目前开了将近9000公里没有特别不满意的就是有些软件不会用，还有就是后排天窗不能打开有点不爽，右侧倒车后视镜下翻太厉害不好用，驾驶座椅很难调到合适的位置开时间久点腰很不爽后来在京东买了一个腰枕完美解决就是夏天打开通风座椅效果受到影响，插电口插口设计在无线充电的盒子了很不科学在中控放一个手机架插上电源那个储物盒就不能关起来了。

车身较长，新手停车需要谨慎。

属于年轻一类的外观特别是运动版体现运动的气势特别强，我一个80后靠自己辛苦赚钱买的车豪华版感觉更适合自己。车外的照明灯很特别夜晚上下车打开车门很拽的。

门框是银色的，沉稳大气，配合着蓝色的腰线，很漂亮。

宝马还是它一贯的传统豪华不是奥迪的科技豪华也不像奔驰的高大上的豪华，一种低调的豪华，现在的宝华伟健、星空顶和细腻的皮质座椅特别喜欢

火红山内饰，热烈又鲜明。后排中间有个平板，可以控制空调和娱乐系统。

这个级别的车空间都不会小，但是3100的轴距后排座椅距离感觉还是短了点翘起二郎腿能碰到驾驶室的座椅可能因为后排座椅很宽大厚实占用比较多的空间，后排座椅比同级别的都宽大厚实舒适包括奔驰E级，后备箱小了点比卡迪拉克CT6的后备箱小很多。 乘坐空间：同级别里的B级车五系L是最长的轴距空间自然不错了

空间整体上不错，希望长轴距车的后排空间更大点就更好了。

试驾中动力在同级别最赞的，从发动机参数看E300比530强但是开起来还是530轻松自如，高速稍不留神就超速了，运动模式下超车很轻松，120?160之间提速都还非常快、明显。

530的动力超车无压力，十分充沛。

传说中的人车一体在530LI很好体现，接近5.1米的车掉头非常轻松，这车开着很稳当高速转弯很自信，运动模式下提速非常爽，在2.0T的机子里属于一流的。

喜欢自动泊车入位这个功能，再也不用怕重庆各种地形了。

油耗：跑9000公里加油910升应该是10个油左右，有一半高速、市区20%、其他没有红绿灯的一二级公路30%，不算耗油但也不省油，当然你不能和轻飘飘又带电机的日系车比。公里数和加油记录；

油耗不错，如果路况顺畅，油耗也就5,6个。节能模式的滑行很好，非常降低油耗。

都说开宝马坐奔驰，但是这个五系不只好快坐后排更是享受后排座椅宽厚皮质座椅很细腻，现在只要是LP开车我都做到后排去脚一敲前面的是试驾我是PS闭眼养神了，缺憾的就是防爆胎对舒适性有点影响，如果走沥青路面静音效果真的很棒哪怕是120时速的高速都很安静。

座椅像坐沙发一样，很舒适。头枕靠上去也很放松。

在在一线的BBA里不要谈性价比但是应该比E300LI实在些，有些城市优惠大点加上自己会砍价那还是物有所值，虽然行政版落地接近60万到现在我还是觉得没有选错车。在同级别里一二线的豪华车都看了个遍最终还是选择它那当然是正确的，买车看自己偏向于那种喜好注重哪个部分只要不脑热消费还是得相信自己的选择。

我买它的原因是，喜欢。因为喜欢，所以觉得值得。