雷达好像过于敏感，距离还有一段的时候就开始滴滴滴叫了

就是刹车不够稳定，偶尔会响，这个是很掉分的事。提速没5系来的直接

1，中控真的有异响，刹车也有异响。看起来买的是一款正品奔驰。 2，360环影和雷达反应迟钝。经常有行人和车辆都呼啸而过了，雷达才开始吱吱的叫。能吓人一跳。 3，市区油耗不低，堵车很容易在15个油以上。但是高速油耗可喜，不到7个。 4，起步阶段慢慢腾腾，不急不忙的，干加油就是不动弹的感觉，不适合急性子开。

购买后十分后悔，刹车异响噪音太大，去4S店检查客户回复我这是奔驰的通病，这通病也太严重了五十米外都能听到，特别踩刹车会发出哄哄的生意，而且我几个朋友也是这种情况

发动机噪音巨大奔驰牌拖拉机名不虚传，动力来的太慢很慵懒，车机卡曼达用起来误触较多，尤其是切换歌曲，还有就是蓝牙不能自动连接，自动刹车第一次起效果吓我一跳刹车直接软了，没刹车了。最重要一点被4s店强X太多了 当时落地接近58w。

暂时没有什么不满意的。奔驰唯一的缺点估计也就是 维修什么比较贵吧

目前才300公里不到，拉过一次高速，其余时间都在市里通勤，高速最低9.4个油，市区12个，磨合过后应该能降低一些。另外奔驰全系没有无线Carplay其实是很烦的一件事，准备未来加个无线模块…刹车不深踩的话会有咯吱声，不知道算不算异响。最想吐槽的就是没有眼镜盒，C级A级都有，E级居然找不到眼镜盒，只能放在扶手箱里。carplay 的接线口在中控储物格里，连上了手机储物盒就关不上，无线充电不但充的慢而且会导致手机发烫严重。

内饰异响，不算严重，但是就怕他越来越严重。刹车异响现在5000公里基本没有了，刚买声音很大，伴随车身抖动。然后就是油耗，可能跟我开车猛有关系。然后就是底盘，奔驰底盘很硬，日常开绝对不软，但是侧倾控制也不理想，据说是因为没有后防倾杆？就给人一种很奇怪的感觉，该软不软，该硬不硬的

车子不能对比，可能你一直开同一辆车感觉不到哪里不足，现在我宁愿吧E300扔家里都不愿意开他，哪里好？也就模样内饰好看点，如果非要拿BBA对比，最好开的是5，最均衡的是6，最差劲的是E，账面数据不错，但是开起来像船，而且噪音大的不得了，我就想不通了，为什么E的发动机噪音可以这么大？就不说跟5和6比了，就连我朋友的18年的迈腾的发动机噪音都比他小，更何况E还是普通胎，胎噪控制还不如5的防爆胎噪音控制的优秀，起步顿挫，每次起步发动机噪音大的低廉，低速换挡就像被人踹着走，开5就像开电动车感觉不到噪音感觉不到换挡，a6也不差，5和6的底盘给人感觉比较相似，空间对比5和6差不多，E的内部空间横向比56窄，但是空间长度比他两个长，视线因为前挡风比较小的原因，也没有56视线好 吐槽了这么多，E也有优点的，外观好看内饰漂亮，无论前排后排都比56舒服，内部设计比对手更人性化看起来更精致，但是重点就是不好开！有意向的朋友可以多去试驾几次，S以下无奔驰，这话一点不假！

1 刹车异响真的是标配！喜欢这车 还是能包容的！ 2 左右侧的雷达灵敏度有些失常！车过了才响！经常性吓一跳 习惯就好！ 3 无线充电位置比较小气 充电也慢！ 4 储物空间还是比较少！ 5 这一代取消了防爆胎！竟然不给个备胎！爆胎就等拖车吧！ 6 可能还是新车 油耗比较高！塞车轻松18！可能这个是我的缺点不是车的缺点！ 7 脚踢位置不好找 反正我只成功过一次！

刹车异响，内饰偶尔异响，比较掉价，其他各方面豆还好。

这款E300座椅坐久了腰疼，不知道是没调好，还是啥原因，其他目前没发现不满意的地方

1.刹车异响，通病，也懒得去管，习惯了。2.过减速带减震偏硬，而车辆转弯时速度稍快悬挂偏软。3.油耗目前不算低，还是跑过大约700公里高速的情况下。4.发动机噪声较大，当然，窗户关闭的情况下会好很多，隔音还不错。5.在上述内容中提到，起步还是偏肉了一些，在高速或封闭路段测试，可以轻松达到你要的速度，258马力从中段发力，后段源源不断。6.至于所谓网上流传的断轴、漏油、铝换钢之类，个人认为人云亦云，任何一款产品，包括手机，电脑都不可能每一件都完美无瑕，奔驰宝马奥迪任何品牌的车都出现过此类情况，就像骂苹果手机的一堆人，为什么不骂小辣椒？因为它没什么知名度，树大招风，好不好都会有人骂的，听自己的心就好。退一万步，真的有了问题，重要的是4S店必须拿出对客户的态度和解决方案来，不能让人寒心，做到卖车和售后一个样，才会让这块金字招牌一直流传下去。

驾驶位怎么调节都不怎么舒服，开两个小时就腰疼。下雨时雨刮器会异响，低速档位顿挫。

不满意的部分就是起步的调教实在太肉了，也可能是我平时暴力驾驶惯了，就忍受不了起步比别人慢的感觉，就得冲出去，不过这样起步也磨合了我不少脾气。另外，刹车异响也是通病了，踩停就会有嘎嘎嘎的异响，听得是真的烦啊。侧方雷达简直就是鸡肋，谁用谁知道，一辆车贴着开过去十秒钟，才开始报警，明明身边什么都没有，却一直在叮叮叮响，简直鸡肋！原车的百度Carlife界面就是垃圾中的垃圾，左边一排按键都没法移过去，这个功能完全就是摆设。油耗可能在夏天并不是那么友好，我基本市区开空调14个油，可能是我开车踩得比较暴力吧，经常喜欢乱加速，时不时就Sport爽一爽，不过显然这台车的调教连Sport都是很温柔的，并没有带来什么惊喜，还有就是Eco，开了跟没开一样，动力也是很足的，这就纳闷了。。。

在冷车启动的时候整个车子抖动的比较厉害主要这个是新车呢 现在就会这样的抖动 还没有去4s店里找原因希望奔驰官方对这个我问题给出一定的说法

carlife是辣鸡中的战斗鸡 没有想到会因为车去把华为mate30Pro换回iPhone 这一点carlife是成功的 屏幕不是触控也算是个小遗憾吧 冷车那会 确实有明显抖动 等转数下去就好了 主动刹车有点灵敏 倒车也能逼停我

不送保养，什么都不送！ 什么都没有！也是最纠结的点！

下雨时雨刮器会异响，低速档位顿挫。关闭发动机之后车内会有电流声。自动起停迷之不工作（说好的省油呢）

不满意的地方，1.中控异响，刚提车过坎就听到了异响，时有时无，以前的小宝马（进口）开了六年都没有，有点对合资车失望。2.驾驶位怎么调节都不舒服，开两小时就腰疼，座椅八项的调节都弄不到合适的位置。3.简配了驾驶辅助acc，北奔确实不应该简配，价位又没降，简配成这样，为了后排座椅选择的国产，否则就选择进口了，对北奔有点失望。

很喜欢这个外观，引擎盖擦干净简直可以当镜子用。

车身很长的，也是我喜欢的线条，轻轻改装到自己喜欢的模样，

外观大气，线条流畅。这款奔驰E的经典或许是不可复制的。无论大标和立标，有各自的魅力和气场。对于奔驰E虽然网上有不同的声音，但是对外观排斥的不多见。符合审美。

还比较满意设计到位，个人比较喜欢这种设计，

之前买的大标后来改的立标，大标看腻了，还有不少不懂车的人说这是C级。

改装了e64的中网。加上2020款比较宽、所以很霸气

外观想必是大多车主选择它的原因，大标的优雅，立标的气场，无论哪款都堪称艺术品车灯设计：双线条日行灯很漂亮！启动后在车内欣赏大灯自检也是很安逸的事，近距离的尾灯就是艺术品 车身及车轮：殊享的AMG轮毂是最爱的一款没有之一，太爱这款轮毂了

外观我个人很喜欢，后期准备换中网加黑化加尾翼

同级别无对手，耐看大气，圆润，就是后屁股收的紧了，后面看有点小气，尾灯也没有特点

外观个人喜好吧 反正我是很喜欢！换中网 后唇 全车黑化！本来想把前杠也换了 对比之后 感觉都差不多 所以还是不换了！正在考虑上个前铲！图片为黑化改装后！

外观和内饰都很满意，后尾灯真的是百看不厌

外观挺好，车灯，车身流线设计都挺好，再有个鲨鱼鳍就完美了

时尚年轻运动是这款车的特点吧，年龄不大的可以选择。

前脸时尚，尾部敦实优雅。完美的线条看起来特别的年轻。

外观给满分，大标，18寸AMG轮毂配四天普利司通胎，星辰尾灯，完美的线条，整体看起来特别年轻，根本不像是中年人的E。

外观轮毂换成了AMG的更加运动了中网的辨识度还可以的就是没有大标没有满天星

颜值在线 amg轮毂 钙蓝车漆 不同阳光强度 看到的颜色也是不同的 最喜欢看它那深海般蓝 适合我内敛低调的性格 订车那天看到祖母绿 不得不说这颜色更加低调奢华有内涵 可惜国产e没有那配色 下一辆车应该就在黑或祖母绿选了

外观不用多说，黑外也是商务范十足，就是不如白色耐脏

怎么看都像C级，本人倾向于奥迪的外观，运动版样式不讨厌但也不是最喜欢的。

喜欢，特别是大标版本的，很时尚，前脸时尚，尾部觉得敦实优雅

最喜欢这个一体屏，氛围灯也很好，还有这个杯架下面带了卡座就很好，东西放进去不会晃

内饰豪华，男女通杀，那氛围灯可以让你对车保持新鲜感

氛围灯满分?，储物空间优秀。基本不用去Ktv了。???

内饰还可以，个人比较喜欢，做的还比较精细

豪华感强，自己晚上很少开车，基本上看不到氛围灯?

内饰改了涡轮出风口以及旋转高音，奔驰e级内饰没得黑。真的高级并且好看

内饰不用多说，BBA同级最美，无论是设计语言还是氛围的营造，都堪称第一☆ 氛围灯：氛围灯是我特别看重的东西，提车后就花了半天的时间去研究，总算整明白了，调成了最爱的粉色 多媒体：蓝牙自动连接的效率挺快，但是音质跟carplay 的有线连接相比差距还是挺大的… 内饰材质：内饰材质不如5系，但做的好看就够了，毕竟我又不摸它 结尾：一个小插曲，空调挂件插座掉进去了，花了一番功夫才整出来 记录一下第一次洗车：跑完高速奖励一次洗车，一车头的蚊子尸体……

必须扣一分给异响，虽然不算严重，但我这个人对异响特别敏感

同级别无对手，买这辆车也就外观内饰吸引到我了，仅此而已

满分 不bb！肯定是奔驰的传统感觉！新e的小眼睛实在是受不了！

就是因为内饰才确定买这个车的，没什么好说的

内饰完美，无可挑剔，大爱啊，配个国旗无敌了

这个不用多说了，奔驰的内饰是出了名了，做工也还不错。

内饰就是奔驰在同级别里最漂亮的。毋庸置疑秒杀所有款。

完美，没得说。打开展车的一刹那就爱上了，小柏林，夜店风的氛围灯。

内饰就是奔驰的在同级别里最漂亮的 应该大家都是这么评价的

逼格在线 那两块iPhone21的大屏就够臭屁好久了 64色氛围灯 抬头显示显示内容太少了 科技感很一般

内饰更满意，黑外棕内，大标，商务又时尚，兼顾

内饰豪华度毋庸置疑，秒杀A6（A6破网兜），中控比宝马看起来先进，但是宝马用的真皮手感要比这款奔驰好

内饰的豪华感很好，软性包裹，感觉舒服，中控仪表很显档次，异响存在，感觉不好，导航使用感受不好，幸好有微信互联，否则输入一个目的地都得老半天

空间很满意，外观看起来比我第一辆车小了一点，但实际乘坐空间还是非常大的，后排我做了下简直不想下来。太舒服了。买这车可惜没有送司机。

空间还可以的，前面宽裕，后排也带小孩也很放心的

怀档的设计节省了一部分中控空间。储物空间够用。除了没有眼镜盒外，其他方面满意。

空间还可以，个人觉得还是满意的，，，，，，，，

后排空间满意，前排无线充电位置我手机大 放进去不起作用。 乘坐空间：身高175体重160，空间很好

空间非常充足、后排可以调节的情况可以半躺着☆ 空间设计亮点：唯一槽点就是。舒享版作为300系列最高配。没有扶手ipad就算了。居然连独立空调系统都没有

总体空间体验相当不错，前后排都能做到很舒适的坐姿，储物总体上满意，除了没有眼镜盒……乘坐空间：后排还没人乘坐过，包括我自己……但是看车的时候调好前排座椅后排腿部还有三拳以上不到四拳，很充裕，身高173，体重160 车内储物能力：储物空间挺多，车门储物空间比之前开的大多数车要大，扶手箱前后4个水杯架，很实用

空间没得问题，我182坐姿较躺，后面还能很宽敞。

空间还可以，横向空间比不过5和6，但是长度还可以，储物空间做的好比较人性化

乘坐体验还是比较好的 毕竟出名坐奔驰！不负其名！但是大标最不好的地方就是仿皮！50w的车竟然还是仿皮就有点生气了！

空间对我来说完全够用了，而且坐满人的时候很少。

前面，后排空间都足够用的，满意，头部空间，腿部空间，都满意

空间够大，一家四口出去没问题的，这个满分。

空间四个人够用可以挺宽敞

空间可以说是近乎完美，作为一辆中高级商务车，坐在后排翘个二郎腿没问题，人也可以尽量躺着坐更舒服，不过和家里的740比起来还是有明显差距的，但是晚上坐在后排氛围灯亮起，妙不可言。后备箱容积很大，平时装装水蜜桃能放下12箱，放俩行李箱绰绰有余。中央扶手箱特别方便，空间很大。

空间前排后排都是比较舒服的 就是前排的储物比较少一个中控的扶手箱还有就是门边的把手感觉到比较少。

这么大的车空间是没有问题的 以至于停车不习惯

空间宽敞，家用目前够用了，四个人很宽敞！

本人身高一米八，进车的时候不注意会磕到… 后排能座椅调节比奥迪的垂直座椅好。前后排空间设计还可以。

家人都中等身材，坐四人非常舒服，头部和腿部空间都很足，很满意

高速超车无压力，刹车也很灵敏，2.0T所有路面基本足够。一般市区用用C模式，高速S模式。

动力还可以的，相比宝马差一点点 舒适/运动模式：开启运动模式油门很灵敏的，不怕油耗的话，运动+会让你人车合一的，

起步较慢，以前有车友形容是“老头乐”，很贴切哈??，时速40以后动力爆发。

动力一般，有稍微的推背感，还算比较满意的吧

发动机噪音大，升23档确实会有顿挫。后期动力还是比较充足的。

动力对于我来说。够了。基本上就是接接孩子。没事逛街。而且30出头了已经放弃了操纵感开快车了、

提来还没一周，没敢深踩油，跑了一趟高速，转速没拉上过4000，整体动力提升较为平稳，顿挫感在低速时有一点，但不明显高速动力储备：高速推到120没有任何感觉，感觉后续动力储备还很充裕，点个赞 舒适/运动模式：运动模式尚未尝试，但是舒适模式和节能模式我真没感觉有区别……

扣一分给涡轮迟滞，比较严重。也可能是调教问题，反正油门不算跟脚

同排量情况下奔驰马力最大扭矩最大提速最快，但是奔驰给你的感觉永远不是轻快的，官方的话就是优雅的奔驰，哈哈

初段起步的确肉！turbo还没介入之前！一旦turbo介入 动力十足！可能之前的凯美瑞的ecvt太平顺 还没习惯德系的顿挫！图片为没改之前！

6秒多的百公里加速度对于我来说完全够用了

动力，给油就无敌，西装暴徒，一点不为过！

258足够，起步还是肉了一些，起步后不错。

起步时有点不给力，但提速跑跑就好了许多。

起步太肉了！！！老头乐啊，路上基本什么车都能秒我，不过一旦到中期，258p 6.6s的零百加速的实力就不是盖的了，中后段动力来的非常线性舒适，同事也很猛，很爽。

前段比较无力 转速上来了动力还是可以的

我都是开c模式 起步比较悠闲 本人也不是喜欢开快车的人 所以对我来说 不去跑赛道 这动力日常用已经过剩了

2.0t 家用足够，一直都是2.0t的没考虑过260，也没考虑过350

暂时先给3分。当初想买6缸车可惜要等，现在换4缸内心还是有点膈应的（以前就开6缸车）。现在还在磨合期，上过两次高速。感觉舒适模式下自己就像个司机，提速效果一般，但能感觉坐的人很舒服。之后会看看sport模式下有什么表现。经济模式主要就一个滑行，同时刹车变得不灵敏了。

奔驰的起步没有推背感，但提速也不慢，6.6s破百，可能与调试有关系，新车没试过s和s+

很稳，对这个车感觉非常稳。转向刹车几乎感觉不到，除非急刹车，这点确实很好

动力是很足够了，就开舍不舍得给油了，运动+让你感受更刺激，但要注意安全驾驶 ☆ 故障-操控系统：刹车偶尔异响，其它暂时没发现

2-3档顿挫，相比市区走走停停，这台车更适合跑高速。

还可以，转弯灵敏度，驾驶超重还行，唯独刹车很不满意

不习惯主动刹车。每次启动都吓我一跳，车子大操控也就一般了。有360影像开着会好很多。 ☆ 主动刹车：不习惯。每次启动吓人的。

2020舒享最好看的我觉得就是轮毂了 简单的hud，还是有些用的

铺装路面的驾控感受不错，还没机会去跑山路，但目前给我的感觉应该是问题不大，不像一个5米长度车的表现☆ 自动泊车入位：自动泊车用过一次，感觉要蹭到马路牙就取消了，以后找个开阔路段慢慢尝试吧 ☆ 并线辅助：实用的功能，满分?电动车摩托车都能识别到，预警很积极，安全感不错 底盘悬架支撑：高速行驶沉稳，小弯道支撑很到位，大弯道有机会可以尝试一下 刹车表现：刹车比较给力，踩重了就点头，搞得我都不敢深踩咯……

扣一分给侧倾，过弯侧倾较大，座椅的包裹也不算太足

虽然喜欢车，但是不懂什么是操控，只知道什么是好开不好开，只能说奔驰机械素质一般

方形盘转向很灵敏 一圈半就打尽了方向 五米的车长 感觉不错了 对比之前凯美瑞 灵敏了不是一星半点 毕竟价差在那里！

对这个大小的车辆谈操控还是有点刷流氓了，在车库一次转弯减速不够右后直接亲密接触。

真皮方向盘带来的操控，很到位啊，刹车啥的，很好，满意

一般般，E级5系这样的车已经谈不到什么操控了。

整车的线性不错不管加速还是刹车开着很舒服。

操控感觉都差不多，不是老司机感觉不太出来，唯一能夸的出来的就是转弯特别特别稳，哪怕高速切入弯道，根本感受不到侧倾，后驱的车能过弯这么给人信心，真的是太舒服了开起来。

讲真5m的车子 转弯和变向的侧倾还是有点大的 车里就是东倒西歪的

不是专业人士 说不来他们的专业话语 自己规矩开车 开得舒服就行

奔驰一贯的怀挡，转弯半径小，开惯了就很好！

不如宝马530Li，变速箱匹配低速时顿挫感明显。方向转向还行。刹车很明显是为了舒适设计的。

整体车的线性不错，不管是加速还是刹车，毕竟不是主打运动，开车还是很舒服

市区偏高点，本人驾驶习惯，市区十二三个油，高速七八个油这样。这个车型我感觉很正常了。

油耗：不知道开车方式的问题。我的油耗一直居高。这个还是看在不在乎的

油耗：市区拥堵路段和高速的油耗，有很大的差距。市区一般保持15个油左右。高速7个。

油耗：油耗一般，高速上行驶油耗还算勉强，市区有点相当偏高

油耗：表显油耗只有6.5，加300块可以跑500多公里。

油耗很好啊。告诉的话能到 7.9最低。平常不堵车9左右吧，堵车的话。就别提了。

油耗：没过磨合期，现在的油耗看的肉疼，希望未来它自己可以努力少吃点城市道路行驶：堵车时开空调15个油跑不掉，不堵车的时候13以内没问题 高速路行驶：高速上忘记开节能模式，跑了一百多公里平均9.4个油，依然是没有过磨合期的问题……

油耗：市区12个吧，再堵点14个，高速9个。我开车慢不下来，而且这车你开100也觉得很慢，120也没啥感觉，就想一直踩。

油耗：还行，高速7个左右，市区9个到10个。现在的造车技术，2.0的机头都不会太费油

油耗：还是那句 可能觉得油耗高是我自己的缺点 并不是它的缺点 市区堵车暂时轻易上17

油耗：不看重，油门随便踩11111111111

油耗：油耗，还可以接受，毕竟车子重量在这，平时E.C模式开着还可以

还是偏高的，希望跑跑下来能低一些就完美了。

首期百公里油耗12个，现在也就11个，希望后续跑跑能降些。

油耗：油耗高速基本6个，市区就因人而异了，夏天，我暴力驾驶常年14个左右，不暴力驾驶的话10.2左右。

油耗：高速油耗真的ok开空调7.5l 但是只要一堵车显示油耗就是15-16往上了

油耗：上海市区这个油耗有点看不懂 不堵车表显8.9 等几个红灯变11 跑了一次杭州 表显6.8 还是惊喜到了

油耗：目前256km，油耗14.1L/100km

油耗：目前1335KM，两次高速。 市区大约10.5个油，高速120在8个油。 100在7个油。油耗显示与小熊记录的偏低。

油耗：目前开了298，油耗12.1，整体觉得可以，后续油耗应该会降

非常非常舒服，唯一的问题就是开车超过2小时，驾驶位的腰部有点空，会有点酸

后排的空间不错的，带小孩和老婆都喜欢，角度调的很舒适，比5系的角度稍微好点，座椅也就软

开宝马坐奔驰。座椅的舒适感很赞，特别是后排座位，照顾的很周到。??高速噪音是有的，在接受范围之内。

空调效果不是很满意，滤芯净化功能比较满意，其他一般

加热通风配置高 ，不错。前排座椅带电动腿托不过感觉还是不够长。托不住。

前排座椅说实话比较硬。开久了会腰疼，后排是真的超级舒服，开宝马坐奔驰不是没有道理。

舒适性对我这个之前只开过凯迪拉克大众的人来说已经是非常满意了☆ 空调温度分区控制：主副驾驶可以分区控制温度，但后排似乎只能调节出风大小 车内噪音：7月排产的车，取消了防爆胎，配的普利司通的胎，胎噪声不明显，得益于0.25的风阻系数风噪很小

发动机声音是比较大的，然后悬挂偏硬，后排是真的很舒服，有电动调节可以很躺的姿势，加上小枕头，巴适！

奔驰最拿的出手的就是舒适性了，包括现在就有好多人说开宝马坐奔驰的时代过去了，应该是开宝马坐宝马，对于一个宝马奔驰都有的车主来说，还是奔驰坐着舒服，无论是前排后排

过凹凸不平的路段 相对还是不错的 反正比bmw的过得舒服 可能不是防爆的原因 悬挂调教还比较适合自己

舒适度还是比较满意的，噪音控制也满意，就是车买了一年了还是有点味道

前后排舒适性没得说，就是驾驶座椅这块，坐久了腰疼，不知道啥原因，座椅没调好，还是咋了

挺舒服的，家人一起出行都觉得这个车舒服，真皮方向盘感觉略硬。

驾驶位的舒适度不好其它座椅舒适度还行，也许和自己开车感觉不一样找不到合适的位置。

没的说，谁坐谁知道，那种感受，只想说舒服，完美。

除了发动机舱的隔音不是不是很好其余隔音的效果还是挺好是 地盘的虑震也是可以的

自己都是开车的 后排没有体验过 家人坐后排 都说好

减震较好，跟自己之前的车相比，可以了，不是很载

悬挂偏软，挺舒适的。虽然是仿皮，接触面质感也不错。要比A6好。由于是单层玻璃，高速时风噪有一点。胎噪一般，就怕北奔又在隔音材料上省钱了。

家人都说乘坐舒服，悬挂调试的很好，隔音不错，高速100基本感觉不到什么声音，驾驶位的舒适感不行，怎么调都找不到合适的位置

这个车就不说性价比了。喜欢就好，买这个价位的车就不要考虑性价比，奔驰的品牌溢价本身在这了，其次质量对得起这个价格就行。

品牌评价：一见钟情，就担心其它小毛病的 保养维护：保养还是很高的费用，还在售后服务比较贴心的

在中国人的传统思想里，奔驰的品牌太深入人心了。所以性价比这方面就显得很抽象，品牌的号召力方面是个大的加分项。虽然价格比奥迪贵不少，但是选择它就要呵护它。毕竟它要跟随我风雨兼程。希望它的出现，能伴随我们一路相伴。不要耍脾气，我会好好对你的。???保养方面还没做，一万公里保养一次，还是能够接受的。现在奔驰的服务和保养项目也很透明，服务态度还算不错。除了被推销保险，其他无附加费用。一路上有你，无论风雨兼程，都希望你能平安顺利地陪我走下去。

不是很理想，感觉不会再选奔驰了，一款舒适度车型竟然会有刹车异响通病

去4s店换个冷却液1650块就很离谱。性价比一般般。不过喜欢最重要。

没什么性价比可言。我只能说我买的时候因为是北京。优惠很多就是了。性价比肯定不如别的品牌。你见过谁家车40多万落地还是1.5t吗、奔驰是。

性价比在目前来说很高，观望三年，没想到现在5系的优惠力度居然比E级要小，两台车豆面临中期改款，E级动辄5万的优惠属实让人心动……

最有性价比的车是30万左右的，凯迪拉克说实话很不错

别提什么性价比，所有的性价比到奥迪a6前面都是渣渣

没有什么性价比之分！反正我是又痛又爱！努力点咯只能！

买这个车肯定就不是看重什么同级车的性价比了哈

目前行驶5000公里，各个方面都挺好，满意

性价比还好吧，现在价格都比较透明，也没有强制装东西。

性价比感觉自己选择对的就是性价比好的。

这车总体在现在的优惠之下性价比还是相当高的，电尾门，全车无钥匙进入，抬显等等配置相当丰富。

买了高配的基本性价比就是比较低了 而且奔驰后期是维修保养还是比较高的

5月上海对比下来 5系尊享运动 我这台e性价比已经高过它了

目前优惠不是很大，不着急的再等等，后面肯定更优惠！

BBA里面性价比不高吧。平时自己开车，后排也不坐人的，别人坐的舒服了，我开得心里毛毛的。

这车就谈不上性价比了，奥迪宝马驾驶感受都比他好，价位又低，但车的侧重点不一样，远程启动很鸡肋，只能启动车，又不能启动空调，一点作用都没有，期待别简配acc