油耗让我有些意想不到，真的是太让我意外了，现在开的还不多，市区 跑的多，才11.5L油，真的没想到2.5L排量的车，有这么少的油耗；还有 空间，正好这次有个朋友要搬家，刚买的车子也派上用途，简直是一台 小货车一样，每一次都能拉难以想象的东西，真的太实用了。而且我们 一家人经常喜欢出去自驾游，东西又多，所以当初也是考虑到这个原因 选择了这台超大空间的奇骏。除了空间大，它的外观也是十分的漂亮， 在路上开的时候回头率也是蛮高的，特别是这个轮毂，很好看，时尚又 漂亮的一台车子，车身设计平衡且带有一点运动风格，是我喜欢的类型 。
这款车最满意的一点就是它舒适度的表现。隔音效果非常好，不论是在是去还是在高速上，对车外的一些噪音和发动机的声音隔绝的都比较好，再加上车内音响的效果不错，相对有一个比较安静的驾驶环境，缓震性能也非常的不错，对震感的过滤比较充分，平时上下班如果遇到减速带的话，车开过去，在车内基本没什么震感。座椅的包裹性和贴合性非常棒，开车时间长了也感觉不到累，非常舒适。
最满意的应该是这款车大气的外观和豪华的内饰了，当然其他方面也都不错。首先这款车的颜值非常高，而且动力强劲，搭配的2.5L自然吸气的发动机，加速还是比较给力的，当然油耗也比较给力，综合下来就是9个油耗哈。配置方面也很不错，家用完全能够满足需求，无论出门是遇到下雪天还是遇到下雨天，车还是很稳的。
日产奇骏这款车真的是一代经典，天骄战纪，为什么我可以给它这么高的评价呢，就是因为它的每个方面都是做的优秀突出，完美至极，完全就是无敌的存在。
开这台车出去还挺有面子的，这款车比品牌也有很有影响力，在路上的销量是非常好的，外观也很霸气，动力也很强。
油耗让我有些意想不到，真的是太让我意外了，现在开的还不多，市区跑的多，才11.5L油，真的没想到2.5L排量的车，有这么少的油耗。开起来很平顺，家里用车动力也不错，车内的配置很好，音响是BEOS的，有很多安全配置，用起来特别的顺手。有些高科技的配置现在也没敢用，比如L2的自动驾驶，现在就用了定速巡航。厂家给的10次保养，和5年质保，这点也让我非常喜欢
我最满意的就是奇骏的价格了，二十多万的价格能买到一台四驱的SUV，这个价格确实挺满意的。再一个就是确实要表扬一下，我这款顶配的奇骏配置着实丰富，真的是一分价钱一分货。
说到最满意那肯定就是外观了，非常的大气，时尚，前卫，整体看上去很好看，还有就是车子的操控性能了简单，快捷，方便，实用，综合来说实力非常棒。
最满意这辆车的就是他的动力输出，还有整体外观上的设计这两方面。动力输出非常的给力，走在路上没有让我觉得有尴尬的时候，还有他外观整体设计的也非常的修长帅气。
最主要的还是他的动力输出表现的特别好，整体的动力输出都是非常强劲有力的，储备动力也非常多，爬坡非常有利。
最满意的就是性价比和空间，落地27万出头的价格配四驱的SUV性价比高，配置也丰富，前后驻车雷达，360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、驾驶模式还可以切换经济、越野模式，这些配置都属于比较常用兼实用性强的，空间比小轿车大许多，很适合自驾游，全景天窗开启之后空间视觉感更大了，电动的后备箱开启很方便，可以放置的东西也多。
这个车子的四驱系统，在我看过的这些车当中算是比较牛的城市SUV了。平常我们在城市开的时候可以放到两驱模式，省油。如果遇到雨雪天气，或者是走泥路烂路的时候可以切换到四驱模式，稳得狗一样。说说这款车的驾驶乐趣，上个月跑了一段长途，公里数不多苏州到南京来回好像也就600公里左右，一般我开车喜欢上了高速就打开定速巡航，这样就不担心超速被扣分的风险了。这台车有个自动驾驶的配置，合适的速度之后，在方向盘上面有个蓝色的小车按钮，按下去之后屏幕上显示超智驾功能已经打开，然后按下set按键就能激活自动驾驶，车辆能保持在两条车道线正中间行驶，往一边偏了之后会自动修正回来，不太急的弯道也能从容行驶，而且还能跟着前方车辆，前车快我就快前车慢自动刹车，保持合适的距离。这下子可帮了大忙了，开车相当轻松还能开个小差跟旁边的朋友吹吹牛，两只手打开旁边的保温杯喝点水。
最大的缺点应该就是内饰了吧,内饰简陋好多，相比外形感觉不像一个档 次的车子，用到的塑料也挺多的，再加上我在网上看到有浅颜色的内饰 ，但是没用，没办法只能选黑色内饰。
车子可能刚拿回来的时候异味还是比较明显的，还有就是这款车的油耗有点高，其实综合油耗已经到了9.5左右。但是想一想2.5L的发动机，这个油耗也是可以接受的。当然如果能低一点儿的话是更加完美了，可能现在是新车，等过了磨合期，可能会降下去点。
后排座椅不比例放倒的情况下，我觉得后备箱空间有点小。不过平时满载的情况应该还可以接受，还有就是这款车车身大，停车不是很方便。
说到最不满意的话，也就一个小小的方面，那就是日产奇骏这款车，车内储物格设计实用性不是很强。
内饰过于简约，目前国产车市场内饰设计都优于奇骏，虽然奇骏上市以来销量都遥遥领先，但是再不该款也会被竞争对手威胁
硬要给安一个缺点的话就是噪音有些大，中控的话不是很精致，不多对我来说，也是可以的，人无完人，车也无完车嘛
最不满意的就是奇骏的隔音确实不太行，当我车速超过80KM/H的时候，噪音就会比较明显了，确实有点影响驾驶舒适性。然后就是感觉奇骏的悬挂稍微有点硬了，通过减速带的时候会比较颠簸，当然一台SUV并不是要求有多高的舒适性，我也还比较能够接受吧。
说到不满意就是车内的储物格设计不是实用，放不了什么东西，还我就是新车车内有点异味，价钱方面要是再优惠一点就更好了。
首先是在空间上车内储物方面的一些空间是有一些小的，尤其是手扶箱感觉用起来不太方便，设计上还是差一些的。这个车子在高速行驶的时候，整体的降噪音处理还是没有我想象中的好，对于外面风噪胎噪的一个整体的隔音效果都还不是很好。而且内饰上也有味道。
最不满意的地方就是感觉起步有点肉，有点拉不起来的感觉，等红绿灯的时候起步反应有点慢。还有就是悬架减震效果不太好，稍微有点硬，遇到坑洼或者减速带的地方颠簸感比较强。
当然缺点就是油耗比较高，2.5的发动机油耗在10个左右。 隔音也不是很好，高速行驶噪音会有点大。
这个车子开下来都挺满意的，就是内饰看起来有点掉档次，我朋友坐我的车都说感觉像十几万的车。内饰不够漂亮。仪表盘跟5年前的一样，还是用的传统的机械的仪表盘，一点科技感都没有，现在国产的车子上面都用了全液晶仪表，显得档次不是很高。
外观很有气质，因为我感受到了他的成熟，前脸的设计感觉很沉稳，车 身的造型很大气、很耐看的感觉。
外观可以说是我选择这款车的原因,侧面车身线条感强,时尚大气，前脸充满了霸气感, 17寸的铝合金轮毂让车子更加耐看, 这样的外观可以是说长在了我的审美上。
沿用了日产家族式的前脸，非常大气，LED大灯很好看。车身线条优美，凹凸有致，整体来说给人的感觉霸气又带些许沉稳，帅气又不失风度。
大气，很men一看就是爷们的车，LED灯炫酷，车灯设计：嗯，好看， 我也没啥华丽的词儿，灯呢，就是一台车的眼睛，至少我看顺眼，爱看， 车身及车轮：19寸的大轮毂，带劲！无敌风火轮，款型也好看 大天窗：不记得这个大天窗有多大， 反正是挺大挺大的
外观中规中矩吧，现在不能说是最新潮的，但感觉也还好，最起码没过时。车灯设计：车灯都是LED的，带自动开关功能，能根据外面的明亮度，自动打开车灯。晚上锁车的时候也不用特意的去关大灯。大灯还有延长关闭功能，可以帮忙照下亮。
外观是挺有气势的，我特别喜欢前脸的LED灯组造型，形状非常的好看，很满意。而且前脸粗壮的装饰条，显得非常硬朗。
外观设计是非常大气的，看起来也是非常的孔武有力，整体的外观做工以及细节处的处理都还是挺好的。
内饰的做工用料很扎实，采用了大面积的皮质和软质材料包裹,不管是乘坐还是摸上去都能感觉到材质是很不错的，中控大屏的尺寸够大分辨率很高，全液晶仪表盘提升了整车的科技感
内饰用料比较扎实，整体感觉不错。9英寸的中控液晶屏，内饰多是软性材料也不会有塑料感，感觉还是很良心的，空调温度调节方面也很方便。还设计了很多小的储物格，放些小物件刚刚好，这款车的内饰一直都给人的感觉很舒服。
内饰设计过于简约，三幅式多功能方向盘设计，中控区域的设计风格和目前销售2.0没有太多变化
软包材质质感很舒服，没有塑料感。毕竟一分钱一分货嘛多媒体：这个导航啊，帅气了哈，一开机真是高大上，时刻提醒自己我买的是正品！
内饰没有那么多时尚感，给人的感觉就是稳重，比较时候30-50岁的人要是年轻人，估计也能接受，最起码没事那么夸张。☆ GPS导航系统：语音导航很方便，只要说你想去哪，导航就会自动的出来，帮你找，最后问你想去第几个目的地，如果开车的时候，使用是最合适的了。特别简单，免去了手写的烦恼。语音还可以控制大小声，查找天气预报等等。
内饰是做的挺不错的，我挺喜欢档把的造型，感觉握持的手感挺不错的，内饰的用料也厚道。
内饰有异味，并且到现在也没有散的很彻底，所以这一点很影响。内饰整体的视觉感很不错，他的设计是大气上档次的。
内饰整体给我的感觉在视觉上还是比较好看的，整体的设计风格简单，使用起来手感非常的不错，所以味道这一点也可以忽略掉了。
单看着这个扶手是不是比一般车要宽一些，两个人都能把手支撑在上面，长途驾驶挺好的
空间可以，前排和后排无论是推不还是头部空间都能满足日常需求，后排的地板比较平，坐在中间的人也比较舒适，特别是女士不会尴尬。提车那天我们是一家子人去的，一是图喜庆，二是测试一下它的空间表现能力，我们是五个人去的，在开回家的路上大家对于空间都没有异议，异口同声都说好，主要是得益于比较宽敞的空间，大家都不觉得挤，坐的很舒服。
这款车主驾乘空间宽敞，五座的座椅也很人性化，比例放倒后排的话后备箱的空间还是很大的。不比例放倒座椅的话，感觉后背箱空间不是很大，感觉也就能放两个行李箱。其他空间还行，腿部空间充裕，坐在这款车的后排头顶也不会感觉压抑，整体来说给人的感受不错。可开启全景大天窗，给后排乘客的体验会好很多。如果后备箱的空间再大点就好了，现在都是二胎家庭了，五个座差不多能坐满。就是后备箱的空间显得太小了，出行的时候大人和小孩一堆行李实在是有点放不下。
必须要说的就是车内乘坐空间了，非常的宽敞，后排坐三个人绰绰有余，非常的宽松，后备箱的空间容积也是很大，但是偏偏车内的储物格储蓄能力不是很强。
空间完全够用，无论是后排左右、膝部空间还是头上的距离完全够用乘坐空间：中央扶手也够宽大，两个人的胳臂放置其中也不拥挤 后备厢容积：后备箱也是超级大的，具体多少不记得数据了，今天故意啥都没装，就是看看原始的感觉
后面的空间真的比我想象的要大，我这车里有一瓶玻璃水，用来对比参照一下，后排中间的脚部地方，可以完全的放下一瓶大的玻璃水，后面坐三个人，中间人的脚也可以放在上面。中间还是比较平的。后备厢容积：后备箱的空间也够大了，可以放很多东西，后备箱还有隔板，可以拿起来放在上面，这样就增加了后备箱的深度，放高的东西也可以。把座椅后面的座椅放平了，还可以趟在上面，放大的东西也没有问题。
我最满意的就是奇骏的后备箱设计，本身也比较宽敞，而且还有两层，第二层的空间还是挺深的。后排的座椅还支持放倒，而且和后备箱形成的是一个平面，真的很不错，车内的乘坐空间挺宽敞的。
空间方面足够用了，腿部空间，头部空间都非常的充足，还有就是后备箱容积，乘方东西能力很强，不足之处就是车内储物格设计不是很合理。
整体的一个空间表现还是比较宽松的，虽然说车内的一些储物格子比较小，但是并不影响正常使用。
空间很大，我1.78坐在驾驶位转向自如，平时媳妇坐前面，爸妈带着孩子坐后排，坐着舒适感还是满强的。
空间相当的ok，后排座椅可以放倒，放倒后可以当张床，作用么，自己想想。后备箱开口也很大，装大件东西的时候可以轻轻松松的装进去。☆ 空间设计亮点：车内还是有一些小的惊喜的，比如冷热的杯架，让我们夏天和冬天都能喝到爽口的冰饮和热饮。靠冬天和夏天车上空调吹出的热风和冷风给放在这个杯架上面的饮品加热和制冷，给无聊的旅途增加乐趣。座椅电加热这个功能很牛，皮椅都有一个通病就是夏天烫屁股，冬天冻屁股，奇骏这个车有座椅电加热功能，打开这个功能之后，整个座椅和后背都能暖暖的。就是这个座椅如果能再加上一个通风就更完美了，哈哈哈，但是这个价位有电加热已经满足了，跟别的品牌对比已经强很多了，还要啥自行车。
2.5L排量的车，动力很好，提速的时候很平顺，油门踩深了就有往前冲 的感觉。超车也很轻松。现在天热开空调动力一点也没损失。
起步的时候感觉会有点肉,油门个人感觉调的不够线性,其他还好。其实这辆车所配备的2.5L的发动机还是很有力的,跑高速也不会觉得乏力,除了刚起步的那一会需要适应一 下其他都还是很不错的。
2.5L的发动机，动力充沛，虽然大块头，一样有推背感，感觉不错。变速箱换挡和动力平顺性上都不错，虽然没有轿车那种澎湃汹涌的动力，但是提速和油门的相应还是不错的，提速快，不会有笨重感。九个的油耗做保证，动力肯定差不了。
先谈的就是日常行驶的时候吧，动力完全用不完，接着就是遇见爬坡上坎的时候动力表现非常优秀，反正不管遇见什么情况，日产奇骏这款车的动力表现绝对是棒棒的。
面对任何路况都信心满满，城市道路与乡村道路随意切换，日产奇骏2.5百公里加速时间是9.23秒。新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线图上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。
2.5L排量的车，动力很好，提速的时候很平顺，油门踩深了就有往前冲的感觉。超车的时候也很轻松，没有吃力的感觉。现在是夏天，开空调一点没有动力损失。
2.5L的自然吸气发动机，动力还是挺猛的。平常在市区或者高速上跑，基本不用担心，想超车还是没啥大问题的。
动力方面非常的充沛，因为经常要出差所以说动力方面要求肯定要充足的，奇骏的动力完全的给力。
动力表现的是非常好的，日常行驶起来没有一点肉感，跑起来也是非常的轻松，加速非常有力。
动力方面，满足日常生活还是没问题的，毕竟2.5L的自然吸气无极变速箱在那摆着，除了起步稍微有点肉，提速反应还是蛮不错的。
虽然不是涡轮增压的，但是实际使用起来还是够用的，家用绝对够。外出浪的时候也能走一些泥路。整体的动力水平呢一般，但是家用和轻度的越野是足够了，而且自然吸气的发动机动力直接，不像涡轮增压的车型，有段时间爆发力确实强，但是低速阶段就感觉忽强忽弱那种，开起来很难受。
这辆车的操控性非常不错，方向盘轻重合适，急转弯的时候车身也不飘 ，方向精准，指哪打哪，油门和刹车反应都非常的及时；还有智能上的 操控也非常不错，360全景影像我很喜欢有了他倒车就是小菜一碟，有了 这功能新手开车也不用担心擦碰，操控起来简单多了。
别看是一辆大车，真正开起来却一点都不大,方向盘灵活,操作起来的手感很顺滑,多功能方向盘的功能分区很清晰,新手很容易就能上手把这辆车的功能运用的很熟练,底盘有些韧劲, 开起来并不松散,操控性还是有一点的。
这款车的底盘真的很扎实，很稳，辅助性能操控配置做的很全面，配备了前后雷达，360度全景影像功能。底盘高、离地间隙大，进出地下停车场等不会磕碰，整车底盘和悬架调校的很好，弯道、高速行驶都稳稳当当的，一点也不飘，功能这些都比较适合我们这当代年轻人使用。虽然这款车块头大，不过操控起来还是很灵活的，方向盘轻重适中，有电动助力，操控起来感觉很轻快。而且方向盘有多功能按键，提升了驾驶中的安全性和娱乐操控性。过弯也比较稳，给人的感觉很安心，车身较大，道路较窄和停车不是很方便。刹车调教的非常线性，车子停的时候非常稳，刹车踩上去也很舒服。
配置真的是太丰富了，谁能想到日产奇骏这款车可以有这么高配置，但是这回偏偏就是这么的配置高。
视野开阔，方向盘比较轻，指向很准，作为越野车型更加看中的是低速大扭矩，2010款奇骏的低扭矩很有力，起步迅速轻松，加上它采用的是日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步提高了驾驶舒适性和操控性。在日常道路上行驶，其转向快速准确，不拖泥带水。
大奇骏这个只能四驱真真的是好啊，市区开2驱省油，别人家是不能切换的☆ 车道保持辅助系统：不知道这个专业的名字叫啥了，好像是叫车道保持辅助吧，现在的技术真是很牛的
开起来有点忽忽悠悠的感觉，车比较高，底盘太高，重心就高，所以感觉有点忽忽悠悠的。方向盘也比较轻，比较适合女士，男的开起来还是觉得太轻了，没什么手感。☆ 车道保持辅助系统：车的电子功能很多，有并线辅助，盲区提醒，主动刹车。这些功能对于我一个老手来说，更加的增加了安全性。要是新手，那就更安全了 脱困能力：选这款车的时候，真的是被四驱吸引了。简单说下，奇骏这款车四驱分3种模式一种是平常用的两驱，油耗低，适合在市区用。一种是只能四驱，根据车轮打滑自动调节前后轮的动力输出，不打滑就是前驱，省油，地面湿滑就可以前后调整了。最后一种是锁定四驱，前后轮50；50，但是速度只能在40公里之内，超过40后，就切换到只能四驱了，所以特别方便。
操控还是不错的，方向盘的转向也精准，而且适时四驱系统，面对路况稍微复杂的时候，通过性也不错，不会很吃力。
必须要说的就是方向盘，多功能方向盘就是好用，方便快捷，还有手感很轻松，车内的其他操控性能得心应手。
操控上是很顺手的，这辆车的方向盘轻重调校的比较合手，所以在操控上还是比较容易。
操控手感上还是比较轻松的。因为方向盘的轻重力道是刚刚好的，所以方向盘做的好，整体的操作也是比较轻松的。
转向很精准，低速方向盘很轻，跑高架和高速的时候稳如老狗。低速的时候，只要一根手指头就能勾着方向盘转，哪怕女司机也能轻松的驾驭这台大车。
油耗：我现在开了三个多月，油耗十一点多，排量2.5L的，本人是比较满意的 ，在网上看到很多人都说一般也就在11L，有的开出了9L，现在还在磨合 期，感觉我这油耗还能再降下来点。
油耗：油耗这个东西我觉得完全看自己怎么操作,我经常跑市区红绿灯也比较多, 再加上还在磨合期，一个月下来9L左右,应该算高了吧，我看网上大家差不多都在孔左右,看来我的驾驶习惯还有待提高。
油耗：个人认为男人买车至少买紧凑型SUV，就不要太在意油耗，这个级别的车油耗应该也没有低的。和我朋友的本田CR-V相比，也不会高太多，前期磨合的时候跑出来过10个油左右，这油耗问题也跟个人开车操控有关系，现在一般工作上下班或者出差使用，综合油耗在9个左右。
油耗：这么低的油耗，也真的只有日产奇骏这款车了，真的不是在这吹捧而是它确实是非常的省油耐用。
油耗非常满意，谁开谁知道！百公里10升，上下班正是高峰，相对堵车路况较多，这个油耗很满意，如果跑高速成绩应该会更好
这是我现在开的，11.4L百公里，排量2.5L的。本人是比较满意的，在网上看到很多人都说一般也就在11L，有的开出了9L多的，我现在开的少，感觉以后我这油耗也能再降下来点。毕竟新车，开在路上也总是想比别人快点，脚有点重。
油耗稍微高了一点点，应该是车子排量高的问题，稍微有点耗油，不过还算能够接受。
油耗：油耗方面怎么说呢当初完全没有考虑，因为又想动力强，又想省油不可能的，但是这回真的是太出乎意料了油耗方面很满意。
油耗：油耗整体的表现目前是八个多。结合这辆车的动力表现，还有家附近的路况，目前的这个油耗数值的表现还是很不错的。
油耗：油耗整体的一个数值表现还是可以的，目前到现在为止跑的也不算特别多，整体的油耗数值也不算特别稳定，目前的表现还是挺不错的。
油耗：百公里目前是10.2左右的油耗，还算可以接受的范围之内，毕竟那么大体量的车。
2.5的车子开下来不到9，我觉得很满意。原来想着这么大的车子油耗不要14个往上么，结果才8点多，我觉得完全出乎意料。跑高速更低，打开巡航低到怀疑人生，哈哈哈哈。
座椅坐着很舒服，设计的又软有大个，总之我觉得包裹性不错，长途开 车也不会累。奇骏的隔音功能还有待提高，跑高速还会有挺大的噪音。
座椅舒适是日产车的一个最大的特点,坐上奇骏的座椅, 也就感觉到了,大沙发的称号真是名不虚传。座椅整体感觉非常的后,坐上去支撑性也非常的好，感觉特别适合长时间驾驶的人，可以有效的减少驾驶疲劳。座椅的材质基本上也都采用了软包真皮覆盖,手感各方面也都非常的满意。之前做过日产的轩逸和天籁。座椅的舒适程度确实非常的高，再加上最这奇骏，如果要从这三款车里面选一款,最，天籁的舒适性,可能比,奇骏做的会更好一点。
舒适性方面做的很不错，配置比较高，座椅的包裹性和舒适性也很好，空调的制冷速度也很快。隔音效果也做的不错，而且配备了主动降噪。主副驾驶都有座椅通风加热功能，给我感觉最贴心的就是后排座椅都有加热功能。
舒适，没毛病，不都说日产生生产大沙发的么。☆ 空调温度分区控制：副驾再也不用忍受我的温度了，热了你就自己调一调，冷了你也自己调一调，
说到舒适，也没什么多说的了，相信开过日产的车主们都会觉得座椅是最舒适，最软的。真的，这么多品牌里面，是我做过最舒服的了。不太可信的是，要是有座椅通风就更好了，夏天能更凉快点。☆ 空调温度分区控制：自动分区恒温空调，空调可以调到0.5度，期安排人员可以根据自己的要求，调节温度。中间的水杯拖里面也有空调出风口，夏天打开空调，就可以出凉风，要是有矿泉水，就可以起到制冷的效果。冬天就出热风，不至于喝水的时候太冷。
奇骏的空间宽敞，所以乘坐起来还是比较舒适的，座椅又舒服又贴合，就是隔音差了一点点，然后悬挂比较硬，稍微影响了一点舒适性。
舒适性是差一点的，尤其是这个车子的隔音效果，整体做的不是太好，所以坐在车内还是有超大的噪音的，除了这个之外，车内整体的效果还是不错的，从座椅方面来感觉还是挺好的。
舒适性其实从大体方向来说还是挺不错的，因为座椅这些硬件方面的品质做的很好，只是在高速的时候一个隔音的效果处理不是特别理想。
座椅的包裹性、软硬适中还是很不错的，就是稍微悬架有点硬，减震效果有点差，导致坐在后排的爸妈有点颠簸。
操控的很多按键都集中在这里了，比如车辆防滑，后备箱电动开启和关闭，ECO模式等等
我选择他就是综合个方面考虑，空间大油耗低舒适度非常的好，整体性 价比方面还是非常高的，配置比较丰富，外观大气，性价比高，是一款 性价比较高的suv之一。
这款车在紧凑型SUV中算是比较优秀的了,安全系数和配置都挺高的，空间和颜值兼备，性能方面也比较不错。同价位里可选择的车挺多的，感觉这款更适合自己，自己挺喜欢这款车的。
性价比不高的话也不会有那么多人买了，群众的眼睛是雪亮的，相信大家的眼光，听说日产保值率还是挺高的
首先先对比图领先豪华相差配置可以看清楚\n1电动后备箱可有可无\n2感应后备箱我听说豪华没有这配置谁买豪华知会声但这个也可有可无而且这个容易误操作3真皮方向盘这个还必要但马云家有卖配套专用手工缝制真皮方向盘套100块自己就能缝自己已缝难\n4胎压监测东西自己买内置胎压监测牌子1000块钱封顶之后自己换内置传感器成本半以目前自己在用\n5。并线辅助车道偏离鸡肋实用性那相当\n6全景车载摄像头这东西有比没有强尤其对车头两角盲区观看其实可以自己安装两个盲区车载摄像头雷达般都有感受雷达测距比影像看距离有用，车载摄像头锦添花东西，差钱豪华差那1万领先划算，\n驾驶与乘坐空间大，四驱能力强，油耗低，我买的是四驱最高配，ESP，牵引力控制，上坡辅助，陡坡缓降，全景影像，变道辅助盲区预警，车道偏移，胎压监测，LED远近大灯，大灯水平自动调整，这些目前还算比较前沿的安全配置也都具备了，日行灯和后排空调出风口也比较实际
之前一直都开轿车，最近也比较喜欢自驾游，可能是有疫情的原因吧，改变了一点点世界观，价值观。现在就想着尽量少留遗憾，打算工作之余带着家人或者跟亲朋一起，出去自驾，买车呢毕竟对一个家庭来说也不是小事儿，家里人一起参与，列举竞品一起投票，奇骏全票通过，那没别的说的，买它就对了！
这款奇骏可以说比较受消费者喜欢，价格可以，配置全。厂家给的保养政策也很好，所以当初选这款车的时候真的没有犹豫。
这个价位买到一台配置丰富的四驱SUV，我个人是挺满意的，在我预算范围内。而且奇骏的外观也大气，空间又宽敞，性价比是挺高的。
奇骏这款车性价比非常的高，首先就是这个品牌的硬件设施一应俱全，有它在没意外，安全伴我同行，不过价钱方面再优惠一点就更好了。
性价比很不错的，车本身的价格方面也算符合我们家预算，动力方面确实是非常给力，日常的出行出远门都不需要担心。
性价比挺好的，动力方面表现确实是非常出色的，而且居家使用上也是表现的还好，出门旅行也够有脸面。
当初就是因为性价比高才买的，外观时尚、空间足、配置丰富、价格经济实惠，油耗也不算高，很适合家用出行必备。
