最满意的地方就是空间和随处可见的储物槽了，放个手机，水杯卡什么的随处都可以找到合适的地方。休息的时候带上媳妇和两个孩子出去玩，衣服，零食，小推车玩具什么的都很轻松的可以放的下，最幸福的时刻也莫过于此吧。
大空间、颜值外观、低耗油是我选车的最主要需求，这个城市SUV完全占据了以上的优点，也是我最满意的几点，空间宽敞，不管坐在前后排伸个胳膊还是伸个腿，完全有足够的空间，后尾箱储物箱空间也很大，车上还设计了一些储物格，非常方便，颜值爆表，威兰达简直就是威风其表，优雅其魂，外观可以给到五星，白色的外观看起来简约大气，又可以说是硬朗像个肌肉猛男，坚实耐看耐开，能选的颜值也多，充分满足消费者多元素的购车需求，我是选择经典的黑白配，简约大气风，威兰达和一汽的荣放酷似，威兰达采用的造型是我比较喜欢的，显得比荣放更有高级感，侧面看腰线，有俯冲气势，尾部采用了现在流行的贯穿设计，完全撇掉了一些车型老土的气质设计，既然入手了这辆车，基本上都是挺满意的，不然也不会考虑这款车。
最满意这辆车的地方，还是觉得总体的性价比还是比较高的，毕竟20万左右，然后空间也挺大，然后各方面就是口碑也挺好的车，我平时开车就是上下班使用，每天大概要跑20公里，其实路程不算长，一家三口用，所以对空间的包括整车质量，我会比较在意一点，丰田这些年在中国也是有口皆碑深入人心了，关于质量，我很放心，周边也有很多朋友买了丰田车，开了很多年，一点毛病都没有。 店里的销售还和我们开玩笑，说，丰田车是不坏的，所以售后部门都很难做
我最满意车子的操控性，这辆威兰达操控起来真的是非常轻松的。有的人说大车子不好操控，但是在这辆车上这种话是完全站不住脚的，确实有些比较大的车子不好驾驶，但是威兰达却完全不同。本身它的方向盘就不沉重，但是也不轻飘，是轻重比较合适的，而且转向比较精准，几乎也没有什么偏差，所以在进行转弯或者调头的时候，只要轻轻转动方向盘就可以，不需要大幅度的转动。油门和刹车脚感也很好，没有虚位，如果想提速或者是停车，只要用脚轻轻踩踏油门和刹车，就能够达到提速或者是停车的效果，也不用使劲儿用脚踩，有时候太使劲会适得其反。
威兰达完全是靠着颜值把我吸引过来的，然后又用实力把我留下的。我非常喜欢威兰达的颜值，我觉得它就是属于那种车中小鲜肉，而且是气质型的小鲜肉。车身依然是偏运动风一些，但是又不只是运动风，我在它的身上看出了一股时尚感，而且是不容易过时的那种时尚感。我还非常满意这辆车的前排空间，这辆车的前排空间表现力非常强，不仅空间大而且特别舒适，是腿脚可以移动的那种，而且还不容易碰到脑袋。车的油耗量也比较低一些，目前在市区的话也就是8.2个油左右，整体表现力非常不错。我觉得这辆车令人最满意的地方应该就是这辆车的性价比了吧，这辆车属于那种总体表现力比较强的车，而且是让人越开越喜欢的那种。
要说最满意的地方的话，当然是威兰达的外观，最让我喜欢的就是它的外观了,真的是太帅气了，当时在网络上曝光了就被吸引了，前脸看起来就很有硬汉的感觉,，外观拥有一般SUV所没有的肌肉线条，反正我挺喜欢威兰达的外观。
对于“打工人”来说，选择汽车看重的是省油省心，选择威兰达也是看重的丰田曾被赋予“省油王”、“开不烂”和丰田的高品质。惊艳的外观，层次感明显的通风口，犀利的前中网，满满的运动感，让我第一眼就爱上了他。然后老婆和孩子也特别喜欢，安全配置也很多，TSS安全套件，全系7个SRS安全气囊，还有搭载的丰田智行互联，直接通过APP就可以远程控制、车况查询、保养提醒等等，十分舒心方便。一句话总结真是安全又厚道，开出去，朋友们都说好看，哈哈真是既有里子，也有面子~~~总的来说威兰达带给我的是一种大气，沉稳的感觉！
其实这台车的外观，第一眼看上去她不会是属于那种特别惊艳的设计，但是却有着让人喜欢的风格，以及非常动感的外形。有些车的设计虽然看上去非常的时尚，但是经不起时间的考验，反而会显得特别小众。这是喜欢这台车的主要原因，既有着非常时尚的外观，但是也能更好的彰显它的活力。
就如标题所说最满意就是整体的舒适感了，这款车的座椅设计的很不错，填充物比较饱满，包裹性很强，不管是对腰部还是肩部的支撑都很到位，坐上去之后很舒服，另外制冷、制热效果也很好，这款车采用了CVT无极变速箱，开起来很平不会有顿挫感。加上空间、隔音、减震效果种种原因综合下来最满意的就是这款车的舒适度了。
我对丰田着重要求的就是安全性这一块，在驾驶的过程中时时刻刻都是把安全摆在第一位的。我一开始买威兰达这款车是看重了外观跟动力，感觉外观是偏向大气的类型，第一眼就比较吸引我。动力也是在第一次试驾的时候就感受到了，感觉这样的动力是比较强劲的，开着很得劲。直到现在，我发现车子的安全系统做得是很不错的，这也是目前为止我对它最满意的一个地方了，毕竟开着这样的车子真的是随时随地享受满满的安全感啊。
我买威兰达完全是用来出差的，真的是我的出差小助手。我对这辆车感觉最满意的就是这辆车的空间真的特别充足，而且这辆车的空间特别适合用来休息。我平时出差次数比较多，必要的时候特别喜欢在车里休息。这辆车的空间舒适度特别高，尤其是座椅对身体的支撑度特别好。后排座椅放下来就是一个小床，如果晚上不愿意住旅馆的话还可以在车上休息。而且这辆车特别适合带着人一起出门，后排的乘坐空间特别充分，我前段时间带着四个同事出差，他们都说这辆车的空间特别舒适。还有就是这辆车跑起来很顺畅，给我一种特别稳的感觉，让我在外面出差也挺有安全感的。这辆车的油耗也不高，目前已经降到了八油，上高速的话会低于7.8个油，这样的表现力着实让我非常满意。还有就是这辆车的操控比较轻松，平时开车的时候不会感到特别疲惫，偶尔也会开一下巡航系统，真的是太实用了。
家人的满意就是我的满意，丰田威兰达这款车深受家人的爱戴，最满意的方面特别的多，买车第一选择必须是安全性能上，这个绝对是至关重要的，丰田威兰达这款车的安全气囊测试，还有A柱碰撞测试都是特别的过关，安全系数绝对是顶呱呱的，车子的配置也是相当的高，说实话真的是有点出乎意料之外的，不过配置确实是一应俱全。
实力很强的一台紧凑型SUV，首先我觉得这台车子在安全性配置上面做的确实是非常丰富的全系标配同样的安全气囊数量，全系标配LED大灯，全系也标配自适应远光灯，就是从这一点上来讲，我觉得这台车子就做的已经是很不错了。当然这个车子的三大件也是非常OK的，虽然说算不上是非常突出的表现，但绝对能做到省油耐用稳定，对于我们家用车来讲，确实是很不错的一个选择。除此之外，全新威兰达的这个外观设计也是非常漂亮的，也确实是能体现出来本身的这个实力，后期也有着比较高的保值率，也有着比较低的用车成本，所以说综合来讲，我觉得这个车子的实力还是非常强的。
最满意的就是性价比，价格适中，配置却比较完善，全息LED灯,不但光照充足，就是点亮肉眼看来也很细密，最看得上的就是科技版的360度全景影像,新手必备，倒车也多了几分底气，其次就是漂亮。尤其是旋风大轮毂更是档次感十足,帅气酷炫尽在眼底,也大大提升了外观的美感和质感，还有前脸进气格栅配，让整个车都有大刀阔斧的感觉，看起来非常霸气！还有就是他的节油能力,比我想象中的还要低很多, 平均下来也就6.2个油，高速长途上，打开全速自适应巡航，油耗直接下到五个多，人还轻松的不行，很满意了！
最满意的地方是外观，就是觉得它特别霸气，属于真正的实力派代表，我比较喜欢这种方正的车头，显得棱角分明，能带来一种锋芒的气势感，同时动感力十足，特别彰显男性的稳重和魅力。而且我感觉这款车不仅适合我这样的中年人士驾驶，也适合年轻人开，既有成熟的稳重之感，又有时尚年轻气息，可以跨越好几个年龄段，颜值方面的设计是真的不错，从车头美到车尾。
我觉得在网上看到它的时候，它的外观就还是挺吸引我的，第一个反应就是这个车子挺漂亮的，然后挺大气的，设计感还是挺好的，所以我买回来之后，也是越看越喜欢。我觉得最喜欢的地方还是外观吧，整体的设计还有用料各方面的都还是挺不错的。
让我比较满意一定是它的外观，我也的确是因为它的外观和它结缘，把它给提回家的！不论是前脸还是车尾，看起来都很炫酷，很霸气，比较符合我的审美观。我家里有一辆缤智，是我在18年的时候买的，但是我怎么看都觉得没有威兰达这么炫酷、霸气。
提到关于威兰达最满意的一点表现时，我先想到了车子霸气时尚的外,观,然后是充沛平顺的动力表现，接着操控驾驶感车子乘坐空间舒适性……诸多的表现让我一下子不知道哪个是最满意的。与此同时，丰田车的品质跟油耗也很靠谱，从买车到用车，威兰达给我的印象都特别的好，所以真要讲具体哪方面满意的话，我觉得是综合表现。
对于这台车子比较满意的地方，就是车子的外观设计及驾驶的感觉非常不错，然后在安全配置方面也是比较全面的，安全性可以说是做得非常到位，这是我最满意的地方，同时车子的空间也是非常大的，空间感觉非常的实用，利用率非常的高。
我满意的有很多地方，首先肯定是这辆车的外观，因为我本人比较喜欢的是SUV的车型，这样开起来是比较的大气有排面。而相比下来，轿车的外观就要比SUV逊色很多。这是我个人的观点。这辆车的外观看起来是有一种低调大气的感觉，同时从侧面的线条可以看出有一点运动风的感觉。比较适合年轻人来驾驶，感觉这款车的外观设计很前卫，我个人是比较喜欢这样的外观。而且这辆车的空间感也是给我很大的惊喜，前排的空间很大腿部很宽裕，驾车视野很宽广。后排空间也很大，有时候自驾游时带着小侄子在后面，可以让他活蹦乱跳的。而且这辆车的油耗方面也是让我很满意，因为我买的是一款日系车。日系车的一个特点就是在油耗方面肯下功夫。所以我完全不用担心，因为油耗给我带来的困扰。
无论什么样的车总有让人吐槽的地方，丰田也不例外，我这人说话比较直，内饰设计比较普通，没有高档的感觉。毕竟这车办下来20多万，感觉内饰与这个车的价格有点不搭。或许丰田把钱都用到技术和质量上了吧。
屏幕虽然很大，但是总感觉看起来比较掉价，不知道是设计摆放的地方不对还是啥，内饰摸起来感觉有一点塑料感，其次就是胎噪有些大，隔音中规中矩！
整体的动力确实不是特别满意，虽然我平时就是在市内使用，但是2.0的发动机整体一个爆发性比较差，等我去试驾过的很多德系竞品相比，动力确实不是威兰达的强项
车子我也开了几个月了，整体感觉还是挺不错的，也没有发现让我很不满意的地方，不过小的缺陷还是有的。就是经过比较嘈杂的路段，即使关上车窗，外面的声音也很容易传到车内，这时候只能打开车内的音乐用来缓解一下这种状况。
最不满意的是威兰达的后排空间。其实这辆车的后排总空间是可以的，但是我感觉这辆车后排就是打着三个人座椅的名号实行的两人座椅。因为这辆车后排底座那里有一个非常大的凸起，让人坐着就感觉特别不舒服，如果后排坐三个人的话，中间那个人就会显得特别尴尬，把腿放在旁边吧，旁边的人会感觉不舒服；如果放在那个凸起上吧自己又会感觉不舒服，感觉厂家在这点上设计的有些步不周到。还有就是这辆车的内饰确实太丑了一些，而且有很大的异味，我刚提车的时候自己都不敢相信味道竟然会那么大。这辆车的内饰总体颜色太老了，感觉不太符合整辆车的气质，尤其是在这辆车外表如此好看的情况下内饰竟然是这个水平，有些让人无法接受。
要说真不太满意的地方，个人感觉倒车影像的屏幕分辨率有点低，不是很高清，估计是因为摄像头的像素不是很高的原因吧。不过也还是足够了，还是能看清一些的。
优惠太太太太少了，而且订车提车也等了10天，不过还能接受，正好处理家里的小车车。然后就是高速上了120码，噪音有点大，不知道是不是胎的原因，不过听着音乐还能接受。
把这台车的时候，虽然当天就交付了定金，但是等待的时间有一些长了，不知道是销售，看到我买车的心情很急切，还是这台车，原本的销售价格就咬得非常爽，在谈价格的时候，没有给到任何的优惠，仅仅只是送了一些汽车的周边，但是也并没有觉得，享受到这么大的优惠。
不满意的地方也有，就是内饰哪两个温度与风速的旋钮，设计稍微偏成熟类型，个性化的东西少了一些，不过也是需要看个人喜好的；
唯一有点小遗憾的就是在车子颜色的选择这点上面吧，感觉车子的颜色选择范围较小，虽然我对目前车子的颜色也算满意，但我内心仍然会觉得如果可供挑选的颜色能够再多一点的话就更完美了。关于这款车子其余的地方我都还算满意，并没有什么让我特别炸毛的地方存在。
最不满意的地方是刚提车的时候那股味道。其实那股味道散散就好了，但是我提车的第5天就要去出差，是顶着味道出发的，那感觉老酸爽了。我觉得车内饰整体搭配还有颜色都不太好看，而且车机的设计让我感觉怪怪的，有种说不出来的老旧感。车的内饰颜色太老气了，有种特别土的感觉。还有就是这辆车后排设计的稍微有些不太完美，下面突出来的那一点实在是太占空间了。再吐槽一下这辆车的风噪问题，这辆车如果速度达到100以上的时候，就会有很大的风噪，我觉得在车里听着是挺烦的。
实力和颜值并存，内外兼修，所以说呀最不满意的方面真的还是没有的，不过老婆提了小意见，那就是车子的副驾驶不是电动座椅，哈哈！
首先我感觉首先我感觉这台2.0L的发动机在动力上面真的是没有什么太好的表现，自然吸气发动机确实是能达到那种非常线性的动力输出，但也完全没有那种比较强的爆发性，更何况这些车子用的还是一台CVT的变速箱，这样的话动力能特别好吗？肯定是不能的。同时到了后期的这个动力储备也不是很充足的，虽然说动力输出非常平顺，但想要一个很好的加速表现，几乎是不可能的。除此之外，这个内饰的用料也导致了比较大的异味，同时整个的中控车机看起来也是比较笨重的，虽然说屏幕尺寸很大，足足10.1英寸，但实际的使用感受真的是很一般的，看起来真的是像一个老式彩电一样。
座椅比较偏硬一点，可能是我屁股上没多少肉吧，没有紧致的包裹感，不过还是能接受；另外内饰的结构比较粗糙，中控大屏大是大，但是又方又厚，看起来很古板，像一台大彩电摆在上面，还有点挡视线；还有高速路上开着窗户就会明显感觉风噪有点大，关上窗户感觉就不明显了。不过这些都是小问题，瑕不掩瑜，也就抱怨一下
首先我希望优惠能更多一点，然后就是这个车子噪音还是有一点大的，整体的隔音效果不是特别的好。
让我比较满意一定是它的外观，我也的确是因为它的外观和它结缘，把它给提回家的！不论是前脸还是车尾，看起来都很炫酷，很霸气，比较符合我的审美观。我家里有一辆缤智，是我在18年的时候买的，但是我怎么看都觉得没有威兰达这么炫酷、霸气。
主要就是新车异味问题了，前段时间买了个车载净化器，这问题多少解决了一些，最开始买车的时候朋友送了些竹炭包，压根盖不住新车气味。
有什么满意的地方，那就是新车都是通病，也都没什么，还有一点就是觉得车子的隔音效果不是特别好的。
这辆车买了也有几个月了，我到现在暂时还没有发现它有什么让我不满意的地方。而且既然你买了这辆车，你就要接受它的一些不足之处。硬要说有不好的地方的话，那就是这两个点。第一点就是这辆车的内饰给我的感觉不是我中意的那种，感觉这辆车的设计风格是简洁大方的那种感觉。我本人呢是比较喜欢那种花里胡哨的那种感觉，也不是说花里胡哨，就是看着比较华丽的那种。这只是我个人的观点，因为有人喜欢的感觉和我是不一样的，有人就是喜欢这种简单的感觉。第二点就是这辆车会有一点胎噪的声音，但声音都是出现在上高速路的时候，在市区开的时候，没有发现有任何的胎噪声。所以我感觉对我也没有什么大的影响，放一放自己喜欢的音乐把胎噪声盖过去就可以了。除了这两点不足之外，其他地方我都是比较满意的
颜值肯定是买车时考虑的一大因素，我自然也免不了这个俗，整车的设计简单大气沉稳，车身线条设计硬朗。尾灯的c型设计辨识度也很高。毕竟30出头的年龄，没有了当年的年少轻狂，也不喜欢多么潮的东西了。沉稳大气更符合此时的我。
威兰达的外观对我来说还是比较喜欢满意的，简直威风其表，优雅其魂，外观可以给到五星，白色的外观看起来简约大气，又可以说是硬朗像个肌肉猛男，坚实耐看耐开，能选的颜值也多，充分满足消费者多元素的购车需求，我是选择经典的黑白配，简约大气风，威兰达和一汽的荣放酷似，威兰达采用的造型是我比较喜欢的，显得比荣放更有高级感，侧面看腰线，有俯冲气势，尾部采用了现在流行的贯穿设计，完全撇掉了一些车型老土的气质设计，开在外面辨识度高，大气又拉风。
威兰达整体设计我觉得还是属于比较硬朗风的，当时也是和日产的楼兰有去做过对比，觉得整体的威兰达的设计风格比楼兰更加具有科技感，所以最终选择这款车。
颜值还是挺高的，很符合年轻人的审美，整体看上去线条很流畅，而且又显得动感十足，也给人一种非常时尚大气的感觉。
车的外观我觉得总体偏运动风一些，但是又不失本身的气质，如果类比成人的话就应该属于气质类小鲜肉吧。我非常喜欢这辆车的车灯，在晚上的时候开灯出行感觉特别威风。还有就是这辆车的车尾设计的非常流畅，造型方面比大部分同级车都要更好看一些。
外观就没得说了吧，毕竟当时买车就是先看中的外观，就是冲着外观去的，外观的造型啥角度看起来都很大气硬派。前面看起来就很有棱有角的，前脸儿是方方正正的车头，也是很有肌肉感的那种，让人看一眼就会去再多看两眼的，总之我很喜欢这种设计，威兰达额外观应该十分的讨现在的年轻人喜欢。
外观的话真是超爱了，老婆和孩子也十分喜欢，十分犀利大气，希望汉兰达也像这个方向发展一下，哈哈。自己当时也在4S店加装了一个运动包围，自己比较喜欢红色，又给小威威增加了一份帅气。
外观的设计就不用太多的强调，这款车的设计，虽然称不上有多么的惊艳，但是给我的第一感觉就是，它能够让我对她的喜爱越来越深，而且是我喜欢的设计类型，我觉得这就够了。我最满意的就是这款车的外观，非常大气，感觉黑色更有一种霸气，很符合我的审美，而且也符合我的性格。
外观部分，个人而言肯定觉得这款车运动感比较足，一是它的圆润的前脸，像子弹头一样，二就是它的轮毂，18寸特别大气，一下子提升了自己要去越野的心了；
外观是比较大方稳重类型的，我感觉喜欢这种外观的不限于同一个年龄阶段，丰田的这种外观吸引到的会是不同年龄阶段的朋友。车子的外观十分大气不浮夸，有种简约现代风的时尚感。正面跟尾部是相得益彰的，造型上也有着相似之处，中间的曲线也很流畅，流畅的连接着头部跟尾部，呈现出一幅和谐的画面。
车的外观属于比较不错的。我当时看的丰田家的几辆车颜值都不错，这辆是最好看的。威兰达外观偏大气一些，而且看起来非常时尚。我觉得这辆车最好看的地方还是车头部分，尤其是在灯光下的时候显得特别突出，有一种铁汉柔情的感觉。
这辆车停到那里真的是特别有气势了，刚买车那几天每天晚上去地下车库停好车我都会左右欣赏一下，跟轿车比起来威兰达真的是超级帅，整个外观看起来是特别威猛的感觉，而且作为丰田的全新SUV车型，这个车子也代表了丰田最新的造车理念，所以说整个的外观设计我是非常欣赏的。
外观十分炫酷大气,和它的性能一样，很有自己的独特个性，后外凸的大C尾灯，毂精致的轮毂，辨识度很超高，还多了几分拉风的范，就是没有全景天窗,分段式天窗想要晚上看星星就没那么浪漫。
外观也是一处大大的亮点，属于加分项，大气、稳重、年轻、时尚，从这款车的身上，都可以看到这些元素，这样的设计感是我一眼就看中的，外观在设计方面特别吸引人，跑在路上的辨识度也高，整体给人一种高大的气势，男人都比较喜欢这种设计。
外观的设计风格还是挺好的，就是因为它的外观吸引了我，我觉得外观整体的设计不仅是看起来顺眼的，最主要的是它整体的感觉给人是比较顺眼和舒服的，所以我才会越看越喜欢。
终于说到外观了，前面也提到了，外观是我对这个车最满意的地方。第一次见它是我在网上看到威兰达的短视频，觉得这个车比较霸气，很有肌肉感，。然后叫上我老婆一起去4S店看，在经过深入了解和销售员的热销讲解下，成功的把它提回家的故事。车总体看来很年轻，我们年龄也没那么大，如果车的外观老气显得有些不协调。所以这款就很合我们心意，平时聚会也多，开出门不会让我觉得没面子。身边的同事都夸这台车霸气、好看。
外观必须得夸一下！个人感觉这车看着要比荣放好看多了，犀利夸张的大嘴巴造型很运动霸气，并且开起来在路上回头率那是倍高！再搭配修长的LED灯组轮廓，个性又张扬~威兰达的颜值我是喜欢！
外观设计还是非常出色的，整个车子看起来就是非常的别致，很有力量感，特别是前脸的造型，非常的有辨识度，整个车子显得非常的硬朗霸气，车身的线条非常的明显，感觉就很有运动气息，整个车子可以说得上非常的帅气，而且使上整个车身还带有一种运动的气息，对于未来大的外观自己也是相当喜欢。 ☆ 外观感受：从这个车子上就能看得出来有满满的帅气时尚，而且还有一点的运动感，这些点真的是蛮吸引我的，车子在外观这方面还是非常不错的，跑在路上也是非常亮眼的，车身较长较宽，非常的高大，很man。
外观那就不用说了，我选择它有一点原因就是因为它的外观。这辆车的外观给人一种低调大气的感觉，从侧面看到这辆车的线条流畅，有一丝丝运动风的感觉。这辆车也挺适合年轻人来驾驶的，有一种蒸蒸日上青春活力。还有这辆车的前脸大灯炯炯有神，在每一个夜晚照亮你的前方。
内饰前面说过，设计的比较普通，没有什么高级感，比较朴素亲民。值得赞赏的地方就是各种储物设计很贴心，还有后备箱垫板，正反干湿两用设计的很用心。
内饰有些地方比较塑料感，做工不是太精细，中规中矩，车内的大屏幕不是我喜欢的，有些土里土气的。
内饰中规中矩吧，说不上豪华感，但是整体氛围营造得还算是温馨，和德系竞品相比，科技感会稍微少一些，但是总体用量还是很足，大部分都是软质包裹。
内饰设计比较简洁，但是很符合我的审美标准，中控屏设计清晰大气，而且各种按键布局很合理，方便驾车人操控，只是新车会略有异味。
内饰设计的也太丑了一些吧。我觉得这辆车的内饰也就是几万块的水平吧，怎么可以配上二十多万的车？不止配色难看，而且总体材质摸起来也不是很好，里面有很多塑料质感的东西，而且还有很多织物的东西，皮质的东西特别少。车刚提回来的时候味道特别大，我感觉我有些受不了这样的内饰。
车子里面中控的屏幕蛮大的，开始觉得不好看，看久了之后习惯了，还是挺不错多的，座椅也是皮质的材质摸起来也舒服也挺软，整个内饰采用了对称式的设计，简约大方的，个人还是比较满意。异味异响：新车的时候，有点异味，后头通风一段时间，就好很多了。 内饰材质：威兰达内饰的材质还算不错，比起老款丰田车，真的好太多了，车内很多地方都是用的软的材料，还算比较厚道。
内饰的设计只能说可以给我一个很舒服的驾驶状态，但是想要有其它的感觉就会很难，比如豪华感、或者质感，目前还没有深刻的体会到的。内饰在用料上我感觉还是下了功夫的，看着质感很不错，就是车机稍微有点慢。
内饰上，做工用料的不差，没有浓重的塑胶味与皮革味。我最喜欢的就是内饰储物能力与颜色搭配，先说说内饰的储物能力吧四门车门上有放水空间可以同时放两瓶水，这个可以说没什么，很多车都可以做到，中控上面的储物台与中控放水的格子可设计的十分合理还贴心的铺上了防滑垫，扶手箱的储物能力也是非常的强，还有最让我喜欢的就是杂物箱上方还有一个长条的储物空间，买车后每次老婆坐副驾都会夸这个地方刚好可以放手机设计的十分用心。颜色搭配的非常好，我个人比较喜欢蓝色所以我选的座椅都是黑蓝相间的，而且刚刚也说到储物格里有防滑垫，防滑垫也是蓝色的，整体黑白内饰点缀的蓝色元素，让整体内饰提升了一个档次，视觉效果非常棒。
我个人对丰田内饰着重看的点就是中控这里，威兰达这款车完全满足了我的期待，中控做得比较有科技感，也比较简约时尚。车子内饰的整体搭配也能跟外观互相契合，都是简约大气的版本。对于爱面子的我们来说，这样的内饰一点不掉档次。看过不少的车子内饰，唯独对这款车子情有独钟。
我觉得威兰达的内饰设计的真心不行，内饰的老旧感特别严重，有点儿不太符合这辆车整体的表现。我觉得这辆车内饰还有一个特别大的缺点就是味道很大，而且有一种很严重的塑料感。车内车机的颜值也不是很好，内饰应该是属于比较拖后腿的一个地方吧。
内饰绝对的高端，豪华，说实话丰田威兰达这款车的内饰效果，绝对是特别的棒，既显大气又不失气质，布局和做工都是很优秀，但是还是说一点那就是车内座椅副驾驶不是电动座椅，老婆提的小意见。
威兰达的内饰挺让我失望的，车内的用料虽然算不上是多么差，但是异味是真的大，我也比较介意这个，因为家里有孩子，异味太大对孩子肯定也不好，再者就是它的中控车机样式比较笨重，太显老气了，给人的视觉效果一点都不好，关键问题就是实际的使用感受也不怎么样，所以说对于这个内饰真的是没有什么太好的印象了。
内饰很简单,用料上就有一点省了，塑料方向盘，织物和皮混搭的座椅,虽然手感上没觉得有什么区别，但是看起来确实不如全皮来的高档，而且清理起来也要麻烦一些，内饰的中控设计的有点浮夸了，尤其是10.1寸的大方屏幕，和外部形成鲜明的对比，好在其他地方还是比较良心，细节方面做工还可以，总体还算耐看。
内饰方面的设计稍微不及外观，风格方面的设计感觉和大多数的车型都差不多，没有自己突出的亮点，整体的设计是挺普通的。
内饰这一块，个人感觉它的设计风格还是比较简约风的，按键虽然说也不是特别的多，但是它的排版布局，做工都是比较精细。
内饰可能没有外观那么惊艳，吸引人。整体看上去塑料感还是比较强，没有凸显出那种豪华感。另外方向盘还是塑料的，感觉没有档次感不说，摸着也不舒服。毕竟这玩意是每天都能碰的地方。
威兰达的内饰视觉效果还算可以，整体布局也简约合理，但是我觉得算不上大气，实用性也可以，车内配置用着也算方便，就是可惜材质用料跟小细节的做工方面都算不得如意，塑料感强做工也不精致，新车还有异味，这些表现略微失望。
内饰的话做工用料方面还是非常不错，看得出来在材质方面是比较用心的，看起来也是非常有质感的时候，摸起来手感也比较细腻，中控台的整体的设计是比较合理，操作起来也是非常方便的，中控10英寸的液晶显示屏清晰度挺高的，操作起来也是非常流畅的反应，速度还挺快的。 ☆ 语音识别控制：在开车的时候用语音来操作车子就非常的方便，而且也提高了安全性，可以用来开空调打电话看导航什么的，都非常的方便。 ☆ GPS导航系统：导航系统还是非常实用的，不光定位准确，路线规划的也是十分合理的，开车出门也是更加的方便，节省时间。
我180cm的身高，坐在车上的任意座位上都不觉得拥挤。整体空间布局很合理，平时带上一家人，空间够用。后备箱也很大，后排放倒的话还可以放一些大物件，这点挺喜欢的。
空间没得说，对于我们家庭情况，完全够用，车上放的大多数都是小孩的东西，后排的座椅放平空间更大，开车视野都好很多，整体空间布局还是挺合理的，稳稳妥妥的。
日系车的空间，我从来没有担心过，看车的时候去店里也感受了一下，我一个一米八五的大个不管是坐前排还是后排都有一个足够宽敞的空间，所以这个空间方面我可以给五星好评。
空间是足够用的，最多5个人乘坐的时候也不会感觉到太拥挤，尤其后排座椅坐三个人也是完全可以的，而且彼此之间也不会觉得太紧凑。最主要的是不会感觉到别腿，腿和前排座椅还会有一定的距离，这样的空间就已经是很舒适的。
车子空间前排空间比较大一些，而且无论是车前排整体空间还是座椅空间都特别大，但是后排空间我感觉明显的不足，感觉有些打着三人座的旗号弄两座后排的感觉，那个凸起实在是太碍事了。后备箱空间我觉得挺大的，而且还是那种可以分层次装的类型，我觉得挺实用的。
车子的空间坐进去还是很宽敞的，我的个子不算很高，所以开车的话座椅调的位置比较适中，靠背基本要到到B柱的样子，然后家里人也不是很高很胖的那种，所以坐进去还有很多剩余的空间。后备厢容积：后备箱这次很平整的了，能放下大件的行李，空间也是蛮大的，自驾游不用担心行李的问题了。 车内储物能力：威兰达前排小储物格还是蛮多的，尤其是副驾驶前面的那个一横排的储物格，真的是很好用。
本人身高178cm，体重65kg，开车的话，头部空间很宽裕，一拳多。长达1690mm的轴距，不仅外观大气，车内空间也更宽敞，特别是有家庭孩子的，平时后面带上爸妈和老婆孩子，后排空间还不错，一点也不会感觉拥挤。平时工作午休就把后排一放倒，带个小被子一趟，真是舒服慢慢。后备厢容积：第二排能完全放倒，这点十分喜欢，平时老家拖点东西真是十分方便。 家人乘坐评价：后排的头部空间很充裕，满坐三人的话一点也不会挤，但是中央地板上带有一个凸起的地台，中间的人需要叉开双腿乘坐，不过平时满坐的时候还是比较少。平时都是孩子坐在中间，也无所谓。毕竟很多车好像都是这样。都不用在意这些细节。
我始终相信一两个SUV的空间表现，这一点我是没有担心的，乘坐在后排的时间非常的少，几乎都是我在驾驶这台车，带着家人出门。哪怕是三个成年人坐在后排，真的不会有多么的拥挤，后备箱还可以放一些零碎的物品，倒也还是挺方便的。副驾驶的乘坐那自然是无可挑剔的，反正对这辆车的整体空间表现还是有一个肯定的。
对于一台家用SUV而言，拥有同价位轿车不能比拟的坐姿以及更为实用的装载能力和宽裕的乘坐空间才是SUV车型最大的优势之一。这款车空间表现的十分优秀，首先是主驾驶位的空间，主驾驶室调节到自己舒适的位置后头部距离车顶还有一拳半左右的距离，整体的驾驶空间可以说是相当充裕了，开车的时候一点也不觉得憋屈和压抑。后排腿部空间依然超过两拳，头部因为威兰达做了一个偷空设计，余量也是超过了一拳半左右。后排整体空间表现的还是较为充裕的。后备箱空间估算一下起码叠得下6个大的拉杆箱，而且第二排座椅几乎能放成全平，大大的增大了整体后排与后备箱的空间，以前小轿车回老家后备箱基本都是被塞得惨不忍睹，如今开这台车回去拉货比之前翻了一倍不知。空间上另一个亮点就是丰富的储物空间，方向盘左侧、档把前方、手套箱上方等地方，都设计成了储物格，并贴心的配上了防滑垫。总体来说这款车的空间能力还是非常强的。
要说空间的话，我感觉威兰达是比较宽裕的，就算是我们全家一同乘坐的话也不会觉得拥挤，而且还有很多富余空间呢。前排头部空间刚刚好，后排的头部空间也比较宽松。我个人感觉这样车子的空间大小是非常合适的，外出旅游也好，出差也好，拥有这样一个空间发大小的车子是很享受的，里面有着的小储物空间能够放下不少小件的物品。后备箱的空间也能够装下不少的行李。
空间我觉得非常大。平时我出差的时候经常会带着同事一起去，这辆车带四个同事正正好好，而且一点都不会感觉拥挤的那种。前几天带着出差的四个同事有一个体型还比较胖，后排竟然都能容纳进去。我觉得这辆车后备箱空间也挺让我满意的，平时放个出差物品可方便了。
丰田威兰达这款车的乘坐空间要强调的说一下了，为什么这么说呢，因为它的乘坐空间确实是太宽阔了，坐上去乘坐感很强，很舒服，不拥挤，还有车内的储物格也是很实用，后备箱容积很大，丰田威兰达这款车的空间都是恰到好处。
作为一台紧凑型SUV，丰田威兰达的车身尺寸在同级别车型中是比较大的，4.66米的车身长度和1.85米的车身宽度保证了车内的横纵向空间都不会很小，所以我们一家四口坐进去也肯定是特别宽敞的，而且车内也有着丰富的储物空间，放些小东西就很方便了。
空间还算宽敞,后排坐三个大人完全没问题,有时候几个朋友出去耍,都是大人,坐在里面都还很宽敞,完全没有紧凑感,就算地板有凸起，也就只有半个手掌那么高，而且足足有一双脚的宽度，一点也不会影响乘坐的感觉，最贴心的是前排一些小的储物空间，最喜欢的就是副驾驶前方的长条条储物格，让车里的小杂物也能放置妥当，后排座椅可以放倒,还是增加了一些空间。有时候东西比较多或者大一点的东西也是放得下的。我还想着好久自驾游去西藏耍,可惜车顶没有行李架。
我这个人比较喜欢空间大一点的车子，至少人坐在里面宽敞、舒适，小空间的车子很容易有压抑感。这款车的空间就很不错，虽然是紧凑型的车，但它是属于SUV，空间方面自然也很不错，除了够用之外，它所呈现的宽敞感也是很好的，一坐到里面就能感觉出那种大气之感，特别棒。
空间上整体的一个表现还可以，驾驶方面肯定是非常容易的事，随随便便你伸腿的一个情况，然后后排空间我也乘坐过，我觉得还是可以的，日常乘坐和放东西都是完全没有问题的，最主要的是看你家庭的一个需要以及人口和身材什么的。
空间上必须来个五星好评，尤其是后背箱非常宽敞，平常去老妈那里收拾了好多菜和其它吃的，当时我还埋怨装不下，结果还真出乎意料，都装下了不说，还有空余让我又装了两提矿泉水。前排空间也是可以的，买车时也是有考虑到这一点，这车我平常上下班开的时间比较多，我常年健身比较壮，坐在前排也不会有压迫或者拥挤的感觉。前阵子捎带同事回家，还被夸了呢，都说比较宽敞，看着很大气，作为车主听着真是很有面子的。
空间方面我觉得威兰达的优势还是蛮大滴，车内整体布局很不错，我算是比较大块头的体型，183cm身高体重90kg，坐进车里不压抑空间不憋屈，头部空余一拳半，个人觉得一般车友一般家用威兰达的空间绝对是够了的。此外，后备箱空间也足够大，我前阵子带媳妇跑了一趟民宿，她那包包箱箱、瓶瓶罐罐的装了好多，这威兰达的后备箱容量真的有点意外，当时媳妇她自己都说买了个高颜值的小货车。
车子在空间方面的表现，我觉得还是非常不错的，前排乘坐空间跟后排的乘坐空间都非常的宽敞，作者也是非常舒适的，我176坐在座椅上是非常舒服的，而且翘个二郎腿也是可以的，腿部的空间是比较充足，活动起来也是比较自在的，像头部空间也还有一圈多的距离，坐在车内的感觉还是非常好的，承受空间足够宽敞足够大，而且后备箱的空间也能够挺大的，大大小小的东西能够放下，很多一些，还人空闲的时间出去自驾游，美的很。 ☆ 空间设计亮点：空在空间方面的设计，可以说是利用率达到了极致，前后空间的设计非常的足够实用。 家人乘坐评价：家人跟朋友都说这个车子蛮大的，坐起来还是挺舒服的。 车内储物能力：车内的储物空间设计的也比较充足，各类小的东西也都有相对应的出格。
它的空间我感觉是够用了。这辆车最多时候能坐五个人，但大多时候，只是我一个人在开。后备箱空间很足，能装很多东西。平时购物的时候，买东西都把它放在后备箱里。挺让人省心的。又不占地方，买东西直接往后备箱里放就行了。
2.0的发动机平时市区开，加速超个车还是很轻松的，我不喜欢激烈驾驶，平时开车比较注意安全，对于家用来说这个动力足够用了。 周末回老家遇到一些坑坑洼洼的地方，本身开的也不快，不需要怎么减速直接都过去了，满载的情况下动力输出也不弱，没有出现动力不足的情况。说实话，小威的动力家用足够了。
我入手的两驱的，虽说四驱的动力还要好些，贵一些，但是两驱的在城市道路开已经完全够用的了，上下班开车动力再好也是塞，除非车子会飞，高速动力还行，爬坡就欠缺了些，对于我自己的开车习惯，动力输出已经很充沛了，我开车也是稳重型。
我买的是2.0，动力只能说够用，爆发性的话，和竞品相比，确实还是有一定差距，如果预算够的话，买2.5的混动版本应该不会有这种情况。
动力方面也完全不需要担心，平时在市区内行驶虽然强劲的动力不太能用得上，但是满足日常的驾驶还是非常轻松的。如果跑高速，车子强劲的动力就能够派上用场，提速超车简直就是家常便饭，满载或者爬坡也没有问题。
动力我觉得还是挺足的，最起码平时开的时候不会有任何滞后的感觉，我平时开车的车速也算比较快的，感觉这辆车的动力完全足够我用的。跑高速的话一般到120左右的时候会产生非常大的推背感，我觉得这样也是动力足的一个表现吧。
动力的话，买的是2.0排量车型，基本上就是市区里面使用，刚开始也担心2.0拉动这么大个车是不是会动力不够用，但自己还是买了。威兰达的瞬间提速还是没问题，起步什么还是很给力，油门的初段调教的还是很灵敏的，没有特别费力气的感觉，这样的动力市区使用还是足够了, 开在路上还是有一些信心的。日常加速动力：只要车子速度起来了，在市区里面的高架上，跑个80码还是感觉跑的很轻松，反正日常使用，我觉得没什么问题。 动力平顺性：虽然威兰达的动力一般，但是平顺性的确是很不错的，就感觉自己开一辆电动车的感觉。
2.0L CVT模拟10速的动力组合，发动机热效率高达40%，动力真是杠杠的，不管是市区还是高速，油门的响应很快，提速很快。平时喜欢用那个运动模式，仪表盘会变成红色，真是驾驶感乐趣十足。
这辆车经常需要给各个大学运送电子配件，其实相对来说，对动力有一定的考验，当时在买这台车的时候，也一直在纠结要不要买四驱的。但是我觉得，两驱车型应该已经足够保障了日常的驾驶。车里放满了各种配件的同时，副驾驶还坐了一个人，动力的表现是相当的平稳，反应也很迅速，不会觉得有任何的吃力。不管是高速还是平常市区里面开动力都够用，而且动力输出很快，一点不拖拉，而且给人的驾驶快感极强，底盘很稳，方向盘也很轻盈，转向给人的感觉很充实。
动力上，2.0L车型最大马力171匹，最大扭矩209牛?米。参数表现很一般，但开起来的表现却比想象的要好不少。首先起步时非常轻快，整个动力输出也很线性和跟脚。上下班市区驾驶时，完全不会有动力不够用的感觉。原因是这套动力绝对马力虽然不大，但好在发动机和变速箱的响应都非常及时，当你给出动力请求后，发动机能在极短的时间内，打到相应转速然后释放动力。变速箱的反应更是不但快而且平顺。所以，得益于发动机变速箱之间良好的匹配，2.0L的排量虽然绝对动力一般，但日常驾驶中并不会觉得动力不够。回老家满载情况高速上，当速度超过110km/h而再加速时，动力表现就比较一般了。这时候再深踩油门，发动机的噪音就要比加速感受明显的多了。不过，只要你不是连续超车、甚至和别人开斗气车，那这样的动力也是够用的。总的来说，2.0L的动力虽然说不上好，但对大多数人来说，都是完全不用担心的，而且日常驾驶时都还是很轻快、跟脚的。总体来说动力方面不好不差，刚好够用。
在动力上还是值得夸奖的，威兰达不管是起步还是加速都是一气呵成的，并不会出现什么卡顿或者延迟现象，油门随踩随有。有时候在路上也会面临不得不超车的情况，就算对于我这样一直求稳的人来讲都是不可避免的事情，那动力不足超不过去就会变得十分的尴尬，好在这款车给足了我信心，每次超车都是轻轻松松的就完成了，一点都不掉链子。
车的动力我觉得挺大的。这辆我买的是2.0L的，如果带着同事一起出差的话在平常路上跑跑是一点问题都没有，如果在高速上跑的话稍微会有一点点吃力，不过不影响整体的平稳性。这辆车如果只有我自己一个人开的话我感觉动力还是挺足的，尤其是上坡的时候，真的是太顺畅了。
2.0L的动力足够了，不管是日常行驶的时候，还是出差旅行的时候，丰田威兰达这款车的动力，从来不会掉链子，表现非常的优秀突出。
2.0L的自然吸气发动机对于威兰达而言确实有点逊色，毕竟它的车身比较重，再加上车身尺寸大风阻也是比较大的，所以这辆车的动力表现确实让我有点失望，后半段的动力输出还算平稳，但每次起步包括在中低速段下加速的时候，车子都是比较肉的，匹配上CVT变速箱确实没有什么太好的爆发性。
动力最大的特点就是平稳，我的是2.0L的自然吸气发动机，加上车体比较重，车身比较大风阻偏大，标准模式下虽然感觉动力感要欠佳一点，但是很适合家用，动力虽然谈不上野，却源源不断，持续感强烈，况且我也不喜欢开车太快,选择2.0L，足够了，偶尔来个运动模式，动力就会有点往外蹿的感觉，还是很爽快的，有一种张弛有度的气质。
动力很强劲，家用车搭配这个动力我觉得是完全够用的，动力平顺，起步和加速方面我觉得都不错，超车的时候也没有那种跑不起来的感觉，而且基本上我都是跑市区的道路比较多，速度也不会开到多快，基本上都是控制着速度在跑，所以在动力方面，我也是追求够用即可的标准，并不要求一定要有过于强劲的动力。
动力这一块我觉得是没得说的，提速还是棒棒的，油门的反应还是非常灵敏的，不管是日常红绿灯路口起步还是偶尔上高速，它的提速效果都是丝毫没有怠慢的时候的。
动力完全够用，我太不喜欢开快车，2.0L自然吸气发动机，对于家用车来说完全够用，我还是比较满意的，就算在坐满5个人情况下，跑起来没有任何压力，起步、超车也没有什么问题，这套CVT变速箱开起来挺平顺的，也没有什么顿挫感。
车子动力总成是2.0L的排量，虽然是自吸不带T的，但起步反应也依然迅速，提速反应快干净利索不拖泥带水，平时市区道路这171Ps的马力也完全轻松没问题，一般家用是没任何问题的。
当初在试车的时候感觉非常的好，也能够满足我想要的感觉，车子的动力是储备的还是比较充足的，爆发力很不错，有着相当强劲的推背感，在高速上超车什么的，也没有太大的压力，开在路上还是比较舒服的。
这辆车的动力还是挺足的，因为在试驾的时候我已经见识过了它的动力，加速百公里只要几秒的时间。并且上回去野炊的时候，车里加我一起坐满了五个人。爬坡的时候一点都不会感觉到吃力，并且动力还很足。起步轻快，超车灵敏，这就是这辆车的动力表现
毕竟也是一台中型SUV给人的第一感觉应该是不太好操控，实际上却恰恰相反。方向也很精准指哪打哪，没有虚位。有时候外出和朋友喝酒回来就让媳妇来，方向盘很轻，很好操控。
起步快，没有顿挫感，不会滞后，操控轻盈，转向精准，没有跑偏，广东不下雪，下雪的地方容易打滑，四驱的话比两驱稳定性好，安全。
操控的话，我对操控好好的理解就是看方向盘整体软硬程度怎么样？因为这款我和我老婆平时都得开，我老婆是说这款车的方向盘会比较轻，开起来很舒服，所以这一块我觉得还挺棒的
虽然我的车技不咋地，但是对于这辆车我也没有特意的去磨合，因为它的方向盘以及油门和刹车都是比较顺滑的，而且没有虚位，所以操控起来比较容易，简单的适应几次就可以了，对于车技好的人来说，更是相当轻松的。
车的操控我感觉偏轻松一些。这辆车属于那种比较好开的类型，主要是辅助驾驶系统挺好用的，而且倒车的时候还有专门的倒车系统，感觉提供了不少便利性。这辆车的悬挂系统我觉得挺好的，而且方向盘打转也非常精准，急转弯的时候倾斜角度也不会很大。
威兰达开起来方向盘挺轻巧的，虚位也不算大，悬架前面部分感觉比较软，悬架整体还是很舒服的，市区里面过一些小坑的也不会感觉特别颠簸，过一些减速带什么还觉得有点舒服呢，刹车表现：刹车的话感觉是新车的原因，比较灵敏，轻轻踩下去就有了，感觉太灵敏了点，不过总体来说开起来很不错。
开起来都十分舒服，前后独立悬架！平时回老婆老家，乡村公路，又窄，弯道有多，坡又多，整体车的表现都十分满意，转向灵敏，而且方向盘比较轻盈，一种指哪儿打哪儿的感觉。
这台车在操控上不会觉得很不舒服，而且在上车之后，驾驶了一个星期左右的时间，就能够很熟悉这辆车的各方面操作，自己的车感也变得很舒服。驾驶这台车对于一个有着4年驾龄的我来说，基本上是一件很轻松的事情。
操控感受可以说首屈一指，换挡过程中流畅自然，不存在车身抖动的现象。整体的车身稳定性极佳，就算高速过弯的时候，车身倾斜感很小不存在高速打飘的现象，方向盘握感很好指向精准没有虚位，刹车和油门反应都很积极 灵敏。整体给人的操控感还是非常不错的，很优秀。
说起操控，那我们女孩子最关心的就是这个方向盘的问题了，我最害怕遇到那种死沉死沉的方向盘，这其实在驾驶过程中是很危险的，由于力气比较小抡起来就很费劲或者直接抡不动。这款车子的方向盘做得就很轻巧，一只手也能轻松掌握，完全不用担心抡不动它。其次就是刹车很灵敏，这在驾驶途中是非常安全的。
车的操控我觉得挺不错的，不管是油门还是刹车以及悬挂系统都是特别棒。我觉得车的底盘也特别棒，跑起来的时候特别稳定。这辆车持续动力输出挺不错的，转向的时候也不会有太大的侧弯感。我觉得这辆车的方向盘手感不错，用的时候稍微有一点点重，我特别喜欢开这辆车的感觉。
说到配置真的是太豪华了，360度全景影像，倒车车测影响，全速自适应巡航，等等真的是太多了，就算是比起丰富齐全的国产车，也是可以一较高下，其他辅助功能也是一应俱全，应有尽有，方向盘的手感和刹车油门的配合都是特别的棒，所以说必须为丰田威兰达这款车的操控点赞。
威兰达的底盘确实是比较高，这也是SUV车型固有的特性，但我这车的底盘还是特别扎实的，这样以来车身的稳定性就非常强，过弯的时候即使速度快了点侧倾角度也不会大的厉害，而且车子开着也是非常有安全感的，因为有着非常扎实的底盘，有着非常有力度的刹车，所以说实际的驾驶感受真的是很棒的。
我有时候会在工地上去看一看,工地上的路还是比较烂的,坑坑洼洼也比较多,我朋友开轿车去那叫一个心痛,有些地方还不敢开起去。这款车开过去是轻轻松松的,毕竟SUV底盘在那里嘛,而且滤震是真的可以达到让人惊喜的地步，大的坑洼，可以很舒适柔软的过去，小的坑洼就直接消除掉了，烂路上走一圈，也不过是来了一次臀部按摩而已。
特别好的操控性能，所以车子也很好驾驭。首先是方向盘方面，轻便灵敏而且指向精准，打转向的时候很顺畅，那种体验感特别好，所以我在打转向的时候都是比较有信心的，根本不担心会出现指向不准的情况。另外就是它的油门和刹车系统，在响应的速度上都挺快的，这在驾车的安全性方面挺高的，所以操控系统对我来说，是比较好用的，而且很快就可以熟悉，达到人车一致的效果。
操控的感觉还是很好的，方向盘也比较轻，然后车子开起来是比较好开的，因为车子的底盘也非常的稳，在市区内开的时候我就感觉非常的灵活，然后没有虚位。方向盘非常的好把控，然后在高速上的时候又觉得车子非常的稳，然后我也非常的有安全感，然后各种辅助的功能也比较的实用。
方向盘挺稳的，手感不错，很容易就能掌控，灵敏度目前来看也没什么问题，主要还是新车，再开一段时间观察观察。比如它的那些倒车影像、L2自动驾驶辅助、主动刹车等技术，都让我们觉得信心满满，尤其是在市区车比较多的地方，超级实用。
威兰达的操控真是可以的，讲真，试驾的时候都没好好体验，后期买车到家才感受到底盘的稳重和扎实，高速转弯也不发飘，市区开车更不用多讲，方向盘灵敏度高操作起来轻盈，没有虚位，转向稳定，开起来很顺手。并且悬挂这块很用心，小小的震动都可以有效的过滤，减震效果不错，舒适性也有保障。
我觉得这款车子在操控方面就是非常的好开特别的容易上手，几乎没有任何不舒服的感觉，而且开车也是非常顺手舒畅，也没有产生任何的顿挫感，方向盘的手感也很好，转动起来也不费事，而指向也是非常准确的，而且还有抬头显示，特别是智适应巡航系统跟倒车影像，帮了很大的忙。 ☆ 车道保持辅助系统：如果不打转向灯就要转弯或者变道的时候，车子就会自动就回方向盘，回正方向盘，防止车子跑偏，特别适合在高速上长时间开车使用，这个功能非常的好用。 ☆ 主动刹车：主动刹车的功能是挺有安全感的，特别是在市区人跟车都比较多的情况下，就能够很好的预防一些突发事情的发生，避免麻烦跟刮蹭。
很稳很灵活却不笨重的操控性能了，操控也是很让人满意的一点，挺容易上手的一款车，操控难度非常的低，车身不大，开起来也没有笨重的感觉。方向盘的手感特别的好，该轻的时候轻，该重的时候重，转向也比较的精准。
油耗：目前油耗8个多，毕竟车有这么大，排量也是2.0的，油耗方面还是可以接受的。五一期间准备带上家人去旅游，顺便去拉拉高速，随后再做一个首保油耗应该会降一点。
耗油也是我比较满意的地方，耗油合情合理，毕竟丰田主打省油，这么大个车子这耗油，实在良心，买车只是开始，后期的保养和油费杂七杂八的都不少，这耗油让我省了不少钱，出乎意料。希望后续不要升上去了哈哈。
油耗：日系车的油耗就不用说了，我现在在城市里实际开城市的拥堵路段差不多，综合油耗在8.5L左右，对于这个尺寸和大小的车来说，我觉得并不算高。
对于油耗我也没有特意的去计算，也并不要求车子多么省油，因为我知道在市区内行驶，对车子的油耗也不能有太高的要求，总的来说油耗的表现还是挺不错的。
油耗8.2左右，我觉得油耗不太高，因为按照这个车的体型，同级车油耗九个油很正常。我上高速的话这辆车油耗会再降低一些，好像是7.8个油左右的样子。
日系车的油耗，真的没得说，目前为止我现在跑了2000多公里，现在是8.3个油，基本上都是市区里面走走停停的路段，总的来说市区里面这么大的SUV能有这种油耗真的是很不错了，高速如果多一些，应该油耗还会降低不少吧。
一般市区和乡镇道路跑的比较多，油耗还是十分满意。目前综合7.8L左右吧，主要还是看路况和自己的驾驶习惯！
这辆车的油耗表现真的是一个惊喜的地方，在保证了动力的前提下，车子的百公里油耗竟然只有7.8升，和朋友的那台别克英朗相比，真的是有着很大的差距。这辆车的油耗表现更加优秀，在日常的行驶中，基本上就不会对这一块有太大的关注，感觉加一次油也能跑很长一段时间。
油耗：油耗并不算高，综合来说还算不错的，因为我上下班都是在一线城市的市区，红绿灯又多，在市区走走停停差不多下来在9.5个油左右，如果回老家高速的话要稍微低一点，因为拉的东西多，因为这款是SUV比小轿车吃油所以综合下来的话油耗这块还是可以给满分的。
丰田在油耗这点上算得上是比较有优势的，油耗在这种类型的车子当中是不算高的。我个人感觉它每个月的平均油耗量都是在一个比较低的范围之内，我对这个油耗表现也是很满意的。单从数值上来讲，这辆车在油耗这点上还是打败了很多同等级别的车子的。
我觉得车的油耗不高。平时开开的话也就是八左右，如果上高速的话会降到7.8，不过我觉得这辆车开空调对油耗的影响力还是蛮大的，差不多能相差0.2左右。这辆车整体的油耗表现力我觉得在同级车里应该属于比较不错了，毕竟车体型比较大嘛。
油耗：2.0L油耗可以在百公里不超过七个油耗，说实话属实是很棒了，然后我想说一句，关键现在还是在磨合期都是这么的省油，达到官方推测的油耗指日可待，反正说到底丰田威兰达这款车还是省油。
油耗：我这车现在的平均油耗在8.2个左右，相对来说我平时在市区用车会多点，市区其实路况挺好的，最大的问题就是交通比较堵，车流人流都比较大，所以车子肯定是开不快的，能有现在的油耗水平还真算不上是高。
油耗：油耗比我想象中的低多了,我也不是很懂车，我一 直以为SUV肯定耗油 ,虽然丰田省油早已有所耳闻，但是开了-段时间没想到能这么省,同样的路,我朋友的开起来油耗在9个左右,我的在6个多油，就是是超级拥堵的市区，油耗也超给力，走走停停，也没见超过7个油过。
我现在的油耗是百公里8个油，家人说这个油耗有点高，不过我觉得还算正常吧，毕竟现在还没有出磨合期，而且我每天都是走市区道路比较多，高峰期堵车都是常有的事，这些也都是导致油耗上升的因素，所以对目前的这个油耗，我是比较满意的。其实对于这款车的油耗，我一点儿也不担心，毕竟是丰田的车型，节油功能这方面肯定是没问题的，而且磨合期内的油耗本来就都有点偏高，并不能作为唯一的标准，等出了磨合期后再看油耗，我觉得那个才算是比较真实的数值，相信那个时候的油耗会更低，我挺期待的。
油耗：油耗这一点我觉得还行吧，因为我们家这边的路况还不错，所以我也不能跟大家说这个油耗就是特别低了，最主要的是要根据你们家的路况来看，他虽然说不是特别特别省油的那一款车，但是它绝对是不费油的。绝对是能根据路况做到就是比你心目中的那个数值还要低一些的那个情况。
刚提回来的时候油耗是挺高，当时我还以为我买了一个假的丰田车呢？主要也是4S店里我家里不是很远。不过现在还好开了2300多公里油耗在7.3个，和我当时预期油耗还要低一些，所以很满意。希望还能在降一点哈哈，虽说现在油价便宜，但也不能太费油，毕竟在我们普通家庭里，省油就是省钱了。
油耗：油耗这方面是我比较满意的，丰田车之所以口碑不错，我感觉除了本事车身大三件靠谱，用起来确实毛病少之外，跟油耗节省也有不小的关系吧？俺家威兰达从买车到家的那天起就没用过8个油，要知道新车，大块头，2. 0L的排量……各种条件加一块，市区不到8个油绝对是很省钱了，车子燃油这块估计后续能给我省不少呢！个人估计要比我之前的老大众宝来要每月省顿烧烤钱了，哈哈~
油耗：我已经开了有1700公里左右了，百公里的油耗大概是在8.2这左右，我觉得还是非常不错的，能够开出8点多的油耗，我觉得还是蛮京喜果然没有让我失望。我觉得有一个SUV车子能开出这么低的油耗，我觉得还是蛮不错的，非常适合家用。
在油耗方面我是最不担心的了，因为这款车是日系车。日系车的一大特点就是省油，他们在省油这个方面是下了一定的功夫。这辆车百公里下来才八个多一点，基本上同级车的油耗要比这辆车高一点。所以我感觉这辆车的油耗还是挺低的，我还是比较能接受这样的油耗表现。
座椅软硬适中，支撑性很好，开时间长了也不觉得腰疼。就是风噪有点大，高速跑的时候，音乐放大一点才能听的到，不过也在可接受的范围内。
座位包裹性不错，坐上去很舒服，各方面设计布局都比较好，能用上的功能都有，辅助功能也挺多的，长时间开车没有很累的感觉，平时在后排午休，感觉还是挺舒服的。
车刚拿到手的时候，其实是有一些异味，不知道是不是所有新车都这样，我还花钱去外面做了整车除味，做完之后就好多了，然后像噪音控制方面，我觉得还是比较好的，比我之前试驾的CRV要好
车子的密封性相对要差一点，经过嘈杂路段的时候，会对车内稍有点影响，不过车子座椅乘坐起来还是挺舒适的，不仅软硬度很好，而且材质还是挺透气的。
车的舒适性是真心不错，尤其是车的座椅真的蛮舒服的。这辆车的座椅织物,整体还是蛮舒服的。还有就是这辆车空间比较大一些，经常开车的人都会知道空间对舒适性影响很大，这辆车的大空间给车的舒适性提供了很好的基础。
威兰达的舒适性还是很不错的，特别是威兰达的座椅，必须夸一夸，不管是前排座椅还是后排座椅，都是比较宽大、柔软，坐上去蛮舒服的，坐久了也不会觉得很累。车内噪音：威兰达的噪音控制的还挺不错的，平时车内噪音都不大，只有上高速后，风燥会大一些。 悬架减震舒适性：这车外观看起来蛮运动的，不过我觉得他的悬架不算运动，也是偏舒服的，但也不算太软，对于家用来说，我觉得威兰达的悬架软硬刚刚好。
日系车的舒适性都做的比较好，座椅是合成皮 高级织物，反正爸妈说的坐着很舒服，前后独立悬架，整体车子开起来，走烂路的话，也很稳稳的，不像有些车颠的难受。
目前在驾驶这台车的时候，我个人感觉是挺舒服的，后排的乘坐也没有体验过长途的乘坐感受，也无法给出一个较为直接的答案，反正整体的舒适度应该算是挺高的，但是车内的隔音效果就会明显的降低，尤其是在速度达到了80以上。
整体的舒适度来说的话，第一个就是车身的减震效果还是比较不错的，身为SUV肯定是最大限度的过滤颠簸路段带来的震动的，我上下班路段减速带会相对较多，所以我能感觉它把震动吃进去大部分的感觉，就是悬架跳动的感觉，个人感觉威兰达看起来还是较为舒适的；
经过长时间的体验，我觉得威兰达这款车在舒适性这一点是值得打满分的。车子的整个车厢内部环境带给我的舒适度是很高的，座椅的高度正好，柔软度也是我喜欢的。正因为以上原因，所以我在整个的驾驶途中都是比较放松的状态，这种轻松的状态下更能作出一些好的判断，让驾车途中的安全性更高。
车的舒适性特别高。这辆车空间就给舒适性奠定了基础，这么大的空间怎么着也不会太难受吧？而且车的座椅还挺舒服的，感觉可以将身体都包裹住，平时累了的时候休息也挺舒适的。这辆车视野特别好，我同事说后排车窗的视野让人感觉特别放松。
舒适性都是这么棒，先说那个方面呢，还是先说说车内的隔音吧，做到了极致，密封性特别的强，隔音效果特别的强，不会说是在高速行驶的时候，前后窗玻璃都关好了，然后还是有明显的风噪声和胎噪声，那样真的是很不舒服，特别的烦，不过丰田威兰达这款车的隔音做的是真的棒，一百分，其他方面也不一一介绍了，也都是恰到好处。
尽管整台车的重心比较高，但依然是没有影响到车子的减震效果，我这车对路面的适应能力还是比较强的，就算是路况稍微差点我们坐到车上也不会感觉到特别明显的颠簸，而且前后排的座椅都比较长一点，这样坐上去腿部的支撑性就会很强。
舒适性还是不错，就是在高速上速度上了100以后，风噪音还是有点明显的，但是开着音乐是可以掩盖的,乘坐的舒适性一般,座椅比其他车的要硬,坐久了会有点腰酸背痛的。空间只是后排视野上很棒，有种俯视路面的感觉，人坐在里面没有拘束感,尤其是过坑洼路面，我可以打包票，什么颠簸感，是绝对不存在的。
从座椅方面来看舒适性，那基本是没什么问题的，座椅的柔软度很好，空间感很大。但这款车的减震效果貌似不太好，过一些减速带的时候会有明显的颠簸感。
舒适性的感受上我觉得还可以，最主要的是我不太喜欢这个车子的隔音效果。因为车外的噪音还是有一点的，但是你也不能吃吹毛求疵，熟悉之后就是还可以。
我个人觉得一台车好不好和它的舒适性有着很大关系，我每天上下班除外，接送小孩、用车的时间比较多一些，不过这个座椅软硬程度就很适合我，有点像量身定制的哈哈，坐上去有一种不想下车的感觉，比我那台本田缤智高出好几个层次。
舒适性很好，尤其是威兰达这款车的座椅的包裹性不错，虽然是织物加皮的混搭，但是坐进去很舒服，并且角度支撑刚刚好，这应该叫符合人体工学设计？反正长时间坐车也没之前感觉累，再加上车内空间宽敞，整体乘车舒适性还是可以的。不过听不少车友们提到的风噪和胎噪问题，说实话，我市区的道路跑的比较多，速度本身就没上去，所以这一方面没啥感受，等过阵子跟项目组出差，准备拉练一下威兰达，到时候再来分享隔音和风噪舒适性这块，暂时对我家用车情况来说，五颗星。
车子的舒适性我觉得还是非常不错的，座椅的软硬程度非常好，特别是坐在后排的时候非常的舒服，软软的，而且还有很好的支撑性，减震效果也不错，在过减速带的时候有没有明显的抖动，在跑高速的时候车子的声音会稍微大一点，隔音效果不是特别到位的，不过也还好。 ☆ PM2.5过滤装：过滤装置挺实用的，能够很好的过滤掉车内的味道，让车子的空气一直保持一个健康清新的状态，自己跟家人坐在车内也是比较安心的。 ☆ 后座空调出风口：后排有一个出风口，这个设计还是比较人性化，很贴心的。
舒适性的感觉很好，座椅摸着很有质感，坐在座椅上感觉软硬适中，坐在上面的感觉很舒服也很轻松，没有那种软趴趴的感觉。而且到了夏天的时候，吹着空调也很凉爽。唯一一点点瑕疵的地方就是在上高速时，会产生一点胎噪声，但这都是不可避免的，每一辆车都会有一点点噪声。只要放自己喜欢的音乐盖过噪声就行了
质量技术安全省油，丰田品牌承载着日系品牌的诸多优点。对与我们家的购车需求来说，小威各方面都满足，这肯定是一次满意的购车体验。
开了两个月，性价比是蛮不错的一款车，不管是外观还是性能来讲，这个价位和其他合资SUV对比，价格占优势，选择丰田也是因为在整个市场口碑都挺不错的，开了一段时间发现耗油是真的低，也是真的满意，意外之中的选择。希望能带我去遍远方的威兰达！
性价比总体还是比较高的，20万左右能买到空间这么大的车，关于售后保养方面，我现在还没有去做过，但是听销售顾问说这款车的整体的保养一次大概在600元左右，5000公里一次保养，我觉得整体还好，并不算高，周围也有很多，买了丰田的朋友，有开了十多年的，并没有出什么事，所以对于丰田的质量还是比较放心，等以后有实力了考虑换一辆雷克萨斯！
车性价比特别高。这辆车是属于操控方面挺不错的车，我感觉开起来挺安全的。我对车最大的要求就是好开和安全两点，这辆车我都做到了。尤其是安全性方面，不管是安全气囊还是辅助驾驶做的都很到位，我对这辆车的性价比很满意。
威兰达的性价比我觉得挺不错的，相比荣放好像优惠大一些，而且丰田的都比较保值，以后就算卖车也没那么心痛，所以我觉得这个价位买威兰达还是挺值得的，毕竟这个车的油耗和后期保养各方面比较省，车子加油也是加的92号，所以总来看，威兰达的性价比还很不错。
20多万的车，无论从外观、内饰和动力方面做得都很好，就是优惠真是太少了，买的时候也查过丰田车的二手车保值，不过也真是服了，基本上开个几年也就亏了保险和购置税，不像我的那个车车，简直亏得可以直接报废了。然后也看了一下保养维修的费用，也都比较便宜。毕竟有句话叫“丰田开不烂，一车传三代”哈哈。期待威兰达能给我带来更多惊喜。
日产轩逸、大众朗逸这两台车也都看过，但和这台2.0的威兰达对比起来，我还是更倾向于威兰达，价格适中，不算低，但也不高，主要是安全性做得很到位，再加上丰田的保值率高。我觉得这款车性价比还是挺高的，在这个价位的suV的话也是数一数二的，如果最求气质，这款车完全能满足你。
性价比没有什么好说的，丰田这个牌子品质不错口碑也是深入人心，没有什么大毛病，连小毛病都很少（之前家里就有一台老丰田）。而且保值率高，硬件设施非常的优秀，想想自己的用车体验，再去想想车子的价格，我觉得买下这个车太值了，自己用的话，真的还是挺不错的，真心推荐。
丰田这款车自己开很不错，同时也是一款值得推荐给朋友的车子，因为威兰达性价比是很高的。从空间以及动力，甚至是油耗上来看，都能够很直观的体现出这是款不错的车，而且购买价也比较亲民，这样的价格买这款车子还是很合适的，一点也不违和。
我觉得这辆车的现在比很高。整辆车的硬件以及颜值都特别高，外加这辆车的省油特点，真的是一辆特别适合出差的好车。我用车的频率比较高，我估计就这个耗油量过不了多久就能省下来好多钱了。
每一方面都是做到了完美无瑕，细致入微，真的不是在这表扬丰田威兰达这款车，，而是它的整体方面表现，彻底征服了我和我的家人。
威兰达满足了我对SUV车型的热爱，它的外观完全是我想要的类型，而且它也是丰田旗下的一款主要车型，三大件的质量是很让我放心的，最起码在后边用车的时候不用担心车子经常会出现各种各样的小毛病，这样也是可以节省用车成本的，所以我觉得威兰达的性价比真的很高了。
空间对于家用来说，威兰达是搓搓有余的,配置也算是同级别里面比较齐全的,油耗也很低,价位也合适。质量价格双到位,反正我是觉得性价比很高了。
虽然这款车的售价稍微有超一点我的预算，而且后期的优惠力度也很小，不过我觉得它的性价比其实挺高的，这也是我这段时间驾车后的感悟。首先说一下它的配置吧，配置方面是真的很全面，这也是我比较看重的一方面，其实随便拎一个方面出来看，它的功能配置都是挺丰富的，而且实用性很高。另外就是颜值了，大气实力派的代表，时尚有型又很有年轻气息，同时也有成熟男性的稳重，再加上空间方面也不错，让我满意的地方其实是挺多的，所以总的来看，性价比方面是不错的，我觉得自己买的很划算。
性价比这一块我觉得总体来说还是非常好的，不管是它的配置还是外观各方面我觉得都没有亏的感觉。
目前来看还是可以的，在同区间价位来说，这款车应该是最好的选择。但话也不能说得太满，毕竟我才开的时间只有2个月时间也不算太长，还是得长远看待。买车时没什么优惠，毕竟这款车上市没多久，想要有比较大的优惠还是有点不可能的，不管是什么，新款没有优惠自己还是能够理解的。但是早买早享受，我信这个理，我目前开着顺心就可以了，其他的没那么重要。
性价比跟同级别的SUV对比的话，算不上高。买车的时候价格优惠力度很小，并且丰田SUV本身的价格定位也算不得亲民，买它跟用它主要还是奔着颜值和丰田品牌去的，目前从车子各种稳定良好的表现上来说，威兰达性价比只能说值这个价格，但是算不上高性价比。
个人认为性价比方面还是非常不错的，首先车子各方面的配置及安全系数都是非常到位的，还有就是车子的口碑，质量方面也是有口皆碑的，最重要的就是车子的油耗，在长时间用车的过程中油耗低了，那节省的钱就不是一点两点了，我个人认为性价比还是非常不错的。
性价比方面还是挺高的，这辆车的配置和安全性都是值得放心的。并且这辆车的油耗还不高，可以省去一笔油费。经济又实惠。保养起来也很容易
