想慢慢开一阵子，所以一直开的ECO模式，车子大的原因吧，提速真心不如我以前的比亚迪F0，但是舍得给油的话起步也很轻快日常加速动力：2.0日常市区完全够用，起步加速没有问题，2.5适合轻度越野，
2.0自吸发动机不能说加速度多快，只能说够用了吧。不过开起来还是很平顺，一点顿挫都没有，这一点不错。
2.0的动力是完全够我们上上班代步接送孩子。逛街的。因为试驾过2.5的之后，觉得完全20零是完全符合家庭用车的。
2.0的动力在城市里行车真的是非常足够的，基本上不可能用到全油门，满载情况下也不会觉得吃力，CVT的变速箱的加速感觉就是那种很顺滑的感觉，提速基本没有顿挫感。
方向盘是轻盈的，转向的精准性也不错，360度全景影像的像素清晰，倒车入库的速度都变简单了。油门响应积极，刹车灵敏度也高，而且车子的底盘比较高，我开车经过我家那边的一段坑洼路时，也不容易剐蹭到车子的底盘，就挺好的，出行足够省心。
我这个配置有并线辅助以及车道偏离预警系统，车子开着也会让人更加安心，而且这台模拟7挡的CVT无级变速箱的平顺性也确实不错。
这个车的操控对我来说还是很顺手的，方向盘的握感也是很舒适，指向比较精准的，现在的手机智联也很方便，很多东西都不用自己动手去弄，这样对于驾驶安全也是一个很好的保证。
转向精准，指哪打哪。奇骏的路感反馈较清晰，悬挂支撑性的综合性能也不错，有个小沟小坎的能够感受到，但也 不是像非独立悬挂那样反映太过，毕竟是四轮独立悬挂。
虽然是辆SUV，方向盘比较轻便，转向也比较灵敏，但是cvt的变速箱，本人觉得提速比较慢，不够灵敏，不像涡轮增压，油门反应特别灵敏
转向精准，还是因为之前开的骊威，所以换到奇骏没有任何的不适应，指哪打哪。奇骏的路感反馈较清晰，悬挂支撑性的综合性能也不错，有个小沟小坎的能够感受到，但也不是像非独立悬挂那样反映太过，毕竟是四轮独立悬挂。 ☆ 并线辅助：并线辅助这个功能对新手比较有用，能警示并线时车辆是否与后车保持足够的安全距离，不致于影响后车正常行驶、避免擦碰，但对于我这个开了7年车的人而言，车感相比电脑感知而言要来得更真实可靠。 ☆ 车道偏离预警系统：当驾驶员疲劳驾驶不能集中注意力开车时，或是思想开小差时，如果偏离本车道是很危险，轻则擦碰，重则出大事故。车道偏离预警系统这个功能很实用，当车辆偏离车道时，甚至是轮子压线时，都会发出滴滴滴的警示音。 刹车表现：奇骏的刹车是前后都是通风盘式，刹车距离短，制动散热快，这也是我选择它的理由之一，不论城市道路、城市高架快速路、高速、山路、暴雨湿滑路面的刹车表现都很不错，只要确保车速在道路限定速度以及与确保与前车安全距离的前提下，一定是想刹就刹得住的，非常安全。而我之前的骊威刹车时总让我有一种力不从心，不太有信心的感觉。
对于操控这块了解不多，感触不是很深，就是感觉刹车和方向盘还是挺灵敏的，对于提示的车道偏离、并线辅助感触不深。不过奇骏的多功能方向盘用着很方便，接打电话、听广播音乐调声音，不用低头或者斜眼去屏幕上找。
这款车看起来挺笨重的，不过开起来还算轻盈，方向盘很轻，而且这款车的配置也还算可以吧，无钥匙进入、360全景影像、定速巡航等等都有，开在路上还是比较省心的。
操控非常不错！这个打五星，驾驶感满满安全感。 ☆ 车道偏离预警系统：这个车道偏离在前挡风玻璃上有个摄像头。当时跟我说了，超过70迈偏离轨迹或压线就提醒，我回村里老家的时候经常提醒我，很好用。
方向还蛮轻的，大方向很轻松，转向角度挺大，转方向掉头都很不错。这款车还配有车道偏离预警 系统，速度上60就会起作用，可以实时监测车道两边的线，开车压线了A柱两边都有黄灯闪烁加提示音提醒你车道偏离航线了，这功能对于新手来说不要太好用，有助于养成良好的开车习惯，还有预碰撞智能刹车预警，可以根据你的车速跟前车距离监测是否有追尾的危险，如果前车突然做出急刹驾驶员没反应过来会在仪表盘有提示音提醒你，如果你还没做出刹车措施会给你紧急制动，防止追尾，日产对于行车安全方面还是非常重视的，真是下足了功夫。
方向盘转向很灵活，多功能方向盘也超级方便，而且方向盘转向很轻，开起来的很轻松。作为一个刚考出驾照的新手，我老婆的评价哈哈哈哈。当然对于我这种老司机，操控当然是完全没有问题的。建议仅供参考啊
高速上感觉方向盘不够沉，容易有点晃动的感觉，这个是比较不开心的，感觉有点飘？还是什么？这个还在研究一下。☆ 并线辅助：日常行驶开启这个功能，后方有车来或者想变道，A柱上有黄灯闪烁报警，很安全，会让你变道的时候，有盲区也可以安全驾驶。 ☆ 车道偏离预警系统：上到一定的速度后，跑偏会自动报警，并发出声音，让你迅速注意力收回来，是我比较喜欢的安全性能之一，不过因为只是仪表盘有嘟嘟嘟的声音，要是会按下喇叭可能会更好一些？
操控方面，我最喜欢的就是并线辅助系统，每一次变道超车，并线行驶的时候，都很方便，能够一下子提醒我是否有车辆干扰，能够给我很大的安全感。然后多功能的运动方向盘，操控起来也很有感觉，转向也很精准，感觉还是不错的。
转向轻盈，指向性好，指哪打哪，操控并不费劲刹车表现：刹车灵敏，有一回直行过十字，左转车礼让行人，眼看快撞倒前车腰身了。一下刹停，惊得我一声冷汗，不知是不是刹车辅助的功劳
操控也不错，电子助力方向盘，转向都很轻，会根据速度变化调节转向阻尼。底盘开起来很踏实稳重，开高速也一点都不漂。 ☆ 并线辅助：中配就有配备，很实用，尤其下雨起雾时候很好用。
据了解，日产的变速箱非常稳定。2.0的发动机也是主卖车型的发动机。像天籁2.0逍客也都是主卖的车型。家里还有一些大车，所以这个完全可以满足我们家庭的需要。
虽然是辆大车，但是上起手来还算特别顺手，倒车也有360度全景影像加持，基本没有什么悬念，总体感受非常不错。
车子的油耗经济，百公里的油耗才8.1升，我个人是觉得比较低的.毕竟它是一台SUV，而且我家这边的路况相对来说也要差一些，车子也还没过磨合期，所以是可以接受的。
油耗：我一般开车脚下油门给的比较重，这种比较省油的车子真的是太适合我了，这台2.0L发动机的真的是挺省油的，目前的平均油耗7.8。
油耗：这个车的油耗还是我能接受的，毕竟在我看来SUV就是个很耗油的车，但是再我开上奇骏的时候，才发现原来SUV也可以这么省油的，开了这么久，整体油耗也才八个多，算下来应该是四五毛左右一公里吧，不太会算这些东西，但是我去加油站的次数自己能感觉到这个车是没有那么耗油的。
油耗：油耗方面还是符合我的预期的，毕竟是2.0排量的，奇骏在严重堵车和不堵车的时候，完全是两种截然不同的油耗表现，我曾开过16个油，也曾开过5个油，目前综合油耗百公里9L。ECO模式下可能油耗会更低一点，但那玩意我提车回来没多久就关掉了，毕竟在市内开车跟车时它响应太慢了，使用的后果就是旁边的车加塞，后面的车按喇叭。
油耗：本人市区驾驶的话，奇骏油耗在八升左右，目前来说，对这个油耗基本满意吧，毕竟车子的自身重量在那放呢，说实话，既然选择了SUV，就不能太在意油耗，不过奇骏的油耗表现还可以
油耗方面还是符合我的预期的，毕竟是2.0排量的，奇骏在严重堵车和不堵车的时候，完全是两种截然不同的油耗表现，我曾开过16个油，也曾开过5个油，目前综合油耗百公里7L。ECO模式下可能油耗会更低一点，但那玩意我提车回来没多久就关掉了，毕竟在市内开车跟车时它响应太慢了，使用的后果就是旁边的车加塞，后面的车按喇叭。
作为一个2.0的排量，在加上车本身自重比较重的情况下，我觉得油耗已经算很好了，我看好多人抱怨说油耗有点大，大家试试过了新车磨合期在看下，可能油耗也跟自己的开车手法有关系吧，我自己开觉得油耗挺低的，我自己下来差不多6.8-7.2.可能在开一段时间还会下降。
油耗目前很满意，表显6.7,结合高速和市区。高速120的定巡可以达到5.9。刚提车的时候高速开100，只有5.1-5.2，这个确实不错。
油耗的表现，我个人是觉得挺满意的，一台SUV的油耗也才8个油上下。燃油经济性是挺高的。
本来刚提车就准备发个帖子的，把自己的买车情况分享给广大网友，结果老公说让我不要误导大家，用过才知道好不好。现在用车也快一年多了，感觉这个车可以给大家分享一些自己的用车情况了，都是一些自己用车的真实情况，相信不会误导到大家了。当时因为考虑到家用，而且对动力没有太高要求（主要都不是开快车的人）就选择了2.0的排量，目前和老公就是上下班代步，一般都是我开，早上一般是我顺路送老公上班的，偶尔周末带家人去郊区转转。现在油耗基本上8个左右，感觉还是很不错的，毕竟这么大的车。
油耗：目前跑了500km，主要是在城市道路中行驶。油耗不到八个油还是非常满意的。
可能是新车的缘故，但其实我开车也还算省所以油耗也还算正常，8.4L每百公里，表现还可以。
它的座椅是柔软的，乘坐舒适性和自己家沙发的舒适性差不多高，就挺舒适的。车子的减震响也好不错，经过坑洼路的时候，车内也没有明显的晃动感。但就是隔音做的不够好，行驶时候的路噪声还是比较大的。
车内的隔音效果确实有点差，胎噪以及风噪等等影响都挺大的，原厂的音响效果也不是很好，我买的这个也算2.0的高配车型了，但全车就6个普通音响。
日产大沙发，果然名不虚传，整个车的座椅是非常的软的，但是该有的支撑一点也不含糊，上次开车出去旅游的时候四百多公里的路程，原本想着和老婆换着开，结果我一个人一口气给直接开到目的地了，全程没有感觉到腰酸背痛的感觉，美中不足的就是车子的胎噪有一点，但是我开车喜欢听歌，基本把音乐放出来，也基本感觉不到什么大的胎噪了。
座椅坐着非常舒服，深度宽宽都很舒适，跑长途前后排坐着都不累，而且正副驾驶的座椅都是电动调节的，很方便。尊享版相比舒适版要贵3000多块钱，增加的配置就是副驾驶电动调节和LED大灯，我认为是非常值得的，现在外面去改个好点的带透镜的LED大灯也得3000块钱左右吧，光这个就赚回来了。
舒适性是奇骏的强项，座椅包裹性很好，三层材质的座椅很柔软，舒适性一点也不次于轿车，
座椅坐着非常舒服，深度宽宽都很合适，跑长途前后排坐着都不累，而且正副驾驶的座椅都是电动调节的，很方便。尊享版相比舒适版要贵3000多块钱，增加的配置就是副驾驶电动调节和LED大灯，我认为是非常值得的，现在外面去改个好点的带透镜的LED大灯也得3000块钱左右吧，光这个就赚回来了。 ☆ 空调温度分区控制：空调温度分区控制非常人性化，主驾和副驾因为一个在动，一个在休息，所以对出风口温度的要求可能会不一样，你说太热，他说太冷，于是你可以调低点温度，他可以调高点温度，这样大家皆乐乐。 ☆ 后座空调出风口：后座空调出风口的大小风量调节也很人性化，想开就开就关就开，避免把人吹病了。
很多人都说日产是移动的大沙发，当时看车的时候试过楼兰确实很舒服，但是奇骏没有楼兰那种感觉，也可能是我平时上班开一下，车程不是很长感知不是 很强的原因吧，试过别的车感觉都差不多，奇骏在这方面优点不是很突出！
这款车的空间很大，座椅比较柔软，给前排后排的乘客都有一个很好的乘坐体验，温度分区控制还比较贴心的，像我这种有小孩的可以控制后排的温度，不会让小孩子的区域太冷，前排的大人不会太热。
这个舒适性没得说，棒棒的！车里的气味特别小，噪音也小，这个车后面有空调出风口，我以前的那个没有，一到夏天如果拉家里人回老家，那个温度开窗户风大声响，不开窗户就闷热，那种难受的感觉……哎我经历过。这次买车后面一定要有后排出风口。
舒适性没得说，不愧是‘移动大沙发’，座椅很软特别舒服，包裹性非常好，毕竟开车最重要的还是坐着要舒服，不然以后出去玩长时间开车腰酸背痛那还得了，主副驾驶还非常人性化的设计了腰部支撑功能，开长途可以随时调节腰部支撑减轻腰部的负担
虽然说是日产大沙发，但我感觉只有日产的家轿系列和高端车这个功能更明显一点，就我自己体验座椅舒适性就普普通通吧，因为长途老婆座后排一直在喊座椅不舒服哈哈哈，我自己当然也觉得还行，希望可以后期改进一下。但是因为整体是前后独立的悬挂，在遇到不平整路面什么的，还是基本感觉不到颠簸的。
座椅舒适，但是感觉方向盘调整后，还是得握得比较紧，手不能完全放松，因为调节是上下两向的，长腿的调整完了之后，手没有搁起来舒服的地方。☆ 空调温度分区控制：目前我觉得是前面控制，后没有出风口但是没有控制，自动空调还行，而且制冷挺好，开个24度都挺冷。应该不属于温度分区 ☆ 后座空调出风口：出风口有的，但是只能吹，不能控制，所以乘坐只能说是一般。
座椅是挺舒适的，坐感也好，毕竟日产沙发产嘛，就是感觉悬挂的滤震性没那么好，在通过减速带的时候会感觉有点颠簸，稍微有点影响舒适性。
皮质大沙发，媳妇坐上直喊舒服；隔音可以了，一开始窗户关上，曾一度怀疑我的蜗牛喇叭是不是只响着其中一只，一开窗才听到声如洪钟，隔音的缘故悬架减震舒适性：悬架有韧性，平路安静舒服，有凸起的路边声音就大了点，但是不影响乘坐感受
实际上这个车我们买的是2.0高配，配置还是很不错的，360度的影像，还有侧后方来车也会有提醒感觉很不错，各位女同胞深有体会吧，老是转弯的时候看不见车头感觉心里毛毛的，尤其在一些小路上，前面有影像侧后方有车也有闪灯可以去提示你，感觉还是很不错的。这个车也有远程控制功能，只需要下载个手机App就可以和车辆链接，可以远程看到很多车辆信息，冬天一般我们都不需要热车，刚起床用手机就把车提前启动了，压根不用再热车了，很多上班族深有体会吧，大早上正赶时间，不热车感觉对车不好，热车吧上班迟到对钱包不太好....日产车的舒适性，我想大家应该都众所周知，不用我多说了吧，很舒服。
移动大沙发，没得说，前后排坐着包裹性都很好，后排的座椅很厚实！ 座椅舒适性：座椅很软，日产大沙发没得说，同级别最厚实
日产的沙发座椅不用多说。相中奇骏这个是主要原因，觉得内饰做工比较精细，座椅非常舒服。
特别要表扬的就是这张沙发般的座椅。承托到位，加在里面的海绵很柔软整体来讲很不错。悬架支撑性也到位，不会太硬也不会再过弯的时候感觉侧倾太大。
这款奇骏的价格合适，入手的时候我觉得性价比挺高的，因为配置挺丰富的，各方面也都符合我的要求。
20万左右的车，不管是国产还是合资，可以说是非常可选择的，到相对来说，合资更加有保障一点，奇骏的价格也在我的预期之内，毕竟现在优惠力度大，而且车子本身的实力确实很强， 奇骏后期的二手车保值率也不错，所以我觉得它的性价比还是很高的。
这个车的性价比还是很好的二十多万，结合这个车的外形，加上油耗和动力，整体来评价性价比还是比较高的，舒适的乘坐空间更是一个加分项。
用车快2年了，总之感觉奇骏这个车就是中规中矩吧，没有很大的特点，也没有让我费心的地方。就像一个默默付出从来不提任何意见的劳动者，对家庭默默地付出，改变了我们的生活，确实让人放心和信赖。
奇骏的性价比也不错，各种配置比较齐全，空间也比较大，舒适性也可以，听说奇迹明年就要上新款了，现在买的话，优惠幅度比较大，也是入手的好时机。
个人看法奇骏是辆性价比不错的紧凑型SUV，在同级别日产SUV相同配置的车中型中他是落地价最低的，相同落地价的车型中他是配置最高的，如果对动力和操控要求不高，而对空间和乘坐舒适性有一定的要求，我认为可以去试驾感受一下，至于他是不是你的菜，那是你个人的决定，毕竟一千个人心中会有一千个哈姆雷特。 4S店售后服务：对日产4S店的售后服务很满意，本着专业人做专业事的原则，也会了省去一些后顾之忧，之前骊威一直在4S保养，以后奇骏也会一直在4S保养。 保养维护：目前已做过首保和二保，首保是做车辆检查，二保是换的全合成机油，我是合在一起做的，毕竟一直没出什么问题，首保也就没有什么必要专程去4S店一次了。
就奇骏来说能开出7.9的油耗，我觉得性价比还是很高的，同类车型能有7.9油耗的怕是没几个吧，作为一个普通的消费者而言配置还是相当的齐全，还有好多功能虽然我用不着，但是你不能没有。奇骏在这方面还是很不错的。
我感觉这款车在空间，配置方面都表现得比同级车优秀，配置什么的都挺好的，尤其是空间非常大，性价比还是很高的。
性价比还是很不错的，各方面都挺好，在同级别算是非常高了。360全景影像，胎压监测，全景天窗，真皮座椅，LED大灯，安全配置也好多，毕竟日产还是有目共睹，动机也没啥毛病，买得省心。
性价比就冲着以后二手车保值，以及车辆后期维护保养没有什么大问题。因为买车送了五年十次保养和五年延保，再一个就是车辆本身不错，日产技术省油安心。
相比而言吧，价格不算贵，比其他的品牌优惠较大，可能是要换代的原因，所以看了其他车子，虽然知道可能有风险，但是还是决定下手了
不到二十万的价格买一台SUV，我觉得还是挺满意的。而且奇骏的油耗省心，空间宽敞，外观大气，我觉得性价比还是挺高的。
马上换代了，入手奇骏是抄底的好时机，这个价位，一众SUV，加上日系三杰中奇骏性价比最高，没有之一
用车快一年了，总之感觉奇骏这个车就是中规中矩吧，没有很大的特点，也没有让你费心的地方。就像一个默默付出从来不提任何意见的劳动者，对家庭默默地付出，改变了我们的生活，确实让人放心和信赖。如果各位网友有一些对这个车的问题可以随时私信我哦，我们可以互相交流，希望我的分享或者建议可以帮到你们。忘了交代地点了：我们在西安长安这边，有兴趣的网友也可以组团周末出游。希望大家多多点赞。
20万内空间大、油耗低、舒适度高，既能满足你代步使用，还能带你全家人自驾游无压力！
其实性价比主要是在资金预算上，觉得他有这个政府补贴，可是非常划算的，不到20万的一个车价。配置非常齐全，座椅非常舒适，油耗也比较合适。总体来说性价比非常不错。而且现在有五年十次保养，五年15万公里的超长服务计划。可以，基本上这个也值好几千块钱呢。小的保养是不用再掏任何费用。也是它的一个亮点。
