外观感觉超级好看，整个前脸设计，还有车身线条，包括造型，都感觉非常好看，大家都比较看重颜值吧，颜值优先。其次是油耗比较低，市区很省油，日常出行不超过8个油，在我看来真的很省油了。
肯定首要说到的就是它的空间了，可能是为二胎家庭打造，从外边看的话，车里边感觉不是说太大。是当里边做四五个人的时候，发现都还挺宽松的。并且他这个后备箱跟后排的空间特别大。出去出差，把后排的后座椅给放倒。躺一个人轻轻松松的。并且朋友也说这个车的话做着特别的舒服。 其次就是劲炫的外观了，车头很犀利，整个外观给人沉稳、大气的气质，日系车的犀利尽情彰显，大灯的设计有较高的辨识度，外观我更喜欢运动外观的格栅，跑在路上也会是一道亮丽的风景线。 舒适性也不差，不管是驾驶还是乘坐都非常舒服，劲炫可是皮质座椅。软硬适中贴合着身体坐在座椅上很放松。静音效果也是我特别中意的，发动机输出很温顺，噪音小，底盘前后搭载的也都是独立悬挂减震细腻，更主要的优科豪马轮胎抓地很强，也没什么胎噪，一个人开着车安安静静听着音乐太惬意了！
每次上下班的时间都是一种煎熬，一趟就需要一个半小时路程，不管是挤车还是蹭车都不是我最佳的选择，代步车成为了必要。自打买了这款车，上班基本就没迟到过，2.0L的动力加起速来也非常赞，CVT无极变速箱换挡极快，油门一踩转数就蹭蹭的上来了。颜值也非常不错，前脸高端大气，车身线条修长且凌厉，再配上个性又时尚的屁股，每次出门回头率都能吸引到不少。
人生的第一辆车，买的很草率，开的很舒服，内饰整洁，座椅很舒适，满座5人也不觉得拥挤，空间很舒适。跑长途提速很快，油耗很低，非常完美。保养有提醒，服务很到位。
空间很宽敞，乘坐起来很舒适，没有像一些小鲜肉车型一样坐起来有种压迫感，为了颜值而牺牲了乘坐空间。配置挺丰富的，也基本覆盖住了日常需求比较大的一些功能，很实用。2.0自吸的动力配备在这台车上应该说是不大不小刚刚好啦。总体来说性价比应该算是很高了吧。
在职场生涯打拼多年，好不容易付了房子首付，汽车也要买起来，过一个小资家庭，和老婆慢慢经营我们的生活。在车的方面，我和老婆商量了下，几次看车最终买了劲炫。时尚的外观，高档车的配置、绝佳的性能让我和老婆都很满意。
最满意的话那肯定就是他的外观了，前脸的设计非常漂亮，车尾灯的设计也非常好看车身的线条也很流畅，整体车身给人一种运动范的感觉很适合现在的年轻人，动力也很强劲高速超车都是轻轻松松，空间也非常的大很适合家用
全新换代之后的劲炫确实是非常漂亮的，真的很博人眼球，肌肉感满满，特别硬朗，看到好多人都说新款精选帅气，我也非常认可这个外观设计，当然内部的提升也是非常大的动力，变得更强，空间变得更大，一家三口出行最适合不过。还有它的性价比，确实不错，价格实惠，基础配置很到位，够用了。最后是它的内饰，我太喜欢黑色与橙色拼接的颜色了！太漂亮了！整个车内颜色被点亮，瞬间鲜活了起来，而且中控部位加了很多软料，摸上去手感极好，
准备换车是因为家里孩子、母亲都晕车，毕竟SUV空间优势大，安全系数也高些。最满意的就是这车的空间大了，这也是我当初选这个车的理由，虽然同等价位的SUV基本上都轴距差不多，但是这车的空间设计却更适合我家庭和上班自驾游用。其实我周边的邻居买车也都有这种通病就是喜欢买空间大价格实惠的车，而这个车就是那种空间大的价格实惠的，我第一次看到这个车的时候就知道这个车是适合我的。而且这车有很多优点：第一，劲炫的油耗还是可以的，相对于很多日系车型来说油耗要高些，可在承受范围内；第二，它很舒服，试驾的几个车里面就感觉它行驶起来很稳妥，晃动小，震感小。第三油耗低，2.0的车子，经常被我拿货车开，运一些货物，挺方便的。第四价格也不贵，新款的车，外观内饰都有了很大变化，但价格却还是保持在15万以内，我个人还是很满意的。
最满意的就是劲炫这车性价比超级突出，作为一款开起来舒服坐起来舒服的中级SUV，价格基本就是国产SUV的水平，可以说十分良心了。而且我的劲炫油耗超低，开了不到2个月，油耗低至6.8L/100km，超出想象的省油！而且我的小白劲炫丝毫没有问题，没有发现任何有异响或者任何小毛病，这点还是非常值得放心的，满满的安全感。最后要说的是配置，我提的2.0智领版，配备了倒车影像、10.1英寸中控屏，支持carlife，还有语音识别控制，全系都换上了LED大灯，这些基础配置配备的满满当当，再加上这价格，我是真真心满意！
外观和颜色：看过老款劲炫，没什么感觉，就是挺普通的一款车，但是性能又不错，就有点纠结，后来新款出来一眼就相中了，正好能get到我的审美点，大灯的造型也是那种方方正正的大眼睛，个人不喜欢那种狭长的一条子的灯线造型，就喜欢这种“浓眉大眼”的感觉，很有挑战性的选择了他们这个主打的熔岩橙色（这个颜色是特价车哈哈哈），这个颜色很亮眼，很青春的感觉，显得整个人都年轻了，在一众黑白灰的车流中很突出。反正每天看着心情都变好了的感觉。
我原以为日系车底盘都比较轻的那种，我以前也开过朋友的日系车也的确是比较轻，但劲炫就很稳，也很意外三菱的做工依旧保留了当初的竣工品质，还有一些功能配置，包括这次新版的内饰就给我带来了很大的惊喜，比如橙色的座椅，黑橙双色的内饰设计，都是我认为十分有亮点的地方。
同级别性价比最高，没有之一吧，哈哈。看了那么多车型，包括合资和国产，劲炫的车价格最厚道的一台车了。要真说起来，最满意劲炫的外观设计，整车看上去肌肉线条饱满，第一眼看上去的时候就被它帅气的外表给迷倒了，基础配置也带了，都是一些很实用的功能。还有最重要的一点，就是它开起来还是很舒服的，特别适合我们长期生活在城市中的人，价格不会很高，基础配置也有，加上三菱的做工品质和性能，让人比较放心，而且价格起伏不大，油耗低，养车不贵，后期相对也更保值。
最满意当然是外形、品牌影响力了；去年上市的时候我还没想换车，直到今年5月份才打算换车，很快就确定了自己的目标，只因在车群中多看了一眼，就这样认定了三菱劲炫，看车订车一周搞定。外观棱角分明、线条流畅且运动气息十足，堪称完美，扎实的底盘、指那打那的操控性，不光有其表也有其实呀！
车子隔音不错，独立悬架、地盘够结实，过点坡坡坎坎没问题，轻松上马路牙子。天窗够拉风，坐后排采光不错，遗憾它不是全景大天窗，否则B格妥妥的上升，还有它的CVT变速箱换挡平顺，座椅还算舒适，新款的内饰全面升级，布局更合理，设计的也更紧致了。
这台车我感觉就是新款的外形变得更时尚更运动了，尤其是前脸的进气格栅部分和雾灯部分，比老款更有设计感。而且动力还是不错的，比较满意，尤其是超车的时候，一脚油门，从起步到100都挺快的，但是超车或者高速还是城市路段的时候，动力还是不错的，另外安全配置也够用，气囊够多，当初买它的时候觉得这个身材挺小小，空间也可以，主要是家里边人不算太多，只有三个人，后排还可以放倒当一个小床，可以再出去玩的时候让孩子睡觉，后备箱的开口大可以拉一些大的东西，箱子什么的每次出去玩，累的时候后边还可以长大人买一个充气床，后边简直就是一个小床。
作为一个自由创业的新兴女性，习惯了不规律的时间不规律的生活，还有习惯了在路上的生活，每天用好几重的身份在扮演角色，劲炫像一个灵魂外壳，帮我包装了不同的身份！在外出的时候给我精致干练和自信的气场，在我经营业务到处奔波时提供休息和囤货的空间，在每个月至少都要出差2次，每次出差5、6百公里的路上给我足够的安全感和舒适性！对于一个不懂车的女性而言最满意的劲炫的外型设计和整体质感，很有品质，也很漂亮！
最满意的就是买车整个流程挺快的，提车的速度也可以， 7月底买的，很快牌照都搞定了。劲炫的外观设计也是很有特点的，很有味道，比如说顶部的行李架，设计并不突出，但是功能依旧保留，少许的俏皮感加上运动风，造就了这款车型的外观。
既然喜欢就没有什么地方是不满意的，现在看来都比较喜欢，真要说说的话，还是空间吧，后排的空间确实比较小，对于高个来说不是很油耗，另外它也没有后排空调出风口，还是希望能多多改进。
众口难调，车子再好，不同人用也会有不同的感受，其实也不算是不满意，有一点就是车身比较大，转弯操控可能稍微显得尾大不调了。霸气的外观呢，尾部却不太好看，总有点窄的感觉，个人观点。
除了配置有点低，其余倒是没什么不满意的。用车表现整体都还不错，尤其是每次起步，听着发动机那嘶吼的叫声，感觉全身热血沸腾起来了！年轻人就要这样，够劲！
最不满意的应该是这车没有配上后座出风口，有点小失望。然后就是它的全系标配竟然不带后车雷达，也没有定速巡航，都是很实用的功能，建议加入到全系标配里。
才提车，也没什么不满意的，如果非要说不满意，那应该就是动力吧，2.0L的动力，搭配在劲炫身上，的确差了点意思，如果换成2.5L的应该会好很多。
新车一切都很新鲜，里外我都很喜欢，非要说的话就是风噪的声音有点大，速度超过60迈会比较明显，需要放一点音乐来掩盖掉，如果不是仔细听的话也能忽略掉。另一点就是车漆薄的问题，我提了活力橙这个颜色，家人都说很有活力，就是担心补漆会不会有色差？
首先这个中控车机，样式有一些老旧哦，其次清晰度略差，还有雷达的颜色和杠有明显色差，最开始我以为不是原车的配置，因为我买的就是高配，但这么明显的色差我以为是后安装的呢，结果经过，反复确认确实是原车，但就是色差明显让人也能尴尬。
不算不满意吧，就是本人心细，跟大家分享一下我的感受。第一，起步的时候，挂前进挡会响一下，声音轻微，脆，不难听；后来查了查是正常的，电子的，就是要告诉大家：俺要来了，注意避让。第二，这个车过减速带，前面减震会出现空气压缩的声音，那种感觉就像用脚踩泡沫，噗呲~后来去店里检查，其实都有，尤其沟沟坎坎大的时候。
不满意的地方，让我想想……有几点吧，第一个是少了空调后排出风口，夏天的时候后排的制冷效果不如前排。第二个是缺少真皮座椅，或者直接给我换成电动的带加热的也行啊。其他到还好，整车大问题没有，小问题可以接受。
内饰的做工：内饰这个做工已经比老款好太多了，而且道理我都懂十来万的车不能既要求性能又要求外观还要求内饰，但是but然而内饰真的有点点简陋，即使配了智能互联语音操控的导航也不能忽略这一点，真的有点简陋，心塞。
carlife系统不是那么好使，而且我本身是苹果手机，不能连接，中控屏本身的分辨率也不是很高，车机系统还有待完善。
不满意就是安全配置上有点弱，没加车身稳定系统，也没加空调后排出风口，座椅也不带电动，好吧，我这个老司机只能自己弄了，说到底还是更信赖三菱的品质。
不带后车雷达啊，最起码应该带一个吧，而且也没有后排空调出风口，都什么年代了怎么还不照顾后排的乘客呢？全最天窗不能打开，车上有人抽烟的话就比较难受了。比小型SUV大一点点的尺寸，厂商定位紧凑型，后排感觉稍微有点挤，还有车漆太薄了，都被剐蹭过2次了，车后尾都有刮痕。
最不满意的时候就是空间，如果坐5个人的时候，后排还是有点挤的，毕竟后排整个的轴距也不算是很长，只能是忍受了，毕竟价格在这里，幸好平时出门的时候般就两三个人，有时候老人坐车的时候太少了，5个人显得比较挤，在冬天车里边儿确实有点难受，因为穿羽绒服比较厚。这台车的轮胎是够大，是我比较喜欢那个。但是轮毅有点儿样式不是特别漂亮，等到有机会的时候准备换一套。
如果必须说一个最不满意的话，那就是劲炫的配置希望还能多增加一些预警系统、主动刹车系统之类的配置。
为什么不把后排空调出风口都安排上呢？劲炫这车里里外外我都觉得挺好，唯独就是缺了后排空调出风口和后排USB接口，有点遗憾啊。
外观真的没得说，必须5颗星呀，真的颜值老高老高了，看了这个车就一门心思喜欢它，新款越来越偏向年轻人的审美了，车头前脸，中网格栅，全系的LED车灯，整体流线型又带着运动感，喜欢它才会买。
其对于车的外观就是仁者见仁智者见智了。我个人还是比较喜欢劲炫的前脸的设计，大气磅礴，犀利的前大灯，非常有立体感。但是尾部相对来讲感觉有点丑，两边有点窄，显得整体不三不四，尾灯跟排气孔花样元素也过多，反正说不出啥那种味道来，总之不是很喜欢，但是买车嘛毕竟颜值都不是啥事，最主要还是得讲究实用，尾箱面积到位了，那还有什么好说的。
对我而言，车的外观与功能的都是同等重要。这款车的外观觉得算得上是时尚高调的。车头很有层次感，张扬，非常符合年轻人的审美。
之前下了几场雨，车太脏了，自己回家提了水桶和抹布擦一擦，略微清洗一下，等之后有空再去给它洗个澡。车灯设计车灯看着很大气，大灯都是LED的，而且换了新的造型，看起来有点带科技感，日间行车灯，前雾灯都齐全，雾灯还带转向照明，夜间行车挺好用的。
我挺喜欢劲炫的外观，看起来挺霸气的，尤其是新款车灯全换成了LED，更是深得我的喜爱。还有这个颜色，也是我小区的独一份！
整体外观还不错，大灯的装饰也很有活力的感觉，让人一看就有时尚和年轻化的体验，所以我觉得外观设计得很好。
外观上我非常的喜欢，侧身的线条非常的优美流畅，扎实稳重又不失动感，车灯的设计很犀利，颜色很活泼很有活力，看着就觉得元气满满，适合年轻人的审美。
劲炫的轮?样式太个性了，看起来真的是特别具备视觉冲击力和整个硬朗的车身线条也非常搭配前中网的进气格栅配合上后面单边双出的排气看上去也比较凶悍。大灯的透镜晚上很亮，这就是我为啥选择高配，而且这车轮毅比低配大，感觉很帅气。
外观稳重、时尚，不是很夸张，是那种内敛的美，发动机盖四祭肌肉线，很有力量，感觉很厚重硬派。车灯设计新款的劲炫改变了以往旧款的车灯设计，变得更时尚更立体，也更有看点了。全系都换成LED，够亮够犀利的，夜晚特别好看。
外观没的说，典型的日系SUV设计，但是有没有那么笨重，整车很轻巧，灵活，设计满分。 车灯设计：新款的劲炫改变了以往的老旧设计，改头换面的新造型瞬间变得更时尚更运动了，特别喜欢这种方块头的大灯，到了夜间LED照明度也很清晰，提高了安全性。 车漆色泽：我提的是珍珠白的颜色，时尚大方，在眼光下也能泛着莹莹白光，我自己挺喜欢的，车漆会有点薄，这大概是所有日系车的弱点吧。
看上的就是外观没的说好看的很，看起来很大气，越看越喜欢。车身造型造型是我最喜欢的地方，各种线各种喜欢很大气的说。轮毂设计现在车型的轮载都设计的比较有个性，不像以往传统的设计一单色的普通轮毅劲炫是双色的铝合金轮毅，样式也很运动的，轮胎转速慢的时候看上去还是很好看的。18寸的尺寸也不算小了，现在还有很多17的，记得老款的就是17寸的，轮胎品牌和老款也不一样，20款是优科豪马的，老款是邓禄普的，都是很不错的轮胎品牌。
三菱的家族式前脸，整体偏向硬朗的风格，看起来很大气，线条看起来也很协调。大灯看起来很带感，很喜欢全新的设计，给人感觉焕然一新，很有特色也很有特点。
外观属于那种耐看型吧，新款比老款更惊艳更好看。车灯设计车灯造型漂亮，特别是日行灯漂亮，很有特色，新款的改变最大了。做工车漆漆有点薄啊，我买的珍珠白色，感觉不是很亮。车身造型造型好看，中高配置轮毅漂亮，整体属于耐看那种。
这台车的前脸我很喜欢，改款后比旧款帅气多了，我买的红色，感觉也特别鲜艳，比较显眼，很有辨识度。外观整体给人很阳光很时尚的感觉。
劲炫给人最直观的是年轻时尚的造型，大灯很亮眼又透着睿智的感觉，前脸很大气，车身线条优美很艺术气息，整体感觉刚柔并济、商务又时尚休闲，相对其他品牌的suv外形没有那么硬朗现在的女性都偏爱SUV，拥有这么一辆座驾不管在哪里都吸引人眼球。
外观的设计很美好，不管是A柱还是C柱，都没有过于突出的感觉，不违和。中网和大灯组的搭配也很好，大灯都是LED，显得诚意十足。不过底盘和轮毅的设计还是比较霸气的，也符合我的审美。车窗设计不算突出，通透度还算不错，我自己贴了膜，也很亮堂。顶部的行李架和车尾突出的尾翼有一点的衔接，设计很现代化。
内饰简约不简单，大屏可以触控，而且门把手边上都有皮包裹起来的，之前旧款都是塑料的，新款升级后增肌了很多搪塑，感觉有档次感，挺好的，有上档次内味儿，手感摸起来也更舒服，不会硬邦邦的，本来我想换双色内饰，后来考虑到整体性我还是换了黑色内饰。
内饰设计比较中规中矩了，尤其是中控的设计，或许前板再多些层次感，另外再具备点自己的个性，那这设计就真没的说了。
内饰相比其他车有点低调了，选色太少，另外也氛围灯也只有单色的，天窗是半景，视野只能说一般般，不过车内布局倒是挺清晰的，也便于操控，储物空间那些也足够，总之来讲选这车就是讲究实用性，别的花花肠子基本没有。
饰改变了很多，尤其是材质做工，用了很多软包，前排中控台摸上去都是搪塑和软料，门板内侧也是软塑，比以前旧款强太多了，而且新车的异味异响也没那么强烈。
内饰我感觉还不错，大面积的软性材料，还是比较厚道的，除了中控大屏看起来厚了一些，我觉得劲炫的内饰我都还挺满意的。异味异响:最开始的时候，感觉车内味道还是比较明显，现在经常通风后，味道小了很多了。
内饰略微不尽人意，不过这个价位也是可以理解的，毕竟不能和几十万的好车相比，不过内饰上该有的都有，座椅也是皮质包裹的，坐起来舒服。
内饰用料还是不错的，真皮的方向盘摸起来手感就很舒服。颜色的搭配我个人非常满意，让人上车感觉很有活力。
内饰上的设计改变了以往对它的印象，内饰全面升级后，有了黑色与橙色的双色内饰，和外观一样的颜色匹配的很协调，而且做工和材质也变得不一样，加入了很多软料和皮质，有更细腻的材质手感，瞬间提升了好几个档次。
这个10.1英寸的中控车机看起来有一点点老气，如果换一下是不是更好呢？关键问题就是实际的使用感受有点弱哦，目前有GPS导航和道路援救呼叫，也支持carlife，但是不支持我的苹果手机，无法链接。再就是倒车影像的像素感觉有点低，语音识别功能稍微 有点慢，还是希望能再优化一下。但我真的很喜欢它改版后的内饰设计和材质质感，明显比以前的纯黑硬塑，要提升了好几个档次。
劲炫的内饰，很低调，但是豪华，这你要是不满意，那真不知道怎么办了。当初我就是看花了眼以后，劲炫Pro的内饰深深的留在我心里了，该软的全软，新车放一周后没任何异味，还要求啥呀，这都是啥级别的车才有的内饰，嘿嘿，去试驾，昂~
内饰其实设计还不错，真个内饰的内饰也加强了，用了很多搪塑和皮质包裹，下了本钱，比较良心，而且增加了一些格纹的设计，显得不是那么单调。我看有的车友选了黑橙双色内饰，确实很运动很漂亮，可惜和我的白色车身不搭配，否则我也想换黑橙的内饰。
内饰这个颜色是原车的，为了和外观的颜色配套，看还是挺好看的，但是操作台的内饰做工真的一般☆ 车联网：顶配车型搭载了一个车联网系统，说的直接点就是可以语音操控的智能导航，送了三年流量，感觉还是很爽的，语音操控很灵敏，就是十来万的基本款车型也感受到了高级感，免流量真的太爽了，线上音乐随便听。反正这个算是很大的一个加分点吧。 ☆ GPS导航系统：联网导航，路况应该都是最新的 异味异响：味道不大，因为是4S店放了一年多的展车，基本没有味道，哈哈哈
内饰风格简约时尚我很喜欢，我对车的内饰眼球不是很高。手感材质做工不错的，而且该软的地方它是软的这就够了。仪表中控仪表中控的设计很合理，用的很顺手，中控屏启动的时候显示画面我很喜欢。异味异响味道还是有，我放了一箱子活性炭包，感觉作用多少有一点吧，比刚提车那会儿味道小多了，总之还是要暴晒通风效果好。
内饰设计还是偏向实用为主，简约不花哨。整体感觉还是挺不错的，手感就比较差了，硬塑料比较多，一分钱一分货吧，实用才是王道。中控大屏支持安卓的carlife系统，实用，但就是分辨率不高，车机系统感觉不灵敏，要升级，导航不如手机来的便捷。
内饰风格简约，配置较为一般，车内的储物空间较多，后排靠椅自由。 文故障-内饰:中控台略显粗糙，凸显不足，不过我在意的是三大件。
内饰还不错，比起老款强多了，增加了一些软塑和软料的材质，整体摸上去少了粗糙感，多了细腻和柔滑，有改变就是最好的。
内饰感觉也很给力，尤其是新款的内饰，增加了黑色与橙色的双色拼接设计，比以前的纯黑设计豪华多了，做工也比旧款更细腻，加入了很多搪塑和软料，感觉现在内饰方面还算可以，我也很喜欢它的大屏，多媒体功能很便捷，支持carlife和语音识别功能。
橙色内饰高大上的赶脚，真皮座椅做工精致很有质感，刚买的前几天稍有些味道，大概开了五六天就好啦，整个内饰布局不繁琐、实用恰到好处，仪表盘漂亮，大触屏像个平板电脑也是很体现科技感，不像大众车那么古板，也没有像其他品牌那么塑料件，随便擦也不花！
内饰我个人不是太在乎这一点，不过老婆还是挺在意细节的，经常坐在副驾驶用手机和车内的影音系统互联，播放他喜欢听的音乐，我最多用用导航和听听交通广播。座椅制作也还细致，车内不算豪华，毕竟不是最高配的吧!空调到夏天的时候应该就需要清洗一次了，一年清洗个两次应该不会有异味吧，车内避免放刺激性味道的东西。我放了好多炭包除去新车的味道!后排的出风口也挺给力的，前几天下雨天气有点凉了时候开了试一下，风力可大可小调节也方便!中控布局合理，材质使用也不错，扶手箱、门板之类的位置都采用了真皮材质进行包裹，人性化。而仪表盘和中控屏的设计则是以简洁为主，便捷的布局有利于用户的操作，不会觉得过于麻烦。少许的镀铬饰条，不是特别明亮的那种，但是也可以有效的避免刮花。座椅的包裹比较紧凑，坐的时候稍微注意点，不要让钥匙之类的东西刮花就好。
都说空间不是很大，这里我给不是满分，车子的后排空间是真的有点小啊，不过车子平时也就我一个人开，后排也不怎么用的到，自己家用没问题。
乘坐空间还不错，乘坐感受是比较放松的，座椅包裹都适中，视野宽敞，坐前后还能适当翘翘腿。车内储物能力也十分巧妙，储物槽触手便可及，物品可以分类摆放，最后排座椅还能放倒，储物空间还是比较多样化的。后备箱的话如果不放倒后排座椅，面积只能说一般般吧，放3-4个箱子基本就满了，但是一旦放倒二排座椅，就算躺上去个人都没有任何问题。
除了上下班，我都会开车跟朋友去郊外游玩。车的空间大小显得尤其重要。结伴的一般有三四个，个头都不小，不过坐进去都没有特别的拥挤感。后备箱设计很整齐，被我塞了很多必备的东西，还有部分剩余的空间。
空间宽敞，5座车，座椅舒适，即使满座也不觉得拥挤 储物空间：储物空间略显小了，但是可以理解，毕竟两厢车，空间有限
空间这点我是特满意的，头部腿部，很宽敞，就那种坐上去姿态很自然很舒适的那种。后排够宽，地板中间那块凸起也很小很平整。做三个人问题不大。就是中间那个座位没头枕，差了点。储物空间储物空间很丰富，人性化的设计很多，绝对够日常使用了，储物格拆出来装行车记录仪了，上方有个小格可以放随身物品，挺实用的。家人评价足以应付我们一家人即可，要求不高，出行代步有它就完全足够了。
空间还算宽敞，SUV比轿车的空间要大的多，不管是头部空间还是腿部空间，劲炫都挺不错的，我现在还挺喜欢SUV的大空间。
车高和车身的合适，造就了空间的宽敞，再加上内饰配置的合理，更加节约了空间的占用，从而使空间更具有宽广性。而且宽敞的空间给人以感官和精神上的舒适感，我觉得非常不错。
中间足够了一家五口的出入，我1米75坐后排顶部还有一拳多的空间，腿部有一拳多四指。后排坐3个成年人舒适性还是不错的。
空间上我觉得非常的大，后排的位置就算坐满了也不会觉得拥挤还可以翘二郎腿，后备箱的容量就算三个行李箱都绰绰有余。
三菱劲炫的座椅布局是非常合理的，再加上本身的这个尺寸也就不小，所以前后排的乘坐空间都比较宽敞一点。。前排空间不必多说，1.76米的我坐在主驾驶位上腿部也不紧张，头部还有余，腹部和肚子也不会顶到方向盘。后排空间也很宽敞，老婆孩子坐在里面很舒服，最适合我们这种小家庭。而储物空间也不赖，前排有扶手箱，还有手套箱，能放置一些随身物品，包括前后都有扶手和杯架，放水杯和雨伞的地方就有了。后备箱装载能力也是不错的，进出搬运一些小货件也很方便。
空间一家老小出去玩无压力同级别算是可以的，不是最大，但也绝对不小，后排家人174cm，体重85kg，可以翘二郎腿。乘坐空间前排大家看看，后排中间地板略隆起，能接受的。全家出游时带孩子出去玩，后备箱塞了他的东西，一堆吃的，玩的，衣服，还挺能装的！
劲炫这车的空间属于中规中矩，但是比小型SUV来说又大多了，特别符合小家庭实用。 乘坐空间：一家三口坐了很宽松，后排晓二郎腿也行，头部空间更是没的说，因为我们家里人都不高，也不胖，都是正常身材，尤其是后排比较平直，空间性来说保持最大化。 后备厢容积：后备箱必须说一下，真的是太大了，拉东西的话绝对让人喜欢。再加上开口本身就大，简直是拉货神器。 家人乘坐评价：家里人身材都是中等，坐进去都觉得很舒服，再一个坐满人的时候也不拥挤，所以说还是很厉害的。
☆ 空间设计亮点：说是小型SUV但是空间真的足够用 后备厢容积：最大的亮点是后排座椅放倒和后备箱是平的！可以放那种大箱子好几个！这个很惊喜！ 车内储物能力：储物空间丰富
前排非常舒服，后排坐姿有些低，但家里人还是能坐下的，比较宽敞。乘坐空间其他都好，就是后排坐姿太低了，而且前排座椅很大，座椅后排舒适性一般，但一家人还是可以坐得下的。储物空间后备箱空间还可以，家里有小孩，像装个推车，再装个宝宝的洗澡盆，还有他的衣服行李之类的就够了，要是再把后排座椅放倒那就跟微型车一样能拉货了！全家出游时后排一个儿童座椅再加两个大人还行，前后空间还是可以的，前排座椅调到刚好后排坐个一米八的膝盖也不会顶着靠背。放行李光后备箱六个标准行李箱刚好放满，后排靠背再放倒那就厉害了！横向对比同价位的里面我们一直认可比较舒适的，储物空间虽然少，但是每一个都很大。
空间不是很大，车身只有4米36，宽度1米78，轴距2米67，不算很大，但够用。就我个人173的身高而言错错有余。特别是后排中间地板特别平，坐三完全没问题。 乘坐空间：空间不是很大，我自己173的身高，而且驾驶位调得很高了，坐在前面头发一点都没扫到车顶，真的很宽敞。后排坐老婆孩子也是绰绰有余了，它后排中间的位置突起来很少不算很高，所以目前来看不存在压抑的问题。 储物空间：储物空间感觉这台车就是为消费者设计的，扶手箱和手套箱的功能也够用，放置一些随身物品还是很方便的。 后备箱空间：后备箱开口大，搬运箱子比较方便，一家人的出行行李箱都够用了。
空间是绝对够，最适合一家三口、一家四口的出行代步，居家买菜，接送孩子，外出自驾游。前排最宽松自在，后排父母带着孩子，一家人出行开开心心特别满足，比以前的国产小轿车宽松自在多了，而且后备箱也够大，能装2、3个箱子呢，娃娃的儿童车都能塞得下。
前排空间还不错，本人一米七五，座椅调到高处头部空间还勉强，前排座椅调好到后排体验头部空间可以，腿部空间也有两拳左右吧，虽说不能翘二郎腿但也还是够用了。后排中间位置就不提了，地板隆起有点高，扶手箱又太靠后(都不知道设计师怎么想的)满载的话坐中间的人两个字-憋屈；后备箱空间还是不错，上次搬家我的所有东西一趟拉完，杠杠的。乘坐空间只要不坐5个人，那就很不错。储物空间先前说了后备厢空间表现良好；后排座位门板可以放水，比XRV强。放行李后背箱空间很不错，放3个箱子应该没问题吧。横向对比比逍客和XRV的空间好多了，反正我知道XRV后排门板都不能放水杯。全家出游时全家出游时，我们家没大个子所以说还好，只委屈坐后排中间那一个人，不敢想象有个大个子的话是什么个情况。
空间这台车并不是很大的，车长才多少走去也不多，所以吧，整个的承受空间就不算太大，后备箱感觉还可以，有一次出门放了很多的行李，还有孩子的自行车，其他的而且还有一些乱七八糟的，如果说出门坐4个人的话还是比较合适的，要是5个人的话就显得有点拥挤了，另外行李也不能带的太多，要不然乘坐空间也会被利用起来的，平时上班也就是我们两个人开很少，都是做四五个的时候，所以空间来说勉强够用。
作为女司机来说，挑选车的前提第一是颜值第二便是空间了，后备箱我量的尺寸最宽的地方1.2米多，空间大而实用，坐在里面居然感觉像个小房子！后备箱暗格里还能存很多东西，我一般要囤货、送货，平时都是摆放一些鞋盒和衣服收纳箱，能满足我随时去不同场合，有不同的装扮。另外觉得空间大的就是后排座椅，以我的166身高坐后座的话，前排椅可以完全往后放，空间满足正常使用没问题，这样一辆载人载物都不在话下的劲炫，最适合我了。
空间还是挺大的，也是我比较满意的，前排驾驶座位调整到最舒适的程度，后排座位三个大人一起乘坐，也是完全没问题的，不会感到拥挤。 乘坐空间：上面说了，我的小轿车车的空间太小了，才换新车，车子的空间倒是还算不错，前排调整空间比较大，我的驾驶习惯是腿部留一拳以上，头部留一拳三指以上，差不多。身高175 ，在后排的话腿部还有四指到一拳的空间，就是驾驶员后方的那个位置。所以经常出去玩都没啥压力，毕竟空间大了，大家就不会抱怨怎么怎么不舒服了。
动力的话我感觉还行的，油门踩下去反应还可以，2.0的发动机，自然吸气马力166匹，感觉还行，路上超个车也能很快进行，市区毕竟还是很堵的改天去跑个高速去试一下，目前还没跑高速呢，不知道了上了高速会怎么样，在市区里开够用啦，上次去接我朋友，车里坐满了，开了空调，动力没那么快了，超车什么的，感觉油门反应慢了一点。
2.0L CVT的操控看着没什么动感，实则真的不容小觑，日常用车提速加速非常轻松，档位切换行云流水，比爱信的操控感低点，但平顺性要强很多。油门的脚感也不错，不松不紧刚好合适，一脚大油门下去，动力瞬间上来，超车、加速完全不是事。
当初选这款车的原因之一就是进口的2.0三菱发动机。动力输出较为平稳、流畅，不会给人速度上的极致感。城郊都会限制车速的，除非去了赛车场，上高速后提速也快，120码感受不错，不会飘。
2.0自吸发动机配个CVT变速箱，这套系统我觉得现代还是做得挺成熟的，油门踩起来挺轻快。油门加速起来很线性，踩起来深浅判断挺准确的，动力感觉挺均匀，比较好掌控。变数箱一个词形容就是平顺，CVT的变速箱感觉就是循序渐进，很有操控感。而且这台车转速也是控制得比较低，时速80大概就1500转，油耗应该算不高的。动力平稳而有力量感就可以，不用太大的动力，即便外出自驾游，也足够了。
劲炫的动力的确一般，没什么惊喜，只能说够用的水平，如果在意动力的，建议还是换奕歌那种带T的车子，价格会稍微贵一点。
2.0的动力表现马马虎虎，家用车已经足够了。没有多大强劲的动力，不过也没有让你失望。空调开启也没有减弱多少动力。
动力上的话不快也不慢，2.0自吸的车，优点是平顺柔和，弱点是爆发力不够钱，不过在市区行驶也很少会加速，早点出门，慢慢来，安全第一。
2.0的动力表现比较中规中矩，起步不是很激进，不过开起来后油门在1500转速提速还算可以，那动力只能说平平常常够用，着紧着忙稍微差点。 2.0L的自然吸气发动机其实是非常强的三菱也能把这台发动机压榨出166匹的马力，所能输出的动力是特别平顺的，在高速上的动力储备也很充足。
毕竟2.0L，就算它没T，但这个排量也足够我日常家用代步了。起步算可以，不算快的，也不慢。中后段提速快，基本你想超车就能超，尤其高速，超车利索也安全。 动力平顺性这车三个模式，经济模式略不舒服，我平时都是舒适，没什么顿挫感。运动太厉害了，激烈驾驶不是我风格，哈哈。
动力不用多说， CVT配合2.0L发动机，不说动力有多快多猛，但也符合这个级别车该有的动力，而且三菱调教十分成熟，算起来也是属于高功率版本，日常使用的话还是绝对够用的，爬坡超车都没有问题。去郊区爬山自驾游也绰绰有余。 日常加速动力：起步的时候不肉，红绿灯路口基本第一个出来，快速路上超个车也比较轻松。 开空调/负重加速：夏天的时候就开制冷模式，压缩机工作，一家三口的话并不会减弱发动机的效率，只是缺少个后排出风口，略有遗憾。 动力平顺性：这一点基本不需要担心，CVT变速箱和发动机的调教还是很到位的，基本没有顿挫，稳定性很好也是它的优势之一，驾驶平顺性也不错，跑起来输出很平顺。
动力还是很好的，现在磨合期转速不敢踩的太高，网上流传的CVT怎么怎么肉的都是骗人的，我开过很多种自动挡的车，逍客给我的感觉还是不错的，虽然没有多么猛烈但只要舍得给油也不差，我觉得要是手动挡的话就厉害了！加速表现D挡我感觉是这样的，你轻踩它转速不高动力表现一般，但是油耗很低，稍微踩重一些动力有了，但油耗表现一般，地板油的换稍微迟滞过后猛烈的动力就来了，还是看你怎么开了！动力平顺性几乎没有顿挫感，这正是我习惯的地方。跑高速跑过一小段高速，表现还是不错的，100以上动力还是很充沛。横向对比同等车型开过智跑，个人感觉还是喜欢逍客，四轮独立悬挂是关键。
1.4吨左右的车子， 2.0的排量，对于我们这种家庭动力完全够用了，应对坑坑洼洼的路面也是得心应手，再加上CVT反应良好，升降挡很符合逻辑，处理得很平顺，提速很线性，不肉，开起来还是很舒适的。就算开着空调跑高速也没有问题，加速起来也很平顺，比起涡轮车舒服很多，可以应付日常开车了。发动机噪音很少，开起来如果不是很仔细去听基本听不到。 加速表现:就起步的时候相对会慢一点，开起来后就好很多了。
开始怕2.0动力不足，动力不算强劲吧，不过舍得给油，推背感还是有的；路上超车就是略点下油门的事。开着也顺畅稳当，一般家用旅游足够了，我觉得还好。
动力来说2.0自吸配上CVT够用吧，只要舍得给油，超车还是杠杠的，要是满载再加上开空调的话动力就跟不上咯。加速表现加速还不错，起步只要舍得给油，肯定不会被后面催的咯。跑高速跑高速上了80码提速感觉喂喂的。上了140提速就感觉疲软了。动力平顺性自然吸气配上CVT，平顺性还有说的么?自然吸气本身就线性。
这台车的动力我还比较满意，2.0的动力跑起来还可以，比不上大排显的，但是平常市区加速超车感觉还是比较容易的，跑高速的时候后期加速也可以，只要是一脚油门儿的话，基本都能超过去在城市路段超车更容易了，因为车速总体都不是很高，所以觉得动力还是可以的。而且觉得动力方面完全没有问题，但是要是在开空调或者人多的时候，超车上坡肯定会要劲一点，毕竟这个车只有2.0的动力，综合考虑到油耗之类的，所以说开空调的时候动力就不行了，平时在市区车多路堵，超车的时候也不算太多，这个车的变速箱也是不错的，和发动机搭配起来动力表现确实挺优秀的。
劲炫2.0L的完全满足我平时的驾驶需求，动力方面提速快起步平稳，动力方面不是很懂，但是就目前而言相对闺蜜的比亚迪S6起步要快很多，尤其在等红绿灯时，劲炫能够很迅速起步提速，再也不用即便排在第一个也最后等着周边车都超过去了，在我看来，自吸的车完全不输任何带T的车子。
动力比较平顺，现在的路况就算开跑车也不会跑的多快哈哈，家里底下车库爬坡的时候完全给油就聪起来的，劲炫的动力试驾的时候我就是比较满意的，试驾路况中过隧道的时候，就跟我平时在家停车库一样的。
开起来真的很顺手，方向盘比较轻，打方向很轻松，拐弯的时候也不会特别晃，还是很稳的，整体底盘和悬架的调校还是不错的。
操控没得说，也是三菱的卖点之一，三大件使用的很顺畅，底盘重心沉稳厚重，不管是跑高速还是走山路，油门一踩，档一挂，路段怎么样完全不Care，开起来方向盘稳扎稳打，转向轻盈，指向精准，指哪打哪，虚位、飘感、侧倾这些问题都没有，操控起来还是很得心应手的。
方向盘的手感非常不错，转向轻盈，指向精准，指哪打哪完全不是事。底盘也很厚重，没有某些车友形容的那样，我在高速上车速开到130或140的都没有飘感，日常下雨，路面湿滑的情况下，拐弯时速35，一点侧倾都没有，抓地感极强。
转向轻滑，比较容易上手，没什么虚位，高速会变得重一点，不需要过多的修正方向。带运动模式，节油，运动和常规，可以根据路况自己选择。
说到操控，我觉得劲炫还是值得称赞的，劲炫看起来不大不小，但是开起来感觉很灵活，没有那么大车感，开起来很轻松，转向比较清晰，虽然说不是指哪打哪，但的确指向还比较精准吧。刹车表现:劲炫的刹车我感觉挺不错的，踩上去很有信心，之前有一次前面的车突然急刹，幸好及时踩住刹车，才避免了发生事故，总之大家还是慢慢来，被太心急，也别怒路，大家都谦让一点，遵守交通就行。
良好的操控性可以有效提升性能，所以我对操控性一直很关注。方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，底盘悬挂走坑坑洼洼的表现也不错，上高速超车也是随叫随到，整体车子的操控性比较好。
操控很不错，对于我这小女孩??来说很容易上手的一辆车。倒车影像非常的清晰，在倒车的各个盲区都看的很清楚，也提高了安全性。
操控简单适合新手，方向盘的转向非常精准，可以说是指哪打哪，刹车系统也很灵敏，倒车影像也很清晰，作用很大，相当于有一个眼睛在车后帮着指挥倒车。
除了有着非常平顺的动力感受之外，得益于它的两驱系统我这辆车的通过性是非常强的，以后就算是路况差点我也不用担心了。底盘和独立悬架调校的也很不错，开起来很过瘾，也很舒服，驾驶的感觉很有趣，方向和底盘传给我的信号很准。
操控算很好了，欺负人的说昂，跟轿车比劲炫除了转弯比较大的时候要刻意放缓车速，否则老担心被甩出去似的。但其实亲们，你们知道吗，SUV操控真比不上轿车，这都是为了空间、安全性、通过性而做的牺牲。这个价位的车，真的别再要求它什么了，已经够好了。
操控怎么说呢，能跑能停，过弯道不侧倾那么厉害，抓地力很足。具体来说方向盘带了电子助力，指向性也十分精准，车身稳定系统据说特别全面，前几天下雨开出去也比较稳当，让人十分放心。 底盘悬架支撑：这块儿需要表扬下，支撑性很强悍，颠簸路面也让人可以顺当通过，不会一直卡底盘，过弯道的时候侧倾度也没有那么高。
方向盘几乎没什么虚位，很精准，路感反馈刚刚好，悬挂也很舒服。底盘及悬架悬架支撑的非常好，这么高的离地间隙通过性实在是太好了。雨雪泥泞路面雪地还没经历过因为我们这还没下雪，泥地走过几次还是很给力的，抓地力不错的。
方向盘怎么转车就怎么转，蛮轻的，开起来很轻松，用的是电子助力，销售说是随速自动调教的，速度慢打起来很轻，速度快会偏重，指向性很不错，精准。底盘设计得比较高，通过性很不错。后悬架用的是独立悬架，开起来还是挺舒适的，当然这个跟轿车比还是会偏硬，这个设计没毛病。
三菱造车在操控这方面还值得肯定的，扎实的底盘、指那打那的方向感；让我无法诟病其这一特点，也许是我开得名车少的缘故吧!如果真要找缺点，就是起动时声音大点。
方向盘反馈不错，不说指哪打哪，一个城市SUV这样已经不错了，跑高速感觉有点飘，应该是地盘高的原因吧。山路一般的坑坑、坎坎都不是问题，但你也别指望在烂路上撒欢，毕竟不是四驱的。底盘及悬架地盘高度不错，上个马路牙子停车很轻松；悬架还不错，坐起还是蛮舒适的。雨雪泥泞路面雨雪泥泞路?还是算了吧，它只是个城市SUV。横向对比感觉要比XRV好，毕竟劲炫也是老牌的军工车企平台打造的。
平时基本上都是在市区开车，所以超车的时候也不太多，操控这方面感觉方向盘挺轻的，座椅坐起来挺舒服，CVT变速箱感觉也特别平顺和发动机配合起来感觉操作起来开车还是挺享受的。
我18年考的驾驶本，驾驶技术相对不是很娴熟，开过的车屈指可数，最多开一开闺蜜的车，家里爸妈的车我是不碰的，老爸的JEEP太难以掌控了。但我的劲炫操控起来感觉很精准，有默契感给油换档都挺平顺，尤其刹车控制很敏感、方向盘转向很精准不累！基本很轻松驾驭，比如一般脚跟着地，脚掌控制刹车和油门交替，对我们女性来说平时穿点带跟的开车，在开车的时候有时候容易脚踝疼，个人感觉劲炫的刹车踏板似乎比其他品牌车要低，脚换油门刹车交替不累，这个经常开长时间车会有明显对比感觉。
目前车子已经开了几个月了，我很喜欢它的操控感，基本上没什么不顺畅，驾驶感受也比较好。媳妇有时候自己开车出去我都放心，功能比较全面，而且操控起来也不累人，不错。
跑了这么久，早已经过了磨合期，油耗市区7.8，也算很低了，不是那么耗油，可以和小排量轻车身的车去比了，还不如要个这样的，大家说对吧！
日系车都是出了名的省油，劲炫这车也不例外，除了市区偶尔会遇上那么几个小堵车对油耗有些影响，其余路段都几乎能控制在8个油以内，尤其是跑国道、高速、快速路等，最低还开过5.9个，整体表现都可以说的上非常省油。
目前形势6000公里，城市行驶油耗较高，13左右，跑长途高速基本5-6左右，开空调就在7左右了，整体油耗还是比较满意
最开始我以为SUV的油耗都挺高的，至少劲炫这样的车应该在9个以上吧，现在劲炫的综合油耗也只有7.3个左右，我觉得的确挺不错的，毕竟车这么大，能有这样的油耗，我觉得挺满意的。
百公里油耗在7L左右，我可以节省到6L左右，不要问我具体是怎么开到的，每个人驾车习惯跟行车路段都不一样，反正我是能省则省，每次绿灯一亮，带油门就走。
平常都是上下班开，市区路段拥挤比较多耗油会更高一点平均下来在8.5个左右，相比市区的话高速会更省一点。
目前劲炫得平均油耗是7.5个油，我觉得目前的这个油耗相当可以了，对比其他车型，我的油耗属于比较低的，看他们基本都有8、9个油。买车这小半年以来都是在市区用车的，能跑到这个水平也就足够优秀了。按照这个油耗我就猜到为啥起步没那么激进了，应该是设计师为了省油调教的，现在每公里不到5毛钱，这个是我没有想到的。
不知道多少公里几毛钱呐，靠小熊来算的，但是这个不公平，因为现在表显6.8，以前小熊油耗算的时候表显8.2，后续这块我给亲们补上，追评，请关注我。
目前1500公里出头，看仪表盘才6.8L，太出乎意料了，太省油了！ 市区行驶：别的不说，我的小白劲炫是真的省油！我每天上下班，来往市区和城郊，最高油耗也不过8L，大多都是7L多，入秋后不开空调了，经常能跑6L多，省油小王子。 高速行驶：高速上跑过最低5.2L的记录，表现一如既往的优秀，给我后期养车降低了很多成本，我是满心欢喜。
目前4千6百多公里了，综合油耗显示在8L/百公里，最低跑过5.2，SUV这个油耗还是很惊喜的。城市路段表现市区一般堵车8点多，能保持，9个以内，爆堵的时候就更高一些了。高速路段表现晚上高速开的是暖风最低5.2，上坡最低开过7.1
这段时间比较忙没怎么开，也就跑了1500多公里，市郊路况，交通良好，不暴力驾驶，基本都是市区跟国道，油耗是7.8 ，这个油耗还满意，听说首保过后会少一点，这油耗我很满意。高速还没跑过，估计表现会更好吧
目前新车磨合阶段，平均油耗在8升多，对于十年老司机的开车经历来讲，想让油耗高绝不可能，我也舍不得地板油猛开。
油耗还行，跑市区比较多，人多车多堵车多就油耗高有点，人少，匀速的跑就省油一点。城市路段表现市区拥堵情况，短途行驶，表现太不行了。开上空调就感觉像放水一样，哗啦啦就放完了？？高速路段表现跑高速确实节省油，感觉100到110码很省油，最低开过5.2L/百公里。横向对比比美系车省油多了吧，不要说什么车重那些，小逍也差不到1.5吨了吧。
这台车在买到手的前半年里在市区比较堵，经常油耗都能跑到十一二个，也不知道什么原因，后来跑了半年以后换过机油以后就好多了，现在基本上就是7个油，冬天的时候暖车时间长一点就达到了8个左右，感觉这个油耗还是能接受的，如果是跑高速的话，基本就5个多油不到6个油，三菱省油还是不错的。
最近经常出差，长途来回600多公里，高速公路匀速驾驶能油耗最低控制到5.4，还挺惊喜的，开过半年的车了，驾驶技术没毛病，平时低速的城市路况比较费油。目前平均油耗基本在7-8L，整体油耗基本比较省的，还算满意。
油耗我只能说，想开SUV的肯定油耗没有轿车低，这是大家都懂得道理，官方的数据综合油耗是6.6 ，我自己开的市区内要8个多油，堵车的时候要到9个了，夏天开空调难免会高一些，入秋后反而就不会开空调了。 市区行驶：我每天下班要跑大概十五公里的路程，要从新城区到老城区，全程红绿灯多的要命，走环城高速吧，自己又办的不是省城牌照，不免费。所以一般都是走市里，大概35分钟的路程有8-9个红绿灯，平常也都会开空调，油耗的话8.3L ，一个比较适中的油耗吧，我觉得不算很高，毕竟自重在这摆着。 高速行驶：高速上跑过最低的油耗6.2L，表示还不错，在我的预期之内。
舒适性的话还行，坐椅坐着蛮舒服的，方向盘是皮的，摸起来手感特别好，很光滑。我的车很少载人，都是我自己上下班，偶尔出去玩，自己觉得好就行。
目前总结下来就是乘坐感觉很舒适，前后座椅包裹的又大又软，视野宽敞，空间宽大，一般人坐我这车都不会难受。隔音也很不错，环境安静，再加上音响的辅助，放点舒缓的音乐，也是格外的享受。
从感觉上出发，带给我的舒适性绝对是杠杠的，不管是空间、座椅等都让我满意。即使长途驾驶，也不会觉得特别疲倦。
悬架的话后面用的是独立悬架。没有调教得特别软，开起来感觉比较虽然硬朗，有点路感，当对一些小坑坑洼洼的震动过滤的还是挺不错的，目前开的不是特别多，感觉还是挺好的。就是可惜了后座没空调出风口，夏天坐后排的制冷情况没那么强。
舒适性我挺满意的，首先劲炫的座椅挺宽大的，包裹性挺好，坐上去很舒服，还有劲炫的悬架系统感觉也是挺适合家用的，软硬比较适中吧，舒适性不错。
主驾活动空间比较宽敞，可以适应不同身高的人，而我在驾驶的时候，也觉得驾驶得非常得心应手，一点难受的感觉都没有。
座椅的舒适很柔软，包裹性也很强。空调的制冷速度也很快，大热天打开空调凉意很快就来了。车辆过颠簸路段时过滤的很好。
舒适性的话座椅采用的都是皮质包裹，特别的柔软，包裹性很强，就算开高速也不觉得疲惫，主驾驶还可以自动调节非常方便。
这辆车就是隔音不太好，风噪的影响有点大了，而且减震也有些硬，只要不是特别好的路面稍微开快点就会有比较明显的颠簸感。舒适的座椅，宽敞的空间，提速平稳的变速箱，这些都让我感觉很舒适。
三菱现在真的厉害了，我就觉得自己不是什么人物，钱也是一分分赚的，家里辛苦攒的，开个十几万的合资车差不多可以了，问了一些专业的人，都说三菱的品质不错，可以买，像它的欧蓝德就很多人买去下工地，性价比是真的可以，而我要求高，只代步家用，2.0L的劲炫就足够了，只希望它能买，抗造。脚踏实地，活好自己最重要，乘坐的舒适性最重要。空调制冷升温都不错，虽然没有后座出风口，胜在它风力足，也够吹了。座椅舒适性仿皮的，也不带电动调节和加热功能，好在第二排可以调节，希望能改善一下。底盘和悬架底盘挺扎实的，行驶质感很稳当，前后独立悬架的滤震性做的也很不错。
舒适度大家评价都不错，家里人也说买劲炫值了！ 噪音：再一个车内噪音控制很不错，坐进去安静得很，怠速情况下完全没有任何发动机声音，还以为熄火了呢。 座椅：虽然是仿皮的，但舒适性还不错，里面的海绵填充物的柔软性和承托性都很不错，坐上去很舒服，透气性也相当不错。 底盘和悬架：三菱的底盘挺扎实的，悬架也是前麦弗逊后多连杆，调校的不软不硬，过颠簸路段也比较平稳，震感不是很强，舒适性表现挺好的。
对细小震动过滤的特别好，颠覆也不大，感觉软软的很舒服。行驶舒适性各种路面舒适性都很高，颠簸起落都很舒服的那种。座椅舒适性座椅包裹性还是很好，尤其是对腿的，大堵车的时候腿不会累。噪音控制隔音没有传说的那么厉害，不过也很好，这车发动机是缸内直喷的，再加上cvt的变速箱，感觉发动机声音大些正常的，能接受，很何况我喜欢这个声音。空调日系车的空调不会差，暖风但是非常棒，唯独就是缺了一个后排出风口。
舒适性感觉在suv里面还算很不错的吧，悬架不算太硬，对于suv来说我觉得这样还是挺好的，路感还是要有的。 座椅舒适性：座椅的包裹性很好，座椅也不会说很软硬也算合适，我们要求内不高，实用就行。 隔音：隔音这方面得赞一个，做得挺不错的，基本没什么让人难受的噪音。 空调：空调制冷和升温都还可以，就是没有后座出风口比较遗憾。
座椅是仿皮的，不带电动调节也没有加热功能，感觉座椅舒适性还是差了一点。 悬架减震舒适性：底盘扎实，过个减速带明显能感觉到；至少比起我的国产小车好了不少。空调：自动调温，制冷很快且迅速，车内七八分钟就很凉爽了，可惜的是没有后排出风口。 车内噪音：车起动噪音些许大点，但开起来还是有比较的，至少在可以接受范围内。
悬架感觉有点偏硬，但没什么影响；隔音效果不错，不用吼着讲话，音响确实不行。座椅坐上感觉还可以。空调你厂家都定位紧凑型SUV了好歹后座也弄个空调出风口吧座椅舒适性：座椅坐起好行，可惜没有电动调节，更没有通风那些了，但顶配你好歹弄个真皮座椅了吧，居然是仿皮，不过好在有高低调节，后排也能调节靠背角度。行驶舒适性总的说来行驶舒适性还不错，隔音做得不错，座椅坐起也还好。噪音控制噪音控制得不错，车内感觉很安静，发动机噪音也控制得很好。
这台车的座椅感觉还是挺舒服的，但是就是空间有点难受，座椅还有一点点运动的那种感觉，在服务区的时候躺下来休息一会儿，感觉座椅也不算很硬，只不过后排的腿部空间不是很大，更高的人就有点难受了，要是5个人出门的话确实是不太舒服，不过后边如果放个垫子，人少的时候后边可以躺下，一个大人一个小孩睡觉还是挺好的。
劲炫总的来说驾驶时间长了不累人，方向盘有电子助力，在高速上经常跑100-120，车也很稳一点不飘，拐弯变道很平稳，什么路段也不颠簸，整体开起来的感受很轻松自如，另外感觉隔音效果很好，在车内经常办公，很静谧，累了还可以有足够空间休息。
舒适性我还比较满意，不委屈我得大长腿，车内密闭性也还算OK，反正除了开长途会短暂休息一下，其他时间也不会在车内睡觉，不安全的。虽然说空间大，座椅也挺舒服的，但前排都没有配备电动座椅，感觉舒适性要打一定的折扣。不过底盘的调校还是很不错的。
配置不算特别高，基础的配置都有的，买这个车就是考虑到性价比，年轻人买一个车估计要很久才会换，更何况这又是一辆合资的SUV，三菱虽然不是很大牌，但也是老牌军工品质，三大件质量是靠谱的，加上它新款的升级后，各方面表现都得到了提升，作为消费者，我自己满意就行。
现在劲炫的优惠力度还是挺大，还送了一个原厂的车模。配置、颜值、空间也要比同级优秀很多，尤其是原厂的发动机跟大底盘，三菱的构造太强了，安全性很可靠，舒适性也非常不错，自然性价比也高。
性价比绝对是高了。对比DX7、CS75几款热门车后，不论是发动机给与的操控质感，还是后期保值、省油经济这几块，我都觉得劲炫ASX，同级内没车可比。
性价比这个不用说了吧，绝对是高。空间合适，动力合适，价格合适，属于性价比很高的很实用的代步SUV。
一直都觉得劲炫这车不错，性价比还蛮高的，特别是劲炫的安全配置的确要比同级别车型好很多，基础配置也都有，能满足上班族的日常通勤需求，而且三菱的车子性价比是真的不错，后期的保值还不错，换车也不会这么心痛。
我开始本来是想入手凌派那车，但轿车也不是我内心所追求的，只不过买车太茫然，也没车可看了，就想着将就将就。要不是看到劲炫车的话，可能目前还在后悔中，哈哈对于这个价位来讲，能入手到这么辆合资品牌的SUV我也是走运了。
有出色的外观，还有匹配的内饰，再加上动力操控和配置的加分项，劲炫这车越看越顺眼，再想想它实惠的价格，性价比绝对满分！
我觉得这辆车的性价比很高，劲炫有着足以说服人的三大件，故障率是非常低的，从而也就降低了用车成本。新款劲炫的配置我感觉性价比很好，但唯独是因为新款上市的原因，几乎没有啥优惠，你看我这高配如果能优惠一万多现金，那岂不是很不错，那会在谈性价比我觉得很非常高。
性价比不错呀，合资车的优势。同样的钱，你是想买个牌子，还是想自己跟家人更舒适呢？考虑好了再买车，很重要！
性价比要画重点，13.4万裸车的SUV，落地不到16万，该有的基础配置都有，所以我给性价比打满分。
送3年10次常规免费保养，13.98万元的指导价，优惠完12万，这个是台特价车，因为库存时间挺长了，算下来性价比还是挺高的。品牌评价：三菱的车本来感觉不多，如果不是家里亲戚推荐可能都想不到这个牌子，但是自从自己开了三菱感觉满大街都是三菱，尤其是欧蓝德小区里就好几台，没有想的少，买的人还是挺多的 4S店售后服务：买车的时候给做了介绍，说明得很详细，但还没有接触过 保养维护：3年10次常规免费保养
性价比方面我估计很多人都跟我差不多吧，外观帅气，动力充沛，开起来舒适，个人觉得毕竟跑市区为主，有时候不用考虑太多，适合自己用就足够了。
此车物有所值，三大件是车的核心；我就一个小老百姓， “只求多福、不求多祸“ ；必竟踏踏实实过日子的人，开什么车不重要，重要的是安全出行；过去被国产车坏路上修车的经历伤的不轻，至今开车上路都要全面检修。如今经济条件允?，所以就一定要入手大家认可的，评论好的；开着自我称心的车，心里好受多了。这段时间开下来(包括小段高速) ，简单点说就是顺畅，往里说就是个心情吧!看着外表时那种舒畅、开着时那份自由、坐着时那种?馨；诗与远方存在十足。
这台车的性价比感觉还不错，毕竟合资车这个车型价位基本上就这样，在同级别的车里还算比较便宜的了。
预算二十以内！听说三菱劲炫在国外卖的挺好，从科技、品质、耐用等各方面都是研发前端技术，如果说劲炫销量不好绝对是国人不认可品牌而已，从实用、皮实、耐用来说，而且开起来问题少又省心，不论动力、油耗、还是驾驶方面总的来说劲炫性价比还是很高的，比如一个大家不注重的进气格栅，它的用处可以和其他品牌作对比，进气格栅帮助迅速着车，是一个能省油和保护发动机的配置，其他高端品牌高配版车才有的。
十几万能买一款SUV，而且车子还这么大，后备箱我感觉能拉的下我所有东西，可能男生东西少，性价比挺高的，但是如果在细节方面做足，可能消费者会更加买账。
