1.满意的地方是这辆车，他的空间真的非常的大， 自己买这个车作为公司的公用车，主要的用途就 是商务。 2.其次，相比于其他传统的燃油的MPV来说，这辆 车的空间够大，再有就是他的声音真的是非常的 安静。非常适合司机在前面开车，我们坐在后边去 洽谈我们自己的事情
补能是现在市面上最好的品牌了，全国现在有900多个换电站，家附近就有一个，还免费。还有baas模式，可以买车不买电池。
ES8的颜值是我首先看中的，设计的很年轻很运动。看了这个车很久了大概去年就在看了，过完年就把它拿下了。毕竟这段时间这个油价的趋势大家都懂得。新能源是在太香了！这个车空间很大但是看上去这么大的车开上去却没有开很大车的那种感觉感觉轻轻的开起来很舒服，最满意的还是服务！蔚来的服务是真的很到位，毕竟是新车主，很多东西不太懂就会在服务群里面问，有一次半夜12点我突然想到一个问题就发到服务群里。我是打算第二天早上收到回复的没想到直接秒回！问一下蔚来的服务人员你们不用睡觉嘛哈哈哈哈辛苦辛苦。选择蔚来还有就是终身质保和终身换电都是很好的保障。
1. 能换电，不用排队等充电桩，提前在APP上看换电站排队情况，合计下时间过去就行，差不多5分钟完事，非常方便； 2. 车内空间大，坐着宽敞，第三排不用的时候可以放倒，打造超大后备箱空间，露营野餐绝佳助手； 3. 提速快，动力足，基本上超车无障碍，高速底盘会降低，还有自定义模式，一般选自定义，适合自己的最舒服~
前脸X bar 设计，顾问说全球最大单体镀铬装饰条，我虽然不懂专业名词，但看起来就是很科幻高级。动力方面：500多匹马力和双电机四驱系统，合理超车很干脆，不拖泥带水。内饰：简约而大气，做工细节都非常到位，没有任何简陋的感觉，
提车已经一个月了。感觉和之前开的汽油车相比，不论是驾驶感受，还是便捷性，还是从经济性的角度来说，都能提供更好的体验。首先，如果家里按了充电桩，晚上回家就插上，丝毫没有用电焦虑的感觉，而即插即用，即拔即走，简单到几乎可以忽略这个步骤。如果没有按充电桩，一个月六次的免费换电，也完成可以保证每个月的基本出行。从驾驶方面，如果上面所说的都只是优点的话，那么蔚来的辅助驾驶系统，算是彻底拉开了和汽油车，或同类型车的差距。pilot系统，虽然不能完全脱离人为，实现自动驾驶，但已经可以在保证安全的前提下，尽最大可能的让驾驶感受达到轻松和舒服。这一点是我开车这么多年没有感受到的。其他方面，不管是一键充电，一键出险，还是全国各地越来越多的充电/换电桩，等等售后服务，更是解决了大部分的后顾之忧。总之，这一个月下来，从试驾，到购买，到提车，到后需要的驾驶和售后，我都是对于蔚来这个品牌很满意的。希望蔚来继续加油！
10月份开始限号，上下班接送孩子都不方便的情况下我选择了考虑电车，走进蔚来展厅就被这个大家伙吸引，通过我的fellow的介绍，知道电车发展这么好，整体舒适型，操控性，后期养护费用完全不用担心，当即决定试驾，这个试驾路线也比较有意思，其中包括换电站，当时就体会了整个换电过程，我在车内，老公在车在，我们一外一内总体结合非常高科技，更别说蔚来各种组织的车主活动，昨天车胎扎了，第一时间联系专属群，因为自动救援车坏了，晚上十点蔚来的道路服务专员上门送备用胎，这服务不点赞不行，以后，有蔚来我放心?
最打动我的是这几点：首先是外观非常大气，运动很符合我的审美观，七座既可家用，也可商务用车。还有就是这个价位的车还标配空气悬挂，能够体验不同的驾驶乐趣，这个体验感非常棒。还有就是换电站，真的是太方便了，差不多跟加油一样的方便，而且每个月还有四次是免费的，就算出去玩也不担心，现在换电站也非常普及了，并且家里也装了充电桩，晚上回来随时可以充，一点续航焦虑都没有，平时也不用刻意的去看电耗是多少，只要开的爽就行，如果换成差不多动力的油车，一个月的费用起码3000-4000元打底，真的是太省了，再加上每个人一对一的专属服务群，任何售后问题都能够第一时间得到解决，并且还有上门服务，真的是VIP待遇，什么都不用操心，完美！
满意和不满意的评价，都只建立在一个日常使用者本身。 最满意部分： 1.外观细节很多，质感很好。 2.nomi女儿特别喜欢。孩子高兴大于一切。 3.驾驶乐趣和方便性超过我预期很多。 4.换电不用说了，不但有效，而且很好的可以打击身边其他电车的朋友，其实身边很多人都买了各种电车，不管什么品牌大家都说回不去油车了，在这个基础上换电确实让他们很羡慕。真的用上了电车，才明白换电的优势。 5.服务确实不错，我是怕麻烦的人，也怕麻烦别人，但是蔚来起码给我的感觉是，虽然你可以不经常找，但是一找就在，几乎24小时，什么问题都能有回应。不用各种问题找专人，没有推诿。 6.我买之前很怕很多人说的，蔚来车主圈子很“特别”。结果买了车加了车友几个群，发现根本不是这么回事，聊车最多反而是提意见，平时交流日常吃喝商业的多一点。 7.使用方向上只单独提一个空间，空间很大但是舒适不空旷和沃尔沃很像，我之前的美国车总给我一种大而空旷的感觉。 8.这车我总觉得后来舒适感大于前排，这是我比较喜欢的一点，很多现在的车都是选择牺牲后排的。但是es8后排的舒适度和空间感都很不错，而且这个的前提是，完全没有需要前排两个人牺牲空间的情况下。
加速快电门响应迅速，只要轻轻一点动力就源源不断的输出。 静音好这么大的车在车内非常的安静，车子开起来也没什么噪音。女王座椅一躺倒直接可以睡觉了，还有按摩通风等功能，可以不用但是一定要有。自动驾驶功能没怎么使用过不好评论也是得有可以不用哈哈。电车的好处就是能带来加速感的同时又不心疼油钱，至从有了电车就感觉抛弃燃油车了。如今的油价真是要和燃油车说再见了，燃油车只能乖乖在地库积灰了。 我最看重的还是加速感受，只要你想超车一瞬间就超过去了，平时开开舒适模式也够了，一个人的时候需要激情点就运动模式，但是你得有心理准备不怕眩晕感。高速上开过两次在开也是蛮舒适的，空气悬挂带来的舒适感蛮不错的。 蔚来一个月六次的免费换电爽歪歪，换一下电池四五分钟就满血复活，主要是不用花钱爽呀！为了方便家里又装了个家充桩备用。现在开了一个多月的电车总感觉开油车有点不习惯了，还是与时俱进吧！es8的后备箱也是比X5大（第三排放倒情况下哦）还有轻松载物功能很实用很人性化，总之这个大玩具买了不后悔，既可以偶尔激情又同时兼顾家用，ES8值得拥有，NICE！
加速快，想超车可以随性而为。 当大五座车用，后备箱超级大。东西可以随便放。以前一直听别人说电车不成熟什么的，充电麻烦，开起来会有焦虑症等等。等我亲身体验了这段时间后。觉得别人说的这些对于蔚来的服务来说都不算问题。回了趟湖南老家单程1100公里。没有任何压力的在国庆期间往返。
动力响应非常迅猛，温柔点开也可以很平顺，隔音在同级别车型里表现出色，第二排空间巨大，家里老人坐着很满意。悬挂滤震效果不错，过弯支撑很棒跑山很舒服。换电也很方便，家附近已经开了两个换电站了，换电体验真的蛮不错，换电小哥都很热情。
1.最满意的必然是换电呀！用的很爽，买车前还想着应该不咋会去换，结果还没上牌已经换了2次了，首桩也没要，换成6次换电了，主要现在市里有3个换电站了，两个都离家不远，真的方便，家充等以后装一个20kw快充，应该就满足各种需求了2.蔚来的车机还是蛮好用的，老爸老妈开了后表示很好用，什么东西都语音让nomi来完成，提车就已经更新了3.0，商城买的话筒一直都没发货，期待下到货k歌效果3.车的颜值还是在线的，内饰豪华感也十足3.蔚来商城里的东西还是很丰富的，啥都想买，奈何积分有限啊哈哈，如果有人要订车欢迎用我的推荐码，积分可以都返给你们哈哈4.驾驶的质感很好，日常使用感觉不输百万级suv，加速之类的电车先天优势，丝滑无阻塞感，刹车也算随叫随到吧5.去杭州上牌试了下辅助驾驶，挺好用的，走线很清晰
满意的地方比较多，和其他未来车主估计也是差不多的感受，主要对服务，售后，特别满意，让当下电车续航短的问题得到临时解决，其它满意的地方就不谈了，看其他车主的报告就清楚了。主要说下不满意的地方，需要升级改进的地方.
大家好，很高兴跟大家分享蔚来ES8，拥有ES8之后，有几点跟大家分享一下，首先是动力，真的是太棒了，544马力，725扭矩，真就是驾驶起来无忧无虑，还有空气悬挂，过一些不好的路况车内的颠簸感很小，还有就是蔚来的换电站，真是太棒了，良心企业啊，作为国产品牌能做到这点真的是感到很光荣，让出行无忧无虑，没有任何里程焦虑，而且不用担心电池的亏损，真的很棒，换电真的很方便，我在沈阳，基本每个区都有，再也不弄担心油耗了，真的是很棒的体验，驾驶感，科技感真的是无与伦比，希望对大家有帮助。
之前一直用的油车，没有关注过新能源汽车，对新能源汽车的续航问题存在担忧，直到前几个月因为来上海中心开会正好看到了蔚来汽车的一个展厅，第一眼，非常具有科技感，带着好奇走进展厅，就是这一举动，让我与蔚来有了第一次接触也正是因为这一次让我对国产新能源叹为观止，在这里我要好好的感谢带我细节讲解车辆的顾问小叶，非常专业认真热情，然后带我体验试驾的工作人员也非常的有耐心带我体验到了前所未有的加速体验，蔚来的推背感，我敢说是同价位车里没有人能够比拟的，而且内饰也是符合中国人喜欢的风格非常大气有档次，而且里面的空间非常大，有个安全箱我非常喜欢，里面能放很多私人物品，体验完又和销售细谈了一下金融方案，很愉快的下了定金，一个多月就拿到车了，但不得不说蔚来服务真的好，在这一个月的时间蔚来的工作人员全程协同帮我完成相关的手续，最后去宝山提车就可以了，没想到提车还有惊喜，总之从看车，试车，订车，买车，等车，提车这整套流程都非常的满意?，对了，这里还得感谢帮我一键加电的小哥，上次帮我充完电，还帮我车内给打扫了一遍！！！我从没想到一个车企可以服务到这种程度，让我对蔚来是汽车届的海底捞这个说法，双手双脚赞成！！！！总之开的现在还是不错，日常通勤非常安逸，家里附近也有换电站，一个月不用考虑任何的电费，省时省心，大伙们如果考换电车，蔚来真的值得你们去体验一下！！
要说不满意的点的话，这辆车首先是他的车重过 大，它的电耗非常的高，自己这个车是签名版的， 车辆选择是100度的电池，但是续航里程的话，没 有像官方说的那么准确，官方说，续航里程是580 千米，但自己实际能开出来的，就是在三百八九左 右，但是作为一个公司用车的话，这个续航其实还 是可以了 再有不满意的点的话，就是这辆车，它的倒车影像 反应会比较慢一些，挂入倒档差不多需要一秒到 两秒左右，倒车影像它才会显示出来，比较着急， 开车的时候就会有点心烦
续航还是比较小，可能跟车大又是四驱双电机有关系，400左右的续航日常工作需要也只是勉勉强强够用，希望后续上大的150kw电池包。
最不满意的是音响我是一个对音质要求很高的人蔚来的音响就真的很中规中矩了还不能调节均衡器目前，然后就是车机有的时候打开稍微有点慢更新后好啦很多。感应后备箱我是一次都踢不出来?
座椅稍硬，不过自己去查阅资料，发现支撑性好对我们经常长途出差的人会更友好，保护我们的脊椎，我的朋友开日系，久而久之，腰都痛。第二排座椅手动，不过调节起来不算费劲。
说实话，目前这一个月以来，并没有什么不满意的方面。相反，提车后，一些比如上牌；安充电桩；etc；贴膜等问题，蔚来的售后人员都能给到及时的满意的处理以及答复，我仔细想了一下，真的确实没有不满意的地方。也有可能是现在还没有遇到，但起码目前为止，我对蔚来的服务，可以达到满分的程度。
不满意是更要认真写的。。不然被喊水军可完了。不满意就写最细节的。 1.音响，我油车两部宝华韦健和哈曼卡顿，音响也是我很在意车的一点，这点不合格，音质达不到。自己去换又觉得有点懒得动弹。 2.没有电吸门，车高门重，电吸其实很重要，既然尾门都电动了，哪怕选配，四门电吸小朋友方便很多，不然她关不上。 3.悬挂，其实很多人讨论悬挂，我自己还觉得这个软悬挂波浪一样挺有趣，不过停车和上车之后悬挂本身的自动升降，本来是个很花哨的功能，用来打压一下其他电车朋友，结果他天一冷，自动升降就偶尔吱嘎响。。 4.空调。。一用节能模式。。空调就和开玩笑一样。。就暖的很慢，可是大冬天不用节能模式总觉得掉电紧张，搞得我一开车就只能先开座椅加热和方向盘加热，这俩热的到挺快，但是副驾和后排。。。 5.车机里面音乐和视频软件之类的，做不到可见既可说，有些自己的歌单，语音开到前几步后面就得手点了。。半截。。 6.打了个6。。。没词了。。过。。
电耗偏高，实际续航有点短大概 400 多公里，不过这么大的车身可以理解，签名版 21 寸轮圈会影响舒适度，坐过朋友 19 寸的性能版 es6 ，真的差距蛮大。车身有点宽，轿车开习惯了有点难适应，已经刮花一个轮圈了。车机启动慢，基本上要一分半钟才能启动。360影像在晚上实在有点糊，但听说后期可以升级。
提车到目前有几点期待以后能改进的点：1.autohold太费劲，脚感不是很好，而且autohold住，轻轻放在刹车上也会解除刹车2.没有电吸门和后轮转向，关门差点质感哈哈 3.内置qq音乐功能不齐全，没法展示所有喜欢的歌曲，ui有点奇怪，期待适配提升吧 4.蓝牙连接放歌不显示歌词，功能很基础，希望以后蓝牙连接或者数据线连接都能使用手机上的app来进行音乐播放
外放电，听说年底会升级实现。 座椅硬，是我开过所有车里，最硬的。 全车双层隔音玻璃，不知道后排用双层会不会更好 后轮辅助转向，转向实在太大，这个必须改进 电吸门，这个还是不错能实现最好 低速提醒音，多几种声音选择，一种声音实在不好听，最好能永久关闭，其它品牌很多车都可以。 自动驻车模式，这个必须改进，很不合理，之前开奇瑞的电动自动驻车的方式比较好，脚轻放刹车2到3秒就能驻车，蔚来用太大力，轻点一下又取消。 最后聊下领航功能，辅助驾驶需要改进有3点比较重要的 1，高速出隧道80立马急加速到120 这个希望能温柔点。 2，高速老爱变道到中间道，就在超车道就好了，高速上方向盘控制转向温柔点，新手都没那么转的猛，影响副驾睡觉休息。 3，高速上控制各段时速表现不太好，还有对雪糕桶识别要小心，这个真会撞上去。 堵车时跟车距离希望能进一点，老是被插队，急刹不太舒服。 总结蔚来现在的领航技术想是新手级别，希望2年后慢慢升级成老司机技术。
这个外观是我认为在国产设计里面最有排面的， 不像传统意义上的国产车，只是一味的去抄袭，去 仿造外国车的一个外观进行改造，而是有自己独 特的设计语言，自己独特的设计理念来进行车辆 外观的一个设计，让这个车在路面上的辨识度非 常高，自己本身就是一个颜控，对于车辆的外观还 是比较在意的，虽然选这辆车是属于一个被动选 择的状态，但是这辆车的外观还是深深地把我吸 引了。
全铝车身，主动式空气悬架，结合起来让蔚来ES8让人感觉科幻感十足，并且开在路上每次等红绿灯回头率超高，每次去到客户那里，都会跟他们自豪的介绍蔚来，
五米多的车长看起来还是很霸气的 配上21寸的轮毂协调 要好看只能牺牲点舒适度 话说20寸的乘坐舒适度更好 贴了隐形车衣车子看起来不是一般的亮
加了1w选了南极星蓝，颜色还是挺好看的，没看到什么es8的改装案例，等开腻了再改个色，或者前面这些银色组件可以贴个电镀色
那个南极星蓝的颜色是我一眼相中的，太好看了！ 车灯设计：车辆灯光倒是没什么好说的，就正常吧 车身做工：说是全铝车身，但目前没有什么碰撞过，也不好说 香氛系统好评 车轮设计：选了21寸的大轮毂，开起来快呀，而且说是碳纤维材质的，样子也是我最喜欢的
内饰里边选用的银色镀铬质感非常的好，再有自 己选的是签名版，他的纳帕真皮坐着很舒服，配上 座椅的通风加热也不会那么闷热，除了这些，像它 的中控操作台上以及车辆顶棚的超纤绒的特性， 摸起来和看着的高级感也是存在的，这辆车很好 的兼并了商务与高级的一个组合，至少看着他去 见用户的时候还是非常的有面子的
做工国产里面算很好了，蔚来，各方面都比较扎实。 屏幕/音响：屏幕开机很忙，这个应该是很多人想吐槽的。 ☆ 内置行车记录仪：会自带，保存在车机里面，这个挺加分的，之前用了那么多车，都没有这个功能。
平常一直愁没有放包的地方 副驾有人放不了 放后排下车又太难拿 自从换了这个车 中控台底下的部分真的算是最常用的地方啦
做工细节非常到位，简约但不简陋，高级感很强，360和行车记录仪非常精准高清，全车10色氛围灯营造的温馨氛围，其他车型真的给不到
内饰亮点很多，两块屏幕的设计，让我可以不用在那么多复杂的按钮中来回寻找之外，也能快速的找到我需要操作的屏幕。
个人觉得音质效果还不错，而且门板等材质做工都非常的精致，很多都采用了镀铬饰条，简约而不简单
内饰选了最高配的 nappa 翻毛皮材质看起来高档 自带行车记录仪还不错 不用另外再买记录仪了 但是清晰度一般只能说够用。 音响的话音质一般 可以选配个品牌音响就好了
内饰用料还是不错的，特别是签名版标配的nappa，摸起来是真的舒服。内饰颜色也很不错，强烈推荐极速灰。
内饰选的米色，看着比较明亮柔和，不过nappa真皮颜色感觉选择有点少，希望以后再来点好看些的配色，例如保时捷波尔多红黑那种撞色系列的，毕竟颜色是一个投入相对较少，但质感提升很明显的东西，别的主要还有个nomi挺好玩的，网上也很多装饰的东西
☆ 车联网：肯定够用，我买了服务无忧车里面一个月20个G，每次充电都看会儿爱奇艺，色艺额 ☆ 氛围灯：颜色不多就10个好像？颜色有点暗 ☆ 内置行车记录仪：一般性，不过是内置的，比以前外挂的走线好看许多，也能上传 异味/异响：门板买来的时候有点声音，服务小哥说里面卡扣送掉了免费帮我换了个门板就好了 屏幕/音响：还行。。这个价位听个响吧 内饰材质：花了我3个w的nappa真皮质感无敌，蔚来夸张在练座椅背后的唐塑板上也给我包了nappa皮 空间大！！ 对了还有一个女王副驾真的舒服
这辆车的整体空间还是比较大的，坐五个人一点 都不会拥挤，但如果是坐七个人的话，可能稍微最 后一排的会有一点压抑，但是这个本身就作为我 们公司的商务车来说，基本最后一排不会做人，所 以整体的空间感受还是非常的好的，我一米八的 身高，坐进去腿部的空间还是非常的大的
空间够大，5米车长，3米的轴距，各方面都表现的不错 ☆ 第三排空间：唯一不足的就是第3排，设计太小太矮了，应急用没问题，长期做真的会很累。
我们家的人整体都比较瘦，所以即使在第三排也不会觉得很挤。平常的话肯定是最喜欢坐在副驾的位置 因为女王副驾腿托比较舒服 出去自驾时间长也不累
满意，为了便于理解，与汉兰达相比不差。第三排本人没用过，但第二排和副驾是亮点，尤其是副驾（某些女主人很在意的哦），可以半躺，还能放松腿部，非常适合逛街累了的女士~
中控下面的储物空间超大，可以放得下女士包包和鞋子，加上超深的安全箱，第三排在没有使用情况下也可以完全放平，相当的大的空间
越野车的角度来说，总体空间还是不错的，特别是最后一排座椅放倒当行李箱用，中间座椅往后拉，靠背还可以调节角度，空间非常大 舒适！
这车的空间就是大 第二排位置大大大 后备箱要放儿童推车所以第三排放倒状态，后备箱也是很能装，轻松载物功能比较实用 第二排坐起来比X5舒服
我身高176，前排空间肯定够宽敞，副驾驶更是无敌，第三排如果不坐人第二排空间表现还是很不错的，如果坐人也还行，要是后备箱再大点就好了，后备箱太乱就没拍照了?
空间很充裕，座椅活动范围比较大，坐着也蛮舒服，好像还推出了座椅升级服务，哪天有空去升级再试试差别哈哈 ☆ 第三排空间：平时当五座开的时候第二排空间很大，7座的时候第二排稍微往前移动一点，第三排坐人也很宽敞了 后备厢容积：7座情况下还能放下蔚来的储物箱，平时使用完全不担心空间 家人乘坐评价：有女王副驾，车上休息很好用，可以搭配潮汐冥想食用
我自己开，185，宽敞的很！！后排坐着有两个拳头的距离 ☆ 空间设计亮点：油车变速箱的地方是个非常大的储物空间 乘坐空间：电车空间就是大啊 车内储物能力：放十个大行李箱一点问题没有 出去野餐，空间很大 ☆ 第三排空间：第三排利用率不高，如果第三排做男孩子，人多确实还是有点紧凑，但也不是很挤，只能说刚刚好 家人乘坐评价：父母坐着都说空间挺大的，坐的舒畅
电车的动力不是油车能够比的，这么大的一个 SUV,我没想到他的百米加速能做到五秒多，在路 上开起来的感受基本就是，没有什么车能够超过 我，超车非常非常的容易
平常自驾去盘山的话还是挺给力的，爬山路 上马路牙子都没有问题 整个车动力挺足的 因为毕竟也是两个电机 还有好几种驾驶模式，我们家喜欢动力强的车 一般都是开运动模式
加速超车信心十足。开惯了这车，再开家里的油车，超车也不适应（感觉肉，相比之下） 跑高速：只要肯踩油门，秒超
动力不用说了满分，可能我之前的车虽然都是3.0但是都太笨重了，这么大的车动力给的这么舒服我很满意了。
动力绝对杠杠的 只要你敢踩 这动力源源不断 而且没有燃油车那种顿挫感 所以给人的直观感觉同样的加速时间电动车实际更快，因为动力才会去了解它，各方面都还蛮OK所以选择了它
电动车动力肯定都是没问题的，之前试驾的特斯拉，理想动力都比一般油车要快得多，跑山的时候能明显感受到电车动力更加从容，高速超车也更加迅猛，但是急加速时电耗真的太恐怖了。
提车到目前基本上使用的都是舒适模式，但带动这个两三t的大胖子完全没感受到吃力，电门很轻快，和油车差别还是很明显的，高速跑120和日常跑60并没有什么区别，不知道跑到什么速度会比较吃力，有测试过的老铁可以交流下
加速快，销售跟我说这车百公里5秒不到，但具体实际的感受就是快！！非常快！！加速非常能！！反应也快 跑高速：运动模式在高速比较省电，就算容易超速，动力太猛了 上坡动力：轻踩一脚就上去了
方向盘没有什么虚位，基本属于是指哪打哪的一 个状态，而且车身感觉开起来很轻，非常的轻盈， 没有suv的那种笨重感，配备了360度的一个摄像 头，嗯哪，怕开车不是很好的人开，他也很有信心
平常对操控感受最深的环节就是上高速和城区的区别了 高速上悬架明显变硬，城区的话会软一些 平时轧个井盖的话主副驾几乎没什么感觉的。然后倒车啊 遇上窄一点的路360环影就都出来了。家里有亲戚开车时间不长的 上手也很容易
蔚来有多个驾驶模式可以调节，运动模式适合高速路场景，舒适模式适合城市道路场景，节能模式适合电量稍显不足的条件
从第一次试驾到现在一直感觉蔚来的操控性很好。车道辅助系统会提醒你压线、自动泊车能让我老婆放心停车、自动驾驶能让我在高速上放开手脚适当休息会。这些都让我感觉很不错。
转向还是很灵敏准确的，唯一遗憾的就是5米的车身没有后轮转向，差点意思，刹车也没有迟滞，辅助驾驶现在很好操作，直接方向盘左侧一键开启，跑的也很稳，与前车车距也可以很方便调节 ☆ 自动泊车入位：目前没咋使用过，如果地上划线比较花，有一些别的贴图什么的话，停的会有点偏
方向盘可硬可软 ☆ 自动泊车入位：全自动泊车还挺方便的，对我这种倒车不是很会的确实很方便。 ☆ 车道保持辅助系统：纠正车道会有 滴滴 提示音
电耗：是因为我开的时间还不够长，到目前为止开的公 里数还比较低，目前的一个电耗情况的话还是比 较高的差不多在21左右，看网上一些车主们他们 在夏天的电耗基本上是在18,17左右，目前这个车 虽然一直在给公司用，但是自己已经想把它开回 家了，想给公司换一个其他的车
蔚来的换电站建的真的非常符合我的用车轨迹，三个换电站分别在我单位楼下，我爱人公司马路对面和自己住宅两公里内，不担心续航。
电耗：我们是在天津 然后买的是长续航大电池的车 冬天的话基本是得打个七折 平常基本都是用免费换电 家里面本身也有充电桩 但是感觉还是换电方便。我们平常去梅江吃顿饭的话基本就在富力津门湖那换块电池了hhhhh旁边要是有充电的司机基本都会问问 还挺有创新的补能方式
电耗：坐标北京，高速和市区5:5，最好成绩15KW，最差成绩30KW；高速60-90最省电，高速150+最费电
电耗：换电模式出行无焦虑，快充也仅需1小时不到，高速续航也能满足我跑长途行程，在广东，夏冬季节，对电池影响不大
电耗：因为提车的时候是冬天，所以电耗比较大，但是可以理解。平时日常的出行完全没有问题，十分方便。没有用电焦虑的困扰。
电耗：电耗说实话跟其他车比可能没有特别优越的地方，但是毕竟车子重量是最重的，有差不多两吨四，而且我都是用舒适模式或者是运动模式开，有这样的电耗真的已经觉得很不错了
电耗：现在100度的电池，随便怎么开，空调一般开到6档。市区高速基本都能开到380以上。整体还是不错的，有换电技术的加持，一点电车焦虑都没有。而且充电速度很快20%充到80半小时就够了。
电耗：电耗真的是最大的抱怨点了，真的太高了，可能是我驾驶习惯的原因市区基本22到24高速21高架最省，能开到17，估计车身大也有关系，听es6车友反馈他们暴力驾驶也才21到23。 表显续航准确性：这次新版本上线的实估续航真的很有用，不用自己再去心算了? 充电：100度电池快充大概一小时多些能充满，一般充四十分钟也差不多够用了。但换电真的蛮香的，一直换电果然一直爽。五六分钟就能换好一块电池。
电耗：日常开夏天一直开着空调的话显示是21.22左右，实际会感觉比这稍微高一点，因为城市里使用会有频繁启动的情况，就像家里空调一个道理，来回开关耗电会比较大，目测续航在450左右，跑高速的话看油门踩得深浅，踩得重的话会跑到27，28这样，但匀速跑的情况下有显示18，跑杭州160km掉了差不多230的电，0.7折，冬季续航不知道如何，希望抗住
电耗： 充电：基本都是换电，超市里的超充半个小时能充到80百分之左右了 表显续航准确性：应该是在一个9折左右 续航里程：我这几个月开下来就是标准nedc的400多公里，实际我开出来350左右，问了一些别的车主朋友，有多有少还是看每个人开的情况吧 冬季电耗：还不知道，但问了其他车主朋友都说会有一个7-8折的折损 夏季电耗：就是夏天开着空调正常使用就是一个8折左右的损耗吧，350公里左右吧 我上高速速度在120左右的时候其实掉电还是有点快的 在车快没电的时候，关掉空调可以多跑很多公里
买的是签名版的，带有女王的副驾，还有空气悬架 以及座椅的通风按摩功能，但这辆车的空间有非 常的大，再配上女王副驾，自己完全的可以坐在副 驾驶上睡觉，再一个就是这个车的声音非常的小， 没有那么吵，真的是很比较舒服的，女王副驾真的 是很友善，我觉着在车里面睡觉没有以前那么累 了
我们家是升级的napa真皮座椅可细腻了 平常有需要调节的地方直接喊nomi 小机器人几乎都能给办了
座椅稍硬，支撑性很好，可以很好保护我的腰部，尤其经常跑长途的，更是友好，前两排包裹性非常的好，女王副驾这个功能更是堪称蔚来一大杀手锏，家里人每次坐车都是抢着做副驾，我只是一个司机
座椅系统，当我跳到合适的位置后，视野宽敞，并且在联系驾驶两三个小时后的时候，没有腰酸背疼的感觉。并且副驾驶的女王座椅十分实用。
像我这个车配置了纳帕真皮，座椅按摩通风加热等等功能，特别是坐在女王副驾上，把这些功能打开，体验感还是非常棒的
舒适型方面感觉比X5要好不少 开起来很安静 没有油车那种发动机噪音 空气悬挂也很舒服 独立空调很爽 nappa座椅坐着很舒服
PM2.5一直有提醒，真心不错，可以让你知道车内客气质量。座椅通风一直有用，时间长开车很有必要开。 ☆ PM2.5过滤装：开了后，新车一直都没感觉有味道?
舒适性着实没什么可以批评的，隔音不错，动力响应也很平顺，唯一一点就是不建议大家选21寸轮圈，过减速带和坑洼的时候真的有点颠。其他道路尤其是高速上，表现真的非常亮眼。 ☆ PM2.5过滤装置：如果各位买蔚来真的推荐选香氛，配合pm2.5净化，车内空气真的一直都很不错，尤其是冬天又要到了，不知道雾霾天表现怎么样
个人觉得座椅坐着没啥问题，腰部下方略空，看下座椅升级有没有改善，车内提车送了香氛，3个味道都还可以，可以调节香氛浓度，空调可以远程启动夏天还是很爽的
☆ PM2.5过滤装：车内有过滤系统，车里倒是没有什么异味，还有香氛系统也挺好闻的 ☆ 空调温度分区控制：空调分区的话，主驾副驾后排都有，想调节温度跟语音助手糯米说就行 ☆ 第三排舒适性：第三排座椅确实没有前面座椅的坐的舒服，但也平时用不到所以也还好 座椅加热：座椅加热有3档，目前也没怎么用过 座椅舒适性：我试过ES6和Ec6的座椅，太运动了，个人不喜欢这种类型就选择了8的座椅 车内噪音/异味：这车隔音效果确实好，这隔音玻璃好评，异味之前提过了 空调效果：空调有也有几档可以调节吹的还可以 悬架减震舒适性：销售说的那些减震的什么动态阻尼什么空气悬挂，我其实也不是很了解，开起来减震效果还是不错的 整天驾驶感觉挺好的，目前没啥大问题 坐过我朋友的车，都说这车挺高端的哈哈哈
油车的性价比不如电车那么好，如果假如我现在 买的是一盖全系标配空气悬架，再加纳帕真皮加 辅助驾驶，这么一套配置的油车的话，可能价格需 要达到六七十万甚至上百万，这么一个价格，再配 上全铝车身的话，那这个价格可能会再高，但是在 这辆车上，这些都集合一体，整体的价格裸车价下 来，选的是电池租用，不到50万左右吧！从性价比 方面来说，电车的性价比真的很高了
用车39天市区一共穿梭了两三千公里，目前费用0，换电7次家充2次，买车以后就不花钱了，不操心了，性价比很好的
本身家里就有亲戚开蔚来 算是老车主的推荐了 我觉得性价比很高 因为没有什么后期用车的成本 换电几乎就能覆盖我的全部通勤了 家里面的话现在还是有油车 但是就已经不怎么开了 电车真挺香的
保养不花钱，当然是因为买了服务无忧，而且新能源车的保养比油车要节省太多，BTW， 服务无忧可以闭眼买~
蔚来的服务无忧体系下，售后保养几乎一条龙服务到位，用车不需要任何操心，而且蔚来终身免费换电体系，大大节省了很多用车成本，你敢想象连补胎都是上门服务么？一键维保功能太强大
乍一看，可能觉得车子价格比较高，但是看到他的配置，比如四轮驱动，双电机，空气悬架，刹车系统等等，还有整车终身质保，又送了家用充电桩，每个月还有四次的免费换电，并且每年异地还有12次的免费加电，等等，这些加起来还是非常划算的，相当于车子常用常新，除了外观不能改变，车机系统可以升级，电池也可以升级，而且三电系统，空气悬架等等都有质保，后续相当于没有什么费用，这样算算性价比还是可以的。
讲道理。。因为我是提了签名版，车不能说便宜，既然不便宜，性价比就不能说高，加上100的电池。。。
售后服务真的很省心 可以一键维保 哪怕轮胎破了都会上门修补 这服务绝对可以 保养的话终身质保也是看中的一个项目 可以省心不少 蔚来值得拥有
性价比说实话还不错，就是电池租用一个月1480稍微高了点，希望以后会降，但是在这个价位好像也找不出更好的纯电大SUV了。听销售描述蔚来售后也是蛮不错的，不知道后续体验是什么样的。 购车：九月还有置换补贴，而且直营模式不用比价也太方便了。销售也是很专业的解答了我的问题。
电车保养白给还要啥自行车，每年也省下不小的一笔费用，再也购买了售后无忧礼包，加电/售后去送车都可以委托给蔚来的人来完成，挺省事的
购车：销售和我说了有国家补贴18000，五年1.99的一个超低费率，反正好几个政策，我是直接全款买了 保养维护：电车的保养方便和后期没有什么保养费用也是选择蔚来的一个原因，而且他们有一个服务无忧就挺好用的 4S店售后服务：晚上出去玩回来发现没电了，叫个服务，工作人员亲自开着车过来找我，给我车充电 品牌评价：蔚来可以说是 国产新能源车的一个标杆吧 换电：换电站越来越多，蔚来越来越多了！ 后续蔚来活动：对了，蔚来买完车后面还有一个车主中心可以去参加各种活动挺有意思的
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