日产奇骏这款车也是大家非常熟知的一款车了，也是众所周知的一款车，一直也是保持着非常高的销量，这确实离不开它几十年如一日的坚持，品质和质量精细化，标准化，一直都是日产奇骏这款车坚持的宗旨，这些方面也是让消费者非常的满意，做工做好了，要求把控好了，那么还有什么做不好的呢，所以说嘛最满意的方面太多了，随便说几条吧，车子的硬件设施和软件设施都是特别的做到了面面俱到，全部都是一应俱全，优秀突出，动力这一块也是要重点的表扬一下的。
满意的地方，我觉得不得不说一下动力吧，动力虽然说没有那么的生猛，但是动力在一般情况下使用的话，它还是能保持的很好的，而且在兼顾油耗的同时，动力这方面他也都一点不拉垮。不算是特别出色的，但是在使用上我感觉它的响应速度，它的换挡反应都是非常灵敏的，而且也没有什么顿挫感，实际开起来它的操控跟它的动力方面的体验都是非常好的。第二点我觉得还是这个车子的底盘吧，给人一种非常可靠的感觉，我觉得车子在高速的时候非常的沉稳，给人非常有那种踏实的感觉。包括这个车子的价格在当时的优惠程度以及当时所送的东西方面，我觉得还是比较划算的。所以也是当时会直接买他的一个原因吧。最后一点就是油耗了，我觉得平均油耗算下来也是可以的，也不高，期待他后续能更低一些。
最满意的地方还是日产的舒适性，之前家里有一辆阳光，家里人开了六年换了台奇骏，一直对日产的认可度是比较好的，开了三个多月了，觉得这款车空间真的非常大，后排座椅家里四个人坐在后面也不挤，大家都说日产的座椅是“豪华大沙发”，真的是不错，其次比较满意的是日产故障率比较低，我的阳光开了六年很少出现过大问题，所以对这款奇骏也非常有信心。
对于奇骏最满意的还是舒适性和四驱性能；日产移动的大沙发名号可谓是众所周知，对于奇骏而言只要楼兰不跳出来比，可以说是打遍20万级SUV无敌手，对于奇骏的舒适性，我一个人说好可能是在吹牛，大多数人说好，那就是真的好，对此家人对奇骏的舒适性评价也是很高。奇骏的四驱性能可是我买奇骏的另外一个大的要素，因为工作的关系，常年在外，经常在高速或崎岖的山路中奔波，四驱的奇骏给我的工作以及生活都带来了极大的便利。
最满意的就是奇骏的油耗还有安全方面的配置，家用车来说感觉还是比较全面的，有油门误踩功能，有倒车预警，有360全景影像，车上安全气囊是有6个，还有其他的一些比较实用的配置暂时想不起来了，但是开车的时候是能感受到的，比如倒车的时候360影响就直接显示了，比较直观就能看，车上还有前后雷达，相当于是双重保障。本来买车是想买低一个配置的，反正都是4驱的，但是到店一看配置差太多，好多功能都没有，副驾座椅还是手动调节的，算了价位是差1万多，还是要的高一个配置的。
座椅最舒服，日产是移动的沙发，真不是吹的。天籁与奇骏坐上去，就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实，回弹力好
这款奇骏最让我满意的无疑就是空间还有动力了。坐进车内你会发现相比同级车要宽敞许多，感觉能在里面开个小PARTY，当时带着老婆和老妈一起去的，她们两人坐在后排，感觉非常舒适，一点都不压抑，因为平时我就喜欢带着家人在周末时去城市周边游玩，所以这一点上非常满意；此外因为排量较大，所以动力十足充沛，尤其是四驱的表现让我非常满意。
这款车有2.0排量和2.5排量的，两驱和四驱之分，我选择了四驱、2.5排量的，就是因为最满意它的动力和爬坡能力。
2.5的排量，称赞它的爬坡能力，确实可以配得上“真SUV”的称号，难怪说它是“百万车主的选择”，城市SUV的价格，却有越野SUV的性能，最满意必属四驱动力。
最满意空间，一家5口做进去不拥挤，我个子1米8，老婆1米7，两个小娃受遗传个子也高，一大家子坐进去完全不拥挤，出门做客亲戚们看见都说这车不错，看着也大气。9月小孩开学送她去学校，行李一大堆后备箱全部装下了，觉得空间足够大，有时候去街上赶集买好多好多东西都拉的下，很实用。
奇骏这款车它外观比较符合年轻人的审美。现在年轻人都比较喜欢越野这种车型，但平常的日常生活当中，我们用车当然不会用到正宗的越野车，因为这种车油耗高，而且车体太大，在路上行走十分不方便。所以，城市SUV这种车型崇伟了野车适合在城市中行走的替代版本。奇骏这款车型在外观方面，都属于城市SUV中很美观的一种，虽然没有越野车那么大，但在城市SUV中也是不小的。
只有驾驭了它，你才会知道啥叫"技术日产"，日产的技术不是吹出来的，第一台坐驾是日产名不虚传的移动大沙发??天籁，13年够买的，载誉了我人生中最宝贵的七年时光，从毕业刚工作到我事业有成，20年因为出现一点小插曲所以就出手了，在它的陪伴下我一路成就了我的事业，所以对他我还是特别的情有独钟，从前面的天籁到现在的奇骏四驱，我一直觉得我的购车选择很正确，日产大沙发的舒适度，CVT变速箱的平顺，日产车的安全系数以及日产车的燃油经济性，无一不是我继续选择东风日产的理由。我的大奇骏现在开了一年多些时间，发现它的智能四驱性能是在同级车中可以堪称同级最强四驱了
一直在看奇骏还是天籁，和家里商量很久了，最终决定了奇骏，主要是心中还有一个梦，跑318路线，底盘空间都很满意，看起很上档次的一个车，最主要优惠力度比其他SUV力度大，二十多万买个四驱销售和保值率都很高的车，是很不错的选择！一家人出门旅游很方便，后排可以完全放平，超大的天窗可以看看318路上的天到底有多蓝了，星星到底有好多！
首先感谢平台，写这个帖子还真是第一次，朋友刚刚推荐的说可以写口碑，也不知道写完大家能不能看的到，下面我说一下我的用车感受，说到他们满意的地方，首先，这个座椅柔软，包裹性，舒适度非常强，第二，就是空间，后排座椅还可以放倒，一般回老家拉个大件东西啥的尼龙带子装满不穿的衣服，能装三四袋没问题，一般小小不然的东西基本都能装的上，第三，就是动力，当初同学，朋友，都劝说两驱的家庭就够用，但是我比较喜欢带劲的，动力十足的，甚至起步时有推背感得，所以最后我还是决定选择了四驱的，我是6月28日提的车，自驾游外出跑过四次，印象最深的就是去泰山，到红门那个大坡那个地方，脚轻轻一加油门就上去了，还有一次去青州，有一个环绕山，我去，那叫一个体验呀，是我喜欢的感觉，选择四驱我没后悔
这款车是我6月2号提的车。也算我家的新朋友，欢迎进入我们大家庭日产奇骏，我的好伙伴。当然这款车最令我满意的就是外观了，本来打算购买天籁的，但是资金不足也就看看算了，奇骏的外观，个人感觉还是挺好看的，在家用SUV领域算是表现比较突出的，为年轻而生，为运动而生，这就是全新奇骏给我最直观的感受。
对于这台车满意的地方还是比较多的，一是这台车子的保有量比较大，性价比肯定是比较高的，二是这台车子的保值率很高，我也了解过一些二手车市场，这台车的售价还是不低的，而且我买的这一款是四驱的越野能力还是比较强的，还有就是这台车在舒适度方面呢，配置也是比较齐全，家用来说，乘坐驾驶都特别的让人舒服，配置方面比较齐全，毕竟买的也是高配，基本上常见的功能都有了，使用起来也让我比较舒服
对奇骏最满意的地方，还是它的舒适性和操控性的，本身对奇骏的关注还是持续了很长时间的，本来自己的话，也就是想选择一款20多万左右的车子，也对比了好几个车型，最后还是被奇骏征服了m(._.)m
最满意的当然是它的越野性能！虽然我也知道这款车其实跟真正的越野关系并不大，但是从这将近一个月的相处中真的感觉到这款车得心应手以及走之前不敢走！或许是之前开习惯了轿车吧，自从拿下这款车之后真的感受到了之前完全不一样的感觉。再也不用担心马路牙子了，再也不用担心天天修路的炮弹坑了，想去哪去哪。
最满意的我觉得有三点。 最满意的莫过于奇骏的座椅了，坐着真叫一个舒服。无论是腿部还是腰背支撑都挺给力的。第二点比较满意的地就是奇骏的底盘够高，前两天带朋友一块去河边钓鱼，遇到沟沟坎坎不平路面，奇骏过去都是轻轻松松。 第三点这款奇骏觉得科技感还是挺强的，高速上开启日产的驾驶辅助，开起来贼轻松，方向盘还可以自动打动，这点还是比较牛的。相信自动驾驶离我们越来越近了。
说到最不满意，有一个小小的方面，那就是车内的储物格储蓄能力了，放不了什么东西，设计的不是很合理。
特别不满意的地方也没有，就是这个车子的隔音效果这一方面还是一个问题的，我觉得这个车子整体的一个隔音效果不是特别的好，在高速的时候感觉车外的一个噪音还是挺大的。风噪，胎噪感觉都有，所以玻璃升上去以及开一个音乐这一点是我每次上高速的时候都必须会做的事情，因为确实感觉很不方便，很不舒服的一个地方。
比较不满意的可能还是觉得油耗有点高吧，家里人之前开阳光油耗只有4个多，最多5个多，奇骏开了这么段时间大概在9个多，虽然说也理解这是一款比较大的越野车，但是心里还是有点落差，哈哈哈
尽管四驱的奇骏是一款十分优秀的车型，但是正所谓人无完人，车也一样，每个车都会有属于他的小毛病，四驱奇骏在我使用的这段时间中感觉他的隔音效果不死很好，还有就是奇骏车身的缝隙有点大，可以塞进一个手指头。目前为止就这两点。
车的外观有点老，内饰设计太单调，我要是再大个几岁估计会喜欢这个造型，人家说的稳重风，但是现在我感觉这个车前脸造型还可以，但是车身线条设计有点厚重，没有时尚感。内饰设计没有特色，色彩太单一了，一溜黑。后排的座椅坐着难受，太直了，设计的人估计是带着背背佳体验的。还有就是360影像有时候会很模糊，不知道啥问题。摄像头擦擦还是那，去检查也检查不出来啥。最后就是动力了，这个车的动力在我看的车里面动力不算强，起步还有点肉。不过换挡还是比较平顺的。
音响效果比较一般，声音如果开得很大会有一些杂质或者说音躁，还好本人平时不怎么听音乐，主要是用手机来听书；此外现在比较流行悬浮式中控屏，而奇骏的中控还停留在传统设计上，感觉美观上不足，也没那么时尚前沿。
20多万的车子，是同级别车里性价比最好的，我对它的要求还是比较高的，比较不满意的是车内的隔音效果，没有达到预期，比起天籁、楼兰要稍差些。
暂时没得不满意的，唯一就是放刹车时会响，那天去保养问过师傅了，它说正常的，其他倒是没什么。有些说它外观老气，但是我挺喜欢的，比较稳重，我43岁觉得它挺适合我的。
这款车相对来说降噪能力还不是很强，相对更高端一些的车型，这款车的降噪功能还是有所不足。
人常说车如女人，你的一辆坐驾也就是你的一个小老婆了，如果你真心喜欢自己女人的话她的缺点也会是优点了，非要说我对她的最不满意那可能只有它的挂挡杆跟中央扶手那一块了，也就是很多人眼中的鸡腿挡把了，因为跟我的第一坐驾天籁在这方面有很大的出入，虽然看着不是特别好看，但是当你习惯它了，你会觉的设计师的设计是有一定道理的，
内饰不是很满意，太普通了，排挡杆可以换换样式了有点老气，没有很豪华的感觉，还有外观和另一款便宜点逍客真的太像了，没什么差别，远点看都不知道谁是奇骏谁是逍客，只能说果然是一家出来的。
要说到不满意的地方就是这款车皮有点薄，我每次走到山里的时候就感觉到耳朵里面嗡嗡的，不知道是什么现象，还是咱这个车密封不够好，总是感觉柔柔的声音。还有一点不满意的就是这一款车油耗可真不低啊，一般的话是在十一二个油，如果说要走市里的话，几乎我都能达到13个油以上，不知道是我踩油门的原因还是这个油耗就是低，就是高。还有就是这款车的见证，我不是很理想，感觉特别的硬。而且这款车的后尾特别窄，虽然后备箱的空间大，但是她的后尾灯这一块儿稍微有一点窄。在一点就是这款车的轮毂，四驱的车了，轮毂，感觉还是就像五辐轮毂一样，感觉好多车型都是这种类似的铝合金轮毂，如果这一款车轮毂在运动一点会更好。可能是本人喜欢运动型的原因，嗯，一个是喜欢运动型，在一个喜欢的动力，感觉好超级有范儿。
这款车目前我还没有发现，令我特别不满意的地方。总而言之，内饰的异味是所有新车都有的通病。 还有一点就是车漆有点偏薄，没想到到家第2天就被小石子给弹漆弹掉。
有满意的肯定也有不满意的，毕竟车也不是完美的，让我觉得不太满意的就是这台车子的隔音方面和他的动力方面，我也加了许多车友群，也了解过其他一些奇骏车主的看法，跟我的基本上都差不多，就是这台车子的隔音效果蒜多好，特别是跑高速的时候，说话声音还需要大一点才能够，不太影响这点，有点让人不舒服，还有就是这台车因为是自然吸气的，虽然说发动机比较好，但是自然吸气的这一款还是没有带T的涡轮增压有冲劲
最不满意的地方的话，也就是奇骏价格上的问题了，本身这款车的话，优惠力度也不是太大，也一直没有购买，但是自己用车的话也比较紧张，所以对比了几家之后就选择了奇骏，不过还是挺不错的?
隔音效果不好。不知道是不是SUV的通病，每次开这款车跑高速的时候，时间短还好，时间稍微长一点，就会感觉脑袋嗡嗡的，胎噪和风噪真的很让人心烦，不过好一点的就是这款车仍然继承了日产大沙发的称号，座椅确实比较软和舒服，尤其是那个腰部支撑真的很贴心。
最不满意的地方 最不满意的地方，奇骏的后排座椅角度不能调节，长途做到后排觉得有点累，这点后期能改进就好了，看论坛有人说后排换什么卡口的，觉得太麻烦就没管这些。 还有一点就是360全景影像有点太模糊了，也不知道这东西换成高清的，能花费多少钱。只能凑活用了。
外观设计属于那种非常具有自己象征性的特点，你看像车子的大灯，给人的感觉就是非常的犀利，然后中网设计非常具有代表性，一看就知道是日产奇骏这款车，接着就是整体车身构造了，绝对是活灵活现，外观真的是太帅气了。
外观风格我觉得还是可以的，就是那种比较中规中矩的风格，反正我还是比较喜欢这种设计的。
奇骏的外观整体感觉还是非常不多的，奇骏的前大灯很时尚，都采用的是LED光源，晚上开车的时候照明效果也是非常不错的
对于车辆伟外观还是比较满意的虽然不像第一代那样四方四正，但是现在的线条圆润有度，棱角分明，柔情中不乏霸气感，正好与我威武魁拔的身材相得益彰。都说日系车的车漆薄，这点上我的还没有划破，暂时不清楚，不予评论。唯一感觉不好的就是奇骏车门之间的缝隙有点宽，可以塞进一个手指头，感觉这种工艺不应该是一个合资车应有的。
这款车的设计在外观上比较符合我们中国人的审美，这也是能在中国市场立足的前提条件吧。整个车头、车尾、车身以及侧面都比较时尚，线条轮廓清晰，给人一种大气和硬汉的感觉，耐看。当时我选择了传统的白色车型，比较耐脏也保值。
奇骏的外观还是采用了传统的家族式前脸造型，给人很稳重的感觉，侧面腰身线条挺多的，很有力量感，整体看起来感觉很耐看，造型设计外观比其他车感觉大气，但一直以来也没有太大的改动，同级别的车型都在改款，难免会被吐槽，造型也得跟上潮流，才能不被市场遗弃，外轻，应该会被更多的人接受，奇骏现在的造型设计和之前的几乎都是一样的，没能给人耳目一新的感觉，希望外观更加年轻时尚的奇骏早日推向市场吧。
这车的外观第一时间就抓住了我的眼球，不像一般的越野车那般笨重粗犷，流线的外型设计让它更加的年轻化，更加具有运动风，买车应该也像买房、找对象一般，需要眼缘吧，我和它就属于比较有眼缘的，黑色大气沉稳，永不过时，外形必须给个满分。
奇骏的外观个人觉得是自己看的几款车里最漂亮的，虽然有越野SUV的性能，却不像越野SUV一般粗线条、笨重，流线型的设计让它看起来更年轻化，更轻盈，让我更喜欢。
选的白色，觉得耐看耐脏一点，特别显大，停在那里好大一张，有人说它这个外观老气，但是我挺喜欢的，估计20多岁小伙子不喜欢，我们40多岁的人看着刚刚好。车灯是原车就带了LED灯，还是比较亮的，轮胎的轮毂是铝合金的，看着也比较上档次。
外观。这辆车的外形家人都觉得中规中矩，没有说特别运动或者特别时尚啥的，就是感觉比较低调，也非常适合现在的人的审美。我选择这款车有很大的原因就是为了它的的外观，车高给人一种特别踏实的感觉，放人开上去就特别的放心！
日产奇骏的外观是比较中庸的，当时买车时销售顾问给我说了一句话我觉得说的很实在，"奇骏的外观是不限消费者的年龄段的，小到二十多岁，大到五六十岁都来起来很好看的，不想我们的蓝鸟那款车只适合年轻小伙开"，确实说的很对，这款车线条感不是很强，给人一种成熟稳重的感觉
我喜欢白色，白色看起大气更时尚，车身线条感十足，外观很运动就像一个肌肉猛男，特漂亮。
外观的话就是它的后味有点窄，其他的没啥问题，我还比较喜欢他这一款钥匙的形状。
外观上面还是挺时尚的，特别是整个车身设计偏向于年轻化，相比老款的奇骏有了很直观的变化，全新的外观，有点霸气。 车灯设计：车灯的设计也很漂亮，特别亮给我的感觉就非常好看，夜间行驶也没有什么盲区。
它的外观设计的还是比较大系的，它是日系车独有的那种气势，车身尺寸比较大，但是它的车身比例却比较协调，前脸造型看起来比较中庸一些，不过车灯确实非常犀利的，而且也都是LED的车灯，真正的侧面有弧度，有运动的感觉，我觉得还是比较适合各个年龄段的人开的
外观上面奇骏的话也是延续了之前的一个设计，整体的话，看上去非常的大气硬朗，整体线条的话，给人的感觉都是比较高档的，开起来也很有面子，特别是自己做点小生意，经常往外跑的人来说的话，奇骏也是一个很好的选择?
每个人的眼光不一样，这一点不做过多的描述，我选的是白色外观，因为白色的奇峻更显的大气。并且白色还是珠光白，好不好看看个人，但是挡不住它贵啊。所以就成了我现在的大白奇峻！
外观中庸之美，比较服务国人的审美，开着没有过于硬汉，也不是特别潮的那种，总体看起来比较耐看型的，前脸中网看着比较有力量感，加上黑白运动保险杠，配上LED双透镜大灯，越看越好看。
内饰整体效果非常的豪华，因为是顶配嘛，所以说必须得豪华呀，这时候完全不需要低调，有这实力，嘻嘻，还有就是我要说的就是语音识别控制系统非常的好用。
奇骏的内饰设计也是听简约的，我也不是特别喜欢比较繁琐的设计，像这款简单的设计风格也是听舒服的，日产在内饰的设计上很多方面还是比较人性化的，像奇骏的储物格是比较多的，眼镜盒、门把扶手，中央扶手箱，平常放一些小的、随手用的东西也是比较方便的
对于内饰来说设计的中规中矩，看不到什么设计的亮点，看到新款的中控台是真的漂亮现在好多国产的都是这种设计，日产在这方面还是有点保守。内饰材质是皮质材料，缝隙缝制严密，摸起来还是很不错的，稍显档次。在刚提车的时候车内味道有点大，现在在我的熏陶下味道好多了。车子带了车联网的功能，手机上有个APP很鸡肋，也就是能看看车的位置和保养时间，再就几乎没什么作用，车内大屏上自带高德地图酷我音乐等数量有限的几款应用，而且还要流量，厂家提供的套餐价格有点高，还是用自己的手机就好。车辆的语音唤醒词是真的难听“你好，日产”感觉“你好东东”都比这个好听，功能没法和手机比，也就是能做点简单的操作。
内饰设计我已经吐槽过了，不过还算能补救，比较简洁，买个脚垫，套个座套就可以了，但是这样的话等到天冷了影响车上一些功能的使用，比如说座椅电加热功能，体感会感觉慢点。车上带的是BOSE音响，音效还是可以的。
内饰有些不新颖，但布置合理，操作简便，因为它保留了很多物理按键，这真的是屏舒服，实用。
内饰在设计上比较普通，中规中矩吧，没有特别出彩，也没有值得诟病的地方。整体设计简洁，软性材质包裹处还是比较多，基本上触碰到的地方都比较柔软，质感不错。
奇骏的内饰用料一般，中等水平，不过比某田要好很多了，软包的覆盖面也挺多，给人感觉还是很简单，吸引不到眼球，买这个车的人应该绝大部分不是因为内饰才选择的这款车吧，内饰能做的再好看点就更好了
选了个黑色的内饰颜色，不想老是搞车内卫生，黑色的比较耐脏些，跟黑色的车身来个呼应。里面的设计没有任何多余，简洁的日式家居风，不过简洁不简单，实用性也很好。
买了个深色的内饰，风格是属于那种日式家居的简洁风，深色内饰显得稳重些，主要比较耐脏，男人嘛，怕做清洁，不过老婆说有些沉闷了，以后有机会给它买套座套，制造点新鲜感吧。
内饰是黑色的，也比较耐脏，皮座椅好打理，就是这几天早上有点冰屁股，要把坐垫套套上才行。
内饰。车里的内饰，方向盘和座椅挡杆都是真皮的，使用起来十分的舒适，手感非常好。黑色设计使车内空间看着非常的大方大气。控制区也十分的简洁没有很多功能键的累加，日产特有的智联系统十分好用，用起来十分简便明了。刹车是电子刹车很好用，还有自动驻车，过个市区的红绿灯会自动啥车，绿灯一亮轻点油门就解除了，感觉特别实用！
内饰方面他的感官很平常，当时我也看了三十万级的楼兰四驱那款车，它的内饰也不过如此，日产车的内饰做的比较的简单，尤其是在挡把这里做的有点不入脸，后面以为21款奇骏会有改变的，但是我发现21款还是老样子的，就好像加了一个远程点过功能，据说下款奇骏有了很大的突破，网上看到的确实很不错，现在坐等七月份上市的这款奇骏看看，但是在材料跟做工方面还是不错的，基本都是软包材质，异味很小。
内饰选的黑色，家里有小孩黑色更耐脏，黑色的皮座椅高着更高档上档次，中控简单明了，多功能方向盘我也很喜欢，一边开车一边可以操作，很安全。
内饰的设计也非常豪华，看起来特别上档次，这也是我最喜欢这款车的原因，整体设计偏向于年轻范，空调出风口设计也很好看，看起来很时尚。
毕竟是高配的，在材质方面还是挺给力的，基本上都是软包裹了，塑料材质很少，看上去比较有档次，而且他的科技方面配备的也比较充足，中控屏幕设计的还是比较帅气的，整体的风格大气简洁，操作起来也是非常顺手的
内饰上奇骏的话依旧是深色系的内饰，没有什么太大的改变，但是内饰里的很多小设计用起来很方便，也比较人性化，同时它的空间很大，所以说的话整个内饰显得很简洁，给人一种非常整洁的感觉，坐在车内的话，不会觉得压抑，而且座椅的皮质设计也很好，清理起来也很方便!
内饰方面还是比较符合本人的审美观的。适合自己的就是最好的。所以这一方面妥妥的十分。当然除了内饰布局之外，个人感觉最炫的也是最实用的地方，就是他们的这个日产智联系统，真的非常方便，因为自己本身性格大大咧咧的，所以之前那个车经常出现忘关车窗，忘关车门的情况，但是奇峻竟然能在手机上直接就能看到这些信息，再也不用纠结有没有锁车了。还有一个就是它的导航系统，买完之后销售顾问在为我讲解车辆的时候才发现竟然是实时导航，还是在线的。真的非常方便！
选择奇骏有很大的一部分原因是因为中控这款选择的，在20W左右的车型里面，目前大部分用的悬浮式中控屏，不是特别喜欢这种悬浮式的，奇骏目前才用的是这种镶嵌式屏幕，配合环抱式中控台，显得比较温馨。 性价比
空间那可是太大了，尤其是车内的乘坐空间，座椅之间的距离把握的很好，腿部空间很宽阔，头部的空间就更不用说了，也是特别的宽裕，后备箱的空间容积也是很大，不过你说说这么大的空间，偏偏车内的储物格储蓄能力不是很强。
空间上我觉得还是可以的，满足一家人的日常使用是完全没有什么问题的。而且后备箱也可以放下许多的行李箱子，包括一些杂物什么的，都还是比较方便的一个地方。
后备箱整体是非常宽敞的，平常的一些东西也是足够放了，这块白色的是奇骏自带的一个遮阳帘，当我们放一些需要防晒类的东西的时候可以稍微遮一下，也是比较人性化的，后排的座椅是可以放倒的，尤其是过年的时候放一些年货是很方便的，这一点我今年就已经体验过了。家人乘坐评价：奇骏这款车空间是非常可以的，完全可以满足我们全家人的出行使用，乘坐也是非常舒适，宽敞的
奇骏的空间还是很大的，1.8米的我膝部也不会顶到车，腿部空间十分宽裕，后排做三个人也不会显得很拥挤，稍微努力点可以塞进五人。后备箱算是这个级别车里面最大的了，放倒后排可以拉更多的物品，关键的时候还能当床来使用，就是舒适感稍微欠缺。车内储物格挺多的每个门都有。中央扶手设计两个可以放杯子的格挡，可以通暖风来保持杯子的温度，对于爱喝茶的我来说是个挺不错的暖心设计。对于车辆座椅长度还算可以，如果再长点感觉会更加舒服，乘坐感家里人和朋友都是赞不绝口。
车的空间不小，还有比较多的小的放东西的地方，但是感觉前面档杆那设计的空间有问题，手机放哪都尴尬，不过后备箱挡板下面和备胎中间有个空间可以放遮物帘还有一些可以折叠的超市手推车，不占后备空间。后排座椅前后距离有仨拳头吧，坐个大高个不成问题，后排座椅也能放平，出去耍了怪美。后备箱装几个大箱子还是绰绰有余的，但是为了安全，我一般不把东西放那么高，会影响后面视线。
同级数最大，没有之一。储物空间吧，小物品设置的空间不怎么合理，手机都不知放哪，你叫我用支架吗？
空间这一点绝对没得说，在同级别中绝对是顶级水平，前排调好坐姿之后，后排可以轻松地翘起二郎腿，后排的头部空间也不会感到压抑，甚至躺下休息也应该问题不大吧。后备箱空间大，放大件行李完全不是问题，我记得之前有放过4个28寸的行李箱，感觉还能剩下空余位置。
相信现在家庭用车，每个人都会很注重空间的大小，在看奇骏之前也了解过很多其他车型，但奇骏给我的感觉是最满意的，坐上去无论是头部空间，腿部空间都感觉很好，后排座椅也支持放平，偶尔拉一些家庭生活用品也是很方便的。后备箱的空间更不用说了，应该是这个级别最大的了吧，还多了一层隔板，下面有个储物格，可以用来放些私人物品，很方便。总的来说奇骏空间是首先吸引我的一点，出去自驾游晚上可以躺在上面看星星也是很惬意的，我一米七六的身高平躺进去，完全没有问题。
自己个子不高，身材偏胖，特别不喜欢挤在小的矮的驾驶座上，这车的驾驶座，就完全满足我的要求，让我可以身心舒展的开着车，坐得高，视野也开阔，比小轿车惬意多了。副驾驶的位置老婆专属，她非常满意，想怎么坐就怎么坐，空间一点不需要担心，兴奋得不行。 后备厢容积：后备箱的容量我基本满意，放几个行李箱应该是没有什么问题的，不过它开口看上去有点小，给人造成这后备箱不太能装的错觉，当然也得看跟什么车比了。
驾驶座、副驾驶的空间是SUV车型的优势，我个头175，160斤，负责开车，老婆166，105斤，负责坐车，我们的位置都十分宽敞，头部、腿部空间富余都比较大，后排一般儿子女儿坐，儿子十七，女儿十三，一家四口，这车配得堪称完美。后备厢容积：后备箱容积:后备厢的开口不算大，看过的车里对比一下，它的后备厢容积只能算是一般，我约摸估计一下大概能放3到4个26寸的行李箱，平时开车出远门的机率不是太大，够用就好。
我们一家都是大高个，空间觉得满分，全家人做进去都不用拥挤。腿长胳膊长也不觉得局限。驾驶位我觉得也不拥挤，头部腿部空间都足够，还有活动空间。后备箱空间也足够大，拉点东西，赶集什么的都能拉好大一堆。家人觉得这车也足够大，都喜欢。
空间。在城市SUV当中，奇骏这款车的空间还是很大的。完全能满足个人需求和日常的用度。驾驶座的空间也不小，视野也很宽广。副驾驶就更宽阔，稍微调节之后可以在上面随意翻身。这款车的后排底部中梁非常的低，我认为这一点很不错，不论是换座还是在中间乘坐都没有蜷腿的感觉。后备箱的空间也不小，可以满足日常的使用需求。后备箱不装东西的情况下，小孩子在上面玩都绰绰有余。我也有看过这个价位的别的品牌的车，像大众小排量涡轮增压的像别克的昂科威，感觉空间都没有奇骏的大，坐着当然是空间越大越舒适了，就像买房子一样还是大一点宽敞！
车内乘坐空间可以说是在同级车中属于最大了，剧院式后排座椅+七百多升的双层隔空的后备箱储物空间，基本可以满足我所有的日常储物了，全家五口人可以满员入座，也一点不觉得拥挤，就连经常爱晕车的老娘坐在这么大空间的奇骏里不怎么晕车了，老娘还时不时说当时买第一台车的时候就应该买奇骏的
空调是一大亮点，我1.8的个子坐进去毫无压力，后面坐3个大高子完全没有问，后备箱再放几个超大行理箱是一点困难都没有，后排放平放一个充气垫在里面睡起舒舒服服的，里面还有很多储物格，平时放点票据、水杯、零钱、证件什么的很方便。
空间储物这一块儿嗯，不用担心空间是非常足够用的，尤其是出行的话，你带个帐篷啊，你带个孩子吃的用的呀，都是没问题的。
在家用轿车里面，奇骏的空间要比同价位大很多，特别是后排整体乘坐空间很大，不会感觉到拥挤，车头和车尾设计都非常漂亮，我个人比较喜欢尾部的设计，显得非常时尚。
因为家里还有一台车，老婆开的，所以我对空间气是是没有多大的要求的，但是这台车子的空间表现也是不算小的，它的乘坐空间距离还是相当的宽松的，后排腿部我试了一下，大约还有2到3拳的空间，距离还是比较宽敞的，而且它的后备箱也比较充裕，装载能力比较强
空间上的话，奇骏还是相当大的，特别是他的一个后排空间，个子高的人也不会遇到顶到头的问题，他的一个头部空间是非常大的，做起来也不会压抑，很舒服?，对于一家人来说的话，奇骏的话还是能够很好的，满足自驾游野炊?，整体的表现都很不错，而且奇骏的驾驶，驾驶感觉也很好，前排的腿部空间也很大，整体空间算是满意!
对比完同级别的其他车型之后，发现从数据上这款车的空间是比较大的。也符合自己的基本需求。尤其喜欢这款车后备箱的独特空间应用，真的做到了没有做不到，只有想不到。在去店里看过实车之后就感觉，空间比想象中的还要大，奇峻真的对空间做到了很好的利用。
空间方便对于我这一米七的个头开奇骏，搓搓有余了，即使我们座椅调到最高，头顶大概还有1拳半的距离。家人做到后排没有任何拥挤感，比之前我的捷达空间大太多了。还有就是奇骏的后排座椅放到是可以放平的，这点实用性非常高，出去自驾游，中午休息女儿经常嚷嚷着让我把座椅放到，她要躺倒里面休息。这个很实用。
动力在什么时候最能体现出来呢，那肯定就是遇见特殊情况下，日产奇骏这款车不管是过泥泞路面还是坑洼路面的时候，动力丝毫不会掉链子，绝对是刚猛有力，一往直前。
动力我觉得还是可以的，一般情况下使用起来感觉他的表现都是比较游刃有余的，不管是超车还是高速上动力这一方面也从来没有过特别乏力的时候。我觉得动力这一点的表现已经是非常好的了。
我买的这款奇骏是2.5排量的，本身动力就不错，我家在银川，本人在西安上班，所以开长途对动力也有要求，这款奇骏挂挡很平顺，踩油门动力也挺不错的
2.5L自然吸气的动力还是挺不错的配上四驱模式简直有如神助，一点也不比带T的差。平时市区就两驱的跑也是感觉动力充沛，在高速放开手脚就像是一匹脱缰的野马一样，打开定速巡航跑高速会省心不少，在山区走崎岖不平及上坡的时候用上坡辅助系统来辅助会轻松很多。对于平顺性在市区走的时候偶尔会有顿挫感，不知道是个例还是通病，完事去检查一下。
动力在我看的几个车里面智能算中等的，但是综合其他因素这个车还是可以的，他起步慢，但是换挡比较顺，夏天开空调上陡坡油门感觉有点跟不上。
动力方面在起步时候会有一些肉，这个本身可以理解，因为车身比较重，超车时轻点油门上去就可以了。高速上超车也比较轻松，变速箱换挡平顺，没有明显的顿挫感，市区道路行驶也很不错，完全可以满足都市人日常的代步需求。
动力虽然还是采用了日产主流自然吸气发动机，但毕竟排量是2，5发动机在提速方便也还行，整体提速比较平顺，后半段加速还是比较给力的，毕竟不带涡轮增压，起步还是有呢么一点肉，不过后面弥补一下还是满意的，毕竟百公里8的油耗还是很满意的，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛，郊区开，总的来说动力是够用的，激烈驾驶也不是自己的风格。
买2.5的奇骏，看中的就是它的动力，四驱果真杠杠的，虽然是城市SUV，但是这个动力绝对不输给越野SUV，停车爬坡能力很强，4S店的销售小伙试驾的时候带我体验了一下，感觉特惊喜。
动力是我买这车的最大原因，做为城市SUV，却有着媲美越野SUV的动力、性能。销售带我试驾的时候，有个爬坡的体验，触动到我的内心，有一种男性的征服后的满足感，顿时觉得儿时的梦想实现了，呃，比喻不一定恰当，不过是很真实的表达。
动力买的2.5的，上坡高速都没有问题，加速提速也挺快的，不是属于急刹急冲的那种感觉，有个缓和期，逐步加速，这个比较安全。
动力。这款车是2.5的，动力这方面上真的不需要担心，是爬坡还是在市区的走动方面都非常的平顺。当然这个东西需要有自己实际的体验才能觉得它到底好不好。自我感觉这个动力完全够用，我还想着提了车自驾游去趟川藏线了，让家人拦住了，不放心我跑远路，有机会我还是想出去野一下的！
动力方面我可以分两部分去评价一下我的这款奇骏，第一就是高速超车的时候提速不是特别的快，没有涡轮增压的车提速感那么强，第二就是低速道路上，四驱奇骏大概一百八十多的马力在低速农村道路上的表现就比同级别车型强势很多了，再加上它的同级最强智能四驱表现，基本上在我们定西市方圆的道路上没有过不去的坎，所以年轻人想要推背感的就搞涡轮增压车，但是如果不经常跑高速我自己觉得还是这款2.5L自吸奇骏比较实用
2.5的排量超级够用，起步反应敏捷，四驱动力很给力，超车也没问题，城里开等红绿等也好用，没什么顿挫感，还是很满意。加速表现：超车很轻松，轻踩油门就行了，推背感可以，2.5排量果然不一样 跑高速：高速120的速度，转速不超过2000，很给力，再也不用怕高速的大货车了，视野也很好
动力啊，就是高速啊，爬山啊，弯道啊，是绝对是没问题的的吗？当初咱选择四驱就是为了让它动力足吗？
2.5升自然吸气发动机在家用品牌也算是排量比较大的。自然吸气发动机的动力也很强，并且后期保养成本比较低。这也是日产一直沿用自习发动机的重要原因。
动力方面的话，我觉得也只能给四星了，这台车虽然说是一台大排量的车子，2.5l排量的，但是毕竟是自然吸气的发动机，就是觉得起步的时候有一些肉，也跟车身比较大有关系吧，但是它的动力储备还是比较充裕的，跑起来的话，就没有那种肉的感觉了，加速还是比较有劲的
奇骏的动力是2.5的，刚开始的时候会觉得动力不足，因为毕竟那么大的一个车子，但是现在自己开起来的话，还是很不错的，毕竟日产的发动机相对来说还算是可以的，动力上的话，2.5的排量足够满足需求,不管是跑高速还是日常的加速过程中的话，动力表现都很不错，整体来说的话，动力上还算是可以的!
日产车不追求动力，只追求驾驶的舒适和养车的成本。这是当时还在对比车型阶段时，日产的销售给我说的一句话。不避讳自己的缺点，努力的放大自己的优点，每个人在意的东西不一样，我不贪心，只追求符合自己理念的那一部分志同道合就够了。这一点不得不说确实说到自己的心坎里了。
动力这个觉得够用，期间也试驾本田的车了，开着没有本田提速快，不过这点不是我在意的，主要代步用，考虑自吸的，觉得奇骏不错。
我买的是最顶配的，车内的配置也是非常的对得起这个价格，该有的功能全部都配备了，操控起来也是顺心顺手。
操控这一点我觉得还是可以的，操控起来还是比较精准的，可以说是指哪打哪的，方向盘也不笨重，还是比较灵活容易操控的一个地方。
奇骏的方向盘特别的轻，很好打方向，整体感觉还是挺不错的，而且刹车也非常灵敏，稍微一踩便有感应
在操控这方面来说奇骏就像是一个听话的孩子一样，方向盘轻盈易于控制，本身我自己的海拔就高，再加上车上自带360全景影响极大的方便我倒车等各种操作。奇骏的刹车和油门也是十分灵敏轻轻一点边有反应。虽然四驱带了好多辅助功能，但是能用上的还是那几种，很多时候只能相信自己的双手。
买这个车本来就是为了平时用的，不是为了玩车，按家用来说是已经可以了，没有专门去测试过，没那时间，车没问题就行。方向指示比较准，转向是电子助力的，感觉都差不多。但是认真论操控他跟德系的操控还是差点的。
四驱越野性能很棒。开过几次山路，当时的泥烂路较多，还下了一点雨，但是行驶过程中一直没有打滑，很轻松就走过了。方向盘比较轻，男女都可以适用。特别是L2自动驾驶辅助功能，使用方向盘一键开启，就可以缓解日常开车时的疲劳，让驾驶变得轻松。
助力感觉都挺好的，精准度也很高，操控整体感觉也挺满意，方向盘也用了想在d型方向盘，手感也都挺好的，就是刚开始用着不太习惯，适应后感觉挺得心应手的，不过高速过弯，还是会感觉有点漂，不过也说得过去，毕竟定位的还是一款家用型suv，也不能按照比赛suv来要求，
方向盘指向很精准，是谁说的只有开手动档的车才有操控感？这种观念已经OUT了，奇骏配备的齐全的智能驾驶功能，全景影像、车道偏离提醒、刹车辅助功能等等，让我可以放心大胆的享受开车的乐趣，这才是现下应该流行的车辆操控感。
操控：我们以前说的操控感，说的都是手动挂档带来的，现在应该改变欢了，车子配备的超智能驾驶，像定速巡航、辅助驾驶、车道偏离提醒等等，都是为了让我们开车变得更轻松、舒适，这才是应该是现在对车子操控感的新的要求及定义。
这车卖车的说有自动驾驶功能，有一天在高速上试了一下，还不错，但是不怎么用，还是觉得自己开更安全一点，车道保持铺助那个功能不错，他会自动提示，方向盘挺灵敏的，转向无死角，底盘稳定性也不错，没出现底盘不稳的现象。刹车也是灵敏的。
操控。这款车的方向盘非常的轻，并且有电子辅助转向系统，十分的方便，并且因为驾驶座的视野非常开阔，所以说没有什么视野盲区。视野很高看的很远，虽然说我是新手但是开车完全没有需要磨合什么的，很容易上手，一天来两次，上班一次，下班一次，感觉很充实！
论操控方面，奇骏的确实很不错的，同级别车型配置基本最高的，二十万级别合资车中带走L2自动驾驶功能，跑高速特别实用，移动跟车跟自动转向功能，在你跑高速时安全感提高了很多，再者车道偏离，并线辅助，陡坡缓降功能一应俱全，就是相比现款奇骏小了远程启动功能。
自动档非常好开，想要什么速度都可以，主要是以前的手动档开多了，突然拿着这个自动档感觉太轻松愉快了。
操控性的话，还是很灵敏的，很满意。我这个平常本人比较喜欢那种，就是像跑车一样的那种车，可能与本人的性格有关系吧，但是我操控起来，他让方向盘我是很喜欢的。
整体的操控性很好，方向也挺轻的，转向角度很大，转弯也很轻松。我最喜欢的还是前后独立悬挂设计舒适性很好，行驶拦路不会感觉到颠簸。
我特别喜欢这台车子的操控，这台车因为不是全时四驱的，他在市区直接可以用两驱开，而且还比较省油，但是碰见不好的路段，或者自己去爬山的时候，可以调成四驱的，也比较有劲儿，这款多功能的方向盘，手感很好，轻重力度也是非常的合适，稳定性能好，SUV的优势在这台车上明显的体现了出来，通过能力强，还能满足自己小小的越野需求，操控起来，在同级别SUV水平之上
奇骏对于操控上来说的话还是占很大的优势的，因为毕竟是四驱的车子，所以说它的平衡性很高，越野性能也很强，同时对比其他车来说的话，它的减震效果还算是可以的，整体操控来说，方向盘很轻捷，操控起来也很简单，对于这么大的一款车子，女生开起来也不会很费劲，而且视野相当好!
这一点不得不佩服日产的技术，虽然人家的动力一般，但是配上自动驾驶，使这款车的操控性就得到了极大的改善。在试驾的时候，工作人员专门为我演示了自动驾驶的整个过程，真的太让人省心了。并且把科技安全性做到了一个新的高度。这在平时开车的过程中也能非常明显的感受到它的作用。当然最重要的就是也是我非常喜欢的一个就是4驱模式，脱困能力超棒。看了好几款车也就只有大奇峻有两个差速锁，所以真的非常超值。
操控总体觉得奇骏调教的还是不错的，悬挂没有想想的那么软，过减速带给人的反馈还是不错的。百公里刹车还是比较灵敏的，刹车效果很棒，比想想的要短。提速比较线性，没有一加油门就有很快的推背感，总体适合家用代步，性子急的开这车估计会觉得肉。
油耗：油耗这一块取决于车子的排量，也取决于个人的开车习惯，我个人开车习惯很好，不会大踩油门，大踩刹车，开了一段时间油耗都是很平稳，不会忽高忽低的，关键最重要的还是日产奇骏这款车省油，如果车子不省油的话，就算是个人开车在注意，油耗也不会说是很低，最根本的原因还是取决于车子。
油耗：油耗这一点从他目前的一个表现来看，我觉得还可以，城市路段跟高速路段的油耗肯定不一样，这是不可避免的。但是算下来他们的一个综合油耗我觉得还是非常出色的一个表现吧，也不高。
其实家里之前开的阳光油耗比较低，可能对奇骏的期待也更高一些，当然9个多也是知足了，大家公认的日系车省油完全没有毛病啦
油耗：我开了好长时间现在油耗九个油，应该是不上不下的一个地位吧，感觉应该还是可以降一降的只不过我自己还没有找到窍门
油耗：油耗方面，日产车一直都是比较省油的，我这个车还是四驱的。不过是排量有点大，就算再省油也比不上2.0的，我跑了2个来回高速，其他都是在市区或者城镇。平均油耗基本上是在9.0-9.7左右。但是自然吸气的发动机不挑油，还是划算的。毕竟还开着空调，这油耗可以了。
提车至今油耗不算低，毕竟是SUV，在兼顾动力和安全的同时，付出的代价必然是油耗了。不过现在处于新车磨合期，再过一点时间应该会好很多。相比同级别SUV的油耗我觉得还是可以接受的，你要知道你用的是一辆SUV，要有基本的尊重。当油耗这东西和自己平时的驾驶习惯也有密切关系。
日产车省油这基本上没得说了，四驱的基本控8个油耗，四驱越野车开出这样的油耗，完全可以的，目前市面上的四驱怎么也不得十个油耗，前段时间去云南一趟自驾游，基本还是按四驱模式走的，基本稳定在八九个油耗，同行的没有低于十个油耗的，这点还是很满意的，也见证到了日产是多么的省油，这个发动机也是比较好维护的，总的来说还是很省心的。毕竟家庭用车，油耗还是要考虑到的，这样算下来一年能省不少钱呢，对于我们这种工薪阶层，也是一笔不找的费用。
油耗：车子刚提没多久，目前还没法准确评估油耗，目前显示的是9L/百公里，我一般都是上下班开，市区道路，红绿灯比较多，所以油耗应该会高一些，如果走高架或者高速，油耗应该会更低些，如果能到8以下，就是意外之喜了。
油耗：油耗：对于油耗，我的预期是9左右，不过销售介绍说会更低些，8.5左右，既然买了这个排量的，对于油耗不是特别的纠结了，等我行驶一段时间再来看看实际油耗吧！
油耗：我的是2.5排量的，开下来7毛多一公里，这个油耗我还是满意的，当时老婆说省油让买2.0的，但是我怕动力不足，所以直接买了2.5的，其实也不费油，加一箱油10跑20多天，我觉得还是不错的。
油耗：油耗。这款只是使用下来最大的感受就是油耗比较小，在同等的四驱SUV当中，它的油耗相对很小，特别是在切实体验之后就会发现它的油耗会低于自己的预期，百公里市区油耗只有八点多，跑个绕城高速，我看油耗表上显示瞬时油耗只有5升多，太出乎我的想象了，对于油耗这方面，奇骏真的是没啥说的，就是省油，省油就是省钱了！
油耗：大概只要开过日产车的同胞们都知道，日产车在同级别车中油耗也是最低的，因为我有亲戚开的国产吉利轿车的油耗在8-9L左右，而我2.5L自吸的奇骏四驱平均油耗不到8个油，假如我们一年跑一万五千公里的话我们的油钱可以省掉3000元左右，长期以往下去我们在油耗上也可以省好多钱的
比较省油，跑了一次高速，现在整体是是8.0左右，这个油耗我非常能接受，毕竟这么大一个车嘛。
油耗：说的油耗的话嗯，说实话油耗稍微有一点偏高，不知道他是排量的事儿啊，还是四驱的原因。
油耗：新车的原因吧，目前综合油耗在9个相比官方有一定差距，但是销售说油耗能保持在7.5之间，估计过了磨合期油耗就下降了。 高速路行驶：高速行驶油耗还可以接受基本和官方一致，看起来这款车还是蛮适合高速行驶的。
油耗：这台车的油耗，我觉得还是挺不错的，2.5l的排量，现在平均油耗在8个到10个之间，也算是在我的可接受范围之内吧，毕竟车子比较大，而且我也比较喜欢调整四驱模式开，没有觉得这个油耗有多高
油耗：油耗这一块的话，怎么来说呢？现在来说的话，油耗相对来说还是挺高的，因为毕竟现在车子也没有开太久，相对于正常油耗的话，还是偏高的，但是日产的车子大家都说很省油嘛，所以说就看他以后的表现怎么样了？有号的话，没什么太过多说的，因为大家都知道日产的车子省油嘛
油耗：日产车出了名的油耗低，到目前为止，开了一千五百公里，综合油耗显示的是在8.7个油，我估计显示的跟试驾的多少会错一些，就算是九个油吧，这也大大的超出了我的预想，因为我想着那么大的车并且还是2.5的油耗，怎么着不得十一个油。不错！
油耗：油耗 目前从提车到现在有一个月有余了，目前跑到3000公里，市区居多，中间跑了两趟高速，漯河到郑州跑了两趟，平常纯市区代步，目前油耗稳定到9L左右，对这个油耗还是 比较满意的。
日产车俗称舒适性效果鼻祖，就是因为它每款车的舒适性效果，都是做到了细致入微，让人非常的舒服，整体的舒适性效果确实是没得说的，它不敢称第二，没有哪一款车敢称第一，没办法就是这么的任性。
舒适性的这个问题我觉得还是可以的，整个车子在舒适性方面的表现也是挺不错的，除了有噪音这一点之外，车内也没有什么异味，使用起来也没有什么毛病。
奇骏座椅的舒适性是没地说的，座椅里面一共有三层材质，整体的厚度也是足够的，如果坐的时间比较长的话也不会不舒服，刚买到新车的时候确实有点味道，也是可以接受的
奇骏的舒适性毋庸置疑，只要是做过的人都是赞不绝口的，除了楼兰，不过话说楼兰是真的舒服，感觉比轿车都要强上不少，可惜价格有点高，而且在那个价位上楼兰也不是一个最好的选择。奇骏的空调是可以左右控制温度的，而且后排也带有出风口，虽然小但是用处还是有一点的，车上的座椅带了发热的功能，这样在冬天会舒服不少。车内的隔音感觉还是做的不是很好，反正没有达到我的预期，不过这个不是很大的问题
车不管内饰设计怎么样，座椅还是比较软的，回个老家开车俩小时腰部还是比较舒适的，车上带的有自适应巡航系统，跑高速跟车比较省劲，后备箱是感应式的，有好几种开启方式，还能调节开启高度比较方便。空调是分区控制的，制冷效果还可以。
整体而言，舒适性真的算很棒的了。买之前试驾过其他的同级别品牌，但是都觉得奇骏的感觉很好，座椅软，很贴合身体，长时间开车也不会觉得很累，颠簸路面减震避震效果好，另外关上窗户后，静音效果也很可以。
日产大沙发，没买车之前都有耳闻，这次真是好好体验了一把，确实像坐在了沙发上，车舒服也挺重要，毕竟除了家里的沙发。坐这个沙发的时间是最久的，它的这个座椅，无论怎么做好像都能帮你找到最舒服的坐姿，这套座椅的设计也是出了名的，车上有个沙发，怎么都会让人感觉是一件很温馨的事情，出门也能坐沙发。
驾驶座位对于腰部的支撑非常好，久坐一点也不吃力，跑长途的时候，最怕了，车子开久了还是吃不消的，有了它，终于舒服很多，座椅挺软的，果然是名副其实的大沙发。后排的座位地板上的突起，让我觉得美中不足，不过不影响乘坐舒适性。
老实说，日产的SUV中，奇骏的舒适性比楼兰要差一些，驾驶座椅的差别不大，都符合日产沙发的称号，后排的感觉还是落后于楼兰，另外觉得车内的噪音要比楼兰大，毕竟价格差了一大截了，舒适性就给个80分吧，还有改进空间。
座椅舒适性还是可以的，不是太软，也不是太硬，软硬合适，开车不累腰，玻璃密封性停好，关起来一下子就不嘈杂了，空调治冷效果不怎么用，夏天还是喜欢吹自然风，这几天冷有时候会加热，速度还是挺快。路面有时候颠簸的时候车上做了还是比较平稳，不会有太大的颠簸感。
舒适性。刚进店的时候，销售人员主要说的就是日产的旗舰招牌座椅是有人体工学设计的，体验非常好，座椅不会太软，能撑起来背部等等，经常开车的人就知道太软的座椅很不舒服，坐的时间长了会腰酸。后备箱舱盖是电动设计的，能一键开关，十分的方便省力。老爸老妈家人坐上去也很享受，我也很欣慰，之前有坐朋友大众的车，座椅太硬了，没坐正直接隔着屁股了，于是我就特别注意了这一块，感觉奇骏很适合家人对乘坐舒适度的要求！
日产车俗称移动的大沙发，所以这方面我可以不必多表达，喜欢这款车的朋友们我想没人会评价日产的座椅舒适度差，那样的话只会被人喷，因为日产的沙发确实不管在厚度还是包裹性等方面都优于汽车品牌
座椅包裹性很好坐着很舒服，每天下班接老婆她肯定睡着，自从买了我家骏骏感觉坐其他的车都不是很舒适吧。
舒适度这一块，不用担心看这个移动大沙发，名不虚传，座椅也很柔软，包裹性也挺强。
舒适性还可以，座椅很软并且悬挂经过精心调试都很不错。唯一缺点就是这款车的隔音不是很好，高速行驶噪音会有点大。座椅舒适性很好，特别舒服，不会感觉到憋屈，并且后排的座椅柔软程度特别好。
这台车所营造的舒适度方面，我是比较满意的，首先就是他的大沙发，还是非常舒服的，本身就名声在外，这点就不说了，其次就是这台车子的悬挂，我觉得是有一点偏硬的，特别是后排比较明显，我对于这台车子的隔音其实是不太满意的，还是有一点偏大了，相比于同级别的车型来说，我觉得这台车子，要差一些，这台车子的，前后排座椅都有加热的功能，但是没有通风的功能，它配备的扬声器还是挺不错的，是一个boss音响，而且搭配了八个喇叭，音质效果还是挺棒的，车内也给了PM2.5过滤装置和温度分区控制自动空调，这些非常实用，方便的功能也大大增加了乘坐的舒适感受
奇骏的舒适性相对来说很高，虽然很多人都说天籁是移动的大沙发，但是奇骏的后排舒适性能也不差，整体的一个乘坐效果也很好，特别是去跑长途，还有开车很长时间的情况下，都不会觉着太累?，平常大家都觉着车子坐起来舒服就可以了，其实对于驾驶员来说的话，开车的一个数值性也是蛮高的，奇骏的驾驶座位的设计也是非常合理的，能够让驾驶员开着更舒服，而且不会劳累?
舒适型这一方面其实对于日产来说或许对于它的期望太高了，所以多少有点失望，倒不是说不舒服，座椅还是不愧为日产大沙发，一如既往的软和舒服，但是这款车的隔音效果确实一般。还有就是这款车越野性能确实不错，底盘也比较高，但是也导致了悬挂较硬，过坑洼路的时候虽然不用担心过不去，但是颠簸感也稍微有点大。
座椅坐着比较舒适这点是公认的，除了座椅车内的静音性也不错，BOSS音响说是噪音补偿技术不错，跑高度听音乐，总体还是可以的，对奇骏的音响觉得还是比较满意的。
日产奇骏这款车保养非常的省心，因为小毛病什么的完全不存在的，保值率也是非常高的，对它我只有两个字，放心。
当时去年11月份买的奇骏，优惠了3万多块钱，买的也是一个高配，我觉得也还可以，买完到现在做过一次检查，换过一次机油，也是店里送的，没有花钱，当时还买了一个保养套餐，每次去保养的时候只需要付工时费，机油机滤也是送的，也挺划算的
虽然奇骏的小毛病有些但是都不是很大的问题，比起他的舒适性、四驱性能来说都不是事。在20万这个价位上能和奇骏抗衡的还真没有几个，选择四驱奇骏准没错
这个车单一的一方面看了，可能有些地方不太出众，但是如果综合起来的话。车个车的性价比还是排在前面的，车耐开，油耗不高，后期维护成本低。这几方面就已经比较好了。在加上我们这的售后服务离得近，服务还是可以的，有一次车门开不开了，店里问过情况说是我安全锁开了，给我发了视频说咋整。
综合一下，奇骏的性价比绝对算数一数二，白色的车比较保值，空间也足够地大，作为老牌的日产支持系列，我对奇骏还是比较有信心的，市场口碑和表现也很中规中矩，我可以这样说，选择奇骏，我不知道你能不能赚，但是绝对不会亏。
奇骏这个价位区间，性价比确实高，四驱模式先不说，同级电动感应尾门，电动座椅，主动刹车，全景影像，全景天窗，应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧，还带了差速锁，真四驱
同级别车里，没有比它性价比更好的了，配置比它低的，价格还比它高一些，价格比它低的，配置比它差了一大截，我想，它要是称这个级别SUV车型里性价比第二的，没车敢称第一，嘻嘻。
20多万的奇骏，同级别车里最优性价比，实事求是，看了本田、丰田、大众等等价格相差不是一点点了。
性价比觉得还是可以的，送了保养，不用出钱，又省油，每个月加5.600油钱就搞定了，用车成本也不高。4S店也几个月才去一次，后期保养也不麻烦。觉得这个车还是可以的。大家可以考虑，萝卜白菜各有所爱，我把我的感受说出来，大家看自己喜欢。
性价比。奇骏的性价比高因为不光价格在同级别车中比较实惠，而且配置也非常高，在城市SUV中很难找到这种价位，而且好看又耐用的车。特别是这辆是四驱动的车，在性价比方面绝对是占很大的优势的！性价比高的车我也会给我身边的朋友推荐，他们坐了坐后也感觉很棒！
性价比方面奇骏是很好的，同级20万左右的车型中基本没有这个配置的，就说奇骏最大的敌手CRV跟荣放两款车，二十万可以入手的基本都是两驱的，四驱车型可能到二十三万左右了，所以奇骏在这方面还是很有优势的。
听说这款车是4S店买的最多的一款SUV，真不愧是SUV销冠，二十多万能拿下这性价比超高的合资SUV很不错了，家用很值得入手。
这款车虽然油耗的有一点高，但是他这个保养起来的话还算可以保养起来价格的话还不是很高，一般在500左右就能搞定。
日产奇骏这款车的性价比还是很高的，特别实惠，并且买车送了好多东西，优惠了也不少钱。超长质保也是给消费者心里面最大的安定丸。再加上日常的品牌值得信赖，质量肯定非常放心，不用担心后期的维修成本，市场保值率很高，并且二手车很容易出售，买车首先要思前顾后一定要考虑到后期出售的贬值率，日产奇骏还是挺不错的，综合各方面在同价位车型绝对是数1数2的。
其实我买的这一款高配的，我觉得性价比是比较一般的，要说这一款车性价比最高的，我觉得还是中配的那一款，但是高配的有四驱的功能也是满足了我一个偶尔有越野的需求，所以我才买的高配，你看每个人的需求吧，如果是在市区开的多，中配的其实就可以了
对于奇骏性价比来说的话，嗯，整体来说都很好，不管是从舒适性外观和内饰上来说，都比较符合20多万的一个基准，你自己是蛮喜欢的，家里人也很喜欢这辆车，而且奇骏的操控性能也很强，同时来说的话，奇骏这款车在日产车里面还是比较保值的，以后如果说不开了，或者置换的话，还是会有很多补贴的，整体买起来的话，价格也不是很贵，所以说选择他的话也是有很多理由的，现在开了有一段时间了，平常也就是出去自驾游购购物，带小孩出去转转，还是比较方便的!
从选车到入手总共有将近两个月的时候，中间自认为做的工作还是比较充足的，对了各种车型参数做对比，同时也对试驾感受做了详细的了解。总体来说奇峻这款车还是非常能够满足我个人的需求的。当然了售后方面也是一个不得不提的加分项，因为4s店离住的地方非常近，所以偶尔去洗车的时候工作人员都能非常好的去安排，又能省不少钱。
性价比奇骏看的有半年左右，期间看了本田的 丰田的 大众的，主流的合资SUV基本都看了一遍了，比奇骏贵的有，便宜的也有，买时优惠40000，送10次保养，整车延长到5年15万质保，车上该有的主流的科技配置全部都有。性价比还是非常高的。
