品牌力可以，很耐看，宝马车的外观一直很硬朗，这样显得年轻化！相比较奔驰奥迪，我觉得非常符合年轻人的定位，车厚实，坐进去有安全感，空调给力，，设计合理，具体的表现是：车上的功能不是非常多，但都是很实用的，除了一个自动泊车除外，其他的功能确实都很ok！
从打算换车到订车，中间经历半年多时间，从试驾到提车也花了2个月，现在提了3周，整体下来满意地方很多，比如4S店的热情服务、专业讲解和赠送的精品? 当然小三也很人满意? 刚刚好的空间，出色的操控，漂亮的内饰，同级别很不错的舒适性，我选的碳黑运动版，外观也是漂亮的一匹。我不算激烈驾驶，相比之前的2.0自然吸气，宝马在油门调教和加速方面完全领先某奔和某奥，经常在深圳市区开，经常遇到缓行的状况，让我到公司的时间都提前了?
综合下来不管是动力操控隔音底盘等方方面面都很满意。外观没得说，第一眼看上就爱了。运动款的方向盘粗壮，握感一流。虽然之前没开过什么好车，不理解指向精准的具体含义，但确实方向盘转动的角度和车头是一致的，轻微一打就有了。动力充足，城市里限速80经常油门轻轻一踩就超速了。隔音水平也是40万左右该有的水平，底盘相比较我上一辆本田有了质的飞跃，过减速坎从框框两声变成了非常有韧劲的咚咚两下，没有任何不适感。宝马的车机系统反应和界面友好度都很不错。
整体都挺满意的，之前一直开老丈人的速腾，换X3之后感觉鸟枪直接换炮了。外观，动力，内饰，隔音等都提升了好几个档次。最满意的应该还是驾驶视野好和驾驶平顺性良好，ZF8AT变速箱和B48发动机的黄金搭档组合不是盖的，给多少油门输出多少力，提速均匀平稳，超车变道一气呵成，驾驶感受好，而且车速上来之后方向盘会变沉，底盘也变得紧绷，通过整个车身传递给驾驶者一种踏实感，这也是宝马的特点
1、外观霸气运动，反正我们全家都很喜欢，主观感受不接受反驳！\r2、内饰豪华感与科技感并存，比GLC新潮，比Q5L豪华，比XC60高级，主观感受不接受反驳！ \r3、28i车型配置已相当丰富，该有的都有了，绝对的性价比首选。 \r4、哈曼卡顿音响绝对非常给力，从此爱上车内听歌了。 \r5、Carplay非常方便实用。 \r6、3种驾驶模式风格区分比较明显，可以在不同工况下主动进行选择。 \r7、自动泊车非常智能，比想象的高级，不再是鸡肋功能，可以在理想工况下使用。 \r8、油门和刹车均非常线性，操控绝对没的说，秒杀同级别所有对手。 \r9、保养费用同级别最低。 \r10、20款28i自带无钥匙进入，锁车一键升窗，解锁一键降窗，自动电耳，雨量感应天窗等等舒适配置，已经无需加装舒适模块。\r11、喜欢点火时的发动机声音，一听就知道不是个善茬。
转向手感直接，方向盘握感极佳很舒服，也是选择这台车的加分项 底盘：很稳，过减速带干脆利落，走山路但会有一点点硬，能在接受的范围内，外观：喜欢这台车的包豪斯设计风格比较硬朗，还有车机交互使用比较方便，配置各方面比较均衡，自动大灯很亮很智能，晚上跑了一次高速能感觉到前方照亮清晰，车内整体隔音效果也还不错，毕竟使用的是缺气保用胎
操控好，轴距短，转弯变道特别灵活，尾部没有一点摆动，开的越快，越感觉到人车合一。并且后排空间并不小，做起来角度可调整，很舒服。整体地盘很整体，有韧性的舒适。这辆车最大的优势是没有加长，偏向后驱的四驱，50：50前后配重，宝马的经典元素都保留，当然发动机不是直列六缸，但是目前的动力非常满意。
最满意当然是是蓝天白云的标.每个年轻人没有一个蓝天白云的梦.其次就是空间我个人认为真的很好.说小不小说大不大刚刚好.真的已经够用了.后备箱非常整.可以放下很多东西.内饰也比较满意，显年轻又不失豪华感.其它真的就比较平平了.评价的非常可观.不会因为我喜欢宝马就会说它那那都好.
行驶质感真的非常棒，以前都是有一辆12款a5，smart还有一辆迈腾，也开过很多车，朋友的glk呀glc呀这个操控感觉除了卡宴和老款途锐最像一辆轿车的suv了，回老家的山里感觉最明显运动模式最明显了，指向精准，加速有力，高速就更别提了，想要省油点就eco模式120，佛系的开高速6个多油，你说省油么，想要来劲就运动模式加s随意200，这样就是很危险，我说的这些基本上车里都是三四个人，一个人的时候估计会更好，再说颜值，真的也不错，有时候和运动款的x5前脸都不好分辨出来哈哈后排空间自己不坐一点没问题
提车一个月多一点，总里程1800公里，最满意有四点：1.X3的转向手感、过弯车身跟随性和悬架支撑跟开过的其他SUV比起来已经很满意了，当然过弯信心和速度就不能跟轿车比；2.减震软硬适中，既不是一硬到底，也没有失去该有的韧劲，虽然现在过减速带还有点心疼；3.发动机跟变速箱配合果然没让我失望，顿挫基本没有，动力响应及时；4.隔音优秀，超出预期，除了高速120码以上，日常关窗后不开音响也很安静。
1.28i动力基本上随叫随到换挡也很平顺。2.内饰整体还是比较耐看特别是新款加了桃木内饰和新的仪表盘和中控屏看起都比较上档次。3.216的通过性确实是同级别最高的我比较喜欢自驾游所以很在乎底盘高度。4.全景天窗不得不说确实大视野超好。5.新款总体性价比确实高哈曼全车无钥匙进入一脚踢都是标配。
最满意的地方是他的外观造型，车身线条明显，车头霸气，我买的是炭黑，在阳光下是偏蓝色，28的动力提速比较明显，那时也比较喜欢，氛围灯，很有氛围，哈哈哈哈。人机交互也不错，我买的是出厂选配电动腰撑和360环影舒适进入，后排空间也够用，后排座椅角度可调这就很人性化，哈曼卡顿音响棒，音质也相当棒。对于安卓手机来说的话，可能没有carplay方便，目前还是相对比较老套的方式用蓝牙连接。如果要用无线投屏的话，或者是用百度的Car life需要数据线连接，这是我目前摸索出来的。车两侧的迎宾灯，天使之翼很骚。
G时代的内饰彻底为宝马翻盘，买之前几张车的时候都考虑过宝马，但最终都在内饰上犹豫了。这一代的BMW在内饰方面完胜奥迪，与奔驰战平。
蓝天白云哪哪都觉得挺好的，操控游刃有余，指哪打哪，宝马的操控不是盖的，就像人们常说的开宝马坐奔驰，主要用途就是上下班，喜欢自驾游，看评论里大家油耗都在十个以上，我的长期油耗8.1，加满一箱油能跑个七百左右综合下来，在就是卡顿音响，无钥匙进入，后备箱自动感应功能挺实用，只需要拿腿一扫就自动打开，这个功能蛮喜欢的，方方面面这次的选择都挺合心意，车牌也挺配的，豹子零，高大上的感觉，在改了一套运动套件，不管是远处近处看，那是一个拉风！
前脸威武霸气，第一次看车，站在车前面，车头太霸气（当时开的是一辆现代名图，对比之下，就相形见绌了），之前开过朋友的3系，对比下来，新X3内饰我个人也挺喜欢，算是符合内心豪华的标准了。个人也比较喜欢一些细节的小logo，中控、车门上X的字，都很喜欢，选了m运动套装，男人嘛，都喜欢性能，代表了性能的m系列标志，也深得我心。
外观大气，看起来很顺眼。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部中规中矩，精致的内饰格局，做工材料比较厚道，运动的轮毂与整车格调相得益彰。开起来更不用说了，最好开的SUV。
1.是车在冷启动的时候发动机声音过大，据论坛的车友说，路虎保时捷声音启动声音更大；2.车速低于20迈左右会有拖拽感很强，首保后一样没减弱，还是不习惯，除了拖拽感，还有就是加速的顿挫感，让我感受不到宝马优越的操控性，如果在给我一次选择的机会，我不会选这辆车，我想换成E300L。3.网上说，BBA有停放路边美女自动上车搭讪的功能，为啥我的没有？
出厂时把GPS弄，车载导航一直显示在北京，需要回4S店更换，其实不算很大的事，主要平时工作忙，一直往4S店跑花精力。车友反馈的空间小、刹车软这些不觉得有啥问题，总而言之能选这辆车，不满意的地方不多。
最不满意的一个是后排空间确实不尽人意，另外一个是氛围灯容易断点，早就听说贴玻璃纸的时候氛围灯进水容易断点，由于4s店送的玻璃纸太差，还是选择在外面贴，贴之前特别嘱咐过师傅，人家也做了防护，贴完后还是感觉断点了，另外新买车这车的朋友一定得注意，电瓶贴车衣的时候注意电瓶电量，出了低电故障码没发消除。
刹车有点偏软，尤其是前半段，急刹的时候信心不太足。10 - 20km/h这个区间的时候有比较明显的拖拽顿挫感。
非要说不满意的地方可能还是在于空间方面吧，后排要是能多个五厘米就好了，那样就更适合家用了，当然现在的尺寸也完全ok，我身高174体重84公斤身材偏胖一些，前排调好后到后排还有两拳，完全够用了。还有一点不满意的就是速度到20左右时候会有明显的顿挫，网上都说是能量回收系统，这个我也不评价了，习惯就好。还有就是油耗比我预期的高一点，现在11.6，我看别人都是10左右，可能是由于我一直开的comfort吧
1、前排座椅偏硬，没有3系、5系、X5的舒服，跑长途略有不适。 \r2、起步至20码左右顿挫明显，希望22款出微混动可以得到改善。 \r3、后排纵向空间同级别最差，开门角度不够大，导致成年人上下车不方便。 \r4、高速胎噪比较大，防爆胎的通病。建议在主动降噪方面下点功夫。 \r5、小配件减配严重，油门刹车金属踏板、后排车门防踏板（本来车门开口小上下车踩脏概率高）、SUV未原装挡泥板也是比较遗憾的。 \r6、大嘴主动进气格栅应该提供选装，后期加装防虫网怕异响与减少进气量。\r7、发动机舱隔音棉未配置比较遗憾。 \r8、前雾灯减配没有给出合适的理由，示宽灯可以替代？ \r9、右侧反光镜带双曲线弧度，看多了头晕。\r10、大部分为type-c接口需要USB转接口，使用不便。
1，开了1000公里左右发现副驾驶扶手箱里有一点异响，跑高速的时候有，有时候有，有时候又没有，听论坛网友说是那个水壶问题。2，新款的车窗框和行李架都换成银色镀铬的，不是最初19款的黑色，这样显得非常不运动了，瞬间掉价感。3，过弯的侧倾很明显，不知道是不是故意调教的还是可以去优化，总觉得每次用一点点速度过弯对乘坐的人不友善
车看起来比实际小，显得略为小气。我买的宝石青，也就是纯黑，还是比较霸气。坐在车里感觉车子有点大，车头长，倒车技术变差。
不满意的地方真的还挺多了.先说我最不满意的地方.刹车！刹车！刹车！设计的离地间隙太高了.我男士穿43码的鞋踩刹车都够得慌.要是赶上堵车了那脚脖子别提多酸爽了.在说制动！制动！制动！真的是前段无力后段无力.真是刹不住啊.也没有一个特别合适的点.踩着没有信心.跟车近了踩制动真的特别难受..（后期一定要上多活塞的）在说空调.不凉快啊.开小风没有任何感觉.开中风又吹得慌.（个人认为可能是发动机太热导致开小风感觉不到凉快）
就是有时候均衡模式低速行驶的时候会有拖拽，经济模式了会好很多，还有id7的CarPlay 高速有的时候会出现断开，可能是信号差点哈其他的没了
方向盘有点小，打圈的时候有点不习惯，一只手搞不定（另外一台车是凯迪拉克XTS，方向盘很大，转习惯了）
没有不满意，稍有点遗憾的是没有配变道辅助，虽然不是新司机，但减少盲区还是可以有的，应该选装驾驶辅助选装包
感觉油耗略高，刚开了不到80公里。 平均油耗13左右 之前一直没开过SUV 其实也不知道算不算高
1目前只开了1000多公里就是低速怠速行驶的时候有时会感觉有点轻微抖动。2.还有每次到红绿灯的时候都会感觉车身一耸一耸的不舒服。3.还有华晨的做工确实一般车身有些缝隙大有些小。4.新款车头好看大气但尾部看起约显小气近看还好，远看看起有点小气。
也没有什么不满意。就是底盘偏硬。特别是通过有坑洼的不平路段。然后轮胎可能是防爆胎的原因，轮胎也不是很柔软。 特别是通过减速带，有通通的声音，刹车偏软吧
一是国产后的简配，原来的主动进气格栅没有了。二是从装配质量上来说，还是有些差距。三是空间不那么宽裕，也谈不上不满意吧，只是横向对比稍小了些。
最不满意的目前还没感觉出来吧，人无完人，车无完车，主要一大部分满意，所以把那么一点点缺点覆盖了，后期再慢慢发现吧
我也发现了低速顿挫，扯得人难受。bba系列这代中型suv中，就宝马没有加长，后排车门开口尺寸太小太小，后排空间还能接受，后排上下车真是费劲，对所谓操控没什么概念，又不是轿车。
买个三四十万的车，基本关注点都在品牌和外观吧！宝马X3的设计给五分吧，很硬朗，我买的是21款的，22款的尾灯我觉得太山寨了，也可能是吃不到葡萄说葡萄酸
碳黑运动版同级别最美，修长的线条、霸气的前脸、太阳下泛蓝的外观，绝对漂亮☆ 外观感受：这辆车满足我商用和家用需求，外观大气可接客，圆润车身也待人，哈哈。PS：国庆出游停车遇到老款X3，完全是两个时代的产物，感觉我这车5年不会过时。
很喜欢宝马的外观，尤其是这个碳黑的颜色，强光下偏蓝色，弱光下偏黑色，买车后就去贴了XPEL的车衣。带自动转向的天使眼打灯，和天使之翼的迎宾灯，给人一种特别的格调。
外观必须5星，毕竟对x3的喜爱始于颜值，买的主打蓝色，洗干净后格外漂亮，纠结过白色，但最后还是听了媳妇意见，白色也很好，安全色还好打理，只不过车屁股后面那条黑杠还有前脸獠牙会比较突兀，不如深色。
外观阳刚帅气，年轻运动，感觉这个车就是适合我这个年纪27岁左右的人开，40岁往上开这个车就有点违和了
外观没话说，同级别最适合年轻人，气场吊打对手，喜欢他的很喜欢，不喜欢的不喜欢，取舍非常明显。
前脸非常帅气，年轻动力十足，哈哈哈哈哈哈☆ 外观感受：包豪斯风格设计大爱，满满的线条，显得很有力量感 车灯设计：目前这个款式的 车灯日行灯特别霸气，据说之后改款的像三系那样的就不漂亮了
外观前脸很霸气，我是宝石青，与x5有几分相似，很多人一开始都认错了。侧面比例也比较完美，尾部是一种对上代车型的致敬，我觉得很有科技感。整体就是一辆讲究内涵的车子。 天使眼，大鼻孔是我最喜欢的，远远的看见，就知道它来了。led随动大灯很亮，晚上视线特别好，并且随着车转弯调整角度，很科技。
外观很霸气.大鼻孔已经换成纯黑色双条的了.门框19款是黑色的.到20款变成银灰色了后期贴个黑色改色就协调了.
这一代X3上市的时候就被外观吸引，外观相对于几个对比车型来说更阳刚有力，加上间隙更高的因素，X3更像一台真正的SUV。另外，没有国产加长，车身比例很自然。☆ 运动外观套件：运动外观套件虽然主要是装饰作用，但运动套件跟X3气质还是挺搭的，尤其喜欢丁字裤方向盘。
最开始就被外观吸引了，x3的前脸对比glc和q5l是最霸气的，屁股看着窄了点，马路上看有些像x5，别停一起，停一起小一大圈，气势立马就不行了。定车时候纠结要白色还是炭黑，平时街上看白色的多，网上看炭黑的也不少，结果4s店我要的配置只有一辆碳黑的现车，不用纠结了，碳黑实车很惊艳，在光线充足的地方有些发蓝，有点神秘的感觉。
外观年轻化。运动感很足。车头看比较霸气。从尾部看的话，感觉不出来个什么。但是从头部来看那确实值了，外观和豪华版的就是一个豪华套件和运动套件的区别，前车灯虽然取消了雾灯，但是整体来说北方不太影响。北方雨雾天气很少。大灯是随方向随动，很棒，日间行车灯也很漂亮。
外观应该是比较中庸的，他不像是凯迪拉克XT那么激进、不像GLC那么圆润、也不像RX那么富有攻击性，他的外观就是那么的不落俗套，默默的告诉你 他就是一个西装绅士。加上运动外观套件的加持，又有那么些动感，好像一个穿着商务装打高球的人。
外观大气，看起来很顺眼。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部中规中矩，精致的内饰格局，做工材料比较厚道，运动的轮毂与整车格调相得益彰。
中控普普通通，摩卡色座椅初见比较惊艳，现在我还是觉得22款的骚红更漂亮 ☆ 车联网：还是比较弱鸡的，需要向国产车多学习，网上说X3的id几还是啥是阉割版，没研究过，总之很多功能都不完善，22款的多了一个启动，我需要的是一个能连接停车监控的，上次车停路边被蹭了，只能自己掏腰包修，，，
都说某奔内饰豪华，其实坐进X3车内，应该说是科技+豪华结合。用料很实在，摸到的地方都是软材料，全新ID系统秒杀同级别，氛围灯也不像某奔夜店风，营造的氛围刚刚好(毕竟我不是为了放饮料瓶在引机盖)，整体还是觉得不错
内饰整体挺满意的，虽然没有奔驰的豪华感，但是宝马朴实的内饰别有一番风味。尤其是氛围灯确实惊艳到我了，第一次感觉内饰也有这么多考究。
宝马的内饰中规中矩，稳重里有一点豪华，相比奔驰那种略显浮夸的内饰，宝马这套一切都恰到好处，反正我比较喜欢，而且我觉得汽车真不是靠堆屏幕数量和大小来赢得消费者的。
宝马的一贯内饰风格，保留了大量机械按钮，这点我很喜欢，开车时方便操作，座椅是真皮的，做工也很不错
内饰豪华感不错，氛围灯、NAPPA真皮座椅、高清液晶仪表盘、哈曼卡顿音响、idirve人车系统足够智能，物理按键阻尼感很强，触屏触碰流畅不拖沓
要是赶上最新款的内饰 那更有范。氛围灯有多种颜色，满足使用了，还可以调整亮度的，个性化十足，但平时不爱换颜色，☆ 内饰设计风格：简约，有点豪华感，界面使用方便，车门上好多的软性皮质包裹，触摸很舒服，
用料感觉很棒，内饰很有宝马的特色。和奔驰确实不一样豪华感还是留给奔驰吧。无线id7特别好用，一上车就自动连接手机，还可以用语音控制车机。全液晶仪表盘，这是我最喜欢的，平时标准模式是红色，节能模式是蓝白色，运动模式是更燥热的战斗红。并且有一定的自定义功能。
内饰是典型的宝马风格，也可以说经典，不过这一代X3内饰确实有进步，用料扎实（可以仔细对比其他竞品），2020款增配的几样东西很实在，这点必须点赞。☆ 内饰设计风格：内饰风格比较简约，木纹板装饰又有些典雅的味道，各个功能分区明确而且易于上手。 ☆ 手机互联/映射：这套最新的ID7.0系统比我想象好用，功能齐全，操作简单，完美支持car play 多媒体：不是发烧友，不懂鉴赏，只能说我听着哈曼卡顿比普通音响效果好。
内饰用料不错，中控台也是有皮质带缝线的处理，看着有点档次，方向盘的按键还有中控的按键手感不好，塑料感特别强按上去也没有质感，仪表盘没有奥迪的好看，虽然是全新的液晶仪表，可显示操作的功能并不多，氛围灯效果也不如奔驰的，内饰设计属于没啥亮点，但比较耐看。
储物空间比较足 整体感觉还是够用的 LED的夜景仪表盘☆ 氛围灯：这是个小亮点 几种颜色来回切换 车里还是挺好看的
新款加了桃木内饰个人感觉比老款好看多了，特别是晚上加上氛围灯完美，属于赖看型的越看越喜欢。
内饰首先要说的就是氛围灯，很漂亮，紧接着就是木纹饰板，很高级的感觉。听的方面哈，曼卡顿音质够听。和普通的音响比肯定是要好的很多。啊，只是前期的内饰的味儿比较重。目前开了有一个月内，在太阳下一段时间不开，里边就有很浓的皮革味儿。
内饰这一代确实完全提升了，特别是ID7的加持，让整个中控区域富有了新生活力，也是这次选车的主要原因。非常满意。
空间够用了，话说的后排空间小，但买X3的人基本买来都是自己开的，你管别人坐着舒服不舒服，你开着舒服不就行了 后备厢容积：没错，别人开兰博基尼还在碾压麦子，咱们这破车肯定还是偶尔征用拉个货的，完全够用，后排座位放倒的话来个床位共享也不是不可。
虽然后排没加长，后排感觉也够用，平时除去安全座椅，一般只坐1个人，完全够用。安全座椅是4s店赠送的mini原厂，非常感谢森那美的彭姓销售，服务很热情，做事也很负责任。后备厢容积：后备箱空间还行，进深虽然不如之前那辆车，但是车高，可以放更多东西，放三四个箱子没问题
平时就两个人上下班开，后排用不到，偶尔有人坐后排也不会感到空间不足。驾驶员位置头部腿部空间都还算富裕，我喜欢把座椅调到最高，头部空间还有余量，没有压抑的感觉。但后排空间和其他奔驰奥迪比确实没有优势，后排刚需的朋友还是要仔细权衡利弊。
储物空间已经非常优秀了，前中后均有非常实用的储物格与储物槽。乘坐空间纵向后排比较一般，横向中间座椅不舒服。
追求运动的车不考虑空间了吧，后排空间度还可以的，平时一个人开车☆ 空间设计亮点：最大的亮点就是 车窗面积很大，视野开阔，还有全景天窗坐在后排很享受阳光的 后备厢容积：地板很平整，正常情况下放4，5个的行李箱都是没问题的，
乘坐非常舒服，航空头枕也舒适。后排角度可调，独立空调。我176坐着都觉得完全够用，但是不夸张。竞争对手空间大的夸张，但是有些角度不可调，有些地盘松松垮垮。所以买车要知道需要什么，不是面面俱到。并且后排可以一键放倒，那后备箱空间杠杠的。后备箱特别平整，放东西很方便，一脚踢很灵敏，不需要扫腿，中间一踢，马上就开。 ☆ 空间设计亮点：实用，够用，舒适
空间真的不像那么多人说的小.只是后门开启和后排的座位没有一个完美的角度.我1米8高.体重200.调好位置后排一点问题没有.瘦点的人翘个二郎腿一点问题没有.你要非跟车里干点什么那就买个公交肯定宽敞.后备箱空间非常大.满足日常所需的杂物.
我182 90公斤，是家里体型最大的，基本上不是开就在副驾驶当教练哈哈前排调好后排父母啥的坐都没问题，主要是后排座椅靠背可以调节角度，这点就很好
前排空间可以，后排就不咋地了，相对于glc和q5l就小很多，只能说足够，加上另外一台是中大型小车，就无所谓了。老妈和儿子坐在后排，也不会觉得小。
多数时间是一个人用车，对后排空间要求不高，但即便一家四口出行，X3后排空间我觉得真的够用了，更何况这车没有国产加长，我觉得空间已经被兼顾得比较好了。☆ 空间设计亮点：空间布局合理，中控和后排放置东西的空间满足要求 乘坐空间：本人183cm，我坐前排驾驶的情况下后排也不会局促，只是达不到跷二郎腿的状态。 后备厢容积：后备箱平整且空间大，日常完全够用，一家人出去自驾带东西也毫无压力。
前排空间很好，后排空间就是够用的水平吧，因为后排靠背可调所以坐起来也还好，后备箱空间一般般。
空间觉得挺大的，够一家三口日常出行，不管是自驾游，还是上下班，都可以 ☆ 空间设计亮点：还是喜欢大鸡腿档位杆，液晶显示屏，可以给你所有行车信息 乘坐空间：空间可以，本人170，基本上都是自己一个人上下班开，在就是媳妇和娃，感觉可以 车内储物能力：门板手空间可以，放的东西挺多，手套箱，扶手，可以满足日常所需 家人乘坐评价：媳妇说乘坐挺舒服的，比宝马5系坐着舒服，再也不害怕坐长途，这也是选择越野车的原因 倒车影像：全车360影像，很适合媳妇开，自主刹车功能大赞
在空间这方面，后座确实不大，和GLCL没得比，关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
一分价钱一分货，钱花在哪，性能体现在哪，那么多人呢吐槽买了一个标，真的是人傻钱多吗？动力啥的完全没问题，动力都不弱，嫌弱你买拖拉机！
228匹马力足够使用，平常深圳市内开，能到80都是少见? 高速也开过几次，加速感很强，超车毫无压力
动力比起以前1.5t的昂科威确实强了太多。个人觉得车没有那么金贵，开着各种深踩油门和地板油，车上一个人两个人的时候跑高速无论0-100还是100往上都有很强的推背感动力储备很足。车上坐4个人开着空调，100左右只要舍得深踩油门，依然有很明显的加速推背感。
当初没考虑25，不知道具体城市里表现怎么样，个人感觉28动力完完全全够了，市区内环路80限速，很容易不经意间就超速了，高速跑过一小段，70左右中段再加速能力也很好，感觉发动机大气都没喘，不到2000转，速度就上来了。以上言论还是基于车上一共三个成年男性，开空调，舒适模式下。变速箱换挡平顺，除了10-20km/h 这个区间会明显顿挫一下，刷一下存在感，其余时候完全感觉不到变速箱在工作。不愧是黄金搭档。
动力表现无可挑剔，中功率28的动力已经非常够用了，常驻comfort模式，一脚油门超车变道无压力，高速最高跑过130，感觉还有源源不断的动力输出
三种驾驶模式各有各的性格，适合不同驾驶需求。节能起步稍肉但滑行距离较长，比较省油。舒适模式比较均衡。运动模式比较暴躁，转速高提速快，油耗大。
特殊路况表现；上过高山路，是一直上坡的路况，用的运动模式提速很快，油门很跟脚跑高速：跑过一次高速，用的标准模式后段加速也很有劲儿， 日常加速动力：日常使用，轻踩油门响应积极，使用运动模式才是本性， 开空调/负重加速：没有这种情况，，经常都是开着空调的，一样的动力储备很足 动力平顺性：低速会有很大的顿挫感，速度起来之后就没有了，感觉不到换挡，可能是要关闭那个滑行模式才能解决
28i动力已经满足我，这是一台精密的车，你可以感觉到油门踏板细腻的反馈。也就是你的细微动作都会让发动机做出反应，人车有一种沟通。超车更是好不犹豫，高速不知不觉开到140，动力还有很大余量，安全第一，快没有意义，但是动力储备就是主动安全！ 这个车油门特别灵敏，所以脚感不型的人开起来会有轻微低速顿挫。但是在我这里没有，要学会控制油门，要hold住油门，低速时不要一脚大油门，一脚完全松，那样才会顿挫。
28的动力完全够用.跟北京开30的动力都遭介了.没敢踩太狠还没过磨合期.跑过一回高速轻松140.一点感觉没有不看表都没感觉跑这么快了.
提速非常快！属于越开越来劲，每次都是三四个人的前提下，宝马的加速和奥迪的不太一样。但是也很好。
7秒几的加速，不错了，在城市足够用了，高速还没上过，我想应该也不错。有想过再上30i，但觉得没啥必要。
动力总体感受是完全够用，比之前的福克斯当然进步明显，已经过了红绿灯抢第一的年龄，但动力这东西确实是：可以不用，但不能没有。当然动力要求高的，最好上30i。跑高速：五一节开了大概800公里高速，高速提速超车还是妥妥的。 日常加速动力：舒适模式下很好开，而且动力相应很合适。平时上下班很堵，我基本用的经济模式，动力响应比舒适模式相对慢一些。
我之前的车动力都不太好，这次就没选择25i，其实28i也没有什么推背感，急加速感受不强烈但看仪表盘车速度也不低了，有点像自吸的感觉，属于开起来很舒服那种，动力只能说是完全够用并且不肉。
动力足够 买的是28运动 开节能模式的时候 给一脚油 也能体验到发动机的暴躁日常加速动力：每次开车都默认为S模式 启动的一瞬间，声浪非常好听
动力方面，28i够用了，提速来得很均衡，没有爆裂的感觉，但是速度确实上来了，新车也没上过3500转，基本做到随叫随到，超车也算轻盈。日常驾驶够用了，要想达到心理动力需求，当时试驾了30i也不够啊，得上X3M。没钱，所以别在乎动力了。
宝马面前谈操控，其他都是弟弟，我不算激烈驾驶，不过转弯、变道这些对方向盘的反应很到位，线性十足。
操控很高，去伊犁的时候走的独库公路，50过回头弯完美的在自己的车道里，过稍微大一点的湾65,67的速度完全不用借道，相比较阿特兹这样的轿车过弯还是有差距，但总体还是很满意的。
操控很好，粗壮的m方向盘加持下让驾驶变的更有乐趣，方向盘轻柔，轻打方向盘，车头就能做出相应角度的变化，对比一下发现之前那辆本田简直模糊到不行。
带着速度的转向变道，路感非常清晰，方向没有虚位，给多少走多少。习惯一段时间可以明白车子油门才多深、在多少转速下涡轮介入，而且电脑控制的非常稳定不会每次都不一样。正真做到你越了解它它就约明白你的人车合一状态。由于是SUV超过50码转弯还是可以明显感觉到一定的侧倾但没有轮子接近离地的感觉，四驱宝马就像车被死死摁在地上的感觉。刹车非常线性，软硬适中，非常好用。没有踩浅了刹不住，踩深了急停的情况。\r自动泊车也相当好用
在日常操控情况下还是很精准的，除非在低速并且很窄的弯道上才能感觉到有一点点虚位，这可能是SUV车的特性，因为以前开的是轿车，不能跟轿车比较☆ 感应后备厢：用脚踢感应还是很方便的，刚开始使用方法不对老使劲了，后面方法用对了非常轻松，感应灵敏 刹车表现：刹车前段偏软，好像这个品牌的车型都是这样的，不懂为何这么设定，这种软其实很容易造成乘车人晕车的
方向盘手感细腻，丁字裤，换挡拨片，一切都是为驾驶而生。主动刹车很棒，但是老司机受不了倒车的突然刹停，已经关闭。刹车刚买的时候觉得不灵敏，老是觉得刹不住。但是现在已经一万公里，感觉刹车很棒，舒适，但是力量足够快速刹停。变道是这辆车最迷人的地方，尾部跟随非常灵活，就像一辆小的二厢车。高架上快速过弯，弯道超车，才是正确的驾驶方式。 谈到宝马，操控基因就是最吸引我的，我认识开宝马的朋友都是锐意进取，敢为人先，但是低素质的鲁莽的人越来越少，宝马早就不是暴发户概念，而是运动，年轻，积极的代名词。
操控肯定没有轿车来的那么直接.转弯半径大.一把掉不了头.这是让我特别郁闷的地.其它还好吧.开习惯了都一样.方向盘是真沉的.虽然跟原来的宝马比已经轻了不少但还是很沉.女生开应该会累.但说实话真没感觉到传说中的宝马操控.可能只有3系才能感觉到吧.
操控这词不好说，只能说我喜欢X3的驾驶感受，开着会有乐趣，尤其对比之前开过的其他SUV，确实可以在这方面拉开差距。☆ 主动刹车：主动刹车还是挺好用的，日常跟车无压力，介入也比较平缓，当然最好还是能上驾驶辅助包或者增强驾驶辅助包 ☆ 自动泊车入位：试驾的时候用过，感觉还是比较省心，不过我一个人用车还是习惯自己倒车入位所以提车后一直没用，有总比没有强。 ☆ 感应后备厢：脚踢开后备箱现在为止都灵敏且好用，相对于以前的车，手提东西的时候确实方便不少。 方向盘操控感：不得不再次表扬驾驶质感很棒，SUV的驾驶乐趣能到这个程度很满意了，会有驾驶的欲望，这也是选择X3的重要原因。
x3刷新了我对suv的操控认知，本来选择suv即使是宝马也没对操控抱有什么奢求了，之前长期开过的suv有奔驰ml、途观、现代ix35这些车的转向都非常模糊，过弯的支撑性也不好，x3在操控上真给了我很大的惊喜，方向盘手感非常好，转向响应快，底盘很整，侧倾控制的也很好。就有刹车有点偏软。
操控方面动力很强。，这个车也有自动泊车功能。个人没有用过。踩一脚油速度上来的很快。目前还在磨合期。没有猛踩油过。
整体来讲BBA这个级别的操控真没有什么本质性的区别，还记得当时才买奥迪A4的时候，因为之前开的是大众，感觉奥迪的操控是质的飞跃，可后来再买奔驰C、现在的X3，都没有那时的感觉了，觉得都是丝滑，在非激烈驾驶状态下，没差。也可能是我愚钝。
变速箱选用8挡手自一体变速箱，几乎感觉不到顿挫，加速换挡特别平顺。制动力也比较强劲，底盘扎实。
综合9.5，高速8.5，市区11-12，高速控制到110左右，高速能降低到7.5左右，但是你懂的，我基本都做不到这么低....我时常劝自己格局大一点，都买这么贵的车了，还在乎这蹭蹭上涨的油价吗？
油耗：目前平均油耗9.8，相比之前的轿车更省油，跟同级别几个相比也是很不错的表现，很惊喜
油耗：表显油耗为9.3，以前的昂科威邮箱66升，X3的是65升，以前的车跑高速在7.9左右，跑市区在10左右，虽然是1.5t还真感觉没有现在的2.0t省油。
因为目前还没跑太长距离，所以油耗暂时不具有代表性，但从论坛里其他车友那了解到百公里要10个出头的油。
油耗：油耗稍微有点高，我预期的是10个油左右，可能是因为我没用过eco模式，不过问题不大，现在油也不贵
油耗：跑了几次高速，综合路况城市里也有，目前8.1个 算可以了过了磨合期应该还会减少开空调油耗：一直都是开着空调的，开没开空调影响不大，没有感觉出来
油耗：四驱，并且车身重量不轻。为了操控和动力，9.6油耗已经很低。但是佛系的的人开更低，这辆车匀速直线运动，瞬时油耗3.2-4.5，所以理论上会开的人可以开出油耗极限。我没有太极端，所以这个油耗比较正常。如果一直地板油肯定油耗会更高。
油耗：油耗高速8.6.市区最高10.9平均10个多吧.费油真的费油.做好准备现在油价便宜没感觉.等油价涨起来了就该心疼了.我之前的雷车油电混合的一个月正常开上下班来回40公里周末出去转转一个月才500块钱油.总之买这个车你就别在乎油了.开就完了.
油耗：开了350公里，油耗11.6，现在还只是磨合期就已经和开了7年的XTS一样了，已经很满意了，等到时到10附近，会很开心。
油耗：目前显示综合油耗是百公里9.2，重庆主城区拥堵状况就不多说了，上下班拥堵状态应该在11个油，高速路行驶应该在8个油左右，总体比较满意了。经济模式有一定节油作用。X3的油耗比我以前经典福克斯还节油一点。
油耗：一直开惯了轿车 可能突然不能适应吧 我的CLA日常油耗也就在7-8这样 自我感觉 将来车的油耗应该在11-12左右
油耗：油耗目前来说的话还可以。在市区里面跑油耗要高。高速上就比较省大概8个油，目前市区比较多，现在是8.5。随着在市区开的多了之后，油耗方面会持续增加
油耗确实很低，目前都在城里跑，一箱油，新车都跑了近500公里，还没有报警，估计破550有戏。
油耗：油耗一个人一个驾驶习惯吧，我跑了一万多公里，长期油耗8.2，一箱油综合下来跑七百左右，感觉这个排量，和自重，挺好
油耗真的是惊喜，本人上一部车子是1.6T的轿车，X3的油耗居然和轿车差不多，能有这么低的油耗已经很不错了。
座椅有一点硬，不过考虑到是真皮座椅也能接受。过减速带这些也还行，空调制冷效果不错车内噪音：时速100以下车内几乎没有噪音，上高速后有一点风噪，不过放歌曲后就完全感受不到了
隔音感觉一般，以前的昂科威有主动降噪，现在的X3之少不能说比以前的昂科威隔音优秀。全车16个哈曼卡顿音响听起来还不错，论坛里有人说哈曼卡顿也就比一般的音响好一点，也有的说哈曼卡顿高音好，仁者见仁智者见智吧。悬挂调教的还是比较舒适，过减速带没有特别大的颠簸感。
座椅我觉得很舒服，不像很多车友说的那么硬，底盘滤震效果很好，q弹，过坑洼减速坎表现最为明显，不会有之前那辆本田那种感觉整辆车都要垮了的感觉。静谧性很好，之前的车简直是在开拖拉机一样，必须用很大的音乐声往下压，换了x3以后感觉门关上的时候与世隔绝了。市区里60-80km/h的速度正常开只能听到轻微胎噪，原厂倍耐力，所以不能代表所有轮胎。静音这块多说一句，每个人之前的车还有感官体验不同，所以体验会有不同。
X3其实是在运动和舒适之间做到了一个很好的平衡，过大的坑坑洼洼时很平稳，过减速带之类的震动有点大
除了前排座椅偏硬其它都很舒适，后排座椅加厚15mm较软，选配了腰部支撑非常受用。哈曼卡顿音质很好。倒车影像比较清晰。
正常市区里面看，隔音效果很棒的，上了高速120以上就会感觉到明显的噪音，还好接受范围内啦座椅舒适性：偏硬了一点，可能运动型的车都是这样的，但有很多的调节项 悬架减震舒适性：有点硬，但过坑 干脆利落，如果底盘是还可以舒适点就更好 空调：夏天用AC自动模式就足够了，特别制冷，还没有用到过超强制冷模式
整体底盘有韧性的舒服。就像一块牛皮糖。坐姿很高，视野很好。加装了负离子发生器，空气质量不错。后排独立分区控制空调，独立出风口。隔音也不错，开高速就知道差距。整体nhv是非常优秀的水准。特别是哈曼卡丹音响，简直享受！
这点必须提一下，以前觉得霸道啥的开出去自驾游不错，这次正儿八经对比了一下，霸道虽然可以调节靠背啥的，和我们的小x3比起来座椅真的不行，不够厚不厚长，长时间开起来x3的舒适度完爆
座椅有点硬，和小车没得比，驾驶位的座椅，怎么调都没调到自己舒服的位置，毕竟是台SUV，能和小车比舒适型吗？
发动机变速箱配合、底盘、减震和隔音比较优秀的原因，舒适性达到我的要求，试驾的时候也尤其注意这方面。这个档次车该有的舒适性配置基本都有了☆ 后排独立空调：X3的后排独立空调确实比起以前的福克斯有了质的飞跃，家人都表示舒适性提升很多。 座椅舒适性：前排座椅包裹性不错，填充物软硬适中，有一定的支撑作用。
如果很在意舒适性还是别选x3了，老x3没开过，都说现款舒适性上有很大提升，但也就那么回事吧，后排空间不说了，座椅真的很硬，减震也硬，可能我上一辆车是雷克萨斯，所以这方面要求有点高，
开的人舒服，就是后排满座长途出游可能后排有点小了。本人很喜欢自驾游还好家里就我一个人高的，其他都是1.6几前后排都没得好大问题。
舒适性，个人感觉可以，前排座椅比较硬。 后排的空间做两个人是比较合适，三个人稍微有点挤。后排中间座位长时间做了肯定是不舒服。但是后排的角度是可以调节。车里面自带头枕软包
舒适方面，乘坐舒适度比上一任X3好了很多。但是座椅还是偏硬，不过后排座包靠背的倾斜角度特别自然，能够提供一个舒适的坐姿。胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对能够覆盖城区带来的噪音。
我买的时候还是比较划算，最后一批28i，优惠什么的都比较给力。 保养维护：第一次保养，换了一个空气滤芯，其他免费，服务还可以！ 总结：最后来一个钥匙认证吧！钥匙难看，这也是缺点！我实在找不到别的吐槽了，，，给大家一个建议，最好不要买4S店的什么包，哪怕是300,500也不要买以上为本人拙见，仅代表本人观点，你不认同，请打自己！
购车时赠送10年免费基础保养，这个省钱又省心。QJ包也不算多，出场标配的舒适套装本身和我心意，Q5L的以价换量只会自降身价，GLC260L价格跟28i差不多就让我很难接受，不是爷出不起这个钱，而是不能把我们当傻子。所以综合来看性价比还不错，不后悔这个选择。钥匙认证：最后钥匙认证下，忽略我的钥匙套颜色?。手工编辑不容易，大家多点赞，欢迎交流 祝大家双节快乐：国庆出游放松心情，终于摸到老大的手? Q4加油冲冲冲
裸车39万，加了一个4千的一年延保，销售人品不错，该花的千都给我算的清清楚楚，最后买保险的钱差距都在200之内。暂时还没有做过保养，后期做了保养，在追加口碑。
要说便宜比不过奥迪和沃尔沃，但我觉得在同价位里综合素质是最高的，只能说在这个价位里是一个不错的选择
在国内suv的性价比是永远没轿车高的，豪华品牌更是如此，溢价太高了，但是从侧面说明了中国人喜欢suv，没办法，我也喜欢啊，哈哈。
价格坚挺，一定优惠，但是装潢大礼包、保险还是必须强制，为选择买单。到这个价位了就开始一定的偏好需求了，千金难买心头好，喜欢才是硬道理，性价比主要看预算。
中型suv这个级别，这个价格与品质，我认为性价比高，我的是28i，性价比更高。我不喜欢自动驾驶，我相信主动安全，大轮毂好看但是实际用起来就知道需要代价。所以我认为28i是性价比之王。我是2020款，正好换了tu发动机，并且底盘非常扎实，可以看到X型加强件，操控一流。宝马的基因就是运动，我个人觉得他是运动之车，是理性之车，也是人车合一的代表。
性价比还算可以吧.不跟别的品牌比.就比18款.19款.比老款28动力增加了哈曼音响（虽然听不太出来效果，但“逼”已经装到位了）.增加了全车无钥匙进入（很良心）增加了尾门一脚踢（搬重物时候感觉很好）增加了座椅加热.后视镜下翻.增加的还都比较实用.
裸车37.7，原本要加装潢和终身保养，从进展厅到决定订车不到10分钟，销售也爽快的，谈了下没加装潢。刚开始想这两样都不要的，我想店里应该有指标，就要了个终身保养，然后半小时不到吧，定金交好就回家等车。算下来43不到。
对比了三家4S店，最后4月中旬在通源宝源店定的，有在途现车而且销售人比较耿直，加了舒适套装，价格优惠9个点左右。当然，比起其他优惠大的竞品，X3谈不上性价比高，28i增配后这个价格还是可以，最重要是自己喜欢。
这个价位bba的同级别车型都够买了，综合看宝马性价比高于奔驰小于奥迪，20款标配了前排座椅加热、哈曼卡顿的音响、无钥匙进入，这几个都是我想要的，我的车选装的舒适套装也是我想要的，五千块钱性价比很高，对比19款加上优惠后的性价比我很满意了
其实相对来讲 性价比还是比较不错的 毕竟有品牌的溢价，不过试驾了这么多车里 感觉还是XC60性价比最高（不包括维修和卖二手车） XC60的二手车保值率在45%-47% X3的二手车保值率在65%-66%
看的几款车里面个人感觉性价比最高就是X3，主要是开起来舒服试驾了才晓得，价格也便宜。也是因为RX中配太贵了超出预算有点多不然我就买RX。
