1、钥匙是上一代的，不好看。2、高速时风噪略大。3、D档换档有1秒的延迟，我称它为思考时间。其他没什么可吐槽的。

后排座椅乘坐舒适度较差，座椅偏硬，长途后排乘客乘坐舒适度不高，其次前排座椅开了一年了一直调整不到自己舒适的点。

马力扭矩再大点就好了，这东西就像银行存款一样

外观没得说，帅气！帅气！帅气！重要的事情一定说三遍。灯是灯厂设计绝对一流水准。奥迪的焊接工艺也是一流的，车身缝隙极小而且均匀，

外观给5星，新款q3的外观设计真好看，个人觉得前脸、侧面看着很大气，尾部一般。

外观让人过目不忘，特别是前后流水灯。有人说是小Q8。吐槽下排气，为啥不让两菊花露出来呢？还有钥匙，都舒适进去了，还弄能弹出来的机械钥匙！放裤兜里碰下就弹出来！希望改进

内饰科技感十足。30色的氛围灯使我每天不一样的心情，豪华感迎面而来。大量的alcantara材质，运动感也拿捏得很到位。

内饰新款也做了调整，运用了液晶仪表，配色、样式都有科技感，很不错，内饰的败笔是换挡杆，如果能做成飞机档把就好了。

车机系统不错，贴近时代。档把位置，以后能设计和5一样的高度就完美了，现款感觉空空的。

空间还行，我和家人身高都不高，很合适。不过后面中间座位下地台较高,下面是四驱的传动轴，影晌了中间座位的舒适性,平时 很少坐人可以接受。

这届Q3加长了一点，因此空间上我觉得是完全够用了，因为后排也不会长期坐人，其次两厢车的优势是方便运货，后排座椅倒放后，可以装好多货。

1.72身高，后排头部有一拳，够用。这套座椅的舒适度很不错，值得表扬。前后调节，靠背角度调节，这就是PassQ5的唯一因素

Q3 45车型非常棒，要点一个大大赞。最大功率220马力、最大扭矩350牛米对于1.7吨的车来说，非常强劲。加速度很快，0到100实测7秒样子，这个得益于双离合变速箱和四驱系统。对了，Q3的 quattro四驱事实上是博格华纳翰德第五代四驱系统，更加偏向于公路 操控的。

2.0T高功率，220匹马力加四驱，说实话动力是很ok的，甚至平常使用都发挥不了2.0t的马力，可能和我开的比较温柔有点关系，上坡从容、超车自信，红绿灯起跑第一名，哈哈哈。

350牛米，220马力，车重1.7吨过些，推重比很不错，市区和高速s挡用过，推背感很不错，超车利索。381变速箱和s3同款，但是3降2档有撕扯感，这点在s3上面几乎感觉不到，调教原因吧。

我试过雨天高速过弯，完全不打滑。不过越野的话还是算了,偶尔走下烂路没问题。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架系统。方向盘略轻，但随着速度会增加重量，非常容易操作。四驱系统是博格华纳瀚德第五代四驱，便公路性的四驱系统。刹车偏软，需要适应一下。

从操控上，suv毕竟比不了轿车，不说转向多精准，但是奥迪真好开，方向盘轻，平日单手操作轻而易举。高速上高速变道会有一点点侧倾，但是在可控范围内。

方向有点奥迪，有点虚位。这车重心高，就不要说操控性了，和s3，A6AV比，差的不是一星半点。

油耗：城市工况差不多10到11的样子，高速差不多7到8的样子，偶尔开出超低油耗那是80的速度定速巡航的结果。

油耗说实话可以接受，毕竟享受了高功率就要接受高功率带来的高油耗，1.6万公里平均油耗9.4也相对满易了。

油耗：目前510公里，表显油耗8.5升，高速国道多些，估计首保够会在9升以下，马力大，车轻，会比1.4的油耗小些。相对于其他两个没低于11升的油耗，表示很开心，最贵的时候加过9块一升的油价，伤不起。

有分区空调、后排也有独立空调。车内噪音在时速为120公里时，略大。原因是两侧的后视镜。座椅偏硬，坐久了有点不舒服。悬架调的不错，过减速带时有一定高级感，没有余震，这得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架。

隔音效果还是不错的，避震的调教也比较舒适，只是座椅有点不舒服。

多连杠的悬架公路行驶质感比这个麦佛逊的悬架要好，毕竟级别成本限制。隔音差点，不过BO能解决，上车必连音响。这车自驾代步，跟错。适合有小情调的用户。

作为豪华品牌入门车型，Q3没令我失望，我也用实际行动做了决定。总的来说，这车我非常满意,有驾驶乐趣，适合家庭也适合个人驾驶，很棒。

q3的性价比还是不错的，优惠幅度也可以，只是装饰包、服务费有点恶心，这些钱都被4儿子平白无故给赚去了

这是台捡漏车。我想要的都有，所以很满意！性价比很高！推荐大家购买此款车。在这里再次感谢兰奥的销售人员给予的便利，这是一次愉快的购物。