没啥不满意的地方，平时自己开的时间不长，平时咱很少在这些平台上发东西啥的，正好这段时间在家没事，去4S店保养了，工作人员告知可以发个帖子啥的，做保养有优惠啥的，就趁机写上1篇，咱这也是无聊的不行行了，哈哈。没啥不满意的地方，各方面都比较好。后续如果再要增加新车的话我还是载再考虑入手一台，这是后话了。

主要是考虑荣放的保值和品质吧！2.5自然吸气肯定比带涡轮的耐造。后排座椅角度可调，头部空间充裕，让我能更好的兼顾家庭。考虑到有时回老家要走烂路，轿车会刮底。虽然内饰设计和配置很多人吐槽，但是对于自己来说。只要能接受就可以了，再好看的内饰看多了也会腻，时间久了也会过时。说到配置，其实看你看中哪方面，我觉得一台车吧！跑在路上，安全配置是特别重的，荣放的安排配置在这个级别和同价位，都是非常给力的，看看同级别的合资suv就知道了。当然最后决定买这款车的是试驾感受和价格。对比车型中，试驾了Cx5和途胜，都是偏操控，避震偏硬。奇骏后排座椅太直且不可调角度，家人乘坐不好受。凯美瑞太贵，本田机油门。阿特兹空间太小，天簌本来谈好价格谈好补贴，结果二手车卖了，置换补贴却说拿不到了。

最不满意的就是这款荣放内饰的布局设计的并不是很好，刚提车回来的时候也有异味，并没有处理好，闻起来还是挺难受的。

让我感觉不太满意的地方就是空间小了点吧，我们家一个个都是体型都是挺大的，基本都有176以上了，体重也不低。之前家里人坐在后排三个成年人，是真的挺挤的，很压迫的感觉，纵向空间并不是很宽敞感航。好在日常用车也不会经常满座，马马虎虎吧这方面的话就。

新荣放让我不太满意的地方，就是觉得这款车开起来的时候，车内不够安静。总觉得这个价位的车，它的隔音效果应该挺好的。但是我开过一次朋友的宝骏车，我觉得荣放车的隔音和宝骏车的隔音好像差别不是特别大。我总觉得这不太应该。平时日常行驶的时候。还没觉得怎么样。自己也喜欢听点小音乐。并没有发现它的隔音不是很好。就是前段儿时间跑高速，才深深的体会到。

不满意的地方，大概就是他的舒适度吧，因为刚开回家的时候车内的味道比较大呀，还有就是他的胎噪声音，因为走在高速上跑的快了的时候，胎噪声就显得格外的大，隔音效果也不是很好，因为要是隔音效果好的话太噪声可能就不会那么明显，所以对这个舒适性还是有点意见的。

我觉得都挺好的，美中不足就是虽然是四驱，但是还是适合城市和轻度越野，车辆的隔音对胎噪这块做的有点不足！

令我最不满意的就是它的操控比较差，平时开的时候，有一点笨重感，车子的体积比较大，不怎么灵巧，而且过弯时侧倾有点明显，方向盘也有点虚位。

不满意的地方就是订车后等待了一段时间，在优惠方面比较日体系其他同品少。价格偏高那么一丢丢。

这个车的隔音效果其实很一般。尤其是在他速度比较高的时候，他的胎噪和风噪比较大，发动机也会多少有一点儿声音，总体来说，就是觉得它的隔音效果相对来说不是很强大。所以这款车让我比较不满意的地方就是它的这个隔音效果，隔音效果的不好，导致了整体的驾驶的，这种舒适度，所以这台车让我不满意的点应该归结在是驾驶的舒适性上

整个车子就是非常适合在城市路段开着，尤其是堵车的时候，也不担心费油，但是如果极其困难的山路和冰雪路段的话，还不是他的最强项吧，反正日常使用的话是完全够了。

新荣放让我不太满意的地方，就是觉得这款车开起来的时候，车内不够安静。总觉得这个价位的车，它的隔音效果应该挺好的。但是我开过一次朋友的宝骏车，我觉得荣放车的隔音和宝骏车的隔音好像差别不是特别大。我总觉得这不太应该。平时日常行驶的时候。还没觉得怎么样。自己也喜欢听点小音乐。并没有发现它的隔音不是很好。就是前段儿时间跑高速，才深深的体会到。当你的速度达到一定的时候。再加上听音乐疲乏了，把音乐关掉之后。发现这个车的噪音确实是不太理想。

目前的话感觉还是挺好的，没有什么不满意。

要说到不满意的地方，我觉得只能是它的内饰设计。内饰设计还是比较简洁的风格，没有我个人期待的这种十足的科技感。除了内饰的设计比较简约，让我不太满意以外，其他方面都还是比较不错的

新荣放的性价比不算高，价格坚挺几乎没优惠，对我一个上班族来说不太友好，不过谁叫自己喜欢呢，而且混动车型也比较省油，也算是一个心理安慰。

目前来说，整体的驾驶感使用情况都很好，但是我觉得市区的价位定位还是偏高了一点，如果说混动版本价位能在20万入手的话，我感觉更好一点，所以说目前最不满意的应该是感觉价位还是偏高了一些，或者说如果是指导价能优惠两万，我感觉这个车还是非常非常不错。

我认为最不满意的地方还是很难找，总体荣放变现就是那种没有明显短板的车型，如果对比同级别的本田CRV，我认为荣放在微小的车内空间的利用上还是有很大的进步空间。

不满意的地方也要吐槽一下，就是这个内饰的设计搭配以及车内的配置上的一些奇怪的点。整车内饰用料是比较不错的，但是中控大屏幕的设计放在中间立起来显得特别的突兀，体会不到美感，其次就是作为一台落地在二十五万的车了，副驾驶座椅还没有配备电动调节，是比较不合理的。我老婆坐在副驾驶都会经常跟我抱怨不是很方便。

驾驶方面的视线和视野不算太好。首先SUV的盲区本来就会偏大，这点远不如姿态更低的轿车。荣放的车头发动机盖比较宽阔，而且比较平直，这是和它拙朴的造型有一定关系，所以对车头前方的视线不太友好，盲区偏大，A柱也比较宽，驾驶过程中我总要反复校对判断是否合适。

新荣放让我不太满意的地方，是觉得它的车身缝隙比较大。车内的灰尘比较大，隔音效果不是很理想

外观是那种比较凶猛的，而且让人看了以后特别印象深刻的样子，他的大灯比较犀利，车身线条也很硬朗，整个外观是那种霸气的感觉，很喜欢，是我喜欢的类型。

车头不够大气，但是很耐看，初看不怎么样，在看还是不怎么样。慢慢就习惯了。

外观就真的没得说了，整个车子的设计造型是真的好看，非常的喜欢，前脸的威武霸气跟侧面犀利的线条形成非常强大的视觉效果，平时开车出门挺有面子的。

外观好看，很不错的外观设计，霸气十足的SUV型车，静立在那里都有一种很强悍的感觉，野性而有味道的型车，我还挺喜欢这种车型的，开起来有点拉风，街上的回头率也足。

这车的外观是最吸引我的地方。当初就是一见钟情，觉得它的越野范儿比较足。而且他更具有男人的粗犷的风范。不管是前脸儿还是后尾部，都非常的大气方正。总之就是喜欢它外观的这种硬朗的男人气息。

外观车身的设计路线流畅轮廓也是比较分明的很有层次的感觉，看上去也是动感十足，一开始就是比较喜欢这款车的，进到4S店展厅当中，这款车确实是吸引住了我的眼球。一般这种东西都是见仁见智吧，我是比较喜欢这种外观比较霸气的车，看起来也是比较敦实，有朴素的感觉又有霸气的风范，给人感觉就是威猛踏实，它大气的前脸，腰线实际上是比较圆滑的。

外观还是我很满意的，很时尚，符合大众的审美品味，新款荣放的设计我觉得设计师真的是很细心的设计了每一处，大气时尚，运动感很足！白色很耐看，前脸造型很运动时尚，尾部造型优雅大气！方方正正，棱角分明。

外观设计还是比较大气的，外面看上去有一种硬派越野车的感觉，但是它的线条还是比较有设计感的，并不是生硬的那种，车头比较厚，整台车的前脸看起来会比较霸气，车尾的小尾翼让这台车看起来多了几分运动感，大灯造型也比较时尚漂亮，搭配得四个轮毂与整台车的气质也挺符合的。

分体式的超大面积中网显得非常的大气，细长的大灯组合则体现出了荣放犀利的气质，悬浮式的车顶则彰显出了荣放时尚元素，整体设计风格多元化。

外观我觉得非常的好看，当时选车的时候也是被它的外观所吸引了，我觉得他有一种时尚感，大灯的设计也很犀利。车身的线条看起来也非常的流畅优美。立体感比较强。大面积的设计都很细腻，我觉得这个车的回头率还是很高的

进气格栅是一个非常有个性的八边形的造型，一开始我以为是梯型设计，其实仔细看过去还不是的。中网是点阵式的设计风格时尚感的营造还是非常不错的，前脸很爷们儿，前脸具有非常强烈的力量感。尾部线条非常的明朗。

这车的外观是最吸引我的地方。当初就是一见钟情，觉得它的越野范儿比较足。而且他更具有男人的粗犷的风范。不管是前脸儿还是后尾部，都非常的大气方正。总之就是喜欢它外观的这种硬朗的男人气息。

外观也让人很吸引，因为黑色大黑，看着也比较的让人放心，比较稳重，看着也比较大气，所以说平时开开始再出去而已，也比较的长脸，毕竟买车也是为了一种面子活，要不然随便买一个好看不好看无所谓了，既然大家都选择好看的车子，肯定是因为面子嘛

荣放这个车的外观是很吸引我的，车子非常的大气。他的车灯也非常有气质，给人一种大气的感觉。再有就是车身流线非常的好，侧面看起来很修长，仔细端详真的是越看越喜欢

外观设计属于比较时尚耐看的那种，对比老款变化还是很大的，粗狂有力的造型让它拥有很强的肌肉感。对我这个年纪的人来说，可以说是刚刚好。

我觉得荣放的外观设计的还是比较抢眼，比较亮眼的，首先说它的发动机机舱盖特别高，而且轮毂上面的黑色轮眉也显得更运动气息，后备箱和后尾?那种整齐的感觉效果也是非常不错的，我觉得新款荣放设计的应该是更适合我们男人一些女人开的就不适合了，因为在野外，我感觉它属于种比较狂野型的造型。

我买入的是白色的颜色，瞬间为野性的荣放带来更多的运动气息。多层格栅组合形成的大嘴让整车很有气势。从侧面看，整车显得更低，更扁更修长。

外观上是比较惊喜的，因为我一开始想着家用车的外观一般都是比较平庸中规中矩的，没想到，荣放的外观跟上了时代的潮流，前脸很霸气，整车看起来也十分硬朗。

这是我最喜欢的地方，力量和层次是最突出的两大特色。每一寸都那么的动情，车脸设计也紧随大面积网栅造型，但却没有采用平面化简洁的设计，而是化简为繁，做出层次效果，由上到下渐次突出，直到底端保险杆，做出半包围的效果，两腮内敛，大灯斜插，整体造型非常的冷峻。侧看更加有感觉，轮拱黑边和轮胎轮毂，还有底盘黑边框，烘托着瓷白色的车体，简直太动感了。

要说这个车的外观，我想一定是要多说几句的，因为我当初选择这款车也是被它的外观所吸引，这个车的外观棱角分明，方方正正的，给人一种非常霸气和硬派的这种气质和气息，再加上它底边儿的一个护杠，就给你的感觉，这车比较有层次感。那车尾的感觉，就是线条感很强，并且他这个前脸儿的灯和后面的尾灯有一种写作文前后呼应的感觉，所以整体他的这个外观都是非常的大气，霸气的。比较有越野范儿，所以外观我还是非常非常的满意和喜欢的。包括他这个车轮眉轮胎轮毂，包括倒视镜的配色都是非常好看的

内饰做工非常的规矩，工整的缝线让这个车子的氛围立马有了档次感，整个车子的异响和异味是基本上感觉不到的，所以说他的整个内饰质量还是非常过关的，不愧是大品牌，有保证。

内饰很实用，很耐看，没有给你惊艳，也不会让你审美疲劳。新车味道不大。

内饰的质感就一般般吧，设计的不是很好，感觉有点老年感。现在的中控屏幕还跟快砖头一样大，看着就没什么时尚感。

内饰的设计简单有时尚感，悬浮式的中控屏幕看着科技感很足，用料做工都是不错的，摸起来手感不错，是这个价位的内饰配置了。

内饰整体的感觉比较平庸，我觉得用平庸这个词很贴切，他没有什么特别突出的亮点，也没有什么特别个性的地方。就是属于很大众的这种设计风格和视觉体验。

丰田当中荣放这款车的内饰已经算是比较好一点的了吧，丰田的车内饰总是比较朴素，因为日系风吗！主要是以简单为主，那是中规中矩，也是比较实用的，包括他的作料上，也是非常的用功，皮质包裹，中控方向盘给人也是一种科技感觉，主驾驶的是电动座椅，其他的都是手动调节，这个，我觉得应该需要改善一下吧，

内饰方面提升了一丢丢吧，毕竟相对于现在这个时代大部分车内的科技感都很高，荣放的提升就稍微逊色了一些，内饰的质感也一般般，新提车的时候还有些异味，放了一段时间才好！

内饰简洁大方，中控屏幕的分辨率也比较清晰，操作起来的反应也比较灵敏，空调旋钮转动起来也比较有质感，用料和做工都有这个价位应有的水准。

内饰用料非常的不错，听宣传说获得了十佳内饰大奖。就我个人而言，内饰已经超过了我的期望

内饰的话设计风格太简单了，我个人是比较喜欢张扬一点儿的，但是这款车的内饰就比较低调，质感上来讲还可以吧，用料上还算良心

整个仪表台是横平竖直，没有太琐碎的物件，给人一种很干净利落简洁大方的印象。比较有存在感的大屏，在仪表台的最高位显示信息的时候，会比较容易获取。

内饰整体的感觉比较平庸，我觉得用平庸这个词很贴切，他没有什么特别突出的亮点，也没有什么特别个性的地方。就是属于很大众的这种设计风格和视觉体验。

内饰方面倒是没有特别挑剔的，因为荣放好多地方都是按钮的，所以默认也比较有手感，操控也方便，而且还有手机互联，更科技强一些，而且荣放内部的材质也还不错吧，摸着倒是挺好的，就是不知真实的是什么料子？这个就不作太多挑剔了，要还是使用上，其他的都还可以忍受，没有太多要求的

内饰的设计比较简单，比较规整。个人感觉他比较缺少科技感。和外观比起来有点儿不搭调，整体内饰设计都太中规中矩。虽然比较沉稳。但是不免觉得有些老气。材质还是比较良心的

内饰依然是实用性优先的风格，还是那种踏踏实实的居家范儿。配置也比较高，虽然买的是中配版车型，但是基本上日常能用到的都有了，这点还是挺满意的。 内饰材质：做工用料提升非常大，中控台大面积的软性材料包裹，视觉效果很不错，摸上去也有不错的手感。

新款荣放它的内饰设计的比较有趣，你像它的USB口特别多，前面扶手箱包括后备箱都有usb，还有一个设计亮点是它这个中控的两个圆扭，元钮的阻尼感特别好，也看了相关的设计师，说是为了在野外开车时戴手套，操作方便，其实不得不说，新款荣放在内饰上，软的地方还是比较多的，手感也比较好，但在配色方面，我感觉稍微差了一些，因为它99%都是黑色的，然后搭配了一点银色镀铬亮条，其实在现在我们审美观点应该设计的元素应该更多一些，他这个配色太单一了，而且现在像我们社区区比较多，停车的时候其实很不方便，原车虽然有稻城县360环影系统，但是没有后面的雷达，用起来还是稍有点不方便。

塘塑工艺面板和方向盘的手感舒适，当然，方向盘的手感是真的不错，整体内饰颜色偏向于居家，易于打理，座椅还是蛮舒服的。

中控大屏幕放的位置有点不协调，我宁愿这块屏幕小一点，然后镶嵌在中控台与空调出风口形成一个平面，可能还会更好看，再加上副驾驶连电动调节座椅都没有，所以在内饰上我是有点小失望的。

内饰很高端，包装很到位，缝合也很精细，银色装饰带显得高雅，非常好看，车顶的内饰材料质量也很好，看上去很细密，手感也很好。

荣放的内饰说实话并没有特别突出的地方，以他现在的这个价位去衡量的话，我觉得它的内饰并不是特别理想，首先在材质上这一块儿塑料感还是挺明显的，高档感不足。然后整体的这个内饰的设计风格上，我觉得没有一个更大的突破，就还是他传统老样子，所以我对它的内饰并不是特别的看好，但是也没有什么让你觉得特别不合理的地方，只是觉得他在材质或者是档次感上还是有待提升的

空间方面的话，我是一米七八的个子，稍微胖点，前排操作空间足够，头部空间也足够，后排的腿部空间超大，坐在后排非常的自然，没有一点的约束感，我平常喜欢打个球啊钓个鱼啊什么的，我那些运动装备衣服放后备箱，展展的。累了后排座椅一放倒，躺在里面睡一觉美美的? ☆ 空间设计亮点：空间特别大，如果出去一家人自驾游，也是可以放好几个行李箱的，总体来说，空间大了，整个车子就敞亮了，坐着也舒服了，一家人出去游玩心情也是比较愉悦的，不会因为在车里坐时间久了而感到压迫，所以我对这款车是非常满意的。

我175的身高，160斤的体重，无论坐前面还是后面都很充裕。太肥就不上图了。

车内的空间还是挺大的，车内坐满五个人都不会觉得拥挤，腿部跟头部空间都是挺宽敞的，不会觉得有任何的紧促感。后备箱更是相当的能装，把后排放倒之后整个躺进去都没有任何的问题，帮我爸妈装下货物什么的很方便实用。

整体的空间还是大的，前排坐进去能轻松活动，车顶也没有压着的感觉，就是后排的空间偏小了，要是我们家三个成年人坐上去，就显得挺拥挤的，估计是车型设计的问题，里面的空间，没有外观上看的大，但日常用车没问题，不会天天满座，算不上太大的压力。

新荣放的空间，我还是挺满意的，但是在同级别车里面，我感觉空间都差不多。这个空间平时出去玩儿的时候。放上我的一些户外装备，比如说帐篷啊，烧烤炉子啊。吊炉什么的，还有我的小滑板啊等等，都不是问题。荣放的空间，我觉得使用起来还是很充足的。因为本身就对丰田比较倾向，然后看车的时候，我发现他的空间也比较合乎我的要求。所以当时就决定要买这台荣放车了，空间这一块儿，的确挺充足的

空间真的是没办法吐槽，空间是选择这款车的主要原因，因为家里的人呢比较多，所以必须要选择一个空间大的车。这款车的后排空间都比较宽裕，后面的人坐上去呢膝盖与前排他都会有一段的距离，头部的空间，也比较充分，后备箱的空间也非常的足，非常的大，出去游玩的时候，都不怕行李太多，没得放。丰田的这款车在空间的利用率上。确实做得蛮不错的真的，这个这一点值得我们去选择。

荣放的空间在同级别车型里我觉得算是不错的，特别是后排空间，特别宽敞，在前排都用了相对舒适的坐姿，后排也可以宽敞！前排空间也能满足大部分人的要求，后备箱的容量超大，座椅放倒简直就能睡，对于我这个爱郊游露营的人来说很满足我的需求！能装就随心所欲！

空间还是比较宽敞的，前排的主副驾的独立横向空间比较充足，储物空间设计的实用，也比较多，设计得也挺人性化的，中央扶手箱比较深，能放一些比较大的随身物品，前面两个杯架做得也十分大，能够放下不同体积的饮料瓶子，而且深度也足够深，档把前面还有一个可以放手机的位置，平时一上车随手就能找到放手机的位置，还是比较方便的，后排的腿部空间表现也不错，还是有差不多两拳左右的富余的，头也不会顶到车顶，尤其是它的后备箱的开口比较大，而且也足够深，能装下不少的东西。

星空间在同级别车型当中虽然评不上无敌，但是也可以吊打很多车型了。至少以我个人角度来评判的话，我177的身高坐在车内还有上下一拳半的空间，坐在车内丝毫不会感觉到拥挤，而且在这个情况下，后备箱的容积也得到了很好的保证。

我对这款车的空间还是比较看好的，因为我觉得他已经满足了我的各种要求。后排的空间很宽敞，我觉得后边的人做起来应该比较舒适，比较安逸，再有就是我对他的后备箱的容量也比较满意，我是比较喜欢自驾游的人，那么在里面可能就会带上很多的设备，而他刚好能够满足我的这些需求，所以空间这块儿还是比较满意的

车比较高，所以头部空间真的是绰绰有余，不管你多高的个子都没问题。 后备厢容积：装载空间很大，因为车体高而且宽，所以后备箱的容积是理所当然的大。后备箱装东西的时候可以往上摞，可以往上堆。而且第2排座椅可以放倒这个装载空间，你想要多大就能给多大，非常给力。

新荣放的空间，我还是挺满意的，但是在同级别车里面，我感觉空间都差不多。这个空间平时出去玩儿的时候。放上我的一些户外装备，比如说帐篷啊，烧烤炉子啊。吊炉什么的，还有我的小滑板啊等等，都不是问题。荣放的空间，我觉得使用起来还是很充足的。因为本身就对丰田比较倾向，然后看车的时候，我发现他的空间也比较合乎我的要求。所以当时就决定要买这台荣放车了，空间这一块儿，的确挺充足的。

空间是非常大的，而且前后排都比较的宽敞，所以作者人是非常的空大的，而且还能把后排座椅放到能躺能坐还是很方便的

新荣放的空间是非常宽裕的。这个车在设计的时候，应该就是属于大空间的设计风格。整个车不管是视觉上还是使用上都感觉很宽敞，前后排坐着也都很舒服，无论是开车的还是坐车的，都没有压抑的感觉。而且整个车的储物空间也非常的丰富，从储物空间到扶手箱再到后备箱，这些容量都是很充足的，适合一家人出行

我买车主要为了上下班更方便，大部分时间还是一个人开，偶尔会带家人来个自驾游。 乘坐空间：我175的身高，前排驾驶位调整到适合我的位置，头部还有一拳到两拳的空间，后排也很宽敞，我坐在后排也能跷二郎腿。 后备厢容积：新荣放后备箱也很规整，实用性没毛病，而且后排座椅还支持比例放倒，空间拓展性更好。

其实像我们家用车空间还是比较注重的，因为有一个好的空间才有一个好的舒适性，首先从我自己的驾驶空间来说吧，腿部空间头部空间还有胳膊两侧的空间，感觉，刚好够用，倒不是特别充裕，感觉刚刚好，后排空间得益于它靠背能前后调节，还是比较方便的，主要是跑长途，不会很累，那后备箱的空间我特别比较了一下，比老款要大了很多，最重要的一点是他后备箱的后备箱隔板是可以两侧用的，而且有高低调节，这一点在设计上还是非常人性化的。

空间在同级别中是领先的，即使与本田的魔术空间对比，依然很有竞争力。后排放平后可以轻松放下在宜家买的大件家私。后备箱的容积本身都很大了，放下二排座位后与之一相连就可以放下更多的大件物体。电池放在二排座位的坐垫底部，这样的布局相比上代的混动产品不能放倒二排座椅（例如上一代的卡罗卡双擎）就真的改良不少。

空间是真的很大，特别是后备箱的空间吧，家里人都说这个空间特别不错，可以放下很多东西，我和老婆还有其他朋友一起出去郊外烧烤野餐的时候，我的车后备箱也可以装下很多材料什么的，车内的储物空间和后排空间都是在同级别里表现优秀的，空间上我是满意的。

空间是够用了，车长和轴距都是现在最常见的规格，所以空间方面不吃亏。荣放的空间有他自己的特色，为了追求用户感受，荣放比较在意腿脚等下盘空间，尽量让人腿动得了，脚伸得开，所以会感觉很舒适自由。

新荣放的空间整体来说还是挺好的，因为不管是从他的驾驶空间，到它的乘坐空间，再到他的后备箱空间，以及它内饰的储物空间来说，都是非常够用的。对于新荣放的驾驶空间和乘坐空间还有储物空间，这个应该不用过多的去描述，所有SUV车的空间都差不多，但是我对新荣放比较满意的就是他的这些小物件儿的收纳空间设计的还是非常实用和合理的。尤其特别喜欢档杆儿前面的区域，它能放一个不小的物体，两个杯架也都足够的深，平常随手放一点儿东西，非常的方便

我买的这款是2.5混动四驱版，在动力上我觉得可以，对于我个人而且，我觉得他是棒的，开起来非常平稳顺畅，在烂路泥路上行驶一点问题都没有，我有时候开的时候都摸不清这个功能键，慢慢的习惯开着吧，开着开着就顺手了，慢慢摸索，有啥不懂的我就问问销售顾问，总体来说，我个人还是比较喜欢这款车的。

输出动力平顺，没有顿挫感。提速一般。适合居家驾驶。

动力还是挺不错，2.5L的自吸发动机能给到这款车源源不断的动力，起步或者堵车的时候也有电机的帮助，平顺性十足，也安静的很。

动力还是可以的，发动机也有178P的马力了，还没有加上电机的辅助，在动力的输出是没有任何问题的，提速也快，上高速的动力也持续，挺不错的一个动力值，日常在市区代步没有问题。

他的动力我觉得还不错。平时的时候就是开着它上下班的时候比较多。它的提速还是比较迅速的，开起来也觉得挺丝滑的。之前的时候，朋友喝酒，给朋友代驾，开过他的宝骏车。觉得相比之下，荣放的这个提速还是非常的丝滑和迅速的。荣放车在提速的时候，发动机的声音很小，然后提速的速度很快。

变速箱感觉更适合在市区里行驶吧，整个车换档的过程没有那种对卡顿，油门如果踩到底的话，还有一点推背的感觉，动力还是蛮不错的。

动力表现没有任何的延迟，动力输出也是很线性，cvt就是这么的顺滑。日常使用动力也很充沛，毕竟不追求速度，因为买四驱就是为了轻度的越野和通过性，满足我郊游就好了！

在动力方面，这台双擎的荣放不需要太过担心，虽然它的车重达到了一吨七以上，但是这套2.5L自然吸气发动机配合上电动机的混合动力系统，带动这台荣放，是没什么问题的，起步的时候不会感觉到肉，电动机的动力输出还是比较强劲的，整体的动力响应比较快，中段区间踩油门加油时的提速感也比较强，即使是高速上，发动机运作，舍得给油也能给到我不错的推背感。

说实话荣放的动力真心没的说，大功率的电机，给油就烧胎。加上2.5的发动机，强强联合，使得我开这款车载路上几乎没有什么对手。（抢灯起步）

这辆车的动力表现还是挺不错的，每次起步的时候都觉得它的响应还是挺迅速的，没有那种拖拖拉拉的感觉，而且觉得动力输出也比较平顺。我觉得这个车子的动力，对于日常使用来说是非常足够的

提速的时候有标准模式和运动模式，即便你不用运动模式的话，只用普通模式的话，这个动力的响应都非常的好，而且发动机也挺欢快的。落地式的油门踏板，脚跟着地，脚掌放在油门踏板上，可以非常精细的去控制和掌握它开角。

他的动力我觉得还不错。平时的时候就是开着它上下班的时候比较多。它的提速还是比较迅速的，开起来也觉得挺丝滑的。之前的时候，朋友喝酒，给朋友代驾，开过他的宝骏车。觉得相比之下，荣放的这个提速还是非常的丝滑和迅速的。荣放车在提速的时候，发动机的声音很小，然后提速的速度很快。这一点我觉得很不错。

动力也没有问题，加速很快，在市区的话也能很轻松，加到80，超车很容易

荣放的动力方面，我觉得一点问题都没有。跑起来觉得没有什么压力，夏天开着空调的时候也没有动力不足的现象，这款车的起步还是稍微有一点儿慢，但是速度上来以后的动力输出还是源源不断的，超车什么的都不在话下，所以整体的动力我还是比较满意的

我第一次接触丰田混动的车，之前一直开着一辆速腾，对比来看荣放的动力还是很优秀的。 日常加速动力：日常市区里面开着很轻快，因为有电动机的加持，提速也非常顺畅，完全没有卡顿感。

动力其实挺有意思，因为他是一个2.5的方式和一个电机动力属于两套系统加在一起，那他在驾驶的时候有三种模式可以切换运动模式，是发动机和电机-起使用力，经济模式是它自动切换，所以它的驾驶模式还是多元化，还是很有意思的，当起步的时候，你想有推背感时，你就可以切换成运动模式，我感觉还是非常强劲的，很有推背感的感觉，老婆说她有一种赛车般的感觉。

动力方面，我开的较多的是经济模式，起步会有少少肉，但是一旦踩油将时速上到60公里或以上就会感觉动力会源源不断地补上，即使在高速上过了时速100公里，依然会有充足的动力补给。这样对于一台2.5L的混动车型来说还是表现中规中矩。

2.5L的自然吸气发动机最大可以输出178Ps的马力，再加上174Ps的电机，动力是随踩随有的，一点都不会感觉拖沓，起步的时候也特别快，在速度起来以后动力也是源源不断的。

动力方面我只说一个测试数据就能说明问题了，静止启动到速度过百只需要大约10秒钟的时间，是不是有把子冲劲？还有融让的油电双擎从启动到提速整个动力的流畅性很好，很少有顿挫的感觉。

关于新荣放的动力最开始的时候，我并没有对他有一个很高的预期。因为我考虑到他是混动车型，在油耗上一定会很理想，但是在动力上可能就会稍差一点，但是真正拥有了这台车，开了一段时间之后，才发现它的动力其实还是挺不错的。油门儿非常灵活，踩起来收放自如。整个车给我的感觉就是一种平顺的感觉。日常代步的情况下，驾驶感平顺，而且油耗还很好。所以我对这款车的动力使用之后还是比较满意的

入手车的时候我还是比较在意操控的，毕竟是经常需要上高速的，操控不灵敏就很容易出现安全问题，好在这款车在入手试驾的时候就是可以明显感觉到方向盘很轻，平常转向的时候也很容易，还是很精准灵敏的，刹车和油门也是完全没问题，我是比较满意的。

没有什么操控感可言，就是平淡无奇，适合家用。

操控还是不错的，厚实稳重的底盘优势，行驶的质感是挺高级的。电子助力的方向盘低速很轻盈，车速上来之后稍微有点重手，对于一款SUV来是挺不错的，也很有安全感。刹车的制动效果也挺给力的，非常线性的一个制动力，不会有被踹一脚的感觉。

上手难度还是挺低的，车子看起来很笨重，实际操控起来很顺手，方向盘也是轻手的，转向起来不费力，而且精确度高，开车的虚位感不大，多辅助性配置吧，开车还挺顺手的。

它的操控整体效果还不错。方向盘轻重适中，指向精准。各方面的辅助功能操作起来也比较简单使用。我就是觉得这样价位的车，这样配置的车，它的操控一定不会很差

荣放保持着丰田一贯的自如操控性呢，我想用舒适两个字来说吧，毕竟方向盘是比较轻盈的。在拐弯的地方都会感觉有辅助转向的功能，属于那种只指哪儿打哪儿的，毕竟现在的车都非常的高级，车道保持系统是比较让人省心的，

操控还是很舒服的，方向盘基本上没有虚位，刹车也很柔，个人不喜欢德系车的刹车，很硬。而且新款的荣放各项辅助功能也都配备了不少，操作也简单灵活，安全性和稳定性在高科技的辅助下都有了很大的提升！

操控感一般，因为车身高度摆在这，重心还是有点太高了，所以过弯的时候，能够感觉到比较明显的车身侧倾，方向盘的虚位也比较大，平时开起来的动态响应还是有点慢，变道的时候，车头过来了，但是感觉车尾的跟随性不是特别好，高速过弯的时候，信心也不是特别足，而且在市区里开，还是感觉车子有点太笨重了，不够灵活。

荣放的操控是非常完美的，毕竟出自丰田的调校，丰田的车操控基本上是没得黑的，转向精准，指哪打哪，底盘也是坚固可靠，家用车保证了良好的舒适驾驶性。

那这款车的操控性，我觉得还是挺好的。因为它的方向盘特别好控制，打起方向盘一点儿都不费劲儿，而且很精准，再有就是它的刹车的反应也是非常的迅速的，安全感很强，这辆车的安全性其实还是很高的，整体的操控性很不错

这台车子能够做到很精确的人车沟通感。过弯的时候，前轮的指向性很好，方向的回馈很好。这个车的入弯极限比我想象的要高很多，基本上没有什么推头感，尾部有一点点积极的往外甩动的感觉。不错，真的开着感觉很有乐趣，挺好玩的。底盘的运动性能真的能让我喜出望外。 方向盘操控感：方向盘的手感很轻，回馈也很舒服。 ☆ 自适应巡航：高速的时候非常好用，堵车的时候也不赖，可以自动跟车跟停。

它的操控整体效果还不错。方向盘轻重适中，指向精准。各方面的辅助功能操作起来也比较简单使用。我就是觉得这样价位的车，这样配置的车，它的操控一定不会很差。

操控非常的简单，也比较上手，而且这款车开着没有太多的杂念，还有一些简单助配置，也让这款车开着会更简单一些

车的操控性还是比较好的，车身拥有稳定系统。方向盘的手法也很好，指向很精准，没有虚位，转弯的半径很小，掉头的时候非常的方便，刹车轻轻一点就可以，整个操控性还是可以的。我选择的时候也是比较看好它的操控性和安全性

可能是因为cvt变速箱的原因吧，荣放的动力输出很平顺，升降挡的动作几乎感觉不到，像在开电动车，非常舒服。 方向盘操控感：方向盘转向手感轻重合手，可能也是为了舒适性考虑吧，适应了一段时间以后开着很舒服，指向还是挺准的，现在是越开越顺手了。

那在选车的时候提前关注了很久，就看了一些相关于他操控方面的介绍，虽然说是?款SUV，但是它在设计的时候对于操控来说就做了很多细节的东西，所以我在冬天的时候，在雪地模式的时候，尝试过很多一些急转弯之类的，平时休息的时候去野外也尝试过四驱的运动系统，所以说操控性我还是得比较不错。

不得不说，丰田的这套TNGA平时是一套很有驾驶乐趣的平台，重心低，转向半径小，方向一圈半就能打完，刹车灵敏，有点德系车的感觉了。

操控性不错，换挡时不会有顿挫感，悬架调教的也还可以，过弯的时候也不会侧倾，在高速上行驶也很平稳。

视线和视野我已经议论过了，这可能是我觉得比较影响我操控体验的地方，除此之外都还不错，最好的就是方向盘，转动很灵活，非常精准，我也比较喜欢无级变速，主要是操控简单，这样我就会有更多的精力目视前方，把握方向。

它的操控来讲，转向这边比较轻松，低速的时候稍微会有一点偏沉，但是转动起来还是比较轻松的，方向盘给我的感觉是质感还是还很不错。转个弯掉个头都非常的自如。车的稳定系统也很不错。左右转动或者是转弯的时候，倾斜都不会特别的大。总体的操控感还是相对比较满意的

油耗：油耗不高，是比较省油的SUV，毕竟大车都比轿车要费油一些，这个也是可以理解的，我个人觉得在同等级别的是比较低的，反正上下班开着的话也不会有什么压力，都可以。

百公里4.9升油，省啊！按照现在的油价，简直不要太省了。

目前油耗还是挺不错的，保持的很好，基本都是在百公里6个油左右，毕竟是双擎的车子，也有着2.5L的大排量，油耗能这么低，还是挺给力的。

油耗很符合我自己的预期，我平常也是代步用，综合的油耗是6.4个油，双擎车还是挺省油的，很适合做家用车，是我满意的油耗值，我亲戚推荐还是靠谱的，不然我就买纯油车了，那个油耗肯定是没这个省钱的。

它的油耗还是很低的，丰田的车省油是出了名儿的，这绝对不是徒有虚名，丰田的车确实是很省油，我的这台新荣放它的油耗也很理想。百公里油耗也就是七点儿三四左右。俗话说，听人劝吃饱饭，我就听了朋友们的劝，确实现在觉得这车用起来很经济。

油耗：这款车的油耗不高呀，买双擎的车就是因为油耗方面，因为我经常出差在外开车什么的，油耗会非常的高，所以建议像一般跑的比较多的话，就买双擎版的车，毕竟以后车就是普遍的发展混动或者纯电的啦，整体的舒适性还是蛮可以的。

油耗：油耗相当满意，开了6000多公里了，车子油耗基本在7个上下，无论拥堵路段还是高速和非铺装路面，都很省油，得益于这个双擎。

因为它用的是一套双擎的动力系统，有了电动机的加入后，油耗的表现也更加优秀了，一百公里油耗在6.2L左右，就算是碰上塞车，油耗也不会过7L，对于这个体型和重量的车子来说，这个油耗表现，还是相当优秀的。

目前百公里油耗大概在5.5L左右，毕竟是一台车中较轻的紧凑型SUV，而且排量也不高，符合日系车一贯的风格那就是省油节能，刚提车到现在本身跑的也不多，高速4.7上下。市区目前百公里下来也就5L油左右而已。提车加满油，现在还剩一半。所以说，对于油耗，我是非常的满意

油耗最我最满意的地方，因为我在买车的时候其实就很看重车的油耗，因为油耗如果要是高了的话，我怕我在日后的使用当中可能会负担不起，所以我特别注重油耗儿，这款车的油耗还是非常的理想的，我觉得现在能达到这样的一个油耗的程度，我是非常知足的。我觉得他给我省了不少的钱

油耗：一箱油能开1000公里，尤其是在低速堵车的时候非常有优势。不是吹牛，曾经170人民币跑了500公里。

它的油耗还是很低的，丰田的车省油是出了名儿的，这绝对不是徒有虚名，丰田的车确实是很省油，我的这台新荣放它的油耗也很理想。百公里油耗也就是七点儿三四左右。俗话说，听人劝吃饱饭，我就听了朋友们的劝，确实现在觉得这车用起来很经济。

油耗：开空调，也不影响油耗，而且这款车在市区内堵车，也不用太担心油耗是比较省的，而且我比较喜欢的地方还是它的油耗，毕竟买车咱也是小资，所以说选择一款比较合适的车也是我比较愿意的，毕竟这款车要长时间使用，经济使用一些会让人觉得更舒服一些

这个车的油耗是我最满意的地方。他既省油又能保证动力。总体来说，个人觉得这个油耗真的是非常的理想，因为平时在市区开的时候比较多，市区的路况也相对比较拥挤，行使过程当中走走停停。油耗水平还是非常良好的

油耗：混动车型的油耗还是让我挑不出毛病的，任你怎么踩油门，油耗始终就在6.5升左右徘徊，比很多轿车还要省，真的非常满意。

我觉得双擎版本的车油耗应该是他最有优势的地方，在保证了动力的情况下，油耗还是比较满意的，我平时上下班，因为我在哈尔滨市区吗，我们这里早晚非常拥堵，我一般上班的时候是17公里左右，所以拥堵的时候一般要开个小时左右，我以前开小轿车的时候，伊兰特那会儿由耗还要六毛到七毛之间，基本上就四毛这样，跑长途，我没觉得有多么省油，我感觉油耗还是在市区比较省。

油耗：首先说说平时我上下班的市区道路吧，基本上是6.6-8.0L/100公里左右，尤其是堵车的环境，更是彰显荣放混动的舒适性。上高速，郊区以及上下班的市区油耗都会有一定的区别。但是混动还是在堵车的上下班时候油耗显得更低，因为用电的时间更长。

油电混合的车在油耗上都是相对比较低，用车成本比较经济的，目前油耗六个油出头，平时一箱油，够我上下班开大半个月了。

目前来看油耗真是太低了，才5.7L的油耗，也看了别人的情况汇报，我感觉后续可能不会这么低，目前主要实在热身阶段，属于短途驾驶，容易产生低油耗，按照理论适当跑长途的话，油耗不应该这么低，最后能在7个以内我就很满意了。

混动的荣放让我最满意的地方，除了喜欢它的外观以外，就是因为它的油耗非常的低。那我的百公里油耗大概在7.0左右，对于一台SUV来说，能达到这样的一个百公里油耗，我还是很惊喜，很满意的

买车子很大程度上就是希望它能够在舒适性方面做的比较好一点，我这车子的抓地感很不错， 车子行驶的过程中也相当的稳，在崎岖不平的道路上的时候，底盘也不是跳的特别狠。 座椅舒适性：座椅硬度刚好是我个人喜欢的程度，很凑巧，干净，易清理。 空调效果：空调效果也是棒棒的，不会太冷和太热，整个车子里也不会有异味，关紧车窗，里面的味道也是很好闻的。

座椅的舒适度，悬挂和避震，空调的制冷效果都很棒。 座椅舒适性：包裹性好，软硬适中，座椅设计比较宽比较厚 悬架减震舒适性：连续过减震带虑震效果好。阻尼感特别好。韧性十足。

这款荣放的舒适性挺不错的，座椅软，非常的舒服，包裹感很好，尤其是自己平时走一些烂路或者长途开车都不会觉得难受。悬架也是韧性十足，很多多余的跳动跟抖动都直接过滤掉，后排也有空调的出风口，家里人也不用怕热。

舒适性是我感觉挺不错的，座椅很饱满，坐感好，弹性和塌陷感都不错，隔音的效果也做得好，开车没有大的噪音，很舒适的行车环境，整车的舒适性高。

荣放车的舒适性一般。从他的座椅乘坐角度来讲还可以。中央扶手箱用着也挺舒适的。但是它的减震不够软，过减速带的时候还是觉得很颠，再有就是高速的时候它的噪音多多少少也影响了它的舒适性。就是觉得这个价位的车，它的舒适性应该要比这再高一点儿才理想。

整体的乘驾感还是挺不错的，说来说去，还是新开，刚开始的味道挺大的，可以理解得，放个车载的香水还是可以压制住的，唯一感觉不好的地方就是行走，在高速公路上整体的一个拍照手还是蛮影响心情的应该是隔音效果不是很好吧，要是隔音效果好的话，他早上也不会太明显，整体的这个座椅、空间、包括手握方向盘的感觉，挂挡的感觉，乘坐的感觉都是蛮不错的。

座椅很舒服，很柔软，包裹性还好，中规中矩。避震也比较硬，走烂路会颠簸，车辆的胎噪也很明显！隔音效果平平无奇。

首先它的空间足够宽敞，坐进去不会有压抑感，精神上还是比较舒适的，而且它后排的座椅倾斜角度刚刚好，坐起来的坐姿比较舒服，坐垫长度也足够长，填充也柔软，对腰部的支撑性也比较到位。

舒适性非常的棒，空间又大，底盘有非常的柔软舒适，过个坑洼路面如履平地一样，空调也是丰田的拿手绝活，打开一会儿就感到阵阵凉意。

那舒适性来讲的话可能会稍微差一点儿，因为它的隔音效果比较弱，所以就会影响整体的这种舒适性，但是这款车的座椅还是比较舒服。坐上去包裹性和支撑性都不错，开的时间久一点儿也不会觉得很疲惫

在日常驾驶中能给我不错的好感，尤其是车柱很细，它的视野总体上来说是很好的。这个座椅的坐姿非常的舒服，挺运动的，你可以做得很低方向盘的垂直角度。也比较像一个轿车。 悬架减震舒适性：底盘过各种路面时候的质感很好。 车内噪音：车子的静音效果做得很到位，在时速40迈以下的时候都是电在作用，所以基本上车内是非常静的，高速的时候发动机的声音也不明显，双擎的优势妥妥当当。

荣放车的舒适性一般。从他的座椅乘坐角度来讲还可以。中央扶手箱用着也挺舒适的。但是它的减震不够软，过减速带的时候还是觉得很颠，再有就是高速的时候它的噪音多多少少也影响了它的舒适性。就是觉得这个价位的车，它的舒适性应该要比这再高一点儿才理想。

本来出去玩的时候就带不少东西，尤其是去野餐，更是带上朋友家人，还有架子似的，小车肯定装不下，所以说选择一个舒服点的车子，出去玩也比较的开心，并且这款车空间也不大，温度也适宜，而且通过性比较高，所以说出去玩也比较让人省心，没有对路面特别的挑剔

舒适性一般。从座椅的乘坐角度来讲，舒适性还是比较好的，但是这个车的隔音效果非常的一般。行车过程当中会有很大的胎噪和风噪，这样使得舒适性有所降低。再有就是它的减震，个人感觉有点儿硬，在颠簸的路段，他的颠簸感还是很强的

荣放的舒适性也是很出色的，座椅坐起来足够舒服，不得不佩服日产在人体工程方面的设计，很容易就可以找到一个舒服的坐姿。 车内噪音：隔音效果也不错，目前最快的时候就跑到80，而且都是城市路面，车厢里还是很安静的。

其实舒适性我感觉混动版本他在低速的时候，特别是儒行模式的时候，那种静音性还是非常非常不一样的感觉，加上它宽大的空间，在车内的整体视线还是比较良好的，接下来我们说它的底盘吧，底盘是四轮独立悬挂在过滤性效果还是可以的，我开过同事的上一款荣放它的底盘，特别硬，我姐岁大，我们单位门口有个减速带，每次过的时候，他的忠感特别强。我同事也开我新车，也尝试了一下，对比了一下新款的悬挂，稍微软一些。所以舒适性要比上一款要好得多。

前排主驾驶空间还是绰绰有余，的话，后排能坐下三个成年人，如果中间的隆起能更好地收窄，后排坐的人应该会有更好的体验。

有了电机的加持，整台车在低速行驶的过程中都是比较安静的，高速上有点噪音也能够接受。座椅的舒适度好，驾驶位的座椅包裹性也是很不错的。同时车顶还有电动天窗，在车内的视野会比较开阔舒服。

座椅方面对腰部支撑功能提出表扬，真是太称心了，以前都是腰后垫个枕头，电动调节也很称心，再有比较亮眼的减震效果真是稳到波澜不惊，坐进去心如止水。

它的舒适性我从几个角度来讲，首先我们来说它的乘坐的舒适性，由于后排空间比较宽裕，座椅的舒适度也很适中，所以对于它的乘坐空间来说是没有什么可挑剔的。然后我再从他的驾驶角度来讲，对于驾驶角度来讲，让我觉得不太舒服的地方就是车的隔音不是特别的好，风噪和胎噪还是会比较影响到我的整体驾驶感。所以从整体来看我对它舒适性这一块儿不是特别的满意，因为我觉得这个车的缝隙还是比较大的，车内的灰尘也挺大的，这些都影响了我的整个的驾驶的舒适度

选择这款车，就是感觉丰田车的性价比比较高，经济、实惠、省油、耐用，保值率还高，再听身边的同事这么一夸赞，更加觉得这车的优势了，所以就坚定的买了下来。 购车：买车的时候销售顾问还是比较有耐心，有热情的，优惠力度我个人来说也是很满意的，总体来说，对这关系购车过程很是满意。 保养维护：来店保养，工作人员也是非常的热情，服务周到，专业性强，没有陌生感。

性价比还是很高的，质量稳定可靠，保值率高！

论省油，论外观，论操控，这款荣放做的还是挺好的，性价比也算是挺不错的，各方面的配置都有，也足够的省油。

这款荣放的性价比真的挺高的，是我理想的油耗不说，后期的保养也省心，我们家亲戚还给我送了老多东西了，挺划算的。

说到性价比的情况下，我觉得荣放的性价比还算是中等偏上的。在同级别车型当中。它的性价比也是比较优秀的，因为它养车方面比较经济，你看它省油，耐用，这些都是身边广大朋友对她的一个评价，包括我现在自己拥有了丰田的车，也是这样的感觉，这个口碑还是很好的，非常值得购买的

性价比肯定是比较高一些的在同价位当中，用级别的车当中，性价比还是蛮不错的，毕竟是丰田的车品牌摆在这里了。我们一家人的车几乎都是丰田车，都快成啦丰田的家族啦，哈哈，一直就是忠于丰田的品质的，是值得信赖的。车到山前必有路，有路必有丰田车！

荣放的性价比我觉得挺高的，在这个价位，作为家用车，首先是油耗，真的是很经济实用，丰田的品质有很好的口碑，同时荣放的四驱系统和双擎也可以满足我平时的郊游也自驾游，圆了我这放荡不羁的自由梦，带着越野的气质！无论是空间还是油耗，亦或是外观，我觉得荣放的性价比真的还挺高的！

这台车的性价比我觉得还是挺不错的，首先它非常省油，相信许多人对于油耗还是比较在意的，其次，它车厢内的空间比较大，后备箱也能装，动力表现也不错。

性价比还是值得肯定的，丰田车本来就是以性价比著称的，所以没的说。

要性价比的话，我觉得它的性价比还是很高的，首先品质是没得说，而且保值率方面我觉得应该也不会有问题，配置很到位，价钱都不高，再一个就是它油耗很低能，节省很多钱，所以这个车子我是非常喜欢的，在我心里觉得它的性价比非常的高

我对这台车的底盘，转向和动力的评价其实都挺高的。主被动安全系统，包括ACC自适应巡航都是非常好用的。这台车子让我感受到丰田对于驾驶者的这种重视和关照。这台车子实用方便，装载空间不错，通过性也挺好，所以我挺喜欢的。

说到性价比的情况下，我觉得荣放的性价比还算是中等偏上的。在同级别车型当中。它的性价比也是比较优秀的，因为它养车方面比较经济，你看它省油，耐用，这些都是身边广大朋友对她的一个评价，包括我现在自己拥有了丰田的车，也是这样的感觉，这个口碑还是很好的，非常值得购买的。

买车肯定要买性价比高的，对于荣放这款车来说，不适合别的就空间动力等地方就可以让他立足了，而且荣放整体来看的话，倒是没有什么太大的缺点，所以说一些地方都表现的中规中矩，所以说也没有特别挑剔的地方，我最喜欢的还是它的空间大，还有它的油耗低，这样不仅出去的时候也比较方便，平时开车也没有太多的心理负担，不用想着经常加油，并且现在油价也比较的便宜，平时用让人比较的舒坦

这款车的性价比还是很高的。坐在里面就觉得神清气爽。视野比较好，而且相对价格而言，这台车的配置也非常的丰富和齐全。所以它整体的性价比我觉得还是比较良好的

我买车的时候是没什么优惠的，对比同级车来说性价比不算很高。不过它优点也比较明显，而且丰田一直以来的口碑都很不错，具体还是看个人怎么取舍吧。

其实任何一款车都是没有完美的，荣放的在动力方面和油耗方面，我觉得它的完美性上单比较好因为既省油又不失动力，这点做的还是比较出色的，也是混动的强项吧，但在价位上觉得应该是偏高一些，主要还是20万以内，应该是老百姓的主要选择的?个价位吧！所以说我觉得价位还是偏高一些，但车子整体来说用起来还是非常不错的。如果荣放混动版本价位能优?两万，我觉得性价比应该能达到满分吧！

当时买车的时候也是看过本田的CRV，日产的奇骏还有同门的威兰达。总感觉日产奇骏到了产品生命周期的末期，所以就不考虑了，我怎么看都感觉CRV在东本的手上质量还是比不上丰田的荣放，所以也PASS掉了，这个价位，我认为买入了丰田的品质以及经得起考验的混动系统，值了！

性价比来看还是不错的，因为这是搭配了一台2.5L的发动机和电机的动力组合，整台车由于有了优秀的动力组合在操控，驾驶感受以及动力还有舒适性的表现上都是有一定的帮助的，所以在这个价位中买到一台各方面都还算不错的家用车来说，荣放的性价比高。

我也基本把市面上差不多价位的双擎SUV看了个遍，荣放的价格属于偏高点的，但是荣放也是在外观方面让我最喜欢的，问题最少的一部车。

这款车的性价比总体来说还是不错的，因为他没有特别明显的缺点。而且丰田荣放车的保值率，我觉得应该还是很不错的。油耗有非常的理想，颜值配置在同级别价位车当中都是佼佼者，所以它整体的性价比还是挺高的