怎么说呢，油耗是一个方面，比较的高，另一方面就是动力没有很充足。

车子开了这么久了，确实也有一些不是很满意的地方的。比如它的舒适度，底盘的感觉还是有点硬了，在一些不好的路的时候会有点颠簸啊这车。操控这里，我说两点吧，一个方向盘说真的有些不太习惯了，用惯了三幅的。还有就是刹车的话，还是有些太敏感了，是不是能够适当的把前段做软一点的呢。

车子提车之后也开了一段时间了，整体表现还是挺好的，唯一感觉不足的也就是灵活性有点欠缺吧。

让我觉得最困难，最不满意的话，我认为是它的操控方面。一方面呢，是因为它本身的体型所给操控带来的难度属于是一个客观原因吧。另一个就是在城市这种复杂路段的话，瞬息万变的交通状况确实也对我驾驶这款车的挑战非常的大。就拿一个转弯来说的话，小型车的话可能方向盘转半圈就完成了，像这种大体型的车的话就得多转一下。

偶尔走烂路的时候，会觉得车身颠簸感挺明显的，主要是悬架调教的偏硬，毕竟它要有更好的支撑性，像后排如果坐着其他人的话，过减速带我都会把车速尽量降到最低，这样后面就不至于怨声载道的了！别的地方暂时没有发现有什么不满了，说起来这款车整体表现都还蛮均衡的，比我想象当中要更好。

内饰材质一般，中控设计略显陈旧。柴油发动机在冷启动时噪音稍大，车内隔音还有提升空间。三排座椅靠背角度偏直，长时间乘坐舒适性一般。

其实整体上的设计我是觉得还挺不错的。毕竟能够买到自己非常喜欢那一款车子，我觉得是真的挺满足了，刚开始有属于自己的第一辆车子，我觉得是真的挺不错的，所以对于这款车子而言的话，我是觉得都还挺满意的，其他方面可能会存在一些不足，但至少现在的话，我觉得这款车子是真的挺好的，能够买到自己的一辆车子真的都非常不错，至于最后可能存在的一些问题的话，就等在发现了这款车子存在哪些不足的时候再来补充吧，至少现在我是觉得真的挺不错的。

不满意的是减震确实要比我之前的轿车要硬一些。不过大部分大家伙都是这样的，毕竟也得兼顾良好的支撑性吧，其他方面我觉得也没啥可以挑剔的了，整体表现还是挺均衡的，没有大的短板。

不太理解这辆车为什么没有倒车影像，可能是因为车辆类型的原因，使用起来还是有点不方便的。特别是停车的时候，没有倒车影像总感觉心里没底。而且车内还没有中控屏幕，使用起来不是特别习惯

不满意的地方主要是一个方面，就是胎噪会在高速行驶的时候比较明显，除此之外，也没有发现有什么值得吐槽的地方了，对这个车的整体表现还是十分满意的

车的外观整体来说还可以，看上去比较大气，颜值也很好，不像有些品牌做的那么?嗦。运动气息比较足，年轻人嘛主要运动点会更带劲些，整体的设计风格我也蛮喜欢的。

要说这车的设计，真的还是不错的，前脸是常用的造型，但是它并没有做成完全封闭的感觉，而是在中间的位置，留了一个黑色的格栅的造型，看上去还是很有特点的。还有大灯也是不错的，修长的造型看着也很犀利很个性。雾灯也是点睛之笔。车身侧面的设计简约流畅，底盘感觉比较高，挺越野感的。

侧面的腰线和轮毂的造型运动感满满的，开这车出门就像移动的安全堡垒，毕竟这车型大气，还有稳定安全等都是同级最好的。

看到这款车的话，给人一个最深刻的印象就是他身上的线条从头到尾是一气呵成的，非常的流畅。硬朗的风格是贯穿整体的设计的。相比较来说的话，我还是感觉整体车头的设计是最浓重的，而且所呈现出来的视觉感受也是最好的。大灯，进气栅格，车标，以前引擎盖儿的层次都很棒。

外观设计是我喜欢的类型，大气，有气场，同时还不会显得过于老气，感觉什么年龄段儿的男人开都很适合。

外观硬朗大气，线条方正有力，很有越野车的气质。车高和离地间隙给人一种安全感，在野外拍摄时也显得非常“应景”。

整体的外观设计方面我觉得也还是挺不错的，至少刚开始看的时候，整体车子外观还挺好看的，各方面的设计都不错。

外观设计大气沉稳，有档次感，车头造型还有种霸气的感觉，远远看去就知道，不是什么好惹的家伙，哈哈

外观看上去就很硬朗，是我喜欢的那种硬派风格。特别是两侧的大灯，更是增加了车头的力量感。还有厚重的金属前脸设计，也很好的体现了这辆车的硬朗风格

外观非常威武霸气，特别是前脸，粗犷的线条男人味十足，开出去时感觉回头率也是蛮高的。车子的轮毂线条也很硬朗，跟车身霸气的造型很搭，看着就协调

内饰就是中规中矩，两个字来形容就是中庸，不是很吸引人，但也不容易看腻。

内饰的颜值还是不错的，首先它的配色和用料，这种组合起来的效果就是挺好看的，这个我觉得首先要点赞。还有就是它的那块大屏幕了，这个说到大屏幕，就要感谢五十铃了，如果要是单纯的的车，这大屏功能绝对不会这么高的，现在你看，该有的都有了，导航啊车联网啊，用着也挺流畅的，这么一块高端大气的屏也提升了内饰的科技感。

整体内饰的设计感很运动，还有各方面设计都比较合理，但是异味很大很大，大到让人难以接受。

毕竟他是一款20几万的车，所以内饰的表现也不会差到哪儿去，像座椅方面的包裹的话是用的一些软软的皮料，所以摸上去的手感是特别好的。中控这一片区域的话，可能会使用一些偏硬质的材料，不过也是为了整体的车身稳定。仪表盘的话，其实晚上开车给我的感觉是最好的，设计感非常的强。

内饰设计比较简洁，各种功能的分布式很合理的，日常开车的时候去操作，感觉十分便利。容易掌控

内饰没有太多花哨的设计。中控按键布局清晰，容易操作。座椅支撑性不错，长时间驾驶也不易疲劳。

内饰方面我觉得也还挺好的，虽然可能会稍微相对沉闷一些，但是整体我觉得是挺合理的。

内饰设计中规中矩，没有特别大的亮点，用料的话，有些地方也覆盖了软性材质，所以摸起来手感还行

内饰比较一般，毕竟很多硬派SUV都是这样的尿性。不过我并不是特别在乎内饰，感觉对日常使用没有太大的影响。只是有些接受不了没有倒车影像，有时候停车或者是倒车，还是感觉有点不方便。而且这辆车没有中控屏，有时候开在路上会感觉有些乏味，其他的倒还可以，这是它的缺点

内饰设计不浮夸，很务实大气，各种功能看着一目了然的，操作起来比较方便。内饰的味道我觉得还好，不仔细闻的话基本可以忽略了，这样的表现在我 可以接受的范围内

空间是我选择它的很大一部分原因。乘坐空间自然不在话下，没购车之前总是担心自己的车放不了很多东西，但是现在都不用考虑这些问题了。

对于这个空间还是相当满意的，前后排的头部空间一拳，后面的腿部空间也是很大的。后备厢的话，这车我试了一下，三个行李箱进去那是轻松的，我觉得这样的空间表现还是很好的。 ☆ 第三排空间：第三排能坐人，我自己都坐在后面是不拥挤的，不过就是腿部的空间是有限的，但是还是可以放的下去的，就长途跋涉肯定有点累，近距离的还可以。 后备厢容积：第三排不用是可以放下去，平时还可以搭好多东西，就自驾游放几个行李箱肯定是没问题的，空间上还是很大的。

完全不用担心乘坐和储物空间，进入车内很宽松很实用，不仅前后排空间够大，连扶手箱的深度都很好，一家人出门完全够用的。

以乘坐空间来说的话，我是认为它第三排的空间可能没有我想象当中的那么充分，整体做进去的话感觉还是有一些别扭的。我身高175左右，我做到第三排的话是感觉我的头部和腿部是活动很受限的。而且做的时间长了的话，是会让我感到有一种窒息的感觉的。而且如果不把第三排放倒的话，其实这款车的后备箱是没有太大空间的。平时的一些零碎东西可能也放不了多少。

空间这方面，我认为是没得挑剔的，前后排都足够的宽大 偶尔会带着全家人一起出去兜兜风，他们也都直夸这款车子宽敞来着。

空间是我最看重的一点。7座布局非常灵活，第三排收起后后备箱极大，能轻松装下我的全套摄影器材：相机包、三脚架、无人机箱、灯光设备，甚至还有帐篷和户外补给。车内储物格也够用，随手放镜头盖、电池都很方便。

对于这款车子的空间设计方面，我觉得是真的挺不错的，因为平时对于车子的需求其实也不是特别大，所以很多车子的空间都是能够满足我需求的，整体设计还挺不错的，平时坐在车里面的话，反正我觉得是有非常充足的活动范围的，丝毫都不会感觉憋屈或者压抑，坐在车里驾驶车子也是能够感觉到非常轻松的，而且车子的储存空间方面也是非常不错的，我感觉还挺好的，因为平时车子储存空间方面，我也用不到多少，所以空间方面也是不够的。

这个车子的轴距够长，所以空间方面的表现是没得挑剔的，前后排都坐成年人，每个人也都能够有比较充足的活动空间，而且坐在主驾驶的我，感觉视野还特别的棒，这是之前开轿车所体验不到的

空间还是可以的，特别是车辆的装载性能，感觉比一般的MPV更实用。而且第2排的地面是平的，也提升了车辆后排的空间实用性。更重要的是，车上的座位全部都能够放平，放平之后直接能够在上面睡觉。

2845mm的轴距保证了相当宽松的内部空间，我身高一米八，坐在车内任何位置上都觉得很舒服，头顶距离车顶有一定的空余，腿脚也完全能活动得开。后备箱超大的，放东西非常实用

虽然它的车身挺重的，但是在城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，就是起步速度慢了点，不踩油门都不带动的。

起步很快，这是这台车很好的一点。像我开车的话，其实还是比较稳的了，但是这车的动力确实就是让你忍不住要嗨一下的。平时开车的时候，我都是油门稍微的稳一点，不要太快然后希望能够多点续航。如果说是真要拼加速的话，这车的加速能力绝对是秒杀很多车的。

行驶过程中动力表现非常的流畅有力，还没有发现动力延迟，拖泥带水那种感觉，想要爆发力狠踩油门就有了，完全不用考虑这车开着费劲。

买车之前我是想的这么大体型的车，他可能暴发力会差一点，起步的话会存在肉感，没想到这种现象是完全不存在的，甚至还可以让我在驾驶的同时感受的到发动机的那种充沛的动力产出。而且这款车还有非常好的一点，就是根据驾驶人不同的驾驶习惯设置了几种不同的驾驶模式，感觉这种设定还是非常人性化的。开车上路的话，对他的动力基本上就是感觉一个字稳。

这款车搭载的是1.9t涡轮增压发动机排量虽然不是很大，但是调教的还挺合理的，所以动力性能方面的表现很不错，红绿灯起步速度够快，而且中后期加速感也可以，舍得给油的话，还能够体验到非常明显的推背感，就像是被巨人从后面推了一把一样

越野性能出色，悬挂调校偏硬朗，走烂路时车身很整，不松散。转向手感适中，柴油机低扭强劲，适合低速攀爬和非铺装路面行驶。

在刚开始试驾的时候，我就是清晰的感觉到了这款车子的动力还挺好的，虽然我开车还不是特别多，经验不是特别丰富，但其实在我的开车过程当中，我感觉这款车子的动力是非常充沛的，只要肯踩油门，车子都是反应非常迅速的，平时开车的话真的算是比较给力的，对于我整个感觉来讲的话，我是真的很满意车子的动力了。

动力满足我的使用需求是绰绰有余的了，起步速度并不慢，而且中后期加速感也好，超车时不用非常费力，稍微多给点儿油就行。前段时间开着这款车子跑高速，在高速上行驶起来，那是很从容的感觉，偶尔需要超车的话，也都是分分钟就能解决的事情

动力不可挑剔，虽然1.9的排量并不算特别高，但平常驾驶绰绰有余。起码油耗方面还是比较有优势的，噪音方面也相对比较低。有时候开车去户外，也不会感觉动力方面有什么问题

动力性能可以说很充沛了，起步没有肉的感觉，加速效果也杠杠滴，在转速上去之后涡轮会介入，推背感非常明显

方向盘握感不错，转向轻便，指向准确，也没有虚位。

操控这里，我说了一个方向盘。说真的第一次摸到这个方向盘的时候，我第一想法就是要换掉它，但是后来看了下好像外边的改装厂还有些难度，主要是我怕他们给我搞坏了，忍了吧，但是每次握着的感觉还是有些怪怪的。 底盘稳定性：底盘在过弯道时候就比较稳定了，没有多的倾斜的感觉的。

第一次去试驾，感觉这尺寸够大却没有显得太笨重，虽然没有太多驾驶经验，开了几圈就适应了，不过现在开了这么一段时间，还是觉得灵活度没有很好，当时试驾的时候还是有点潦草的。

感觉操控方面确实还是挺有难度的，一方面是因为他这款车本身的体型就比较大，所以肯定就会给操控带来一些难度，就应该算一个客观的原因。另一个的话就是在城市这种复杂的路况以及瞬息万变的交通情况来说的话，对我掌控这款车其实也带来了非常大的挑战。举一个非常简单的例子，一款小型车，如果需要转弯的话，方向盘打半圈就基本够了，但是这款车的话就需要多打一些。

方向盘大小适中，抓握起来手感挺好的。而且它的力度比较轻盈，没有我想象中那么难以搬动，由于底盘比较高，所以它的视野也特别的好，在路上行驶的时候，总感觉比别的车高一些的样子。底盘通过性就不用多说了吧，至少路面上大部分的马路牙子都可以闭眼过

因为我是一个新手，所以在购车的过程当中也算是比较注重车子的操控性能，反正我觉得还挺好的，因为虽然开车的经历不是特别多，但实际上这款车子，我在开车的过程当中一点都不虚。平时开车的话，感觉还是比较顺畅平稳的，我是觉得挺好的，整个开车过程当中，车子的掌控非常的轻松，操控起来也是挺便利了。

方向盘的指向性很不错，转弯半径小，所以即便是去驾驭这么大的车子，也并不会让我感到吃力。它的底盘调教很扎实，高速过弯时，也能够保持稳稳当当的状态，开着特别有信心

操控性挺稳的，因为有液压助力，打方向盘的时候并不会特别吃力。其次是电动转向，也让操控更加得心应手。我其实比较喜欢这种灵活度适中的操控感受，看起来还是挺有底气的

方向盘指向精确，车子高视野也非常好，加上车子自带的各种辅助功能，整个车操控起来很灵活，虽然车子比我之前开的轿车要大很多，但是上手起来也很容易

油耗是我最头疼的地方了，毕竟这是涉及了后续的经济问题，目前来看是比较高的。

油耗：车辆使用成本比较低，这个车的续航也是可以的呢，我之前也是算了一下，这车加满油的话大概需要300元左右，每次我用完就加然后加满油的话，基本上开个700公里左右，这个我觉得续航能力还是可以的。

油耗：这车的燃油经济性挺好的，比其它同级车的车的油耗省多了，只要不是油老虎就好了，所以也就没有太大顾虑了，而且是柴油车，柴油的价格比汽油本来就便宜。

油耗：对于油耗方面，在我用车的这段时间，我已经是做好了充分的心理准备，所以无论他表现的是什么样，我都可以接受，而且我也有。对于这部分支出的预算。所以可能就没有刻意的去关注过。不过就目前来说的话，我感觉百公里把油耗控制到九个以下的话，还是挺不错的，毕竟能省油的话我也是非常高兴的。

油耗这个东西，主要还是决定于个人的驾驶风格和平时用车的道路情况，像我平时在市区里面用车比较多，不过个人开车还是比较温和的，所以油耗也不会很高，目前的平均油耗是百公里10.2L左右，如果多上一上高速的话，估计油耗还能够降到更低

柴油版确实省油，综合路况下大约9L/100km，对于一台硬派SUV来说已经很经济了。

能耗：从提车到现在也还算是开了一段时间，反正这段时间的话，我是觉得车子的油耗还算是挺低的，虽然可能因为新手的原因，稍微是有些高的，但是对于我而言，我是觉得还挺好的，整体来说还算是比较合理的，我是能够接受的。

油耗这方面，我到目前为止还没有算过，毕竟都没做完首保呢。数据应该也不是特别的准确吧，反正表显数据是12升百公里，我觉得也没有太大的参考价值

油耗挺给力的，比我想象中要低不少，目前的平均油耗8升左右，主要是日常用来上下班。有时候开高速油耗会更低，平均下来差不多7.2升，再加上加的是柴油，真心感觉挺省的。

说到油耗，就不得不表扬下牧游侠，这个车我开了才三千多公里，油耗已经降到了八个多上，对比同级真的是很省油了，我觉得相当不错

在车内，外边的声音会降到很低，几乎听不见，这车的降噪效果是真的不错，减震也是可以的，在凸凹不平的马路上也可以很平稳的行驶，没有太大的颠簸感，除非是遇见大坑。

舒适性的话，我就说别的地方其实都是可以接受的，但是这车的底盘感觉有点硬，如果说是市区开，没有什么比较颠簸起伏的路的时候，还是感觉不错的，比较稳嘛座椅设计也不错。但是这车的底盘设计，我觉得和其他的汽油版的丰田的车不一样，它给我的感觉还是太硬了

整体舒适和安全稳定性能挺好的，底盘悬挂还有座椅的调校都比较硬朗，车身稳通过性非常好，但伴随而来的就是颠簸感很强。

这款车驾驶位的座椅是可以调节的，而且还有很多的智能系统都能给驾驶人带来充沛的舒适性反馈。国内的音箱摆放的位置也是经过合理的设计的，所以整体产生出来的音质以及音效方面来说的话是很棒的，我特别喜欢在开车的同时听一些动感的音乐。不仅不会犯困，而且身心还能得到愉悦。

悬架调教的确实偏硬了点儿，走烂路的话，就不是那么的适合了，特别是后面带着其他人的时候，不过我一个人开车时就不在意这些东西，反而会觉得路感清晰，开着挺有乐趣。座椅的设计挺厚的，里面的填充物非常的饱满，扎实 坐下去再起来能够迅速的回弹。另外值得一提的地方，就是它的空调效果了，制热速度非常快，尤其适合北方城市。制冷效果暂时还没有机会使用，等到了夏天再看看

坐在车里面是真的感觉挺舒服的，因为整体车子在驾驶的过程当中特别平稳顺畅。

座椅的舒适性还不错，毕竟设计的挺宽大的，也很厚实，坐在上面，包裹感和支撑性都比较到位，要说美中不足的地方，那就是他的减震了，调教的有点儿硬，再走减速带的时候。会觉得颠簸感挺明显的。不过这对于suv来说是很正常的事情，不可能和轿车一样的舒适

不要看这辆车比较粗犷，其实舒适性还可以。特别是带有大梁的设计，让底盘调教相对比较柔软。当然，对于那些比较注重细致体验的用户来说，可能并不是特别适合这款车，但对我来说显然是挺不错的

车子跑起来很平稳，座椅够宽大，也足够的柔软，我开着感觉挺舒服的，就是胎噪还有点大，可能是新车的缘故，等磨合一段时间之后再看看

如果只是家用正常使用的话，那么这辆车的性价比还是可以接受的。

性价比很棒。这个价格来说的话，燃油车的话其实选择也是很多的，很多的自主品牌，比如比亚迪啊，还有一些造车新势力啊也有这个价位的车，但是我感觉五十铃嘛。这个品质肯定是比其他的车子好很多的，从这一点上还是很值得购买的。现在的车，大家的差别真的不大，所以说到最后，拼的还是品牌和它的口碑和品质，牧游侠在这方面还是很好的。

在使用它的过程中，我就觉得它的价格合适，配置丰富，性价比应该挺高的。

我是认为这款牧游侠在大体上的表现都是比较符合我心里的预期的。而且七座的车型来说的话，无论是家用还是商用，实用性都是比较高的。所以我个人认为这款车的性价比还是在这个级别里面算比较高的了。

用车这段时间，感觉这款车整体表现都比较符合这个价位该有的效果，我感觉物有所值。

对于经常跑野外、需要可靠交通工具的摄影师来说，牧游侠的性价比非常高。既能满足家庭出行，又能胜任专业拍摄的运输需求。质量稳定，四年多来除了正常保养，没出过什么故障。

真的特别满意五十铃牧游侠这款车子，性价比也是挺高的哟，真的挺不错。

这款车子的性价比我觉得还可以，在我预算的车子里，它的越野性能是最好的，然后动力也足，平常开着它出门，我感觉也蛮有面子的

性价比不知道怎么说，反正我觉得这辆车性价比还是不错的。不管是发动机还是底盘方面，牧游侠都体现出了这个价格段已有的水平与表现。而且价格才20万，确实没有什么好挑剔的。我觉得值了

就这个价格能拿下这样一台硬派SUV，油耗还低，性价比也是真的很高了