风噪比较响，贴了密封条后改善效果不大。 档位有时难换挡， 挡泥板需要自己升级改装， 没有行李架配置，行李架预留位置的装饰胶垫比较松。 车门玻璃分块比较多，贴防爆膜不太好操作。 车门门槛没有装饰板，容易弄脏。 没有车胎检测，需要自己订购升级安装 尾门没有自动升降功能，需要自己订购升级安装 备胎尺寸规格与其它4条轮胎不一致 没有配自动加气泵。 导航系统比较迟钝，还是要靠手机导航系统。 导航与听音乐同时开启时会有干扰。

这个车最不满意的就是，梯度起来时胎噪音会有点大，尤其是高速上。平时路况还不明显，就是急加速时候，发动机噪音比较明显了，希望能改良一下，还有这款车子的方向盘的材质一般，手感比较一般。我最喜欢后尾粉的设计了，看是好看呀，前大灯也还可以，但是和后尾灯一比，一下子就逊色了好多。内饰的设计我觉得可以稍微加强些，不是很好看，一些国产车的内饰做工都要看的多。

目前没感觉有什么太不满意的地方，硬说的话可能方向盘材质有点不满意，但是买回来就套了个真皮的方向盘套，隔音方面也没什么感觉，长途驾驶我会开音乐，嗨一点，免得困，等过后驾驶再好好体验体验

要说不满意，觉得内饰品质做工稍微和这个车的价格有点差了一些。内饰不豪华大气，做工材质我觉得一般。这也不是什么大毛病，这个东西仁者见仁智者见智。

威兰达的悬架还需要再调节的软一些，车子的减震功效在不好的烂路就有点咯噔了，小孩子都容易不适应，好在平时的油柏路很多，那个偶尔能应付一下了，还有就是店里的优惠力度不大，提车没有我想象中的那么大包小包送一对，就给了几次的基础保养券，这4S店是不是有点小气了？

我觉得最不满意的地方，我应该是他的优惠幅度不算特别的大，可能是我买的时候没有做什么活动吧，要是能够再给我便宜实惠一些，再多送我一些礼物什么的，我就更加的开心了，不过销售人员的服务态度还是很好的。

最不满意的地方就是刚提车的时候，有很大的一股异味。不知道是新车的原因还是没有除味的原因。后面提完车，开了几个月好在这个味道也好像慢慢的消散了。

最不满意的也是内饰，车内新车味太大了，提车一个多星期才散味，尤其头几天，直接熏得头疼。那就没什么大的问题，总体其实说实话有什么不满意的。

内饰可能觉得稍微有点差强人意，丰田的内饰好像都差不多，中规中矩

最不满意的地方其实挺少的，首先一个是风噪的问题，车子加速在高速上的时候感觉风噪有点大，平时速度不那么快的时候感觉倒也还可以。还有就是车子刚买回来的时候车子里的味道有点大，不过开窗散味了一段时间就好多了，这个点还是没啥大毛病的毕竟很多车都有这个问题。胎噪的问题也是这个小问题，开起来还是觉得胎噪有点大了，不过具体是什么原因也不是很清楚，不过影响并不大。

科技感不够，内饰不是特别好看，有点简洁朴素。

目前新车刚刚提回来还是热乎的，开着什么都好，还没有发现哪个地方是我很不满意的，等我继续开着看看会发现什么问题吧。

最不满意的就是隔音不是很好，最好能在门上加一层隔音棉；

我觉得不太满意的地方就是隔音稍微差一点，跑高速的时候会有一些噪音，还有就是刚提车的时候新车的味道很大，需要用一些香薰的东西才能盖得住。

威兰达的这套动力系统性能其实挺强劲的，我看网站上面实测的百公里加速也就8秒出头，放在这个级别的SUV中，绝对是一个上游水平。我这款带有四驱系统，理论上来讲操控感受应该不弱，但是实际开起来，底盘的侧倾会比较明显，指向性没有那么精准，并不算一辆运动的SUV车型。

高速行驶的过程中车辆内部的风噪有点大，市区行驶几乎可以忽略这个问题，因为一方面市区你也开不了那么快，另外呢市区也大部分都是电机在驱动，很少会有什么发动机噪音这样的困扰。

最大的一个缺点是这个车的舒适性感觉不够好，这款车再过一些减速带之类的东西的时候我感觉车内有明显的振动感，整个底盘对一些路面的处理感觉做的还不是太好，这也是这个车一个比较明显的缺点了。

最不满意的就是内饰的一些细节做工不是很好，还有特别不喜欢那个换挡手柄，真的有点土气，跟这款车的外观格格不入的感觉。

我这个人对于空间的要求是比较高的，因为无论买什么东西，我都是比较精打细算的，我觉得一定要花最少的钱买到最值得的车，那当然才是最好的事情。不过这个车的空间就稍微不合理了一点，因为我平常有点小生意给客户送点东西，所以我对空间的需求还是比较高的，我觉得要是空间再合理一些，就更好了。

不满意的可能就是威兰达的膈音了，虽然在配置、动力。油耗方面都表现的不错，但是膈音确实有点差，后程踩动有油门的时候能有明显的胎噪，由其是跑高速的时候，所以静谧性方面让我感觉不太友好。不过也可能是本人要求过高了，这个东西看个人吧，也许过段时间习惯就好了。

欧泊银，不显占灰尘，易打理。 漆面做了镀晶，不容易残留脏污，清洗起来不费劲。 唯一欠缺是漆面不耐磨，容易留下浅小划痕。车灯设计新颖明亮，白天和夜晚智能调节亮度，非常省心。

外观很棒，整体的车身流线感加上上扬的腰线营造出一种非常有霸气的感觉。威兰达的外观还是属于那种即给人眼前一亮的感觉，又是很耐看的那种类型。整体的感觉就是“刚柔并济”车前头是流线型的设计，通过车身过渡到车尾又有了硬朗的感觉。非常符合年轻人的审美，运动气息很强。越看越大气，越看越喜欢。流线的前头设计非常的流畅精致，对比妹妹的荣放车型给我的感觉更吸引我一些。格栅的设计也和雷克萨斯有一些相像，大气精致。

外观我也很满意，我买suv主要看车尾部的设计，我最喜欢的是路虎揽胜的尾部设计，我觉得suv就应该有一个方方正正规整一些的尾部，否则不就是个底盘拉高的轿车吗，而威兰达这款车刚好符合我的口味，轮毂也够大够炫酷，整体来说非常满意

车整体外观偏运动风格一点，尾部造型也很好看，前脸的感觉很高级，想我更喜欢的雷克萨斯。包括他的前脸硬气的大灯，都挺好看的。

高颜值的车子就是深的大众的喜爱了，车子的颜色、线条以及前后尾的造型都是很酷的，开着辨识度高，去哪里都自豪感爆棚。

车子的外观真的没得说，非常的漂亮，开出去我觉得他很拉风，让人一眼如何念，念不忘，外观十分的好看，车头很有层次感，维护比较饱满，整体的外观很协调很好看，而且他的车漆的质感也不错，光滑细腻，十分的油感觉，它整体的一个比例也很协调。

买车肯定是看第一眼缘，外观看上去顺眼，大气十分的有型，颜值也挺出众霸气，年轻人开也不老气，有个性有点越野的风格带点威猛，这个设计风格我还是挺喜欢的。 车灯设计：车灯设计像两个炯炯有神的鹰眼一样特别有神好耐看 车身及车轮：自己装个个踏板，虽然买了个威猛的车，但还是不能忘了我是个女的要优雅的下车，猛车下来一位萌女，哈哈哈，轮像个花瓣一样。

外观满分，4m多的车身感觉跟汉兰达差不多大，但是威兰达给我的感觉那跟汉兰达就不同了，威兰达的车身整体比较霸气，炫白的车身搭配上那炯炯有神的大灯给我挣足了面子和回头率，我最喜欢大灯全led的，晚上开车视线很好!轮毂的独特造型给我带来了惊喜，外观这方面还是很不错的。

第一眼看到威兰达的时候就觉得非常年轻化，时尚，沉稳且内敛，侧身线条很有力量感，八字轮眉也很有设计感，尾灯的双C设计，很别具一格，晚上行驶回购率应该更高，提车的时候朋友也过来看了一下，发动机整整齐齐，满满当当，销售顾问很耐心的又讲解一遍，朋友有点心动啦。

外观还是很不错的，既帅气又时尚，看起来落落大方，而且车子的前脸设计我还是挺喜欢的，看起来很简洁，不会让人觉得设计花里胡哨的，还有车子的大灯都是led灯，一个是照得亮，一个是耐用。车子轮毂设计也是我挺喜欢的那种，看起来还挺干练的。

这个车的外观也非常好看，比较时尚，进气格栅很有特别，流线型的车身设计，18寸的大轮毂，全系标配的led大灯，看起来非常有气势。威兰达的尾部也比较有辨识度，狭长的双C对称式尾灯，鲨鱼鳍，让这个车外观非常好看。

设计上很有想法，表现出来的效果也很帅，开这个车出去想太低调都不行了啊，基本上所有见过的人都说好看。

外观简约时尚，霸气十足；这个车女性开也不会觉得很庞大，还是紧凑型的SUV；选了白色的车，因为考虑到白车保值，所以加了2000元选了白色的车；

威兰达的外观也是我最满意的一点，首先前脸的外观设计很年轻时尚，黑色的中网显得很有运动感，低调却又霸气外露，前大灯利用鹰眼的设计，辨识度很高，一眼看上去非常有野性！还有双C型悬浮尾灯，这个设计很有特点而且很酷，看上去比较有吸引力。

前脸的中网面积很大，使用了黑色的喷涂，运动感很强，LED的大灯设计带来了一定的凶狠气息，不怒自威，非常有气场。车身侧面线条设计十分凌厉，从前到后一路上扬的腰线，给整个车身带来了一种俯冲的效果。在车身D柱车顶和车身结合的地方，还有一条黑色的饰条，虽然只是一个细节的点缀，但是让整个车子看上去更加与众不同了。

外观也是我喜欢的风格，尤其是它的前脸，给人一种非常硬派，非常有立体感的感觉。我当初选车的时候也是一眼就看好了这台车，感觉它的外形很年轻，很时尚。并且在同级别里面也是比较个性的这么一台车。至于漆面和车身钣金这些方面，我感觉威兰达双擎也挺信得过的。

这个车的整体设计风格我还是非常喜欢的的话，车的造型非常耐看，颜值挺高的，这也是这个车一个非常大的优点，其次一点是这个车的大灯的视觉效果很不错，这点我觉得挺满意的，SUV方正的造型我觉着看上去更霸气一些，这也是当初我选择考虑SUV的主要原因。

霸气侧漏有时又温文尔雅的样子，正面看进气格棚设计像纺锤形，看起来很犀利，双擎款的logo是蓝黑拼接的，线条分明，整个设计风格非常的硬朗，侧面一些防擦条设计看起来别有一翻特色,黑色车 白没那么明显，色车身看起来比较凸显，LED的尾灯造型晚上迎面而来的话，辨识度很高，外观也是我入手这款车的主要原因

外观的造型当然还是很不错的，比较喜欢这样的外观。

外观整体效果比较协调，没有太多传统SUV的风格，威兰达的造型还是更偏向年轻化的，最吸引到我的就是侧边的腰线设计，很流畅，而且线条也不会过度复杂，腰线的设计算是外观点睛之笔了，这也是为什么第一眼见到威兰达的时候感觉它更时尚更运动。同时前后两个大灯也是很修长，让整车更加优雅运动。

内饰已黑色为主的真皮，舒适大方， 但地毯和迎宾垫需要自己升级配置。

威兰达的内饰设计还行，低调奢华，整体感强。但是做工还是差了一些，硬塑料太多了，显得比较廉价，也不隔音。如果用料能更好一点这个内饰还是不错的。门板还有中控有很多地方用的还是软性材质，这点看着就不错了，触感也很舒适。但是方向盘是塑料的，握感也不如真皮包裹那么舒适，其实就是中控触摸屏，只支持carlife,没有carplay,对于我们苹果用户来说很不友好。

内饰还是丰田那个内饰，其实内饰我是不太在意的，开车都要看着路面，哪有功夫仔细欣赏内饰，这台车中控大屏功能很多，反映也挺灵敏的，功能也不少唯一不太满意的可能就是那个方向盘了，听说新款都换成真皮方向盘了，我也不等了，小问题，套个方向盘套就ok了，中控的悬键按钮阻尼手感也非常好，操作也方便

这个威兰达内饰确实相对于他的价格匹配稍微差了点，做工比较简单。材质用料我都觉得一般。特别中控导航我觉得可以再设计豪华大气一点，那个导航倒是整大点啊，扣扣嗖嗖的。

这新车子内饰还没有异味，这点让我很满意，说明材质选用很走心了，舱内的座椅颜色搭配也挺好的，中控还有仪表盘的样式有时尚感。

个人觉得这辆车的内饰它恰恰是让我比较满意的一点，化繁为简，大方的美，而且它做工用料很实在很有良心所摸的地方的都是软包，手感不错，这一点给我的感觉是很棒的，也没有什么异味，给人的舒适程度就提高了很多。

刚开始提车的时候味道有点，不知道是不是通风做的不够还是新车的原因。大内饰内饰简洁，我喜欢简单的，内饰面积大，是黑色内饰的，耐脏加上一点银色亮条设计看起来时尚，还有个屏，看着顺眼舒服

内饰方面的设计很不错，材质方面也很给力，大多数都是皮质的，给我一种很舒适的感觉，再一个就是中控仪表盘的造型我很喜欢，电子手刹，档位是低档把，挂挡很顺手，车门还有点瑕疵的内饰，感觉这个可能后期不太好清洗吧，而且刚提车的时候，车内异味会比较大!

内饰整体的塑料感较强，二十多万的车副驾驶还是手动调节，中控也中规中矩，中控屏有点厚，但是比荣放好点，这也是为什么最后选择威兰达的原因。

内饰设计还不错，总体设计偏年轻，不会让人觉得很老气，一看就是设计得比较现代化的车子，很前卫。不过车子的方向盘手感次了点，是塑料方向盘，感觉是真皮方向盘手感会更好一些，毕竟车子在这个价位，还是这个塑料的方向盘，不合适，不过座椅的材质还可以，弹性适中，坐着舒服。多媒体配置也都挺高级的，各种功能都非常方便。

威兰达双擎的内饰是我唯一想要吐槽的一点，内饰简直不要太简洁朴素，没有国产汽车的科技感，豪华感。不过内饰细节还可以，皮质包裹的地方非常多，按压起来也非常软。大屏采用了一个10.1英寸的悬浮式大屏，也能满足我日常使用的需求。

不管是内饰材质还是中控配置，视觉效果还是触摸手感，都非常的出色，档次感十足。

细节做的还是很不错的，手感也很好，皮质座椅细腻，设计方面虽不是很奢华和时尚，但是简约，符合日系设计风格，干净；

内饰是偏向简约的风格，10.1英寸的中控屏幕看着就觉得高大上，触摸流畅性也可以，很多功能都一目了然，使用起来也挺方便的！整体的协调性都是挺不错的。

中控屏幕10.1英寸，算是比较大，结合了很多的功能，包括常用的导航、手机投屏等等。不过他空调控制面板还是保留了实体的旋钮和按键，旋钮还非常大一颗，操作起来特别方便，充分考虑到日常使用的便利程度。广汽丰田的做工还是一贯的优秀，使用起来这种阻尼感很强烈，完全不会觉得松散。

说起这台车的内饰，首先它的内饰的设计我觉得是很好的，比较简洁的风格，我不是很喜欢太过于个性和浮夸的设计，因为那样太容易过时了。另外它的内饰一些该有的配置和功能也都是有的，比如导航，蓝牙车载电话，还有手机互联，语音控制系统这些都有，操控起来也很方便的。

内饰的做工感觉还是非常精致的，在一些小的细节的地方处理的很好，比如说这款车在一些空调出风口或者内饰板的接缝处做的还是非常均匀的，大屏幕的尺寸也挺大的，而且显示的内容比较全面，用起来感觉还是比较方便的。

内饰不是很大亮点，没太大的精致感，中规中矩， 丰田车的内饰也就差不多，没有国产车的豪华感，但是简约大气。

这个车的内饰可以选择的颜色比较少，其他方面倒没有什么的。

内饰的话中规中矩吧，也不算是特别华丽，但是整体看起来还是很整洁大气的，按键都是一目了然的呈现在眼前，悬浮式的中控屏也是很前卫，一改传统的嵌入式中控屏；除了两侧，其他方面大部分采用的是软包的设计，也是挺节约的了，不过能吸引到我这种中年大叔的车子很少了，这样的内饰我也是能接受的。

☆ 空间设计亮点：驾驶舱视野开阔 后排座椅空间宽敞，非常舒适，中间的台阶不高，显得空间宽敞。 尾箱空间宽敞，可以适合长途自驾游，通常乘坐5人

威兰达的空间妥妥的，威兰达作为一款主打操控的车，前排不用多，很是宽敞，想怎么坐就怎么坐，而且它的后备箱超级巨大，我觉得这个后备箱手搬家拉货都没有什么问题，前几天送朋友去车站，放下三个大行李箱和一个大背包都绰绰有余，而且万一遇到需要拉大件物品的情况，座椅能够放倒，实用性非常出色。车内的储物空间也很多，空间的利用率非常高。车内同时乘坐五个人，还是一个舒服的状态。

空间非常够用，将近4米7的车长带来的就是宽敞的空间，我身高将近180，驾驶席调整到舒服的驾驶位置，后排腿部还有两拳的距离，空间非常宽敞，后备箱也足够大，一家人出游放行李物品完全没有问题，车内储物空间也不少

平时我偶尔跑个长途拉货，后备箱放倒，拉20个整理箱不成问题.容积确实不小，座椅的空间车内后排坐3个人也没有觉得拥挤。头部空间也没有压迫感。

这车子的空间表现很大的，我出门就喜欢带很多东西，有备无患了，最重要的是满载的时候后排一样舒服，没有拘谨压抑的感觉就不会影响出行的心情，后备箱的空间很大，装载大件行李是挺随意的。

空间方面，我对整体空间的设计还是很满意的，布局很合理，各方面的设计挺人性化的而且找家人朋友试了试我的车都觉得很舒服，开久了也不会觉得有什么疲劳感，对前后排的空间都比较满意，手脚都能伸得开，不会觉得拥挤。

空间是我最喜欢的一点。也是我选择这一款车的其中一点。完全符合我对SUV的标准，再也不用担心身高和体重过高导致坐的难受的缺点，坐车坐久了想伸展一下换姿势空间都很宽松不拥挤，有时候我们一家五口出行游园购物空间绰绰有余，不担心放不下。

我身高178，调整好位置后，主驾头部还有一拳空间，后排坐一个1米7的成年人，腿部空间也足够，不挤腿，就是后排座椅空间也很宽，我试了下坐起来也很舒服，车内的储物空间设计很贴心，合理利用这些地方，车内也不会凌乱，空间方面设计非常好。

空间还是很满意的，很宽敞，偶尔带家人出去旅个游啥的，坐着也不觉得压抑拥挤，后备箱也很大，不愁东西放不下，每年最怕的就是逢年过节，大包小包愁死了都，现在有了威兰达再也不用担心了。

空间还可以，车内空间比较宽敞，车子后排空间挺不错，后排坐的满满当当的时候脚也能伸直，也不会觉得挤，所以还是很不错的。前排空间也很足，开车的时候视野也很开阔。不过就是车子后备箱的空间稍微有点小，可能受电池组的影响，能放的东西比全油车稍微少了一点。

空间表现优秀，4665×1855×1680mm的长宽高，轴距也达到了2690mm，空间表现非常好，而且后排放一个儿童安全座椅再坐两个人也不拥挤，周末一家五口出去游玩一台车也完全搞定。

我们家里人的身材都不算高大，在空间上的要求不是那么的高，但也是不能忽略的一点，前排的驾驶位，我调好座椅的高度角度之后，头部还剩个两圈左右，后排的腿部应该能有七八公分这样的空间，至于后备箱的空间，容积也是不小的，平时放动放西应该是没问题。

空间还是很可以的，前排和后排都是可圈可点的，我身高167厘米，偏瘦，所以坐在主驾驶席调整到正常位置即可，空间还是很大的，头部距离顶部差不多2个拳头大小；坐在后排的话膝盖离开椅背也有2拳的距离，后排坐3个正常体型的人没有问题；

这辆车的空间是真的很大，前后排都很宽敞，特别是头部空间非常充足，我觉得这点跟轿车是无法相比的，而且车子内部的储物空间也很充足，我也特喜欢那个扶手箱的大储物盒，可以放一些日常的东西，整体的表现很好。

车内的垂直高度要比轿车充足很多，坐进车内以后，那种空间感非常强，不会有轿车的压抑感。而且它的后排除了腿部空间大之外，横向的宽度也很足，三个人并排乘坐，完全不会觉得拥挤，是一辆真真正正能够5人出行的5座车。而且还有着一个非常宽大的后备箱尺寸，十分规整，两侧轮毂也没有占用太多的位置，一家人出行能够装载下许多行李。

空间这表现很是满意的，尤其是我这几年也不知道是中年发福还是怎么着，体重是直线上升。这台车我坐进去之后也不会感觉憋屈，这是很重要的，也是让我很满意的。头部和腿部都有充足的空间，再就是家里的老人孩子他们都会坐在后排的，后排的空间也很宽敞，坐进去也可以自如活动的。偶尔全家出游，车里面坐满了人也不拥挤，后备厢的空间和车内的储物空间都感觉挺宽敞的，很好!

这个车的内部的空间表现我觉得还是非常优秀的，后排空间挺宽敞的，实用性不错，这款车有一个很大的后备箱空间，装载能力也非常强，这也是威兰达一个非常大的优点了。

威兰达的空间真的很不错了，无可挑剔了，空间也是我首选的原因之一，不管是前排、后排，还是后尾箱空间，都绰绰有余，特别是后尾箱，有了娃之后出门大包小包的，东西就多，后尾箱的空间就满足了一切所需，买车最重要的一点还是后排的腿部空间一定要足，不然伸展坐起来都很累，还可以调节靠背的角度。

我觉得载人的空间还是挺大的，唯一有一点不好的就是觉得这个车的后备箱储物的空间稍微小了一点，要是储物的空间能够再大一些，那当然是最好的。

空间方面对于我来说还是够用的，毕竟也是SUV，前排后排包括后备箱都有不凡的空间，日系车对于空间的规划做的还是很好的。前排座椅是电动调节，不会像手动调节那样猛的一下往后调，影响后排的乘坐体验。后排中间没有特别凸起的部分，即使坐在中间也像是坐在两侧，不会特别拥挤，对于空间方面还是很满意的。

双擎四驱，动力强劲，轻松加速而且加减速平顺，加速有推背感 轻松驾驭

唯一的双擎四驱的动力，还配有2.5的排量放在豪华车里也不是虚，出去跟朋友越野的话，优势就一下出来了。不管是提速还是超车的时候，都非常的轻松，前两天上高速上，体验了一把动力，想要就有，完全满足需求。2.5排量再加上双擎我觉得这个动在家用的情况下没得挑了，给油的反应基本上都是随叫随到，并且车子的换挡还是非常平顺，没有太大的顿挫感，2.5的排量上坡轻轻松松没有太大的压力，加速、超车就不更不话下了。2.5L混动的动力系统拥有着非常强的动力表现，同时也有着非常经济的油耗的表现。

动力非常优秀，这么大的车身配上2.5的发动机已经够用了，再配上丰田具有专利的混动系统，提速非常迅速，超车完全不在话下，而且变速箱反应灵敏，完全没有双离合变速箱驾驶员深踩油门之后那一两秒的思考时间，无论是市区起步还是国道超车都非常的得心应手

本来觉得汽油车应该会很有劲，没怎么开过混动车。开上之后我觉得这个动力是超过纯汽油的。起步速度，加速的时候速度上来也很快。使劲踩油门会有一股股的推背感。对，就是这词。推背感。

千万不要怀疑威兰达的动力，只要你开过你就会被经验到，车子起步很利落，比同级别的车子都强悍呢，威兰达的优势就是起步很快，加速度也让我称赞连连，不会拖泥带水，任何时候脚下都能感受到源源不断的动力输出，最喜欢高速上面的撒野了，速度真的是铿锵有力。

车子的动力对我而言我觉得还是很好的，不管是在市区开还是在高速开，不管是起步或者加速各方面的反应都还是挺快挺灵敏的，而且遇到了比较陡峭的坡，他也不会很吃力，很轻松就上去了。

动力当然没的说啦 ，2.5双擎的排量家里上高速还是挺给力的，一点就给油，四驱的动力还是挺强的，这个排量也算属于中高端的车型，过节下乡2.5的排量轻轻松松没有太大的压力，加速超车走上坡路一脚油门就上去了啦，当然下乡路还是注意一下时速还有超车哈

2.5的自吸动力非常有劲，一脚油门下去特别明显的推背感，这个有点酷了，车身整体比较稳，过弯的时候不会倾斜太厉害，目前只在市区行驶，最快车速到95左右，车身还是比较稳的，等有机会试试高速表现。

2.5四驱双擎动力足够，起步反应灵敏，偶尔追求速度超车也不在话下底盘也很稳，减震效果也挺好，轻松应对各种路面。

动力还是挺不错的，本来以为双擎会稍微有点肉，起步会稍微慢点，但是实际上起步速度还可以，没有顿挫感，而且加速的时候也挺惊喜的，动力满满，一踩油门一提速基本就能超，特别爽快。再加上车子是四驱，动力持续输出，稳稳地。

别人都说丰田的车肉，买菜车，一开始我也有这个顾虑，但是威兰达双擎给我的感受完全不一样。起步状态用的是电机驱动，所以加速非常快，而且低速用的是电，高速油电一体，开起来非常平稳。日常上下班速度完全是够用的。

动力可以说是这辆车的一个大优点了，路上完全不虚谁的，论启动速度，起码是对标那些同级别的燃油车了，猛踩油门的推背感来得很明显。

2.5L四驱的双擎，动力相当可以了，起步有明显的推背感 ，加速提速也很不错；我试过车上坐5个人，上坡也没有动力不足的感觉，还是很不错的呢；

这辆车是2.5L的发动机动力是完全没压力的，动力表现很好，而且这辆车起步是靠电机辅助下带动的，所以在加速的表现上也相当强劲有力，只要轻轻踩一下油门，动力的反应就上来了，提速很快，整体的表现很灵活。

威兰达的这套混动系统是一台2.5L的发动机加上电机组成，因为我这一款四驱版本前后都有电机，相比两驱来说，性能上还更强劲一些，开起来也是如此。感觉动力都是随踩随有，完全不拖沓，油门踩深之后也能够感受到一定的推背感。加速非常畅快。同时，整套动力的输出十分平顺，不会出现明显的顿挫。

2.5升自吸发动机的这套混动系统，日常的使用是绰绰有余的，因为我大部分跑的还是市区里面，这台车起步的时候很快，比我之前开的车感觉也要快一些。这可能就是电动机起步驱动的好处吧，非常轻快，加速的时候油门踏板踩下去，动力就会源源不断的出来。偶尔在高速上需要超车的时候，发动机的动力也是毫不犹豫的，只要是你需要，它的动力就一直都有。

这款车采用的是一个混动系统，日常开起来感觉整个车的提速效果还是非常不错的，而且整个车开起来也非常的平顺，这点我觉得还是非常满意的。

双擎款的动力还是很给力的，在市区开完全够了，跑高速舍得踩油门也是不会让你失望的，起步快，安静，提速也快，反应快，比1.2的强太多，即使坐在副驾驶都很明显能感觉到。

威兰达的提速倒是很快的，动力也很足，满足我的驾驶需求。

动力也是我最欢喜的一个点了，首先来说有很多操作模式可以选择，ECO、SPORT模式都能给我带来不同的驾驶体验，平常在市区就用ECO模式，外出跑高速就开SPORY模式，还是很人性化的，这也是为什么丰田省油的原因了。其次就是威兰达的2.5L排量的发动机，配合电机，不论起步还是后程都能给到澎湃的动力。

多功能方向盘，提供轻松操控，享受多功能智能化，特别是蓝牙功能可以随时体验自己的喜欢的音乐。爬坡和上台阶可以轻松搞掂。

操控真的是非常的优秀，方向特别的精准，转向也很灵活，指哪儿打哪儿的感觉。它的方向盘特别的灵敏，没有任何的虚伪，不过手感偏轻些，而且手感不是太好，四轮独立悬架减震效果很好，而且四驱的车子脱困能力也比较突出。指向性很精准，特别好开，底盘支撑的也很不错，过弯时侧倾不明显，车身的很平稳，这辆车在上坡的时候有那个上坡辅助系统，在上坡时会给你一些助力，爬坡也很便。别看这个车这么大，刹车特别的灵敏。轻轻点一下刹车，这个车速明显下来了。自适应巡航这个功能长途行驶的时候特别的方便尤其是在高速上行驶的时候，这个自适应巡航功能特别的好用。减少了高速上开车时间久安全性的顾虑

操控也很好，我很少激烈驾驶，毕竟驾驶还是以安全第一，再安全的车玩儿命去开也不一定保得住性命，安全还是要掌握在自己手中的，这台车转向精准，油门刹车调教的也非常的舒适，急加速油门也没有任何的迟滞感，转湾侧倾也比较小，非常好开

方向盘有电子助力的，我觉得很灵敏。速度快速的过火车道的时候身体也不会摇晃很严重。底盘比较稳的。

这车子有好几种驾车模式可选的，就看方向盘的操控灵活度也能知晓它多受人喜欢了，试驾的时候就好多人，不同年龄段度都比较青睐它呢，车子的电子辅助比较多，能大大的增加驾驭感，我现在开车都能一个手倒车入库，方位感掌握的也不错。

车辆的操控方面，首先它的方向盘很轻，转起来非常的流畅，可以满足驾驶的舒适性感受，转向也很准确，指哪打哪，开起来毫不费劲儿，就算开的时间长了也不累。

买车的时候当然也对比了好几个牌子的车啦，女司机当然比较挑啦，毕竟技术有限当然选择好超控的车子，丰田这个牌子本身就是老牌子，老少都易超控也好上手，作为女司机上路也没太大的压力，高度可以视野宽敞，坐着也舒适，也不会说视野受限看不见两边，基本没有盲区，方向盘也不重，轻轻松松打起来，手感也还可以，打哪转哪，刹车也灵敏好使，指向性很精准，过弯时也稳重不会倾斜严重，上坡也稳。 ☆ 自适应巡航：自适应巡航系统这个功能长途开车行驶的时候特别的方便尤其是在走高速的时候，减少了高速长时间开车疲劳久安全性的顾虑

整体感觉就是开起来不累人，方向盘不是很轻，稍微有一点重力，但是平衡的刚好，定速巡航功能还没用过，想着最近上高速试试，减震太硬了，过个减速带颠簸的厉害，还有就是跑起来车内噪音有点大!

操控比较简单，主要常用功能都集中在方向盘上，一目了然，简单容易操作，跑高速用定速巡航系统不要太方便，省心，自己就能跟车行驶，如果前车突然减速，他也会在保持安全距离减速，上高速也很怕压线扣分，有了车道偏离辅助系统，也完全不用担心，还有什么预碰撞，当然这个不会去尝试，希望用不上，道路千万条安全第一条，方向盘转向非常精准，没有虚位，再加上自带的一些驾驶辅助功能，更加能够帮助我们开车中的行驶安全。

操控还是挺顺手的一车子，方向盘转向没有虚位，毕竟电子助力，开起来确实很灵敏，还有这个刹车也特别灵，踩起来不会让人觉得很肉，安全感满满。车子的通过性也很不错，毕竟是suv，还是可以搞定大部分地形的，只要这个地形不是特别崎岖，基本都没有问题。而且这车子有三种驾驶模式，开起来会有不一样的体验，运动模式感觉也非常棒。

操控感非常好，方向盘基本指哪打哪，而且转动也非常柔顺。同时这个车的TSS安全套件是真的好用，特别是在上下班高峰期，开启自动跟车系统后可以设置一个低速行驶，可以一直跟着前面的车开，而且会自动踩刹车跟踩油门，非常方便，可以不用不停的踩刹车油门，开车舒适性大大提高了。

方向盘属于偏稳的那种，速度快车身也不会乱晃，刹车调教得很好，踩着回馈力度很明显。

威兰达虽说车子挺大的，但是很是舒适，开起来也很简单；方向盘精致小巧，转弯精准度高，平时倒车入库半圈就能到位；

我觉得这辆车的操控很平顺，不会有顿挫感，方向盘轻重适中，精准度也高，手感质地都做得不错，所以显得车子很容易上手，驾驶起来很轻松的感觉，而且威兰达也配备有安全套件，像全速自适应巡航、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统等等，这些都为我带来行车安全和保障！我觉得挺不错的。

有四驱系统，在遇到雨雪天气湿滑路段下，稳定性肯定是要比两驱的更好，不过从驾驶乐趣方面来说，威兰达表现就没有那么抢眼了，开起来，车身的跟随性还有那种灵活程度差了一些。不过如果只是代步开，讲求轻松的话，它的表现倒是没有问题。

方向盘的力度适中，低速轻盈，高速的时候会沉一些，但是也不会让你感觉就是特别轴特别硬的那种。车子的底盘风格也是我接触过的日系车里面最好的了，调校的非常的稳健，在过弯的时候车身也能够保持比较平稳的状态，不会有明显的侧倾状况，这个我觉得是很放心的。车辆的各种配置也很齐全，比如全速自适应巡航就非常实用，高速出游或者回老家的时候，我可以很放松了。

日常驾驶起来的操控非常的灵活，转向手感也不错，这点也是它一个非常大的优点，还有一点是这个车在开车的过程中感觉底盘非常的沉稳扎实，这方面我觉得也是非常满意的。

操控起来很顺手，出去溜达几圈就上手了，里面的配置熟悉一下就行了，基本大同小异，辅助功能、布局合理，转向精准，没有跑偏，方向盘不会很沉重，单手握方向盘都不成问题，对于丰田车来讲，这款车的配置已经很厚道了。

我对于操控的要求不是很高，因为我也不是特别懂操控，我不知道什么样的操控是好的，但是我就觉得这个车的操控还是蛮符合自己的驾驶习惯的，就是开起来并没有什么困难，没有什么太大压力，第一次开这个车的时候，我就觉得比较好上手。

操控方面也还行，油门响应可以，唯独就是刹车略硬，有时候倒车的时候都很小心翼翼的。悬挂方面也是不软也不硬，过复杂路段时的表现都不错，方向盘也比较精准。有一个配置值得一提，就是威兰达的车道偏离系统，这项功能大概的意思就是在一定速度时，不操作灯光进行变道的话会进行警示，并给到方向盘一定的力量去修正回原来的车道，不仅能改掉不打灯变道的坏毛病，也保证了日常行驶的安全。

油耗：双擎混动2.5，目前平均油耗5.3L/100KM，0.4元/KM，非常省油，比之前的大众省了50%的油耗，绿色环保节能。城市路段油耗5.3L/100Km，高速路段可以降到4.8L/100Km，非常环保省油。

油耗：比竟这么大这么重的车就算是双擎，太低的油耗也是不可有的，买的四驱混动版，综合油耗也要6个左右，虽然可以在往下降一点，但因为在市区开车时间多，经常堵堵停停，貌似也不太可能，但目前以表现也还是达到了我的预期，跑高速的话就会少一些了。这个油耗，威兰达很是让我自豪了，使用成本方面不会给我带来负担。

油耗：油耗就更不用说了，双擎系统的拿手好戏就是低油耗，我处在的这座堵城，纯汽油车随随便便就得七八毛钱八九毛钱，真想省钱还得有电混合，这车堵的厉害的时候也就四五毛钱一公里，一箱油能够跑很久，非常省油

丰田额混合动力确实是很优秀的，买车我是推荐买省油的没也为环保事业做点贡献，要不是电动车巡航里程短，我还真想选择一款纯电的车。油耗我再长时间开开，品品再给大家说说油耗，我这个油耗也是综合油耗。

油耗：车子在油耗这块很不错，百公里7个多点的油耗真的不算高了，咱们在城区里面开也不是那么的匀速驾驶，这样也不会担心后期养护费用过高了，就冲这点的表现，工薪阶层入手也是个不二的选择。

油耗：平常的话，开车一般都是在城市用的地方比较多，红绿灯也多经常走走停停的，所以对于他还有现在这个油耗表现，我觉得还是很好的，挺符合我的心意的。

油耗：这么大个双擎的车子，油耗目前是在4.1左右，也刚提车没多久没怎么开，也算还可以吧，不知道后面开久了会不会高一点

油耗：现在综合油耗8个，有可能是现在我主要在市区里跑，堵车也是常有的事情，所以油耗一直下不去，可能过了磨合期就会好起来了吧。

油耗：开了一段时间油耗基本在五六个油左右，真的很省油，对于一辆SUV这个油耗非常满意了，丰田的双擎技术果然先进靠谱，之前还有点犹豫，现在看来有点多虑了，买双擎首选丰田。

油耗：油耗可以说是很低了，百公里也就六七个油，我感觉应该是suv里算特别省油的了，但是之前开的是全油车，也不好做比较，但是这个能耗确实很低，给我省了很多钱，一个是响应号召节能减排，一个又给自己省了点零花钱，挺不错的。

油耗：换车第一考虑的就是油耗，买这个威兰达双擎就是因为油耗超级低，我现在开了两个月，平均油耗6.6，而且还经常上下班堵车，这个油耗真的有让我惊喜到。而且双擎模式，这个车的续航里程是真的长，而且不用进行插电式充电，避免了找不到充电桩的问题。

油耗：油耗非常的优秀，百公里开出六个多的油耗却还有媲美2.0T车型的动力表现，最主要的是这辆车会更加合适在市区里面开，堵车情况再也不会那么糟心了。

双擎的油耗要比汽油版的低挺多的，我开下来百公里油耗在5个油左右，还是很不错的，油驱动电，匀速的情况下是用电驱动的，然后提速后发动机才开始运作，所以平稳的开车油耗很低；

油耗：至于油耗方面的表现也相当不错，平时我也是在市区跑得比较多，所以油耗大概在6个多油左右吧！丰田的车是很省油的，再加上我选的是双擎车，就更不用说了，如果平时是跑高速多的话可能还能再低一点，毕竟那么大的SUV ，这个油耗真的很不错了！

我这一款带有四驱系统，车身重量不轻，但是混动还是带来了一个非常经济的油耗，使用下来才5L多，比我预期的还要低不少，使用成本这一块真的太经济了。如果市区经常遇到拥堵的话，相比于汽油车还能够节省更多，因为有电机的加持，即使是在拥堵路况下，油耗也不会有太大的波动，特别省油。

百公里的油耗是5,2升，这也是这台车让我感觉非常神奇的一点，就是它能够在提供了出色动力的同时，也可以兼顾低油耗的这个优势。说到底这都是这款车所搭载的双擎技术的功劳，双擎系统更加适合市区驾驶，而大部分人买车之后都是以市区道路驾驶为主。在这种工况下，双擎系统油耗低、燃油经济性好的优点就得以最大化的展现出来，简直不要太省油了。

油耗：百公里平均油耗大约七时左右，双擎动力确实非常给力，这也是一个非常大的优势了。

我买的双擎版就是为了更省油，用了几个月来讲，耗油都是还满意的，丰田车耗油确实省油，这么大的SUV七点几的耗油还是满意的，换句话说就是经济实惠，买车是开始，后期养车也是要考虑的。

油耗：油耗还是很低的，平常用车也能节省不少的成本，当初选择双擎版的决定很明智。

油耗：目前开下来是6.8的油耗，对于这个数字我还是很满意的，而且2.5大排量的车子能有这样的油耗也算是很不错了。日系车的混合动力系统做的一直很好，算是有口皆碑了吧，毕竟油耗在日常开销中也不是比小数目，所以想省油买日系车准没错了。

驾驶舱宽敞，视野开阔，副驾驶仓宽敞舒适，不会有压抑感。后排前后距离和宽度大，宽敞大方， 尾箱空间足够大，可以放下40寸行李箱6个，适合长途旅行。

抬头可以看到天窗还是挺好的，至少比较通透，不会过于压抑。主要还是作为家用车来使用它，舒适度方面就会更加的关注，这款车的座椅坐起来还是可以的，包裹性?强软硬适中，坐着不累，减轻了开长途的腰部负担。而且整个车在减震方面表现的也很好。底盘的通过性我觉得还是挺强的，过坑洼路段的时候颠簸感也比较小。

舒适性也很好，之前开的车，那个座椅才叫一个硬，这款车的座椅用手按就能感觉到很软，和日产大沙发比还是硬一些的，但是也很软，支撑感十足，悬架调节的也不错，滤震性很好，过坑过火车道车身也没什么剧烈的晃动，也不会像我之前开的轿车那样过坑有咣咣的响声，转弯姿态也很好，侧倾比较小，舒适型很好

车内座椅很舒服，，上高速之后车内的噪音几乎没有。觉得这车子的静谧性还不错的。

说这车子的悬架有点硬也是特殊路段吧，平日里面油柏路还是多呢，不好的路况就减速慢行些了，有机会还得看看能不能调节一下，但是座椅的设计很柔软，包裹性好，系好安全带就能有不错的贴合感。

车子的舒适性我觉得还是很不错的，当时买的时候销售人员也给我介绍了一下他舒适度方面，整体来说还是很不错的，座椅的质感很好，坐上去很舒服，隔音效果也不错，一般没有什么声音，如果关上车窗，而且减震效果也还可以。

舒适性家用还是出游，这款车空间大，储物功能符合设计标准储物空间大，女生爱购物什么的也不担心放不下，出游也不会拥挤也舒服，座椅也很舒服长时间开车也不会难受，特别是刚下班腰酸疲劳也不担心桌椅太硬坐着难受，，减少疲劳，也不癫婆。

座椅很舒服，软硬适中，包裹性很好，支撑性也很不错，坐起来还是比较舒适的，就算是开长途，我感觉应该也不会太累。

个人感觉还好吧，座椅的包裹性和支撑性都挺好，软硬也适中，后视镜上移盲区更小使开车视野更加开阔。

舒适性没得说了，毕竟车子空调制冷速度杠杠的，有时候开久了还会觉得冷，而且悬架也不会很硬，坐久了还是可以保持一定的舒适度的。不过就是车子有点风噪和胎噪的小问题，再加上新车买回来的时候有点小异味，不过都不是大事，小毛病。

空间大，舒适性好，座椅都是真皮座椅，采用的运动座椅设计风格，包裹性非常好，而且都是电动调节。座椅有腰部支撑，对于我们这种有腰部问题的人非常nice，开启腰部支撑，开车久了也非常舒服。

座椅的包裹性坐得还是很不错的，整个车子静谧性相当的好，完全是一种高级车才有的感觉，很舒适。

买的双擎中等配置，但是功能已经挺起了，一键启动智能钥匙、天窗、10寸倒车影像带雷达导航系统、皮座椅等，还有“丰”云悦享智联系统，人工智能很方便；空调三区独立温控，满足不同座席上的人的需求，音箱立体声环绕，音质很好；

座椅软硬适中，包裹性也不错，长时间乘坐也不会觉得很累的感觉。但就是跑高速的时候会听到有噪音，我平时开车习惯了开着音乐，所以这个对我来说不是个问题。

丰田的车型在乘坐舒适性方面一直有一个不错的口碑，我这款威兰达坐着也确实舒服。前后两排的座椅都有着充足的坐垫，能够对大腿有一个很好的承托，靠背角度能够调的十分倾斜，对于身体的贴合感也很强，静态乘坐舒适感很棒。车子开起来以后，底盘调校是那种十分柔韧的，在低速行驶缓冲感强，能够化解掉很多路面的冲击，高速上，四轮又可以紧紧的贴住地面，遇到起伏路段不会产生抛跳，让人感觉特别扎实稳重。

这台车的舒适性总体来讲都还不错，但是也并非十全十美。比如在高速行驶的时候，它的风噪还是会让人感觉有点明显的。可能也是本身车型的原因，SUV的身材大，风阻自然也要比轿车高一点。除此之外，其他的方面我还真的就是没挑出来什么毛病的。

这款车的舒适度不够好，主要体现在这款车过一些坑坑洼洼的路面或者减速带的时候感觉车内的震动感还是比较明显的，这也是这个车一个比较大的缺点。

底盘悬架不错，在坑坑洼洼的路面摇晃不会很剧烈，不然容易头晕，在高速上行驶，关窗后胎噪不会很大，路面不好的话就比较明显，包裹性好，坐上去软硬刚刚好，太软太硬都不舒服，摸起来手感不错，平时座椅放下休息体验感还是不错的。

我觉得这个车的座椅比较舒服，坐上去会觉得很软。

还是我前面提到的，膈应效果有点差，不太尽人意；座椅采用的真皮座椅，就是夏天座进去有点烫；两个独立悬挂也是给到了不错的稳定性，不明显的抖动给到了一定的舒适度，后期考虑考虑假装个隔音棉看看效果。

性价比非常高，与同等车系，省油，舒适，易操控。一点也不觉得比汉兰达逊色。 购买新车时，不用等待期 可以免息贷款，轻松解决资金不足问题 目前平均油耗5.3L/100KM，0.4元/KM，双擎混动2.5比原来使用的大众车比较，确实省油50% 达到绿色环保减排出行的效果。 颜色选择正确，洗车的频率也降低，节省不少时间和金钱。 车门的车窗分隔太多，不利于防爆膜的粘贴 风噪和胎噪有点大，需要自己买密封条进行升级改造。 后轮挡泥板不能彻底隔绝泥沙的入侵，需要自己购买后轮挡泥板进行升级改造。车窗也需要购买晴雨挡。

首先在我选择这款车之前，也是对比了很多车型的，而威兰达这款车的外观以及安全配置，价位方面都刚好符合我选车的标准和预算，路上开丰田车的也多较多，丰田口碑一直都很好，买车省心，开着也放心！

性价比我还比较满意，其实性价比这个东西是仁者见仁智者见智的，一台车你很喜欢，那性价比就非常高，你不喜欢，再便宜你也会觉得不值得，这款车我还是很喜欢的，整个车装配了许多的安全配置，主动刹车车道保持自适应巡航等等，这些配置对于日常安全驾驶来说都是非常有用的，所以对我个人而言，性价比还是比较高的

我对我选择的这款车性价比我觉得还算满意吧。这个车优惠太少了。我看丰田车都优惠的不多，空间油耗满足我的需求，外观自己还非常满意。优惠少可能相对二手车会保值一些吧，车的日常养护性价比也是家用车能有接受的。就是车的优惠还是少了些，想要入手的可以等等优惠过万再考虑一下。不过早买早开啊。

这款威兰达的价格还是蛮不错的，就看油耗这块入手也很值了，就是店里的赠品不错，希望能多准备一点。

关于威兰达双擎这辆车的性价比，我个人刚开始觉得它的价格是挺合理的，后来再去考虑了他的其他方面，也觉得很适合我的要求，跟家里人商量了一下，他们也都觉得这个车子的性价比还是很高的，很值得入手的，所以我就觉得它的性价比也很不错。

丰田车一直性价比都比较高，老牌子，车到山前必有路，有路必有丰田车，威兰达保值率又高，品质和质量也不容置疑。

目前提车一个月左右了，行驶1300公里，整体来说还是比较满意的。座椅包裹性很好，腰部支撑不错，开长途不觉得累，不需要买腰靠。自适应巡航是高速利器，很轻松，可以解放双脚。自动驻车简直神器，踩死刹住就自动电子手刹，轻踩油门就自动放开电子手刹直接起步，一般一上车就立马打开。

丰田的品质口碑还是很让人放心的，开不坏的丰田车，耐用，安全，省心，省油，后期置换保值率也高，买车也要考虑后期使用成本，威兰达后期的保养维修成本也比较低，居家旅行必备。

有一说一性价比还是很高的，首先车子非常省油，这油耗一低，每个月自然能剩下来挺多钱的，还有就是车子的外观也很漂亮，看上去像三十来万的车，再加上车子好开，操控的感觉很棒，动力也是满满的，最后维护保养也便宜，电池组维修还有保障，一整个都很划算，总之车子的综合评分都挺好，性价比很高。

丰田的车一直性价比都比较高，毕竟有开不坏的丰田车一说，我买它也是打算起码要开个七年八年的。威兰达双擎基于TNGA打造的，所以跟丰田很多的车的零部件都是通用的，所以保养成本跟维修成本都比较低。而且这个车的油耗非常低，燃油经济性非常好。这个车空间大，好开，性价比很高。

无论是从配置还是动力水平，以及后期的使用成本威兰达真的都特别好，性价比高。

一直想买双擎的车，因为丰田的技术过硬，又是最早开发油电混动车的，所以很有信任感；此外我也很喜欢SUV，一直想买一款25万以内的车，威兰达双擎就很符合标准，油耗要比汽油的省多了，但是呢又比纯电动的要省心，不要天天充电；综合来看这款的性价比还是很好的，值得推荐给周围的亲戚朋友；

我觉得这款车的性价比挺高的，首先是比较省油，而且车子的各方面我觉得也很实用，空间够大价位也合适，整体配置丰富，再加上外观是真的很好看和非常的独特，毕竟适合自己的才是最好的！

混动版本中，我这一款是唯一一款四驱，在同系中价格是比较高的，但是和其他品牌对比，我认为并不贵，尤其是在功能配置都挺丰富的基础上，又搭载了丰田这套招牌的混动系统，性价比让我十分满意。

我这人买东西就是认准了一个理，那就是一分钱一分货，这个永远是对的，永远不会有所谓的便宜又好的东西。所以买车我更是这样，我就是觉得威兰达双擎的价格它就是值这个价格，它稳定性高，空间大，动力足，油耗还低，丰田车的品质和三大件自然不用多说了，我觉得威兰达双擎是非常值得入手的。

价格我觉得还是比较满意的，这款车的配置很不错，关键是这个车的品质我觉得还是值得信任的，目前车的后期的小毛病相对来说比较少一些，这也是我选丰田的主要原因。

不管是耗油、价位、外观这些总的来讲性价比还是挺高的一款车子，买车掏自己的钱，喜欢就好，好与不好的地方见仁见智，这几个月的用车体验还算满意，希望不会让我失望吧！

当时赠送的礼品有些少，其他方面我觉得还是比较不错的。

在同等价位买的这样的车算是不多了，性价比方面可以的，花低价格能有高价位的驾驶体验，而且日系车的保值率，加上前期用车的节油、不用频繁保养，都能减少不小的开销，未来要置换车子也能有一个好的价格，如果觉得价格高的朋友想想先苦后甜，毕竟买车很短暂，用车很漫长～