满意的有几个方面，外观，还有空间设计，以及内饰配置都是比较满意的，当然了新能源的节能也是不容小觑的。期待后期使用。
最满意的是电车很省电，很节能，其实专门跑网约车的，以前开过油车，一个月下来油钱也不少钱，这个车续航挺高，大概能跑400左右，电耗也在能接受的范围内，总体下来10.8的电耗，起步提速都很高，平时跑车为了节约时间，有时候会适当的提提速，（不过也要注意安全哟），最主要的还是要看能不能省钱和能不能赚下钱，专职跑网约车肯定要以赚钱为主，总体下来还是很不错的。
车子非常节能！发动机启动后提速很快，深踩油门推背感十足。续航能力也不错，城市代步的话现在看看还是电动车更合适。
我很喜欢e3的外观，e3的外观看起来很干净，简约的线条干脆利落，前脸看起来很大气，很有辨识度，大灯也是犀利透亮，让整个车看起来更灵动了，
最满意的就是外观，简约大气，很耐看。动力也非常给力，我们就是买来留家用的，这个动力是绰绰有余的。续航能力也是很不错的。
这个续航真的是实在，因为我买来主要就是跑网约车的，所以说当时对于续航的要求是比较高的，虽然说现在许多车子动不动就标500或者600公里的续航，实际上是很难达到的。但e3就不一样了，按照我目前比较娴熟的手法来开这台车的话，平均电耗也就在12.8千瓦时，直观的来说，我每充满一次电能，跑个360公里到380公里左右，这已经是很厉害了。感觉回本非常的快，其次就是这个车子的外观也非常漂亮，其他的配置也是完全到位的，足够实用。
要说最满意的话，就是自从有了他之后，代步就变得非常轻松，就比如说近郊那些地方，或者说上下班啦。去稍微远点的地方买点什么东西，又或者说周末时间去哪里玩一玩，完全没问题，因为他点点操作比燃油车简单地多，上车，着车就走了，而且费用便宜，我大概三四天才充一次电，40多度电吧应该，才20多块钱，跑个三四天，不亏了已经
买到自己喜欢的车是最满意的，纯电动车对我来说不仅是经济，还有限号的问题。车子的颜值我还是比较喜欢的，国产车的颜值就服比亚迪，科技感很强
最让我觉得满意的就是这部车最核心的位置，电池。正因为电池技术方面比亚迪算上比较成功的，白会选择这个品牌，这部车。
外观让我最满意的，年经时尚的外观就是让人爱上他。比亚迪的三大核心技术一直做的都很好，口啤也不错。400出行版的性价比还是挺好的。续航里程真实的话可以开到390在市区挺给力了，非常划算。看了好久才买的。
最满意最满意的点，就是省钱。我大概算了下，我一月份买的车，跑滴滴跑长途到现在大概行驶了4万多公里，每公里大概5分钱左右，所以4万多公里大概花了才两千多。这可比开燃油车省钱多了呀！燃油车一公里就要7毛多，4万公里的话，那就是28000。这可是真的没有对比就没有伤害啊~
省钱、好开、动力充足，最主要是空间够大，这台车子我是拿来跑滴滴加日常代步的，讲真的他的硬件真的完美符合我的要求，现在基本上就是短途的路程我都特别愿意自己开车，而且续航里程也够了，标的405，假假地跑个350还是有的，这点我还是挺放心的
最满意的就是这台车子拿来代步是相当方便的，它操作起来特别简单，车子通电了之后直接挂档走人就可以了，而且人家都说他的电动车要充电，很麻烦什么的，但实际上我都是白天拿来跑，晚上直接把他放进地库充电，就不管他了，前提是要白天不跑的太多，但是一般也不会跑太多，对我来说是完全够用的，而且续航里程这些都还是挺充足的，用了这几个月下来，我是相当满意的，省下了不少油费
作为新能源车来讲，最突出的特点就是使用成本会比较低，所以这一台E3最让我满意的地方就是使用成本，要比我以前开燃油车低上特别多。
我相信很多人和我一样。在没有接触到新能源汽车的时候总是持怀疑态度，对车子的充电品质以及电池的使用情况都不能放心，一直到我买下这台比亚迪e3的新能源汽车以后，真就改变了我本人的这种看法。确实，新能源汽车让人满意的地方是非常多的，也就不一一说出来，就光在使用成本方面就要比传统汽油车节省太多了，所以非常满意。很值得选购。
这个车底盘太低，而且底护板很薄，保护电池感觉有些吃力，那天去4s店修的时候他们说这个底护板能保护住电池，什么软板什么的，说石子溅上去也不会叮铃桄榔响，然后这个车方向盘有点硬，开起来的时候没感觉，停下打方向盘有点吃力，车不耐脏，稍微有点灰尘就能看出来车脏了，要经常擦，毕竟跑网约车油的客户很爱干净，而且车脏的拉乘客也不太好，所以要经常擦。
车子我感觉挺好的，车子是刚刚买回来的，也没开多久，我也是才开了300多公里，还没有了解透这个车子，但是我目前开，还没有不满意的的地方呢。
e3的这个座椅真的不太舒服，感觉这个舒适性也就一般般，可能正常使用感觉不到，因为基本上都是短距离通勤，但是对于我们来说长时间开车腰部真的很累。
转向的那种指向性的确是有点模糊，像大幅度转弯还好，如果是走直路车速稍微快点要微调的话就还是得靠经验自己小心点，然后底盘吧不算太扎实，不过其实也还好，对这台车子不用要求太高，基本上日常代步是完全不用在意这些问题的
同样是开窗的情况下，燃油车开在路上部分是自己发动机的声音，外界的声音就没那么大的感觉。但是纯电动直接听到的都是旁边车子的声音，感觉非常的难受，很吵，现在窗户都不敢开了
最让我觉得不好的地方就是这部车的内饰相对来说会比较简单一点，看起来不会显得那么高档。但是车是用来赚钱的，就不用那么高级。
车内的塑料感比较强，那里都是硬硬的。但这可不是他一台车有，包括e2也一样，可以理解，这个价位的车内饰都一样是这种材料制作。
最不满意的地方就是觉得这个车有些不耐看，刚开始觉得外观什么的都挺好看，远看很大气，可是现在吧，看起来觉得没有那么好看了，不知道是不是因为我喜新厌旧三分钟热度的原因。
我对它的操控不是特别的满意，特别是它的方向盘手感，我感觉还是挺廉价的，虽然到了这个级别，这个价格都是皮革包裹，但是还是稍微差了一点，甚至觉得打方向的时候都不是特别顺，还有我感觉这台车子没有必要买那么高配置那么高价钱的，这个价位绝对可以再买一台更好的车子
操控起来的感受我有点不喜欢，我还是喜欢更有运动感的车型，虽然说E3动力的响应非常的迅速，但是方向盘有点太轻了，油门踏板跟刹车踏板也偏轻，只适合于代步。
对于这种充电的新能源汽车最不满意的是充电的时间太长了，虽然说现在家家户户都有电源，可是如果在自己车位上面没有交流电可以充的话，那么每次都必须跑到户外的甚至很远的公共直流充电桩，才能冲到电。话说回来，如果在家里面充电，必须要有足够的时间，在不能保证相对满足的车上电源的情况下开这台车。会有很大的心理压力总怕电不够跑。因为现在公共充电桩的分布密度还不够。所以说，每次必须有充足的电源才敢跑远一点的路程，这个就是做不满意的地方。
车型有辨识度，车头采用的中网设计让整个车的档次都提高了，前脸的大灯也很犀利，车身和车尾设计就比较运动，车型虽然和那些豪华车比不了，但看着也是不赖的。
朋友推荐过来买车，本来打算买台e2，但是因为着急要办证工作，买了一台e3，这个车相比较没有e2样子好看，配备的LED大灯，晚上开起来照明显眼，身上装着钥匙的话不需要钥匙开门和启动，黑色轮毂很漂亮，底盘太低了，稍微有个坑就蹭到了
很好看的一台车子，而且也是实实在在的三厢车，光是看他的身段什么的就觉得他不简单了，当然我最喜欢的就是他的大灯加中网，LED大灯真的很帅，很有神，中网也是很大很帅气，整体的造型我很爱
整车看起来最舒服的就是外观啦！全采用时尚又醒目的LED大灯，夜间行驶非常的显眼，特别是他的流水式灯光。有一次我家突然没电了，我就把车的车头对着家的大门，瞬间靓丽十足。车灯设计：流水式转向灯是我最最喜欢的了，很香～～～
比亚迪现在的造车理念非常的美观，非常的时尚。不得不说作为一名国产品牌。比亚迪进展的这么快！ 车身及车轮：车上让我的总体感觉是很年轻，轮毂也比较运动感，总体给我的感受就是这款车很运动！腰线车身腰线也比较饱满。
我第一眼在远处看，觉得这个车挺大气，外观也很好看，但是吧，看久了，就觉得它没有以前那么好看了。车灯的设计我是非常喜欢的，百看不厌的那种。
相信我，在这个价位里面的车子，除了比亚迪，他自己真的就没有哪台电动车能比它好看的了，我觉得能做到这样的关键就在于它的大灯，中网，还有他的尾灯，不得不说，国际一流的设计师设计出来的车型就是好看
外观很喜欢，特别是它的大灯，里面应该是叫做矩阵式大灯的设计吧？看着很霸气，很有神，再加上中网的点缀也不错，然后给媳妇用车嘛，买的全红的颜色，看着很喜庆，但是又很好看
外观是比较硬朗的感觉，因为车身的线条比较平直，比较干净利落，所以还是具有一定的运动感的，还有就是这个前进气格栅的造型要好好说一说，看起来时尚感确实不低，开出去还是觉得很有面子的。
车子的外观，我个人愿意为他打满分，因为这台车子的颜值确实很高，我很喜欢车头前脸的造型，进气格栅中网，显得特别有档次，车子的大灯也显得特别的犀利有神，亮度也特别高。车子尾部的贯穿式尾灯，显得特别独特魅力，灯的下面镶嵌着一行英文字母让整个造型显得更有档次。车子前后相互应让这台车显得更加绅士风度。
内饰就不如外观那样有辨识度了，设计大众化，方向盘上面也没有软包，塑料位有点重。好在有很多科技感的配置在里面。
内饰偏简单大方，不是很耐脏，做工较简陋，把功夫全部下到做电池方面了，仪表盘液晶屏很亮眼，中控大屏黑边太宽，能自动转动，虽然简单但也大气
内饰配置高做工好，三种驾驶模式，车载系统功能挺强大的，一个人开也不会觉得无聊。很多的辅助功能让我一个车技不好的人开也有很强的安全感。
内饰配置还不错，有运动和经济，雪地三种驾驶模式，定速巡航也有，倒车影像也是常常能用到的功能，还有上坡辅助自动驻车的功能，遇到有坡度的路段也不用担心通过性。内饰的整个布局也很清爽舒适。
内饰整体配置还是有很高的科技感，车载智能网联系统用着感觉真不错，平时孩子看个动画片，玩个小游戏在车上都能解决。
内饰科技馆爆棚，中控屏很方便，可以下载很多软件，在车内无聊的时候，可以刷视频，上网这些，真的是科技感爆棚。
内饰挺大气的，材质一般。方向盘还有座椅都是仿皮质包裹的，座椅还可以多种调节，主驾驶的加热功能以后冬天用刚好。
内饰也还不错，整体的风格比较简约一些，而且仿皮的座椅也好打理，毕竟我车子每天都要出勤，过来过去的人也比较多，把车子打扫得干干净净，不管是对于我还是对乘客，都是有着更好的一个体验呀。
内饰还是可以的，虽然塑料有点多，但好在从设计上来说我还是找不到什么槽点的，做工也确实可以，接缝什么的都很均匀，整体感觉看着是可以的
内饰比较简单，我的朋友们看到我的车经常吐槽，说太简陋。的确也是，但是我买车最主要考虑的是安全问题，毕竟我也是第一次做新能源车车主，选择了这个品牌，就得接受他的弊端。
e3内饰设计简单，一眼就看完了，觉得新车异味重了些，不知道是不是材质的原因，放了吸味的炭包异味还是没有散
那是做的很一般塑料感比较强，这是一点看中的地方。但是总体的感觉内饰相对来说中控的视觉还是可以的。没事的，设置配包括配置也没有做的太复杂操作起来也很方便。
车里面的中控大屏觉得很有科技感，触屏很灵活，很容易上手，有点像放大版的手机，哈哈哈哈。然后按键分配设计合理，不会丑而且很方便。座椅红黑搭配，大气又时尚，家里亲戚坐也会觉得很有面子。
内饰没啥可说的，也就那样吧，硬塑料大屏幕，好在整体做工还行，没有什么特别大的槽点，而且日常的使用中也没有什么不便利的地方
内饰我觉得算挺不错的了，虽然他看起来很简单，但是它的功能特别不简单，而且很多东西用起来都还是比较顺手的，它的多媒体系统是个好东西，我媳妇说经常下班回来堵车的话，还可以刷刷抖音，舒服的很
内饰部分主要体现的还是这台车的科技感，也很符合新能源这种新兴产物的特性，中控屏幕显示效果很犀利，使用起来也比较顺手，而且还配有语音识别功能，能够开车的时候进行空调以及音乐的调节，在开车的过程当中还是对于安全性有一定的提升。
这台比亚迪e3:的内饰部分设计风格让我比较满意。整体比较时尚。车子的仪表盘是液晶显示的在车辆行驶过程当中的歌房信息都比较充分。旋钮式换档让人感觉比较新潮，中控台上面比较大尺寸的悬浮式显示屏功能很多。加上这台车的安全配置很丰富，包括定速新航的配置，让这台车开起来很轻松，而且深深体会到这台车的时代元素。
暂时还没小孩，空间对于我们来讲很宽敞，我们计较喜欢后排的设计，必要时候还可以当小货车来用，后备箱的容积量也很大。
空间怎么说呢，说够用也够用，说不够用也不够用，因为平时拉的乘客都不一样，有得胖友的瘦，有得高有得低，还有带的东西很多的，如果是家用车的话就够用，前排的空间还是很满足的，座椅宽度舒适，可以前后调节，腿也能打直，但是后排的空间就不是很够了，腿打不直，做三个人就有些拥挤，后备箱的空间依然不够用，平时有时候放一个拉杆箱就满了。
前排宽松舒适，驾驶视野也特别好，后排的空间坐三个人一点问题也没有，总的来讲家庭用的话这个空间完全能胜任。后备箱也大。
前排驾驶位都是很舒适的，后排空间不管是头部还是腿，感觉都有点小。后备箱的位置也不是很大。长途旅行开不能带太多东西。
前排空间还算不错，我一米七九的身高，调好座椅，坐主驾驶，空间还可以，但后排可能就要委屈点了，超过175的坐着腿有点伸不直。后备箱可用的面积还是挺大的。完全放倒后更是大的可以。
空间很大，车内空间的我很放心，头部跟腿部的空间都很充足，特别是后排，后排的座椅还可以放倒，这样子后备箱的空间就可以装很多东西。
空间挺满意的，满载后不拥挤，3个大人两个小孩坐上去一点压抑感都没有。后排可以全部放倒的设计像我们家就能经常用到。
我感觉e3的这个空间还是比较宽敞的，我对空间的要求也不是特别大，只要足够用就行，后备箱基本上也就不用考虑，因为用的次数真的是比较少的，有的乘客可能会拿两个大箱子，但我觉得e3的这个后备箱也就完全够用了。
e3的后排空间可就真的实打实的三座空间，虽然中间没有头枕，但是这也是货真价实的五座车了，空间方面真没有什么问题，后尾箱也还行吧，没怎么用
空间是非常的宽裕，虽然看起来车子不会很大。这部车是根据网约车的标准来设计的，所以轴距方面比较合理。?如果后排座椅可以独立放倒，那么也增强了车子的实用性。后备箱容积看起来应该可以放5个20寸行李箱，等有机会我来试试。
空间还可以子，普通轿车的标准，轴距也有2米6，后排乘坐舒适度还行，后排中间不会凸起，设计很良心，后备箱空间也是能满足日常需求
空间算是可以接爱的，家用也够用，做网约车也够用，还有是后排座椅中的没有太凸，简直跟没有是一样的。后排最住中间那个人就没有这么不舒服。 后备厢容积：相对来说后备箱的空间的容积还是可以，后备箱大概能装三个12寸的行李箱还能在一些小件的东西。 家人乘坐评价：空间坐的没有什么压抑。舒适性挺好的，基本上都是很满意的。主要是车开起来在室内没有这么抖动。
前排的空间是比较舒适的，但是后排的空间稍稍的有点挤，像比较高大的客户坐在后面腿就无法放开，会有些不舒服。后备箱的位置是非常大的，经常拉乘客去火车站，不用担心乘客物品多放不下。
空间方面，这小家伙还是没让我失望的，整台车子看着好像不是挺大的样子，但实际上后排空间还是比较宽敞的，虽然后尾箱相比起燃油车来说会小一点，但是日常使用的情况下绝对够用
空间这方面还是挺不错的，至少后排座是挺宽的，而且后尾箱也够用，但是这里给四星也是属于我自己的问题吧，这个价位可以买到空间更大的电动车，相比起这个价位的电动车空间，她还是显得有点小了
我的比亚迪e3是一台紧凑型的车型，车长才4.45米，所以内部空间相对会略小一些。如果说有出远门的时候大部分会开家里的汽油车出去，但是如果是偶尔在周末一家人要出去的时候，那么坐在这台车上面就会觉得很明显的拥挤，虽然说车子后备箱也做得挺规整的，但是整体的实际使用空间会略有不足。
动力很强，油门刹车都很准位，提速很快，一般等红绿灯起步的时候很轻松，有时候开出推背感，但是平时开车还是要稳当的，一乘客为主，乘客满意什么都好说
动力我也很满意，动力挺让我惊喜的，有时候我在等红绿灯的时候，车子的起步让我很惊喜，很快，比对比燃油车都快一点，很满意。
幸好当时还是选了大马力的，真是非常给力，提速快开着猛，市区路段走走停停的状态下也没有什么顿挫感。速度上来特别畅快淋漓的驾驶感受。
这个动力真的很不错，尤其是在市区里面开着这台车，真的是非常合适了，感觉加速比较轻快一些，再加上我平时根本就不会去多么暴力的驾驶的，所以说e3的这个动力就刚刚好。
电动车嘛，他的提速能力还是相当优秀的，基本上油门给大点，旁边的燃油车一般是追不上我的，而且在城市里面代步，80公里60公里上下的动力都已经是够用的了，很少给人家后面闪灯响喇叭
动力对比起传统燃油车那是相当牛，虽然这是我的第一台车，但我的驾龄不低哦，以前开的那些车提速都很慢，更别说动力了。实话实说，有动力追求且预算不高的人这车是不错的选择。
动力表现的都可以，都是市区开的多，还是够用的，小坡一般都没问题。提速各方面都表现的很好。 经济/运动模式加速：运动模式0-50加速只用了，3.7秒！电车加整就是快 跑高速：在高速跑上开，经济模式表现的很一般。我感觉到速度上到110时，就很难上去了，但运动模式就一样提速又快又稳，可是如果开运动模式，续航里程也许就370右左
这个动力不用说了，太强了！等红绿灯的时候，轻轻一踩油门就可以了，动力十足，起步真的特别的快，而且没有噪音。这是燃油车没法比的。
电动车的输出直来直去的，而且低扭比较大，所以起步加速的时候特别爽快，丝毫不会拖泥带水，这样的车子就非常适合在市区里面跑，整体来说，动力都是随叫随到的，很爽快
这车是平常我媳妇在开，她自己都说动力是够用的了，我感觉把动力也差不多，起步的那一下还是挺好的，没有什么拖泥带水的地方，她自己也说这台车子开起来不会让后车来响喇叭
动力的反应确实跟油车有所不同，这种如此直接并且迅猛的动力响应，只有在开我姐姐3.0排量的路虎的时候才能够感受得到。
这台新能源汽车在动力表现方面就很出色了，我前面说过，如果是在周末一家人出去的时候，在满座的情况下，这台比亚迪e3的表现就比较突出了，带着一家人无论是在市区的周边还是到一些风景区去的时候，总是要经过一些比较陡峭的公路。这个时候就能完全体现出动力强劲的一面了，感觉不到一台电动汽车的电机功率有这么的动力表现，确实让人很佩服。
操控感谈不上，就是车子也挺好上手的，方向盘的力度包裹指向都很好，各项功能都很好掌握，正常路段车开着都挺稳的。
操控起来比较灵活，功能本身不是很多，按键那些用起来比较顺手，方向盘停车打动的时候有些硬，就是车里的流量有时候不够用，没流量就会听一些广播之类的，用手机开导航，连蓝牙，不过这些都不影响。
方向盘的指向精准，深踩加速踏板时会有一些推背感。路面通过性要视路段而定。遇到些特殊的路段还是有点颠簸的，还有就是车子的底盘感觉有点低，稍微有点坑也要特别注意了。
方向盘特别轻，刚开始开时真的会有点不适应，经常用力过猛打偏，加速过弯道的时候要特别小心别打多了。路面的通过性还可以。
操控很顺手，方向盘的转向灵活，指哪打哪，在车驾驶中能够有很大的自信，而且车子的辅助功能也很丰富。倒车影像，自动驻车，这些都有，
操控也还可以，因为我的技术也是非常高了，哈哈，这样说也是一点都不例外的，毕竟每天的工作就是开车，再加上e3的这个方向盘是非常轻的，所以说开着这台车感觉到非常的轻松。
转大弯什么的就还好，但是如果车速稍微快点走直到就会发现他的指向性稍微有点模糊，得多注意方向盘和车头的方向，而且要修正的量明显要多于我家另一台车，不知道为啥
方向盘特别轻，开车久了也不觉得累，有时候转弯速度来不及减速车子也很稳，底盘方面调教的不错，非常容易上手，没想到10万级别的车子也能达到如此境界。跟衣服一样，百搭！不挑人～
操按性算上去挺不错的，在紧急过弯的时候，侧倾度小的，方向盘操控起来也比较不费劲。方向盘也比较柔软。 ☆ 刹车辅助：说到刹车，e3的刹车还有点不一样。它的电能回收是很快，所以说电能回收的时候它给到刹车一个辅助的作用。所以很多时候当速度上去的时候一松开油门。它的电能回收的反应特别快。给到刹车了一个辅助作用，包括刹车本身也很灵敏
操控键都很灵活，方向盘很轻，开长途开久了也不会觉得很累。倒车很方便很容易上手。而且底盘很稳也人一种安全的感觉。
转向的手感就相当于原地挪车的时候很轻，可以很轻易地原地挪车，当有一定速度的时候，它的方向盘会慢慢的变重，但是有个比较大的缺点就是他的虚位有点大，高速走走直线的时候比较明显，得经常修正方向盘
操控方面他自己也说方向盘的手感有点差，而且转向的过程不是那么的流畅，虚位还是比较大的，还好因为车子比较小巧，还好控制，大一点的车，估计就难了
操控我感觉我不怎么喜欢，虽然说开起来蛮轻松的，但是少了些人跟车之间的互动，因为这台车的油门踏板以及方向盘都有点太轻了，感觉像在开一台玩具车。
强劲的动力给这台车带来非常良好的操控性，设计师的调校非常完美，方向盘显得十分轻盈，同时也没有虚位，因为电子系统的介入让这台车方向的指向性也显得特别精准。油门踏板很轻刹车脚感也非常好，特别是起步和刹车的时候不会有明显的点头和昂头。这种良好的操控结果让人联想到长途驾驶，不会有吃力的感觉。
电耗：车子的电耗我觉得还可以，我目前开了300多公里，买回来冲过一次电，冲一次电是冲了5个小时就充满了 ，觉得还可以。
电耗：感觉这台车真的是非常的省电，而且续航里程也是足够高的，充满一次电跑到360~380公里是完全没有问题的，这就可见这台车子的续航到底有多强了。
14度电每百公里，还行吧，我是三天两头给他充一次电，而且没有等他差不多没电的时候才充，毕竟也伤电池，而且续航里程也算比较真实的了，换算下来应该370公里，在夏天的时候还是有的
电耗：我是一名上班族，工作时间比较自由，我会利用空余时间来做有意义的事，电车成本低，来当作网约车也可以为自己增加一份收入。所以我的用车时间会比其他人更频繁，几乎每天都行驶在路上。耗电量不会特别的夸张。因为车子带有动能回收的功能。
电耗：我开是要12点多的电耗，现在对续航还是满意的，能跑到400公里，我自己都不敢相信能跑这么长?是不是我开车习惯太好了
电耗：一般在市内用车的情况，续航里程可以快到400，现在在外面的充电桩充一决电大概1.3块吧，充满一次也就是50度电。但一般我们用车肯定也是不可能用到电的没了推车过来充电的。肯定低于100就要过来充电了。也就是说充满一次大约也就是50块钱左右。总算下来1km也就是。1.5毛钱左右。
这个耗电量真的比预期的低，我一开始以为广告都是骗人的，说充一次电可以续行多久多久。用了之后才觉得，真香~
电耗：耗电量大概是13度电，每百公里的样子，当然，这个是仪表盘算出来的，不过讲真啦，真正用起来的时候是不会刻意去算多少钱的，反正整体非常省就对了
电耗：电耗要分两方面来讲一点，就是在市区行驶的时候的电耗，还有一点就是上高速之后对续航的影响，首先在市区基本上能够开到400公里的续航，如果全程高速的话也能开到360公里以上的续航，所以电耗还是比较低的。
电耗：新能源汽车在能耗方面的表现尤为的突出，和传统汽油车作比较的话真的是太节能了。自从买回来这台比亚迪e3的以来，大部分都是在自己车位上面充电比较多，除非偶尔有到临县去的时候，才会在高速上公共充电桩去补一些电。就我这台比亚迪e3充一次电能够跑四百公里。基本上一个月下来的电费也差不多就是在八、九十块钱。即使说一年打1500元的电费也就只能够汽油车的三箱油而已，使用成本很低。
整体舒适度还不错，座椅也不像那种很硬的材质，坐着也有点包裹性，车的底盘有点散，买来后就遇到了台风天，感觉隔音效果挺好的。
舒适性一般吧，夏天太热，空调不是很给力，吹空调的时候噪音很大，吹出来的风也不是让人很舒服的那种，座椅刚好，但是有时候开的时间久了屁股和腰会有些酸，电车行驶起来没噪音，隔音效果不怎么好，音响的音质也不是很好。
座椅的贴合度还是可以，车内几乎也没什么噪音，车子的底盘感觉有点低，稍微有点坑就要特别注意了。遇到些特殊的路段还是有点颠簸的。
仿皮的座椅材质柔软度还是挺舒适的够，驾驶位腰部没有支撑，悬挂减震性能也一般，总能感觉到一点点颠簸，但隔音效果是挺好的。
虽然说我买的这个也是高配了，但是这个座椅的舒适度确实没有特别好，如果说经常长时间开车的朋友，大家也都知道长时间开车的话，最累的还是腰部，这台车也没有什么腰部支撑，对于我来讲宁可不要这个仿皮座椅，都想要一个主驾驶的腰部支撑，因为有了腰部支撑之后，长时间开车对于腰部的疲劳度缓解是非常大的。
底盘这方面稍微减掉一点分数吧，不太扎实，速度稍微快点过弯的话感觉没什么信心，支撑性还不是很好，但是其他方面还可以，隔音方面很安静，没有内燃机那种轰鸣声，在晚上夜深人静的时候开就像开宇宙飞船一样，很爽很舒服
夏季带给人的感觉就是闷热～闷热～超级闷热！心情非常烦躁，我的车带给我的感觉非常安静，让我心情舒畅很多。这在我以前开传统汽油车是没有这种感觉的。所以大部分乘客坐在车内给我这车的评价舒适性方面算是极高的。空调：风速开太高的话，声音很大非常明显，听着多少会有那么点不舒服。后排如果有空调出风口就更好了，天气很热的情况下，整车制冷的速度会更加迅速！
过减速带和过坑坑洼洼的路段没有那么颠簸。内饰的座椅。包括性挺好的，坐起来也相对来说比较舒服。 车内噪音：在高速行驶的时候，风噪还是有一些的。但是不明显。在室内开的话，基本上是没什么噪音，因为他根本就听不到发动机舱的任何声音。 空调：空调制冷效果非常好。你上车哪怕是天气再热只要1分钟都可以制冷。
座椅舒适度很好呀，可以自动调节，坐上去很软很舒服。然后空调制冷的效果也很好，速度很快。可能我的适应性比较强，觉得都挺好的。空调：空调如果都开的话，声音稍稍有点大，但也是能在可接受的范围里面的。
它的舒适性还是蛮让我惊讶的，隔音还有座椅，这两个方面倒是没有什么突出的地方，常规水平，但是它的底盘倒是蛮出乎我意料的，虽然没有燃油车那么稳，但是已经比很多电动车要扎实了，这点我觉得我可以给它五颗星
舒适性还是挺不错的，我觉得至少达到了这个价格应该有的水平，首先一个隔音就还是挺满意的，可能是轮胎，包括它的隔音都做得挺不错的，再加上电动车，又没什么声，整体的舒适性还是挺不错的
毕竟是新能源车，所以会比燃油车少了发动机工作时候的噪音整体做起来的舒适性还是比较不错的，悬挂也是比较任性的感觉在过沟过坎或者路面不平的时候会觉得整台车的底盘还是比较整的，所以坐着很舒服。还有就是这台车的座椅设计比较合理，特别是后排座椅的靠背角度也比较合理，长时间的乘坐并不会觉得腰酸背痛的，所以综合来说E3的舒适性还是很好的。
没想到这台比亚迪e3的乘坐舒适度调教得这么好。首先是电动汽车它本身没有发动机的轰鸣声，坐在车子里面就显得特别的安静。加上这台车子座椅的填充物非常好，柔软度也特别的适合。如果开着音乐坐在车子里这种感受很惬意。
性价比很高，比亚迪品牌年长，值得信赖，有超长的质保，续航里程也跟宣传的没多少出入，成本较低，节能环保很省钱，动力方面也非常满意，赚钱的小能手。
性价比还行吧，其实国内新能源车的选择性也不是太高，特斯拉太贵了，还是这款车性价比稍高些，节能是一样的，其他性能配置用着也挺不错的。
整体来说，性价比还是很高的，车子我下地是用了15万左右，买回来就是用了300多公里充一次电，才用了几十块钱的成本。
性价比很高，基本上很多安全配置都有了，而且像车头的LED大灯什么的都配备了，最重要的是价格比较合适，所以我认为还是比较值得
比亚迪e3的车身价格高了点，如果优惠政策大大提高，相信也有很多朋友会跟我一样的选择。保养维护：订车时销售人员送了我2次免费保养，按电车的保养时间，我一年的保养，都免费啦！
性价比是非常好的，我选择他就是因为我选择了它的性价比。不管是从哪方面。比如用最少的钱买到续航里程嗯。十五六万的车的续航里程是一样的，那我可以宁愿考虑。比亚迪e3，不单单是只有这些，包括目前国内的比亚迪的新能源车，它是自主研发，相对来说它的技术是非常成熟的。所以为什么会选择比亚迪，其实也是选一个放心！
这辆车的性价比真的是非常高的了。买来车这几个月我一共开了四万多公里，但是我的电池续行里程消耗几乎为零，我去做保养的时候，保养的售后人员看到我开的公里数和我的续行里程都惊呆了。哈哈哈哈，其实我自己也没有想到开了那么就续行里程几乎都没有消耗，所以说这辆车的性价比真的是很高了。保养维护：这是我车第一次做保养，做这一次保养才花了我60元钱，真的太便宜了，想起燃油车做一次保养都要七八百，电动车做保养真的太划算了。放几张做保养的照片~
性价比其实总体上还是挺不错的，至少配置比较多，还有空间也很大，技术什么的都比较完备，售后也是让我放心的，但是性价比我只能给四颗星，是因为它的裸车价实在是太高了
以前买这个车的时候觉得还是挺值的，那个时候价格也就这个样，而且中控的可玩性特别高，再加上配置什么的都比较好，但是后面才发现原来还有更低一点配置的车子，但是可以便宜上很多，然后就是那个时候开始有点心里不平衡了，所以性价比给四颗星吧，不是很推荐这个配置
性价比是要从两方面来讲，首先第1点就是使用成本也是这台车最突出的特点，跟燃油车比起来使用的成本真的是低的太多，还有就是要从这台车的配置来讲，在同价位同级别的其他车型当中，这台车的配置是相对来说比较丰富的，而且很多都是能够派上实际用途的高科技配置，所以我觉得比亚迪E3的性价比很高。
如果单一看价格还是不能确定一台车的性价比高低，要看综合因素。我认为，新能源汽车的使用成本低维护费用省了，而且厂家对车子的三电系统有超长的时间质保，这个要比传统汽油车明显的优势，所以在综合方面，我认为性价比十分高。
