使用了不久！！！所以暂时没有不满意哦！！！使用久了再来反馈有啥不好吧！！！

后排坐进去坐姿有点直，长时间坐在后排会比较累。四驱系统最高只支持60速，越野底盘不够高，70速绕环岛侧倾大，40速过直角后轮会有轻微打滑，最后固特异夏季公里轮胎抓地力在越野中严重拖累了四驱系统的能力。

溜背车身的一款轿跑，时尚高端大气，非常合适现在的年轻人。很符合标准很多朋友看到我开 都说很帅，哈哈哈 超级喜欢 酷酷的四出排气管，回汶前格栅 LED大灯 78％高强度钢比列 安全性很高，

自己喜欢的类型，当然不能说不好，哈哈嘻嘻。

再说内饰，真的很少车能做到吉利车的高质感内饰，合资车没有几十万的真的基本看不上，哈哈哈 所以才选择的星越，搭配着12个bose音响 在车内听着音乐感觉都能蹦迪了 哈哈哈

横向对比还有谁，内饰同价位用料只有不分伯仲。绝对没有碾压的

2700的轴距，完全够我1.86的弟弟坐下卓卓有余哦，我们的星越最好的好处就是后排平地完全是没有凸起的 可以让我自由过道，非常舒服。无论是头部空间还是主驾驶位的空间都是很完美的

本人1.8，前排没问题，后排嘛比较不舒服，后备箱和方方正正的车比肯定不行，造型嘛肯定要牺牲空间

动力当然说一下我们的2.0T采用了沃尔沃技术的发动机啦，无论是超车还是起步，动力完全胜于合资车的，个人感觉啊。搭载的是爱信的8AT，最大的功率175 百公里加速仅6.8S哦 现在的国产车真的越做越强大不得不说赞??

烧汽油可以开进6.7左右，如今没有了，混合乙醇以后再也没进过6秒。损失动力10%以上。另外壳牌汽油真没劲，建议石化或石油。动力上面唯一不满意的就是，舒适模式和经济模式降档速度太慢，动力迟缓，运动模发动机一直处于高转速又浪费油。也许这就是鱼和熊掌不可兼得吧。在说一下四驱系统吧，星越的这套四驱系统没有日产奇骏的聪明，但是得益于扭矩大而且是AT变速箱的原因在动力上超过了奇骏。从对打滑轮胎的锁止上来看能立竿见影的锁停，但是不能一直锁住。这也就是奇骏和他最大的区别吧。在老掌沟碎石路段星越还是顺利爬上去了，但是在大角度加炮弹坑的路段中星越的轮胎实在不给力，每次都是爬上去了又打滑下来了。四驱系统固然给力但是无法挽回一直打滑的轮胎。无奈在距离好汉坡2公里的地方决定掉头返回了。此外这次越野对轮胎造成了不小的伤害，以后跑这样的碎石路段一定要上AT轮胎才行。本人有部分越野视频，有兴趣的可以邮件M我

方向盘使用了电子助力的方向盘，低速的时候很轻盈就可以操控了，但是在高速上又能沉重，不让你容易走位非常不错。至于底盘都是采用了独立悬架。完全不觉得抖动大呢

心里素质要是过硬可以挑战一下汽车极限，直角转弯单车道那种的道路目前40左右尚未触发车身稳定系统。在50左右我估计肯定会触发，当然安全第一哦。

油耗：目前驾驶了1000公里左右因为提车不久，目前的油耗也基本控制在7.5L-8L 开始买车的时候也还在想 会不会太耗油了2.0T 但是这个油耗真的令我很意外。很满意

四驱油耗没啥好说的，市区9到11，高速120速7到8，110速6到7,100速6个半，再往下也就这样了，不会低于6。如果非要低于6开不如去开混动车或者轿车。

这款车因为都是使用了独立悬架的，过减速带的时候基本都很温和 没有感觉整个车身在抖的。所以为什么说20万以内还是很值得买得呢

固特异的轮胎噪音非常大，车内的噪音抑制真的非常不错了，但是猪队友的存在神也救不回来。另外悬挂行程和领克比较短，在深坑的时候非常容易出现行程压缩到极限的情况。噪音在80以下控制非常好，100以上开始挠头了，不过开着音乐会好很多。

本来就只预算18万买台SUV 但是看了很多 都没有心中喜欢的，合资车性价比高的 不够钱，所以还是选择了国产 虽然是国产的品牌 但是性价比一点都不差，20万就能买个看起来几十万的合资车内饰 所以觉得性价比非常高

落地24万不到的价位买一台国产车很多人以为我脑子进水，确实进水了，因为我生在这片土地上。看看我们邻国日韩，他们的车当年难道天生就非常牛逼么？我们的车企未来一定会超越他们，前提我们也要和日韩人民一样热爱民族企业。