运动版本没有腰托没有腰部支撑真的很难受 而且没有雾灯 长时间驾车一定要买个腰托

再走一些路面不是很平的路时，后排某个地方会有一些异响

最不满意的也许就是和大部分车友一样的感受，防爆胎的硬度吧，过减速带你必须得慢，哈哈哈

不满意的就是都四十多万的车了，都没有无钥匙进入和主动刹车功能，需要选配。那个拨片换挡好像根本没啥用。

不满意的是 1、每次链接蓝牙微信语音来了后，好像通过屏幕没办法接通，只能点击手机的页面才可以！ 2、氛围灯颜色有点少 3、运动版的空调附近那个类似大理石感觉没木纹的高档。 4、大舅哥的奥迪Q5L后备箱钥匙可以操控直接打开，530这个不可以，估计版本的原因 5、没有配备无钥匙进入有点小麻烦！ 6、南方的夏天热，没有座椅通风后背经常好热，准备自己去加装个座椅通风，9500元问了下外边

首先是内饰异响，夏天太阳一晒，然后开空调，中控热涨冷缩，就会有疙瘩疙瘩的声音。还好在行驶过程中，颠簸没有这种情况！其次就是40多将近50的车还不给无钥匙进入，真的太不方便了，每次开车还要掏钥匙按！还有电动座椅没有腰部支撑！却有电动头枕，把头枕的电机给腰托不好嘛？？？

现在看来 都是满心欢喜 何谈不满意 非要说那就是头顶胶条有一点翘起 其他暂时没有

车子后备箱可能有点小，没有备胎，连储物格都没有，而且车身太大了，平常出门停车很不方便，而且新车异味实在太大了，刚提车那几天，因为贴膜车上完全不能做人，只能把车门打开放着，塞几片柚子皮放着，而且可能防爆胎太硬，平常路上不好走，太颠，而且上高速有点胎噪。

搞不明白急加速始终有点一顿的感觉，之后就不会有任何感觉了，按道理采埃孚的8AT应该很平顺，也许是油门踩狠了？推出来的卡顿感？额…

1.提车几天操作台有异响，尤其是一冷一热。 2.防爆胎，胎噪大，扁平比小，轮胎薄，而且减速带都不敢快过，导致开车比较谨慎没有那么轻松。 3.氛围灯断点，是下面的那条，从下往上看才可以看到。 4.后排空间不如奔驰E和A6l大

目前还没感觉到有特别不满意的地方，最多就是目前的油耗还是偏高，12.1 我平均下来速度不到三十，应该是我高速走的不多的原因，还有一个可能新车还没过磨合期。希望后面能有所降低

1、空调不够给力，特别现在天气热，特别后排，就那么两个小出风口，后排空间又大2、ID7系统还是没那么方便，相对手机来说的。导航还是得靠手机

1.车是防爆胎所以没有备胎，但后备箱下没有储物格？2.没有眼镜盒 3.扶手箱太小 4.无线充电槽太小，我自己刚好用的是xs，如果是max或者 pro就放不进去。

1.原车音响渣，对音响有要求的话要选配哈曼或者更高级的宝华。 2.门板塑料装饰条只要被?过就会异响，中控台设计保守。 3.无钥进入和360有刚需的话要另外选配舒适套装。

空调不给力，16.5度感觉还不是很制冷；\r无线充电超慢，且不是充电是加热，手机经常被烤的发烫；\r原装音响太简配了，落地快50万的车了，原装音响从8个减为6个，特别是A柱就留着两个黑盒子，太难看了，后来自己改装上去两个高音，稍微改观些；\r云端互联太垃圾，感觉宝马没有好好运营和开发这软件，原先注册车辆信息有个京N初始随机号码，给了好几个官方客服电话才解释情况，并且不能自己申请开通，只能4S统一上报开通，流程缓慢。

2020款居然车窗饰条全部镀铬了！商务风浓郁，不喜欢。黑武士的路又渺茫了

1.19寸得得轮毂配 245/40 275/35得胎 胎噪比较大 也比较颠 不过还能接受好看就行 2.配置太低 丐版竟然连无钥匙进入和腰托都没有 之前开得是顶配得君越 ，基本上该有得配置都有了。也许这就是宝马得套路 无形中得减配 还能靠减配赚钱 之前考虑买m尊享得 但是m尊享 和豪华尊享对比 m没有舒适座椅没有脚托腰托肩托 没有nappa真皮要选配 舒适座椅9800，nappa真皮10800而豪华是标配。同样得价格配置却不一样 。m要和豪华配置一样得多花2w。而其他配置得行政 、领先、xdrive .除了包围和轮毂 其他都是一样得。豪华尊享和m尊享针对得购买人群不同 ，年轻人为了HUD和哈曼红内也不外乎这个座椅了 宝马就是抓住了这一点！又节约了成本。而xdrive也是针对年轻人得 竟然是裸配和领先一个配置 玩得是个性化定制，有些追求四驱得车友对配置肯定也是有追求得没办法只能选配 有些车友选配了9w 10w得都有，又有车有会问了那为什么不买530行政或者540能 非要选配那么多呢 ！因为他们没有四驱。宝马又抓住了追求四驱得车友！而领先就是抓住了哪些预算没那么充足又不想买525低功率得，对于这类车友配置已经无所谓了 ，咬咬牙就买个高功率得吧！再来说说我自己吧！

虚标油耗。奥迪标的油耗车主都能开出来，但是宝马明显不行，坑爹

最不满意的是，舒适包里有个功能居然不告知，倒车时车会自动制动，搞的人还以为把后面撞了，吓一跳。

最不满意的是车速度在20、30码松油门的时候有非常明显的拖曳感，严重影响驾驶感受！另外娱乐系统只支持carplay，不支持carlife，这是逼着车主买苹果手机，很不人性化；

就是因为外观买的 很长 勺子灯很大气 不喜欢21款的双l灯 而且21款的还阉割了后排调座椅 不过20款的后尾灯没有21款的3d后尾灯好看 20款唯一不足就是后尾灯 真tm丑 自己看都觉得丑

外观霸气，给人一种很结实的感觉。下车迎宾灯就像是多了两只翅膀。确实好看。

外观特别符合我个人的眼光，尤其是前脸和侧身，有一种感觉叫做人马合一，哈哈，但是有个遗憾的事就是我定的是运动宝石青，销售说有车，结果给我的是碳黑，不过对此进行了补偿，可能是20款现车是真的不多了

把前唇换成黑色的了，喜欢的不得了，碳黑色感觉很漂亮

不错，大爱！矿石白、19寸运动轮毂、火山红内饰，奇怪很多人说屁股的扰流板很丑，为啥我却莫名的觉得黑色扰流板很加分。

勺子大灯非常帅气！还有天使之翼的迎宾光毯。每次晚上开车都有慢慢的仪式感

还可以 就是有小瑕疵 头顶胶条两边不一样 很多人都说这样 不影响开就行

颜色选择了一个白色，刚好就是店里有的现车，前面墨镜一样的进气格栅，侧面有鲨鱼鳃的设计，整个车从外面来看，感觉特别的大气，感觉有点像7系的感觉有没有，而且白色配上这个宝马标志看着更好看，简约又不简单！

外观4分，扣得那一分就是白色车身后面那个黑黢黢的扰流板，哎，真心难看啊！前面的造型+勺子大灯，分分钟圈粉。看过即将上市的21款大灯后果断入手现款。

车尾不太满意，略显小气，外观不算惊艳，没有其他两位对手沉稳，偏年轻，属于耐看。等不了改款了，不然肯定买新款了。 车身及车轮：前轮245 40 19寸，后轮275 35 19寸，前后不一边大，都很薄，我比较爱惜车，开起来比较小心，不知道以后会不会有换轮胎的麻烦事。胎噪挺大的，扁平比过小了，不适合家用车，无奈喜欢运动套装的外观。

外观最喜欢它的侧面线条，很修长。45度角简直完美。车头中规中矩，我自己也给它添了个獠牙，变得凶悍了一些车灯设计：勺子灯晚上看起来特骚气，转弯的时候灯还能跟着一起转弯，这个比较有意思。晚上的迎宾灯特别亮，每次车钥匙一按，大灯开启，迎宾灯洒落下来，给人的感觉很尊贵，心里会有那么一丝满足感。 车身及车轮：轮毂是我喜欢的类型，一开始选择530也是很大一部分原因喜欢它这19寸的运动大轮毂，525给我的感觉就小气了些，也有很多网友很喜欢五幅轮毂，应该是萝卜白菜各有所爱吧。 镀晶后的样子：镀晶啦，镀晶完躺在美容店的样子。这个光泽度还是很诱人的

外观是我最满意的地方之一，不吹了吧。上面有些

打四星是因为这东西见仁见智。不好主观评价，我觉得还不错，因为我买不起帕纳梅拉哈哈哈哈哈哈哈

外观算不上很拉风，而且也因为是长轴拉长了车身，哪怕是M运动版看着也就中规中矩吧，不过也属于能接受的范畴了，好歹看着也算是个年轻人的车！

满意，双肾进气口 勺子大灯造型还是帅吧，尾灯普通点。

帅就完事了，我太喜欢炭黑这个颜色了。晚上路灯下深邃的蓝

外观说两点不太满意1.银色镀铬装饰条，2020款m得车窗饰条竟然不是黑得了，个人比较喜欢黑得，就把中网换成钢琴黑得了，某宝300买得2.闭合式进气格栅，开空调才会打开，感觉敞开式得比较霸气一点

外观一般，后屁股不太好看，甚至觉得有点畸形了，前脸还可以。目前不是太喜欢宝马的外观造型

外观我觉得这代比上代好看的不是一点点，就是尾灯确实设计的失败，不大气，但新式19寸轮毂解不错，决了爆胎起包问题。

选择的是M套装，白外红内，年轻运动，自己比较喜欢，

挺好的 保留了机械感的同时还增加了科技感 相比于20款e300l不能触屏的假大屏来讲好太多了！ 20款奥迪a6也不能盲操空调什么的 在开车的时候对司机而言太难受了 所以我觉得在这一块5系还是很不错的

内饰中规中矩，不算豪华也不算很差。毕竟不是奔驰，开着舒服就行呗

内饰我选的是红，和老婆一起同频，我觉得5年也不会过时，真皮座椅，黑配红，嗯，不错的

骚红内饰没得话说，真皮座椅还是很OK的啦

内饰仁者见仁智者见智，觉得火山红很不错，味道还好，有点味道不过相对不是太重，考虑要不要做个新车臭氧去除异味。好在有亲戚送了空气清新精油，颇有效果。 ☆ 氛围灯：灿烂多彩，还说的过去，颜色有点少。不过开起来比之前的A级的车还是多了很多年轻的色彩哈哈 28岁收获小老婆，：漂亮的刀锋钥匙

选择的火山红，很骚气。本来想要黑色的，没想到红色的那么好看

红色内饰是真的好看 真的好看真的超级好看

看得见的都用皮子包裹了，车顶也是像翻毛皮一样的材质做的，整车内饰的工艺确实不错，而且车内还有几条蓝色的氛围灯感觉不错，宝马的鸡腿档杆，还有石青色的内饰条，内饰方面用料真的很豪气！差点忘记了还有一个哈曼卡顿音响对我这种音乐爱好者，特别友好！

之所以给四分，是觉得宝马的内饰确实还有进步的空间，奔驰在营造豪华这一块确实是老大哥。有句话说：奔驰是看起来很豪华，摸起来也一般；宝马是看起来很一般，摸起来很豪华。我部分认同，5系内饰摸起来能软的地方绝对不硬。

内饰因人而异，用料够，豪华感也不熟奔驰E，档把要是水晶的就好了

中控用料还是比较地道。氛围灯没那么多颜色，但是晚上的效果还是很不错☆ 手机互联/映射：无线carplay 很实用。车里已经可以告别以前的各种线了。无线充电用起来手机有点发烫，感觉应该很伤电池

内饰亮点当然是氛围灯，据说刷隐藏后可以解锁更多颜色以及呼吸灯模式随机变颜色模式。不知道真假。目前没有发现异响

宝马的内饰中规中矩，没有特别豪华但也绝对不失风度；CarPlay无线，同比奔驰是有线、雷克萨斯干脆没有，你们自行体会。刚买来的车有异味，但属于可以接受范围。内饰用料还是比较扎实厚道的。我拍了个大概图给大家做为参考，我觉得科技感不输给四个圈。

同级别BBA中排最后。。。1.真皮座椅和门板等皮的用料良心 2.门板和中控扶手用的“大理石”塑料不是很懂设计师的想法 3.中控台设计万年不变，只能用“经典”去圆了 4.氛围灯建议找人刷隐完善下颜色库，就只有原车那几种比较单调。 强烈建议5系另外找人改宝华发光盖板，能更好的弥补这个车内饰上的不足！

我觉得还行，干邑色比较耐看，越看越喜欢。装饰条是大理石纹的，但纹理不好看，有点没搽干净的感觉，刚提车的时候，我老婆还专门去擦拭一番。其他都是软性材料，摸着还行。

一下子从老车过渡到新车，那肯定豪华满满，不用多说。氛围灯，小配置大满足

1.火山红得内饰看起来还是很年轻运动得 就是质感有点差想比较尊享豪华得座椅。 2.没有选配哈曼原厂就6个音响 前排车门两个中音，前排座椅下面两个低音，后排座椅后两个中音。真得是少得可怜，好后悔没选。A柱上面连个高音都没有就一块塑料盖板，就去改装店改了 宝华副厂得发光盖板6件套 两个中音?盖板 a柱两个高音头

内饰一般般，我个人对内饰不是太在意。奔驰所谓的内饰好我觉得就是表面光，做表面功夫，车，你首先把车硬件做好，，发动机变速箱技术搞好了，再说把内饰搞好，别先关注内饰

内饰我觉得就中控烤漆面板不保护起来，很容易刮花，所以贴隐形车衣时，一起把中控贴了，现在又成了指纹收集器，就这样吧，没事用干毛巾多搽搽，白外红内绝搭，老婆挺喜欢这个内饰的，我老婆去看过奔驰的内饰，居然说觉得宝马的内饰好看，所以奔驰内饰也不是所有人都认可啊。

内饰相对而言，一般般，没有奔驰好看，不过还算满意吧

很不错啊 朋友们坐着都说不错 4个胖子坐车上也不会觉得挤

前排储物空间不是很大，还行吧。后排空间方面还不错，很舒服，可以调节后排靠背和头枕，靠在枕头上真的可以能安心的睡一觉

空间都不用讲了，完全够用，不管是前排还是后排还是后备箱，都足足的

看了车评，应该bba里面5系空间最小，但我觉得够用吧。

空间没的说，头部一拳，后排才是真的真的阔怕，对得起3.1米的轴距呀哈哈，不过车子有点大还在适应期！

感觉是56E同级乘坐最舒服的了乘坐空间：身高182前后排都舒服，后排虽然是电动，但是调整幅度很小

一直吐槽他储物空间不够 我觉得还好 足够用就行乘坐空间：我183将近200 前一辆车是科帕奇 空间对比来说除了矮一些真的很不错了 比较级别在这

因为是长轴距版本，空间方面挺大，我175坐后排多两拳这个样子，但是前排中控台实在太小了，那个杯托做出来真的也就是美观，放个杯子都放不下去，而且这个无线充电如果太大的手机也放不进去，这个设计有点鸡肋！

空间感觉没得A6大，但官方解释是机舱和座舱之间留出了安全的碰撞缓冲区。

坐姿比较低，正常使用肯定没问题，但是同级别不算大，我188调好自己的座位后面就不富裕 后备厢容积：后备箱空间，真不算大，纵向还可以，横向不够宽，不知道是设计原因还是什么，两边比较别扭。 乘坐空间：我188，头部空间够了，还有三指大概。腿部绝对没问题，座椅调到舒适也比较容易。 车内储物能力：前排还是比较少的，手机没地方放，每次都放手机支架上，扶手箱里空间也不大，很浅，放不了什么，欠缺空间。

乘坐空间感觉特别不错，后排可以葛优躺，但是储物空间少的可怜，就在某宝买了个神器弥补一下

空间没得说，驾驶位调到合适位置后，左脚差不多能伸直。副驾也能伸直脚。后排我只是静态体验过，反正空间还是很满意的。后备厢容积：后备箱没有备胎，竟然不把备胎的位置给我，也是可惜了

乘坐空间没得说了，轴距同级别霸主，本人身高193，前排调好我的位置，后排轻松坐一个我，膝部还有一拳距离。我媳妇开车，我的身高都可以半躺在后排。后备箱也很大，门上的储物空间都可以。就是扶手箱太小，还没眼镜盒，扣一分。

对比了BBA，空间各方面其实都差不多，不单单是5系，E级和A6的C级长轴车后排空间都是无懈可击！

满意，4大两小，还能凑合坐得下。我1米8无论驾驶座还是后排都没有局促拥挤感。后备厢容积：比速腾大不了多少，一般家用也够了。放四个旅行箱应该没问题。 车内储物能力：中央扶手，中控下储物格太小了，放不了多少东西，想找个地方放个文件袋都难。 家人乘坐评价：家人肯定满意，特别是小孩子，有中央扶手，后排的电动调节，还是蛮实用的。

开车没关注空间，反正驾驶位舒服，我偏胖181身高接近90公斤的“完美1:1比例”。副驾驶及后座反正家人说很爽后备厢容积：后备箱比我的皇冠空间小，主要体现在两侧凸起，把空间变狭窄了。 家人乘坐评价：很舒服很爽，一般都是我一个人开，也没人坐，偶尔载家人，后座放下扶手，豪华感满满

后排空间比之前得君越还是小得 虽然车长比君越长。

空间不错，比较满意，后排空间大，前排也不错 乘坐空间：我身高168，体重62kg，座椅调高到最顶，头部距离车顶还有三到四指距离，感觉还可以 后备厢容积：后备箱一般，底垫不能拿起来。要能拿底下能放点东西就好了 车内储物能力：门板储物箱还可以，手套箱有点小了.其他也就中规中矩了 家人乘坐评价：家人感觉还可以。家里老父亲和妻子孩子都比较满意。他们也不懂。换个好一点的新车他们当然满意 ☆ 空间设计亮点：空间设计没有什么亮点。希望后排座椅能放倒就好了。虽然同级别6e都不能倒

如果不考虑家用的话，标轴确实是不错的选择，标轴与华晨同价位，没华晨的配置高舒适度高，毕竟进口车是有税的，作为家用毫不犹豫选择华晨，空间大配置高。

空间同级最优秀吧，不过其他几个竞争品牌空间也不错；

总体很满意 但是有的时候觉得1挡升2挡顿挫明显 （或者是2挡到3挡 我也不清楚）或者说是反应比较慢… 高档位还是很不错的 最喜欢的就是运动模式

动力方面还是很满意的，只要舍得踩油门，不用运动模式S档，轻松推背感。

我之前是开哈弗h6的，对比结果如果叫我说，是啥感觉相信不说你们也知道，哈哈哈

爽的一批，开着空调几乎感受不到对动力的影响。

动力随叫随到，530还是相当不错的，当然这会还没开过120以上，应该高速上相当出色的。

252P马力跑起来嗷嗷的！原来来的手动老福特福克斯。比他肯定好很多

随踩随走 除了防爆胎的确胎噪大一点 而且大轮毂会有一点担心

车子是2.0t，252匹马力，我开车一般没有超2000转和140码以上，在城里跑跑完全足够了这个动力，而且动力随叫随到，只要舍得给油就能跑，虽然定为商务轿车，但是拉出来溜溜，我相信还是很出色的！

252PS马力作为买菜车足够用了，偶尔激烈驾驶也能满足，毕竟不是超跑，也不会去追求那种极致的加速。

2.0t 高功率，平时开车急性子也完全够用了，比同级别车来的更平顺，没什么惊艳的地方，这可能就宝马涡轮发动机的特点，做的比较像自然吸气，忍不住总想踩油门。 日常加速动力：绝对的可以了，又不飙车。开空调也没问题。

一脚油门踩下去那个推背感，哈哈，很难忘。跟之前开的1.5T 的肉车比起来，对比太强烈了。动力平顺性：整体很平顺，之前一直开的手动挡，对这块也不是特别敏感。 跑高速：高速跑起来很稳，容易超速，不知不觉就150了。隔音非常不错

动力那还用说，随叫随到，说来就来。不管高速超车还是低速起步，只要你想

530是252匹，加上铝合金车身，将近5米1的车长，才1755kg重，只要舍得给油动力源源不断，新车没有敢猛踩，但是可以感觉到的是比我原来的c升降档都要利索的多。

就是冲着动力才会要的530而忽略525，运动模式一脚油下去真不是盖的！

对我来说足够用了，启动和加速都反应较快，平常高速上加速超个一般车还轻松。还没感受到有车友反映的低速顿挫的情况。

动力强劲，加速顺滑。新车没敢猛开，高速加速到140感觉油门就踩了一点点（舒适模式）

2.0t得大车 能做到252匹已经很好了

530动力不错，因为开的里程还不多，疫情期间车一直在睡觉，一直没有再去深刻体会，所以也不敢说动力多好或者多么不好。其实我感觉不如奥迪提速有劲，奥迪一挂S档，油门一深踩，感觉往前一蹿。奥迪高速上我开到220还感觉后劲十足

动力在同级别无对手，低速有一点顿挫，但不明显，加速很轻盈，资金足还是选择高功，接车当天不会用灯，一边亮一边不亮，还以为是坏的，其实是有开关的。

动力满足基本驾驶需要，随叫随到的那种，而且输出比较平顺

宝马操纵向来很好 很喜欢 刹车和油门的感觉也特别好 刹车和油门的反馈也不是a6l能比的

宝马的操控不得不说真的是很灵敏，指哪打哪。方向盘手感不错！

宝马操控以前只听到说好，自己开上的话，确实还不错，拐弯，方向盘精准度和舒适度，包括座椅包裹性都很好

这个就没得话说了，都说现在奥迪操控最好了，我没开过奥迪所以不好评论，但5系对于我来说已经很可以了。

说实话上一台车名爵的MG6，开了接近20个月，5万公里，感觉挺好的，对比起来宝马的操作更稳重点。相对确实底盘一种说不出来的扎实感，之前一直觉得双离合换挡速度快，换了这个AT觉得换挡很平顺，比较容易理解驾驶者的感觉。

对于一个5米的大车来说也没有什么操控可言。只能说转向精准。方向不重不轻

指哪打哪 想去什么地方就去什么地方 我老婆开也没有压力 唯一就是觉得太宽了不想开 哈哈哈

宝马的操控也算出色的，无论是自己开，还是坐车，感觉都是非常舒适，毕竟是商务型用车，舒适度真的是同级别数一数二了！

转向和换挡响应很不错，平顺性比A6的7速双离合自然就好多了，至于E级，抱歉，没得可比性。

方向灵敏，日常变道很轻快，不要说开宝马的不喜欢打转向灯，只是还没来得及打转向，车就已经过来了，开个玩笑，其实开着还挺像船的，没有那么厉害。车头比较长，前方有障碍物的时候，有点挡视野，控制不好距离，还好有雷达，不然肯定撞好几次了。 刹车表现：刹车线性，表现还不错，比新款a6l的刹车脚感好很多，软硬偏软，深浅适合，还是比较满意的。 ☆ 车身稳定控制：在变道时干净利落，但是急转弯的时候，侧倾还是挺大的，个人感觉比A6l要大，感觉新款A6l的支撑更好，五系的悬挂明显略软。 方向盘操控感：这点很满意，比其他车要重，阻尼感也正好，而且够粗，手感不错。

方向盘蛮轻，很容易掌控，感觉新手开这个车都很容易开。

操控精准，指哪打哪，人车合一。你会爱上开车的。

这个我讲实话真不知道，我开车属于稳重型，不怎么穿插地板油，所以真的也感觉不太出来宝马的操控究竟有多好，我感觉和我原来的C差别不大哈哈，可能是我太水了吧，但是大家都说操控好，我就给5星吧。

指向精准，人车合一，劈弯和加速都柔韧有余！对比过短轴5系，肯定是短轴操控更完美，但长轴的5系也足够优秀！

操控是宝马强项吧，但我怎么感觉和老速腾差别不大，转向还是很准，方向盘可调节，蛮方便，打圈不重，还算轻便。

方向盘手感好，提了新车才没功夫体验什么操控，也不知道什么操控。小心翼翼的转向，宝贝的不得了。低速时方向盘转的圈很少，好像卡住了不让打死，问了朋友说现在的车很多都这样设置的，感觉上不太方便。电子驻车好用（我感觉我太low了，以前开的车太老了，所以觉得新车很多功能都好使）

宝马得操控还是没得说得一个字稳 动力反馈很给力

操控可以，底盘稳当，过坑扎实，比较满意的地方

操控最明显的就是，一点都感觉不到开的是一辆5米多的车子，老婆说开着很舒服，跟她的小威驰差不多，感觉不到车长，这就是宝马操控厉害的地方。

操控不用多说了，相对竞争对手的几款车型，非常满意，

油耗：跑了8次高速去机场接客户 都是短程高速 来回180公里这个样子 就把油耗评论10.6降到9.4了 现在开了3700公里左右 还行吧 还能接受 以后应该能磨到8.几

油耗：市区内油耗大概在9-11个油左右，高速在没有用经济模式时，时速130迈7.8个油

油耗：一辆2.0T的德系车，油耗表现还不错的，目前700公里，10个油，市区高速各一半

油耗：因为我之前的猎豹油耗达到了13个多，所以油耗对我已经麻木，只要5系不超过14个，我都能接受哈哈哈

油耗：刚开了150公里，这会说油耗确实意义不大，而且和个人的驾驶习惯肯定有关系的。

油耗：市内堵车12.5个，城郊10个左右。高速确实很低。估计能在6个

因为几乎一直高速 是7.2 开了两天到了8个 估计以后油耗应该是10左右 还可以开空调油耗：开了空调肯定油耗相应会上升一些 不过现在油价便宜 还好些 只是希望油价不要上涨

油耗：综合油耗是在9.6L左右，上过一次高速，平均油耗在6.7L左右，刚开始觉得只要不超过11L左右都能接受，看来真心不错，特别的满意！

油耗：新车也才800多公里，开得也稳，综合油耗8个左右，高速经济模式可以开到6.7。

油耗：目前一千公里，百分之七十市区行驶，平均10个油，要是开空调还会多一点五个，很正常，和个人开车习惯有关系。

油耗：目前油耗接近11 比预期要高 希望后面跑跑高速过了磨合期能降下来

目前平均油耗10.2，不过我这段时间高速比较多。

油耗：提车加了油直接跑了一趟500公里长途，新车目前表显油耗7.3，市内还没试过，这么看平均一下9L左右估计，我个人认为是可以接受的。

新车还没过磨合期，基本在市区走，目前油耗10个左右，后期估计也一直会在9.5个油左右。而且这车有个亮点，每次加油系统都会自动记录“本次加油以来所行使的公里数”，对于精打细算车主的来说无疑非常非常实用，因为这样子就能很清晰的明白走一公里是几毛钱！

现在市区和高速各一半吧，9.6的油耗，能接受。开高速，用定速巡航很省，能开到7个多点。

7.6，不具备参考价值。600公里，70%高速，30%市区

油耗：市区12 13个点 ，高速9.5左右 ！新车还没舍怎么踩。踩踩估计要15 16个点！想问一下哪些开7.8个点得车友你们是怎么开出来这油耗得

油耗：目前来看530跑高速油耗不低啊，没有奥迪省油。高速上530车速度在一百的时候还比较省油（春节湖北黄冈返回天津时我时速稳定在一百左右），六个多接近七个，但是高速上我一般要跑130啊，100太慢了，。春节天津回湖北开530时速基本稳定在130，油耗在8.5左右，高速上这个速度八个多不省油了。奥迪A4，130才七个油左右（不超过7.1），奥迪A4高速上时速120的时候6.6个油左右。奥迪100的时候高速油耗6.2左右。奥迪发动机时速100的时候转速在1400转，120的时候转速1600转。省油估计跟这低转速有关系吧

油耗：目前行驶了650公里，第一箱油加满395元，这个跟最近的低油价有关系，开了四百多公里油箱剩三分之一，总的感觉油耗还可以，市区大概12左右，高速上8-9的样子，可能是新车吧，希望后期能再降点油耗。

虽然不怎么关注油耗，但是自己看了下，居然7.6个油，有点小惊喜，可能跟我过年开车回老家走高速多有很大关系吧

座椅舒适还行吧 没有e300l豪华版舒服 毕竟我这个是运动版本不是豪华版本 我也就不说什么了 （包裹性也没有e300l好）

隔音效果还是很棒的，胎噪稍微有点。毕竟也是安装的防爆胎，有点也是很正常的，空调的风量的大小可能稍微小了点，

舒适性座椅包裹性很好，胎噪声音可以接受，隔音效果很好

都是我自己开，我觉得开起来很舒服，都说防爆胎噪音大，我能接受，因为我之前的猎豹噪音太大了。相比简直就是一个天上一个地下。

后排座椅、头枕可以调动调节真的真的不错，空间也是没的说，身高181，160斤坐在后排轻松的很，空间正常情况应该足够了哈哈！

胎噪比较大，可能是防爆胎的原因。隔音还不错的。

为了红色内饰选了m运动 放弃了一点舒适性 可是红内饰真的好看 胎噪的确会大一些

空间也很大，而且前排座椅都是电动调节，前后排各一个大天窗，后排中间放倒就是一个中央扶手，还有两个杯托，储物格，也可以电动调节后排座椅，商务型用车舒适性真的没得吐槽的！

因为买的运动版本，所以轮胎会损失一定的舒适性，总的来说很好，0.22的风阻系数决定了风噪很低，妹子说开平稳点舒服的要睡着了。

隔音真的不错，空调够凉，没有网上说的空调不凉，悬挂偏软，很舒服，车跑起来任何速度都很稳。

底盘非常舒服，过减速带，过坑一带而过，没有一丝拖泥带水

底盘舒适，对比A6L的底盘，好像A6L的韧性会好一些。不过那是开的试驾车，而且就试驾了一小段路。不知道是不是错觉。5系隔音非常好

没毛病，和7系一个底盘，减震这个就不谈了。空调冷风略小，可能习惯了奔驰那种电风扇式的风力，感觉宝马的稍差一点。噪音控制很优秀了，绝对是豪华级别的，我也不是分贝仪不能帮大家测出有多好，总之高速120还是比较安静的。后排简直不要太舒服，我自己都想坐自己车后排开车哈哈，少有的德系大沙发，个人观点认为比e和a6后排舒服。

这代5系斩获“开宝马坐宝马”的光荣称号，别的就不多说了。

整体还行吧，但坐垫还是偏硬，长途感觉还是有些累；车内噪音：隔音效果挺满意的，反正是我开过的车里做的最好的。

座椅很舒服，后排家人说也舒服。就是减速带和小坑比较硬，很明显

除了胎噪有点大外其他方面都比较满意，后排座椅可以调动调节 ，有驻车通分系统

舒适性一般，我对舒适不是很敏感，所以没有多深的体会，我对车的音响，动力，油耗比较敏感。别说买这个车了还在意油耗，同样级别的车，要是更省油的话，你不应该觉得这个发动机技术更先进么。对声音敏感是因为喜欢唱歌，所以对音响比较注意，所以买的时候毫不犹豫加装哈曼卡顿音响。

坐着很舒服，玻璃都关上的话静音做的确实比上一代好很多，避震调校感觉不是很硬，毕竟家用运动需要中和，就是防爆胎的胎噪确实大，没办法毕竟那么宽的胎。

舒适性同级车算是优秀吧，开宝马，坐宝马，还真是如此！

性价比给一个星吧 接近换代还tm不给便宜 还强制了我7000多的gps费用 还说保险改革让我交了15000多的保险 反正就是一句话 这个价格你不接受你就买不了 我也是醉了 要不是手里紧张绝对就上保时捷了 哎 没办法等自己27.28再换车吧 帕美你等我！！！还有就是我提了车4个月了 蹭了一次 妈的被追尾一次 杠都换了 我是真鸡儿烦 真鸡儿倒霉 祝愿大家提车都有好运气 （还有就是这是我靠自己买的车 没靠家里 网络很赚钱 只要你有天赋?努力你就可以做到 不要买不起瞎鸡儿酸我 我怕你骂不过我 ）

目前跑了1300公里左右，还没有跑出磨合期，性价比个人感觉还是不错的，家商两用还是不错的选择，空间很大，座子也很舒服。

性价比不算高，a6l优惠大，奔驰e300也比530性价比高，但是也不能阻挡我买530了，哈哈哈，所以性价比他不能取决于你的最终决定

买bba了应该都不会考虑性价比了吧。我觉得5系科技感不如奔驰，外观不如奥迪，但5系是做到了两者的均衡。跟着自己感觉走，选择自己喜欢的适合的就可以了，不要花自己的钱买别人喜欢的车。

性价比这个东西看个人喜欢吧，觉得凡事自己考虑清楚，在自己正常的负债范围内，喜欢开心，有时间多陪陪家人，努力工作赚钱才是王道，钱一定是挣出来的，不是省出来的。

赶上中期改款，优惠还是比较大的。感觉在这段时间5系是最有性价比的了吧

性价比肯定算不上最优 比较奥迪价格摆在那 奔奔也优惠不错 但是 就是选择了他 没办法 就觉得很好

也看了很多级别车型，感觉它的内饰操控和空间方面确实符合我家庭方面使用，刚开始预算也是刚好够考虑525但是最后对比相差了天窗这些，最后咬咬牙考虑了530,，总体下来特别满意。价格也还能接受！

性价比只给三分，因为BBA里就数5系最贵，因为疫情反而产能不足，导致5系和X3居然收了优惠，这点很不爽，谁叫情怀无价，谁叫我就爱5系，只有多掏银子了。最终只谈到10个点，加了个1.1W舒适套装，送10次机油保养，全车装饰。

四十几万，豪华品牌C级车，可以了。一款表现综合的车

快五十万的车可能就没啥性价比可言，要性价比也不会选择它了正面图：正面给我的感觉中规中矩，两个鼻孔还是比较合适的，没有七的霸气，但是也蛮舒服的 侧面：最棒的应该就属侧面线条了，修长，完美 腰线有型 车尾图：尾巴翘的比较高，尾灯感觉一般，晚上亮起来还不错

性价比嘛。。。。。买BBA还谈啥性价比！

性价比我就不说了哈，这也算是一二线豪华车了，说真的来看这车的也不是那么在意性价比了。要性价比可以出门右转凯迪拉克，长期跳楼价包您满意哈哈

我的理解5系全系都没有性价比可言，价格一直很坚挺，正因如此也坚定了我要全款拿下5系的想法。请永远相信宝马的贵是有他绝对的理由的！

买宝马，性价比应该不是首位吧，应该是品牌带领一些附加的价值，让体会到自己创造的成果，去追求更好的生活。购车：从杭州跑到湖州德清买的车，一个生意上认识朋友开的4S店，优惠稍微多点，送了三年基础保养，也不好意思多开口了。本来是买X3的，从家里实际情况，在预定的X3到店的情况下临时换成530，优惠和原先X3一样，也是比较关照了。车是走的置换，时间点不太好，刚好疫情期间，原先的速腾贱卖了，送了个置换礼包（油漆、保养之类）。

自己买的车，舔着脸也要说性价比好。但是我觉得奥迪性价比是真的高

如果对配置没有要求得话530Li领先是非常不错得选择 又有火山红内饰

性价比一般般。这个车就不能谈性价比了，要说性价比那当然当之无愧是奥迪了。说到奥迪性价比，大家又感觉他奥迪档次比宝马低最少半个档次。大家这么认为，我也就这么认为的，说实在话也就是因为宝马档次比奥迪档次高一点点，所以才买的530，这是最主要原因。因为本人在天津干装修工程，因为要接工程，所以不能不顾面子

买这个车本来打算明年再买，因为朋友订了一辆×3，在家就有点按耐不住了，跟老婆说，你的生日也快到了不如趁现在疫情期优惠大，直接买辆车送你当生日礼物，老婆说你决定，我一般在家里是决策者，所以男人在家的地位很重要啊，当天下午就跑去4S店谈价格，要到销售的最低价，第二天找朋友再从销售经理那要优惠，直接交了定金，一个星期后就到了我要的白外红内＋舒适包。裸车价41加5千延保加8千三年盗抢加1.1舒适包，开出店43.4，但送我8万公里免费保养，我觉得还可以，一个星期后就提车挂牌贴车衣，我跟老婆买东西比较冲动型，从看车交定金提车6天搞定，销售都说我，哥你好歹试驾一下，我说不用试，以前开过朋友的，在此感谢老婆的大力支持，反正也是买给她，她肯定支持是吧。

性价比要看跟什么对比吧，关键自己喜欢就好！