说到满意就是这款车车子的舒适性了不管是那个方面都非常的棒，还有就是车内的内饰方面也非常简单大方，豪华大气，还有就是车内的空间布局非常的合理，乘坐空间能力很强，可以说是面面俱到了，最主要买这款车就是经济适用了，毕竟是家庭代步工具嘛。
最满意的肯定是车子的经济实惠啊！会买纯电的车子，也是因为想要在下班之后做一点副业。e2这款车开起来是真的很省。续航里程也还高。
最让我满意的就是动力了，本来电动车的起步就要比汽油车快很多，再加上我这款车又是顶配，功率要比其他版本高一点，起步非常的顺畅，又快又猛。
一直以来我都非常喜欢比亚迪这一款车他的前脸的格栅造型，看起来非常的精致，而且也非常的霸气，车身做工肉眼可见，非常的不错。
最满意的就是车子的电耗了，现在新车开着的话还没有过磨合期。百公里的电耗是在九千瓦时。有的时候路好开一点的话电耗还会更低一点。现在每天都出去跑一下，也能挣个一两百来块钱。
最满意的是e2能让我有一个更低的用车成本。毕竟对于我们城市用车来讲，用油车的代价还是比较大的，但是有了e2，出行成本真的是大大减少，我大概核算了一下，就一年省出来这么多油钱，基本上可以把保险费用和这个停车费用等等的一些用车费全部给包揽了，虽然说一年下来省的不是特别多，但如果说这台车用的时间比较长的话，那效果肯定是很明显的，再加上我本来也就是打算开好长时间的，所以我感觉e2在这一点上面做的是非常好的，而且这个价格也足够实惠，空间也完全够用，也可以说真的是好处多多。
最满意的是它的一个静音性，我这边是跑滴滴的，一天到晚都在开车，所以车内一个舒适度包括一个静音效果是很在乎的，要是纯电动的车子，没有发动机，启动的时候没有噪音，这一点我是特别喜欢的，刚开的时候还有点不适应，觉得怎么启动的时候没有声音？现在习惯了觉得真好
最满意的就是这款车的节能功效了，电能相比较燃油的车子真心省很多了，百公里电耗才11个多，满大街的充电桩就算自己家不装的话也可以随时随地充电。而且e2的外观还蛮潮流的，是年轻人喜欢的模样。
新能源车，动力杠杠的，家里充电代步成本超级低，外观嘛，见仁见智，我个人感觉还不赖！ 本来打算买一辆代步车，后来接触了网约车，就考虑了好几款新能源车，北汽EU500,比亚迪E5,红旗H-es3...... 北汽外观，无爱！猪鼻子的车标，个人抵触！不过动力这几款车里面最强的！红旗的，外观霸气上档次，不过续航太短了，价格太高！能力有限！小E2,外观个性，比较符合小年轻。动力也还不错，重点是比亚迪的三电系统，国产的骄傲！
我是一个三十多岁的滴滴司机，做这行也做了有一段时间了，以前都是租的滴滴车自己跑，我文凭不高，为了养家糊口，得为家里的经济着想，以前租的是eu5，后面想着自己买一台车做滴滴，这样有个保障，出了钱车还是你的，还可以自己有时候接 送小孩开，对比了好多品牌的车，很多新能源车都是要14万左右起步了，e2我全部搞定下来12万多一点，比一些品牌划算了好多，配置内饰也是比较高档。
其实买这个车主要的原因也没有考虑太多，买来跑滴滴的，价格也不用买的太 贵的，车也不能太差，所以也是经过朋友的推荐，他之前有租过比亚迪的车，说比亚迪的车电池方面还 是做的可以的，所以也是买了这个车，再者这个车性价比也高，毕竟家里有老人小孩，也不会随随便便 买台车回去，12万出头买一个这个车全部搞好还是可以了的，配置方面也还是过得去的。车子加速方面 也是可以的，因为我之前开的是油车，刚开电车的时候还真的是有点不习惯呢，白公里加速特别快，主 要还是省钱，不管是充电方面还是保养方面，对于一个5口的家庭来说，真的是节省了不少钱。
我是比较爱好自驾游的，这款车让我感觉非常享受，无论去哪，整个路程一路畅通，这得益于e2的全车智能配置，转向轻松，指向精准， 驾驶起来毫不费力。外观也是设计时尚，符合年轻消费者的需求。
最满意外观很漂亮，有颜值高，很有运动感。用车成本很低，家里装了充电桩，开通峰谷电，充满才15元不到，充电很方便。比亚迪电池技术靠谱，电池质保提速没得说，超车没问题。
看中了它的性价比，经济实用性高。国家也在推行新能源。买新能源的话不用不用收购置税。而且还是绿牌。好号码比较多。最最最主要的是因为是跑滴滴的工作，所以很很看重这个油耗方面新能源烧电的，油钱这边省了很多。
这台车开了这么久给我最大的感受就是操控起来比较便捷，这也是我最满意的地方，因为车身的长度不是很长，所以在市区里面它显得非常灵活，再加上这台车的方向转动起来也比较的轻巧，不会觉得很费劲，就连我老婆这种新手也能轻松的架势，并且能够轻松的进行侧方停车的操作。
说到不满意真的就是我们家的小可爱，小宠儿，每一处方面都是恰到好处，唯一就是觉得价格方面，可以适当的在优惠一点就更好了。
唯一不满意的是这个车子没有天窗。平时自己压力大都会抽烟。不带天窗的话散气就比较慢，有一些客户他是比较反感烟味的。
我选择的是顶配版本，结果内饰方面反而没有低配版本的好，这款车子的中控屏只是8英寸而已，想要换成10.1英寸的屏幕，还要多加6000块钱呢。
总体来说也都还不错，只是可能因为个人驾车的习惯问题，这款车从操作上来说个人给我的手感方向盘有一些偏轻，所以在操控上是不太适应的，但是整体的一个操控起来的感觉还是不错的。
对于一款这么小的车子来说，空间方面肯定是硬伤，事实证明后备箱空间确实有点不够用，因为我是比较喜欢自驾游的，经常会去别的城市转一转，行李太多的话确实有点放不下。
不满意主驾驶中间储物盒那里没有扶手，长时间开车特别累，手不知道放哪里，我都打算去加装一下，天天开车，这个舒适度肯定要提高
真没想到这新能源的车子还是有异味的，提车回来光散味都用了半个月，不仅放了除味炭包还喷了好多的除味剂，开窗然后双管齐下让我下了不少的功夫，不过还好，最终经过不懈的努力，异味终于被清除干净了。
看了其他配置的家用版有个行李架好看很多，主驾驶座椅如果能换成电动座椅就好了，后排中间的安全带系的时候比较麻烦，摘的时候也会比较麻烦。
最不满意的地方吧，个人觉得就是中控扶手那一块比较简单，有点空荡荡的， 个人是不怎么喜欢这一点，其他的方面都是还好，说不好最好，但也不差，毕竟这个价位买一台这个车 也差不多的了。
目前暂时没有发现，非要说不满意的地方吧，车内有多少塑料气味，不影响的，中控8寸屏不支持云服务，不支持换10寸旋转屏，有点遗憾。
车子最不满意的地方是内饰塑料感太强。全是硬塑料，看着有点掉档次。我看了一下其他版本的都是软塑料的，可能是价格问题吧，现在我都铺了一层那个垫子上去，这样看起来更好看。
自从买了这台车之后，每天上下班都是开这台车出门，所以在短短的几个月内也开了大几千公里了，慢慢的也感觉到了，这台车一样有不足的地方。我觉得整体的内饰设计会比较没有档次一点，而且这个价位的车型竟然没有天窗，我**惯到家之后坐在车里抽根烟，但是没有天窗确实是会有些人不方便也没办法，谁让我喜欢这台车的操控跟外观设计呢
车子在充电时间比较长，这个是让人比较不满的一个地方，还有就是车子的标志不好看，如果能像唐宋元这些标志就太漂亮了。
这种2厢跨界车真的漂亮，比较年轻化时尚。 ☆ 外观感受：偏运动风时尚一点，特别是前脸和那个红色刹车卡钳。 车灯设计：全车LED灯，亮度很亮，使用着还好，就是最近天冷了没有卤素灯在雾天的好用。不过没有完美的东西对吧。 钣金车漆：漆现在比亚迪的漆比以前好看多了。 车身及车轮：车身做工精细，漆面细致，配比完美。轮毂的话偏运动时尚。
外观怎么说呢，挺有比亚迪家族的气息的，不管是大灯设计还是车身构造都非常的恰到好处。 车灯设计：车灯设计非常的犀利，给人一种炯炯有神的感觉，非常的帅
车身是白色的，是属于非常经典的颜色。车子的外观是偏运动风格的。设计风格比较受90后的欢迎。特别是运动尾翼在设计上非常的立体，再搭配上贯穿式的汽车尾灯，晚上行驶在路上绝对是这条街最靓的仔。
外观的设计就是非常霸气的了，前脸的那个格栅的设计是比较突出的。本身其实对于电车的印象大家都比较的直观，就是以前那种平平淡淡的外观，但是现在的电车设计都是能独当一面的了，看起来也是非常的凶猛，就比如比亚迪这一款的电车外观设计是非常的霸气，丝毫不输油耗车。
车身是白色的，然后车子两侧有一条蓝色的装饰线条，我感觉这样的设计也蛮好看的，至少辨识度很高。整个车子设计是运动风格的，设计感非常的好，我比较喜欢车子车头的设计，中网的格栅非常的个性，点点的金属点缀像一颗颗小星星，一双穿透性极好的led大灯像一对大眼睛，立马就让整个车身活了起来。尾灯的也是采用的led灯，但确实贯穿式的，这也是比亚迪车的一个大亮点，我非常喜欢这样的设计，独特又美观。不过车子的车漆是有点薄了，感觉会很容易受伤啊，看来以后还是要小心一点开车咯
e2的这个外观可以说是挺有回头率了，其实也没有那么夸张，不像现在好多电动车那样，e2虽然说比较保守，但车子的外观看起来也是比较有力量感的，尤其是这个轮毂，真的就和后期改装的一样，红色的小卡钳也是e2外观的亮点。
对外观一开始是没有什么很高的要求的，现在看了e2之后，觉得这个设计的很很有个性，那我们滴滴司机也享受了一个颜值控，不用花很多钱，也可以买一个很好看又实用的车子，整车设计都透露着一个年轻运动感，很喜欢他车边的一个蓝色的装饰条，看着就跟别的车不一样，还有一个就是后尾灯下面的那串字母，感觉很时尚，我也仔细看了一下，e2车漆还算厚，蹭一下都没什么很大的关系，做工最快还算比较好的
外观很大气，我从看车以后就别迷住了，家族式的龙脸设计风格，全系列的LED大灯超级犀利，还有车子腰部的线条都含有运动元素的，低调的后尾都有绅士迷人的风采，贯穿式的尾灯非常迷人。
外观是我选这个车的主要原因之一，一看这个车就不像其他电动车像老年代步车一样，这个是中规中矩的纯电平台打造的，外观设计比较时尚年轻，特别是全LED大灯穿透力强，在路上回头率还是蛮高的
外观还是挺好看的，出行版外观中间那里跟家用版的就不一样了，家用版是星阵式的，银色的好看一点，出行版中间那里完全就是黑色的，没有行李架有点像秃顶的样子，其他觉得都还可以。
车身的运动元素的设计，用两个字形容就是‘青春’，车尾的设计也是凹凸有致，视觉效果圆润饱满，贯穿式尾灯的看起来简约，但这样的设计在一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。
外观是一见倾心，时尚感明显，不会像老年代步车一样外观丑，反而比现在的燃油车更好看，前脸大灯是全LED的，不仅好看还更亮，侧面线条感明显，加上轮毂运动风设计，使得看起来更具运动风格，后尾设计也是个亮点，连贯的后尾灯，在晚上是很漂亮的，看着有科技感，让车的颜值提了一个阶段
外观的设计还是很讨人喜欢的。两厢车的设计确实非常的经典，而且运动感会比较强一点，特别是这个车尾尾灯是贯穿式的，看起来非常的有档次。
内饰很好啊，夸奖。配置也很多。平时跑滴滴的时候，听歌什么都很大。屏幕很大。看导航一点也不费力，最关键的是，休息充电的时候，车子放点电影，可以打发时间。
科技感还可以，塑料感也很强，毕竟价位在这。 ☆ 车联网：额出行版就只有一个小屏幕只支持导航倒车影像蓝牙这些，功能不是很强大。 ☆ 胎压监测功能：基本没有误报过，毕竟使用时间还比较短。被动显示的。 异味异响：新车都没啥异味异响的，现在比亚迪的品质还是相当过关的，不像以前f3的时代，质量一般。 多媒体：8寸中控，使用感一般，不过跑车要那么高的配置干嘛，都没时间耍哪些智能的东西，所以这个8寸中控比亚迪厂家这边还是有针对性的。
内饰方面也非常的棒，值得一提的就是做工了，非常的精细细腻，用料也非常的厚道，还有就是车内的布局非常的中规中矩没有一点复杂化，还有就是车内的小细节注意的非常到位，没有异味异响。
出行版的e2虽然更注重续航里程，但同时内饰设计的也不会太差。车子应该配备的都会有配齐。车子刚提过来很多功能我自己也还在摸索中。不过中控屏已经被我玩的很溜了。
内饰还行，不过我这个顶配版本的那是配置反倒没有尊贵版和豪华版的好，想换中控屏的话还要加钱，前排也只有一个usb接口而已。
对于内饰给我的感觉还是比较惊喜的，不仅刚回来的时候车内没有什么异味，而且车机的反应也是非常灵敏的，内饰整体的一个做工的品质上也非常的不错，使用起来和看起来感觉都还是挺好的。
比亚迪的内饰设计风格都比较统一，整体设计风格简洁大气，比较的低调，出行版的中控屏是8英寸的，这个尺寸也不会小，虽然说出行版的中控屏没有其他版本的功能多，但在画质和音质上一点也不会差，特别是倒车影像时画面超级高清，看的非常清楚。中控屏是悬浮的，周围没有其他多余的物理按钮，看起来会特别的清爽，方向盘上有多功能按钮，在操作上会更加的简洁方便。换挡的是旋钮式的电子档，我是第一次操作这种换挡方式的，适应的还不错。
整体内饰的用料和氛围都是很不错的，虽然有些人说他塑料化比较严重，但我觉得十几万的车子这样已经非常好了，又不是什么几十万的豪华车。
车子刚提回来的时候，味道比较大，经常在太阳底下开车门晒晒，买了一些碳包，现在气味算还好没有像一开始这么大。e2的内饰设计风格还是比较简约的，没有那么多花里胡哨的，看过去很舒服，这个胎压监测这个功能也很好用，不过它不是独立的，只要一个轮胎没气了，就显示四个轮胎都没气，需要检查才知道是哪个轮胎没有气了
这款新能源的车子也有新车的通病，内饰异味还是蛮大的，需要放置除味炭包、除味剂一类的，开窗通风处理吧，不然开一天车子会觉得头很晕的，还好差不多十来天能散去，也算在同等级别的车子里算快的了，其他方面我都非常满意，车机的反应速度很快，而且在人机交互方面做得非常好。
内饰设计比较简约，该有的功能都有，不会显得很杂乱无章 整体的储物空间都有，放手机的 杯架，扶手箱都有，不会像其他那样简配严重 多媒体：中控屏上的多媒体虽然不像其他比亚迪的可以下载软件，但是他自带流量和可以连接手机热点，自带考拉fm 里面有很多在线内容
内饰还是可以的，挺高档的，就是方向盘可以换个真皮的，那样手感就会不一样，中控的屏幕我倒是挺喜欢的，就是出行版功能不是特别多。
内饰方面除了简单就没有其他什么，个人是觉得他内饰是比较简单，可能是中 控的屏幕把所有的功能都给搭载了。那些收音机空调声音什么的都是在屏幕上面操作。
内饰设计简单，看过去一目了然，我1月份买的时候厂家是有大屏的，看着还更舒服一些，主要觉得中控太多硬塑料材质了，摸着没有档次，可能是价格摆在这里吧
内饰的设计风格我就不是很喜欢了，我总觉得差了点意思，毕竟十几万的车内饰看起来还是没有什么档次感，而且还没有天窗，这点对我这种老烟民来讲确实是比较的不方便。
整体效果很好，看着比较协调，后排座椅对脚的包裹稍微差点，不过空间还是够用。 ☆ 空间设计亮点：后备箱的开口很大，跑网约车客户的行李箱放2-3个没问题，不影响挣钱钱。 后备厢容积：360l的后备空间，放2个人的渔具或者客户的行李箱2-3个没得问题。 家人乘坐评价：家人一般都是做副驾感觉还不错，不晕车。比燃油车舒服些。 车内储物能力：左右2边储物空间一般，放手机，放些矿泉水没得问题。
这款车空间方面对我来说非常的完美，腿部空间和头部空间都非常的宽裕，坐上去一点也不拥挤，很舒服还有就是车内储物格设计非常的合情合理，然后更加的实用，还有就是车子的后备箱空间别看不怎么大，但是整体容积非常的不错，乘方东西能力很强。
E2的空间蛮大的，特别是主副驾驶的空间，人坐在里面一点也不会感觉到拥挤和压抑。第二排的空间也是，后排都会经常坐三个人，而且顾客也不会觉得很拥挤，后备箱的空间也蛮大，装个三个大的行李箱都没有问题，而且因为后备箱的高度很高，放了行李箱之后，上面还可以堆很多东西。
在外面看着这辆车挺小巧的，车子也不是很长，但进入车内之后就会发现空间要比想象中的更大，整体内饰都采用了精简化的设计，所以让空间看起来更大。
空间的整体表现还是非常宽松的，像车内乘坐这些平常也就我们一家两口，所以对于空间上是完完全全够用的。后备箱还经常空着，没有什么东西放。
车子在空间上的表现还是蛮不错的，主驾驶的空间很大，我开着非常的合适，不会有压抑感，第二排的空间也很合理，像我175的身高中等身材坐3个也坐的下，就是相互之间会挨的紧一点，但头部空间还是比较舒适的，距离车顶还会有15公分左右，后备箱的空间我也试过了，放下4个24寸的行李箱一点问题都没有，而且还有空余的空间可以放其他东西。
因为是一台两厢车，所以说e2的这个空间表现也就一般般了，后排的乘坐空间其实还算可以，但后备箱的空间的确是有点小，所以平时的局限性也是比较大的，有时候想装大一点的东西，还真的是不太方便。
e2的空间我是满意的，一般拉客都是在2到3个人左右，先说一下它的前排的空间，我是1米七的个子，坐着不会说很压抑，腿脚也能舒展的开来，然后后排就算坐三个人，也不会说很难受，因为中间设计是平的，不会凸起来，这个设计还是很细心的，最后这个后备箱容积，虽然看着不深，但是放起东西来还是很能放的，放三个行李箱，放好来是可以放得进去的
这款车子的空间蛮宽敞的，就算我这偏胖的身材坐在前排都没什么压力，后排可以乘坐三个稍微正常点的体型哈，后备箱挺深的，前几天自己往公司搬东西，一些小零碎箱子直接就用这个车搬运了。
整体空间是够用的，别看他是一个两厢车但是他整体的空间是不会小的，特别是后排空间游刃有余，作为网约车使用 没人会说你特别拥挤
空间对于我这个175的个子来说是足够的，完全不会觉得挤，还剩了很大的活动空间；因为他是两厢车，对于太高的个子来说可能会比较压抑，跟我看车的时候有一个小伙子，大概185左右的样子，他坐进去的时候就会顶到头。
空间就更加不用说了，我怎么也算是个小半个胖子了，坐在里面也是完全不会 感觉到空间小压抑什么的，后排空间也是不错的，增加了家人与乘客的舒适感。
车内空间的设计也是很不错的，在车内满座的情况下，空间也绰绰有余。 让我没想到紧凑级车型，驾乘方面也表现如此之好。
驾驶和乘坐我都很满意，我身高178cm坐驾驶位头顶空间还有一拳不到，没有压迫感的感觉，后排位置空间不拥挤，后背箱空间很大，能放三个行礼箱完全没压力。
E2的空间够用。设计亮点的话就是后排的中间不会凸起来。中间那个人不会很难受。乘坐空间一般，后排坐三个大人的话稍微有些压抑。毕竟是两厢车，轴距摆在这里。后备箱的空间还好。设计的比较合理。两个行李箱可以放进去。而且空间还有余
空间还是比较充足的，千万不要被一二精致小巧的外观所欺骗，实际上车内的空间确实是不小。我身高1米78，坐在后排甚至可以翘起二郎腿，而且后备箱的容积也不小，还挺能装的，比我以前的三厢轿车还要更加实用。
车子的空间会小一些，但是还好这台车大部分是以接送孩子为主，如果是以常规的家庭用车要满座的情况下就会比较拥挤了。
动力很强劲！非常给力，提速特别快，楼主跑网约就需要这种随给油门随走的车。 经济/运动模式加速：经济模式提速就已经很给力了，毕竟是出行版功率是100kw，家用才70kw。这边提一句，新能源的功率和燃油车的不一样，100kw功率的可以和一般的2.0t燃油车pk一下了，只是后半段新能源车设了限速没法比。运动模式现在楼主都还没用过，跑网约车就是为了赚钱，运动模式相对来说电耗要高一点，何况节能模式已经够用了。 跑高速：跑高速的话动力也还可以节能模式上了110过后，提速比较缓慢了，运动模式120过后慢一点。 特殊路况行驶动力：新能源车最好不要去烂泥路，电池在底盘下，出了问题很麻烦，虽然坏了第一时间报保险公司，但是维修的时间要很久，很难等，像楼主这种跑车的维修就代表着一段时间不能跑车赚钱。
电动车讲动力是不是有点大题小做了，其实并不是比亚迪e2 这款电动车动力也不弱，平常行驶的时候动力非常的有力也不会掉链子。
动力方面一点都不用担心。在市区里面开车的话使用经济模式。在过红绿灯的时候起步非常快，加速时动力也非常的充足。然后如果是在高架上跑的话就会用运动模式。运动模式的动力更充足了，在运动模式下起步会有非常强的推背感。
动力的表现是非常好的，在提速起步的时候这个状况基本上是一点电门就动力了。所以在起步包括超速这方面是完全不需要担心的，而且其实在市区内行驶，也就起步的一个问题需要在意一些，像超车这些的基本上也都用不到。
一般行驶的时候都是用的经济模式，这个模式会节能一点，经济模式下动力虽然没有运动模式的强劲，但也不会太差，在市区内行驶时起步很快，加速反应也很快，动力方面一点也不会拖后腿，运动模式我就在刚提车时试过一次，感觉动力很充足，起步时会有较强的推背感。一般的情况下经济模式完全可以应付
感觉e2的这个动力也的确是挺不错的，就目前我开车的感受真的是很棒了，感觉e2的这个加速表现真的是非常积极的，完全就是稍微给点油就往前窜的那种感觉，只有开过才是深有体会的。
动力很足，轻轻一点油门踏板就会跑，在城市道路上跑很灵活，像过红绿灯啊，然后超车啊，都是很快不会迟钝，我一般拉客也基本上是在市区周围跑，我觉得e2光动力这一点就很适合跑滴滴，跑高速的话，稍微弱一点，这也能理解，毕竟还是电动车嘛，肯定是有一定的速度嘛，不可能说比燃油车还快
这款车子的动力还算不错，我一开始还担心开惯了燃油车子以后这电动车力量能不能够呢，等试驾完以后才知道车子动力蛮溜的，超车也是稍踩一下油门就超越过去，自动驻车的功能在等红绿灯的时候还挺好用。
动力就真的没的说，谁敢说电动车动力不好的，绝对拉出去打一顿 0-50加速只需3.9秒 特别是在红绿灯的时候一脚电门直接可以秒杀baoma 经济/运动模式加速：在经济模式下动力输出就显得肉一点，但是经济模式更省电更好的提升综合续航
e2的动力还是可以的，0-100加速特别快，不能说他是最好的，但是开起来也不差，但是开节能模式的时候没有运动模式动力好，运动模式力度会大一点，但是耗电也会相对于快一点。平常基本上都是在市区开，还是节能模式用的比较多。
动力比燃油车的更好。起步很快。加速推背感十足。这种模式一个是经济模式和运动模式。我一般是用经济模式这样比较省电。我主要还是市区跑的比较多。跑高速的话加速表现没有很好。跑到120码的时候就感觉使不上劲了。
我有说过我喜欢这台车的操控，要想拥有一个良好操控，必须动力的跟上E1的动力确实是非常的不错，精彩有本就能够感觉到动力的输出比较明显，而且因为是电动车的特性也没有换挡顿挫，所以开起来会感觉动力的输出还是比较相信并且充足的。
车子的动力非常好，还没有买车之前朋友说，比亚迪e2很好用，现在感觉确实如此，因为开起来绝对不亚于那些小排量的汽油车。
e2出行版在刹车制动这方面非常优秀，百公里制动38米相当的棒。楼主跑网约车就是需要这种跑的起刹的住的车，那样才安全对别人负责也是对自己负责。 ☆ 刹车辅助：整车的悬架和刹车系统完全没问题，据说是请的奔驰设计师过来操刀做出来的。 ☆ 车身稳定控制：这款新能源在转弯和方向盘操作感上面是很好的，比较稳定。 刹车表现：很稳定没有暂时没有出现过这种情况。 方向盘操控感：调校的比较精准，电动助力和自动回正功能让开车更安全轻松。 底盘悬架支撑：比亚迪请这个奔驰调校大师还是请对了的，在高速行驶这车很稳定在130以内都是很稳重的，在快的速度楼主就没去试过了。
说实话真的没有想到的是纯电动的居然还有还有三种模式，非常的不错很实用，还有就是车内的刹车辅助包括车身稳定控制，都非常的实用，接下来就是方向盘手感了非常的轻松。
我听朋友说电动车都是没有什么操控的，实际体验下来这款车子开起来确实比较简单，只要掌握好方向盘就可以了，不过油门响应速度是非常及时的。
方向盘给我的手感是有一些偏轻，所以刚开始操作起来总会有不太适应的地方。这个操控上还是要慢慢适应的，整体像电门刹车这些也是比较线性的，开起来的感觉也还不错。
操控上没什么难度的，跟燃油车也没什么区别，而且电车因为车身比较轻巧，所以在停车和倒车时都比较容易，特别是在比较拥挤的路段，小巧的车型还是比较容易控制住的，转弯和掉头也是很轻松的事，只要不会转的太急，车子都很稳，不会飘。
其实我觉得e2的这个操控也还不错，首先在本身的尺寸上面就比较有优势，本来的尺寸就比较小一些，再加上车子的方向盘还是比较轻的，所以说感觉车子开起来真的是非常轻松了，非常好上手，我也可以很潇洒的单手打方向盘，哈哈。
说起这个操控感，我是觉得它的方向盘很轻，好像是全系都是电子助力的，这点我感觉很良心，电子助力打翻盘好轻，一点都不用力气，长时间开车也不会累，说一下它的刹车表现，因为我上次，就刚经历过一次紧急刹车，在行驶的过程中，有一台车不知道为什么突然刹车，我差点就撞上去了，然后我猛踩了一脚刹车，感觉停的很稳，再慢一下我可能就撞上去了，它的刹车表现还是很满意哦
现在大多的方向盘都带有电子助力，就看精准度高不高了，还有握感好不好，e2的操控有说好有说不好的，但是我个人还是挺满意的，比较符合我的用车标准，不压胳膊，还有我喜欢的稳重感，制动踏板反应也超灵敏，有安全感。
不要看他是一台电动车操控方面还真是不错，刹车制动距离也很短 不会像其他的电动车一样刹不住车，这个车是比亚迪e平台制造的 不是油改电车型，所以在性能方面还是做的不错
操控还是比较好操控的，方向盘比较轻，开起来也不会说方向盘会抖什么的，就连我老婆有时候开这个车都能轻轻松松打起方向盘，转弯掉头都是轻而易举的事；刹车也是比较好的，我有时候开车就有试过突然窜出一直狗，或者在交叉的路口前面突然插过来一辆车，就要突然急刹车，如果刹车不好都会直接关系到安全问题。
开车也开了这么多年了，这个车方向盘是很轻，随随便便就可以打好方向盘， 不会重的像石头堵着的感觉，而且有一个esp的模式，平时在等红绿灯什么的就不用手脚那么忙着刹车或 者换挡，直接停稳就可以松开刹车，就方便了很多，也不会那么累。
操控的话，虚位很小，我拿驾驶证很少开车，但是这个车很好开，人车合一的那种，因为我不是专业的，谈不上什么操控，只能说这个车很容易上手，朋友开过说很好开。
车子整体操控性可以，开着顺畅，方向盘轻，打盘子好打，就算是女司机也一样很好操控，老婆对E2的评价蛮高，很容易上手，车身看着轻，但跑高速是不会飘的，扎实
这台车还是有一定的驾驶乐趣的，特别是在市区行驶的时候，因为方向盘的指向性会比较精准的一些，所以在掉头或者倒车的时候都很精准，我老婆是个刚拿证没多久的新手，没怎么开过车，但是他开着音乐也能独立，并且很轻松的完成侧方停车的操作。
车子操控性很好，因为这台比亚迪e2尺寸不大，非常适合在市区里面跑，特别是在人挤车多的校门口，加上这个强劲动力，更能体现出良好的操控性。
电耗：楼主跑车的人，经常载人现在还能跑400公里左右，有时400多。还是很满意的。一般人开不出我这个电耗。 续航里程：市区基本能达到标准续航，在高速就和燃油车相反要少30-50公里续航，不过也很不错了。看每个人操作习惯。
电耗：充一回电实用性非常的强，开了也一个多月了，故障什么的根本不存在的，续航能力很强，然后也没有说是充的电和仪表盘不符合，这些问题真的是不存在的。
电耗：车子非常的经济实惠。空调开启的状态下百公里的电耗是15或16。而且现在夏天开空调的话，续航里程都能达到将近380多公里。这真的是比较意外的，之前还以为开空调的话续航里程就会少好多。充电的话，现在基本上都会选择在家里面充，而且是晚上充。第一是家里面电比较便宜特别是闲时用电。第二一个也是晚上冲温度没有这么高。对车子来说也比较安全。我最近也是老听到有电动车充电时自燃的。所以充电的时候都会格外的注意。
电耗：虽然电耗看起来很高，百公里12.8，但实际算下来1公里也只有几分钱而已，续航里程也达到了370km左右，不仅可以覆盖城市内，去隔壁的市县都没有问题。
电耗：电耗整体的表现还是非常不错的，这个续航公里数也是非常直接的一个体现。目前如果只是一个月在家里上下班，可能一个月也就只需要充一次电。因为新车刚回来，所以还是挺喜欢带着家里人一起出去玩，所以就会多走一些。平时在家开是更节省的。
电耗：续航里程400公里是妥妥的，一点也不会打折扣，每百公里的电耗也能控制在9以内，关于电耗方面也确实是蛮稳定的，车子现在暂时还不会去开空调，所以开空调后的电耗情况还有待更新。也希望开空调后续航里程不要掉的太厉害了
电耗：e2的这个续航才真的是实在呢，充满一次电基本上能跑到375公里，这是在开空调的情况下是这个表现，如果说不开空调的话，能跑到380多，最近一段时间天气确实是比较热的，开车出去不开空调根本不行，但e2这么好的续航也让我不害怕，开空调会很费电。
电耗：充一次电能跑380多公里，这个续航里程我是满意的，官方续航是400公里，我能跑到380公里，很满足了，这可能跟我的驾驶习惯有关系，我的驾驶习惯还是算良好的，之前开旧车的时候油耗也很低，不会突然之间刹车也不会猛踩油门，电耗一直都很均匀在12多一点点，充电这一点，家里跟外面都会充，现在充电也很方便，有时候拉客拉得比较远，跑了趟高速电的就不够回了，就会在高速上面充一下，充电速度还是很快的，充半小时就能充满
电耗：燃油车子换了电耗以后感觉自己一天不开车都觉得亏的慌，新能源的车子太省了，要知道以往的燃油百公里就是8个左右的油耗，现在百公里的电能才11.2kwh，合下来一公里才分毛钱的费用，随便开，就算一天跑完电也才几十块钱而已。
电耗：平均在市区接单平时跑市区，充满电基本可以跑到400公里 虚电还是比较少的，加上开空调的情况下也不会有太多掉电还是不错的，平均每公里只要6-7分钱电费，跑一天下来就十几二十块钱电费，做为用来泡滴滴是相当划算，相对之前可以节省几千块油费 充电：充电时间 一般是在晚上在家里充，要到7-8个小时可以充满，如果有时在外面的快充 半个小时就能到一半电，基本满足日常，而且现在赣州充电也很方便，高德地图搜索一下到处都在布充电桩了
电耗：我现在开平均续航是380左右的，最近因为疫情单是不特别多，所以都是偶尔跑一下，平常的100公里平均电耗也是在12.4KW左右的样子，一天半充一次电也就差不多了，等疫情过后单多了充电次数应该就会频繁一点。
电耗：我跑滴滴平均的电耗是在11.3左右，平时都是早上开的多，也是在市区里面开 的比较多，偶尔接到几个要跑高速的单，夏天的话开空调可能就会比平时耗电一点。
电耗：我自己感觉还是比较耗电的，可能是由于市区上下班，接送孩子，经常走走停停的原因吧。还有就是郊区行驶这方面也是较为明显。
电耗：冬天续航少点很正常，因为空调费电点加上冬天气温低影响行驶阻力，电耗17kw百公里，天气好不冷不热不用开空调电耗12kw百公里，可以接受范围。
电耗：电耗现在是满意，现在我充一次电能跑390公里，很能跑，就是不知道过两年续航会不会降的好厉害，车子白天是用快充充电，快充30分钟就够了，晚上用自己的充电桩充，要慢一点，不过听说用自己的充电桩充不会充坏车子，所以基本上是在家充电
电耗：能耗基本上保持在13左右，所以这台车续航能够达到400公里是没有问题的，我平时这么开，基本上四五天充一次电就可以了。
座椅质感很好，就是后排对腿部包裹差点， 座椅舒适性：座椅不硬不软的适中。 悬架减震舒适性：这个还好，减震器比较舒适，操作感舒服， 车内噪音：胎噪可以改进一下，有点大，可能是车内太安静了，没有发动机的轰鸣声。 空调：空调制冷可以。制热的话就要慢一点了有时开几分钟热风才出来。
首先最满意的就是隔音效果了，非常的棒，真的是可以说是密不透风，细致入微，密封性极强，还有就是车内的空调效果了，非常的棒，车子的底盘减震适中。
车子舒适感非常好。平时也会经常的和乘客聊一聊，乘客普遍反映车子舒适度很高。不会有晕车现象。而且车内少了发动机的声音，也会很安静，空调也有多个档位，可以很好的调节车内的温度。
因为是电动机的原因，这款车的噪音非常小，但其他方面的舒适度不怎么高，比如说内饰就有比较大的异味，估计是仿皮做造成的，而且整体车内空调制冷速度比较慢。
舒适性的感觉还是非常不错的，这个车子不仅在悬架方面的调教是偏舒适型的，而且整体的隔音效果也特别好。所以作为家庭用车还都是比较在意这个舒适性的，将来也会有小孩子，所以隔音效果也非常重要。整体我对这个车子舒适性上面的表现是非常满意的。
车子的驾驶感真的很好，开久了也不会很累，主要是座椅靠背坐着很舒适，皮质的座椅不会太软也不会硬是我比较喜欢的度。偶尔中午还会在车子小眯一会，座椅放下来躺着真舒服，这可比爬着睡好多了。车内的隔音效果也非常不错，中午休息时把窗子关好，能很好的隔绝外面的嘈杂声音，非常的安静，而开车时车内的噪音也不大，就是风声和胎噪是免不了的，不过会少了发动机的声音。平时过减速带时减震效果也还可以，不会有很大的波动。
其实我觉得这个舒适性还是挺好的，首先这个座椅的填充就很厚实，也直接就提升了座椅的包裹感和支撑感，尤其是我平时开车时间比较长的情况下，感觉尾巴骨还有大腿外侧就真的是很舒服。
舒适性这一点来说还不错，这个座椅不软不硬，刚刚好，就算长时间坐也不会觉得很累，还有车车内噪音这一块，做的很好，本身是电动车嘛，一开起来没有发动机的声音，坐在位置上一点都听不到这个启动的声音，还有这个减震也还好，过减速带没有很明显的一个震动，不会很硬，后排乘客坐着也很舒服
比较喜欢e2的隔音效果，特别安静，没有了发动机的轰鸣声，然后起步都感觉是静音开始的，一开始还有点不习惯呢，现在越来越喜欢，车子的悬架调教还很柔软，过一些颠簸的道路车内都没有什么难受的滋味，不过这款车的车载音响扬声器数量只有两个，对于我这个音乐爱好者来说还是差了点，我准备过段时间再去加两个音响。
这车就是不是主打舒适性的，主要用来跑滴滴的 但是座椅座上去还是比较舒服，跑一天也不会觉得很累 空调：空调的效果很好，就算打开空调情况下行驶也不会非常耗电基本一个小时一度电都不到，在做为日常来说完全够用
座椅的舒适性还是可以的，座椅是比较软的，不会说硬邦邦的，后尾箱空间也是比较大的，可以放下两个22寸的行李箱都是没有问题的；平时在马路上开车坐在车里有时候旁边有大车开过去也不会说听到那个噪音。
舒适性这方面，座椅方面是没有什么问题，空间也是挺大的，空调冷的比较快 ，就建议春天或者是秋天不要开的那么大或者是开的很低，其他的都还是可以
开车内噪音还可以，超过80码有车胎噪音大，可接受正常范围，座椅很舒服的很好，空调制热很快还不错，制冷没试过，等天气热了再更新，减震很不错。
对车子舒适度要求也不高，差不多就行，E2的座椅是仿皮的，坐着舒适度一般，好的一点是启动的时候没有像发动机一样的噪音，行驶过程中没什么噪音，隔音也做的不错，开习惯了新能源车再去开燃油车就很难适应了
舒适性也还是挺不错的，因为我每天上下班都是使用这台车，所以每天都有很长的一段时间跟整台车相处。最大的感受就是这台车的座椅的填充物软硬比较适中，而且腰部的支撑比较足够，长时间的开也不会觉得腰酸背痛的。
购车很满意，销售比较热情，车子也让我满意，跑车要的就是这种车，使用费用每公里1毛左右还是天天在外面充。家里面的话算下来就更不得了几分钱一公里太划算了。 购车：优惠了6000其它送了点小东西脚垫啊这些。 保养维护：暂时只做了一次首保是免费的，半年或者12000公里现在是公里数达到了做的。好像后面做一次保养200左右非常便宜。 品牌评价：比亚迪新能源知名度很高了，只是把这车的隔音效果再处理一下就好了，像升级版的都是处理了的，就出行版还比较落后。
比亚迪e2 这款车纯电动车，在同款车中算是佼佼者了，非常的棒，你看不管是车子的配置方面，丰富齐全还有就是车子的舒适性，隔音效果完美，底盘减震柔软，座椅舒适，都非常的棒，还有选择这款车最大的原因，就是能耗方面非常的棒续航能力很强，然后非常的经济适用，还有就是车内的乘坐空间了，非常的合理均匀，动力方面虽然不能说燃油车一较高下，但是动力绝对的没问题，综合来说非常的优秀，鹤立鸡群，买这款车真的是最对的决定，可以说是十全十美了，不过就是有一点，价格方面要是再优惠点就更棒了。
作为网约车e2还是非常划算的。性价比特别的高，主要是体现在续航里程上。目前将近380多公里的续航里程。我跑一天中途都可以不用充电。
这款车的优惠幅度非常大，因为国家补贴比较高，原价14.48万，但是根据各项政策补贴后价格只有11.98万而已，落地也才不到12.5万左右，我觉得是非常划算的。
性价比这方面是非常不错的，最直观的就是电耗方面的一个表现。一直在市区内行驶，保持的数值也都不高，高速上也行使过一两回，整体的电耗还是能在接受范围之内的，也不受限号限制，可以自由出行，非常畅快。价格也不贵，国家的补贴也是很好的。
出行版的价格要贵好多，不过在电池质量上也有更大的保障，当时也是考虑到跑滴滴的话开的会比较多所以还是选择好一点的，续航里程高一点的话贵这么几万块钱也挺值得的，车子现在也是按揭下来的，每天空闲时间跑跑滴滴希望能赚出月供来，?
这个价格的确是很美丽，关键质量也更有保障一些，就综合这两点，e2的性价比就已经是很不错了，在如今的电动车领域，已经算是顶尖的存在了。
性价比这一点我肯定是认可的，首先是这个品牌，之前也了解了比亚迪是做电子是很出名的，经常给手机厂家做这个电池，在新闻上也看过这个大巴出口国外，是很认可这个电池了，还有最重要的一点就是他不需要烧油，跑滴滴油钱是一笔很大的一笔开销，e2只需要充电就行，现在电费也这么便宜，每个月都能省好多，也听这个滴滴朋友说了，保养也不会贵，200多块钱就可以，这相对来说很划算了
本来对这款车性价比还是挺满意的，但后来得知这款车的中控屏有两个版本，如果需要加装大一点的中控屏还需要另外加价，这就让我心里很不是滋味，因为确实预算不是太够。
这款车网上报价是14万多的 但是新能源有国家补贴 补贴2万多算下来只要12万左右，做为出行版还是比较划算 主要是比亚迪品牌的新能源做的比较长时间，主要是做电池起家的 看到这个也比较放心 保养维护：新能源车基本不需要什么维修保养，只要一万公里换下齿轮油 在其他的检测一下，基本没有什么费用，这就是为什么要用这个车跑滴滴了，用车成本很低了
12万出头买的这个车也还算可以了吧，性价比也还是挺高的，市面上能做滴滴 的这个价格的车也不多，也是听着口碑好自己觉得也不差所以也就买了它
整体来说这款车性价比高还不错，不管是三大件还是整车的配置，在这个价位段也是这个价格了，配的起这款车的价格。最主要是绿色环保出行，实惠省钱。
就是因为它的性价比高才入手的，如果车价能再低一点就更好了，车子也做了次保养，这次是免费的，也向他们打听了下，后续的普通保养在200块左右，这样算下来是很划算的，值得拥有
综合多方面来讲，我觉得E2的性价比还是比较高的，毕竟既然我选择购买这台车，也是看中了它性价比比较高，我觉得一台车每天都要相处，所以它的操控以及舒适性是尤为重要的，E2的操控跟舒适性属实很不错，所以我觉得性价比很高。
比亚迪e2价格不是很高，但是却有8年15万公里的长时间电池质保，像这么有保证的车型，我们可以很放心的使用，所以性价比很高。
