我最满意的就是这辆车的空间了，这样车的空间挺大的，无论是开车的还是坐车的人，都会觉得它的空间很大，而且后备箱的空间也蛮大的，还有就是它的外观了，他的侧身线条很流畅，看起来非常的协调
最满意的应该是这台奇骏的差速锁了，主要是我和家人平时会开车出去玩，爬爬山啥的，当时就是相中了四驱才去买的车，试驾了之后却感觉一般，因为是在市区试驾，就在4S店门口，没有特别明显的动力强劲的感受，当时试驾完是有点小失望的。后来和销售聊，他问了我的用车需求，了解到我经常出去耍之后，就给介绍了动力啊，什么四驱啊等等，最最重要的是中央差速锁，买之前我对这个功能了解不多，只是听说过，不知道具体是啥意思，后来听销售讲了，也会去网上各种查了查，才发现这是王者啊。因为差速锁只有在硬派越野车才有，比如奔驰大G，它是专门设计出来应对强度越野路况的。我顿时就兴奋异常啊。想再去试驾试驾，但是一直没有机会，因为常规试驾没有办法去用到这个功能。然后买车的计划就一直搁置了，后来8月份的时候销售突然给我打电话说有个什么奇骏的大型试驾会，有各种试驾展具，模拟复杂路况的，然后我就去试驾了一下，虽然在太阳下暴晒了快2个小时，但是真的是感受到了大奇骏的实力，真是低调啊低调。
外观高大帅气，空间宽敞有度，驾驶坐姿高，底盘滤震效果不错，开起来很轻盈，符合20多万的车的标准。
外观时尚，动力不错，油门响应灵敏，提速不错，座椅也比较舒适，坐过朋友的xrv ，感觉过坑能起飞，但是奇骏的扎实感跟厚实度感受非常贴切。
外观高大帅气，空间宽敞有度，驾驶坐姿高，底盘滤震效果不错，开起来很轻盈，符合20多万的车的标准。
外观时尚，动力不错，油门响应灵敏，提速不错，座椅也比较舒适，坐过朋友的xrv ，感觉过坑能起飞，但是奇骏的扎实感跟厚实度感受非常贴切。
外观时尚，动力不错，油门响应灵敏，提速不错，座椅也比较舒适，坐过朋友的xrv ，感觉过坑能起飞，但是奇骏的扎实感跟厚实度感受非常贴切。
外观时尚，动力不错，油门响应灵敏，提速不错，座椅也比较舒适，坐过朋友的xrv ，感觉过坑能起飞，但是奇骏的扎实感跟厚实度感受非常贴切。
外观高大帅气，空间宽敞有度，驾驶坐姿高，底盘滤震效果不错，开起来很轻盈，符合20多万的车的标准。
外观高大帅气，空间宽敞有度，驾驶坐姿高，底盘滤震效果不错，开起来很轻盈，符合20多万的车的标准。
说最满意的，就是每个环节都差不多，不算特别出色，但也不是最差。整体比较均衡吧。
全新日产奇骏这款车我最满意的就是空间和动力，我选择的是高配车型，并且是7座空间，四驱的动力很强，因为家里面山路比较多，轿车通过性不好，容易刮蹭底板，所以考虑买一台SUV日产轩逸，这款车是我非常喜欢的，外观设计很漂亮，并且整个车身贯穿腰线很硬朗。 谈一谈我最满意的就是空间，7座的空间，我的梦想就是驾驶爱车带着一家人去青海湖玩，这次终于能实现。出行游玩不会感觉到拥挤，这款车最大的优点。 2.5的自吸排量确实很大，动力很强，提速很快，抽车也都很轻松。 并且舒适性也很好，方向比较轻，转向也很灵敏，空调制冷效果也不错。
在这一个月的用车过程中，最让我满意的就是奇骏的空间和外观了，不得不说七座奇骏的空间真的是很大，我基本上只用前后两排，第三排座椅现在还没有用到，平常都是把第三排的座椅放倒，这样后备箱更大一点，拉东西也更方便一点，前后两排的座椅坐四五个人非常宽松，坐起来非常舒服，没有拥挤的感觉，空间表现真的很满意，还有就是奇骏的外观设计的很漂亮，车前脸大体还是日产家族的设计，具有很高的辨识度，车身线条棱角分明，层次感很强，尾部看起来更加的饱满，开起来也比较有面子，对这两点很满意。
我觉得这一辆车让我满意的地方就是第一个就是空间，尤其是后排空间，虽然说这个车子看起来并不宽敞，但是坐进去之后感觉腿前还是有一定的距离的，所以空间上还挺好的，外观也挺大气的。
奇骏的价格方面我还是很满意的吧，用这个价格买到一款这样大小的SUV，配置还很高，还是很划算的我觉得。
最满意的就是空间了，我选择的2.5L 的七座版本，因为经常需要跑工地，需要拉工人，有时候还得负担起拉货的责任，所以就得买一辆空间大的车型，看了奇骏以后感觉特别满意，空间真的很大，坐七八个人完全没有问题，空间真的很满意，还有就是油耗也很给力，目前为止油耗基本上都是在九点多，跑高速油耗在七个多点，感觉特别满意。
最满意的肯定是空间和舒适性，选择奇骏，就是朋友推荐他的空间比较大，我选择的七座奇骏，接送孩子方便，一家老小出去游玩，坐得下。后排座椅放下来，还能躺着小憩一会。日产车的舒适性是有目共睹的，开着车，孩子坐在里面，我也很放心的。
外观比较时尚大气，毕竟是SUV，看起来就比较结实的感觉。空间比较满意，不管是前排还是后排都是不错的，日常生活需要的大小是足够的。
2017年的时候，奇骏给我的第一印象就是勇闯无人区，当时我寻思着为什么给奇骏这款车安上那么多的标签，闯了那么多次的无人区，北极南极之类的，感觉挺没有意义的，车子好车子就是好车子，竟是整这么多的花里胡哨，后来提了一台2. 5，发现真香。去山路的时候，四区模式开着就是舒服，得劲。这款车看着比较大，就觉得比较商务，恕不知，还藏着一个越野的心。带着爸妈自驾过一次云南，完全没有掉链子。一开始买的时候想着买一个17万左右的逍客就好了，谁知道那个销售顾问一直给我推2.5的奇骏，心一狠了解了一下，感觉各项配置我都特别满意，就给定了，直到现在回想起来才追悔不及，当然特别满意，就是太贵了，能再优惠两万块钱就好了
最不满意的就是它的隔音效果不是很好，尤其是他，如果速度一上来的话，它的噪音就挺明显的了
最不满意的是试驾，像正常城市用车的话现在的试驾是可以满足的，但是像有特殊功能的车，还是需要配置专业的试驾设备，不然真心体验不到车子的性能。说一万句不如让消费者亲身感受一次来的直接。
1. 音响调节到高音喇叭的时候偶尔会有有滋滋声音，类似电流声，关闭多媒体声音就没了。2.储物空间一般，没有放手机的地方。
刚提回来一周左右的时候下坡打方向偶尔两次有咯吱咯吱的异响，现在又没了， 不知道啥原因。其次新车味重，内饰选色太少了！
1. 音响调节到高音喇叭的时候偶尔会有有滋滋声音，类似电流声，关闭多媒体声音就没了。2.储物空间一般，没有放手机的地方。
刚提回来一周左右的时候下坡打方向偶尔两次有咯吱咯吱的异响，现在又没了， 不知道啥原因。其次新车味重，内饰选色太少了！
刚提回来一周左右的时候下坡打方向偶尔两次有咯吱咯吱的异响，现在又没了， 不知道啥原因。其次新车味重，内饰选色太少了！
刚提回来一周左右的时候下坡打方向偶尔两次有咯吱咯吱的异响，现在又没了， 不知道啥原因。其次新车味重，内饰选色太少了！
1. 音响调节到高音喇叭的时候偶尔会有有滋滋声音，类似电流声，关闭多媒体声音就没了。2.储物空间一般，没有放手机的地方。
1. 音响调节到高音喇叭的时候偶尔会有有滋滋声音，类似电流声，关闭多媒体声音就没了。2.储物空间一般，没有放手机的地方。
要说不满意的话，有几点真要好好说说。1、晚上车辆按键部分背光没有，刚开新车，晚上连个解锁键都不知道在哪里，还需要用手机照明寻找，真不友善。2、只有主驾驶才有一键升降，其余三个都没有，对于开车过程中操作窗户，真是很不方便，有几次，我都不知道窗户有没有升起，导致熄火了发现没关，再打火关窗，对于一个20万价格的车，这点真不友善。3、七座车型居然没有行李架，音响不是boss就算了，连个行李架都取消了，是为何呢？
当然不满意的地方还是有的，比如这款车的隔音效果，这也是好多好多车友反映的问题。 还有一点就是那时会有异响，但不是经常性，是有偶发性。行驶烂路或者拐弯的时候，中控台会唧唧的响，虽然不是什么大毛病，但是确实不舒服。
奇骏也还是有缺点的，给我的感觉就是奇骏的油耗现在有点偏高，现在我跑了九百多公里，基本上都是市区行驶，平均油耗9.8，感觉这个油耗有点偏高，还有就是奇骏的减震设计的有点偏硬了，走坑洼不平的道路能很明显的感觉到颠，坐在车里有种乱晃的感觉，奇骏的这两点不是很满意。
最不满意的地方，我觉得这个车子它本身的隔音效果不是特别的好，所以这一点会让我在出差的时候感觉非常的不舒服。
我觉得内饰有点让我失望，感觉比较普通了，本来对于奇骏的内饰期待很高的，也没有多大的改动我看也就那样。
最不满意的就是感觉奇骏的减震有点硬，有时候走坑洼道路的时候感觉特别的颠，让人有一种很不舒服的感觉，还有就是感觉内饰看起来有点low ，中控好多地方都是塑料材质的，毕竟也是20多万买的车，希望在材料方面多下点功夫。
没啥不满意的地方，看车选择了好久，对比了好多家，最终敲定了七座奇骏。非常满意的购车！
车漆有些薄，方向盘上按键太多，有些玩不转，中央扶手做的再大气一点就好了，感觉日常开到0到140码挺舒畅的，但是再往上彪就感觉有些略显不稳，底盘能再重一点就好了，不过事情都是有两面性的，要不然奇骏的油耗也不会这么低。共勉吧，希望以后这车子越开越保值
外观方面我觉得挺满意的，它的外观看起来非常的上档次，尤其是它的前脸设计，还有它的线条非常的流畅
外观属于耐看型，中规中矩，兼具运动和时尚，比较符合年轻人的审美，但是唯一一点我觉得不够硬派，不够虎实。我买的是白色，最大众的颜色，应该也属于是销量最好的颜色了，因为这个颜色还多交了2000块钱。
外观还是延续日系家族的设计，设计的比较中肯，也适合我们年轻人开，开出去比较有面子。轮毂设计的比较独特，车漆颜色看起来也很亮。
颜值用两个字形容就是帅气。前脸识别度够高，车身整体也很协调，让人一看就很喜欢！
外观还是延续日系家族的设计，设计的比较中肯，也适合我们年轻人开，开出去比较有面子。轮毂设计的比较独特，车漆颜色看起来也很亮。
颜值用两个字形容就是帅气。前脸识别度够高，车身整体也很协调，让人一看就很喜欢！
颜值用两个字形容就是帅气。前脸识别度够高，车身整体也很协调，让人一看就很喜欢！
颜值用两个字形容就是帅气。前脸识别度够高，车身整体也很协调，让人一看就很喜欢！
外观还是延续日系家族的设计，设计的比较中肯，也适合我们年轻人开，开出去比较有面子。轮毂设计的比较独特，车漆颜色看起来也很亮。
外观还是延续日系家族的设计，设计的比较中肯，也适合我们年轻人开，开出去比较有面子。轮毂设计的比较独特，车漆颜色看起来也很亮。
还是那个外观，还是那个奇骏。毕竟多年没有改款，外观基本一样，有点审美疲劳了。☆ 外观感受：第一次近距离看奇骏还是2017年，那是俊郎的外观，很吸引人，不过在我买车时，我对他的外观还算接受吧，毕竟好看不太重要，要的是三大件。 钣金车漆：白色需要加价，但是真的薄，很容易见底。不过日产的车，不买白色，有点说不过去了，不过也看人，红色也好看，哈哈。 ☆ 故障-外观：没有什么问题，就是门缝隙比较不均匀其他都能接受。 车灯设计：Led车灯，亮度比我之前的车好太多了，尤其远光，哈哈
外观大气时尚度个亮条装饰的中网显得非常高端，家族式车头。尾部显得微微上翘，尾灯也非常饱满，设计辨识度很高。
外观的做工还是非常不错的，而且整体的风格也比较的干净利落，就是给人感觉非常的大气。
车头的整体设计我很喜欢，尤其是车灯，很飒！整车的流线型很好，反正是我很喜欢，哈哈
我觉得外观挺好看的，但是我的大学朋友们都说特别土，显得有些老气，我这暴脾气上来，天天开着车，在他们眼前转悠，让他们看得见，摸不着，谁让他们没钱买车？哼... 还挑我的车的不是。
内饰方面我没有多大要求，因为我觉得日系车，它的内饰基本上都是差不多，看起来挺顺眼的，用起来也还可以
整体来说算是简约大方、稳重低调，我比较喜欢功能键布局，整体都很简单，没复杂的东西，按键一目了然，想用哪个按键不费力气就够到了，很实用。而且黑色内饰比较简约大气，真皮座椅也很舒适。
顶配的内饰档次还是在线的，用料过的去，大部分都是糖塑，车内布局的也很大气，就是新车味稍微重了点，不是很能接受。
内饰在我看来除了味道比较重，造型、用料上比之前的奇骏都要提高了不少的档次。车内大部分采用了糖塑包裹，摸上去手感挺好的。顶上搭配全景天窗，视野亮敞的自然没得说。一键车窗升降、皮质座椅、后排出风口...配置也是在线的。
顶配的内饰档次还是在线的，用料过的去，大部分都是糖塑，车内布局的也很大气，就是新车味稍微重了点，不是很能接受。
内饰在我看来除了味道比较重，造型、用料上比之前的奇骏都要提高了不少的档次。车内大部分采用了糖塑包裹，摸上去手感挺好的。顶上搭配全景天窗，视野亮敞的自然没得说。一键车窗升降、皮质座椅、后排出风口...配置也是在线的。
内饰在我看来除了味道比较重，造型、用料上比之前的奇骏都要提高了不少的档次。车内大部分采用了糖塑包裹，摸上去手感挺好的。顶上搭配全景天窗，视野亮敞的自然没得说。一键车窗升降、皮质座椅、后排出风口...配置也是在线的。
内饰在我看来除了味道比较重，造型、用料上比之前的奇骏都要提高了不少的档次。车内大部分采用了糖塑包裹，摸上去手感挺好的。顶上搭配全景天窗，视野亮敞的自然没得说。一键车窗升降、皮质座椅、后排出风口...配置也是在线的。
顶配的内饰档次还是在线的，用料过的去，大部分都是糖塑，车内布局的也很大气，就是新车味稍微重了点，不是很能接受。
顶配的内饰档次还是在线的，用料过的去，大部分都是糖塑，车内布局的也很大气，就是新车味稍微重了点，不是很能接受。
内饰总体合格成绩，方向盘包皮有点粗糙。塑料感不强，对得起这个价格吧？☆ GPS导航系统：内置高德导航，因为之前经常用，所以没的说，跟手机搜索的结果一样。有一点比较好的，就是定位比较准确，有时在一个陌生地方开启导航，手机导航就不知道上前还是前后，但是这个可以明确告诉你是前还是后，左还是右。 ☆ 车联网：分辨率还是挺好的，清晰，但是触控按键不是特别灵敏，也许是我没有把带的膜撕了的原因。因为是新车，送了2G流量，可以路上联网听歌，当时间到了或者用完了，就要花钱买套餐了，这就有点恶心人了。 ☆ 语音识别控制：准确率挺高，但是反应稍慢，依靠网络，看位置。 ☆ 内饰设计风格：我要的是黑色内饰，所以基本满足家用，基本满意。 异味异响：我是7.25提车，后来买了碳包12包，十多天了，味道还是很大，车也暴晒，味道没啥改善。 ☆ 故障-内饰：车机有点不太方便，360影响不会在行车时开启。其他没啥问题，都还挺好。
高配的内饰做工也不错，基本都是软质材料，包裹手能触及的地方都是软包的，看起来特别豪华，多媒体屏幕的清晰度也很高。
内饰属于耐看的类型，看起来很豪华，布局工整，很多都是软包材质，摸起来很软很舒服。
内饰我还算是比较喜欢的，不管是从使用上还是从我自己当时的感觉上来说都挺好的，对这方面也没有什么过多的要求，在这个价位里面有符合这个价位的做工就可以了。
日系车的内饰我感觉都差不多，看起来很low ，中控的用料也不是很好，希望以后能改进一下。
内饰材质质量就很好的，尤其是座椅。我很喜欢语音识别系统，开着车不用拿手机，直接语音就能切换导航，切换我想听的歌曲，很是方便呢。我孩子坐后排，想听儿歌了，也能切换，我孩子超级喜欢。
内饰的话就是新车的异味还是有的，方向盘上按钮也很齐全。没什么太大的缺点但是也没让我很惊艳
内饰一般般，先给四个星吧，这生产厂家不舍得下成本的，内饰的装扮给我的感觉是中规中矩的，并没有什么亮点所在，就是方向盘看着挺好，另外，真皮包裹性还算全面，稍微提升了那么点档次
他的空间够大，无论是前排还是后排的空间，都挺宽敞的，还有就是他后备箱的空间也蛮大的，放东西的话，完全不用担心，放不下
在同级别车里边对比，空间足够大。我比较喜欢后备箱的空间，因为我和媳妇有时候会自驾出去玩，装的东西比较多，之前是个现代的SUV，空间比较小，所以买车的时候空间也是我们考量的重点，这个车我们都比较满意的是，后备箱空间比较大，而且后排座椅可以完全放倒。完全放倒之后就可以当床用啦，开车出去晚上想露营的话，直接后排放倒，然后打开天窗，置身于大自然中，多美好啊。 因为疫情原因，今年一直想去青海还没来得及去，车买回来2个月了，也没出趟远门，有点小遗憾啊。
奇骏的空间真的不小，轻松坐七个人，并且第三排座椅还可以放倒，那样后备箱更大。反正我家人都对奇骏的乘坐空间很满意，说这车真大。
7座空间实用性没话说，很大，人多乘坐方便。第三排放倒后，后备箱还很平整，开阔深，能塞很多东西。
奇骏的空间真的不小，轻松坐七个人，并且第三排座椅还可以放倒，那样后备箱更大。反正我家人都对奇骏的乘坐空间很满意，说这车真大。
7座空间实用性没话说，很大，人多乘坐方便。第三排放倒后，后备箱还很平整，开阔深，能塞很多东西。
7座空间实用性没话说，很大，人多乘坐方便。第三排放倒后，后备箱还很平整，开阔深，能塞很多东西。
7座空间实用性没话说，很大，人多乘坐方便。第三排放倒后，后备箱还很平整，开阔深，能塞很多东西。
奇骏的空间真的不小，轻松坐七个人，并且第三排座椅还可以放倒，那样后备箱更大。反正我家人都对奇骏的乘坐空间很满意，说这车真大。
奇骏的空间真的不小，轻松坐七个人，并且第三排座椅还可以放倒，那样后备箱更大。反正我家人都对奇骏的乘坐空间很满意，说这车真大。
作为一个五座车来用的话，奇骏完全合格。但是作为一个七座，就只能勉强过关。三排空间太狭小，小孩没有什么问题。☆ 第三排空间：大人坐，需要把二排到最前，大概有个1指距离，不适合长时间坐。 ☆ 空间设计亮点：整体空间还是很大的，很满意。扶手箱挺不错，大。三排还有杯架。
空间不用过多介绍，绝对是你理想的选择。家里面有二胎的话，去做是首选奇骏，当然也是首选，最后一排空间也不错。正常坐7个人是不会感觉拥挤的。
奇骏的空间真的是很大，前排我属于重量级的人，体重180多斤，坐进去一点也不感觉压抑，头部和腿部空间都很宽松，后排坐三个人也很松散，最后一排座椅还没有用到，一般都是放倒，这样后备箱很大，拉东西很方便，我对空间挺满意的。
空间上我觉得非常不错，后排抱上孩子坐也是不会觉得特别的拥挤的，所以我觉得对于家庭用车来说非常好。
奇骏的空间还可以，起码前后排的乘坐空间是充足的，后备箱也算是够用，头部空间也还可以，还算是比较好的了。
空间肯定是很大的，头部和腿部的距离都会很困，七座的空间一家人出行也没有问题。
空间真的是没的说，前排的座椅坐起来宽敞，我快一百八十斤的体重坐进去完全感觉不到拥挤，后边两排在坐五六个人完全不是问题，平常拉货拉工具也很方便，另外设计的储物空间也很多，平常可以放一些零碎的东西。
七座的，我开始以为后排空间会很小，没想到和五座的一样大。只是后备箱小了点，如果出去玩，后排座椅放到，还是能放置很多东西的。
空间是特别大的，前后排都很宽敞，考虑到家里人比较多，所以买的是2.5L的7座款，坐满了人也不会很挤
空间并不想要解释太多，毕竟我一开始选择它的原因之一就是因为空间大，后排可以放倒放平，坐2个小孩躺在那玩耍，还是可以的，不哭不闹可省心了。容纳空间还是可以的
动力方面我觉得挺充沛的，而且起步的时候一点都不肉，而且它开起来也挺平顺的，我觉得这种车开起来挺好开的
动力是可以的，正常市区跑绰绰有余，近郊的小山坡爬起来轻松不费力，老家的泥泞土路也可以轻松驾驭。
我选择的是2.5的，所以动力方面完全不用担心，跑起来特别有劲，作为日常代步车来说足够了。
变速箱换挡很流线，除了起步有点慢外， 提速很快。路上超车基本无压力，后段给予的油门也很充足，刹车响应也很不错，说刹车就刹车。
我选择的是2.5的，所以动力方面完全不用担心，跑起来特别有劲，作为日常代步车来说足够了。
变速箱换挡很流线，除了起步有点慢外， 提速很快。路上超车基本无压力，后段给予的油门也很充足，刹车响应也很不错，说刹车就刹车。
变速箱换挡很流线，除了起步有点慢外， 提速很快。路上超车基本无压力，后段给予的油门也很充足，刹车响应也很不错，说刹车就刹车。
变速箱换挡很流线，除了起步有点慢外， 提速很快。路上超车基本无压力，后段给予的油门也很充足，刹车响应也很不错，说刹车就刹车。
我选择的是2.5的，所以动力方面完全不用担心，跑起来特别有劲，作为日常代步车来说足够了。
我选择的是2.5的，所以动力方面完全不用担心，跑起来特别有劲，作为日常代步车来说足够了。
加速稍显乏力，但是起来后，基本不存在问题。家用绝对是够用的！跑高速：高速基本完全可以应付，转速基本不到2000。尤其来了自适应巡航。 ☆ 故障-动力系统：目前除了踩刹车再抬起，或者自动驻车起步时，会有咔哧的声音外，没啥大的问题，不过很担心变速箱的质量问题。但愿，我不要中彩票。 日常加速动力：30以下，起步乏力，40后，基本比较满意，但是深踩油门，发动机噪音太大了。
2.5的大自吸排量动力很强，像平时市区行驶超车都很轻松，轻点油门你就能感觉到很强的驾驶蜕变感。我开车不喜欢有延迟的这款车，发动机和变速箱调效的很好，行驶烂路也不会有颠簸感，市区行驶起步没有延迟。
2.5的自吸发动机跑起来动力很强，加速快，动力平顺，开空调也不影响动力，动力方面我非常满意。
动力只能说不弱，毕竟排量也不小，但是也不能说是很强SUV嘛车子重了，提速的推背感还是欠缺一点。
动力搭载的2.5自然吸气发动机，跑起来是动力充沛，在满载的情况下也没有动力不足的情况，爬坡动力也是很强劲，高速上油门踩下去，他就会给你你想要的动力，真的是很满意。
四驱，动力十足！提速很快。在崎岖的路段走着也很稳，看来当时我坚持选择四驱还是很明智的。
动力的话买的2.5L，平时上下班动力非常够，难得出去一起自驾游，也能需求，整体的动力和加速性能都不错
2.5自然吸气发动机，你想要多大的动力？够日常家用就行了，不过，要是能换成2.0t的，那就更完美了，厂家是否能满足我这个小愿望勒？整体还是比较稳重的，毕竟也是登过南极的车了，我看很多警车也用奇骏，挺放心的
操控方面我觉得挺不错的，虽然说它的车身有点偏大，但是开起来还是挺灵活的，还有他方向盘很轻，开起来完全不费劲
方向盘比较轻便随手，车子有很多高科技配置，比如定速巡航啊，上坡辅助啊，还有个很牛的说是自动驾驶，依旧是领先同级是功能配置，但是我还没试过，胆子比较小，不太敢试。有次在小路上试了一下，跟车的时候吓了一跳，最后不知道是车上的功能让车停止前进了还是我踩了刹车，当时是蒙了。还是老老实实用一些实用性的功能吧。
L2级别自动驾驶，感觉在这个级别还是比较不错的，驾驶相对轻松些。另外四驱的奇骏脱困能力还是很强的，可以两驱四驱变动，操作起来非常简单。方向盘转向也不会太沉，指向精准，过弯道的时候会慢一些，毕竟车身这么长会有点侧倾感。
操控较灵敏！转弯的时候，侧倾感比较小！方向盘也很适中，指哪打哪，一点也不皱。底盘给人的扎实感也很有优势，踩起油门来完全不打滑，不侧偏！
L2级别自动驾驶，感觉在这个级别还是比较不错的，驾驶相对轻松些。另外四驱的奇骏脱困能力还是很强的，可以两驱四驱变动，操作起来非常简单。方向盘转向也不会太沉，指向精准，过弯道的时候会慢一些，毕竟车身这么长会有点侧倾感。
操控较灵敏！转弯的时候，侧倾感比较小！方向盘也很适中，指哪打哪，一点也不皱。底盘给人的扎实感也很有优势，踩起油门来完全不打滑，不侧偏！
操控较灵敏！转弯的时候，侧倾感比较小！方向盘也很适中，指哪打哪，一点也不皱。底盘给人的扎实感也很有优势，踩起油门来完全不打滑，不侧偏！
操控较灵敏！转弯的时候，侧倾感比较小！方向盘也很适中，指哪打哪，一点也不皱。底盘给人的扎实感也很有优势，踩起油门来完全不打滑，不侧偏！
L2级别自动驾驶，感觉在这个级别还是比较不错的，驾驶相对轻松些。另外四驱的奇骏脱困能力还是很强的，可以两驱四驱变动，操作起来非常简单。方向盘转向也不会太沉，指向精准，过弯道的时候会慢一些，毕竟车身这么长会有点侧倾感。
L2级别自动驾驶，感觉在这个级别还是比较不错的，驾驶相对轻松些。另外四驱的奇骏脱困能力还是很强的，可以两驱四驱变动，操作起来非常简单。方向盘转向也不会太沉，指向精准，过弯道的时候会慢一些，毕竟车身这么长会有点侧倾感。
操控基本没的说，方向盘很轻松，高速起来会偏重，整体基本满意。操控可以指哪打哪的水平。☆ 车道保持辅助系统：这个功能只有车速到60以上，识别比较准确，基本不打转向灯，偏离车道都会提醒。车速慢了，即使标线再明显，基本不会提醒。高速时，纠正效果还是可以的，但是毕竟是自动辅助，超越大车时，控制不好到标线距离，以为会撞上去呢，哈哈 ☆ 并线辅助：这个功能反应积极，使用率是最高的，整体还是不错的，提高行车安全。 ☆ 主动刹车：主动刹车，目前没有触发过，但是遇见过两次这样的状况，在一个四周都是荒草的地方停车，有树枝伸出头来，倒车或者前进，车离树枝越来越近，车警报很急促，在快到时，车会明显被制动，本身移动速度不快，基本车一反应就导致车停了，虽然没有什么安全隐患，但是还是为了这个比较友好的功能? 脱困能力：新车不敢跑烂路，舍不得，所以也不知道效果。哈哈。
整体的操控性很好，方向还是挺轻的。开起来特别舒服。转向角度很大，并且多功能方向盘配备很完善，功能齐全，操控起来都非常方便。
奇骏的操控性还是挺好的，四驱模式稳定，脱困能力很强，辅助功能也多，开起来比较省心，方向盘的操控感很强，很灵敏，转弯比较灵活，刹车油门属于很轻的类型，很容易掌握。
操控起来还挺不错的，我觉得还是非常容易上手的，不管是方向盘还是油门刹车，在操控上的感觉都是比较不错的。
操控起来还是蛮舒服的，起码方向盘是不重的，就是有一点虚位，和轿车肯定比不了，操控有点一般。
奇骏的方向盘特别的轻，非常容易掌控，并且指向精准，没有任何的虚位，油门和刹车都很轻，属于点到为止的类型，并且还是四驱的，在脱困方面表现的也很优秀。
方向盘的操控性很好，D型的设计也很完美。刹车效果很好，没有出现刹车的时候，车子惯性向前滑的情况。
方向盘比较轻便，转弯的时候非常轻松灵敏。走到泥泞道路也轻松通过。这款车的四驱模式可以自己调节两驱或者四驱模式，不管是市区还是郊区都没什么压力
对于这款SUV来说，操控还是可以的，方向精准，这款车凹槽比较多，是乘东西。经常开这车出去旅游也不错
油耗：油耗方面我挺满意的，不过这辆车本身的排量也不算太大，所以他的燃油经济也不会高到哪里去
油耗差不多在9-10之间吧，不算低也不算太高，中等水平。正常情况下这么大的车子也得有小10个油。我平时市区内跑的比较多，高速才跑了2次，主要是目前才开了俩月，处于磨合期，真实油耗后期看看再说吧。
这么大的车型，目前还在磨合期内，城区跑油耗才9.6 ，不算高，后期肯定还能降点下来，对油耗很满意。
新车油耗都感觉比较高，奇骏也不例外，到手一个星期，车都没跑到4百公里，油耗先超了前，综合10.9个油，瞬时油耗直接奔三。
这么大的车型，目前还在磨合期内，城区跑油耗才9.6 ，不算高，后期肯定还能降点下来，对油耗很满意。
新车油耗都感觉比较高，奇骏也不例外，到手一个星期，车都没跑到4百公里，油耗先超了前，综合10.9个油，瞬时油耗直接奔三。
新车油耗都感觉比较高，奇骏也不例外，到手一个星期，车都没跑到4百公里，油耗先超了前，综合10.9个油，瞬时油耗直接奔三。
新车油耗都感觉比较高，奇骏也不例外，到手一个星期，车都没跑到4百公里，油耗先超了前，综合10.9个油，瞬时油耗直接奔三。
这么大的车型，目前还在磨合期内，城区跑油耗才9.6 ，不算高，后期肯定还能降点下来，对油耗很满意。
这么大的车型，目前还在磨合期内，城区跑油耗才9.6 ，不算高，后期肯定还能降点下来，对油耗很满意。
油耗：市区油耗基本在9到10之间，高速上却是很喜人，大概7.9左右，2.5的排量，开着空调，这样的表现还是很棒的。城市道路行驶：9到10不等，但是配合启停，就让人不舒服了。
油耗：油耗有点偏高，这款车现在综合油耗在11个以上。也许是新车，再加上最近天气热开空调的原因。希望过了磨合期油耗能下降一些。
油耗：我现在开了九百多公里，基本上都是市区行驶，平均油耗9.6，感觉这个油耗有点偏高，等在磨合一段时候油耗应该可以下降。
油耗：油耗就目前的一个数值来说还是比较低的，因为不管是从这个车子的行驶路程来看，还是从日常的一个表现来看都是挺低的。
油耗：目前基本上快两千公里了，油耗在9.6，在高速上油耗表现的很惊人，有时候才七个多，想象一下以前的轿车还要七个多油，奇骏在油耗方面让我很满意。
刚买的新车，开了公里少。众所周知，日产车油耗低。自然我的爱车油耗也不会高到哪去。夏天了。开空调多，油耗应该比春秋天高点，但是为了家人的凉爽，高一点也无所谓哦了。
油耗：油耗的话平时上下班开的比较多，堵车比较严重，所以大概9.5个油左右，不算很低，但是在市区的话还算不错了
油耗：日产车油耗真是低啊！自然吸气的发动机，虽然动力不是太强劲，但是抵不住它的油耗低呀，对于油耗这方面，我还是非常满意的
舒适度方面一般般的，座椅的包裹性很好，不过它的隔音效果不是很好，尤其是速度一上来的时候，他那个噪音挺明显的，很烦人
舒适性还可以，日产的招牌除了省油就是舒适，确实是名不虚传。十一去了趟漯河，郑州到漯河开了3个小时（下雨），还是晚上，整体下来我的腰感觉还好，没有特别的酸疼。另外隔音和减震效果都不错，但是整体没有轿车舒服。
座椅坐起来非常的舒服，这就是日系车的卖点，空调的制冷速度很快，不会儿车内就很凉快了。 就是隔音有点差劲，高速胎噪风噪声音有点大。
减震还是偏硬了一点，但是也是为了稳重吧。车内噪音还是有的，主要来自轮胎。音响不错，跟朋友改装的先锋12路dsp功放加丹拿372都不差，可能也是我不是专业人士，反正听起来感觉都差不多。座椅很饱满，前后三排乘坐感差距不大，靠背贴合，外加空间大，走平坦路段的时候，后排的人都能躺车上睡觉。
座椅坐起来非常的舒服，这就是日系车的卖点，空调的制冷速度很快，不会儿车内就很凉快了。 就是隔音有点差劲，高速胎噪风噪声音有点大。
减震还是偏**一点，但是也是为了稳重吧。车内噪音还是有的，主要来自轮胎。音响不错，跟朋友改装的先锋12路dsp功放加丹拿372都不差，可能也是我不是专业人士，反正听起来感觉都差不多。座椅很饱满，前后三排乘坐感差距不大，靠背贴合，外加空间大，走平坦路段的时候，后排的人都能躺车上睡觉。
减震还是偏硬了一点，但是也是为了稳重吧。车内噪音还是有的，主要来自轮胎。音响不错，跟朋友改装的先锋12路dsp功放加丹拿372都不差，可能也是我不是专业人士，反正听起来感觉都差不多。座椅很饱满，前后三排乘坐感差距不大，靠背贴合，外加空间大，走平坦路段的时候，后排的人都能躺车上睡觉。
减震还是偏**一点，但是也是为了稳重吧。车内噪音还是有的，主要来自轮胎。音响不错，跟朋友改装的先锋12路dsp功放加丹拿372都不差，可能也是我不是专业人士，反正听起来感觉都差不多。座椅很饱满，前后三排乘坐感差距不大，靠背贴合，外加空间大，走平坦路段的时候，后排的人都能躺车上睡觉。
座椅坐起来非常的舒服，这就是日系车的卖点，空调的制冷速度很快，不会儿车内就很凉快了。 就是隔音有点差劲，高速胎噪风噪声音有点大。
座椅坐起来非常的舒服，这就是日系车的卖点，空调的制冷速度很快，不会儿车内就很凉快了。 就是隔音有点差劲，高速胎噪风噪声音有点大。
总体基本满意，由于是七座车型，第二排垫子比较薄，没有五座车型同排舒服。☆ 车内消毒方式：新车没什么消毒，味道不小，买了碳包，十多天了，感觉还是下不去。 ☆ 空调温度分区控制：分区控制很赞，但是一般都是一个人在开，作用不是很大。 ☆ 后座空调出风口：风量太小太小，刚进来几乎感觉不到，整体降温还要看前排。 ☆ 第三排舒适性：第三排大人坐跟小板凳一样，不过孩子是可以的，不过应急完全够了。放倒，也是很平整的。
整车的舒适性很好，悬挂很舒服，最满意的就是空调制冷效果真的很棒，几分钟车内就非常凉爽，但是唯一缺点就是高速行驶噪音偏大，好多车友都这样说我的，当然也不例外。
奇骏的舒适性做的还不错，空调分区，座椅坐起来舒服，隔音效果好，就是减震不是很好，走坑洼路有点颠。
舒适性的感受我觉得大体还不错，但是这个风噪的问题会让我在出差的时候感觉特别的受影响。
舒适度方面，我觉得车内的舒适度还是很高的，坐起来很舒服，座椅也很舒服，但是感觉悬挂有点硬，比轿车的悬挂要硬多了。
奇骏的座椅坐起来特别的软，一个人开长途也不会感觉累，就是感觉减震效果不是很好，工地上的路不是很好，能很明显的感觉到颠簸，这一点不是很满意。
行走的是大沙发，座椅舒适度很好的。孩子在后排玩耍打闹，不用担心磕碰。隔音效果还挺好的，车窗一关，车内几乎听不到外面的声音。
舒适性方面蛮可以的，日产大沙发还是蛮多人知道的，座椅也是真皮的，设计的也很贴合人体的坐姿，腰部的承托也很舒服
日产的座椅历来都有大沙发的称号，果然不是吹的，都是软的，不像其他某些品牌做上去硬邦邦的，不知道是不是我个人的原因，总觉得日系车有些噪音，不像德系车那样安静，奇骏自带的bose大音箱，音质挺高的，比较不错
我觉得性价比挺不错的，在同级别里面，它的配置我觉得算是很划算了，而且用起来的感受也是不错的
只一个中央差速锁就让我觉得超值，在加一个超智驾，我觉得很超值值值，买车就是买个开心，开心了就都值得了。另外的话日产车的后期用车成本比较低，保养什么的相对来说很划算。作为日产新晋车主，我也只能和大家分享这么多了，后期有啥在补充哦。
性价比应该也是可以的，因为家里人比较多，所以考虑的就是七座的车，然后刚好奇骏有七座的并且还省油，所以我就把奇骏放在第一选择，试驾以后就决定奇骏了， 不管是动力还是操控方面感觉奇骏还算满意吧，没什么毛病，用着也放心。
性价比肯定高，之前也犹豫过要不要选欧蓝德，但是配置、空间一对比，果断还是选了奇骏，颜值大气，家用标准也很满足，省油省心，四驱驾驶感不错，更主要的后期保值也很高。
性价比应该也是可以的，因为家里人比较多，所以考虑的就是七座的车，然后刚好奇骏有七座的并且还省油，所以我就把奇骏放在第一选择，试驾以后就决定奇骏了， 不管是动力还是操控方面感觉奇骏还算满意吧，没什么毛病，用着也放心。
性价比肯定高，之前也犹豫过要不要选欧蓝德，但是配置、空间一对比，果断还是选了奇骏，颜值大气，家用标准也很满足，省油省心，四驱驾驶感不错，更主要的后期保值也很高。
性价比肯定高，之前也犹豫过要不要选欧蓝德，但是配置、空间一对比，果断还是选了奇骏，颜值大气，家用标准也很满足，省油省心，四驱驾驶感不错，更主要的后期保值也很高。
性价比肯定高，之前也犹豫过要不要选欧蓝德，但是配置、空间一对比，果断还是选了奇骏，颜值大气，家用标准也很满足，省油省心，四驱驾驶感不错，更主要的后期保值也很高。
性价比应该也是可以的，因为家里人比较多，所以考虑的就是七座的车，然后刚好奇骏有七座的并且还省油，所以我就把奇骏放在第一选择，试驾以后就决定奇骏了， 不管是动力还是操控方面感觉奇骏还算满意吧，没什么毛病，用着也放心。
性价比应该也是可以的，因为家里人比较多，所以考虑的就是七座的车，然后刚好奇骏有七座的并且还省油，所以我就把奇骏放在第一选择，试驾以后就决定奇骏了， 不管是动力还是操控方面感觉奇骏还算满意吧，没什么毛病，用着也放心。
当初预算20左右，中型车落地价格太高，油耗后期也不太友好，平时一个人或者两个人，就显得有点浪费。欧兰德，号称2047，但是销量不太可观，所以抛弃了。最后选择了奇骏，一是优惠力度挺大，二是，保有量大，后期成本可接受，三是，功能比较齐全。保养维护：赠送了延长保修和保养，基本解决了后顾之忧。但是，送的保养，都是最差劲的矿物质油。 购车：置换补贴只给了3000元，太低了。不过，还能接受，多少也是钱。
日产这个品牌影响力还是很大的，质量方面不用担心。空间，内饰，动力外，观都，很强，性价比当然很棒。
奇骏的性价比不错，空间大，动力强，四驱模式稳定，外观大气，内饰豪华，我对奇骏是非常满意。
性价比还是比较可以的，毕竟奇骏的价格不算很贵，优惠力度也还可以，性价比算是还可以了。
总体来说奇骏的性价比还是可以的，空间大，省油耐用，拉人拉货都很方便，真的是做生意的好帮手。
买车的时候，服务很是周到。疫情期间，店里的消毒各方面都做的很到位，销售小哥哥也很热心贴心。认可服务，认可日产，认可我的爱车??大奇骏
性价比还是很不错的，动力2.5够了，又是七座，非常适合家用，很多配置都齐全，360度全景影像，自动巡航功能，全景天窗，电动尾门，前排的座椅加热，我这个七座车第二排的座椅也能调节。空间也很大，遇上两家人一起出门，可以调成7座模式，平时就保持5座。
一般来说，日产的性价比还是比较偏高的，毕竟它的保值率高啊，不是吗？市场流动性好啊！另外，真是吹爆四驱这个模式，走野路必备啊！特别实用。另外感觉奇峻的bose音响挺有逼格的，喜欢那种低音炮的感觉。先这样吧不说了。 4S店售后服务：提车当天做了首保，感觉师傅们都特别热情。
