好开，加速有力，感觉很稳，前几天开过朋友吗makan，感觉除了风噪和发动机声音小点以为也没有特别大的区别，如果不注意油耗的话提速还是很猛的，我最高跑到150，由于是新车没有再往上跑，感觉很轻松，可能也跟我没开过好车有原因吧！
驾驶超控满意，座椅舒适满意，油耗满意，外观造型满意，售后维修保养满意。底板封闭护板满意。
我是职业驾驶员，在单位也负责维修管理。为什么选择丰田，抛出民族仇恨这车真的良心车型之一。因为是自用车，我只看中质量性能和经济，TNAG的碰撞测试是有目共睹的，后续维护成本低是省心。在提车第二天就轻度山里浪了下，越野模式下电子四驱分配到位，不差我之前的V97（费油多，二手价好就卖了），当然通过性不能比，毕竟荣放是SUV。在单位上宿舍离办公区有一段距离，以前蹬自行车，现在都是用纯电跑不烧油。关于高速风噪问题，这也是许多论坛里常提到的，SUV的风噪当然比轿车高啦！我自己买过213、切罗基、欧蓝德、V97，所以不好评价轿车有多安静，既然SUV以上级别就别指望安静，车头和前挡玻璃就是风噪和阻力的源头。现在乡村道路也好，所以这车也能满足自身需求。
这台车最喜欢的地方就莫过于它的安全性了！虽然将近有十年的驾龄了，但是在开车这个方面还是一个新手。比较喜欢它的主动刹车安全系统，当前方的车紧急刹车的时候，我在后方跟随，有时候会心不在焉，这样的话，这台车的主动刹车系统会给与我声音的提示，让我避免了好几次不安全的情况。还有这台车，听说有好多个安全气囊，这也是在开车的时候，心里面比较有底气的一个方面吧，希望以后开车的时候不会用得上。
最让我觉得满意的地方就是龙凤方形的电子四驱系统，前几天在工地上，一场雨过后，道路非常的泥泞，我以为只能等到路干了之后才能够把车开出来，结果我低估了荣放双擎电子四驱的能力，直接给干出来了。指挥出差的同事说，他发现这款车的四驱系统非常的强悍，三个轮子在打滑的时候都可以能够完全的脱困。这真是丰田强悍的越野世家的基因啊！
真的挺省油，当初买时候纠结了好久是选混动还是燃油版，后来果断听劝，买了混动，真香！\n近期油价这么贵，跑下来确实挺省的
我买车最在乎的地方就是一台车的动力！然而，荣放双擎的动力是完全可以征服我的一台车。油门的反应速度非常快，动力爆发迅猛，高速提速无任何吃力的现象。
这个车的油耗可能是四驱车里面最省油的了吧，反正我开了这么多车，也没见哪个四驱的车油耗下过8升.而是这个的排量是2.5的排量。所以性价比就不言而喻了。再着就是这车的平顺性比较让我喜欢，感觉油路和电路之间的相互切换很平稳，也很灵活。
车子最满意的地方就是油耗特别低，百公里油耗表显5.5个油，想去哪去哪，不用担心油价上涨。 还有就是车子的安全标准，买这款车之前做过一系列的参考，丰田最近比较在意安全配置，全系标配8和安全气囊，同时拥有l2级别的自动驾驶功能，可以自动跟车，自动开大灯，跑高速特别省心，给我带来实实在在的便利。
丰田的车型一直都是保值，又省油的，省心的，我以前开的那台丰田威驰，不到十万的车型，那时没多大追求什么操控性呀，安全配置那方面，就只是想买辆车代代步，但是这辆车也开了很多年，想换台车开开，也是参考了很多方面，做出了抉择，最终在荣放的燃油版和双擎版做了个选择，来到4S店试驾出乎我的意料，燃油版一加油有点提不起劲一样，而双擎就有一种推背的感觉，果断入手了。关键这台车子的油耗特别低，百公里油耗才5.5个油，上下班堵车也不怕油耗高，想去哪里就去哪里，油价上涨，也不怕担心一箱油跑不长时间啦。开惯了纯油的车，现在换一台油电混合的，是不同的感受来的，油门不腻，不闯也不窜，狠狠的踩，推背感强，速度攀升起来的也快。
RAV4这款车我关注了好几年，一直没有下手，主要原因是家里的花冠太好了，开开都不想换车。看到2020款RAV4荣放外观沉稳又大气，车身线条有力，正适合我的年纪和工作。这款车可选择款式有多种，最后选择2.5混合动边四驱，在混合动力车上，丰田技术可靠，安全环保。汽车操控性能特好，自己或家人都很满意。
油耗，动力，外观，内饰都挺不错，后备箱超大，功能也齐全，混动系统和自适应巡航一流，当然如果隔音和音响能做的再好一些，就完美了，网友吐槽的大彩电，个人觉得非常不错，特别是播放视频的时候，那简直是太爽了，还有车联网用导航的时候一般车是没法比的，毕竟大啊，看得更清楚
这个四驱的版本是黑色的轮毂，所以和珍珠白的车身所配合起来就会感觉到特别的协调。而且是新款的带皮座椅的款型，在车里边还多出来了两个座位加热功能。方向盘也是真皮的包裹，还有换挡杆的也是用真皮去包裹的，这两个都是开车的时候经常能摸到的，所以还是比较实用的。
油耗低，整体来说是很省油的，中段跑的话也很给力，而且很耐用，配置也是相当齐全的也很高，尤其是安全配置除了7气囊最多以外，TSS安全配置也是相当丰富。
越野性能比较强一些，在这些车型当中也只有他的四驱是纯电动的四驱，因为这款四驱系统是在后边的驱动轴上直接加了一个单独的电机驱动，所以不会影响整车的动力。四驱版本的驱动力，反而会比两驱的更大一些。而且静音也比较好，加速的时候很安静。
路噪随时都有，只要你上路。 发动机干吼声加速有， 100以上风噪吓人，如果高速打开一个窗子就感觉车子快要散架了， 内饰塑料感太强，减配相当严重，简单的说买这个车就等于买了一套丰田的混动系统，其他方面不值得花时间去描述。
之前说到的负责管理维修，就说明自己也会维修，反正我已经把最不满意的底盘（销售说17厘米）低改成我最满意的了（20.5厘米）。
开了一个多月的车，每个方方面面都觉得挺不错的，这台车没有我需要吐槽的地方。
还好吧，没啥不满意的，有人说提速噪音大，我觉得还行，毕竟咱也没开过特别安静的车?，经济实力有限
这个黑色的轮毂新车的时候看起来很漂亮，可是随着车轮胎慢慢脏了后就变成了灰色，所以就和轮胎的颜色对比很明显了。不是那么的浑然一体。
最不满意的地方就是内饰的中控大屏，又厚重又土，而且图像不清晰，这个价位的其他车型来说比这个显得科技的多的多。
版本：2020款Rav4 双擎四驱版本 提车时间：落地25.99 2021年1月提车 提车半年了，大家都知道日系车的原则是能省则省，能扣则扣。所以车内大量的塑料，皮革，胶黏剂这些材料。大量查阅资料后知道新车味道的主要源通常有三个方面。一是汽车有很多零部件组成的，若这些零部件中的有害气体和气味没有得到充足释放，会散发出含有甲醛、苯系物、丙酮等有毒有害异味气体。二是源于车内装饰。装饰材料中含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等，可不同程度地造成车内的空气污染。三是由于使用空调或车舱密封不好，使污染物进入车内造成污染。 因为媳妇怀宝宝了，买车也是家用，所以这个问题很重视，我的方法如下： 1、把车内所有塑料保护膜撕掉，因为保护膜本身就产生“异味”；而且各部件有塑料保护膜捂着，异味不能尽快的散出去。其次，不要着急给新车做过多的车内“装饰”，如地胶、椅垫、脚垫等装饰品多多少少会产生异味，最好过一段时间，等车内原有的“异味”散出去一点后，再选一些质量有保证的装饰品进行装饰。 2、经常开窗通风。这是清除车里异味的比较简单经济、省事的做法。保持车内良好的通风，新车半年内应养成开创通风行驶的习惯，泊车时可开车门通风，车内异味无法形成积累，故不会对人体造成大损害。 单靠开窗通风需要一年以上才可以彻底清除掉。 3、放置活性炭包，吸附异味；将新鲜的柠檬、柚子皮、菠萝放到车内，挥发香气遮盖异味；用小碗装些醋和水的混合液，摆到车内不明显的地方，醋可以稳定甲醛，水可以吸附甲醛； 链接分享给大家，效果还不错，现在车内有pe脚垫 座套 后备箱垫 车内基本上都没有异味啦，这个时候再放上香薰才是正确的。有些刚买的新车立马放上香薰和异味参杂在一起，不仅香薰得不到很好的香味，有些晕车的人闻得车内味道太重很容易晕车的
没什么想吐槽的，非要吐槽的话可能就是他的大屏幕，像一块砖头的，现在连手机都是越来越薄，但是还是喜欢厚屏，而且清晰度不高。特别是新车的时候味道特别大，刚一开始提车回来，不开窗，开空调，想吐想吐那样。
隔音效果和车载音响不太好，大屏幕我觉得挺不错啊，视频非常清晰，不过使用360有点模糊，有待改进
后尾门不是电动的，老人有时候开关后门的时候还是不方便。后期考虑自己再加装一个。
我其实比较喜欢倒车雷达的那种提示音，但是只有顶配的车型才有，所以觉得不是很划算。
阳光，帅气，硬朗，比起老款好看多了，不过仁者见仁智者见智，萝卜青菜，各有所爱
外观分人看，我觉得完美 车灯设计：大灯不行，改了激光透镜才觉得亮度够，之前光不够，拆灯才发现只有一个led芯片
荣放这台车不仅用起来比较有安全性，看起来也是比较有安全性的，它的外观看上去比较爷们。有的朋友开玩笑说，没想到一大美女居然开这么霸气儿的车。
外观方面，荣放双擎的外观线条是非常硬朗的，整体给出来的感觉是一种硬汉的感觉，非常的硬气霸道。LED的大灯以及LED的行车灯，无论是在白天还是在夜间，都是非常漂亮的。珍珠白色的车漆在阳光下看起来晶莹透亮，非常的漂亮，黑色的车顶与白色的车身形成了鲜明的对比，加上黑色轮毂，相当具有时尚性。
我买的是属于中高配的有LED的大灯，还有这个线条流畅都非常的美观，我自己买了这个前后护杠，装上更加霸气了，特别喜欢它的外观，威武霸气
这就不说了，自己选的，必须漂亮啊，买了之后自己又加了点装饰，先这样了，以后有机会再一点点弄，护杠和行李架装上看起来不错，踏板暂时没装，据说那玩意蹭裤子?
非常霸气，有棱有角，有点硬派的风格，是我 喜欢的类型，更何况和海外版几乎一致的外见。
这台车的外观设计感觉非常的霸道。线条流畅，棱角分明，有点硬汉。大灯犀利，前头带冲击感。车身比例协调，熏黑色的轮毂，很时尚好带感觉。
外观非常霸气，硬汉气派十足，前脸秉承了丰田车的家族脸谱，辨识度高，两个大灯炯炯有神，带有日行灯，科技感强?侧面的肌肉线条运动感十足，特别精神！
外观这个东西见仁见智的，每个人的审美，看法，喜欢的东西都不一样，但是对我来说，荣放给我的感觉就是一眼看上去大气，还带有一个爷们的硬气，车身的线条，车灯的设计，有棱有角，虽不圆润，但是有自己的风格，野性。
20款比以前几款看上去更年轻更时尚。全车前后左右摄像头、让倒车、掉头、两车交汇更大胆，LED大灯有灵感和整车线条突出，更显示车子霸气又稳重。
外观是属于霸气的那种，尤其是前脸的设计辨识度很高。给人的感觉就是很稳重的那种。从侧面看又充满了时尚感
跟国产车没法比，真的没法比，不跟同级别的合资车比，因为根本没法比，跟同级别的国产车比，更没法比。
当初正式因为这台车的皮座椅真皮的手缝方向盘，还有真皮的挡板，还有真皮的门板才选择了这款车，所有的皮质的包裹让这台车看着谁跟我质感更有档次感。 ☆ 手机互联/映射：屏幕与手机互联的速度很快，而且打电话的声音也非常的清晰，音质听起来也是不错的。
内饰的做工用料是非常不错的，都是通用的软皮包裹形式，而且整体的风格也是比较上档次。唯一拿不出手的就是他的黑白电视很厚重，很笨重，影响了整体的内饰审美。
哦，其他的都还好，就是觉得这个内饰中控屏的这一块不太雅观，中控屏有点丑，感觉跟这个车不配
车子刚发动的时候就感觉声音比较的大，特别是急加速的时候，对于这个价位的车来说隔音确实差了点，希望后期厂家能改进一下。
内饰的整体设计风格非常的大气，而且时尚上档次。四门的软皮包裹非常的柔软，真皮的党吧，手握感也非常的舒服。中控屏的功能也是非常齐全的，手机互联非常的快，而且音质很清晰，中低效果也非常不错。
没事除了这个中控屏之外其他都挺好，之前看网上有很多人说这个内饰比较low，但是我感觉所有的按键操作起来都比较方便，很便利。中控屏真的是。。。。。。一言难尽
日系车的所有内饰都是一向朴素的，并没有那么多的花里胡哨，味道确实有点大。中控台和仪表板感觉不错，就是屏幕的分辨率有点低，特别是360，清晰度有点担忧。
对内饰，可能有人会认为悬浮式中控大屏会太大，其实设计还是很好的，在利用360度全车影像，对眼的平行度还是很不错。右侧副驾处有长条储物格可以放放小东西，全车采用真皮包裹，车子的豪华感就上来了。做工方面比前几款RAV4有大的提升，找不到你不爱上它的理由。
现在的丰田安全气囊都是不错的，荣放的这个全系是配备了7个安全气囊。再加上puls版本的皮座椅，看起来确实很上档次一些。
内饰设计的中控屏是很大的整个使用起来也很方便，车机互的功能相对来说是很丰富的
这个版本是plus的，所以还是有些质感的，皮座椅怎么样都看起来比布座椅上档次。
170身高用车还行，后排小孩跳上跳下也还够，我对装载要求高，所以尾箱空间不太满意，尾箱不满意就往车顶扩
荣放的空间说不上是最大的，但是用起来也是比较实用的。这个季节又到了踏春的时候了，周末带着孩子出去踏青的时候，后排的空间的确是非常大的两个孩子在后边可以肆意的玩耍，而且能躺着睡觉也是没有问题的。给我一种满满的温馨的一种感觉。
SUV，最大的优势就是在于它的空间容量比较大。这款车无论是它的头部空间还是腿部的空间，都是非常充足的，尤其是这台车的横向内部空间是相当充足，因为整个车的车宽实在是太宽了。后备厢的储物空间也是非常强悍的，平时放东西是完全可以够用，如果大件的东西可以把后排的座椅放倒，只平整化的，当我在工地上，中午休息的时候完全可以打开后备箱放到后排座椅躺在车里面，可以美美的睡一个午觉。
空间很大，我们一家五口坐车上也不挤，平时也没什么人，后备箱的空间也挺大的，放东西够了
总体空间满足用车需求，前后排和后备箱都挺大的 乘坐空间：前后排空间都挺大，一家三口坐绰绰有余，够用 家人乘坐评价：儿子很满意，自己在后面玩的很开心，车买的值了
本人身高182，座椅调舒适，身高坐在主驾驶，把座椅调解在-个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点费解。
荣放的空间表现是非常不错的，无论是前后的长度还是整个车的横向宽度，在车内的表现都非常不错，后排的腿部空间非常的充足，而且坐三个人的时候也不会感觉到太过于拥挤。 ☆ 空间设计亮点：荣放的储物盒很多，可以放很多小东西。尤其是副驾驶的手套箱上边，有一条细长的储物空间，放手机，化妆品都很实用。
这种SUV的第二排和后备箱是一体的.也就是说没有隔阂，感觉空间的整体性不错。
整体来说空间可以，一家四口偶尔坐着出去玩这个空间完全够用，后排坐三个人腿部空间自然很大，在车里翘个二郎腿完全没问题！ 后备厢容积：后备箱空间非常大，特别是放倒之后的空间，中午躺在车里睡个午觉特别舒服。 车内储物能力：车内储物空间非常多，放东西很方便，而且中控下边带有防滑设计，放个手机很方便
买这台其实不用考虑他的空间方面的啦，毕竟属于中等的SUV，坐满人也是可以。特别突出是他的后座可以放到，与后尾箱差不多平整，而且前高后矮，外出郊游也是可以躺在车里休息。家人就是感觉后排座椅的地板突起，后排坐三个人也不会拥挤，头顶和腿部的空间还会有点余地，也舒适。
小孩大了，选辆空间大的，是首选，驾驶室座可以升降，家里男女都可开。后排吧，儿子一米八的身材，脚也可以伸直，空间还有的多。储物空间大的很，回趟老家帮忙运东西，空间有余。
空间不错，贴别是后备箱，同级车无敌，车顶空间也有几拳距离，我1.7的个子，坐进去是不要太爽了，不管后来还是前排，都搓搓有余，除了比我以前的五系稍微窄一点，其它都差不多了，但是这个视线更好
空间足够大了，后排坐三个人丝毫感觉不到拥挤，像储物盒一类的也是相当齐全。后备箱的容积也大拉个孩子的推车很方便。包括手机储物槽也足够宽敞特别方便。
有混动加持，上坡超车无压力，动力满意，跑高速油耗略高也远低于其他车 动力平顺性：行云流水，平顺性极好，感觉不到顿挫，也感觉不到电机发动机切换。
试过雨天泥路轻微炮弹坑还行，平时城里跟车多也用不上冲刺速度，高速限速也只是悠悠跑着
我平时只会在经济模式下开车，动力相对来说比较柔和一些，而这台车的动力的确是太强了，运动模式下我有些驾驭不大了。老公开车的时候经常会尝试一下他的运动模式，提速非常的快，而且发动机的咆哮声音也非常的好听，很清脆，很悦耳。
我开过的所有的SUV里面，我感觉荣放双擎这款车的动力仕比较强的。油门的介入非常的快，只要点一下油门动力随叫随到，没有丝毫的迟滞，当发动机开始介入的时候没有很大的顿挫感动力介入很强劲。起步提速，超车变道，高速提速都游刃有余，毫不懈怠。想体验更高级的快感，就把她打到运动模式，这个快感是非常不错的，但发动机的咆哮声音也是不小的。
平时超个车提速还是非常够用的，我也不追求太高的动力，只要能满足我的超车需求就行了
关于动力这个方面真的是没得说的，荣放双擎的动力，那个实在是太猛了。油门点下去的瞬间，动力就能够爆发，首先是电机起步加速的时候的有点混动发动机开始介入，介入的时候，动力也是非常平顺的，没有丝毫的顿挫感。在高速超车提速的时候，动力也是非常的充足，没有出现迟滞或者是后劲不足的表现。
混合动力强劲，加速性能好，一点油门就有反应。 ☆ 故障-动力系统：偶尔有此故障，重启后消失，不知原因。提示混合动力系统不可用。发动机介入震动大
动力的话非常强，我买的2.5双擎四驱，试驾了2.0的汽油感觉还是和这个有差别的，这个油门反映更灵敏一些，提速非常快，平时跑山路比较多，爬坡能力非常强，虽然是四驱但是油耗依然很低，动力强劲！
深踩油门的时候与发动机介入及时，有力的一个提速，又很平顺的输出强劲，给人一种充沛，信心的感觉去驾驭他。
我平时在市区上下班都开节能模式，山区道路开运动模式，四驱运动没有话下。上高速就能更加感到2.5L自然吸气的加速感，不管在市区还是其它道路发动机的声音特轻。 回老家的山路电子四驱系统就能体现。 经济/运动模式加速：节能或运动模式可选择，驾驶屏上用不同彩色来表示。车子自己开，何时加速，何时指针到了ECO，经验告诉我，只要速度到匀速时，特省油。 发动机介入：车子从人旁边上开过时，前面路人感觉不到有车子经过，这问题我在公司厂区内还真碰到过，因为速度慢，发动机的声音特轻，人员没有避让。这款车也考虑到发动机声音轻，增加了蜂鸣声。
动力的话市区超车什么的是很轻松，中后段动力很不错，我基本都在用运动模式，整体来说动力是很易于控制。
2.5的自然吸气发动机，配合上一个发电机，我觉得动力上对于这个2.5的荣放还是很靠谱的。
方向无虚位，指哪打哪，悬挂略微偏软 山路：四驱加持，烂路无压力，不是可以去造，这个车跑路没问题 倒车影像：倒车影像不行，清晰度不够，是尾部摄像头的问题 雨雪泥泞路面：四驱就是强项，工地用车，可想而知，下雨转弯不影响操控。
虽然这台车是一个大个儿的SUV，但开起来的感觉并不是那么的笨重，具有非常灵活的操控感。 ☆ 车道保持辅助系统：像我这种方向感极差的驾驶员，时不时的会跑偏，而车道保持系统会非常灵敏的，将我从跑偏的路上带回来，有的时候非常感谢这个功能，避免发生不必要的意外。
方向盘的操控非常的柔和，高速的时候非常沉稳。车道保持系统能够很轻松的辨别出车道偏离而给予修正，动态雷达巡航系统，当高速的时候，或者是在国道行驶的时候，都很实用，自动跟车到停止。
方向盘有转向辅助，车子也有独立悬挂，坐上车的话也特别舒服，拐弯的时候车子也不是太偏
方向盘的操控感觉非常的柔和，在低速或者是原地打方向盘的时候感觉到非常轻盈，在高速行驶的时候能够感觉到非常的沉稳，而这款车在打方向盘的时候，我发现一个问题，就是当方向盘打到最底的时候，有一定的阻尼存在，这样的话会有效的保护转向机。 ☆ 车道保持辅助系统：能够迅速并准确的纠正车身，跑高速的时候很受用。 ☆ 自适应巡航：跑高速自动巡航形式，这是必须的配置。晚上在国道省道开车，这项功能也是非常重要的，很重要的一点就是能够识别行人，自动刹车减速。
车辆的自适应巡航功能特别实用，跑高速定上速后开起来很省心，不用担心鬼探头和前方车辆的急刹车，车子会帮我规避风险，开车很放松，非常喜欢这个功能！再有一点自动开大灯，即使白天跑桥洞，大灯也会自动亮，不用自己来回调。
自带的真皮方向盘，开起来舒服，方向盘轻盈，转向精准，而且我买的是混动的四驱，他的稳定性，排坡或经过湿滑路面的时候，此时就会发挥四驱的效果啦。
2.5四驱PLUS款从我开下来看动力强、操控精准。驾驶座可调控对操控性有了全面提升。同时此车辅以先进EPS转向辅助系统，对转弯、过小区匝道和去学校地下车库接小孩都可以达到了随心所欲的操控，同时车内人员乘坐舒适的完美平衡。 方向盘操控感：方向盘操控特别轻，开起来很和谐，不管在什么路上，开起来就是稳。 刹车表现：前方有物，车子速度超过一定时，车子就会以前面速度来评估是否报声。我在市区红绿灯附近，前方车辆急停或速度下降快时，爱车就发出报警声，开车还是要专心。脚刹轻轻一点，立马反应。这车刹车系统真的好。
底盘操控和舒适性平衡做的非常棒。操控响应也挺快的。高速跑快车时车辆也不会出现飘的感觉。
油耗：综合油耗6.7左右，也开过7.5，最低5.1，我感觉6.7的油耗开着刚好，暴力驾驶7.5以上。5个左右的油耗开着有点累，憋屈。
我开车是比较温柔的，基本上没有很剧烈的驾驶，所以说我的车油耗相对是很低的，钉箱油跑出了1000多公里的好成绩，当时我老公都给我竖起了大拇指。然而，第二箱油跑了将近一半了，里程数是500公里，希望这一次还能够破千。
油耗：第一箱油我跑了860公里，我的第二箱油正在使用之中，综合的油耗油表显示，4.9个油我真的没有想象到一款混合动力能够有如此低的能耗，这台车还不需要外部充电，不需要浪费家里的电。
油耗：三月份买的车，买回来我就出差了，到现在才跑了2000多公里，但是油耗非常低，显示的油耗6.4个油，估计油耗下来还会低
混合动力的车在市区里面开车最省油，我基本上在城区和乡镇道路上跑，油耗显示是五点多个油一箱油大约能跑800到900公里之间，我记得我第一箱油就跑出了920公里的好成绩。
油耗：油耗现在表显百公里5.5L，主要我跑的工地比较多，这个油耗非常非常满意，以前的面包车也没这个油耗低，现在出门就想开车，油耗低不用担心油价，
油耗：混动本身就是比汽油的省油，2.5的排量，强劲的动力，5.5这个油耗绝对给力的呀。而且在市区里面跑，走走停停，不断地自动充电，用电机的机率比汽油的比例高，自然就更加省得多。
当时在考虑买2.5两驱好，还是四驱好？因为自己有一辆丰田车，从油耗看，认为2.5四驱油耗不会高。实际开下来，真的省油。身边朋友都在说，这车牛。 城市道路行驶：平时上下班和接送小孩上下学，在市区十七八公里，用时50分钟的情况下，油耗在5.3L。
油耗：车的排量是2.5的排量，而且还是四驱的。这样去算起来还是会更加实用些。油耗只有5升。
油耗：5升多的油耗，在越野车里边几乎是没有的，这也就归功于这个混合动力。
这台车是蛮舒服的，座椅的舒适性，包裹性和支撑性都是挺不错的，而且新车买回来也没有很大的异味。车辆开起来的时候胎噪和风躁都不是很明显。 ☆ 后座空调出风口：这台车是有后排出风口的，这两天温度比较高，孩子们在后排，打开空调他们能感受得到清凉的风。
座椅的舒适程度还是很不错的，包裹性和支撑性都非常的好，然而这台车还有一个非常舒服的地方，就是他的减震，不像其他SUV那样的硬，是游刃有余的那种舒适度。
舒适性还是非常好的，电动座椅调节，还有这个独立的悬挂带来的舒适度，独立空调的设计都是非常人性化的，也有前排座椅的加热，空间好就是舒服
座椅比较宽大舒适柔软，整体的一个海绵填充物也比较多，座椅的支撑性包裹性做的也还比较好。
都说日产是买沙发送车，说明了日产的车比较舒服，但是这款车的座椅舒适，心里也是非常好的。海绵非常柔软，而且这个座椅的造型是具有较强包括性的一种，造型非常的舒服。 车内噪音：车内的噪音表现很好，尤其是低速行驶的时候，很安静。
前后独立悬挂开颠簸路时候也能有比较好的避震效果，舒适型很好。车内噪音效果一般，特别急加油门的时候发动机声音还是比较大的，跑高速时胎噪的声音也不小。 ☆ PM2.5过滤装：这个功能我一般开空调就开这个功能，净化空气除异味，特别孩子坐上面不用担心因空气质量而引起的身体不适！
日系车的舒服，原车自带真皮方向盘，真皮座椅，无论是手感还是乘坐的感觉，都是很棒的。而他的缺点还是噪音，开窗时候所听到的发动机的噪音，胎噪呀等等，这也是比较关注的点，不可能经常开空调的，也得呼吸一些自然风。
车内空间宽敞舒适，前排乘坐大个子也能活动自如，后排即使是坐三个成年人也不难受。腿也能伸直，上高速驾驶员和乘坐人员也不会感到累。真皮座椅的舒适性加上电加热感觉很好，前排后排空调效果没话说，后排人员给手机充电也很方便。 悬架减震舒适性：一次老司机朋友做在后排，过刹车道和坑坑时，朋友说，这车减震真的好。我自己反而感觉不到，可能是自己开习惯了。
座椅的设计是很舒服的，跑长途并不会感觉到累。路感的过滤也是很棒，传递个车内人员的路感比较微弱，整体开着坐着感觉都很舒服。
我和我老公关着这台车已经将近有三个多月了当时的优惠并没有这么大，只有6000元左右，上一个月参加了他们一场活动，优惠了一万块钱，并且还赠送了一个5888元的新车礼包。这家店的服务态度也不错，没有乱加价的现象，说话也比较实在，所以我们就在这家店选择了荣放双擎。
买车给优惠了10800赠送了五年十万公里的原厂机油以及丰田原厂的全车太阳膜。办理分期的时候，首付了60%手续费，收了3000元，GPS定位也交了1800块钱。
总的来说，性价比还是非常不错的，感觉也买的比较值，4S店给我也送了这个太阳记录仪还有其他装潢，服务也还可以，也希望大家能早点买到自己喜欢的爱车
还好，买车送了几次保养，做完以后看情况吧，现在换机油的地方那么多。不用加95号油挺不错
丰田rav4，这辆车在中国的口碑以及销量以及它进入中国的市场，我觉得都还是比较早的,它各方面的一个品质做工以及在中国的口碑还是不错的，也有朋友买过荣放，只不过是老款，各方面品质还是做得很不错，所以我也选择了这辆车。
买车给优惠了一万多赠送了丰田原厂的全车太阳膜，赠送了五年十万公里的原厂机油，没有其他的乱收费，办理了分期首付了60%手续费，交了3000块钱。性价比还是挺高的。
混合动力的这个品牌应该丰田做的还是不错的，做的时间长一些还是会感觉更放心一些，咱普通家庭用车还是图个放心。
混动的车，在这个价位，性价比不是很高，个人觉得可以将内饰提高点。屏幕分辨率提高些。
整个购车过程相当愉快，第一次到店就定车了，当时没有现车，等了一个月车才到，用我的08年的面包车置换的，置换补贴5000元，销售顾问和经理都非常热情的接待，整个交车流程非常顺利，全部一条龙服务，直到挂好牌，现在也经常联系，又介绍了自己的妹妹买了款丰田车，非常不错的购车体验。
丰田牌子没有太过于张扬，也没有奢华的外表，而且这个品牌的发动机，波箱等等一些都比较耐造耐用，空间给力，用料配置齐全，也实在，再一次相信TNGA架构下的车给你足够的安全感。后期我也选装了：倒车雷达，行车记录仪，行李架，踏板，包围，后期4S店还送我一个6年的保养加保修，算下来还是不错的。
性价比主要是看自己对车的看法。首先我对丰田车的信任，丰田品牌在这里。还有自己家里第二辆车就是花冠，开了近十年，一点小问题也没有。性价比是在这辆车的稳定性、设计感、驾驶时的舒适性、油耗、配置等多方面考虑。四驱比两驱贵了几万，混合动力比燃油版贵了几万。自己用了5000多公里下来，这性价比真的不错。
车的电池给了8年或者20万公里的质量保证，这一点就会让我想对比较放心一些，毕竟谁也不想后期为了这种事情去有什么顾虑。
荣放的性价比是蛮高的，油耗是一方面另外是它的价格掌控的很好从而保值率也是相当高的，大概率不会出问题
买混合动力的就是为了省油，而且就是放心一些，因为丰田做这个油电混合也有些时日了，从最早的普锐斯，到现在。所以还是有一定的信赖度。
