最满意就是凯迪拉克CT5的风格，很符合我的心意，首先就是外观真的靓，过目不忘，看了一眼就迫不及待的想要去了解它，其次就是配置高跟同级别对比，是真的香，心心念念的就是它没有错了。
最满意就是CT5要颜值有颜值，要身段有身段，帅的一批，不要说我肤浅，因为就这点爱好了，帅气的东西才养眼，花钱也得自己开心是不，其次就是CT5太适合女生开了，而且后期有加装了360倒车影像，倒车入库啥的一把就能入库，对女生来说还是很友好的。
其实最满意的是ct5的外观，整个设计很运动，有种惊艳的感觉，尤其是溜背的线条很帅，整体的外观运动感真的非常不错的，另外我不是只看颜值的那种，买之前也了解过配置和油耗啥的，买回来开了3个月还是比较满意的！
最满意的一点就是它的外观，超高的颜值，买回来到现在也没后悔，溜背和尾灯瞬间就年轻了，后驱大超，越开越喜欢，整个外观看上去非常的精美，运动感很强，整车的线条十分流畅，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配银色边框点缀，两侧狭长的灯组给人带来不错的视觉效果，车尾两侧灯组采用的是垂泪式设计，具有极高的辨识度，它的溜背式的车身设计也应该是市近几年来的最新设计吧，很时尚的样子。
后备厢超大，完全超出我对B级车的想象，本来以为性感的大溜背会影响后备箱的空间，然而并没有。上个礼拜周末跟朋友出去露营烧烤，就数我这台车最能装，吃的喝的，就连烧烤架也不在话下。因为我本身就是喜欢户外的人，凯酷这个超大的后备厢可以说是深得我心。而且就算车内5人满载，对于CT5也没什么影响，超车就是一脚油门的事~
最满意凯迪拉克CT5的就是她的外观了，前脸大气，中网“满天星”的风格犀利之余更多了一丝华丽，销售顾问给我介绍，车身比例是50:50，确实让我看着线条流畅，时尚运动，很适合我这个颜值控。另外我也特别喜欢这款车的车灯，是竖条的，开在路上特别的夺目。
今天星期五，买了将近一年了，使用过程中一直都特别爽。最满意的地方就是车子的外观了当时我真是冲着这个颜值来买CT 5。当时朋友们都推荐我买a4，但是我感觉A，四的造型特别普通，没有惊艳到我凯迪拉克CT 5设计犀利，而且低趴，开出去帅多了，所以当时我就果断选择了凯迪拉克ct5。
最满意的就是CT5的外表了，感觉真的很帅气，流畅的车身线条，让我特别的觉得他有回头率，还有就是他不管从哪个角度看都是设计感十足，相当有个性，充满了年轻的气息，可以适合大多数年轻人的审美，看着还是很大气很出彩的。
我觉得一台车的舒适性对我来说还是很重要的，因为毕竟驾驶嘛图的就是更加舒服，如果舒适度不能让我满意的话那还不如去挤公交成本更低不是，所以这台车的舒适性我觉得就像是为我量身设计的一样，座椅软软的坐在里面感觉很舒适也很温馨。
CT5这辆车的颜值和动力就是我最满意的两点，他的颜值看上去非常的有个性的设计，没有特色，别具风格，给人漂亮精致的感觉，开在马路上还是很拉风的，像一道靓丽的风景线，然后他动力也不错，整体开起来特别的轻松，乐趣十足。
我觉得CT5的舒适性是让我感觉最满意的，因为毕竟是驾驶嘛舒服了比什么都强吧我觉得，这台车就很好的满足了我的需求，能带给我一个相对安静的驾驶环境让我可以专心驾驶了。
CT5整体看上去是很清秀柔和的，黑色的中网很精致，两侧的大灯造型也很独特，点亮以后炯炯有神，整车的线条当然是最吸睛的地方，很妖娆，这也是为什么它回头率较高的原因，整个大溜背的设计，看起来非常的豪华感，运动范，这是我最喜欢的地方，其次呢就是CT5的动力了，2.0T的涡轮增压发动机+10AT的变速箱真的是黄金动力组合了，起步的动力很强劲，随踩随给，也有着不错的推背感，让我超车，上坡都没担心过，很有安全感，我朋友开着都说真不错。
最满意的就是CT5的外观，感觉非常的漂亮，流畅的车身线条，让我特别的觉得有回头率。车灯也延续凯迪拉克一贯的设计风格，尤其是在夜里非常的醒目，基本上很远就能看出这款车是凯迪拉克的车。还有就是他不管从哪个角度看都是设计感十足，相当有个性，充满了年轻的气息，可以适合大多数年轻人的审美，看着还是很大气很出彩的。
CT5这个车我最满意的应该是他的一个空间吧，空间看起来还是挺大挺宽敞的，作为一辆家用车来说在合适不过了，而且他整体的性价比也是挺高的，在操控方面比较好，动力上也比较足，然后他的一个外观也很棒，设计感很强，可以说是集我想要的各个方面于一身。
最满意的就是这车子的外观造型了，适合不同年龄段的人驾驭，车身的线条很硬朗，质感特别棒，还有就是空间表现不错，后排座椅安放了儿童安全座椅以后还能再乘坐两个成人，一家人哪怕是有个小孩子出行也不算难了，后备箱够深沟宽敞的，随车的东西可以可见的装，一款比较实用的车子，用来当座驾很不错。
最满意的首先是颜值，CT5的外观设计的非常年轻时尚，溜背的造型，使车身外观看起来更有冲击力，前脸是凯迪拉克家族式设计，分段式泪眼大灯，在大街上的辨识度非常高。还有竖立的尾灯，非常独特，以及CT5翘起的小尾翼，看起来非常性感。其次最满意的就是CT5的动力了，2.0的发动机动力十足，提速的时候推背感十足，行驶过程中超车完全没有压力，10挡手自一体的变速箱，开起来换挡如行云流水般，非常顺畅。
最满意的是CT5的动力和操控，很多人说变速箱反应慢，我估计是使用了舒适模式，包括试车的时候4S店也是默认舒适模式，买完车以后他们也会推荐使用舒适模式，但是我用了我的模式，把发动机选成运动模式，给我的感觉像是换了一辆车，响应太快以致于在车多的小路只是轻轻一点。操控这块不用多说了，过弯不需要减速太多，高速开两个小时没有一点疲惫感，因为底盘非常的稳。
最满意的一点是这款车的操控感受非常不错，整个车开起来感觉非常的灵活，转向也非常的轻盈，驾驶乐趣很高，这也是这个车一个非常大的优点，其次一点是这款车的动力感受还是非常不错的，2.0的涡轮增压发动机的加速效果还是非常好的，这也是这个车一大优点，还有一点这款车的配置非常丰富，当时也对比了层级别的一些豪华品牌的轿车，这款车的性价比算是比较高的了，这也是我选这个车一个非常重要的原因。
我的CT5刚过1周岁生日，潜水也1年有余了，今天刚好带媳妇去看房，她顺手拍了点照片，就冒泡说说用车感受吧。开了1年最满意的地方还是后驱系统，较大提升了操控性，吹嘘颜值的，本人真没发现颜值能有多顶天，普通轿车外观，灯倒是不错，凯迪拉克一贯风格，辨识度挺高。另外一个能触到我购车点的就是价格，同级别轿车中绝对是占优势，虽然是二线。
创业是艰苦的，作为一名一穷二白的创业青年，在提车之前，我基本上都是坐公交、骑电车去跑业务，无论是夏天热得汗流浃背，还是冬天冻得手脚发抖，所以在买车这件事上我特别重视，经过深思熟虑的考虑的，对于CT5我最满意的方面主要有三点：舒适性和性价比以及外观，买完之后心里还是对这款车特别钟意，拥有了车之后也算是称心如意了。
入手三个月了，前期的磨合算是一起走过了，但是还是有不尽人意的地方，底盘相对比其他车来说还是有点偏低，有刮到过两次，心里那个滴血啊，再就是冷启动的时候，发动机的噪声，个人感觉还是比较大，其他的都还好。
发动机启停是个什么黑科技，太上头了，上次开车出去遇到了堵车，开着开着车就停了，吓我一大跳，还以为是车出了什么故障了，还好当时有老司机在旁边，要不然真的就慌了。
最不满意的地方主要还是它的隔音效果，80以内还行，开点音乐基本感觉不到车外噪音，但是车速一上来跑到120以上就能感觉到非常明显的噪声，主要还是胎噪和风噪，这时候不开大音量会比较吵的，好在上车就开音乐哈！
最不满意的一点是后排空间有点小，腿部空间可以，头部空间我感觉有点小有点顶头的感觉，坐后排比较压抑，如果空间没什么要求的话，这车还是比较完美的。
不满意的主要是新车的味道比较重，感觉像是那种刚装修完房子的味道，有点刺鼻，空调都没法开内循环，只能没事的时候多开窗敞一敞散散味道。我妈坐我的车也说这车味道太重，她害怕对身体不好，说致癌什么的，叫我多通通风，老人家比较在意这方面，不过我买车那会天气还不是特别热，开窗通风只能在停车的时候开，开起来还开着窗有点冷，媳妇受不了，所以过了足足两个月味道才慢慢消散。
对于不满意的地方，主要还是它的油耗，可能跟我的驾驶习惯也有关系，我这个女性客户在开，平时很多刹车油门，所以这款2.0T的发动机油耗，平均表现在9.8L/km。
不太满意的地方就是升档的时候一档换二挡，可能会有顿挫感。其实猛踩油门的时候挡位换不过来，顿挫感会特别强烈，所以说这一点有点不太满意。
我想着这台车因为各个方面的表现都还可以，看上去就是有自己独特的魅力，使用起来也有自己比较好的方面，而且算得上是我自己的一个认真的选择，然后对于我的生活提升也有了很大的帮助，所以就对于他是一个喜爱的心理。
整体使用下来CT5这台车各个方面的表现都很优秀，基本上都能满足到我开着它也是既方便又让人放心的，目前我还没有发现什么太大的不足，我还是很看好这台车的期待它后期更加优秀的表现吧。
整个车子我觉得最不满意的一个应该就是他的噪音问题，这个问题真的是老大难，因为在高速上一旦车速开快了之后，胎噪和风噪就能够感受到，不过他也不影响开车，就是听着有一点点烦，只要音乐放大声一点就盖过去了。
通过这段时间的使用，我感觉它各个方面的表现都是很理想的没有什么太大的不足，不过如果它的优惠力度能做到在大一点儿的话那样就更加友好了。
要说不喜欢的地方吧，当属后排的座椅中间凸起部位以及后排的头部空间吧， 中间的凸起会让做在中间位置的人会有那么一丁点不舒服，短途倒还好，就是长途时，确实舒适度没那么高，后面的头部空间吧，个人觉得不太适合大高个坐，确实有些低，因为是溜背的设计，所以里面头部空间不会那么充裕，但是腿部空间还是挺大的，我觉得身高180以下坐在后面都挺好，我是个开车的人，这些我倒没有那么的在意。
用了这么长时间，这台车在各个方面的表现都还可以，算得上是我的一个成功的选择，对于我的生活提升也有很大的帮助。
我觉得这辆车呢，它整体的表现算是一个比较不错的水平吧，这段时间使用下来也没有让我特别失望的地方，所以说我个人看来的话是暂时没有什么不满意的地方的，当然也有可能是我没有仔细观察，等我再多看看，可能后面会来追加评论。
这车子的不足点没有很明显，我提车的计划有很久了，一直就是目标准确，奔着这个牌子去的，不过唯一的小遗憾是当时我喜欢的那个颜色没有现车，而我又不喜欢等待的滋味，所以就选了现有的款式颜色，不过现在看来也顺眼多了，挺精致的颜值。
最不满意的就是目前油耗有点高，现在行驶了大概有一万多公里，目前综合油耗10.4左右，感觉有些偏高，如果能降到十个以下，达到八九个油，就好了。还有就是后排的话，有一些凸起，如果后排坐的人多的话，会有些碍事，能换成平的就好了。
目前没有不满意的地方，目前为止已经超出我的预期，很多人吐槽空间，我觉得空间很大，比我之前的A级车大也宽了很多。
最大的一个缺点是这款车的空间表现并不是太好，第2排的空间并且同级别的车型来说就没有什么太大的优势了，这也是这个车一个比较明显的问题吧。
最不满意的是空间，没娃时2人世界足够用，有了娃之后后备箱捉襟见肘了，只要出远门，东西都能把后备箱塞满，有娃才知SUV香
虽然优点不少，但是这车也不是完美的，俗话说萝卜青菜各有所爱，我既然选择它也是对CT5的一种认可。从最初的了解到现在的整体用车体验都感觉还不错，如果说不满意的地方，那就是两个地方吧，一个是新车感觉车里面有点味道，这估计跟天气温度有关系，应该打开车窗经常通通风，而是后排的空间，就也是经常被车友提起的顶头，头顶空间确实有限。
对于CT5，我也是始于颜值，因为外观太高调了，想不去关注都不行，设计风格很符合我的审美，竖型LED的大灯在夜晚真的再也不怕大灯G了。星空的进气格栅给人一种稳重感，整个车身的线条很有立体感。
CT5的外观真的就不是浪得虚名，也就是冲着外观来的，灵动的腰线贯穿整个车身，LED的大灯有点画龙点睛的作用了，整个气势很足。十分有设计感，每次开车出去，对别车投来的羡慕眼光自豪感爆棚。
ct5的外观真的非常帅，溜背的造型有种a7的感觉，分段的日行灯也很有个性，开在路上回头率很高，尾灯也很帅，可惜那是给后方车看的，自己基本看不到！
外观不得不说，是真帅，车头比较大，显得很霸气，开起来很拉风，辨识度也是真的高，尤其是晚上车灯亮起来远远的一看就知道是凯迪拉克。
我是属于颜值党，毕竟开出去别人也不知道你动力性能那些如何，看见车好看就觉得车好！CT5的颜值没得说，外观很惊艳
外观其实在最满意部分我写的很详细了，当时买的话，第一眼看中的也是它的外观。长车头、短尾巴、直列式大灯、大溜背、50:50的车身线条、大宽尾。
外观来说就是满分，因为我买这个车就是冲着它的外观来买的。懂得自然懂。而且这个车子运用了很多家族式的设计语言，像什么竖直的尾灯凯迪拉克的盾形标。而且设计师在设计的过程中真是太懂当代年轻人想要什么了，设计的外形就打在了年轻人的身上，真棒。
最喜欢的就是它的外表，我还是挺满意的，整体的视觉效果很不错，设计布局很好看，还有就是他的一个嗯大气时尚的感觉就很吸引人，很有魅力，而且他的整体的一些亮点的地方也非常的有个性，总之就是太帅了。
外观在我看来也是这台车的一个加分项了，感觉活力满满的运动感十足，这样的设计整台车看上去显得也年轻了很多呢，车身的线条流畅顺滑设计的还是很有层次感的，我觉得应该算是那种优雅大气中还有那么一些威猛感，还是挺百搭的在各种场合里感觉都能掌控全场，那种与生俱来的气质感真的是让人不得不爱啊。
在外观方面不用多说，给她一个满分，设计得真的非常的有型，时尚大气，给人眼前一亮的感觉，我可是一个颜控的人，这辆车他的造型在我看到他的第一眼就已经把我征服了。
我觉得这台车的外观还是很霸气的，因为CT5的车身也不算小所以整体看上去就显得更加的魁梧了些不过更多的是气派吧，买上这台车之后也开着它回了一次老家，也被邻居们是各种的夸说我这孩子真有出息，我那几个玩儿的好的兄弟也都纷纷投来羡慕的眼光，在家那几天还用这台车给朋友做了婚车呢，总之我觉得的出行有它就感觉脸上特别的有面儿特别的光彩，同时也增加了我不少的驾驶自信心呢。
外观我很是喜欢的，俗话说的好，看人先看面，跟车一个道理，外观都不喜欢，谁还去看你的里子呢？CT5的外观很豪华大气，溜背的设计更显豪华，运动感也是十足，我很喜欢。
最喜欢的就是它的外表，我还是挺满意的，整体的视觉效果很不错，设计布局很好看，辨识度很高。大气时尚的感觉就很吸引人，很有魅力，很帅。
我觉得这个车子的外观颜值是真的很高，看上去特别的耐看时尚有气质，而且他整体的一个做工也比较的机械，就感觉是可见肯定相当于新他的一个外观就带给了我一个不一样的视觉效果，我就喜欢这种风格符合我的审美，看着就很喜欢。
对于这车子的外观造型我是十分满意的，充满了个性时尚感，不管是哪个年龄段的人都很喜欢，开出去辨识度超高。
CT5的外观必须满分呀，一开始就看上了它的外观，车身砖石切割，线条十分硬朗，后驱车的原因前后比例很协调，溜背的造型很吸引人，很帅气，轿跑的感觉有没有，车灯方面的设计更好看，家族式的泪眼大灯，标志性强的很，晚上的回头率很高啊！
外形的设计我挺喜欢的，这个车的造型感觉非常的大气，颜值很高，特别是这个车的大轮毂的设计很漂亮，这也是这个车一个非常大的优点。
外观本人是满意的，但是没有到惊艳程度，就普通轿车的外观，直列式车灯辨识度高也挺亮，至于为啥买珊瑚紫，是退而求其次的选择，原本媳妇喜欢红色，那时候急于置换，就买了紫色，这车是分段式的天窗，注意哦
外观觉得还是挺漂亮的，因为CT5这款车给人的感觉是比较运动时尚，但又不乏时尚感，开出去不会丢面，挺有排面的，还有它的前脸设计线条，比较有辨识感，特别竖型断眉日行灯设计，当时一进店就对这款车产生了浓厚的兴趣。
内饰谈不上有多喜欢，但也不讨厌，质感还是很不错的，基本都是皮质覆盖了，让我很纳闷的是车内的多媒体屏太不耐脏了，几天没有擦就是一层灰，手触摸使用了之后就是一个个的印子，一度我都怀疑是自己的手太脏了。
内饰有种美式的低调感，车内的质感很好，基本都是皮质覆盖的，而且都是手工缝合，方向盘也是大小正合适，很喜欢车内的化妆镜，补补妆啥的很方便，唯一美中不足的就是天窗是分段式的，而不是大天窗。
内饰做工我也不懂，但是用料很好，没有什么异味，中控的造型也很时尚，配上大屏幕和电子把显得科技感十足。
内饰设计给我的感觉也还算是比较中规中矩，中控台基本上是一个平铺式布局，用料方面也挺好的，使用了一些皮质等软质材料和镀铬饰板装饰，看起来还是有着一定的精致奢华气息，功能按键规整排列，开车的时候用起来很方便，中控屏也挺大的。
内饰看上去还是比较高档的，毕竟走的是豪华车路线，特别喜欢中控的显示屏，车内设计简约化，但是一点也不简单，还有很多功能，多功能方向盘我也替大家摸过了，是真皮的手感！
内饰皮质设计采用了大面积的皮质材料包裹，金属质感的按键，手感和工艺做的不错，提升了车子的档次。还有安吉星，万一遇到紧急情况，可直接拨打。 ☆ 车联网：车联系统，导航、CarPlay、百度随心听，都是具备的。买车的时候，销售顾问跟我讲还有每年100G的流量赠送，平时上下班用用足矣。 屏幕/音响：这款车搭载的是BOSE音响，音质效果非常棒，平时孩子听英语，听喜马拉雅故事，我自己听歌，咬字清晰。还有这个中控屏幕，10英寸悬浮式，倒车影像很清晰。 天窗：两片式天窗，可以同时开启，不影响和坐在后排的人一起看蓝天白云。
内饰来说的话，用料就是都是特别不错的，都是软性包裹，但是就是氛围有点不太足了，不过也说得过去。而且车子还配备了boss的影响。我还挺喜欢一个人在上听歌呢。还有一点就是这个方向盘的握感特别好，粗壮饱满，我在手里比较实在，我挺喜欢。
内饰设计审美不错，很耐看，越看越觉得可以，看久了就觉得他还是不会过时的，整体的一个材料很好，做工精良，也很符合大众的审美，他的一个视觉效果就很不错，功能上面也是挺实用的，他也没有什么异味儿，完美的满足了我的需求。
CT5内饰的设计上我还是比较讲究比较挑剔的，因为在我看来内饰只有能带给我温馨舒适的感觉那样才是最好的，只有这样说明内饰不管是选用的材料还是做工走线上都是很优质很细腻的，这些细节之处都能做到这么的无懈可击那么其他方面的表现也就足以让我放心了，这台车的内饰我感觉完全就是按照我的需求来设计的，车内的氛围让人感觉还是很温馨的，座椅不管是看着还是坐着也都是很有质感的，有被内饰的走心设计感染到。
关于这辆车子的内饰方面，我觉得还是不错的，虽然我对于这一块儿不是在关注，但是目前用下来整体给我的感受还可以，无论是他的设计风格或者是它的实用性方面，都给我了一个良好的体验，就现在这样就很好了。
内饰我觉得也是超乎了我的想象，其实我对CT5的内饰是并没有抱有太大幻想的，因为我见过很多车就是因为内饰不过关才很影响整体的，但是这台车打破了我的传统认识，中控大屏还是挺有设计感的，功能也是比较齐全的实用性还是挺强的，选用的材料也都是很优质的，总地来说还是挺对的起它的价格的，整体的风格也是比较简约的车内整体看上去自然也是显得很干净很清雅，在一些细节的处理上也是很到位的，比如一些衔接之处感觉就很到位可以毫不夸张的说，基本上算是无缝衔接的那种了，真的是挺惊艳我的。
CT5的内饰也是走的运动路线，让人感觉时尚动感，整个内饰的设计层次感很棒，画面设计很简洁，但功能很齐全，座椅的包裹性也很好，整体的舒适型都很不错。
内饰设计的不错，很耐看，越看越觉得可以，属于是长久型的，看久了就觉得他还是不会过时的，整体的一个材料很好，做工精良，也很符合大众的审美。
我觉得这个车的内饰设计的也算是让我比较满意的了，它的用料和做工都挺好的，里面的一个质感看着就比较的不错，然后他的风格也是符合我的审美，看上去就简洁明了大气的美，而且他的车里面也没有什么异味，这一点我是非常的喜欢的。
内饰的质感不错，是那种软硬材料相结合的，就是座椅的颜色不咋容易打理，比较耐造吧，自己准备一些坐套吧。
内饰用料很扎实，目光所及都是皮质包裹的，就是风格相对来说有些单调了，科技感不足，还有就是没有自带氛围灯，后期想自己加装一套，有没有加装过的车友说下价格，别亏了，哈哈。
内饰的质感非常棒，非常喜欢豪华版的真铝饰件，满满的豪华感，喜欢实体按键，请大小适中，不喜欢太大太多的屏，希望出行的时候家人能多看看窗外的景色，多在一起聊聊天，而不是把时间都花在多媒体上，智能语音觉得很傻，想做什么直接按实体按键就结束了。音响实在是太震撼，自己调整了参数，在隔音极好的环境中听自己喜欢的音乐，心情真的太好了
内饰简约，按键不多，用料高不高档未知，新车气味不大，提车那会竹炭包都没有放，BOSE音响没得挑，扬声器少了点，但细品某些节奏感强的音乐和普通音响差别还是挺大
内饰的颜色主要是以黑色为主，因为黑色颜色跟稳重，显大气适合商务，也符合我个人的喜好，里面的布局设计看起来是比较人性化的，整体内饰设计是走简约商务路线，内饰用料也非常实在，方向盘摸上去手感不错，整体内饰看起来也很有档次感，没有复杂的功能按键，都是直白明了的，使用起来很方便
空间对我来说还行，前排空间不用去质疑本人180的个子，驾驶空间还有很大的空余，如果说有不合适的地方，我也不会去考虑了，后排空间受溜背造型的影响，有点憋屈，只能说我不坐后排不用太在意!
空间完全够用，本人162的个子在里面还有很大的空余空间，至于老母亲吐槽的后排，说实话车子买回来这么久了才坐了一次，后排基本就不怎么坐人，平时都是空的，而且自己喜欢的就是它的大溜背呀！！！
车子的空间整体还是很大，毕竟轴距摆在那里，空间自然小不到哪里去，我快1米9的身高体重180多坐前排是没问题的，平时后座坐上三个人的情况比较少，上学都是孩子一个人坐后排，也就周末会满座，满座时一般孩子适合中间位置，毕竟地台不是纯平的，后排还是坐两个比较合适，把中央扶手放下来会更舒适！ 后备厢容积：后备箱开口还是比较大的，虽然没放过大件行李但是周末超市大采购一堆的东西还是能随便放的，整体也很平整。
空间方面还不错，车内的乘坐空间宽敞舒适，就是后排乘坐空间有点局促，可能是溜背造型的原因吧，总是感觉有点顶头，不过我感觉这车的后座空间挺大的，大概是因为座椅太高了的原因吧，比较影响后排乘客的舒适性，为了颜值只能牺牲后排头部空间了，不过平时我是掌握方向盘的，媳妇坐在副驾驶，孩子坐在后排，对于他们来说乘坐空间绝对够用了，后备箱空间大，平时一些乱七八糟的个人物品啥的都放得下。
前后排都有不错的乘坐空间，像我现在还没有孩子，就算有了孩子，我感觉CT5的空间也是能满足我们使用的。车身宽度比较宽，所以我感觉车内的横向空间还不错，主驾驶和副驾驶之间的距离感很好，就算主驾驶副驾驶都比较胖，坐到前排也不会有什么压抑感。
本人身高1.65cm，比较瘦的缘故吧，坐前排开车，腿部空间很大，头顶上空也有10几公分的距离。整个车内空间很宽裕，内部储物空间设计也都很人性化。因为是后驱的，后面中间是突起的，个人认为后面如果坐5个人，中间那个人的腿会有无处安放的尴尬。不过，我孩子现在很小，倒是很喜欢坐在这个突起的位置。 后备厢容积：后备箱销售顾问说容积达到了384L，过年全家人回老家，三个行李箱，一堆吃的，塞塞很方便。特别要讲一下，这个暗格，我平时会把一些隐秘的东西，还有鞋子，都会放在这里，特别方便。
空间来讲，CT 5可是不是很大？尤其是后排空间。当时买车的时候销售小哥哥是说因为这个溜背的造型牺牲了后排的头部空间坐进去确实不疼，我那些大长腿小姐妹们坐进去有点顶头。而且后排中间有一个凸起的部分，我特别不太喜欢。
空间够用肯定是够用的，坐在里面调整好坐姿也算是轻轻松松吧，手肘可以随意摆动，还可以翘一个二郎腿，活动空间也是挺大的，完全没有拥挤的感觉，后备箱也是给我带来了一个惊喜，我就觉得这个车子的空间方面非常给力，没有任何问题。
单看CT5这台车的车身就可以知道车内的空间也小不到哪里去，果然不出我所料一打开车门儿的那一瞬间真的是被震撼到了，车内的空间真的很大，坐进去头部和腿部的空间也是很富裕的，前方的视野也很开阔，空间大了真的带给我很不一样的驾驶感受，有时候我坐在主驾驶位上想要伸手去拿后座儿上的东西都很难拿到，满足日常家用空间基本上是没有什么压力感的。
在这辆车上是没有过分夸张的后排空间，但是应对日常使用还是绰绰有余的，前排的乘坐空间非常的宽敞，家里人都是中等身材，所以乘坐空间是完全够用的，而且他的储物空间，就谈谈他的后备箱，体积比较大，使用起来也非常的方便。
我觉得这台车的空间对我来说满足日常家用是没有问题的，因为它的车身就不算小所以车的内部空间整体还是很宽敞的，空间布局的也是比较合理的，不管坐在车里的哪个位置都是不会觉得憋屈和压抑的，后备箱的开口也是很大的，纵深也比较深整体的储物能力还是很强的，还好我这经常是一家人出行，要是我自己一个人的话这空间属实是有点儿太奢侈了呢。
在空间方面后排的头部空间对于大个子的人来说可能会有点小，但是对于我这种开车的没啥妨碍，也没觉得是回事，所以挺好的，够用。
空间够用肯定是够用的，坐在里面调整好坐姿也算是轻轻松松吧，手肘可以随意摆动，还可以翘二郎腿，活动空间也是挺大的，完全没有拥挤的感觉，后备箱也是给我带来了一个惊喜，我就觉得这个车子的空间方面非常给力，没有任何问题。
CT5的空间还是挺大的，坐里面感觉还挺宽敞的，车内的储物格很丰富，分布在前后排的各个位置，后备箱的深度也不错，可以放很多东西，放三个大旅行箱都可以放得下。
空间表现很不错，我主要就是看后排座椅的大小了，在装纳一个儿童座椅以后还可以放心的乘坐两个成人，我们一家来个自驾游都能说走就走的，还有就是车子内部的一些储物小格子用着很便捷，在收纳上起了很好的功能，后备箱可以放大件的行李，出门串亲真的蛮能装礼物的。
乘坐空间方面，前排的话是很宽松的，座椅电动可调节，后排的话，就有点小了些，特别是后排凸起有些碍事了，坐三个人的情况下中间那个人就有些不舒服了，
看着口碑区，评论区一边倒的吐槽CT5后排空间，我其实挺困惑的，自己当时买的时候，就觉得后排比第一辆雪铁龙世嘉大了很多，买了两年了后排也载了不少公司同事，老家亲戚，都在说这个后排很大很舒服，我今天有点时间，把前排调好，自己也到后排坐了一下，本人身178cm，膝部空间快一个小手臂了哎，翘腿毫无压力，很好奇网上评测是怎么测的，我买CT5之前34C都坐过后排，说句实话，只要我挺直，全都是顶头的，这是轿车的问题，不是CT5的问题，我觉得网上评论有点过于夸张了，喜欢CT5的车友我觉得没有什么必要在这个空间上纠结太多，买了以后你会发现这根本就不会是一个问题，如果只是因为这边放弃的话真的很可惜。
说起空间，前排是有的说，后排的空间就有点说不去了，头顶空间有限，我想这也是限制了很多人买这个车的原因吧，但我还好，几乎都是一个人开，顶多副座是我女朋友，所以后排头顶空间问题我倒有考虑，最后也觉得没什么。至于后备箱的空间也足够用了，平时出去玩携带好一家人的行李也是很足够的了，非常方便出行。
动力是真的给力，提速快，超车没有一点问题，提速后的声浪很带感，有种跑车的感觉，很有激情，就是从前幻想的那种感觉。
2.0T发动机起步很快，油门轻轻一点，速度就上去了，上坡很轻松容易，以前很惧怕的超车现在也是油门一点就过去了。
ct5的动力真的是相当的不错，起步速度相当迅速，提速很快跑起来很带劲，城市道路只要不堵车开着还是很爽的，跑高速也是得心应手，超车并线没压力，空调打开后坐满人对动力也没啥影响！变速箱平顺性也挺好，起步不油门到底基本没啥顿挫，我很少地板油开车，所以对顿挫的感受不深！
不论是起步、中高速的加速或弯道的加速都给我一种用不完的劲的感觉。配合几乎没有间隙的方向盘和没有顿挫感的换挡,我在驾驶的过程中,可以充分的享受CT5给我带来的驾驶乐趣。一句话总结的话, 就是动力输出是随叫随到的,收放自如的。
2.0T发动机匹配10速手自一体变速箱，动力系统方面非常优秀，有时候上班心急的时候，轻点油门，车子加速起步反应很灵敏，超起车来也很迅速，当然，一般我也不超车，安全第一嘛。
动力来说，我感觉应该是不错了吧？毕竟2.0T的车子又配了一个十档的变速箱出厂200多匹马力，虽然我是一个女孩子，不太懂这个，但是我看这些数据应该是要比同级别的强的，所以说动力应该还可以。
这款车动力很好，性能很棒，我开这辆车也就已经习惯了，他带来给我的这种感受整体来说也是足够用了，市区内是随叫随到的，还有就是他起步特别快，加速也非常给力，就感觉开起来让人特别的自信和有活力，哈哈哈。
我还是追求以稳为主，所以在动力这方面要求不是很严格，只要满足日常生活就可以了，但是这台车的动力表现真的是惊艳到我了，开着它别说市区了上高速才能显示出它真正的实力来，超车那都是分分钟的事儿，起步也是很迅速的不拖拖拉拉的，而且动力基本上也都是随叫随到的只要肯给油门儿动力就能立马跟上来，综合来看这台车的动力表现对我使用起来那肯定是绰绰有余了，甚至我都感觉有点儿自己有点儿土豪了呢。
在动力方面我个人觉得还是足够用的，有推背感，起步上也还可以，而且他的换挡比较平顺，没有什么顿挫感，在平时等红绿灯的时候，他那强劲的动力也支撑着我第一时间冲出去。
动力我觉得它也是很强劲带感的，起步很迅速，动力的爆发性还是很强的，每次只要我轻轻的踩一下油门儿就能很明显的感受到一股强大的力量被踩在脚底下随时准备释放，更重要的是每次在市区里遇到红绿灯我也总是能抓住最后那几秒冲过去，感觉特别得自信和骄傲，所以我觉得这台车带给我的驾驶体验感还是很棒的！
CT5的动力是搭载2.0T的涡轮增压发动机，动力很强劲，超车，爬坡都很给力，稍微给点油，动力就上来了，不用怕超车，很有安全感，很NICE。
动力非常的不错，2.0T的发功机加上后期的配置，让这款车的动力是非常的强劲，一脚油门踩下去推背感十足，而且动力输出也源源不断，变速箱也没有卡顿的情况出现，高速的时候超车的话一脚油门下去，马上就能超车，提速还是非常快的，不像是其他的车特别的肉，这款车的动力响应还是比较快的。
起步就能感受到这车子的动力，本身我对速度没有很高的要求，够用就行，但是车子的灵敏让我不得不称赞一下，一车人爬坡都很顺利，速度伸脚就有，高速上面从起步到百迈有个八九秒就足够，超车很自信，不需要犹豫，看准路况即可。
驾驶感受：动力和操控非常满意，喜欢用我的模式，发动机设为运动，响应非常快，在车多路挤的地方脚尖轻轻一点就够了。底盘非常稳，从上海到宁波一点都没有疲惫感
动力方面的感受还是非常不错的，2.0的涡轮增压发动机的加速效果挺好的，这点是它一个很大的优点，还有一点是这款车的变速箱表现和非常优秀和发动机的匹配做的也挺好的，这点我觉得也挺满意的。
CT5的动力对我来说是很满意的，说下我对CT5的开车总结，车子跑起来还是很有力的，自从买了这款车，等红绿灯起步的时候起步反应快，不过平时在市里开主要求一个稳，一个怕乘坐的人晕车，另外一方面还是觉得安全第一，上个月我和女朋友一起去了趟济南，因为疫情的原因咱也不敢走太远，只能去省会转转，顺便试试车，CT5跑在高速上感觉还是挺带劲，因为车型不错的，动力也大，开着很放心。
操控没得说给人就是稳，我给比喻就是“大表哥”哈哈哈哈哈哈，驾驶乐趣很不错，一直用的就是运动模式，感觉方向盘有点偏重，但是不影响单手操控方向盘了。
操控简单容易上手，方向盘也是灵活轻便，开起来特别的舒服，车子也是非常的稳，前后都有倒车雷达，主动刹车等配置给人满满的自信感。
ct5操控感很强，真皮的方向盘很有手感，大小合适，可以说是指哪打哪都不过分，尤其是过弯的时候速度不用降的太低，也不用慢腾腾的被后面人崔。
操控性很好，底盘舒适，换挡平顺，方向盘的转向手感也不沉，比较灵活，转向精准很好掌控，开起来的时候，你会觉得这车开的也太顺手了吧，让我天天开着这车去接孩子真的是毫无压力，它的刹车踏板脚感比较灵敏，一踩下去就有很踏实的感觉。
转向手感真的非常的清晰，而且方向盘特别的灵巧，操控起来非常的容易，我再熟悉以后，基本上转向都是一只手去完成的，我觉得哪怕是比较急的转向，这么操控也是比较好玩的。这款车本身就是主打的运动型，操作的话就是属于那种快准狠的类型，只要你跟车子融合的足够好，其实真的是你想怎么开就怎么开，不管说是高速还是低速，转弯还是直行，都非常的有信心。
这款车子的操控性是真的不错，提速比较快，要说的是方向盘，很轻，对于我这个小胳膊女士来讲，真的太好开了，而且转向精准灵活！请忽视我方向盘上钻钻?搭载的高性能的制动系统，特别安全，说停就停。
一般来讲，动力强的车子抽空都不会太差，而凯迪拉克也正是如此，因为是后驱轿车，所以说可玩性太高，像什么漂移啊什么的都可以做出来，但是我不会这些东西有点可惜了。
可以说很容易上手吧，感觉这个车子他就是坐的挺好的，跟我预期的差不多在驾着这辆车子出行的时候就会有一种参与所谓元素所为里的自在的操控感，给你增加一个信心。
操控简单易上手，我从提车回来没过多久就能很熟练的掌握住它了，要我说只要会驾驶操控起它来那就是小菜一碟，方向盘很轻盈打起转向来也不会很吃力，每次开着它出门儿浑身都是很轻松的，车的底盘调教的也比较稳重扎实即使是极速转弯车身也不容易发飘，整体还是挺让人安心的。
我觉得CT5的操控表现的还可以，指向性很好，方向盘不清楚，在倒车入库的时候也很轻松，基本上一步到位，底盘也很扎实，坐在车里感觉心里很踏实，很放心。
怎么说我也是一名老司机了，所以说操控对我来说并不是什么难事儿，这台车我操控起来带给我的感觉一点儿也不觉得生疏反而像那种跟了自己好多年的车一样操控起来还是很容易就能上手的，方向盘打起转向来很轻松，开着它对我来说单手打转向都是再正常不过的操作了，刹车的制动距离也是比较短的，抓地力也很强刹起车来还是很容易就能实现的，也算是给我的出行多了一份安全的保障吧。
CT5的操控懂得都懂，豪华后驱车，方向盘很灵敏，指哪打哪，方向很精确，急转弯的时候底盘也是特别的稳，加上MRC的电磁感应悬挂，真是稳的一批，超级有安全感，没在怕的，搭载10AT的变速箱，换挡很平顺，没有顿挫感，个人觉得同级车中没有那款车能开出CT5的感觉吧。
首先可以说很容易上手，刚开始的时候很快就能适应。再者底盘悬挂也是很不错的，就是在玩车的时候，也没有侧倾的感觉，很有安全感。
那个车子整体操作起来手感相当的棒，反正各种反应比较的灵活，而且它的一些功能也比较好用，算是一款比较轻松容易上手的车，而且还能给我一种自信感。
可能是之前就用了这个品牌的车子了，现在再驾驭升级后的车子也觉得很亲切，驾驭感很真切，操控简单有电子辅助相伴，就连我媳妇那种新手司机都能很好的掌控，转弯掉头都可以一只手做到，底盘很稳，轮胎的抓地感不错，不容易让车子发飘打滑。
后驱车的操控真不错，方向盘手感比较轻盈，开启来可以说是指哪打哪，跑高速的时候方向盘手感略沉一点，手感比较足，很容易上手。
日常驾驶起来这款车的操控非常的灵活，转向手感很轻快，整个车开起来感觉非常的轻盈，这也是这个车的一大优势，特别是这个车的底盘非常棒，在高速行驶的时候感觉这个车的底盘非常的扎实，这也是这个车的一大优点。
方向盘不算重，但也不能说轻，稳稳当当挺好，主动刹车可能我个人觉得不实用，远程启动功能倒是不错，这届凯迪拉克配置差异太明显，扣一星，布雷博卡钳尊贵以下车型不配备
操控方面我是特别满意的，我个人认为这台车子还是比较容易上手的，它的方向盘开起来特别的灵活自如，在平坦的路上开的时候反应是比较轻盈的，如果你上高速的话，它给你的反馈也是比较稳重的，不会有那种轻飘飘的感觉，它的底盘也特别稳，不论是转弯还是刹车，都稳稳当当的。
油耗：油耗主要是在市内用车，刚开始有点得瑟，导致油耗偏高，五一跑了趟高速，油耗略微有所下降，目前也还在自己能够接受的范围之内，现在是在10到12个油之间，高速最佳是跑到了7个油还是很不错的了。
油耗：主要是在市内用车，早高峰晚高峰基本都能遇到，现在平均油耗是在10个油，高速暂时还没有跑过，也有问过同事油耗的问题，说我的油耗是在正常范围之内，毕竟女生也没有暴力驾驶的习惯。
油耗：上下班一般都会堵车，每天大概上下班加接送孩子平均就跑70来公里，油耗总体在可以接受的范围内，车身重量在这摆着，目前快8000公里，平均油耗9.3，不算很高吧，按目前油价来算6毛多还行！高速跑的少，最多500公里吧，跑高速油耗表现很不错，只有6.2左右，可惜跑高速的机会不多！
油耗：油耗还好，倒也能接受，高速油耗七八个吧，跑市区的话油耗10个左右，没法比，市区比较拥堵，红绿灯也多，这个油耗对我来说不能说很低，也还行吧算是，毕竟它的动力在这呢。
油耗：油耗方面，买的时候老公提醒过我，2.0T这么大款车，而且是美系车，会偏高。当时确实因为喜欢了，所以我说油耗没事，家里有两台车，这辆车就是备用车，少开就行了。其实，现在综合下来，过了磨合期，再加上之前回老家高速开过，总的9.8L/km的油耗还是能接受的。
油耗：如果来说，目前我的油耗是10.3，在车友之间算不高也不算低的，有比我高的，也有比我低的只能算个中等吧，对我来说，这个油耗还是可以接受的。但是有一点要说的是，这个车子在高速上真的是特别省油，我去跑高速的时候基本上只有六个油或者七个油就搞得定
这辆车的油耗我是觉得蛮低的，原来还是很棒的，百公里的油耗不算高吧，也是觉得他像是我想象的一样吧，看来当初的选择也是没有错的，这个水平我觉得还是能够让我满意的，毕竟也是我自己用心选择了的车子。
CT5油耗我觉得对我来说还是挺理想的，因为在我的观念里油耗的高低和每个人的驾驶习惯还是有很大关系的，我就相对比较偏向成熟稳重些而且我们家住的地方算不上很繁华吧，基本上道路还是挺畅通的红绿灯也比较少，这么开下来油耗确实没有多少即使开空调对它的影响也不是很显著的，总体来说还是挺让我省心的。
在油耗上的表现还是很不错的，百公里的油耗不算高，对于目前这个油耗数据，我觉得还是可以接受的，相对来说比较的经济划算，一个月算下来用的油钱也不多，还是挺满意的。
这台车的油耗还是很低的至少是比我自己的预期要低的，因为CT5有超大的空间还有这么强劲的动力所以它即使油耗高一点其实我也是已经做好接受的准备了，但是整体开下来之后我发现油耗真的是很理想的，平均算下来也就才九个点多的样子吧，即使平时走市区遇到路况不理想的时候它也不会比平时高到哪里去的，整体的油耗表现还是很稳定的不会忽高忽低的上下起伏波动太大。
油耗：有着这么强劲的动力，油耗不要想着它有多低，但是也没有传言那么高，我平时市区，郊区我都开，虽然我很喜欢操控一把车，但是我开车算是很稳的了，平均油耗都在9-10个油，对于这个油耗，我个人比较满意。
油耗：油耗我是能接受的，用了一年多的时间，个人感觉这款车还是非常不错的，因为这个油耗也是在我预期之内嘛，毕竟排量在这儿放着呢，2.0T的发动机再怎么省也不会省到哪儿，基本上都是上下班用，再遇上堵车的情况下，这个油耗我个人感觉还是可以的。
这个车子百公里油耗大概在9.5个左右，我觉得对这辆车来说，它的表现已经相当可以了，因为我这个人吧开车偶尔也是比较的暴躁，所以他能够维持这个这个油耗就相当的让我满意了。
百公里的油耗数字不高，城区里面都能让我接受的了，如果是多经济一下开车手法，不是油门刹车轮番来的话还能再低一些，再说了，我还没有做首保，完事以后还能再低一些呢。
油耗方面的话，目前行驶了有一万多公里，平均油耗在10.4，感觉稍微偏高一点，可能是因为平常在市区上班开的比较多吧，高速上油耗还可以，在6个左右，希望后期油耗能降到九个左右就好了。
油耗：百公里平均油耗大约保持在9升左右，节油效果还不错，这款车我觉得还是非常省油的，在同级别的车型里面感觉这款车的油耗算是比较低的了，毕竟作为一个主打运动的车这样的油耗我觉得已经相当不容易了。
油耗不算高，二次保养以后基本稳定在百公里8.5升左右，最高不会过9升，我大部分时间都是在市区用车，四线小城上下班真没啥高峰，充其量就是个峰而已，2.0且涡轮增压的车这个油耗表现还可以了，网上测评百公里8升以下是真过分
既然选择了这个大排量车型，油耗上自然也不会太低，不过实际上情况却比我预想的还要高一点，平均油耗在10.8个油左右，毕竟现在提车也还没多久，更期待它在磨合期后的表现了，希望可以能再低点。
刚开始自己了解的是时尚版的，但是没有bose音响，也没有真皮座椅，思来想去没有音乐的旅途是没有灵魂的，最后还是选择了豪华型，到现在还在为自己的这个决定而感到庆幸，因为这种舒适感只有自己去体会，才知道这钱花的值，在过坑洼路面坐里面也没有较大大的颠簸感 。
座椅加热，对于女生来说简直太好了，Boss音箱的音质超鸡好，无论是放什么类型的音乐都能能很好的展现出来，会有一种亲临现场的感觉，虽然我不坐后排，但还是要给后排独立出风口的设计点个赞，很人性化，细节方面设计的很贴心。
舒适性整体还是不错的，座椅坐着很舒服包裹性很强，底盘也很稳过个颠簸路面什么的也基本感受不到颠簸感。空调制冷也比较好，目前的天气就要开冷空调了。影响舒适性的地方主要就是跑高速的时候噪音比较大！
舒适性挺好的，座椅包裹性好，乘坐起来也舒服，跑长途几个小时下来感觉不会那么磊，另外隔音效果不错，前排是隔音玻璃，车子开起来挺安静的，我个人感觉开起来安静的车子特别能给人安全感。
座椅非常的软，坐上去非常的舒服，前面采用的车窗双层隔音玻璃，降噪效果很棒。过减速带的时候，车里面震动感稍明显，但一般的小颠簸基本可以忽略了！
前排多功能座椅非常舒适，包括它的电动调节座椅，很方便。很喜欢这个镜子，平时上车后涂个口红啥的，特别方便，边上有小灯，不影响晚上使用。 ☆ 空调温度分区控制：双驱空调很人性化，喜欢热的温度可以调高，喜欢冷一点的，温度调低点。赞一个！ ☆ 后座空调出风口：后排有2个空调出风口，风量适中，坐在后排的人，冬暖夏凉，妥妥的。 车内噪音/异味：良心企业，这么大一块隔音棉，发动机噪音很小。车内双层隔音玻璃，静谧性很好。
座椅坐上去和整体驾驶感觉都很不错，感觉他就是的座椅的厚实度很合理，包裹性也很不错，就感觉坐在上面对身体比较好，还有他这个车在减震上的设计也不错，过减速带的时候基本上感觉不到。
舒适性设计的也是深得我心啊，尤其是感觉车的密闭性很强整体的隔音效果就处理很细腻，坐在车里几乎是听不到什么太大的嘈杂声的，就算是上了高速上风噪声和胎噪声也都还是很细微的，不至于说是轰轰的我感觉还是蛮有心的设计了，我反正是喜欢在驾驶的时候环境能比较安静一些的，这样就不容易被分心了可以集中注意力驾驶了，而且累了困了也可以在车里眯上一觉醒来也是很舒服的，真的是既舒适又方便啊。
这辆车的舒适性整体而言还可以，坐起来比较舒服，减震方面也比较好，有时候在一段路况不怎么好的路上，感觉他也比较稳，就是有一点，如果在高速上开快了，会有一些胎噪和风噪，不过放点儿大声的音乐就能盖过去。
我觉得CT5的舒适性真的是我最最喜欢的一个地方了，因为我对噪音的容忍度真的是很低的，尤其是在驾驶的时候，如果噪音太大，真的很影响我的驾驶心情，但是这台车我觉得它的密闭性就很强，降噪效果处理的还是很细腻很到位的，平时驾驶的话几乎是听不到什么噪音的，即使是上了高速噪音也都是微乎其微可以忽略不计的了，整体能带给我一个相对安静的驾驶环境，驾驶起来也就不容易被外界因素打扰到了。
在舒适方面我觉得很不错，在路过坑洼路段，车内颠簸感很小，车内的静音效果也很不错，平时偷懒午觉，特别安静，加上BOSE的音响，我觉得一个人在车内也是一种享受。
座椅坐上去和整体驾驶感觉都很不错，感觉座椅的厚实度很合理，包裹性也很不错，车内的静音效果也是不错的，在高速上轮胎的噪音也比较小，还有就是在减震上的处理也不错，过减速带的时候基本上感觉不到。
车的舒适性，首先是它的座椅座椅软硬度适中，无论是在上面坐着还是躺着休息，就感觉像是被一个温暖的怀抱包围了一样，特别的舒服，而且他的空调效果也很好，在车里面休息的时候就给了我一种在家里的感觉，然后他的音箱也不错，可以愉快的听歌。
这车子的悬架设计很不错，底盘比较稳了，在一些不好的路况上不怎么颠簸就能很好的经过，座椅比较适合老人小孩子乘坐，特别软硬适中，就是隔音稍微一般了些，高速上面注意速度了，慢点的话风噪还能小点。
座椅的舒适性还是挺不错的，软硬适中，包裹性很强，车子开起来，隔音效果也很好，这就要说车子的双层夹胶玻璃用料不错。就是有一个声浪功能，如果能关掉就更好了，有时候会感觉有些吵。
舒适性挺好的，这个车的噪音非常的小，而且这个车的底盘非常的有韧性，开起来感觉整个车给人的感觉还是非常扎实的，这也是这个车的一大优点。
座椅舒适倾斜角度刚好，我车豪华型的只带座椅加热，也够了，通风按摩基本用不着，本人空调也很少开，说到空调效果，制冷速度是真快，今年8月的云南，突然热了一阵，天气预报温度都34度了，不开空调完全坐不进车里，噪音方面倒是基本没啥，毕竟有主动降噪系统，都这价位了还能听到明显风噪和胎噪就说不过去了
车内前排空间比较大，可活动的空间也大，所以开着的舒适性还是特别好，因为我经常会隔三差五跑外地，虽然也不是特别远，但是基本上都是当天来回，所以对于车子舒适性的要求还是比较高的。车子的座椅软硬适中，长途的时候坐着不会当累，没有那种隔屁股的感觉，减震效果也不错，颠簸感不强，再就是噪音问题，其实也还好吧，影响不是很大，高速有点点胎噪。
选择这款车，就很认可这款车的性价比了，毕竟以后车是自己开月供是自己还，配置也还是自己想要的，一切都是刚刚好，入手凯迪拉克CT5我觉得很值。
当时因为有旧车置换，总共自己是出了23.5W,还半买半送加装了360全景倒车影像，送了两次保养，自己也有咨询懂车的朋友，都说我的价格已经是很有良心价了，所以自己也是很认可凯迪拉克的性价比。
凯迪拉克的性价比还是比较高的，我这个人也不挑剔的，几个豪华品牌也看了，但是同价位相同的配置价格高的不是一点点，凯迪拉克虽说品牌方面比不上bba，但是个人觉得配置，性价比都比同级别要高！
因为自己现在也工作很多年了，我觉得是时候也应该买一辆车了，自己工作的目的就是为了过上更好的生活，我觉得这款车子外形很时髦，运动，这是吸引我的主要因素，还有内饰也有一点豪华感，所以最后我就看中了这款CT5。
整体来讲，这款车的性价比还是非常不错的。不管是外观、内饰，还是各个配置，操控，包括整体落地价，都是符合我们当初购车需求的。 4S店售后服务：目前开了10000多公里，保养过两次，都是客服提早通知，让我预约，服务态度也不错，每次去前台人员接待很热情，客休区除了提供咖啡，饮料，还有水果点心。
性价比来说，对我来说，我感觉是挺好的，因为当时我这个落地价再买一次的话，基本上是只能买到一个裸车价，所以说性价比来说还是挺好的，花小钱办大事。
我既然选择CT5，就是认可它的性价比的，他天天的一个表现也算可见可点无论是从车子质量，价格品牌等等方面去考虑，也算是一个不错的选择，还有就是他在现在的一个售后保养方面也算是做得比较好的，每次都有提前打电话通知。
我个人认为凯迪拉克CT5这台车的性价比还是很高的，因为自己也已经过了我的年轻岁月了，现在待人处事也更加成熟稳重了，而且选车对我来说也不是什么小事所以也更加慎重趋向理智，买这台车之前确实也经过了各种的对比和选择的，既然能选择它说明它对我来说还是很合适的，后期的表现确实也没让我失望，经济实惠的油耗宽敞的空间，有颜值又有实力没有让我不选择它的理由啊，后期的保值率也很不错，感觉买赚了！
关于CT5的性价比，我个人设置的比较好，比较满意的这辆车也算是我看了很多其他车之后才选了他，外观设计是真的不够时，也有自己独特的风格，而且在质量方面也比较可靠，品质有保证，再加上他的操控动力等等都还不错，所以我对他还是很有好感的。
作为一台颜值实力样样都不错的车来说我觉得CT5的性价比真的是很高的了，车内的配置也足够丰富高级，基本上就是只有你想不到的没有它做不到的，油耗低后期的维修保养费也是没有多少整体的养车成本还是挺低的，但是我感觉他的优惠力度好像没有很大。
要说性价比的话，我觉得CT5的性价比是很高的，发动机，变速箱，外观，内饰，我都是很满意的，该有的配置都有，该有的操控性以及舒适度全都有，就很满意。
性价比非常的高，首先就是这款车的动力肯定是没的说，2.0T的后驱车基本上在性能这方面也是杠杠的，而且这款车也是豪华品牌，不论是上下班还是谈生意用都没有问题，另外是这款车的空间也比较大，日常使用一点也没有问题。而且这款车基本上如果要是注意控制油耗的话，油耗还能降低，因为我一个朋友也买的是同款的车型，基本上油耗在八个油左右，油耗下降的空间还是比较大的，而且维修保养方面也没有想象中的高，基本上每年用车费用也不是太高，所以个人感觉这款车的性价比还是不错的，因为同级别的车基本上比这个车要贵好多，所以个人感觉性价比非常高。
我觉得CT5这个性价比真的是怎么想他都是比较好的，确实不错，在空间方面就觉得好，方便了我带着家人日常的出行，然后呢其他方面也是做的非常的有诚意，给我的一个体验很棒，我的家人朋友都对这辆车给予一个比较高的评价，所以说他对我来说就是挺好的。
车子的性价比还是很高的，价格相对BBA来说也不高，本身也是豪华品牌，颜值动力方面，同级别里也是佼佼者了。
一个豪华品牌并不需要刻意强调性价比，这只能说明了凯迪拉克的诚意，我需要的功能都已经满足了，因为不是顶配，有些功能没有，但是这都不是问题，后续计划增加一个后备箱电子感应。
购车没啥特殊经历，保养也没啥大问题，凯迪拉克品牌服务还挺好，隔三差五给你送点冰箱贴车门防挂条之类的小东西，虽然你说不要，客服还是强烈提议可以寄给你。总体来说这车没买亏，用下来挺好，以后能出个CT5长轴啥的一定还会推荐朋友买的，毕竟周围喜欢轿车的哥们比较多
对于事业刚有起色的我来说，我现在的想法就是，在满足事业刚需之余，还是要节约成本，不敢直接就三系的想法，因为深知自己赚的每一分钱的不容易，很多事情还是要从自身切实利益出发，不能只做面子工程，去追求高端品牌，毕竟现在公司刚起步，流动资金少，我的预算也不是很多，CT5恰好在我的预算范围内，加上CT5外观大气，性能不俗，非常适合我的需求，价格优惠也给力，CT5对我来说确实是一辆好看务实、性价比高的B级轿车。
