油耗最满意，外观也是让人下定决心的一个加分项，比起上一代的保守，这一代更能抓住年轻人的心，省心才是王道！
油耗最满意，可能是因为平时开车比较柔和，而且没有堵车，基本都是百八十迈车，外观也是让人下定决心的一个加分项，比起上一代的保守，这一代更能抓住年轻人的心，而且后备厢的鼓包也没有了，开口更低，存取东西更轻松，后排放倒后直接全平，扩展空间，全新的中大型车平台让他的噪音和行驶质感上了一个层次，丰田给人的可靠感也是一个买买买的理由，个人认为车最开始就是个代步工具，从出发点到目的地的工具，所以可靠性是选车必须考虑的因素，开起来就跑，不用就停那，省心才是王道！
考虑到用车成本，我在电动汽车和混动车中，纠结了很久，威兰达双擎不仅省油，动力还好！外观很霸气，电池质保时间长，家用绝对妥妥的！
最满意的就是威兰达的性能了，2.5升双擎的发动机质量绝对是非常好的，所以这也是丰田可以任性加价等车的原因。
我最满意的就是威兰达混动技术，花钱买好点的，我觉得蛮值得的。2.5L的混合动力的油耗和动力都能兼得，开起来也很平顺。
舒适度真的没话说，家用无敌，我买的2.5的，感觉动力够用，虽然不是那么的有闯劲，家用够用，不追求速度
最满意的地方就是价格了，我觉得它价格的优惠程度以及价格的定位，再配上这个车子的品质，我觉得怎么看来说都是非常划算的。所以性价比这方面我是非常满意的。除此之外，我觉得它的配置还可以用起来还是非常方便的，一些比较实用的配置我觉得都是非常好的一个搭配。
我觉得我选择这款车子的理由还是非常简单的，整体下来感觉就是没有买贵。然后就是这个车子的品牌也是我选择它的重要的原因之一，我比较相信他品牌的一个保障，还有我比较相信他品牌的一个品质各方面的。所以这一点是我比较关注的一个地方吧，毕竟除了你能买得起之外，还要买一个你放心的，然后品质好的车子。
用车一个多月的时间了，该知道的都知道了，有缺点也有优点。首先操控就很不错，尤其是对于我这样的新手司机来说，特别友好，很容易上手，打方向很准确，倒车开车都没有问题。还有就是油耗，虽然我也没开过什么车，但是听别人说也知道百公里5升油也很低了。
如要说到最满意，我觉得威兰达颜值和油耗是我最满意是了，买的这是双擎版本的威兰达，所以在油耗方面很省，对我来说压力相对来说小一些，再说到威兰达的颜值，这辆车对比普通的家用SUV还是很有特点的，感觉设计更硬派一点，没有家用SUV那种文文弱弱的感觉，威兰达更加威猛一些。
我觉得这台车子确实是非常适合我的，首先，质量稳定性确实不错，虽然说买车的时间不是很长，但用车的频率也确实很高，在短时间高频率的用车过程中，这台车子也确实是给我带来了一个非常不错的用车体验动力，表现特别出色，而且油耗真的是让我有点想不到，这么大的SUV平均油耗就5个多，车内的空间也比较大，同时所带给我们的舒适性体验也确实可以，安全性配置做的也比较丰富一些，对于我这个年纪以及我的用车需求来讲，这个车子就已经是很合适了。
虽然这是我人生中的第一辆车，但是却不是我第一次上手开车，我之前也开过别的车子，包括我亲朋好友买车的时候我也都有过了解，有过上心的时候。所以我对于这个车子有一个最基本的了解吧，肯定品质我是比较放心的，颜值上我也挺满意的。空间也比较的大，我觉得试驾以后表现的相对来说比较难满意，所以经过多次的一个比较之后觉得还是他让我满意的比较多。
双擎的油耗是我最骄傲的地方，威兰达平时正常开油耗不超过6个，这已经是很多A级小轿车的成绩了。其次就是空间了，比我原先的英朗大不少。
最满意的是这辆双擎威兰达的油耗够低，虽然价格上要高上那么一些，但是却在油耗上更省，算下来双擎的价格反倒是更加实惠。车子的动力也非常充沛，特别是起步的时候特别快。车子的外观也是绝对的好评，在这个看脸的时代威兰达还是赢得了大众的审美。
虽然说新车的价格不便宜，但这台车子的品质和技术真的是同级别大多数车子无法超越的，这台车子的亮点也非常多，其中最大的应该也就是更强的安全性，更大的空间以及更好的舒适性，当然这套混动系统也是非常厉害的，不仅仅是手游，更多的是驾驶感受非常棒，动力的表现也很出色，全新威兰达的颜值也非常高，我这理工男都非常喜欢，看上去不张扬，但也不沉闷，完全是我的菜。
威兰达颜值在线，试驾的时候开车非常轻松，整个车子操控起来比较满意的，外观设计年轻化，符合当代审美，也很对我的胃口，在市内开车回头率高，车子动力强劲，日常开车驾驭起来舒适轻松。
油耗最满意，可能是因为平时开车比较柔和，而且没有堵车，基本都是百八十迈车，外观也是让人下定决心的一个加分项，比起上一代的保守，这一代更能抓住年轻人的心，而且后备厢的鼓包也没有了，开口更低，存取东西更轻松，后排放倒后直接全平，扩展空间，全新的中大型车平台让他的噪音和行驶质感上了一个层次，丰田给人的可靠感也是一个买买买的理由，个人认为车最开始就是个代步工具，从出发点到目的地的工具，所以可靠性是选车必须考虑的因素，开起来就跑，不用就停那，省心才是王道!
不管是方向盘的舒适度和操控性，还是车内空间宽敞性或者是车内的装饰和配置，还是车身的帅气程度流畅性，都是我很满意的，而且毕竟价格还不贵而且这辆车视野开阔，不管是开车的还是坐车的都是喜欢视野开阔的车，开车的视野开阔方便形式对于危险也可以很好的察觉，坐车的人一般都是欣赏外面的风景视野开阔也心情舒畅些，视野开阔还显的空间大。
最满意的那么首先必须是丰田威兰达双擎这款车的油耗了，绝对的低，绝对的省油耐用，也是在这说实话的，你想想为什么买双擎呢，那不就是冲着省油去的嘛，不过也有人会说，想要省油为什么不买轿车呢，没办法我就是喜欢SUV，丰田威兰达双擎这款车既满足我的需求，又满足了我的要求，真的是两全其美，这是最满意的方面了，接着就是丰田威兰达双擎这款车的舒适性效果了，那真的叫一个棒，舒适性效果非常的好，反正总得来说吧丰田威兰达双擎这款车让人确实是非常的满意。
最不满意就是特别多塑料，而且双擎领先版不带倒车影像和雷达，还是我自己加装的，当然也是加了钱的。
最不满意就是特别多塑料，而且双擎领先版不带倒车影像和雷达，还是我自己加装的，当然也是加了钱的。
最不满意的就是威兰达，这款车车漆不是特别好，很容易划伤的，因为我新车洗车的时候自己不注意用拖把就把车漆给划伤了一道。
最不满意就是刚出4s店仪表盘老是显示背门未关，明明已经关了，老是显示这样，怕以后有毛病，每次关门也很用力不知道为啥还是有这种毛病，我加的有威兰达车友群，里面也有人说出现过这样的情况，半年以后后尾门就的不开了，按钮不能用了，有点担心。储物空间有点小了，中控台那里应该弄个额放手机的凹槽，每次亲自己都没地方放挺尴尬的。
不满意这个车子的地方，新车回来之后有一个通用的毛病，就是它的味道还是挺大的。所以这一点是不太喜欢的一个地方，然后就是感觉其他方面都还是可以的，也没有什么品质上的大问题，整体的表现我觉得还是可以的。
不满意的地方也没有什么特别的发现，我感觉就是各方面都挺好的。但是内饰这一块我觉得不算是特别满意吧，整体给我的感觉就是特别的一般，基本上没有突出的地方。
目前没有觉得不满意的，也没个准确的对比，我觉得车子都挺好的，就是刚刚开回家车子味道比较重。
人无完人当然车也无完车，威兰达这辆车也有一些缺点，最显著的缺点就是车漆薄，跑了一次高速漆面已经被石头崩了好几个地方了，太心疼了。然后隔音也是个问题，隔音不好也是这个价位车的通病。
就现在来讲，我认为这台车子的底盘稳定性确实是做得很一般的，这也是在很大程度上会影响到实际的驾驶体验，而且我买的这个混动低配车型，原车的倒车影像和雷达都是没有的，而这些都是要自己去掏钱加装的，其实加装这些也花不了太多的钱，但就对于一台20多万的车子来讲，我觉得这是完全不应该出现的问题啊，更何况我买的是一个丰田品牌，又不是买的20多万的豪华品牌，所以说就结合这个问题来讲，我觉得这台车子也确实是做的不够厚道的；还有就是整个车内看上去也确实是不够上档次的，因为整个车内的用料真的不太好，做工也真的一般般比较强的塑料感再加上不太好的做工给我留下的印象也确实是挺一般的，还有就是车内的异味也相对比较大一些。
不满意的地方倒是不多，我就是这个车子的隔音效果不是特别的好，所以就感觉也不是特别的舒适，车内的舒适效果不是特别的好，非常的影响心情。
动力没有想象中的那么好，中规中矩。前段有点窜，市里跟车很不舒服。悬挂有点软了，过弯的侧倾比较大。外观漆面薄，很明显能摸的出来。多媒体迟钝。
不太满意的地方就车漆比较薄，随便一个小刮蹭都能露底漆。内饰的样子我也不是太喜欢，而且新车味道挺大的，幸好我是在农村，自家院子里通风晒了半个多月才好。
丰田威兰达的这个价格在同级别合资同级车里面确实是比较贵的，新车的价格确实不便宜，最主要的就是优惠力度超小，或许这也就是一分价钱一分货吧，在这里也不得不佩服的，就是在价格买的这么高的情况下，丰田威兰达的销量依旧可以做得很漂亮。
最不满意就是特别多塑料，而且双擎领先版不带倒车影像和雷达，还是我自己加装的，当然也是加了钱的。
说到最不满意的仅仅有一方面，那就是丰田威兰达双擎这款车的配置了，说实话配置真的是太低了，什么前后雷达和定速巡航都没有。
外观非常年轻化，比上一代强太多了，去年就关注这款车了，就是价格一直很挺，上月觉得差不多了，能接受了就入手了。
外观非常年轻化，比上一代强太多了，去年就关注这款车了，就是价格一直很挺，上月觉得差不多了，能接受了就入手了，号称小汉兰达不是随便说说的，很符合当下的主流设计。
和燃油版本的威兰达区别不大，正面大嘴脸的设计给人很狂野的感觉，整个腰线看着很清晰。是我喜欢的类型！
外观中规中矩吧，也还可以，女孩子肯定都不喜欢这个车。我个人比较喜欢大的，至于原因，你我他都懂，我久部明说了。
外观的风格设计以及它的做工方面我觉得还是可以的，整个车子看起来给人感觉还是比较简单舒服的一个车子的类型。
外观这方面我觉得还是挺大气的，包括整体的设计风格给我感觉也还可以，我也不是特别关注外观这一方面，因为我还是比较看中它的做工的。
相比于同级别的其他车而言，威兰达本外观看起来确实更具野性一点，尤其是它的前脸造型看上去特别霸气，上窄下宽的中网造型也是很有个性的，两侧的扰流装饰也使得它的前脸看起来更加立体。
外观这一方面我觉得算得上是颜值担当的一辆车子，买车的第一印象肯定就说这个车子好不好看，虽然说他不能是特别出众的那一种，但是没有什么槽点，然后车子整体的线条和整体给人的感觉还是比较好看的。再加上车灯也比较的好用，非常的亮眼，车漆的品质各方面也都比较的好，所以我觉得还是挺不错的。
外观大气，白色更百搭，虽说加了我2000大洋，但这颜色加钱不亏，就是漆面太薄让人不放心。
我觉得基于丰田品牌新的设计平台的全新威兰达在外观也打破了以往传统商务的外观风格，整台车子看起来会更加年轻时尚一些，但的内在依然不变的是沉稳大气的风格，整体看上去还挺霸气的，也绝对不会特别浮夸。
车子外观整体感觉还是觉得非常霸气的，大方又时尚，线条流线硬朗。在市内回头率还是挺高的。可能是车身大，惹人关注。外观设计新颖，年轻人喜欢。 车灯设计：车头LED大灯醒目，线条设计科技感十足，尾灯相呼应，亮度可调节，晚上行车可以达到我的要求，清晰看到道路。白天大大的车灯流线型设计，非常吸引我的眼球，威兰达风格设计颜值在线 钣金车漆：车漆厚度薄款吧，喜欢开快车的我，在路边开车就小小翼翼了，毕竟自己的车子还是好心疼的。钣金方面就没太留意，一直开车都没有什么影响。
外观非常年轻化，比上一代强太多了，去年就关注这款车了，就是价格一直很挺，上月觉得差不多了，能接受了就入手了，号称小汉兰达不是随便说说的，很符合当下的主流设计。
买车之前试驾了一下，去了之后第一眼就就被他给吸引了，非常的帅气且霸气，霸气，简洁，帅气都是这辆车的代名词，引擎盖上采用了四方形肌立线，显的非常有运动感，前大灯是用上挑式的设计，感觉就是炯炯有神，尾灯采用双c型立体设计，显的车身更宽阔，所以像我这种胖墩基本上都应该会选择这样的车型。
车子的外观绝对是那种即有霸气侧漏的感觉，又有那种帅气迷人的危险，反正整体外观设计可以说是达到了一种境界，非常的有感觉。
我觉得威兰达的内饰和其他丰田的车内饰差不多，设计都属于简约大方的类型，不会有天大的跳跃的颜色，各功能配合也齐全，当然相对的设计感就若了很多，车无完车嘛，接受它的缺点，赞赏它的优点，就是最合适的。
内饰的设计非常的好看，这款车内饰做工用料也都非常的漂亮，虽然是低配的，但是功能还比较全面。
内饰我感觉还行，整体给我感觉就是比较的简单，然后包括他的一个设计还有他的一个使用上的手感上都还是很不错的，品质上很稳，但是刚回来的时候有一点味道。
内饰这一块儿我觉得还行，就是感觉比较的一般吧，没有什么设计感，但是你也不能说它廉价，就是说不好用。确实用起来又没有什么问题，但是看起来给人感觉一般般。
内饰表现就有些不尽人意了，车内的用料和做工确实有点敷衍，大面积的硬质塑料包括方向盘都是，虽然说这个织物座椅坐上去还是比较舒服的，但看起来确实是没有那种档次感，整体给人的视觉效果确实有点不太符合这个价位，车子该有的一个水平，另外一方面就是车内的异味也有点大，所以就综合这些来讲，这台车子的内饰也确实是没有给我留下一个很好的印象。
内饰还不错，比较简洁。但是多媒体确实有点迟钝，用习惯了手机用这个车机还是需要接受时间的。
我挺喜欢丰田威兰达车内的设计风格，包括整个的颜色搭配也让这台车的内饰看起来会比较有成熟和温馨感多一点，而且车内的用料也是很厚道的，包括车型在配置上面也同样是非常占优势的，做工都挺不错的。
内饰材质整体感觉比较高级的，没有异味，摸起来手感舒服，坐起来柔软，硬度适中，开车就没有觉得很累。内饰主色调为黑色，设计风格偏向年轻又让人觉得轻奢版。
我觉得威兰达的内饰和其他丰田的车内饰差不多，设计都属于简约大方的类型，不会有天大的跳跃的颜色，各功能配合也齐全，当然相对的设计感就若了很多，车无完车嘛，接受它的缺点，赞赏它的优点，就是最合适的。
除了座椅是改变了是空间舱的质感，配置上也科技感十足，大旋钮中控面板。搭载10英寸中控大屏，功能性十足！而且车门是包复式的，能十足地减少上下车的污渍感染，带有驾驶席托盘，中央托盘还有手套箱，后视镜也改成了多功能流媒体后视镜，清晰度也大大加深了所以说是很不错了，我选的是带全景天窗的配置旅游时很过瘾。手感材质：车内的整体手感还是比较棒的，材质用料也还好了，比较讲究，车内设计有点
内饰这方面也是要具体的好好表扬一下了，因为它的整体内饰效果也是特别的让人满意，非常的棒，还有我要说的就是丰田威兰达双擎这款车的安全气囊个数了，绝对的足够用了，反正安全性能来说绝对是安全又可靠，让人绝对的放心。
空间整体还行，主要是后面相对较小，轴距并没有给它带来新的加分项。乘坐空间基本都是坐一两个人，所以空间够用，后排觉得还是紧凑一些，而且中央凸起，座椅调节哐当哐当的，没有档次感。后备厢容积后备箱值得称赞，也没有公主包，相对来说是比较称心的，给它点个赞。家人评价勉强还够用，日常出行也是可以的，大部分我们都是在市区行驶，很少长途驾驶，以后外出自驾游了再来评价一番。
空间够用，挺大的，看了日产逍客和大众途岳，本来打算提途岳额的，主要途岳内饰简配太严重，看着不起很舒服就没提，就直接去提了威兰达。
空间我感觉还是不错的，很够用的，因为我们一家三口在日常使用上基本上还没有说，就是空间特别不够用的时候，空间整体的利用率还是可以的，使用上还是非常充足的一个表现。
空间这一点我觉得日常家庭使用的话是完全足够的，因为整个车子在满载情况下乘坐的时候也不是特别的拥挤。不满载的情况下更是特别的宽松，所以够用肯定是够用的，尤其是大家都比较关注的乘坐方面，这一点是比较轻松的。
空间方面威兰达挺大的，最明显的感受就是头部空间很大，我身高185坐直了头顶还能有点余地，正常体格坐都是没问题的。
威兰达的空间是非常宽敞的，中秋节的时候回了趟老家，带着妹妹和老爸老妈出去逛了几天，我们一家四口坐到车上完全是宽宽敞敞的，后备箱也很大，来的时候从家里带了很多特产，对于这台车子来讲也是完全不存在什么问题的。
空间上我觉得还行，算得上是比较满意的地方，一般情况下你前面后排坐人都是没有什么问题的，而且这个后备箱也能放不少东西。所以对于普通人来说，这个空间这方面绝对是比较充足的。
空间还不错，非常棒的是头部空间，我以前的轿车，开着还是很憋屈的，感觉很压抑，但是自从换了威兰达之后，整个空间感给我的感觉就是从棚户区搬到了别墅。
丰田威兰达也是我们家里的第一台车，因为我买车买的比较晚一些，所以说当时也就想一次性到位，直接上了一台SUV，这台车子的空间肯定是非常大的，因为本身在定位和尺寸上就有着很强的保障，同时它的空间足以满足我们一家五口的乘坐需求，车内乘坐空间特别宽敞，后排满载三个成年人也是完全不拥挤的，包括车内的储物空间也同样很丰富，实际所带给我的空间体验是真的很不错了。
空间是足够五个人做的，尤其在后排坐三个人也是完全可以的，人与人之间做起坐在一起也不会觉得太紧凑。 后备厢容积：后备箱开口大，平时旅行的时候放多一个行李箱，空间足够宽大。 家人乘坐评价：后排空间舒适，坐三个人还有松动的地方，我老妈也说非常喜欢，开远点的地方坐久了也不会觉得疲惫，她说这车买值了。
空间整体还行，主要是后面相对较小，轴距并没有给它带来新的加分项。 乘坐空间：基本都是坐一两个人，所以空间够用，后排觉得还是紧凑一些，而且中央凸起，座椅调节哐当哐当的，没有档次感。 后备厢容积：后备箱值得称赞，也没有公主包，相对来说是比较称心的，给它点个赞。 家人评价：勉强还够用，日常出行也是可以的，大部分我们都是在市区行驶，很少长途驾驶，以后外出自驾游了再来评价一番。
空间很宽敞，一家人出去旅游绝对不拥挤，相反还有很大的空间，后备箱也超大，上一次一家五口和其他家出去结使旅行，带帐篷啊，烧烤架呀，其余零食，绰绰有余，朋友的车厢都没这么大，我这辆车可说是主力军！一般春节啊过节什么的回老家走亲戚家带东西送人，绝对啥问题没有，而且车厢带自动防夹系统还带记忆功能。
选择SUV就是冲着它的空间去的，轿车的空间在大，我也觉得很憋屈，没办法就是喜欢SUV，但是在这也不是说是有偏见，而是说丰田威兰达双擎这款车的空间确实是很大。
动力我一直不太在意，所以选择的2.0，猛踩也会有一股冲劲，可能得益于他的变速箱，这款发动机我对他没啥要求，省油省心才是它最突出的特点。跑高速提车回来高速回来的，自适应巡航很好用，点个赞！动力平顺性这个cvt的变速箱还是很平顺的，就是前期还是会有抖动，可能是前几档加入齿轮的原因，有利就有弊嘛，前期加速也是冲了，利大于弊，可以接受！
动力只能够家用，如果追求速度建议别买这款车，30迈以前提速有点太慢了，30迈以后也还好，超车无压力。就是起步真的太肉了，不过我也不追求速度，也就接我妹用，其他也开不上
动力这一块我觉得还可以，城市路况已经完全够用了，偶尔上高速的时候他也完全不拉垮，我觉得在限定速度之内他还是能很快的达到要求的，基本上是没有什么特别不足的情况的。
动力这一块儿我感觉还是可以的，这个车子的动力感觉绝对是能给我信心的，开起来还是非常好开的，动力的提升效果也是非常迅速并且平顺的。
其实我完全不要求这台车子的动力能有多么猛，但我买的这个混动版本的动力真的是非常强了，总之我感觉这辆车开着就挺轻快的，它的动力响应也很积极，之前段这个电动机的表现真的是非常棒的，对于经常在市区用车的我来讲，这也已经是非常合适了，而且这台2.5L的发动机动力也完全够用，总之综合来讲，这个车子的动力输出真的很平稳，同时性能也非常出色。
动力这一块个人感觉怎么说都是市区行车速度的方面，我也并不是特别的快，而且在市区内还是因为受到了速度的限制，所以对于速度的要求并不是特别的高。反而对于起步的要求要求高一点，我们这个车子我觉得还是不错的。
动力上我非常满意，主要一开始以为双擎车动力可能没那么猛，但是后面发现动力还不错，起步加速反应更快。
选择混动版本的更多的还是为了有一个更好的动力体验，尤其是在起步时电动机做功，整个车子的油门踩下去它的动力输出会给人一种特别轻盈的感觉，后段的动力输出也同样是非常平顺，且动力储备是非常充足的，因为这台2.5L的发动机真的是非常有优势了，所以不管是起步还是提速等等它的动力响应都会非常积极，所以对于这台车的动力表现我还是非常满意的。
动力方面也完全不用担心。在市内行驶动力足，满足日常非常轻松，如果跑高速车子强大的动力也足够派上用场，提速快，再加上载满人或者爬坡的时候，也没有什么其他问题，动力一下子就上去了，非常轻松。 特殊路况行驶动力：在特殊路况行驶表现还行，泥路比较多或者连续转弯的地方，车子侧身感不会很明显，然后上坡加油也是一下子就提上去了，动力没有延迟的感觉。 跑高速：上高速加油也很顺利，没有肉肉的感觉。动力输出表现很优秀，过卡口后就能马上上去120马力，高速行车基本很顺心。
动力我一直不太在意，所以选择的2.0，猛踩也会有一股冲劲，可能得益于他的变速箱，这款发动机我对他没啥要求，省油省心才是它最突出的特点。 跑高速：提车回来高速回来的，自适应巡航很好用，点个赞 动力平顺性：这个cvt的变速箱还是很平顺的，就是前期还是会有抖动，可能是前几档加入齿轮的原因，有利就有弊嘛，前期加速也是冲了，利大于弊，可以接受!
动力十足！不管起步还是超车都是相当给力，只要你肯踩就行，而且起步挺平稳的，不像一些车起步一惊一乍的。
2.5L的动力，那么这个动力可想而知了，绝对是顶呱呱的，一踩油门动力立马都来了，绝对的给力，反正动力这一块我丝毫不用担心，因为它让我非常的放心。
买的双擎领先，因为自己是老司机，比较喜欢传统的机械式的操作，加上丰田本身配置还不错，哈哈。
买的双擎领先，因为自己是老司机，比较喜欢传统的机械式的操作，加上丰田本身配置还不错，安全标配七个气囊，个人觉得这对于丰田这个品牌来说，我非常满意了，哈哈，而且这款车看测评说方向很准，指哪打哪，我不是很专业，只是觉得很轻，很灵敏，用着舒服就行呗，这个价位车的整体性能还是不错的，行驶过程也比较顺畅，SUV的操控性当然比不上轿车，但整体也没差太多，要求不高的可以试试。
方向盘轻盈，转向没虚伪，刚买的车都好，看后期了。后尾门一直显示未关闭∶ 后尾门一直显示未关闭，我明明关闭了的。。。不知道为啥有点担心
操控手感这一方面来说我觉得还可以，方向盘的轻重也比较合适，油门还轻盈，所以操作起来我感觉是挺好把控，熟悉一下子手感上还是完全没有问题的，非常好掌控的一个车。
操控目前来说我觉得还可以，基本上就是没有给我感觉特别不好的地方，方向盘也挺灵敏的，然后油门刹车，都挺到位的。所以开起来基本上你是感觉不到有什么难度的，当然这个操控方面还是要因人而异的。因为我觉得很好开，但是我老婆个人她觉得手感上还是有一些难度的，所以这一点真的是要根据个人的一个情况来。
这个车的操控感受不错，车子内部的各种按钮很齐全，用起来很方便，然后这个车的底盘给人的反馈很结实，过弯什么的很稳很踏实。
威兰达带给我的驾驶体验确实挺一般的，一方面是这辆车的车身稳定性不够好，过弯的侧倾幅度确实不小，底盘并没有一个很好的支撑性，悬架行程也相对较短一些；另一方面就是我买的这个混动低配车型没有倒车影像或者倒车雷达，这些也都是非常基础的一些辅助性操控配置了，而且这个车子的裸车价格也已经超过了20万元，所以说对于这个价格来讲，我认为没有这些最基础的配置还是很不应该的。
操控也还可以比较满意的一个地方，我只是居家代步，也不是赛车，不讲究多么精细的操控手感。只要上手的时候好开，然后刹车油门的脚感还行就可以了。
威兰达还是比较好开的，也不存在什么第一次开双擎不会开的现象出现，平常怎么开就怎么开就行了，底盘很有韧性，可以很好的面对农村的各种烂路。
虽然说之前没有车，但有时候也经常开公司的车子，但在此之前我也没有接触过这种大尺寸的车子，但这辆车给我的感觉是非常好开的，底盘的调教非常扎实，四轮独立悬挂的支撑性非常强，而且主动刹车等等这些和安全性关联比较大的辅助性操控配置也应有尽有，包括这台电子CVT变速箱的平顺性和可靠度也是非常给力的。
日常开车操作比较顺手，方向盘轻松顺滑方向准。车型大但是操控对我来说是很灵敏的，急转弯或者侧身的时候稳稳的感觉，车内的配置设施齐全，辅助驾驶起来安全性能强。 ☆ 车身稳定控制：有人说四驱更稳，我觉得两驱系统足够了，主要平时市内开，拐弯路段或者在上坡时车身倾斜感觉不明显，控制得很稳定。上高速急拐弯会有点微微侧身，整体给人感觉稳定性高，安全感足。
买的双擎领先，因为自己是老司机，比较喜欢传统的机械式的操作，加上丰田本身配置还不错，安全标配七个气囊，个人觉得这对于丰田这个品牌来说，我非常满意了，哈哈，而且这款车看测评说方向很准，指哪打哪，我不是很专业，只是觉得很轻，很灵敏，用着舒服就行呗，这个价位车的整体性能还是不错的，行驶过程也比较顺畅，SUV的操控性当然比不上轿车，但整体也没差太多，要求不高的可以试试。
这辆车方向盘握感很好，在买它之前有试过很多辆车，那辆都没有这辆车的握感舒服！方向盘很精准，指哪打哪，还必须要很感谢他的精准性，上一次差点追尾，就是它反应灵敏超过去了！路况的反馈也是很到位，刹车系统也是很牛逼了，急刹车啊什么的啥问题也没有。
操控性能绝对是达到了得心应手，不过我要说的就是丰田威兰达双擎这款车的配置了，讲真的配置确实是不高，也不能说是多么的丰富齐全吧，最起码也得配备最基本的吧。
油耗：油耗非常满意，但是我觉得有人会喷我，但是我不怕，绝对真实油耗，双擎就是省油，别看它比燃油版的稍贵一点，但是在后期就能体现双擎的优势了，日常行驶在路上，油耗低，省油，直接把油钱就省下大半。
油耗：油耗能接受。刚开始买这个车就寻思着，9个以内都能接受，提车回来跑的高速油显7.7还可以吧，后期应该会更低
油耗：油耗目前来说还可以，目前因为市区内行驶的也有，然后高速上也有点目前一个混合路况所表现出来的一个综合油耗是五个左右，我觉得在这个车子的重量里面，控制成这样已经是完全不错的一个表现，所以对于他的油耗我也是无话可说的，确实表现的还可以。
油耗：油耗这个问题我觉得还行，因为我觉得整个车子的油耗在综合这方面的表现还是不错的，基本上就是在这个油耗了，然后堵车的时候开空调的时候肯定在会高一点，我觉得这也是还能接受的一个地方，毕竟这是比较容易会发生的事情。
油耗：油耗是这辆双擎车的强项，比纯燃油驱动的车要省上不少，我这个相同配置的普通版本的威兰达差不多得8个油往上了，我的双擎版本才6个油出头，差了不是一点半点。
这是我人生中的第三台车，不管是出于对车子本身的爱惜还是出于安全的考虑，无论从哪个角度出发，我一般开车都是特别温和的，暴力驾驶对我来说只要不是特殊情况一般不会存在，油耗也没有辜负我的期望，现在的平均油耗是5.3L/100KM，这个油耗真的是在一定程度上超出了我的预料，确实是太省油了，真的没有想到一台油电混合动力的车子能有这么低的油耗。
油耗：油耗这个问题我觉得还可以，一般情况下油耗的表现还是不错的，但是堵车路段的话就要稍微的看一下情况了。因为油耗这个东西跟匀速的关系太大了，所以也并不能把话说的很准。只能说他平均下来的油耗还是可以的。
油耗：油耗确实低，我的英朗后面油耗已经直线上涨到9个油了，也是顶不住英朗这个油老虎了，才换的新车威兰达。
这辆车的燃油经济性确实不错，当然我当时决定选择混动版本的，并不仅仅是为了省油，更侧重的还是为了更好的动力以及驾驶体验，目前的表显油耗是6.5L/100KM，能做到这种水平也真的是很不容易了。
油耗：油耗对于我来，所以没有特意去计算，因为我在家去上班都是在市内行驶，对车子的油耗没有太大要求，平均下来大概七升左右的油耗还是比较适中的经济实用。 开空调油耗：汽车油耗也不高，平时开空调油耗也没有明显的减少，平时开车回家也就十来公里空调油耗也用不了多少油，让我觉得油耗还是比较低的
油耗非常满意，但是我觉得有人会喷我，但是我不怕，绝对真实油耗，双擎就是省油，别看它比燃油版的稍贵一点，但是在后期就能体现双擎的优势了，日常行驶在路上，油耗低，省油，直接把油钱就省下大半。
还是很出乎意料的。以为这个大家伙耗油很多，买之前还担心过，毕竟油消耗大，也是一笔大费用，后来经过了解比心理预期要好很多，经过试车啊，问问其他买了这辆车的车友都说耗油OK，才渐渐放下心，现在估计计算了下每百公里只要5点多升油，是不是很优秀，谁说不是很省油，但毕竟是suv，这样的耗油量也是很好了！
油耗：说到丰田威兰达双擎这款车的油耗了，那真的可得好好的表扬一下了，因为确实是太棒了，本来选择丰田威兰达双擎就是为了省油耐用嘛，正好它也没有辜负我的期盼，确实做到了经济适用，一年下来要比其他车省油的太多了，那省的都是钱呀。
威兰达的舒适性很满意，不管是胎噪风燥，还是发动机噪音做的都很好，就是速度慢的时候发动机有杂音，不知道啥情况。
威兰达的舒适性很满意，不管是胎噪风燥，还是发动机噪音做的都很好，就是速度慢的时候发动机有杂音，不知道啥情况，离4s店太远没顾上去看呢，首保再说吧，丰田的可靠性很nice，肯定会有人评论日系车主的嘴了，哈哈
舒适这里要扣个分的，因为就是座椅没有电动调节的，而且方向盘都没真皮，天气热容易粘汗水 导致手滑的。
舒适性比我叔的那辆轩逸好太多了，挺好的，座椅也舒服，侧躺我躺葛优躺无所不能躺，确实跨世。
舒适性这一块我觉得还可以，座椅这块也是挺舒服的，包括噪音的抑制效果都处理的不错，大体来说还是挺满意的。
舒适性这一点我觉得还行，因为我本身也没有开过什么好车，所以也不懂到底舒适性好是个什么样的体验。但从这个车子给我的感受方面来看，就是感觉座椅非常的舒服，空调的效果也特别的快。
我觉得座椅挺舒服的，噪音也没有太大，开车能够提供一个舒适的环境，相当不错了，空间也很大，可以动来动去的。
虽然全车都用的是织物座椅，但并没有影响到整体的乘坐舒适感，座椅的填充都挺软的，不过坐上去不会有太深的塌陷，反而包裹性还挺明显，其次就是这辆车的隔音也不错，不会异常安静，但绝对不会很吵。
舒适性的这个感觉我觉得也还可以吧，因为这个车子本身座椅还是比较舒适的，尤其是这个座椅本身的手感和舒适度都是比较高的，再加上空调的一个效果也不错，然后品质各方面也都还好，所以对于内饰舒适性这方面还是比较满意的。然后也有不满意的地方，就是这个车子它的隔音效果不是特别的好。在高速上的时候我就感觉比较的一般了。所以这个东西也是见仁见智的一点，主要是看你个人对这个介不介意。我倒是觉得还好，因为开一开音乐就可以遮盖过去了。
座椅很舒服，尤其屁股那块，很软。悬挂也软，过减速带很舒适，但是拐弯的时候侧倾大，而且开着也比较晃。
我买的这个本身也就是2.5L混动的领先版，是混动里面做便宜的，是个织布座椅，它的减震调教也非常舒适，路面上的坑洼都能够很好的避免，从整个的体验上来讲，我觉得这台车子的舒适性真的是非常不错了。
车子的舒适度比较高的，然后观察到车内的时候材质还是挺透气的，座椅舒适度相对来说比较好，车子的私密性有待改善，如果路过吵杂路段能够阻隔噪音，那就好多了。座椅比较柔软，包裹性还是很好的。综合起来，车内舒适度还是非常不错的，各种按键布局合理，符合人性化设计。 悬架减震舒适性：上面说过了，车身很有稳定性。肯定是有减震功能的，这样在减速带或者山路上开车有一定的防震，提高车子舒适度。 座椅舒适性：座椅柔软舒适，对于开长途旅行很友好。座椅设计包裹性强，柔软的同时不会容易塌陷，开车时加速度会推背感，舒适的座椅缓和作用，很好地保护我的腰部。
威兰达的舒适性很满意，不管是胎噪风燥，还是发动机噪音做的都很好，就是速度慢的时候发动机有杂音，不知道啥情况，离4s店太远没顾上去看呢，首保再说吧，丰田的可靠性很nice，肯定会有人评论日系车主的嘴了，哈哈
因为空间宽敞就使人舒服，本人一米八一百八十多斤，躺在车休息很舒适，不像小型车坐进去就给人一种拥挤的感觉，而且他座椅改变了配置了，成了科技坐舱，舒适大气，老家在湖南的一个小镇，从武汉跑老家的话要十多个小时呢，这坐椅基本没有不舒适的地方，为什么说基本没有，大家都知道开这么久的车总归有点难受，但是这车舒适性是绝对OK的，像小孩啊坐久了不舒服绝对不会像我们一样忍着憋着，不舒服就吵啊哭什么的，我们家亲戚多所以小孩也多，走长途带小孩也没什么吵闹的，也可能空间大吧，可以玩得开心些。噪音控制：噪音控制这方面不太让人满意，实在是，开高速那风噪，真的是太明显了，还有起步时发动机的声音，小一点那更好。 行驶舒适性：车子在路上走的时候，甭管是山路还是平路，都比较平顺吧，不会怎么颠簸。
说到丰田威兰达双擎这款车舒适性效果了，那必须得好好的表扬一下了，因为它的整体舒适性效果都是太过于优秀了，完全就是无可挑剔，就算是鸡蛋里边挑骨头也挑不出来，没办法就是这么的有实力。
整体性价比很高，从之前概念图片出来就开始关注了，一直到上个月价格合适才入手，说实话也想过去选择一些豪华品牌的低端车系，看过xt4和冒险家，后来想想油耗和后期的维修保养费用确实要差很多，然后德系美系也是后期麻烦点，日系最信的就是丰田了，大家都说每十辆车必有一辆是丰田，销量在那放着呢，所以果断去丰田店看了车，但是我们这边价格控制还是很严格，所以我是外地提回来的，那边服务态度非常满意，就是保养卡迟迟不给寄出，销售顾问也一直找理由搪塞，这点有点拉低对丰田的评价，和产品没有关系，但是和豪华品牌比起来，可能这就是细微的差距！有待改善！
性价比我觉得还是可以，价格还是挺好的，然后现在没感觉它的配置和使用各方面有什么特别大的问题。我感觉买他还是非常划算的，回来之后基本上就没有给我感觉特别不满意的时候，还好我看车看的仔细。
性价比我觉得还行，我个人呢比较懒，我就是觉得一辆口碑好的车子，品牌值得保障的车子就是好的。
以后没有特别需要我在这几年内可能不会换车了吧，至少我暂时是这样的想法，我觉得这个价位买一台丰田威兰达的混动版本挺划算的，毕竟它的安全性配置丰富，而且它的质量也完全非常值得信赖，关键就是用车成本也超级低呀，所以就综合这些来讲，我认为这个车子也就已经是非常给力了，而且这个价格也确实不算是特别高的。
性价比我觉得还是可以的，也没有买贵，包括各方面的优惠活动以及它的品质配置各方面都还可以。
性价比挺不错，车子本身没什么太大的问题，就是买的时候一点优惠都没有，购车过程不是特别愉悦。
就从客观角度以及横向对比来讲，威兰达的定价确实有点高，其实这个都没什么了，毕竟本身的混动技术就已经是非常强大了，包括在安全性用料等等各方面也都做得很棒，但作为一名消费者来讲，还是希望这台车子有一定的优惠，但我当时买车的时候也根本没有享受到太大的优惠，不得不说，丰田的这些热门车型在价格上面真的是很坚挺，所以要是客观的评价这台车子性价比的话，那我还真是有点不满意。
目前来说，油耗，速度，动力配置方面还是比较在一个水平线上的成这样已经是一个不错的表现，然后后期保养方面，4S店就在高中考活动，送了一年免费保养，后期的维修率也不高，整个车子除了加油之外，也不会有其他的消费，然后品牌效应高，性价比高。
整体性价比很高，从之前概念图片出来就开始关注了，一直到上个月价格合适才入手，说实话也想过去选择一些豪华品牌的低端车系，看过xt4和冒险家，后来想想油耗和后期的维修保养费用确实要差很多，然后德系美系也是后期麻烦点，日系最信的就是丰田了，大家都说每十辆车必有一辆是丰田，销量在那放着呢，所以果断去丰田店看了车，但是我们这边价格控制还是很严格，所以我是外地提回来的，那边服务态度非常满意，就是保养卡迟迟不给寄出，销售顾问也一直找理由搪塞，这点有点拉低对丰田的评价，和产品没有关系，但是和豪华品牌比起来，可能这就是细微的差距!有待改善!
那当然是高咯，其实在买它之前有计算过几辆车的性价比，毕竟买车嘛，还是要一一对比下的，选取性价比高的，对比下来之后决定还是买这辆，与其他几辆车向楼兰啦，汉兰德啦，骏驰啦，威兰达不管是配置还是空间还是形象对比下来都是优选，这个配置在同等价位车里，是排前面，在加上价格优惠，这辆车是优选咯。
丰田威兰达双擎这款车的性价比绝对的高，这是毫无疑问的，因为每个整体优秀之处特别的多，确实是一款优秀突出的车。
