我原来开的是一款手动挡的轿车，在拥堵的城市里，手动挡的车开得比较费劲，特别是遇到上下班高峰时期，真心感觉手累心累。于是果断决定换自动挡的汽车代步。决定换车后，我花了两个周末去看车，先后看了十几个品牌，当走进马自达销售大厅的时候，一眼就相中了它。说是一见钟情，真的一点也不为过。 最吸引我的当然是它的外观，小巧时尚漂亮，最适合中青年女性上班使用。这辆车整体线条特别流畅，远光灯、反光镜于车身浑然一体，看着特别舒服。这是一款小型SUV,娇小的车身，能较好地穿梭于江南小巷中。最重要的是对于车技不是很高的我来说，以后把车停到停车位时也方便省心不少，不用担心车身太大停不进去，清晰的倒车影像使倒车也很方便。其次是它的颜色，当时销售大厅里展示了红色和藏青色两款车，这两种颜色都很喜欢。红色，热情惊艳，让人眼前一亮；藏青色，低调优雅，给人一种沉稳的感觉。两种颜色都很喜欢，让我纠结了良久，最后还是选择了热情奔放的红色。这辆车整体线条特别流畅。
对于马自达cx30这款车型，最满意的就是它的颜值了，同时这款车的其他方面也是很突出的，我一开始就是被这个外观设计被吸引的，特别是这个蓝色挺耐看的，而且这个车的一个细节处理，也是比较到位的！其实就是这台车的一个操控性能，我觉得这款小型SUV也是具备轿车的一种操控性能！
最喜欢的是这辆车的外观，水晶魂动红的车漆很有光泽感，在太阳的照射下格外的好看，颜值还是很高的，而且外观线条非常的干练流畅，车身设计简洁，后背有点溜背的风格，也是非常的好看，车的内饰采用双色搭配也是很出色的，乘坐感，也非常的舒适。
比较喜欢马自达的颜值，外观看上去比较玲珑，比较好开，红色颜色和其他车型的颜色都不一样，颜色看起来特别正，特别好看。灯光都是LED的，晚间点亮，特别有科技感。内饰的话，里面看到的基本都是真皮，还有就是我比较喜欢的宽大的中央扶手。车子开起来特别的顺，特别容易上手。
马自达cx-30这台车可能最吸引我的可能就是颜值外观，整体外观非常大气上档次非常有气质，特别是女生开，开出去回头率超高，也非常自备运动气息，中控方面也是我非常喜欢?，整体设计非常独特，宽大的进气格现的特别大气，还有它的安全意识也非常好，特别走国道是，如果加速，后排乘客坐椅还会提示安全带要带好，在隔音效果方面，在同品牌的基本会比较安静，而这车可能不用担心，还有的可能还有比较完美的地方待发现，对我这种拿来代步可能还好。
我最满意的是对CX-30的操控，当时我和一汽马自达的CX-4做了个对比，因为CX-4有优惠，我先去试驾了CX 4，感觉还不错，但是如果我想试试CX-30，我去了长安马自达，在开车之前我也学到了很多，我和销售去谈车，就填了试驾协议去试驾了，买马自达的车，一定要试驾，在试驾期间，CX-30的转弯操控甩了几条街的同等级汽车，我所有的朋友都相信了，没有太多的纠结，等我回去跟家里人说一说，最终还是选择了CX-30。
最满意他的动力，动力强悍，开着比较舒适，也很稳。我买车的时候会比较在意他的动力，一辆车的动力也比较重要的，比起来外观那些都中看不中用，还是动力配置这些比较重要。还有就是的油耗，我觉得油耗是比较省的，这样开起来也不怕油费太多。
最满意的地方是这辆车的前脸设计，非常的帅气风格和其他的车不一样，风格迥异。而且前面的线条很流畅，有一些硬朗大气的感觉，整个大灯做的很炫酷，科技感满满就是我特别喜欢这种帅气的车，而且它的配置也还是很高的。操纵方面,转向精准灵活,过弯也是它的强项了。而且驾驶起来非常容易上手, 比较灵敏。加速很线性。
最满意的是这台车的外观设计和漆面颜色了，魂动设计，简约时尚，操控号称东赢宝马，弯道之王。动力2.0L自然吸气创驰蓝天技术名不虚传，起步相当平顺，动力踩多少有多少，变速箱非常聪明，超车爬坡无压力。空间虽说不上有多大，但日常家用足够用。配置方面虽然没有跟上潮流大屏，但各种功能按钮操作起来了非常顺手，操作起来简单方便。这样能够保证安全驾驶。真皮方向盘手感适中，转弯半径小，即使新手小白也很容易上手适应。总之对这台车还是相当满意的。
马自达CX-30全系配置都是是2.0自然吸气的配置，我买的是嘉悦的版本，平时上坡和或者是有崎岖不平的道路的时候没有感觉到过吃力，动力还是挺满意的。再有就是这辆车的外观线条和大灯都特别好看，外观中线条大灯，车头设计都特别满意。
刚开始看车的时候还是比较注重外观这一块的，刚看到这一台cx30的话就一眼认准这一台车是我自己需要的一款车型，外观比较独特，比较运动车型嘛，也不是很大。比较适合自己上下班用上下班开车比较方便一点，而且这辆车整体的话也是运动感十足，最喜欢的还是这辆车的前脸看上去比较独特，真正到店里到4ss店那边去，看完以后就认定这是自己认定的一款车型。还有就是他们有一个独特的一个风琴油门踏板是我家里人比较喜欢的，她偶尔开车会穿一些高跟鞋这个油门踏板对她来说是最理想的一个。
对这款马自达CX-30的颜值是最满意的，没有理由不选择一款像马自达CX-30这样高颜值的车子，另外，这款十多万的车子配置也是十分齐全的，如果你换成豪华品牌的车标，这款车绝对非常畅销！其次就是车内的内饰设计，感觉像是新马3的拉伸版，内饰与新马3相似，特别是内饰，真的不能挑剔，非常的好看！
最用车的过程中，满意的地方还是比较多的，比如刚健霸气的外观设计，虽然是SUV，但在设计上一点也不繁琐，这不仅是SUV的沉稳大气，更是汽车的动感时尚，尤其是车头的设计更是霸气十足，两个前灯细长而锐利，就像一双鹰眼，夸张的前脸与时尚动感的车身相结合，再配上远近一体的LED大灯，使这款车跑在大街脱颖而出。
作为一个忠实的马粉，一直对马自达这个品牌情有独钟，今年终于拿到了自己梦寐以求的驾照，终于可以拥有一辆自己的车了，至于选车的时候，首先就是考虑的马自达品牌，感觉马自达开着很酷，而用车过程中最满意的就是CX30的外观，在阳光下能够折射出优美的车身曲线，还是那句话，坐在车里很舒服，开着也很舒服，手与方向盘的角度都恰到好处，开着这款车感觉没那么累。
我最喜欢的是这辆车的外观，它的魂动设计令人印象深刻，整车线条非常流畅，看起来简洁大气，细节也能体现马自达的匠人精神，车辆的灯具全部采用LED光源，照明亮度强，视觉效果也很科技。
首先最喜欢的就是它的外观，我还是比较颜控的，当时第一眼看见这辆车的时候就非常的喜欢了，深深的被它吸引，它的线条比较柔和，不会过分的有棱角，而且车身的体积也不是很大，不会过于笨重，整体运动感还是十足的，同时这辆车的操控也是一大强项，控制按键的位置非常的顺手，车机反应速度比较快，平时加速的话也非常的线性平稳，在中后段的时候动力也非常的充足，不管是变道还是超车都是不在话下，一气呵成的感觉，而且路感比较真实。
我还挺喜欢这车的外观的，非常的好看啊，很时尚运动，看着不笨重，而且这车日常驾驶的话非常的有范儿，当时看车的时候是我和我女朋友一起看车的，我们两个都是一眼就相中了这车的设计，而且水晶魂动红的车漆也非常的有光泽感，尤其是刚洗车以后，这个颜色真的非常耐看啊，很大气的感觉，我身边朋友都夸我的车好看。而且这车的价格还挺优惠的，非常的亲民，也有一定的价格优惠，还送了保养，真的是很不错呢。
这个是我们小两口第一次选车，也不是很懂，朋友带着我们转了一天。买马自达这个车就是看中他这个空间大，配置也高，而且价格也在我们预算内。最主要的是他们这里有这个零利息的政策，办了一个分期，还没有利息。正好对我们这个家庭来说，给我们解决了一大部分资金问题。外观也是非常漂亮，我们选了一个黑色的，是比较稳重的一个颜色。轮胎是米其林的轮胎质量特别好，大灯也是非常漂亮，大灯都是LED的，晚上开车特别亮，安全性能特别高。配置我选的这个是有360度的全景影像，座椅是皮座椅，还有电动调节，全景大天窗，他还有远程启动，连接上手机手机就可以控制，这夏天的时候可以提前打开空调，上车特别舒服，冬天他还有座椅加热的功能。
这款马自达CX-30外观很时尚，跑起来很青春，作为我人生中的第一辆车，马自达的设计与我的审美是一致的，尤其是前脸，它将霸气的时尚与运动结合在一起，非常喜欢这样的设计。
这辆车CX-30的空间表现相当令人满意，首先前后排宽敞确实够用，尤其是驾驶座完全够用，后排也差不多，车内空间不会感觉受限，手脚可以自由伸展，不会有不舒服的感觉。
后排空间相对较窄一点，这是目前我最不满意的地方。但转念一想，我的车除了自己上下班，最多就是接送小孩，这空间算够用了。
最不满足的就是空间吧，空间这一点还是没有这么棒的，虽然平时都是自己上班，后面的空间也不是很常用，但是偶尔带父母回老家吗？他们坐后排就显得有一点局促了一些吧！其他方面倒还好。
我入手也才两个月左右，还是在一定的磨合期内，目前来看综合的表现都是非常不错的。就是感觉价格高了一点，而且没得什么优惠而且送的东西也少，还好服务人员还算热情，服务态度还蛮好的。
这款车的刹车还是比较硬的，和我之前开起来的都不太一样。还有就是空间相对应比较小，后排有明显的凸起，基本上最多感觉能坐四个人。这个可能会影响到乘坐的舒适型。还有就是这款车加速的时候声音感觉特别大。但是，销售顾问总说，这个是声浪系统。
可能我会吐槽马自达这台车的话可能就。是一个后排的空间，如果坐三个人以上的话，会显得后面很狭窄的。可能还要就是后排的中间凹槽部分。我坐着会比较不舒服一点，如果比较多的情况下。恩，还有啥，就是想吐槽的就是外观的那个四个轮胎，哦，可能就是外轮胎外面的人一片大黑胶，会选择这台车的话，就是比较难看，我觉得是比较吐槽一点的。
车内的防噪真的是有点差强人意。平时在市区开的话,还没有特别的感觉,毕境路段比较拥堵,而且也比较的嘈杂，所以并不会太引起别人的注意。可是一旦开到高速上,整个车隔离在外面的风噪和胎噪就会毫无保留的冲进车内,感觉并没有做到特别好的降噪效果。但还好的是我开这个车一般就是用来作为上下班的代步和通勤,所以对于降噪这方面也还是可以接受的。
缺点是内饰异味儿有点大,回来好几天进去还是有味道,天天开窗透气,买了好多除味儿的,现在好多了,可能是新车的原因,后面慢慢就好了。
如果非要说不满意的地方，那就是后排空间稍显局促，因结构设计，中间地板有较高突起，对中间乘客不是很友好。其它还没有发现不满意的地方。
外观中，刚才说到了对线条，车灯灯和车头都满意，但是最后落到了车身下部分那一大块黑色的。感觉太丑了，为什么会有这样一个设计，当时买的时候也纠结了很久。差点就因为这个没买这辆车。现在开了一段时间，心里边儿还是有点儿介意的。
最不满意的话就是他们这款车的天窗太小了然后还有就是天窗的实用性有点小，还有就是他们这个显示器的话，也不是对我来说要求不是很大，不过他还是没有达到我的这个要求。
这辆车的噪音不是很满意，当我启动它时，噪音是比较明显的，另外就是后排的玻璃不能够完全放下来，这些细节设计还是有些遗憾的。
这个车的刹车有点太费劲了，和游戏里的操控有点不一样，可能玩的模拟器太多了，不知道这刹车怎么这么硬，踩着感觉有些不舒服。
毕竟这车还是新车，不是说新车优惠力度会更大吗？为什么我买的时候好像没有多少优惠？还有一点就是马自达的后方空间还是一如既往的小，此外，当发动机冷启动时，声音在最初几分钟相当大。
我不喜欢的就是它的后排空间略微有一点小，不过也是足够使用的，如果要是做三个成年人的话，就会有一些拥挤了，其他的地方都还是比较好的。
现在新车没开多长时间呢！都还是很新鲜的，很喜欢。要说不满意就是提车那天天气特别热，打开车门儿就觉得有点呛，觉得这个车有异味儿。后来提车以后就是常开窗通风，散散味儿，大概一周左右吧！没有什么味儿了。别的倒是都挺好的。
空间不满足，有空间，虽然平时都是自己上班，但是后面的空间不是很用，偶尔带父母他们回家，后座凸起成了两人车内吐槽的焦点。
车内天窗设计的不好，如今，带全景天窗的汽车几乎随处可见，我觉得天窗的作用是欣赏风景，尤其是下雨天，还有，天窗可以净化车内空气，但是这车的天窗真的太小了，可怜！
最吸引我的当然是它的外观，小巧时尚漂亮，最适合中青年女性上班使用。这辆车整体线条特别流畅，远光灯、反光镜于车身浑然一体，看着特别舒服。这是一款小型SUV,娇小的车身，能较好地穿梭于江南小巷中。最重要的是对于车技不是很高的我来说，以后把车停到停车位时也方便省心不少，不用担心车身太大停不进去，清晰的倒车影像使倒车也很方便。其次是它的颜色，当时销售大厅里展示了红色和藏青色两款车，这两种颜色都很喜欢。红色，热情惊艳，让人眼前一亮；藏青色，低调优雅，给人一种沉稳的感觉。两种颜色都很喜欢，让我纠结了良久，最后还是选择了热情奔放的红色。这辆车整体线条特别流畅。
外观就看个人眼光了，各花入各眼，我是挺喜欢的，虽然是SUV但是设计运动年轻，不厚重，看着很精致，漆面光泽度很高，与此同时，它的溜背式的车尾更加彰显时尚。平时开车出门它的回头率也非常的高，而且最喜欢就是它圆润的线条了，不会看着有棱有角的，很柔和。
这款车外观比较时尚，比较年轻，比较运动，水晶魂动红的颜色特别的正，特别的好看。Ld，灯光软件点亮的效果也特别的棒。
当时，这台车比较适应我的还是外债。整体的话，就是造型非常非常的好看。腰线设计也是非常的流畅，并且充满了年轻的活力，在车尾的设计上也是非常独特的，采用类似桶形的尾灯设计。灯光照射以后，更容易辨认更加好看整体的线条不会过于硬朗，反而是一种柔和感。
就外观而言，还是很好看的，我]买这辆车还是被这辆车的外观所吸引，潮流年轻有活力，这也让我很开心！
他的整个前脸给人的感觉就是非常的饱满和有自身的风格。而且他还在搭配上犀利和独特造型感的大灯后,整个前脸更显得霸气十足,整个车充满了运动感。觉得整体的辨识度是比较高的,本身车子的气质就比较大气和时尚。
他的外观是比较动感的，整个车身线条比较有特色，侧面车身腰线看起来精巧动感。而且颜色也很好，饱和度很高。整体设计比较年轻化进气格栅，动感又时尚，比较符合年轻人的品位。前脸和两侧大灯相互呼应，整体给人感觉很青春，开着它出去玩，走亲访友都很有面。而且车子的层次感很强，整个车身流线设计非常完美。我对这款车的外观还是很满意的，当时买车的时候也是第一眼就相中了这个车的外观.
外观也是30的一大亮点，魂动设计，减法美学，车身线条简单而又不失美感，还有18寸轮毂也是杠杠滴，首后灯组都是LED，造型圆润饱满，像鹰眼一样炯炯有神，这也是我喜欢的一个细节。车漆是铂纲灰，厂家标定需额外加了2000元。我认为这个颜色很特别，既不像白色那样烂大街，也不像黑色那样不耐脏。朋友同事也都说这颜色好看，加点钱值。同事朋友看了我的车首评就是好看。
外观上除了车身下部的黑色，可能别的车友不会很介意，但我就是不喜欢。其他部位都很完美，所以这一项还是给了满分。
外观的话也是非常好的，然后我看车的时候也看了其他的品牌，从和其他的品牌对比的话都没有这台车的外观好看，她整体的流线度还有外观的运动运动型都是非常好的，包括他的前大脸做的也是非常精致，还有就是前大灯都是纯led的。点亮的时候也是非常亮的一个角度，
马自达的外观设计非常时尚，符合当下年轻人的审美观，而且，车漆的光影效果也不错，前大灯和后尾灯的设计都非常漂亮。
外观非常霸气沉稳，显得特别强劲有力，车头的设计也非常有气势，特别是两个充满活力的前大灯和独特新颖的前脸设计的结合，看起来有些豪华车的气息。
外观方面，CX30的外观太年轻了，我觉得就是这样一款专为我们这样的年轻人打造的入门级SUV，外观不仅在视觉上更加年轻和运动，而且在设计细节上也是可见的。
这辆车的颜值非常漂亮，外观的设计也非常前卫，我很喜欢马自达CX-30流行的外观，很有个性，很有运动感，魂动设计也很独特，每次看到我的车都很满意，尤其是这辆车的车头很别致，总给我一种优越感，整个车头看起来很长，我觉得和那辆豪华跑车的风格一样，我觉得有豪华跑车风格一样，外观的设计非常前卫。
外观就是简单大气的风格，在日系中，我还是更喜欢马自达的设计，比较运动，也非常的有辨识度，整体设计也非常耐看。
这车的设计还是很有范儿的，车身大气，加上线条流畅，就是非常的吸引人啊，而且车的前身大灯也是非常的细致，就是非常的时尚，我平时开车出门很多人都看我的车，回头率是很高的。
我们家人都喜欢这个颜色。主要是这个颜色还比较稳重，去什么场合都可以不挑颜色。以后再换车的时候，这个颜色也比较保值。 做工车漆：这个车钣金还是很厚实的，车门子开关声音特别好听，车漆面儿挺厚，而且挺光滑，手摸着特别舒服，还特别亮。
外观方面，当我第一次和朋友去看马自达CX-30时，我对这辆车的外观感到满意，魂动的设计很新颖，看着赏心悦目，总之一句话，就是能好看。
我觉得这款车身的流线型很有力量，尤其是与大灯的配合，凸显了外观的力量，其次，这款车的前网真的不一样，设计很有气势。
女性除了看中外观，其次就是关注内饰了。外观很靓丽了，于是我选择了全黑色的内饰，全真皮座椅，低调奢华。再配上赠送的深灰色的地垫，一套堪称完美。扶手箱的设计深得我心，手肘搭在上面真的很舒服。扶手箱的空间也很大，还带夹层，把加油卡、驾照等重要的东西放在夹层里，找起来也很方便。女生可能都特别在意细节，这款车的外观和内饰细节地方做的都非常好。你看，从中控台到车门处的转角，我觉得处理得恰到好处，既有线条感，又很有设计感。我感觉这款车就是为女性量身定做的。
采用双色拼接的颜色真的是非常的高级，有格调，而且做工走线也是很细致，用料也很良心，做工不粗糙，只要能触摸到的地方基本都是软软的材质，按键分布也非常的均匀，很有档次感，没有太多花里胡哨，但是整体看上去特别的素净，特别漂亮，特别有质感。
内射的话都是极致简约的皮革的包裹，用的也比较多。中央扶手比较大。那屏幕的话，也支持百度car life和百度car play，包括双区独立的恒温空调，科技感比较十足。
内饰方面就是比较简单了，没有什么特别的高科技。但是我还是特别喜欢前台。中控台可能也是我最喜欢他的一个原因。
内饰造型简单，储物空间设计丰富，中控台的材料和制造工艺足够令人满意，最喜欢直通式空调出风口，不仅实用，还起到了拓宽整车空间的作用，让车内显得更宽阔。
内饰的风格是比较低调大气的，大面积采用软性材质，采用真皮的方向盘，走线工整，细节拉满。双色的内饰显得不那么单调。
打开车门内饰简约大气，整体是很好看的。中控屏很好用，功能很强大。座椅皮质的非常的舒适，整体布局也很合理，非常有青春运动的特色。这个内饰是比较高级的感觉，不会给人廉价的感觉，看上去非常大气温馨。而且车内有很多安全配置，安全性能很高。车内还加入了自己创新的一些设计，细节之处设计的都比较到位，材质质感很舒适。
内饰也属于简约风格，用料很地道，软性材质包裹手感不错，新车也没多大异味。全车八个喇叭音质也很好。中控屏虽然没有主流大屏那么多功能，但能够支持手机互联也能够足以满足日常出行。屏幕清晰，画感很好。连接导航也很好用。
内饰风格整体简单大方，用料都很考究。只要是触碰的地方，手感都非常好。座椅是真皮的方向盘，握起来也非常舒服。没有很多余的装饰，每一个部位设计的都非常的使用，电子显示屏略小，但是用起来很方便我很喜欢。
怎么讲呢？内饰也是比较舒适的，我们家人都非常喜欢这个内饰的做工还有这个软包的工艺吧，他们采用的也都是一个环保型的材料嗯，确实是为我们这些消费者考虑的一家有良心的一家4S店吧。
内饰方面，内饰做工很细致，一点也不粗糙，内饰储物空间的设计也很周到，平时，手机、文件等小东西都放在相应的位置，天窗的通风效果也很好，高速行驶时，通风效果很好，就是一家人出去旅游的时候，缺少了一个全景天窗，现在的天窗尺寸稍微小了一些。
内饰方面，内饰设计比较简洁，个人比较喜欢显示屏的设计，更加的倾向于驾驶员，用车更加的舒服了，但是显示屏不是触摸的，刚开始还是有些不习惯。
内饰方面，开门的时候会看到整个T型中控，简单明了一目了然，软皮细腻柔软，摸起来和摸细嫩的皮肤一样好，缝纫工作没有太多瑕疵，唯一要吐槽的是，仪表盘的配置还是太寒酸了，点火后，感觉此刻并不明亮，气氛比较昏暗，不过，下一代CX-30应该会增加这种配置，与时俱进，内饰采用双色缝线真皮包裹，非常有质感，高端、高档，后中央杯架也很方便，而且车内有七个安全气囊，充满了安全感，再也不用低头看手机了，提高了驾驶安全性，非常方便。
内饰沿袭了外观的风格，做到了美学上的统一!车内配备了8.8寸的大屏幕，也可以手机互联，中间也有旋钮操作系统功能，方便舒适!内饰没有过多繁杂的按键操作，一目了然，也可以看到里面很多地方的皮质材料，说明马自达的做车的用心程度!
内饰的设计简单大方高级，车内的材质也到位，没有塑料感，细节方面的处理也不错的，缝线之类的也很精致，没有粗糙感，而且中控的清晰度很好，科技感也强烈。
内饰他这个做的是内饰挺漂亮，座椅是双色的，而且是打孔真皮非常舒服，这个夏天也不闷气。中间大屏幕非常大，它连接手机可以远程启动打着车，语音控制打开天窗，打开音乐，打开空调，或者导航到哪里去，特别方便。 异味异响：车子的静音还是非常好的，开起来没有什么声响。新车那几天稍微有点儿异味儿，后来没什么了。
内饰方面，外观是给别人看的，车内是给驾驶员和乘客看的，就开车时使用哪些按键和按钮，哪些功能可以提高驾驶的舒适性……真的是一门学问，内饰用起来还可以，很多方面都考虑过，但是小细节需要改进，如果小储物格的设计更人性化就好了，设计和材质都比较满意，设计非常简单，材料包裹了很多柔软的材料，摸起来感觉挺好的。
内部看起来比较干净，我觉得所有的细节都设计的合理细致，尤其是中控部分看起来比较干净，也增加了空间的长度，但是我不明白为什么天窗设计的这么小，刚买的新车没有异味，说明这款车内部使用的材料非常环保，不是劣质材料，其次，我很喜欢内饰的设计，设计很巧妙，有一种开战斗机的感觉，按钮文件的操作非常机械。
再来说说空间，这款车前排座椅很宽敞，坐进去不会有屈腿的感觉，我老公1米8的人，头顶尚且有余，驾车的舒适感相比之前的车提高了不少。后排空间相对较窄一点，这是目前我最不满意的地方。但转念一想，我的车除了自己上下班，最多就是接送小孩，这空间算够用了。不过令我比较满意的是后备箱的空间很大，之前轿车，每次开学送孩子大包小包和行李箱后备箱都塞不下，现在妥妥全部装下，完全没问题。
空间这方面，驾驶员和副座位的话，他什都可以自由调节的吗？所以前排的一个空间展示没有什么问题的。主要就是一个后排空间了因为后排座椅不能调节嘛所以当驾驶员的一个座椅推拿比较后面的话那坐后排的人一个腿部空间就特别特别小了所以我觉得在这边得一个后排空间还是有一个很大提主要就是一个后排空间了，因为后排座椅不能调节嘛，所以当驾驶员的一个座椅推拿比较后面的话，那坐后排的人一个腿部空间就特别特别小了，所以我觉得在这边得一个后排空间还是有一个很大提升的一个。 后备厢容积：后备箱的空间还是挺大的，他的一个后排座椅可以放平，这样它的后备箱空间会更加大一点。
虽然它是小型SUV的级别，但是它的空间还是挺宽敞的，平时家用也是足够的，后排也不会觉得太拥挤，空间设计还挺合理的，平时携带一些日常物品也是可以随意放置的。
空间比较一般吧，后备箱设计的还是比较合理的。特别的深感觉能放很多东西。平常在扫墓后出去郊游，放些他们的滑板车呀，电动车呀，完全OK。但是后排座椅中间那个确实有很大的凸起，感觉做不了一个成年的人。但是因为我是上下班用的，所以后排基本上也不做人。
可能对于后排来做的话，可能就是一个不舒服，如果坐长途。后备箱的话，觉得还可以。 乘坐空间：可能对一个一米八左右，高个子能做下去的话会显得很窄。如果后面是坐两个大人的话，还勉强可以用得下来。
其实买车没多大用处，因为工作的原因很少出去玩，所以，我不需要太大的空间，只要不挤在上面就行，当然，这辆车的空间是用在我的生活上的，对我来说完全够了！
不要小看这辆车子的内部空间，在车型上是款小型的SUV他的整体空间真的很大这款车在空间设计上做的很好的一个地方就是能够把前排和后排都安排的明明白白的,不管是驾驶人员还是乘坐的人员坐进这辆车里都不会觉得太拥挤，乘坐很舒服。
空间已经够我日常使用了,无论是驾驶位还是后排都很宽敞,而且储物空间也很大，空间的利用很到位，放杯子的，放钥匙的、放手机的位置都很合理，这点不错。
本人身材1.75，体重75Kg，前排后排都还可以，只是后排中间长期乘坐就有点不舒服。家里人个头都不大，后排基本也够坐。门板储物格中规中矩，手套箱容积扶手箱容积都挺大。后备箱规整简洁，且配有照明灯，方便夜晚取放行李，一家三口出行行李完全够用。
我个子不是很高，空间上对我来说还是不错的。尤其是驾驶和副驾驶的位置宽敞舒服。只是后排载人的时候，个子高的朋友抱怨过过稍微有些紧了，但是也不经常载人，所以空间带我来说是足够了的。后备箱容积对于城市有SUV来说也算是比较宽敞的。空间还是很满意的。
这台车的空间也是相当可以的，我们是一家四口的一个小家庭，对于空间的要求也不是很大，但是在真正使用的过程当中是完完全全非常到位的，而且后备箱的空间的话也是非常大的，偶尔我们出去野餐承载的东西也是非常多的。
马自达cx-30在空间方面，我个人比较满意，因为驾驶空间非常宽敞，在驾驶位上，手脚都可以正常伸展，毕竟是一款紧凑型SUV，再说后排，我觉得cx-30的后排空间比以前进口的cx-3要大，没有以前那么拥挤了，老实说，这后排空间对马粉来说已经足够了！
空间方面，空间还是很不错的，特别是前排的空间，可以用“巨大”来形容，我朋友的体重是1.83米90公斤，坐在副驾驶座上可以自由活动，没有任何的局促性，后排的空间也很理想，即使和三个朋友并排坐着，也不会觉得局促，就是地面的凸起还是有些小遗憾。
空间方面，空间虽然不算太大，但是毕竟是一款SUV，前后排空间都很大，关键是没有廉价感，另外后备箱空间挺好，开口大，我的鱼箱和鱼竿很容易放进去了。另外前排储物空间比同档次大很多，有 两个水杯存放区，前面有凹槽可以放手机钥匙，后排还有水杯架，前排座位后面还有储物的设计，上次我们一家人去旅行，后备箱放了两个大行李箱，一个小行李箱，还有几个背包，虽然满了，但后 备箱里有足够的存储空间，能够满足需求了。
这辆车的车头有点长，内部乘坐空间比普通车小，我经常开这辆年兜风或娱乐，最多可以带一两个好朋友出去玩，不会带很多人。
自己开空间上没啥问题，后排带人的话就会稍微小一点了，所以后排我现在基本堆放了自己许多东西!后备箱很大，放很多东西，后排也能放平，CX-30的扶手区域我特喜欢，两条胳膊可以并搭上面，开车时候我就喜欢把右手搭在某个地方!车内的储物格挺多的，而且也人性化，杯口区域不用的时候是一个盖板遮住的，需要时候再打开就好了，再往里面也有凹槽可以放置物品，所以很贴心的设计!
空间还是能满足我的，平时放放我对象的口红化妆品最合适不过了，也会在车里给她放很多零食，非常的满足，后排的空间我不经常坐人，都是用来放东西了，后备箱的空间也足够，偶尔放假了会带着我对象一起去周边自驾玩，放行李箱等东西都是足够的。
空间挺大的，买这个SUV就看中它空间大，车子还高，而且后排座椅可以放倒，放倒以后后边儿铺个被子可以当床用了，出去玩儿特别方便，而且家里用着的时候可以拉东西。
其实车身尺寸没问题，感觉空间窄的原因是整体设计不够全面，尤其是后排，空间分配根本不合理，如果三个大人乘坐就局促了，那就没办法谈舒适性了，这方面真的没有解决办法，不过还好我还是单身，后排没那么用了，就是偶尔带带父母，等我结婚生孩子了，就换一辆大空间的车，前后排有足够的空间给家人，家里人不胖也不高，在车上可以自由自在的活动，后备箱表现不错，轻松地放一些渔具，就是车内收纳空间不是很实用，比如后排中间扶手的杯架，挺鸡肋的。
这款车的空间也比很多同档次的车大，所以我觉得空间没什么问题，无论是头顶距离还是前后距离都可以满足，而且车内储物空间也很大，设计很实用，巧妙精致！
这款车操控特别好，非常容易上手，车身底盘很稳，转弯的时候也没有大幅度的摆动。车子的提速也很快，俗称小钢炮，我特别喜欢听提速时车子的马达声，有一种开在赛道上的赶脚。
我觉得这台车的一个动力可以说是挺优秀的了，2.0的发动机搭配他这个6AT的一个变速箱，然后换挡的话也是很平顺，反应效果特别快，所以我个人觉得这款车的一个动力提升还是很不错的！
2.0的动力是非常充足的，平时不管是在什么路段驾驶，都是非常强劲的，很有爆发力，起步迅速平稳，不拖泥带水，开起来非常的顺畅轻松，很丝滑。
这款车全系都是2.0排量的，对我来讲都是完全够用的，因为我平常不需要特别大的动力，就是城市代步的一个工具。但是起步的话，特别的平顺。
在动力方面的话，当初也是一直纠结动力的问题，在试驾之后还是选择了这个版本。就是觉得还蛮可以的。特别是2.0动力加6 at变速箱的组合。劳动力非常聪明。变道都非常的游刃有余，不过我主要就是安全性为主，平时也是不能驾驶的太快。代步的时候完全不用提速也是非常快，动力方面也非常充分，没有顿挫感，还是非常足够的。
虽然是自然吸气发动机，前期加速不好，但是输出稳定，动力还可以，以我的地下停车场为例，从停车场出来上坡时，很容易怠速爬升，后期实力不逊色，后劲足，只要后期加速器愿意上去，一切都能跟上速度。
起步非常的迅速,在市区里面穿梭也非常的流畅。它的动力输出还是比较平稳的，提速时也非常流畅，尤其是跑高速的时候，跑起来不要太爽。
动力很足,起步的时候平稳迅速,没有一点突兀的感觉 ,提速时也非常流畅,尤其是跑高速的时候,速度提起来，以后超车非常容易而且还很稳。
动力2.0L对于这台1.4吨多的车来说，可以说绰绰有余。跑高速也很轻松，加速超车爬坡毫无压力。虽然后段加速不是很猛。但由于变速器的聪明，随踩随有，开着很线性很平顺。
动力前面最满意那里着重表扬过，日常加速流畅有劲，超车不费劲。日常起步很快，尤其是过红绿灯的时候，每次表现都很优秀。
当时在选择这台车的时候，也体验到了这台车是2.0的一个排量，对它的动力要求也是有必要的，但是在我真正驾驶过程当中，也感受到了他不只是2.0的一个动力，这个动力的话，完完全全已经是我非常满意的，
整个CX-30，全系标配的2.0L自吸发动机，与cx-5 2.0升自吸式发动机相比，感觉调教更出色，毕竟，cx-5是一款紧凑型SUV，它的车身和车辆重量都会比cx-30长和重，所以如果采用同样的2.0L自吸发动机，cx-30的动力表现一定会更好！加上一款18英寸的轮毂，在这个级别的SUV中，抓地力会更好。
动力方面，2.0自然吸气发动机具有直线平稳的特性，基本上没有顿挫的感觉，2.0的排量有足够的动力输出了，它在加速和超车时一定能迸发出澎湃的动力，变速箱也是很聪明的，和发动机的匹配很完美，升降档、降档提速也是把握住了时机。
动力方面，2.0动力的自吸动力，在平坦路面上行驶的时候，问题是不大的，但是脱困和爬坡时候，会显得动力不足，感觉这跟自然吸气发动机有关吧。
动力没有问题，2.0升排量自吸发动机和6at变速器配合非常默契，这个动力总成我很满意，发动机动力输出很平稳，变速器换挡速度也很快，平时在市区用车就够了。
动力上非常充足，在马力上确实是一点都没有让我失望。动力在很大一方面取决于油，只要我别不舍得给油门，动力输出那肯定是哗哗的，推背感很强。加速平稳线性，中后段动力足，变道超车一气呵成。
2.0的动力还是足够的，开着非常的给力，完全不会拖拉，起步也是非常迅速的，日常开的话非常的舒适，就算是碰见不好的路况也是没有啥问题的，开着是非常轻松的，而且在红绿灯起步的时候，一点不拖拉的，还能保持很稳的车身状态。
动力还是挺不错的，这个1.5t的提速还挺快，超车也挺得劲儿，踩油门就过去了。平常我这开车没有那么快，我媳妇儿一直在旁边说。我自己也是觉得安全重要，开车不用那么快，这个动力足够用了。
动力方面，我以为在这么运动的外表下，一定有一颗疯狂的心，如果深踩油门加速，油门反馈还是很好，基本有一丝小钢炮的感觉。
动力还是很充沛的，开始加速的时候比较慢但是相对稳定，毕竟有2.0动力，中后期不用担心动力不够输出的问题，超车换道会更有信心。
操控性很不错，我万万没有想到就是他是一个小型SUV，但它又是具备一种轿车的一个操控，所以这是我万万没有想到的一个问题。可以说对我来说是个小小的惊喜吧！
操控是一大强项，很多丰富的配置和辅助功能，加之方向盘也很好操作，非常精准，指哪儿打哪儿，轻重合适，同时，刹车油门也很不错，踩着不累，车身保持的稳定性很高，各个方面表现的非常敏捷。
这款车的转向还是比较精准的方向盘摸上去的手感也是特别的棒。知道打哪的操控性也是无与伦比的。有点像马自达来讲，黑科技也是比较多的。所以这点完全不用担心。
车的方向盘设计。轻松非常的合理。回正力度也非常的好。而且马自达弯道之王。平时过弯，入弯也非常灵敏性还是非常的明确的而且他的策预感也是非常小的只要驾驶过马自达的人都会体会到什么是人车合一的感觉。
熟悉了一段时间，觉得开车挺轻松的，首先方向盘挺轻的，转向也很灵活，车内功能按钮不多，操作非常简单，安全性能也相当高，其实选择马自达最重要的是操控，众所周知，方便实用，更经济，虽然后悬架不采用独立结构。
最大的一个特点就是很好上手,实际体验过程中就会了解到这些都不是什么大问题,很多功能都非常简单,而且整体的操控感受很顺畅, 切换档位也不会卡顿,方向盘的精准度也高,握起来手感是很好的。
操控没话说，选择这个车也是因为这个车的操控，转向精准，方向盘灵活轻巧。底盘扎实，过弯的时候侧倾很小，非常之舒服。驾驶体验感超强。
至于马自达的操控想必不用多说，了解懂车的人都知道马自达的操控绝对是这个价格数一数二的。方向盘轻巧灵活，握着很舒服，没有虚位。刹车踏板便硬，风琴式油门很好控制，转弯半径小，大小弯都能很好把控。人马合一来形容一点不为过。
操控设计的很人性化，例如方向盘低速行驶的时候会比较轻，高速行驶的时候控制的力道需要重一些，感觉这个设计很安全。刹车平稳，转向虚位小，操控起来不费劲。
在我选择这台车的时候，也有朋友讲述了这台车当时是一个主打操控和安全性能的车型，而且我们在驾驶过程中，这个操控也是非常舒适的，驾驶起来也是比较轻便，轻松而且和我之前开的车完全不在一个级别的，这个操控性是非常好的。
为什么马自达被称为东瀛宝马？就是因为操控！众所周知，宝马的大部分车型都是后驱车型，比如3系5系都是后驱车型，虽然马自达的车没有后驱，但它的操控性还是相当不错的，就像宝马一样，我买车的时候，马自达的很多客户都是坐着宝马来到这里，帮我的朋友们介绍如何选择一辆十几万高操控的车！马自达良好的操控性主要体现在他的转向上，弯道之王的称号并不是浪得虚名。
操控方面，驾驶方便，开这辆车的时候一点也不会觉得笨重，方向盘简单而精确，即使偶尔急转弯，倾斜感也很小，开起来稳如泰山，让人很有自信。
操控方面，操控绝对是马自达的强项，指向非常准，急转弯的时候，车身的稳定性很好，关键是开着能够给我很好的安全感，而CX-30绝对是最注重操控体验的一款车，真的会让人产生人车合一的感觉。
操控性很好，方向盘转动准确，操作感能让我体会到人车合一的效果，驾驶体验也很好，每一个转弯都特别流畅，清脆利落，毫不犹豫，方向盘和油门踏板很有默契。
方向盘虚位小，路感真实。刹车踏板紧实线生;车辆在弯道中侧倾小，支撑性好变线辅助提醒时机合适，提醒声音明显。另外底盘在过坎时很整，没有多余的跳动。还有很多配置，像发动机的自动启停，还有电子手刹，简直都是为了我这种懒人准备的。除了这些，在开车的时候我也会用它的巡航系统，这些都是现代最先进的高科技，真是让人省心。
操控我是很满意的，上手很简单，我女朋友前段时间刚拿了驾照，它也开过我的车，她都觉得上手简单，开着不累，而且这车的方向盘握感很好，粗细适中，刹车油门之类的掌握还是很轻松的，没有什么压力，日常驾驶还是很自然的。
这买的自动挡开着还是很舒服的，变速箱是电子档杆儿的。小巧精致，而且手感特别好。这个车有电动后备箱，在车里边儿可以打开关闭后备箱，开着还是挺方便的。走高速的时候，他有定速巡航，不用老踩着油门和刹车。方向盘也是非常轻便，而且方向挺准的。他这还是多功能方向盘，用着特别方便。
操控方面，马自达的车的操控还是被认可的，方向盘是很舒服的，而且转向准确，对它的期望有点高，如果市区代步上班，没有我最初想象的那么良好的加速感受。
方向盘手感轻盈，易于操控，与换挡附近的导航和控制按钮配合使用，多功能方向盘是点睛之笔，油门随时可以踩，即使轻敲油门，动力也能快速反应，没有延迟感，感觉这个控制很爽，我觉得这款车的方向感还是很准的，尤其是转向很灵活，方向盘没那么重，还开过朋友的车，我觉得我的车在这方面好一点。
油耗：这款车油耗也还可以，大概在6左右吧，我每天上下班一个月也就600左右的费用。我老公有时候出远门，还经常开我车去，他说开我的车比他的车省钱，哈！
油耗：油耗这方面，我觉得这台车的油耗还是不错了，因为平时也是在市区里面用车吗？油耗还是比较稳定的，然后空调开的也是很频繁，基本上天天上下班的时候都比较堵车嘛，现在基本上也就稳定在7.5升这样子啊。
油耗：日系车的油耗一向不会很高，目前我的车是在7个左右，我觉的还是挺正常的一个范围，挺节油的，养车成本不会很高。
油耗：而我感觉我感觉这辆车的耗油是非常精确使用的，油耗是非常低的。不过我平时也是在市区开，还是挺满意的。油耗这一点，还是让我非常惊讶的，我买到就到现在总体是非常节油省油。
油耗：从油耗来说我觉得可以接受，马自达的车都挺省油的，大部分时间都在市里开，到现在综合油耗6.9L，我还是很满意的。
油耗：总体来说油耗还是可以的，这么强劲的动力下油耗只有不到8个油还是SUV,所以已经完全超乎我的想象了。而且买了才四个多月的时间，我觉得以后可能还会更低一些，我比较期待。
油耗：城市道路走走停停开空调油耗10L左右，高速油门控制好能开到5.5一6.0L。毕竟是新车还处于磨合期，对于这样的油耗完全可以接爱的。
油耗：油耗目前来看平均百公里8个油左右，还是有些高的，加上又得必须加油品质很好的油，荷包有些吃不消了，希望后期磨合磨合油耗能降的更低一些。
油耗：我对油耗这一块儿，也是有要求的，毕竟是一个小家庭吗？这台车也是我人生当中最贵的一台车了，开的时间也会比较长，后期的话，油耗太高的话，整体的费用价值比较大刚开完这台车以后，感觉这个油耗是相当可以的，现在还在这个磨合期油耗在九个多，如果做完首保的话，这个油耗应该会再低一点。也是在我的理想范围之内吧，油耗确实是很低了。
里程也不多，油耗方面，我很满意！此外，马自达还可以烧92号汽油，现在油价也低了，不管怎样，油耗表现是很优秀的。
油耗方面，我基本都是上下班代步用车，都是在市区，显示的油耗为8L，这个油耗不算太低，后期油耗应该还可以再降低些，这应该要和我的驾驶习惯和市区的路况有关。
油耗方面，也可能是因为磨合期的油耗会比较高，刚提车的时候再9L的样子，也可能是因为我高速拉高了转速，现在表显为8.2L，整体表现还可以。
目前开出来的油耗还算可以，开出了7.8个油，现在对车辆适应了，油耗在慢慢减小，期待接下来的表现。
油耗：油耗目前是在8左右，还是很经济的，当时买车的时候销售就说这车的油耗不会很高，确实如此，这么大的一台车能有这个油耗还是很不错的了，我平时开车就是走走停停的那种，经常在市区，它的油耗还是很稳定的。
油耗：我这开了一个多月啦！这个油耗现在挺稳定的啦！百公里油耗就是七个多点儿。买这个越野车油耗这么低，确实很省油啦！
油耗方面，这个油耗还是高了点，毕竟养车压力挺大的，汽车本身被定位为一种经济的交通工具，油耗8-9L。
说实话，车虽然已经开了一段时间，除了从家里到单位，基本没开过，油耗8.6L左右，自我感觉还不错。
舒适性的话倒还好，前排的一个舒适性还是很不错的，就是后排可能因为空间小的原因导致后排没有这么舒服吧。
除了节油，日系车的一大优势就是舒适性了，座椅柔软，手感细腻，长时间乘坐不疲惫，头枕也贴合头部，不管是在车内休息躺着还是驾驶的时候坐着，都是非常舒服的。最主要的是，隔音效果也挺到位的，平时在市区驾驶，在车里听听音乐，也还挺享受的，没有很大的嘈杂。
舒适方面，我觉得还是比较好的。同时，包裹性也非常的好。腰部支撑也很到位。除了空间上的不足之外，其他方面都非常的不错，空调也是采用了双曲独立恒温空调。是都能调节不同的温度。隔音效果也非常的好。这样也是提高了整体的舒适性和完美性。
CX-30的舒适性还是很好的，座椅很舒服，包裹感很好，长途高速驾驶不会觉得累，硬度适中，汽车的安静十分合适，除了发动机的噪音，大部分外界噪音都是隔离的，所以开车时没有干扰。
整体的这辆车的舒适性还是很不错的,座椅采用了皮质的包裹,非常的柔软,坐的时间久了也不会给人特别的不适应感。可能就是有的时候开的快的时候会有些风噪，但是也是可以理解的，对于驾驶的舒适度不是特别影响。
车内的舒适度的话行，座椅的设计非常舒适,面积够大，隔音效果也不错，就是有异味，现在我用了一个多月，车内还是有异味，虽然我放了香水，这点不是很让人舒服。
整车真皮座椅，很软，座椅舒服性挺好的，前排双区空调设计很好。后排也有独立出风口。家人对车内乘座舒适度给予很高评价。
这辆车的减震偏硬，过减速带有明显的震感。前后排的座椅坐起来都很舒服，只是后排靠背有些直了，乘坐时间很长的话，后排的人可能有有些累。我这个车买了没多久，车内异味已经几乎没有了，这一点着重表扬一下，对于这一点我还挺在意的。
这台车的舒适度是非常好的，这台车不论是前排还是后排，整体的座椅包裹性还有这个座椅的软硬度都是非常到位的，而且整车的内饰的话都是采用了一个蓝黑色的软包，这是我比较喜欢的，当打开车门的话，看到这些工艺给我的一个感觉都是非常好的。
架兼具操控性和舒适性，通过减速带时没有明显的颠簸感，座椅设计宽敞舒适感大大增强，主副驾驶也是马自达设计的符合人体工程学的座椅，它能很好地支撑背部和腰部，弯道的时候，身体不会侧倾太多，开车、坐车都非常舒服。
舒适性方面，车内座椅乘坐非常舒适，能够很好地支撑车身的背部和臀部，坐了很长时间，也不会觉得特别累，在隔音方面稍微有所欠缺。
舒适性方面，舒适度挺高的，噪音也是可以接受的，另外，座椅设计得非常贴合人体曲线，对身体的支撑也很到位，让身体保持放松的状态，减少了驾驶的疲劳感，坐在上面的舒适度很高，隔音效果也很好，
舒适性方面，整车舒适性相当理想，没有过度的噪音和干扰，当然现在还在磨合期，不愿意上高速，风的噪音和各种高速的噪音还不知道，座椅柔软度好。
舒适性还是非常高的，座椅的柔软度很适中，包裹性也强，透气性也好，同时隔音效果到位，加上座椅也非常的宽大，舒适感满满。
作为日常代步的话非常的适合，座椅柔软，平时偶尔去周边自驾游的话在高速上一坐几个小时也不会觉得难受，没有腰酸背痛的感觉，车窗也有自动调节的功能，空调也是非常给力的表现，加上隔音和减震效果都不错，就是后排的凸起部分不适合很舒服，希望能有所改善。
空间大，配置高，而且我们选了个自动挡，开着确实是挺舒服的。这个座椅是六项调节的，高低，前后，靠背都能调，以后我们家里人开都可以。现在天热啦！这个空调是每天都用，空调很方便，可以语音打开也可以按键，温度高点儿，低点儿都可以，语音控制。
舒适性方面，CX-30的悬挂设计让人觉得不太理想，车速提高后，路面路感反馈僵硬，通过减速带或不平路面时，车内会有强烈的震动感，让人感觉很不舒服，至于这个价位的CX30，舒适度也差不多，很多人说这车后座有点硬，这是一个需要改进的地方，另外，车的隔音效果也不特别好，速度提高到80码后，建议不要开窗，噪音会影响车内人员的正常交流，关上所有的窗户，打开音乐，轮胎噪声和风噪声是可以接受的。
我个人认为减震是控制舒适性的重要因素，这款车在不平路面上行驶时减震效果明显，车身稳定性也很好，过弯时几乎没有倾斜，增加了驾驶乐趣和安全性，首先，座椅起着重要的支撑身体的作用，保持身体垂直，腰部很舒服，不足之处是隔音效果不好，只要车跑得太快，还是能听到轮胎的响声，让人耳朵很不舒服。
性价比只能说看的过去，在同级别中它也是一般般价格没有什么优势。只是从颜值还是性能来讲都没有什么大问题。4s店的服务态度还行就入手了。
外观比较好看，内饰比较豪华，科技感比较强，用车成本也比较低，后期保养成本也比较低，相对于保值率也比较高。这是是一款比较好的车型。
而性价比的话，觉得价格还是挺合理的，并且车的性能也很好，在同级别优势明显，马自达这个品牌也是比较有个性的。
马自达在售价上一直很坚定，在今天的大形势下，可以说很有个性，但也说明马自达的产品足够强大，厂商有这样的信心，虽然价格没有让我吃惊，但是CX-30的外观、操控、安全让我很兴奋，最后我选择了拿下它，我对这辆车一见钟情，但我老婆也同意我买马自达，我关注这辆车的颜色和形状，而我关注这辆车的三大部件和性能，我们两个观点的结合也说明这辆车真的很完美，在我看来，这辆车很划算。
这款车的性价比在我心里还是比较高的，我对他的动力和操控感都很赞美,而且他的忠诚度也非常的高特别的听话耐用。
马自达这个拥有百年历史的品牌真的值得信赖。是一个用心造车的企业，很有个性，坚持自我，在这个涡轮疯狂的时代，依然坚持自**神。30虽然刚上市不久，但作为一台全球车型，在五一活动期间购车能给出这么大优惠，综合考虑，外观，动力，操控，安全配置都比较均衡。4S店销售态度很好，在展台很耐心的给我讲解各功能配置的详细使用说明。服务态度必须五星好评。这个价位能入手性价比已经很不错了。
感觉这辆车还是很值得买的，买的时候除了首保还额外送了两次保养。买车的时候费用讲解清晰，提车后也经常接到客服询问用车情况的电话。整体买车都很顺利，价格虽然没有很低，但是相信一份价格一分货，用车过程中很舒心，我觉得这些都挺重要的，所以对我来说这辆车性价比挺高的。
现在这个车我也开了，有一个月了，不管是整体效果上还是出去的回头率都是非常好的，有家人或者是朋友需要的话，我还是会推荐我们马自达这个品牌的
外观很个性化，操控性也很好，空间可以满足我的需求，比较了很多同价位的车，我觉得这辆车性价比很高；尽管马自达一直给人以偏执的印象，但对比了同级别的很多竞品，还是觉得这款CX-30，在配置和安全性上面更具优势，而且颜值和操控也是毫不逊色的，所以才选择了性价比更高的CX-30。
这个车性价比还是非常不错的。我们买的是个中配的，配置也是非常多。这开了一个多月啦！还是挺顺手的，而且也没有什么毛病，故障的。这个语音识别这些也特别好用，而且买了这个车以后，后期保养维修都不用花钱啦！保养说是机油机滤工时都免费，终身免费的，到哪个4s店去都行，质保是有什么问题的，厂家都给免费维修换件。
性价比方面，汽车的性价比取决于价格和性能，这辆车的价格确实不是很优惠，作为车主，我绝对希望用最少的钱买到最好的车，优惠再大一些就完美了。
