储物空间有点捉急，门把手有个放瓶装水的位置挺妥当，但旁边那里又深又窄不好放东西；扶手箱看着挺大实际很小，手套箱也是如此；后备箱不太规整。 前排座椅和中央扶手之间间隙太大，容易掉进去东西。 启停没有记忆，我不喜欢那个玩意，每次都要手动关闭。 自动空调确实像别人说的不太给力，手动模式制冷效果好。 手机互联/映射carplay只支持苹果，华为手机要下载百度carlife，试了下效果不理想，并且要修改开发者选项，手机系统总是弹出支付环境有风险什么的，吓得不敢用了。 追加：冷车启动声音很大，踏踏踏…感觉不应该啊。 强制加装的行车记录仪水的不行。

因为车长原因，停车比较麻烦，而且当时因为很少现车，买了个加装星空天窗的现车，其实没啥用，哈曼卡顿音响比较一般，没办法因为改款不能选装上宝华，其他都很好

手扶箱手套箱真小，储物空间太少特别是没有眼镜盒，后备箱小，中控按键太小，冷启动声音像拖拉机，空间不是很大，哈曼卡顿音响没有想象的好效果（或许是没有调好均衡器）。

1.我不满意的点跟别人不一样，我比较瘦，座椅腰拖我是设置的最紧，每次上下车座椅迎宾的时候腰拖都在充气放气，关也关不掉，挺烦的，又慢又有声音，开始我以为哪来的异响，后来发现是开车门以后座椅自己调节的声。 2.做工有待提高，有些地方缝隙比较大。 3.车子虽长但后排不算宽裕，没有a6，s90大，引擎盖为了50：50配重占了太多地方。

在行驶３０００公里左右突然出现故障，在更换ＤＳＣ控制单元后，目前行驶到６６００公里无异常。

储物空间少，前排扶手箱太浅，基本放不了什么物品，空调制冷效果不是很好。

低挡位的时候会有顿挫感，不过影响不大，内饰呢，感觉就是空调那里太老气了。哦对，尊享豪华款是没有碳黑的，可是碳黑我觉得巨帅！阳光下微微泛蓝，没光线就是大气的黑色，唉，只有运动套装才有这个颜色，有点遗憾。

宝马的配置不算高，还是需要选装，另外同级车来说价格不算便宜！别的的确挑不出什么！

刹车与油门之间好像太近了点，启停功能要每次上车都关一次，要按一次就每次上车不再按就好，自动雨刮如没下雨但玻璃上有水不能自动发现刮掉，胎薄路躁存在，木饰有裂缝，通风按键与热座位按键太近，易误碰，座位与车内地板低，副架座位前面面板太突出，大个子如果腿在90度弯曲时易碰到，50万＋的车无主动刹车，选配要等几个月，4S店无后期正规加装业务，雨天前挡玻璃中间位置会有雾气，后备箱不大，前排放物品的地方太少，零钱，发票都丢放水瓶的地方了，座位通风没感觉有效果，还有一点没DVD，少了一个雾灯了

可能是开过的车太多了，所以总是发现的问题比满意的地方更多，也怪自己买不起7系哈哈，所以不满意的点还是挺多的。1、外观、内饰看起来一般，这点见仁见智不多说。2、储物空间不够。3、无线充电板设计不合理，空间太小。4、方向盘位置不合理，太高，本人182调到最低都觉得有点高。5、高速胎噪大。6、舒适座椅头枕竟然不能前后调节。7、哈曼卡顿音响效果一般，后悔没上宝华。8、没有遮阳帘，没有隐私玻璃，还不能选配。9、尾箱空间不大。10、倒车后视镜自动下翻的角度极不合理。11、自动启停没有记忆功能，每次都要手动关闭。12、刹车比油门高太多，紧急情况不容易快速切换，存在安全隐患。13、空调档位过多，操作不便。14、雷达设置不合理，还有30厘米就开始长鸣，不利于在狭小空间腾挪。15、落地将近50万的车竟然不标配并线辅助、acc自适应巡航以及车道偏移预警。16、操控较差，灵活度不够，仅仅指向还比较精准。17、做工非常一般。

最最最不满意的应该是座椅调节了，怎么调整都感觉有些不太舒服，不知道其他车主有没有这种感觉。 另外，就是储物盒，储物盒最不满意的就是调节灯控下面的那个，感觉设计师脑子进水了。中控跟中央扶手箱的储物盒太小了，放个大点的杯子都搞不定。

储物空间较少。后备箱不支持脚踢。车机地图不好用。后排娱乐系统ipad 实际操作功能太少。冷车启动发动机抖动。虽然已经是高配了 。哈曼卡顿16个音响 但是还是觉得音响效果一般般。也根据网上的教程调试了。但依然效果不是很明显。还有就是后排座椅虽然支持电动调节。但是靠背的倾斜角度却不能放到很平整。出远门想睡躺不能实现。热车发动机怠速噪音还能接受。就是高速路上的风噪若是可以再控制一下 就更好了。用手机远程开锁后再锁车 车子的氛围灯久久都不会自动关闭。而且也不能设置更改。感觉这样的设计很让人不能理解。

1、启动噪音。发动机噪音冷启动真的很大。另外就是低速时的顿挫感，这时候你会觉得这不是一台宝马。2、ID7是阉割版，无法OTA升级，据说21款才是真正的完整版ID7；3、云端互联一度不好用，3D远程视图取消了，问客服说等待开通，这也就罢了，你好歹把云端互联的远程功能保持顺畅啊？

就是停车有点不方便，车大了。其它暂时还没有觉得不满意。对比之前的车，好过太多了。

目前还没有。貌似转弯感觉有侧倾，有点开快艇的感觉。

做工有待提高，选装包竟然也没有。中控那个盒子好大一条缝，无语

轮毂有点普通，而且不能选装！如果可以调换更漂亮的轮毂就完美了！

没什么惊艳之处吧。其实我喜欢的是Ｘ4，但是奈何大家都是530完胜Ｘ4，于是就买了这个车

胎噪太大了，胎压已经到2.4，感觉胎噪和风噪都比较大，120以上，感觉都一样。

第一点就是倒车后视镜自动向下折叠的角度！可以将后视镜倒车自动向下折叠开启或关闭，开启后，向下折叠角度没法设置，折叠后根本看不到后轮全貌，只能看到后轮与腰身的位置和地面！在一辆C级车上出现这个问题实属不应该！ 第二点是车门不容易关上，这可能也是我的个人习惯问题，关门总是不习惯用太大的力，导致门没有关上，结果经常关不上还得再来一遍。

车身线条是我的菜，硬朗、流畅、动感又不失稳重，我选的黑色，感觉这样能兼顾我的商务需求。勺子灯很别致，尾灯一般，总体灯这方面感觉比不过灯厂。晚上近光没有我想象中的亮，自动大灯和自适应远近光还是挺人性化。 车漆硬不硬还不知道，雅阁车漆是真软，到处是刮痕和石子磕的小坑。豪华版轮毂不够大，胎面不够宽，但我又看不惯运动版的后包围以及那内饰视觉、触觉的粗糙感。还有，我觉得车身宽度再加3公分左右就霸气了。 唉，国庆节前被人给追尾了，才开了半个月！限速80的路，紧急躲避一辆违章横穿马路的车，被后车实实在在的怼上了，后车整个车头怼上我的整个尾巴，后车司机说他也是为了躲避那货！内杠都弯了，尾灯也烂一个…光顾着心疼呢，也忘了拦住那个货！！！

我个人不是很喜欢大鼻孔，但是侧面我还是很喜欢的

白色豪华款外观稳重，不喜欢运动黑屁股，但是豪华提回来又觉得屁股挺平庸，喜欢勺子灯，也不知道21款L灯效果如何。

四分吧，我感觉我的阿特兹也很美。 我的五分留给我的梦想：帕拉梅拉。

外观很喜欢，年青人能开，中年大叔开一样有朝气！

车身优雅，不过和740停在一起就显得比较平庸了，主要还是蓝天白云标志好看

我就是觉得小黑马很帅才入手的，不过X5大黑牛大家也可以看看

外观其实现在的最新款感觉不如老款了，日行灯已经没有宝马的特点了，感觉很无神！样式来说也的确不如A6L的稳重范和奔驰E级的豪华感！但是好在多少有些运动范！

好看，顺眼，有气质，开出去回头率增加，大灯点亮时炯炯有神

外观审美见仁见智，我个人认为一般吧，相对于奔驰e了肯定比不了，不然奔驰怎么会有那么多女车主哈哈。车灯设计：外观感觉无所谓，这灯还比较好用。自适应远近光基本没用过，但是亮度还不错。 车身及车轮：豪华套装的轮毂不如运动好看，并且前后都是245，如果喜欢好看的建议买运动M，不过配置上有区别。 钣金车漆：买这个颜色就是为了耐脏少洗车，洗干净后还是亮晶晶的 ☆ 故障-外观：这一代五系到现在了，工艺水平很稳定了，暂时没有任何问题，但是建议大家折腾车子时注意下，我就是自己装隐藏式行车记录仪，把内后视镜卡子掰断了一个，还好还能安上去也没有异响。

5系的外观一直都是这样样，3系就改动的比较多，5系感觉没怎么改啊。

感觉的外观设计的非常符合东方的审美学。修长的车身看起来非常上档次。

萝卜白菜，各有所爱。喜欢的只会越看越喜欢。不喜欢的你说啥他都会嗤之以鼻。这代G底盘的5系，是我的菜。

外观还是很耐看，做工缝隙还是很缜密。越看越喜欢，很经典，很大气。

豪华看起来是不如运动那么炫，但也足够，萝卜白菜个有所爱。

这一代还行，挺低调得。外观我觉得奥迪做的最好

宽大的车头匹配LDE头灯和日间行车灯勺子灯，动感大气！修长的车身、完美的流线，无处不散发着豪华的气息！

外观还好吧，应该买运动版的，我觉得豪华版没有运动版的好看

很修长，感觉象狗奔跑的马犬，特别有力、精壮。

外观方面，真心的，5系的豪华套装的外观真的好看。正面效果，特别是尊享配置的勺子大灯，要强过天使之眼，点亮效果极佳，炯炯有神！车辆侧身5系的镀铬装饰更多些，腰线硬朗，给人一种十足力量感和顺溜的丝滑感，尾部方面，中规中矩，个人觉得长方形比梯形更好看一些。家里的小E为立标版，个人觉得立标版的E和豪华套装的5系平分秋色。气场方面无疑E级立标更强，更商务，更绅士，但是豪华的5系更运动，豪华气息更浓，质地给人感觉更丝滑。车灯设计：勺子大灯，尊享和行政才有的，比天使眼更犀利精神，我觉得大灯设计中，宝马是很不错的，给脸部帅气增添不少！ 车身及车轮：车身腰线笔直，力量感很强，后门是扇形门，比奔驰的方形门各有优劣~嘿嘿，车轮方面，轮毂还是很大的，但是不知道为什么轮毂没有反光，感觉比E及的轮毂来说，奔驰的轮毂更耐看一点，毕竟是车辆的鞋子，没有那么明显。

内饰的豪华感营造跟奔驰比还是差点意思，特别是7和S对比很强烈，但用料做工一点不差，纳帕真皮、木纹饰条，简约实用不油腻，我比较糟心那些花里胡哨的东西，比如各种镀铬和各种曲线条！再想想如果跟奔驰一个造型那就跟它的外形不搭了，它就不是宝马了！

内饰真皮用料软质材料都很好，但是储物空间稍显不足，idrive的导航有些智障，超速提醒要不然就话痨一样不停说话，关了就一直不会提醒，地图上也不会提示限速提醒，这点需要改进 ☆ 手机互联/映射：carlife还要有线链接，苹果就可以无线，让我这个安卓党有些忧伤

摩卡棕低调沉稳，中控台不太圆润，氛围灯还行，科技豪华感不如奔驰。

内饰开小破路略有异响，不过跟阿特兹比起来好多了，阿特兹走破路感觉车子要散架了，哪哪都响，五系感觉是一个整体，很规整。 ☆ 氛围灯：氛围灯不错，是我喜欢的那种低调且优美，比夜店奔好，也更安全。

内饰还是很喜欢的，特别是氛围灯很漂亮，就是华为手机无法手机互联，车联网只能联联ＱＱ音乐，其他没什么用，导航不好用，地图更新数据太陈旧，有的路通车都几年了，地图上还没有，没手机导航好用。音响系统还行，自己在网上买了Ｕ盘，效果非常棒。

给五星，买的摩卡棕内饰，特别喜欢，氛围灯晚上不错，尤其是蓝色氛围灯

还将就，豪华感肯定不如奔驰了，不过做工方面还是很细节的

内饰是我喜欢的，我不喜欢过多的触摸屏或者触摸按键，宝马做的很恰到好处！奥迪这一代明显不舒服，奔驰E级虽然好看，但是太过花哨，而且如果你长时间开E级会发现内饰有种压抑感，至少我是这个感觉！

内饰有眼前一亮的感觉，特别是第一次坐上去的时侯

用料还行，做工一般，特别是中控和旋钮附近的缝隙，完全不能忍，不过氛围灯还可以，四个门的黑色合成皮比较low，而且容易被踢脏，自己动手贴了个保护板。☆ 氛围灯：氛围灯效果如图，还不错。特别是设计了行驶时亮度降低有助于安全。 异味异响：异乡暂时没有，但是味道还是有的，暴晒了几天后扔了9个碳包到车里，好些了。 内饰材质：车顶篷已经被我烟头烫了个小疤，所以抽烟的兄弟最好还是买运动M，那是黑色顶篷，烫了也看不出来哈哈哈 多媒体：蓝牙、carplay都比较好用，但是carplay的地图是没办法投影到hud上的，这一点差评。

内饰没有那种一上去就“哇噻”的感觉，就抬头显比较好，点个赞。不知道抬头显能不能调高低？

内饰虽然没有奔驰E的美学效果。但是做工还是比较好的。最喜欢也是最吸引我的还是全车的头层牛皮座椅。真的非常非常舒服。夏天皮肤贴在座椅上。能感受到那种头层牛皮的丝滑感受。 ☆ 氛围灯：氛围灯晚上还是非常漂亮。一直在纠结要不要去改个发光盖板。 ☆ 手机互联/映射：这一代的5系车机系统已经非常不错了。但是关于car life 的问题依然没有优化到极致。car life 居然不能支持无线、这一点让人大大的不能接受。难道非要苹果手机的系统才可以支持无线。 异味异响：不知道是什么地方的问题 行驶之中右后方总会有一点细微的声音在响。但还在可接受的范围之内。 内饰材质：最喜欢的头层牛皮全包裹座椅。包括门边 把手都是真皮包裹。且 带腰托 腿托 座椅加热 通风 肩部调节。头枕也支持电动调节。 ☆ 故障-内饰：偶尔就会出现car play 无法自动连接。只要车机启动以后未链接成功 那就必须要停车熄火锁车以后重启车机系统才能链接。感觉这样很麻烦。不知道是车机的问题还是手机版本过低的问题。还有就是car play 链接导航 手机发烫格外严重。

内饰不是一眼爱，但是很耐看。经典的布局，优异的做工。（好吧，谁让我是5系的车主呢，只能自家孩子自己夸，但是确实不如那谁家E小子的联排别墅耐看）

新车内饰还是有一股很浓的新车味，但是也奇怪，我也喜欢闻这个味道。甲醛味不是太明显。车子自带负离子系统。

有人说万年不变，有句话叫以不变应万变。奥迪的确科技氛围重，但看起来太高冷了。宝马看起来比较舒适，奔驰有点复古。这个怎么说呢，各有千秋，选择适合自己的是最好的。ID7操作起来很快很好上手。

一般吧，但是比上一代要好的多，有点不精细

内饰比上一代车型好了太多，全皮座椅，真皮方向盘，中控台真皮包裹外加桃木饰板，基本能触及到的地方全是皮质的。经典的鸡腿式电子档把，也使整车的气质瞬间提升！11色可调氛围灯，晚上从车外看上去更是动感漂亮！

棕色内饰不是很喜欢，相比较我更加喜欢红色内饰，后悔没有买运动版

中控台样式较新颖，用料考究，做工优良，真皮不错，特别软。有透气孔。支持CARLIFE，不用再卖肾买手机了。

内饰方面，在车评里总被批评，但是豪华感还是满满的！布局还是老布局，形式还是老形式，但是液晶仪表盘 真皮内饰 哑光条纹 实木手感，已经营造出了满满的豪华感，手可触碰到的基本上都是软质包裹，手感极佳，特别是中控置物台的木头盖子，一推一拉，手感很好。氛围灯着实不如E级，只有几个单色和上下几个双色可选，不带变换，但是够用耐看。多媒体：科技感方面只能看触控屏和中控屏了，客观来说，在BBA中处于较为落后的水平，但是后排中央手扶的PAD增色不少~总之处于中上评，而且这种感觉看图片是看不出来的，得实际体验一下。 夜晚氛围：氛围灯可能相对奔驰的多色变化和奥迪的多彩色差了一点，最多两色分层显示。但是颜色也很耐看哈哈

乘坐空间是没问题的，车长和轴距在那。储物空间相对不足，门板储物格、扶手箱、手套箱都不算大，不如我的雅阁。后备箱形状不太规整，横向宽度不够，但纵向深度和高度可以。女儿和儿子坐着很开心?。

空间很大，后座可以翘起二郎腿 ☆ 空间设计亮点：前排座椅空间调节好后，后排仍然可以翘起二郎腿

这个算C级车，感觉空间和家里另一辆凯美瑞后排差不多，后排中间凸起比凯美瑞高，后备箱容积没有凯美瑞大，两边占用不少地方

整体空间只有三分，及格吧。 驾驶位置储物空间很少，门板上没有空间，上车钥匙都不知道往哪放，中控扶手箱很浅，基本放放卡之类的，手机充电没用，地方也小。 乘坐空间前排满分，后排在我190调节的座椅下不太充裕，就那样吧，不用说我身高不正常，本身空间也不如同级一些车优秀。 后备箱规整，空间不错。很深。能放。

乘座空间宽敞舒适。作为一辆轿车，载物空间没要求。家人乘坐评价：老婆有点遗憾没选带四驱的。有一次碰到一段维修上坡路段会车，加上下雨，地上泥巴，由于没有四驱，差点甩尾掉下路基，吓了一跳，后悔没选四驱。

空间足够，尤其是后排和后备箱空间都很宽敞，本人个子比较小，后排都可以翘二郎腿

空间确实是足够了，这车是真的大，干啥都行

5系的空间没啥好说的，基本都是主要考虑后排，商务家用都是没问题的！在保留座椅厚度的同时还能有这样的空间，已经不错了！

很好，本人身高180，调好躺着开车的姿势后，后排还有不错的空间

储物空间偏少，扶手箱看着大实际上并不能装多少东西，比较好评的是四个门都有专门放水的地方，而且水瓶可以立着，前后排就那样吧，没有惊喜，也不算失望。☆ 空间设计亮点：尾箱里面有个勾，可以挂早餐还不会洒，好评

5米的车长，空间还是没话说。 况且我后排基本不坐人。 后备厢容积：后备箱的空间就感觉一般般吧，不是特别突出。

储物空间实在太少。设计的无线充电手机都不好放。

空间不说了，这个级别、这个车长和轴距，不再是够不够用的问题了，而是谁做的更细心、贴心、豪华了。

因为自己乘坐的少，坐后排一两次确实感觉不错。比较大。还有平板可以调节后排座椅，还是很不错的。

前排没问题，后排塞两人也够，三个人的话坐中间那位会有点辛苦。

空间实在一般，感觉比奥迪还小，哎，后来想想a6，3.0的他不香么

身高178前排后排空间都很充裕，居家商用两不误！

空间很大，后排特别宽敞，很满意，以前的车座椅靠背被小孩子踢到很脏，这一辆完全踢不到

空间非常宽敞，后排特别舒适。前后可移动范围比较大。

感觉后排空间比E级更宽，是横向的更宽，长度不得不说，比E级短一些，虽然5系在尺寸和轴距上已经超过E级的了。后备厢容积：后备箱容积中规中矩，E级使用中后排放下过两个30寸的，宝马目测可能放不了，形状不同 乘坐空间：后排中央手扶比E级宽大一些，而且后排中央手扶的PAD给人感觉逼格很高，而且拿出PAD和放回PAD极具仪式感，很不错，嘿嘿~！ ☆ 空间设计亮点：驾驶空间个人觉得优于E级，面前的空间感觉会比E级稍强，得益于A柱的设计，A柱倾斜角更垂直，上下车就不需要太弯腰什么的了，E级的A柱倾斜角更水平，上下车需要将头低下一点。

我是开快车的老司机，自以为胆大心细，开车很烦磨磨唧唧的，日常行驶车速基本都在超限10%内。但这新车所以开的相对平和点，感觉油门有点沉，深踩提速很快，跑高速也没有太快过120左右，随便踩踩没察觉就上100了，动力储备充足。运动模式和S档也试了下，很窜。低速会有小顿挫。

虽然是2.0t，但是动力充沛，加速线性，变速箱和发动机匹配很好，高速还是有点声浪，发动机声浪也挺好听 跑高速：高速上，速度不知不觉就超过110km，没有明显涡轮介入感觉，如丝般顺滑 日常加速动力：日常加速40-80km舒适模式下已经非常快了，想要声浪调运动模式可以满足你

动力强劲，252马力的涡轮增压发动机，舍得给油立马感受澎湃动力。

动力我给满分啊，没开过什么大马力车，对比前面的2.0L阿特兹，我很满意了。我也不开动力模式也不开eco，就挂舒适，提速利索，不拖泥带水，我满意，那就五分。

要说动力的话，用一个词形容就是随心所欲！

只要舍得给油，推背感十足，和之前开奇骏的cvt变速箱比较，530的动力和加速感好太多了，新车暂时没有使用运动模式，应该感觉会更好

动力足够，起步就是最靓的仔，后车撵好久都撵不上

宝马的动力参数一向是很保守的，也就是基本上大多数人都会感觉超过预期！虽然是2.0T但是加速完全没问题！

正常水平，不能拿S档来说，毕竟哪个S档都挺猛

提速尚可，超车还算有力，2.0的车子就这样了。家用车而已，动力弱点也忍了，每个人对好不好看，动力强不强的定义是不同的，我说此车动力一般，但毕竟实测0-100加速6.5秒，一般来说是够用的，毕竟不是m power和amg。跑高速：高速动力足够，特别是稳定性。不知不觉150就上了。 动力平顺性：涡轮增压车当中这个价位530加速还算比较线性了。

数据摆在那里，动力可以不用，但是一定要有。

动力非常强劲。换挡逻辑较好。且动力非常顺滑。

C模式够用了，S模式随叫随到的动力可以让你小小的肆意一把。当然，小钢炮系列不要跟我较真，我只是这么自我感觉的一说，毕竟是日常驾驶，又不下赛道。

动力确实没得说，当开习惯了后动力随叫随到没得说。变道超车拿捏的很准。可能就是所谓的人车合一吧。跑高速：高速上跑到180感觉深踩还有动力输出。而且有点颠簸整个车很整。

2.0T高功足够，爬地库陡坡轻踩即可，市区路段很轻松，但为了安全，大家还是安全驾驶。40-60我已经知足了。

动力不错，比我凯迪拉克好多了，调教确实厉害

没有感受过525，毕竟还不老，直接上530不后悔！动力肯定够用

提速蛮快。特别是等红灯的时候，绿灯亮了给点油就可以了。

动力澎湃，8000公里了，还没使用过S模式，均衡模式的动力就用不完了。

252马力的动力搭配稳健的8速自动变速箱，动力明显在同级别中遥遥领先~开过5系与E级后，5系顿挫更小，动力输出更流畅，E级的9速变速箱动力输出连贯性更强，但是在低档位要稍逊色于5系

上一辆雅阁2.0自吸，同事的GLS400开过很多次，碰过E300L、卡宴、X6、进口特斯拉。雅阁2.0被我开的飞起也不会太吃力，只是发动机已经在吼叫；奔驰的车外形稳重、内饰豪华，最有商务气息，但我欣赏不了它的车身线条，开着晃晃悠悠的像开大船，还有它那个拨杆换档哪里有宝马的鸡腿档来的有感觉？卡宴那是没的说666；X6很暴躁，进口特斯拉电动车加速是超跑级的，但是没有发动机的轰鸣很无感。530还行吧，底盘扎实、方向盘轻盈精准、加速线性有力、刹车稳。 老司机还没用过自动泊车，不知道好不好用。一脚踢后备箱很实用。

大车操控不能说和小车比，但是我觉得和同级别车比较已经非常优秀，转向灵活，高速不飘

自动泊车还没有体验，感应后备箱挺灵敏的。

给三分吧，也没感觉宝马说的指哪打哪有多强，我寻思是个车不都是指哪打哪吗，难道你往左打方向车子朝右边跑??? 跟阿特兹比起来没啥大提升，毕竟小马自达也号称东瀛宝马的，确实也很好开。 五系在20码的时候加减油门有顿挫感，油门拖拽感，这点不好。 而且国产了加了L，跟原汁原味的宝马也没法比的。没法打满分，满分给标轴的宝马兄弟们和性能车大佬们。我这就家用车。

方向操控很好，刹车表现很有信心，自动泊车还没用过，感应后备厢没问题。加１万选装了主动巡航系统是个明智的选择，高速上跟车、巡航、自动减速简直太爽了！

滤震比较舒适，不会太硬也不会太软。转向轻松（调头和转弯都很舒服），本人车技特别差，车身比较长的原因，停车没那么好停。

操控还行吧，响应是真的快，不过还没有试过sport模式

其实这一代宝马已经倾向舒适性了，但是操控性仍然不错，虽然和奔驰很接近，但是方向盘力度明相比奔驰更稳一些，指向性更好！

还行，刚开始还比我九代雅阁差一点的感觉，看后期是否能人车合一

530长轴本来就不是谈操控的品种，肯定不会有宝马传说中的操控感受，快速过弯完全是种折磨。因为悬挂向舒适妥协，所以操控一定受影响。☆ 零胎压继续行驶：零胎压继续行驶不错，有天高速上150碾了石子系统报警轮胎失压，继续开了70公里下高速睡了一晚之后轮胎才不行了，果断拖车拖到轮胎店，本来以为要换胎，轮胎店老板竟然说小眼儿不用换，20分钟补好打了动平衡完事。 刹车表现：刹车表现还行，制动力分配比较合理。高速上有一副好刹车才有信心 ☆ 感应后备厢：感应尾箱需要练习脚法，对准尾箱垫蓝天白云快速踢了快速收脚，提车第一天成功率25%，现在成功率有70%了哈哈哈 方向盘操控感：指向精准是宝马一向优点，保留下来了。豪华的方向盘相对丁字裤要细一些，这个选择就看个人爱好了

转向轻便、准确。 这几天有点迷自动倒车，有点小激动吧，就是在空旷的停车场好像就识别不了？不知道其他车主是怎样的。

这么大的车子没有丝毫开大船的感觉。过弯扎实。地盘紧致。

宝马的操控，一直以来的卖点。如今不仅是操控，百年的沉积加上舒适性，终于成了开宝马、坐宝马。

指哪打哪没得说。油门响应很积极，就是低速还是有点拖拽。

变速箱换挡ok，大鸡腿确实好用，名副其实。

比我开过的所有的车都好，也可能我开的车不多吧

我认为这是辆最好开的车，指向精准，底盘扎实，高速稳定！

小白，只知道前进和倒车，感受不出来操控…

基本上能做到精准巡航，间隙比较小，高速方向比较生。

操控之王，无人能及，转向精准，指哪打哪~不仅操控精准到位，车辆明显好开，而且在5系上，后驱车的优势体现的更明显，更像是被推着走而不是拉着走，前轮转向更灵活，在操控上，开E级好比邮轮，沉稳而声势浩大，开5系好比开快艇，轻快而便捷~！

油耗：目前开的不多，9.11提车，跑了1200多公里，高速接近一半路程吧，平均11.9的样子，比我的老雅阁多了4个油。

油耗：刚开始油耗21l确实让我惊讶，现在开了一千多公里，市区和高速大概各一半，油耗14.4l，以后应该会逐渐下降

油耗：出店加满一箱油了95号450元70公升，需要观察。

油耗：我日常路况对绝大多数人没参考性，目前9.6，才200公里。阿特兹开了四年平均时速44油耗6.4，这个车子我估计8以内有希望。 我的路况太好了，基本是国省道和外环，所以对你们没意义，抛开平均时速谈平均油耗都是耍流氓，啥车给我开油耗都不会高??

目前６６００公里，城市、高速、开空调综合表显９.３，比较满意啊。

油耗：目前只行驶了300公里出头，基本上都是市区行车，使用的comfort模式，百公里油耗14个，高的吓人，平时不想看着仪表盘的油耗开车（行车不安全），所以没有刻意去控制油门。

油耗：大型车都差不多，真的吃油怪，我们这城市坡陡弯又多，没法，认了

油耗其实不是宝马的强项，的确这一点奥迪更厉害，但是5系15个油以内都能接受！而且对于油耗也不太关注！

油耗：目前13个油，可能还未跑太多高速，但总觉得比之前车加油频率高，800公里，我怎么就算今天加了三次油了？？

油耗：比较满意的一点，200多公里高速+100公里重庆市区，6.6的油耗比较满意。高速路行驶：均速100左右我跑了130公里低头一看5.8，吓我一跳，当时在开车不方便照相。

油耗：目前跑的不多，油耗10.8，首保后再看。

油耗：油耗可以接受。市区正常行驶10个油.高速巡航行驶不到5个油。

还可以接受，高速8个油，市区9.1个油。

1.7吨的车，8个油左右还可以。高速上开出了6.4个油。只是第一次，而且只有一次。后面基本上就是7个油左右。

油耗：磨合当中，10个，还能接受。未来还有下降的趋势

油耗：比我那凯迪拉克好太多了，大概8左右，平均

油耗：提车后直接开了一千多公里长途，油耗最低到7点多，目前8.1 正常开的话不超十个就OK

油耗：还好，比上一辆车高一点。目前加了一箱油，还没有开完

全高速，节能模式，能到6升以下，平均油耗大概8升左右。

油耗：5系有三个模式：经济、舒适、运动；E级有四个模式：经济、舒适、运动、运动 ；我觉得可能由于5系更偏重运动的原因，5系的舒适模式在动力输出上基本等同于E级的舒适加上运动模式，所以这么看5系的平均油耗超过E级是理所当然的。目前新车9-9.5个油已经很满意了~

自带香氛，有鼻炎闻不到臭味能闻到一点香味，朋友说有轻微异味。空调前、后排都可以左右分区单独控制。纳帕真皮座椅宽大厚实，全方位电动调节带记忆，前排加热、通风，这个座椅通风在珠三角是个实在配置。隔音方面非柏油路面胎噪较大，高速起来后风噪偏大，总体隔音效果还不错，按喇叭我自己都不大能听到。悬架比同级奔驰硬点吧，但已经够舒适了，好处是路感很清晰。

座椅舒适，后排座椅还有专门舒适头枕，隔音优秀，如果嫌弃胎噪大还是可以考虑换换轮胎，不过我觉得目前这样已经可以了，毕竟防爆胎比较安全，米其林的车胎品质也很好。

NAPA座椅，舒适性挺好，带通风，后排电动调节，空调效果没有凯美瑞好，有点慢，噪音控制的不错，底盘稳，和日系明显不同。

舒适度满分！ 跟阿特兹比！ 座椅很舒服！能调节到你准准舒服的地方。 空调前面说了，不开auto还是很棒的！ 座椅通风在我看来也挺好，不是聊胜于无的那种，我一般开两档就感受到屁股后座有风了。 噪音处理是我最喜欢的地方，跟阿特兹一天一地。 80码1100转 100码1300转 125码1750转 真的安静 提车回来走高速都感动的哭了，轮胎是倍耐力的，没感觉到其他车主说的胎噪风躁?? 原先阿特兹120 转速奔着3000就去了 加上马自达特有的zoomzoom，开阿特兹高速跟副驾驶说话要吼，五系太惊喜了，泪目，终于可以温柔的交流了。 悬架不是很软的那种，过减速带干脆，不会晃荡。走乡间破损的小路很美妙。

前排座椅舒适性一般，腿托不舒服，腰部支撑感觉不是很到位，只好自己在网上买了个腰托比较舒服。空调很聪明，车内噪音控制不错，就是有的高速路上胎噪较大，可能跟不同的路面有关。

开起来特别舒服，除了车长停车比较麻烦，后排也舒服，比之前的奇骏舒适性好太多

不错的，座椅是真皮的，而且各个维度都可以电动调节

不得不说的舒适性，开过老款，真的很硬很一般！现款真的很舒服，感觉宝马越来月了解国人需求了，舒适性明显提升了！

50万车应有的水平，平稳，安静，车机好用，手机听歌不错

同级别中上水平，但还有进步空间，比如高速的胎噪、遮阳帘、后排隐私玻璃等等，对舒适和豪华的理解，还是奔驰更强一点，但也可能是宝马为了拉开5系和7次的差距，啥都给你5系搞好了，7系谁买？毕竟只是50来万的车子，没有办法要求太多。座椅舒适性：尊享豪华自带的舒适座椅非常舒服，唯一遗憾的头枕不能前后调节，我自己买了两个劲枕撞上后就舒服了 车内噪音：风噪控制很好，胎噪有点大，不知是否是防爆胎的原因。 悬架减震舒适性：宝马的看家本事，前双叉臂后多连杆悬挂不多说，好评。当时没买x3的两个原因一个是空间，还有一个就是悬挂。 ☆ 后排独立空调：当你喜欢18度，而后排的丈母娘觉得冷的时候，你就知道独立空调的好处了哈哈哈

每个人对舒适性的感觉都不一样吧，我觉得还行，反正胎噪比我之前的车小很多，音响效果也优秀一些。

德系车 并且是行政轿车。舒适性毋庸置疑 非常舒适。

这代的宝马，终于也可以谈舒适性了，不再是那种硬桥硬马邦邦响。铁汉柔情，原来真的可以更迷人。

隔音效果还不错，关了窗开了歌曲。外面说话都听不见。

nappa虽然容易起褶子，但确实舒服，腿托对于我们这种大长腿确实很人性化。说宝马后排小的多数可能是因为座位太长的原因。

舒适性真的一般，哈曼一般，悬挂一般，没奥迪和奔驰好

尊享型的舒适度没的说，前排肩部调节，腰部支撑，腿部支撑，座椅通风，座椅加热全都有！后排座椅还可以电动调节倾角！简直比沙发还舒服。

不错，后排坐着很舒服，车子稍稍有点气味，贴了膜好几天不能开窗户

座椅舒适，静止时隔音不错，氛围灯的设计不错。

NAPPA的真皮内饰，搭配菱形格纹，软质包裹全面，好评！有一点一定要强调一下，新车刚到时候的车内味道极小！ 隔音方面，与E级基本上差不太多，低速状态下关上窗户和打开窗户噪音明显不同，关窗就好像与世隔绝一般。高速状态下，胎噪比E级略小一点。座椅舒适性：这辆车作为驾驶乘坐舒适性上做的很突出，个人认为驾驶员的乘坐感受要好于乘客的乘坐感受 空调：我觉得宝马空调面板的设计真的强过奔驰，特别是后排的，另外宝马的空调屏幕可以触屏控制，搭配旋钮感觉很细致恨到位，最大科技感的体现之一就是空调的面板了~！

530尊享比E300殊享还稍贵些，但是品牌形象好像又不如奔驰。我换车是商务需求，但内心又追求驾驶感受及外形，预算50万上下，没考虑性价比。有强制加装包。 购车加了6年全车质保和免费基础保养，标价23000块，奔驰是6年三大件质保和保养，标价13000块。不过我是打包谈的实际没那么贵，但是全车质保不包含易损件，解释权在4S；保养嘛，怕的是到时候告诉你这里要换那里要搞的大家都懂，还有就是这项服务必须在这家公司旗下的4S才能享受。算了下，我平均一年在30000公里左右，要三次保养4500块，开个5年就按23000块算我也不亏了，何况还有个全车质保。

其实买这个级别车子基本都不太说性价比了，如果讲配置，凯迪拉克肯定高些，但是有些比如操控感，整车氛围这些肯定有区别，宝马我觉得还是bba级别性能价格把控比较好的

感觉也挺一般，或许从B级车过来BBA里的C级三强，空间相差不大，只能在动力操控上比一比了。

性价比就罢了吧，目前是56e里最贵的，比同配置e还贵两个，跟二线豪华的优惠更不能比。 落地51出头，送6次保养。又买了延保，保8年16万公里，下来奔着54去了。 但怎么说呢，千金难买我喜欢，诚然五系也不是完美的车，有异响，后排不算大，20码踩油门有拖拽感，但是看你最需要什么吧，每个车各有侧重，他的优点在你这好过缺点就好，找了这些缺点也是相对客观的，也给喜欢五系，想买五系的兄弟们参考一下。最重要的！要去试驾！听别人说是没用的。

性价比嘛当然能便宜点更好，４Ｓ服务还是不错的，销售小刘和维修小石都不错。

50万的车性价比还算可以，这个级别只有e300和a6了，看了530和e300的10万公里拆解，果断选了530，奥迪家里人不喜欢（个人挺喜欢a6的）。

性价比的话，BB都不太行，奥迪还可以，给个三星吧

宝马的性价比都不算高，当然2020年的确优惠价格不错，所以就换了！

真的一般，比原来车价格翻了一倍，但总体体验只增加了30％

同级别可选择性不大，不买e是因为确实行驶品质不行。不买a6则是因为开a6看上去太像司机。4S店售后服务：我的4s销售基本对我是有求必应，责任感和专业度都不错，好评。

BBA没有性价比吧，自己喜欢就好。。。。

性价比感觉不是很高 毕竟都是50几万的车了。还是觉得质量 品质还可以提升。

所谓的性价比，还是从自己的经济实力出发，不差钱的，谁差那个性价比啊。在我的经济范围内，这辆车还算是性价比很高。

这个时候车价收缩比较大，优惠很少，相比奔驰来说价格差不多甚至还贵点，但是想着奔驰减配了，现在提BMW也是最好的选择。再加上家里人说BENZ比较高点，所以还是就买了BMW。加装了两万多，落地都差不多55了。买喜欢的，值得。

这个就不细谈了，车无完车，适合自己的就是最好的，follow your heart

综合下来还是挺高的，bba里确实不错，奔驰被黑以后，宝马最讨便宜了

这个价位能买到一台外观大气、内饰豪华、配置丰富、品牌响亮的中大型车，还是很满意的！要空间有空间，要动力有动力，要面子有面子，买它不后悔！

性价比蛮高，裸车44.6，保险1.26，装潢0.9。上牌130。

与ABB其他类似车型对比，性价比一般，价格不便宜。

关于性价比，我更想说的是，性价比是相对的，不是绝对的，一味的降价只能伤害老车主感情，降低品牌定位！所以在选车时候，因为品牌定位与降价的原因PASS掉了3个品牌，所以在降价合理范围内，性价比才是可谈的~！品牌评价：这辆车买后感觉保值性可以，品牌认可度也不错，购买时候价格也是可以接受的，可以说5系的性价比还是可以的，所带来的配置体验也是不错的，个人来讲，买车没必要顶配，但是中高的配置还是很有必要的，毕竟买了就是享受了！