最满意的一点是这个车的空间非常大，而且配置比较齐全，这款车的优惠力度比较大，这也是我非常满意的另外一点，是这个车的外形设计感觉非常漂亮，整个车的造型很耐看，颜值很高，这也是它的一个优点。
油耗不高这点不错，这是牺牲动力的前提下，毕竟才1.5自吸。价格优惠力度大，优惠五万多，车子没有多大的异味，但是这是一辆库存车，没有异味也是正常的。皮座套是我自己套上去的，没有异味。空间还行吧，轴距2640也算一般般，车宽也还不错吧。
让我最满意的地方就是这款车的外观了，前脸的镀铬条都延伸带两侧的车灯上了，很有自己的特色跟时尚感。自己买的还是大红色的车漆，开出门非常的好看，颜值高。
最满意的是车子的动力和外观，看了很多车，同价位老说，还是觉得这款的动力和外观最出色，价位适中，各方面都很合适用来家用。
最满意的就是英朗的价格很实惠，优惠的幅度也是非常的大，本身车子的质量跟耐用性也不是太差，我现在自己开的也是英朗，开到现在也挺好的，重点是价格真的很便，车子的优惠幅度也大，自己还是非常满意的。
品牌我还是比较满意的，别克在我们当地还是中高端的品牌，开出去心里还是挺自信的，开心!买车给优惠了不少，家用车，上下班代步，自己对车也没有严苛的条件，觉得值得，买的值当了，总体性价比不错!我也不是有钱人，最主要的是实用、实在、实惠!
性价比比较高，这个价格同级别日，德，甚至国产的都没有英朗的性价比高。隔音不得不说是美系的一惯的作风，英朗的隔音同样得到了续传，同级别对比几乎没有对手，地盘悬架比较舒适，开起比较整，没有那种松散的感觉。总的来说英朗是一台好开，舒适，耐用，省心 ，十万级别性价比最高的合资家用轿车。
外观空间和动力都是我比较满意的，这款车外观很帅气，线条很修长，车子比例看上去比较协调，从什么角度看都挺漂亮的，这款车的尾部也非常的有层次感。乘坐空间大，储物空间多，空间利用率比较合理，我身高176，坐在里面非常的宽松，无论是第一排还是第二排坐在里面都没有压抑感，头顶剩余距离还是比较多的，后备箱的空间也比较宽大。发动机很给力，这款车起步挺快的，在遇到上坡的时候车子开起来也非常有劲。
做满意的还是英朗超高的性价比，我这个工薪阶级，每个月的开销和工资基本上持平，工作的这几年也有个首付的资金，不过还没有结婚自己也明显的感觉带缺少一些压力，就想着有自己的第一辆车，这样就算2年后没有什么钱，自己也有一辆车，英朗这款车的配置还是比较的丰富的，而且空间也是非常的充足，还有就是颜值，虽然价位比较的一般，但是这个级别里面英朗的颜值也是非常的吸引着我，非常的时尚大气，开了几百公里各方面的表现还是比较的优秀的。
价钱便宜，同级别的都要比英朗贵，这时候买算是捡了个大便宜。外观也不错，虽然没有说是一眼喜欢，但也算是辆很酷的车。
我的别克英朗已经买了马上快三个月了，偶然看见有人写的用车情况，哈哈 我一下心血来潮也想把我的用车过程分享一下，首先嘛 最满意的就是我这个车的油耗了，我不吹牛的说袄，英朗车的油耗要不要辣么夸张，因为实在太低了吧，我在乌鲁木齐上班，一天上下班的路上时间早上一小时晚上一小时，大概公里数一天要跑差不多90公里的样子，可能是我跑的高速吧，合计下来一公里就是三毛二、三的样子，一箱油跑到底再加满的话是210块钱，然后可以跑650公里的样子，这样算下来真的太油耗低了简直…简直是满意极了！
这款英朗进取型车让我最满意的地方，就是它的空间很宽敞，因为是同样花钱买车，当然要买一辆自己坐着比较舒服的，毕竟也不是随时可以更换的，太小了的话就会很憋屈，这款车子我就非常满意，因为它的乘坐空间非常宽敞，即使满载也不会觉得拥挤。
首先我觉得这台车子本身的质量确实是非常稳定的，换回1.5L的发动机可谓是卷土重来，同时现在的价格也确实是比较便宜的，所以说1.5L的车型一经上市就得到了很多车友的“拥戴”。其实对于我们老百姓买车来讲，10万左右的价格，要的就是稳定可靠又耐用，这台车子也算是把这几点淋漓尽致的发挥了出来，同时也拥有着比较响亮的品牌和响亮的车型名号，所以说这对于保值率也确实是有着非常大的帮助的，当然我也没有想过，10万左右的合资车，能给我带来什么面子，只是想要一个更加省心，更加耐用，更加省油的车子，就从这几点看来，别克英朗也是很完美的做到了。
最满意的就是它的造型外观看上去很时尚，很有这个肌肉感，因为自己资金预算不够，所以考虑了进取版，但是令我很惊讶的话，进取版的话也是配有一个后排出风口的。我打算后期，安装一个大屏幕，不买精英班还有原因就是怕天窗漏水。发动机比较成熟，听朋友说宝俊也是用英朗的发动机可想而知，他的技术有多成熟，总体给我开起来的感觉开着还挺舒服，平顺性也很好，看上去比较大体，不懂车的朋友还问我这个车要不要15万，哈哈！还是四轮独立悬挂，挺实在的。
这款英朗车子每个方面我都比较满意，尤其在空间上更加突出，如果是全家5个人一起出行，车子也不会显得拥挤，总之就是坐着非常的舒服，另外车子的动力，油耗和操控等方面也比较不错。
首先我觉得这台车子本身的价格确实是比较便宜的，作为一台合资紧凑型轿车，这台车子比同级别的大多数合资车都要卖的便宜很多，本身的质量也没有问题，1.5L的发动机和6AT的变速箱匹配在一起，真的是非常耐造的，同时这台车子的油耗也确实是比较低的，目前的平均油耗才6.8，我觉得这真的是很省油了，总之对于我们家用来讲这个油耗真心是非常棒的。除此之外，我觉得别克英朗的这个空间也是完全够用的，底盘非常稳重，颜值也比较高，看起来还是比较漂亮的，总之带给我的感觉就是非常协调了，包括舒适性也是挺不错的，虽然说没有特别高的配置，但带来的舒适性体验也完全没有问题。
现在我也成为众多别克英朗车主其中一位了，其实我觉得这个车子目前的定位真的是非常适合的，说实话别克英朗，卖现在这个价格也不算太吃亏，因为本身的技术已经是很成熟了，拿出来就直接可以用，所以说我觉得这个价格是正常的，而且买这台车的朋友大多数也都是普通家庭，包括我在内也是一样的，无非就是想要一个更加省油耐用的用车体验，这台车子绝对是能达到这个标准。首先说省油，我目前的平均油耗是7.2，而且平时在市区跑的是非常多的，所以说这个车子绝对是能达到我所说的省油。除此之外，这套1.5L+ 6 AT的动力总成绝对是能达到我想要的耐用，这比什么CVT或者双离合变速箱的稳定性好太多了，其实目前最成熟的技术肯定也是AT了，很多人好像还在纠结英朗的这个技术新与旧，我觉得这真的有必要吗？完全是没有必要的，就是一台家用车，你还想追求什么性能，如果说追求性能的话，就去多加点钱买更好的呀，不是这个道理吗？
首先我觉得别克英朗的这个价格确实是比较便宜的，尤其是重回四缸发动机之后也依旧是有着比较亲民的价格，可以说这也是目前非常值得买的一台美系车了，相对来讲，这台车子的优势也已经是很明显了。首先1.5L+ 6AT确实是比较厚道的，比现在很多车型减配为CVT或者双离合变速箱就是要好很多，因为AT变速箱更加耐造，而且像别克英朗这种非常成熟的变速箱换挡逻辑也非常清晰，平顺性也非常好，当然也是比较省油的，目前这个车子的平均油耗6.9，真的是挺低的，同时车内的空间也比较大一些，所以说作为家用来讲，就已经是很实用了，总之要比我想象中的好很多。
首先我觉得这台车子本身的价格确实是比较便宜的，作为一台合资紧凑型轿车，这台车子比同级别的大多数合资车都要卖的便宜很多，本身的质量也没有问题，1.5L的发动机和6AT的变速箱匹配在一起，真的是非常耐造的，同时这台车子的油耗也确实是比较低的，目前的平均油耗才6.8，我觉得这真的是很省油了，总之对于我们家用来讲这个油耗真心是非常棒的。除此之外，我觉得别克英朗的这个空间也是完全够用的，底盘非常稳重，颜值也比较高，看起来还是比较漂亮的，总之带给我的感觉就是非常协调了，包括舒适性也是挺不错的，虽然说没有特别高的配置，但带来的舒适性体验也完全没有问题。
最大的一个缺点是这个车的内饰感觉稍微粗糙了一点，材质感并不是太好，其次一个缺点是这个车的动力感受比较一般，高速行驶的时候再加速能力差了一些。
一：动力太肉了，二：4s店销售人员太黑了，居然卖一辆4月份出厂的车给我，也怪我当初没有协商好，最窝火的就是这个！妈的这是一辆库存车！而且销售经理死活不肯换车，说没有了，我打别克公司的电话投诉，结果居然回复我说他们也管不了，这是典型的强买强卖！三：安装gps的时候把方向盘侧弄的很大一条缝，很纳闷！四：还有就是有一次在乡下街道会车的时候，由于太挤了，后视镜擦到对方车身了，结果人家车屁事没有，我的英朗后视镜漆掉了，结果一看居然没有底漆！太不厚道了！减配厉害就算了（连收音机都没有），连底漆都没有！是不是太坑爹了？五：减配实在太过份了，中控台啥也没有，连最基本的收音机都没，连出租车也有收音机吧？朋友说我这车就连个面包车都不如。后来我花了一千多装了大屏，花了几百块做了皮座套。雾灯也没有！厂家送的贴膜实在太差了，跟4s店协商一下加了一千块钱换了龙膜。六：发动机噪音较大，特别是超车或者起步，深踩油门听到发动机的轰鸣声简直就是一种煎熬……
让我挺不满意的就是车子的油耗跟动力这两方面，不是很好。动力感觉有点弱的，1.5L的排量确实有点带不动这台车子，加速是挺慢的，特别是跑高速超车的时候会感觉力不从心；油耗也稍微有点高，可能是因为动力弱，车子需要更多的油去增加这个动力的原因吧。
车子让人不满意的地方就是它的油耗偏高了，而且还是时高时低，捉摸不透，可能也和我个人开车习惯有关，还能够接受吧。
目前来看，我觉得不满意的地方就是车子的动力不怎么充沛的，提速是真的挺不给力的，另外感觉油耗也偏高了点。
整体都还比较满意啦！要挑点小毛病个人觉得现在的车用料方面真的是能省就省了，比如英朗的车顶就感觉很薄用手都能按出回弹的声音出来。本来美系是出了明皮实，现在的英朗我一曾一度怀疑是不是买到假的英朗，皮那么薄。
不满意的也是有的就是马上这款车要上来改款车，就是要增加多功能方向盘，无奈没有现车，而且价位方面也比这这个配置多5000块，我自己想了想还是这款个配置了，马上也改国庆节了，正好有假期可以出去走走，早晚都要买，还是早早的接受得了。
不满意之处还是比较多的，悬架偏软，操控感很一般，动力不是很强劲，卤素灯也不是很满意，总体配置不高。
用车都挺满意的，唯一的嘛就是虽然我买的是个标配的，但是这个配置未免太低了吧，低到连个收音机也没有，这操作是让我在开车过程中连个收音机也不让听呀，太过分了简直?，这得有多抠门儿呀别克，而且也太不人性化了，还有就是不知道是不是因为我换了雪地胎的原因，感觉轮胎噪音有点大呀，哎，怎么办呢，没事 这些幸好我还都能忍 且过了吧！
刚开始提回家的时候，可以闻到这个车里面有非常大的塑料的味道。对于这些味道我是闻不习惯的，所以当时每次开车的时候我都要把窗户打开。不然的话，坐在车里面就会觉得稍微有些难受。
其实各个方面表现都还不错，只是现在有一点困扰，就是油耗相稍有点高，也可能是因为买的时间不长，没有磨合好的缘故，我相信要是再磨合一段时间，几好几次高速，油耗应该能降下来。
舒适度是比较差的，我买的这个配置全车也都是织物座椅，其实这个都无所谓，毕竟在这个价位的车子里面不用皮质座椅这也很正常，但问题的关键就是这个座椅的包裹性确实是比较差的，尤其是长时间驾驶下来你会感觉到真的是腰酸背疼，因为平时我跑长途相对还是比较多一点的，就算是不跑长途市区那种非常拥堵的情况下，本身10分钟的通勤时间或许就要30分钟左右来完成，所以说长时间乘坐感觉这个座椅的舒适度真的是要差很多的，包括车内的噪音相对也比较大一些，也没有什么比较高的配置作为支撑，所以说舒适性确实是比较差的。
最不满意的话呢就是他现在这款的英朗减配的有点厉害，包括很多按键，看上去还是比较简约的，而且他的噪音还是有点太大，会比较明显，而且这款的英朗比以前的车门比较薄，而且油耗的话也是有点偏高，我自己实测8L左右。而且是不支持后排放倒，平时搬家搬东西还是挺不方便的，还有一点，就是排档旁边是没有显示你是挂什么档位的灯，没有亮起来，都是要去看行车电脑比较不方便。
作为一款家用车子，它的表现已经是很好了，只是有一点稍微不足，就是它的减震性好像不是特别好，有时在经过坑洼路段的时候，有明显的颠簸感，和老人和孩子会有点不舒服，不过对我来说还可以。
感觉这台1.5L的自然吸气发动机动力表现还是有点弱的，这也就是大多数小排量自然吸气发动机的劣势，不过对于一台家用车来讲，其实这也是很正常的一件事情，毕竟不是什么主打运动的车子，但有时候感觉起步包括后段超车的时候真的是给不上劲；还有就是这个内饰的塑料感确实是比较强的，大面积的塑料材质确实是没有所谓的档次感，对于整个内饰体验的影响还是比较大的，但想想，毕竟英朗的价格已经是非常便宜了，想在有限的成本里面做好实际的用车体验，那么就一定的地方所受到阉割了，这台车子就是在内饰用料上面阉割了很多。
我觉得丰田英朗这台1.5L的发动机在动力上面的表现还是有点弱，其实匹配的这台6AT变速箱已经是很给力了，但就是这台1.5L的小排量自然吸气发动机，对于这台车来讲还是比较吃力的；除此之外，英朗车内的用料也不是很好，你所能看到或者怎么用手摸到的大多数地方都是硬质塑料，带来的这个异味的确是比较大的，同时又没有什么档次感，我虽然说作为一台比较便宜的入门级合资家用轿车，对于这些我不是很讲究，但就目前来说，我还是有一些介意的。
感觉这台车子的舒适性确实不够好，并不是因为配置不够高，而是因为最基本的这些问题就做的不是很好了，首先这台车子噪音确实比较大，对于整个舒适性的影响也真的不小，同时车子的底盘舒适度也不够好，主要原因就是这个减震比较硬一些，对于路况的适应能力不是很强，路面稍有起伏，车内的这个颠簸感相对就比较强了，所以说带来的实际舒适性体验也真心是很一般的。
感觉这台1.5L的自然吸气发动机动力表现还是有点弱的，这也就是大多数小排量自然吸气发动机的劣势，不过对于一台家用车来讲，其实这也是很正常的一件事情，毕竟不是什么主打运动的车子，但有时候感觉起步包括后段超车的时候真的是给不上劲；还有就是这个内饰的塑料感确实是比较强的，大面积的塑料材质确实是没有所谓的档次感，对于整个内饰体验的影响还是比较大的，但想想，毕竟英朗的价格已经是非常便宜了，想在有限的成本里面做好实际的用车体验，那么就一定的地方所受到阉割了，这台车子就是在内饰用料上面阉割了很多。
这款车的外观非常的帅气，前脸的造型设计非常有型，尤其是车标的位置的设计非常有特点我很喜欢。
车子的外观最出色，同价位我都找不到更好看的了，特别大灯非常炫，很帅气！家人们都说车子的外观好看！
外观就各人眼光了，萝卜青菜，各有所爱是吧，个人感觉看上去比较动感又不失成稳的那种，线条感很强，曾经一度迷恋那前脸进气格栅像一只大鹏展翅的雄鹰
车子看上去非常的帅气，这款车线条很流畅，比例很协调，无论从哪个角度看都很帅，而且这款车子尾部设计也非常的饱满，这款车尾部非常有层次感。中网的设计使整个前脸看上去运动感十足，轮毂的设计也很好看，这款车的造型比较符合我的审美。
外观不错，非常的大气，选择英朗有一半的原因是外观非常的好看，LED的日间行车灯，安全还好看，车身的线条不错，尾部的设计我也感觉很好看。
外观第一眼看觉得挺普通的，但是看的时间长了觉得挺顺眼的，整体线条流畅，稍微带点运动感，不张扬很低调。
英朗车的外观属于耐看型的，乍一看吧觉得看起来还挺普通的，仔细看车身侧面还挺有流线的呢！反正我是越看越爱的！
英朗的颜值确实是非常高的，其实4.6米的车身长度对于一台紧凑型轿车而言也就是很正常的水平，但是这辆车的外观看起来是非常大气的，车身的线条也做的恰到好处，整台车子看上去也真的是很帅了。
外观看上去还是挺时尚的，不过这个版本还是卤素大灯，这一点，我不是很满意，给我的感觉很有肌肉感颜值也挺高，配合白色看上去真的挺炫酷的。
英朗的外观看起来就是很中规中矩的一台车，车身尺寸不大不小，值得肯定的是它的前后比例分割的非常完美，从侧面看上去感觉整台车子挺协调的，它的外观表现就会给人一种特别务实的感觉，我觉得英朗特别适合作为咱们的家用车的，当然这个外观看起来也不是大气，整个的设计也是非常漂亮的，看起来很美。
虽然4.6米的车身也不算太长，但从侧面看修长的车身真的挺优雅的，而且前后的比例也分割的很完美，整台车从外观看上去是没有一点局促感的，这样的外观造型完全符合我自己的审美，当然对于外观本来就是一个见仁见智的话题，所以说我认为每个人都有自己不同的审美吧，所得出的结论也截然不同。
其实我觉得别克英朗的外观设计能更加秀气一点，我更加喜欢它的车标以及大灯的样式，有一种贯穿的感觉，好像是被镀铬饰条连接起来的，这样让整个前脸设计看起来特别协调，而且车身侧面看起来也是非常漂亮的，所以说我感觉这个车子外观设计就已经是非常棒了，比我想象中的要好看很多。
英朗的外观看起来就是很中规中矩的一台车，车身尺寸不大不小，值得肯定的是它的前后比例分割的非常完美，从侧面看上去感觉整台车子挺协调的，它的外观表现就会给人一种特别务实的感觉，我觉得英朗特别适合作为咱们的家用车的，当然这个外观看起来也不是大气，整个的设计也是非常漂亮的，看起来很美。
内饰看起来挺塑料的，做工也不是太好，衔接处的缝隙有点大，很普通的一个内饰吧，没有什么设计感。
内饰风格也是挺满意的，越看越耐看，材料用的也不错，摸起来挺有质感的，就是新车的气味大，用什么方法都没有明显消除，挺难受的。
内饰简简单单的设计，显得简约，不过还是比较符合我的审美，内饰的做工用料也还感觉是比较用心的。
内饰做功比较，英朗的内饰看上去没有那么的廉价感。虽然大部份是硬塑料，但是通过别克一惯的黑杏色搭配看上去有那么一点点高级感。缝隙拼接一直保持别克的高标准，做工很到位。
这款车的内饰看上去挺上档次的，中控台看上去非常有质感，硕大的按钮好看又好用，屏幕大小适中，功能齐全，而且还比较有科技感。车内的小储物空间多，使用起来很方便。做工非常的精致，细节方面做得很到位，缝隙很小，这款车子座椅的缝线看上去也比较高级。材料用的不错，这款车材料的味道很小，车内基本上无异味。
内饰的设计没有新颖的地方，做工用料也比较一般，导致新车有异味，不知道会不会影响身体健康。
英朗车的内饰做工用料感觉有点差强人意了，门板和中控这块都是硬的塑料，起码让人手摸上去感觉也太敷衍了吧，这个给个差评了袄！
我老婆还是比较喜欢这个车的内饰的，因为这种内饰是我比较符合她的审美观。但刚开始提回家的时候，可以闻到这个车里面有非常大的塑料的味道。对于这些味道我是闻不习惯的，所以当时每次开车的时候我都要把窗户打开。不然的话，坐在车里面就会觉得稍微有些难受。现在时间长了，渐渐的没有什么味道了，所以想来也就没有什么了。
我这车内的用料并不是多么高档的，毕竟也就只有这个价格，这个我完全可以理解，让我欣喜的是车内竟然没有太大的异味影响，起初有一点点都是属于正常情况，老婆在网上买了香薰放上现在都已经散的差不多了，其实有味道也很正常，新装修的房子也都有味道，更别说车子了。
内饰的话，本来以为别克内饰还是挺好的，但是这代英朗的确减配得很厉害，很多地方都是塑料的，给我的感觉也不怎么好，但是考虑到这个价钱实在是比以前也差太远优惠力度也很大觉得，反正这个也不会开太长时间，觉得适合就好啦。
整个内饰的表现确实有点不尽人意，车内的用料和做工都比较敷衍，尤其是在用料上，大面积都用的是硬质塑料，这样整体看上去视觉效果肯定不怎么好，甚至看上去都是那种廉价感满满的感觉，不过我觉得这对于这台车来讲应该也算正常吧，因为本身的价格已经压缩到很便宜的地步了，更何况它要考虑本身的成本。
车内的用料不是很好，大面积都用的是硬质塑料，包括方向盘这么常用的部位都是塑料材质的包裹，这样整个内饰看上去就会很没有档次感，而且也会给车内带来特别大的异味影响，其实前者都无所谓，毕竟我也知道英朗的这个价格已经很低了，肯定也要相应的控制成本，但这个异味对于平时用车的影响还是比较大的。
车内的颜色搭配我挺喜欢的，看上去一点都不老气，而且我这车内的做工也是非常精致的，这一点在我当时看车的时候还专门跟老婆提起过，整个内饰表现挺让我满意的，对于这个价格的车子，其实我对于内饰也没有什么特别高的要求，毕竟这种价格的车子相对还是以实用性为主，所以说只要那时没有什么太大问题，这也就完全OK了。
整个内饰的表现确实有点不尽人意，车内的用料和做工都比较敷衍，尤其是在用料上，大面积都用的是硬质塑料，这样整体看上去视觉效果肯定不怎么好，甚至看上去都是那种廉价感满满的感觉，不过我觉得这对于这台车来讲应该也算正常吧，因为本身的价格已经压缩到很便宜的地步了，更何况它要考虑本身的成本。
这款车的空间我平时日常使用起来还是够的，前排的位置还是不错的，比较宽敞，后排满足可能就有点拥挤了，不过平时也就是我和我老婆用这台车，后排空间小暂时没什么影响，后备箱的位置小了点，放不下太多的杂物。
车子的空间还是比较大的，就是后排空间不够坐了，一家人出行能坐的下，但是没那么宽敞，略挤。
空间一般般吧，最好就是只坐4个人，这小车坐满人后会感觉有点拥挤，也有点闷热，空间压迫感会明显一点。
储物空间不能说充足只能说够用。两边门版可以各方一瓶矿泉水，中间杯架两瓶。副驾有个手套箱容积也不算大方个男士常规办公包还是可以的，日常家庭使用还是足够了。 乘坐空间：乘坐空间还算大，我182身高便瘦63公斤我开车比较后，坐椅靠背都超过B柱了。调好后我坐后排正常坐姿还有4指左右吧，前后头部没有刻意去量反正是不顶头不压抑 后备厢容积：后备箱容积表现中规中矩，看着不算特别大那种。平时也很少满载，正常家用是够的朋友的凌派就看上去比我的大一圈。 家人乘坐评价：家人坐都说比较舒服，后面坐三个成年人不会感觉拥挤中等身材的人哈，后悬挂是独立悬挂，坐在后排的舒适性也提高不少，这点英朗比较厚道，同级别的多数都是非独立悬挂。 ☆ 空间设计亮点：以我身高180多，前后排空间还有富裕，中间地板凸起不算高，后面坐满三个人也不用担心脚要分开放。
我身高176体重170斤坐在车里面还是挺宽敞的，无论是第一排还是第二排坐在里面都没有压迫感，头顶剩余的距离挺多的，这款车子车内的小储物空间特别多，车内的空间利用率很好，而且后备箱也非常的宽大，全家一起出行空间足够用。
空间不错，车上坐满人的情况下一点也不拥挤，车内的储物空间特棒，，还有就是后备箱的空间，开口非常的大，而且深度也可以。
前面也说了我买车就是主要上下班方便买来代步的，英朗车满足了我用车的日常空间，不论是乘坐还是拉人，我都是足够用的！
父母有他们自己的车，因为我这马上要结婚了，还是得买一台属于我们两个人的车子，所以这辆车基本上都是我跟老婆俩人在用，对空间的要求并不是很高，英朗的车身尺寸就是一台中规中矩的紧凑型轿车，车内的乘坐空间还是很宽敞的，坐满五个成年人也不至于很拥挤。
前排的空间还是不错的，后排隆起的地方也不会说很多，但是副驾驶位放脚上面有一个多出来空储物格的地方，实在是太妨碍了，也拆不下来，觉得不怎么好用，头部，如果是稍微高一点的话，会有点顶头。这个车的后备箱的空间也是比较大的开口比较大，平时出去玩了也是挺方便可以装很多东西就是不可以支持后排放倒，这是不好的地方。
我们家对空间的需求还挺大的，我们打算今年冬天把父母接过来一块住，在这里我们也可以互相照看，而且老婆的预产期在明年三月份，英朗到时候就是我们一家五口的代步用车，它的空间还是很给力的，后排坐三个成年人都没有什么压力，总之整个空间也就是一个刚刚够用的状态，一切都要比我预期中的效果更好一些。
4.6米的车身长度+1.79米的车身宽度，这个车身尺寸对于一台紧凑型轿车而言也就是中规中矩的水平，不过我感觉英朗车内的座椅布局是相当合理的，前后排的乘坐空间都是比较充裕的，坐进去也毫无紧迫之感，包括整个的后备箱空间也比较大，所以说作为普通家用来讲，这绝对是完全够用了。
在日常生活中，这辆车主要就是为了我们一家三口在服务，所以我们对空间的要求本身也就不怎么高，但英朗的空间表现还是很不错的，前面的乘坐空间中规中矩，坐进去绝对是不挤，后备箱的储物空间还挺大的，所以对于我们普通的家用来讲，我觉得这个空间就已经是足够用了。
我们家对空间的需求还挺大的，我们打算今年冬天把父母接过来一块住，在这里我们也可以互相照看，而且老婆的预产期在明年三月份，英朗到时候就是我们一家五口的代步用车，它的空间还是很给力的，后排坐三个成年人都没有什么压力，总之整个空间也就是一个刚刚够用的状态，一切都要比我预期中的效果更好一些。
我自己开的话挺嫌弃这个动力的，特别是车子里面坐人开空调是真的没力。只能是买来给老婆开，女司机也不太需要过多的动力。
1.5升自然吸气的发动机起步真的是有点肉，平常如果不是很着急着超越别人，这个起步还可以接受。
动力只能说够用了，红绿灯起步要稍深一点油门也还算轻快。0-60加速深一点油门还是很快到。中高段提速可能就来的慢些毕竟排量摆在那里，但是也不是说高速就很吃力，按规定行限速行驶，偶尔超个车，重点油门还是可以很轻松的完成。 动力平顺性：动力平顺性还行吧，换档在2000转左右自动换档，个人感觉还是有点小搓顿，是要留心去关注那种就能感觉到。不知道是不是之前开惯了cvt的原因，at变速箱本来就没有cvt变速箱平顺。
动力非常好，开起来很平顺，一点顿挫感都没有，而且油门反应很积极，在超车的时候很轻松，因为我上下班的路途中都是一些上坡和下坡，这款车在上坡的时候油门反应也是挺积极的，对于家用来说动力还是很充沛的。
动力还是可以的，日常市区没有什么问题，超车的时候动力也还给的上，高速还没有跑过，应该差不到哪里去，120迈还是妥妥的可以跑上去的。
动力还可以，没想象中的低，日常开还凑合，不会说非常肉，市区驾驶很轻松，高速上超车也还可以。
也就是因为我在长期开车高速的用车情况，所以我车油耗也低，除过我在市区开车着急了一下给了一脚油门车要反应那么一下，其他都是没问题的，应了别人说了那一句没有开不动的车，只有舍不得给的油门，只能说动力不足的原因可能也是因为车是自然吸气的原因吧！也幸好我是个女生，我不在意动力这方面原因，因为我用起来也够用了！
我平时不管做什么事都是小心再小心，当然开车也是一样，对于车子的动力我只追求够用，也不想着它的动力能有多么猛，所以当时看英朗用的是一台1.5L的自然吸气发动机我也没什么意见，动力表现还挺不错的，最起码起步的时候反应也挺迅速的。
我本来也不是很看好这台1.5L的自然吸气发动机，一来是排量小，二来是自吸发动机的动力肯定是比较“温柔”，果不其然，在平时的用车过程中，它的动力还真是让我有点失望，表现最为明显的就是每次起步的时候感觉车子挺肉的，我在后面加速的时候也是有点给不上劲，但这个没办法，小排量自然吸气，发动机基本上都是这样的。
1.5L的自然吸气发动机确实有点不给力，它的动力输出也就是勉强够用的水平，要说动力能有多么强劲那肯定是不可能的，再打开空调的情况下，车上人坐的比较多的话起步都觉得肉。
1.5L的自然吸气发动机肯定是没有太强的动力爆发性，英朗的动力输出是很平稳的状态，需要加速的时候也能感受到它的动力响应是非常积极的，目前开着英朗还从来没有跑过高速，期待着它在高速上的动力表现。
我本来也不是很看好这台1.5L的自然吸气发动机，一来是排量小，二来是自吸发动机的动力肯定是比较“温柔”，果不其然，在平时的用车过程中，它的动力还真是让我有点失望，表现最为明显的就是每次起步的时候感觉车子挺肉的，我在后面加速的时候也是有点给不上劲，但这个没办法，小排量自然吸气，发动机基本上都是这样的。
这款车的操控整体给我感觉还是很扎实的，转向也不飘，方向盘稍微重了点，这可能也是美系车的特色吧。
谈不上什么操控，自己也没开过什么以操控的主打车，方方向盘力度适中，不是那种轻飘飘的手感，虽然是电子助力，转小虚伪比较小，总的来说好开容易上手，再有就是因为多连杆悬架过弯就算快丢丢侧倾也不明显。这点很满意 ☆ 刹车辅助：这个很适用的功能，遇到陡起步坡自动介入防止车后溜。
方向盘的手感挺好的，这款车的方向盘大小适中，转向很轻松，在低速的时候车子也非常好操控，方向盘的精准度也挺好的，虚位比较小，底盘的稳定性也非常不错，这款车开起来很稳，即使速度在100车子也没有发飘的现象，开这款车还是比较顺手的，对新手来说也比较友好。
操控方面要是有个多功能方向盘就是舒服多了，中控设计的还是比较的简单的，要是想调节中控的屏幕或者调节音量，还要减速，而且也不安全。
操控不行，从操控就能看出他的真实价格了，只能说还是没法跟别人比，也只有刹车是我满意的了。
我是长期高速用车，所以我说的基本上都是我用车高速的情况，英朗的方向盘在高速上用起来不重，操控也是真的像别人说的指哪打哪了！顺手呀！
还是自动挡开着比较省心也省事，完全不用担心换挡顿挫之类的问题，这台6AT的手自一体变速箱的换挡过程是非常迅速的，而且也很平顺，刹车调教也是非常线性的感觉，踩上去脚感挺好的，所以说我感觉这台车子的操控带给我的用车感受也真心是挺不错的。
操控来说方向盘比较轻盈，打方向的话比较精准，但是起步的时候还是偏有点肉，底盘比较扎实，由于是四轮独立悬挂原因。这台车平时过一些减速带的时候还是比较稳的，不会有明显的巅颇感，但总体来说，最大马力的发挥也是不算是太好，马力也不超120 匹，反正家用来说，适合就好！
这辆车的底盘真是会给人一种特别稳重又特别扎实的感觉，总让人觉得车子开着非常有安全感，就包括每次在过弯的时候也不至于会有明显的侧倾，另外一点就是它的方向也挺容易掌控的，所以说综合来讲我觉得英朗的操控性能真的很棒了。
我感觉这辆车开起来是特别容易上手的，买车之前英朗对我而言也是一台非常陌生的车，再说我的驾照也是实习期刚过，我都觉得这辆车特别好驾驭，它的车身灵活度是非常高的，所以转弯掉头都可以很轻松的完成。
首先我必须要表达一下别克英朗的这个底盘，确实是非常稳重的，6AT的手自一体变速箱的换挡逻辑特别“聪明”，感觉它的换挡是非常迅速的，之前开朋友的车每次在降速的时候容易出现顿挫感，在我这车上从来没有出现过这样的情况，再加上这台车子的车身尺寸也不算太大，所以说整个操控灵活性还是非常棒的。
这辆车的底盘真是会给人一种特别稳重又特别扎实的感觉，总让人觉得车子开着非常有安全感，就包括每次在过弯的时候也不至于会有明显的侧倾，另外一点就是它的方向也挺容易掌控的，所以说综合来讲我觉得英朗的操控性能真的很棒了。
油耗：油耗是非常OK的。毕竟排量摆在那里才自吸1.5，综合油耗7点多一点。估计过了首保在七个以下吧。
这款车的油耗是我挺不满意的，我现在也开了一千多公里了，但油耗也没降下来，现在还是8.9L，这个油耗还是偏高的。
油耗：在高速上是最省的，在市区开堵车的话油耗就偏高，平时开的也不多，不费什么油，还能接受。
油耗现在有一点高，现在的油耗率是8.4升/百公里，我觉得有点高了，在驾驶一段时间不知道会不会有所下降。
油耗：油耗对我来说还可以，比日系车高，综合但是对比下来油耗不算高，提回来也就开了一次高速，高速行驶差不多6个油左右。
油耗：英朗油耗算省油了。我还差点500公里的新车，表显8.7平均时速20多点，这个油耗可以了，相信首保后还会降，都说美系是油老虎，这用在英朗身上有点冤。目前主要是郊区跑的多点，偶尔会堵车，跑过一次50公里的高速，油耗后序会继续分享。
油耗：油耗嘛，在我最满意那一块我就说了，最满意的就是我英朗车的油耗了，真的是颠覆了我对用车油耗高的这么一个看法，英朗车让我爱了！！
油耗：这辆车是非常省油的，目前的油耗平均下来在7个左右，本来还想着我们经常在市区用车油耗可能会很高吧，实际上也还可以吧，我完全能够接受，小排量的自然吸气发动机的燃油经济性确实挺高的，对我们正常的家用车来讲，我觉得这个车子就已经是非常省油了。
油耗：油耗的话工信部给出来的数据是7.6L的油耗，以为这台车动力不大的情况下，还是比较省油的，加上发动机比较成熟，但自己实测的话，还是要8L的油耗，总体来说，不算是太省油，但是也是要看自己怎么去开，这是看个人习惯。
油耗：一直以来它的油耗水平都没怎么高过，就算是它的峰值油耗也并不是让人无法接受的，当然现在它的油耗不会再像刚开始那样上下浮动太大，现在的油耗平均下来在7个左右，作为一台家用车来讲，这真的是非常厉害了，也确实是很省油的。
油耗：英朗这绝对是很省油了，我平时开车脚下油门根本不注意，我还是比较习惯踩得狠一点，这样也才能体验到动力带来的快感，即便是我这样的驾驶方式，英朗的平均油耗也就才7-8个左右，其实在这种形式环境下，能做到目前这样的表现，我已经是很满意了。
油耗：我很清楚经常在市区开车肯定是会比较费油一点，并不是路况复杂，而是交通情况太复杂了，动不动就会遇到堵车的情况，而且走走停停也是很常见的，其实英朗的油耗并不算很高，目前平均下来也就在7个左右。
油耗：一直以来它的油耗水平都没怎么高过，就算是它的峰值油耗也并不是让人无法接受的，当然现在它的油耗不会再像刚开始那样上下浮动太大，现在的油耗平均下来在7个左右，作为一台家用车来讲，这真的是非常厉害了，也确实是很省油的。
座椅的柔软度适中就好，太软或者太硬都不舒服，这车就挺不错的，包裹性也挺好，除了后排空间拥挤，避震再软一点那就完美了。
舒适性很好，坐椅软硬适中，别克的座椅我一直认为他的人体工程做的比较，这之前我坐朋友的老凯越出差，到了广州那边商家开的是K3然后坐他的K3去看样品。很明显的感觉出来的K3的人体工程没老凯越好。英朗这方面得到了续承 车内噪音：噪音控制同级别比相当优秀了。速度上来主要噪音来自风噪级胎噪。我见到好多车友说英朗隔音不好，那要看同什么车对比了，同级别的这些车我几乎都有坐过，英朗确实做的很优秀了。 ☆ 后座空调出风口：这个必须加分，有后排出分口，家人要舒服很多特别是这几乎全年都是夏天的广东。 悬架减震舒适性：悬架减震很不错过烂路，坑坑洼洼的没有多余额的晃动，过井盖，减速带都一气合成，坐在后排也不会觉的特别颠。 座椅舒适性：软硬适中包裹性强，坐上去没有那种软塔塔的感觉，舒适性还可以。再有就座垫的长度也够，对腿的承托性不错。 ☆ 车内消毒方式：这个PM2.5过虑很适用。
这款车隔音不好，速度在超过100之后车内噪音就会比较大，胎噪和风噪都挺明显的，而且这款车子在走一些凹凸不平的路面的时候，车内也比较颠簸，每次在过减速带的时候，车内都有比较大的颠簸感觉。
舒适性还可以，座椅做坐着很不错，可以很好的包裹着身子，还有就是有后排的空调出风口，噪音方面也不错，全部下来十万都不到，还要什么更好的。
我买的是标配的，所以我车的座椅是布座椅，我给买了个座包套给套上了，我坐在驾驶座的座椅还是比较舒适性很好用的，但是家人说了后排感觉座椅的靠背有点点太直了，我当时还来了句玩笑说，别这么高要求了吧，毕竟也就就几万块钱的车呀！?
乘坐的舒适感真是让人有点失望，我这车上全部都是织物材质的座椅，其实这个都没关系，只是全车座椅的填充比较硬，这样坐好之后肯定是感受不到什么包裹性的，尤其是在开车时间比较久的情况下还真的是有点腰酸背疼的感觉，所以说我建议大家在买这台车之后，自己给自己买一个比较合适的靠垫，尤其是跑长途比较多的朋友，总之座椅的舒适度确实是挺一般的。
舒适性的话还算可以座椅的支撑性挺好的，而且还挺舒服，颜色我也很喜欢，虽然是织布，但是在南方来说织布的话在夏天还是不会说太热了后面第二排坐三个人也不会感到很拥挤。
关于它的乘坐舒适性我还真得说道说道，因为我们当时买的是英朗的最低配，也挺担心这一点的，不过我觉得这辆车的乘坐舒适感并没有很差，车内也挺安静的，没有过分大的噪音影响，不会影响到正常的驾乘体验，这个价位的车子来说，我觉得能做到这个水平也真心是挺厉害了，最起码在这些基础性的问题上都做得很好。
英朗前后都采用的是独立悬架，再加上我这车的减震比较“软”一点，偶尔路况比较差的话最起码坐到车内也不至于会被颠得很难受，虽然说没有什么太高的配置，但本身的这个基础性的东西做得很全面，所以英朗给我们带来的乘坐舒适感还是很棒的。
首先这个车子的配置确实是比较低的，但对于这个价格的车子来讲，我觉得这也是很正常的，而且它的隔音能力确实不够好，再说我们一般在市区开车本来就比较慢，即便如此平时坐到车内感觉它的风噪以及胎噪影响都挺大的，再一个就是它的减震也稍微有点硬，对路况的适应能力不够好，虽然说是前后独立悬架，但人车的这个避震效果确实是很一般的，所以带来的实际舒适性体验也就不怎么样了。
关于它的乘坐舒适性我还真得说道说道，因为我们当时买的是英朗的最低配，也挺担心这一点的，不过我觉得这辆车的乘坐舒适感并没有很差，车内也挺安静的，没有过分大的噪音影响，不会影响到正常的驾乘体验，这个价位的车子来说，我觉得能做到这个水平也真心是挺厉害了，最起码在这些基础性的问题上都做得很好。
性价比还是可以的，毕竟价格是真的经济实惠，十万出头就搞定了，外观耐看，开着也算舒服，所以性价比我是认可的。
综合来说，这款性价比比国产车还是好了很多，质量上有保障，操控不错，配置不错，外观不错，总之这款车比较符合我的需求，就买了。
性价比很高，那个时候优惠力度很大，优惠4万多。目前主流的配置都有了，虽然说没有太多花俏的东西，实用的几乎都没落下。唯一遗憾的是少了个acc，但是价钱在那里是吧，性价比高我觉得同级别合资车里估计只有英朗了。
买它也是经过我精挑细选的，因为这是我的第一辆车，所以买它的时候也是非常慎重的，除了自己比较喜欢，而且还要比较适合家用，这款车比较符合我的用车需求，首先是价格方面比较合适，不仅价格便宜而且配置也非常丰富，性价比方面很不错。其次就是这款车质量比较放心，品牌不错，口碑比较好，开着也是比较放心的。最后这款车实用性方面非常不错，不仅空间大动力好，而且车子也比较好开，对于我这样的新手来说也比较友好，开这款车还是非常顺手的。
选择这款车有一半是颜值，那另一半就是价位，优惠的力度很大，而且英朗的这款车的配置也是比较的高的，特别是安全配置，还有就是送有2次保养，8年16万公里的质保我还是很认可的。
性价比倒是很不错的，几万块钱就能得到满足，英朗在价格方面确实打败了好多竞争对手，我觉得需求不大的普通家庭买辆英朗还是很不错的选择。
我至今用车七千多公里了，已经做过了第一次保养，也了解了一下后期保养的费用，也还好呀，并不高，而且当时买车的时候4s店说了此车是8年或者16万公里的质保，我也不用担心用车后期故障率高了怎么办！英朗就是综合性价比还是挺好的一款车！我大爱了！推荐有需要的代步的、预算不高的宝宝们可以入手呀！
主要是觉得这个车的价位没有那么便宜，反正当时的优惠力度不大吧，所以就觉得性价比没有那么高。
在我的购车预算之内要想选择一台像样的合资轿车还真是比较困难，可以说英朗真是个意外了，优惠力度确实是大，再说车子本身也不赖，也完全能够满足我的要求，后期也有着比较低的养车成本，所以我觉得英朗的性价比是非常高的，我对我自己的选择也特别自信。
性价比总体来说还是觉得可以的这款车落地下来，才八万多，比很多合资车还要便宜，但是如果你是要配置高的，还是建议您去看一下国产车，这个也是要看品牌的定位，个人觉得这款车的性价比体现在基本的配置和外观颜值。
英朗是我跟老婆人生中的第一台车，总算是在孩子出生之前把这件事情敲定了，我们当时看车也正是以性价比为主的，毕竟结婚之前刚买了房子，再加上孩子现在也马上出生了，压力大着呢，英朗的价格相对来说就会比较实惠一点，优惠力度是真的大，所以我觉得我们买的这台车挺划算的。
我觉得我买这辆车的时候是最划算的，因为那会英朗给出的优惠力度真的大，还不到十万块钱就能买到这样一台车确实是很值得的，再说这辆车带给我的用车体验也很不错，所以我觉得性价比挺高的。
其实我们也就只想买一台实用的代步车而已，肯定是以实惠为主了，总的来说这辆车的价格以及配置和后期所带给我的用车体验都是很让我满意的，不得不说英朗的优惠力度是真的很大，作为一台合资紧凑型轿车，我觉得这个车子的价格也确实是非常厚道的，相对来讲也确实是挺不错的。
英朗是我跟老婆人生中的第一台车，总算是在孩子出生之前把这件事情敲定了，我们当时看车也正是以性价比为主的，毕竟结婚之前刚买了房子，再加上孩子现在也马上出生了，压力大着呢，英朗的价格相对来说就会比较实惠一点，优惠力度是真的大，所以我觉得我们买的这台车挺划算的。
