最满意的地方肯定是它的外观设计啦，我感觉开在大街上很有面子，主要是它的造型设计很有流线感，而且前脸采用的也是比较大气的风格，车身也显得年轻运动。每次出门的时候开着它都感觉很有面子。
车子的性价比是我最满意的一个地方，毕竟买到一架实用又是自己喜欢的车子是非常难的。现在的车子有那么多类型，在选车的时候我也是花了眼，经过朋友的推荐还有自己的了解，才买下了这台天籁。车子的价格不算贵，是在自己的预算之内。而且在自己开了这么久的感受来说，车子的配置也是挺高的，相比其他同价位的车子这台天籁它的配置还有驾驶感受，都是我最满意的地方。车子的空间非常大，坐着也非常的舒适，买车之前也有试驾了很多品牌的车子最终还是觉得天籁这一台车的，驾驶感受舒适度，让人满意当初家人也一起去试驾了一番，对这台车子的评价都是比较高的，油耗的表现，你是我满意的一个地方，目前开了2000多公里，一般的油耗就是八个，最高的时候也就九个多这样感觉还可以吧！
天籁是我人生当中的第一台车，讲真的，我对这辆车完全是一见钟情，确认过眼神，它就是对的车!从外观上来看，天籁的车身比例非常正，风格也是.上潮流的前卫大气类型，时尚炫酷。内饰也是很有自己新的stye,完全拒绝了清一色的对称设计，配合悬浮屏幕，坐在驾驶位更加有感觉，做工用料我认为是一级棒，让你有一种无法忽视的豪华感，而且在日常使用上都是能够开到低于百公里8升,如此低的油耗，要外观有外观，要品质有品质，简直不能再满意了。
日产天籁，最让我喜欢的就是这个外观了，比起其他车，更加的显得激进、有动感，更加的适合年轻人;而且油耗表现更加的突出，2.0T的排量不大，但是这么大的一个B级车,现在的综合油耗能够保持在8个油附近，太经济了;还有就是空间，非常宽敞，特别是后排，坐下靠在座椅上，头部距离前排座椅的空间是相当大，很舒适。
最满意的就要数他的造型了，前面一看上去就显得很大气，非常适合商务人士了，内部的乘坐空间非常大，平时一家人出游也很舒适，生活工作都适用。还有就是动力，2.0t排量推背感给力，高速超车一点都不推泥带水，开着非常带感。
外形非常帅气，比较有气势，侧面造型也好看，父母建议买白色，但是最后我觉得蓝色的也挺骚气的，也比较显我的稳重，这个蓝颜色的最好看。 内饰也可以，乍一看很有格调，布局很不错，再一看这个价位，尤其是配置，空调出风口很别致，分段式全景天窗以下，让人爱不释手。 配置功能比较多，科技感比较抢眼，而且比较年轻化，配置足够丰富，起步倒车转弯都可以通倒车影像来辅助，让开车更加自如。 分段天窗打开以后，可以仰望天空，前排和后排的人根据自己的需要打不打开，小汽车也是有格调的，当然，在城市里开这个天窗就比较浪费了，假如偶尔在郊区或者农村开累了，停下来打开天窗，看星星听听大自然的声音也是非常惬意的生活。 中段提速很稳，加速有推背感，这也是一个2.0T涡轮增压机的强大，也是日产一个独有发动机的技术。 方向盘低速很轻，打起来轻松自如，高速很重，有安全感。 空间就不错的，轴距很宽，也是后排里面乘坐腿部可以伸展直。 ACC，有这个功能，高速的时候就非常舒服，再加上自动跟车堵车时太爽了，而且你还可以通过方向盘自己调试，在开车过程中需要你想要的效果。 电动座椅调节起来还是比较方便的，感觉蛮高大上，调节最低的时候可以平等，这样休息的时候就像睡觉一样，可惜个子有点矮，没办法，睡到最佳姿态。
市面上很多人都喜欢这个品牌的汽车，因为这也是B级汽车当中最舒适的一款了，很喜欢这款车呢，也是因为这款车子外观非常的时尚大气而且这款车子在同级车里，非常的优秀，不配置很高，颜值很高，而且舒适性也非常的高，最满意的也是车子的外观了，因为车子的外观非常的好看，我看了很多车，个人认为同等价位之内，没有任何一款车可以与这款抗衡，这也是我选择这款车的原因。车子最大的优点就是实用，方便，在日常生活中使用的时候非常的顺心，我觉得这应该也就是家用车的标配了，我非常喜欢。
最满意天籁的操控。这车开起来是真好开，整个车身都是一种紧绷的状态，动力又很充沛，不管是直道上还是过弯时，都让我非常有信心，开起来也很有乐趣。
最满意的地方就是天籁的舒适性，做得非常好，在这一方面我看了很多的车子，就觉得天籁的舒适性是最棒的，座椅的设计非常到位，整个座椅做下去是非常软的，后背的贴合度非常紧贴，所以长途开车是非常舒服的，没有太累的感受，目前一次有开过300公里，几个小时下来我觉得没有太多疲惫感，号称大沙发的天籁可不是乱说的，舒适度是能够得到肯定的，和同级别的很多车子比起来，天籁的优点就是舒适度比较好，车子的隔音效果也非常到位。胎噪风噪都很小声，在车内能够听到的声音，真的比较小声发动机的噪音也没有太多，放点音乐就可以掩盖过去。还有就是车子的外观是非常的时尚的，而且又带着一种稳重大气的气质，非常适合我这种中年人使用，还有就是他的动力方面，我选择到了2.0T的发动机，在动力上面没有任何问题。而且它的油耗也不是很高，是我能够接受的范围之内，最主要的是动力要好，像天籁这台车子这2.0的动力，跑高速是非常得劲的，提速超车非常快。
最满意的地方就是这款车的动力，百公里加速6.4S，秒天秒地秒空气。买车前在网上做了一些功课，了解天籁的2.0T发动机是目前市面上马力最大的车型（243ps），哪一个小男孩不想拥有一台超跑梦，我觉得天籁已经实现了我的超跑梦。其次最满意的就是外观，俗话说，看人先看脸，看脸先看眼，我第一次看车的时候，就已经被天籁的外观设计吸引，宽大的前脸，低趴的车身，流畅的线条，性感的上翘尾翼，哪哪都感觉很好看。
最满意的当然是车辆的外观以及强悍的动力。先从外观开始说，年轻时尚，大气上档次，是我要的款。最新的造型看起来。方正有力，线条硬朗。动力方面的话，2.0t进口发动机250多匹马力开起来的确有推背感，尤其是在打开s档之后提速很快，给人酣畅淋漓的激情。然后就是众人标榜的舒适性了，不论是从整车的空间以及座椅的舒适度上去营造出居家氛围。还是从一些主动降噪科技和工艺上去提升整车的nvh性能。是一款适合年轻人，有追求动力及舒适追求同时兼得的一个选择。
首先就是我对于这个车子的颜值上还是比较满意的，不管是他车身的一个做工还是整体的一个饱满程度，或者是说他轮胎的一个轮廓，各个方面我都是比较喜欢的，算是我从他的颜值上挑不到一点我觉得不满意的地方，因为总的来说他都还能给我呈现出一个颜值高，帅小伙子一个状态。然后除了颜值之外，就是这个车子的实用性方面了，我觉得最实用的地方应该还是这个油耗方面还是比较节省的，所以我觉得还是挺适合居家使用的一个情况。
第一，外观帅气，悬浮式的车灯设计很有科技感，家族式的前脸辨识度高，而且进气格栅显大气，车身的线条流畅优美，LED车灯也是足够犀利，低趴的车身营造出运动的感觉，所以整个车子看着既时尚又运动。第二，内饰设计整洁，配置丰富实用且安全可靠，座椅舒适柔软，而且也贴合人体，质感细腻，中控看着也是简洁耐看，后排也设计了出风口，特别的贴心。第三，油耗经济，对于我来说，百公里7.3个油上下已经很满意了，因为我这边的路况是比较拥堵些的，虽然我可以看导航路况信息显示来选择顺畅一些的路，但是上下班高峰期难免是会堵一些的，所以我觉得这个油耗量已经挺不错的了。
动力动力动力。当初购买也主要是看上了车的动力，很适合我现在的年纪，内饰方面反而看久了觉得很漂亮，整体来说车还是很漂亮的。eco模式动力够用，比较省油，抬头显示真的很实用。舒适度方面日常大沙发真的没话说，腰部支撑也还可以。车内音响还算满意，本来对它没抱太大希望，分段式天窗很漂亮，要是后面窗户也能打开就更好了。
首先我是觉得这个车子不管他是在价格定位上，还是从我当时从店内试驾的一个手感上来说都挺不错的，那当时去上手开的时候，还是有一点忐忑的，但是这个上手的时候，开完之后感觉手感还有力道各方面都比较合适，也是觉得难能遇到一辆自己开起来手感还不错的车，然后价格也合适，动力也充足，所以当时就对他留有的印象很深刻，在后续的用车过程当中这一点也让我非常满意。
最满意的一点就是这款车的动力水平，这一代天籁用了日产新研发的2.0T可变压缩比发动机，动力表现真的是太惊艳了，以前的日系车都比较保守，基本上都是做自然吸气发动机为主，很少会见到日系品牌做涡轮增压的车型，这次日产新研发的这款2.0T发动机，当时试驾的时候，我没有做好心理准备，一脚油门下去，车子直接串出去了，我都没反应过来，我到现在都还记忆犹新，完全不是我以前认识的日产天籁，然后销售还给我看了一下数据，这辆车的百公里加速只需要6.4秒，虽然我也没有去实测过，但就我驾驶的情况来看确实是挺快的。
最满意的是车子的外观和动力，先说说外观吧，年轻时尚，又很大气，是我想要的款。再来说说动力吧，2.0T、252匹马力，实际开起来的确推背感十足，提速很快，很不错！所以天籁T的外观跟动力这两方面我还是很满意的，对我来说这两点也是最重要的。
2.0t的动力不用说，非常强，起步不费力，平常通勤就开节能模式（体感节能模式的动力和凯美瑞2.0L的差不多）。悬挂做的也很好，车主乘坐稳稳当当，大沙发也名不虚传。智能系统非常实用，自动驾驶辅助很好用，还有盲区监测这些平时都能用得上。关键是价格比较起来，真的是性价比最高的。之前多次对比价格和配置，之前看中的凯美瑞2.0l豪华版，连全景天窗都没有，更不要提动力！上手以后是真香了，hud抬头显、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驾驶辅助、双天窗，真的太值了。
被天籁的时尚外观给迷住了，大气的前脸杀气冲冲，小溜背造型看着也性感，还有低趴的看着也是运动气息足。然后我也觉得它的空间足够宽敞，而且座椅也足够舒适，包裹性强，高大的然坐在这车内也不会有紧迫感。还有就是车子的配置足够丰富，实用的、可靠的、安全的给到的都不错，更重要的是耐开耐造，靠谱。
其实对于这个车子的使用感受来说我觉得他让我最满意的地方算是比较多的，因为不仅是这个车子的价格方面可以的，最主要的是我非常喜欢这个车子外观设计，他的外观设计风格就属于那种非常大气的，然后前脸格栅的设计让这个车子看起来非常的上档次，也有一种霸气的感觉。所以对于这个车子的外观上我是当时看到就很喜欢，然后颜值上算得上是从购车初期末到购车过后，在这样的一个使用体验上是给我感受最满意的地方之一。其他方面也有，毕竟这个颜纸上就是有一些个人的主观意见的，所以除了这个外观上之外，对这个车子我比较满意的就是他的油耗还是比较稳定的，而且油耗的数值整体看下来也是不高的，所以从这一点上来说我觉得也算是这个车子做的很好的地方，也让我们家庭很满意的一个地方。
最不满意的是我觉得它的内饰设计风格有点老气，主要是在中控台这一块，我是比较喜欢有科技感的风格。还有一点是新车刚提回来的时候内饰的异味有点大，让我感觉有点刺鼻难闻，在车上的时候不得不打开车窗通风。
经过一个多月的感受，我觉得车子的麻痹没有什么就是觉得车子的内饰这方面做的不怎么好这也是先天的不足吧，内饰的材料比起很多的国产车都不如，都是塑料的比较多再一个就是车子的中控屏幕反应非常迟钝感觉像很久以前的平板电脑那么卡点触很久才有反应屏幕，也比较小个看起来不是很好看，不过那次的其他功能还是不错的，空调，升降玻璃开关都非常的好用。
有几点不足，一个就是车漆面虽然很闪亮，但是确实太薄了，很容易被刮花，连洗车都得小心翼翼，不敢用?力。另一个就是多媒体系统没有carplay,连接手机时无法自动读取手机APP音乐文件，每次都要打开APP重新连接手机播放，智能化体验感稍差。
就外观、内饰还有各项配置来说，真的是没有哪里有不满意的地方了，也可能说是情人眼里出西施吧，从日常体验来看，我感觉在人机交互、地图导航这一块还需要提高，一个是自带的地图导航他没有更多拥堵路段、电子狗这种人性化的实时路况提示，路段更新有点滞后，二个是CARLIFE系统不够稳定，老是连接不上我的华为mate10，基本就没怎么用过。
没有啥不满意的，个人觉得这个价格可以再优惠点，这样性价比才高。还有就是车子的车窗的隔音效果不是很好，车子的速度最不满意就是速度带上来了就会听见呼呼的风声，有点影响开车。
在夜晚倒车的时候，倒车灯很亮，看外倒车镜就很清，而天籁的倒车灯不是很亮，晚上在无灯的地方看外倒车灯，基本上看不到，只能看车内的倒车影像很不方便，这点希望改进，毕竟许多司机看习惯了倒车镜倒车，还有就是刹车片外围有一圈锈，其实已经了解下好多车，很多合资豪华车上都有。
车子的外观非常，优雅大气，有型，但是它的内饰却并没有外观那样出众，感觉内饰就是普普通通，没什么值得夸赞的，但好在材料和做工比较好，手感也挺好的。车子内饰的气味也是比较大的，刚买车的时候。现在也开过了一段时间了，气味也消散了不少，现在开车出去基本也闻不到什么味道，没有之前那么上头了，还是能接受的吧。
由于底盘非常硬朗，所以在路况不好的时候，车内的乘坐感受很颠簸，这一点非常影响舒适性。
刚刚提车不久，还没得几个月。所以对于车子的很多缺点，还是没有了解，也说不定过几个月就会出现问题，但是就目前来看我觉得天籁是没有什么太大的毛病的，平时也不需要护理多少本来车子就比较耐用，而且又好看，就是觉得车子的车漆太薄了，漆面看起来很薄，摸着感觉就不是很好，没有像其他车子那么厚。而且感觉随便一碰就会弄花车子，车漆这里做的确实不好，是一个缺点，其他的地方我都觉得非常合适。
最不满意的地方就是底盘有点低，开上新车总想出去转转，但是只能走铺装路面，过个沟沟坎坎要很小心，生怕剐蹭底盘，装个护板会好一点。
如果一定要说不满意的话，我觉得中控显示屏有点小，这个价位的中级轿车是不是可以改进一下屏幕大气就会显得更好看更高档，另外隐藏式的排气略显得有些低调，不够霸气。不过车无完车这点还是可以接受的。
最不满意这个车子的地方，我个人的感受来说虽然大体的情况都挺好的，但是这个车子因为他隔音效果不好，所以在上高速的时候出差的时候就给我感受特别不好，因为风噪特别的大，长时间行驶就会觉得耳朵边特别的吵。
经过坑坑洼洼的烂路时车子比较颠簸，尤其是后排的人，而且水瓶没盖盖子的话也容易因为颠簸而撒出来，所以我觉得这一点有待改进。
长得确实确实很轩逸！经常被人认成轩逸。车机系统很一般，没有CarPlay，倒车影像…就不想说了，标清画质，油耗偏高，希望后期能降下来，有几次挂R挡倒车影像出不来，还有就是车漆太薄。
最不满意这个车子的地方，我觉得这个车子他的隔音效果这一方面是给我使用感受上特别不喜欢的，因为这个车子的价格就也挺合适的，所以我对这方面的期望也不是特别的高，但是在上高速路行驶的时候，这个车子的隔音确实比我想象中要差一些，所以在车里的一个承坐和开车的感受就不怎么好，而且我的工作原因也是会出差，而且家里面有老人和小孩子，这样就不管是工作出差还是出门旅行，感觉在需要上高速的时候都会有一个不那么舒服的体验的感觉，所以这一点上我还是挺不喜欢，然后也挺不满意的。
最不满意的一点就是这款车的操控水平了，因为我平时开车的风格比较猛，过弯基本都是给着油过得，这辆车在弯道里面给我的信心不足，过角度急一点的弯道，侧倾比较严重。
一定要说不满意的话，我觉得中控显示屏有点小，这个价位的中极轿车是不是可以改进下？大一些显得大气些那就更好了。另外的话隐藏式的排气管略显低调，不够霸气，不过车无完车吧，这点还是可以接受的。
中控和内饰大概是唯一诟病的，档位面板竟然直接是塑料的，大屏比较卡顿，有时候连着蓝牙突然放不出音乐了，要重启手机才可以解决。音响中规中矩吧，这一点如果不是顶配，三个车型倒是都差不多。网上说的比较多的倒车影像，虽然不清楚，但是还是可以用的，没什么大问题。但是坐上去以后，内饰完全被忽略了，可能自己的第一辆车怎么看怎么顺眼吧！除此之外车漆比较薄也是经常能看到车友们反馈，不过买了没一个月就经历了一次双车事故，心疼的啊！可能多开一段时间会舒服点，毕竟车子是消耗品，车漆的问题真不算什么！
我最不满意的就是车漆较薄，因为我开车技术也还不算特别熟练，小磕小蹭都是家常便饭了，所以这车身也是隔三差五的掉一点点漆，我有一次也是轻轻的蹭了一下，然后就露底漆了，挺心痛的。
在这个用车过程上来说，我觉得这个车子在这个使用方面给我感受我非常不满意的一个地方，就是他的降噪效果的处理，这一方面还是不太好的，因为他的这个车子在上高速的时候车外的一个杂音和噪音都会比较大，所以这个车子在这方面我觉得还是使用体验上给我感受非常不好的，当然这个地方也有办法可以解决，但是并不是很想在花钱了，所以这一点就成了让我在购车之后用车的过程当中，感受上最不满意的地方。
这台车的外观可是我最满意的地方了，与同级别的雅阁、凯美瑞相比，一点都不逊色于他们。外观颜值果然是吸引人眼球的第一要素。当初我就被它大气，年轻运动的外观给吸引过去的，才会深入了解它。果然没有给我失望。
整体的外观我都挺满意的，特别是后面的溜背设计非常的满意，是非常的帅气的，这一点就非常的吸引像我这样的年轻人，天籁的轮毂也是非常的好看，运动的气息非常的帅气，还有车灯的设计不光是外表好看，亮度也是非常的棒的！
外观整体上就显得稳重大气，也散发出一种商务车的感觉，引擎盖和车身两侧都使用了比较多的线条进行修饰，看上去很凌厉，给人一种利索的感觉。车头将近三分之二的面积都是进气格栅，看着很霸气，包括前大灯的设计，就像一只炯炯有神的大眼睛，总之就是给人一种力量兼速度,稳重兼运动的感觉。
侵略性十足的前脸、鹰眼前大灯、全身运动线条，只能说好看的地方太多了，特别是多辐条的轮毂，一看就是高档豪车的感觉，开出去自信心爆棚。而且这个车改装的潜力很大，后面装个尾翼，那简直帅爆了! 车灯设计：车灯是LED光源的，晚上行车再也不用担心大灯亮度不够的尴尬，现在这年头，LED必须是标配啊。
车子的外形看起来很是年轻化，不会显得很沉闷，远远看去很霸气，而且底盘比较矮，看上去来有点轿跑的风格，看着得劲。
天籁外观非常大气，车身线条都符合我的审美，我老妈本来想让我买白色或者黑色的，说可以去接婚车赚钱，哈哈哈，我当时就笑了，我买车是自己用，又不考虑去当婚车，所以最后选择了一个自己喜欢的颜色，这个蓝色非常的漂亮，车漆亮度也很高，喜欢。
车子的外观不仅非常的优雅大气，而且还非常的时尚，现在越来越多的年轻人喜欢这款车车子的颜值也是非常高，车子开出去还挺有面子的，就连我的，老婆也说车子非常好看，还夸我有眼光，我真的太开心了。
外观特别帅气，前后的尾灯是天籁家族化的造型，非常具有辨识度。整个车身线条设计都十分硬朗，双色的轮毂、流畅的车身线条、犀利的大灯造型等等，都时刻提醒着人们，这是一辆非常运动的中型车。
外观非常的帅气个人比较喜欢白色的车子，这台车我也买了白色的，车子是非常的时尚，而且给人的气质是非常的稳重特别喜欢这个前脸还有车尾的设计，很多方面都让人眼前一亮。就是车子的车漆做的不是很好。
犀利的LED大灯，炯炯有神的眼睛，这就是王菲的那句歌词“只是因为在人群中多看了你一眼”，晚上的时候亮度高，并且带延时关闭功能，总体来说还是很不错的。侧身的线条贯穿整个车身，让天籁的侧面更加立体，就像人身上的马甲线一样，具有别样的性感美。
对于外观方面前面也说到了是我最满意的地方，我觉得买车就跟相亲一样，眼缘是很重要的，说实话第一眼看到了就挺喜欢的，整个车身的线条前脸以及后尾都不错，颜值很高，所以才能入我的法眼。
外观的颜值上我觉得我本人还是挺喜欢的，然后车身做工也都挺好的，线条感还有车子前脸的一个饱和度和呈现出来的一个效果，都让我感觉他很耐看。
我觉得它的外观时尚运动，前脸看着也大气而且辨识度高，悬浮式的车顶设计科技感满满。
外观的颜值上我觉得还可以，首先我对于这个颜值方面的要求本身也不是特别高，所以只要达到一般的要求就可以了，做工好看起来顺眼就可以。
外观是我喜欢的类型，非常有运动范，没有了以往的油腻感，家族式的前脸辨识度高，车身线条也流畅，显得车子修长，悬浮式的车顶设计也很有科技感，车尾小溜背的造型看着也性感。
对于外观方面，前面也说到了是我最满意之一，我觉得买车就跟相亲一样，眼缘很重要。说实话，第一眼看到就蛮喜欢的，整个车身线条，前脸以及后尾都不错，颜值很高，所以才能入我的法眼，“兄弟”帅气！
四星不是因为不爱，而是因为凯美瑞太帅！如果凯美瑞有2.0t就好了～不过价格一定没天籁香啊哈哈哈！☆ 外观感受：外观上，在我心里还是输给了凯美瑞，毕竟第一眼看上的车，看几次都还是会重新爱上。但是溜背设计和大前脸的攻击性，还是不错的，总的来说挺喜欢。
它的外观看着就时尚运动，符合当下年轻人的审美。我身边好几个朋友开的也是天籁，有点不足的就是车漆有点薄，一不留神就有划痕了。
这个车子的颜值上我还是挺喜欢的，因为我觉得他颜值挺高的，不管是车身的做工还是车子整体给我的一个感受，我觉得都是非常大气的，非常上档次，所以颜值上是让我挺满意的。
内饰的风格设计稍微偏中庸一些，缺少特色的元素，而且新车刚提回来的时候内饰的异味也比较大，坐上去就闻到一股刺鼻的塑料味。
内饰的材料比起很多的车子都要差，不过新车没有异味，让我最不满意的一个地方就是它的中控屏幕不仅反应很慢，而且屏幕尺寸也非常的小，看起来和操作起来都非常的不好，其他的功能开关都还可以车子的配置还算挺高的啦
中控是整个内饰最亮眼的地方，谈不上说多惊艳，但确实不千遍一律，属于耐看型，包边用料方面也采用了软包，凡是手之所及，基本都是软的，门板也不例外。而且新车异味也控制的不错，开个三四天基本就都散了。 ☆ 手机互联/映射：我一般连手机听音乐较多，没有carplay支持，自动搜索歌曲挺麻烦，这个看首保过了能不能更新系统。
内饰整体风格属于比较耐看型的，可能有人觉得不够骚气，但我感觉其实还蛮好的，稳重一点不容易有审美疲劳，在用料方面还算可以，这个价位也不追求真皮的了。
内饰比较偏简约大方，没有什么多余的设计，体现了商务人士的干练、简洁，在用料方面也比较良心，软包部位比较的的多。 ☆ 手机互联/映射：因为我的手机是苹果的，和车载互联系统软件还连接不上，这两天也是在捣鼓，好像有替代软件,不过还没来得及测试。 ☆ GPS导航系统：定位还是比较准的，和手机差不多，包括行车时候的导航显示，风格比较的清爽，看起来很舒服。
内饰和阳光比就是豪华装修，不过皮质座椅还是要买座椅套，别人说买了座套会把皮子磨烂的，纠结买还是不买。
内饰我觉得内饰的材料和做工真的是没有一点问题，我觉得内饰的颜色搭配也是不错的总体上我还是非常满意的，但是类似的一位大我还是不能接受，虽然现在气味已经没有，刚买的时候那么重了，但也还是有气味，我觉得还是挺失望的。
车内配置很丰富，中控大屏支持carlife的功能，平时我都习惯用手机投影上去，使用起来很方便。用料上，大面积的软质包裹触感很舒适，车内的氛围看着也很上档次。 ☆ GPS导航系统：GPS导航还是很好用的，定位准确，道路的规划也很智能，及时调整路线，而且悬浮的屏幕设计，更加方面驾驶的时候看，眼睛一瞟就能看到，也不用低着头看了，安全性能更加高一点了。
内饰还是非常不错的，这个价位也不算很低的价格了，所以车子的内饰做的比较豪华用起来也比较的方便很多功能我都还不知道，内饰的很多材料用的都比较好摸起来手感不错。
20款其实内饰做工挺好，我也是能改呀，花了300大洋，现在就更不一样了！
前面说到中控屏感觉有点小，不够大气，毕竟也是一辆B级车，所以希望后期的话可以有所改进吧。在这里也就是稍微吐槽一下，整体的黑色内饰比较简洁大方，对于我来说简单点也挺好的。个人也不太喜欢加装一些反光垫啊之类的装饰，保持整洁，黑色酷酷的也不错。
内饰上我觉得车机是一个很重要的地方，不管是空调还是车机的一些功能的使用上都还是比较好的，因为毕竟是电子产品，所以我觉得灵敏度好，清晰度好，然后好用是最重要的。
内饰设计整洁，看着也是舒服，中控的布局也是简洁的，做工用料也良心。
内饰的风格我觉得看起来也是非常的整洁的，而且使用起来在一些按钮的排版上感觉操作起来也比较顺手，而且这个车子的空调制冷效果以及车机的使用我都是比较满意的。
内饰设计简洁，是那种居家温馨风格，触控屏看着也比较有科技感，而且中控的按键布局也是简单易懂，易操控，真皮座椅的质地细腻，用料也良心。
关于内饰，前面说到中控显示屏感觉有点小，不够大气，毕竟也是一辆B级车，所以希望后期可以有所改进吧，在这里也就稍稍吐槽下。然后整体黑色的内饰比较简洁，对于我来说简单点也挺好的，个人也不太喜欢捣腾，保持整洁，黑色酷酷的也不错。
搭载高德导航，准确度可以，但是功能上没有用手机强大。另外车机比较卡顿，内饰简单，不太有诚意，并且不支持carplay。
车内设计的比较简洁，中控部分看着也有科技感，做工精细，用料良心，配置也是丰富。分段式的电动天窗看着也很高档。
内饰从使用的一个感受上来看他是不错的，因为内饰的功能按键还有车机这些电子产品之类的比较多，所以我还是比较关注品质这一方面的问题的，在这个购车之后使用到现在的一个体验来看，品质上还是从来没有出现过问题的，所以这点我还是很肯定他的。
空间方面的设计还是比较合理的，不管是坐在前排还是后排调整好座椅的位置后仍然有足够的空间，这让我经常长途驾驶中不会感到那么疲惫。后备厢容积：后备箱的地板也是相对比较平整，上周一大家子出去游玩的时候带了好多行李，也是可以放得下。这对于平时家用来说足够了。
车子的空间是比较大的，乘坐的空间能够满足我们生活中的需求不管是开车还是坐车都是比较的舒适，车内的储物空间也比较大，随手放东西就很方便，后备箱也有经常用到拉一些货物或者购物的时候都能够用到，满足日常的需求。
天籁的车身接近五米，车内空间相对来说还是很宽敞的,特别是前排位置，和A型车坐着有明显的不同感觉，特别是在副驾驶，抱个背包坐上去，一点挤的感觉都没有，这可是我同事亲口对我说的。后排中间底部凸起不高，对中间坐的人没什么影响，双腿活动空间大，做三个成年人也不挤。 ☆ 空间设计亮点：我觉的后备箱的空间设计很好，开口很宽，深度非常深，放大件也不受影响，并排能放下两个24寸的行李箱，还能空出许多空间,这不论是干啥都足够了，能顶半个皮卡了。
毕竟是辆2825轴距的B级车，内部的乘坐空间是很宽敞的，特别是它的后排的空间非常大，这也是我当时选择天籁比较一个非常重要原因，另外一点值得一提的就是这个车子 的后排空间中间的地板不隆起，这点相对于很多大众品牌的车型来说是一个非常不错的优势。
B级车就是空间大，前排空间就不说了，后排座位的空间真的很大，不会让人有拥挤的感觉，都差点赶上高铁二等座的空间咯。像我有时候接送客户就会用自己的车，宽敞的后排空间这时候就特别让人感觉舒心了，虽然说后排凸起不算低，不过我最多也就一-家三口出行，对我来说并不影响。后备箱容积我感觉装三四个行李箱应该是没有问题的，我是看了雅阁之后再看天籁的，能明显感觉到天籁的后备箱容积的大。
空间没得说，车身这么长，乘坐空间非常舒服，我个子不高，腿部可以伸直。
我觉得车子的空间已经完全足够了，我们平时就是一家三口乘坐，完全没有空间方面的烦恼，也不需要买SUV。车子的后备箱非常的大，想放多少放多少，完全不用担心装不下。这里还有很多的储物格，隐藏的储物格我可以放很多的重要的证件，零钱还有发票收据什么的，外露的储物格就放一些饮料，零食随手就能拿到，非常的方便！
我现在用车基本上都是一个人，所以空间这一方面对于我而言没有影响，后排也特别宽敞，就算再胖身材的人乘坐也没有问题。
家里只有三口人，但是个头都挺大的，所以对空间的需求还是很大的，后排因为只有一个人做的原因，所以空间确实绰绰有余，腿部的空间很大能够伸展开稍微活动一点，还是可以的。前排的空间也很不错，驾驶位不管是头部空间还是腿部空间都是足够的，后备箱挺大，但是用到的地方比较小，还是可以的！
本人一米七五，在前排调整好坐姿之后，后排空间上还有好几拳的余地，不得不说，天籁的空间的确是同级车中的主流水平，甚至中上流。后排空间坐三个成年人基本上是没有问题的，后备箱的空间有大有平，我不管是去拿东西还是放入大件东西都很方便。家用以及出差旅游，空间的实用性完全没有问题。
空间上我觉得还是可以的，因为目前来说我们家也只有前排用的多，因为是一家两口，所以暂时来说这空间还是挺充足的，后排我也看过，就算安装了宝宝座椅之后，还是处于一个够用的状态的，反正空间这个问题还是要根据每个家庭的需要来看，不管是家庭的人口，还是身材的不同，对于空间上的要求也都会不一样，所以符合自己家庭使用就是最好的。
我觉得这个车子的空间很大，前后排宽敞，轴距有2825mm，我觉得只要个子不是说那种180多的胖子，应该五个人上车都能坐的很舒服，纵向空间和横向空间都挺大的。
空间上我觉得从我们这里家庭的一个使用情况来说还可以，因为我们家平时出行是一家三口，但是因为他是居家用车，满载的情况也是比较的，偶尔周末的时候也是跟爸妈一起出门旅行，这一方面在空间的使用上就感受的比较方方面面。所以对于空间上整体的表现上还是比较满意的，不管是孩子还是老人，对于乘坐空间这一方面的反馈意见都还是觉得很大，然后很宽松，乘坐上也有一定的宽敞距离，觉得坐着还是挺好的。
日产天籁的空间表现是一如以往的老车型，十分出色，前排乘客的横向空间大，主副驾都有足够的独立空间，后排的腿部空间大，头部空间也宽敞，而且分段式的电动天窗在视觉上更加的宽敞些，而且车上的储物空间也丰富，后备箱也能放下很多东西。
车子整体的空间挺大的，无论是乘坐空间，还是储物空间都设计得不错，很够用！前排很宽敞，即使是像我这样的180的大个子也完全没问题；后排也很宽大，头部和膝部空间也很OK！其次是储物空间，中央扶手，侧门以及后排都有杯托设计，放些饮料或者其他杂物还是蛮方便的，挺人性化；再是后备箱空间，很大，出门自驾游可以带很多东西，哈哈！
后排无压力，这车对我来说主要是两个人自驾游，或者我一个人通勤，十分够用。后备箱容积非常大，三个行李箱没问题。车内储物能力：车内储物算是中规中矩吧，目前唯一不满意是没有找到合适的放抽纸的地方 后备厢容积：后备箱很大，目测三个行李箱没问题，网上有说四个的。
空间宽敞舒适，大家应该都知道公认坐着最“舒服”的、第一个号称“移动沙发”的就是东风日产天籁吧！乘坐的舒适性一直都是在同级中出类拔萃的，乘坐空间也足够宽阔，座椅的软硬也适中，所以空间的舒适程度和静谧性我是要打个优秀的。
这个车子在空间这方面我觉得也还不错。因为家人乘坐这一方面他还是能有一个比较好的表现的，家人在乘坐上也没有什么特别大的问题的，而且我们家人的身材也比较平均，所以也没有什么特殊身材的人，后排跟前排的乘坐空间我觉得都还是相当充足的，这点上还是让我家庭使用方面比较满意的。但是后备箱有什么特殊需要的时候，还是会觉得他有一些不够用的。
动力方面我也是比较看重的一个方面，当初在4s店试驾的时候就感觉到这台车的动力充沛，速度达到60公里每小时的时候再踩油门加速能感到推背感，说实在的这台车也能够给到我驾驶乐趣。
车子的动力还是比较不错的，虽然比起阿特兹来说这台车子的动力差了一点点，但是其他的方面比他的车要好，天籁这台车子跑高速的时候是非常合适的，一起在市区内跑，我觉得高速上行驶是比较顺畅，加速的时候非常快，在山区爬坡也没有任何问题。
动力没啥好说的，2.0的排量，日常在市内开，超车抢道油门一到!都能马上反应过来，高速稳定开个140一点问题都没有，起步加速是稍微有点显肉，但是毕竟是自吸友动机，不论哪个品牌都这样,而且起步速度快门我感觉是没有多大意义，稳定安全才是最重要的。 特殊路况行驶动力：斜坡起步挺让我惊叹的，力量足，很有冲击感，走家乡的长上坡感触颇深。
这车配的2.0T的排量，总的来说整个车的提速感受还是非常好的，尤其是这个车的中后段加速感觉非常棒，跑高速我一般很少超过120迈，110迈的时候基本上是随叫随到，起步比较灵敏，开空调的时候变化还是明显变弱了。
虽然这车看着非常大，但是2.0T排量， 起步加速，超车爬坡一点也不含糊，动力很棒，如果是家用，在城区开的比较多的话，这个排量也完全够了。
动力2.0T的涡轮增压发动机，我就喜欢这种爆发推背感，简直跟之前的阳光不能比，哈哈，太爽。
车子的动力已经远远超过我的日常出行需求，我感觉车子的动力非常的强劲，一脚油门下去，可以冲出去很远，开过很多的车子，就觉得这车子也算是非常不错的一款了，特别是在高速上跑的时候，猛踩油门下去推背感油然而生，那滋味非常的爽快，非常满意。
动力方面不得不说是天籁的强项，2.0t的发动机爆发力很足，在加速性能方面是毋庸置疑的，提速时推背感很强，开起来非常刺激。高速上面，它的动力储备很充足，100km/h之后的在加速也丝毫没有疲软。
对动力的要求，我还是有的，所以我买天籁的时候就上了这个最强版本的动力，开着是非常不错的，提速和起步都非常的快，让人满意。
2.0T的动力响应很迅速，没有迟滞感，而且在高速行驶时，转速很低，不像其他涡轮增压发动机，转速要求会稍微高一点，而且在压缩比切换的时候，很平顺，我也没有感觉到有明显的顿挫，可能也是因为新车的原因吧，不知道后期会不会出现顿挫呢？拭目以待！
车子买回来还不到一个月，跑的还不到2000km，城区以及高速都开得很熟练了，不得不说2.0t的动力还是很强劲的，推背感十足。请注意，这个是cvt变速箱和涡轮增压发动机营造出的推背感十足，不同不同等于双离合那种突兀感，而是特别的顺畅。建议大家在购买之前一定要实价，一定要实价！因为只有试驾完了之后，你才知道这辆车的动力和自己的用车习惯是否匹配。
关于这个车子动力方面的一个感受，我觉得也跟空间上是差不多的，符合自己家庭使用的情况就是最好的，目前来说在这个上下班，或者是说上高速的行驶当中，动力还都是处于一个够用的状态的，本身我也并不追求速度。
我觉得动力是充沛的，2.0L的自然吸气发动机，在市区的时候动力都是绰绰有余的，而且塞车时发动机启停技术这个配置也能减少发动机的损耗，而且起步反应快，提速平顺。
平时在家里面开我觉得这个储备的动力还是相当充足的，所以在这个日常上下班的途中觉得都还是处于一个相对来说比较溢出的状态，所以在这个家用方面动力上肯定是比较充足的，想要超车想要提速也都是可以很轻松做到的，平时周末的时候上高速感觉这个动力方面，虽然说他提速的效果并不是特别的快，但是我觉得这个效果在我预想中也是很不错的了，能达到我心目中的一个要求。不过起步方便还是稍微的有些肉感。
这款车和2.0自然吸气的车型来比的话，动力可以说是高了几个档次，毕竟多了一个涡轮增加，中段的加速猛了不止一星半点。
车子开了还不到两个月，我也比较会跑吧，已经开了2200公里了，城区以及高速都开得很溜了。不得不说，2.0T、252匹马力的动力还是很强劲的，推背感十足，提速超车都很顺畅，这点个人很满意。
2.0t的动力必须夸，提速很快，但是至今未满载，两个人乘坐完全够用，有推背感。日常加速动力：日常通勤用的节能模式，动力中规中矩，够用。反正城市道路比较拥堵～慢慢来。普通模式加速足够，推背感有内味儿了。
我这款是2.0排量涡轮增压发动机，平时在市区跑的比较多，起步也能够及时响应，提速的话深踩油门动力就会源源不断的输送了，只要舍得给油，动力的表现力还是很不错的，想要驾驶感更加刺激一点的，运动模式是比较有感觉的，经济模式在市区走走停停不错，运动模式在高速上开驾驶感很不错的。
动力上我觉得他的所呈现的效果也是挺不错的，平时我开车在上下班都途中感觉动力也从来没有出现过不够用的现象，所以对于动力在日常使用这一方面的表现我还是比较满意和喜欢的，总体来说能达到我们家庭使用方面的一个要求的。
方向盘的操控让我欲罢不能呀，转向系统很灵敏，基本上可以说指哪打哪，不管是在城市道路还是在山区，它总能够抓住你的心里想法，迅速给你回应。
操控性能对于我来说，没有任何的要求。我开始听了觉得还是非常合适的方向盘手感不错，多功能的方向盘使用起来也比较方便。
整体的操控性还是应该点赞的，给我最大的感受就是稳如泰山，底盘非常的扎实，不论高速还是市区，速度慢还是快，车身始终都不会有漂的感觉。虽然车身大，但是方向盘精准度高，油门和变速箱的搭配恰到好处，非常顺畅，可控性非常强。 ☆ 主动刹车：开车在路上就怕鬼探头，主动刹车算是救了我一回，一次在市场跟车慢行，突然从旁边车头冒出一大妈，幸好主动刹停了，要不然没个三五万估计下不来，也还辛亏当时速度并不快，至于速度快的时候有作用不那就不知道了，反正功能还是可以的。
电子助力的方向盘，轻重合适，转向精准，长达近5米的车身，但是转向半径控制的很好，开起来得心应手，A柱的盲区较大,稍微影响一点驾驶视线，没有配全景影像，只有凭借后倒车影像停车，刚入手时候还是慢慢的来。刹车偏软，低速比较难把握，慢慢就适应了。
车子蛮好开的，方向盘握起来挺舒服的，也挺好打的，打的时候不用特别的出力，轻轻的一大就可以了，不会出现蛮力的情况。油门和刹车也都挺好踩的，只要调整好了位置一切都不会是问题。不过大家拿车了之后还是要先熟悉一下。熟悉一两天也就好了，也没有什么，自动挡的车大体上都是差不多，没有多大的变化，顶多在设计上面有点细节上面的变化，基本上都差不多。
方向盘比我阳光轻多了，我阳光也是电子助力的差距怎么这么大，虽然车身比较长，但是开起来挺好，我习惯看倒车镜，倒车灯有点不亮。
车子的操控完全没有什么问题，坐在驾驶座上，就感觉四平八稳的，完全没有什么压力，车子的方向盘很稳，指哪打哪儿的，没有什么虚位。
选择天籁真的是一个非常明智的举动，大车但是操控起来非常灵活，我还会约着一些车友一起去跑山，在山路上的那种灵动的感觉让我非常满意，经常都可以让我在山路上面一边哈哈大笑一边驾驶。
方向盘的操纵性，还是很好的之前开轩逸我觉得它的方向盘没有很灵敏但是这台天籁方向盘还是比较灵敏，指哪打哪，再一个就是他的刹车系统比较好，也保证了行车安全。整台车子的配置相对比较高。很多功能是以前没有的到了现在坐在车上都能拥有，比如车道保持辅助，这个功能比较好，在高速上非常好用，不用经常修方向也能保持直线行驶。
D型的多功能方向盘确实提升了不少颜值，感觉这款车很有科技感，而且按键按上去很舒服。经过销售人员的讲解，仔细发现按键都是不平的，销售说这种设计叫盲触式设计，简单说就是功能分区，可以达到“眼不离路，手不离盘”的效果。
谈起操控，很多人很难和日系车联想到一起，因为这并不是日系刷的强项，天籁在日系车里边操控感，个人觉得还是做到了比较好的一个水准。因为毕竟是东风日产的重点车型，方向盘比较轻便灵活，车子的底盘也比较的稳，高速上开的话是没有问题的。另外，他这个2.0t的轮胎相对来说比较薄，再走城区道路的时候没有问题，但是。如果过一些颠簸路段的话，会相对觉得硬一些。还有一点就是日产天籁的超智驾功能，这功能的话用起来特别的方便，在同级别门槛使用是最低的，最方便而且使用的范围也比较大。但是在市区代步还是高速巡航都能够实现跟停跟起。再加上车道保持可以实现L2级别的自动驾驶，这一点的话在高速上特别的方便。
操控手感也挺简单的，这一点我觉得大多数的车子做的都挺好的，只是需要时间来熟悉就可以。
我觉得它的方向盘打起来是比较轻盈的那种，转向也精准，而且车内还有很多多功能配置，安全可靠，而且实用性高，像倒车影像，全速自适应巡航，GPS导航，这些都是我都是经常用到的。而且刹车也灵敏，就算是遇到突发情况急刹时力度不够也有刹车辅助这个安全的配置提高我的安全性。
操控方面就不多说了，cvt变速箱懂的都懂。刹车表现还可以，车道偏离，盲区监测都很好用。
操控上的手感几乎也是没有什么硬性方面的问题，因为上手的时候我感觉还是比较容易开的，方向盘我觉得也挺好转的，所以稍微熟悉一下子就可以开着去上下班了，包括这个油门刹车踩起来的一个感觉上我觉得也挺合适的，大概我也就熟悉了几分钟，就试驾的时候就感觉比较容易上手，所以方方面面的感受上来说操控给我就是两个字:容易。
论操控的话，这款车子的表现就有点不尽人意了，悬挂的支撑性不足，速度快起来的时候，转弯侧倾比较大。
操控方面个人感觉蛮好的，方向盘轻便灵活，转向精准；车子底盘也很稳，高速上开一点不用担心，稳稳的，踏实有安全感。另外，有多功能方向盘，开车过程中也很便利，不会手忙脚乱的，比较安全。
自适应巡航、盲区监测、自动驾驶辅助等功能都很好用，唯一就是自动驻车，可能是因为新手的原因，不能很好的控制油门起步，路口被按喇叭常有的事～自己多适应适应吧☆ 车道保持辅助系统：只要地面的线精准，保持的相当好，如果开小差，屏幕会警告方向盘脱离。 方向盘操控感：方向盘做的比较轻，随着速度加快会超重，很安全，转向也非常精准。
我觉得它的方向盘转起来轻盈，单手也好操控。辅助系统也很优秀，车道保持辅助、车道偏预警、这些系统实用性都比较高，我女朋友是个新司机，开过我的车好几次了，也评价开的时候感觉很轻松。
操控的手感我觉得也算是比较简单的那一种，因为我本身也没有什么特定的开车习惯，所以我在上手开这辆车的时候感觉各方面都比较容易把控，所以在这个驾车的一个感受上也是非常的顺手的，操作起来感觉有一种人车合一的顺畅感。
油耗：目前的油耗还在接受范围之内啦，毕竟现在还处于新车阶段嘛，而且我平时开车也属于比较温柔的，很少为了刺激而猛踩油门，开空调的时候油耗肯定是高一些的，但是高速路行驶的油耗就降低下来了呀。相信后期还会再降下来的。
油耗：油耗是个不错的优点才八个多的油耗觉得还是非常正常的毕竟是个涡轮增压，要是在市区内跑的话是比较高一点点九个多还能够接受不过那是偶尔的事情平时还是八个多这样跑高速的时候七个油，已经算是非常省油的车子了。
油耗：省油是必须的，买了快三月，磨合的也差不多了，现在综合油耗保持在8升左右，这么大个B级车，北京这上下班路况，10个油以内都能接受。
油耗：天籁的油耗真TMD够低，再怎么也是b级车，现在平均百公里8升油，而且是上下班的时候，不断地刹车、起步、加油门的情况下，确实是很惊喜。
油耗：油耗还算是正常，现在均耗8.6L，在同级别的车里面内，不算是特别费油的，当然这个数据也算不上特别省油，毕竟买了才这么久，磨合期这也算正常范围之内。
油耗：目前行驶了700多公里，8.5个油耗，也不指望下降下来，能别涨上去就行。
油耗：得益于车身重量比较轻，所以油耗也不算很高，现在夏天我们每天出去都开空调，综合油耗也才不到8.5，我觉得这个油耗我已经非常满意了。
油耗：由于天籁的车身重量不重，所以在油耗方面表现也挺经济。我目前用下来的油耗大概在8.5升上下，高速上面还能更省，做到6升出头也非常轻松。
油耗：高速还有市区内开的比较多，目前还没有一个精算的数据现在表显8.6个油，觉得还是可以吧，比起我那台老车子虽然高了一点点，但是毕竟有这么强的动力，还是能够理解的，而且这种天也经常开着空调，比起很多的同级车，我觉得天籁的油耗已经非常低了。
油耗：目前平均下来6.2左右，高速还要低，省油，而且动力一点都不肉，
油耗：目前为止的百公里七个油综合油耗七个油，对这样一辆动力强劲的车来说，个人还是可以接受的。毕竟是带涡轮的呀，这台车主要用途就是上下班通勤，绕城快速路段和市区路段都会有，所以这个油耗还是比较满意的。
油耗：油耗的问题我也是有经过仔细的一个计算跟合计的，我觉得目前来看还是稳定在这个数值的，也算是挺不错的一个表现了。
我个人觉得油耗是经济的，在市区驾驶的时候就算是塞塞车油耗也在接受范围内，我的表显油耗是百公里7.3个油上下，我是比较满意的。
油耗：最低跑高速5.7个油，但在市区日常上下班也到10个左右，激烈驾驶差不多也就12，3个，总的来说还算省油。
油耗：油耗上整体的表现也不错，目前来看这个油耗的话他也不是很高，从使用到现在就这些方面来看他确实表现的也很稳定，而且也没有忽高忽低的现象，所以不管是在市区内走，在家用这些方面我感觉油耗都比我想象中的还要低，油耗确实比我预期中的还要很满意的地方
因为我平时开车都是比较激烈驾驶，从来都不会吝惜油门，所以这款车在我手上的油耗并不低。
油耗：油耗也是正如我朋友所说的还算省的，2.0T的排量，平均油耗7.6L/百公里，确实表现不错了，我的“兄弟”果然没让我失望。
油耗：目前还没有计算出百公里油耗，开的不久，但是每次的数据让我感觉没有说的那么省油，也有可能是新手吧！
我觉得油耗是比较经济的，油耗目前是8.2L/100KM，我觉得挺适合家用，我女朋友经常会开着去购物，路上红绿灯还挺多，走走停停的也是影响耗油的一个因素吧，如果是在郊区或者在高速上油耗那就更经济实惠了。
油耗：油耗这方面就要看每个家庭的不一样了，我们家这边平时也就开车上下班儿，周末出门玩一下，所以这个油耗从在我们家庭这边的路况的表现来看我觉得还是可以的，最起码比我朋友的车低，所以对于这方面他的表现上我还是比较肯定的。
天籁可真的所谓是移动的大沙发呀，这点没有夸张的意思，坐进去能够明显感觉到座椅的柔软程度，而且还能体验到一丝顺滑，包括它的设计弧度也贴合人体曲线。座椅足够宽大，腿部支撑的位置足够。
天籁这台车的舒适性还是做的很好，给乘客还有驾驶员都带来了非常舒适的环境，空调隔音效果避震效果等等都非常的好，特别是它的座椅得到了很多人的好评，这一点是公认的，我对它的座椅还是比较满意的，虽然它的内饰塑料的比较多但是新车也没有出现太大的意外，已经非常好了。
无论是操控的舒适度还是乘坐的舒适度都属上品，座椅柔软但不会内陷，包裹支撑感强，空间大就算久坐舒展身体变换姿势都很随意，不会感到身体酸痛。静音降噪做得不错，就算是在闹区行驶,车内也是很安静的，滤震比较完全，过沙石不平路段，基本是无感的。
乘坐空间大，坐着当然是非常舒服的，座椅我觉得可以再稍微硬一点，坐着感觉更加有支撑得感觉。前麦弗逊独式立悬架、后多连杆式独立悬架对震动的过滤非常完美，普通稍微烂一点的路面基本是无感的。
买到自己喜欢的新车，坐在车里干啥都是舒适的，哈哈!首先是座椅的柔软度拿捏的很好，我不喜欢那种很软的座椅，前排座位两侧的侧翼非常饱满，给人很强的包裹感，舒服。唯一有点不足就是在噪音的控制.上面做的不够好，特别是速度起来之后，胎噪风噪感受明显。 ☆ 后座空调出风口：相对来说，后座空调出风口造型设计就有点老式了，让我想起了以前的的士前排出风口，不过样式虽然丑，但是空调效果确实不错的，还是双出风口，坐在后排的有福了。
座椅非常的贴身设计，也很合理，做下去就有很强的包裹感，仪表盘和档杆都偏向于驾驶员这一侧的，正驾驶腿部靠的右侧是皮质包裹的，很贴心。
天籁的舒适性没的说，用作家用也是非常不错的，车子的用料很软，而且且材质很好，坐上去非常舒服，还有一点非常重要的就是车子的避震，非常的舒适，过减速带或者碎石道路的时候，也没有什么感觉，很平稳的就过去了，减震效果一级棒。车子的噪音非常小，关上车窗以后，胎噪和风噪基本就听不到了，而且音响的音质非常好，放歌来听就是一种享受，车子的空调非常给力，制冷效果很好，夏天坐在车上很舒服。车子的舒适性很好，家人也非常喜欢。
在高速上面、路况好的地方，天籁行驶的舒适度还是不错的，底盘牢牢的贴住地面，坐在车内感觉十分稳重，车内的静谧效果也很棒，整体的行驶品质都很高级。只不过由于我们这路况一般，很多地方在修路，路面的坑洼和裂缝挺多，遇到这样的情况，天籁的底盘减震显得有一些颠簸，坐在车内冲击感也很明显。 ☆ 后座空调出风口：必备的后座空调出风口，在夏天非常舒适，以前都是争着要做副驾驶位置，很大一个原因就是前排空调给力，现在后排也有空调，比起副驾驶位置更加的舒适。
舒适性简直是b级车里面最棒的一台车子，自驾了很多同级别的车子，比起来还是觉得天籁的舒适性是最棒的，不管是座椅的设计还是空调，隔音等等的一些设计都做得非常到位，是我心目中最理想的车子了。
双层隔音玻璃，主动降噪技术，跑起来车内噪音小，还能模拟跑车声浪，加速超车的时候还能发出类似跑车的声音，6666
舒适性的话，日产如果自称第二，应该没有人敢称第一吧。无论是座椅乘坐的舒适性还是车内营造的静谧性都非常到位。成为多长时间，和朋友家人一起两辆车出去自驾游，全程500多公里，开车用了不到半天的时间。路上我们还换着开对方的车，他开的是速腾真实驾乘感受就是天籁的座椅像按摩沙发般柔软，而速腾真的很硬，坐久了屁股疼，浑身不自在。后排还很贴心的预留了两个充电口，长途路上不会觉得无聊。智联人机交互系统可以进行语音识别执行操作，方便省心，并且流畅度不错。双段式全景天窗开启幸福美好生活，哈哈哈嗝。
舒适性的感受其实还是挺好的，因为符合自己家庭使用就还算是比较好的，虽然说他的隔音效果不是特别的好，但是在不上高速的情况下还是可以的。
座椅舒适柔软，设计的贴合人体，而且前排主驾座椅还有腰部支撑，开长途也不会特别的累，空调的制冷效果也不错，但不足的就是车子的减震效果不佳，经过坑洼的烂路时，后排的颠簸感比较明显。
舒适性的感受上主要是这个车子的隔音效果不是特别好，所以周末跟家人出门的时候感觉车外的风噪这些问题也挺影响这个乘车和使用的感受的，尤其是高速的时候，驾驶人也容易困，所以这点感觉挺不舒服的，其他方面其实对于舒适性上的满意程度还是比较高的，因为这个车子的空调制冷速度特别快，就去是在现在的一个天气的情况下，感觉对于这一方面非常的满意，所以他也是有做的很到位的地方。
日产的大沙发的称号也确实不是传言，我亲测觉得坐椅舒适性高，而且也贴合人体，主驾驶位还有腰部支撑，开长途也不会说特别的累，加上车子的隔音效果也不错，在市区路段基本听不到外面的嘈杂声。
舒适性的话从三个方面讲吧，一是座椅，人体工程学座椅，很舒适，天籁大沙发果然名不虚传，开长途都不会觉得腰酸背痛；再来说说静音性吧，这款车的隔音做得还不错，坐在车内听音乐很大声也不用担心扰民；最后再来说说空调，前排是双区独立设计，两边可以设置不同的温度，比较人性化，另外后排也有出风口，这样也能避免前后排温差大的尴尬，所以空调设计还是比较周到的。
座椅调节很齐全，也很舒服，目前开最长大概一小时，不觉得累。副驾驶空间也很好，乘坐舒适，座椅用料很不错。还有中控扶手的长度刚刚好，悬挂也ok，大沙发名不虚传。座椅舒适性：大沙发名不虚传，支撑和舒适度都很好。座椅的材料也软硬适中，支撑性很好，不会觉得累 悬架减震舒适性：避震在同级车里算很不错的，稳稳当当，有1说1，凯美瑞乘坐感受可能更为稳健一些 车内噪音：隔音很不错，对比之前试驾凯美瑞，可以说完全没有发动机底噪。 ☆ 空调温度分区控制：分区控制很方便，空调起来也很快，目前夏天，等冬天看看！
天籁的座椅舒适性是优秀的，空间够宽阔，座椅设计的贴合人体，坐着不容易感到累。特别是坐在副驾是最舒适的，因为副驾的人不用开车，又能享受到冲锋的体验，另外我推荐那些怕晕车的人，坐在天籁副驾驶是最明智的选择。
舒适性的感受我觉得也算是还不错，因为平时在上下班还有接送孩子的时候，家人以及朋友给的评价都是非常不错的，觉得车里面坐着很舒适，然后车子本身也比较稳，所以还是有一种舒适的安全感的，但是在上高速的时候这个噪音方面确实是挺影响开车和乘车人的一个感受的，这点是他降噪处理的不是特别好，但是我们家也不经常上高速，所以这点还算是可以忍受的，所以就不想再去搞什么全车的降噪处理了。
之所以选择这台车，也是看重他的性价比啦，该有的配置都有了，而且这些配置在平时都比较常用。4s店的销售人员服务态度也很好，哪里有不明白的地方都会和你解释清楚。还有一点是看重它的品牌效应，质量方面包括后期的保养修护方面都很有保障。
性价比不错，在看了这么多的车子之后选择了这台天籁，肯定是有我喜欢的原因，这个价格说实话真的不算很贵现在的车子普遍价格都比较贵，配置都比较高。这台车让我最满意的地方就是它带来的舒适度还有驾驶的感受是非常不错的所以我选择了它。
买到自己喜欢的那才是最值得，外观、动力、油耗、操控、空间我总体都是很满意，而且自古就有"行走大沙发"之说，舒适度也不担心，性价比我看行。
其实很多人会觉得这款车性价比不高，特别是内饰，毕竟22万多的车，不过我却绝对很值。颜值，操控，包括安全配置绝对够高够丰富，还有如此低的油耗，几年下来油费也得省好几万吧，再有保值率，怎么算都是值的。
价格不是特别的优惠，拿车快21万了，快接近宝马的价位了。虽然说各项配置都很优秀了，但如果在价格，上还多给点优惠的话，那就完美了。
外观大气，配置丰富，日产核心技术发动机，三大件靠谱，质量靠谱，性价比同级别数一数二。
车子的配置在同级车里是最好的，而且车子的颜值也非常高，我最喜欢的也是这款车，买车的时候跟销售谈了非常久也争取到了一定的优惠，也送了我一些礼品还有四次的免费保养，很划得来！
作为一辆豪华品牌B级车，不到23万的价格能够买到顶配，要动力有动力，要操控有操控，配置方面也十分丰富，我觉得性价比超高。
性价比算是比较高的车子了，毕竟是自己满意的车子而且在自己的接受范围之内，很多方面让人都非常满意。
看了一圈车，2.0可变压缩比这款发动机，不论从技术上，动力上，还是油耗上都很吊，比他的两个对手强太多了，而且这个变速箱也不一样，链条不打滑，加速6.5秒，配置就不一一说了，谁感兴趣可以自己再查一下，
首先考虑这辆车性价比方面的话还是可以的，因为在自己的预算范围内。在日系车同品牌之间，能够比这辆车还优惠的应该是没有了。去4S店也就两次就定了下来，早买早享受嘛。幸好在这么热的天，有这么舒适的白龙马陪着我，不用日晒雨淋，还是挺不错的。都说知足者常乐，足矣！
性价比方面是完全没有问题的，价位也造不成问题，最重要的是符合家庭的使用情况。
性价比我觉得也挺不错的，价格上还是可以的，然后使用起来品质这个方面表现的也不错，所以我觉得让人省心的车就是好的车。
这款车除了操控稍微差一点，还有油耗跟我个人的开车习惯有关，其他都不错，所以综合性价比还是可以的。
性价比方面个人感觉还行，首先在自己的预算范围内，刚好又遇上有补贴，还是挺划算的，所以4S店里去了两次就定下来了。早买早享受嘛，说的还是很对的，现在想来那么热的天幸好有我的天籁T“兄弟”，不用日晒雨淋，还是蛮不错的。都说知足常乐，此刻，有“兄弟”的陪伴足矣。愿更多和我一样有天籁T陪伴的车友们潇洒快乐，幸福一生！
对我来说绝对是满分，同等价位同级车，毫无疑问最高配的选择。品牌评价：老款的天籁就是我的心头好，不知道为何19年开始出的天籁销量一路下滑，但是日系车应该还是比较省事儿的，对品牌比较有好感。
我自己算了一下，个人觉得各方面综合下来性比价还是在B级车名列前茅的，配置、外观、舒适性、油耗、空间这几个方面都是加分的。
性价比我觉得挺高的，这个车子的性能配置完全符合我们家庭的要求，而且价格也可以。说实话这个优惠力度也比我之前购车的时候想像中要多，所以对他我不管是购车的之前还是购车之后，我觉得性价比都要超出我的所想。
