最不满意的就是动力因为是2.0的，表现一般，4000多转才能最大扭矩，高速超车不是特别从容，开起来没有激情，市区驾驶动力够用

跑高速的时候方向盘有点软 稍微抖一下都很大反应 。那汽车音响真心的差！之前看别人的提车记，说音响差 隔音差 胎噪严重。所以提车第二天马上去改了音响，做了四门四层隔音 换了四条米其林轮胎。叶子板隔音还没做 毕竟新车不舍得拆，四门是改了音响必须做。

1.风挡玻璃不结实，主副驾驶不是减速玻璃，看论坛很多车主玻璃损坏。2.刹车有响，刹车皮不耐磨。3.ES系统有时过于灵敏。4.车内倒车后视镜、车外俩个后视镜太小；车内前排储物盒也小。5.没有后排出风口和日行灯。6.车机那块和换挡位置的烤漆亮面，特别容易落灰尘。7.档杆侧面的PRND字母只有开灯才能亮。

4S店送的东西太少了！就一个行车记录仪和脚垫，还不是全包裹的?

也没有什么不满意的，只要是自己喜欢的，看啥都好！硬要挑毛病话就机车了，使用carlife时经常死机，很讨厌的。

这车目前没有什么不满意的 这个价位的车 原装进口 全时四驱 我认为以后驾驶过程中应该不会出现什么不满意的 至少目前没有

配置低，虽然基本需求配置应有尽有，但是总少了关键几个，前驻车雷达，后排出风口，电尾门。

没有自动大灯，有点过分了。买的时候没有看配置，居然有大灯清洗，没有自动。

高速超过100后风噪较大，2.0动力只能说够用。

侧面车身的的轮廓，起起伏伏不够饱满。内饰简单粗暴

冷车的时候转速有点高，其他的没什么问题，转速好，一会就下来了

车机系统太垃圾，这个真的无语了，受不了换了建伍车机，音响效果也很差，换了套阿尔派喇叭，感觉好了很多。第二个就是隔音效果不好，后期加了全车隔音工程，好了不少。第三就是异响，中控台左边响，搞了三次，实在没办法了，塞隔音棉后不响了，现在右边，车门，车顶过减速带都在响，无语了，也不想再搞了。响就响吧，音乐开大声点无伤大雅。

隔音差，高速哗啦啦的，2.0自吸动力一般，没有推背感，动力循序渐进，只能说刚刚够用吧。配置一般般，二十几万的车，只有主驾驶有电动座椅，没有后排出风口，没有电动尾门，没有自动大灯、日行灯，没有自动雨刷

车灯设计中规中矩，晚上亮度可以，没有日间行车灯 ☆ 外观感受：外观大气硬朗，线条优美，对外观是最满意的了 ☆ 故障-外观：没有出现过 钣金车漆：车漆应该很厚，被树枝划过，没事 车身及车轮：轮毂也很好看

前脸大气 就是看中的前脸！就是尾灯有点丑 。比之前几代的森林人都丑！看着像大闸蟹的钳

做工精细，缝隙匀称。不满意的是底盘装甲喷的面积过小，很多地方没有喷。☆ 外观感受：整体效果比较满意，但是机盖两处凹槽设计不太喜欢，从高处看感觉车子前脸有点窄，跟车身不匹配

我真的和有些人一样，刚开始觉得一般，但是现在是越看越香

我也是80后的中年大叔了，喜欢这种不张扬的外表了。怎么说呢，中规中矩吧。是我喜欢的。

我喜欢这种硬派的越野车 现在好多车做的我感觉是抬高了的轿车 我还是喜欢森林人的传统

仁者见仁 智者见智，感觉比上一代好。反正我觉得好就可以了哈哈?！☆ 外观感受：买的寒冰银，很耐看的颜色，喜欢。最主要大街上少。

外观这东西，看自己喜欢，我看着就喜欢，但是轮毂什么的，太丑了车灯设计：前车灯居然没有日间行车灯，11买车的时候就没有这玩意，好羡慕别人有。后面的一个车也没有，自己换的原厂大灯，这车2020年了还没有，算了这也许就是命吧！后灯朋友说像螃蟹??，我不知道像什么，感觉亮起来符合我的要求，让别人看得清楚，不追尾就好 车身及车轮：做工一般，不好不坏。至于轮毂，我只能说丑，超级丑。混动的我就不敢看了。

外观我觉得属于耐看型的吧，也可能是我年纪大了，哈哈。☆ 外观感受：这个角度看还是很有气场的一部，哈哈。不会显得太奶油小生。

外观尚可，萝卜白菜，各有所爱；我个人对外观是认可的，但车身轮廓整体不饱满让人有点遗憾；（简单来说是车商定位不清晰，如果是家庭用车，车身应该饱满一些，给人整洁的美观；如果轻度越野，可以适当肌肉感，但是排量不应整系2.0；）

外观看起来很硬朗，耐看行的，还行，外观我个人觉得不是太重要

第五代森林人，外观造型很硬气，有一点就是轮胎配置较小。影响了整体美观。

耐看，低调，稳重，很多年轻人不喜欢，萝卜青菜各有所爱，反正我作为95年的小伙子很喜欢

☆ 手机互联/映射：百度carplay不好用 ☆ GPS导航系统：导航系统真的太老了，反应还慢，下载个酷狗音乐百度地图反应半天，音响系统一般，据说升级还不能下载软件，现在的国产大屏是真的爽，还能刷抖音，哈哈? ☆ 后排杯架：后排杯架不错 内饰材质：内饰材质真皮，软材质，用料讲究，但是但是主驾驶位方向盘下边的隔音棉是黑心棉吗？！看过抖音据说很多车企用这种材质看着还有毛线碎头 多媒体：音响效果太一般了，和几万的车有一拼 异味异响：没有啥异味，特别满意，异响出现过，4s已修复没有出现过 ☆ 故障-内饰：没有出现过 ☆ 内饰设计风格：设计风格中规中矩，挺满意

中规中矩的内饰吧！不过用料挺好的，就是车机不好用。

总体来说能说的过去，手能出没的地方都是软的，如果都用软包围是不是更好呢。新车消过毒、放了炭包，敞了几天窗户基本闻不到异味了。☆ 手机互联/映射：自带的趣驾很好用，连接还是挺方便的，手机的功能全部映射到车机屏幕。 ☆ GPS导航系统：导航用的图吧不太喜欢，换了高德车机版地图，图吧有点落伍了。 ☆ 后排杯架：方便孩子坐在后排吃早餐，水杯放到里面很稳，不会洒，设计不错 多媒体：音响效果有待提升，很是期待原厂车机。虽然车机性价比不是很高但毕竟是安卓系统还是有一定的可玩性的。

斯巴鲁毕竟主要还是操作，内饰就比较其他我看过的车相对较简洁，但是客户如果坐进来也不会觉得low，满意

我喜欢棕色的，可惜要高配的才有，就这样吧，不是特别突出，但也不是很差。中等吧

现在都是真皮座椅了 这点不错 而且前排还有座椅加热 唯一能加个通风更好 整个的内饰传统规矩 保留了不少理科男的按键型式 反而更像是斯巴鲁的风格 继续传承下去

中控台简化的没啥可干的，人机真不怎么样，小仪表切换到水温油温在开车看着还有点意思。☆ 手机互联/映射：麻烦死了，经常查找半天。连半天都连不上。现在只听收音机

丑，我还是喜欢。但那屏幕太垃圾，垃圾。功能多，不好用，不好用。试过全部功能，尤其是互联。

内饰中规中矩，各个功能分布区域简单实用，开车盲操作完全没问题，不会有太花巧的东西。☆ 内饰设计风格：简单实用，中控屏也不塘突。空调实体键很好用。

20款相对以前斯巴鲁对内饰已经进步很大了，但是还是需要再再再进步了。虽然是大部分软包，但是看不出一点高级感，如果在颜色搭配上给予点视觉上的美感，内饰可以再得到客户的加分。中控就一块小屏，配合着60年代的收音机设计。carlife不稳定，开车过程中会黑屏。如果链接了carlife，手机蓝牙就不能使用，这个有点欺负人啊。谁不想用着大屏导航，听着音乐，还能使用多功能方向盘不漏接电话。

内饰虽然没办法和豪车比，但是同等价位中已经蛮好了，简洁大方

内饰中规中矩的。气味也还好。新车时有点异味，3个月左基本没有味道了。

内饰和外观差不多，实用方便为主，少了些奢华感，但这恰巧是我这种人所爱的，用料做工不是非常有质感，都还过得去

☆ 空间设计亮点：视野非常好，无论是前挡玻璃还是车窗都比较开阔 乘坐空间：前后排都没有问题，非常宽大，不会压抑 后备厢容积：后备箱容积中规中矩，后座可以放平 车内储物能力：门把手，中控储物设计合理 家人乘坐评价：前段时间带着家人自驾去雾灵山，车内空间充足

本来奔着中型SUV去的 。结果选了紧凑型的森林人。这级别还算可以了！

本人身高175，体重190斤，坐在驾驶位，椅子很舒服，第二排空间有很大富余量，完全可以翘起二郎腿，后备箱储物空间也很大，完全可以和我的瑞虎3媲美。☆ 空间设计亮点：空间足够大，比XC60强很多，甩他几条街没问题。

又不是货车，家庭使用足够！细节方面可以！家人乘坐评价：家人坐上去以后也和我一样，啊呀妈呀真香，够够的 阐述：U1s1，我不是崇洋媚外者，也不是说别的车不好。很多修车师傅和我说，斯巴鲁这款森林人是不错，唯一需要担心的就是后期维修，毕竟是整车进口，这点买的时候大家还是要考虑进去的

森林人的空间没得说的，就是大。前排调好，后排可以翘腿了

无论前排还是后排还是后备箱储物空间都能满足我家用 远行的要求 这点很不错

我181媳妇171都不算矮，坐前面调好坐姿后面空间依然很大。后备箱也很大，后排放倒后感觉两人睡觉都够了。也很平。后备厢容积：够大，而且很规整，自己加了个垫子，还不错。 车内储物能力：一般中规中矩，亮点没有，但放东西够用了。又不拉货。

很大的前后排，但后备箱开口很高，所以给4星，储物空间也够用。☆ 空间设计亮点：头部空间很大，坐姿位置很舒服。感觉重心比较低，也不知道怎么感觉到的，说不一定是心理暗示吧！ 乘坐空间：我180随便坐，在我心中乘坐空间除马自达都可以（我做过的车型很少） 后备厢容积：很平整，但开口高，应该是底盘高的原因。基本够用

得益于车身高，里面乘坐的头部空间不压抑，小孩在后排装上安全座椅后还能坐两个人，后尾箱的空间也很大。

空间很大，作为一个175的小伙子，不管是后排还是前排，空间完全不局促，左右前后两个拳头；尾箱的储物空间也大，放下后排座椅结合尾箱可以做一个1.8m的床。

空间还是很大的，后面做3个大人不会觉得很小，膝盖的空间也很大，很舒服，

空间够用，我们家都170左右的身高，没有大胖子，完成够用。

同级别里面算大了，除了汉兰达、途昂，但是这些车低配都三十万出头了

没有出现过故障 跑高速：今年32，还是比较喜欢随叫随到的动力的，所以对2.0的森林人动力表现只能给及格，跑高速动力稍微有点力不从心，后端加速超车一般，除非转速踩到4000以上 日常加速动力：起步比较猛，市区开没问题，开空调，负载不影响动力，可能和4驱有关系吧，动力平顺性不错，适合慢慢开，40迈左右感觉不能急加速，会有顿挫感 开空调/负重加速：开空调不会影响动力 动力平顺性：cvt平顺性不错 特殊路况行驶动力：森林人的x模式在陡坡缓降中还是很给力的

2.0四驱的动力还算可以！如果有2.5或者3.0就更完美了。

动力呢不是很强大，但是够用了，没有肉车，只有肉人，只要舍的踩油门就没有太肉的车。平时都是自己一个人开，开不开空调不太影像动力系统，人多开空调明显。高速跑起来没问题，但要超车必须要找准时机，脚底油门要跟上，这有这样才能感受到推背感。

2.0的动力其实可以的，如果不是飙车足够了，超车小case

完全够用了，只要给油提速还是很快的，我开车还是比较弗系了，一般加速也不会超3000转了

作为一台2.0L的发动机 起步确实比我想象的好 足够用 很多网友感觉动力不足 我不知道他们都是喜欢赛车的吗？这个动力我没感觉不够用啊 开空调也没什么影响

2.0cvt确实差意思，买车的时候，4s店员特意嘱咐说，cvt的不要猛踩油门猛刹车。感觉很尴尬，但是开起来也够用，斯巴鲁很聪明，前段爆发力其实还是很给力的，目前只开到过120，动力还是可以的，再高没跑过，空调开到3格再开劲也还行，看评论，说后段比较乏力了，回头开高速试试。

必须5星，虽说动力比家里车都差很远。测评里面接近10秒，但是动力感受和他的马力绝对成正比，十几天时间跑了4千多公里，大都是高速，发动机巡航声音小，市区轻快，一般便道也很舒服，最高海拔2800，地板油也可以上坡超货车，我觉得很满意。

2.0纯油版的动力在城市里还是很够用的，前段油门调教轻快。高速上120内的动力也完全能满足要求。只要舍得猛踩油门，动力还是不错的。

2.0配上cvt：1.动力平稳输出；2.深踩油门无法突然提速，速度提升循循渐进，无瞬间大推背感；3.城市道路稳，告诉道路超车也稳。但是想暴力提速就不现实了。

2.0的动力还可以的，家用出去玩足够了，爬爬山都没问题

2.0L的自然吸气，156PS，只是够用，CVT不温不火，适合中年人开。

动力很一般，156匹马力cvt 谈啥动力，勉强够用吧

☆ 车道保持辅助系统：车道保持比较敏感，反应准确，60迈以上就可以触发，压线会提醒，方向盘也会自动回馈。在高速上自适应巡航和车道保持同时开启比较方便轻松 ☆ 主动刹车：主动刹车在市区有几次触发的，反应也不错 ☆ 自适应巡航：自适应巡航适合高速了，解放了双脚方向盘操控比较灵敏 方向盘操控感：车操控不错，方向盘稍微重一些，和奥迪大众比起来，左右打方向有空荡荡的感觉 脱困能力：脱困能力应付一般场景没问题了，也没有激烈驾驶过 ☆ 故障-操控系统：目前没有出现过故障 四驱稳定性：四驱稳定性说实话现在只是走走大一点的坡或者泥路，都非常从容，还没有遇到过大的困难 刹车表现：刹车系统可能是suv的原因，一般，行程比较长，也比较软

方向盘比较松 开起来比较稳。就是跑高速的时候觉得太软！

操控性比较满意，尤其是主动防御系统，可以有效地避免追尾事故的发生。自适巡航比较适合高速路段，设置好后只要手握方向盘就可以了，前面有车他跟着，没车自己开，还能根据前车速度自行加减速，相当方便。因为一直在市区驾驶还没感受脱困和四驱的性能，这里暂不评论。自主刹车行程较长，但ES干预刹车比较急促，常常会被吓一跳。☆ 车道保持辅助系统：车道保持系统能够很好的纠正你变道不打转向的陋习，速度快不打转向变道方向盘的拉力还是不小的。

稳中带皮！一直怕1.5吨的日系车上120码要飘，但是小森完全不会，照样和平时一样稳的一比

方向很轻盈的，指向性很好，过弯道也比较稳。大部分时间我都是单手的(这个习惯不太好)。

操控这一块无需多说 斯巴鲁最出色的这是

指哪打哪，操控没得说。自己加装了前顶把，感觉更稳了。

说实话，不知道其他suv怎么样，基本没有怎么开过suv，听网友说好。不过和我的轿车不能比，差距太大☆ 车道保持辅助系统：这个系统我只接触过本田和斯巴鲁的，保持功能斯巴鲁比较生硬，转弯你让他自己来的话幅度很大，不是很好用，本田线性，我一直都关着了。 ☆ 主动刹车：特别好用，在市区我低头接了个电话，有个人在路边往前走了一点，es马上提醒并制动。高速的我也是过了，除了上坡识别不到，相对自己开刹车要离前车近一点。晚上我也是过了（保证安全的情况下试的）绝对好评 ☆ 自适应巡航：好，真香。还是只能对比本田，好用多了。高速也为了省了太多心，一天800公里也不会像以前那样觉得太累了 方向盘操控感：方向有虚位，原地掉头不错，和我轿车车不多 脱困能力：这个好，我以前都是轿车。这车还简单试了一下

之前开过不少轿车，觉得SUV能做到这样，也是非常不容易了。风向盘没有明显的虚量感。

操控完美，四驱配合完美的调教，方向指哪打哪。但是这也是所有汽车品牌最基本最基本的技术。唯一的优势就是四驱。

操控是我很满意的地方，老婆来了也觉得很好，真的不错

这车在这个价位里操控是非常好的，底盘扎实，方向精准。行驶质感非常棒。

这个双叉臂地盘质感配水平对质发动机操控起来very good ，试驾下才能体会，全时四驱通过性稳当当的没的说

油耗：高速6平均个左右，可以加92，非常满意。 城市道路行驶：城市道路8到9个油左右，开空调影响不大，一直加中石化的油，油耗表现满意。 高速路行驶：高速在平坦路面，巡航情况下能开到5左右 开空调油耗：夏季开空调感觉不怎么影响油耗

油耗：油耗跑市区的话9个油 高速就7点多。毕竟东莞地区超级塞车！

刚拿到车表显37公里，加满油后显示13个多油，感觉买到假车了。市内非高峰期大概12个左右，快速路能降到7-8个，高速第一次跑速度控制在80-90，油耗5.8个，跑了30公里。原地热车时大概1分钟，油耗能增加1个油。当跑了1000公里后，油耗趋于稳定，高速120-130，油耗6.6-7左右，快速路7个多，市区8个多，在我大天津这样的交通状况，总体来说油耗还是比较满意。

油耗：暂时11个油，才开了100公里，毕竟是全时四驱，油耗高点无所谓（其实开的不是很多，所以还没降下来，实际上大概8-9个油差不多，也可能更少）

油耗：还是很满意的，开了快三百公里，大部分是高架所以目前6.5。市区大概也就八个不到吧

目前我的油耗是8.5 个人感觉很不错 我的油门刹车用的算是比较频繁的 比较重的了 这个油耗我很满意

油耗：新车刚提时11.9开了350km左右，刚降到10.8，公里数少，等再开一段时间再看吧。

油耗：便道10左右，市区（不堵）8点多，省道4点多，高速5点多。超过我想象，不知道以后怎么样，毕竟刚用十几天。目前油耗6.5开空调油耗：因为是3月份，天气还不热，只开过一段空调，感觉不是很明显，

目前行驶3000多公里，平均百公里7.0L

油耗：已跑1500公里左右，30%高速路，其它城市道路，综合油耗9.8。也许是四驱的原因，油耗偏高。后续持续关注油耗情况

油耗：油耗还行，7个多点，蛮省油的，只要用基本的92号油就可以了，成本低

油耗：我上高速都是Acc自适应巡航，基本6.0左右。市区内10左右。

油耗：还行吧，8.6个左右，毕竟是全时四驱

座椅舒适性：座椅支撑性比较好，但是没有腰部支撑调节，调整到合适的姿势开四五个小时还好，不怎么累 车内噪音：买车之前特地多试驾了两次，噪音控制的和同类型车不相上下，也用手机噪音测试软件测试过，120迈车内噪音应该是70hz吧，表现可以了，80迈以下噪音更小，主要是胎噪风噪。 空调：空调制冷制热很好，后排加装了出风口。 悬架减震舒适性：悬挂舒适型就是最大的优点了，弟弟是途观l，在烂路和过减速带比大众途观好多了 ☆ 车内消毒方式：车内没有啥异味，真皮座椅很好

前排坐的挺舒服 就是后排坐起来比较直 。坐久了好累。

座椅包裹性良好，头枕角度可调，要是能有腰部按摩就完美了。对于这代森林人来说，噪音有了明显改善，除了在高速上120以后有些吵，其他都可以接受。前来空调没问题，凉的很快，没有后排出风口有点遗憾，也没做过后排。悬挂在过减速度时快速通过颠簸不明显，越慢越明显。☆ 车内消毒方式：因为是疫情期间买的所以进行了臭氧杀毒，车里放了很多炭包。

舒适性其实不错了，这个价位的舒适性我感觉很可以了

还好吧，座椅头枕有点偏硬，不过可以接受。座椅的包裹性也还好。

说起舒适度 尤其是过颠簸路段 我们这边到处修路 路况算是比较差了 小的坑坑洼洼 几乎都过滤掉了 点个赞

中规中矩，后排靠背可以向后调一档，很舒适长途旅行的话后排调后在坐的话很舒服。噪音的话，主要是胎噪，但还行，高速没跑过，不知道风噪，120的话风噪还行。

好！我对这个级别包含所以suv都没有好感，可能是偏见吧！唯独自豪斯巴鲁，也许是因为它的傲慢。反正开车烂路比发现神行舒服，比crv强，其他我也不知道了

底盘不太像往常的日系车，倒是偏像于德系车。在里面能感受到路面的情况，又不另人反感。

舒适性A-；整体尚好，但车内储物的小空间少。后排无空调出风口是影响后排乘客舒适性最大因素。再怎么说这也是大20万的车，厂家为什么减配后排空调出风口？手动尾门对男人来说没什么，但对于女孩子还说还说有一点挑战的，因为这个尾门比较厚重。后续想加装该两项功能，但是担心电动尾门时间长了会出现故障。座椅舒适度还是可以的毕竟空间足够大，但是只有驾驶位置可以电动调节座椅，副驾驶只能手动，手动，手动。能减配的都尽量减配的心思啊。车内噪音一般，包出众也不low。

舒适性也很好，爸爸妈妈坐在后面也说很舒服，而且后排还有角度调节，很好

这个一般般的啦，偏硬。驾驶员感觉很好，但乘客感觉一般般。

一般般，毕竟是属于越野车，谈不上舒适，主要因为隔音太差

购车：优惠力度不大，赠了一些底盘装甲，镀膜，贴膜，脚垫，后排出风口 保养维护：都说斯巴鲁修车贵，目前没体会到，赠了五年15次保养 4S店售后服务：售后服务好，销售很专业 品牌评价：全车进口，但也不是意味着质量就真的超过国产或者合资车，做工真的一般，a柱那里就是手动安装拆卸的，外观前标那里中心位置的缝隙都有点不一致，哈哈，买车一周出现主驾驶中控异响，去了4s店小哥检测了下就给修复了，说是通病，目前没有其他问题 保值率：买车自己喜欢就行，因为一般都要开七八年，所以没有考虑保值率，大部分车七八年以上剩余价值都差不多

性价比满分了 ！身边人都说这是一辆好车 ，这价位值了！

总体来说还是比较喜欢的，要不也不会购买。

30万左右的车我觉得很不错了，看了汉兰达，唉，想不通为什么他还加价。唯一担心的就是后期维修，保养不用担心，送15次小保。品牌评价：日系车看了丰田，本田，可能他们的内饰和配置有一说一比斯巴鲁的要精致许多，特别是音响，但是一个发动机就甩他们两条街（仅个人观点）总体真香??

全进口车，全时四驱！我觉得性价比还是蛮高的购车：虽然优惠了两万多，但是店内上牌，店内买保险，加上上路也二十五万多了

性价比这一块我只能说很高 二十多万的车 原装进口 全时四驱 而且还有15次免费的基础保养券 这个价格性价比还用说吗 很高

总的来说蛮不错的，在这个级别里，又是全时四驱，需要的功能还的全，空间还得跟得上的，品质过硬的基本上没啥可选的了。购车：优惠8000，送全车玻璃膜，喷涂底盘装甲，全车膜，2把雨伞2水杯。自己加装前顶把，车机屏幕钢化膜，门把膜。也没啥了。 4S店售后服务：5年15次小保养。质保5年。其他也没什么了。

喜欢就是性价比。准备买车（3月10号大约11点）看车（网上、或者叫脑子里想车型）到上户（买车地方离我家70公里）3月11号下午五点零几分（车管所下班了，让我第二天再去拿行驶证）保养维护：5年多少次我忘了，厂家送的刚开始销售还想套路我说不送怎么的，我说那就不要了，最后说厂家送的必须给我。成都这家4s店我太不满意，第一天电话联系很热情，我说有现车的话明天来买，说得好好的，去了居然那销售没有来，换了个人，交了钱我还给他发了个消息说买好了，谢谢！人家就再不理我了，问问题都不回复了。 购车：优惠1.6万，保险居然不打折，还让我单独给一千多，我不同意，他就上调的系数 品牌评价：喜欢胜过一切，斯巴鲁的个性、坚持是我喜欢的，买车就买喜欢的。

性价比太高了，全车进口下地不到25万。跟同级别的一些国内日系合资车相比价格基本一致了。几乎看过20~30W内的所有SUV，综合考虑（价格、安全、空间、保养、油耗）评比后，这车可以说是唯一的选择了。

作为20几万的全进口四驱车，而且空间符合国人要求的应该就独此一家了。后续送了15次基础保养。应该来说比较有诚意，也许是富士公司认识到自己的软肋，努力提升在华客户的满意度吧！如果再降降价，service的价格再大幅降低，备件价格再降低就更好了

性价比很高，只要用92号油，问题少，保养便宜，我觉得很好

二十来万的纯进口车，无可挑剔啦。而且日本的制造业在品质方面还是很有信心的。

这个价钱这个配置算中等吧，毕竟是进口的，税收也高些