暂时没有，就是怕颗粒捕捉器犯病，但是跑的公里数少，还不知道，有些行车电脑上的东西还不太懂，所以最不满意的地方，暂时说不出来，不是车没有不满意的地方，

最不满意：人无全人，不要太在意。 哈哈哈，dpf再生这个确实会让人有点焦虑。搞得我时不时的盯着进度表看。 新车异味，闻着有点恶心。 车子的8扬声器，听音乐也感觉不到好音质。 车身1860毫米，感觉好瘦。

这台车的一个舒适性，我觉得并不是特别的好，尤其是作为一款家用车去使用的时候，可能并不是特别的合适。

我觉得这车的舒适性还是有提升空间的，主要是悬挂调校有点硬，过减速带的时候速度稍微快一点，前面的人感觉挺颠簸的，最不满意的是它的减震性，我觉得有点难，在平坦的路上开车没什么感觉，但如果走在不好的路上，门廊会很颠簸，但是仔细想想，毕竟这车不舒服，想要好的支撑，就得牺牲一定的舒适度，这可以理解。

现在，我对他的减震不是特别满意，自己用的时候感觉还好，因为坐在前排，也就是有时候和家人出去玩会遇到一些不平的路面，如果速度再快一点，车里的人会觉得颠簸，但是萝卜各有各的味道，有的人就是喜欢这种路感，毕竟操控感会更好，肯定有不满的地方，目前只是觉得它的内饰味道有点浓，闻久了鼻子会不舒服。

不满意，到目前为止，我可能只是觉得它偶尔会有些磕碰，不是特别好，但其他方面真的没发现什么问题，毕竟这是一个我可能会和身边人一起精挑细选的孩子，我对它的很多方面都有非常细致的了解，我觉得这款车其实很强大，综合性能上不会让我失望。

这台车子的底盘舒适度相对还是要差一些，尤其是在速度较高的情况下，整个车子的底盘支撑性并不是很强，这和本身较高的底盘也是有一定关系的，同时1.9T的柴油发动机在行驶过程中也有着比较大的噪音，车子本身的隔音能力也确实一般，还有就是保值率相对较低一些，当然这也不是车子本身的问题，所以大家在买车之前尽量还是考虑好后期这些，总之我觉得这台车子的保值率确实没有太大优势。

这台1.9T柴油发动机的动力爆发性还是比较强的，但就是提速相对较慢一些，所以说在车流量比较大的市区路段行驶时，这台车子的动力优势并不是很明显，同时整个车子的内饰设计并不是很漂亮，看起来相对比较老气一些，包括原厂的这台8英寸中控车机也并没有太强的实用性。

是个车就有美中不足的地方，目前来说感觉木有侠的内饰过于中庸了一些，没有太大的亮点，和外观相比就总感觉少了点什么似的

首先就是这款车的噪音是比较大的，这就会导致行车当中的舒适性不是特别的高。总感觉车内的胎噪和风噪会比较明显，好在这款车有比较不错的音响。放音乐时候可以压制住大部分的噪音。然后就是这款车的外观，我觉得也是比较丑的，其实作为一款20万左右价格的车来说，这款车乍一看，感觉有点10万块钱以下的质感，根本就没有什么亮眼的设计，而且总体来说造型会比较的过时

不满意的首先就是内饰感觉达不到20万左右一个水准，感觉和七八万左右的国产车一个水平，其次就是性价比还比较低。因为在这个价位其实有很多国产车，包括合资车进行选择，配置方面也是比较低的，并没有很多高科技的配置。

最不满意的就是后排空间小，两个人坐的话就刚刚好，但是只要坐的人多了，就显得非常拥挤，所以一般坐我的车的朋友都喜欢坐前排，他们都说这个车子后排空间太小了。个子高的坐后面腿都舒展不开，还有就是后排车窗也很小，透光性不强，显得后排的环境很昏暗。

我觉得这台车子在细节设计上还是有着一定的优化空间，虽然说整个外观看起来很个性，也比较有辨识度，但在许多细节之处还是有着一定的优化空间；同时整个车子的内饰看上去也并没有太强的科技感，主要也是这台中控车机的实用性不是很强，如果说在这些地方能够做好一个优化的话，那我觉得这台车子的综合实力就能得到一个更大的提升，其他这些机械方面没有任何问题。

这台车子的乘坐舒适度确实是没有太大优势的，因为车内的噪音确实比较大一些，而且底盘的舒适度也不是很OK，再加上本身的配置也不是很高，所以说实际的乘坐感受肯定会受到一定的影响，同时这台车子的内饰设计也并不是很漂亮的，整体的风格会比较老气一些，包括这台车机的功能也不是很丰富，实际的使用体验也比较一般。

和空间，操控性相比，可能动力会稍微有一点不足，就是在等红绿灯以后再次起步，稍微有一点顿挫感，但是是很短的一两秒，跑高速的时候就没有这种情况。

最不满意的就是这车的异响和做工，特别是空调异响。只要一开空调就有呜呜呜呜的响声，那种声音特别上头，长时间开的话头都发晕，去售后解决不了。反应到厂家又迟迟没有结果，到现在厂家也没有给出解决的办法。其次就是DPF的问题了，两三百公里就再生一次，有时候还一百多公里就开始再生了。提车一个月发动机故障灯亮了三次，五十铃的车也不省心啊！

硬要挑毛病的话，没有后防撞梁，不过也不错，正好给我了加装拖车杠的决心！

本来不想评论还希望这车买的人越多越好，因为车确实是好车，开的感觉也不错，可是开了大约五六千公里的时候出现发动机后轴承油封漏油，去维修站修，修了又漏，漏了又修，修了四次了，修一次至少五天以上，我也有打过厂家电话，厂家回复维修站会解决。可修的次数也太多了。到现在不知道会不会出现第五次。轮压报警从大约一千多公里的时候就一会亮一会灭。还出现了正常行驶中双闪突然闪起，关也关不了，只能靠边熄火从起就没了。还有下坡的时候三档发动机转数到二千三都不会跳到四档轻点油门一下才跳到四档。平路上坡一切正常。不知道是不是设计就这样。

不满意的地方也是外观??主要是车屁股，我感觉少了点亮点设计

要是价格方面的优惠力度更大一些的话那就更好了，感觉它的性价比不算很高吧，其他方面还没有什么特别值得吐槽的地方，车子整体的表现还可以

喜欢，挺大，18的轮毂，后排私密玻璃，不用贴膜了

萝卜青菜，各有所爱。我有我的个性，我就喜欢特别的。

其实现在这个看脸的社会，对于这款车这样的外观，其实是并不是很友好，这也是为什么这款车的销量如此之低的原因。外观的设计总体来说还是偏老旧一些。

外观看个人喜好和审美，个人觉得它的外观设计还是挺大气的，尤其是车头的造型，很有气势，走在路上更有男人味，外观有自己的设计特色，看起来硬朗帅气，尤其是车头的造型，宽大的中网配合两侧犀利的大灯，看起来特别霸气。

外观特别好看，它的外观更干净，更锐利，更与众不同，我很喜欢这种外观有特色的车，车的线条也挺流畅，而且这款车比我想象的要恐怖，它前面部分的设计会更年轻，更符合我的审美。

外观看起来很时尚，两侧大灯犀利，就像远远的盯着前方，中网的设计也很独特，大面积镀铬装饰，很有格调，对于这个长相，我毫无抵抗力，果断被它毒死，外观看起来沉稳、大气、豪华，尤其是前脸的造型非常独特，辨识度非常高，走在路上，总能吸引弓|很多人的目光，当然也可能是因为比较小。

mu-X牧游侠的车身看起来就比较高大威猛一些，这样的外观风格完全符合我对一台SUV的要求，另外就是整个车身线条也是比较粗犷的，再配合这幅18寸的双五辐轮毂看着确实运动，另外就是它的灯光配置也很全面，夜间照明效果特别棒。

方方正正的轮廓使得整个车身看起来粗犷又霸气，还有它的中网也是由粗壮的镀铬格栅组成，整个前脸造型都是十分硬朗的，另外就是这辆车的底盘离地间隙明显更高一些，尤其是更有力量感的线条设计也使得它的侧身造型会更有气势。

外观看起来很有档次感，尤其是前脸的造型，霸气侧漏，开着它走在路上还有人问我关于这车的使用情况来着，看来咱这眼光确实是不错

外观方面我觉得基本没有什么设计可言，在这个价位的，国产车或者说合资车真的很少有比这款车还丑的车型了，感觉在这个年代这个价位，还能把大灯设计成这个样子，难怪它的销量能够是这样一个水平。

这款车的外观其实并没有给人一种很惊艳的感觉，而且也没有什么辨识度，只是单纯的看起来尺寸比较大而已，前脸部分的设计，我觉得有点像以前国产车的那种感觉，中网很普通，大灯的设计也不是很好看，中网粗壮的亮条格外显眼，侧面就是很普通的一种中型SUV的设计，尾灯的造型很简单，整个尾部更像是一个面包车。

外观颜值超高，偏向运动风，很吸引人，看着也很大气，设计师很给力，设计新颖，打破了传统的那些设计。线条感很强，回头率很高，是我喜欢的范，十分钟意，非常适合女性开，很多朋友都向我了解这款车，都说我眼光不错，魅力四射，倍儿有面！！走到哪里都是焦点！！！

我感觉它的前脸造型还是很有气势的，犀利的大灯和由粗壮的镀铬饰条组成的中网看上去是真的霸气，一下子就将它的运动气息营造到位了，只不过就是这个车尾造型真心不太好看，跟常见的悬浮式车顶还是有一定差距的，但又有点那个意思，总之看上去感觉并不是很协调的。

mu-X牧游侠的外观设计在同级别车型中真的很有个性，更为挺拔的车身使得整个外观看起来好有气势，还有这个类似悬浮式车顶但又不是悬浮式车顶的造型还挺有设计感的（具体也不知道怎么形容，哈哈），个性的前脸造型也更好的提高了整台车的辨识度，还有就是本身的车漆也做得比较厚实，整体的钣金工艺也做得非常棒，看起来就非常有档次感。

整个外观看上去是很吸引人的，尤其是格栅和大灯简直是绝配，可以为颜值提升一个档次。

个人觉得灯光设计的不好，灯光切线不是平的，外观的话就仁者见仁了，不漂亮也不算难看，属于耐看型

都说这车丑，不知道是不是审美问题. ，我觉得好看，而且比21款好看，我其实可以等五月订新款，但我就觉得这一款虎实，更硬派

就前脸有点矮，高一点可能会更霸气，侧面后面都很好看

外观看起来特别的时尚，有运动感，车灯的设计很有心机，看起来格外的犀利炫酷！年轻人开的话毫无违和感。就是车屁股的设计没有前脸那么帅气了，有点虎头蛇尾的感觉。当然了，外观这个东西还是要看每个人的审美观，有人觉得好看就有人觉得不好看，只是说说个人的见解哈

外观就要看每个人各自的审美观了，我很喜欢牧游侠这款车的颜值，越看越觉得帅气！

内饰，我感觉谈不上惊艳，就是普普通通，对于20多万的车，真的很普通

内饰也可以，就新车异味大，carlife没有carpaly，手机下载了app也连接不上。不知道是不是我不会使用还是这个功能操作麻烦。

内饰方面其实比外观要好一点，起码中控大屏是带有一部分功能的，而且整台车的用料的话还是比较厚道的，实体按键操控起来也比较的容易。不过我不是很喜欢他的方向盘的一个造型。

内饰设计简洁，方向盘很大，上面的按键触手可及，中控台上的功能一目了然，使用起来感觉非常方便，虽然没有豪华的设计，但是我觉得很耐用，配色以深色为主，耐脏，适合我这种有孩子的家庭，内饰设计简洁，做工相当不错，细节处理也很精致，看起来不错，用起来也很舒服。

内饰做工精致，细节处理到位，我觉得这个价位的车内饰还是挺不错的，虽然不是特别豪华，但是很耐用，足够耐用，内饰做工还不错，用料也挺厚道的，唯一美中不足的是味道有点太浓，打鼾时间长了会有点难受。

内饰设计简洁、干净、方正，中控部分的屏幕和周围的一些其他布局组合起来非常好看，而且这种车只要内饰细致，功能齐全，就说明真的值得入手，内饰和外观都很重要，在我看来，如果它的内饰做得好，可以提升它的整体档次，看起来和其他车明显不一样。

相比外观风格而言内饰给人的感觉就比较沉稳一点，不管是中控台造型还是车内的配色看着都挺大气的，规规整整的中控布局也比较符合大众的审美，另外就是整个车内的做工也是很OK的，细节都处理的还算精致，所以不管是从设计还是从实用性角度来讲，我觉得这台车子的内饰表现都是非常优秀的。

其实车内的用料倒还挺好的，座椅和方向盘都采用了真皮材质的包裹，其余部位也没有见到特别粗糙的硬质塑料，整体看着还蛮有档次感的，不过就是这个8英寸的小屏幕镶嵌到中控中央看着不太协调，而且它的功能还特别少，在实际用车过程中真不实用。

说实话，个人对它内饰的设计并不算很满意，总感觉和霸气的外观相比过于中庸了，没有什么亮眼的设计。不过有一说一，用料还是可圈可点的，不少地方都有覆盖软性材质，所以摸起来不会让人感觉很廉价

内饰方面我是还可以接受的，起码有一个中控大屏，实体按键的质感也很不错，虽然并不是液晶的仪表盘，但是这款仪表盘是有自己的特点的。

这款车的内饰的确是一个减分项。整体的设计包括布局，我觉得还是没有达到20万，这样的一个水平。首先是它的方向盘，虽然具有多功能的按键，但是方向盘的造型我觉得是很一般的。然后这款车的仪表盘还是让我眼前一亮的，这种网格式的设计，加上中间一块小液晶屏的显示，我觉得是比较有特色。然后关于这款车的中控屏尺寸并不是很大，里面的内容还可以，但是没有语音控制功能。下方的实体按键，操作起来还是比较容易的，旋钮的质感也很不错。需要吐槽的就是依然没有采用电子手刹。

内饰材料我感觉有点廉价，感觉在偷工减料，方向盘材质也不太好，看起来与车子一点都不搭，不匹配，拉低了这款车的档次。中控导航系统也有点老旧，更新也要用手机热点连接，很是麻烦。车内还有异味，刚坐里面那会有点晕晕的，买回来几天了还是有味道，需要放清新剂才能缓解。

车内的用料还挺好，座椅和方向盘都采用了颇有质感的皮质材料进行包裹，整体看上去肯定会更显豪华一些，而且它的内饰风格也是我喜欢的类型，只不过就是这个8英寸的中控车机不太给力，屏幕有点小，看着不气派，另外就是它的功能也是比较单一的，本身的实用性也不是很强。

相比如此有设计感的外观而言内饰风格就稍显平淡了，传统的对称式布局以及较为沉闷的配色使得它的内饰看起来都有些老气，还有就是它的中控车机也没有太多实用的功能，的确是足够日常所用，但要是和同级别其他车子比起来的话还是有一定差距。

方向盘的材质特别好，握在手里面手感比较细腻，其他材质也是足够讲究的，做工也很细致。

内饰还算可以吧，手触摸得到的地方都是软的，不是那种到处硬邦邦的塑料感

氛围灯没用过，个人不喜欢花里胡哨的东西，感觉这个功能可有可无，手机互联稍微有点迟钝，不知道是不是手机问题，还是我没研究透，放音乐都要手动确认下

内饰比起老款已经好了很多，屏幕再大点可能更豪华

内饰的设计比较符合我的审美观，简洁当中带着一点时尚的感觉，做工也挺好的，用料比较厚道，整体档次感不错。中控台布局简洁大方，功能都设置在触手可及的地方，而且按键什么的都设计得比较大，所以操作的时候还挺方便的

内饰做工比我想象中精致多了，不会显得廉价，用料扎实手感也不错

空间牛，没得说，后排特别舒服，我身高182，体重180多斤，空间没得说

我只有1.76米，所以这个车的空间还算可以。 第二排座椅空间也行。 后备箱空间比较大，我选择的是五座，所以后备箱会多很多的空间。 家人乘坐评价：满意，没有后排乘坐照片 ☆ 空间设计亮点：不在乎这些，没有拍照片 乘坐空间：中等身材，176高，76公斤，腰部支撑再猛烈些就好了，

空间方面其实我并不是特别的关心，因为去自驾游的话也就是我们小两口，所以说对于后排的空间并不是特别的在意，但是由于这款车的轴距表现整体来说后排坐三个人还是完全绰绰有余的，因为轴距，而且因为整个车身尺寸比较长，所以说后备箱的空间是比较大的，这样其实对于我们自驾游来说也是非常的合适。到时候座椅放倒，其实也可以腾出一个更大的空间，所以说像这种入藏的一个长时间的自驾游，其实是需要备足很多食物的，其实这款车，正好也能满足这样一个需求。

这种车看起来很宽敞，它的内部空间绝对比想象中的宽敞，坐在车里会觉得很放松，很舒服，很舒服，可以舒展腿脚，再也不用觉得那么委屈了，反正这种空间大的车总会给我很好的体验，不会让我觉得那么拥挤。

对于我们家来说，空间还是挺宽敞的，坐在满载的车里，感觉活动空间很大，把后排座椅调整到合适的位置后，我跷二郎腿还是可以的，后备箱还是很大的，很容易装下三四个行李箱，毕竟轴距在这里，空间肯定不差，将前排座椅调整到合适的位置后，如果其他人坐在后排，腿脚可以自由活动，像我这种身高178cm的人，坐在车里活动空间很大，一点也不觉得压抑和拥挤，家里其他人都没有我高，坐着的时候比较舒服，车内储物空间也相当充裕，可以安装扶手箱、手套箱、杯架，非常实用，后备箱足够大，可以放很多行李，儿童手推车也可以轻松放。

毕竟是中型suv，空间很宽敞，而且这车轴距达到了2845，按摩，按摩，坐在车里的时候，感觉头和腿的空间很宽，坐久了也不会觉得压抑，另外它的后备箱可以轻松装载，一家人的行李都可以轻松装载，非常实用，这款车的水平就在这里，空间肯定不挑剔，前排座椅调整到舒适的位置后，三个成年人并排坐在后排还是挺轻松的??一点也不会觉得拥挤，此外，它的后备箱足够大，可以装下全家人的行李，无论是平时在外出公路旅行，还是节假日探亲，都非常实用。

因为很多时候都是我们一家四口用车，所以就没有必要买七座车型了，再说我本人也特别喜欢空间更大的车，那五座版的mu-X牧游侠肯定就是最佳选择了，mu-X牧游侠的车内空间特别宽敞，前后排坐进去都不存在丝毫的束缚感，而且车内还有着极为丰富的储物空间，这辆车的空间利用率确实很高。

mu-X牧游侠的车身尺寸在众多中型SUV中也处于中上等水平了，2.84米的轴距长度和1.83米的车身宽度足以保障宽敞的横纵向空间了，何况我买的还是它的五座车型，这样乘坐空间肯定会更加宽敞，我1.77米的身高无论坐到前排还是后排腿部和头顶的活动空间都很充裕，坐我这车根本不存在明显的拥挤感。

我身高180cm，体重180斤，算是个胖子，好在牧游侠的空间够大，坐在车里面，腿脚是可以伸展自如的，而且后排坐下三个这样的我也没有任何问题。家里其他成员都没有我高，也没有我胖，他们坐在车上就更加的惬意了。

这款车的空间是非常大的，因为它是一款中型SUV，其实试驾的时候就能感觉出来，整台车的前后座椅都比较的宽敞。前几天正好也帮朋友搬了一次家，把后排座椅放倒的话，其实可以腾出一个非常大的空间。朋友对于这台车的装载能力非常惊讶，比他自己的小轿车好太多了，如果以后带着老婆孩子出去，自驾旅行的话，这款车也是比较合适的，也是可以带很多东西的。

作为一款中型SUV。他的空间还是不错的。超过4米8的车身长度，轴距也超过了2米8，所以说在5座的情况下，前后排的空间是非常充足的。这款车车内的储物空间是比较大的，设计的更合理一些。后备箱的空间也不小，而且把后排座椅放倒之后，可以多出更多的空间。

空间的话，我平时都是坐前排，位置大小还可以，但是对于家用来说，空间实用性不太好，后排有点窄，坐的有点紧巴，不是很宽敞，坐满三个成年人的话不是很舒服，不好伸腿，活动不开，坐一会就脚酸，稍微胖的人坐后面也会不舒服，老爸老妈奶奶都不喜欢坐后排，而且后排车窗也很小，透光性不强，坐的很压抑。这一点比较恼火。扶手箱空间狭窄，放不下很多东西。

mu-X牧游侠有着2.84米的轴距长度和1.86米的车宽，足以说明这辆车的横纵向空间都是很有保障的，坐进车内也确实能明显的感觉到活动空间特别宽敞，两排座椅布局是非常合理的，还有它的后备箱空间也是十分规整的状态，偶尔需要放大件物品的话也很好码放，储物能力特别强。

毕竟我要买的是一台五座的中型SUV，所以从来没有过多的考虑过空间问题，mu-X牧游侠的车身尺寸在同级别中也算是比较大的，坐进车内能明显的感觉到横纵向空间都特别宽敞，而且后排地板中央的地台也不是很高，五人满座时完全是绰绰有余的，还有它的后备箱也特别规整，储物能力特别强。

它的空间超出了我的需求，真的是很大很宽敞，前后排座椅感觉都是特别敞亮，后备箱也挺大的。

空间没的说，一个字，大！后排翘起二郎腿都没有问题

空间很大，开起来很舒服，底盘很扎实很沉稳，一点不颠，视野开阔，毫不夸张的说，能看到前面小轿车的车顶！

空间很大，后备箱充足，装平常东西轻松放得下。

空间布局非常的宽敞，主要是设计非常合理，不管是前排还是后排，活动空间都足够充裕，坐在上面手脚能够伸展得开，有时候在车上坐的时间久了，能够活动活动，身体就不会觉得难受了~后备箱空间很宽松，我平时会喜欢钓钓鱼什么的，后备箱装下各种渔具钓具完全足够

空间非常的充裕，我们一家人都坐在车上的时候每个人都有很充裕的活动空间，不管是前排还是后排！我身高一米八，一般都是坐在前排主驾驶位置上，感觉头顶距离车顶有一拳多的距离，腿部也能够活动自如的，开着这样的车出去自驾游，全程再也不用忍受憋屈难受的感觉了~~~~另外这款车的后备箱也是真心的宽大，目测放下三个行李箱都是没有问题的，很从容

方向精准，减震不是很硬，挺舒服，起步阶段肉，跑起来基本信心满满的超车

驾驶感受：老司机，不提驾驶感受，我觉得可以通过的地方，它必需能通过，我觉得不能通过的地方，它也能通过。 共振问题有：想说的不能发表，无聊

动力还是自己比较在意的，因为去到西藏那边的，高反是比较严重的，一些小排量的车可能去一些并不是铺装路面的时候会遇到困难，这款车的一个四驱能力的加持，包括差速锁的配备，都是比较好的，在遇到一些困难的时候，希望脱困能力要强一些。

这款车搭载1.9t发动机，虽然排量不是很大，但是拉这样的车身绰绰有余，举东西的时候，它的动力输出属于比较线性的类型，提速后加速很充沛，能给我一种持续的感觉，每天超车加速都很轻松，这款车搭载1.9t柴油发动机，起步速度快，加速感好，如果你愿意给油，也可以体验到稳定的动力输出感，超车很容易，另外它的变速箱换挡也很主动，日常行驶中没有明显的顿挫感。

虽然我追求的动力不高，但是爆发力强，持久，这很重要，大家也希望拥有强大的驱动力，在行驶过程中提供更好的驱动力。

刚开始这款车动力输出不是很肉，加速也比较快，如果你愿意给油，你会有一种推背感，超越大部分车，你相对平静，没有压力，另外，平时出门会开空调，开空调对电量没有影响，性能很好，刚开始速度也很快，中后期加速也很厉害，如果你愿意给油，也可以体验一下明显的推背感，超车什么的很轻松，也不会让人觉得吃力。

我平时开车比较稳一些，而且很多时候还都是市区通行，所以对动力真没有太高的要求，也没有过分在意过它的动力表现，平时看着感觉就挺轻快的，而且也能游刃有余的行驶在高速路段，需要超车也都会很轻松，动力响应还是蛮积极的。

客观的来讲1.9T的发动机的动力储备还是很充沛的，因为后半段的行驶过程真的非常轻松，动力响应也足够及时，可能是油门调教的缘故吧，前半段的动力输出缺乏一定的冲劲，这样一来起步至提速的过程就显得有些墨迹了，开在走走停停的拥堵路段起步时的动力相应相对还是有些弱。

动力还是比较有劲儿的，等红绿灯的时候，常常要比别的车快一步的感觉，而且速度起来之后，在家所还是能够带来源源不断的动力输出，偶尔超个车啥的，不用担心会跟不上节奏。我们这边的道路有不少地方是带着点儿坡度的。在爬坡的时候，感觉也相当从容了。另外要说的地方就是它的变速箱了，和发动机匹配的相当默契，在低速换挡的时候，也能够做到非常顺滑流畅，没有顿挫感。

1.9T的柴油发动机动力表现还是，完全出乎我的意料的，因为自己之前开的轿车是一款小排量自吸发动机的车。自从开上这款车之后，感觉再也回不去了，因为涡轮增压发动机给你的那种迸发力是自吸车无法比拟的，而且这款6档手自一体的变速箱换挡比较的快。几乎是没有太多的顿挫感，虽然说自吸发动机可能会比较省油一些，但是年轻人想要激情还是要买涡轮增压发动机的车型。在市区起步的时候，可能感觉不太出来，但是在高速上超车的时候，能够感觉到发动机可以给你源源不断的动力。

1.9T的涡轮增压发动机，虽然是柴油发动机，但是它有166马力，整体的动力表现还是不错的，深踩油门的时候动力响应还是比较快速的，而且中后段的加速，感觉后劲也比较足。6挡手自一体的变速箱，我觉得技术是最完善的，用在这款车上也绝对是比较不错的。

动力还是可以的，试驾的时候就明显感觉得到，反应迅速，起步超快，油门稍微一用力速度就上来了，提速很快，挂档也很平顺，特别懂我配合我，不像我之前的车，感觉就是一圈一圈慢慢转，速度才起来。市区路段动力足够，高速路段动力强劲！真是年轻人喜欢的类型！！！

这台1.9T的柴油发动机还是很给力的，它的最大扭矩能达到360N?M，最大马力能达到166匹，因此这辆车的动力储备绝对是很充沛的，尽管到了中后段加速的话也不会显得很费劲，这辆车的油门调校是线性平滑的类型，起步至提速的过程完全是循序渐进的。

其实这台1.9T柴油发动机的动力表现还是非常出色的，本身的动力输出相对会更加线性平稳一些，而且动力储备也足够充足，同时柴油机在低扭时的动力同样也是非常强的，这一点对于平时一些越野或者有一点难度的路况来讲真的特别给力，而且这台车子的提速也比想象中的要更快一些，实际的动力表现还是非常棒的。

正常行驶的话，动力是完全没有问题的，只是二次起步的时候会稍微有一点缓慢，不过影响不大。

动力方面都还算可以，只要舍得踩油也不算肉，代步自驾游完全没问题

1.9动力惊艳到我了，确实没开过3.0，不知道差多少，但买没到3.0，确实算是一个遗憾。

柴油车起步肯定没汽油车来得快，但感受到了那冲劲力量在。

动力表现挺好的，起步快，加速也不慢，动力到了中后期，加速感尤其好，动力响应的就特别积极，油门灵敏，稍微一踩油门就有很明显的动力输出感~平时在市区低速行驶的话油门的响应就没有那么积极了，而是比较温和的那种风格，比较容易掌控，也适合所有的路况

动力输出很充沛，有源源不断的感觉，市区里面加速超车那叫一个从容，而且在高速上面跑的话，推背感也是比较明显的，有时候想要超车的话多给油就行了，后续动力源源不断，包括开着空调的时候也是觉得蛮淡定

这台车的操控其实我感觉还是非常不错的，虽然说这个价位该有的一些配置，他也基本上都有，尤其是辅助驾驶这一方面，但是作为一个更偏向于越野的车，其实电子化的配置并不是特别的重要。

方向盘指向精度很高，操作起来感觉很轻，低速行驶时可以单手控制，我觉得很好控制，方向盘大小适中，握起来手感不错，力度也比较轻，在市区低速行驶时，可以控制方向盘，速度快的时候方向盘会有点沉，松开手还能一直开直线，非常人性化，开车时有一种独特的安全感。

方向盘大小适中，握感不错，方向盘力度的调节也比较人性化，像平时在市区开车，他的方向盘特别轻，频繁转动也不会很吃力，随着车速的增加，方向盘的力度会变得更加稳定，高速行驶时，即使甩手，轩也能保持笔直的状态，以独特的安全感向前行驶，操控相当敏捷，方向盘指向准确，力度较轻，操作的时候，感觉特别轻松，-看起来一点也不像开大车，另外，作为一款中型suv，这款车的底盘高度也是相当不错的，通过性特别好，即使走农村的烂路，也能轻松穿越。

方向盘轻巧精准，操作起来感觉相当方便，虽然比较大，但是转弯什么的都能给我很灵活的感觉，就算是新手司机也能轻松掌握，刹车调节比较线性，灵敏度不错，属于踩着来的那种，方向盘的力度相当轻，很容易转弯，方向也很准，这么大的车，开起来有一种轻松的感觉，我觉得值得表扬。

幸好有360度全景影像作为辅助，要不然车身周围的盲区太多了，倒车停车都会比较麻烦，这样肯定就能容易很多，另外就是这辆车也有着非常出色的脱困能力，当然这要得益于比较高的离地间隙以及它的四驱系统，应付这些轻度的穿越也是没有任何问题的，所以总的来讲这辆车挺好驾驭的。

这台车的车身确实挺庞大的，但真正开起来之后就会觉得这辆车没有想象中的那么难驾驭，主要是整个车身的灵活度特别棒，并线或者转弯时车身都能及时的配合，还有这台6AT手自一体变速箱的换挡平顺性也是很OK的，换挡之后的补油动作也来得很及时，主要就是这套四驱系统也拥有着非常强的脱困能力。

牧游侠的方向盘并没有想象中那么重，而是比较轻盈的。在操控的时候，感觉特别顺手。

首先这款车的车身稳定性是比较高的，急转弯的时候，支撑性也很好。这款车的离地间隙比较高，所以说通过性会更好一些，平时可以越个野也还是不错的，适当的放松一下自己。方向盘的手感很好，但是造型很一般。而且这款车的油门响应比较灵敏，刹车的力度也比较容易去掌握。

说起这款车的操控，其实一台中型的SUV，就没有紧凑型SUV那么灵活。但是这款车的底盘，质感还是很不错的，有点美系车的感觉，比较踏实稳重。方向盘的手感也很好，转向的精准度也不错。不过他的后悬架并没有采用独立的悬架，这可能是一个缺点，18寸的轮毂通过性也是不错的。360度全景影像实用性很高，定速巡航跑高速绝对是既省油又省力

这个操控真是太容易上手了，得心应手，新手驾驶起来一点压力都没有，上手后可以为所欲为的开车，非常轻松，有一次和几个朋友跑山路去景点，十八弯都能轻松应对这应该得益于它精准的方向盘和独立悬架调控的很好，转弯半径也很小，平时碰到需要侧方停车的停车场都能轻松的停进去。

这辆车的底盘离地间隙确实挺高的，所以说本身的通过性确实是比较强的，而且它的底盘调教依旧很扎实，而且悬架的支撑性也很到位，因此车子开起来完全是很稳的，还有这台6AT手自一体变速箱的反应速度也很快，换挡速度以及换挡逻辑都是无可挑剔的，这样也很好的保证了行驶平顺性。

从它的车身姿态来看，整个底盘离地间隙更高一些，但正常行驶过程中并没有因此而影响到它的车身稳定性，所以说这辆车的询价支撑和底盘的调教都是很OK的，转向时的车身稳定性特别棒，再说这套的实力还是比较强的，就是在素车不经过任何改装的情况下，脱困能力和通过性都没有任何问题，后期我自己也想给这台车子升级一套at轮胎，这样也用相对更低的成本提高这台车子的通过性。

底盘相当稳，车速很快车身也没有任何晃动，方向盘轻盈不沉重，转向的时候，只要轻轻转动方向盘就可以。

操控也还可以，这么大的车开起来也不会显得笨重，底盘不错，既有路感也有韧性

没开过霸道那些高端硬派车，跟我以前的科帕奇比较，操控性比那个好，方向盘没那么大虚位。

方向有点硬，习惯就好，刹车到现在感觉也好用，定速巡航也好用

这个车开起来挺舒适的，方向盘足够的灵活，容易转动，而且刹车的力度也很容易掌控，由于它的底盘比较高，所以通过性挺好的，一般的沟沟坎坎都可以轻松跨越

一开始开这么大的车可能会觉得多少的不适应，不过接触一段时间之后现在已经有人车合一的感觉了，方向盘指向精准力道轻盈，操作起来特别方便，并且这个车底盘高通过性好，翻山越岭完全不在话下，偶尔回乡下的话也不用担心托底的问题了

油耗：油耗行车电脑之前显示18个，跑了120公里，显示11.8，以后还得降

油耗：没有搞长途驾驶，目前八个多油耗，感觉也可以了，看看过了首保油耗会不会低。如果油价重回六，七元时代，油耗可以忽略不计，

这款车的油耗我觉得还是比较低的，自己平时在市区的话很少开这款车，大部分都是开自己的一个轿车，这款车可能更多的是用于一个回老家或者说是周末出去自驾游，出行的一款车，所以说基本上不走一些比较拥堵的路段，所以说油耗也会偏低一些。

我自己也没有仔细算过油耗数据，目前明显的结果是百公里9升左右，不知道准不准，要看后续表现，大部分时间是在市区使用，毕竟这车的尺寸就在这里。

现在里程不多，本以为磨合期油耗会更高，实际表现却让我大吃一惊，平均油耗8.5升左右，目测还有一定空间，我觉得还是比较经济的，毕竟这种时候大多是在市区使用，经常堵车。

从最开始到现在，油耗一直在慢慢降低，也降低了不少，当初希望它的油耗有一个好的表现，现在真的是刚开始磨几次，跑几次高速，完全不用担心在市区跑，这方面的表现不会少于我的预期。

像我这平时跑高速的机会都屈指可数，但我们这边也不是那种一二线的大都市，所以车流量没有想象中的那么夸张，再说我们家还较为偏远一点，堵车情况真心不多么严重，再说这辆车的燃油经济性也还可以，目前我这车的表显油耗是8.7。

其实不必太过担心mu-X牧游侠的油耗问题，这台柴油中型SUV的燃油经济性确实挺给力的，像我这市区用车的机会真是不少，但它的平均综合油耗基本就在9个左右，跑在高速上就是7个多，关键是这台车子也用的是柴油发动机，所以说本身的燃油成本就要更低一些，跟同级别其他车相比的话这样的油耗表现就已经相当占优势了。

现在行驶的里程还不是特别的多，油耗就仅供参考吧，目前表显数据是百公里十升左右。如果准确的话，那这车的燃油经济性就还算是可以的，至少不算是特别费油

目前来说平均油耗8个油左右，因为在市区的话用车相对来说会多一些，自动挡的车型，本来就比手动挡的要耗油，而且这款车是涡轮的发动机。

这款车的油耗还是比较低的，我觉得这也是当初买它的一个比较重要的一点，用的是一款柴油发动机，虽然是四驱的版本，但是搭配这个6档手自一体的变速箱，整台车的燃油经济性还是很好的，目前平均8.5个油左右。

油耗：油耗低是它的一个优势，我平时一直都在市区上下班开，能有这个油耗非常满意的，很经济值得信赖，听卖车的销售员说等做了首检去跑一趟高速油耗还要再低一些，平时周六周日出去玩也可以给我省下很多钱。一个月省下的油费可以够我吃好几顿火锅了，对于经常开车的人来说也是一个福利了。

现阶段的油耗还是很稳定的，上下浮动不会太大，用车这么长时间以来mu-X牧游侠的油耗也从来没有高得很夸张过，目前的综合油耗就在9.5左右，况且实在还是一台柴油车，这样多少也是能节省一点的，所以我平时开这个大家伙行驶在市区真不会有太大的压力。

柴油价格相对来说更为稳定一些，再加上这辆车也确实不怎么费油，所以平时用车过程中并没有因为油耗给我带来太大的压力，现在市区用车的情况下综合油耗就在9个左右，高速行驶过于频繁的话实际油耗还能更低一点，我也经常会开这台车子中短途出差，所以平时都加油花费真不会太大。

油耗比较低，算是挺省油的，这样一来的话，每天都可以省一点钱，一个月下来，数目也不算小。

油耗：油耗算很好的了，这么重的车也就五六毛钱一公里，跑高速五毛钱一公里

油耗：十分满意，第一天提车，亮油表灯，390元油箱加满，我的5mm底盘护板四件套和拖车杠，快二百斤了，油耗已经降到9.4，满意满意

油耗：高速7.7，平时开城区乡镇路面8.5。油耗方面很不错。

油耗不算很高，平均油耗大概是百公里8.9升，一公里才五毛多，对于一般的工薪阶层来说，这个车也是很好养的

车子用到现在感觉它的油耗表现还是很ok的，平均油耗大概是在百公里8.6L左右吧，也是我开车习惯比较好，在市区里面用车的话会尽量避开那些拥堵的路段，而且很少急刹车什么的，所以油耗就不会太高

这款车的舒适性，感觉并不是特别的好，因为悬架的调教还有就是车内的隔音，都不如自己的轿车坐起来更舒服一些，其实座椅的舒适性还可以，就是车子在行驶时隔音不是很好，胎噪声挺大的，特别是跑高速的时候感觉挺烦人的，风噪声也很吵，所以整体的舒适性我并不看好。

坐在上面有很强的包裹感，就是悬挂略硬，在平坦的路面上行驶感觉还不错，但是过减速带的时候速度稍微快了一点，颠簸感还是比较明显的，你只能尽可能的放慢速度，还是那句话，鱼和熊掌不可兼得！座位的舒适度并不关键，柔软宽敞就好，坐在上面的时候，它的减震真的有点硬，过减速带的时候，你得放慢车速，不然车里的人会觉得颠簸。

这个座位是根据人体工程学设计的，坐在上面感觉后背和腿部支撑不错，就是这车减震有点硬，可能这也是为了更好的支撑，座椅挺软的，包裹感不错，坐在上面的身体支撑的很到位，有时候市区堵车，坐在车里时间会稍微长一点，不容易觉得累。

有时候行驶中还是会有一点点颠簸的感觉，不过好在它的底盘对地面的抓地力很强，驾驶舒适度也会相应提高，现在开的多了，感觉如果舒适性能达到一定要求，那么车的表现力确实不错。

我感觉mu-X牧游侠的悬架调校比较硬一些，可能是因为它的底盘太高吧，因此来保证车身稳定性，但对减震效果的影响确实挺大的，稍微过点坑洼路面坐到车上的晃动感就会特别明显，而且行驶过程中的噪音影响也蛮大的。

mu-X牧游侠的车内空间更为宽敞一些，后排地板中央的凸起也不高，所以坐在我的车上整个人都会觉得特别舒展，特别自在，而且它的座椅也是极其符合人体工学的后排的靠背，还可以任意调节角度，不管坐到哪个位置都能找到最适合自己的坐姿。

既然选定了这款车，那么对舒适性方面的要求自然就不会很高，反正牧游侠的座椅宽大而又厚实，坐在上面不容易觉得累，底盘的滤震性能也不算很差，这对于我而言已经是可以的了，毕竟牧游侠就是这样狂野的风格

关于这台车的舒适性，可能是买车来之后，感觉差距最明显的一点了，因为开始选择这款车，然后去试驾的时候，舒适性方面并没有任何感觉，感觉就像被动力麻痹了一样。直到自己开了这么长一段时间的车之后，感觉车内的噪音也比较明显，而且悬架调校也偏硬一些，过颠簸路段的时候，车里的反馈很明显。

这款车的舒适型还不错，首先我觉得座椅还是不错的，主驾驶位座椅可以进行6项调节，还有腰部支撑，而且前排座椅是可以电动调节的，也是可以加热的，第2排的座椅也可以进行靠背调节。而且真皮的座椅坐上去，的确是质感很不错，这款车是带有8个喇叭的，音乐的播放效果是很不错的，在车内听音乐质感会更好一些。

车子座椅很舒服，软软的，比较符合人体坐姿，腰部有支撑感，长时间开车也不会感觉到累，减震效果还不错，不会觉得很颠簸，很稳很柔和，对于我这种经常开车的人来说，最适合不过了，很满意了！！！但是唯一的不足就是在高速上面有噪音，胎噪和风噪都比较明显，车上说话有点费劲，时间长了容易耳鸣，出现焦躁感。

这台车带给我们的乘坐舒适感还是很OK的，首先它的座椅非常符合人体工学，前后排坐垫都特别宽大，而且填充物也比较软，还有前排的腰部支撑功能和后排的靠背调节都是很实用的，其次就是后排的隐私玻璃也很好的保证了车内的私密性，夏天还可以避免强光的困扰，总之对于这个价格来讲，我觉得这台车子舒适性配置以及实际的。

宽敞的空间让人坐上去确实是舒展又自在，而且前后排座椅的贴合度也都是很可以的，不过这辆车的减震真是有点硬，要是遇到坑洼路面的话车身的晃动感觉会比较强烈，同时在行车过程中，这台车子内部的噪音也的确是比较大的，这也确实是挺影响乘坐舒适感的。

一旦在高速上快速行驶，还是容易听到一些胎噪，但是座椅还是比较舒适的。

座椅舒服，坐姿高跑长途不会感觉到太累，新车味道不算大，半个月后就没什么味道了

没开过其他高端越野，不好比较，但个人感觉非常舒适，不颠簸，满意

舒适性好，座车里柴油车也跟汽油车差不多没什么噪音

空间大大的，然后座椅的包裹性很不错，底盘也很稳当，在路面上行驶非常的从容，有安全感~虽然说它的舒适性跟轿车还是有一定的差距，但总体感觉还可以

舒适性很ok了，座椅的柔软度不错，填充物饱满厚实，坐在上面腿部和腰部都能够有很好的支撑

这仁者见仁，智者见智，我感觉对于三大件，真的挺有性价比，硬派越野，可不是轿车底盘的越野车

买车就看皮实耐用，只有动力好，反向机灵敏，刹车好，其他都可以忽略。

这车的整体性价比我是满意的，不管是从实用性上还是这车后期的保养上来说这车的性价比都偏高，而且这车的油门还低，加柴油总比加汽油的便宜，特别现在的汽油还这么贵。

总的来说牧游侠性价比还不错，各种配置都有，日常使用感觉方便，越野性能也很不错，相比其他同级别的车，我觉得牧游侠更值得入手，总的来说，这款的整体表现非常均衡，没有大的短板，这应该是它最大的优势，我认为它值这个价，我一直想拥有一辆属于自己的SUV，看了很久，感觉牧游侠挺适合我的，外面看起来大气犀利，里面空间宽敞，而且它的底盘很高，通过性不错，再加上动力充沛，操控灵活，非常适合开越野什么的，越看越觉得适合我，越好！

性价比真的很高，从开始到现在，我一直觉得它的价格比较合理，性价比也要看个人需求，我觉得车值，我觉得车合适，说明它的性价比很高，一开始到现在，总觉得它的综合实力挺强的，也没挑出什么大毛病，后续??一些小细节的处理，以及维护费用也不是特别高，也算是给了我一个比较好的车轩表现，让我悬着的心慢慢落了下来。

从我入手这款车开始，我就一直觉得这是一款物超所值的车，在同价位的车型中，我觉得牧游侠的性价比是最高的，否则不会选择它，一开始对这款车的通过性能比较感兴趣，不仅底盘高，而且运动充足，开散方便，后来关注了一段时间，发现它的各种配置都挺不错的，空间也够大，家用会更舒服，再加上硬朗帅气的外表，整体感觉对我很好，所以最终选择了牧游侠。

首先我认为mu-X牧游侠的价格在同级别合资车中确实算不上太贵，而且这辆车带来的驾驶体验也是很OK的，它的大空间对我们来说也特别实用，本身的内在实力确实是比较强的，但主要就是五十铃的品牌知名度相对较弱一些，所以说车子本身也没有太高的保值率，如果说考虑后期换车的话，那这台车子的综合性价比其实也算不上特别高的。

起初我也觉得这辆车给出的优惠力度比较小，但要是跟同级别其他车相比的话mu-X牧游侠的定价就已经非常亲民了，对于一台拥有如此强实力的合资中型SUV来讲它的价格也确实是比较合理的，而且超大的空间也确实为我们带来了便利，它也给我们带来了非常棒的驾乘体验，包括本身的质量也比较稳定，后期也相对比较省心一些，所以我觉得这辆车买的挺划算的。

一分钱一分货，选择这款车我认为是物有所值的，配置什么的都完全够用，空间很大，而且动力也足，开着去越野或者平时代步都相当的合适， 计划过年的时候带着家人一起出去玩，期待到时候的表现

性价比其实还算可以，因为这款车主要还是打造的一种越野属性，所以说价格方面会稍微高一些。总体来说配置也是比较全面的，像360度全景影像胎压检测这些实用的功能也都配有。

我觉得这款车的性价比还是比较一般的，首先是因为这款车在20万左右的一个价位，我觉得还是比较贵一些，目前市面上20万左右的SUV还是，有很多不错的选择，包括国产车的话，其实也有很多具有性价比的车型，而且这款车的销量很一般。后期的保值率的话会比较差一些，因为这款车是一款小众的车型。

性价比还是非常高的，是全系性价比最高的一款了，起码我是这么认为的，能给我一个特别高级的用车体验，非常的满意！而且我觉得自己买的也是非常划算的，优越的外表，满意的品牌，合适的价格，配置丰富，各方面质量也有保障，安全配置也足够丰富，有那个主动刹车技能，能大胆放心的开车。

我买这辆车是更多的就是因为它的性价比比较高，主要是它的价格在同级别中真心不算太贵了，而且还拿出了足够的诚意给出了这么大的优惠，另外就是这辆车的燃油经济性也是很可以的，最起码在平时的用车过程中不至于担心油耗会太高，长时间下来也可以节省一定的养车成本。

我觉得这台mu-X牧游侠的价格还是比较亲民的，定价本身就不是很高，再加上它的优惠力度还这么大，尽管我当时也贷了一部分款，这后期也不会有太大的还款压力，而且最重要的就是车子本身的实力还这么强，质量非常稳定，保养费用也相对比较便宜，就包括油耗又不高，所以我觉得它的性价比就非常高了。

每天开着它感觉还是特别实用的，不仅性能好，关键是省油，这方面让我感觉特别不错，一个月能省下的钱也可以用来继续加油，所以感觉它的性价比真的是相当不错的。

性价比不错，二十多万买一个非承载式车身，四驱还带差速锁，霸道能去的地方它也能去，

三十万以内硬派越野无敌，一开始打算选途达，后来综合考虑，最终还是选了牧游侠，一点不后悔

保性成本低，再加上厂家推出优惠活动，保养减半，保养比起同级别的车，两个字:实惠

性价比方面也就是还可以吧，没有太高，毕竟说实话这个车的价格不算很亲民，然后优惠力度也不是很大，不过我找4S店要了不少的赠品，哈哈

性价比还行吧，我觉得不算太高，毕竟这个车价格不便宜，不过谁让咱喜欢呢，所以最后就还是选择了这款车