最满意的应该是这个车的动力，还有排气，都很炸裂。起步基本就像滑板鞋一样，最近天天下雨，有时都不太敢踩油门。总体来说想舒服开的时候它能做到平顺，想激烈驾驶的时候，它也很给面子。
车里的这个中控大屏真是太酷了，从面积上来说也比较大，拥有的功能更是强大无比。不仅有日常的蓝牙车载电话和导航，还有智能感爆棚的语音识别控制。
首先，蒙迪欧的外形看起来还是比较精致好看的，底盘高级感不输凯迪拉克，驾驶起来操控一流，超车和高速动力都十足。车子虽然小，但是确实开起来很轻便。
表现都不错，这辆车子的整体性能还是很不错的，尤其是这辆车子的空间很大，我觉得在b级车里面也算是那种比较大的了。
舒适性也不错，座椅的设计挺舒服的，空调也很给力，底盘过减速带的时候也不会有很大的颠簸。配置也不低，安全性挺高的；油耗挺低的，比同级别的车有优势，低两个油不成问题的。反正喜欢满意的地方很多的。
车灯漂亮，屏幕大气，外形帅，洋气，时尚，蒙迪欧一来，没有第二个美男子.内饰商务，屏幕超大，语音助手好用,手机开锁很方便。
这台车上手很快，操控的时候一点也没受到尺寸的限制，想转向的时候，轻打方向盘，马上就能达到目的。良好的操控表现是让我最满意的地方。
我之前开过一些其他的车子，但是感觉它的价格还是最适合我的，在方方面面做的都非常不错，而且外形看上去也很特别。
最满意的还是外观设计比较耐看，大气时尚的外观设计，很好看。车头的布局大气有型，中网造型大气，两边的大灯设计也好看，夜间的照明效果很好。还有就是它的空间也宽敞，作为一台中级车，蒙迪欧的空间尺寸也是没有问题的，坐满了人也不会觉得拥挤。
我当时提车把郑州4s店都看完了，最后选择的裕华福源，价格给力，我买车不在乎什么装饰，看价格的可以去，另外一分价钱一分货，出的钱多了，它也能给你装饰品，米其林轮胎静音大牌，但是六七十码也能听见胎噪，为什么，或许七十码左右蒙迪欧凤躁和发动机噪音控制的好，只剩下胎噪了，个人观点，120码2100马马虎虎，比大众的高了一点，120凤躁控制的也很好，发动机噪音听不到，这么说吧120码只有风噪。120码开空调满载再踩油门仍有用不完了的力气，曾经连续占榜沃德十佳发动机不是吹的，说到这就不得不提油耗了，美系车一直以来的油耗高，因为美国不缺石油，针对蒙迪欧这款车来说，它的油耗并不高，我一箱油最高成绩跑674公里，综合油耗是8.5.8.6之间，试问2.0的带T涡轮增压的车达到这个目标，你们可以横向去，有的8以下最好的7以下，最高的也有15，13，所以说油耗看个人，不是看机器，这台蒙迪欧给的行驶质量绝对是非常棒的，之前我开的1.5自吸，那个确实省油，6以下百公里，但是开着特憋屈，把1.5的开的百公里7个油耗，速度确实有提升，但是也比不起这台蒙迪欧，后备箱空间有，大，轴距是2850，标准b级车，注意是标准，后排坐着不大不也小，因为后排靠背设计靠后，才觉得后排坐着不压抑。
最满意操控感受，动力匹配默契，开起来能理解我的意图。转向还有底盘调教也都十分出色，特别好开。
蒙迪欧外观特别的年轻，特别的有质感，特别时尚，而且这种车子它应该算是我试驾过的最合适的代步车，在这方面让我觉得特别的满足。
最满意的就是蒙迪欧它的外形了，造型好看，车身非常帅气，尤其是车头部分的设计，真的是同级别当中无敌的那一种，反正我就是很喜欢它这种运动风的车型。
这辆车子，它最让我满意的是给我一种很宽敞的感觉，就我本人长得比较胖，但是坐到车上不会觉得拥挤。这是特别好的一点。还有就是它的动力强，同级别的车用2.0T的也有，但是福特的车调校就偏运动一些，开起来动力足。转向手感很轻，操控相当好。
我最满意的是这个车的动力，真的非常强劲，我们这里坡路和弯道都比较多，涡轮增压发动机比较给力，上坡不是问题，过弯道的时候，车身姿态也是很稳的，没什么侧倾，在开车的过程中，我感受到了开车的乐趣。
最满意的是这辆车的内饰了，我觉得这辆车的内饰设计的特别的好看，而且材质特别的给力，并且他的颜色也很漂亮，很适合我。
这车还挺省油的，这一点是我没想到的。本来以为这种美系车又是中型车，2.0的排量，不会很省，现在的油耗数据让我很满意。
最满意的就是蒙迪欧的外观，感觉这款车有一种不一样的气场，就是那种很大气，很时尚，同时也很稳重的感觉。这个就是可能还是和造型有关吧，设计的比较大气时尚，看着就有时尚感。
最满意的是外观帅气，安全配置到位，动力充沛，高速稳如牛。乘坐很舒服，后排也是，兼顾家庭乘坐感受。车机很智能化，聪明！ 首先我很喜欢他的外观，帅气，稳重大气，虽然相对前些年没啥很大的变化，但是放在现在依然很喜欢，放眼现在那些改款很勤快的车跟他对比，也是没几个能对比的。 动力这块非常满意，我第一个车是昂克赛拉1.5自吸 的车，买之前也看论坛，很多人对动力吐槽，我心想吧，一个代步车而已，又不是开赛车，1.5我也能接受，再说外观帅气啊，底盘也是独立悬挂，同级车算是相当OK的，等我用了车之后，动力是弱，但是这些我老早心里就已经做好准备了，代步就好，再说要快我深踩油门还是能快的，再说我买的是手动挡，相比自动挡更来劲些，用了时间久了，他的动力依然如此，我的内心那份激情对他稍退几分，但还是不影响我喜欢它，夏天要超车的时候，我都会把空调关掉，不然很费力，除非前面是龟速。每次回老家走山路，的确灵活，但是爬坡相当吃力，好在是手动挡。时不时的后悔该买2.0的。吐槽归吐槽，用了它6年，从来没有出任何问题，一直正常保养，直到把它卖走那天，我都是心有不舍，后面那个车商还给我发消息“你这车保养的真??”，所以我建议大家买车一定不要太盲目听于别人的意见，根据自己所需，在经济范围能承受的范围内买一个中意的车 2.0T的动力不需要多做介绍了，高速120再深踩依然有推背感。高速行驶也是非常稳的，开车的时候给驾驶员一种特别自信的感觉，很好驾驭。 安全配置也是相当丰富，后排空间别光肉眼看，对比其他车，感觉他的空间不大，但是它坐垫宽敞啊人坐着舒服，长途也不会觉得非常累。 还有一个特别要说的就是车机了，最先开始我很喜欢的（买之前），中间一个大屏，按键都没有，我开车的时候还是喜欢有物理按键的，但等我真正用它的时候，发现我这些想法是多余的，开车过程中根本需要动手，语言识别能力强，所有功能几乎都能控制，除开关窗户那些外。总之满意！
入手前我就对福特品牌了解很多了，看上这款蒙迪欧是因为它的整体性价比高，安全性足，口碑很好，用来日常代步上下班通勤是很棒的节奏，我能力范围内，也就它了。也是相信了大众的眼光是十足的，商用的时候就有沉着稳定的外观，自驾游的时候还能有年轻活力，怎么看怎么顺眼，要什么节奏都能表现出来，我是很满意才购买的。
要说不满意的话那还真有一点，就是车内静音效果处理得不理想，城区驾驶的话开窗的声音还是挺明显的。主要还是发动机的噪声，关上窗稍微会好很多，也不是什么大问题。
只有一个地方，让我不太满意，就是内饰有一种气味，这种气味虽然不是太明显吧，但还是有点破坏，我对这台车的好印象。
个人感觉刹车，油门太灵敏了，比丰田车开起来轻松了太多，唯一遗憾的就是方向盘有点远，调到最大时锁紧不了。手有点累。
对于这辆车子不满意的地方我想了好久，到最后也没想起来因为这辆车子真的是很优秀的，我感觉也没什么不满意的地方
不是很满意的，这车的轮毂的设计太保守了，和侧面这种大气稳重的感觉还不是很搭配，这是一点。
红绿灯按启动按钮有时候短了没点火成功要长按一会，红绿灯容易紧张。导航过程突然掉线，不知道怎么回事。晚上接机居然百度地图让我重新登录才能使用。高速中导航时突然掉网络，隧道里信号不好的原因。
没有什么不满意的地方。可能我的这台车也是新车吧，现在的里程数是4000多公里，目前还没有发现有大的问题和缺点。
这车子它有一些小的瑕疵，当然大部分地方表现的还是不错的，但是起步加速的时候可能那种加速的感觉，推背感没有那么强，这一点我不是很满意。
最不满意的还是有的，就是它的内饰设计感觉有点普通，尤其是和同级别现在的这些车比起来，它的内饰有点普通了。
最不满意是好像没有，鸡蛋挑骨头一把吧，后视镜照地灯减配了，还有前排双层隔音玻璃也减配了，还有后门照地灯也减配了，不影响使用，但是要是有这些功能会锦上添花，整车人体工程学设计跟丰田有差距，前排usb口就一个，假如我要给手机充电，那我u盘就没有地方放了，大灯卤素，准备换透镜，6at，变速箱，首先选这个想稳定，耐开一些，他那个不叫顿挫，叫哏，像是开手动挡离合松快了，哏一下那种感觉，然后换挡跟不上，那次我90码地板油，踩下去转速在3800左右停顿一两秒，逻辑跟不上，平稳加速是没有顿挫的，能感觉到一档升二档，二档升三档这种感觉，AT变速箱都是这样吧。这个福特派，设计，在手机给车打火想把车开走钥匙还必须在车里，这不是脱了裤子放屁嘛，多此一举，保养的话送了3年3次，文字游戏，首保也给算进去了，正常首保都是送的吗，米其林轮胎一条1000，4条4000，自己悟，变速箱油换一下也得小两千，这个跨度对于我本人来说跨度有点大，车机不可以互换软件，只能用百度g
如果要是让我说出最不满意的一点呢，我感觉这个车子它的空间表现力虽然非常不错，但是它的后备箱大小就不是特别宽敞了。
不满意的话就是感觉它的起步方面爆发力差了一些，虽然1.5的发动机还是排量比较大的，但是窜出去的感觉没那么强。
最不满意的地方，我觉得就是它的内饰。尤其是和现在的一些新车比起来，蒙迪欧内饰硬的地方太多，可以适当增加皮质软包的面积，来提升档次感。
这辆车子的配置很丰富，质量也很好，入手差不多半年了，从开这辆车到现在我几乎没发现什么缺点，还是挺难得的。
最不满意的是这辆车子的操控，我觉得这样车子操控的时候转向半径有点大，并且车身还会有点儿跑偏，驾驶的时候体验感不佳吧。
不满意的地方是没有360度全景影像，只有一个倒车影像，虽然也能用，但是感觉没有那么高级。
最不满意的是车机系统，这款车的车机让我觉得不太好用，可能是比较早的关系，也不能升级，所以对于后面用起来就不是特别方便。
最不满意的就是低配卤素灯大灯了，其他我都能接受，好歹也是个中型车，搞这个灯实在是受不了，提车没两天我就换了LED灯泡，用着还可以。
要说这车子在性能上最不满意的地方还真难找，毕竟是款实习型座驾，我努力的想了想车子的吐槽点，也就是觉得后备箱的侧面挡板不是那么的有质感，大不了自己网购一套，也花不了多少钱，刚好弄一套那种收纳格子的装饰，看着也立整有档次。
不会有设计过猛的感觉，样子还是很满意的，大灯设计得很好看，车子的辨识度很高，放在马路基本一眼就能看出。
蒙迪欧这车的外形猛一看，似乎没有亮眼的地方，但是仔细端详就会发现，每一个细节都很协调，没有违和感。
蒙迪欧的车型看着比较小巧精致，外形非常的帅气洋气，最喜欢的就是车灯，搭配整个车身非常的协调，蒙迪欧一来可以说是没有第二个美男子了
外观的设计，别的地方我觉得还行，就是它这个轮毂的样式，我真的是喜欢不起来。当时刚提车，和媳妇商量着换轮毂，媳妇直接给我否了，说我能折腾买车就要再改装。
从车头前脸一眼就能看出是美系车的设计理念。包括前脸的造型和大灯的造型都很大气，车身的线条也很优雅。
车子看起来特别的年轻，特别的时髦，而且车身也比较有质感，这车子它应该算得上是我看过的车里坐的特别好看的车。
外观大气时尚，是我喜欢的风格。你知道现在的中级车，都是奔着所谓的时尚运动去设计的，但是这种设计有个不好的地方，就是它会让你觉得缺乏中型车该有的稳重大气。蒙迪欧在这方面就好很多，足够大气，足够气场，作为商务用车也是可以的。
有棱有角，出道即使巅峰，都说美系车做工粗糙，这个蒙迪欧属于第一眼看去给人不那么惊讶，回来后慢慢欣赏越看越顺眼
造型设计大方耐看，没有太多复杂的线条，流线型很顺滑。尾部做了一个鸭嘴式的尾翼设计，双出的排气孔装饰，运动风格还是展现出来了。
蒙迪欧的外形相信是人见人爱的那种，不管是从哪个角度来看，这种时尚有特点的感觉就比较符合我们年轻人的审美，觉得它的辨识度很高。
外观特别帅，尤其是它的车头部分有一种豪车的感觉，这个造型也比我看过的其他车要更加有魅力。
蒙迪欧的外观很大气，这是它与众不同的一点。现在的中级车，雅阁，天籁，都在走那种特别运动的风格，我是不喜欢。还是蒙迪欧看着舒服。
这车外观看起来比较稳重优雅，车身修长，线条流畅，车身做工也好，喷漆均匀，无可挑剔。
我觉得这辆车的外观真的是特别的好看，他的车头灯设计的非常的耐看，越看会感觉越来越好看，并且车子也很霸气，就给人一种很震慑的感觉。
可能是中型车的缘故吧，车身看起来很修长，但是没有笨重感，这都是设计师下了功夫，把车型设计的又优雅又时尚。
这款车第一眼看到它的外观就挺喜欢的，年轻人嘛我也非常关心这个颜值。外观我挺满意的，我就是喜欢这种中庸的设计风格，车身线条耐看。尤其是前脸，大气有型，特别是这个车的中网给人一种仪式感和尊贵感。这是我特别喜欢的。
造型整体很帅气了，要是这灯在灯源上面多下点功夫就更好了，感觉夜间开车不是很明亮，款式还是很酷的，整个车身有时尚颜值，运动元素很足，精致有瞩目点。
座椅的手感要点赞，冬天坐进去一点都不会冷，现在开春了温度最高有20多度，坐上去也不会烫屁股。车内没什么异味，方向盘我觉得也挺好看的。
和其他的新车一样，车里也是有轻微的异味。中控大屏的表现确实不俗，不仅体积比较大，功能的齐全也是同级别中少见的。
内饰的设计手法比较精致，使用了不少亮条设计，在细节之处设计的也很用心，屏幕我也喜欢
这车有一个好处，就是新车的时候车里面没什么异味，这个我要表扬一下它的，确实做得不错。功能也挺多的，导航，语音控制，还有一些基础的配置，实体按键这些，我觉得也都是蛮好的。
最吸引人的当然是车里这个大体积的中控大屏了。车机的反应速度比较灵敏，日常最多用的就是语音识别控制系统，用这项功能可以适当解放双手。
车子的内部装饰非常不错，音响的音质也挺好的，中控部分12.8英寸大屏幕看上去也挺帅气。
说实话同级别车中，目前看蒙迪欧这款车的内饰设计要比别的车差不少。用料还可接受，但是它的内饰的风格，确实谈不上什么时尚和精致。只能说是看着还凑合，但是和现在的中级车比起来，确实就不够时尚和科技感了，好在材质上还可以接受。
大屏幕语音控制功能，不全，天窗不能控制，它缺少实体按键的功能都可以用语音操作电动座椅用着体验好，带腰部支撑，这个长途不累。
其实没有想到蒙迪欧的内饰做的也特别的干净，特别的好，功能比较多，而且还有一些语音操作，我觉得还是比较不错的。
中控部分有一个12.8英寸的大屏幕，特别清晰，而且特别的具有时尚风格，还配备好多辅助功能，我感觉挺实用的。
这车的中控台的用料手感不是很好，很多地方都是这种比较硬的材质，这种东西你摸上去之后就感觉手感一般，虽然有几处是用软质的皮革包裹的吧，但是占比的面积太少了，这个要是多点皮革就好了。
内饰这一块的质感还是很不错的，车机系统很流畅，功能也多，还支持语音控制，我觉得非常实用。
这辆车的内饰我觉得还是挺不错的，方向盘的手感真的非常的不错，驾驶起来特别的顺手。并且车子的座椅材质也挺不错的。
内饰带给我的感觉是简洁大方，和它的外观一样，没有夸张的成分，但看起来很舒服。坐在车里也感觉很有安全感。
尽管内饰的大屏幕尺寸还不错，12.8英寸的屏幕也足够使用。但是这个车它的车机系统用起来就一般般，比如它的导航系统没有很及时的升级，所以有些新的路段它上面是没有的。如果有个远程升级功能就完美了。
整洁，大气。 ☆ 车联网：热点也就前3个月有，不满意。流量送的有点少了，要是无线流量就好了。 ☆ 车载导航：语音控制方便，识别精准，功能齐全。 ☆ 语音控制：屏幕上任何功能都可以用语音来操作，方便安全。 屏幕/音响：音响效果也可以的，加上隔音很好，在车里放音乐感觉被音乐包围住了。
内饰方面虽然是简洁的，但是做工和用料达到了我想要的标准，而且新车没有异味的，所以看着还是蛮不错的，音响质感不错，能听出来立体感。
你要说它的空间很大是不太现实的，不过我们平时就是2个人使用，没有拖家带口。这款车如果长期要坐4-5个人的话，我估计后排空间会稍微有点拥挤。储物空间将就，满足日常需求。
作为家用车来讲，蒙迪欧的空间还是不错的，后排腿部随便放，跷二郎腿也没问题，扶手箱挺大气舒服的，座椅材质也比较好
本人178，体重160斤多一点，坐在车里感觉还是可以的，前后排都比较宽敞。重点说下后排吧，我坐后排的话，这车的头顶的距离还差一块，不会感觉到很紧张。腿部的空间也不差事，还是挺舒服的这个空间感受。
空间大也是我选择蒙迪欧的一个重要原因。很多中型车虽然看起来大，但是内部的空间并不宽敞。蒙迪欧的好处是空间的设计上很有策略，很多小的储物空间都具备利用价值。
车子本身就是这种大空间的车子，所以在驾驶过程当中一点都不会觉得累，也不会觉得车子什么太大的问题，这个这些车子很有实力，很有表现力的一个地方。
空间还是很宽敞的，前后排坐着很宽敞，完全不会有压抑的感觉，五个人坐在车里面，也是觉得都很宽敞，前后的间隔也大，腿部的空间很放松，后排跷二郎腿都是可以的。车子的后备厢空间也是挺宽敞的，装点大件的东西和行李的时候，也是很方便的。
中规中矩只能这么讲，后排乘坐空间二郎腿勉强完成，四个门板储物阁空间大，手机没有专门放的地方，要占一个杯架
它其实整个车型来看应该算是B级车里面做的非常好的，车内的空间也比较充足，但是车后备箱的大小就不是特别大。
说到车内的空间，那么它应该算是同级别当中比较大的了，中型车子的实用性会更强一些，后排再也不用像之前那辆小车子那么拥挤了。再加上后备箱的承载能力也比较强，所以我感觉车子的空间会更实用一些。
空间是它的优点，车里面坐着的感觉就很宽敞。当然了内部储物也行了，扶手箱的空间还算可以，比较深。后备箱的空间也挺大的，能放很多的东西，一家人出去啥的也没啥问题。
空间这一块设计的还不错，不论是前排还是后排，乘坐空间都挺宽敞的，腿部能够伸展自如，坐在里面感觉很大。
这辆车子的空间我真的特别的满意，作为平常的生活来使用的话，这辆车子空间真的足够用了，我们一家人出去乘坐这辆车真的很方便。
前排的空间就不用多说了，有开阔的视野，也不会有拥挤感，更让我满意的是，后排空间足够宽敞。
空间我是真的挺满意的，无论是前排还是后排都很充足毕竟是一台中型车，它的空间是没有问题的。前后排都宽敞，而且储物格也很丰富，用起来也比较方便，放手机，水杯什么的这些东西也挺方便。后备厢的空间完全可以放下两个大尺寸的行李箱，这个就很实用。
我172，调好驾驶姿势，后排空间还有很宽的一个活动空间。 ☆ 空间设计亮点：储物空间也是相当充足的。
车子的空间设计很给力，前排空间大小是够高够宽度的那种，看轴距就能发现的，我不喜欢太低的车顶，开着时间久了觉得氧气都不足，还有就是储物格子的设计算是很宽大了，最起码同级别的车子里面没有这么大的，收纳小东西很给力，后备箱放好收纳格子以后也能装不小东西。
稳，这底盘是真的调得挺好，很紧不会有散的感觉。动力是属于那种随时都有的，一脚油门下去100多，爬坡和超车都是小意思，动态真的不虚，特满足我。
个人感觉蒙迪欧的动力还是很强悍的，超车和高速都很轻松。发动机声音控制一流，高速上基本上听不到一点声音
我发现在平时开这辆车子的时候它的动力输出的平稳性还是很不错的，而且在加速的时候它的推背感也很强，毕竟是2.0T的排量。
说到动力呢，其实我个人的感受还不算是很深刻的，因为我本人开车比较软一些，就是比较稳一些，不太喜欢开快车，所以发动机的极限我估计是体会不到了。就说说平常的感觉吧，这车的2.0T发动机在加速的时候还是很平顺的。
我自己觉得车子在动力方面还是稍微有一点瑕疵，因为起步的时候推位感没有那么强，在这方面的表现可能就稍微有一点逊色了。
动力自然不用怀疑，它使用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，动力很充足，特别是在高速上开，这个车后半段的动力是很充沛的。加速的时候油门响应也很积极。
排量大，加速底气足，在高速上的后段动力储备也没问题。市区开着十分轻快，走走停停，油门响应都很迅速，不拖沓。
它加速的时候整个车子的爆发力还是比较足的，所以我也认为这个车它能够在动力方面给我一定的加速感受，这是很不容易的。
它的持续加速能力比较强，一般在高速上跑着还是挺轻松的，但是起步的时候爆发力欠缺了一些。
蒙迪欧使用的是一台2.0T发动机，这款发动机的动力挺好的，起步快。和变速箱的配合很好，几乎就没什么顿挫感的，这个很好。高速上开，在超车的时候油门也不会说是使劲踩不动弹那种，还是很有后劲的。
说到这辆车子的动力的话，我比较满意的是这辆车子在刚刚起步的时候，轻轻踩下油门，动力马上就来了。
这辆车子的动力我真的非常的满意，因为他真的特别的给力，在加速换挡的时候或者是减速换挡都特别的平顺，并且低速行驶的时候平顺性也是相当的好。
蒙迪欧使用的是一台2.0T的发动机，动力还是很充沛的，比如说市区里面开，起步的时候这车也不肉，加速的时候感觉油门还是有很大的开度可以。我开过高速，开到120左右是没啥问题的。
蒙迪欧的动力方面，看日常加速还有高速表现就行。一句话是不墨迹的车子，详细描述就是动力十足，起步很利落，加油过程很稳，没有顿挫和延迟。因为城区里面开车也跑不起来多快，只要不是肉的那种就算达到了我的需求。
方向盘手感细腻，大小刚好，阻尼感强，悬挂支撑性很强，刹车也很给力、轻轻一点，车速立马降下来，给你足够的安全感。车子转弯时也没有明显的侧顷。
说实话，如果没有这些操控配置，我觉得这台车想一下子熟悉过来还是有难度的。但是有倒车影像，又有驻车雷达，还有定速巡航系统，开这台车就不是什么难事了。
方向盘的灵敏度很高，操控可以说是福特最大的亮点了，30万以内的操控王，没有之一，高速上开起来也不会发飘
操控这一块我觉得是没什么问题的，因为这辆车子的整体操控性很不错，而且它的方向盘的稳定性也比较好
转向还算是比较准的，不说啥指哪打哪吧，但是还是很灵敏很准确的。方向盘的力度也合适，市区开的话挺轻快的，可以说是单手握持也刚好。油门的踏板反馈也不错，力度适中。
刹车油门太灵敏，比丰田开起来轻松太多了啊。唯一遗憾就是方向盘有点远，调到最大时锁紧不了，手有点累。座椅很难找到最佳角度，不然背背下面容易累。但是找到最佳姿势后就不累了。N换D挡有顿挫感，不知道正常吗?
车子开起来非常轻盈，而且驾驶起来也有相对多的辅助功能，这应该算得上是我开过最好的一辆车。
我原来也没怎么开过别的车，我觉得蒙迪欧这款车开起来操控感还是很好的。首先它底盘很稳，这个比之前试过的雅阁和天籁都要好，支撑到位，开着也觉得心里踏实。变速箱虽然档位数不多，但好处是平顺，逻辑性合理。
操作简便，用了旋钮式的换挡，很个性。油门刹车踏板行程线性，而且设置在同一水平高度，很好控制，在拥堵的时候不停左右切换也没觉得不舒服。
刚开始操控的时候就觉得车子还是比较容易的，因为它驾驶的时候方向盘也比较轻，指向性也比较准，在操作的过程当中觉得很顺滑。
操控起来很舒服，我之前开的车子都没有它这么轻松，它虽然车身长，但是没有想到在操控这方面却让我挺省心的，这一点我比较意外。
6AT变速箱，它的逻辑性什么的都还不错。制动效果也行了，本身这车的刹车我觉得就是比较好用的，它算是那种两段式的刹车，一开始感觉很柔和，中段开始发力，尤其是堵车走走停停的吧，不会觉得一紧一紧的那种。
操控这一块是没什么问题的，方向盘指向很准确，基本上没有虚位，驾驶辅助系统也很齐全，开车很轻松。
这辆车的操控我并不是很喜欢，我觉得车子的转向半径有点儿大，驾驶的时候就感觉不是很灵活，有点儿笨拙。
需要适应一段时间，毕竟车身的尺寸还是不小的。整体的操控感受还是挺不错的，也带来了不少乐趣。
操控还好，驾驶起来也不会觉得很累，整体操控感还是不错的。方向盘转动起来也很轻便，单手也没问题。而且它的转向也很精准，指向就是指哪打哪的存在。整个车身底盘的质感也非常的稳定，在高速开也是特别扎实的感觉。
操控说实话，高速是稳，但是过弯啥的没有福克斯，昂克赛拉那么灵活。 ☆ 远程启动功能：远程启动只能手机操作，钥匙上能操作就完美了。 底盘稳定性：稳稳稳……不论高速并线还是低速弯道，都是非常稳的。
整体操控的表现算是我最满意的地方了，轻盈度方向盘，还有精准的执行，操控起来就很简单了，带着一些远程系统，提前启动车子，进车就是想要的温度，高科技满足不同人的需求。
这车子现在应该还处于磨合期，市区拥挤路段油耗最高达10个左右。国道比较平顺的路段在9.5个左右。对我来说这个油耗是可以接受的，后期也会慢慢稳定下来。
油耗给4星的原因就是油价又涨了。一个月涨2次的速度真的，我的钱包真的赶不上。百公里8个多的油耗还算能接受
油耗：这辆车子的油耗大概是百公里8.9l左右，我开这辆车开了快三个月了，感觉它的油耗的稳定性还是挺强的。
当时买这个车的时候其实也是考虑到油耗的问题，我咨询了我的那个朋友，就是这台车到底市区开有几个油，朋友当时和我说他的车还是比较低的油耗，我就觉得可以。我这车买回来之后，实际上油耗比我朋友那车还低.
油耗：油耗比预计的低一些，8.6升完全是一流的，比丰田省油。不知道大众油耗怎么样，
到现在为止跑高速跑市区做的都特别的好，这就是有车子还有实力的一点，这也是这个车子特别值得被认可的地方。
从来没觉得油耗高过，我觉得这个车平时油耗还算是挺低的，我开郊区和高速比较多，可能相对来说这种路况就比较省油。
综合油耗9L出头，我平常驾驶风格比较激烈，路口起步都直接是深踩油门迅速提速，相比一般人稍高一点。
油耗：我本身的驾驶习惯还算是比较好，所以它现在的油耗被我磨合的也非常不错的，这种大空间的车子能够做到现在这样不错，那油耗还是挺低的。
油耗：现在这个油耗还是比较正常的，而且我入手时间也不是特别长，慢慢的再磨合磨合，看看车子还有什么别的毛病。
油耗：我的车油耗一直还算不错，不高。我分析是我这边上下班这段路路况好，基本没啥红绿灯，也不堵车，所以油耗就还是可以的。看看身边开其他车的朋友，和他们的车一对比，我的车油耗上真的有优势。
油耗：我平常都是上下班的时候开一下这辆车，有时会跑高速，目前来说，这辆车子的综合油耗大概是百公里8.8l左右，不算高。
这辆车子的油耗量，我觉得还是可以接受的。在高速驾驶的时候，油耗量挺低的，并且在市区内架势就算是遇上堵车的情况啥的，油耗量都是可以接受的。
油耗感觉不算高，特别是在市区堵车的情况下，油耗也能保持在8个左右，这个油耗我觉得可以接受。在高速上油耗可以下降到八个以下，目前综合油耗在八个多一点，个人觉得对于一台中型轿车来说，这个油耗还是可以接受的吧。
车子在购买前我就做了大量的油耗数据咨询，不能有太高的油耗，不然养着都难，这个夏天开着空调城区里面开基本也不会到八个数字，要是上高速的话，那就更省了，已经在我详细的观察后，油耗给予了满分表现。
车内无明显的异味，内饰的材质和质感都不错，车子的支撑性很强，车子的静音效果处理得不是很理想，坐在车内听到明显的噪音。希望后期可以改造下。
舒适性可真是太没问题了，本身这种大车坐着就是舒服，座椅的宽大也是根据空间来设置的。
整车的舒适感还是很强的，过减速带的时候震感很小，动作幅度比较小，后排完全没有什么颠簸的感觉，车内发动机声音也很轻
这辆车子的隔音效果非常好，因为我发现有时候即使是开的速度很快的时候，坐在这辆车里也听不见什么噪音声。
座椅是坐着很舒服，特别是我开车的时间长，主要就是在驾驶位坐。驾驶位的座椅，它的软硬合适，特别是腰部的这个位置，做的非常的话，很贴合身体的设计，这样你时间长了之后，也不会觉得腰这个位置不舒服了。
底盘过减速带减震很好，动作很小。后排完全没颠簸感觉。发动机声音控制一流，高速都听不到一点发动机声音。空气净化器和送风太牛叉了，温度合适，更没有新车味道，开高速十几个小时很轻松。
坐在上面那种感觉很踏实，而且车子本身没有什么太大的噪音，行驶的过程当中非常平稳，而且也能够让我感受到它减震效果特别好。
这个车的隔音效果做的好，平时在市区里面开车，关紧车窗之后，车里面就没什么噪音和别的声音，这一点还是很不错的。车子的座椅坐着也不错，座椅的支撑性和包裹感也都可以。而且蒙迪欧这款车它有个特点，就是它的后排座椅也有很好的支撑效果，这一点值得肯定。
行驶的过程当中非常舒服，非常自在，没有什么特别明显的那种震动感，这辆车子减震效果也很好，我就特别喜欢这种车子。
座椅坐着还是比较稳当的，因为它的座椅厚度比较适中，坐上去不会有塌陷感，承托力比较好，但是它的隔音效果就比较一般了，有时候是能够听到一些风噪声。
座椅很舒服，坐上去支撑性好。再就是空调这块，这车也是配置不低了，空气质量可以放心，空调制冷制热的效果也都挺快，反正这车的舒适性还是可以的。
舒适度这一块还不错，因为这辆车子的稳定性比较好，而且它的底盘调校偏舒适，隔音效果也挺不错，跑高速时关上车窗感觉很静谧安逸。
这辆车子呢，舒适性还是挺强的，我觉得选假减震非常的舒适，在经过乡村的一些坑洼小路的时候，对震感过滤的非常的好，很稳。
噪音不是完全没有，但是也可以忽略不计，正常行驶下还是挺安静的。底盘很不错，悬架和减震器的性能都很好，车身的稳定性值得肯定。
本身这款车的空间就有那么可观，车里面前后排头顶坐着也没有压抑感，这个空间表现还是满意的。后排的座椅也很舒服，前排的座椅的角度也合适，椅背的支撑和包裹感都还行。所以整体的舒适性我还是满意的，算上是一辆坐着还算舒服的车。
乘坐还是非常舒服的，隔音也相当OK。 空调效果：空调效果非常满意，一般我也就开1个档位，制冷效果也非常快。
我自己也准备了一套四季坐垫，让这不错的座椅更加的柔软舒适，调校很好的悬架在通过颠簸的路况也不会很难受，滤震效果和降噪处理很得当，就连我那几个月的小外甥坐到我的车子里面都不会烦躁，婴儿般的舒适感受。
这个价格，还要什么摩托车？开车不香吗？这么多的配置摆在这，这样的动力摆在这，我觉得没有理由不选它。反正我个人是觉得很划算了，早知道这个价格能买到整车质感和驾驶乐趣以及舒适度都好的车，我还骑什么摩托车耍什么酷，冬天冷的要死，夏天热的要死，秋天又那么短。车子多好，一年四季皆宜，冷了开制热、热了开制冷。不过这样下来的话就得抓紧时间赚邮费啦。
买车的时候前前后后跑了不少车行，看了不同类型的车，之所以最后选定了蒙迪欧，还是出于对福特品牌的信任，而这台车的实力也确实够强。
福特品牌还是值得推荐的，蒙迪欧30万内无敌。不输国产宝马和奔驰，在国外跟雷克萨斯也有的一拼，而且福特的服务好，车型质量好，开久了也不担心出任何问题
关于这辆车子的性价比我还是挺满意的，我当时要不是这辆车子的性价比比较高，也就不会选择它了。
咱把这车买回来了，就是打算踏踏实实的用的，我觉得这车这个价格不错了，油耗低，后期使用省钱，小毛病少，保养我看这车的话也不贵，配置上也不缺啥，和同级别车一比咱也绝对不吃亏，所以这车买了就买了，不后悔。蒙迪欧这个车我还是很建议大家考虑下的。
很久以前就知道蒙迪欧这台车，一个朋友也是买了这款车，所以知道我买车时就向我推荐了它。用车时间不算长，跑了4000多公里，我对这台车的好感是越来越多了。
现在想一想，车子在性价比这方面做的真的很不错，我觉得价格方面也是有一定优势的，这个车子还是很划算的。
性价比我觉得还是蛮高的，因为这款车它的现在的价格优惠力度也可以，这个价格买一台2.0T发动机，配置也不低，而且空间这么大的合资品牌B级车，还是挺值的。福特的车，它的品质和口碑一直都保持得也都很不错，所以综合来看，我认为这款车性价比挺高。
保养还没去，估计情况是正常水平吧，米其林轮胎是很贵了一条1000，送了三年三次免费基础保养，车价优惠力度大都说a级价格买b级车，性价比高，
如果是原价的话，可以选择范围很广，但是优惠完之后已经步入紧凑型轿车价格区间，很实惠。
性价比真的很高，跟同级别的一些其他车的相对比，我觉得蒙迪欧它综合的能力还是很好，这车子的功能比较多。
性价比是真的很高，价格不是很贵，并且它的配置还相当不错，所以我真的觉得蒙迪欧是比我预期的要表现更好，它综合实力很强，同时也让大家觉得它特别值得。
各方面考虑了下，觉得这个车性价比还是不错的。毕竟这个价格的话，咱说实在的，可选择的太多了，当时我买车也是不知道买啥车好。但是最终还是选了蒙迪欧。从这段时间的使用来看，它的配置齐全，也很省心，很稳定，所以我觉得它性价比也是不错。
这辆车子的空间是非常够用的，而且它的配置也非常的丰富，价格不是很贵，所以我觉得这辆车子的性价比还是挺高的，作为一辆日常家用车来说的话，还是非常不错的。
这辆车的性价比我觉得还是挺好的，它的配置真的很齐全，功能也出乎意料的不错，我真的是感觉花比较实惠的钱买对了车。
本来以为蒙迪欧这么畅销的车没有什么优惠政策，但没想到买车的时候正好赶上了厂家的优惠销售活动。这次购车的优惠力度还是比较大的，还送了一些基础的保养，觉得蛮舒服的。
自我感觉性价比还是算高的，价格合适，配置齐全，不管是我开着上班，还是作为全家人的家用车使用，都是很合适的。有蒙迪欧这个这么帅气的小伙伴陪伴，开出去接客户也挺有面子，买它没有后悔。
现在优惠力度大，非常划得来。不过好像没用2.0的了。 品牌评价：福特这个品牌，还是值得信赖的，在造车工艺这一块下足了功夫。很多顾客看不到的地方，他们做的很到位。就是考虑顾客后期用车碰到的种种问题。安全始终放在第一位。
从买了这蒙迪欧以后，我是觉得车子够优秀，钱花的很值，性价比高，后期养护也算符合我的用车标准了。
