车子也是这个月才把它给买回家的，让我说最不满意的地方当然是车内的异味还是非常大的，在这一方面的话让我闻着并不是很舒服，毕竟新车大多数都是有这样的情况，所以也只能经常通风了。

不太满意的，就是在这个自驾游的过程中，我发现油耗还是稍微有点高的。因为现在车辆还处于磨合期阶段，我开车的速度也不是很快，但是可能也是因为操控不太熟练吧，经常也会有轰油门的动作，可能就是因为这个动作，所以导致油耗稍微有一点飙高。希望出了磨合期，油耗数据能够下降一点，这样蒙迪欧的整体表现就更完美了。

蒙迪欧的身上有很多优点是让我比较满意的，但是也不排除有两个小缺点。外观大气高端，但是内饰的设计就有点差强人意了，虽然做工不错，用料也足够扎实，但是在设计上少了一些高级和个性。还有速度上来之后，噪音的问题也是不可避免的，这方面还有待于加强。

让我感觉不太满意的，就是它的油耗还是比较高的，毕竟在经济节油这一块是做得不如日系车，所以在这一方面的话，我觉得还能够再改进一下。

不太满意的地方在于它的舒适性方面吧，这台车的速度一旦起来就会有很大的胎噪，虽然说对行驶没有什么影响，但是对心情还是有点影响的，毕竟心情不好的时候听到噪音，真的是非常地烦躁。其它方面没有什么问题。

让我不太满意的问题就是这台车的噪音方面的问题了，可以说这个是车的通病了。速度提上来的，噪音也跟着提上来了，还好我还喜欢听音乐，音乐把噪音都压下去了，就算去听其实也没有多大的影响。

蒙迪欧的外观是非常突出的，当时看到它的第一眼就被吸引住了。对比而言的话，内饰的设计就有些简单了，没有太突出的地方。

车子的隔音效果略显，一般会有一些风噪传入车内，尤其是跑高速的时候，这一点比较明显。

唯一让我感觉不太满意的地方，就是它的隔音还是稍微的差了一点点感觉，特别是跑高速的时候，感觉它的风噪声还是稍微偏大了一点点。

内饰的整体设计是比较简单的，这一点也没有什么意见，越简单的设计用起来也越顺手，我不太满意的是，有的地方的细节做工比较粗糙，可能也是延续了美国人的粗犷风格吧！其他方面就没什么问题了，用车三个月带给我的整体感受还不错。

车子从买回来到现在的时间大概是两个多月的样子，反正唯一让我感觉不是很满意的地方就是他的这个降噪效果还是比较差劲的，因为我开这个车子上过高速的时候发现还是能够听到外面的风噪声音。

只有一个地方，我不是很满意，就是我个人感觉车里的设计没有时尚感。虽然说中控屏幕的设计充满了科技感，但是除此之外，就没有特别亮眼的地方了，看起来整体的造型是比较平淡的那种，没什么突出的亮点。

毕竟我是个开惯了紧凑型车的人，所以说刚开始开这台中型车稍微有点不习惯，操控配置虽然多，但是我还不是很适应。尤其是在转向的时候，刚开始那几天总感觉方向盘有一点重，车身的转弯不是很好把控。

再好的车子也不排除有缺点，蒙迪欧从里到外都表现得很不错，但是也有的地方有待于加强。这台车子虽然说尺寸挺大的，空间的表现也很宽松，但是也因为尺寸大，操控起来并没有那么容易，比紧凑车型的方向要重一点。因为车身比较大，重量也挺重的，所以油耗也有点高。

毕竟也是十多好几万的车，但座椅却只是仿皮的，虽然方向盘才用了真皮，12.8英寸的中控屏也十分大气，虽然有一定的科技范儿，但整个给我的感觉塑料味儿还是有点浓。

最不满意的就是这辆车的油耗了，这个车因为搭配的是1.5t的发动机，但是它的油耗却达到了九个油左右，和同类级别的车相比，这个车的油耗绝对算得上是高油耗。

虽然我享受了它带给我的充沛的动力和足够的驾驶激情，但我并不想要高油耗，尤其是现在油价上涨了一波又一波之后，我更喜欢它能够节省再节省一点，这样可以让我原本不鼓的荷包多少带来点安慰。激情是有了，但当速度快起来之后，坐在车内的噪音也很明显，尤其是跑高速，一脚油门轰下去，发动机介入的声音以及风吹过车身的声音都很明显，偶然觉得有点扰人。

最不满意的地方其实是内饰的颜色，不能说对于这个内饰很不满意，只是我希望车子内饰的颜色能稍微更加丰富一些。而这款车子内饰的颜色是全黑的，虽然说黑色的内饰更耐脏一些。但是如果是后面像我一样有小孩子的话就很不好了，因为你每一个脚印都可以看得清清楚楚。

这辆车其实很多人都比较惊讶，我为什么会选择，因为很少有女生会选这样的车。这辆车其实是我老公给我选的，这辆车的主要目的是家用，我就不太喜欢黑色的这个内饰，感觉内饰的设计是有点男性化的感觉。

最不满意的就是这个车的动力，本来182匹的马力已经不弱了，但是因为这个车是中型车，车比较大比较重，所以它在后半段的高速输出是有一些弱的，但是起步还是很快的，提速也很迅速，在市区开的话还是没有什么问题的。

外观的设计还是深得我心，因为我感觉他这样的设计风格还是比较时尚，而且整个车身看起来的话也是充满着经典的气息，另外就是他的车头看起来的话也是比较有科幻感的，所以非常满意这台车的外观造型。

蒙迪欧的车身非常修长，线条也很流畅，从侧面看有一种溜背的运动气质。前脸的设计很有气势和尺寸搭配的恰到好处，整个车身充满了一独特的气场。大灯的配置比较高级，除了拥有LED大灯和日间行车灯之外，车前雾灯也是LED光源。而且大灯高度可调和大灯延时关闭，这两项功能的实用性也比较高。

这种美系车的外观设计一般都比较大气，尤其是车头前脸的造型，不会以夸张的元素取胜，而是以稳重和耐看为主。

外观的设计让我感觉还是相当的时尚，而且对于我这个阶段的人来说，还是比较有情怀的。将近40岁的人还是有这种年轻的心，所以开这个车子的话也是不失风度，而且它的轮毂设计的也比较霸气。

外观这个东西我也不知道怎么说了，现在的车感觉做的都差不多吧，除非是一些做的非常独特的车，要不然给我的感觉都是差不多，如果做的不好看当然不会拿出来卖了，我的这台车给我的感觉就是有点科技感的样子，一般般吧。

”小欧“的颜值还是挺高的，虽然说它的前面设计得没有什么亮点，但是它的总体看起来还是很有科技感的，尤其是到了出太阳的日子，太阳光照射到车上反光，那个感觉真的看起来好舒适。

这台车真的是挺大的，但是大也不代表着笨重，整体的这个车身的线条非常的流畅，流线型的车身设计也显得动感又时尚。

外观显得比较俏皮，他不是传统的商务风格，所以我感觉如果选择家用车的话，还是要选择这些接地气的。

外观造型我很喜欢，它的设计完全在我的审美点上。不管是车头还是车尾，我都觉得它挺好看的，它的颜值可以说是获得了我们全家人的认可。

这车的灯光配置蛮高的，远近灯采用的是LED光源，还有LED的日间行车灯，尤其是在夜晚点亮的时候，让本来就比较突出的造型更加亮眼。另外，这车的倒车镜功能还蛮多的，这一点我也很满意，除了有调节和折叠的功能之外，加热和锁车自动折叠的功能也非常实用。

外观的设计让我感觉还是比较心动，因为这个车子的外形设计的颇有商务的风格，所以看起来还是比较满意的，另外就是它的做工还是相当的扎实，轮毂的话看起来也非常的nice。

我本来不怎么追求外观造型的设计，但是朋友的那台蒙迪欧刚买来的时候，就让我一见钟情了。也说不上来到底喜欢哪个方面，无论是车头的设计还是车尾的设计，以及整个车身的线条都是我喜欢的。

外观就要看每个人的审美需求了，这车的整体造型很顺眼，不仅我和媳妇对它的造型满意，家里老人也很喜欢这种大气的风格。

车子的外形绝对是它的一大卖点，很多年轻人不求别的，就想找一台颜值高的车作为代步工具，这样自己开着出去也很有面子。我虽然并没有抱着这种心态，但是也喜欢好看时尚的车。蒙迪欧外形的设计亮点并不在于夸张的元素，而在于整体的协调感。

我非常喜欢蒙迪欧的前脸造型设计，首先它的进气格栅采用银色的镀铬条，光感度很高，日期眼睛也透射出它独有的光芒，十分有神，；侧身看双侧的腰线又将车身拉得很修长，是我喜欢的宽。

不得不说他们家的设计师真的是非常的厉害，我是很喜欢他们这个车子的设计风格的，而且有一种永不过时的感觉，外观很漂亮每次我兄弟都要夸赞一番。

外观是我喜欢的款，牵连进气格栅大小适合，让前脸显得大气的同时又不失它的精致感和绅士风度，侧身上的线条和清晰，溜背的造型拉长了侧面的视觉效果，整个设计都在我的审美点上。

这个车的外观看起来不是很小气，是一种很大气的感觉，特别是分体式的大灯，让整个车子看起来很时尚。

外观却让我喜欢的就是它标志性的前脸和整个修长的车身。看起来真的非常的给力，我第一眼看到这辆车的时候，就被修长的这个外表所吸引到了，感觉是那种阳光帅气的类型。

外观我最喜欢的就是它的车灯，这辆车的车灯是LED灯，灯光比较明亮，照明范围广，夜晚的时候开车比较安全。而且外观其实我认为是比较沉稳大气的一种感觉，它车身比较长，所以看起来也是很符合我审美的。

车子中控屏幕看起来非常大，而且它的这个设计的话还是比较时髦的，包括他车内的内饰颜色用的都是黑色，所以在整理这方面的话还是不用担心的，还有就是车子它的门板那边也有很多小储物格。

真皮方向盘非常高档，大小的设置也正合适，握在手里有非常不错的质感，上面整齐地排列着一些功能键，非常实用。旅行途中，孩子们最喜欢玩的竟然是这车里自带的语音识别控制系统。可能也是觉得比较新奇吧，当我需要开启功能的时候，就把这项任务交给了他们，他们也乐于承担这项任务，玩得不亦乐乎。

用料非常扎实，这也是福特品牌一贯的作风。环保这块做得也挺好的，打开车门没有刺鼻的气味。做工方面也可以说是非常精致了，完全超出了这个价位。但是在设计方面还是有缺点的，除了中控大屏透露出科技感之外，就没再有其他的亮点了。

车子的内饰颜色就是黑色为主，这个颜色对我来说还是比较好方便打理，而且洗车的时候也不会那么麻烦。另外就是它的中控屏幕设计的还是非常大的，还是具有这种现代的科技元素在里面，包括它车内的智能化配置也是比较丰富，有语音识别控制系统，也有车联网功能，所以我还是非常认可它的内饰环境。

内饰我还真没有认真的去看过，光顾着去体验车的舒适性和动力了，内饰我都没有怎么太注意。现在还特地去看了一下，比较喜欢的是那个中控，很大。

”小欧“的内饰这一块用料还是选的挺不错的，然后就是它的填充也是很充足的，基本上看起来都是鼓起了的，这车内饰的风格我不是很喜欢，但是还是能接受的。

在用料方面，很多地方都可以看出挺显档次的，做工方面也是对得起这个价格。就是设计上缺乏了一些亮点，没什么个性。

内饰设计还是比较时尚的，尤其是中控屏，部分采用了纵向放置的中控屏，看起来不仅美观，而且操作起来也特别的方便。

内饰方面的整体视觉效果不错，用料也挺良心的，而且中控的布局，操作起来也很方便。但是一些细节地方，我认为还有一些做得不是太仔细，也就是所谓的人无完人吧，所以多少也是有一点缺点的。

车内的设计上也是简单大气的风格，整个中控台的布局也非常合理。美中不足的是，有的地方的细节做工不是那么的好。

喜欢这个车子的内饰环境，因为整体的颜色都是黑色，我觉得这个颜色对我来说的话还是非常的经典，而且我个人的话也是比较喜欢这样的。

蒙迪欧的内饰其实是被它自己给比下去了，因为内饰的设计远比不上外观的设计那样时尚，很遗憾的并没有做到内外统一。其他方面都不错，中控大屏挺好用的。

内饰的造型也挺不错的，看着也是很顺眼的类型。没有乱七八糟的点缀，简约又大气，坐在车里感觉温馨又舒服，没有不顺眼的地方，总体来说挺不错的。

车里的一些细节方面的做工让人感觉到很细腻，这也是蒙迪欧应该有的素质。用料也挺高级的，虽然谈不上有特别豪华的地方，但是整体的氛围感营造出来了。

虽然方向盘采用的真皮材质，中控屏12.8英寸也显得很大气，但毕竟也是十多好几万，座椅却只是仿皮的，在我看来还是少了点意思，皮质包裹很少，给人一种塑料感很重，少了十多万车应有的豪华感。

这款车的内饰是一种很简单的设计风格，有一些中规中矩的感觉，但是实际看起来和使用起来的感受还是比较不错的。

12.8英寸的中控屏，流淌的式样，看上去很有科技感，而且可通过语音进行操控和唤醒；除此之外还配置了足够的充电设备，可以满足前后排的人同时充电的需求。

内饰除了颜色我认为比较单一，不耐脏之外，其他的地方设计的也都还不错特别是中控位置的设计很大气。

最震撼的就是它的显示的中控大屏了，真的非常的大，非常的清晰。当看起来的时候就感觉它显示的东西也是很细腻很清楚的。前排还为我们搭载了一个无线充电的地方，手机可以放在上面进行无线充电，这些都是很方便，很人性化的地方。我最不喜欢的，就是它的设计风格不是很柔和。

颜色上主要就是以黑色为主，内饰的话我比较喜欢这种黑色的内饰，不花里胡哨，但是也很有质感。而且它的换挡用的是那种旋钮式的换挡造型，我个人是比较喜欢这种造型的，首先使用起来比较方便，另外看起来比较好看。

自己的身高大概就是1.80米，然后我的体重是有160斤，但是坐在这个车子主驾驶座位上面的话感觉还是非常的顺畅，基本上是没有这种压抑的气息，包括他的后备箱让我感觉都是相当的大，能够装的东西也是特别多。

自从决定要买中型车之后，我和妻子就跑了很多家，车行目的只有一个，就是想要在这个等级的车型里找一台空间最大的车。从尺寸上来说，蒙迪欧是这个级别车型中的中上游水平，可能不是最大的，但是在空间设计方面，在我们的眼里却是最合理的。比如说车里的这些小的储物格，有很多生活中的用品都可以找到合适的地方。还有后排座椅放平之后，整个后备箱的空间非常平整，改成一个床车都有可能。

我是一米七八的身高，在男士的体型中，算是属于中上等的水平，坐在驾驶室的座椅上，感觉还是比较宽敞的。而且蒙迪欧本身就是一台中型车，尺寸上有着优势，前排座椅和后排座椅也没有太大的区别，两排座椅之间的间隔距离也挺大。

我的话是有两个小孩，所以这个车子的空间对我们一家四口来说的话还是非常的充足。另外就是这个车子它的后备箱设计的还是比较大的，前两天我都把这个车子给开回老家去了，而且还带上了很多家里的土特产回来。

我的身高是180左右，我坐在驾驶位置上的时候，大概还有三个拳头的样子到车顶，顶部的空间还是很宽敞的，然后座椅是可以前后调节的，如果感觉前后的位置太挤了，可以自己手动调节一下，后面的空间就不多咯。

买车来还没有多久，空间体验了一部分，但是还是有一部分没有体验的到，我就说说我体验到的地方吧，首先这个驾驶位置的空间还是挺宽的，头顶和右边的空间都是很足的，想干啥就干啥，然后后面的后备箱我用得比较少，但是看起来还是挺大的。

空间是太没有问题了，完全没有必要担心。前排和后排的空间都是非常的宽松，后备箱也能装不少东西，放三四个行李箱也不成问题

空间方面，自然是不用多说了，车子的数据或是具体的乘坐空间表现都不错，而且车子的后备箱也相当给力。

中型车，它的车身尺寸都比较宽大，所以空间方面的表现，是完全不用担心。不仅是乘坐空间足够宽大，就连它的后备厢空间都是很足的，还有车内的一些储物格，也比较多，放一些小的物件，十分方便。

空间的表现让我挺满意的，前后排的空间都很不错。开车的时候，前方有一个很开阔的视野，调整好坐姿之后，头部也不会顶到天花板，还有将近两拳多的距离吧，后排的话，稍微小一点，但是也不会影响乘坐，腿部没什么压力。

目前为止就是我跟老婆两个人使用这个车子，因为我的小孩都是在老家上学的，所以很少坐这个车子，也就今年过年把这个车子开回去之后她才坐过，所以这个车子的空间平时还是比较充足的，而且它的后备箱设计的也是比较大，放一堆的行李物品都是没有问题，今年过年也是拉了很多的年货回去。

选择一台五座的中型车，也是考虑到对空间的需求，我们一家四口人，虽然说做紧凑车型也可以，但总感觉没那么宽敞，而且家里的成员身材都比较高大，也需要这样一台空间宽敞的车。在同级别的车里，我觉得蒙迪欧的空间是没得说的，属于上游水平。

内部的乘坐空间可以说非常棒了，坐在车子里会感觉到非常的放松，没有一点拥挤的地方。那我来举例说明吧，我的身高是一米七九，坐在座椅上调整好角度之后，头部上方还有一拳多的距离，腿部前方有两拳多的空间。

空间方面，我是非常满意的，我的身材是属于比较高大的款，一米八二的，我坐在前排座椅上也觉得非常宽松，腿部和头部的空间都很宽敞，没有一点狭窄的感觉。后备箱的设计很不错，高度和宽度的尺寸都很优秀，一些大件的物品在拿取的时候非常方便。

乘坐空间：我身高一米七八，我亲测过各个位置的空间表现，驾驶座不用说肯定是足够的，我重点说说坐在后排座中间位置的感受，因为地台比较平，所以脚的舒适性足够，我将身体靠在后排座椅，头部与车顶也是留有足够距离的。内部储物空间：前排门把档附近，以及扶手箱的位置，都可以放下不少的物品，储物很轻松。

空间后排是非常充裕的，像我身高的话是一米八零左右，我也体验过后排的空间。这个车属于中型车，所以说后排空间肯定是够用的，像它的腿部空间和头部空间都有非常多的空余。如果像我这样家里有孩子的话，小朋友坐在后排玩的话，是完全可以的。至于这辆车的储物空间，也是非常给力的，前排杯架可以放两杯水，手套箱的大小也很大。在中控扶手箱的下层，可以放非常多的东西，上层一般放一些证件。

整个这台蒙迪欧的空间设计都很赞，后备箱的开口很足，空间也很大，足以装下我出门所需的所有物品；乘坐空间表现同样很赞，朋友一米八的个子坐在副驾驶也没有发现头顶顶着车顶的现象。

后排空间孩子在后面可以随便的折腾，后排空间是很大的像，这种定位的车胎的腿部空间都是很宽敞的。我的身高是一米七八坐在后排的话，腿部空间离前排的座椅还有好几拳的距离所以说这个车的腿部空间是非常够用的。而且后排的储物空间也是非常丰富的，像门把手的下面还有门框的地方都有专门的储物空间。

空间的话还可以，最喜欢的就是这个车的储存空间了，因为我的东西特别的多，喜欢囤东西所以说车里的东西也很多。像杯子呀，毛巾呀或者说一些零食呀，都可以放在车子中控的扶手箱里。另外小孩子坐在后排也比较的宽敞，后排门框的位置里全部都放着孩子的零食，因为小孩子嘛出门的时候总是喜欢吃点什么。

前排座椅调到最低，我一米七六的个子坐上去没有压迫感。后排经常是父母和孩子乘坐，空间肯定是没问题的。储物空间也足够的丰富，扶手箱的储物空间特别的大，前排门板也可以放2到3瓶水，杯架什么的也都配置了。

车子在动力效果这一块做得还是非常不错，整个动力系统的话都是挺优秀的，1.5的涡轮增压动力，爆发力还是比较惊人的，而且车子最大的马力输出都是有182，所以还是值得信赖这一款车的。

我不是个喜欢开快车的人，但是蒙迪欧本身就是一款运动车型，在运动模式下，动力的表现确实足够猛烈。除了自驾游之外，这个春节我们还回了一趟老家，在后备箱里装了不少东西，可以说满载而行，但是即使是在这种情况下，也丝毫没有影响动力的发挥。老家的坡道比较多，爬坡的时候丝毫不觉得吃力。

动力的发挥还是挺不错的，比我想象中还要强劲，本来以为这么大的车，1.5的发动机可能带不起来，但没想到，轻轻踩一下油门，速度马上就能提上来，后期的加速也没有什么停滞的感觉，蒙迪欧的动力整体表现还是很不错的。

它的这个动力在高速上面的话根本不用担心，毕竟是1.5T的涡轮增压动力，论到爆发力这一块的话做得还是相当的不错。每一次踩油门他的反应都是比较快的，而且爬坡的话也是比较轻松，基本上都不用把这个油门踩到底，轻轻的一踩就能够冲上去。

买车的时候最关注的的就是动力了，我可是给它分析的清清楚楚的。这一脚油门下去那个感觉还是很爽的，我是很喜欢超车的那种人，只要看到我旁边的车慢悠悠的在开，我就想一脚油门过去给它超了，1.5T的动力足够我的使用了。

”小欧“的动力很强劲。虽然说我在城市里面开车，基本上都是限速了，但是在等红绿的时候，等绿灯一到，我起步的速度能明显的感受到我比别的要快上那么一秒的感觉，可能是我时刻盯着准备发出吧。

其实1.5的排量在中型车里不算是很大，但是安在蒙迪欧的车上，可以感觉到动力的爆发力还是很强的，后期的加速也没有迟缓。

起步的时候基本上是没有顿挫感的，在高速上，也可以保持一个较为稳健的姿态，所以说我觉得车型的动力是对得起他的价格的。

1.5T的发动机，对于日常家用，完全是绰绰有余的，而且平时出行，都会带上老婆孩子，所以我开车也是比较佛系的。

买车之前我就给自己定了一个范围，就是想买涡轮增压发动机的车型，因为我感觉涡轮增压发动机的动力表现是比较强劲的，自吸发动机虽然很稳定，但是有点过于平缓，不是我开车的风格。这款蒙迪欧搭载的就是1.5涡轮增压发动机，在动力的表现上，很让我满意，从起步到加速都很流畅。

动力方面的话还是非常强的，因为我这个车子他的动力是1.5T的涡轮增压，而且在踩油门的时候，我感觉他的这个反应还是非常的快，我开回老家上高速，一路上都是比较畅通无阻的，而且超车也是比较轻松，另外就是在我们老家这边比较崎岖的路段，它也是能够迎刃而解。

市区里用车基本上开不了太快的车，但是我对重力也不是没有一点要求的，最起码在起步的时候不能拖拖拉拉的。蒙迪欧采用的是1.5涡轮增压发动机，单看排量并不是很大，但是这台车跑起来却很有力量。

带着父母出行，也不可能开的很快，但是这车的动力却是很值得肯定的。在市区里开车，红绿灯路口特别多，一脚油门踩下去，车子马上能跑到前面。虽然车身比较大，但是这车的发动机还是比较给力的，想加速的时候马上能够达到目的。

在起步的时候就能感受到有一种强烈的推背感，这是很多汽车做不到的，后期的加速也很迅速，不会因为其他原因就会变得吃力。等红绿灯的时候开着这台蒙迪欧，一脚油门踩下去，马上可以让其他车看车屁股了。

搭载的1.5T的涡轮增压发动机最大182马力，加速时的爆发力让我很惊喜，因此它也常常带给我驾驶激情和快乐，尤其是当车内没有乘客的时候，遇到道路比较通畅，我喜欢一脚油门下去带我飞奔的快感。

我本身对于动力的要求不是很高，家用车的话，这个动力是完全够用的，起步加速很不错，感受不到这辆车的顿挫感，而且跑起来是非常平稳的感觉。

搭载的1.5T的涡轮增压发动机，一脚油门下去爆发力很惊人，我喜欢它带着我飞奔的感觉，这就是我想要的速度和刺激那个味儿。

家用车动力不需要太猛，我也没有想要买动力很猛的车子，因为我平常就是上下班开开起来也还是不错的。直观的感受就是在城区开的时候，油门不需要很用力力的踩提速很快。

最初买这辆车的时候，我老公犹豫就犹豫它是1.5t的动力，但其实我觉得没什么。因为1.5t的动力对于我来讲，也是足够开的，一般我连高速都很少上，都是在市区开车。所以说没有感觉到动力不足的情况，上一次回老家，他在高速上开也觉得还可以，没有说后半段动力上不来的感觉。

满载的情况下，动力前半段起步的时候也还是不错的，只不过是后段加速的时候感觉稍微有一点弱，整个车比较大，相应的车身重量也比较重，所以说会出现这样的问题。但是如果像我在市区开的话，其实是感受不到太多动力不足的情况的，高速行驶的话也是够用的。

整个车子的操控还是比较方便，而且我在开这个车子的时候他的方向盘都比较轻，另外，材质的话也是用真皮的，所以摸起来的话还是比较顺手，在转弯的过程当中都是比较轻便。

实话实说，刚开始开蒙迪欧的时候多多少少有一点不适应，毕竟这台车和小轿车的尺寸差别还是有点大的，尤其是车身的长度比较长，轴距也比较大，所以在转弯的时候，我总是小心翼翼的。差不多开了一两天的时间吧，我开起车了，就已经非常熟练了，以前的担心其实也有点多余，虽然尺寸大，但是蒙迪欧的方向盘是非常轻巧的，转弯的时候一点沉重感也没有。

从整体的操控感受来说，我个人认为蒙迪欧的操控是有点偏运动的，这对于喜欢开快车，喜欢刺激的驾驶体验的我来说，是不错的体验。在速度快的时候，转弯也不会有虚位和发飘的问题，方向盘的表现值得肯定。

操控还是非常的优秀，它的方向盘设计的比较轻，而且这个尺寸的话也不是很大，也是真皮包裹的。另外就是它的安全配置的话也是比较丰富，不仅有这个主动刹车功能，还有这个胎压显示功能，所以还是比较有安全性。

只有好的动力动力是不够的，要想使用这么好的动力，你还需要一套操作系统。这个车子的方向盘手感很不错，尤其是现在冬天，手冷了就容易滑，但是这个仿皮的方向盘会增加摩擦力，还是能够牢牢抓住方向盘的。

操作上面没有什么太多可以说的地方，”小欧“的键盘做的还是挺好看的，上面有很多的按钮，按钮的位置放得也很好的，很容易就能碰到。然后就是刹车，新的刹车还是很灵敏的，刹车还是挺快的。油门也是很爽的，一脚下去谁用谁知道。

转弯的时候还好吧，不会太吃力，方向盘的精准度也很不错，没有虚位的情况出现。

刚开始上手的时候需要有些适应，但是适应了之后，感觉他的操控就顺手许多了，车内的按键设计的也相当顺手。哪怕是驾驶的过程中也能准确的找到。

之前觉得它的空间大， 车身长，还会开起来会比较笨重呢，但是上手之后，发现并不是这么回事。它的方向盘转向灵活，指向精准，开起来从来没有觉得有过虚位。而且刹车和油门的精准度也高，轻轻一踩，就能够达到我想要的效果。

虽然车身的尺寸大了一点，但是我感觉这车的操控感受还不错，方向盘是比较轻的，没有因为尺寸的大小影响操控感。操控配置方面，虽然不是很丰富，但是这些配置也够用了，尤其是全速自适应巡航系统，真的是非常智能，在高速公路上体验了一把，感觉挺不错的。

车子的方向盘还是比较轻的，而且在转弯的时候也是比较方便，车子他前后都是有倒车的雷达，然后也有倒车影像这个辅助功能，所以在停车的时候还是挺方便的。

转动方向盘的时候，一开始觉得稍微有一点重，但后来慢慢适应了，就非常好开了。方向盘的灵活性和指向性都很不错，开这台车，有一种人车合一的感觉，完全没有卡顿或者虚位的问题。

操控方面，我个人感觉还是需要适应一段时间的，特别是以前没开过中型车的司机，一开始确实有一点生疏感。方向盘的轻重需要适应，还有车身的尺寸，在倒车和停车的时候也需要时间去适应，还好这车有驻车雷达和倒车影像，所以停车和倒车也不是太难的事。

虽然说有电动助力，但是我还是觉得方向盘稍微有一点重，也可能是开这台车的时间比较短，还没有完全适应吧。倒车影像的显示还是很清晰的，还有自动泊车入位和发动机启停技术，这两项配置的实用性很高。

虽然车身尺寸长，但车身的灵活度还是很高的，转动方向盘就能够马上得到精准的反应，而且还有自动泊车入库的功能，这个功能对新手司机来说很友好。

方向盘的手感是比较轻盈的感觉，转向也足够精准，入弯的时候稍微有些不自信，因为车身侧倾的角度稍微有些大，但是整体这个车在操控起来还是不错的。

配置了丰富的辅助驾驶系统，像倒车影响、全速自适应巡航等等都很齐全，跑高速想要轻松，客气全速自行应巡航之后，可以减少不少精力，如果是驾驶新手还有自动泊车入库的功能，入库也很轻松。

转弯的时候它的油门刹车，包括整个车子的控制都非常的好，整体的感觉是一种很便捷的操作。

这个方向盘真的是挺轻快的，作为女生来讲，我都能够感受到这个方向盘开起来不吃力，所以说整个方向盘还是很满意的。

方向盘很精准，转弯的时候没有什么虚位，如果加速的时候是可以感受到它的方向盘加重的。方向盘也是多功能的方向盘，上面的按键控制真的是很方便的。底盘调校也是同级别的顶级水平，减震效果特别好。再一个就是中控大屏在开车的时候不需要单独在用手去控制，直接用语音识别控制就可以了。

我非常能够理解这个车子的油耗，毕竟现在还是处于一个磨合期阶段，所以对他的这个油耗我是持有一个包容的心。再说了，他的这个油耗也没有达到九个以上，所以还是能够让我满意。

油耗确实有点高，这也是迄今为止我发现蒙迪欧唯一的一个缺点了。当时买车的时候，销售员说，蒙迪欧的综合油耗数据为7.3升，也是因为比较省油，才让我和妻子下定决心买下蒙迪欧的。但是现在的百公里油耗马上就要到九升了，也不知道是不是开车技术有问题。后期开车的时候油耗稍微有一点下降，基本维持在8.5升左右，这个数据还是可以的，也可能是前期因为操控不熟练，经常轰油门的缘故。

油耗：一般来说，如果有强劲的动力，油耗都不会很低，蒙迪欧的油耗还是挺不错的，不是很高，也不是很低，算是中规中矩吧！买下这台车，我的经济压力并没有增大多少，油耗的表现比紧凑型车也多不了多少。

油耗：平时我开这个车子的时候，它的油耗都已经是8.6个了，所以在这方面的话做得还是稍微不如日系车，但也还在我的接受范围内。

油耗这个东西我不是很在乎的，毕竟是车就要加油的呢。我的油耗一般是九点多的样子吧，稍微有点偏高了，如果开了空调啥的我感觉会更高吧，但是无伤大雅咯，毕竟这油门踩得是真的很爽。

油耗：一般的话我不怎么会去关注油耗这个东西的，毕竟油这个东西虽然贵，但是又不是什么稀缺资源。我大概五天左右加一次油，一次400大洋。感觉这个油耗还是有点小高的，但是问题不大。

有好的表现在我的意料之中，比官方的数据多不了多少，也没给我带来太大的经济压力。

油耗：油耗目前为止，我看起来不算特别高，一方面因为我还没有出磨合期，另一方面，自己开车其实还是比较暴力的。

油耗：油耗的话，我觉得要看自己的操作了，如果自己的技术不到位，开起来是肯定会偏高的。但是对于我来说，我是觉得挺给力的，毕竟这也是自己的第二辆车了，所以在操作上，也会比较的注意。

油耗不高，百公里的油耗只有八升多，我个人认为是挺低的。朋友有台中型车，咱就不说是什么牌子了，百公里的油耗飙到了九升，这么一对比，我更是心满意足了。

油耗：感觉油耗方面的话还是比较正常吧，因为这个车子到目前油耗都是8.5个，我觉得这个油耗对于我来说的话还是可以接受的，毕竟这种油耗表现在中级车当中还算是一个比较正常的状态。

朋友之所以向我推荐蒙迪欧，不仅仅是因为这台车的动力强劲操控感受良好，还因为这台车后期的用车成本并不高，不会带来太大的经济压力。朋友的那台车，百公里的油耗是8.5升，我的这台车就更省油了，百公里的油耗只有8.3升。

家里的那台小轿车，百公里的油耗也到了8升多了，所以买这台车之前也有点担心，怕两台车的经济压力过重，现在看来还不错，这台车的百公里油耗只有8.3升。比我预想的要低多了。最主要的一个问题是油耗不高，也没有影响动力的发挥，这一点是值得肯定的。

油耗：虽然之前也做了心理准备，知道中型车肯定比紧凑车型的油耗高一点，但我还是觉得蒙迪欧的油耗确实是不太低，百公里的油耗8.7升，我之前预想的油耗数据是8.5升之内。

毕竟享受它的动力，以及宽大的乘坐空间，而且现在出门就是一路堵车，平均不到十个点的油耗是在我的预期范围内的。

油耗：油耗偏高了现在都九个多，上下班开堵车的时候油耗可能会更高。高速的时候油耗会低一些。我们家目前这辆车也没有满载过的情况，不知道在满载的情况下，油耗会不会上升。

目前我的综合油耗在10.6升每百公里，虽然这跟我的驾驶习惯有关，但面对一天天上涨的油价我还是希望这个油耗能够降低一点。

油耗：目前油耗是8.5个油，我看他们很多车开起来也就差不多是这个油耗吧！反正也就是上下班的时候可以用车的时候也不是特别多，所以对油耗也不是很在意，

油耗的话现在就是8个油左右，我老公说是我自己开的问题，像这辆车的话，油耗也不是很高吧，平常的话我可能踩油门踩刹车的时候踩的比较急。

油耗：我开车其实也已经属于比较稳的那一种类型了。高速开的也不是很少，现在综合油耗还是7.9，我觉得作为一个轿车来说这个油耗是合理的。

车子的座椅还是挺柔软的，而且车内的填充物也不错，所以坐上去的话还是挺舒服，但是车子刚刚买回来的时间并不是很长，所以它里面的话还是有一股比较难闻的味道，在这一方面的话我也咨询过身边的朋友，都说这样的情况还是相当正常的，也必须得接受。

又宽又大的车内空间坐在车里，当然是非常舒服了，座椅的坐垫软硬程度也恰到好处。妻子的职业是会计，因为长期工作落下了腰椎间盘突出的毛病。还好蒙迪欧的座椅靠背是非常具有科学性的角度，也可以根据人体的需要进行调整，而且软硬程度也恰到好处。坐了三个小时的车，妻子也没有犯腰疼的毛病。

有个小缺点，就是车速上来之后，风噪声和胎噪声有点明显。有不少车都安装了多层隔音玻璃，建议厂家可以在这方面多下点功夫，对于乘坐舒适性是一个不错的提高。座椅还是很舒服的，因为空间比较宽松，座椅也又宽又大。

车子的整体舒适感还是非常强，因为我坐在这个车子里面的话，感觉它的空调效果很不错，而且整体的减震效果也是相当好的，所以我觉得非常认可这一些方面。

舒适性也是很重要的一个点，坐得不舒服怎么开车呢，这个座椅坐着还是很舒服的，座椅的包裹性还是很强的，软硬程度也刚刚刚合适，虽然没有自动加热功能，但是坐一会就热乎了，影响不是很大。其它方面表现也不是很赖。

舒适性我是很看重的，毕竟我想要的可不仅仅是开的快，我还要开的爽，而我的”小欧“完美的解决了这个问题，不仅让我开的快，同时还让我开的舒服。开起来车身很平稳，不会出现较大幅度的摇摆。

表扬一下这台车子的底盘稳定性，真的是蛮不错的，在过减速带的时候，基本上没有颠簸的感觉。

整车的隔音会对舒适性有一定的影响，但是座椅乘坐起来还是感觉良好的，而且车内的喇叭效果也是特别出色。

整体的舒适性还是，要是它的隔音方面能够再稍微加强一点的话，我就觉得没有什么问题的。

座椅虽然是仿皮的，但是质感很不错，坐垫的填充物也非常的厚实，身体坐在上面会感受到很强的包裹力。前排座椅有一个加热功能，冬天的时候有这个功能，真是太舒服了。

车子的座椅还是比较舒服，因为它的材质是仿皮的，所以坐上去的话感觉弹性还是十足的，另外就是他的车内空调效果也很不错，这么冷的天气打开空调的话，也是能够有种夏天的感觉，只不过车子的隔音效果不是特别好，因为我开这个车子回家的时候，一路上高速还是有噪音。

试驾了很多车，有的车虽然看起来也挺稳重大气的，但是底盘的表现就差强人意了，在开过的车里，我觉得蒙迪欧的底盘表现是最稳的。在遇到烂路的时候也能很好的调校，这也是前后独立悬架的功劳吧。

舒适性非常不错，这个也是得到了我父母的认可。一般来说，年轻人比较喜欢柔软一点的坐垫，但是老人却不同，因为他们有腰酸背痛的毛病，反而喜欢这种软硬适中的坐垫，长时间的乘坐也不会太疲惫。

舒适性让我很满意，这台车因为空间是比较宽松的，所以座椅的设置也很宽大。有一次回老家，一口气开了两个多小时的车，也没觉得腰部有什么不适的感觉。

虽然座椅不是真皮的，但柔软度足够，而座椅还有加热功能，冬天坐在车内再也不用担忧寒冷的侵袭。

这个车的舒适性主要就是体现在它的座椅，这个座椅即使长途开着，也不会觉得很累。上一次我们一家人出去玩，我开了两个小时的车，座椅的支撑很好不会觉得腰很累。而且它的方向盘手感好，即使你是长途开车的时候，也不会觉得手脖子有酸痛的感觉。另外是有全速自适应巡航的，所以说在高速行驶的时候，我一般都会打开全速自适应巡航，有了这个全速自适应巡航之后整个人能放松不少。

我喜欢开快车，尤其是跑高速的时候，听着风从耳边吹过有种快感，但也正是这种刺激和速度，各种噪音传递到车内，偶尔又让我感觉到有点饶人。

因为是没有配置一个多层隔音玻璃的，所以最开始我会比较担心它的噪音问题。但是实际上手之后发现这辆车不管是日常在市区还是在高速行驶的时候，它的噪音产生的都不是很大。虽然说没有多层隔音玻璃，但是在开车的时候还是有一个很好的感受的，不会在车内听到非常多的噪音。

舒适度的话后排是有独立的，出风口的也是可以温度分区控制的。另外这辆车还搭载了一个车内pm 2.5的过滤装置，也是我很喜欢的地方。像其他的车内的噪音并不高，减震效果也挺好的。我们这边其实没有太多坑坑洼洼的地方，所以说一般来讲，在路上行驶还是比较平稳的。

底盘隔音我都觉得不错，当时买的时候也是冲着它的底盘和隔音好去的。减震效果比较好，再加上座椅是柔软舒适的，所以坐起来还是相对来讲比较舒服的一种状态。另外再就是这辆车的隔音效果，当你关上窗户的那一刻，你就能够感受到整个世界都有一种属于你的安静，再放上一些柔和的音乐开车的时候真的是一种享受 。

喜欢这个车子的性价比，因为把这个车子提回来我自己还是非常高兴的，毕竟这个车子对我来说还是非常的有意义，买回来之后各方面的表现都是相当的，优秀性能还是跟价钱完全匹配得上的。

无论是从配置的实用上，还是从空间的表现以及动力的发挥上来看，蒙迪欧都是一台表现出众的车，在实用方面，确实做得足够好。

蒙迪欧这款车对我来说，最直观的感受就是动力的表现比较强劲，超出了我的预想，还有油耗也不是很高，这一点也很重要。其他方面，包括操控感受乘坐舒适性和空间的表现也都挺不错的，作为家用车，它是不错的选择。

性价比的话还是比较满意，因为我这个车子从买回来到现在的时间并不是很长，但是我能够明明白白地感受到它的这个性能还是比较强劲的。而且当时买这个车子的时候，价钱都能够接受，所以综合来说它的性价比还是非常不错，是一辆值得选择的车。

这台车总起来说不是很贵，但是配置方面还是很不错的，拥有很不错的动力，舒服的空间。买这台车之前我都是打量过很多的车，但是还是选择了这一款车，综合比较下，这台车还是要好一些。性价比很高。

自己买的车当然会去选性价比比较高的车呗，”小欧”的动力、舒适性和配置都是相当不错的，要是能配上一点黑科技那可更加爽了。

俗话说没有对比就没有伤害，在对比了其他的中型车之后，我觉得还是蒙迪欧的性价比更强一点。

价格还是比较实惠的，而且开了这几个月，车子的驾驶感受良好，所以我感觉性价比不错。

整体的性价比还是算高的，虽然它的价格在二十万出头，但是它的配置齐全呀，又还是中型车，这样的一款车，我认为买来家用，还是挺划算的。

说到性价比，我觉得首先要看这车的价格是不是与它的配置相匹配。蒙迪欧的配置是比较齐全的，而且这些配置的实用性也很强，从这方面来看。性价比表现是比较不错的。

当时买车的时候还是有很多的优惠，而且我觉得它的性能方面还是牛的，反正买回来不感觉吃亏。

一开始就说了，我对蒙迪欧满意的地方很多，其中一点就是安全配置足够丰富。比如说在开车的时候遇到紧急情况来不及刹车，这时候主动刹车就做出反应了，能够提高安全性能。

之所以买蒙迪欧，是因为朋友也有这样一台车，他买得比较早，从他那里得到的反馈也很不错。买车之前我也对比了这个价位的其他车型，还是感觉蒙迪欧的性价比最合适。

无论是从哪个方面来看，蒙迪欧的表现都不会让人失望，而且这车的价格也比较便宜，买车的时候还享受了一些优惠政策，挺满意的。

买车就是买的自己所需，既然选择它就是看中它，认可它的性价比，在使用过程中它表现出来的与当初选择几乎一致。

和同等车型的其他品牌相比，这个品牌的性价比是比较高的，而且后期这辆车的保值率也很高。

虽然这台蒙迪欧可圈可点的地方比较多，但我只在乎我所要的，能满足我的，就是我所人认可的。

性价比高，在同等价位的车子里配置应该算是数一数二的

我觉得性价比还可以，在中型车的领域里，这个价格不算贵配置也还可以。

配置比较丰富，车子的舒适度也很高，油耗也在我的预期范围之内，养车成本较低，对得起它的价格。