感觉内饰设计的比较一般，没有这辆车应有的档次。尤其是整体风格，并不是特别突出。感觉想要体现出车辆的商务气息，又希望能够更加时尚一些。但两者都没有做得比较纯粹，给人的感觉比较别扭。反正我觉得大切诺基的内饰设计不是特别用心，也确实有很大的提升空间。

在我眼中 它算是比较完美的了。要说不满意 那就是价格有点高了。毕竟关注了2年才下手，试乘试驾从老款到新款 哈哈

不满意的是出去的时间有点少 平时在城市道路行驶 操控有些小差池。当然我还是相信 是我还在熟悉期的问题。不是大切的问题 哈哈

1.储物空间不多，装载能力一般，大切适合一切从简的用户，对喜欢放很多物品在车上的车友们，是噩梦。 2.动力见仁见智，实话说3.0对喜欢澎湃动力的朋友难以满足，但对付正常路况也还可以，举个例子，国道上要迅速超过大货车会信心不足，因为车重且宽大，建议悠着点。 3.刹车算不上优秀，跟车不敢太近，但认真刹能刹住。 4.脚动手刹，反人类设计，还经常刹不住。 5.手动档前减后加，同样反人类，至今还没适应。 6.不好操控，这是高底盘越野车的通病，因为它本来就不是为城市上下班设计的。 7.1-2档会有闯动，据说这不是换挡的问题，是分动箱的匹配，不知真假。 8.颠簸路上，车厢会有低频共振，感受大打折扣。

买车的时候，我自己感觉这车的内饰颜色有点沉闷，可是老婆说这样的颜色虽然不新颖，但用料有品质，而且家里的孩子有点小，肯定会在车里玩，颜色太淡了容易弄脏，还不好打理，听了老婆的话，想想也是这道理；不过这四十来万的车，没有远程启动功能，也有点不方便。

买车的时候，正赶上三伏天，座椅是皮的，我这款还没有通风的功能，太阳一晒很烫，再加上我这微胖的身躯一动就出汗，坐在车里，开着空调，依然感觉衣服裤子黏在了身上，还得买凉快的坐垫来降温。

就是希望车的内饰方面能做一些改进吧，同比同级别车型，大切诺基的内饰设计显得低调很多。配置也不是多，这个是最让我心里不平衡的，跟一些国产车比起来确实没什么优势，缺乏科技感。不过好在操作起来简单便捷，基本都会用到。

内部收纳空间太少了，随身带的化妆品，小物件，文件，没办法分门别类的妥善安放。

配备后倒车强刹，没有前强刹，我也是醉了?

外观大气凶猛，看一眼就特别喜欢。相信没有男人能够抗拒大切诺基，毕竟豪车和美女，是男人毕生的追求。虽然市场上的好车特别多，但我还是觉得大切诺基更加个性，也更符合我的气质。

大切诺基是越野届的颜值担当，这么说应该没人反对吧。前脸帅气，车身稳重敦厚，比较有安全感。车轮设计也比较新潮，妥妥的硬汉一枚。

外观真的是 哈哈哈 很配我。霸气前脸 流线车身。时尚车灯。整体是低调且霸气，非常有气质。

满意外观设计，辨识度高，设计经典，沉稳大方。 车轮设计：18寸轮毂，轮胎厚一点，舒适性好一点。

我是被大切诺基的外观设计带入坑的，整体的造型很硬朗，气场强大，特别是出差见客户的时候，能够彰显我的品位。

个性的外观设计，在一众车中也是独树一帜的，既沿用了经典的七孔格栅设计，又有着自己独特的一面，辨识度高，而且整体的设计还不花哨，有时尚运动的一面，又有着大气霸气的低调耐看，看久了也不会有审美上的疲劳。

外观非常的霸气，开在路上有一种我就是特工的错觉，开在路上别人看我车的眼神，就像是当初我看见好看的车就忍不住多瞟几眼的眼神一样，实名羡慕。整车的力量感十足，看着越野性比较强，同时也能营造一定的豪华感，所以这款车还是非常有魅力的，很符合我的审美。

硬朗与柔和并存的外观造型，很符合我这个理智与情感交织的女律师人设形象，哈哈。

值得男人拥有的大黑牛，秒杀所有的街车，绝对够man!

内饰方面设计的比较豪华，用料方面也比较靠谱。坐进车里，随处都能感受到这辆车的豪华型。比如中控台和车门部分，都采用了质感满满的材质进行包裹，摸上去也特别柔软。不过整体风格不是特别鲜明，既显得有些商务气息，又不缺少时尚感，但这两种风格都没有得到很好的呈现。

内饰还可以，仪表盘大气，中控屏幕使用也非常方便。手机互联快捷车载导航准确。语音控制暂时使用的不多。整体还算可以

内饰也不错 对于越野车来说 简单实用就是真理。大切做的就很人性化，比其它车型的内饰都有亮点。值得表扬

偏实用为主，不花俏，行车操作空调音响不需要到处找。 屏幕/音响：阿尔派音响不会太差，高音中音稍弱，低频过剩，需要用一些时间，估计会有改善。 内饰材质：材料算上乘，做工中等。 异味/异响：新车异味还是有，用除甲醛制剂一个月，基本关窗都可以接受。

内饰的设计中规中矩，没有现在的国产车花哨好看，但在做工上很用心，接缝均匀；8.4的中控屏，分辨率高，特别是最开始停车的时候，多亏了这清晰的图像。

内饰的设计也很简约，没有过于复杂的装饰，看着很有质感，在用料和选材上体现了豪华品牌的用心，很有品质，做工上也很细腻，特别是一些平常不太关注的犄角旮旯的地方，走线的处理都很到位。

内饰中控区操作起来简单便捷，很大的保留的按键功能，实用性很高，而且车里面到处都是真皮材质，一进车就是肉眼可见的高级。反正目前来看，不会给人一种特别厌倦的感觉。但是配置不是那么出色，我是觉得跟车子的档次有些不符。

黑色内饰、真皮质感、符合人体工学设计的触摸反馈按键，都让我这个理性控感同身受。

中规中矩，不花哨，代表了成熟男性的品味，手套箱过小

空间足够宽敞，毕竟是中大型SUV，车内空间比想象中更加宽敞。尤其是后排座椅，就像客厅里的沙发一样宽敞舒适，不管是正常乘坐还是靠在座椅上，都会觉得特别舒适，也不会有任何限制的感觉。有时候后排没有其他乘客，甚至还可以平躺，确实感觉这辆车的空间优势足够明显。

大切高高大大，空间十分够用。无论是前排还是后排，都属于大座椅，有多余的空间。家人对乘坐空间也很满意。后备箱也够大 够装的。离中大型suv的后备箱有一点点距离。不算太大

大切的空间整体来说还算可以，不算太宽松，但是绝对够用了。像我一样，买这车就是用来越野和自驾的话 那空间绝对是够了。平常通常也就一个人开开，越野的时候偶尔会捎带个朋友啥的。后备箱装放帐篷 烧烤的东西 还有我的专用摄影架子啥的，都能放下。

空间一般，4人乘坐比较舒适，后备箱能装的物品不多，储物格偏少，适合简洁的生活方式。

买车主要是为了家用，大切诺基的车身长，内部的乘坐空间也很宽敞，我一米八二的大个子，前后排坐起来完全没有压力；虽然后排座椅中间地板凸起，但不是很影响乘坐感受。 后备厢容积：后备厢的空间很宽敞，过年前，老婆想换台洗衣机，我们拉着旧洗衣机去置换，我的后备厢轻松就放下了。

爱车大切诺基的外观很霸气，所以体型就在哪儿摆着呢，内部空间自然也不容小视，可以说是很符合我的预期效果。乘坐空间很充裕，特别是一家五口自驾游的时候，满员出行也不会有任何束手束脚的感觉，每个人的乘坐空间都很充足。最关键的是车子后备厢开口很大，装载能力出众，每次出行时都可以轻松放下好几个行李箱，对于我们这种经常自驾出行的家庭来说还是蛮照顾的，而且我出差的时候，带的样品更多，见的客户也越多，方便了业务的开展。 车内储物能力：车子的储物能力也很强，前排车门的储物格十分宽敞，可以放置平板、手袋或者大瓶的饮料，还有一些便捷日常生活的诸多设计。

空间自我感觉很够，我个子也比较高，头顶的尺寸也在一拳左右，高高在上的坐姿，坐在车内一览众山小，从轿车换到这个车上，反差极大，感觉极其明显。后排的空间有明显的优化，坐在后排腿部空间至少还有三拳距离，一般都是我父亲坐副驾，然后我老婆和我妈坐后排，孩子在中间可以随时照顾到；有时候一家人出去旅行也完全可以满足装载需求。 后备厢容积：后备箱可以放下很多个行李箱，甚至是帐篷等物料，如果不考虑交法的话，后备箱稳稳当当的坐一个人是没有问题的，可见后备箱的纵深、宽度和高度都是非常有优势的。

我身高160，体重90斤，空间肯定不用说，非要说的话空间怼我来说太大了，有时候别人开过我的车子不调座椅的话我还会够不到油门（柯基身材的怨念），但是内部收纳空间确实太少了，大切给人一种极简主义的感觉，我是个出门恨不得带上整个办公桌的女律师，无奈只能把很多材料丢在后座上，好好的五座车被我开成了两座车。

前后排驾车空间没的说，够大，但后备箱储物空间较为局促

动力澎湃给力，油门踩下去马上就能感受到充沛的提速感受。速度提起来之后，继续踩油门，会有明显的推背感。让人想不到的是，这样一个大块头SUV，还能带来如此澎湃的动力，还是感觉挺奇妙的。

动力3.0l 这个发动机非常给力，尤其是在高速上。轻点油门 就能感受到电驰飞池的感受。山路还没走过，穿越河水是没一点问题的。越野性能待出发，在等待机会了

动力强劲 适合越野群体。如果你对动力有强烈要求 那我强烈推荐大切诺基。买完你不会后悔。

加速中庸，发动机声音好听，高速相对稳当，静谧性可以，变速箱足够聪明优秀，越野公路模式丰富多样。 越野动力：还没机会跑烂路，比不上带大梁的分时四驱，但相信性能可以比大部分SUV都强悍。 跑高速：高速悬挂可以自动降低，高科技感觉，敢给油的话，也能体会速度与激情。 上坡动力：没用过低四，普通坡道压力不大。 动力平顺性：平顺性可以打90分。

车子自带四种模式，我一般外出出差的时候，喜欢用运动模式出行，上了高速之后，这样的模式很带劲，动力输出迅猛，蓄力强，提速快，感觉有使不完的劲儿，120出行完全不费力。越野模式只用过一次，一个很大的陡坡，加油一口气冲上去，动力完全没问题。

爱车大切诺基起步的时候并没有一般大车那种慢吞吞的感觉，而是线性的，油门随踩随到，提速的时候，反应也很快，深踩油门之后，还能爆发出强烈的推背感，超车加速都非常轻松。

任何时间，任何路段，只要想将这个车的速度快速提升起来，就不会有任何延迟，3.0L的排量还真的是不一样，动力输出很带劲儿，没有顿挫感，超车一点都不费劲，即使是满载动力也不会衰减多少，3.0L的发动机可以迸发出这么强的动力，超车、提速感受还是很棒的，而且我觉得和这辆车的外形设计反倒特别匹配。

我开车很稳当，属于那种完完全全遵守交通规则，按照限速行使让人痛恨的女司机了，对于动力没有太大的感受，感觉3.0的排量完全够用。几次通过烂路泥路的时候也没有出现原地空转或者打滑动力不足的情况。

只要舍得踩油门，动力绝对随叫随到，翻山越岭跋山涉水，有大切陪你

操控这款车并不费力，虽然大切诺基比较高大，块头也不小，但开起来还是挺轻松的。毕竟这辆车还用了电子助力，再加上对应的调教，开起来确实感觉很轻松、也很舒服。其次是底盘方面，调教的也比较柔软，平时通过不平坦的路面，感受不到明显的颠簸感。

老司机对操控要求挺高的 但是大切的整体感觉，让人挑不出来毛病。无论是方向盘的手感 还是中控大屏 还是车载导航 都让人满意

现在还在熟悉中，不过大切整体的设计还是非常贴心的。由于疫情原因，出去的机会也少了。待到山花烂漫处 载我去荒漠 。目前没啥不舒适的。在城市道路可能会觉得不太适应，毕竟高底盘的越野车跑在平坦道路都会有些缺陷。

那么大的车，操控不可能太好，但并线辅助功能不错，求稳是主流。 ☆ 并线辅助：并线辅助灵敏度高，提高安全性。 方向盘操控感：方向盘手感细腻，三种模式调教不错，标准模式就很好。 ☆ 刹车辅助：有倒车刹车辅助，不过太突兀，果断关闭。 底盘稳定性：底盘稳，空气悬挂自动调节，加上双叉臂，在同级别SUV应该属于较好水平。 刹车表现：刹车比较线性，不突兀，属于中等偏上水平。

之前开的是轿车，刚开始开大切诺基的时候，感觉车身有点大，停车的时候不方便，现在适应了就可以了。真皮的方向盘手感轻重合适，大方向不费力；配合上良好的悬挂支撑，过弯的时候，也不会有明显的侧倾。有点遗憾的是，低配上没有远程启动功能，冬天的时候，不能提前预热车里。

爱车特别好开，方向盘真皮的手感，很舒服，转向也非常灵活，同时还带有电子助力系统，所以出差的时候，或者自驾游的时候，开几个小时下来一点也不觉得累。这样的操控感在同价位当中还是很难体验到的。踩刹车的时候也很灵敏，只要用力踩，车就刹得足够平稳，而且车身很稳，急速转弯时侧倾很小，在驾驶的时候给人自信，也很安全。

操控手感是我比较满意的地方之一，虽然看起来五大三粗的，但是驾驶操控还是很精致的，上手轻松，不管是方向盘的调校，还是油门刹车我都感觉非常好。

方向盘轻重适宜，单手转动不吃力，急转弯会有些侧倾，刹车稍微有些向前栽的感觉。

松油门时，总感顿挫，十分不舒服，不知道是什么原因，坐等大神指教

油耗表现还是可以的，结合这辆车的大排量，感觉油耗表现中规中矩。根据目前油表显示的油耗，平均下来12升左右的样子。感觉还可以，和其他同级别的车型相比，还算是比较省油的。

油耗：油耗可以控制到12左右 有待更多磨合 还可以更低

油耗：油耗也不高，在越野车的同等车里面 不算高 还是 属于比较省油的。11个左右

油耗：高速10个以下，市区13-15，郊区12，估计差不了多少。

油耗跟开车风格相关，我在市区开的是平稳的，上了高速喜欢猛踩油门，百公里油耗12.8，还是在可接受范围之内的。

油耗倒是很符合我的预想，本来我以为这么大的车，动力也猛，虽然高速上行驶的路程也不少，但市区里遇到拥堵的情况也更多，应该是会费油一些，但实际的表现很惊喜，四驱的这么大一辆车，12个稍多一点的油耗真的是不高。

跑高架还可以，在市区跑，走走停停地开，多少有点难受，不过有时候想想它的尺寸和带给我强劲的动力有感觉油钱花的值得，如果省油没力的话更没意思。

油耗：目前买车7个月，用车路况难以言喻，70%的情况都在跑烂路，油耗平均在14个油左右，有点心疼。

油耗：这么大的车，我能开到8.4的油耗，沃德十佳三连冠的发动机不是盖的

有了这台车之后，日常出行方便了很多，生活也多了很多趣味性。包括一家人的进进出出，相比以往熟悉了很多。而且车内的隔音效果非常好，像是一个移动的家。而对我个人来说，确实是一个不错的大玩具，也是一个会友的“神器”。

大切一提回家 就被好哥们缠着要开2天，话说车和老婆不能外借。无奈缠了几天，人家只想过把越野瘾。这不还是我陪着出去 害怕我的爱车有什么差池 更何况它是新车呢。兄弟评价也非常好 已经在努力攒钱了。舒适性极好的

先说驾驶位 美式大沙发 一点都不夸张的。软硬度合适，且空间够大。我个人又偏 瘦 。开起来非常舒适。空调分区域控制，非常方便。座椅能加热 冬天不凉屁股等。弟弟开过1次 也说开着不错。

舒适性不错，但不是大沙发感觉，而是柔韧那种。 ☆ 空调温度分区控制：空调功能好用，基本上设定好温度就可以，相当智能。 座椅加热：南方不常用。 座椅舒适性：座椅适中，皮质不错，厚度感觉不太够。

座椅的舒适性很高，特别是出差的时候开车，感受最为明显，座椅的靠背对身体的支撑性良好，开上两三个小时的车，腰背也不会觉得酸痛；而且隔音也做的出色，上了高速，120的时候，也不会听到风噪胎噪。

底盘的调校出众，配合上较为厚实的胎壁，即便是过一些高低不平的路面时，车内也不会有过于大的震动。车身的大空间能够带来宽阔感，所以坐在车里没有压迫感，座椅的厚实度合适，冬天乘坐的时候很舒服，夏天的时候，家里其他人都做得舒服，就我一个因为人胖容易出汗，感觉有点难受。

购车前我也对前后排都进行了体验，乘坐舒适性自然是满意的，个人感觉很好。对于路上的井盖也不用特意避开，自行通过，过减速带的过滤效果也是实实在在能体验到的，底盘对驾驶的宽容度非常高，简直是长途的利器；座椅的调教范围很宽泛，方向盘的可调范围也很广，我能找到一个特别舒服的坐姿来驾驶。

真皮内饰座椅很舒服，同我办公室的椅子感觉差不多，长久驾驶也不会感觉疲惫，各种自动化的电子功能也很贴心，行车很安静，颠簸感很弱。

空气悬架，感觉就是开着大船，坐着高铁?

性价比不太清楚，反正选择的是一台自己喜欢的车型，用起来也感觉不错，这样就足够了。

购车之路非常坎坷，因为看的时间过长。销售都换了几波了才提车。对之前的销售小伙子深深的歉意。jeep的品牌一直在关注，近几年也做的越来越好了。这个价位买个车，至少会开5年以上。车比老婆还有情绪价值，一起越野撒花。

充满热爱的车型 感觉买到就跟赚了一样 这种感觉不知道几位哥哥能体会到。我是怀着期待入手的 现在还是欣喜。我的大切 应该不会让我后悔的。性价比偏高

40万以内进口车这种配置几乎找不到其他的选项，国产车这个配置是有，但都是大型SUV，无法停进现在的车场。

买这辆车更多的是考虑实用性和舒适性，大切诺基的大空间、强动力，硬外观设计以及舒适的乘坐体验，都是高品质的，而且去店里售后的时候，服务到位，还有人专门提醒我到店保养，很贴心，性价比很高。

买这款车的时候，车子的优惠力度大，能够满足我的用车需求，而且质量上也很有保证，开的时间长了，大小毛病都没有遇到过，空间的利用率也很优秀，后期的养护费用，包括保养、保险、油耗等费用，都在承受范围内，整体的性价比很高，买它很值得。

买车的时候就感觉大切诺基是最全面，最适合我的，大空间，还有速度上的追求，做到了鱼和熊掌兼得，还兼顾了平常的家用。价格上没有太大的让利，但发动机排量、马力和扭矩，这台大切诺基都是有优秀的，变速箱是8挡手自一体，底盘扎实，从这台车上面我能看到满满的诚意，上班作为日常通勤车，随便有应酬可以当做商务车，完全可以应付一起需求。

整体购车40多万不到50万（保险是朋友那里买的），用车成本感觉就是油耗高了些，但是仔细想想3.0的排量也算正常，常规保险第一次是免费的，还不清楚价格，但是听说保养价格蛮亲民的。

40万的裸车价，带给你3.0V6的动力，可升降空气悬架，国六排放，同级别性价比最高，没有之一