1、外观值高，封闭式的前脸设计，看上去稳重大气。大尺寸轮毂、流畅的车身线条，贯穿式尾灯，夜间开启很漂亮。 2、2765mm的轴距，前后排空间很宽敞，后排地板平整，乘坐三人不会很挤。 3、505公里的纯电续航，既能满足日常通勤代步，又可以自驾远行。 4、配置丰富，360度全景影像、手机NFC、遥控驾驶、L2自动驾驶、车内氛围灯、座椅加热通风、远程启动功能等等。 5、上绿牌，免购置税。
对于新能源来说，电子系统软件最为复杂，但是宋PLUS ev，非常方便，喊一声“你好小迪”就自动操控了，我经常会语音控制空调，打开软件，减少开车分神的情况，另外，高配车对于新手还是很有必要的，智能预警等等还是非常友好的，一压线，方向盘会震动提醒，很方便很舒适， 空间大，长辈最爱，空调降温快速，暴晒之后很快就凉快下来了，高配有12个音响，声音效果很好，低音不错，大声后喇叭也不呲而且车载麦克风使用方便，无聊的时候可以唱唱歌。续航方面在城区也完全够用，偶尔上上高速也没有问题。
最满意的当然是用车成本，我买电车其实不太关心续航，平时开车最远的地方不会超过300公里，就是续航打对折也是够用的，反而是日常的用车成本我会比较关心，每天上下班来回60公里，开油车太费钱，而电车就要便宜太多了，家里有充电桩，一公里的费用才一毛钱左右，保养也很便宜，一年跑20000多公里也花不了多少钱。
Dragon Face的龙颜设计，长在了我的审美上，非常有气势；用车成本非常低，家里可以装买车时送的充电桩，每天晚上充电非常便宜，而且保养维修都不贵，非常适合我这种上班族；动力充沛，超车变动很轻松，比我之前的老捷达好开不知道多少倍。
之前就一直想买车，去看过好几次车，都是油车的又觉得油车都要上购置税。而且现在油价几天涨几天跌的，好像不知道该怎么选了。几个小伙伴在一起聊天的时候说新能源现在比较省钱，而且也不用上购置税，他们在开着宋Ev这款跑网约车还是比较划算的。所以就约着一起去看了这款车,考虑最多的就是要省钱。 这款车有两个配置的一个是低配一个高配，想着买车可能之后都不容易换车，就选了一个高配的，他们的区别最明显的就是辅助驾驶和通风加热，其他的没有多大用处，手机无线充也不太实用，因为有的手机都不支持。不可能为了一个手机无线充，再去换一个手机。而且我看网上说充久了手机会发烫，反正也没有多大用。通风加热的话，夏天还可以通个风。用着的话还算实用。如果对配置没有要求的话，可以拿一个低配就可以了，车身长宽高都是一模一样的，只是配置不同。这要根据个人的选择而定。
我最满意的就是它的经济实用性，一个月才用充一两次电，一次电也只是用几十块钱，真的比以前我骑电动车还要经济实用，也再也不用忍受风吹雨打。而且车身也非常的漂亮，一个宽体低趴的设计，看起来非常的大气，不仅车身漂亮，而且里面的科技感也是非常的十足，一个全景360影像对于我这个新手来说还是非常的不错，停个车倒个车都是非常的方便，语音操控也是非常的省心，可以控制车里大多数的功能，开车也不用分心。真的对新手很友好。
宋PLUS EV有着简约科技的设计风格，能够给人留下不错的第一印象。当时第一眼看到宋plusEV就给我一种眼前一亮的感觉。外观方面，宋PLUS EV前脸采用封闭式的设计，能够令人快速辨认出它的纯电动身份，前脸与比亚迪 汉EV 有着相似的设计语言，一道宽幅的银色金属饰条横贯前脸并连接两侧大灯，中央的"宋"字彰显身份，灯组内部是比亚迪擅长的龙爪造型，看起来既有一定的家族辨识度，不亏是比亚迪家族的一种特色，又拥有属于自己的特色。全系标配12.8英寸自适应悬浮Pad，内置多款实用性出色的软件，涉及到导航、视频、音乐等，日常驾车出行更加便利且不会感到无趣，坐在车内就能摆脱智能。此外，宋PLUS EV支持手机NFC车钥匙功能，因此日常出门时可以不用再特地携带车钥匙，直接用智能手机就能解锁车辆。置身于宋PLUS EV车内，悬浮式设计的中控台配合灵动的线条，令内饰看起来很有艺术美感。值得一提的是，日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色属于新能源版本专属，给人纯净安逸的感觉，与这款纯电车型的环保定位相得益彰。
最满意的就是宋plus这款车的外观，外观非常漂亮，设计的很符合国人的审美，很大气，然后，内饰的材质用的比较实在，对得起这个价格，另外宋plus的外观，相比很多同价位的车，我还是觉得宋plus更耐看一些，我选的这个外观颜色的也很加分
最满意车子的动力系统纯电开起来比传统燃油车要更加现行一些，尤其适合城市里面行驶，因为经常遇到堵车，走走停停，加速减速也感觉不到整个车子会觉得笨重顿挫
最满意是你的后期使用成本低，算下来低至每公里5分钱，一杯奶茶钱都可以跑好几天了，简直相当实惠，开起来也不心疼，当时买宋EV的时候就想着买个城市代步车，平常上下班和接娃出去玩的时候开开，成本低一些而且走哪里也方便便捷。自从有了这个电车，家里之前的油车都没怎么开了，因为相比起来，电车开起来更省钱一些。
提车差不多有半年多了，对宋plus ev最直观的感觉就是他的续航比较实在。因为我这个人喜欢和朋友们在闲暇的时候开车到周边游玩打卡，就前段时间和朋友一起去永嘉的苍坡古村玩，差不错52公里，满电出发全程用SPOT模式形式、开着空调、座椅通风、然后用蓝牙链接播放音乐。快要下高速的时候因为聊天太投入还走错路了，多开了十几分钟。到达目的地后还有82%的电，还有215公里可以行驶。
外观设计能够让绝大多数人一见倾心，比较有潮流感，尤其是这车的前大灯和向外突出的梯形挡泥板，还有就是这车的车身侧面采用全新 样式的低风相轮圈，为整车增添运动气急，整体的造型的视觉感受，还有这个的尾灯设计也十分漂亮，在夜晚的辨识度很高，再就是性价比了，这车性价比很高的，配置也比较合理，运动风格的很多配置也很实用，反正我感觉这车蛮大气的，也买得值。
这款车是贴别符合我家的用车需求的。首先空间足够大，全家也都做得下，其次就是电动的汽车真的比燃油的节省了用车费用。
最满意的就是宋plus这款车的外观，外观非常漂亮，设计的很符合国人的审美，很大气，然后，内饰的材质用的比较实在，对得起这个价格，另外宋plus的外观，相比很多同价位的车，我还是觉得宋plus更耐看一些，我选的这个外观颜色的也很加分
在用车过程中我最满意的就是经济实用，在家充一次电也就三十多块钱，但可以跑400多公里，非常的省钱，自从买了车家人就不定时的出去玩，出去野炊也是非常方便，车子的放电功能让我们省了很多事情，只要带着家用电器，在野外也很在家里一样做饭，给手机充电，而且车机系统也是非常智能，每次就去玩家里小孩就挪不动步，一直在车里看电影刷抖音玩游戏，也是带娃的利器！
想必大家现在选择新能源汽车的趋势还是因为油价涨幅较高，而电车相比之下用车消费较低。因此我选择这款宋EV旗舰型电车能耗较低是我非常满意的地方，慢点的情况下可以跑到480公里左右，这个续航还是实实在在的不用担心。基本可以满足一周的上下班，周末出去周边游玩。真实可靠的省钱安心出行。
一个字爽，两个字很爽，完全不用像我原来的奥迪车开得那样肉疼，开起来体验感比我那台奥迪a4差，很丝滑很nice.我平时只要是福州福清周末两地跑，考虑到经济性，所以购买了台纯电的车子
一直以为开的油车，今天开着新提的比亚迪宋plusev纯电车感觉确实截然不同，来来来带你看看4705的车长加上1890的车宽和1680的车高的宋plusev，整个同级车型来说算大的啦，在订车时老公一直说女娃儿不适合开SUV型，建议我买海豚，当时觉得他是把女人看扁啦，所以一赌气偏要买宋ev,说实话定啦车我心里也是忐忑不安，一直以为SUV的宋ev不是那么好超控，但是从提车以来开起来非常轻松，这有点出乎我的意料，宽阔的视野，轻松的驾驭，超快的提速，动力的平衡，超控起来一点顿挫感没有，那是相当的顺畅，，稍微加点油就像离弦的箭直往前冲，主副驾双层的夹胶玻璃加上NVH的静谧系统，隔音效果真的不错，百公里耗电才十几度，是不是超省钱呀 ，2765的'轴距彰显出奢华的空间，12.8英寸的中控大屏兼容百万应用，就是一个移动的手机，通过智能语音就能对整个车辆的控制，主副驾痛风加热的座椅和龙脊一体式靠背，设计得很人性化，软硬适中的填充物坐感舒适，龙鳞图像液晶把手，有种画龙点睛的感觉，无线话筒让我在下班休息时在车里尽情的高歌一曲，释放整天的压力和不快，美哉，纯平的后排地板，让中间的乘坐人员舒服，后排座椅的放平，让我在周末休息带上家人来一起露营可以当床休息，贯穿式尾灯加上高位刹车灯，绚丽多彩，避免了后车追我的发生，
这款车最我满意的肯定是他的颜值，空间，和道路的通过性，电池的终身质保和一些车辆的辅助功能，和一个大后备箱能满足我们日常出行需求，当然就是款车的优势纯电车型，不用担心加油问题，每月用下来能省钱。
个人觉得没有什么缺点吧，正是我喜欢的类型，就是价格有点小贵，不过这个车值得这个价，还有就是就是对于新手而言需要慢一点，车身比较大，不过老司机不用害怕。
新车有异味，当时试驾车都没有，可能是已经被吸收完了吧！需要多买点活性炭之类的味道去除的快一些。其次刹车容易点头，很严重的那种，不知道避震太软了，还是筷子悬架的原因。
新车有异味，味道比较大的那种，还好我现在没有小孩，不然就很难受了。车机系统不太流畅，每次用车载地图都是一卡一卡的。语音识别功能也没有想象中的好用，有时候会出现反应慢和识别出错的情况。
这款车我最不满意的地方就是轮胎拍照有点大。而且这个轮胎也不耐磨，才开了1000多公里，轮胎磨损有点厉害。这点比亚迪为什么不能换好一点的胎呢？20多万的车居然配了这样一个轮胎。
最不满意的就是这个纯电车型，在我们德宏这边充电桩还不是很多，偶尔去一趟有些地方充电桩就很少，还是有很多局限性，这些还有待提升。
不满意的就是宋的后备箱有一点小，如果是过年回家，都知道的家里人就拿年货，让你带会家去吃?，自己也要带一些礼品回家，就显得有点不够用，如果是自己平常使用是完全满足我拉东西的需求。
车子内饰的味道，首先就是新车内饰的异味挺明显的，我是今年一月份提的车，到现在接近于两个月的时间，车厢内部还是能够闻到一股明显的皮革座椅的味道
不满意的就是它的外观，感觉看起来没什么特别的地方，就和其他电车感觉大同小异，看起来就是妥妥电车的模样，没什么亮点，不过这款车外观也没什么不喜欢的地方，反正就是差不多吧，也能接受，但是如果能设计的在时尚潮流独特一点就更完美了。
不满意的就是我那时候买车时候没有优惠，然后我是冬天的时候提的车，天气冷的时候他掉电掉的会快一些，差不多会打8折左右的电。冬天跑高速的话掉电会比较明显。还有一个就是他车内明明有两个杯托，但是杯托他的口较小，平时也就放放钥匙什么的。
各方面都是很出色的，应该是同级车中性价比最高的，不满意的地方也许就是空间了，作为纯电动车一般空间就如此，一般通勤代步或者家里人不多的情况下，还是可以的，其实后排坐三个人正常体型的人还是可以的。
在用车过程中我最不满意的就是车子前脸， 一眼看上去光秃秃，看着也是很不舒服。还有就是内饰颜色搭配也是让我看着很不舒服。
在实际驾驶中目前没有感觉有什么不满意的地方，唯一不满意的的就是提车等的时间太长太长了。确实是我和家人一直看好信赖的车型，不然真的等不了。不过也算没有辜负我漫长的等待，各方面的表现优异。
因为才提出来不久感觉别的没有什么不好的地方，就是开起来最不满意还是胎噪有点大，再有就是他的第二排座椅放倒之后不是很平。
龙颜的家族设计，看上去时尚大气。犀利的LED大灯，电光蓝的日间行车灯，辨识度高。全景天窗，采光好。 车头造型：远近光都是LED大灯，支持大灯自动开启、延时关闭以及高低可调。
外观是王朝网的家族化设计语言，Dragon Face的龙颜前脸非常有气势，车身线条凹凸有致，整体给人的感觉很不错。虽然现在的新款已经改成了海洋网的设计风格，也还不错，但我觉得少了点气势感。
封闭式前脸配上Dragon Face的设计语言很符合中国人的审美，车身侧面的腰线凹凸有致，看起来很动感，贯穿式的尾灯设计点亮很漂亮，极具辨识度。
这款车我最喜欢的就是它的外观看上去美观又大气。像传统的有一个进气格栅那样的，还是比较特别的。 车身做工：车身的做工比较厚重，特别是门板一开门，关门的时候厚重感比较明显，之前去看过其他的车门板上都没有这个厚重感。 车尾造型：车尾造型识别度最高的要数，他们的等待是一整条的，看上去还是比较的好看，现在的电车也比较流行这个灯带。 腰线设计：这款车它的轮毂是一个19寸的轮毂，看上去运动感还是十足的，再开起来也确实有运动感，而且它的材质是铝镁合金的。
我感觉一个宽体低趴的设计，让这这个车子看起来非常的霸气十足，还是深的我心的，就是这个车身的线条有点太凸出来了，我感觉不是那么喜欢。 车头造型：车头的造型看起来非常的圆润，还有大灯造型跟这个镀铬条结合起来，让车子看起来还是非常的霸气。 车尾造型：车尾采用的是一体贯穿式的尾灯，夜间行车识别度很高，同时也提高了安全，而且这个高位刹车灯也可以很好的提示后车我的一个制动情况。
车辆外观给人的第一眼就是很圆润的感觉，可可爱爱的，混动款是有一个进气格栅就比较大气一点，最喜欢的还是宋的车灯，777电光蓝的一个日间行车灯，采用了一个龙爪造型，直接就是抓住了男孩子的一个机甲心，车身给人的感觉也是一种肌肉感，如果是从侧面观看就给人一种很强壮的感觉，安全感拉满，买车嘛最注重的就是车辆的一个安全性，毕竟一家人坐在车里，肯定安全最重要。 宋EV外观展示：这个是当时销售小姐姐洗车给我拍的视频，给大家看看，不得不说洗的非常干净，辛苦小姐姐了?
与同级别的其他车相比，宋plus这款车的外观设计比较有特点，整车的车身线条非常硬朗，突出的轮眉和清晰的腰线等，这些都能体现出它的运动气息，两侧的大灯也相当有个性，整体上看起来真的很帅，因为它的外观，导致在路上有超高的回头率，真的很耀眼
外观设计我觉得没有有点混合动力版本帅气，特别是车头的造型，因为为了追求流线，整个车头的设计是没有中网的，横向有一个大的粗壮镀铬装饰件，线条延伸到压线，整个车身动力设计还是很动感
外观的话给人一种大气磅礴的气势感，看起来丰满，充满力量感，全封闭的前脸，顶部采用了镀铬饰条，看上去给人一种层次感，看起来动感十足。车身线条流畅，腰部的轮廓看起来运动气息很浓，看起来成熟稳重，尾部是贯穿式的尾灯，看起来十分醒目，质感也是不错的。
外观设计的比较简约大气，我是95后，我爸说这车也蛮好看的，使用的年龄层次比较广。本来我想选其他颜色的，但是！要加钱！没有优惠就算了还要加钱，算了算了白色就白色吧，也不是很难看，比较经典。
颜值即正义说的也是这车造型了，在外观设计方面也是非常精致有动感的，就宋plus ev的外观设计真的太漂亮了，不管选择哪个颜色都质感亮眼，而且从哪个角度都是帅的，都有着非常强的视觉冲击力，可能也是这个原因，越来越多90后年轻消费群体都喜欢上了这车。
与同级别的其他车相比，宋plus这款车的外观设计比较有特点，整车的车身线条非常硬朗，突出的轮眉和清晰的腰线等，这些都能体现出它的运动气息，两侧的大灯也相当有个性，整体上看起来真的很帅，因为它的外观，导致在路上有超高的回头率，真的很耀眼
车身的颜色我感觉还是非常的耐看，一个白色珍珠漆看上去也是非常的漂亮，而且车子也是采用了一个宽体低趴的设计，看上去也三非常的大气。 车头造型：车头我感觉一点都不好看，前脸光秃秃的，看上去一点都不舒服。整张车最不喜欢的就是他的这个车头造型。 车尾造型：车尾采用的是一体贯穿式的尾灯，夜间行车识别度很高，同时也提高了安全，而且这个高位刹车灯也可以很好的提示后车我的一个制动情况。
我很喜欢它的外观，大气的龙脸设计，辨识度极高。外观整体看上去比较协调，运动范霸气十足。高腰线贯穿个车身，使其看起来更有轮廓感。我还是比较喜欢它LED大灯，晚上驾驶的话亮度高能看清道路，这样也能大大提升驾驶安全问题。
外观看上去的话整体比较协调，看着比较霸气他的腰线贯穿为一个车身，看上去比较协调当然我个人还是比较喜欢他LED大灯，晚上开始的话亮度高能看清道路，这样能大大提升驾驶安全。
12.8英寸的大屏，可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷短视频、上网等等，操作起来很顺畅。支持语音识别控制，可以控制多媒体、导航、电话、空调等等，行车过程中通过语音形式控制，提高了安全性也很智能。
内饰设计很不错，有个12.8英寸的旋转中控大屏，像贝壳一样的档把，还有我很喜欢的嵌入式仪表（那种悬浮式的仪表看着很突兀，像是东平西凑装上去的）。
内饰设计简约，布局合理，拿放东西都很方便。双拼色的内饰看起来很有层次感，很多地方也都被软材质包裹，座椅的缝线做工都比较精细，总的来是看着不错，用着舒服。
车内的异味不是很大，只有一点新车位，买回去放了几个柠檬，除一下味，几乎上就闻不到了。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪都可以在那个中控屏上可以看到，回放还是比较清晰的。就是有的时候还要想着在上面清空行车记录仪比较麻烦，不可以用语音控制清除。 空调效果：空调的效果制冷还是比较快的，要冷就冷，要热就热，也可以用语音控制冷风，热风这个是比较智能的，也比较方便。不用自己再去手动扒来扒去。 第二排舒适性：后排的座椅比较宽敞，头枕也比较合适，也可以根据个人调节，个子高的话就觉得腿拖不是那么够，个子矮的腿拖就觉得比较足。不过我儿子看中的全是前排，后排几乎上也没什么人做，不用那么在乎。 ☆ 氛围灯效果：灯光氛围效果白天不明显在夜间或者是光线暗的地方才明显，特别是夜间开车放个音乐，灯光加上效果还是比较好的。 座椅加热：这款座椅是支持通风加热的，这个是比较好的，芒市这边的天气加热基本上用不到，就是夏天用一个通风。会就瞬间感觉凉飕飕的，比较舒服。
内饰颜色搭配我不喜欢，但做工用料还是挺足，大多数都采用软皮包裹材质，摸上去很舒服。像车子的手机线充，还有眼镜盒的设计，也是非常深得我心。 座椅舒适性：座椅的整体包裹性倒是非常的好，腰部腿部支撑很到位，就是这个头部的靠椅有点靠前感觉有点不舒服。 空调效果：空调的制冷效果还是挺快，风噪也很小，可以通过语音操控来控制风量的大小，还有温度也是非常的方便。 第二排舒适性：后排满座的时候中间位置座椅还是有一点凸起，坐着感觉不怎么舒服，还有就是座椅不能移动，有时候也不方便。
内饰的话采用了白色和黑色的一个搭配颜色，做功各方面都还是非常不错的，但是没给满分的原因是座椅哪些是一个白色的，就不好打理，你说买一个座套，但是座套放上去了，开通风加热就很难受，半天都感受不到它的温度起来或者降下去，显得座套很鸡肋，不放坐套有太难打理，家里又是有小孩子，如果是纯黑的那肯定要好的多。 内饰颜色：这个是我保养的时候拍的照片，内饰颜色还是可以滴。
内饰的做工我是满意的，因为接缝均匀，物理按键做工的阻尼扎实，不会有松垮的情况，就是这个装饰面板很难打理，要经常擦
内饰感觉简洁，中控台没有复杂的线条，最实用的是中控大屏，类似平板，它的功能太多了，开车时跟小迪打声招呼就能解决，但是刚提车的时候，内饰里面有异味，其他的都没问题
内饰的皮革用料还是很扎实的，身体能够看到和接触到的地方基本上都被包裹起来了。储物空间设计的也很合理，坐椅的靠背能够夹住背部保护身体，不再激烈驾驶的时候来回晃荡新车内饰的是味道还挺明显的
内饰的话简单精致，充满细腻感。整个内饰采用了很多柔软的材质，双拼颜色看起来更有层次感，更有新意。看起来很有活力。座椅坐起来很舒适，包裹性很强，缓解了我长时间开车的腰酸背痛。
内饰的设计会比外观好看一点，比较清爽，车内的设计也很棒。座椅坐着也很舒服，不会很软，但是坐久了他这个座椅会起皱，还不可逆转，才半年多就这样了。还有就是腰部有点空捞捞的不舒服。这个平板用起来很爽，响应很快，也比较灵敏，就是有些指令需要触发关键词才可以用。
很喜欢这车的内饰设计，尤其比较绿色节能环保，从内饰设计和用料等方面都比较用心的，颜色，质感，来迎合90后年轻人的。
内饰感觉简洁，中控台没有复杂的线条，最实用的是中控大屏，类似平板，它的功能太多了，开车时跟小迪打声招呼就能解决，但是刚提车的时候，内饰里面有异味，其他的都没问题
内饰的颜色搭配我不是很喜欢，但是做工用料还是挺足，大多数都是采用了一个软皮包裹材质，摸上去很舒服。像车子的一个无线充，还有眼镜盒的设计，也是非常深得我心。 座椅舒适性：座椅的整体包裹性倒是非常的好，腰部腿部支撑很到位，就是这个头部的靠椅有点靠前感觉有点不舒服。 第二排舒适性：后排满座的时候中间位置座椅还是有一点凸起，坐着感觉不怎么舒服，还有就是座椅不能移动，有时候也不方便
车里面的内饰很上档次，感觉明亮舒适。全真皮座椅包裹性还是很强的，坐上去很舒适，靠背很贴合腰部，有一定的支撑力，舒适度还是挺好的久坐不累。座椅还带通风和加热功能比较实用的设计之一。全景天幕感觉座在车里里面感觉更光亮舒适。
车的座椅包裹性还是很好的，感觉人坐在上面包裹性能很不错，舒适度还是挺好的，再配上他的打孔座椅，还带通风加热功能比较实用，车内的储物空间也很多，再配上一个全景天幕感觉座在车里里面很有档次。
2765mm的轴距，车内的乘坐空间很宽敞。我身高178cm，坐在主驾驶位置头部还有半拳的距离，腿部空间可以伸展开。后排地板纯平，腿部空间大。后排座椅可以比例放平，和后背箱是平整的，可以躺在车里休息。 ☆ 空间设计亮点：前排支持手机无线充电，用起来很方便。后排座椅椅背可以角度调整，高速乘车时，后排座椅可以往后调整，乘坐起来很舒服。 后备厢容积：配备了电动尾门，用起来很方便。后备箱空间大，可以放2-3个行李箱。
有2765mm的轴距，空间表现还是不错的，前后排都比较宽敞，我174cm的身高，坐到后排腿部空间和头部空间都有不错的余量，家用完全没问题。
有的人觉空间比较小，但对我这种以前开轿车来说已经很大了，特别是头部空间非常宽敞，只要不是那种很高很胖的人，空间都是够用的。
我个子1米8坐进主驾去的位置，头部空间还有一拳距离。这样的话感觉足够了。其他车坐上去，头部空间几乎没有这个大。什么东西都是只要自己看顺眼了就觉得好吧。 ☆ 空间设计亮点：中控屏比较受小孩喜欢，每次开车都在后面叫着要看视频，要看动画片的，最起码开着车他们好好的在后面看着，不打闹这点也是比较实用的 乘坐空间：体型应该算中等，坐在后面的话，腿部空间还有两拳头部，差不多一拳多一点。这个空间的话也够了，后面带两个孩子在后面做也是比较宽敞，他们两个随便走动都没有问题。 后备厢容积：后备箱空间可以装三到四个行李箱，平时一家人出行还是可以满足的。去钓鱼的话，还可以把后备箱放倒，躺在后备箱也是没有问题的。 车内储物能力：车内的储物箱倒是多的，就是空间不怎么大门板上的储物格，放小瓶的水还可以，大瓶的几乎放不下，只能放在后备箱。
我媳妇身高164cm，体重50公斤，乘坐间对她来说还是非常舒服。 ☆ 空间设计亮点：我觉得设计最好的就是头顶的这个眼镜收纳盒。对于经常戴眼镜我的来说还是非常的实用。还有就是他的手机无线充位置非常方便，放上去就可以充电，也是很方便。 后备厢容积：平时上下班代步空间足够使用了，有时候出去野炊，出去玩的时候带的东西多，而且后备箱的高度有点高，装大一点的东西还是有点放不。 第二排空间：后排的乘坐空间是非常的舒服，我的家人在后面头部差不多还有一拳多的距离，腿部的话还有两拳到三拳的距离。 车内储物能力：车内的储物空间还是非常够用，而且储物的地方也非常多，满足我日常出行的需求。
空间方面还是够用的，2米7的轴距，平时周末带老两口出去玩，他们做后排也不会感到拥挤，像我175的身高，做后排头离车顶还有2拳的一个距离，它的座椅是一个往下凹的设计，自然头离车顶的距离就远一点，座椅的一个包裹性也是很好的，就是后备箱太小了，过年拉东西这些不够用，装不下多少，这也是我想吐槽的一点，平时使用这些倒是足够。
SUV的头部空间是很有优势的，我们家的大人平均身高都超过了175以上，不管是坐在前排还是坐在后排，头部都有很大的富裕空间
车的宽度比较宽，所以车内的空间比较大，就是开车要小心，这车后排宽裕舒服，座椅的乘坐舒适性很好，后备箱的空间也很大，对于宋plus的空间方面我也还算是比较满意的
前后排的腿部空间都是比较充裕的，我的身高是179，坐在后排还是可以翘着二郎腿乘坐。后备箱的装载能力表现的中规中矩，一些户外用的物品，像帐篷啊，烧烤炉，烧烤架都可以塞进去
这款车空间不容小觑，买它就是看重他空间能力不一般，坐进去空间很宽敞，轴距达到2765MM，比同级车配置也要高出很多，开起来也不会觉得空间小感到约束压抑。后备箱的空间装载能力杠杠的，而且后排座还能放倒，装东西也方便。
内部空间很大！我和我朋友坐后排的话，我159她166很宽敞，后排坐三个女孩子没有压力，三个成年男性好像会有点挤。后备箱空间也蛮大的，平时出门后备箱也会放帐篷、露营桌椅这些完全OK。后排座椅可以完全放平，我159可以平躺。
空间还是比较够用的，前后排设计都不错，我一般就是上下班开着很舒适的，后排也可以活动自如，后备箱一般吧平时上班购物还是可以的，家用代步也不求太高大上的。
车的宽度比较宽，所以车内的空间比较大，就是开车要小心，这车后排宽裕舒服，座椅的乘坐舒适性很好，后备箱的空间也很大，对于宋plus的空间方面我也还算是比较满意的
我媳妇身高160cm，体重50公斤,乘坐空间对她来说是非常舒服，不像以前的轿车坐着感觉很压抑很不舒服。 ☆ 空间设计亮点：我觉得设计最好的就是头顶的这个眼镜收纳盒。对于经常戴眼镜我的来说还是非常的实用。还有就是他的手机无线充位置非常方便，放上去就可以为手机充电，对于经常忘记充电器的人来说还是非常有用的。 后备厢容积：平时上下班代步空间足够使用了，有时候出去野炊，出去玩的时候带的东西多，后备箱就感觉不够用，而且后备箱的高度有点高，装大一点的东西还是有点放不 车内储物能力：车内储物地方还是有很多，比如中央扶手，副驾前面储物盒，还有车门上也有很多储物的地方，很满足日常需求。
宋EV的空间还是挺大的，像我这种高大壮实的体型做进去还是有很多空余位置的。所以我觉得这款SUV很适合像我这种体型的，空间空间够大，比小轿跑更宽敞舒适。后排也是空间够大，父母有时做后排带孩子挺不错的，腿部可以自然伸展。后配箱也是挺深的可以放下孩子的小推车和我们出行行李毫无压力。
2765的轴距彰显出奢华的空间，我1.67是个子前排座椅超控起舒适，后排坐1.8米上的人膝盖与前排座椅至少有2个办拳头的距离
这台车的整体空间我感觉非常满意，我1米7的个子座在里面完全没有压抑感，排乘坐空间也很好，后备箱大小也能满足我们日常出行需求，整体空间表现不错。
起步快，动力输出很平顺。0-50km/h加速4.4秒，提速推背感强。 跑高速：跑高速时表现不错，就是有些费电。时速120km/h的时候，电量消耗的比较快。跑高速的时候，开启Acc自适应巡航，很轻松，只需要掌握好方向盘就可以。
184匹的电机，参数虽然不是很亮眼，但电机的扭矩比较大而且输出直接，动力感受还可以，如果地板电的话也能感受到推背感。刹车的制动力挺好，刚开始有点不习惯，总是踩重，搞的车身总是一顿一顿的，习惯后也就线性多了。筷子悬架的问题一直被大家诟病，不知道什么时候才能换一换。
给我的第一感觉就是坐的高看得远，视野很通透，动力强劲，电机的扭矩大，加速的体验很好，和我以前那个1.5L自吸的动力简直是天才地别，输出也很平顺，超车变道行如流水。底盘筷子悬架的问题一直被大家诟病，踩刹车容易点头，过弯侧倾也有点大，不知道什么时候才能换一换。
这款车开起来是没有顿挫感的，在上坡一直担心会不会溜车，这个车有一个什么功能还是怎么说，在上坡的时候也不会出现溜车 跑高速：在跑高速的时候爆发力还是比较猛的，就是发动机介入的时候噪音还是有点大。平时在城里面开的话就不会那么大。 方向盘轻重：方向盘的轻重是可以调节的，有一个运动一个标准，就是有的时候有点麻烦，还要去屏幕上找，找不到的时候也有，找到的时候也有。 弯路/并线稳定性：速过弯的时候，车身没有明显的侧倾现象。还算不错吧 开空调/满载加速：款车开着空调开车和不开的时候，动力没有明显的感觉，只是掉电有点快。 起步/加速动力：爬坡的时候不切换运动模式还是感觉很吃力，要切换模式才会更好一点。这个设计感觉不智能，如果是智能化，直接自动切换就更好了。
急加速或者高速动力都非常够用，踏板的软硬程度也挺合理。而且刹车也没什么顿挫感，开起来非常的舒服。 起步/加速动力：起步，倒档，爬坡，在不同的道路，不同的模式下，还是有一定的区别。经济模式下动力还是有一点不够用，但是运动模式下动力非常的强劲。 开空调/满载加速：开着空调满载的情况跟不开空调候，还是有一定区别的，感觉不开空调的时候来的更快。 方向盘轻重：方向盘会根据自己的速度，来调节轻重，用起来也很方便，而且高速时候方向也很稳，转弯掉头方向盘也很灵敏。 弯路/并线稳定性：不管是低速还是高速过弯，车身都非常的稳，还有就是变道超车这些的时候，车身也是没有一点侧倾的现象。
给我带来的感觉就是，新能源真的香，动力踩多少来多少没有任何的一个延迟，不像传统油车有档位，有变速箱动力会受到一定的损耗。爬坡，越野也是没得动力不够的问题，就是要小心一下怕碰到底盘。
驾驶感受：不得不说，方向盘很好操作，车身稳定性很好，急转弯也不容易有倾斜的感觉，整车的操控性给人一种特别沉稳的感觉，转向也相当平缓流畅，这车驾驭起来唯独有一点需要注意，那就是因为车的宽度很宽，都到了接近1.9米了，所以在窄路会车的时候需要多注意
开起来的感受就是很轻松，完全没有开SUV的那种笨重可拖拽感。底盘很扎实，过道一些减速带或者是不平整的路面的时候能够吸收大部分的震动
宋EV开起来动力充沛，提速很快，操作起来能清晰的感觉到电车的强大，而且堵车的话，也可以感觉到它能量的恢复，又可以多跑一段路程了。而且作为SUV，平常开起来觉得视野宽阔，过滤能力也比较强，平常开起来也没什么晃动感，这款车底盘高，平常开起来也可以放心大胆一些，过一些坑洼路面也是没问题的。
我平时都用ECO模式在市区里开，起步很快。我朋友有时候开我的车喜欢用SPOT模式，模式上可以切换这点我很喜欢。开高速贼稳，我朋友说有异响，但是我仔细听也没听到，所以这一点有待商榷。
动力方面呢开着很过瘾的，起步到加速都很流畅有力的，这点比燃油车要好的多了，再就是基本没有任何的顿挫感。轻踩油门蹭蹭蹭就上去了毫不费力。
驾驶感受：不得不说，方向盘很好操作，车身稳定性很好，急转弯也不容易有倾斜的感觉，整车的操控性给人一种特别沉稳的感觉，转向也相当平缓流畅，这车驾驭起来唯独有一点需要注意，那就是因为车的宽度很宽，都到了接近1.9米了，所以在窄路会车的时候需要多注意
不管是加速，还是高速时候动力都非常够用，踏板也很轻，也很灵敏。 起步/加速动力：起步，倒档，爬坡，在不同的道路，不同的模式下，还是有一定的区别。经济模式下动力还是有一点不够用，但是运动模式下动力非常的强劲。 跑高速：跑高速时候经济模式急加速动力来的不是很快，运动模式急加速动力来的很快，不同模式还是有一点区别的。 方向盘轻重：方向盘会根据自己的速度，来调节轻重，用起来也很方便，而且高速时候方向也很稳，转弯掉头方向盘也很灵敏。
我觉得宋EV比我之前的油车驾驶更舒适，动能更加强劲，起步速度也更快。这款车开起来没有油车那种顿挫感在加速的时候也很平顺。还有就是可以选择驾驶模式。如果启运动模式的话，明显感觉推背感还是挺强转弯的时候车身稳定性也很不错，方向盘轻盈好驾驭开时间长也不会觉得很累。
车子的动力配置可以，起步提速快，跑起来稳当，没有顿挫感，一套L2级驾驶辅助系统，加上360全息高清影像，驾驶起来安全系数杠杠滴，
车子开起来没有油车那种顿挫感加速的时候比较平顺，如果说开启运动模式的话，推背感还是挺强的，中速过弯的时候车身稳定性也可以，打方向的时候方向盘比较轻对于我们这种小白的话停车就没那么累
电耗：搭载刀片电池，安全性高。505公里的纯电续航，满足日常通勤代步。一共有2个充电口，快充和慢充。使用快充，充电功率90kw，大约半个小时可以充到80%电量。
续航最长的是秋天，满电最高能跑440公里左右，夏天次之，开空调的时间比较多，跑个380公里问题不大，冬天打折就要凶一点了，差不多300公里，不过电车在北方有这个也算正常，个人觉得续航也还行，反正我不会有里程焦虑。
官标NEDC续航505公里，这是个理想值没有多大的参考价值，平时就正常开，也有没有暴力驾驶，满电状态下秋天能跑400km左右，夏天能跑370km左右，冬天差不多290-300km左右，只能说还行，毕竟天气冷对续航影响很大。
电耗：用车的城市是在云南德宏芒市勐嘎白泥井，我们这边的充电设备只有在芒市城区设备比较多，广告这边的话还没有，只有自己家里面装的充电桩在这边只能充充电桩去芒市的话就比较多。 公共充电桩：城市这边的公共充电桩现在比较多了，有专人看管充电免费停车，充满一次电差不多要45左右，充满一次电差不多20多分钟，还是比较快的。 表显续航准确性：挑选的续航里程与实际续航里程还是有点出入的，变快干的时候就更容易掉电。
电耗：我的用车城市是云南德宏芒市。像这久早上出门还是有点冷，我都是每天预约开启空调，空调的使用频率还是很频繁，而且空调使用时间也很长，一般在车里我都开着空调。目前电池的续航还挺好，可能也是因为我开车比较慢的原因。后期用的时间长了，我再跟大家好好分享一下。
电耗：续航方面还是可以的，不愧是比亚迪！新能源的老大哥，像我在遵义这边市区代步开，充一次电505公里的续航，在夏天可以跑480左右，高速420左右，冬天续航450左右，里程焦虑这个问我暂时还没有，因为是出去玩，现在充电站也是全国各地都在普及，快充半个小时可以充百分之50，就在哪个地方休息一下吃点东西电就充好了，走的地方也不是特别远。
目前续航里程是有410公里到450公里左右，一个月充两次电就能够完全满足我们日常的出行，包括节假日的短途自驾游
续航：宋plus因为是纯电版本，用车成本我很满意，电耗完全在我自己的接受范围内，才不到15的电耗呢，它的这个电耗表现算是相当不错了，也还是很稳定的，耗电量真的给了我很大的惊喜，希望以后也能如此
电耗：这款车的话续航在500公里左右，平常市区使用我基本都要大半个月才充电，家里安装了充电桩，平常充电方便，而且这款车也支持快充，赶时间也无所谓，快速的就充好了。
现在天气热起来了，续航也实很多。6.1的时候我和朋友去永嘉玩晚上去岭上人家吃烤羊，然后再开回温州，再把我的朋友门送回家，都很OK的。去永嘉的苍坡古村玩，差不错52公里，满电出发全程用SPOT模式行驶，开着空调、座椅通风、还有放音乐。快要下高速的时候还走错路了，多开了十几分钟。到达目的地后还有82的电，还有215公里可以形式。要是冬天冷的时候我根本不敢这么开，冬天掉电超级狠！
电耗：续航里程是最大的优势的，而且开这车不用顾虑费钱太多的，可以随随便便开着出门，反正也费不了太多的电，新能源车的经济性非常满意，这才是绿色环保出行方式的最佳选择。
电耗：续航方面还是有些出入的。平时不远行在市区使用，家用充电桩也足够用了，但是偶尔急用快充站里充一会也确实很方便
续航：宋plus因为是纯电版本，用车成本我很满意，电耗完全在我自己的接受范围内，才不到15的电耗呢，它的这个电耗表现算是相当不错了，也还是很稳定的，耗电量真的给了我很大的惊喜，希望以后也能如此
电耗：我的用车城市是云南德宏芒市。我购车的时候是12月份，因为是冬天开车大多数在开着空调，电池续航表现不是那么理想。
电耗：总的来说续航还是比较满意的，冬季可以跑480公里，我上下班接送小孩一般十天左右才冲一次电，比烧油省多了。
电耗：我是10月初提的车，现在跑啦1000多公里，充满一次电开了半个月，能耗较低，百公里才耗电10几度，开着节能，用车成本低
电耗：我买的车是505km的续航，但是我感觉实际用下来的话能开到460左右，因为我开车都是开着空调听着音乐有的时候又急加速可能这种会更费电一点，对于这个里程的公里数我个人还是比较能接受。
价格政策：价格政策比较喜欢比亚迪的是能做到全国统一，各个地区稍微有点偏差但是不大，目前这个车有差不多一万左右的现金优惠，而且4S店送的礼品还挺多，对于新能源来说免购置税才是最香的。
身边也有朋友给我说车买的不值得，同级别的油车比这个便宜好几万，我有考虑过这个问题，落地价3-4万块的差价电车的3年使用成本就能节约回来，在还是在每年跑20000公里左右的情况下，总之跑的越多越省，所以我觉得性价比很不错。
在购车的时候，他们送了一个交强险。我也是周末去看车，交了一个88.抵6888的代金券，电端还送了四次保养，所以就决定要这款车了。 保养项目：这款车保养是要5000km或者是三个月的时候说再过来保养，现在还没有到保养时间，没有保养过，而且他们也送了保养，不知道多少钱。 售后服务：售后服务还是比较好的，买了车他们还专门为我加了一个售后的群，说我有任何问题可以在群里面了解沟通。比较方便 销售态度：销售态度还是比较好的，因为是周末看车，销售还帮我出了88块钱，让我自己领了6888的代金券，我提车过后又给他发了一个红包，算是礼尚往来吧。
购车的时候我对比过小鹏G3，虽然宋 plusEV 的价格要高一点，但是宋 plusEV 空间要大一点，而且也比小鹏的要漂亮很多，最重要的是比亚迪用的是刀片电池，也是全群唯一一款通过针刺，碾压实验的电池，而且比亚迪电机，电控，电池都是自主研发还有终身质保，也打消了我的后顾之忧。 购车优惠：我购车的时候没有什么优惠政策，而且像玻璃膜脚垫这些都没有送，跟销售说了一下午都没有送，感觉还是挺不开心。
综合的一个性价比还是非常高的，在决定买这款车之前，我还去看了吉利的星越L，当时就是在这两款间犹豫，星越L的底盘非常舒服，但是开起来还是有传统油车换挡时的顿挫感，没有宋这么平顺，功能方面也差不多，因为家里有老人，容易晕车所以选择宋这款车型，就因为它的驾驶体验感很平顺，再加上比亚迪这么多年的电池技术，在新能源里面算是老大哥了，这也是我选择宋的原因。
选这车的时候还是觉得能耗很好，至少我在开车的时候，再也不用担心用车成本这个问题了，所以我觉得宋plus这款车的性价比非常高
城市里面，我们一家五口人坐在宋plus车厢里面是很宽敞的，动力开着也很顺畅，尤其是对于我们家庭来讲，使用成本比较低，所以就更有性价比
作为一部很有特色的SUV电动车，外观看起来高端大气，内饰装饰奢华，动力充沛，而且上绿牌，不限行，免购置税，加上他经济的使用成本，性价比也是相当不错的。作为一部家用车来说，是特别值得推荐的。
我买的是旗舰型，20.38w，整个落地21w多，保险不用说，还有电池电机的护板也加装了。同级别价位里我觉得还蛮不错的，配置好不说，后期也有保障，4S店服务也很不错。
就这车在性价比方面也是很给力的，而且这车颜值高，空间够用的，动力性能也很好，再就是在配置上也已经比较齐全，不管在舒适性配 置，以及主被动安全配置上都很丰富了。除去购车优惠的三电系统保养保修等，还有有免费保养、24小时道路救援赠送充电桩或2000元的充电补贴等，还有这车提升安全配置上，是绝对的物超所值，买就买这车。
选这车的时候还是觉得能耗很好，至少我在开车的时候，再也不用担心用车成本这个问题了，所以我觉得宋plus这款车的性价比非常高
购车的时候我对比过大众的ID4，大众的价格要高一点，而且大众的低配置都是硬塑料，摸着一点都不舒服，最重要的是比亚迪用的是刀片电池，也是全群唯一一款通过针刺，碾压实验的电池，而且比亚迪电机，电控，电池都是自主研发还有终身质保，也打消了后顾之忧。 购车优惠：购车时候一点优惠也没有，最让我不开心的是装饰不送，还要出钱买，跟销售谈了一久都谈不下来，最后不想为了几千块钱坏了自己购车心情，也不想去纠结这个东西了。
总体来说这款车的性价比很高，续航?没有虚标，实际驾驶体验很棒!外观和性能方面都无可挑剔的。很实际的一点是能耗很低，车子价位也算比较亲民。像我们一般的工薪阶层来说买一辆这种电车还是很实用的，不必担心用车消费高的问题了，毕竟电池终生质保。宋EV的空间很充足、提速也很速快、辅助驾驶功能媒体配置方面也都相对全面使用方便，能够满足用车需求之余，也能提高我们的用车生活品质。
总的来说车性价比还是算高的，从同级车型来说真的不错，外观的颜值高，内部空间设计的合理，节能配置先进，性价比更高
比亚迪这台车性价比我感觉还是挺挺好的关键是它的电池终身质保，后期用车的话，不用太过担心电池质保问题，毕竟到4S店买车的话就是注重后期维修保养，开起来省心一些，毕竟我们消费者买车的就是一个放心，省心嘛，比亚迪在这方面我感觉做的挺好的。
